车站年度总结报告 第1篇
20xx年春运工作已经顺遂竣事。40天春运，在市委、市政府及各级各部门的鼎力撑持下，在车站的正确率领下，汽车站依靠全司员工的配合全力，汽车站虎年春运成就裴然，现就20xx年春运工作总结如下：
一、春运根基情形
1、搭客发送情形：春运四十天，我司共投入运力1072台，总座位32222座，输送搭客360万人次，较07年(08年春运因冰灾而缺乏可比性)同期增添13%；共计发送客运班次91493个，与07年同期对比增添6%；
2、行车平安情形：全司车辆总行程万公里，共发生计查核的交通事情1次，事情频率为0. 05次/百万车公里，衰亡频率为零，全司的春运平安形势是近5年来最好的一年。
3、处事质量情形：春运时代没有发生重年夜处事质量事务及新闻媒体负面曝光事务。
二、春运的首要工作
1、增强率领、精心组织。
为切实搞好09年春运工作，集团公司成立了以总司理肖跃保同志为组长的春运率领小组，下设七个工作小组，周全协调批示春运工作。各分公司也分袂成网立了以司理为组长的春运率领小组，并拟定了切实可行的工作方案，分袂召开了春运带动年夜会，实施层层策动，周密组织，确保了春运各项方针的顺遂完成。
2、科学合理组织运输出产。
(1)、重点增强平易近工流客源组织工作。节前，衡阳中心站和华新汽车站增强了在火车站组客力度，节后继续巩固与衡阳火车站公铁联营，其他各车站组织专门班子负责广东平易近工购票、整个春运我司开往广东标的目的的班车 2668个，其中加班包车20xx个，占省际加班包车。在鼎力组织广东标的目的加班的同时，客司、祁东还重点组织了工具标的目的的上海、杭州、福州、义乌、南宁、柳州、桂林、景洪、昆明等地的省际加班共计160次，不仅年夜幅增添了营收，也为下一步鼎力成长东、西向省际客运班线作了有益的试探。
(2)、有用改签承包合同，确保运力有用参运。今年国家发改委在春运前出台了燃油税更始方案，全公司所有承包车辆面临着承包合同改签，时刻紧、使命重网、工作量年夜。各单元高度正视，在集团公司统一率领下，组织专门班子负责承包合同改签，至春运前夜，除南岳分公司外，各单元承包合同全数改签完成，实现了燃油税更始的`平稳过渡。
⑶、积极阐扬公车公营主力军浸染。20xx年春运，各单元将公营车辆作为春运主力军，做到人歇车不歇。衡阳湘高速只有7台车，却实现营收202万元；旅游分公司建制运作后，想方设法谋出路，筹谋了“学生安然返乡”、“特困学生免费返乡”等勾当，春运岑岭期又投入到车站加班运输，4台车辆实现春运收入万元，取得了精采的经济效益和社会效益；其他各单元如衡东、衡山等也在春运前增添公营车辆，想方设法提高公车载效，实施企业效益最年夜化。
3、强化平安打点，确保春运有序。
09年春运，我们当真吸收08年三次较年夜事情的深刻教训，提防于未然。春运起头前，全司所有参运车辆在强制进行一次二级维护，坚持每日回场安检轨制，杜绝了带病车辆上路行驶，驾驶员全数持证上岗，车站实施封锁式打点，增强“三品”搜检，做到人车分手，杜绝车辆超载，因为各项工作详尽，保障有力，确保我司09年春运平安形势较着好于往年。
4、以酬报本，实现协调春运。
今年春运中，各单元整体处事意识有所增强，候车室内免费为搭客供给开水、晕车药、伤风药，免费为搭客供给火炉取暖；实施保温餐车为搭客平价供给盒饭；站内茅厕免费开放，开好年夜年节最后一班车等，这些法子确保证了今年春运中，我司没有发生一路重年夜处事质量投诉事务和新闻媒体负面曝光事务。同时，各单元也很是正视春运一线员工的后勤保障工作，关心职工冷暖，营造了协调的春运空气。
5、多方出击，科学成长物流财富
20xx年春运时代，物流分公司与广州康业集装箱运输公司签定了速冻食物运输合同，解决了我司从郴州、永州等蔬菜基地运往广东标的目的的回程利载问题；其次是充实阐扬长沙、武汉两个处事处的功能，在自有运力严重的情形下，积极调配外协车辆合作参运，最多一天挪用外协车辆16台次，取得了精采的经济效益，树立了物流分公司的精采诺言和形象；三是在春运前，物流分公司在衡阳城区设立的汽车西站物流部、火车西站物流部、江东物流部、华新物流部等四个物流部全数营业，为我司零担运输的振兴打下了坚实的基本。四是与市邮政局签定了邮递快件委托合同，每年为我司小件快运增收达10万元以上，实现了合作双赢。
6、宣传报道有力，统计总坚固时。
今年春运宣传报道工作有条有理，全司春运时代外部见报、见稿共21篇，内部共编纂情形简讯2期，发稿27篇。春运信息数据实现了天天收集汇总，实时上报，各单元总结均能实时交稿，这些工作也为09年春运划上了圆满的句号。
车站年度总结报告 第2篇
20xx年年终将近，新的20xx年即将到来，在即将过去的20xx年里，我们在“服务创新树形象，四同四共铸品牌” 经营指导思想的引领下，在服务中，不断创新，稳中求进，各项工作都取得了良好的业绩。
回顾20xx年，在总站领导的正确的引导下，我们在以下几点有所提升：
一、在服务方面有了较大的提升。
在接待旅客中，能主动上前接待旅客，结合“十字文明用语”利用”多说一句话”销售技巧，向旅客推销商品。当旅客在购买商品不知所措时，我们会结合旅客自身经济情况，提供自己的建议，使旅客满意而归。在接受旅客意见时，知错立该，虚心接受。在旅客购买商品较多时，我们会主动提供购物篮，帮提商品。让旅客时时刻刻感受到我们的热心、耐心、诚心、虚心、细心周到的服务。
二、在商品陈列方面有所提升。
通过老员工孙杰的指点，在日常的商品陈列中，所陈列的商品能达到，美观、整齐、商品的日期做到了先进先出，基本杜绝商品超出保质期的现象。
三、在创新方面有所提升
创新主要使用新资源方面，随着手套、围巾、口罩、干果在我们超市的热销，提高了创收，让我们在创新上有了新的'开扩点，有了新想法、新思路。同时结合总站微信购票平台，刊登我们超市商品信息，使旅客可以通过微信购票，可在我们超市购物享受打折优惠权，这样既提升我们超市的关注度，也提升了对微信购票平台的使用率。 当然以上的提升与总站领导的关怀和支持是分不开的，在此非常感谢总站领导在工作中给予我们的关爱与帮助，谢谢！
自开展“五不自”自己在工作中还存在以下的不足：
一、虽然自己认识到学习业务知识的重要性，但平时的工作中对业务学习力度还不够，只有在业务考试前，才临阵磨枪，考试的成绩总是不理想，同时也极大反映出自己存在懒惰的思想，在日常工作中，业务的不熟练、不熟知 。
二、 对规章制度，遵守不严，别人做到了，自己才去做 ，有得过且过的思想。
三、 对自己要做的事，老有躲避的心理，害怕自己做不好，引来不必要的麻烦，对事态的发展缺乏必要的信心和担当。
四、 对于同事们的新的工作方式方法，自己不会虚心接受，缺少积极向上拼的劲头，更何谈自己在工作上的能创新。
五、 在服务旅客时，态度忽冷忽热，回答旅客的询问时，语气生硬，带有个人情绪，容易情绪化。在日常的工作中缺乏活跃的气氛，做事单一、死板，推销商品时不知如何正确的使用销售技巧，总感觉自己老是心有余而力不足，这也是调动不起工作积极性的根本原因。
通过整理以上不足，在崭新一年里我的工作计划如下：
一、 在以后的工作中，加强对业务知识的学习，通过日常对商品的陈列，记录商品信息，定期自我总结，在所掌握业务的同时，扩宽业务知识面。
二、 严格遵守总站规章制度，约束自己在工作中的不严谨，并做到严以律己。
三、 对于自己不知能否完成的事，勇于尝试去做，并结合同事们的工作经验，努力完成所做的事，以此培养起自信心。
四、 积极与同事们加强在工作中的交流与沟通，充分了解新的工作方式方法，并在此基础上加入自己的想法，以此创新。
五、 调整好自己的心态，我想毕竟旅客是给我们送钱，自己应正确面对旅客的需求，认真努力积极的服务旅客。同时，在日常的工作中通过向老员工请教销售技巧，改正自己在销售方面的单一、死板，并在实际工作中灵活运用，以此改变自己在工作中缺失的积极性。
最后，为今后我们车站更好的发展，提如下建议：
一、 通过每月售票数量，总结出每月那天那个时段客流量比较少，经过对比班次时刻，可以在此时段，凭车票在我们超市购物，享受限时打折促销活动，并把此信息刊登在我们总站网上购票和微信平台上，以此增加客流量。
二、 制作详细乘车路线示意图，可以在上面刊登所乘坐班车到达目的地所需时间，可以在沿途标注经过我们车站所推出的旅游景点，并写出旅游景点的特色及历史文化，所需费用，分发到旅客手中，以此加大对我站旅游行业的宣传力度。
以上是我的工作总结，如有不当之处，敬请指正，谢谢！
车站年度总结报告 第3篇
我分公司在集团公司的直接领导及各级行业主管部门的指导和支持下，按照xx年度安全生产管理目标和工作计划及各项工作布置要求，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”和“以人为本、遵章守法、管理创新、技术创新、持续改进”的安全方针，全面施行安全生产标准化管理，落实以“安全第一为基础，以过程管理为重点，以科技监控为手段，以责任追究为保障，以减少事故为目的”的安全生产管理机制，在分公司领导班子带领下，全年无行车死亡责任事故，确保了道路旅客运输工作安全有序地开展。现将全年工作总结如下：
一、安全生产及安全专项资金计提和使用情况
xx年安全资金使用结余元，转入xx年度使用。依照安全资金计提管理规定，分公司xx年度实际平均每月营业收入元，按照比例逐月提取，每个月计提资金为：元，即xx年度计提安全资金为：元，加xx年度安全资金使用结余合计共：元。
xx年度安全资金实际使用情况：付南宁智能成为GPS监控服务费26580元，付电信3G卡流量费元，付GPS终端设备维修费23399元，购买干粉灭火器付款、付灭火器材2340元，付海福智能维护费29122元，付广告制安全、字牌款xx元，付东莞福泽尔电子科技公司41套3G设备余款27280元，付海福智能科技有限公司监控设备款152225元，付广西海福智能科技有限公司新装跨省车锐明D5设备款103998元，移动卡费用22753元，付北京中经科环技术培训公司安全生产标准化专题培训费1950元。
xx年合计使用安全资金：198600元，全年结余436925元。安全资金投入各项目实施效果良好，能满足安全生产需要，确保了分公司安全经营活动开展正常有序。
二、夯实主体责任制，进一步落实一岗双责
（一）按五落实五到位的要求建立健全分公司安全生产责任体系。明确各岗位安全生产工作职责，实行安全生产一岗双责，并组织各岗位人员学习并采取考试和随机抽查问答的形式对学习效果进行了考核。进一步明确各岗位职责，细化工作责任。
（二）严格落实安全生产责任制、岗位责任制，分公司与各科室、科室负责人与相关管理岗位人员、分公司与承包者及聘用驾驶员层层签订安全生产责任状，构建分公司内部人人有责、人人负责的安全生产责任链，确保运输生产安全。
三、制订了各种预案和措施、认真组织开展各项安全专项活动
（一）根据分公司实际制订了《xx年度安全生产管理目标和工作计划》、《xx年春运安全质量计划》、《xx年春运安全生产应急救援预案》、《低温凝冻及大雾天气预防措施》、《炎夏、台风暴雨季节安全行车不利因素及应对措施》。
（二）积极开展“春节”、“三月三”、“清明”、“五一”、“端午”、 “中秋”、“国庆”节假日道路旅客运输安全工作，制定工作方案，注重实效按照方案要求开展工作。
（三）按照集团公司要求制定“平安交通”、“安全生产月”和“安全生产万里行”、“道路运输平安年”、“安全生产大检查”、“开展长途客运班线安全风险评估”、“开展营运客车应急锤更新更换专项工作”、“开展跨省班车车辆技术状况大检查”等专项活动方案，围绕方案积极开展各项活动。
每项专项活动制定了方案，落实了措施，做到事前有安排，事中有落实，事后有总结，较好地完成各顶专项活动任务，达到了目的。
四、定期召开安全会议，及时总结、布置安全管理工作
分公司每月召开一次安全生产领导小组会议，由单位负责人主持，主管安全副经理张业海总结、分析、评估月度安全生产状况，布置下月行车安全工作，传达上级对安全生产的指令、文件精神及本集团安全生产相关措施，贯彻集团公司安全生产工作会议和例会精神，细化落实安全防范措施。xx年安技科组织科务会48次，及时总结了各阶段安全生产工作完成情况和对存在安全工作不足等进行分析、总结，对下一步安全工作进行部署，使各顶工作分配落实到岗位，确保各项工作能按时按量完成。
五、在用驾驶员、培训、考核、宣传教育情况
（一）xx年共组织召开了驾驶员安全学习例会96次。每期例会安技科人员组织分公司驾驶员、承包者观看了《防御性驾驶技术》、《驾驶人满分和审验教育系列警示片》、《事故案例分析汇总》等各种交通事故警示教育录像。通报分析了国内xx年发生的各类典型交通事故。并重点宣传学习了“雨雾天气安全行车注意事项”、“春运安全主题知识”、“‘三月三’安全行车注意事项”、“‘五一’小长假安全行车注意事项”、“清明节安全行车注意事项”、“消除‘春困’，避免疲劳驾驶”、《雨季行车安全常识》、《炎夏、台风暴雨季节安全行车不利因素及防范措施》、《道路运输车辆技术管理规定》、《机动车驾驶证申领和使用规定》、《驾驶人安全工作职责》、《吸取“”重大道路运输行车事故教训，消除隐患》、《加强长途客运接驳运输试点管理的通知》、《重点驾驶人安全提示》等内容。例会中不但对相关视频案例进行了分析，吸取事故教训，提出相应的安全防范措施。管理人员还根据实际情况，针对分公司近段时间安全管理中存在的问题和不足进行了引申分析，并且对驾驶员提出了安全行车要求。让驾驶员明确各项管理规定，认识到落实各项安全管理规定的重要性，不断提高驾驶员的'应急处置能力和安全意识。
