交通路政工作总结报告(精选17篇)

交通路政工作总结报告 第1篇

一、加强学习，提高自身政治素质，提升工作业绩

平时注重学习贯彻十八大会议精神，不断提高了自己的政治理论水平，加强了政治思想和品德素养。为了更好地适应工作的新形势要求，体现全面贯彻落实科学发展观的要求，我紧抓业务学习，认真学习了《_公路法》、《行政许可法》、《路政管理规定》等路政管理方面政策法规，向领导前辈们学习他们好的经验，好的方法，进一步提高自身的业务知识能力水平。片面的掌握自己的工作业务是不够的，平时我也注重向其他业务往来单位学习熟悉了解各种工作流程，在多学习、多接触中提升了自己的业务水平，提高了办事效率，使自己更好地服务社会、服务群众。在日常工作期间，我能严格遵守大队的各项规章制度，认真完成上级、领导交给的任务。也能恪守为民服务的宗旨，做到文明执法、耐心细致。根据工作实际情况积极探索路政巡查工作新思路、新做法，提高道路交通安全和通行能力。

二、保护路产，维护路权，抓住路政巡查的重点，保证高速公路畅通

高速公路各种突发状况比较多，比较复杂，所以处理起来要完全把握好路政巡查的重点，保护好路产，维护好路权。能在每天的巡查工作中发现问题，解决问题。对临时施工路段的施工车辆及人员进行安全监管，要求其能严格按照安全施工规定进行施工，排除各种安全隐患，坚决确保安全生产。贯彻执行国家有关公路路政管理工作的法律法规规定，提高路政管理水平。加强与养护、监控部门的沟通和联系，将保畅放在工作的重要位置，切实做到处理问题认真、大胆、心细。

三、严以律己，宽以待人，遵守公司的各项规章制度，廉洁自律

本人严格遵守大队的各项规章制度，不迟到、不早退、有事主动请假。在工作中，尊敬领导、团结同事。平时，勤俭节约、任劳任怨、对人真诚、人际关系和谐融洽，从不闹无原则的纠纷，处处以一名优秀的路政_的要求来规范自己的言行，毫不松懈地培养自己的综合素质和能力。同时正确对待手中的权力，依法办事，按制度办事，按原则办事，文明执法。坚持树立正确的权力观和科学的发展观，严于律己，公正严明，按照制度和规定，严格对照检查自己的执法行为。

下面就自身存在的问题、具体表现、产生的根源做一深刻剖析

一、存在问题的具体表现和产生问题的原因分析

1、政治理论学习的自觉性不强，运用理论去指导实际工作不够。

具体表现为：一是自觉主动抽时间学习不够。除参加大队组织学习外，平时自己很少能自觉主动地抽出时间学习政治理论方面的书籍。二是学习的深度不足。没有在理论研究上下功夫，学习中集中通读文章、听辅导报告，看报纸和电视新闻较多，认真坐下来研究原著少，虽然在学习中有时也写一些心得笔记，但是真正联系自己的思想和工作实际写体会心得笔记不多。

2、敬业精神尚可，但工作主动性不足。

具体表现为：一是在工作中的开拓创新的意识和专研好胜的精神少了一些，多了些因循守旧，按部就班，墨守成规的习性。二是对工作只限于听领导的安排，而在具体工作中如何结合实际进行开拓创新，搞出特色上，没有自己的工作创新思路。

分析原因：就是责任心，责任意识不够强。认为自己工作多年了，有时产生松口气、想歇歇的念头，致使工作有时不够深入，满足于完成领导交办的任务，满足于面上不出问题，创新意识淡化，忽视了工作的`积极性、主动性、创造性。在实际工作中，少了几分拼搏多了几分安逸。

二、整改措施和今后努力的方向

一是要树立刻苦学习的精神，努力改造主观和客观世界。政治上的坚定来自于理论上的清醒，只有勤奋学习，才能有坚定的政治信念和判断是非的具体标准。就能在政治上、行动上同_保持高度一致。并在日常的工作和生活中努力实践。具体到实际工作上，着眼于对实际问题的理论思考，着眼于新的实践与发展，做到理论与实际、主观与客观的真正统一，在改造主观世界的同时，改造客观世界。

二是要不断掌握法律法规和提高行政执法能力，特别是要掌握从事路政工作需要的业务知识和业务技能，不断改进工作手段和工作方式，提高工作质量。

总的来说，在过去的时间里，我在路政管理工作方面有所的提高，但是离领导的要求还有很大的差距。今后要认真听从领导安排，积极配合领导工作，通过不断地学习和摸索来提高自己的业务水平和工作能力，提高自身素质，要完全做到眼尖、心细，对路上出现的各种安全隐患要能及时处理，确保道路安全畅通；同时能够及时处理各种路政案件，保护好路产，维护好路权，避免路产损失，认真做好路政巡查工作。

交通路政工作总结报告 第2篇

光阴似箭，日月如梭，紧张、充实的xxx年即将过去。在这一年里，在领导的关心指导下，在同事的支持帮助下，我勤奋踏实地完成了本职工作，也顺利完成了领导交办的各项任务，自身在各方面都有所提升，现将这一年的学习、工作情况等情况做一总结：

一、注重学习理论，提高自身政治素质

不断提高了自己的政治理论水平，加强了政治思想和品德素养。认真学习了中央提出的“构建社会主义和谐社会若干重大问题的.决定”，对和谐社会的建设有了深刻的认识了解，并自身以实际行动投入到和谐社会的建设中。

二、加强学习，兢兢业业，提升工作业绩

为了更好地适应工作的新形势要求，这一年来我还是紧抓业务学习，认真学习了《_公路法》、《行政许可法》、《路政管理规定》等路政管理方面政策法规，向领导前辈们学习他们好的经验，好的方法，进一步提高自身的业务知识能力水平。片面的掌握自己的工作业务是不够的，平时我也注重向其他业务往来单位学习熟悉了解各种工作流程，在多学习、多接触中提升了自己的业务水平，提高了办事效率，使自己更好地服务社会、服务群众。在日常工作期间，我能严格遵守站上的各项规章制度，认真完成上级、领导交给的任务。也能恪守为民服务的宗旨，做到礼貌待人、热情服务，耐心细致。根据工作实际情况积极探索治超工作新思路、新做法，提高道路交通安全和通行能力。以上级治超工作部署为工作重点，积极研究科学可行的治理措施。

三、廉洁自律

在实际工作中，自己严格遵守中央、省、市委关于廉政建设等方面的规定，按照“十不准”、“六不准”等的要求，正确对待手中的权力，按法办事，按制度办事，按原则办事，文明服务。坚持树立正确的权力观，严于律己，公正严明，按照制度和规定，严格对照检查自己的执法行为。

总的来说，这一年，我在各方面得到提高。虽然有一点成绩，但是我也认识到自己存在的有些不足，新的一年来临，与时俱进是我始终所坚持的，我会努力克服缺点不足，响应党和政府的号召，努力参与和谐社会的建设，切实地服务群众。

交通路政工作总结报告 第3篇

一、平安工作管理情况

落实了平安生产责任制，完善了各类平安规程、平安管理制度、平安紧急预案、平安考核制度。明确了各自的职责及工作要求，责任夯实到每名管理人员身上，进一步增强了每个职工做好平安工作生产工作的责任感和使命感。

进行了平安规程、平安知识培训、各类事故案例、相关平安生产法规学习，二月份认真组织开展了平安教育周”活动。全面提高平安生产意识，将平安生产意识深入人心。

二、加强宣传教育。促进自我维护

根本在于提高平安意识、自我防范和自护自救能力，要确保安全。抓好平安宣传教育，大队平安工作的基础。一季度，大队以平安宣传教育为重点，以做好事前预防为目的经常性地对队员和沿公路线两侧的群众开展平安宣传教育，特别是抓好法制平安宣传等大型活动的平安宣传教育工作。

对单位内易发事故类型、重点部位维护、工作单薄环节、各类人员平安意识与平安技能等方面，认真做好法制平安宣传教育工作。大队组织所有职工学习平安工作的各类文件与法规。开展深入全面的大检查，消除隐患，有针对地扎实地开展教育和防范工作。此外，大队也利用法制平安宣传教育活动的机会，提升人民群众对公路及其附属设施与交通平安关系的认知，协助教育广大的群众树立爱路护路的'意识，并积极配合路政执法人员搞好维护公路及其附属设施的工作。

通过讲解、学习，开展丰富多彩的教育活动。大队利用大队的平安会、组织活动等途径。单位内部开展平安预防教育，使职工接受比较系统的防交通事故、防触电、防食物中毒、防病、防运动伤害、防火、防盗、防震等平安知识和技能教育。大队每月还小结上月平安工作，强调平安事项。通过这些活动增强职工们平安意识，提高他平安意识、平安防范能力和自我维护能力。

三、加强检查。

积极配合支队进行平安检查，大队在平安工作中经常开展惯例平安检查。一是把平安教育工作作为重点检查内容之一；二是对重点路段进行全面的平安检查。同时。发现不安全因素及时整改。

