采煤机司机述职报告总结 第1篇
生产部采煤科在部室领导的指导下，严格落实总经理办公会纪要和机关技术负责人会议纪要，积极围绕“稳规模、扩产能、保安全”的工作思路，严抓顶板管理、原煤生产组织，开展了技术交流、异地矿井安全生产标准化检查等，杜绝了顶板事故的发生，原煤生产组织基本从容有序。主要工作总结及计划如下：
一、十一月份工作总结
1、11月份原煤产量完成情况。截止11月25日，共完成原煤产量3823535吨，实现机械化程度。其中本部矿井完成原煤产量1300748吨，实现机械化程度；异地矿井完成原煤产量2522787吨，实现机械化程度。与10月份相比，原煤产量增加1667940吨，增长幅度约。
2、严格落实工作面安装、拆除及试采验收标准，从源头把关。本月牵头组织对三河尖7439综放面及张双楼9806综采面开采评估报告进行了会审，针对工作面存在的危险要素，下发了批复，提出了相应的预控措施。与此同时共完成1个工作面（旗山94203面）安装验收、3个工作面（庞庄井—370东大巷煤柱面、三河尖72302面及张小楼井75214面）拆除验收及3个试采面（庞庄井932、7300面、张集1341及旗山94203面）验收工作，并严格落实安装、拆除及试采验收标准，对所查问题进行了闭合管理。
4、广泛开展技术交流，深入调研。本月邀请蒂芬巴赫电液控公司相关人员就当前电液控发展现状、发展趋势及应用情况等进行了技术交流，并对国投新集刘庄和口孜东矿综采工作面电液控系统应用情况进行了深入调研，在此基础上完成了郭家河、天山俄矿及三河尖矿电液控示范工作面配套方案；11月13日参加了全国煤矿复杂难采煤层开采技术交流会；11月23日与太原煤科院就综采技术与装备、综采工作面快速搬家技术与装备等进行了交流。
5、树立“五个一”安全管理理念，加强顶板管理。11月14日在调度会议室召开了采煤科长、重点区队长月度例会，会议就安全预控现场执行情况、安全高效矿井建设、安全生产管理经验及需集团公司协调解决等几项议题进行深入分析研究。会上就目前夹河2444、三河尖7441过构造带、破碎带时顶板管理经验作了重点介绍，为加强顶板管理提出了树立“五个一”安全管理理念，即树立一个理念：顶板事故是可防可控的理念；明白一个原因：工作面支架歪架、倒架的原因主要是支架超高使用、支架接顶不实造成的；坚持一个做法：要坚持安全生产预控分析法；把握一个关键：控制支架状态是关键；养成一个习惯：养成正规操作的习惯。并下发了相关材料学习。
6、扎实功底、服务基层。本月重点对夹河矿2444面过断层、张集矿东六9煤煤柱工作面过断层、大倾角俯采，三河尖矿7441工作面过断层、顶板破碎回采，铁煤昊源矿904大倾角综采工作面防片帮、滚矸管理等难采条件和构造复杂工作面进行了跟踪指导并提出了一系列行之有效的措施；就庞庄矿庞庄井收缩方案进行了探讨分析并提出了相关建议；与三河尖矿就锁具重量大、起吊困难等问题进行了深入交流，并提出了指导意见。
7、抓好安全生产标准化建设。对采煤安全生产标准化内容进行了丰富，就安全生产标准化中流于形式以及与实际不符的内容进行了删减，增加了当前最新生产指导意见。与此同时，开展了异地公司安全生产标准化大检查，并将对检查问题进行汇总、跟踪落实。
8、做好生产简报编发工作。本月编发了生产简报，通报了全集团高产队、低产队情况，分析了低产、低进的.原因，并对夏阔坦1402、张双楼矿9604及郭家河1303面如何提高单产水平进行了经验介绍。
二、十二月份工作计划
1、巩固“一井两面”或“一井一面”成果，加快安全高效矿井建设。进一步解放思想，超前谋划，切实加强困难时期的生产组织，要根据集团公司生产布局审查意见，合理调整生产接续，确保科学均衡生产，严格落实“一井一面”或者“一井两面”。加快采煤工作面自动化建设，协助矿井做好相关新设备人员培训工作，适时引进新技术、新工艺，为实现矿井安全高效建设提供技术手段。
2、认真执行安全生产预控体系。要把安全生产预控体系作为有效防范各类事故的重要抓手，高度重视，全面推进，确保预控体系落到实处。12月份，重点检查各单位预控制度、预控措施等现场落实情况。认真推行“一表一卡”管理模式，进一步细化隐患排查表的内容，规范岗位操作流程卡。此项工作将作为四季度安全生产标准化检查的重点。
3、加强顶板管理。加强难采条件和构造复杂工作面的跟踪指导，重点关注三河尖矿7441工作面过断层、顶板破碎回采，从严抓好技术措施的落实兑现。
4、确保年终安全收尾。对各矿采煤安全管控重点逐一分析排查分析，制定针对性措施并严格落实，确保完成全年原煤产量，做到安全收尾。
5、加强自身学习，提升服务基层的能力。要不断加强对深部开采难采条件课题的研究，丰富学习载体，提高自我学习意识，掌握更多的知识，提升服务基层的能力。
采煤机司机述职报告总结 第2篇
一、努力学习，充实自我