（二）分公司组织了10次安全专题会议，提高了广大从业人员的红线意识和安全意识，营造了良好安全氛围。
1、于1月11日联合钦北运管、安监和交警三大队召开了全体从业人员xx年春运安全生产动员大会。
2、于3月1日召开了安全会议，会议要求分公司驾驶员、承包者认真学习《广西钦州泰禾集团有限责任公司关于开展安全生产大检查加强全国“两会”期间安全管理的工作方案》。
3、于3月15日召开了安全会议，会议要求分公司驾驶员、承包者认真吸取“云南临沧3·2事故”教训，有效开展道路交通安全管理工作，落实安全防范措施。
4、于4月26日召开了“三月三”“清明”“五一”“端午”安全专题会议。会上要求所有从业人员做好节前节中节后各种安全工作，保证节假日安全生产。
5、于4月12日召开了“4·10”事故分析安全会议，会议要求分公司驾驶员、承包者认真学习，切实吸取限速、疲劳驾驶的危害教训，消除隐患，有针对性加强安全生产工作。
6、于4月19日召开了安全会议，会议要求分公司驾驶员、承包者认真学习《广西钦州泰禾集团有限责任公司关于开展xx年“道路运输平安年”活动的通知》。
7、于5月4日起召开“平安交通”专项整治行动，对分公司所有管理人员、承包者、司乘人员进行了专题安全学习，对确保安全生产打下了良好基础。
8、于6月1日召开了分公司“安全生产月”和“安全生产万里行”动员大会。通过对分公司的从业人员进行安全教育，提高了广大从业人员的红线意识和安全意识，营造了安全宣传氛围。
9、于9月27日召开了xx年“中秋”“国庆”安全生产专题教育会议，会议要求分公司驾驶员、承包者认真学习“十九大”期间安全行车注意事项，落实“十九大”期间安全行车工作。
10、于11月30日召开了关于驾驶人安全提示专题会议，会议要求分公司驾驶员、承包者认真学习钦州市公安局交通警察支队的《致客货运驾驶人的一封信》、《重点驾驶人安全提示》。
（三）为提高从业人员安全生产意识，确保安全生产标准化管理全面实施，按照xx年度从业人员培训计划，分公司开展了安全生产标准化相关知识、安全生产和职业健康管理相关法律法规、消安全生产和职业健康管理制度、动态监控系统使用和操作、新员工入职培训、应急预案培训、新招聘驾驶员培训、“安全法规、制度安全知识、技能和安全警示教育等10个专题培训。并组织分公司全体从业人员进行了考试，通过考试的形式对参训人员所学到的安全知识进行了考核，进一步加深对安全生产法律的认识。
（四）xx年印发了2600份学习资料，主要《春运安全行车须知学习资料》、《反“三超”安全行车注意事项》、《防范“三车”事故安全警示教育》、《落实“安全带—生命带”活动》、《雨雾天气安全行车注意事项》、《清明节安全行车注意事项》、《消除‘春困’，避免疲劳驾驶》、《安全生产月学习资料》、《“两会”、“两节”安全行车须知》、《特殊天气安全行车注意事项》。
（五）认真开展各项安全生产宣传工作，xx年出版了13期安全生产主题宣板报，悬挂安全生产宣传横额15条，在分公司每台营运客车张贴了不少于4张的安全带宣传标语“安全随时在，请系好安全带”，在营造良好的安全氛围。
（六）落实安全告诫制度，把每天的驾驶员安全告诫工作分配落实到个人，并要求安全员佩戴“安全员证”上岗。要求安全员做到根据天气状况告知驾驶员安全行车注意事项，并让驾驶员在告诫表签字确认。
（七）为认真贯彻落实全国、广西安全生产电视电话会议和全国、广西及钦州市安全生产工作会议精神，加大安全生产法律法规的宣传力度，增强全民安全生产意识，夯实安全生产思想基础。我分公司安排6名从业人员代表参加了钦州市安全生产委员会在钦州港举办的xx年“安全生产月”启动仪式暨安全生产知识宣传咨询日活动。活动现场，我分公司从业人员代表参加了驾驶员安全行车“五不两确保”宣誓活动。面向公众郑重承诺：在驾驶过程中不超速、不超员、不疲劳驾驶、不接打手机、不关闭动态监控系统，确保乘客系好安全带、确保乘客生命安全。做好安全行车工作，接受社会各方监督。通过活动，大力普及交通法律法规，传播文明出行的理念，进一步提高广大驾驶员的社会责任心及交通安全意识，营造全民参与的交通安全良好氛围。
（八）按要求报送违章驾驶员名单到安技部，由安技部对违章驾驶员进行违章培训。对违章驾驶员除了举办违章学习、批评教育、写检讨外，并共扣罚违约金13400元。对驾驶员起到了警醒作用，减少了驾驶员的违法行为，确保了行车安全。
六、安全隐患排查与治理情况
每月结合各项专项活动按规定开展车辆技术状况及车辆安全设备设施排查、驾驶员安全生产隐患综合排查以及营运车辆运行情况排查。目前分公司通过排查发现的隐患均为一般安全隐患问题，安技科已采取积极措施及时进行了整改，并对隐患分类登记备案。
七、严抓安全生产源头管理，落实车辆、驾驶员准入制度
（一）严格驾驶员的准入和管理。对新进驾驶员严格按照有关规定及标准，严把准入关，对不符合要求的驾驶员一律不予聘用，按要求建立建全了驾驶员档案，并对资料及时更新，档案内容齐全。驾驶员签订了“驾驶员安全责任状”签订率100%。
（二）抓好车辆技术管理。按照年度车辆二级维护计划进程，安技科督促、跟踪每个月进行二级维护的车辆，确保车辆按要求完成维护。建立健全了车辆档案，并对资料及时更新，档案内容齐全。对新购、转入、转出、报废客车等严格按照集团公司有关规定执行，无违规现象。杜绝了因车辆技术状况管理不到位和源头监管不力引发的安全责任事故。
八、违章查询、动态监控、违章处理情况
1.分公司GPS监控中心实行24小时值班监控，密切监控车辆运行动态，对各种违法违章行为进行警示、纠正和处理。全年分公司GPS监控中心开出违章罚单351张，违反凌晨2时至5时停车休息规定延迟休息时间的违章行为9车次，违规作弊行为0车次，超速违章行为322车次，日上线率不足90%行为0车次，安技科已对相关车辆驾驶员、承包者进行批评教育并扣违约金。
2.集团公司经营安全稽查大队查获我分公司有7起驾驶员不系安全带、9起驾驶人穿拖鞋驾驶车辆的违规行为。为了提高驾驶员安全意识，确保道路旅客运输安全，安技科对违规驾驶员进行了批评教育并扣违约金，并要求驾驶员做出书面检讨，让驾驶员养成良好的驾驶习惯。
九、开展暑季、雨季、汛期的安全防范工作
安全员利用安全学习例会对驾驶人员进行雨、暑季汛期安全行车的宣传教育，并根据气象部门的预报以及有关部门和集团公司通知要求，每天在车辆发班前对驾驶员进行安全告诫，及时告知驾驶员行车安全注意事项。凡是雨天均发送GPS警示短信，做到了有备无患，确保暑季、雨季、汛期行车安全。
十、职业健康、应急救援开展情况
1.按照职业健康的管理要求，分公司职业管理机构的兼职管理人员依照集团规定安排员工进行职业健康检查，对职业健康的相关资料建档备查，并随时关注员工的职业健康状况。同时分公司按岗位性质要求配备与职业健康相应的设施、工具。目前，没有员工因工作岗位的危险因素而发生职业健康问题。
年6月28日和12月6日分公司联合北站、修理厂、顺发公司、车场加油站以及部分司乘人员在北站停车场进行了消防安全现场演练，并对演练效果进行评估，进一步修订《消防应急预案》，提高应急预案的操作性。通过演练，强化了应急救援知识，提高应急能力。
3.根据实际情况，6月29日分公司联合北站安保科进行了《道路交通事故应急救援预案》的桌面演练，并对演练效果进行评估，进一步修订应急预案，提高应急预案的操作性。通过演练，强化了应急救援知识，提高应急能力。
十一、目标考核、安全生产奖惩及责任追究情况
依照分公司与各科室签订的年度安全责任状，根据考核指标及项目每月对安技科、经营科、综合科、财务科、GPS监控中心、股份合作车队管理科进行了安全指标考核，各项指标指标都达标，全年无行车死亡责任事故。
十二、营运车辆保险管理
xx年共出险X次。严格执行集团公司保险制度，坚持车辆统一保险。按要求对车辆足额投保并按时收取了保费，无一例脱保、漏保和保额不足现象。按规定较好地完成了理赔工作。
十三、存在问题
1、安全生产专用资金剩余过多，未能充分利用。
2、客运车辆夜间行驶速度超过日间限速80%的违章行为未能完全杜绝。
3、受本公司驾驶员流动性大、分散、时间不固定的工作特点，驾驶员安全学习难以统一集中学习。
4、驾驶员不系安全带行车、穿拖鞋行车现象时有发生。
5、车辆新旧系数逐步变小，7年以上乡镇车、跨省车逐步增多。
6、莞深车队解散后，原车队相关保险费未能及时收回。
十四、xx年工作重点
1、按照分公司xx年度安全生产管理目标和工作计划完成各项安全生产工作。
2、不断完善安全生产标准化管理，建立健全各种安全管理台账，确保各安全管理项按质按量完成。
3、继续加强安全学习例会组织，充实学习内容，真正利用例会让驾驶员学习相关安全生产知识，加强反“三超”防“三车”事故、凌晨2时至5时运行以及客运车辆夜间行驶速度超过日间限速80%的违章行为的教育，进一步提高全体从业人员安全意识。
4、加强对司乘人员的教育和监督，落实发车前口头告知和播放告知视频以及派车单规范填写。
5、继续加强对运行农村公路等复杂路况的驾驶员安全教育，加强雨季汛期安全行车教育，提高事故防范意识，杜绝事故发生。
6、加强车辆技术管理，确保车辆技术状况良好，把好源头关。
7、加强车辆GPS动态监控管理，做到及时提示警醒驾驶员纠正正在发生的违章行为，有效减少违章。
8、继续加强安全生产现场隐患排查治理，防范于未然。
9、加强接驳运输管理工作。
10、认真做好xx年各种季节、阶段性安全工作以及各项安全专项活动。
11、协助各科室开展各项工作，完成上级部门交办的任务。
车站年度总结报告 第4篇
XX年,我站在市局党组的领导下,根据市局全年交通工作的指导思想,以实施交通率先发展战略的158计划为中心,以“三优”“三化”为目标,全站职工,共同努力,以人为本,全面发展,积极开展党员先进性教育、政风行风评议、质量月、反腐倡廉警示教育等一系列活动，重点抓好基础建设和提高服务质量工作,园满完成“春运”、“五一”“十一”黄金周运输服务,各项工作取得了良好的效果。
一 、基本概况
xx目前共有客运线路51条，其中：省际线路10条，省内线路38条，市内线路3条。平均日发班次240个，日平均输送旅客3500余人次，营运客车301辆，总计6718座位，其中：本地车152辆、3368座位，外地车149辆、3350座位。大型普通车121辆、3370座位，中型中级车180辆、3348座位。进站车辆单位29个，本地5个，外地24个。
全站现有职工87人，男36人，女51人，平均年龄35岁，党员5名，团员9名，大专以上学历16名，高中、中专学历53名。
全站设有办公室、安全办、财务组、调度组、站务组、售票组、检票组、东西二检、保洁组、车辆安全日检站10个部门。公安驻站值勤室，运管驻站办公室协助汽车站管理工作。
二、运营指标完成情况
截止XX年11月30日，完成售票总xxxx万元,实现营业收入xxxx万元，完成局下达全年任务的1%。
发送运营班次xxxx个，输送旅客xxxx万人次， 安全无事故。
班车正班率100%，发车正点率100%，售票差错率‰,运费结算率100%,旅客意见处理率100%。
三、以创优发展环境为主导，加强基础建设、制度建设。
1、加强基础建设，完善设施功能
XX年，我站继续以“三优”“三化”为目标，加强和改进站场基本设施建设，完善设施，健全功能，强化管理，为创造优美和谐的乘车环境做出了努力。我们结合在全市、全局开展的“党员带头做表率，清洁家园见行动”、“市容环境大整治” 活动，除完成了局统一安排的集体劳动外。对站内外的环境进行了大整理，清理了过厅内老旧的展台、清洗了厅内树木；重新铺设了大厅顶棚；整理了卫生死角，撤消了售票厅门前的柜台，解决了高峰过道拥挤的问题；增设了4块引导指示牌；粉刷了所有的外墙,清理了广场地沟内的污泥与积水并进行了硬化防渗处理；处理了快餐店下水道向中行地下室漏水的问题,重新铺设了通向主干的下水；聘用专人负责清扫前广场卫生。特别是全面整理了车辆日检站，原日检站由于地沟设计过于靠墙，大型客车不能上地沟检车，旧地沟因施工质量出现开裂脱皮现象，洗车台下水管道没有检查井，经常堵塞，投资9万元进行了全面整治，重新开挖了地沟，搭建了检车棚，解决了雨天不能检车的问题，硬化了洗车台，重做了下水检查井；增加了利用地下水洗车的水箱；增设了上站车倒车限制栏，解决了上站倒车撞尾的隐患；更换了负载较小失去功能的ups；购置了备用发电机，改装了车站应急照明系统。为了提高车站安全技防水平，投资40万元按装多媒体显示屏和全场电子监控系统。一年来，对基础设备设施的建设与改造累计投资84余万元（其中有40万元省厅投资）。