四、下步的打算

加强平安生产管理，继续依照平安性评价标准。落实平安生产制度，达到平安性评价规范要求。最后，平安生产是大队的头等大事，要求广大职工把平安作为工作、生活中的第一需求”实现平安工作“要我平安→要安全→懂安全→会安全”转变。高度重视，克服麻痹心理，把平安工作落实到实处。

交通路政工作总结报告 第4篇

光阴似箭，日月如梭，紧张、充实的xxx年即将过去。在这一年里，在领导的关心指导下，在同事的支持帮忙下，我勤奋踏实地完成了本职工作，也顺利完成了领导交办的各项任务，自身在各方面都有所提升，现将这一年的学习、工作状况等状况做一总结：

一、注重学习理论，提高自身政治素质

不断提高了自己的政治理论水平，加强了政治思想和品德素养。认真学习了中央提出的“构建社会主义和谐社会若干重大问题的决定”，对和谐社会的建设有了深刻的认识了解，并自身以实际行动投入到和谐社会的建设中。

二、加强学习，兢兢业业，提升工作业绩

为了更好地适应工作的新形势要求，这一年来我还是紧抓业务学习，认真学习了《_公路法》、《行政许可法》、《路政管理规定》等路政管理方面政策法规，向领导前辈们学习他们好的经验，好的方法，进一步提高自身的业务知识潜力水平。片面的.掌握自己的工作业务是不够的，平时我也注重向其他业务往来单位学习熟悉了解各种工作流程，在多学习、多接触中提升了自己的业务水平，提高了办事效率，使自己更好地服务社会、服务群众。在日常工作期间，我能严格遵守站上的各项规章制度，认真完成上级、领导交给的任务。

也能恪守为民服务的宗旨，做到礼貌待人、热情服务，耐心细致。根据工作实际状况用心探索治超工作新思路、新做法，提高道路交通安全和通行潜力。以上级治超工作部署为工作重点，用心研究科学可行的治理措施。

三、廉洁自律

在实际工作中，自己严格遵守中央、省、市委关于廉政建设等方面的规定，按照“十不准”、“六不准”等的要求，正确对待手中的权力，按法办事，按制度办事，按原则办事，礼貌服务。严于律己，公正严明，按照制度和规定，严格对照检查自己的执法行为。

总的来说，这一年，我在各方面得到提高。虽然有一点成绩，但是我也认识到自己存在的有些不足，新的一年来临，与时俱进是我始终所坚持的，我会努力克服缺点不足，响应党和政府的号召，努力参与和谐社会的建设，切实地服务群众。

交通路政工作总结报告 第5篇

实施惠阳区2024年农村公路安全设施和交通秩序管理精细化提升工程，完成约180公里农村公路隐患路段，目前项目正在办理施工许可，下一步将加快进场实施。

根据《关于分解下达2023年至2025年全省在役公路安全设施精细化提升任务的通知》（粤公养函〔2023〕76号）文要求，我中心今年计划实施G228线、G324线、G205线及S254线、S357线等5条国省道的安全提升工程，现以上路段正处于施工图阶段，预计总投资750万元，计划今年9月完成施工图及预算审查，10月开工，11月完工。

我区村道安防任务28公里（完善交通安全标志标线、示警桩、防护栏、广角镜等安全设施,），项目总投资约87万元。目前正在办理施工许可，计划今年6月底开工，7月底完工。

交通路政工作总结报告 第6篇

元至六月份，我大队以“科学发展观”为工作指导，严格按照省厅、局工作会议精神及总段职代会和路政管理工作会议精神，深入开展规范交通行政执法年活动和“路政岗位百日练兵”活动，不断加强路政管理，提高依法行政能力，各项工作迈上了一个新台阶。现将上半年工作总结如下：

一、基本情况

大队现有路政人员11名，其中党员4名，女职工2名，路政执法车辆1辆，管辖着国道109线k2370+000m～k2610+000m计240公里的二级公路，并受县交通和建设局委托管理县级公路10公里，共计250公里。

二、贯彻落实科学发展观，全面做好支部工作

上半年，我们按照总段党委的部署和要求，认真开展“学习实践科学发展观，争当星级路政员”主题活动，紧密结合大队实际，制定支部学习实践活动方案和学习计划，明确目标要求和方法步骤，在学习过程中采取形式多样的学习方法，不断增强党员干部的学习兴趣，提高大家的学习积极性，切实转变工作作风，牢固树立全心全意为人民服务的服务意识，从思想上、行动上贴近群众；加强党的组织建设，做好入党积极分子的教育、发展工作，积极培养优秀青年入党，经考察推荐，5月13日，2名入党积极分子在支部会议上通过拟吸收为预备党员，正在等待总段党委批复；继续推行民主管理，推行事务公开，坚持每周召开队务会，上半年，召开队务会议18次，公开事务8期；充分发扬民主集中制，接受合理化建议5条。

三、路政管理工作取得一定成绩

（一）规范交通行政执法行为

上半年，我们以“规范交通行政执法年”活动为契机，严格执行交通运输部《交通行政执法风纪等5个规范》，将《规范》的各项要求量化为具体的执法标准，进一步完善落实执法责任制，明确执法岗位和执法责任，严格规范路政执法行为，按照要求依法行政，依照法定权限和法定程序正确行使职权。把工作实际与《规范》相结合，针对执法中存在的问题，认真进行自查自纠，有效地强化了执法意识，提高了执法水平。加强学习和培训，使路政人员的理论水平和执法水平有了很大程度的提高，大力推行《交通行政执法忌语》和《交通行政执法禁令》，路政执法人员的仪容风纪、工作作风进一步规范，规范化建设的成效通过执法人员日常的一言一行得充分体现。

（二）加强教育，注重执法队伍建设

为了提高路政队伍执法水平，组织路政人员继续学习《公路法》、《行政许可法》以及路政管理相关法律法规，同时，在支队组织下安排路政人员到海东地区交流学习。通过加强法律法规的教育学习活动，全体执法人员树立了法律意识和民主法制观念、依法行政观念，进一步端正了执法队伍的行业风气，树立了良好的执法形象。上半年，根据公路局和总段的要求，我们积极开展了以“打基础，苦练基础，苦练基本功”为主题的路政执法岗位百日练兵活动，按照活动要求制定了“路政执法岗位百日练兵”时间表，坚持每天上午进行90分

钟的队列风纪训练。路政人员将“路政岗位百日练兵应知应会知识”制作成小册子，以自学和集中学习相结合的方式进行了学习；5月份，按照“路政执法百日岗位练兵”的要求，大队对路政执法人员进行了一次摸底考试；6月初，聘请县武警中队战士担任教官，与茶卡路政大队路政人员一起在进行了为期一周的队列风纪集中训练；6月9 日，大队全体路政人员参加了总段路政队列风纪考核和百日练兵应知应会考试。

（三）严格依法行政，维护公路路产

4月初，针对辖区内沿线个体工商户违法设立非公路标牌，洗车点利用边沟排放污水等情况，大队开展了为期一周的专项治理，活动期间，路政人员对乱停车辆占道的司机和违法设立的非公路标志、占用公路的“钉子户”、“难缠户”，进行法律法规的宣传教育和安全警示教育，得到了司机和群众的认可。此次活动，共清理非公路标志牌4块，暂扣洗车设备3台，与公路沿线个体工商户签订了《公路沿线环境卫生管理合同书》19份；7月初，对所辖路段140㎡墙体宣传标语进行了刷新，通过治理，进一步增强了沿线群众爱路护路意识，沿线环境卫生状况明显改观。

严格控制公路两侧建筑控制区，维护路产路权不受侵犯。 5月份，西旺矿业公司因维修管道，未经许可在建筑控制区内进行开挖，路政人员依法责令该企业将建筑控制区恢复原状。严格审批许可事项，加强许可后的监管力度，使许可项目的实施规范有序进行，及时查处各类路政案件，对违法路政案件做到发现一起，查处一起，上半年，大队人均上路巡查天数116天，共查处毁路损路案件6起，超限运输165起，案件查处率、结案率、索均达到100％，执法过错率保持为零。截止6月30日，我大队共收取赔补偿费及占利用费128180元。

（四）突出重点，确保治超工作取得实效

治理公路超限运输是一项长期而重要的工作，大队根据“依法严管、标本兼治、立足源头、长效治理”的总体要求，积极到厂矿企业进行宣传，并与运输业主签订《规范装载合同书》33份，对车货总重超过55吨的超限运输车辆禁止其上路，并进行劝返卸货后才准予上路行驶。对恶意超限运输车辆一经发现，立即责令停驶并实施卸载，实行严管重罚，确保桥涵等重要基础

设施的安全，防止出现压垮桥涵等重大安全事故。4月1日、4月23日，接公路局路政法规处通知，对超宽超高的大型设备运输车辆采取有效的防护措施进行护送，途中路政人员不断提醒过往车辆和行人注意避让，安全将大型设备护送到目的地。

（五）强化管理，热情服务

深入开展“有困难找路政”服务承诺活动，拓展服务项目和内容，将便民服务活动落到实处。1月份，车号为宁c88652的重型半挂车辆，在g109线k2411+500m处因天气寒冷，油箱结冻而无法行驶，车上人员又冻又饿，大队人员巡查时得知情况，积极联系施救车辆，并给司乘人员送去食物。5月份，大队接到报案，车牌号为藏ja2266的东风半挂车在国道109线k2507+110米处由于下雨路滑，驾驶不当，发生车辆肇事，车辆横在公路中间，阻碍了交通，路政人员与交警配合，联系吊车，及时清除障碍，保障了过往车辆的安全通行和道路的畅通。