自20xx年7月毕业后，应聘到冀中股份公司从事采煤技术工作。自参加工作以来，我深深地感到大学所学理论知识与实际生产的差距，认识到自己的不足之后，更加踏实的开始了一系列的学习。从入矿那时起，便把自己深深地融进了矿山，融进了百米井下。
作为采煤技术人员，我非常注重施工技术措施在现场的落实。在工作面发生变化时我总是冲锋在前，表率在先。在18213工作面回采以来，由于受地质条件的影响（存在多条断层和老巷），造成了顶板破碎，煤壁松软，发生了支架挤、咬、下躺现象。回采工作出现了非常严重的困难局面。针对这种情况，积极结合队里的技术骨干进行了深入的研究，采取了调架、架顶上摆木架接顶、超前处理、支架底座下部垫木鞋等方法进行施工，经过艰难的攻坚，使工作面尽快地走出了困境，确保了工作面的正常回采。
身为安检科技术主管，我主抓职业病防治工作。从接触职业病防治工作开始，就备战国家一级安全生产标准化验收。从陌生到熟悉，最后顺利通过验收，逐步全面接管北井的职业病防治工作。工作中始终把“安全第一”的理念作为工作基础，在规程措施审批中，要求所有风险要排查全面，安全注意事项要制定严密。我时时处处抓安全，管安全，为安全，保安全，在安检科积极发挥着“兵头将尾”的作用。
二、刻苦钻研，勇于创新
工作过程中，我充分发挥不怕吃苦不怕累的工作精神，坚持“干一行，爱一行，专一行，精一行”的工作原则，攻坚克难，积极开展科技创新，并取得了显著效果。
我所主研的《采煤机行走部驱动轮修复》和《电动磨缸机的设计与应用》获得了股份公司科技进步一等奖；《工作面回采过程中无损伤缩短皮带装置》和《1614大倾角综采工作面开采技术研究》获得了股份公司科技进步二等奖；《V型皮带机压皮带装置》获得了股份公司科技进步三等奖。这些奖项的获得，都见证了我对矿山的热爱和对工作的执着奉献与创新精神。
三、敝帚不珍，倾囊相授
在自己学习工作的.同时，并没有敝帚自珍，我作为北井职工培训负责人，对广大职工是倾囊相授。通过各种各样的方式将自己的专业知识和工作中学到的知识教给职工，不断的提升职工的业务水平和操作技能。同时不断和技术熟练职工进行交流，学习他们所掌握的工作技巧，并对之进行总结和开发，再传授给新工人。
对于较先进的现代采煤技术，积极组织具有较高知识水平，容易接受新事物的青年职工展开专门的讨论学习，使其把各种先进的采煤技术学懂、学会。再由他们与老工人一同作业时，互相学习，使老工人了解采煤技术的原理，让所有职工都能学会理解，熟练掌握先进的采煤技术，使职工的业务素质有了很大的提升，为矿安全生产的进行奠定了基础。
采煤机司机述职报告总结 第3篇
在上半年的工作中，我紧紧围绕矿井全年“安全事故为零”的安全生产目标，认真做好自己的本职工作，我对采煤工作有了新的认识和质的提高，为了总结过去的经验教训，更好的开展今后各项工作，现将半年的岗位工作和日常业务总结如下：
一、熟练业务技能，加强自身修养。
在上半年的工作中任劳任怨，精益求精，严于律己。积极并严谨地完成了采煤专业的日常性安全技术工作，未出现重大技术失误，使全队的生产和安全工作在平稳中渡过了半年，同时使得连队技术工作开了一个头，并有所起步，为公司各项技术工作走向基层走向一线、规程措施落实于生产实际等举措做出了自己的努力。在分管的技术资料管理上，积极学习业务知识，掌握了新技术，针对现场实际编制了相应的规程措施指导了现场作业人员施工，为我矿提供了诸多有价值的采煤技术资料，为本单位安全生产起到了积极促进作用。
二、及时完成了本队的《作业规程》、《操作规程》、《施工组织设计》及安全技术措施的制定、报批与贯彻工作。
以《煤矿安全规程》为标准，具体的施行于平时的作业规程当中，彻底的执行于日常的现场工作当中。
（一）根据矿井开拓部署的接替要求，及时制定了采面作业规程，投产了WE1134、WE3129、WE2157采面。
（二）根据地质条件变化、作业地点变更、采面各特殊回采时期、工作面过特殊地段、危险地段或危险工序作业等要求，制定了主要安全技术措施十一个。
三、规程措施的传达学习和监督管理是至关重要的，关乎着贯彻执行的好坏程度。
为了保证规程措施的学习的及时到位，制定了规程措施学习制度，对不按时参会、考试的职工严格进行处罚，与安监科一道，保证了职工的学习考试合格后的上岗作业。另外坚持对采煤工作面施工现场执行规程的情况进行监督，发现不合要求的地方责令职工及时进行改正，并进行教育和处罚。
四、在今年上半年搬家接替频繁
各工作面均有大型的地质条件变化、机械化开采无法实施等困难条件下，完成了WE113采面过大断层、WE1134搬家至WS312、WE312过大断层、SXXXX搬家至SE2XX7采面、SEXXXX采面过大断层、WEXXX机采工作面断层割煤、WE1132采面过C4和C5石门期间的技术规程的制定和贯彻、现场值带班管理、现场技术指导工作，保证了以上工作的.顺利渡过。
五、职工技能和安全培训