2、加强制度建设，打造优良秩序
实现优良的运营秩序，规章制度的建设是根本，严格落实执行制度是保证，一年来我们对各项管理制度继续不断完善，通过开展“保持_员先进性教育”和“政风行风评议”活动的推动和实践，对进站以来制定的《站务管理规定》、《客车进站合同书》等有关制度进行了修改和补充，召开各种经营户例会6次进行宣传贯彻 。全体站务员工方面，通过每天班后会组织学习，全面学习掌握各项制度的要求，加大每月考核力度，制订有关奖惩兑现的办法， 分析车站在经营中存在的问题，结合开展的党员先进性教育活动和政风行风评议活动，抓重点带全面， 制订了相应整改措施，循序渐进，边整边改,一是：对各岗位的工作标准进一步的明确，进一步的细化，落实岗位责任制，岗位责任追究制。二是：合理轮换调配岗位，对目前所设置的工作岗位，不能适应站场秩序管理需求的，重新设置及时调整。三是：对个别职工不能胜任管理工作的，坚决调整下来。四是：对随意型的.管理方式，检票口、车场进出站口旅客随意出入，实行了封闭式管理。通过以上种种措施，使站场秩序有了明显的好转，为打造我站优良的经营秩序创造了条件。
3、加强队伍建设，提高员工素质
不断提高员工的综合素质，提高员工的优质服务意识，是实现优质服务的重要条件，在去年“双评”工作中，针对我站服务工作的特点， 推出了八项便民措施，今年，我们在坚持八项便民措施的基础上，结合开展的保持_员先进性教育和政风行风评议工作，增设了_员服务岗位，便于党员及时掌握经营户与旅客的情况，增加了旅客服务指南触摸屏，方便旅客查询车次时间及票价等。开展了文明车、文明窗口、文明班组、文明职工、文明家属，“五个文明”创建设活动，目前，已初步评出文明客车12部、文明线路2条，进入复审阶段文明班组、文明职工、文明家属评比活动正在进行。10月份省交通厅行业文明“示范窗口”检查组来我站进行明察暗访，今年七月份向城区文明办提出了申请成为城区文明单位的报告，目前正在资料准备阶段。为了加强职工的服务意识，我们结合承办市局“七一”文艺演唱活动的机会，利用业余时间排练反映车站优质服务的小品、三句半等节目，使职工在扮演相应角色的过程中，体验到优质服务的宗旨和应知应会的要求。同时为了使职工掌握服务的标准和要求，我们七月份对全体职工进行了一次优质服务应知应会答卷考试，考试成绩与月考核挂钩，奖惩兑现。
四、以安全快捷为目标,做好黄金周旅客运输工作
每年的“春运”“五一”“十一”是车站客流的高峰，也是客运的“黄金周”，为了搞好XX年黄金周的运输管理组织工作，确保安全快捷、优质高效，我们立足于早做准备，早做按排的思路，在严格各项管理程序的同时，“黄金周”期间，抽调机关工作人员充实一线，开设了第二售票厅，加大了站场内外管理人员的力量，及时协调好备班车辆，严格执行“三关一监督”的安全管理方针，把严车辆进站安全管理关；把住载客车辆安全出站关；严格进站旅客行李“三险品”安全检查；加强东、西安检站检查。
车站年度总结报告 第5篇
一、实例中值得借鉴之处：
1）、客运总站的车流出入口虽然在一条线上，但是出入口的距离比较大，相应的减少两条流线的相互影响。停车场内，有独立的环形车道，方便车辆有秩序的疏散。
2）、客运总站人行入口正对城市主要道路，而车行出入口设置在次要道路上。这使得发车量很大的客运总站对城市的道路交通压力较小。
3）、客运总站站台与停车位以缓坡连接，满足无障碍需要，设排水沟防止积水积累进入室内。
4）、候车厅都留有宽阔的疏散人流通道。厅内座位的排站台候车厅座位布置向具有导向性，并且利于人流疏散。用栏杆将发车区与候车区分隔开，之间设检票台。
5）、总站中设置候车厅的母婴专座给喂奶提供方便，同时更安全。
6）、候车厅地面处理易打扫点支式玻璃幕墙外立面玻璃幕墙清洗，显得很洁净。
7）、候车厅的顶棚采用吊顶来隐藏了其内部的管线和灯具，使室内空间更加美观，同时也是对厅内做的吸声处理。
8）、通过售票厅进入候车厅都要经过安检。同时两个分区之间也会设置服务台，方便管理跟旅客咨询。
9）、消火栓的设置不影响美观。灭火器分为干粉跟二氧化碳灭火器，不同区域使用不同的灭火器。
10）、汽车总站采用框架和轻钢结构并用的形式来获取大空间。同时建筑物两侧大片玻璃幕墙的使用，使内部自然采光，避免屋顶开窗的直射光。不仅节能，也是室内显得更明亮。同时点支式玻璃
11）、景观小品在室内的使用是室内更加丰富，增加趣味性。
12）、客运总站设展览区展示了徽州文化。
二、实例中存在的不足之处：
1）、站前场地内绿化不够。
2）、南门换乘中心的无障碍通道坡度过大。汽车总站无障碍通道没有设栏杆。客运总站无障碍通道
3）、出租车区地方小，易堵车。
4）、汽车站设计都没有地域文化特色，仅在候车区设置了徽派文化展览区。
5）、候车厅的门长期关闭，不便于安全疏散。
三、设计重点跟难点：
1、功能流线
1）、客运站的布局应有利于旅客和车辆的流线。旅客一般南门换乘中心无障碍通道都是经过广场、售票厅、托运厅、候车厅、检票口、站台等，这条流线应力求短捷，避免各区旅客相互干扰。客车的`流线则是进站、下客、清洗、加油、停放、调车、上车、出站，要求车辆进出口大门分设，减少干扰，洗车台、加油站应顺序布置。
2）、站前广场应与城市交通干道相连。应明确划分车流路线、客流路线、停车区域、活动区域及服务区域。明确人流车流，避免流线交叉。适当的进行绿化布置。
3）、在停车位的规划中，客车与小汽车停车位应分开设置，如设置明显的停车位或用围栏硬性进行分区。这样避免各种车流的交叉，且节约用地。
4）、旅客进出站口应设残疾人通道，其室外地面的坡度不应大于1：50，必须设扶手。无障碍人口和轮椅通行平台应设雨篷。
5）、候车厅室内空间应符合采光，通风和卫生要求。候车厅应充分利用天然采光，窗地面积比不应小于1/7。采用自然通风时，室内净高不宜小于。候车厅室内空间处理应采取吸声减噪措施。
6）、候车厅内宜设母婴候车室，母婴候车室应邻近站台。
7）、候车厅内应设检票口，每三个发车位不得少于一个。当检票口与站台有高差时，应设坡道，其坡度不得大于1/12。
8）、候车厅应设置座椅，其排列方向应有利于旅客通向检票口，每排座椅不应大于20座，二端并应设不小于通道。
9）、候车厅内应设饮水点；候车厅附近应设男女厕所及盥洗室。
10）、售票厅应设于地面层，不应兼作过厅。售票厅与行包托运处、候车厅等应联系方便，并单独设置出入口。
11）、售票窗口前宜设导向栏杆。
12）、办公室应与候车厅、售票室、行包房等房间有较直接的联系，并应有良好的采光、通风条件；调度和广播用房与候车厅和发车站台有直接的视线联系，方便调度车辆和随时广播通报车辆到站和出发情况，同时也便于旅客寻找丢失的钱物及寻人。
2、建筑节能售票厅导向栏杆
能源与我们的生活息息相关，对于建筑也是。建筑节能已经成为建筑设计的重点。汽车站是大型公共建筑。它的长期运行，需要节省能耗。通过节能，能大幅度的降低运营成本。在细部层面（建筑围护结构），尽量考虑使用保温外墙体、特隆布墙、双层玻璃幕墙、绿化墙体、保温门窗、窗用玻璃、绝热窗框、保温屋顶、种植屋面、通风屋顶和架空屋顶、阳光间、中庭空间。采用低反射下垫面，对改善建筑热环境较为有利，且在一定程度上可以缓解城市的“热岛效应”。采用浅色屋顶，可以减少建筑物所吸收的太阳辐射热量，特别是对于夏季制冷能耗较大的公共建筑，节能效果明显。还可以通过其它方面，比如控制外墙面面积、朝向和体型、风向和体型等来节约能源。
3、地域特色建筑
交通建筑空间不应只是一个厂房一样的空架子，必须有相应的丰富的文化特色。在历史发展过程中，每一个城市或每一个区域都有自己独特的风俗习惯与文化传统。作为一个城市的门户,车站建筑的形象是对一个地区地域特征最直接的表达。车站设计更应该坚持地域性的设计方法。
车站建筑的地域性特征和建筑的民族性传统性相互统一又有所差别，然而地域性又往往根植于当地一直延续下来的传统特征，反之一个具有浓郁地域性特征的建筑，同样对于当地历史传统和民族特征的延续有着积极促进的作用。因此，在进行车站设计中要注重：尊重自然物质条件民风民俗的基础上,挖掘当地文化内涵,结合当代对于车站站房的空间和使用需求上从而实现感官的熟知,功能的改进和形式的创新。地域文化归结到合肥汽车客运站这一门户建筑空间，它应该给人以“到达合肥，离开合肥”真实体验，而不仅仅是符号的拼凑，尽管感觉是由符号点睛的。
四、设计方向：
1、现代社会节奏的加快使得人们出行次数增加，等级客运站日客流量均在数千或数万人次以上。现代的旅客客运站已不仅仅是作为一个办理旅客运输业务的客运站，同时也要作为一个能使现代交通商务区功能得到充分展示的现代一流的交通枢纽商贸中心，为旅客提供更加广泛的综合服务，使人们出行更方便，更快捷。譬如可以在站房内设置综合服务网点：旅游服务、银行储蓄、高档餐饮、邮政快递、电信通讯、图书百货等。将这些服务项目作为客运站的配套项目统一规划设计，成为交通流线上的一个有机环节，和站场设计融为一体，在满足了站级对建筑要求的同时又提供了综合服务，可谓一举两得。
2、能源问题是世人关注的四大生存问题之一，也是我国工作中的战略重点之一。而建筑节能因建筑能耗占总耗能量的40%以上，则更是重点之中的重点。
3、现代建筑创作应该适应当今时代的特点和要求，建筑要用自己特殊的语言，来表达所处的时代的实质，表现这个时代的科技观念，揭示思想和审美观。时代精神决定了建筑的主流风格，把握时代脉搏，融合优秀地域文化的精华，建筑才会创新和向前发展。
五、初步构思
1、意境构思城市之门
2、层数构思两层
3、色彩构思暖灰加黄
4、结构构思框架和轻钢结合
5、技术构思点支式玻璃幕墙
六、个人结论
汽车客运站是为旅客提供高效便捷的服务的。我们以旅客的身份对汽车客运站进行实例调研，亲身感受了汽车客运站的大空间及各功能流线。在调研的同时也思考了怎么完善它的功能流线。择其善者而从之，其不善者而改之。其中候车厅占有的面积最大，也是旅客停留最久的地方。它的设计相当重要。售票厅是人流流线最多的地方，也是人流集中的空间。处理好这部分的人流流线就是做到分流明确、便捷、高效。候车厅与售票厅、行包房联系密切。建筑节能是这次设计的重点之一。汽车站是需要长期运行的，节约能源有利于降低运营成本。把地域特色融入汽车站设计当中，把汽车客运站设计成具有代表性的城市的门户。
车站年度总结报告 第6篇
回顾XX的工作我感触很深，有付出、有收获、也有不足，现将下半年“五不自”整改后自身的变化。
1、面对旅客投诉都能遵循不悲、不抗、不逃避的原则，遇到投诉服务态度和车辆倒客甩客等问题，及时与相关部门沟通，核实情况、制定解决办法，第一时间给旅客回复，满足旅客需求，让旅客满意。在工作中出现的错误，王科及时在科务会上给我指出，我也针对事情做了案例分析，找出原因并制定了整改措施。感谢领导给我及时指正。
2、预订车票要仔细、认真反复核对订票日期、时间、站点及订票张数。提醒旅客按规定时间到站内取票，当老年人电话咨询时，语速放慢，多提醒，多重复，让老人记住时间，做到了耐心、细致、热情、周到的为旅客服务。
3、增强个人的服务意识，主动要求旅客监督，责任心加强主动服务受到旅客极大的信任，遇到中途漏乘现象及时联系车上，任何环节出现漏洞旅客都不会安全顺利的到达目的地，不管是驾乘人员还是车站服务人员都要对旅客负起应有的责任。
自身不足：
对于网络方面的知识不愿意多动脑去学习。对新的事物接受的比较慢。不会给自己激励和鼓励，不愿去突破自己。科室活动不能积极参加，不能及时调整思路、调整工作方法。不善于调节自己的不良情绪，有时不好心态能影响到自己的情绪。
整改措施：
首先对于自己在网络方面欠缺的部分不会和不懂的，及时找年轻的同事学习，大家都很愿意帮助我，对自己要有信心。要时常给自己鼓励和激励，随时调整思路、调整好心态，及时清理垃圾情绪，让自己随时保持好的精神状态下工作。把服务工作做好了照样能受到旅客的尊重和好的回报，
科室亮点：
（1）XX年春运期间车站开展了优质服务活动爱心接力，各个部门沟通好，有需要帮助的旅客从一进售票厅，我们服务台的工作人员给需要帮助的旅客贴上一个爱心标示，从服务台到安检、检票口都有服务人员接应，需要特别的关注和热心服务。
（2）邮寄儿童：在XX年暑假期间我们科室推出了邮寄儿童的活动，给没有时间护送孩子的家长提供了方便，受到广大旅客的好评。
（3）我们科室主动推出利用业余时间，到旅客下客区帮助旅客中转咨询和为旅客推行李的服务，受到广大旅客的欢迎。
科室变化及科室负责人的变化：科室姐妹们的主动服务意识增强，大家都在默默的奉献着自己的力量在忙碌中度过了一年。科室的沟通很顺畅，遇到问题都能积极合作把问题解决好，科室领导严格的管理和及时的监督，得到了大家的认可，都能服从领导的安排，科室员工的奉献意识和团队意识都增强了，大家配合的都很和谐很默契。
