车辆管理自查整改报告总结 第1篇
为了贯彻“集团公司对各项目车辆安全管理”会议的精神，我项目部安全领导小组及时组织各施工机组进行全面的安全自查、自检工作。我项目部安全工作领导小组由项目经理担任组长，项目副经理担任副组长，全体项目部成员都是安全工作领导小组成员。
主要对各机组施工人员上下班安排大客（面包车）通勤车，保证安全乘坐，严禁超载。施工车辆运行情况等方面进行自查、自检。
我项目部领导小组在薛经理组长的带领下召开了安全施工现场大会，向大家贯彻了“集团公司对各项目车辆安全管理”的会议精神，并号召大家做好本职工作，确保现场施工车辆及驻地生活区车辆安全顺利运行。
在这次自查、自检工作中有做得好的方面也有做得不到位的地方，主要有以下几方面的问题：
1、加强车辆准入管理。各机组要严把入口关，进一步严格审验车辆安全资质，各种保险，在用车辆必须签定租赁合同，办理正式手续。这一点我项目部在各机组检查中都落实的很好。
2、加强车辆日常安全管理，按照“谁主管，谁负责”的原则，确保各项安全管理措施落实到位。认真做好车辆检查、保养、维修工作,及时参加车辆年检,未经年检的车辆不准继续租用。各机组都存在保养不及时的现象，以后要加强车辆的保养、维修工作。
3、加强车辆日常安全检查，明确专人负责，认真做好车辆的车况及使用情况检查，对不符合安全要求的`车辆，要坚决清除出场。严禁无证驾驶、酒后驾车、人货混装，货车载人，严禁超载，严格遵守交通规则。我项目部针对这一项对各机组车辆严格进行检查，没有发现类似问题。
4、对于雨天、雪天、雾天等恶劣天气严格控制出车不允许长途出车。
5、加强司驾人员安全教育。各机组由车辆主管部门与安全部门共同负责组织、定期（至少每月一次）开展司驾人员安全教育，针对当地道路交通安全的状况，结合各机组具体情况，适时、针对性地对驾驶员进行安全教育，进一步提高司驶人员安全意识，严格遵守各项规章制度,坚决杜绝疲劳驾驶、超载、超速、货车载人等严重影响交通安全的违章行为。
今后我项目部将进一步做好车辆安全监督管理工作，切切实实地把我项目部车辆安全防护工作落实到实处，以保证我项目部车辆安全的顺利运行。
车辆管理自查整改报告总结 第2篇
今年以来，我局在省、市统计执法检查领导小组的正确领导和指导下，严格按照《统计违法违纪行为处分规定》贯彻执行。有计划、有步骤地组织开展了全县统计执法检查活动，取得了阶段性成果。现将有关情况汇报如下：
一、检查基本做法
（一）成立组织，加强领导。我们按照统计执法检查要求，及时召开局务会，研究制定我局实施方案。与此同时，立即向县x领导进行汇报，县领导明确指示，要严格按照国家、省、市统一部署要求，认真开展检查工作。局内部成立了以“一把手”局长任组长、副局长为副组长、各科室负责人为成员的统计执法检查工作领导小组，并明确了领导小组各成员的职责分工。
（二）制定方案，周密安
排。为保证检查工作扎实有序地开展，制定了全县统计执法大检查工作方案。一是明确了检查内容，检查重点；二是出台了局内部各专业统计执法检查工作方案。
（三）召开会议，动员部署。首先召开全局会进行部署。会上，县局根据统计执法检查工作部署要求，对检查强调了三点要求，一要明确大检查的目的意义，为进一步推动《统计法》、《处分规定》的贯彻执行，坚决反对和制止在统计上弄虚作假。二要认真开展检查工作，揭露问题不遮不掩，整改措施有的.放矢。三要通过这次统计执法检查活动，完善统计机构、充实统计人员、加强统计规范化建设，宣传统计法律法规，优化统计法治环境。
