大一机械实训报告总结 第1篇
我国机械制造业已广泛使用先进的数控技术，数控技术技能人才尤其是高技能型人才需求旺盛。高职院校如何适应市场需求培养企业急需的高质量数控人才，是一个亟须解决的现实问题。教育部文件明确提出：“高等职业院校要积极与行业企业合作开发课程，根据技术领域和职业岗位（群）的任职要求，参照相关的职业资格标准，改革课程体系和教学内容。”因此，探索工学结合人才培养模式的改革实践具有重要的现实意义。我校近三年来在数控技术专业人才培养模式改革方面做了大量的探索与实践，并取得了一些成果与经验。
“1233”人才培养模式的内涵
根据人才市场需求、学校办学层次和区域经济发展，江苏建筑职业技术学院确定的数控专业培养目标是：面向江苏机械制造业，尤其是徐州工程机械装备制造业，培养拥护党的基本路线，具有现代机械制造的基础理论知识和专门知识，具备较强的从事机械工艺设计、数控编程、数控维修及操作等实际工作能力，适应生产、管理第一线需要的，德、智、体等方面全面发展的高素质高技能应用型人才。职业岗位群主要包括工艺编程、数控维修及操作岗位。
根据培养目标、专业特点、区域经济发展及学校情况，经过近三年的探索实践，我院数控专业逐步形成了“1233”工学结合人才培养模式。“1”即一条主线，以职业能力培养为主线，构建课程体系；“2”即双元合作，校企合作育人，合作就业；“3”即三阶段，基本能力专项能力综合能力三阶段能力提升培养；“3”即三融合，在培养过程中注重教学环境与职业环境融合、专业教育与职业素质融合、课程与证书融合。
培养过程如图1所示，前两学年除第一学期企业岗位认知实习外，均为校内课堂教学和技能训练教学，第一学年培养学生基本能力，第二学年培养学生专项能力，实施“任务驱动，学做合一”的教学模式，提高教学质量。第五学期为实践教学学期，上半学期校内综合实训，下半学期和第六学期为就业实习，第三学年培养学生综合能力，最终实现双证融通和人才培养目标。
“能力主线，三段提升”课程体系的构建
原有的学科课程体系已不能适应新的人才培养模式和教学模式的需要。根据数控专业岗位群和人才培养目标，我院对岗位群工作任务和职业资格标准进行了分析、归纳、总结，确定了数控岗位群主要职业能力，构建了以能力培养为主线的课程体系，根据职业能力设置课程，如表1所示。职业能力课程是课程体系的主体，再加上基本素质课程和专业拓展课程，构成数控专业的整个课程体系结构，拓展能力课程开设了《多轴加工技术》、《模具技术》、《工程机械构造》、《特种加工》、《生产组织与管理》等课程，学生可以根据兴趣和未来职业发展需要进行选修。
在“1233”人才培养模式下，依据人的认知规律和实践专家的成长规律，安排课程开设顺序，并根据实践进行课程体系整体性优化和完善，目前课程体系已成熟稳定。第一学年开设基本素质课程，包括《计算机应用基础》、《工程数学》、《实用英语》、《创业就业指导》、《体育》、《思想道德修养和法律基础》、《思想和中国特色社会主义理论体系概论》等；基本能力课程包括《机械制图》、《电工电子技术》、《机械设计Ⅰ》、《公差配合与测量技术》、《零件车削加工》、《零件手工制作》等，培养学生基本素质和基本能力。第三学期开设《机械设计Ⅱ》、《机械制造技术Ⅰ》、《数控机床编程与操作》、《液压与气动技术》、《机床电气控制》、《零件车削加工》、《机械测绘》等课程，第四学期开设《数控机床》、《计算机辅助设计》、《计算机辅助编程》、《数控加工实训及拓展》等课程，培养学生各项专项能力和职业素质。第五学期上半学期开设《数控机床故障诊断与维修》、《CAD/CAM综合实训》课程并安排毕业设计，下半学期至第六学期结束进行就业实习，培养学生综合能力和职业素质。
项目课程的建设
在“能力主线，三段提升”的课程体系下，根据职业任职要求，以职业核心能力为主线，确定《机械制图》、《机械制造技术》、《数控机床编程与操作》、《计算机辅助设计》和《数控机床故障诊断与维修》5门核心能力课程，并进行校级立项重点建设，并与企业合作开发适合学校条件的项目课程。2010年11月已完成课程标准、教学课件、校本教材及网络课程建设任务并通过验收，付诸实施，效果良好。以《数控机床编程与操作》课程为例，建设成果如图2所示。每个项目以零件为载体，教学过程分为工艺规划、程序编制、操作机床加工零件、质量检测与评价4个教学环节，在数控车间实施教学，以学生为主体，任务驱动，学做合一，评价以过程评价为主，结果评价为辅。学生学习课程结束后，经后续数控加工实训，数控技能可达到高级工水平。为鼓励教师根据课程性质、内容和特点进行其他课程改革，机电学院制定了工学结合课程改革教学实施工作量奖励方法，有效地推动了项目课程的改革与实施。
技能训练课程是课程体系的重要组成部分，是培养学生职业素质和职业技能的主战场。目前全部实施项目教学，确定以《机械测绘》（绘图员）、《零件车削加工》（车工中级）、《数控加工实训》（数控高级）、《CAD/CAM综合实训》（CAD/CAM应用师）为课证融合课程，学生学习结束时技能水平可达到职业资格要求，考取相应的职业资格证书。校内技能训练课程项目教学由企业兼职教师和校内专任教师共同指导。校外就业实习学生已是企业的准员工，培养准员工是企业的内在要求，可使合作育人成为现实。
校内外实训基地建设
校内实训基地建设 人才培养模式改革必须要有硬件作支撑方能实现。为此，我院根据新课程体系建设的需要和专业群资源共享的原则建设了实训室，投资300余万元建设了机电工业中心，为零件车削加工实训、零件铣削加工实训和机械制造技术课程新建了机械加工实训室，为数控机床故障诊断与维修和数控机床与数控系统课程新建了数控维修实训室，共计新建了6个实训室，再加上原有的数控加工实训室、钳工实训室和机械基础实训室3个实训室，面积达三千多平方米，满足了前四个学期校内课堂教学、技能训练和第五学期校内综合训练的硬件要求。硬件是基础，软件是灵魂，为此应大力加强机电工业中心的内涵建设。具体举措如下：（1）采用企业化的运作模式，教学环境融合企业环境和文化。（2）引入企业产品作为技能训练项目载体，企业兼职教师和校内专任教师共同指导实训，实现合作育人，合作双赢。（3）每年举行一次职业技能大赛，以赛促学，以形成良好的学习氛围。（4）依托机电工业中心积极开展技术服务和教科研工作。近两年来，院级以上立项教育科研课题8项，《机电类创新创业教育实习实训基地建设研究》立项作为我院的江苏省大学生创业教育示范校建设子项目进行研究，并多次为企业培训员工、承办企业技能大赛，获得了企业的好评。
校外实训基地建设 面对企业接纳学生顶岗实习积极性不高的问题，可以通过“合作就业，合作育人”的途径加以解决，使顶岗实习变为就业实习。通过调研，企业乐于接受这种模式，但前提是要有企业接纳学生就业实习。为此，机电学院专门成立了校企合作办公室，负责就业实习基地建设。经过不懈的努力，开拓了就业实习基地10家，我院与徐工集团签订了战略合作协议，每年在新生中组建“徐工班”，优先接收本校数控等专业学生就业实习，满足了数控专业人才就业实习的需要。
我院进行的“1233”数控技术人才培养模式改革实践取得了良好的效果。2010年以来，数控技术专业学生获得数控机床操作工证书的占，其中获得中级证书的占，获得高级资格证书的占，获得CAD中级证书的达到100%，在华东区首届高校大学生CAD技能大赛上获得三等奖以上的有10人。近两年来，毕业生一次性就业率达以上，50%以上毕业生到徐工集团就业，就业质量明显改善。该模式的可操作性强，有利于开展校企合作育人，就业实习方式颇受企业欢迎，解决了企业参与人才培养积极性不高的问题，具有借鉴意义。
参考文献：
[1]赵志群.职业教育工学结合一体化开发指南[M].北京：清华大学出版社，2009.
[2]卢艳.高职机电一体化专业人才培养模式改革与探讨[J].职业教育研究，2009（4）.
[3]隋秀梅，刘宏伟，等.数控技术专业人才培养模式的改革与实践[J].教育与职业，2010（29）：118-119.
大一机械实训报告总结 第2篇
一、实习意义和目的
认识实习是教学计划主要部分，它是培养学生的实践等解决实际问题的第二课堂，它是专业知识培养的摇篮，也是对工业生产流水线的直接认识与认知。实习中应该深入实际，认真观察，获取直接经验知识，巩固所学基本理论，保质保量的完成指导老师所布置任务。学习工人师傅和工程技术人员的勤劳刻苦的优秀品质和敬业奉献的良好作风，培养我们的实践能力和创新能力，开拓我们的视野，培养生产实际中研究、观察、分析、解决问题的能力。
认识实习是我们工科学生的一门必修课，通过认知实习，我们要对材料科学与工程专业建立感性认识，并进一步了解本专业的学习实践环节。通过接触实际生产过程，一方面，达到对所学专业的性质、内容及其在工程技术领域中的地位有一定的认识，为了解和巩固专业思想创造条件，在实践中了解专业、熟悉专业、热爱专业。另一方面，巩固和加深理解在课堂所学的理论知识，让自己的理论知识更加扎实，专业技能更加过硬，更加善于理论联系实际。再有，通过到工厂去参观各种工艺流程，为进一步学习技术基础和专业课程奠定基础。
具体，我们应该通过实习达到以下目的：重点参观实习南昌ABB泰豪发电机有限公司，了解这些工厂进行生产加工，实际生产的设备、工艺、工模具、产品缺陷等技术问题，为以后的学习和科研积累感性认识。
生产实习是我们机械专业学习的一个重要环节，是将课堂上学到的理论知识与实际相结合的一个很好的机会，对强化我们所学到的知识和检测所学知识的掌握程度有很好的帮助。生产实习，我去了南昌ABB泰豪发电机有限公司，在南昌ABB泰豪发电机有限公司实习当中，我们学到了许多课本上没有的知识，真的是受益匪浅。
（1）实习时间
20xx年十月一日 到 20xx年六月一日
（2）实习单位
南昌ABB泰豪发电机有限公司
（3）实习目的.
通过在南昌ABB泰豪发电机有限公司生产实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必要的感性知识和使自己全面地了解了哈尔滨铁路局内燃机厂的生产组织形式以及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续专业课的教学，课程设计，毕业设计打下坚实的基础。
二、实习要求
1. 实习期间应该注意自己的着装，不能穿背心、短裤和拖鞋，以免实习过程中机器运转所产生的高速高温物体对人身造成伤害；
2. 实习期间一定要听从带队老师的指挥，不要擅自离队，更不要随意触碰机器的按钮或开关。禁止触摸生产线上的物品以免烫伤；
3. 不得迟到、早退、旷实习等，如因特殊原因不能按时到达或不能去实习应向班长或带队老师请假；
4. 实习期间仔细观察，认真听老师或师傅的讲解，遇到不懂得地方可以提出来，随时做笔记；
5. 实习期间要严肃认真，禁止喧哗打闹。
三、实习单位简介
南昌ABB泰豪发电机有限公司成立于20xx年，是由ABB（中国）有限公司和泰豪科技股份有限公司共同组建而成。作为ABB全球低压同步发电机生产基地，公司引进ABB全球领先技术，致力于设计、开发并制造性能稳定、高效节能的低压同步发电机，以帮助客户实现增效节能，应对日益严峻的能源挑战。 南昌ABB泰豪发电机有限公司位于南昌市国家高新技术开发区，厂区占地面积10000平方米，办公区面积2600平方米，投入使用后年产发电机超过6000台。在工厂的建设过程中，秉承ABB的企业社会责任理念，充分应用了高效节能技术及专业化废弃物处理系统，确保了企业的环保生产。 ABB集团是电力和自动化技术领域的全球领导厂商，致力于为工业和电力行业客户提供解决方案，以帮助客户提高效率，同时降低对环境的不良影响。ABB集团业务遍布全球100多个国家，拥有120，000名员工。经过多年的快速发展，ABB迄今在中国已拥有27家本地企业、在60个主要城市设有销售与服务分公司和万名员工，并拥有研发、生产、销售与服务全方位业务。20xx年ABB在中国的订单额超过45亿美元，销售额约41亿美元。中国继续保持ABB集团全球第一大市场的地位。 南昌ABB泰豪发电机有限公司隶属于ABB集团自动化业务部电机业务单元。电机业务单元位于芬兰，负责ABB高压电机和发电机、同步电机和发电机、直流电机及风力涡轮发电机的研发、设计、制造和销售及售后服务。 南昌ABB泰豪发电机有限公司严格按照ABB芬兰电机业务单元的设计和工艺标准来制造低压交流发电机，技术参数同步更新，生产的发电机从设计技术、工艺标准、材料选用、质量控制等方面全部经过芬兰专家指导和认可。公司于20xx年11获得由挪威船级社（DNV）颁发的ISO 9001质量管理体系认证，ISO 14001环境管理体系认证和OHSAS18001职业安全及健康管理体系认证证书， 范围涵盖同步交流发电机的设计、制造、销售及服务等活动南昌ABB泰豪发电机有限公司的产品为ABB品牌低压发电机，有2个产品系列：机座号180，200，250，280，355和400的陆用发电机和机座号400，500，560和630的船用发电机。发电机可与国产或国外各种品牌的柴油机与汽油机配套，广泛应用于建筑、铁路、船舶、电信、军工、矿山等工业领域。发电机功率范围为14kVA-1750kVA的陆用发电机和500kVA-5500kVA的船用发电机。
四、实习心得
一周的认识实习很快就结束了，我觉得这种形式的认识实习非常的有意思，因为这比坐在课堂里听讲来得更为实际、直观。通过实地参观，我了解了工厂进行加工实际生产的设备、工艺、工模具、产品缺陷等技术问题，对生产的各个环节和主要设备都有了一定认识，并对这几家工厂或企业有了一定的了解。我感到自己真的是学到了很多知识，不仅包括需要了解、掌握的与机械专业相关的知识，也提高了我在生产实践中认识、分析问题的能力，还使我能够从机械制造技术、企业战略、经济发展等问题进行综合考虑。
这次实习给我印象最深的就是去参观振升铝材，当我们走进熔铸车间时，一股热浪迎面扑来，老师告诉我们熔炼炉的温度高达700多度，即使站在10米外也能强烈的感受到热浪袭人，我很难想象工人师傅们能够每天忍受热浪开着装料车往熔炼炉内装料。在另外一个车间，刚一进去就闻到了一股刺鼻的硫酸的气味，同学们都纷纷捂着鼻子，盼望着尽快离开，但我惊异地发现工人师傅们不但没有任何不适，而且连口罩都没带。这更促使了我要努力学好科学文化知识，将来发明更加先进的生产流程或设备，来改善有色金属行业的工作环境。
通过这次实习，我感觉到有色金属行业并不是人们想象的那样，随着科技的不断发展，新工艺，新技术的发明和引进，安全问题，环境问题等等一系列问题都正在被解决，因此有色金属行业还存在着很大的机遇。并不向人们所说的是夕阳产业。作为一名工科大学生，应该更多地得到这方面的锻炼，培养吃苦耐劳的品质和创新精神，为祖国的强大作出自己的努力！
在参观的过程中，我有不明白的地方向员工提问时，他们都能够热情地为我进行解答，这给我留下了很深的印象，由于他们的耐心讲解，我对材料科学又有了更新、更深的认识。
最后，我希望如果以后有这样的参观实习，在条件允许的情况下，能够让各个企业单位多派出几名员工给我们进行更为细致讲解，或采用较高级的扩音设备，也希望能给同学们留出专门自由提问的时间。同时，感谢两位带队老师对我们的照顾，你们辛苦了！
大一机械实训报告总结 第3篇
关键词：机械制图 学习兴趣 教学质量