王科对自己制定的计划能坚持下来，修正了自己的表达能力见到了成效，加强与其它科室的沟通，并能及时解决问题，能以身作则，并严格考核各项规章制度，并坚持监督每个小组所制定的计划和实施情况。范班长目前改变的一切为旅客着想，主动为旅客服务，尽心协助科长做好本科室的工作。
自己在今后工作中要努力认真的做好本职工作，要从细节上做好，做好本职工作的同时，随时查找自己的不足，并积极改正，尽自己能力权限满足旅客的需求，站在旅客的角度分析问题。及时调整好自己保持一种健康阳光的心态工作，学会感恩懂得用一颗感恩的心对待生活、对待工作、对待旅客，要热爱生活，珍惜工作，善待旅客，提高对旅客的服务质量，增强旅客的满意度和忠诚度，真心实意的为旅客服务，当遇到旅客投诉时要保持平稳的心态听旅客叙述并帮助旅客解决好，旅客寻找丢失的物品时，要热心的帮助旅客寻找，遇到特殊天气时要耐心的给旅客解释和安慰旅客，让我们用阳光的心态做好服务，将热量全部释放到服务和工作中去，相信总站的服务会越来越好，我们目标是一致的，全心全意为旅客服务，打造良好的服务品牌。
车站年度总结报告 第7篇
时光飞逝，转眼间一年时间又过去了，回顾在这一年时间里，我作为XXX车站站长，在上级领导的关心和指导下，在全体职工的共同支持和努力下，带领全站职工较为圆满地完成了上级下达的各项任务。车站整体工作呈上升趋势，个人也在思想觉悟、工作能力等方面得到了一定的提高。现将自己一年来的工作情况作工作总结如下，不妥之处请领导批评指正。
一、全年工作情况回顾
今年以来，车站认真按照上级的工作要求，组织职工进行了春运大会战、经历了路局直管站段后又一次的生产力布局调整改革，迎接了路局春秋行车设备大检查，开展了安全专项整治、“大检查、大反思、大整治”等活动，通过了段季度检查、按照段要求在全站开展了“规范、提素、强三基”和“争创一流车站，建设安全标准示范线”大型主题活动，结合“三严”管理方针和“严、细、实、早、真”的五字工作法，细化健全了车站的各项管理制度，使车站整体工作呈现出全面推进、和谐发展的良好态势。全年车站共纠违XXX件，处理制止各类违章违纪差错等XXX余件，有效地促进了车站全年生产安全稳定。截止12月31日，车站实现安全生产XXX天，人身安全XXX天，完成客发XXX万人，完成年计划的XXX，运输收入XXX万元，完成年计划的XXX。在段开展的两项大型活动中，均名列前茅，并获得段嘉奖XXX元。
1、更新理念，准确定位，实现思路保安全
生产力布局调整后，面对新形势，作为车站第一负责人，我们组织班子成员审时度势，深入分析改革调整带来的'新变化、新情况，更新思想观念，及时确立了“一条主线、三个不动摇”的安全管理理念：即以创建自控型班组活动为主线，落实新体制下安全生产的主体责任，增强班组安全管理的自控能力和独立作战水平。坚持“三严”的工作方针和“严、细、实、早、真”五字工作法，立足车站实际，把确保安全畅通，把好路局“东大门”做为第一要务，抓关键、抓重点、盯问题、抓落实，整章建制强基础，精细管理促规范，提升素质保安全。
2、前移关口，积聚合力，夯实基础保安全
一是整章建制，依法治站。针对生产力布局调整后带来的新变化、新要求，车站结合段下发的各项规章制度以及车站实际情况，多次召开站务、职工大会，共商良策，建立健全了《车站管理十大制度》使职工有章可循、有规可依。初步形成了一套严密合理的安全管理制度体系，为规范管理、依法治站打下了基础。二是规范管理，夯实基础。一方面加强文电管理，对局、段下发的各类文电，及时进行打印分类实行档案化管理一方面落实各项会议制度，按照召开旬分析会、站务会、职工大会及各类专题分析会，对日常存在的问题进行及时汇总分析，不断寻找问题根源，制定切实可行的整改措施，进行分工负责，确保各类问题得到有效解决。三是安全讲评，层层共保。按照段安全讲评办法和一、二、七比例规定，充分发挥经济杠杆的调节作用，促使干部职工达成“问题越早被发现、越早得到处理越好”的共识，提升了车站、班组自我管理的能动性。
3、培养习惯，提升素质，打牢基本功保安全
一是业务学习不放松。坚持业务学习制度，按照段下达的季度职工素质达标计划和月度业务学习题，细化月度学习计划，二是班前提问不动摇。坚持班前规章提问，提前布置提问题，问题涉及《站细》、重要文件及各类规章制度，职工自觉背诵，理解含义，班前点名时，对所有职工进行提问，三是模拟演练不走样。以各岗位作业标准和应知应会为重点，按照每月每班演练不得少于3次的规定，坚持每周一小练，每旬一大练，每月验收一次，演练注重效果，自行设定演练题目，结合段下发的《标准化作业光盘》不断规范作业标准，切实提职工的应急处理能力。
4、融入主题，立足实际，开展活动，抓好落实保安全
一是认真开展“规范、提素、强三基”活动。按照精细化管理要求，在安全管理上做到“十个统一”、突出“三严”管理方针，狠刹“两违”歪风、促进标准化的落实、不断增强安全基础管理，实现年度安全生产目标，全面部署，细化活动目标，实行管理人员分工包保，倒排任务，通过X个月时间的整治，收到了良好的效果，在X月份段检查验收中，车站以优异的成绩夺得了团体第XXX名的好成绩，全站职工获得奖励达XXX元。二是扎实推进“争创一流车站，建设安全标准示范线”活动。按照段XXX号文件要求，从强化“内实外美”入手，对安全管理、现场卡控、站容站貌及定置化管理等方面深入反思，深挖存在问题，细致分析根源，并对查出问题进行了分类汇总。带头行动，动员全站职工亲自上手对站舍外墙、玻璃窗、进站通道、货场卫生死角、候车室天花板进行了全面清理。对影响站内运输安全的安全隐患问题X、X道之间也铺设了盖板，为安全奠定了坚实基础。
二、XX年工作规划
1、工作思路：树立“强化三基保畅通、内涵挖潜增效益、开拓进取争一流”的管理理念，以安全统揽大局，坚持“严抓严管严考核”的工作方针和“严、细、实、早、真”五字工作法，按照精细化管理要求，不断规范职工作业行为，提升职工业务水平，抓关键环节、抓重点工作、盯突出问题、抓工作落实，实现安全生产、旅客运输、路风及职工队伍的稳定，努力争创一流车站。
2、目标要求：杜绝责任行车、人身事故和路风事件，消灭路外伤亡事故、火灾事故，大力减少职工违章违纪，全年段纠违章控制在XXX件以内。
车站年度总结报告 第8篇
运输生产的环境改善了，并不意味着客源滚滚，钱从天下掉下来，还需要以我们优质的服务、以人为本的经营理念、业务扎实的服务人员等方面来吸引旅客，让他们体会到什么是“宾至如归”的感觉，什么是家庭式服务，我们不但要他们乘我们的车，还更要坐回头车、放心车。首先我司集思广义，建立健全了以岗位责任制为主的包括劳动纪律制度、安全管理制度、财务管理制度、工作交接班制度等十多项规章制度，并分发各职工组织学习，在工作中突出以制度管理的特点，体现了公平性、透明性及适用性，受到了广大职工的欢迎。
另外针对个别工作不扎实，无责任心，不能胜任工作的班组成员，毫不心软，按“能者上，庸者下” 的原则，进行了调换，在今年十一月份，车站更是在内部班组工作体制上“别走途径”，敢于突破，全站工作人员一律分为两个大组，下达任务，公平竞争，工资浮动，按劳取酬，打破了原来那种“有人没事干，有事没人干，干不干都一样” 的状况，现在人人争着做，抢着干，极大的提高了职工的积极性，人人有了动力和压力。
为提高服务质量，树立文明 “窗口”，我司开展了“交通杯”劳动竞赛，围绕“优质、安全、速度、效益”四大目标，充分调动广大干部职工的思想道德、科学文化、技术业务素质，通过一系列的主题劳动竞赛活动，促进了我司经济经济效益的飞跃提升和“两个文明”建设的全面发展。从4 月份起，至今已举办了五期业务知识培训，300 余人次参加了听课，在6-8 月份还分三期举行了职工业务知识考试，共计发放学习资料100 多份，全体上岗职工全部参加了业务知识考试，100%，每个月我们还分班组组织学习安全知识，并要求人人撰写学习心得体会;另外在全年长期开展岗位练兵活动，做好真正切实把提高职工素质。
上下面貌焕然一新，职工的业务素质也得到了极大的补充和提高。 通过我们的努力，企业和个人的经济效益都得到了提高，到年底，公司预计实现招揽收入1200 万元，比原计划增加50 万元，增加4%，同比增长250 万元，增长18%，职工的工资每月同比增长100 元，全年增长1200 元，而且基本上实现了人人上岗，并为每位职工订做制服两套。
车站年度总结报告 第9篇
时光飞驰，转眼间XX年即将过去，针对这一年的工作情况，我对自己的工作表现有如下总结：
通过一年的工作，我对安全、票务、客服等一系列工作内容有了更为深刻的体会，同时在这些方面的工作有了一定的提升。
安全问题重泰山
市民广场站是120米站台的室外有岔站，面对这样的一个环境，站务人员在对站台巡视以及设备巡查就有了更多的要求，在去年冬季我发现一次上行水箱间上限警报，后查原因是因为冬天太冷导致水管冻裂所导致；参与多次道岔除雪任务，这对于我一次入司两年的新人来说，是很重要的学习经验，同时丰富了工作体会。
在今年安全门施工进入收尾阶段，进入调试期，安全门处于常开状态，这对站台巡视又有了新的要求，安全门高1。5米，在1。5米一下的人进入门体内很难被发现，所以在站台巡视的时候要特别仔细，以防有什么危险。在11月份安全门正式投入使用，对安全门使用故障时站务人员应该如何处理，我们进行了相关的培训和考核，并在出事时，能够恰当的使用相关应急方案。
票务问题无小事
在今年，我获取了售票资格，对于数字特别不敏感的我感到很惶恐，但是在值班站长宋艳的帮助下，有了很大的进步，并且很快的掌握了一些售票的技巧。在车务部举行的“战酷暑迎国庆售票无差错”活动中获得了“优秀售票员”称号，这应该也是对我工作努力的.一种肯定吧。
客服问题要细化
在这样一个天天与人打交道的工作中，每天或多或少总有些磕磕
绊绊，因为每个人都有情绪，那就要求我在服务乘客时要注意语音语调，同时不把工作以外的情绪带到工作中，针对不同的乘客，采取不同的服务机制，做到具体问题具体分析，加强自身地理以及语言知识的学习，来服务好不同的乘客，从而提高自己的客服水平，不仅如此我还经常关注客服周报，来时刻提醒自己，不要错误事情在自己身上发生第二次。
在一年工作中，我还对自己的工作及时总结，配合站区进行部分信息采编的书写，有幸部分登在司刊以及车务部的月刊上。对我的思想给予了深刻的肯定。
在过去的一年中，我收获了许多，不仅仅是我的努力更重要的是领导的支持与关心；今年即将画上一个圆满的句号，有迎来了一个崭新的明年，在明年的工作中我依旧会努力奋斗，努力拼搏，为即将开通的天津站贡献自己绵薄的力量。
车站年度总结报告 第10篇
又到了年底，又到了我们一年一总结的时候了，人就是要善于总结，总结自己的不足才能让我们总结中学会成长，下面自我剖析一下下半年的工作。
十二月份我感觉真的很快，眨眼间已流逝了，这半年在检票口工作，相邻口挨着小袁姐和盖姐两位老员工，虽然她们平时不善言谈，但是在她们身上我学到了，遇事一定要稳，不能急躁，虽然短短的半个月但是我感觉受她们的影响，自己在遇见问题的时候也不再像以前那样急躁了。
下半年被抽到了出站口，出站口最关键的`就是默契，半个月的出站口虽然晒点，刮点，但是我很感激这半个月，因为在这短短的半个月时间了，我学到了太多太多，之前出站口都是老员工开单子换单子，这次出去，大袁姐让我们这帮小孩们自己学会处理问题。在工作中，我发现当车辆已签完安全卡出站后，大袁姐还是会回头看看车辆，是否有故意放慢车速，是否有可疑人物在路边等车的，虽然一个小小动作，让我学会了在工作中，要多观察，多留心。在发现有私自发货了，业务很蛮横的时候，自己都会怵头，但是我听到师傅用站上的规章给他们讲道理，发现有没系安全带还不愿意交罚款，师傅和他们交涉时，我在一旁认真听着并记在心里，从这两件事当中我学会了以后学会变通，要注意自己的说话方式和处事方式。
会议上我们每个人都围绕“整，学，变，升”展开阐述。下半月打算：
“整”：整顿自己工作中还是不够细心的毛病，并希望各位亲在发现我出错的时候及时提出，我必定虚心接受。
“学”：继续强化自己的业务知识，做到常回头看看。
“变”：在处事问题时，尝试换种说话方式和处事方式，说不定会达到更好的效果。
“升”：提升自己的服务质量，让自己工作更加的严谨。
科室现在成立了科委会，有幸成为其中一员，由刚开始她们说你这个组就是得罪人不愿加入我的组，到现在大家对我们的欣慰，之前查岗发现大家有很多不规范的地方，但是经过一次次检查，发现大家变得也越来越规范了。现在科室还是有点散漫，不出现问题时候就会得过且过的过着，慢慢就缺乏工作激情了，希望以后不管何时，只要在工作岗位上的那一刻都要充满热情，充满激情。希望二科所以亲们，我们齐心协力拧成一股绳，有劲往一处使，打造一个优秀科室，让我们改掉自身的缺点，多学习别人的长处，一起努力奋进吧！！！
车站年度总结报告 第11篇
