桥梁实践报告3000字 第1篇
一、实习目的:
本次认识实习是土木工程专业教学中重要的一环。在实习过程中，学生要对路、桥和隧等有一个感性的认识，了解各个工程的组成部分、作用及其施工方法，为即将进行的专业课的教学打好基础。所以，认识实习的重点是突出一个“广”字，就是要使同学们尽可能多的看到各种不同的工程，尽可能详细地了解到各个工程的组成、作用以及简单的施工方法。
二、实习时间及地点分配：
时间：20xx年xx月xx日~20xx年xx月xx日
上午8：30～9：30 实习动员大会
上午9：30～11：30 参观路桥模型、结构实验室、道路实验室
上午8：30～11：00 道路概况讲座(xx)
下午3：00～5：30 城市道路参观(焦作市高新区)
上午8：30～10：30 土木材料新进展讲座(xx)
上午8：30～11：30 建筑工程讲座(xx)
周末休息
上午8：30～11：00 安排学生到中华翰苑、校体育馆工地实习
上午8：30～11：30 专业知识讲座——城市立交(xx)
下午3：00～5：30 焦作万方桥立体交叉认识实习
上午8：30～17：30 桥梁概况讲座(xx)
上午7：30～12：30 参观焦作市北二环闫河大桥和瓮涧河大桥
上午8：30～16：30 隧道概况讲座(xx)
上午7：30～12：30 参观焦晋高速公路中的桥梁与隧道
下午3：00～5：30 参观南水北调工程(焦作市区)
三、实习过程：
20xx年8月29日，xxx老师给我们开了这次认识实习的动员大会，强调了实习期间的纪律，并且带领我们参观了路桥模型、结构实验室和道路实验室，让我们对接下来要认识实习的路、桥和隧有一个大概的印象和兴趣。
20xx年8月30日至9月2日，xx老师分别给我们讲授了“道路概况讲座”，“ 土木材料新进展讲座”和“建筑工程讲座”。并且带领我们一行人参观了学校周围的迎宾路和山阳路，其中迎宾路是双向六车道的一级市政道路，路面类型为沥青混凝土路面，交通量达到饱和状态时设计年限为20年。除了车行道、人行道、平侧石外，老师还让我们注意一些附属设施：1 .排水设施。包括为路面排水的雨水进水井口、检查井、雨水沟管、连接管、污水管的各种检查井等。2.交通隔离措施。包括用于交通分离的分车岛、分隔带、隔离墩、护栏和用于导流交通和车辆回旋的交通岛和回车岛等。3.绿化。行道树、林荫带、绿篱、花坛、街心花园的绿化，为保护绿化设置的隔离设施。4.地面上杆线和地下管网。雨污水管道、给水管道、电力电缆、煤气等地下管网和电话、电力、热力、照明、公共交通等架空杆线及测量标志等。附属设施还包括路名牌、交通标志牌、交通指挥设备、消火栓、邮筒以及为保护路基设置的挡土墙、护栏、护坡以及停车场、加油站等。
城市道路的功能是综合性的，按照城市道路在道路系统中的地位、交通功能以及沿街建筑物的服务功能等将城市道路划分为快速路(一般为汽车专用路)、主干路(指全市性干道)、次干路(指地区性或分区干道)、支路(指居住区道路与连通路)。
20xx年9月5日到9月7日，xx老师给我们讲授了“城市立交专业知识讲座”， 并且带领我们一行人来到了位于焦作市迎宾路与建设路交叉口的万方立交桥，这是一座典型的城市立交桥。在此王老师向我们讲解了城市桥梁的常采用的梁的形式，构造及结构形式。
桥梁一般分为上下两部分，以盖梁下的支座为界，上部分为盖梁和桥面结构，下部分为支座，桥墩及基础部分。桥梁的梁的主要形式包括箱形梁，T形梁，矩形梁等，T形梁和矩形梁多数采用主次梁的形式，即纵梁和横梁，纵梁承受桥面的主要荷载，横梁的主要作用是连接纵梁，使纵梁构成一个整体，桥面荷载能在梁上均匀分布，纵梁采用的是预制件，在工厂里浇筑完成，再运到施工现场，横梁采用的是现场浇筑的形式。万方桥的梁是现浇的，梁面上还有当时搭脚手架留下的孔洞，桥墩和桥梁之间是铰支座，铰支座是由橡胶垫和钢板交替放置制成的，橡胶垫用来抵抗桥面产生的震动，但是若只采用橡胶垫的`话，橡胶垫的强度较低，不满足强度要求，故在其中放置钢板，增加铰支座的强度。