二、统计执法检查结果
我局执法人员分别对xx统计站进行了统计执法检查，这几个乡镇主要表现在农业基层统计报表缺失、不全、迟报的现象。按照《统计法》的规定以上乡镇属于编造统计数据、按照《处分规定》分别给予通报批评，并责令限期改正。通过我局执法人员的二轮检查，以上乡镇在规定的时期内都已改正。
三、存在问题
一是还需进一步浓烈全社会依法统计的氛围。由于对《统计法》的宣传教育、贯彻落实基本靠统计部门本身，导致对《统计法》的推动力不够，仍存在社会上对《统计法》知晓度、关心度、理解度和执行度不够。
二是还需靠进一步加强基础工作来促进统计源头数据质量的提高。当前，由于加快民营企业和服务业的发展，新办企业迅速增多，给统计人员配备，统计原始资料、统计台帐的设置等统计基础工作到位增加了压力和难度，这既影响了源头统计数据质量，而且还影响了全县统计数据质量。
三是还需进一步解决统计执法难的问题。由于统计数据反映的是一个地方、一个部门、一个单位经济工作的成果，直接体现各级领导的工作实绩。统计执法实践中的“违法必究”和“执法必严”又和地方发展经济的要求不一致，各种关系难以协调，导致虚报、瞒报统计资料的违法行为难以得到相应的制裁。
四、整改措施
我们将按照检查工作方案要求针对存在问题，认真分析原因，制定整改方案，落实整改措施，明确整改责任，确保存在问题有计划、有步骤地全面整改到位。
1、正确对待统计数据上报问题。各统计人员要认识统计工作意义所在，责任重大；认识新形势对统计提出了更高要求；认识到我们工作中的问题还很多。树立“有为才有位”的工作理念，增强做好工作的责任感、使命感和成就感。在实际工作中摆正心态，认真干好本职工作。
2、与司法部门联合开展统计普法宣传情况检查，增强统计法律法规的社会影响力。可与xxx门联合开展劳动情况统计专项执法检查，以此类推，形成统计执法的强大声势。
3、加强基层统计业务培训和业务指导。目前，统计制度方法改革步伐在加快，新业务、新知识层不出穷，加之基层统计人员业务水参差不齐，应加大业务培训和业务指导的工作力度。县局将直接培训到各乡镇统计站及重点企业统计人员，并在各种新项目调查过程中，亲临基层指导业务，发现问题，及时指正。
总之，通过统计执法检查，我们将建立统计执法长效管理机制，进一步落实执法责任制，紧紧围绕维护统计数字真实性这一核心，从自身抓起，认真规范统计数据的收集、整理、推算、汇总、审核、质量评估及资料归档管理工作，避免因人而为的随意性，同时要抓好统计执法这一突出环节，把执法检查贯穿于日常统计工作中，做到全员化、经常化、制度化，切实保证统计工作的顺利开展，确保统计数据的真实性。
车辆管理自查整改报告总结 第3篇
客看上的一些因素固然存在，在工作中其他的一些做法也有很大的问题，主要表现在：
1）贩卖工作最基础的顾客维护量太少。纪录的高朋顾客有626个，此中有389个老高朋今年一年没花费过，加上办过高朋就来花费一次的概括为100个，从上面的数字上观我们基础的维护工作没有做好。没能实时的了解高朋不来的原因。导致贩卖量也不是太抱负。
2）沟通不敷深入。员工贩卖在与顾客沟通的历程中，没能把我们产品的代价十分清晰的介绍给顾客，只是意味的在纠结价位晋升，没能说出产品的'代价。也没了解顾客的真正想法和购买意图；对顾客提出的疑义没能实时给予完美的解答。