完善内部考核和开展“星级路政员活动”，从路政人员的德、能、勤、绩、廉五方面，每月对路政人员进行考核，形成争当星级路政员的良好氛围；完善监督办法，接受社会监督，

交通路政工作总结报告 第7篇

自公路通车以来，为了保障辖段的安全畅通，维护好路产路权，在支队的直接领导和关心指导下，全体路政人员“务实奉献，开拓进取”，以保障道路安全畅通、维护路产路权为己任，以饱满的工作热情积极投入到路政管理的各项工作之中，圆满完成了各项管理工作。现将开通以来的各项工作总结如下：

截止11月30日为止，辖段共发生交通事故共45起，造成路产损失35万元，死亡3人，结案42起，收回路产损失赔偿费34万元，结案率为95%。

一、工作完成状况：

1、全力协助，保障了公路的顺利通车。

2、圆满完成了辖段沿线高速公路法律、法规前期宣传工作。受宣传的职能部门12个、居民1500户、学校27所、学生5000人。

3、坚持抓好了队伍建设，确保队伍的战斗力。

4、初步建立起了较为系统、规范的内业各项档案、台帐和记录。

5、有力的维护了路产路权，强行拆除违法标志标牌2处，制止了6起侵权案件的发生。

6、抓好了周边协调工作，初步建立了路、警、地一体化的管理机制。

7、圆满完成了防汛保畅工作任务，确保了辖段内襄荆高速公路汛期的安全畅通。

8、完成了辖段路产的清查工作。

9、积极抓好了养护施工安全监管工作，确保了无一齐安全职责事故发生。

二、主要作法：

(一)加强建设，锤炼过硬的执法队伍。

大队共有八名路政人员，平均年龄24岁，并且大部分路政员刚走出校门，以前也从未从事过执法工作，实际工作经验欠缺，针对这一实际状况，如何迅速锤炼成一支素质全面、经验丰富、作风严谨、纪律严明的执法队伍，成为建队以来的首要任务。对此，我们主要狠抓了以下几方面的工作：

1、狠抓素质建设。半年以来，坚持每一天组织路政人员学习高速公路法律法规知识、路政管理业务知识，以及实际操作技能。在思想上，要求全体路政人员做到“不懂不能放过、不熟不能放过、不会不能放过”的“三不放过”原则。在行动上，透过调动每位队员钻业务、勤学技能的自觉性和积极性，在大队里营造起了比、学、赶、超的良好的学习氛围。在行动上在方法上，一是采取了自学与讨论交流相结合的办法，定期组织队员进行心得交流与热点、难点问题的讨论;二是采取了学习与培训、演练相结合的`办法，在业务学习的同时，多次自行组织了执法文书规范制作，事故现场处理、照相摄影等业务操作技能的培训，模拟现场进行实战，提高业务的实际操作技能，并积极参与支队组织的业务辅导讲课;三是采取了抽查与考试相结合的办法检验学习的成果，在平时的学习中，随时抽查学习笔记、学习资料，并与10月份自行命题组织了一次业务知识书面测试。透过以上的举措，路政人员的业务素质有了进一步的提高，在支队组织的业务知识书面测试中取得三个大队平均分第一的好成绩。

2、狠抓作风建设。为了培养令行禁止、反应迅速、纪律严明、敢打硬仗的工作作风，我队严格执行《湖北高速公路路政大队一日工作生活制度》，坚持每一天的队列会操，严格遵守作息时间，严格执行一日生活、工作流程，为了变被动理解为自觉参与，一方面加强了平时的交心谈心，采取积极引导的方式;另一方面严格于考核挂钩，充分调动竞争意识、危机意识。同时，平时还加强了对快速反应的锻炼。

3、狠抓制度建设。为了尽快实现以机制激励人，以制度管人，以纪律约束人，我队从实际状况出发，按照支队有关管理规定，逐步建立了一些管理制度。为充分调动全体路政人员的工作职责心、积极性和创造性，真正做到奖勤罚懒、奖优罚劣，制定了《路政支队二大队目标职责制考核办法实施细则》。为了抓好内务管理，制定了《内务管理暂行办法》。

交通路政工作总结报告 第8篇

一年来我段的路政工作在段支部和行政领导下，以及局路政支队的关心和指导下，以“三个服务”作为路政工作的出发点，树立“交通引领经济”的观念，认真贯彻执行《_公路法》、《贵州省公路路政管理条例》、《公路安全保护条例》以及其他与公路路政管理有关法律法规，坚持依法行政、文明执法，一年来主要开展了以下工作。

一、注重执法队伍建设，通过加强教育，强化训练，提高全员素质

二、加强路政巡查力度，编织路产维护网络，有效索赔受损路产

针对我段管养的S208线交通流量较大，交通事故频发的现状，第一是将路政案件报案义务纳入日常养护标段承养人的职责进行考核；第二是在事故易发路段，发展政治素质好、觉悟高的群众成为爱路护路积极分子，发生路损案件后第一时间向路政队报告，路政人员在最短时间内赶到现场进行有效处理；第三是加大对辖区内汽车保养场、修车店管理力度，争取主动，使其积极配合我们索赔受损路产；第四是加强与辖区内的交警部门协作，做到有路产损坏的案件，没有赔偿路产的发票不予结案。通过这一系列措施，一年来查处赔补偿案件件，收赔偿费元，占用费元。

三、规范路政许可，严格审批程序，提升单位的知名度

我们路政管理行政许可的申请人，相当一部分是企业、公司、社团组织，由于这些申请人的法律意识较强，素质相对较高，所以这就要求我们在办理中自身一定要规范，严格按照《行政许可法》和路政管理许可程序审批，我段从办理电信公司、自来水公司等一系列许可案件，单位的知名度在一定程度上得到了提升。

四、注重前置管理，及时制止控制区内建房

为有效地维护公路产权，着重加强上路巡查，将侵占路产路权和公路控制区的`违章建筑压缩在萌芽过程，注重前置管理和事中监督，发现问题及时制止，通过理性宣传和感性教育的形式，使相对人认识到其违法行为的严重性和破坏性，从而在案发地段有效地引导群众提高爱路护路意识。

五、加强施工管理，确保施工改造路段畅通

今年是五年一次的“国检”年，我段为迎接“国检”对管养的S208线多处路段进行大、中修改造，为确保施工安全，交通畅通，协助施工单位组织相关人员做好前期工作；施工中，监督指导施工单位在施工路段两端设置明显的施工标志和安全标志，施工现场增设施工通告安全牌、警示墩及限速、禁超等标志。

六、继续整治不规范平交道口，配合地方政府做好整脏治乱工作

对于不规范平交道口的整治，要想一次性的治理规范，其难度很大，特别是该道口的形成有一定历史时间的，还容易激化矛盾。所以我们首先从审批新道口着手，加强宣传，加强引导，从而说服道口形成时间不是太长的相对人进行整改，对于形成时间长，又属于公益性的道口，单位在该路段实施大中修时一并规范。一年来共整治规范平交道口处，共米。

七、维护路产路权，全面加强超限运输治理工作

按照管理局的部署，我段加大对超限工作的治理，首先是对内完善相关制度，制定了《超限稽查队管理办法》、《票据管理办法》、《应急预案》、《贵州省xx公路管理段路政管理督察办法》等工作制度；其次是对外加大执法力度，一年来查处超限车余辆，收超限补偿费元，检测费元。

在今年的工作中，我段路政工作在全体路政人员的共同努力下，辛勤工作，取得了一定的成绩，但在实际工作还存在许多不足。我们清醒地认识到路政管理工作的艰巨性、长期性，我们将认真总结经验，虚心学习，使我段的路政工作再上一个新台阶。

明年的工作目标和打算：

一是开展一次大规模的宣传活动，进一步提高群众爱路护路意识。

二是继续抓好队伍建设，加强学习，提高全队路政人员的综合素质。

三是巩固整脏治乱工作所取得的实效，加强上路巡查，做好违章当场制止和前置管理。

四是加强公路路政管理许可工作，特别是加强审批后的督查工作，绝不允许未批先建等现象发生。

五是进一步加强对公路沿线的不规范平交道口进行规范。

六是加强内业管理，规范卷宗的分类和装订，以整洁有序，准确规范的卷宗为载体，进一步提高我段的路政管理水平。

交通路政工作总结报告 第9篇

（1）全面开展路产登记工作。

贯彻落实省交通运输厅《广东省公路路产登记工作制度》文件以及全市普通公路路产登记工作会议精神，执行《惠阳区普通公路路产登记工作实施方案》。上半年，我中心已全面完成辖区国、省、县道合计约公里普通公路的路产登记，同时开展路产登记数据复核工作，抽取G228线、S357线、X822线部分路段开展现场验收工作；此外，积极统筹各镇街积极完成农村公路乡道和村道的路产登记工作，目前已完成了8个镇街的农村公路路产登记。