当代中职学校的学生，好玩、厌学、叛逆心理较为严重，教师的教学如仅从“老师教”的角度考虑，一味地照本宣科、因循守旧已经很难达到预期的教学效果。在教学中，如何更多地从培养实用型的“学生学”的角度出发，调动学生的主动思维能力，更好地激发学生的学习热情，培养学生的学习兴趣，变被动学习为主动学习，是每个中职学校教师必须思索的问题。笔者在机械制图课程的教学实践中，对如何提高学生的学习兴趣，使教学质量得以提升做了些探索。
1 兴趣激发从绪论开始
俗话说：“良好的开端是成功的一半。”对于刚踏入中职学校的大多数新生来讲，什么是机械？什么叫机器？机械工厂什么样？感到非常迷茫。作为新生第一个认识的专业基础课教师，制图教师所肩负的任务就显得尤为重要。为此，笔者在课前做大量的准备工作，到合作企业去实地拍摄各类型的机床、零件，再回到学校实训车间，用VCR将车间现有的机床设备、测量工具及仪器、仪表，以及简单零件的加工过程都拍摄下来。在网络上又收集了一些资料，制作成课件。
第一堂课用多媒体教学。先让学生看VCR，这样学生对机械工厂、机器、零件、测量工具有了初步的认识。再把二级减速器教具模型搬到课堂，将减速器里的齿轮、轴承等零件拆卸下来，再装配上去，使学生简单了解减速器干什么用的？各个零件在机器中所起的作用是什么？等等。学生很兴奋，他们在兴奋中了解了机器、零件、机械工厂，在“寓教于乐”的教学氛围中大大激发学生学习制图课的兴趣，使其产生求知欲望，其次将往届学生画好的零件图、装配图、制作的教具模型等作品展示给新生，鼓励学生，让他们有一种欲望：通过学习自已也会有作品，也能达到甚至超过老生。从而充分调动他们学习的积极性和主观能动性。在第一堂课上还要跟学生强调：机械制图这门课程的知识掌握程度将直接影响着以后的专业课程的学习、毕业证、技能等级证的取得，及今后到工作岗位的工作质量。以此为契机教师再阐述该课程的性质、任务、学习内容、学习方法及本课程的发展史。再对制图课提出学习要求和学习方法。
2 采用直观性教学，激发学习兴趣
在教学过程中，常听到有学生说：“物体的空间形状就是想不出来”。学生的这种现象我们很容易理解，那么如何把教师传授给学生的知识转变成学生自己的知识。例如：在讲解“三面视图的形成及其投影规律”时，可以利用教室的黑板面、地面、墙面作为三投影面体系，并且配合用粉笔盒拆开演示三视图的形成，把这些知识直观地传授给他们。教师还可以把粉笔头、手里的笔、三角板等实物分别看作为点、直线、平面等基本几何元素，把它们放在教室所代表的三投影面体系中，并摆出各种空间位置，让学生观察其投影效果，并通过自己的观察分析，画出点、线、面的三面投影，总结出其投影规律。通过日常生活中这些直观的物品，激发学生的好奇心和求知欲。还可以运用轴测图帮助读图。学生面对一组较复杂的视图不可能很快就看懂，必须分割几个部分构思推想，然后综合构思出机件的整体形状。困难在于想象出后一部分形状又忘了前一部分形状，较难形成一个清晰完整的整体形状。用富有立体感的轴测图来描述整个思维过程则可解决上述问题。在读图过程中，把想象出的每一部分形状及相对位置都用轴测图记录下来，然后仔细分析连接处性质，交线形状，等等。这样读完图，一幅完整的轴测图就呈现在眼前。通过空间想象，学生把二维的图样与三维的轴测图很好地联系起来，对学习制图有非常大的帮助，学习起来也轻松多了，这些直观的教学手段，更加增强了学生的学习兴趣。
3 采用多媒体教学，巩固学习兴趣
多媒体教学通过画面的直观演示，使原本抽象的内容变得直观形象，大大激发学生的学习兴趣。借助多媒体可以使制图中实物与视图、视图与实物的转换起到一个桥梁的作用。
在制图课的传统教学中，教师仅用模型与挂图来实现教学过程，收到的教学效果甚微，随着现代工业的发展、教材的不断更新，模型和挂图已无法适应现代教学的需要，往往学生在学习过程中感到枯燥无味。如果将课堂教学内容制作成课件进行多媒体教学，则可大大提高学生的学习兴趣，教学质量也得以提高。例如：在讲组合体的叠加、切割、圆柱的相贯等内容时，这些形体的形状较复杂，仅凭教师在黑板前讲很难说清楚，借助多媒体教学软件可以很直观地展现这些组合体的立体图、可以从各个方位进行观察，拓展学生的空间想象能力，学生的兴趣越学越浓厚。
4 学习过程中，兴趣得到升华
在技师班的教学过程中，将《机械制图》与《CAXA电子图版》这两门课融合一起，取得良好的教学效果。当讲到制图课的模块十二装配图的任务4：测绘减速器时，电子图版课已经将前面的基础知识讲完，应该做综合练习。这样，将全班33名学生分成6个小组，每组5～6人，每组选一名学习较好的同学为组长。首先对任务进行描述：何谓测绘、装配图测绘什么、测绘的种类和测绘的目的有几种，部件测绘的方法和步骤。其次进行任务实施：了解和分析装配体的性能、结构及工作原理，如何拆卸零件、注意哪些问题、画出装配示意图。再测绘零件、画零件草图、正式零件图，最后由组长画装配草图、画出装配图。任务书连同减速器、游标卡尺等工具一同发给学生。制图课画完零件图的同时，到机房用CAXA电子图版软件绘制零件图，学生学习兴趣空前高涨，他们看到自己用计算机绘制出的图形并打出图纸，同学们感到非常自豪，特有成就感。从手工绘图到计算机绘图，学生又有了一个比较的过程，都觉得手工绘图太麻烦了，所以学生都愿意用计算机进行绘图，最后全班6个小组的手工绘制零件图、装配图，及电子版的零件图、装配图的任务全部圆满完成。此时又把电子图版这门课的学习兴趣调动起来。
综上所述，在《机械制图》课程教学中，教师通过严谨规范的工作作风，运用适当的教学手段，时时不忘记学生学习兴趣的激发，才能使教学质量得到有效地保障，使学生顺利掌握制图课的内容，为后续课程的学习奠定坚实的基础。
参考文献
大一机械实训报告总结 第4篇
这次暑期实践是在南京某家机械厂，通过参观生产实习，获取必须的感性认知和理性认识，较全面地了解机械制造的生产工艺和流程，掌握机械生产的基础知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续课程的学习和设计打下基础。实习期间，通过对典型零件加工过程中所用的机床、量具和夹具等工艺装备的观察和分析，把理论和实际相结合起来，提高分析和解决问题的能力。
总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。
机电一体化技术在工程机械的应用
现代工程机械正处在一个机电一体化的发展时代。引入机电一体化技术， 使机械、液压技术和电子控制技术等有机的结合， 可以极大地提高了工程机械的各种性能， 如动力性、燃油经济性、可靠性、安全性、操作舒适性以及作业精度、作业效率、使用寿命等。目前以微机或微处理器为核心的电子控制装置（系统）在现代工程机械中的应用已相当普及， 电子控制技术已深入到工程机械的许多领域， 如摊铺机和平地机的自动找平， 摊铺机的自动供料， 拌利设备称重计量过程的自动控制，挖掘机的电子功率优化， 柴油机的电子调速， 装载机、铲运机变速箱的自动控制， 工程机械的状态监控与故障自诊等。随着科学技术的不断发展，对工程机械的性能要求不断提高， 电子（微机）控制装置在工程机械上的应用将更加广泛， 结构将更加复杂
目前工程机械的电子（微机）控制系统主要用以实现如下功能：
1 电子监控、自动报警及故障自诊
即对工程机械的发动机、传动系统、工作装置、制动系统和液压系统等的运行状态监控， 工作中一旦出现异常现象， 能动报警并准确地指出故障的部位， 从而改善驾驶员的工作条件， 提高机器的工作效率， 简化设备维护检查工作， 降低使用维修费用， 缩短停机维修时间， 延长设备的使用寿命。
2 节能降耗， 提高生产率
传统工程机械的能量利用率较低， 例如液压挖掘机的燃汕能量利用率仅为20%左右， 如此低的能量利用率迫使工程机械的发展必须着眼于节能。
3 柴油机的控制
如电子调速器、电子油门控制装置、自动停机装置、自动升温控制装置等。
4 提高作业精度
为保证成品料的级配精度， 现代沥青及水泥混凝土拌和设备广泛采用了微机控制的电子称量系统， 并使计量过程实现了自动化。
5 作业过程的自动化或半自动化
大一机械实训报告总结 第5篇
1.技师机械制图教学存在的主要问题
技师院校设置机械制图课程，能培养学生的空间形象、识图和画图等能力，从而深入研究所学的专业。当前教学中存在问题有：教学是双边活动，就教师而言，首先，从教学内容看，教材容量较多，理论繁杂，课程进度紧，导致教师不能深入教授，学生一知半解。教学中缺少实践锻炼，理论不能更好联系实际，学生工作后不能直接上岗。其次，教学形式上，教具落后。传统的教具如黑板、模型、挂图等，基础较差的技校学生理解、想象起来都很吃力，因此课堂时效性差。教法单一，不适应新课改的理念，学生主体作用发挥不好。就学生而言，对图纸的重视程度不够，在意考试分数和机械的操作等，忽视识图、制图精准的重大意义。此外，学校的配套设施、场地、软硬件条件等陈旧，无法适应、更新。
如果继续沿用传统的理论和实习教学的方法，已很难适应现在生源素质的要求，难以激发学生的兴趣和动力。社会的进步迫使教学方法的变革。如果说以前教学受条件限制，缺乏器材场地等因素的制约，那么这几年随着国家对技工教育的大力投入，许多学校已经具备了开展一体化教学的条件。而注重实用，招之能用是用工原则的大势所趋。
2.如何在创新理念下探索机械制图教学一体化改革
创新课程设置，使教材内容、教学计划、教学目标、实际效果一体化
《机械制图》、《Auto CAD》与典型零件测绘结合的教学内容要体现行业实用和够用的原则。根据不同行业应用需要选择教学内容，坚持“必须、实用、够用”的原则，突出行业应用性和岗位的针对性，体现职业应用的特色。如先从学生熟悉的长方体、圆柱体、圆锥体等基本形体的图纸绘制，以熟悉投影原理、图幅标准、线型使用、尺寸标注等机械制图基本常识，然后，以实际生产中机械零件的常用结构类型为依据，设置轴类零件识读与测绘、盘类零件识读与测绘、叉架类零件识读与测绘、箱体类零件识读与测绘等实训项目，如可选普通减速器为典型任务，再以减速器分解为许多子任务。这样通过零件测绘与总装配图的实训，使学生熟悉各类零件的常见结果、常用表达方法和绘图要点，熟悉公差与配合的概念，最后设计简单产品的装配测 绘。达到系统培训学生的目的。
创新教学手段，使机械制图与计算机绘图教学一体化
现在企业生产已基本不用手工绘图，已全面普及了计算机绘图。把机械制图与计算机绘图结合起来上，把一部分手工绘图练习用计算机绘图替代，强化计算机绘图能力，使课程培养目标与企业需求零距离。计算机绘图的教学内容主要是典型软件AutoCAD的操作和应用。例如：在“第一章制图的基本知识”结束后，讲授“第二章AutoCAD基本知识”，介绍AutoCAD软件的基本操作、绘图界面及用AutoCAD绘制平面图形的操作方法。在讲授完“正投影和三视图”理论之后，即可插入“用AutoCAD绘制三视图”的教学，计算机绘图的内容、深浅度与制图理论教学同步。需要指出的是，计算机绘图融入机械制图教学，并非用计算机绘图完全代替手工绘图。手工绘图不仅包括动作技能训练，还包括智力技能训练（主要成分是思维训练）。绘制草图是这方面训练的较好方式，能迅速、形象、整体地记录头脑中各种思维的结果。因此，应加强草图训练。传统教学方法与多媒体课件教学方法一体化。优秀的多媒体教学课件，其应用可贯穿整个制图教学过程。
新教学方法，使传统的教学方法与现代教学方法一体化
以往的技师机械制图教学，一般是教师讲授为主，为了让学生就业时掌握更多技能，教师不辞辛苦，一堂课从头讲到尾。学生基本是开头认真，中间糊涂，结尾睡着。单一的课堂教学方式不利于学生主体地位的发挥，积极性和兴趣很难调动起来，潜力和能力得不到很好的发挥。因此教师要起到主导地位，把课堂还给学生。根据这门学科学生实现目标较多的特点，可以采用高中教学中的合作探究学习方法。教师根据学生情况分成几个学习小组，由学生选择模型、共同分析图形、了解结构、探究绘图的方案、讨论注意事项，各组选出发言人总结陈述观点。教师在这个过程中巡视、启发、协助、发现问题、答疑解惑，最后总结归纳知识点，对重难点或学生解决不好的问题予以点拨。技校的学生更侧重动手和实际工作能力，这种现代教学方法与学法，较好的培养了学生的协作、沟通、动手、应变等能力，为将来顺利上岗就业发挥不可替代的作用。
创新教学场地，使教学地点（教室、制图室、多媒体、计算机绘图）一体化
传统的机械制图的教学场景一直都很单一，一般都在普通的教室里上课，有些条件好的学校可以在多媒体教室。这样的教学场景与学生即将从事的工作没有直接的关联，导致学生毕业后到企业还需重新培训。因此，根据工学一体的要求，学校结合学生毕业后工作的实际情况，改传统单一的教学地点为多场地教学特别是参观工厂、工厂实训和开展与工作密切相关的教学工作，可以激发学生的学习兴趣，调动学生的学习积极性，使学生在校期间能学到工作知识，受到企业的欢迎，就业率、满意度均大幅度提升。
创新教学评价方式，使机械制图的过程和结果评价一体化
改变单一的评价方式，传统评价方式仅限于考试成绩，这对应试型或理论性人才的培养有必要，但是对技校学生明显片面。教学评价标准应该包括专业、考试等成绩外的如自主学习、合作学习、自我管理、沟通协调等综合能力。教学评价不能只看考试结果，还必须与教学过程相结合，教学过程中，教师要关注各学习小组及每个学生的表现、参与态度及能力，看到学生的不足和进步状况。每学期可以周评、月评、相结合，在动态中不断发现问题，及时解决和调整，每个阶段从个体到整体都有所收获和改进。期中和期末再形成书面化的材料，由学生自评，上交作业或总结，教师再做主要评价。这样就让学生对制图水平真正重视并能实现提高。从而达到教学目的，节省教学资源。
当然，要实现机械制图的一体化教学的良好效果，需要国家对技师教育的投入，如学校教学场地和配套设施的建立，现代化综合性教室和模型的投资等。技师院校本身要注重对教师队伍的培养，安排进修和培训，使教师的专业水平和教学理念不断提高，为机械制图教师创造出良好的学术研究和教法理论创新的氛围和平台。教师自身也要不断完善自己，掌握新技能，更好的实现机械制图一体化教学改革目标，更好的完成教学任务。
大一机械实训报告总结 第6篇
到达洛阳的第四天，我们参观了中信重型机械公司的一个分公司，该公司专门生产电控系统。中信重型机械有限公司，原名洛阳矿山机械厂，是一家专业生产矿山重型设备的工厂。我们参观的分公司是一家与德国西门子公司合作，采用当今世界先进技术生产矿山重型设备的公司，主要包括矿井提升机、采矿机械和一些液压传动及控制设备和电气控制系统。
当我进入工厂时，我第一次对工厂干净整洁的环境感到惊讶。我们以前参观的工厂很乱，但这家工厂的一切都很干净整洁。在一楼的工厂里，我看到工人们按照技术人员的要求，将电控设备有序地放入电控箱，然后用电线连接，经技术人员检查后，进入测试区进行测试。最后通过检查，标注合格出厂。在顶楼，我们参观了这个分部的实验室和设计中心。该公司有四个与西门子合作的实验室，即电气传动实验室、自动控制(PLC)实验室、网络工程实验室和液压实验室。实验室工作人员给我们讲解了交流/DC/交流变频技术、PLC控制技术和远程网络控制技术，还现场给我们演示了一下。我对这些技术的了解让我大开眼界，因为这些技术都是最先进的自动控制技术，对我以后的发展都有好处。
我们最后参观的地方是洛陀工程机械有限公司.这家工厂以前是军工企业，主要生产坦克、装甲车等重型装备，现在主要生产推土机、压路机等重型机械。这家工厂有五个车间，分别是结构车间(用于切割)、铆接车间(用于焊接)、加工车间(用于加工)、喷漆车间和装配车间。在车间里，我看到了许多冲压和剪切设备以及现代化的喷漆和组装生产线。