3）工作每天/每月没有一个明确的目标和详细的计划。没有养成一个写工作总结和计划的习惯，贩卖工作处于放任自流的状态，从而引发贩卖工作没有一个统一的治理，工作光阴没有合理的分配，工作场所场面凌乱等各类不良的效果。
4）对店面要求也不严格，分外是门岗这块，站岗不实时，在员工面前缺少说服力，没有起到号召力的作用。工作责任心和工作计划性不强，这些问题都是下一步必要尽快改进的。
5）因为个人不敷勤快、没有严格要求本身，所以没有好好的关注库存销量。22店从开业---9月份女裤不停占比都对照高73%男裤只占27%后来意味的要求进步男裤比例，这样想着同样也在进步销量，结果在这后来的几个月男裤是提上去了女裤却在不停降低，这是本身不关注库存贩卖导致的，现在就开始改进这一系列的问题。以上是本身做的好的及欠好的和必要改进的问题，望领导给予监督，赞助和提名贵看法。
车辆管理自查整改报告总结 第4篇
一、安全技术状况
本次检查主要有以下几个方面内容：传动轴、行驶记录仪、驾驶证、保险卡、灭火器、故障警示牌、车辆技术状况、车辆部件、刹车系统、轮胎、电路系统等是否正常和过期。经检查发现，前后刹车提片均磨损严重，需更换。四轮胎压不均衡，车辆行驶中出现轻微跑偏等现象。以上隐患已按要求全部整改完毕。
二、下一步工作重点
（一）做好车辆维护工作
要以制度管理方式落实加强邮政车辆的维护保养，保障车辆维护维修资金，切实从制度管理、资金保障、专人负责三方面确保车辆性能良好和运行安全。
（二）认真落实车辆日常管理
要认真做好车辆的“三检、四漏、四清”工作，检查维修和保养要规范做好记录，对存在安全隐患的`车辆，要立即安排检查维修，禁止有安全隐患的车辆强行出车，随时做到车辆保持在良好状态，确保行驶安全。
（三）加强驾驶人员安全宣传教育
各单位接到通知后要立即采取多种形式对本单位干部职工的道路交通安全知识进行宣传教育，对道路安全意识进行强化，并进一步对《道路交通安全法》及其它相关法律法规进行学习掌握，切实提高广大干部职工的交通安全知识和法律意识，禁止驾驶人员无证驾驶、酒后驾驶、疲劳驾驶、客货混装、开英雄车等，保证安全出行。
车辆管理自查整改报告总结 第5篇
20xx年是崭新的20xx年。过去的一年是公司机制转型重要的一年，同时也是我面临新的挑战的一年。我由20xx年xx月被公司委派管理车辆以来。
（一）20xx年，根据上级的要求，在公司扁平化、直通式改革的推动下，单位里加大了对各基层行的监管和指导力度，在车辆的使用上比过去更加频繁，为了确保车辆安全正点，及时为主业服务的原则，在车辆有限、人员紧张的情况下，优先安排长途、检查用车，科学合理地安排市内车辆行程，使车辆做到了高效率、高质量运营。全年长途用车达次，及时高效的确保了分行各处室工作的顺利开展。
（二）虽然工作紧张，但我并没有放松对驾驶员的安全
（三）我作为一名车队的管理者，同时也是一名驾驶员，准点接送。
（四）在公司成立时间短，各项资金紧张的情况下，为了能更好地为公司节约每一分钱，针对车辆的维护、保养、装璜以及其他费用的支出，我亲自到定点企业进行沟通、洽谈、摸底，在备件允许的情况下，尽量节约每一笔费用，避免各种浪费和重复花销的情况发生。
通过近一年的工作，虽然取得了一定的`成绩，但也存在着不足。在新的一年里，我会继续在公司
1、加强教育，转变观念，统一
2、加强学习，提高车管质量，最大限度的发挥后勤保障的坚强后备作用。
3、抓好基础管理工作，提高安全运营的意识，加强驾驶员综合素质教育。