（2）做好公路路产损坏追偿工作。

依据《关于重新制订<损坏公路路产赔偿标准>的通知》（粤交路〔1998〕38号）及《关于增补公路路产赔偿项目标准的通知》（粤交路〔1999〕263号）等相关文件标准，协助交通行政执法大队公路处理违法案件16宗；依法处理路政赔偿案件9宗，结案率100﹪，收到损坏路产赔偿费17691元。

（3）加强路政巡查力度。

截至6月19日，累计上路巡查118天，累计巡查里程12456公里，联合路域环境整治行动1次，清理占道经营乱摆乱卖10宗；在重大节假日、极端天气上报辖区内路况交通合计上报98天、242次路况信息。

（4）依法协助办理路政许可。

严格贯彻执行《广东省公路路政许可实施办法》，协助市交通运输局规范办理路政审批许可勘验3宗。完成超限运输车辆行驶现场勘验报告1615宗。

（四）精细化公路养护，构筑高质量发展安全屏障

交通路政工作总结报告 第10篇

进入路政治超检测站工作一年了，在局领导和同事的关心、帮助、支持下，本人以饱满的精神状态和工作热情投入到日常工作中，虚心好学、务实奉献，以“服从领导、团结同志、认真学习、扎实工作”为准则，较好的完成了各项工作任务，具体表现在以下几个方面：

一、加强学习提高素质

在工作之余，平时注重专业理论及法律法规的学习，较为熟练地掌握了《公路法》、《行政处罚法》、《公路保护条例》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》、《_道路交通安全法》等法律法规知识。切实加强行政执法的基本知识、执法程序的学习.以自己的实际行动实践着一名交通行政执法人员神圣职责。为规范执法，树立好行业形象。对每次组织的相关学习教育活动中，都积极做好笔记，及时与大家探讨和交流心得。通过学习，我将纪律作风建设作为人生观塑造的前题保证，并在工作和生活中，树立了牢固的'政治信念、法律意识，切实提高了自身交通行政执法业务水平，为完成工作任务打下了坚实的基础。

二、作风硬朗廉洁自律

在日常工作中坚持实事求是，一直保持勤勉务实的工作作风。在治理超载超限管理过程中，做到坚持原则，严格、公正、文明执法，做到刚柔相济、宽严适当。当遇到明知却仍然超载超限运输的司乘人员时，我坚决做到发现一起，处罚一起，在具体操作中，除指出其违法事实，讲明处罚依据，告知其权利和义务，做好必要现场证据收集

工作外，根据不同的对象，采取因人而异的处理方式，努力做到处罚与教育并用，做好法律宣传工作，让处理相对人心服口服。此外，对因客观因素而造成超载超限的行为人，一般采取教育放行的处理办法，凸现人性化管理。如遇情节轻微、知错即改的人，在认真听取违法人的解释后，采用教育放行的处理办法。

对于治超质量也非常重视。特别是执法文书的规范制作，对每一起开具的执法文书都要进行仔细过目，发现问题及时纠正，确保法律条款引用准确、程序规范。在审核中，坚持把好事实关、证据关、定性关、适用关、程序关，从细节入手，认真谨慎的审核每一起案由，决不放过错误文书进入卷宗及驾驶员手中，全年所开具法律文书均做到了事实清楚，运用法律法规适当，程序合法，法律文书使用规范，无一起行政复议和行政诉讼案件发生。时刻牢记行风工作是治超工作的生命线，依法办事、公平公正，不徇私情。在治超执法工作中，常遇见违章车辆驾驶员为减轻和逃避打击，掏出钱、物进行贿赂，我都会彻底拒绝。

三、立足本职、转变观念与时俱进

我深深地认识到，顺利履行好自身职责，必须依靠社会的支持与理解。要取得司乘人员的支持，关键在于我们如何去处理与司乘人员的关系，如何去主动转变执法观念，改善执法环境，实现与司乘人员“零”的距离。正因为如此，我从自身出发，充分体现人文关怀。在遇见司乘员有困难时，并尽可能的提供帮助，同时宣传法律法规，做规范运输的执行者，这样让司乘人员在接受处罚的同时学习了政策、增强了理解和支持。

在今后的工作中，我将发扬成绩、克服不足、脚踏实地尽职尽责地做好各项工作，不辜负领导和同志们的期望。

我没有什么豪言壮语，更没有什么丰功伟绩，只有一个平常得不能再平常的心态，我将以扎实、诚实、朴实的行动忠实的践行着科学发展观，我将用激情点燃火红的青春。

交通路政工作总结报告 第11篇

20xx年工作已近尾声，我大队在各级主管部门的正确领导下，认真贯彻执行各级主管部门的指标精神，较好的完成了各项工作任务，现将主要工作总结如下：

一、加强素质教育，切实提高交通执法服务水平

大队在整体工作中全面落实效能建设，加大路政相关法律、法规的宣传力度，使全体人员遵纪守法，加强路政理论学习，努力提高服务水平，不断完善行政执法制度体系，严格执行国家政策和_门有关规章制度，切实做到依法行政、依法管理，严格执行道路交通检查程序，切实落实路政巡查等各项管理职能。同时认真整顿执法人员的工作作风、思想作风和生活作风，加强法律法法规和基本业务知识的学习，广泛深入开展对《交通行政执法忌语》和《交通行政执法禁令》的.学习宣传教育活动，不断提高执法水平，规范执法行为，在全队牢固树立“以人为本、全心全意为人民服务”的道德观，树立正确荣辱观，使我大队的执法人员各荣明耻。在工作实践中取得了明显的效果，有效的保证了我大队全年交通行政执法工作的顺利完成。

二、加大执法力度，保障公路安全畅通

今年的路政管理工作，我大队根据各级交通主管部门的工作安排及要求，以维护路产、保护路权为宗旨，加强对公路的巡查力度，提高路政、路产案件的查处力度，继续强化违章建筑案件的控制管理，通过广泛的政策宣传活动，增强了公路沿线群众对交通路政管理相关法律、法规的认识程度，在宣传期间，大队出动了执法人员200人次；出动执法车辆78台次；发放宣传单9400份；书写墙体标语1680平方米。通过大力开展公路环境整治工作，使公路路域环境得到了较大的改观，营造了良好的道路交通环境。

20xx年各项指标完成情况如下：

清理堆占：214处，2784平方米

制止干线违法建筑：7处，260平方米

清理各种牌幌、广告：177处，390个

清理摊床：24处，24个

清理占道车辆：951台

清迁骑路市场：18处

处理路产案件：9起

路产赔（补）偿费：20,920万元

路产破案率：100%

路政结案率：100%

三、规范内业管理，全面提升路政执法水平

按照《辽宁省公路条例》、《辽宁省公路路政档案管理规定》的要求，进一步规范路政执法行为及法律文书，严格按照执法程序办案，做到执法文书规范准确，路政档案整洁齐全，填写内容完整详实，避免出现行政诉讼败诉案件发生。

交通路政工作总结报告 第12篇

全省各级公路管理机构(含高速公路)因地制宜，在公路沿线合适地点增设了固定式路政宣传标牌800多块;在路政部门办公区、办事大厅、超限检测站、高速公路服务区、公路收费站等地悬挂宣传标语20xx多幅、张贴宣传画1000多张，营造了路政宣传月的浓厚氛围;并利用公路沿线电子显示屏、情报板和路政巡查车电子显示屏等设施，开展24小时滚动宣传，实现全路域标语宣传。路政宣传月活动总结6

20xx年5月为交通运输部确定的第二个全国路政宣传月。为进一步强化公路法律、法规宣传力度，不断深化社会公众知法、守法和护法意识，共建美丽公路的良好氛围，平湖市公路管理部门认真落上级单位关于开展全国路政宣传月活动的工作要求，组织开展路政宣传月活动，营造全市公路安全保护工作的良好社会环境。

本次活动围绕推进科技治超、助力美丽公路为主题，活动时间为5月1日至5月31日。平湖公路管理部门重点开展三项工作：一是《对公路安全保护条例》、《浙江省公路路政管理条例》等公路法律法规的宣传和解读，通过在公路沿线基层站点设立宣传咨询点、分发宣传资料、悬挂宣传横幅、标语等多种形式，营造依法治路的良好氛围，积极争取社会群众对公路工作的理解与支持; 二是以迎国检为契机，同时结合公路边三化、公路路域环境整治行动等，对平湖市境内的01省道、新07省道、老07省道、平廊线、平兴线和平湖大道等干线公路的路基、路面、绿化、公路附属设施及公路用地内的违法搭建、违法堆放、违法设置非公路标牌进行全面整治，切实提升公路路域环境;三是加强公路超限治理，依法查处一批严重超限案件，继续保持路面治超的高压态势。深化区域联动治理，以科技治超推进非现场执法，强化货运源头管理，严格落实超限运输违法信息登记抄告制度，切实保障公路安全、完好、畅通。路政宣传月活动总结7