桥墩位于桥梁的中间部位，其作用是将上部结构传来的荷载，可靠而有效地传给基础，桥墩分为实体墩、柱式墩、和排架墩等，按平面形状可分为矩形墩、尖端形墩、圆形墩等。其设计制作根据刚度，地质条件，地形，水流方向等因素确定。基础部分由台基和支柱组成。
万方立交桥采用的是柱式结构的桥墩，还有一些变截面的桥墩，它们有机的结合在一起既显得富有变化，美观大方，又能有效利用空间。
20xx年9月8日和9日，xx老师给我们讲授了“公路桥梁讲座”， 并且带领我们 参观焦作市北二环闫河大桥和瓮涧河大桥。
上午xx老师，徐平老师和程朝霞老师带领我们从学校出发，乘坐大巴车来到缝山公园，然后步行到焦作市北二环闫河大桥和瓮涧河大桥，路上王老师向我们讲解了有关公路的路基设计，线形选择，排水设计的有关知识。路基是用土或石料修筑而成的线形结构物，施工方式有挖方，填方和挖方与填方相结合的三种方式。它承受着本身的岩土自重和路面重力,以及由路面传递而来的行车荷载,是整个公路构造的重要组成部分。为保持路基的稳定，还应修筑排水设施，护坡设施等。排水是采用修筑排水沟的形式及时将路积水排走，以确保路基的稳定，因为路积水是影响公路的稳定性和耐久性的主要因素。护坡设施通常采用砌石和种植草被实现，有一种根系发达的草叫做香根草，大部分的植被护坡就是用的香根草。在影视路的两侧都是岩质边坡，程老师讲到焦作的气候是北温带气候，一年中下雨冲刷边坡的次数较少，因此没有采用护坡。在路上我们遇到了一个桥涵，经过观察后发现它是整体现浇的，混凝土面上有拼装钢模板的模板缝，而且还有露筋现象。
20xx年9月12日，王老师给我们讲授了隧道概况讲座。所谓隧道就是地下通道的一种，也是最常运用的一种。设计给交通或其他用途使用，通常用来穿山越岭，若施做于地面下称作地下隧道，在台湾习称地下道。我国的秦岭终南山公路隧道是世界最长的双洞单向公路隧道，它北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的柞水县营盘镇，全长公里，设计时速80公里，人们驱车15分钟便可穿越秦岭这一中国南北分界线。我国的大瑶山隧道是中国已通车的最长双线电气化铁路隧道，位于京广铁路广东省粤北瑶山山区的坪石至乐昌间，全长14295米。隧道埋深70至910米，双线铁路电力牵引断面，由于采用截弯取直的长隧道设计方案，隧道建成后，比既有铁路坪石至乐昌间缩短约15公里。
20xx年9月16日，王老师带领我们到中华翰苑、校体育馆工地实习，进入工地之前，王老师特别给我们强调了安全问题，要求进入工地一定要戴安全帽，马工告诉我们，工程质量不好可以修整，但是安全出问题了就没办法挽回了，接着马工带领我们参观了整个工地，给我们讲了箍筋的弯钩，柱子钢筋的连接，箍筋的肢数，保护层厚度等等现场专业知识。其中重点介绍了柱子钢筋的直螺纹套筒连接，这种连接方法就是将待连接钢筋端部的纵肋和横肋用滚丝机采用切削的方法剥掉一部分，然后直接滚轧成普通直螺纹，用特制的直螺纹套筒连接起来，形成钢筋的连接。钢筋剥肋滚压直螺纹连接技术属国内外首创技术发明，达到国际先进水平; 剥肋滚压直螺纹连接技术高效、便捷、快速的施工方法和节能降耗、提高效益、连接质量稳定可靠等优点得到了广大施工单位和业主的青睐。是直螺纹连接技术的一种新型产品。并且采用这种连接方式有几点好处：
1、在建筑工程行业使用钢筋连接套筒可以大大降低材料的使用，而且操作简便，不受钢筋成份种类限制。 可提前预制，不占工期，加工效率高。
2、直螺纹套筒具有连接方便、快捷、简单，施工不用电，风雨无阻，可全天候施工。
3、可连接横、竖、斜向的HRB335、HRB400同径或异径钢筋。
四、实习总结：