转眼即逝20xx年已经圆满结束。新的一年又要开始，我们新组建的双桥站动车段车间已经两年多了。在这光荣又艰苦的两年中，每个人都可以用自己的经历编织成一个动听的故事。我们在双桥站领导下，动车段车间干部的关怀和亲自领导下，奋发学习，刻苦钻研，牺牲了个人大量时间学习新知识，培训动车新教材，早出晚归，没有一个喊苦喊累。上下一心，只有一个目的，早日掌握动车知识，熟悉站场设备，结交新朋友。在新的环境中不断磨练自己，向有经验的同事请教，特别是关于动车组方面的常识。不耻下问，刻苦学习和演练，接发列车标准和程序，做到每个人心中有数，尽快尽早掌握新的计算机连锁设备操作常识，并得到路局领导和双桥站领导的肯定和表扬。
一、以身作则，时刻把安全第一的思想放在工作首位。
在本职工作中，车站值班员既是一班工作的领导者、指挥者，也是一班安全生产的执行者和劳动者及安全卡控人，是一班生产的核心力量。身为一名技师，如何在工作中发挥自己的潜能和经验呢？遇到突发事故时如何把处理事故的能力毫不保留的传授下去呢？也是我们所担负的义务和责任。在日常办理接发列车及转线作业，首先要清楚作业重点及本段内分路不良区段的安全卡控措施，这对于在日常作业中身为一名车站值班员、现场第一卡控人是相当重要的，也是对班组长日常作业发挥的一个考验。在作业中，以身作则，严格管理，带头执行规章制度。以他人发生的事故教训为警戒，警钟长鸣。把工作要求标准再上一个新台阶。
二、带头学习新设备、新技术，熟练掌握运用到工作中去。
我们动车段人员业务素质水平不齐，设备更新，软件升级对我们动车段每名新老职工来说是摆在眼前的一个重要课题。我们原来采用电器集中操作，6502设备办理接发列车，现在改用计算机连锁办理接发列车。作为一名车站值班员如何在短时间内熟练掌握新设备、新技术，对我们来说是个极大的考验，这就要求我们必须带头学习，并刻苦钻研新技术和设备，并把它熟练掌握运用到工作中去。通过学习，我们现已经能够较好的掌握新设备新技术，并成功的运用到了工作中去。
三、传帮带设备不断更新升级是我们动车发展的希望。
身为一名技师，在日常工作之余，要把自己的技能传下去。首先要团结班组同志，关心他们，了解他们心态。用直接简明扼要的语言解译工作中发生的非正常行车的处理办法。比如说在一次接发列车转线作业时1016号道岔反位无表示，及时通知工务电务等人员，登记运统46—，通知干部上岗，与南所动调联系，变通进路，将车送进库内，腾空接车线，以此为例。我们一定要把处理非正常接发列车的能力，耐心细致的向新同志传授并进行答疑解难，做到人人业务精，个个能力强，才能把安全第一真正落实到实际工作中去。
四、明年的工作思路及设想。
在铁路高速发展的今天，我们双桥站动车段车间的工作更是日新月异。在xxx部长的指导下，我们勇于创新，勇于进取，领导对我们进行科学管理，并能够很好的认清形势。作为一名车站值班员，充分发挥高技能人才在运输生产中的骨干作用，带头学习新知识、新技术，灵活掌握运用现有设备操作能力。以实际行动为双桥站安全生产贡献出自己的一份微薄之力。
车站年度总结报告 第12篇
“一年之计在于春”，春运对于我们运输企业来说更是至关重要，春运工作的好坏直接关系到我司全年的效益。 领导重视、机构健全是做好春运工作的关键，为此我司专门成立了以经理为组长，书记、副经理为副组长，其他各二级单位党政一把手为成员的“春运工作 领导小组”，对春运工作做全面组织领导，同时根据工作的需要及春运工作的特点，还成立了“春运安全领导小组”，“冬季防冻防滑工作领导小组”，“冬季安全护送领导小组”，“高致病性禽流感防治工作领导小组”，并制定了“20 ××提慈利分公司春运管理办法”，“春运车辆管理规定”，“春运安全管理规定”对春运的各项工作分工明确，责任到人，确保了春运工作的顺利完成。
精心组织、运力充裕是做好春运工作的基础，在春运前我司在科学预测旅客流量，分析客流规律的基础上，制定了适应市场需求的运输工作方案和应急预案，如“春运期间动力应急预案”，“春运期间事故处理紧急预案”“春节期间后勤保障预案”，成立了“春节道路运输紧急运力组织调配指挥中心”，准备了较为充裕的运力，基本上满足了旅客的出行需要。 采取措施、严格管理是做好春运安全的保障，运输安全历来是春运工作的重中之重。由于今年春运安全目标明确，抓得早、措施严，使运输安全形势好于往年。
春运开始前，我司对投入春运的运输工具、设施进行全面检查，对所有春运参运车辆强制进行了一次二级维维护保养，坚决落实各项安全措施，加强了对司乘人员的教育，增强安全意识，采取有效措施，严防驾驶员疲劳驾驶和超速行驶，并广泛发动宣传严禁携带“三禁品” 上车，依靠公司领导及全体干部职工的共同努力，凭着广大司乘人员高度的责任心和职业道德，取得了春运期间无一起大小事故的好成绩。
在其它方面，我们转变观念、改善服务，全面提高春运质量。为广大旅客提供了更为舒适、便捷的运输服务，为旅客排忧解难，让旅客走得顺心舒心，在这之中涌现出一批让人感动的人物事迹，如稽查员曹炎同志身体有伤，仍坚持在春 运工作的最前线，就是在手术后钢针断裂出体外的情况下也不肯回家休息，其敬业、爱岗、爱企业的精神令人感动。 通过以上措施和努力，今年春运实现开行班次8779 个，完成客运量 万人，省际加班218 车次，包车23 趟，地际加班85 车次，创营收360 余万元，比去年同期增长，为历年之最。
车站年度总结报告 第13篇
XX年终将近，新的XX年即将到来，在即将过去的XX年里，我们在“服务创新树形象，四同四共铸品牌”经营指导思想的引领下，在服务中，不断创新，稳中求进，各项工作都取得了良好的业绩。
回顾XX年，在总站领导的正确的引导下，我们在以下几点有所提升：
一、在服务方面有了较大的提升。
在接待旅客中，能主动上前接待旅客，结合“十字文明用语”利用”多说一句话”销售技巧，向旅客推销商品。当旅客在购买商品不知所措时，我们会结合旅客自身经济情况，提供自己的建议，使旅客满意而归。在接受旅客意见时，知错立该，虚心接受。在旅客购买商品较多时，我们会主动提供购物篮，帮提商品。让旅客时时刻刻感受到我们的热心、耐心、诚心、虚心、细心周到的服务。
二、在商品陈列方面有所提升。
通过老员工孙杰的指点，在日常的商品陈列中，所陈列的商品能达到，美观、整齐、商品的日期做到了先进先出，基本杜绝商品超出保质期的现象。
三、在创新方面有所提升
创新主要使用新资源方面，随着手套、围巾、口罩、干果在我们超市的热销，提高了创收，让我们在创新上有了新的开扩点，有了新想法、新思路。同时结合总站微信购票平台，刊登我们超市商品信息，使旅客可以通过微信购票，可在我们超市购物享受打折优惠权，这样既提升我们超市的关注度，也提升了对微信购票平台的使用率。
当然以上的提升与总站领导的关怀和支持是分不开的，在此非常感谢总站领导在工作中给予我们的关爱与帮助，谢谢！
自开展“五不自”自己在工作中还存在以下的不足：
一、虽然自己认识到学习业务知识的重要性，但平时的工作中对业务学习力度还不够，只有在业务考试前，才临阵磨枪，考试的成绩总是不理想，同时也极大反映出自己存在懒惰的思想，在日常工作中，业务的不熟练、不熟知。
二、对规章制度，遵守不严，别人做到了，自己才去做，有得过且过的思想。
三、对自己要做的事，老有躲避的心理，害怕自己做不好，引来不必要的麻烦，对事态的发展缺乏必要的信心和担当。
四、对于同事们的新的工作方式方法，自己不会虚心接受，缺少积极向上拼的劲头，更何谈自己在工作上的能创新。
五、在服务旅客时，态度忽冷忽热，回答旅客的询问时，语气生硬，带有个人情绪，容易情绪化。在日常的工作中缺乏活跃的气氛，做事单一、死板，推销商品时不知如何正确的使用销售技巧，总感觉自己老是心有余而力不足，这也是调动不起工作积极性的根本原因。
通过整理以上不足，在崭新的XX年里我的工作计划：
一、在以后的工作中，加强对业务知识的学习，通过日常对商品的陈列，记录商品信息，定期自我总结，在所掌握业务的同时，扩宽业务知识面。
二、严格遵守总站规章制度，约束自己在工作中的不严谨，并做到严以律己。
三、对于自己不知能否完成的事，勇于尝试去做，并结合同事们的工作经验，努力完成所做的事，以此培养起自信心。
四、积极与同事们加强在工作中的交流与沟通，充分了解新的工作方式方法，并在此基础上加入自己的想法，以此创新。
五、调整好自己的心态，我想毕竟旅客是给我们送钱，自己应正确面对旅客的需求，认真努力积极的服务旅客。同时，在日常的工作中通过向老员工请教销售技巧，改正自己在销售方面的单一、死板，并在实际工作中灵活运用，以此改变自己在工作中缺失的积极性。
最后，为今后我们车站更好的发展，提如下建议：
一、通过每月售票数量，总结出每月那天那个时段客流量比较少，经过对比班次时刻，可以在此时段，凭车票在我们超市购物，享受限时打折促销活动，并把此信息刊登在我们总站网上购票和微信平台上，以此增加客流量。
二、制作详细乘车路线示意图，可以在上面刊登所乘坐班车到达目的地所需时间，可以在沿途标注经过我们车站所推出的旅游景点，并写出旅游景点的特色及历史文化，所需费用，分发到旅客手中，以此加大对我站旅游行业的宣传力度。
以上是我的工作总结，如有不当之处，敬请指正，谢谢！
车站年度总结报告 第14篇
20xx年上半年马上过去了，在公司领导以及同事们的支持帮助下，在思想上，学习上，工作上都取得了很大的进步，成长了不上。
对待每一个问题我们都会尽心尽力的去完成，在和同事相比之下我不是最优秀的，但是我有一颗好学的心，我会学习其他同事的优点。比如：张文华对旅客耐心的解答，周浩对业务知识了如指掌，庞云龙的从容淡定，刘洋的豁达开朗。每个同事身上有太多值得学习的地方，我想在她们的影响下，我会不断进步。很多人认为客服只是个咨询车次的地方，但我们心里都清楚还担负着一个重要的任务——那就是售后服务。说起售后服务大家都不陌生，是企业把产品销售给消费者后，为消费者提供的一系列服务，这里的售后服务同样也是在旅客乘车以后所反映的问题。在客运市场竞争激烈的今天，旅客维权意识的提高，在选择车辆出行时，不仅选择车型、服务、而且还选择有保障性的服务，作为客服是旅客反映问题的主要途径，面对旅客反映的问题，我们都会认真记录，小心应对，真正维护旅客的权益，为总站赢得良好的口碑，做好车站第一张名片的角色，增强市场的竞争力，为总站在客运发展的道路上锦色添花。
保持乐观的心态，是我干好工作的重要条件。我时刻提醒自己保持积极向上，爱岗敬业的良好心态，把自己放在一个学习者的位置努力工作，努力学习。每一位同事都是我的指导老师，他们丰富的经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉。“事无巨细，必尽全力”无论大事小事必然会学到一些知识，必然会积累经验。因为每天我们都会跟个体站那边竞争喊客，经常会发生口角的争吵，有时候听到她们骂我们，没必要去生气，保持好自己的心态，记得金庸先生说过一句话“不生气，就赢了”无论是遭到旅客的谩骂还是遇到不顺心的事坦然面对，不要生气。
其次在竞争比较激烈，尤其现在火车降价，私家车增多，带走了我们一大批的客源，我们只有用服务说话，多抓回头旅客，做到细节服务，真正去体会旅客所需的。
最后对自己的建议：
1、作为总站员工，除了脚踏实地、认认真真做事外，还应该注意与各部门的沟通。了解公司的发展状况和各部门的工作内容，有了这些知识储备能及时准确地回答旅客的各种问题。
2、按规定做事的前提下还应该注意方式方法，态度坚定、讲话委婉，努力提高自己的服务质量。
3、做事要考虑周全、细心。有时因为一些小问题铸成大错，所以凡是都要先想到后果；
4、工作进度及工作过程中遇到的问题因不能及时处理的应向上级反馈。
5、加强礼仪知识的学习。光工作中学习的远远不够，在业余时间还必须学习相关的专业知识，了解在待人接物中必须要遵守的礼仪常识。但也清醒的认识到自己存在的问题，做事情不够细心，考虑问题不全面，要想做精做好必须得深入业务中去，要体会旅客的心理灵活处理问题。
6、多提一些有用的合理化建议
7、提高自己的主动服务意识
以上这些正是我在工作中缺少的。通过思考，我认为，不管哪一个岗位，不管从事哪一项工作，都是公司整体组织结构中的一部分，都是为了公司的总体目标而努力。客服工作，应该是“公司的形象、服务的起点”。因为对旅客来说，服务台是他们接触公司的第一步，是对公司的第一印象，而第一印象非常重要，所以服务台在一定程度上代表了公司的形象。同时，总站对旅客的服务，从服务台的服务开始，好的开始是成功的一半。有了对其重要性的认识，促使我进一步思考如何做好本职工作。所以在今后的日子里我一定会更加努力的工作。
车站年度总结报告 第15篇
时间一晃而过，弹指之间，20xx年已接近尾声，过去的一年在领导和同事们悉心关怀和指导下，通过自身不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了诸多不足。回顾过去的一年，现将工作总结如下：
1、一年来的基本工作情况：
首先，作为客运经营服务有限公司的员工时刻把20xx年公司“服务创新树形象四同四共铸品牌”的经营指导思想记在心中，努力为旅客提供优质服务、优美坏境、优良秩序。立足本岗位职责服从管理提高执行力、协助同事完成领导交办的各项工作任务。积极主动的开展：“对站内车场车辆的管理、驾驶车辆协助服务科站外查处违规车辆、驱逐打击车站周边黑车黄牛、夜间值班保卫”等工作。提高思想认识，时刻崩紧岗位责任这根弦，随时准备与损害我站利益和形象的行为硬碰硬。