20xx年“路政宣传月”活动主体为“爱护桥梁、保障安全”，时间5月1日至31日，为期一个月。为扎实开展“路政宣传月”活动，淮北公路局采取有效措施，按照时间节点，有步骤、有计划开展多种方式的路政宣传工作。一是领会文件精神，落实宣传责任。结合单位实际，制定合理有效方案，落实宣传责任，保障宣传经费，明确宣传重点，确保宣传工作有序开展;二是把握宣传要点，扎实开展宣传。宣传活动坚持以现有法律法规中关于桥梁保护的有关要求、公路桥梁设施安全保护要点、桥梁周边及桥下空间安全管理要求、车辆违法超限运输对公路桥梁的危害及后果等为重点内容，开展形式多样的宣传;三是加强组织领导，建立长效机制。以“路政宣传月”活动为契机，建立完善“主要领导重点抓、分管领导亲自抓、部门领导具体抓”的工作机制，并将宣传工作与日常管理相结合，建立宣传长效机制，促进宣传工作规范化、常态化、制度化。路政宣传月活动总结8

为做好公路法律法规知识的宣传普及工作，提高广大驾驶员及社会群众的爱路护路意识，洞头区公路部门以全国“路政宣传月”活动为契机，采取多种形式，深入推进宣传活动。

一是走村入企宣传。深入走访公路沿线乡镇党委、政府、涉路企业、在建工地、码头货场，上门发放以《公路法》、《公路安全保护条例》为重点的路政管理法律法规和规章，共发放各类宣传资料600余份。

二是悬挂横幅、电子屏标语宣传。在办公区、施工工地等显要位置悬挂“爱护桥梁，保障安全”、“治理超限超载，保护公路畅通”等横幅共10条，并利用办公大楼和路政巡查车的LED显示屏滚动标语进行宣传。

三是利用媒体、网络进行宣传。通过新闻媒体、微信平台等形式，加大宣传力度。通过宣传片、宣传口号，使路政管理工作深入人心。

四是联合欧江口管委会执法人员对路边设摊经营户进行政策宣讲及法律知识普及，告知其在公路边设摊可能带来的安全隐患，劝说引导经营户搬至规范交易场所，统一守法经营，现场共发放《责令停止违法违章行为通知书》80余份。行动中，各部门共出动执法人员30人、执法车6辆，整治、清理、搬移摊点20余处，查获抛洒滴漏污染公路车辆3辆。路政宣传月活动总结9

为进一步提高社会公众保护桥梁、爱路护路意识，营造良好社会环境，根据省交通运输厅、高管局和省公司有关要求，公司于5月份开展为期一个月主题为“爱护桥梁、保障安全”的“路政宣传月”专项活动。

5月5日上午，公司召开“路政宣传月”活动动员会，对此项活动做出具体安排部署，公司领导班子成员、机关各科室和基层单位负责人参加了会议，会议由郭建民副书记主持。会上，认真传达学习了省交通厅、高管局等上级有关文件精神，并根据相关要求结合本单位工作实际，制定出操作性强的活动实施方案，切实做到有重点、有亮点、有措施，落实到有关部门并指定专人负责，确保活动各项工作有序开展。

最后，公司总经理唐光明提出具体要求：统一思想，提高认识，加强组织领导，明确工作机构，制定宣传方案，落实宣传责任，明确宣传任务，细化实施要求，确保人员、资金、工作到位，切实抓好落实工作，抓出成效。路政宣传月活动总结10

一、基本情况和收获

20xx年4月1日上午9时新城局超限站召开了宣传活动启动会议，由***站长对此次活动的意义及重要性进行了重要讲话，由***副站长对宣传活动进行了工作安排部署;成立了_路政管理宣传月_活动领导小组，由***站长任组长负总责，李***副站长任副组长具体抓，***、董**、***任成员，落实责任到每个人。

二、宣传形式

我站在开展_路政宣传月_活动中，大力宣传《_行政强制法》、《公路安全保护条例》、《_公路法》、《**省公路条例》等相关的法律法规。出动宣传车1台，在检测亭设立咨询台，专人解答过往群众关于路政治超方面的法律法规的咨询;在主要路段，沿线村屯进行流动宣传，发放宣传单500余份。

通过这些有力的措施，宣传工作引起了社会各界的广泛关注，尤其是作为治理对象的广大驾驶员对超限运输的危害、治超工作的目的意义、以及治超行动的内容措施都有了一定的了解，让全社会都来了解治超工作，关心治超工作，支持治超工作，为保障全面完成下一步的治超工作奠定了坚实的基础，通过这次路政宣传月开展宣传工作，营造了一个良好的治超氛围，充分发挥_舆论_先导的宣传作用。

三、存在的不足及整改措施

判例一

裁判要旨：

车辆驶入高速公路，车辆使用人与高速公路管理者之间即形成了有偿使用高速公路的合同关系。对于高速路面上的撒落物造成的车辆损失，除非高速公路管理部门能证明其已履行保障高速公路安全、畅通的义务，对于车辆损失的发生无任何过错，否则高速公路管理者应承担相应的违约损害赔偿责任。

当事人：

原告：安诚财产保险股份有限公司宁波分公司。 被告：浙江沪杭币高速公路股份有限公司宁波管理处。 被告：浙江沪杭币高速公路股份有限公司。

简要事实：

2011年7月22日邹启朋驾驶其所有的小型轿车在南线高速公路第一车道行驶中碰撞一铁块，造成车辆受损。该起事故经交警部门认定，邹启朋负该起事故的全部责任。该车在原告处投保了商业险。原告依据保险合同向被保险人支付了保险赔偿金10700元。两被告系事故发生高速路段的经营主体单位。

原告诉至法院，请求法院依法判令二被告共同赔偿原告已支出的保险赔款10700元。

裁判理由：

浙江省宁波市海曙区人民法院认为，首先，被保险人驾驶车辆在高速公路上行驶，被保险人与高速公路管理者即被告之间即形成了有偿使用高速公路的合同关系，作为高速公路的运营管理者，被告应当履行保障高速公路安全、畅通的职责，保障车辆安全通行。现路面铁块造成了车辆损失，证明被告并没有尽到保障高速公路安全、畅通的义务，被告属违约。

其次，被告提供了清扫、巡查记录表拟证明其已经按照《公路养护技术规范》的要求，对事故相关路段进行了清扫、巡查及养护，不存在任何过错和违约行为，无需承担被保险人的损失，但是《公路养护技术规范》是一个行业标准，被告按照行业标准的要求进行巡查、养护是在履行其日常经营管理行为，对于被保险人与被告之间的有偿使用合同关系而言，并不具有法律效力，即使上述证据真实合法，也并不足以证明被告的行为已经足以保障高速公路的安全、畅通。

最后，驾驶员在高速公路上行驶，应集中注意力谨慎驾驶，由于其未按照操作规范安全驾驶，对于事故的发生亦存在过错，应承担相应的责任。本院综合考虑后认为，原告和被告双方应各自承担50%的责任，故本院最终判决两被告赔付原告5350元，驳回原告其他诉讼请求。

一审宣判后，被告不服，上诉至宁波市中级人民法院，经宁波市中级人民法院主持调解，原告和被告自愿达成调解协议，由两被告支付原告款项5000元。

索引：

案例全文及评析详见张丽：“高速公路上撒落物造成车辆损失的责任承担”，载《人民司法·案例》2013年第4期。

判例二

裁判要旨：

新建、改建的高速公路应当按照_发布的技术标准设置服务区为行驶车辆提供加油站服务，对交通运输部上述规定尚未出台之前建成通车的高速公路，其经营管理单位不具有严格意义上应按现行通用技术标准设置服务区并为行驶车辆提供加油站服务的合同义务。

当事人：

上诉人(原审原告)：赵某。

被上诉人(原审被告)：广深珠高速公路有限公司。

简要事实：

2010年7月21日晚，赵某驾驶小轿车自深圳皇岗入口进入广深高速公路驶向广州方向。行驶至距离广氮出口2公里处，车辆燃油耗尽停止行驶，赵某拨打122求助，因此支出拖车费290元。在广氮出口，广深珠公司收取赵绍华高速公路通行费70元。广深高速公路皇岗入口至广氮出口两者之间无设置加油站。 原告赵某起诉请求判令：1.被告向原告退还50%的通行费35元，并向原告赔偿拖车费290元;2.被告向所有通行广深高速公路的消费者提供合格的服务设施，在提供合格的服务设施前通行费减半收取;3.本案诉讼费由被告负担。

裁判理由：

广东省广州市中级人民法院二审认为，赵某驾车驶入广深高速公路，接受高速公路通行服务，并向该公路的经营管理单位广深珠公司交纳通行费，赵某与广深珠公司之间形成通行服务合同关系。

关于广深珠公司是否违约的问题。赵某以广深高速公路没有设置加油站为由主张广深珠公司提供的服务不合格，请求广深珠公司承担违约责任。据此，广深珠公司在本案服务合同中是否有提供加油站服务的合同义务，是认定广深珠公司是否违约的前提和基础。

就广深珠公司在提供广深高速公路通行服务的过程中是否应同时提供加油站服务问题，依照合同法第六十一条第

(一)项的规定，应根据相关国家标准或行业标准来确定双方当事人对此事项的权利义务。现赵某主张广深珠公司有义务提供加油站服务所依据的行业标准为《公路工程技术标准(JTJ001-97)》，《公路工程技术标准(JTG B01-2003)》以及《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范(JTG D80-2006 )》 ，但上述标准及规范的施行起始时间均为1998年之后，且适用范围均明确规定是适用于新建和改建公路，而本案所涉广深高速公路于1994年建成通车且非改建公路，故上述行业标准不适用于该公路，不能作为确定本案赵某与广深珠公司之间权利义务的依据。