通过实习，我学到了必要的工厂安全生产知识，这对我以后的工作和实习会有很大的'帮助。通过参观工厂和与工人师傅的交谈，我了解了工业生产过程和管理方法，为我未来的发展积累了经验。在工厂实习，进一步加深了对所学知识的理解，对以后的学习很有帮助。实习期间，我对先进技术的参观让我对现代化有了直观的认识，也让我对未来的发展充满信心。
生产实习很快结束了，但我从中受益匪浅。俗话说：“耳闻不如目见。”与其用自己的眼睛去看，不如去理解书本上的知识。通过实习，我加深了对书本知识的理解，熟悉了工业学生
大一机械实训报告总结 第7篇
在假期里，我来到了公司参加公司实习，我原本对于工作的一切都非常陌生，一敲不同，但是经过多天下来学到了很多也知道了怎样去工作。
一、坚持学习
作为一个新人，还是一个大学生，我知道我必须要在段时间内掌握工作的精髓，我才能在有限的假期内创造属于我自己的价值。为公司提供价值。学习学习是我在大学一直以来的习惯，来到工作岗位上我依旧如此，在自己的岗位上我想其他同事学习，我们开始并不是直接就工作，而是有一段时间的培训，这段时间虽然短暂但是却是最适合我们的，我也深以为然，我每天都会认真学习培训中的知识，努力做好自己的任务，一天中的工作学习，我都会做好，只有做好学好才能把工位上的.工作顺利完成，经过自己不断的坚持学习，不断的摸索我终于学会了基础的知识，还有的需要我们在岗位上边做变脸，同样在岗位上我也经常遇到问题，这些问题有大有小，我从不会因为与同事不太熟就不敢询问，我会主动的去问他们主动的学习吸后更多的知识来补充自己的不足，来提升自己的能力。
二、努力工作
在岗位上工作是一种考验，因为工作与我们学习不一样，又累又枯燥，不但要动脑还要动手，所有的工作都要经过自己深思熟虑，如果做不好就只有加班了通过不断的努力不断的提升自己的能力来让自己有更多的时间去做好工作，平时工作好是按时下班，但是也会时常遇到需要加班的时候，这时候我们就需要花费更多的时间工作，常常加班的九点以后是常事，在工作中就得吃苦耐劳就必须要做好自己的工作，没有完成任务是不能下班的，也不能提前下班都必须按时上下班。
三、热爱岗位
我以前一直听说他们要而爱岗位，我不知道这是何意，等我来到了工作中我才知道，热爱岗位就是把所有的热情都投入到工作中，在工作中不断进步不断推陈出新，一步步走向成功，不带岗位不能有偏见，更不能来到没多久就换，我们的工作并不多，想要在有限的时间里面做好工作就需要我们度不安的努力不断加强工作，坚守岗位。既然选择了这个岗位，就一定要在这个岗位上做好工作，不让时间浪费在换工作中。
四、友好相处
来到公司我与同事和睦相处，大家对我都比较关照，我是新人，对我犯的错大家也都会包容，并且指导我，我作为后来者虚心听取前辈们的教诲，就如同好朋友一般，有需要帮助的就一定会努力做好，相互帮助，相互进步不断的提升自己的能力锻炼自己的水平。
在公司工作的这段时间虽然短暂但是让我的收获却是非常大的，更是为我的将来，打下了基础，奠定了人脉，相信以后毕业能够走的更远。
大一机械实训报告总结 第8篇
[关键词]实践能力 应用型本科 自动化专业
一、应用型本科自动化专业人才培养定位
应用型本科教育主要是培养精通专门技术领域的专门技术人才，是以提高应用能力为宗旨的专业性通才教育。应用型本科人才的培养应表现在以下几方面：具有较强的实践动手能力、学习能力，较快的适应能力，较高的创新意识，较好的综合素质。它是建立在高层次的技能性、实用性、职业性的专才基础之上的通才教育。[1]
为此，应用型本科自动化专业在建设过程中需坚持以需求为导向，以能力为根本，做到理论与实践相结合，重在培养创新能力。实施时，必须积极开展产学研合作教育，拓展自动化行业背景，为地方经济发展服务。采用“本科学历+职业素质”的人才培养模式，重视培养学生的工程技术应用能力、技术创新能力和综合素质，培养适应地方经济社会发展需要的专业基础扎实、职业素养好、实践能力强、发展后劲足的高级应用型人才。[2]
二、实践能力培养
（一）实践课程建设
课程计划主要由理论课程、基础实践课程及理论实践一体化课程组成。其中，理论课程包括公共基础课、专业基础课、专业必修课及专业选修课，保证理论课教学的系统性和逻辑性，帮助学生构建完整的专业知识体系。实践课程重视培养学生的工程实践和创新能力，促进学生的职业生涯发展，包括培养学生基本实践能力的公共基础实践课程和技能训练类实践课程、培养学生专业实践能力的课程设计类实践课程、培养学生研究创新能力的以综合实践项目课程为主的理论实践一体化课程，以及培养学生创业与社会适应能力的毕业设计，以培养学生利用所学知识进行综合工程应用的能力和集成创新能力为目标。[3]
实践教学体系由课内实践环节、集中实践和综合素质培养三部分组成，开设课程实验和课程设计相结合，从认识、操作到创新活动逐层深入的实践教学特色。通过课程实验、上机等实践环节加深理论知识的理解;通过课程设计、实习、综合实训和毕业设计等环节让学生的实践能力循序渐进地产生质的飞跃。
应用型本科自动化专业应扎根地方产业发展需要，结合南京市产业结构的特点，设置了过程控制、电机与系统、仪器仪表及机器人等四个模块，学生根据自身特点、兴趣及就业方向选择相应的发展方向。根据这些模块组织课程群，增加每个模块的实践环节，使自动化专业人才培养更贴近地区发展需要。
（二）开展科技创新
学科竞赛活动可以激发大学生的兴趣和潜能，培养学生团队意识和创新能力。把不同的比赛组建成“学科竞赛群”，把学科竞赛作为系统工程对学生施加影响，而不是单独的、分立的比赛，把竞赛项目和培养体系紧密结合起来。
自动化专业学生参加全国大学生自动化系统应用竞赛、全国大学生单片机系统设计竞赛、三菱电机自动化大赛、大学生机器人大赛、飞思卡尔智能小车竞赛、ATMEL创新设计大赛、全国电子专业人才技能大赛、全国信息技术应用水平大赛等竞赛并获得优异成绩。
各种学科竞赛都由学院学科竞赛社团组织，根据自身兴趣自愿报名，组织挑选的原则，学院给竞赛社团分配创新实验室、指导教师等，竞赛社团中含有大二、大三、大四学生，形成梯队。院系组织教师结合历年竞赛题目进行专题讲座，集中指导，就单片机、PLC、DSP开发与应用，传感器原理和应用，开发工具软件的使用等内容进行专题讲解，制订了规范的培训大纲和具体的实施计划，并编写了相关培训辅导材料[4]，既培养了学生，又锻炼了教师队伍。
在科技创新的活动中，学生不仅完成了比赛，师生之间也交流碰撞出新的设计方案、新的作品，为师生申报实用新型和发明专利创造了有利的条件。
通过科技创新活动，有效衔接了理论与实践，把控制理论、硬件设计及软件设计三位一体，将自动控制理论知识变成现实作品。科技创新活动不仅仅是专业知识的应用，而且是各种专业知识的碰撞和升华，在潜移默化中内化成学生的能力和素养，反过来也让学生提高了理论水平。几年来的实践表明，科技创新活动大大提高了毕业生的就业率、就业质量和薪资水平。
（三）项目驱动
专业教师都有相应的研究方向，如：PLC工业控制、电机控制、物联网技术、机器人控制、电力拖动自动控制系统及仪器仪表等，并建立相应的研究室和开放性实验室，既具独立性，相互之间又交叉合作。每个研究方向有各年级层次的学生团队，形成可持续的、系统性的人员结构，为科研项目的开展创造了良好的条件。
学生参与的课题分为院级、校级、横向课题及纵向课题。1.学校或学院为鼓励学生开展创新活动，下拨经费。学生自拟课题，评选后确定为校级课题、院级课题，这些一般都是难度不大，锻炼为主，促进参与的课题。如实验室能耗智能控制系统、节能扶梯控制系统、小型直流电机的测控系统等。在指定时间内完成课题并要求或进行专利申报，同时完成结题报告、答辩等环节。2.学生参与教师课题、纵向课题及企业合作的横向课题更具有针对性，难度也比较高。锻炼学生写计划书、设计方案、设计电路、设计软件、整体调试等。如电力系统的三相不平衡研究与平衡的实现，用到大量的电力系统、电力电子、DSP等技术，学生参与后，对电力自动化控制有了更深入的研究。再如，进行无刷直流电机控制器设计，学生对硬件设计中的抗干扰、软件设计中的双闭环控制及PID参数设置在调试的过程中有了更深入的理解。
项目驱动中师生角色定位很重要，这直接关系到项目的成功及进展。由于科研项目难度、深度原因，即使教师提出了指导性意见，学生不可能独立完成。学生自身的经验和科研思维还不成熟，但这些并不妨碍学生的参与和创新，关键是教师要做好引导和指导。教师不仅仅要对主方案的设计把关，在每一个分解项目中也必须严格把关，带领学生积极探索，进行多种方案可能性的分组实验，及时总结经验，把握项目进度。
（四）校企合作
自动化专业是宽口径的专业，必须与行业相结合，与地方经济建设相结合。校企合作过程中始终坚持以学生为本，提高学生实践能力、职业适应能力，加强自动化专业与企业的双向合作，相互支持、相互渗透、资源共享、优势互补，形成“共建场所、共建课程、共同培养、共同发展”的模式。
1.自动化专业与企业共建实验室和研发中心，与企业建立了长期实训基地。把研究成果产品化，而不是停留在实验室阶段，这离不开与企业的深度合作。实训基地的建设让学生全方位熟悉研发和生产的全过程。
2.自动化专业与企业共同制订培养计划，并参与培养过程。我们在与江苏万维艾斯网络智能公司合作过程中，针对人体康复机器人开设了相关课程，还邀请企业技术专家担任兼职教师，对学生授课，传授工程项目经验。
校企合作能充分利用企业资源、人才资源，使得学校的理论教学与实践教学有机融合在一起，实现校、企资源互补，企业为学校培养适合社会需求的学生，学校为企业培养优秀的劳动者。从这个角度看，校企合作对培养应用型本科院校的自动化专业学生有着十分重要的作用。
三、结束语
新建本科院校自动化专业创新型工程人才的培养是一项长期而艰巨的任务。本文在教学实践的基础上，提出了实践课程建设、开展科技创新、项目驱动、校企合作等几方面的措施，有效地推进教学改革，对应用型本科自动化专业学生的实践能力和创新能力的提高有较大的促进作用，从而使毕业生在就业等方面具备更强的竞争力，成为建设和谐社会的有用人才。
[ 注 释 ]
[1] 陈小虎，屈华昌，邵波.教学应用型本科院校的办学理念及其路径选择[J].中国大学教育，2005（2）：58-60.
[2] 王家军，俞亚萍.自动化专业创新型人才培养计划制定的探讨[J].理工高教研究，2010（1）：56-58.
大一机械实训报告总结 第9篇
为了更加适应时代的发展的需求，为了更好的服务社会，我决定利用暑期的空闲时间到社会中去实习去锻炼我。作为一名数控专业的学生，我把实习地选在了XXXX工程机械配件厂。
XXXX年7月23日10上午我到达了机械厂，在工厂厂房我找到了厂长室，对他说明来意并经过一番商讨后，他同意我在这里实习一周实习内容包括参观工厂，在师傅的指导下操作小设备，帮工人搬运毛坯、零件、干一些其它活。
出了厂长办公室，我通过询问师傅了解了厂子布局及工件形成的基本流程：1绘图2备料3初步成型4精车5检验6运输。
下午我自行参观了车间，车间内虽然轰鸣声不断，但给人的感觉是杂而不乱。宽大的弓形棚内分成若干区：机床区、钻床区及锻床区。机器摆放整齐有序，另外还有一台用于热切割的'大型设备以及一些其它小设备。车间内工作去和非工作区用黄色警示线分开，体现了工厂对安全的重视。写有“质量是生存的根本”的宣传栏又道出了质量的重要。工人们都在熟练认真的操作机器。整车间透露出一种严谨的气氛。
24—27日除了打零工外我的实习内容还包括：
二、观看师傅操作普通车床并了解像急停按钮、三角卡盘的作用。师傅给我介绍了车削的过程和注意事项。
三、亲自操作了一下砂轮切割。
四、近距离观看了师傅操作数控机床，并在同师傅的交流中知道了一些车削技巧和车削方法。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”告诉我们实习的重要性。为期五天的实习短暂而又充实，让我对机械有了更加感性的认识，同样我也有许多意想不到的收获。
在这里我体会了工厂的气氛，嘈杂的环境，体会到了工厂单调枯燥的生活，体会到了工厂对质量和安全的重视，这一切都是我以后要面对的。几天的实习，热情的工人杂而不乱的车间，都给我留下了深刻的印象。但是最让我记忆深刻的是他们的数控机床，那是在沈阳机床厂的普通机车接了一个广州数控的控制中心，我有些吃惊，后来询问厂长才知道那是经济性车床价格低，但不好用，好的机床买不起。从这里我看到了中国机械制造业的现状，中国数控产业的落后。数控机床为什么那么贵？因为核心技术掌握在外国人手中，虽然我的力量可能有限，但是我一定发奋学习尽自己的力量去改变这种现状。
大一机械实训报告总结 第10篇
读了三年大学，然而大多数人对本专业的认识不够，在大二期末学院为我们组织了一个月的见习，但是当时所学的知识涉及本专业不多，所看到的东西与本专业很难联系起来，所以对本专业掌握并不是很理想。
去年暑假，学院为了使我们了解机械产品、设备，提高专业知识，开阔视野，了解相关技术资料，熟悉典型零件的加工工艺，安排我们到机械厂操作实习。
实习内容：
1、掌握机械加工工艺方面的知识方法。
2、了解切削刀具方面的知识，熟悉常用刀具的结构选择、用途等。
3、了解机床和数控系统的知识。
4、解企业生产管理模式，学习先进的管理，方式方法。
实习要求：
1、遵守常规厂纪，保守厂里的机密。
2、讲文明，懂礼貌，体现大学生的风范。
3、服从领导，听从指挥，尊敬师长，努力工作。
4、认真学习技术，虚心向工人师傅和技术人员学习。
5、坚守工作岗位，遵守安全操作规程。
安全技术操作规程：
1、进厂前，必须穿工作服，女生必须戴工作帽才可以进厂实习。
2、讲文明，不准饮酒，不准穿拖鞋、高跟鞋，不准打闹、逗笑。
3、不能用湿手触摸电器，更不要用手触摸空气开关上方三根进线。
机械电器技术操作规程：
1、铣削，不能用手摸工件表面，以免打滑受伤，更不能用嘴吹铁屑，以免飞入眼睛受伤。
2、不要擅自使用砂轮机，如果使用，可在老师指导下操作，人要站在侧边，工件必须夹牢，用力不能过猛。
3、钻孔时，严禁戴手套，工件必须夹牢。
厂里有三个用加工磨头体的加工中心和几台数控机床，加工中心有一个刀架和多个工作台同时对多个工作面进行加工，不仅避免了由于基准不重合产生的误差，提高了加工精度而且也大大提高了加工效率，但是加工中心体积较大，价格昂贵，而且对环境要求较高，这是提高产品的成本，一般选择加工经济性较高的零件或者精度要求高的关键零件。
数控机床能自动的完成对轴类与盘类零件内外圆柱面、圆锥面、圆弧面、螺纹等切削加工。并能进行切槽、钻孔、扩孔和铰孔等切削。数控车床具有加工精度稳定性好、加工灵活、通用性强，能适应多品种、小批生产自动化的要求，特别适合加工形状复杂的轴类或盘类零件。
我们对厂里的管理系统进行了了解，要求工人纪律严明、严格制度、照章办事，工人上下班打卡，不准抽烟等，工作余外的时间，为丰富工人的'生活，厂里还举行一系列的文娱活动和球赛等，为工人轻松愉快的工作提供了帮助。
暑假的生活感觉很充实，为期两个月的实习让我受益很深，亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际相结合，让我开了眼界。在为我以后的工作做了铺垫，同时也让我认识了现代社会，对以后把握的人生的方向也有所启发!