4、坚持和完善车管制度，使工作更加规范化、制度化，用制度规范驾驶行为，增强服务意识。
5、积极配合公司
以上是我过去一年的工作汇报和20xx年的工作安排，为使车队工作在新的一年里能够取得更大的成绩，提高车队整体服务水平，提升公司服务形象和声誉，把车队建成一支责任心强、吃苦耐劳、公司放心、主业满意的车辆营运队伍，我会再接再厉，决不辜负公司
车辆管理自查整改报告总结 第6篇
20xx年10月29日，兰渝铁路黑山隧道吕家滩斜井内发生交通事故，导致24人死亡，4人重伤。 “”隧道车辆亡人事故的发生背景，与我项目实际情况极其相似，给我项目隧洞行车安全敲响了警钟。针对公司《关于加强施工安全管理的紧急通知》文件要求，我项目立即展开专项整治，并于20xx年11月3日展开了以隧道行车为主的安全大检查。
一、工程概况
秦岭2号勘探试验洞工程位于宁陕县四亩地镇凉水井附近蒲河河道右岸，通过地段属于秦岭岭南中的山区，地形起伏较大，相对高差150～270m。试验洞平距2692m，斜长2710m，断面尺寸×（宽×高），综合纵坡为。
2号试验洞已于20xx年12月竣工，根据业主要求，目前正在进行秦岭隧洞2号支洞主洞勘探试验段工程的施工。
我项目承担的秦岭隧洞主洞段起讫里程K19+至K24+，全长5100m。洞身段为马蹄型断面，断面净空尺寸×(宽×高)，综合纵坡1/2527隧道埋深较大，最大埋深超过1100m。围岩主要以石英片岩夹变粒岩、花岗岩等为主。
二、重点整治问题排查
根据公司专项整治要求，通过对重点整治问题的排查，发现问题如下：
1、二次衬砌未达到隧道施工安全步距的要求，主要原因为业主尚未确定主洞二次衬砌方案。
2、对项目部及施工队所有车辆进行了检查，发现有2部车辆存在超员现象，有一人驾照未随身携带；
3、斜井及主洞内有洒落石块，对安全行车有影响；
4、主洞个别部位积水严重。
5、洞内个别部位安全标志标牌不清楚。
三、重点项目实施方案
1、超前地质预报
主洞以Ⅱ类围岩为主，地质情况较好，我项目采取仪器测量与人工监测的方式，加强围岩监控，及时了解围岩变化。
2、洞身开挖
严格按照施工设计图施工，实行技术交底制度，采用光面爆破技术，严格控制超欠挖，隧道超挖控制在10cm以内，严禁欠挖，炮孔保存率大于90%。采用全断面开挖，新奥法施工，随开挖，随支护，严格保证安全步距。根据围岩情况，严格控制开挖进尺，对不良地质地段，采取短进尺、强支护的方法，在保证安全和质量的前提条件下，提高进度。
3、初期支护
主洞段初期支护以喷射混凝土和锚杆支护为主，原则上初期支护紧跟掌子面，初期支护与掌子面的距离控制在10m之内；对不良地质地段或岩爆发生区域，初期支护紧跟掌子面，在保证安全的前提下保证下一工序的顺利进行。
对于锚杆支护，严格按照设计施工，对锚杆长度、钢筋质量及锚固剂用量进行严格把关；对施工队下发技术交底，监督施工人员严格按照技术交底施工，指导督促去钻孔与锚杆安装的规范，使锚杆真正能够起到锚固岩石的作用；对不良地质区，主动增设锚杆，保证安全第一。
对喷射混凝土的原材料进行控制，试验室及时对原材料进行检验，坚决杜绝不合格碎石、砂料和水泥的使用。按照要求进行取样试验，保证混凝土质量。作业时严格按照施工工艺施作喷射混凝土，对在施工后产生的空洞，采取打眼压浆处理，用水泥浆进行回填，以填补空洞，保证施工安全及质量。
4、二次衬砌