其次，在日常工作中尊敬领导团结同事，我认为和谐的同事关系是提高工作效率和保障任务质量的基石，思想汇报专题我为能给同事提供力所能及的帮助而感到高兴。
2、工作中好的方面：
严格遵守劳动纪律不迟到、不早退，对领导交办的各项工作任务不打折扣的执行并如实的汇报，对同事不背后议论、不说影响团结的话，对处理业户违规从不念私情，对车站绝对忠诚时刻把张总要求的“两个绝不允许”牢记于心。
3、工作中的不足；
（1）、对于领导交办的任务，办事心切，处事不够干练，想问题不够全面，不够深刻。
（2）、有时处理问题思路不够清晰，使得开展工作起来比较被动；工作开展中也缺少积极开拓创新，协调能力有待加强；
（3）、缺乏工作经验，面对问题过于急躁，一心想干点事情，做点成绩，但缺少全盘筹划，工作不够谨慎周密，工作的`方式方法也有待领导同事的进一步指导改进。
（4）、沟通能力差有时由于紧张忘记该如何表达，缺少自信，不善于总结工作经验进步较慢。
回想20xx年的工作情况，找差距、找不足，工作中还存在着这样或那样的缺点，学习缺少恒心，思想认识还有待进一步提高。在以后的工作中，我将不断加强学习，提高自己身心修养，磨练自己的耐性和意志，克服困难，力争上游，改正缺点，遵守纪律，诚心实意接受批评。跟同事们搞好团结，协调工作，强化安全意识和服务意识，爱岗敬业，一丝不苟，尽职尽责完成各项工作任务，争做优秀员工。
车站年度总结报告 第16篇
年终个人工作总结20xx年9月8日我应聘到内蒙古珠江投资公司安全质量监察一部，现任青春塔煤矿建设项目部安全工程师一职。入职以来在上级的正确领导下，坚持围绕安全生产方针、质量标准化、紧密联系自己的职责、权利与义务等方面开展工作，我深知作为一名煤矿安全管理人员，他的一言一行都体现着保障职工在生产，建设过程中的安全与健康，安全管理人员的工作好坏，对安全生产起着决定性作用，因此在做此总结工作是慎之又慎，下面我将分三个方面做自我个人工作总结
一、思想方面
作为一个安全管理人员，我始终本着“安全第一、预防为主、综合治理”的方针、认真贯彻政策，坚持服从和领导安排，政治立场坚定，在实际工作中能很好的解放思想，实事求是，与时俱进，力求实效。
在安全检查和监督工作中，了解和向上级反映对安全生产的意见，对煤矿生产中存在的重大问题及时、准确、真实的反映、汇报给领导，在汇报中绝不抱成见，更不能有“水分”。始终认为安全无小事，再小的安全隐患，发现就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有这样才能把安全工作做得实，做得真，做得细。
二、业务方面
态度决定一切。在工作中，必须具有且抱有一颗良好的事业心和高度的责任感，在工作中努力学习相关业务知识，提高自己在本行业的知识水平。虽然自己有二十三年的煤矿工作经验，可这不能当作唯一的资本，煤矿工作是一个动态的工作，必须经常深入井下，了解生产现场实际情况，与煤矿工人学习，向技术员、生产矿长等同志请教，如果做不到这一点，光凭书本上的理论知识搞煤矿安全工作，可能是“纸上谈兵”。作为一名安全工程师，必须时刻牢记自己的职责，你的疏忽大意很可能造成的是一项工程，一个矿井的重大事故，人员的伤亡及公司财产的损失，同时也影响社会的稳定。安全监察工作是一项业务性很强的工作，必须具备专业技术本领，从事煤矿安全检查监督工作，就要熟知本专业的安全生产技术知识和生产细节易出现的安全隐患，大事要管，小事也要抓。
在业务工作中总结出以下几点是我们必须做好的
1、由于从事煤矿工作，特别是在井下，都是一些繁重、单调、重复的作业，加上工人的文化素质各不相同，大部分来自五湖四海生活习性各异，工作中每个人的操作都有很大的自由性，所以很容易违反各项规定，会出现习惯性的违章，即使是一些很危险的工作，在安全生产段一时间后，人也会麻痹大意，疏忽侥幸的思想会渐渐增长，造成事故的发生。这时，作为安全管理人员就要通过监督检查，及早地发现不安全行为，通过提醒、劝告、说服、批评、警告或处分手段，消除不安全行为，发挥安全监督的作用。
2、矿井现在正处于建设阶段，安全质量是目前工作的重点。现在施工的井巷，属于矿井永久性的工程，工程质量的优劣直接会影响煤矿的安全发展。作为一个安全质量管理人员，必须从源头上严把质量关。在煤矿项目部领导下，针对施工过程中出现的因各种原因产生出不同程度的问题时，就要通过安全检查，及时发现、分析并采取有效措施，排除隐患，保证安全生产。
3、安全管理人员只有自己掌握施工组织设计、作业规程的要求及作业场所环境，才能发挥安全管理的执法能力。同时要通过实际情况和作业现场情况，直接查找作业规程的不足，通过分析判断去发现缺陷，并及时给予纠正和弥补，发挥自己的业务知识及经验作用。
4、安全监督检查要识大体，安全管理工作必须得带着感情去抓。
要通过事故案例给职工群众灌输违章和损坏安全设施的危害性。例如，一些职工开井下风门，就不及时关上，导致风流短路，发生不该发生的事故。还有一些看似小事却最终酿成大祸，如：透水、冒顶、片帮等。
安全检查员不管在任何一处盯点，都要进行逻辑判断，观察、分析能够发生重大事故的可能性，要随时想一想，万一发生重大事故后，可能涉及的范围及损失的惨重。所以，安全监督检查工作要“带着感情”去做，从大局出发，从系统出发，发挥自己的主观能动性，增强大局意识。
5、安全工程师在日常检查监督活动中，检查问题，不能为了工作而工作。要善于发现先进和典型，努力为煤矿事业开创良好的安全生产新局面。同时还要善于推广自己的安全生产先进经验。
6、煤矿安全工程师要结合安全生产的实际，既当监察员，又当宣传员，向广大职工群众宣传安全方针、政策及法律法规，发挥自己的宣传作用。
三、作风方面
四个月来，在工作中遵守职业道德，遵纪守法，作风扎实，执行力较强，对上级的指示、指令、精神等做到不折不扣贯彻执行，认同珠江企业文化。
今年即将过去了，青春塔煤矿建设工作仅在刚刚起步阶段，我的安全工作也在刚刚起步。展望20xx年，任重而道远。只有不断充实自己完善自己，只有提高自身职业技能水平，思想素质水平才能发挥好自己的职能作用，才能将安全工作做真、做细、做实，为矿井的安全生产提供有力的保障，把各项工作开展的更加严格、科学、规范，更好地保持煤矿安全健康发展势头，取得了全新的进展，实现自我价值，做出贡献！
安全质量监察一部
x年x月x日
车站年度总结报告 第17篇
一年来，在党委的正确领导下，在各部门的大力支持下，站领导班子认真贯彻“广开源、多节流、服好务、创家业”的工作思路，紧紧围绕党委提出的“336”工作目标，坚持“发展为本、效益至上”的工作原则，以管理为工作中心，解放思想，开拓进取，做了大量深入细致的工作，取得了新成绩，做出了新贡献。下面从两方面就班子工作做简要总结。
一、加强党的组织建设，做好职工政治思想工作
站领导班子按照年初处思想政治工作会议要求，结合机关党委的工作安排及本单位实际，扎扎实实地抓好全年的职工思想教育工作。具体来讲：
（一）继续抓好支部的队伍建设，充分发挥站党支部的战斗堡垒作用、班子的核心作用和党员的带头作用。
一是抓好班子建设。班子成员坚持每周一上午班子例会，自觉参加每周五上午的党员政治学习，自觉维护班子的整体利益和自身形象，自觉遵守《站班子建设工作规范》，工作上相互支持，形成一个有影响力、号召力、凝聚力的战斗堡垒。
二是抓好组织建设。站党支部认真抓好“三会一课”工作，定期对党员队伍和积极分子进行思想、工作等方面的分析，针对存在的不足和问题，按照责任区的划分，开展面对面的谈心活动，切实做好积极分子的培养和发展_员的工作。
三是抓好廉政建设。按照处党委和处纪委的有关部署，班子成员认真学习了《_论党风廉政建设和反腐败》、《_纪律处分条例》以及反腐倡廉等有关论著等，还收看了经济类型的教育片、参加处纪委和机关党委组织的学习教育及答卷，在开展好“学、正、强、树”活动的同时，抓好党风责任制的落实。
四是抓好干部职工的政治学习。一年来，班子突出抓了_理论的学习、党的十五大和十五届四中全会的学习、以及法律法规方面的学习。同时，还学习了“崇尚科学，反对迷信”，揭批不良等有关理论性文章和中央电视专题新闻.
五是抓好形势和任务教育。结合领导的讲话精神，利用各种会议和学习日等形式，给广大职工讲形势，讲困难，讲任务，讲希望，使大家自觉地增强责任感和危机感，以适应改革形势的需要，并努力去做好本职工作。
六是抓好综合治理及计划生育工作。站领导把综合治理工作纳入班子议事日程，与每位职工都鉴定了综合治理责任书；在计划生育方面，我们认真做好计划生育的宣传工作，使得我站计划生育率、独生子女率、综合节育率、晚婚率四项指标都达到100%。
（二）切实开展好“三讲三满意”活动
班子成员除了坚持和完善过去一些好的制度和办法外，还在一楼大厅门口增设了供水点，保证了业务人员来站上喝上热水。除此之外，我们又采取了三项新措施：一是变等上门为主动上门；二是变等意见为上门征求意见；三是变一般性表扬为全站性讲评。
二、强化安全意识，提高技术水平，较好地完成各项生产任务
1、强化安全意识，全年安全生产良好运行
一年来，站领导班子强化安全意识，把安全生产及民用气安全放在各项工作的首位，带领全站职工积极开展百日安全及安全生产周活动，同时，做好领导干部夜间值班工作，加强机房值班和机房安全管理。
2、坚持信息为物资管理服务为中心，加强技术创新、技术开发，较好地完成了全年生产任务
在较短时间内完成了系统功能的补充和优化完善工作，保障了计算机系统的良好运行。①开发人员在承担基础数据和软件测试及培训二级供应站的基础上,先后到现场服务和技术指导；②应邀参加局“三项清理”和计算机系统的开发研制工作，得到领导的高度评价和赞扬；③对主页进行不断的更新，以丰富网上办公系统的信息；④广开外部信息源，做好外部信息的引入、编审和发布工作。
3、做好内部挖潜增效工作。
今年在处里统一压缩费用考核指标的基础上，我们积极采取各种节约措施，到11月底，我站全年费用指标保证了基本不超。
一年来，全站上下一心，团结进取，较好地完成了上级交给的各项生产任务，其中，获局科技进步（推广）三等奖一项，获现代化管理优秀成果三等奖一项，获QC成果一等奖二项。
车站年度总结报告 第18篇
在市交通局的组织领导和省运管局的业务指导下，经全系统广大职工的通力合作共同努力下，我处较圆满的完成了20xx年的道路春运工作。20xx年春运从元月14日开始到2月22日结束，历时40天，据统计，我市各汽车站共发送旅客约x万人次，同比增长x%，其中市区两汽车客运站共发送旅客约x万人次，同比增长x%，我市道路客运企业仅发生交通责任事故1起，死亡x人，事故起数同比下降x%，死亡人员同比下降了x%，无重特大责任事故，无重大服务质量事件。现将具体工作总结如下：
一、加强领导x合理组织
为确保今年春运工作有序进行，我处成立了春运工作领导小组，制定春运工作和运力调配方案，组织召开了全市春运安全工作动员大会，县运管所和各运输企业，也成立相应组织，进行了层层动员。
今年春节比往年早，民工流、探亲流、学生流、商务流多流汇合，客流非常集中，市区客流增长迅速，共有三次客流高峰。除雨雪天气外，市区每日客流比去年同期增加，特别是节前15天客流居高不下，使运输生产组织工作经受了严峻考验。在客流高峰时期，我处及时启用了应急预案，调用备用客车，疏散旅客，从元月19至元月27，历时9天，共调用客车x辆次，出动执法人员x余人次，稽查车辆x台次，全程安全护送旅客x余人，如此大规模，长时间抽调客车参加春运，在我市尚属首次。由于组织及时，措施得力，即便在客流最高峰和雨雪天气，也没有造成旅客长时间滞留现象。
二、落实措施x确保春运安全
安全是春运的核心。为此，我们落实安全措施，强化安全监管：一是加强安全教育，提高安全生产意识。春运前，各客运企业及出租车公司分批组织司乘人员进行春运安全集中学习，加强对员工的安全生产教育。市汽运总公司与驾驶员签定《安全春运责任书》，实行保证金制度。公司规定早班驾驶员每晚9：00前必须在家休息，实行调度电话检查制度；二是严把春运车辆技术关。春运前各运输企业对所有参加春运的车辆进行了全面的`维护和检查。道路运输管理机构对所有参加春运的客车和出租车，进行车辆技术等级评定检查和审核；三是加强客运站安全检查与监督工作。各汽车客运站全面落实车辆出站前安全检查制度，对检查合格车辆方可报班营；严格控制车辆车日行程和驾驶员的人员配置及作业时间，杜绝了疲劳驾驶。各客运站还严把检票关和出站车辆超员关，配备专人负责“三品”的查堵。春运期间没有发现站内超员，基本落实“三品”的查堵制度和措施，市长途汽车站启动自动安全检测线，严格查堵“三品”，春运期间，共检查各类包裹x万余件。县汽车站还会同县武警查堵危险品，共查获价值x元的鞭炮和部分易燃易爆物品，并登记封存，统一销毁。
春运开始前，我处还组织对全市重点运输企业进行安全检查，对检查发现的问题进行了现场处置或限期整改。