持续三周的实习就这样结束了，虽然时间很短，可它带给我们的却是永远忘不了的经历。通过这次认识实习，我基本上了解了城市道路，城市道路桥梁，公路，公路桥梁，高速公路和隧道的基本形式和构造，对本专业将来要研究的任务有了一个全面的了解，对将来的所要从事的工作做好了心理准备，这对于后续课程的学习必定会起到很大的作用。在这三周里，我们去了焦作市万方立交桥，焦作市北二环闫河大桥和瓮涧河大桥。我们知道了有关桥的很多知识，了解道路和桥梁的建筑工序和方法。知道了路、桥和隧的大致分类，掌握了一些实践知识，所谓实践是检验真理的唯一标准，这次实习时将我们以前所学的知识与实践初步的结合起来，不禁让我们坚定了以前所学知识的正确性，同时也拓展了我们的知识面，接触了好多有用的新名词新术语，为我们以后将要学习的专业课打下基础。
桥梁实践报告3000字 第2篇
生产实习在土木工程专业教学计划中是必不可少的实践教学环节，它将所学的理论知识与工程实践相统一。我以技术员的身份深入到一个建筑施工单位进行实习，实习地点是一个高层住宅小区。在项目部技术室主任的指导下，我参与了工程施工工作，并成功完成了两周的实习任务。这次实习为我未来从事工程工作打下了重要的基础。
实习对我来说是一个既熟悉又陌生的体验。虽然我在十几年的学生生涯中经历过很多实习，但这次的实习与众不同。它将全面检验我的各方面能力，包括学习能力、生活能力、心理素质、身体素质和思维能力等等。实习的结果将关系到我能否将所学的理论知识应用到实践中，进而决定我在这个充满挑战的社会中是否能够立足。因此，我对实习投入了全部的热情和精力。一个紧张的月份的实习生活结束了，我觉得有必要好好总结一下。
首先，通过这两周的实习，我学到了很多实践知识。实践被认为是检验真理的标准，通过亲身参与施工过程，我近距离观察了整个房屋的建造过程，学到了许多实用的施工知识。这些知识在学校很少接触和关注，但却是非常重要的基础知识。
这个工程采用了许多新技术和新材料。主体结构是全现浇剪力墙结构，墙内设置了暗柱和暗梁，这增加了房间的开间面积和净空高度。在装修方面，厨房和卫生间的装修采用了轻质陶粒混凝土隔墙条板，与传统的砖砌墙相比，这种隔墙板具有自重轻、安装简便、强度可靠等优点。它不仅减小了现浇楼板承受的荷载，还加快了施工进度，缩短了工期，节约了成本。
在柱配筋验收过程中，设计单位选择了光圆筋作为立筋材料。然而，在施工过程中，箍筋与光圆筋之间的摩擦力不够大，导致箍筋向下滑移，给施工带来了不便。为了解决这个问题，施工队擅自将光圆筋改为螺纹筋，以增加摩擦力，方便箍筋的绑扎施工。然而，这一变动大大增加了成本。经过积极思考，我向技术室主任提出了一个整改方案：暗柱的四根立筋采用2根光圆筋和2根螺纹筋，施工时交叉对角放置。这样既增加了摩擦力，又降低了成本。
学习是永无止境的。通过观察结果，积极思考问题的原因和处理方法，我才能在工作中学到更多知识，真正实现理论与实践的结合。在处理遇到的工程技术问题的过程中，我增强了分析问题和解决问题的能力。
实习结束后，我觉得有必要好好总结一下。首先，通过两周的实习，我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的标准，通过实习，我近距离观察了整个房屋的建造过程，学到了很多实用的施工知识。这些知识在学校很少接触和关注，但却是非常重要、非常基础的知识。
在实习中，我学习了许多课内外的具体施工方法，也加深了对许多具体施工细节和管理过程的理解。
在施工项目管理过程中，涉及到具体管理进度和计划的变更，以及项目进度计划和评价。由于各种干扰的影响，实际进度经常与计划进度不一致。这种偏差需要采取措施予以纠正。通常我们会对进度计划的执行情况进行跟踪检查，发现问题后及时采取措施解决。
通过项目经理部的管理，我们对工程的施工进度及存在的问题进行了了解。负责计划的工程师会到现场检查进度计划的实际执行情况，并定期参加现场会议，了解工程的实际进展情况，同时协调有关方面的进度关系。在我所在的项目部承建的中环线张贵庄路顶管工程中，我们采用了横道图比较法来对照工程的实际执行状况与计划目标的差异。
当工程进度偏差大于10天时，我们通常会分析偏差的原因，判断偏差是否影响到后续工作和总工期。这种分析是通过时标网络计划来进行的。在采取各种措施解决进度滞后问题后，我们通常还会调整工作顺序、改变某些工作的逻辑关系、缩短某些工作的持续时间等，用工期优化的方法对原网络计划进行调整。