主洞二次衬砌采用整体衬砌台车衬砌，衬砌台车的采购是通过仔细的.调查和研究，可以保证衬砌台车的质量。
目前正在进行衬砌台车的安装，待台车拼装完毕后，将严格按照规范施工，保证二次衬砌厚度和混凝土强度。对于仰拱和二次衬砌与掌子面的距离要控制在90 m之内。
5、安全行车管理
建立车辆管理台账，监控车辆日常维修保养记录，经常对驾驶员进行安全教育培训，加强洞内安全行车意识，提高紧急突发事件的处理能力。
6、火工品管理
对于火工品的管理，始终是我项目狠抓的问题。对于爆破器材的使用和保管都是严格按照《火工品管理规定》执行，做到火工品出入库平衡，及时退库。
7、安全管理
施行安全管理责任制，将安全落实到人。
根据实际情况，编制了各项安全专项施工方案及安全生产操作规程、安全作业指导书等指导性文件，并形成了安全生产制度汇编，包括：安全生产培训制度、例会制度、劳保用品管理制度、内部事故调查处理制度、安全生产检查制度等。特种作业人员持证上岗，坚决杜绝无证上岗。
加强对施工用电和生活用电的管理，杜绝触电事故发生。
根据工程特点，编制了应急预案：施工防汛应急预案；施工防塌方应急预案；施工防涌水应急预案；施工中突发紧急情况处理应急预案；岩爆区应急预案。并针对应急预案，组织了符合实际的应急救援演练。
车辆管理自查整改报告总结 第7篇
回顾这一年的安全行车工作，在公司党政的带领下，广大驾驶员的辛勤努力下，不断加大车辆安全管理力度，较好地树立了责任意识、安全意识、抓管理促安全意识，做到了警钟长鸣，取得了较好的成效，全年无发生重大安全行车事故。
一、车辆及驾驶员情况
截止到20xx年11月底，全公司有各类机动车辆145辆。现共有持有公司内部准驾驶证的'注册驾驶员269名。
二、年度安全行车情况
1、截止到11月底 ，公司共收到《电子警察违章处罚告知书》37份，其中违停21次；不按规定行驶12次；闯信号灯2次；超速1次；闯禁令1起。同去年相比下降54%。
2、截止到11月份GPS监控共检测到的超速2起，同去年相比下降95%。
3、截止到11月份公司共发生车辆碰擦事故27起，其中有责交通事故18起，同去年相比下降67%。
三、20xx年车辆管理的主要工作
1、明确职责，为了迎接世博的召开，围绕“安全、管理”两大主题，切实做好车辆安全管理工作，强化司机遵章守纪的自觉性和安全意识，年初公司全体驾驶员签订《车辆安全行驶责任书》，使驾驶人员必须遵守公司《安全行车管理制度》，并实施严格的考核和奖惩，将20xx年安全行车责任落实到每一个环节，切实有效地做好各项安全行车工作。并对公司内部驾驶员进行梳理证，对已调离公司和调离驾驶员岗位等原因的驾驶员不再核发准驾证，对新增驾驶员在签订《车辆安全行驶责任书》同时签订“安全行车承诺书”， 切实增强责任意识，确保实现全年安全行车的目标。
车辆管理自查整改报告总结 第8篇
对于即将毕业的大学生来说，实习是非常必要的，这是我们学生生涯的最后一节课。通过实习，巩固专业知识，充分利用理论知识进行实践，慢慢褪色学生的不成熟，真正进入社会，是成长的一大步。今年，我选择在一家汽车销售公司工作。
回想起在汽车销售公司实习的'点点滴滴，一个暑假的实习经历教会了我很多书学不到的东西，对我以后的人生道路意义重大。
试用期感觉很深。一般来说，我应该认真工作，低调勤奋，对自己和工作负责。在汽车销售公司实习让我了解了很多。让我们谈谈我在实习期间的经历：