此外我处还运用科技手段，加强对车辆安全监管，对跨区班线客车和危险品运输车辆，安装行驶记录仪和gps卫星定位装置。
三、强化监管x维护市场秩序
为经营者创造一个良好经营环境，为旅客创造一个舒适的出行条件，道路运政管理机构坚持源头管理和动态管理相结合，流动监督与固定监督相结合，加大运输市场监管力度。一是全面审查进站营运的客车经营资格，共审核客车x余车。二是加强动态管理。市运管处交通稽查大队组织开展以打击“黑头车”为主的整治活动，同时对汽车站、火车站等重点区域，实行重点监控。春运期间，我处共查处违章经营车辆x辆次，其中未经许可、超越许可和无效许可从事经营的“黑头车”x辆次。三是严格线路牌发放与管理。今年春运期间，省际加班、包车线路牌由市运管处驻站办室统一核发。各道路运政机构在发放线路牌时，都能做到认真审核、严格把关，并建立了发放台帐。春运期间，我市共发放加班、包车线路牌x块，没有发生一起违章违纪案件。四是加强社会监督，接受群众举报。在春运期间，我处共受理投诉x起，其中班线客运投诉案件x起，已全部分类处理结案。
此外我处还会同市物价局对春运票价进行了重新核定，在各客运站对春运票价进行了公布，并深入车站车头对春运票价执行情况进行抽查，发现问题苗头及时警示、处理。
四、以人为本，方便旅客x提高服务水平
各道路运输管理机构、运输企业转变观念，以人为本，主动为旅客和车主服务。春运第一天，市运管处抽调50余名执法人员到客运站进行春运宣传和服务。各道路运政管理机构都派驻执法人员在二级以上汽车客运站实行24小时值班，及时核发加班、包车线路牌，并认真做好春运统计工作。市运管处在每次调用客车疏送旅客时，都派执法车辆，全程护送确保旅客平安及时回家。春运期间，我处24小时受理旅客举报投诉。
运输企业也抓住春运这“黄金时刻”，提高社会的认知度。市汽运总公司抽调机关人员，充实客运站服务工作力量。市长途汽车站增设了售票窗口，实行24小时售票，候车厅在夜间空调开放，同时还成立便民服务队，引导旅客乘车，维护乘车秩序。此外在春运中，我市涌现出大量帮扶困难乘客出行的好事。据不完全统计，春运期间，全市公交、出租车、客车司乘人员及客运站站务员，拾金不昧、救死扶伤、见义勇为等好人好事x余起。市运管处稽查大队执法人员对查处违法车辆，需要转运的乘客，都安排专人专车送到长途汽车站，安排他们乘上车后才离去。
总之，20xx年春节运输工作，实现了“畅通、有序、平稳、便民”的工作目标，但仍然存在不足：一是个别客运企业和客运班线经营者受利益驱动,只考虑局部利益，不服从大局。二是运价执行不够规范，区内短途班线客车有途中擅自抬高票价的现象。三是部分汽车客运站经营的秩序较为混乱。市长途汽车站存在“黄牛”拉客、倒卖客票的现象，造成旅客到车站窗口买不到车票。这都有待于在今后的春运组织工作中加以规范和整治。
车站年度总结报告 第19篇
20xx年已经接近年尾，又是一年的工作快要结束了，细细回想，我来到总站，来到话务班已经一年半的时间，从一名战战兢兢什么都不懂得小学员，到现在可以独立果断的面对问题，这期间自己成长成熟了很多，同时也看到了自身存在的不足。总结如下：
这一年来，我的业务技能有了很大的提高，能够独立完成日常工作。同时也能努力完成领导交代的其它工作任务，积极参加站上及科室组织的各项培训和学习，工作之余能积极走出车站，“三进一上”对总站的班次情况进行宣传营销。
在工作中，身边的同事都是我的老师，同事刘姐干练的做事风格和灵活的服务技巧，王姐淡定优雅的气质和耐心细致的解答，小扈熟练的业务知识和幽默的阳光心态，李娜的勤奋好学和开朗乐观，冯姐的认真仔细和严谨态度等等，都在不知不觉中影响着我，让我不断的学习和进步。我深知，自己还有很多的不足，可是，我有信心会做的更好。
尽管在这一年的努力中有了一些进步，但是还存在着很多的不足，以下几点有待提高：
一、工作心态不够稳定。遇到个别旅客的来电时，在回答咨询时语气欠佳，没有耐心。
二、工作中缺乏总结。工作后不能及时梳理和总结，缺少工作目标。
三、工作不够激情主动。工作中缺少激情，安于现状，创造力不足。能够认真完成工作任务，但是缺少主动承担新工作的积极性。
针对工作中自身存在的不足，将在今后的工作中不断改进，做好以下方面：
一、调整心态，加强耐心。在今后的工作中适当调整自己的心态，多站在旅客的角度想问题，寻找最适合自己的工作方法，用心微笑，真诚服务，真正做到把旅客当朋友，争取可以尽善尽美的解答每位旅客的咨询来电。
二、注重细节，加强沟通。工作中注重服务细节，规范服务用语，宣传总站全面到位。加强与同事之间的`交流，及时发现自身不足，学习工作经验。
三、及时总结，不断积累。对工作中出现的问题及时分析，不断改正，善于整理，总结经验，加强处理问题的能力。多学习身边同事好的工作方法，取长补短，不断完善自己的工作，为今后工作创造条件。
四、提高主动服务意识。主动承担工作任务，多为自己的部门提好的建议，积极参加各项活动。
记得自己刚来面试的那天，李站对我说：“车站的工作贵在坚持，看似简单，可是能够坚持在每一天把每一件小事都努力做到最好其实很不容易。”一直认真记得这句话，未来的工作中我会更加努力，并坚持用这种归零的心态和踏踏实实从小事做起的态度认真工作。
最后，想感谢客服中心每一位领导和同事，谢谢你们这段时间里对自己的指导和帮助，以后每一天的工作我都会全力以赴，加油！
车站年度总结报告 第20篇
20xx年，我站在县交通运输局的正确领导下，全站职工团结一致，奋力拼搏，不断改进服务质量，强化管理力度，圆满完成了“春运”、“五一”、“十一”黄金周及平时的旅客运输工作任务，为广大旅客提供了热情、高效、礼貌、舒适、安全、快捷的优质服务。现将本年度工作情况总结如下：
一、以安全快捷为目标，做好特定时期旅客运输工作。
早准备，早行动，确保安全快捷。“春运”“五一”“中秋国庆”是车站客流的高峰，也是客运的“黄金周”。为了搞好20xx年特定时期的运输管理组织工作，确保安全快捷、优质高效，我们立足于早做准备，早做安排的思路，在严格各项管理程序的同时，这些特定期间，加大了站场内外管理人员的力量，及时协调好客运车辆，严格执行“三不进站、六不出站”的安全规定，把严车辆进站安全管理关；把好载客车辆出站关；严格进站旅客行李“三品”安全检查；加强检查监督力度；加强站务秩序管理，确保站场安全，园满完成了“春运”“五一”“中秋国庆”等特定时期的旅客运输任务。
二、扎实有效的做好安全工作。
1、本着“以人为本、预防为主、安全第一”的原则，把安全工作放在各项工作中的`重中之重，常抓不懈，防患于未然。我站根据站《安全管理办法》规定，严格执行制度，严格定期检查，严格安全处罚，严格实行责任追究。严格落实我站客运管理规定，把好进站车辆营运手续与技术性能关，把好旅客进站行李检查关，把好车辆进站安检与出站检查关，提供客运服务。对所有50辆进站车辆建立了安全档案，签定了进站协议和安全责任书，纳入车站安全管理范围。对营运车辆组织定期检查，排查隐患，一旦发现就及时整改，杜绝隐患发生。
2、工作人员做到对每一趟车上的旅客进行一次乘车安全常识的宣传，发车时应绕车一周，检查有无不安全因素，无，方可发车；每天不定期进行乘车安全常识宣传；每天发车前，驾驶员面向乘客进行“五不两确保”安全承诺，即不超员，不超速，不接打手机，不疲劳驾驶，不关闭动态监控系统，确保乘客系好安全带，确保乘客的生命财产安全”。
三、加强站场管理，搞好质量信誉考核工作，积极向标准化建设方向迈进。
我站对位于讲理村口的客运新站，20xx年顺利通过市局和市运管处的检查验收后，今年以来运行正常，给当地乘客提供了便利。
我站距离xx集镇比较偏远，许多乘客难以找到新站地址。为了及早利用新站并方便旅客乘车，我站在楼顶装置“xx客运站”五个大字，在候车大厅门顶装置“候车厅”三个大字。我站在候车厅设立“安全警示教育”区，配备了电视，张贴了有关漫画。在大门口设立“客车卸客区”，在候车厅门口建起“残疾人通道。
目前我站的主要收入还是靠日常发班从售票收入中提取，这种局面就决定了运输生产工作是我站工作之中的重中之重，我们主要采取了加强对站场的管理工作，车站人来车往，环境比较复杂，再加上车辆多为私人所拥有，他们不太服从管理，而我站主要收入来自车辆方面，所以对车辆、对站场秩序的管理是日常工作之重心，在这方面中针对目前各班线存在的各种问题及实际情况，我站还制定了各班线管理制度，对各班线的发班、客源组织、售票等情况做了详细的规定，并及时了解出现的.各种情况，作出处理。
今年，我站加强了站场建设力度，重新布置和美化了候车大厅，盖好了客车例检车棚，完善了监控设备，可以对我站的主要部位实行有效监控。今年已经顺利通过了市运管处组织的质量信誉考核工作。
目前，我站仍在积极努力向“汽车客运站标准化建设达标”方向迈进，力争完成“汽车客运站标准化建设达标”任务。
四、其它方面。
1、我们每月召开一次安全例会，驾驶员、经营业主和站务人员全部参加。
2、每月进行1次安全隐患排查，做到有检查、有记录、有小结。
3、对于上级检查我站工作时提出的意见和要求，我站都一一进行落实，并写出整改报告。
4、特定节假日，诸如春运、五一、中秋国庆等，我站都要跟经营业主、驾驶员、乘务员，签订旅客运输安全生产责任书，以增强他们的责任感和事业心，从而确保运输安全无事故发生。
车站年度总结报告 第21篇
转眼见，又到了辞旧迎新之际，一个全新的年份即将在我们面前铺展开来，时间的河流里，我们一步一步感受着进取的希望，过去的一年，在领导和同事们的支持帮助下，在五个“不自”的剖析整改中，我更深刻认识到自身的不足并及时调整心态，积极主动热情的做好超市各岗位工作，总结起来，感受很多。
作为一名车站服务人员，我始终坚信“旅客就是我们的衣食父母，全心全意服务旅客是我的工作使命，所以微笑服务不敢有丝毫懈怠，回答旅客询问，耐心解释，不厌其烦，把看听说笑动等服务技巧运用到工作实际中去，热心引导旅客购物，及时向不同旅客推荐合适的购买商品，并帮助其在最短时间内结算完毕，消除了旅客坐车误点的恐慌。在销售高峰时，着眼全局，配合各岗位同事尽量保持卖场忙而不乱，特别是在收银台工作时，与旅客打交道的机会较多，面对不同旅客的各种询问，甚至有时的故意刁难，更应多一份细心和耐心，说活的语气语调，沟通的方式方法，解答问题的技巧等都要以让旅客满意和信赖为目的，避免引发投诉及突发事件，在我心里旅客永远是对的，我的工作就是要通过各种各样的细节服务让旅客满意并乐意消费。
在理货过程中，本着吸引旅客眼球，商品收益最大化的原则，及时合理的进行商品陈列调整，做到补充货物先进先出，同类商品垂直陈列，收银台周围饮料的大堆陈列丰盈，查看商品日期，检查包装破损，核对价签，清理通道杂物，做好货架清洁，保持商品干净整齐等，把每一件繁琐小事都认真对待，努力去做，相信把简单的事情做好就不简单。
公司的发展日新月异，对员工的要求并非做好简单的日常工作，我们需要不断学习来提高业务水平和职业道德修养，但心理上我对学习仍存有排斥，思维懒惰，不愿接受新知识，总觉得没有学习的时间和精力，这种固步自封，缺乏创新，对公对私都是一种损害。对公不利于团队发展，对私不利于个人成长进步。在处事上有时爱较真，自负，以自我为中心，认为自己就是对的，不虚心接受别人的建议，不能阳光心态接受批评与自我批评，工作中发现问题，不管不问，不愿得罪人，老好人思想，没有发挥好老员工的传帮带作用，对公司这个的家庭更缺乏忧患意识，日出而作日落而息，一天一天熬日头，缺乏上进心。
即将过去的一年里，所有的对与错都是我人生成长的一笔财富，新的一年，我将带着昔日工作中积累的所有，更加努力的做好每一天的每一项工作，给自己制定新的目标，吸取教训，向其他同事学习，取长补短，相互交流好的工作经验，共同进步，力争在新一年的工作中超越已经拥有的一切，取得更大进步，为公司的发展做出自己最大的贡献。
车站年度总结报告 第22篇
忙忙碌碌中，20XX年过去了。回顾这一年的工作，紧张中伴随着充实，忙碌中伴随着坚强，团结中伴随着喜悦，在站领导、科长的正确领导下，在各科室的紧密配合下，在同事们的互相帮助下，我始终牢记“文明服务铸诚信，礼貌待客献真情”的服务宗旨，在车站的各个岗位为旅客服务，总结经验教训，踏踏实实的干好服务工作。现将工作总结如下：