由于双方当事人在服务合同关系成立时没有约定广深珠公司需提供加油站服务，且本案纠纷发生时可用于规范广深高速公路的法律法规、国家标准、行业标准也均没有规定广深高速公路应提供加油站服务，故应认为广深珠公司在本案合同关系中并无提供加油站服务的合同义务。对此，广东省物价局2010年8月24日作出的《对赵绍华关于广深高速公路收费问题的答复》中关于“服务区和加油站斩未作为审核高速公路收费标准的因素”的说明，也表明作为执行政府定价的服务合同，广深高速公路70元通行费的合同对价并不包括提供加油站服务。

综上，赵某以广深高速公路的服务设施不合格、广深珠公司违约为由，上诉请求该公司退还一半通行费并赔偿拖车费，缺乏事实及法律依据，不予支持。

法院判决：

一、驳回赵某要求广深珠公司退还50%的通行费35元的诉讼请求。

一、驳回赵某要求广深珠公司赔偿拖车费290元的诉讼请求。

索引： 案例全文及评析详见陈丹、刘贤君、刘璟：“高速公路经营管理单位应否提供加油站服务” ，载《人民司法·案例》2011年第20期。

判例三

裁判要旨：

高速公路经营者应当保障道路交通有序、安全、畅通，如果未及时清扫路而障碍物，视为未尽到合理的安全保障义务，应承担补充赔偿责任。

当事人：

原告(被上诉人)：郑某、李某、宋某某。 被告(上诉人)：重庆高速公路发展有限公司。

简要事实：

2005年11月20日，郑某丈夫宋某乘坐郭某驾驶的车辆由内环高速公路由江南往南环方向行驶，遇前方路面障碍物(其为捆绑状)而采取紧急避险措施，车体侧滑失控，撞击道路右侧护栏、花台后翻滚跌落于边沟内，造成郭某和宋某两人死亡、该车及道路严重受损的重大交通事故。交警部门就该事故作出《交通事故认定书》分析：路面障碍物在夜间形成，由于本身反光性能差，造成夜间通行车辆不能及时发现，给夜间通行车辆造成了通行障碍，该现象为导致本次交通事故发生的意外原因，本次交通事故为交通意外事故。

宋某的妻子郑某、女儿宋某某、压母李某共同向法院提起诉讼，要求判令被告承担侵权损害赔偿责任。

裁判理由：

重庆市第五中级人民法院经再审认为，交通事故是由前车坠落障碍物的行为和事故车辆驾驶员超速行驶的行为共同造成的。前车坠落障碍物是导致此次交通事故的主要原因，事故车辆的超速行驶则是次要原因。由于高速公路公司负有保障高速公路安全畅通的义务，对高速公路上前车坠落的障碍物没有及时发现和清除，应对其损害后果承担相应的赔偿责任。

事故车辆驶离收费站公里仅用时约11分钟，平均车速约为110公里/小时，超过该路段限速行驶标准80公里/小时，结合迟于其后30秒通过收费站同向行驶的另一车辆到达事发地时车速不低于127公里/小时的客观事实，应认定事故车辆超速行驶，驾驶员有过错。导致本案交通事故的障碍物是前车在通过收费站公里处掉落的。高速公路公司对通过收费站的车辆装载情况是否符合安全要求负有检查义务，并应禁止存在潜在物体坠落危险的车辆驶入高速公路。本案坠落障碍物出现在通过收费站公里处，高速公路公司未能及时发现并排除障碍物，未能保证该段公路畅通，使其后行驶的车辆及乘车人员处于不安全状态，视为高速公路公司未尽到合理限度的安全保障义务，理应承担相应责任。

法院判决：高速公路公司应承担赔偿数额的70%即(元X70%=元)。

索引：

案例全文及评析详见李亮、张华荣：“高速公路公司夜间未及时清障之义务限度” ，载《人民司法·案例》2011年第24期。

判例四

裁判要旨：

高速公路管理部门虽然按照国家相关规范文件进行了例行巡查，但没有尽到及时清理障碍物、保障道路畅通安全的法定义务，以不作为方式侵害他人合法权益，对事故的发生存有过错的，应承担相应的赔偿责任。

当事人： 原告：金继典。

被告：山东高速集团有限公司(以下简称高速集团公司)。

被告：山东高速集团有限公司枣庄分公司(以下简称高速集团枣庄分公司)。

简要事实：

2010年7月8日，伍三周驾驶小型普通客车(附载乘车人刘胜兵、李士奎)沿京台高速公路由北向南行驶至事故地点处时，轧在公路中间一铁块上翻车，造成乘车人刘胜兵、李士奎当场死亡，伍三周受伤，车辆损坏，道路交通设施损毁的道路交通事故。交警部门出具道路交通事故认定书认定，伍三周承担事故的全部责任，刘胜兵、李士奎无责任。该事故认定书载明，小型普通客车登记车主为张恩沾，实际车主为金继典。该起事故形成的原因是，伍三周驾驶机动车未按照操作规范安全、文明驾驶;驾驶载客机动车载货是事故发生的全部原因。死者刘胜兵、李士奎系金继典的雇员，伍三周系金继典的雇员。金继典向刘胜兵家属支付赔偿款39万元。金继典向李士奎家属支付赔偿金40万元。

原告金继典诉至人民法院，请求依法判令：二被告赔偿原告金继典各项经济损失共计72万元(80万元的90% );诉讼费用由二被告负担。

薛城区人民法院认为：

一、根据交警部门出具的事故认定书，原告金继典系事故车辆实际车主。根据交警部门的事故卷宗材料，原告金继典系死者刘胜兵、李士奎的雇主。根据本案查明的事实，原告金继典已经向死者李士奎家属支付了40万元赔偿款，向死者刘胜兵家属支付了39万元赔偿款。依据最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第11条之规定，雇员在从事雇佣活动中遭受人身损害，雇主应当承担赔偿责任。雇佣关系以外的第三人造成雇员人身损害的，赔偿权利人可以请求第三人承担赔偿责任，也可以请求雇主承担赔偿责任，雇主承担赔偿责任后，可以向第三人追偿。因此，本案的案由应为追偿权纠纷，而非机动车交通事故责任纠纷。

二、本案中，驾驶员伍三周没有安全驾驶和高速集团公司没有及时清理遗留在路面铁块的共同作用导致交通事故的发生。原告金继典作为死者刘胜兵、李士奎的雇主，其已经向死者刘胜兵、李士奎的家属支付了79万元的赔偿款，且死者刘胜兵、李士奎家属自愿放弃其他赔偿请求。因此，原告金继典有权向伍三周及被告高速集团公司及其枣庄分公司追偿。原告仅诉请被告高速集团公司及其枣庄分公司承担责任而不诉请伍三周承担责任，系其对诉讼权利的处分，一审法院予以认可。

三、关于被告高速集团枣庄分公司是否承担赔偿责任，一审法院认为，依据最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第3条之规定，二人以上没有共同故意或者共同过失，但其分别实施的数个行为间接结合发生同一损害后果的，应当根据过失大小或者原因力比例各自承担相应的赔偿责任。本案中，事故的发生是驾驶员伍三周违章驾驶和被告高速集团枣庄分公司没有及时清理路面障碍物等原因间接结合导致的。被告高速集团枣庄分公司未及时发现并清除高速公路上的障碍物，不能保障道路安全畅通，是导致本案事故发生的间接原因，应当承担疏于管理的责任。

四、关于被告高速集团枣庄分公司承担多大比例的赔偿责任，一审法院认为，根据交警部门出具的道路交通事故认定书认定的事实，伍三周驾驶机动车未按照操作规范安全驾驶;驾驶载客机动车载货的行为违反了道路交通安全法第二十二条第一款“机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规定安全驾驶、文明驾驶”和道路交通安全法实施条例第五十四条第二款“载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过米，从地面起高度不得超过4米”之规定。因此，综合考虑驾驶员伍三周的过错，一审法院酌定被告高速集团公司及其枣庄分公司承担30%的赔偿责任。同时，被告高速集团枣庄分公司系被告高速集团公司投资组建的分公司，其不具有独立的民事主体资格，因此，应当由被告高速集团公司承担赔偿责任。

薛城法院判决：

一、被告高速集团公司于判决生效后7日内支付原告金继典万元(79万元的30%);

二、驳回原告金继典的其他诉讼请求。

一审宣判后，被告高速集团公司向枣庄市中级人民法院提起上诉。 枣庄市中级人民法院认为，高速集团公司提交的鲁高速安(2005)22号文件及两份巡查记录，法院对其真实性予以确认;该两份证据只能证明其按路政管理制度履行了巡查义务，并不证明其已达到保障公路安全通行的目的。因此，对于该两份证据的证明目的，法院不予采信。高速集团公司作为高速公路的管理部门，依据国家有关法规的规定，有权向过往车辆收取通行费，而缴费车辆则享有使用高速公路并安全通行的权利。当高速公路出现障碍物后，高速集团枣庄分公司没有及时清除，未能保障公路的安全和畅通，其消极的不作为与伍三周违章驾驶间接结合，造成了本次事故的发生，高速集团公司应当承担定比例的赔偿责任。枣庄中院判决：驳回上诉，维持原判。