在复杂的社会环境中，我们应该坚持做自己，保持真实的社会非常复杂，什么样的人，对于大学生来说，很容易随波逐流，这很糟糕，在汽车销售公司实习，看到很多同事因为一些销售，看起来很假，这些是我无法改变的，我能做的就是坚持自己，不要学习，这样我们的生活更有意义。
学会独立，不要指望依赖任何人作为实习生，我们不能依赖别人，甚至老师，我们应该学会独立，学会选择，社会竞争激烈，没有人会让你依赖一生，不能独立，会被社会淘汰。因此，我们必须摆脱依赖，慢慢学会独立，对自己负责。
在实习工作中积极作为汽车销售公司实习大学生，在新环境下，努力工作，积极主动，因为我们只是实习生，没有任何社会经验和工作经验，俗话说勤奋可以弥补笨拙，所以我们只积极主动，勤奋好学，让自己尽可能进步。
学会与人打交道，与他人友好相处，做销售最重要的是人脉。要能说会道，先卖自己，才能更好的卖产品。所以要搞好人际关系，在工作中和同事和睦相处，遇到困难就帮你。毕竟，一个人的力量很小，团队的力量很强大，我们应该相信这一点，处理人际关系，良好的关系网络也是未来发展的必要准备。
车辆管理自查整改报告总结 第9篇
汽车现在是一种很受欢迎的产品，不仅因为大多数人的消费水平可以承受汽车消费，而且汽车技术创新，使汽车类型越来越多，汽车价格越来越便宜。所以我来4s作为一名汽车销售人员，商店是非常正确的。很多人对汽车销售并不乐观。他们认为这是受过低等教育的人会做的工作。因此，当我选择成为一名汽车销售人员时，我周围的人并不乐观，但我认为各行各业都有我们需要学习的东西，我不认为汽车销售是一项非常容易的工作，相反，这份工作对我来说充满了挑战，这也是我与人相处工作能力的一个很好的锻炼。在汽车销售试用期内，我总结了我在汽车销售期间宝贵的实践经验。
作为4s点一个成功的销售人员，我们必须对店里的各种汽车了如指掌。店里有很多车，真的很难把它们都写下来，但这也是我们必须为自己的汽车销售业绩做的事情，这是我们销售人员必要的职业培养。只有了解我们汽车的型号、功能、特点等，我们才能更好地向消费者销售我们的汽车，了解客户的需求，根据他们的需求销售汽车等相关产品，销售成功率将大大提高，也让客户满意我们的销售工作，增加客户对我们店的好感，有利于提高我们4s商店的声誉带来了更多的顾客。
其次，在汽车销售工作中，我们应该知道商店的主要汽车和相关产品，当顾客不知道他们的需求推荐我们的主要产品，因为主要产品是公司利润的.重要来源之一，虽然主要产品的价格一般有点贵，但在汽车功能上很好，所以也很容易被顾客接受。在满足顾客的同时，也给我们带来了更多的利润，这是我们店里销售人员必须知道的。在试用期内，我受到了店里老员工的称赞，因为主要产品的销售业绩很好。
当然，在这段时间里还有一些不够好的事情要做。例如，我在为客人服务的细节上做得不是很好，比如在销售过程中给客人倒水，询问客人的意见，使用敬语等等。虽然我可以通过销售工作，但我的服务工作还不够到位。我会谦虚地咨询店里的老员工，学习服务技能。
车辆管理自查整改报告总结 第10篇
公司的车辆管理工作在领导的正确指引下，在全体驾驶员的共同努力下，通过部门之间的共同协作，我们在车辆管理工作上取得了一定的成绩。车辆安全行车，没有发生过等级事故，安全管理工作都取得了实效。现就这半年所做的的工作总结如下：
一、 加强学习,不断提高驾驶员的思想觉悟
我公司各驾驶员能认真执行各项规章制度，加强理论学习，认真学习党的各项路线、方针、政策，加强和提高了驾驶员的荣辱观，完善了驾驶员的自身素质，使驾驶员的思想素质和业务水平不断提高。