机械厂实习总结
历时将近二个星期的实习结束，这次实习，真正到达机械制造业的第一前线，了解了我国目前制造业的发展状况也粗步了解了机械制造也的发展趋势。在新的世纪里，科学技术必将以更快的速度发展，更快更紧密得融合到各个领域中，而这一切都将大大拓宽机械制造业的发展方向。
它的发展趋势可以归结为“四个化”：柔性化、灵捷化、智能化、信息化。即使工艺装备与工艺路线能适用于生产各种产品的需要，能适用于迅速更换工艺、更换产品的需要，使其与环境协调的柔性，使生产推向市场的时间最短且使得企业生产制造灵活多变的灵捷化，还有使制造过程物耗，人耗大大降低，高自动化生产，追求人的智能于机器只能高度结合的智能化以及主要使信息借助于物质和能量的力量生产出价值的信息化。
当然机械制造业的四个发展趋势不是单独的，它们是有机的结合在一起的，是相互依赖，相互促进的。同时由于科学技术的不断进步，也将会使它出现新的发展方向。前面我们看到的是机械制造行业其自身线上的发展。然而，作为社会发展的一个部分，它也将和其它的行业更广泛的结合。21世纪机械制造业的重要性表现在它的全球化、网络化、虚拟化、智能化以及环保协调的绿色制造等。它将使人类不仅要摆脱繁重的体力劳动，而且要从繁琐的计算、分析等脑力劳动中解放出来，以便有更多的精力从事高层次的创造性劳动，智能化促进柔性化，它使生产系统具有更完善的判断与适应能力。当然这一切还需要我们大家进一步的努力。
大一机械实训报告总结 第11篇
流阴如水，蓦然想起昨日实习的一幕幕，实感肺言。实习，是理论的实践，之所以要这样，无非是为了锻炼我们的劳动能力为我们进入社会打下基础，这一点，我是深有体会的。在这短短的一个月中，我们看到了以前没看到的.设备，做了以前没做过的事，这些开阔了眼界，增长了知识。工作中的我们有欢笑，有汗水。也有收获。我们渐渐懂得了劳动成果的来之不易，体会父母的辛勤工作。“累死的钳工，站死的车工”让我们不觉对奋斗在工作岗位上的工人们肃然起敬。
实习结束了，实习的目的我们达到了，也收获了，但这一切离不开实习老师的谆谆教诲和耐心指导，是他们让我们尝到了收获劳动的喜悦。但这一切真的结束了吗?我想不是，“实习”的路还很长，不是吗?
大一机械实训报告总结 第12篇
关键词：工业机器人 实训室建设
工业机器人是集机械、电子、控制、计算机、传感器、人工智能等多学科先进技术于一体的现代制造业重要的自动化装备。广泛采用工业机器人，不仅可以有效提高产品质量，而且对保障人身安全、改善劳动环境、减轻劳动强度、提高劳动生产率、节约材料消耗以及降低生产成本都有十分重要的意义。工业机器人的应用水平已经成为衡量一个国家制造业水平和科技水平的重要标志。
工业机器人应用涉及到多门学科知识， 学生不仅要掌握理论知识， 还要具备工程技术应用能力。而实训环节对于学生巩固理论知识， 特别是培养其解决实际工程问题的能力、工程应用能力、创新能力至关重要。 高职院校应充分利用现有资源， 积极与企业开展校企合作，创建更加贴合实际工程应用的工业机器人实训室，为学生提供解决实际工程问题及提高创新能力的条件和机会。
一、工业机器人实训室布局
工业机器人实训室归属于本校自动化生产设备应用专业，为了让教学更加贴近真实的工作任务，自动化生产设备应用专业教学团队与合作企业华中数控工业机器人有限公司，共同制定专业人才培养目标、教学内容、教学要求，使教学内容与实际工作岗位任务相符，并以此为依据建设规划工业机器人实训室，经过双方的研究和探讨，该实训室被划分为多媒体教学、基础实验、维护维修、工程应用等四个功能区域。实训室布局如图1。
图1 实训室布局图
二、 工业机器人实训室硬件设施
为开展工业机器人应用项目的教学，并考虑到实际工业生产中最有代表性的机器人类型，实训室中工业机器人类型选用华中数控工业机器人有限公司生产的4台轻载式六自由度多关节机器人、4台桁架机器手，台湾益众科技有限公司的2足行走机器人、竞速机器人、乐高趣味组合机器人用于基础教学;选用华中数控提供的4台六轴机器人本体、4台桁架机械手本体、及配图控制器用于维护维修教学;选用华中数控提供的3台立式加工中心并配置1台6六自由度多关节机器人组成1个自动加工单元用于工程应用实验教学。同时，上述两家公司还配套教学所需的各种辅助设备，包括末端执行装置（如机械手、吸盘、专用夹具等），电气控制、传感设备等。
三、工业机器人实训室软件设施
除了硬件设施供学生提升实操能力、工程应用能力之外，还要注重软件设施的建设。实训室除操作系统以外，还安装了AutoCAD、UG、CATIA等三维软件，用于三维建模，为运动仿真提供数字模型。为了克服机器人数量不足，降低机器人及各种辅助设备的损耗，实训室还配套华中数控研制的模拟仿真软件，包括离线编程功能和仿真功能，用于构建虚拟机器人的工作环境，以及虚拟机器人工作过程的仿真。
四、工业机器人实训室实训项目设置
工业机器人技术实训项目是与华中数控工业机器人有限公司按照企业实际工作任务来进行设计、归纳、总结得到的，实行教学内容模块化。为了实现教学、演示等功能，在多媒体教学区中，还需配置多媒体及配套设备、电脑及配套设备、网络传输所需的服务器、 交换机及配图设备等。
（一）工业机器人基础培训模块
1.模块一：机器人操作 （16课时）
项目内容：1）工业机器人系统介绍;2）安全操作规范，紧急情况处置;3）使用示教器操作机器人，修改位置点;4）调用系统中的例行程序;5）程序备份和系统备份方法介绍，实践;6）机器人零位更新方法介绍，实践;7）手动模式下的机器人操作;8）益众机器人参数设置及操作实践。
2.模块二：机器人基础编程 （40课时）
项目内容：
1）手动模式下的机器人操作;2）工业机器人坐标系统;3）编程语言介绍及其基本指令;4）I/O 信号介绍及配置;5）机器人系统重启指令介绍;6）程序保存，系统备份;7）机器人系统配置及安装;8）校正方式介绍;9）操作实践。
（二）工业机器人维护维修培训模块
1.模块一：机器人维护维修 （80课时）
项目内容：1）机器人中各电气模块功能及原理介绍。包括电源系统，计算机系统，驱动系统，总线与I/O 系统，冷却系统，安全面板 和 SMB 板;2）机器人电气知识简介，电路图讲解;3）机器人中各电气模块维护保养注意事项;4）机器人安全面板、主机箱中的指示灯状态介绍;5）机器人故障代码介绍;6）机器人不同启动方式的原理及介绍;7）故障排除实践;8）机器人本体硬件结构介绍;9）日常机械维护保养知识介绍及实践;10）各轴电机、电缆更换步骤讲解及实践;11）机器人齿轮箱、平衡装置更换方法讲解与实践;12）机器人精校准方法介绍与实践。
（三）工业机器人工程应用培训模块
1.模块一：机器人离线编程系统的学习 （40课时）
项目内容：1）创建工作站;2）创建系统;3）创建几何体和机械装置;4）创建工具、工件坐标系、路径点、轨迹;5）利用创建的组件和数据进行离线编程和仿真;6）使用相关组件模拟现场动态效果;7）机器人的可选项的使用，包括外轴（转台、 导轨）;输送链追踪;8）学习离线编程系统的实用功能。包括信号分析器;文件传输。
2.模块二：自动化加工单元的学习（32课时）
项目内容：1）学习系统技术资料、自动化加工单元的组成和工作原理;2）装配工艺设计;3）制定安装顺序和工作计划;4）加工单元工作程序编写及导入;5）加工单元的组装联调;6）加工单元稳定性调整;7）加工单元验收。
五、小结
通过校企合作的方式建设工业机器人实训室，使教学内容更加贴近实际工作岗位的内容， 降低企业二次培训的时间和费用，促进了学校和企业的无缝连接。同时，也促进教师教学工作、 科研工作的开展， 激发教师教学改革的热情，提升学生实操能力、工程应用能力、创新能力。
参考文献：
[1]赵凤申，李爱芹.高职院校工业机器人实训室建设初探[J].电气电子教学学报，2010，32（4）：115～116.
[2]熊隽.工业机器人实训室的建设与研究[J].职业教育，2014，（8）：95～96.
[3]杨广金.关于高职院校实训室建设的问题及对策研究[J].职业与教育，2009，（5）：43～44.
[4]宋正强，杨辉玲.高职高专院校机器人创新实训室建设方案探讨[J].中国集体经济，2009，（34）：172.
[5]管小清，王纪东.高等职业教育中工业机器人实训基地建设的实践与探索-以汽车制造专业为例[J].自动化博览，2013，（z2）：230～234.
大一机械实训报告总结 第13篇
经过对柴油机的拆装实验，可以更加感性的认识柴油机，对于书本上的知识有一个感性的认识。增强了学习柴油机的兴趣。大体了解柴油机的构造和部分。学会了6460A型柴油机的启动。了解了柴油机的工作原理，对于柴油机的五个工作循环有了初步的认识。大体认识了二冲柴油机与四冲柴油机的区别。
这三周是我们拆装机的实习课，从一开始，我就很激动，也很认真，抱着满腔的热情和好奇，认真的去对待，因为我知道，这样的机会来之不易，平时都是对着抱着课本，念着理论，说到实践，真是少之又少!所以，我很珍惜，自始至终，我都坚持去做到，不早退，不旷课，认真听老师讲解，凡事都参与动手，理论与实践相互结合，刻苦钻研，善于发现问题，勇于解决问题，耐心听取别人的见解!虚心向我们的导师请教!
我们的指导老师是一位有着丰富实践经验的老师，在她耐心和热情的指导之下，我了解了螺杆泵、分油机、齿轮泵、叶片泵、压缩机离心泵等等这些从前只在理论书上看到的设备。在每个设备的动手之前，老师都是首先为我们详细的阐述机器的.工作原理、工作流程和功能意义。虽然书本上也有详尽的介绍，但我并不觉得老师罗嗦，理论来自于实践，面对面的对着这些设备，好象原理更加容易弄懂，流程更加清晰，原来书本上无法看懂的东西，好象一来到这里，就茅塞顿开，是我变聪明了吗?不是，一切因为都是实践。实践是理论的源泉!
在拆装机器的过程中，我们都干得很辛苦，但却干得很买力，也干得很开心，尽管天气很闷热，尽管机器很笨重，尽管配件很脏，气味很难闻，我都积极的动手，没有实践，就没有发言权，动起手来，原来发现本来不善于言辞的我真的开朗了很多，譬如，我动得了和同学分工合作的程序，懂得向我们的老师打招呼请教，还懂得了用心去和同学交流经验……原来，自己并不是那么的酷!实践，除了提高一个人的技术技能外，还可以提高一个人的道德情操。一个机器，是有很多零件组成的，很多时候，拆装并不是一个人动手去完成，而需要群体分工合作才能完成，这又要需要每一个人在做的过程中很好的去配合，正所谓整体离不开部分，部分整体相结合!机器如此，做人也如此!在拆装所有机器中，我印象最深刻的是叶片泵，因为，它实在花了我们太多的时间很精力，虽然有点恨它，但又却很感激它，因为我从中学到的东西最多，虽然我们装了它n次还是不能运转，但我们并不屈服于困难，在老师的精心指引下，从表面到里部，从粗到细，从零件到整体，我们发现问题多多，分析多多，最后一一的去解决，终于成功了，当时心理真是难以形容的高兴!原来，工作可以带给人以快乐，特别是不怕困难挫折去解决一些高难度的工作，那样才会更有成就感!
在实践的过程当中，我们的老师对我们的要求相当严格，虽然课余对我们是和蔼可亲的。但是上课的时候，特别讲原则，记得开始的时候，我和某些同学穿了拖鞋来，她立刻要求我回去换，虽然我有诸多理由但还是以失败搞终。事后，她和蔼的教导我们，工作的时候一定要严格要求，不能忽视过程中的每一细小的问题，即使是很小的问题，在工作的时候都有可能导致出现问题……这对我在学习或是在以后的工作都是受益匪浅的!
通过这次的实习，我收益良多，无论是技能方面还是思想方面。在此，我感谢我们的老师辛勤的教导，也感谢自己的不懈去努力，我今后会好好的去发扬!!