索引：

案例全文及评析详见张硕：“高速公路管理公司间接侵权的责任承担”，载《人民司法·案例》2014年第8期。

判例五

裁判要旨：

高速公路经营企业负有对公路进行日常养护，保障公路安全、畅通的义务，但行业技术规范中规定的及时清除杂物并不等于随时清除杂物，如果公路养护单位按照规定的频率或有关工作要求做到了定期清扫，即不能认为其疏于养护，对散落物引发的交通事故不用承担赔偿责任。

当事人：

原告：中国大地财产保险股份有限公司宁波分公司。 被告：浙江省宁波刻界岭高速公路有限公司。

简要事实：

2013年12月1日，韩雷驾驶客车途经G1512高速往宁波方向处，右后车轮及右后车身碰撞路面散落物(车辆零件及石块)，造成车辆受损。肇事车辆在原告处投保了交强险和商业险。原告根据保险合同的规定，经核算赔付给韩雷21280元。原告请求法院判令被告赔偿原告21280元。

被告高速公路公司为肇事路段的经营管理单位，被告高速公路公司提供的路面清扫保洁记录表上记载：对发生事故路段上午、下午各清扫一次，事故路段清洁。巡查日志中记载：对事故路段上午、下午各巡查一次，路况记录中有铁长网破损情况。道路夜间巡查日志中记载：夜间对事故路段巡查一次。执勤巡查记录本上记载：13时38分，按分中心来电，宁向39KM有车子撞抛洒物，巡逻车前往，14时5分，到达宁向39K M +900M，没有发现车辆，超车道与主车道也没有抛洒物，应急车道内有少许小的破轮胎皮，己清理。

裁判理由：

浙江省奉化市人民法院认为：根据本案事实，原告向被告主张代位求偿权的关键在于被告对本起事故的发生是否存在过错。被告作为事故路段的经营管理者，负有对事故路段进行日常养护，保障公路安全、畅通的义务。根据被告提供的清扫保洁记录、巡查记录以及相关制度等证据，被告己经按照《公路养护技术规范》、《公路沥青路面养护技术规范》的相关规定进行了定期清扫及巡查，履行了日常养护、确保公路安全畅通的义务。技术规范中规定的“及时”清除杂物并不等于随时清除杂物，事实上也不可能要求公路养护单位对路面杂物做到随时清除，如果公路养护单位按照规定的频率或有关工作要求做到了定期清扫，即不能认为其疏于养护。综上所述，被告己经举证证明按有关规定履行了清扫、巡查义务，对本起事故的发生被告并无过错，原告的诉讼请求缺乏事实依据，不予支持。判决驳回大地保险公司的诉讼请求。

宣判后，双方当事人均未提起上诉，一审判决己发生法律效力。 索引： 案例全文及评析详见郭建标：“高速公路经营企业应及时而非随时清除散落物”，载《人民司法·案例》2015年第10期。

判例六

裁判要旨：

高速公路公司提供的是车辆快速通行服务，该服务的高度危险性要求在缔结高速公路服务合同时应对服务对象进行严格审查和甄别。高速公路公司对禁止通行的农用车放行，导致其发生交通事故，农用车所有人可以向高速公路公司追偿，高速公路公司应在自己的过错范围内承担相应的赔偿责任。

当事人： 原告： 琚龙。

被告：北京市首都公路发展集团有限公司京沈高速公路分公司(以下简称高速公路公司)。

简要事实：

2010年4月9日，琚龙雇佣的司机陈小明驾车通过高速公路收费口进入高速公路。在北京市京承高速进京方向101公里处，武海涛驾驶王宪中所有的“金杯”牌小客车由北向南行驶，适有陈小明驾驶据龙所有的“时代”牌四轮农用车由北向南行驶，小客车前部与四轮农用车后部相撞，造成两车损坏、武海涛死亡的重人交通事故。交警部门认定：双方负此事故的同等责任。北京市密云县人民法院以(2010)密民初字第7209号民事判决书，判决琚龙赔偿武海涛法定继承人397557元。

现琚龙起诉请求法院判令被告赔偿经济损失元，并负担本案诉讼费。

裁判理由：

北京市密云县人民法院经认为：高速公路服务合同的成立起始于驾车者驶入高速路入口，向高速公路公司提出在某一特定高速路段接受快速通行服务的要约，高速公路公司机打通行券交付驾车者以示在这一特定路段向驾车者提供高速通过的承诺。经过要约和承诺，双方缔结服务合同。道路交通安全法第六十一七条规定：“行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于70公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过120公里”;道路交通安全法实施条例第七十八条规定：“高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里”;农用运输车安全基准第一条第三款规定：“四轮农用运输车是指发动机为柴油机，功率不大于28kw，载质量不人于1500kg，最高车速不大于50km/h的四个车轮的机动车”;机动车运行安全技术条件第三条规定，低速货车是指(原四轮农用运输车)最高设计车速小于70km/h的具有四个车轮的货车。

本案中，道路交通事故认定书中明确表明陈小明驾驶的是四轮农用车。责任认定中亦显示，武海涛驾驶机动车未与前车保持安全距离，陈小明驾驶超载的机动车上高速公路未按规定车速行驶，均是此事故发生的原因。在为涉案事故车辆的实际控制人琚龙帮忙过程中，陈小明与京沈高速分公司签订的服务合同，违反了上述法律规范强制性规定，该服务合同应为无效。根据合同法相关规定，由此产生的损失，应依据双方过错，各自承担相应的责任。陈小明作为司机，对上述规范应明知，但其仍然主动驶向高速公路收费口，向京沈高速分公司发出要约，希望驾驶农用车通过高速公路。由于其行为具有明知性和主动性，故对发生农用车在高速公路上行驶这一行为状态，相对于京沈高速分公司具有更大的过错。作为事故发生时该农用车的实际控制人琚龙，应承担由此造成的损失。京沈高速分公司对上述规范亦应明知。由于其提供的服务是车辆快速通行，而快速通行中车辆危险系数明显增加，因此该服务具有一定的特殊性，京沈高速分公司在缔结合同中应对服务的对象、服务的范围进行严格审查和甄别。

虽然上述法律规范均表明四轮农用车无权进入高速公路行驶，但上述规范均是以时速作为高速公路准入的界定标准，并非以车型、外观作为评判依据。涉案车辆虽为农用车，但在外观上不具有典型特征，而京沈高速分公司工作人员仅通过目测时速，存在难以区分该车是否属于准入范围的客观障碍。综上，本案原告需向武海涛第一顺序法定继承人承担的责任应由原告琚龙承担主要责任，由被告京沈高速分公司承担次要责任。

法院判决：被告北京市首都公路发展集团有限公司京沈高速公路分公司给付原告据龙元。

索引：

案例全文及评析详见陈琼、李强：“农用车上高速致追尾的责任追偿”， 载《人民司法·案例》2012年第10期。

判例七

裁判要旨：

高速公路公司作为高速公路的经营管理单位，应履行禁止低速车进入高速公路的义务，如果其怠于履行这种义务，一旦低速车肇事，高速公路公司应承担相应责任。

当事人：

原告：宁照静、禹留阳、禹淮虹。

被告：河南中原高速公路股份有限公司、河南中原高速公路股份有限公司平顶山分公司。

简要事实：

2008年9月14日，宁照静驾驶禹留阳所有的轿车沿郑石高速公路行驶时，与同方向由叶红军驾驶的低速载货汽车(又叫四轮农用运输车)发生追尾肇事，致轿车报废，宁照静受伤，乘车人宁照静的妻了赵翠琴、女儿宁丽辉死亡，禹留阳的儿了禹淮虹受伤。该事故经交警部门认定，宁照静驾驶机动车未与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离是造成事故的原因，其应负此事故的全部责任，叶红军不负此事故责任。

宁照静、禹留阳、禹淮虹后诉至平顶山市湛河区人民法院，要求被告河南中原高速公路股份有限公司、河南中原高速公路股份有限公司平顶山分公司赔偿各项损失。

裁判理由：

平顶山市中级人民法院审理认为：高速有限公司作为高速公路的经营者、管理者，其应按照《河南省高速管理条例》第四十三条规定履行职责，有阻止禁止设计最高时速低于70公里的机动车进入高速公路的义务。且农用车牌照与非农用车的牌照有明显的区别，被上诉人在管理上存在疏漏。其辩称高速公路安全畅通是公安机关高速交警一方责任的理由不能成立。宁照静获取通行卡后即与高速有限公司形成服务合同，高速有限公司有确保道路安全畅通的义务，对该事故的发生高速有限公司应承担相应的责任。宁照静驾车在高速公路上行驶没有保持适当的车距，是导致事故发生的主要原因，对事故造成的损失应承担主要责任，高速有限公司对宁照静等造成的损失应承担30%较为恰当。