我们在做好检票工作的同时，还要兼顾销售三产，遇到有困难的乘客及时帮助旅客解决困难，发现问题及时与领导沟通汇报，在工作中注重新老员工搭配，多帮助新员工，同时还要学习新员工的激情与活力，还要与相邻口做好互帮互助，为她们解决以往工作中未遇到的问题，我们老员工对电脑操作不是很熟练，这也是老员工所欠缺的，还需要在这些方面多学习、改进。在流水线检票过程中，经常会遇到错过点的旅客，只能请他坐下一班车，这时如果处理不当，就会引起旅客的不满甚至发脾气与投诉，我们要换位思考，体谅旅客有事着急回家的心情，要掌握旅客的各种需求，耐心解答旅客提出的问题，安抚好旅客情绪，正确引导好旅客，能让旅客遵守车站的规章制度。检票看似简单又轻松，想做好并不容易，不但要注重自己的仪容仪表，而且还要保持积极乐观的态度，懂的一定的服务技巧和语言技巧，更重要的是要有高度的责任心，急旅客所急，想旅客所想，理解旅客，全身心的投入到工作中去。通过每日的班前班后会对所有检票口发生的事件进行总结与分享，好的表扬，坏的批评。针对工作的不足持续进行改进，力求把检票工作做到精益求精，真正为旅客解决实际困难。提高服务的质量关键是提高服务人员的素质，绝对离不开我们每日一条线路，每周一考的业务考试，掌握一定的业务知识和服务的技巧是我们做好工作的基础，“弟子规”的背诵，教会了我们做人的道理。通过车站的相关规章制度、行为规范的学习和专业培训、礼仪培训等，有利于检票员综合素质的提升。检票口是体现车站优质服务的窗口，需要我们检票员提高认识，具备高度的敬业精神、奉献精神，才能更加主动热情地迎接进站旅客。
我们的工作既琐碎又辛苦，工作时间长了，我们工作人员的激情很容易被消磨在日复一日的`平凡的小事中。而激情是最可贵的，服务失去激情就像人失去了灵魂，这也是我身上存在的不足和需要改进的，有时过于放松自己，造成入单不符，在积极主动方面还有待提高，还需要在今后的工作中努力通过学习不断地充实自己。
在即将到来的20XX年，我会继续发扬我在过去一年中的优点，在工作中严格要求自己，做好自己的本职工作，认真负责，急旅客所急，时刻将旅客放在第一位，绝对不能因为我个人原因而使旅客不满，这是作为一名检票员最起码的要求，作为车站的一员，我时刻意识到我肩负的重任，会更加努力的工作，以身作则，不断接受新事物、新思想，多与年轻员工交流，虚心向他人请教，与科室的员工共同进步，在新的一年里，我相信我会通过不断地学习在工作上有更大的进步。
车站年度总结报告 第23篇
眨眼间，又是一片新绿进校园，思齐湖微波荡漾，三角地绿影婆娑，美丽校园又在历史的长河中迈向了新的一天。
本次迎新在学院领导高度的重视下，学院各级部门相互配合，本着以“得为根，人为本，和为贵，能为先”的教学指导思想，全身心的投入到此次迎新工作中。我很荣幸被安排到校外接待组，在璧山县一天门汽车站接待20XX级新生，现将一天门汽车站点迎新工作汇报如下：
一、学院领导的高度重视
8月22日，我院召开了20XX年迎新接待工作培训会，在会上，学院领导都充分强调了此次接待新生的重要性，并对接待的工作人员进行了培训，由分管学生工作的校区领导李院长做了具体的工作安排。
二、认真抓好落实校外接待工作
8月27号我院新生接待工作将正式全面开展，根学院安排，我主要负责璧山县一天门汽车站的接待工作。校外接待站是接待工作中最为重要的一站，是学校留给家长和学生的`第一印象，校外工作接待的好坏，直接关于这学校的形象。所以在此之前学校派车将我们校外接待组送到了各个车站，当天下午，我们做了接待的前期准备工作：与车站管理处进行了沟通，并协调了相关的管理费，并将我们学校的宣传横幅挂了出去。
8月27号这一天，我们开始了正式的接待工作。一天门汽车站的车主要是从丁家、永川、江津，同时还有龙头寺、菜园坝、陈家坪等方向行驶过来。但是丁家、永川等方向的车首先都要途径我校，而在陈家坪、菜园坝等车站都设定有新生接待点。永川方向的学生大部分都在我院校门前就已下车，而菜园坝方向的学生也同样都是直接在接待点直接乘坐校车返回学校。所以在一天门汽车接待站的接待工作不是很好开展。但是我们也并没因此而气馁。对于每一位学生我们都会为他做关于学校的详细介绍，并解答他们提出的一些问题。累计三天，一天门汽车接待站一共接待了新生58余人。
很快，三天的接待工作结束了，虽然接待的人数很少，同时感觉到很疲惫，但是比较充实。为此我建议学院是否可以考虑在以后的新生接待工作中取消一天门汽车接待站，或者适当减少在一天门接待站接待天数。
此次一天门汽车接待站圆满的完成了任务，离不开学院领导的关心和指导，离不开刘书记的统一指挥和协调，离不开各接待点老师的相互沟通和帮助，也离不开学生志愿者的协助，对此，我表示非常感谢。
车站年度总结报告 第24篇
为期40天的xx年春运工作已经顺利结束了，在整个春运期间我们在集团和车站领导的带领下，全体职工团结一致、不怕困难、不怕吃苦，安全顺利的完成了领导交与的春运工作目标，并超额完成了客运收入任务。现在我将今年春运工作情况具体总结如下：
一、做好节前准备工作，积极应对新挑战
在春运开始之前我站就多次利用下班时间召开全体班组动员会让职工充分的认识春运的重要性，做到识大体顾大局。
针对今年国际金融风暴影响我国、元旦与春节假期重叠、学生流与民工流重叠等的新情况，我站提前进入各大中院校和各大企业进行先期调查，了解客流的流向、流时、流量，并以此为依据制定了春运工作计划，做到对现有人力资源的合理安排。
此外我站还根据总站的要求加强了对站务员业务能力的培训，使得各个岗位的职工都能熟练使用新的微机自动化系统，并将系统中存在的漏洞及时反馈。对于新学员我站也加强了对他们的培训和教导，使得他们在春运时都能够独当一面，在今年的春运工作中贡献自己的一份力量。
二、在春运过程中发扬能吃苦能战斗的精神
为了确保总站的客运收入，我站实行了一下措施：
1、根据春运期间学生流和民工流相对集中的特点，我们积极派专人付各大院校和企业，根据反馈的各项信息组织干部和职工利用业余时间付各大院校进行现场售票和现场发车，为总站增加收入。
2、在整个春运期间我站通过各种关系积极联系客运包车，联系了多个大型包车业务，尤其是与xx集团联系的包车业务既提高了总站的收入又创造了良好的社会效应。腊月二十七日晚由xxx、xxxx率领车队来到双汇集团现场发车，忙碌直到晚上10点，共发出16辆车辆。此次包车来回共运送xx人次，实现收入x万元。除此之外我站还根据艺考学生较多的情况，组织学生包车，实现了经济与社会效益双丰收。
3、依托新设施堵漏保收。我站利用总站实行封站的东风，在各个检票口严格实行凭票进站，杜绝无票无证人员进入车场。在后场下客区除充分利用站上安装的广播喇叭外，我们还安排流动人员用喇叭加强宣传力度，向旅客介绍营运的路线及发车时间。由xxx带领后场人员根据旅客和返回的业主提供的信息，及时安排加班车让旅客及时购票及时换乘班车。我们还与火车站及时的进行联系沟通，及时的了解旅客情况。
通过以上措施，我站在xx年一月实现收入xx万元，超额完成了收入任务。
为实行“四化”建设，改革管理方法，确保春运安排我站采取以下措施：
1、我站以“四化”精神为指导，利用总站新的微机自动化系统加强对班车售检票的管理，要求让每个站务员都严格按照规定进行操作。
2、依托总站封站管理的制度和临时候车区等设施，我站改善了春运期间旅客的.候车秩序，使得混乱无序的情况不再出现。
3、打造服务品牌，真诚为旅客服务。在紧抓客运收入的同时，我们没有忘记总站的“灿烂微笑，用心服务”的服务宗旨。在整个春运期间我们用自己的热心服务让旅客体会到如家的温暖，通过及时尽力的帮助困难旅客，赢得锦旗一面和表扬信数封，为总站和集团赢得了荣誉。
4、为确保春运安全我站加强安全检查工作，在工作时要求检票员“一岗双责”，对旅客行包进行二次检查加盖安检章，对发车班车进行安全宣传。除此之外还要求检票员在完成本职工作外还协助调度监督加班车情况并协助维持车场旅客秩序。
三、春运后的思索与检讨
在今年的春运工作中我站取得了一些成绩，但也暴露了一些不可忽视的问题。检票员存在错检的现象，我站的卫生工作做的不够，未能达到领导的要求。在职工管理上我站也存在着一些漏洞，部分职工仍有着麻痹大意的思想，工作也缺少积极主动性。对于以上的问题我们都已经开始着手进行解决，并要求全班以此为戒，杜绝同类情况的再次发生，同时也希望各级领导在以后的工作中继续给与监督和指正。
总而言之xx年的春运工作在各级领导的正确领导和全体职工共同努力下已经顺利结束了，我站取得的成绩说明我站是一个能打硬仗、能打胜仗的班组，我站存在的问题和漏洞说明我站还有很大的提升空间。相信经过了经过了今年的春运之后我们将会积极的吸收其中的经验和教训，使得自己的业务水平更上一层台阶，为集团公司和汽车总站的腾飞贡献自己的一份力量。
车站年度总结报告 第25篇
客运站的信息化建设也不能忽视。现在越来越多的乘客选择线上购票，这就要求客运站不断提升网络系统的稳定性。有几次系统升级期间，售票速度明显变慢，影响了部分旅客的出行计划。这种情况就需要在总结里提及，同时提出优化方案，比如增加备用服务器或者加强技术团队的应急能力。
财务方面的管理也是一大重点。客运站的收入来源主要包括票款和服务费，支出则涉及燃油成本、员工工资、设备维护等多个方面。对比去年的数据，今年的燃油价格波动较大，这对客运站的成本控制提出了挑战。因此，在总结时要对各项费用进行分析，看看有没有节省的空间，比如通过集中采购降低物资成本，或者调整班次减少空驶率。
还有就是突发事件的应对。客运站难免会遇到恶劣天气、交通事故等情况，如何快速反应、妥善处理，是考验管理水平的重要指标。记得有一次暴雨导致多条线路停运，当时调度中心迅速启动应急预案，组织滞留旅客转移，虽然最终大家都平安抵达目的地，但事后复盘时发现，应急预案的部分条款还需要细化，特别是在人员调配方面，可以考虑建立更加灵活的机制。
车站年度总结报告 第26篇
又到了年末，不知不觉中自己来到总站也一年有余了。回顾这一年的时间里，在领导的关怀以及同事们的帮助下，在这一年里不断严格要求自己，现自己已经更加熟悉检票工作的流程，对工作更加有了责任意识。现对今年的工作做一下简要的总结：
一、“整、学、变、升”，加强学习，提升综合素质
针对这四字方针自己很有多方面做的不到位，像如学，自己虽然业务有了一定的提升，但是在主动学习方面做的就相对较差，没有积极主动的`去学习，也没有向自己身边的榜样学习她们的服务技巧。在今后的工作中也加强自身的学习，不同的工作需要不同的工作经验，在总站一年多的时间，经过不断学习和接触了各类节假日，现遇到一些突发问题，不再是慌张，能够沉下心去考虑解决问题的办法。
二、严格工作流程，提高服务质量
在工作中不管是检票口还是验票口都要把我安全关，严格落实三不进站六不出站，要做到全心全意为旅客服务，让旅客感受到宾至如归的，检票工作作为旅客上车前的最后一个窗口要提高自己文明服务的水平，要时刻做到“四要、四不要、六不讲”，要展示出文明窗口的形象，要时刻把文明用语挂在嘴边，要从细节做起哪怕是一个微笑、一声问候，十字文明用语不离口，让旅客感受到我们的服务。工作中不能光关注文明用语，也要记得时常把微笑挂在脸上，微笑服务也是我们文明服务的体现。
三、科室较之前相比有了很大的进步，但还是有点小不足：
1.在工作中缺乏主动性
2. 还应加强工作的责任心和工作的执行力。
3. 与其他部门的工作沟通有时有所欠缺，在今后中还应加强沟通。
4. 工作中缺乏创新力和做事的持久性。
四、虽说科室有小不足但是还是有很多亮点之处：
1. 奉献意识加强，元旦将近，各个节日都在忙于排练，科里的小姑娘天天为了将更好的节目展示给大家，加紧排练，没有一个喊苦喊累。在五一、十一期间客流突增的节假日里，大家加班加点没有一个喊累的，都体现了我们的奉献意识。
2. 科室的凝聚力有所增强，特别是一些组织的活动，大家都心往一处使，像如知识竞赛，下班后我们集中进行背诵，都为了此次比赛贡献一点力量，虽然参赛的只有几名员工，但是大家齐上阵，心往一处使。
在今后工作中，希望科长能多与员工沟通，多开展一些茶话会之类的活动，、让大家欢乐中，把工作中的问题都解决，让我们在一个融洽的氛围中工作。
车站年度总结报告 第27篇
回顾XX的工作我感触很深，有付出、有收获、也有不足，现将下半年“五不自”整改后自身的变化。
1、面对旅客投诉都能遵循不悲、不抗、不逃避的原则，遇到投诉服务态度和车辆倒客甩客等问题，及时与相关部门沟通，核实情况、制定解决办法，第一时间给旅客回复，满足旅客需求，让旅客满意。在工作中出现的错误，王科及时在科务会上给我指出，我也针对事情做了案例分析，找出原因并制定了整改措施。感谢领导给我及时指正。
2、预订车票要仔细、认真反复核对订票日期、时间、站点及订票张数。提醒旅客按规定时间到站内取票，当老年人电话咨询时，语速放慢，多提醒，多重复，让老人记住时间，做到了耐心、细致、热情、周到的为旅客服务。
3、增强个人的服务意识，主动要求旅客监督，责任心加强主动服务受到旅客极大的信任，遇到中途漏乘现象及时联系车上，任何环节出现漏洞旅客都不会安全顺利的到达目的地，不管是驾乘人员还是车站服务人员都要对旅客负起应有的责任。
自身不足：
对于网络方面的知识不愿意多动脑去学习。对新的事物接受的比较慢。不会给自己激励和鼓励，不愿去突破自己。科室活动不能积极参加，不能及时调整思路、调整工作方法。不善于调节自己的不良情绪，有时不好心态能影响到自己的情绪。
整改措施：
首先对于自己在网络方面欠缺的部分不会和不懂的，及时找年轻的同事学习，大家都很愿意帮助我，对自己要有信心。要时常给自己鼓励和激励，随时调整思路、调整好心态，及时清理垃圾情绪，让自己随时保持好的精神状态下工作。把服务工作做好了照样能受到旅客的尊重和好的回报。