大一机械实训报告总结 第14篇
去年的实训是参观，而今年学校安排我们真正地去车间工作，操作机器，制作工件。着实让我们体会了实践操作带来的乐趣。
首先是钳工实训部分。实训第一天我们早早的就来到实训地点——工厂培训实训车间，这里的厂房显得有些陈旧，不过里边的机器在此时还是比较通用的那种。培训老师带我们简单地参观了下钳工的车间，成排的机器映入眼帘，什么可以说用壮观这词，因为我们还见过如此多的机器，并且是齐刷刷的摆放在这里，老师说，这就是我们接下来一周的培训地点。此时，我们正期盼着老师给我们派下任务，然后亲自动手去操作，屋子里很冷，但一点不减同学们的热情。
操作前当然要听老师的讲解，老师用自己独特的讲课方式，告诉我们操作过程中要怎么操作，应该注意什么。我们第来工厂工作，这些提示变得尤为重要，每个同学都在听讲的过程中，不断体会老师所讲的意思，不懂得记下来再问，直到全部弄清楚，这样即是对自己老师负责，对校方负责，更是对自己的负责。经过老师的讲解，我了解到，这次的工作主要还是要靠自己完成，通过这项实训，不但要自己独立完成一项任务，还要在这几天的培训中迅速地，熟练地掌握老师所传授的技能。
紧接着我们就开始了老师分配下来的任务——手工打磨一个螺母。螺母，是我们生活中常见的小零件，但我们从未见过它是如何生产出来的，更别说亲自去做了，因此新鲜感由内而发，无穷的动力促使我们去努力完成任务。
从一块厚铁上锯下一个方块，并且要在规定的尺寸范围内将其打磨平整，棱角分明。很多人曾经锯过木头，感觉不是很费力，设想着今天要磨的铁也应该不会很费力，结果可想而知，一小时也不一定能锯下一公分去，足足地磨练了我们的耐力。由于实践和理论总是有一定差距的，我没能正确估算零件需要的尺寸，第一个以失败告终。我们的时间是有限的，我很快又投入到第二块的制作当中，这次我是小心了再小心，每一处做的都很仔细，并且沉住了气，有条不紊地制作着自己的工件。我们是每天下午工作，但给我的感觉似乎所有的工作都连在了一起，如同由星期一工作到星期五从未间断过，并且从未感觉到累，这也许就是兴趣的动力。
大一机械实训报告总结 第15篇
这几天的认识实习虽然时间不长，不过还是给我带来不少收获。
我的第一个收获就是对各种机械零件（以齿轮、弹簧、链条为主）的结构，制造和检验有了更好的实体概念。真正感觉到了“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”这句古话的含义。以弹簧为例，之前通过的学习中，对弹簧的关注大多数都是弹簧的直径，许用应力，弹性系数，有效圈数这些技术参数。而经过了这次参观实习后，我了解到为了保证弹簧受力面与轴线的垂直度，大部分弹簧的两端通常有3/4~5/4圈并紧，以便弹簧能直立。这几圈不参与工作变形，称为支撑圈或死圈。这就意味着如果以后我要设计机构用到弹簧时不仅仅要考虑弹簧有效圈数，还需要考虑支撑圈所需的空间。而且正是因为支撑圈的存在，弹簧两端的有效圈数为零，所以从弹簧之间到两端，弹簧的间距要有一个渐变的过程，以防止应力拐点的出现。这个理论对弹簧设计及其重要，而我之前如果只是通过书本的学习，对此一无所知。
在这几天的参观实习中，对这三种机械零件也获得了更多的理论知识。比如，之前我对链条机构一直都是笨重，缓慢这些印象。但是在这次参观的过程中，通过工程师的介绍，我了解到高精度的链条也可以用在发动机上代替皮带。与带传动相比，链传动能保证精确的平均传动比，传动效率高。而且随着工程师的努力和工艺的发展，这种发动机中的链条的使用寿命已经可以达到50 000km，而国内也可以达到25 000km的使用寿命。用链条代替皮带，无疑是工业的一个进步。而且通过参观工厂，我对表面处理的印象格外深刻。在弹簧厂里，蒋工程师告诉我们之前他们试验过，如果仅仅加工好弹簧不做其他处理，弹簧的使用寿命只有300 000 000次。但是进过喷丸处理和表面防锈处理之后，使用寿命可以达到3000 000 000次，整整提高了一个数量级，当时我就震惊了！原来一种先进的技术可以让零件的寿命/性能呈几何倍数增长。这告诉我，如果要称为一名优秀的机械工程师，不光光要掌握机械有关的知识，而是要全面发展，对化学，工艺学各方面都要有所了解。
通过参观实习，我也对零件的生产设备有了进一步了解。数控磨齿机、三坐标测量仪、自动卷簧机、热强压机、快速冲压机、德国套筒CNC专用加工设备这些先进的加工设备再一次让我感受到了工业革命的强大。“科学技术是第一生产力”真的是至理名言。在__齿轮箱厂参观时，工程师在介绍时，告诉我们他们齿轮的主要加工方法是插齿和滚齿。插齿的生产效率较低，而滚齿也为了保护刀具，加工速度不能太快，同时要用冷却液进行冷却。他告诉我们，国内先进的'厂家里最好的滚齿机已经可以在没有冷却液的条件下直接干滚，而且速度很快，效率很高。__链条厂之所以可以能发展这么快，称为国内最先进的链条制造商，与它重视科技创新是密不可分的。__链条集团拥有强大的技术力量，400多名技术人员在公司内部设立的省级技术中心、东华院士工作站、东华博士后科研工作站平台上研制各类特种、高精度、高强度链条产品，实施汽车关键零部件模具计划、国家863计划项目，至今已累计开发8000多个品种，10000多种规格的链条，各类有效自主专利52项。强大的科研能力为集团提供了源源不断的活力。
在参观实习的过程中，我也对机械专业的工作内容有了一个大概的了解。在工厂中的机械工程师会根据产品的需要，进行产品设计和工艺设计。比如在杭州弹簧厂，虽然生产的弹簧大多是标准件，不过蒋工程师告诉我们，制作弹簧的工艺并不是一成不变的。不同的弹簧材料，甚至是同一种钢材的不同批次的原料，按照同一种工艺制作出来的产品都可能会不一样。比如碳素钢在进过热处理与强压处理后，尺寸会缩小；而不锈钢在进过热处理与强压处理后，尺寸会变大。因此，对于每一批新的材料，都需要工程师制定对应的加工工艺，并进行实验，直到试样达到标准后再进行生产加工。
在参观__链条厂时，它还给了我另一点感受：我们在不断取得工业进步时，要同时兼顾环境和资源问题。__链条厂作为国内最大的链条厂，在不断取得企业进步的同时，它也拿出利润主动承担保护环境这一社会职责：20__年，在行业内率先通过了ISO14001环境管理体系认证，之后又通过了清洁生产和循环经济审核，获得了“浙江省绿色企业”称号。
最后一点或许是老生常谈可是我还是不得不承认，我们国家的制造业还是与德国、美国、日本这些世界先进制造国家还是有不可忽视的差距。在参观的过程中，我特意留心了一下各种生产设备的制造地：像插齿机、车床、镗床这些机械设备大部分是国产。而像三坐标测量仪、磨齿机、自动卷簧机、套筒CNC专用加工设备等这些先进的机电一体话生产设备大多出自德国、日本之手。这不由得让我感叹，工业真的都是一个国家长期国力的积累，是一个国家的底蕴。追赶与这些国家制造业的差距也是我们机械人未来无法推卸的重任。
这一次参观实习无疑对我意义很大，让我获益匪浅。
大一机械实训报告总结 第16篇
（台州职业技术学院 浙江 台州 318000）
摘要：在“工业机器人安装与调试”学习领域课程开发过程中，确定该课程应使学生具备工业机器人安装、工业机器人调试、工业机器人编程操控以及工业机器人检修维护等能力。深入企业调研，明确典型工作岗位，分析课程所对应的典型工作任务；从高职学生的基本情况出发，对典型工作任务进行提炼形成行动领域；按行动领域所承载的知识、能力的相互关系构建学习领域；按照每个学习情境对应一个完整的工作过程的原则构建学习情境；最后按照“资讯、计划、决策、实施、检查、评估”六步法实施教学。在教学过程中尽可能为学生提供类似企业的真实工作环境、国家或行业标准、任务单和计划书等资料。
关键词 ：高职；工业机器人安装与调试；课程开发；学习情境
工业机器人（Industrial Robots）简称IR，是面向工业领域的多关节机械手或多自由度的机器人。工业机器人是自动执行工作的机器装置，是靠自身动力和控制能力来实现各种功能的一种机器。它可以接受人类指挥，也可以按照预先编排的程序运行，现代的工业机器人还可以根据人工智能技术制定的原则纲领行动。工业机器人具有高效、可靠的优点，在自动化生产线中应用日益广泛，如在汽车工业中完成焊接、搬运、喷涂和装配等工作。此外，我国的民营企业也逐渐认识到了工业机器人的优势，对工业机器人的采用量逐年增加。但这些企业存在着装机量不高、人才流动性强和培训不到位等问题，因而对工业机器人应用维护人才需求较大和要求较高，高职院校有必要加强对这方面人才的培养力度。
课程开发原则和流程
（一）课程开发原则
作为台州职业技术学院机电一体化技术专业的核心课程，“工业机器人安装与调试”的开设原则是以企业实际需要为根本出发点，通过教师进入企业实地调研，总结典型工作任务，完成调研报告，最终确定工业机器人课程教学内容及范围。包括：工业机器人及柔性自动化生产线的安装，辨识电器原理图，根据需要编写程序和调试代码以及各种故障的诊断和维修。以项目化实训为主线，以学生亲历实践为导向，培养学生分析问题、解决问题的综合职业能力。通过课程的学习，让学生具备常规工业机器人及柔性自动化生产线安装调试和故障诊断与维修能力，适应未来社会对工业机器人领域人才的需求。
（二）课程开发流程
“工业机器人安装与调试”课程开发的整体流程包括：教师深入工业机器人研发或应用型企业调研，通过走访、参观、座谈、研讨等形式，了解与本课程相关人才的社会需求情况，相关行业对本课程开发的要求及企业的典型工作任务的信息，为确定课程定位，制定课程开发方案，培养适应社会发展需求的高素质技术技能型人才提供依据。从高职学生的实际情况出发，遵从学生认知规律，与企业实践专家一起对典型工作任务进行提炼形成行动领域。按行动领域所承载的知识、能力的相互关系构建学习领域，制定出课程方案和课程标准。并在实践专家指导下设计符合工作过程的学习情境。最后，按照六步法进行课程的实施和评价。整个课程开发流程如图1所示。
课程开发过程
（一）企业调研
交通运输装备制造业与特色装备制造业是台州市两大传统优势主导产业。台州地区现有汽车、摩托车及配件生产企业3 000多家，不乏吉利、吉奥、钱江等汽车行业知名龙头企业。我们利用假期先后走访了温岭市风云机器人有限公司、浙江安露清洗机有限公司、吉利集团、浙江吉奥汽车有限公司等企业。了解就业岗位的主要工作任务，企业对高职从事工业机器人及自动化生产线安装与调试工作毕业生的专业技能、社会能力和职业素养的具体要求，并与企业实践专家探讨工业机器人及自动化生产线安装与调试课程开设的有关情况。首先，我们拟定了调研方案，选定样本为企业经理、一线的维修工、车间和部门领导以及毕业生等，采取访谈和问卷调研相结合的方式。拟定调研方案之后，调研与工业机器人安装调试及维修有关岗位，包括岗位名称、级别、人数、岗位职责，然后了解所有这些岗位毕业生是如何在岗位之间调动的，以此获得毕业生岗位升迁的一般路线图。获得具体岗位之后，确定毕业生在这个岗位上从事的具体工作项目，在此基础上，再一次向企业和毕业生征询意见，重点了解对学生职业素质和社会能力培养的具体要求，了解毕业生对拟开设课程知识学习的具体建议。主要形成四项调研成果：该课程培养的学生典型就业岗位、课程培养目标，企业要求和岗位工作项目。
典型工作岗位分析 通过调查分析确定工业机器人及自动化生产线安装与调试典型工作岗位包括：工业机器人及柔性自动化生产线操作工、维修工、电气工程师、编程调试工程师、自动化生产线班组长、车间主任或项目经理。
课程培养目标 以就业为导向确定课程培养目标：学生以独立或小组合作的形式，通过教师指导或借助各种资料，制定工业机器人的安装和调试作业计划，在规定时间内完成上述计划、实施、检查并进行评价反馈。在实施计划的过程中，使用工具、设备和材料等要符合劳动安全和环境保护规定，对已完成的任务进行记录、存档和评价反馈。
企业要求 通过调研，归纳出企业对工业机器人及自动化生产线安调和维修人员的要求是：要具有良好的职业态度；具备各种常用工具和专用工具使用技能；具备一定的电工知识，熟识常见的电气线路图；能够掌握工业机器人行业前沿技术知识动态；对设备具有保养、操作、维护能力；对专用维修检测仪器的数据能够分析，能够运用数据流分析判断故障产生的原因，能够制定相应的维修计划并实施，能够向领导汇报情况；具有一定的写作能力与获取信息的能力；具有团结协作、组织协调能力和继续学习能力；了解工业机器人及自动化生产线整体和各模块的工作原理，了解各个模块间的通讯，能够具备根据任务的简单变化修改相应控制程序的能力。
岗位工作项目 企业调查显示，工业机器人安装和调试人员主要从事的工作包括新建生产线的安装和调试、定期维护和保养、综合故障诊断和维修、生产线功能的扩展和研发、生产线质量控制和检验等。
（二）典型工作任务描述
在企业实地走访调研基础上，提炼“工业机器人安装与调试”典型工作任务，如下页表1所示。
（三）岗位能力分析
通过岗位分析，“工业机器人安装与调试”课程应培养学生三方面的能力，即知识能力、社会能力和方法能力。
知识能力 了解工业机器人技术的基本概念和基本理论；了解工业机器人系统的组成及工作原理；学会商业谈判、合同签订并根据技术要求设计工作计划和行动方案的方法；学会与工业机器人有关的英语；学会根据工业机器人的机械结构，制定机械和电器元件的拆装顺序；掌握气动元件、传感器、电动元件、PLC装置在工业机器人中的作用并绘制相应的电路图；掌握工业机器人的模块化组装、调试、控制与维护的基本方法；掌握工业机器人的编程语言，编写较简单的调试程序；掌握工业机器人常见故障诊断和维护方法。
社会能力 养成积极思考问题、主动学习的习惯；培养良好的团队合作精神，乐于助人；培养良好的职业道德和规范、安全、环保、成本和质量意识；养成勇于克服困难的精神，具有较强的忍耐力；养成及时完成阶段性工作任务的习惯。
方法能力 能够根据任务需要查阅相关资料、制定工作计划的能力，解决实际问题的能力，独立学习新知识、新技术的能力，评估总结工作结果的能力；能够正确阅读工业机器人部件装配图、零件图和技术文件，进行机械部件装配；能够正确阅读工业机器人的电气原理图、电气安装图，完成电气装配；能够编写适用于不同工作任务的工业机器人调试程序；能够使用工业机器人安装与调试常用的机械工具，电子工具和相关仪器仪表；能够及时详细地记录工业机器人安装与调试过程的工作日记、总结工作经验以供日后使用；能够检测和处理工业机器人的各种常见故障，并作相应检查维修工作记录；能够在工作过程中使用相关专业英语进行简单的交流。
（四）学习情境设计
学习情境是在典型工作任务基础之上，由专任教师和企业专家共同开发设计用于教学的“情形”和“环境”，是对典型工作任务进行教学化处理的结果。德莱弗斯（S E Dreyfus）等人研究发现：“人的职业成长遵循从初学者到专家的逻辑发展规律，其发展过程分为初学者、高级初学者、有能力者、熟练者和专家五个阶段”。职业教育教学的根本任务是通过一定科学合理的方法把初学者带入更高级的阶段。因此，对于教学情境的选择和设计应充分考虑上述因素，以工作任务为导向，符合职业发展过程和学生认知规律，突出职业能力训练，使学生掌握工业机器人安装和调试的核心技能。通过前期企业调研，得到了企业工业机器人安装和调试的典型工作任务，对典型工作任务进行提炼后形成行动领域从而构建相应的学习领域。
台州职业技术学院机电一体化技术专业学生在学习“工业机器人安装和调试”课程之前已经具备一定的机械设计、液压和气动技术、PLC编程以及常见电机及其控制方法的基础，但是缺少对机器人的认知。故在设计学习情境时以积木式机器人为载体，先安排16课时让学生对原有知识进行温故知新，同时了解工业机器人的相关定义，了解企业自动化生产线改造的过程和方法，学习机器人安装和调试的基本原理、手段和方法，提高学生学习兴趣和探索新知识的热情。然后，从关节（直角坐标）两种典型的工业机器人入手（应用场合包括焊接、喷涂、搬运、立体仓库等），作为进阶情境，实现工业机器人基本的空间定位和目标识别功能，学会根据任务需要设计末端执行机构的方法。最后，以关节机器人为核心的柔性生产线作为高级学习情境，该情境又细分为七个子任务，即供料单元安装和调试、防护单元安装和调试、输送单元安装和调试、加工单元安装和调试、视觉单元安装和调试、生产线的整体联调以及故障诊断和维修维护。最终实现由一部工业机器人和其他部件构成的柔性制造系统能同时监管三台加工中心的加工任务，并实施自动上下料及相关的自动化模式。