法院判决:高速有限公司赔偿宁照静元、赔偿禹留阳64351元、赔偿禹淮虹元。

索引：

案例全文及评析详见张春阳、王红梅、陈斌：“高速公路公司放任低速车进入高速公路肇事后的责任”，载《人民法院报》2011年10月13日，第006版。

交通路政工作总结报告 第13篇

日常开展辖区公路沿线（含国道、省道、 县道）安全隐患排查治理工作，重点排查公路沿线高填深挖高边坡、易涝路段、桥涵等重点路段及相关易发地质灾害风险点，做好相关防控措施，加强监测预警；清淤、疏通公路沿线边沟等排水设施。截至目前，共出动1102人次，巡路车辆245台次，共巡查里程5800公里。道路交通安全滚动排查（增量），第14期临水临崖路段和18期雷达测速仪安装共34处，目前已全部完成。巡查发现存在地质灾害点11处，目前已初步出具方案，正在办理前期手续。

日常修剪路树已完成23480平方米，路肩边坡割草165公里、清扫路面3487万平方米、修复波纹板90米、采用沥青冷补料修补路面坑槽等病害1956平方米、公路纵横缝灌沥青养护公里、清挖排水沟公里、整修路肩边坡公里，检查桥涵1270座，疏通排水口2071座，处理智慧城管案件96件，群众反映问题11宗、消除安全隐患点57处，期间施划标线平方米，更换或增设标牌28套，更换或增设警示柱60根，防撞墙从新刷油漆280平方米和新装钢防护栏447米等工作，编写养护工作简报22期。通过加强公路日常养护工作，有效提升了公路养护水平和路域环境，营造“畅、安、舒、美”的出行环境。

（五）以安全预防促生产，保障高质量发展安全

交通路政工作总结报告 第14篇

作为一名公路人，他能够热爱本职工作、乐于奉献，以集体利益为重，正确对待个人得失;从大局出发，服从组织安排，做到“干一行、爱一行”，在平凡的工作中尽心尽职，始终把服务社会、服务群众作为工作之本，把群众满意、社会认同作为做好路政服务工作的落脚点，把为广大人民群众提供安全便捷的公路交通环境作为工作追求。

从踏上工作岗位，赵辉工作兢兢业业，利用工作之余学习，在学习中，学会了坚持，体会到了在工作中同样要有这样的精神。在路政工作岗位上，利用自己所学的知识促进工作的开展，在工作中加深知识的积累，在查处S253线“张传洪违法建筑案”中发挥了一技之长。

在工作中不怕困难，在一次成功追查肇事车辆的行动中，展现了一名路政员“保护路产、维护路权”的坚强决心。

7月2日，接到紧急电话：有一辆大货车在S253公路9km+800m处损坏护栏后逃逸，接到电话后，同其他路政员急速肇事地点，取证，拍照，同时在监控中调取录像，发现该车往丰县方向逃逸，通过分析断定肇事车主不会走正道，极可能在小道上躲藏。根据事发现场的遗留的蓝色保险杆碎片，最终锁定了在离县城2公里岔道上停放的一辆保险杠被撞碎的蓝色货车，该辆肇事车终于被“擒获”，挽回了价值1万多元的路产损失，塑造了路政“保路、护路”的优良形象。

在困难面前讲大局，在工作中，不管是领导交待的工作，还是同志间的工作，不论份内份外，不分你我，都能够尽心尽职地做好。中队人员配备不足的情况下，克服困难，集外勤，内业，驾驶员于一身，力争把工作做的更好，没有怨言。

在工作中集思广益，主动谋划路政工作新思路。一是加强路政内业日常资料整理工作。在做好日常工作的同时，进一步发挥了内业人员的主观能动性，对中队的台帐实行规范化管理。二是继续强化责任认识，加大路政巡查密度，定人定线定责，明确责任，及时发现制止涉路违法行为，确保公路用地和建筑控制区范围内无堆积物、无非标，无新增违章建筑，保障辖区公路安全畅通。三是要善于抓住机遇，对于难治理的集镇段公路，加强与政府联系，依靠政府力量进行集中整治，同时做好路段的服务工作，主动为经济发展提供优质服务。四是按照大队要求，对辖区沿线的厂矿企业违法搭接、占用进行了集中整治，取得了较好的效果。

在工作中取得的所有成绩，在学习中取得的所有荣耀，没有强烈的诚信认识是做不到的。脚踏实地诚实面对着自己，对得起自己的良心;面对工作诚信的守候着那份合约，力所能及的奉献着;面对人民群众可以拍着胸口自豪的说我是一名诚信的“公路雄鹰”。

交通路政工作总结报告 第15篇

（1）强化公路日常养护管理。继续加强日常小修保养工作；（2）开展安全隐患性处置；（3）开展日常性常态化养护管理；（4）提前做好预防性防汛防台风准备工作，特别是今年雨水多，更加注重桥涵、边坡排查和公路的巡查工作；（5）严格按公路基建程序和区政府投资管理办法要求，做好工程交（竣）工验收和决算等相关工作，抓好公路路基、路面、桥涵、沿线设施、绿化等养护工程质量，加快推进养护工程建设，确保项目按计划完成，资金按有关要求及时完成支付。

交通路政工作总结报告 第16篇

今年以来，我市政务信息工作在省局办公室的正确领导和具体指导下，紧紧围绕全市公路建设工作和省局的重要部署，充分发挥信息工作的参谋助手作用，针对重点、热点、难点、群众关切的问题，积极有效的开展各项工作，及时报送有价值的政务信息，为领导及时掌握情况发挥了积极作用，信息工作质量和水平有了一定的`提高。现将我市全年信息工作有关情况和明年工作计划汇报如下：

一、加强组织领导，提高对信息工作重要性的认识我市对政务信息工作高度重视

并把信息工作摆在全市公路建设的重要工作日程上，当作全市经常性工作常抓不懈。根据省局的会议精神，我市及时充实调整了政务信息工作领导小组，由处长李同志担任组长，书记杨敬东同志担任副组长，办公室主任及各业务科长为成员，并定期召开会议，研究部署信息工作，把政务信息工作同公路建设工作紧密结合起来，统一思想，提高认识，当好参谋和助手，扎实做好政务信息工作。

二、建立和完善信息工作网络，明确工作职责建立完善的信息工作网络是做好信息工作的基础。

我市非常重视信息工作网络的建设，从而形成自上到下完整的信

息工作网络。明确了信息工作由主要领导负总责，分管领导亲自抓，日常工作由办公室具体承担，市处各业务科室和各县（市）区公路段积极参与组成本市信息工作网络，各业务科室和各县（市）区公路段挑选业务素质高、写作能力强并有专业技能的人员组成信息员队伍，负责有关信息工作并明确各自的工作任务和工作目标。

三、制定工作制度，实行目标管理

针对我处各科室业务工作繁忙，人员少、任务重的情况，我市从实际出发，制定了信息工作制度并对信息考核目标进行了量化分解。根据各科室工作业务量和工作性质，将信息工作量化细化到每个业务科室，规定业务科室负责其业务范围内的信息采集内容、制作和报送工作方式及完成任务目标和评比标准。办公室在做好本身信息工作的同时，还要负责督促检查各业务科室信息责任制的落实并认真审核把关，确保按时、按量、按质完成信息工作任务。

四、拓宽信息发布渠道，加强信息发布工作

通过不断的努力，我市已构建完善多层次的信息发布渠道和载体，通过各种形式发布全市公路建设的重大项目、重点工程（工作）进展情况等方面的信息。一是向市交通局办公室和市委信息科报送信息；二是通过省局政务网发布信息；三是通过报刊、电台、电视台等煤体向社会发布信息。

五、加强监督考核，健全激励约束机制

我市将信息工作考核纳入对各业务科室和各段年度考核的一项重要内容。一是定期统计信息报送和发布情况，既有量的增加又要有质的保证，鼓励先进，鞭策后进；二是建立奖惩机制，以各科室和各段为单位列入综合考评，年终对各科室和各段信息工作进行计分考核，对信息工作成绩突出的给予表彰奖励。

交通路政工作总结报告 第17篇

20xx年已经过去，在这过去的一年时间里，我认真学习路政管理相关法律、法规、规章，同时在实际工作中使我的业务能力和管理水平有了一定的提高！现将本年度的工作做如下总结：

一、注重学习党的理论文件，提高自身政治素质。

平时注重学习贯彻党的精神，努力践行党风廉政建设重要思想，不断提高了自己的政治理论水平，加强了政治思想和廉政素养。认真学习了中央提出的'“构建社会主义和谐社会若干重大问题的决定”，对和谐社会的建设有了深刻的认识了解，并自身以实际行动投入到和谐社会的建设中。

二、加强学习业务知识，提升工作业绩。

我认真学习业务知识，学习了《_公路法》、《公路安全保护条例》、《路政文明执法管理工作规范》等路政管理方面法律、法规、规章，并向同事们学习他们好的经验，好的方法，进一步提高自身的业务知识能力水平。

三、保护路产，维护路权，保障道路安全畅通。

在每天的巡查工作中发现问题，解决问题。对临时施工路段的施工车辆及人员进行安全监管，要求其能严格按照安全施工规定进行施工，排除各种安全隐患，确保安全生产。加强与养护、监控部门的沟通和联系，将保畅放在工作的重要位置，切实做到处理问题认真、大胆、心细。

总的来说，在过去的一年里，我在路政管理工作方面有一定的提高，但是离单位的要求还有很大的差距。今后还要加强学习，通过不断地学习来提高自己的业务水平和工作能力。