二、加强安全教育,做好车辆的管理工作
行政部现管理大小各类车辆15部，其中小轿车9部，班车4部，洒水车1部，小面包一部。车辆型号较多，给车辆安全管理工作带来一定的难度。为了消除各种外部因素对安全行车的影响，结合我公司的.实际情况，我们主要采取以下措施：
1、加强车辆费用审核管理。车辆费用主要包括油费、维修费、保养费、过路费、年审费用及其他费用等。对于各项申报费用进行详细审核、落实，确认无误后进行签批，确保各项费用的合理支出。
2、制定公务用车管理制度、班车管理制度；制作各项管理电子表格；安装车辆管理软件。对各类车辆的具体使用及运行情况进行登记，包括派车管理；用油管理；日常检查、保养、维护；车辆年检、保险管理；车辆罚款及理赔管理等。
3、定期加强对驾驶员进行安全教育，组织司机学习《道路安全法》、《20xx年新交通法各项规定》及本公司的《车辆安全管理制度》，增强司机的安全意识。
4、要求司机疲劳不驾车；酒后不驾车；不开英雄车。平常对车辆勤检查、勤保养维护，发现问题及时解决，做到车辆不带
车辆管理自查整改报告总结 第11篇
自安全生产月活动开展以来，车辆段东原港列检紧紧围绕“科学发展，安全发展”主题，以确保安全运输生产为前提，以“五大抓手”为方法；通过全体班组职工的努力下保证了人身安全，未发生行车及人身事故，为“安全生产月”活动有序开展提供强有力的保障。具体工作如下：
一是以安全宣传教育，现场安全隐患排查为主要活动形式，增强大家对安全工作“以人为本，安全生产”的.责任意识，防范生产安全事故。
二是在保证职工自身安全、保证行车安全的前提下，坚持杜绝职工双违及大的漏检漏修发生。
三是加大对小故障的检查及处理，如：闸瓦脱壳、闸瓦钎穿飘、拉风杆变形、小车门搭扣变形等故障处理。
四是积极完成班组检车、调车、监装监卸等任务，落实各项安全管理规章制度，坚持标准作业，确保运输安全持续稳定。
五是按规定佩戴劳动防护用品、作业前要预想人身安全、作业中严格执行联防互保，时刻卡控现场检车、调车作业中的人身安全，认真落实列队出所，队队归所制度。六是强化作业中“听、看、摸、捻”的车轴故障检查作业标准，要求大家，通过“听”声音，辨别隐蔽的车辆轴承“病患”，“看”轴承外观，消除走行部故障，“摸”轴承温度，排除轴承“高烧病情”，“捻”轴承甩出的油脂，辨别消除车轴内部故障。
“安全生产月”活动中，该班组安全检修车辆125列5810辆，安全调车125列5810辆，检车维修过翻车机的路用车11列529辆，处理重点故障109件，防止事故89件。
车辆管理自查整改报告总结 第12篇
四月份的工作让我感到前所未有的忙碌，也让我觉得我在工作中的努力可以得到一定的回报。我也很高兴我这么长时间的努力。虽然我在四月份工作很努力，很累，但当我看到我努力工作得到的东西时，我觉得所有的努力都是值得的，我的生活因为工作的忙碌而特别充实。
在4月份的工作中，我完成了我来公司后创建的最多的订单。4月份完成的订单也是我这么久以来最多的一次，也受到了公司所有销售人员的表扬。我对此也感到非常高兴，我的努力能够得到认可真是一件非常好的事情。因为这个月的工作，我觉得自己成长了很多。我也得到了很多锻炼。