PLC与机器人控制器、加工中心的嵌入控制实现独立总线控制，并运用触摸屏及相应模块实现显示、控制、操作于一体的应用。电气控制与机器人操作分布在不同的区域，实现控制与操作分开。完成必要的设备改造和基础设施修造工作。提供自动化的零件料仓和其他辅助机械手，直至加工中心区域实现无人车间。
基于工作过程的学习情境设计充分体现了从初学者到专家的逻辑发展规律，具体学习情境设计如图2所示。
课程教学实施
“工业机器人安装与调试”课程的实施遵循项目教学、任务驱动，理论教学和实践教学一体，以及做中学原则。以工作过程为导向，以培养学生的技能和综合职业素质为核心。每个学习情境都按照“资讯、计划、决策、实施、检查、评估”六步法实施教学。在教学实施过程中，除了融入企业元素的学训一体化的工业机器人实践性教学基地，满足技能训练的要求外，还提供必要的资源，包括学生工作页、学习指南、课程参考书、厂家提供的安装和调试说明书和手册以及常见故障诊断维护方法、多媒体教学资料等。其中，学生工作页中融入任务单、资讯单、案例单、信息单、计划单、决策单、实施单、检查评价单和教学反馈单等栏目。以工业机器人机械结构的装调教学为例加以说明，其实施过程如表2所示。
在整个实施过程中，我们遇到并成功解决了三个问题：（1）设备数量难以满足教学需求的问题。由于工业机器人及其柔性生产线价格昂贵，因此，能够提供给学生实训的设备数量相当有限，这就需要解决僧多粥少的局面。通过合理安排实训项目，学生分组轮换等手段解决。如学生在进行工业机器人电气系统的安装和调试项目时，可将该项目分为电气元件的识别、电源模块的安装和调试、驱动模块的安装和调试、控制模块的安装和调试，将学生分组后在这四个子任务中轮换。另外，可通过购买其他类型的机器人辅助教学设备分担压力。（2）设备保修和教学实施的问题。在实施工业机器人及柔性生产线故障诊断和维修维护任务时，为了使学生深入理解掌握维护维修的方法，必须全面了解工业机器人及配套设备的结构，包括外部可见的和内部不可见部分，如内部传动机构、减速系统等构造。受工业机器人厂家的保养准则限制以及笨重的零部件给检测造成的潜在风险，对于内部结构往往以图片讲解为主，学生无法获得直观的体验。可从二手市场采购形同或相似型号的工业机器人给学生拆装，帮助其了解工业机器人的内部结构和维护相关知识。或者引入工业机器人模拟软件构建虚拟的工作环境辅助教学。（3）社会评价无法贯穿学期教学过程的问题。本课程不是传授单一技能，而是在学完了各相关专业课的基础上，用工业机器人安装与调试这个载体，将其进行综合。所以，评价体系应该围绕各相关专业知识和技能的综合运用水平，使学生明确感受到对一个系统的掌握和成就感。教学评价采取多种方式，包括自我评价、学生评价、教师评价和社会评价，同时设计了相应的评价表，以更好地反馈教学信息，指导教学质量不断改进。在以上四种评价中，当属社会评价比较难以实施，兼职教师授课的时间有限，无法自始至终贯穿整个学期的教学过程。我们通过远程视频联接的方法，让兼职教师参与指导学生的工作过程，参与学生成果的评价。学生亦可由视频系统向兼职教师提问，随时进行交流。
以工业关节机器人为核心的柔性生产线的安装和调试课程在高职院校中开设和实施为数不多，可借鉴的经验甚少。我们立足台州，服务地方经济，通过前期大量企业实地走访调研、与企业实践专家和课程开发专家一起制定了切实可行符合高职院校学生认知规律的课程标准，开发了基于工作过程、任务驱动的学习情境，并在课程实施过程中灵活调整，及时更新、补充、修改教学内容，实现课程的动态反馈，完成课程内容的闭环控制。通过课程学习，学生取得了多项实质性成果。
参考文献：
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大一机械实训报告总结 第17篇
经过一个月的努力，我最后将机械设计课程设计做完了。在这次作业过程中，我遇到了许多困难，一遍又一遍的计算，一次又一次的设计方案修改这都暴露出了前期我在这方面的知识欠缺和经验不足。刚开始在机构设计时，由于对matlab软件的基本操作和编程掌握得还能够，不到半天就将所有需要使用的程序调试好了。但是我从不同的机架位置得出了不同的结果，令我十分苦恼。之后在钱老师的指导下，我找到了问题所在之处，将之解决了。同时我还对四连杆机构的运动分析有了更进一步的'了解。在传动系统的设计时，应对功率大，传动比也大的状况，我一时不明白到底该采用何种减速装置。最初我选用带传动和蜗杆齿轮减速器，经过计算，发现蜗轮尺寸过大，所以只能从头再来。这次我吸取了盲目计算的教训，在动笔之前，先征求了钱老师的意见，然后决定采用带传动和二级圆柱齿轮减速器，也就是我的最终设计方案。至于画装配图和零件图，由于前期计算比较充分，整个过程用时不到一周，在此期间，我还得到了许多同学和老师的帮忙。在此我要向他们表示最诚挚的谢意。整个作业过程中，我遇到的最大，最痛苦的事是最后的文档。
尽管这次作业的时间是漫长的，过程是曲折的，但我的收获还是很大的。不仅仅仅掌握了四连杆执行机构和带传动以及齿轮，蜗杆传动机构的设计步骤与方法;也不仅仅仅对制图有了更进一步的掌握;matlab和autocad，word这些仅仅是工具软件，熟练掌握也是必需的。对我来说，收获最大的是方法和潜力。那些分析和解决问题的方法与潜力。在整个过程中，我发现像我们这些学生最最缺少的是经验，没有感性的认识，空有理论知识，有些东西很可能与实际脱节。总体来说，我觉得做这种类型的作业对我们的帮忙还是很大的，它需要我们将学过的相关知识都系统地联系起来，从中暴露出自身的不足，以待改善。有时候，一个人的力量是有限的，合众人智慧，我相信我们的作品会更完美!
大一机械实训报告总结 第18篇
[关键词]数控车 数控实训 撞刀 解决措施
随着机械加工技术的发展，数控机床技术也变的越来越普遍，在机械行业中得到广泛应用。企业对数控车人才的需求日益加大，这就促使职业院校加大了对数控车实训设备的投入，培养符合企业需要的高素质技能型人才。本文从数控车实训教学的实际情况出发，针对学生在操作数控车床的加工过程中出现的撞刀原因进行了分析探讨，总结了数控车操作过程中发生撞刀的原因，并提出了切实可行的解决措施，以减少撞刀事故的发生。
1 撞刀原因分析
机床操作不当造成的撞刀
数控机床操作不当会造成刀架或车刀与工件、主轴卡盘或尾架发生碰撞。主要从以下各方面分析：
（1）工件没固定好。工件在加工时候，长的工件，会引起甩尾，震动引起撞刀。
（2）安装刀具错误。在安装刀具时一定要使刀位点对准主轴中心线，即刀具安装好后试切工件右端面，切完右端面后刀位点应在工件右端面中心。
（3）刀架或车刀与尾架发生碰撞。回参考点或退刀时，应该Z向使刀架或车刀远离主轴，避免发生碰撞。
（4）试切法对刀时走刀过快或背吃刀量过大。刀具在加工工件时，一定要注意加工的背吃刀量，如果过大，会造成刀具和工件的撞刀。粗加工应优先选用较大切削深度，一般取2-4mm，精加工一般取。
（5）对刀不准确造成的撞刀。
（6）机械零点坐标与绝对和相对坐标一致。校验程序完毕后要回参考点， 在校验程序时机床是锁住不动的，而刀具相对工件加工在模拟运行（绝对坐标和相对坐标在变化），这时的坐标与实际位置不符， 需用返回参考点的方法， 保证机械零点坐标与绝对和相对坐标一致。这一环节有时不注意在校验程序后没有发现问题就进行加工操作，会造成撞刀现象。
大一机械实训报告总结 第19篇
（一）以前觉得书本上很空洞的东西现在清楚明了了许多，我真正的感到了“实践出真知”这句话的内涵，自己亲身实践的东西是自己永生难忘的，这也是人类得以生活得更好的根本原因。只有通过实践我们才能更好的掌握书本上那些空洞的知识。
（二）从小的方面来说，我身切体会到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考虑到做工作的各个方面，特别是我们学理工的，更要有逻辑思维和一丝不苟的态度来对待事情。正是因为我们在拆装实训的时候考虑不够周全，在拆卸的时候未注意到多个细节，造成我们组装的时候出现了多次错误，进行多次重新拆卸，浪费了许多时间。而且在尺寸的测量时，也不够仔细。到后来画图的时候我们才知道，我们少测量了一些尺寸。只有找同班的下一组同学查看数据。所以做任何时间的时候我们一定要考虑周全，考虑好了才行动。
（三）深切体会到了学好专业学好知识的重要性，因为我们所学的是机械设计制造及其自动化（数控），和生和中好多东西的息息相关，若不小心，小的方面会危及生命，大的方面会给国家造成巨大的损失。而且通过拆装实训，我们也能发现很多零件的设计的不足之处和他们设计的长处。这也帮助我们更加清楚的.认识了零件。这样更加使我们以后设计零件时，有了更好的参照。且通过改进别人的不足之处，能更加的完善零件，以及美化我们的生活，提高我们的生活质量。
（四）体会到了团结互助是必不可少的，团结就能胜利。只用通过更好的团队协作，我们才能更快更有效率的对零件进行拆装。也只有在团队中我们才能更好的发现问题以及解决问题。
经过这次机械制图实训，最大的收获就是画图和看图！
大一机械实训报告总结 第20篇
关键词： 作用；效率；研究内容；研究方法；研究条件
1 作用和意义
本次设计的机床的卡（夹）盘液压系统设计，运用液压传动系统地各方面知识综合运用设计通过对卡盘液压系统地工作循环和工况分析计算其技术参数，来选择系统的回路、元件、附件等。本次设计中完成一个集成块由两组液压阀的顺序动作来保证系统地高压和低压工作需要，而且在夹盘夹紧保压的过程中始终保持系统压力，通过选用蓄能器来防止夹紧保压过程中的压力损失，而且也吸收了系统在工作中的压力冲击。该液压系统在满足原有的要求的情况下实现重量轻、体积小、成本低、效率高、结构简单、使用维护方便的要求。
也可通过对本项目的研究，可以充分了解液压卡盘的工作原理及内部结构，在多元化教学的今天，尤其是要求理实一体化教学，可将此次研究的详细过程做为液压课程教学的一种教具，一个教学项目。
2 国内外研究现状分析
液压传动相对于机械传动来说，是一门发展较晚的技术。自18世纪末英国制成世界上第一台水压机算起，液压传动技术只有二三百年的历史。直到20世纪30年代它才较普遍的用于起重机、机床及工程机械。在第二次世界大战期间，由于战争需要，出现了由响应速度、精度高的液压控制机构所装备的各种军事武器，第二次世界大战结束后，战后液压技术迅速转向民用工业，液压技术不断应用于各种自动机械及自动生产线。从而使它在机械制造、工程机械、农业机械、汽车制造等行业得到广泛的应用。
近些年来随着电子工业的迅猛发展，机械行业及机械加工业也受到了不同程度的影响，高效先进的生产力成为了相应加工行业的主力军。在普通机械加工领域上，液压卡盘装置在车床上的应用，夹持力适中成为了主导思想。液压卡盘的诞生大幅提高单机效率，同时夹持精度高，大幅度降低成品报废率。
在人工成本日益增加的今天，企业面临的管销费用越来越大，就要求工厂的生产效率越来越高，越多的车床生产厂家开始选用油浴送料机和数控车床液压自动化改造，从而提高生产效率，实现1人负责多台车床和料机，最终达到减少生产人工成本。
此项目在国内以及国际机械加工领域发日益成熟，在我国已有多家机械生产厂商开发此项目，但在产品的创新方面以及对相应技术的合理利用方面还存在着发展空间。
3 研究内容
本次设计机床的夹盘液压系统，运用了液压传动系统的各方面知识，通过对夹盘液压系统的工作循环和工况计算其技术参数，选择系统的回路、元件、附件等。在满足其使用要求的前提下使系统质量轻、体积小、性能完善，维护方便。
研究过程及步骤：
液压系统设计
（1）液压系统的设计要求；
（2）液压系统的功能设计；
①工况分析；②夹盘工作技术参数；
（3）执行元件流量的确定。
液压系统方案确定和原理图的拟定
基本方案的确定：
①右路循环方式的分析和选择；②调速方案的分析和选择；③油源形式的分析与选择；④液压回路的分析、选择与合成；⑤液压原理图的拟定与设计。
计算和选择液压元件
（1）液压泵的确定：
①液压泵的类型选择；②液压泵的计算与选择；③液压泵站组件的选择；
（2）液压控制阀的确定；
（3）液压附件的计算和选择：
①蓄能器的选择；②过滤器的确定；③确定油箱容积；④确定管件的尺寸。
液压油的选择与维护
（1）液压油的种类；
（2）设备拥有的选择；
（3）液压油的维护：
①防止油污染；②防止空气混入；③控制液压油的使用温度；
（4）密封装置的维护。
计算液压系统技术性能参数
（1）验算压力损失：
夹盘油缸的压力及损失验算；
（2）估计系统效率；
（3）系统的发热和散热计算。
液压控制专职的设计
（1）液压控制方式的确定：
①液压控制装置的集成方式；②液压控制装置的叠加阀式集成；
（2）集成块设计。
液压系统的安装、使用与维修
（1）液压系统的安装：
①液压元件的安装；②液压缸的安装；③液压泵的安装；④液压器的安装；⑤油管的安装；
（2）液压系统的使用与维护：
①保持液压油的清洁；②排除系统中的气体；③系统油温适当；④保证系统中有足够的油量；
（3）系统应注意的其他问题。
总结出：至少需要配置4大部分：三爪液压卡盘、主轴连接套、油压回转器及液压泵站的完成，如图1所示。
4 研究方法
1）现场调查法；
2）行动研究法；
3）实验研究法；
4）问卷调查法；
5）文献研究、调查研究、实践总结、教学反思、集体研讨等方法进行。这些研究方法基本要贯穿在整个课题研究过程中。
5 研究进度计划（含预期目标、阶段成果）
第一阶段：课题准备、启动阶段。
1）成立课题小组进行任务分工；
2）课题组成员学习相关课程研究理论，主要有课题开发的基本思想、基本内容、要求及一般步骤，进一步更新观念，建立以能力为本位、以综合实践能力提高为主要目标的思想；
3）完成课题设计和开题报告。
第二阶段：课题研究起始阶段。
1）从市场和企业调研入手，在这个阶段，主要走访渤船重工、中航黎明锦西化工机械（集团）有限责任公司透平厂、山海关船厂等多家附近著名企业，通过与企业管理人员、人事干部、员工的交流、沟通，了解液压夹具在机床尤其是数控机床上的应用情况，及改造结构特点；
2）根据调研结果，进行此项目建设、课题小结、结构设计。
第三阶段：理实一体化教学研究实验阶段。
1）分析项目要求，明确项目目标。分析确定项目，讨论项目具体实施过程。整个改造系统比较复杂，是理实结合的典型项目；
2）进一步分工完成项目各部分元件、工作原理及运行过程的编写，在编写之前，课题组成员将这项目都实际操作一遍。大大提高此项目的实用性和可行性；
3）对目前课题研究中的心得、做法及思考加以反思，积极撰写论文。
第四阶段：实验总结、结题阶段。
研究内容：按数控机床液压夹具改造项目方案具体要求，进行资料整理，成果收集，进行理实一体化的研究课题成果展示，完成论文汇总和成果汇编，并做好课题的结题报告。
6 研究工作基础和条件
研究工作基础 课题负责人已参加过理实一体化学习培训，渤海船舶职业学院作为国家骨干校建设中，《液压与气压传动》作为核心课程建设。课题组成员分别具备液压传动方面的理论知识和实践动手能力，对于此项目的完成应该具备相当实力。
比较完善的液压实训中心，还有“校中厂”机加实训中心等。例如，液压综合实验台如图2所示，和ck6132型数控车床如图3所示。
研究的外部条件 在研究过程中， 有部分成熟技术可以借鉴，充分开发、充分利用液压实训基地和国家数控实训基地及机加实训中心的教学设备和学校图书馆的图书资料进行一体化教学的研究。
现有“校中厂”校办实习工厂，还有锦西泵业基地，葫芦岛船舶重工（液压与气压泵的生产车间）等校外实训基地，通过校外实训基地的建设，地方企业的联系，促进产学合作，提高职业能力。
参考文献：
[1]数控机床故障检测与维修问答.出版社：机械工业出版社，.