在实习中，我不仅学到了知识，还学会了如何处理人际关系。施工单位是一个人员复杂的单位，我们要真诚地对待同事。刚来的时候，我面对许多陌生的'面孔，由于不熟悉他们，我不敢和他们交流太多，也对工作不太适应。后来，我慢慢发现，只要真诚对待人，虚心向同事请教，他们也愿意和我交往。他们还教会了我一些技术。因此，我深深感受到真诚的重要性，在公司里，我们不仅要学会如何做事，还要学会如何做人。正确处理同事之间的关系非常重要，它将影响到我们能否顺利开展工作。过于自我陶醉并不能显示个性，过于高傲将难以融入大集体。我们要勤学好问。
刚来到单位时，我对许多方面都不熟悉，这就需要我勤学好问。因为经验对于新人来说是非常重要的，学到东西才是最重要的。做事要讲究条理。年轻人刚到工作单位时往往会表现得急躁，这是正常的，但不要急功近利，急于表现自己可能会使自己处于不利地位。我们要保持踏实的态度来做事，虚心一点往往能得到别人的认同。我发现前辈们做事有一点很值得学习，那就是他们做事很讲究条理，他们遇到问题会一步步解决，而不是惊慌失措。多与同事交流。同事们都有工作经验，与他们交流可以学到很多社会经验，也可以避免走弯路。
紧张的两周实习生活结束了，在这两周中，我收获了很多。以上所提到的管理经验和做法是我在几年的学习和结合施工现场工作中得出的。可以看出，要想有效地控制施工进度，这将是一个企业能否在建设市场上占据优势的关键。
施工项目是建筑施工企业对一个建筑产品的施工过程和成果的总称，也是建筑施工企业的生产对象。它可以是一个建设项目的施工，也可以是其中的一个单项工程或单位工程的施工。施工项目的主要特征包括：一是承担建设项目、单项工程或单位工程的施工任务；二是由建筑施工企业作为管理主体；三是任务的范围由工程承包合同界定。施工项目管理包含以下几个方面的内容：施工项目的组织机构管理、施工项目的质量管理、施工项目的成本管理、施工项目的安全生产和文明施工管理。要做好一项工程，需要从各个方面具体着手，控制好各项具体施工步骤。
尽管两周的实习时间很短暂，我学到了很多东西。回到学校后，我会脚踏实地，努力学习和工作，调整好自己的心态，从被动适应社会工作的状态转变为主动适应社会的状态。我会以放松的心情和充沛的精力重新投入到紧张的学习和工作中。
这次实习让我深刻体会到，阅读固然是增长知识和开阔眼界的方式，但多一些实践，亲身经历实事，感受社会的脉搏，给自己定位，也是提高综合素质的绝佳选择。
通过这次实习，我在社会这个大学校中学习了实践知识，也是我第一次真正接触到社会，感受到社会的复杂性。
大学生活是紧张而又充满期望的时期，闲暇的时候我们总是憧憬着背起行囊，离开亲人朋友和师长的护佑，去走自己独特的道路。然而，当我们终于可以像长满羽毛的雏鹰一样离开长辈为我们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作的大舞台时，我们才发现人生的道路是如此的坎坷不平，任何人的成功都需要经历一番磨难。
我很荣幸能够得到师傅的指导和帮助，他们为我提供了工作上的知识和帮助。通过实践，我能够将所学的理论与实践结合起来，明确了自己未来的发展方向。虽然在实习开始时遇到了语言等方面的障碍，但这更让我认识到自己的不足，激励我努力学习、踏实工作，积极面对每一个新的机遇。
桥梁实践报告3000字 第3篇
每一座桥梁的形成都是一个积聚的过程。有人把桥梁的构造过程比作人的成长过程，这是一个非常生动的例子。桥梁基础稳固才能撑起通天大道，做人根基稳固才能顶天立地。下面就让我们来共同分享这座特大桥的成长过程。
第一步：钻孔
工艺流程；测量放线→钻孔准备→钻孔开挖→车辆运走土
施工要点：
1、在钻孔施工之前，必须计算钻孔的工程量，即钻进的工程量。根据工程规模，施工期限，土的性能及现有机械设备条件，选择旋转钻进，拟订施工方案。
2、土方计算完成后，即可着手土方的调配工作。土方调配，就是对挖土的利用、堆弃和填土的取得三者之间的关系进行综合协调的