虽然四月只有一个月，但我不仅在工作上取得了很大的进步，而且在思想上也取得了很大的进步。因此，四月的整整一个月对我来说是非常重要和宝贵的。整整一个月，我每天按时到达商店，及时调整情绪，在接待顾客的`过程中也会认真有自己最好的态度接待他们，尽力促进订单，对于所有来我们店的顾客，我会尽力把顾客变成自己，属于我们店的顾客，也因为他们有这样的努力和努力，只有这样，我才能在四月份取得如此优异的成绩。
作为一名汽车销售人员，我不仅需要了解更多的销售技巧，还需要对自己的产品有一定的了解。在接待客户的过程中，我应该考虑客户，以确保客户能够在我们的商店享受最好的待遇和最实惠的价格。因此，在我自己的工作过程中，我也会认真考虑客户，做到足够的心，及时换位思考，我知道，只有当我有足够的理解和考虑客户的心理时，我才能更好地完成我的工作。在客户足够相信我之后，我可以让他们信任我们的公司和产品。因此，我一直严格按照自己的要求和公司的规定工作。
四月已经结束了。无论我以前的工作有多好，我都会继续努力工作，继续为公司带来越来越多的利益和价值。
车辆管理自查整改报告总结 第13篇
根据xxx公司关于加强车辆管理使用的通知要求，为了切实加强车辆管理，排除车辆的安全隐患，杜绝车辆事故的发生，xxx公司组织开展了车辆管理及维护使用情况自查活动。现将自查报告情况如下：
一、xxx公司高度重视车辆管理工作，严格遵守xxx公司关于车辆管理和使用的`各项规章制度
每月最少对所有专职驾驶员进行一次车辆管理规章制度、安全驾驶及维护保养知识学习，找出车辆使用中存在的问题，认真落实责任到人。坚持日常用车由车辆主管领导统一调度和管理车辆，强化日常监督，建立了规范公务车的管控机制，严格执行公车定点停放、定点加油、定点维修“三定”管理，健全完善专人负责、领导审批、统一派车等用车制度。车辆驾驶员严格执行车辆派遣、驾驶、检查等规定。认真落实各项安全措施，决不允许酒后开车、出私车、私自把车辆交给非专职或无证驾驶人员行驶、不准违规驾驶、不带故障行车、不准以车谋私。分公司在车辆维修方面，履行节约，采取有效措施，努力降低消耗，节省车辆费用开支。
二、加强车辆维护保养工作
每位专职驾驶员都能做到出车前、行车途中、收车后对使用车辆的检查。包括机油、水、轮胎、制动、发动机等是否正常。发现存在安全隐患及时与车辆管理人取得联系。坚持对车辆周期保养（5000公里更换一次机油三滤），保持车容整洁，车况良好。
三、严格遵守车辆管理维护、加油各项制度，确保高效安全运转。
一是坚持维修登记制度。车辆的维修必须在定点维修厂进行。维修前由驾驶员本人提出申请，经车辆主管与主管车辆领导同意，报xxx公司经理，经过批准后方可维修。维修时要确定更换零配件的品牌、型号、厂家等做出维修预算。出差（或出车）途中需要急修更换大配件的，及时打电话向车辆主管领导说明情况，得到认可后，才能更换维修。维修时司机到场鉴修，对维修厂家更换的零配件品牌、型号、价格等逐一确认，发现问题及时报告。
二是完善加油登记制度。为统一xxx公司加油制度，由驾驶员提出加油申请，车辆主管批准后方可加油，车辆主管做好加油登记表，每月将加油情况及时向主管车辆领导汇报。
三是坚持落实派车单制度，提高公务用车办事效率，减少用车次数。除公务活动外，驾驶员没有准私自安排车辆外出，车辆使用完毕都将及时返回单位停放。车辆使用都能自觉跟主管领导提前提出申请，经领导批准，车辆主管人员开具派车单方可出车。
四是保障节假日用车制度。节假日期间驾驶员根据值班表按时到岗，严禁迟到、早退、串岗事件发生。驾驶员要保证24小时通讯畅通，坚持服从车辆管理员调派，安全驾驶，保证认真按时完成任务。