大一机械实训报告总结 第21篇
外出实习是学校的安排，为的是要你把课堂上学到的理论知识，运用到工作实践当中去，在这个过程中你会学到很多东西，最为难得的应该是工作经验，这就是你以后工作的基础，对于以后的工作有着很大的帮助。
和其他的`同学一样，我也被安排到一家小型工厂实习，首先我来到机械维修部门报到。维修部就只有一个人，他姓范，是这里的维修师傅，以后我就跟着他学习，也只能跟着他学习，因为维修部就我两个人。因为这家工厂不大，所以只邀请了一名维修师傅，所以一般的情况都不忙，只是经常去检查一下机器，维护一下。刚进维修部，范师傅这个人很热情，和我打起招呼聊起了天，他首先说的是这个工厂里的遵章制度，让我记记。然后就跟我说起了工作时的注意事项，还有他的工作经验。还有他这些年的奇闻趣事，范师傅很健谈，和我聊了几个小时就到中午下班了，都要回家吃饭了，他说下午2点要到，然后锁门我们就离开了。走在回家的路上，想起范师傅给我讲的一些工作经验，真的受益匪浅，真是听君一席话胜读十年书啊。还有我在和他聊天时，看到维修部的卫生很干净，各个工具都放得很整齐，要什么看一眼就知道了。他还跟我说要养成这个良好的习惯，不要需要那个工具，把工具箱都翻得乱七八糟的。
下午到了公司，范师傅已经来了，看见我来了，他就带我出去看看，熟悉一下环境，然后带我维护一下机器设备。过了半个把小时就把整个工厂逛完了，我就和范师傅一起拿着工具，我们就去维护一台机器了。首先我们把开关断开，确定没电后，再把盖壳打开，检查一下线路等东西，然后就给里面的齿轮上机油润滑剂之类的。最后就把盖壳盖上，上好螺丝，接通电源，没什么问题后就关掉电源，清理工具去给其他的机器维护。每隔段时间都要给机器维护，这样机器才会用的更长久，更耐用。
时间过得很快，转眼之间实习就结束了，在这段时间里谢谢范师傅的照顾和指导，不然我也不会成长的这么快。在这次实习中，我将课堂上学到的理论知识很好的运用到工作当中去，也从一个操作实践的生手，到现在不要人帮忙也能顺利的完成工作了，而之中的工作经验却是用钱买不到的，它们是我用汗水换来的结晶。在以后的学习工作中，我会更加努力，直到做到最好。
大一机械实训报告总结 第22篇
一、实训说明
《机械制图》是一门理论教学与实践教学并重的课程，且实践环节对课程的学习掌握及运用尤为重要。该实践环节是在继《机械制图》课程理论教学之后，集中时间对学生进行一次以设计、测量、手工绘图为一体的工程设计绘图能力的综合训练。机械制图测绘技能实训是学生对课堂所学的制图基本理论知识及基本制图技能加以综合应用的一个重要环节，通过对机器或部件的测绘，培养了学生的组织管理能力、查阅资料能力、动手能力、测绘能力，提高了手工绘图能力。这种理论与实践相结合的实践教学符合当前高职教育的指导思想，对于培养高技能人才起着重要作用。
二、实训目的
机械制图测绘技能实训，要达到和完成下述目的：
①具体应用和巩固本课程的理论知识，了解测绘的一般方法和步骤，培养学生有初步的测绘技能及绘图能力，并为后继专业课及工作扎下初步基础;
②通过零件草图，装配图和零件工作的绘制，培养学生实际动手能力和零部件测绘能力。使学生能恰当选择表达方案、合理布图，正确绘图，并在老师指导下完成尺寸标注及各项技术要求注写;
③了解简单机器的装配工艺。通过全面、系统的零部件测绘训练，培养学生初步的工程设计能力。
④熟悉运用有关资料(如国家标准，规范及规定画法等)。初步培养查阅标准资料的能力;
⑤培养学生团结协作的工作作风和严谨的学习态度，增强责任感。
三、实训要求
测绘前要认真阅读测绘指导书，明确测绘的目的、要求、内容及方法和步骤。
①在测绘中，要求学生注意培养认真负责，踏实细致的工作作风和保质，保量按时完成任务的习惯，在测绘过程中要做到复习教材，查找资料，学以致用;
②要求在机件的表达方法上有独到的见解，视图选择正确、布置合理;
③要求学生弄清所测绘的装配体的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件间的装配联结关系;
④要求学生所绘图样要符合机械制图的标准，标准件要按标准画法、简化画法或比例画法绘制，并要标准化，要有正确的、较完整的尺寸标注与技术要求;
⑤熟练掌握测量工具，准确测出外圆，内孔，中心距，高度，深度，长度，孔距，齿顶圆，螺纹等有关尺寸。
⑥要用理论课堂教学的要求规范实训纪律,严格作息时间和考勤制度,将实训平时表现列入成绩考核的重要内容;
⑦在学生测绘过程中,应至少有一名指导教师在绘图室进行现场辅导答疑。
四、实训内容
①正确拆装装配体、绘制示意图(标出标准件标记及各件材料);
②画出所有非标准件的零件草图;
③画出关键部位的装配草图;
④根据装配示意图和零件草图画装配图;
⑤根据装配图和零件草图画主要零件工作图;
⑥全面检查装订成册;
⑦回装测绘部件;
⑧书写实习总结报告。
五、实训组织
将全班学生分组，每组5～8人，每组测绘一个装配实体。每组借用装配体测绘件一台(齿轮油泵)，测绘工具二套(游标卡尺，钢板尺，内、外卡钳，螺纹规和圆角规等)。
六、测绘程序及方法
(一)了解和分析部件
在测绘之前，首先要对部件进行全面的分析研究，通过观察、研究、分析该部件的结构和工作情况，及认真阅读指导书，这样可以了解部件的用途、性能、工作原理、结构特点，以及零件间的装配关系。
1.用途
齿轮泵是各种机械润滑和液压系统的输油装置。用来给润滑系统提供压力油的。
2.性能
该齿轮油泵结构简单、体积小、重量轻、容积效率高、压力比较高、应用广泛。
3.工作原理
齿轮油泵是由装在泵体内的一对齿数相同的齿轮组成，泵体、端盖与齿轮的各个齿间槽三者之间形成密封的工作容积。当齿轮按图示方向旋转时，右侧吸油腔的.轮齿逐渐分离。齿间的工作容积逐渐增大，从而形成部分真空。因而，油箱中的油液在大气压力作用下，经吸油管进入吸油腔。吸入到齿间的油液在密封的工作容积中随齿轮旋转带到左侧压油腔，左侧轮齿逐渐啮合。使密封工作空间逐渐缩小，油压升高，将油从齿间挤出，经过出油口送入液压系统中。
(二)拆卸零件画装配示意图
1.拆卸零件
①在动手拆卸前，应弄清拆卸顺序和方法，准备好所需要的拆卸工具和量具。
②在拆卸过程中，进一步了解齿轮泵，要记住装配位置，必要时贴上零件的标签，编上顺序号码。
③拆卸时须注意：
精密的或重要的零件，不要使用粗笨的重物敲击。
精度要求较高的配合部分，不要随便拆卸，以免再装配时发生困难和破坏其原有精度。
对一些重要尺寸，如相对位置尺寸、运动零件的极限位置尺寸、装配间隙等，应先进行测量，以便重新装配部件时，能保持原来的装配要求。
拆下的零件不要乱放，最好把它们装配成小单位，或用扎标签的方法对零件分别进行编号，并妥善保管，避免零件损坏、生锈或丢失。对螺钉、销子、键等容易散失的小零件，拆完后仍可装在相应的孔、槽中，以免丢失和装错位置。拆卸零件时，应注意分析各零件间的装配关系、结构特点，以便对部件性能，有更深入的了解。
2.绘制装配示意图
①示意图一般用正投影法绘制，并且大多只画一个图形，所有零件尽可能地集中在一个视图上。如果表达不完整，也可增加图形，但各图形间必须符合投影规律。
②为了使图形表达得更清晰，通常是将所测绘部件假想成透明体，即画外形轮廓，又画内部结构。
③有些零件如轴、轴承、齿轮、弹簧等，应按国家标准中的规定符号表示。如果没有规定符号则该零件用单线条画出它的大致轮廓，以显示其形体的基本特点。
④在装配示意图上编出零件序号，其编号最好按拆卸顺序排列，并且列表填写序号、零件名称、数量、材料等。
⑤由于标准件是不必绘制零件图的，因此，对部件中的标准件应及时确定其尺寸规格，并将它们的规定标记注写在表上。
⑥两相邻零件的接触面或配合面之间应画出间隙，以便区别。
(三)测绘零件及画零件草图
零件草图是根据实物，通过目测估计各部分的尺寸比例，徒手画出的零件图(即徒手目测图)，然后在此基础上把测量的尺寸数字填入图中。
①了解零件的作用，分析零件的结构，确定视图表达方案。
②在草图上画图框、标题栏，画各视图的中心线、轴线和基准线，画各视图的外形轮廓。注意各视图间要留有标注尺寸等内容的地方。
③根据确定的视图表达方案，画全视图、剖视等，擦去多余图线，校对后描深。注意画视图必须分画底稿和描深两步进行。仔细检查不要漏画细部结构。如倒角、小圆孔、圆角等，但铸造上的缺陷不应反映在视图上。
④考虑并画出标注零件尺寸的全部尺寸界线和尺寸线。标注尺寸时，可再次检查零件结构形状是否表达完整、清晰。
⑤测量零件尺寸，并逐个填写尺寸数字，注写零件表面粗糙度代号。填写标题栏。最后完成零件草图。
⑥标准件不画草图，但要测出主要尺寸，辨别型式，查阅有关标准后列表备查。
七、现简单介绍主要零件的视图选择
1、主轴
视图选择：以轴线水平放置，对着键槽观察的方向作主视图，在螺孔的部位作局部剖，在有键槽部位取断面图。
2、主动齿轮
(1)测量计算模数：①数出齿数;②测量齿顶圆;③用公式计算出模数m，并将计算出的m与标准模数表中的标准值对照，取其相近的标准值。
(2)视图选择：主视图过轴线，键槽向上取全剖视，再画一个仅反映轴孔和键槽的局部视图，键槽尺寸要查表核对。
3、泵体
视图选择：由于泵体的内外结构都比较复杂，应选用主、俯、左三个基本视图。主视图为了表达进出油口的结构作局部剖。俯视图全剖，左视图局部剖，保留出油口的外部结构，对与压盖的接触面画局部视图。
4、泵盖
视图选择：主视图为轴孔水平放置取全剖视图，取左视图或右视图以表达外部轮廓。
5、压盖
视图选择：主视图以孔的轴线水平放置，作全剖视，再取左视图以表达端部外形。
6、轴衬
轴套共有四个。主动轴有两个，从动轴上装有两个。
视图选择：轴线平放取半剖或全剖视的主视图。
零件的表面粗糙读要求
补充：尺寸测量
在测量零件时，应根据零件尺寸的精确程度选用相应的量具，常用的测量工具有游标卡尺、外卡、内卡、直尺、角度规、螺纹规等，精度低的尺寸可用内、外卡及钢尺测量，精度较高的尺寸应采用游标卡尺进行测量。
大一机械实训报告总结 第23篇
Abstract： Although many higher vocational colleges open automobile manufacture and assembly technology courses， the lack of practical automobile assembly training condition has restrained the practical training of this specialty. So it is necessary to design and develop simulated automobile assembly line open to practical teaching. Any single university cannot copy the huge system project， so the existing equipment and those can be added are taken as the foundation to study the design of the simulated automobile assembly line. The emphasis is to show the section set， technical process and part of the feasible assembly operation work.
关键词： 实训教学；模拟；汽车总装线；设计
Key words： practical teaching；simulation；automobile assembly line；design
基金项目：课题名称：基于实训教学的模拟汽车总装线研发，编
号：DZ2013A-05。
0 引言
长期以来，绝大多数高职院校汽车制造与装配技术专业在实训教学项目的设计和开发等方面没有本质上的进展，依然参考汽车检测与维修技术专业，沿袭着总成拆装及系统检查和检测实训项目，没有体现出汽车制造装配专业的专业特色，无法满足学生在校内就能熟悉和了解汽车总装线的工段划分、工艺流程以及实际的项目操作等专业知识和技能的要求。因此，如何在学校能力所及的范围内，设计和开发面向实训教学的经济实用的模拟汽车总装线成为一项十分必要的课题。
1 汽车生产厂总装线基本情况分析
汽车总装线的主要设备 尽管各汽车生产厂的产品不同，但其总装线上采用的设备类型都基本相同，主要包括以下六个方面：①输送设备。该类设备是用于汽车总装配线各总成分装线以及大总成上线的输送，主要有摩擦滑橇输送链、轻型悬链、双板式带输送链、机动滚道柔性线输送链、物流吊运小车、磁导航车、积放链输送机等。②汽车装配线大总成上线设备。大总成上线设备是指发动机、前桥、后桥、驾驶室、车轮等总成在分装、组装后送至总装配线并在相应工位上线所采用的输送、吊装设备。③各种油液加注设备。主要包括燃油、油、冷却液、制动液、制冷剂等各种汽车装配线加注设备。④出厂检测设备。主要包括前束试验台、侧滑试验台、转向试验台、前照灯检测仪、制动试验台、车速表试验台、排气分析仪等设备。⑤专用汽车装配线设备。包括车号打号机、罗纹紧固设备、车轮装配专用设备、自动涂胶机、液压桥装小车等。⑥工业机器人。主要在汽车生产中的点焊、弧焊、铆接、涂胶、喷涂等工序中应用。
汽车总装线的布置形式 汽车总装线的布置对于装配的效率以及车间内的物流起着决定性的作用，不同的整车厂会根据实际情况合理布置总装线。通过调研汇总，目前主要有以下几种布局类型：①总装车间划分成“仪表板工段、前围工段、动力总成工段、车门工段”等四个工段。②长安福特马自达汽车厂将总装车间划分成“分装线、线束区、内饰区、报架区、总装区、检测线”等几个部分。③一汽轿车工厂将总装车间划分成“一次内饰装配线、底盘线、二次内饰线、整车完整性检查、整车检测线”等几个工段。④长城哈弗汽车总装线由“内饰线、底盘线、外饰线和检测线”组成。⑤蒙派克车型将生产线分为“内饰线、底盘线、综合线”三条主生产线和“发动机、后桥、车门及仪表板”四条分装线。
无论是哪种总装线布局类型，尽管它们划分的装配线名称不同、数量不同，但论其功能都大致相同，都分为分装线和主装线两大部分，其中分装线主要包括：发动机变速器（前桥）分装线、后桥分装线、仪表板分装线等；主装线主要包括：内饰线、底盘线、综合线、整车检测线等。分装线预先将各大总成组装完毕，分别运至总装线的相应工段，在总装线的各对应工段完成总成与车身的组装，在总装线还要完成整车组装后的性能检测。
2 基于实训教学的模拟汽车总装线的设计定位
通过对汽车生产厂总装线基本情况的分析可以看出，一条实际的汽车总装生产线主要由以下几方面元素构成：
①空间和面积充足的车间厂房。②总装生产线设备。③工段设计与布局。
由此可以看出，汽车总装生产线是一个庞大的系统工程，在职业院校有限的条件下完全复制和效仿汽车总装生产线是不切实际的。本文研究的核心不是要模拟汽车总装线的高自动化程度，也不是要全面覆盖实际汽车总装线的所有环节和操作项目，而是要通过合理的设计来体现各类汽车总装线的基本工段框架、典型的装配工艺流程、主要的装配线操作项目，实现装配线常用工具的使用训练。因此，结合目前高职院校的实际情况，本文将研究重点放在了“基于实训教学”和汽车总装线的“模拟”两个方面。研究将不涉及实际汽车总装线中的自动输送设备（包括机械手等）、昂贵的装配线专用设备和工业机器人等设备设施，也不考虑备品存储、物流运输、路试跑道、淋雨线等环节，而是利用学校已有的和有能力购置的设备设施，采用工位固定、人员相对运动的形式进行模拟汽车总装线设计，重点研究如下几个方面的内容：①进行模拟汽车总装线的基本布局设计。布局的设计应能在一定程度上适应不同车型装配工艺流程的变化要求。②工段设计。在模拟汽车总装线基本布局的基础之上，设计出能够与实际汽车总装线工段设置基本吻合的、可实施的工段排列组合。③进行模拟汽车总装线设备设施的配置研究及布置设计。
3 基于实训教学的模拟汽车总装线的具体设计
在上述分析基础之上，结合高职院校场地和实训设施的实际情况，本文分别从模拟汽车总装线的基本布局、装配线工段设计以及总装线设施配置及布置等三个方面进行了设计研究。
模拟汽车总装线的基本布局设计 通过对各类汽车装配线的调研、分析和总结，本文在进行模拟汽车总装线布局设计研究时，不仅对总装线进行了重点研究，也对与之配套的分装线进行了规划布置。在满足布局能适应多种汽车装配工艺流程变化要求的同时，兼顾考虑学校场地因素，最终形成了图1所示的基本布局图。
如图1所示，总装线由四个工段区组成，按直线排列，每个工段区以一个地藏式举升机为载体（采用地藏式举升机的目的是一方面可使车身轻松运送和放置在相应的工段区，并且方便每个工段实施装配操作时高度的调整；另一个方面能够最大限度节省车间的有效空间）。在总装线四个工段的侧方，对应建有四个分装区（数量可以根据实际需要调整），分装区用于汽车各总成的组装调试，之后输送到对应的总装工段，完成与车身的对接与组装。如此，形成了一个微缩版的模拟汽车总装线。该模拟总装线的各工段和分装区可以灵活调整，以适应不同车型的总装要求。
在空间场地允许的条件下，建议车间长度不小于50米，宽度不小于20米（其中总装线宽度为10米、通道宽度2米、分装区宽度8米），高度视采用的吊装运输设备的形式而定，一般不应低于5米。这样可以保证总装线的每个工段区有米（长）×10米（宽）的作业空间，分装区拥有不小于米（长）×8米（宽）的作业空间。如此，1000平方米的车间既不会给学校带来较大的负担，也基本能够满足模拟汽车总装线的实训需求。
装配线工段设计 基于实训教学的模拟汽车总装线可以参考具体汽车生产厂的总装线布置形式进行工段设计，也可以按照一般的通用性布置形式进行工段设计。以本校汽车装配专业为例，根据汽车装配实训室的整体布局，在总装线的工段设计上，如图2所示，以四个地藏式举升机为载体形成总装线的四个工段区，按装配顺序依次直线排列为：内饰工段、底盘工段、综合工段、检测工段。
在内饰工段可以设计线束安装、内饰板安装、仪表台安装、操纵台安装等实训操作项目；在底盘工段可以安排各种油管、前/后悬架、动力总成、油箱、排气管、车轮等部件总成的安装操作项目；在综合工段可以安排完成座椅、电瓶、备胎、后备箱附件、雨刷、介质加注、车门调整、线路管路插接等实训内容；在检测工段可以根据学校具备的检测设施开展诸如专用仪器诊断、四轮定位、四合一综合性能检测等一系列性能测试。
为配合总装线的各种作业项目，在总装线四个工段的侧方，依次对应建有五个分装区，分别是：内饰件分装区、动力总成分装区+底盘分装区（共同与底盘工段对应）、其它附件存放区、工具间。在此需要说明的是，动力总成分装区和底盘分装区的布置是相邻且相互贯通的，这样设计主要是因为目前乘用车多以前置前驱动为主，发动机和变速器总成组装完毕后需要装配到前桥总成上之后，再作为一个整体安装到车身，所以这两个分装区要共同对应总装线的底盘工段；其它附件存放区主要为总装线上的综合工段的装配项目提供物资供应，而工具间主要用于存放总装线各工段需要使用的工具，并重点为检测工段提供检测用的设备设施。
设备配置与布局 为能模拟实现汽车总装线的整体运行，满足必要的实训项目的实施，经过对实际汽车装配线所用设备类型及功用的深入研究，结合本校汽车装配实训室的实际条件，确定了模拟汽车总装线所用的基本设备，具体如下：①吊装及搬运工具。汽车总装线是一条庞大的传送线，输送设备是保证汽车总装线正常工作的最基本保障。由于受场地及资金所限，故采用人工吊装及搬运方式来完成汽车及部件的传送：在车身传输方面，我们采用了体积小巧、易于操作的小型移动龙门架吊车来实现车身的吊装（见图2），采用车身台车完成车身的运输，台车能够从举升机平台内侧通过，以保证车身可以被顺利输送到下一个工段。②升降工具。在总装线的每个工段，都装有一台地藏式举升机，以用于每个工段部件和总成装配时将车身升降至合适的高度位置；在总成传输方面，主要采用液压搬运车；在实施总成升降作业时，主要采用液压升降移动平台车、堆高叉车、发动机小吊、液压升降托架等设备。③装配工具。为实现模拟汽车装配线真实的操作，我们配置了装配线上普遍使用的气动工具、电动工具及机械式装配工具，并配套在模拟总装线各工段两侧的墙壁上安装了气源接口、拉伸式电源插排及照明用工作灯（见图3）。④加注工具。可以配置自动变速器油加注机、制动液加注机、转向油液加注机、空调制冷剂加注机等价格相对适中的加注设备来满足必要的实训操作项目的要求。⑤检测工具。如果学校条件允许，可以在检测工段的位置配置四轮定位仪和四合一检测线，这样基本能够满足对下线汽车性能检测的各种要求，如果没有条件，配置专用检测仪器及通用型检测仪器来进行整车检测工段的各种检测项目也是很有必要的。
4 结语
本文主要是结合本校的实际情况对面向实训教学的模拟汽车总装线的设计进行有益的探索，并不是一定之规，譬如，如果条件允许，可以将吊装运输工具改为天车（如图4所示），也可以对总装线的工段数量和顺序以及分装线的数量和功能进行重新设计划分。由于各院校实际条件的差异，本文所设计的方案必然会存在这样或那样的不足，谨以此方案作为“引玉”之石，能够从中有所启发就实现本文研究的意义了。
参考文献：
[1]唐晓军.汽车企业车间的安全管理[J].汽车工程师，2013（06）.
大一机械实训报告总结 第24篇
机械制图学科是中职机械类专业学生必修课，主要以培养学生正确的图形表达能力及空间思维能力为课程目标，以培养学生的识图、读图、绘图能力为具体的教学目标。传统的机械类专业课程设置是单独开设机械制图、AutoCAD、公差与配合测量课程，甚至由不同的教师去教授这三门课程，导致课程之间的知识衔接度较差，达不到理想的教学效果。根据实际教学经验与学科的相关度，笔者对课程进行了新的整合尝试：以机械制图基础理论为主，AutoCAD为辅，并穿插相关的公差与配合测量课程知识。改革效果相较于传统教学，学生的学习兴趣激增且教学效率明显提高。
1课程内容的整合设置
当前社会用人单位较为看重技校生的实际动手操作能力，所以我们在课程设置中，要注意以实际技能操作为主、以理论教学为主线、以项目教学为手段，从而达到激发学生学习兴趣、提高学生实际技能操作水平、提高课程效率的课程整合目标。笔者的课程整合教学内容设置如下所示：
2课程整合实施后教学方法的改革
机械制图与AutoCAD课程整合的终极目标就是在提高教学效率的同时将学生培养成符合时代要求的应用型人才，所以在教学中，笔者采用多媒体教学、项目教学法，着重强调加强机械制图与CAD课互动实践教学。
利用多媒体教学，课程内容穿插讲授
运用多媒体教学的过程就是教师精心对教学内容再梳理的过程。笔者将每一部分的教学内容都以ppt的形式呈现，再结合声音、动画等效果，让枯燥、晦涩的理论知识变得立体、生动，学生课堂参与积极性也高。在讲完相关基础后，可以同时利用AutoCAD软件授课：（1）复习巩固。可以把基础知识中所涉及到的图形提前在AutoCAD软件中建立模型，在授课时，通过对模型的旋转、剖切等操作，加深学生对图形的理解，从而更加有效地培养学生的空间想象能力。（2）承上启下，导入新知。可以把手工绘制图形的过程，在AutoCAD中演示，通过两种方式的对比，学生更能直观地体验到计算机绘图的高效、美观、便于修改的优势，激发学生的学习兴趣。借助多媒体教学将两门课程的内容穿插起来讲授，大大提高了课堂的教学效率。
实施项目教学，将课程内容应用于实际
项目教学法是在老师的指导下，由学生自己分析、解决、处理一个相对独立的项目。从信息的收集、方案的设计、项目实施至最终评价，都由学生自己负责，教师仅为项目的开发者、指导者。学生通过所选项目的实施，了解和把握整个过程及每一个环节中的基本要求，并获得最终的结果。例如：在进行制图测绘教学环节时，教师可以通过学校联系一些附近的工厂，合作绘制一些有实际应用价值的零件图纸。根据工厂提供的零部件，要求学生独立完成零件的测绘，从尺寸测量到手工图纸的绘制，然后根据手工图纸利用AutoCAD软件绘制出实用的零件图和装配图，最后进行分组答辩。答辩由指导老师及工厂项目负责人组成，从中评出最优秀的作品作为工厂拟用图，并将优秀作品在全班展览。项目教学的关键是“项目”是真实的，且项目实施的结果是“有用”的，真实情境下的学习与实践对学生学习态度的端正及主动学习的习惯养成起着比较积极的作用。
3评价、考核方式的改革助力课程整合实施
机械制图与AutoCAD课程整合要达到理想的效果，除了优化教学内容、改进教学方法，评价与考核方式的改革也是必不可少的。对学生的评价与考核应注重以能力为先，全面考核学生的知识、能力、素养。考核与评价的标准以实践操作为主、笔试为辅，通过手工绘图作业、理论基础笔试及利AutoCAD实际上机绘图、独立完成的项目成果，综合评定学生的成绩。
4机械制图与AutoCAD课程整合实施前的准备
培养能够胜任课程整合新课程模式的教师
职业学校的教师的教育教学水平及能力上也存在着差距。机械制图基本功扎实的往往是有着多年教学经验及工厂实践经验的老教师，但其计算机绘图能力水平就相对较弱。而计算机绘图能力强的新教师，机械制图基本功又不够扎实、教学经验不足。培养综合教学素养强的能够胜任课程整合的教师，便成为学校亟需解决的问题。因此，一方面学校应该搭建平台，让新老教师互相学习，共同提高；另一方面，应该多创造机会让有潜质、肯学的青年教师与经验丰富的技术人员交流，通过去工厂和下实训车间获取直接的实践经验从而加速育成集理论与实践教学的双能教师。
教材的研发
学校应开组织教师编写适合本校机械类专业教学使用的《机械制图与CAD》教材。加强课程整合的集体备课，提倡教学资源的共享，创建学科课件库、习题库、试题库，不断完善教学系统，促进提高教学质量。
实践证明，将机械制图与AutoCAD两门课程有机结合的教学改革，有效地提高了课堂教学效率，可以充分调动学生的学习积极性，学生在掌握机械制图基础理论的同时，空间想象力、绘图能力、读图能力得到了提高。在教学中，两门课程相互融合，相辅相成，在教学内容上避免了重复，有效地减轻学生的学习负担，学生的技术应用能力、职业实践能力和创新能力得到较好的培养。机械制图与CAD课程的教学改革，是一个持续、动态、循环反复和逐步完善的过程，只有边实践边思考边总结，才能将这两门课程整合得更优、更高效。
大一机械实训报告总结 第25篇
“累并快乐着”――用这句话来形容短短2周的机加实习再恰当不过。这次实习带给我们的不仅仅是经验，它还培养了我们吃苦的精神和严谨认真的作风。此次机加实习使我们学到了很多书中无法学到的东西。它使我们懂得观察生活，勇于探究生活，也为我们多方面去认识和了解生活提供了一个契机。它是生活的一种动力，促进我们知、情、意、行的形成和协调的发展，帮助自我完善。有些老师不只教我们机加实习的内容，还教我们如何学习，如何做人，让我们学到了课本上学不到的知识。
任何理论和知识只有与实习相结合，才能发挥出作用。而作为思想可塑性大的我们，不能单纯地依靠书本，还必须到实践中检验、锻炼、创新；去培养科学的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行为，健康的心理和解决问题的能力。
此时，我还在回忆这次令人难忘的机加实习，它不仅让我们了解到了实际生产中的各种技能，还让我们明白了一个深刻的道理：纸上得来终觉浅，绝知此事要恭行。
为期两周的机加实习在金属的回响中落下了大幕，总的来说这次为期两周的实习活动是一次有趣且必将影响我今后的学习工作的重要的经验。我想在将来的岁月里恐怕不会再有这样的机会了！！通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多安全第一，在工业生产中，安全要摆在第一位，是至关重要的！！这是每个老师给我们的第一忠告。有了足够的重视，所以我安全的度过了实习的两周！车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。
首先老师让我们看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个两边是球形，中间是圆柱的一个工件。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽和加工球面，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，容易折断，故应用小切削用量。切槽的时候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。
机加实习有苦也有乐。“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，方成大任也！”这句古人的话用来形容我们的机加实习是再好不过了！经过了车工，铣工，磨工，刨工等一系列工种的磨练，我们终于完成了这门让人欢喜让人忧的机加实习课程。
现在想想过去的这段难忘时光，其中滋味，只有亲身经历的人才能体会得到。通过学习各种工种，我们了解了许多机加操作的原理和过程，大致掌握了一些操作工艺与方法，还有以前的那些陌生的专业名词现在听来都是那么熟悉亲切！机加实习给我们带来的那些经验与感想，却是对我们每一个人的工作学习生活来说都是一笔价值连城的财富。机加实习的作用与影响，就象《美国丽人》里男主人公最后说的话那样“有些东西你可能现在没有感觉到它的价值，但最后还是会的，每个人都有这样一个过程！”
一起实习的同学也让我受益匪浅。毫无私心的.帮助，真诚的相互鼓励加油，一切分担工作的压力，更一起分享成功带来的喜悦，机加实习更象是一个集体活动，拉近我们彼此的距离，填补了曾经存在的距离，集体主义的魅力得到了彻彻底底的展现！大学里连同班同学相处的机会都很少，感谢机加实习给了我们这样一个机会。这样的活动值得教育部门的借鉴。短短的2个星期时间，我们在实习中充实地度过了，我们学习的知识虽然不是很多，但通过这次让我们明白了我们需要实际学习掌握的技能还很多、很多。如果我们不经常参加这方面的实习，我们这些大学生将来恐怕只能是赵括“纸上谈兵”。社会需要人才，社会需要的是有能力的人才。我们新世纪的大学只有多参加实践，才能保证在未来的社会竞争中有自己的位置。真的敢谢机加实习，我还想再有一次！