1、编制完成了《XX煤矿采煤专业操作规程汇编》，培训了采煤司机、防滑司机、刮板司机、机车司机等各采煤工种操作规程和相关设备的操作规程，相关的制度等，对地面锻工、电链锯等容易忽视的作业进行了培训。
2、对三违实施细则、各技术管理规定、安全事故案例、自救器使用等进行了培训。
3、六月份对全队进行了全员培训工作。
4、对矿井下发的《矿井灾害预防及处理计划》《处理预案》《矿井人车运行安全技术措施》进行了培训学习。
六、标准化工作
采煤机司机述职报告总结 第4篇
在协助完成本部门工作的同时，积极配合到其他部门的工作中，与同事之间相处时尽量做到多为他人考虑，以谦虚、谨慎的态度避免不必要的矛盾产生，为了公司的团队精神建设作出正面、积极的作用。
一年来，在不断接触、学习的过程中自身有了很大地提高，但仍存在不足之处；
1、基础知识薄弱，一切都要从头开始，吸收知识较为缓慢；
2、工作积极性还不够高，细心程度有待进一步提高。
针对以上不足之处，在今后的工作中，我有信心和决心，努力寻找差距和克服困难，进一步提高自身的综合素质，把该做的工作做实、做好。
回顾去年的工作，自已能够勤奋学习，努力工作，认真完成各项工作任务，积极参加局机关组织的各项政治活动，积极参加国家职业资格汽车驾驶员的培训，努力学习，不断提高政治素质。自已做为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务，重点突出为机关服务，以服务为本，决不让人等车。
做到车在哪里人就要在哪里，行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢会，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，牢记自已的责任，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。行车中做到遇有情况不明，雨雪雾天气视线不清，以及通过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避免事故发生和人身安全。
爱护车辆，勤俭节约。在20xx年的.车辆维修方面，自己做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低企业费用，保证完成出车任务，全年安全行驶x万多公里。
平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感，能够熟练撑握自己所驾车辆的性能，按章办事，搞好服务，随叫随到，不分时间、地点和休息日，因为驾驶员的工作很特殊，所以干一行爱一行，对外树立我们三门峡烟草企业的`形象，文明做人，老实办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作。
转瞬我从事汽车驾驶员的工作已经一年了，这一年里在领导和同事们的关怀关心下，我学到了不少东西，我也深刻地熟悉到作为一名汽车驾驶员的重要性。
（一）通过一年来的工作，我认为作为一名汽车驾驶员，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然，做到听从指挥调动，按规定时间返回单位，在执行公务期间，要文明驾驶，礼貌待客，热忱服务，做到车等人，而不能让人等车。
（二）仔细学习专业技术，敬重领导，团结同志，做好服务，仔细完成领导交给的各项任务。
（三）在职业道德方面，我认为应做到：安全行车，不开心情车，不开故障车，不开英雄车，决不酒后驾驶。
一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成果，但也存在一些问题和不足，主要表现在：有些工作还不够过细，有待于加强；作为一名汽车驾驶员，服务效率有待进一步提高；
在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心仔细提高专业技术水平，并参与国家职业资格汽车驾驶员培训不断提高自己。做到：连续坚持安全行车，不开溜号车，不开心情车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理；做到能自己修理的’不进汽修厂，勤检查，决不让小毛病变成大故障，做到防隐患于未然；_建立节省型社会的战略决策，节约每一滴汽油，节约每一分修理维护费用。
作为一名公交司机，一年四季在这个城市中穿梭，来来往往。我们手中的方向盘，是我们个人的饭碗，同时也是乘客们的交通工具。在确保乘客人身安全、车辆安全和自身安全的前提下，还要完成车队及公司下达的各项指标和任务下，我们肯定要紧握手中的方向盘，时时提示自己，保持高度糊涂，开心的心情，把握娴熟的驾驶技术和阅历，让乘客们坐上我们通恒巴士，觉得安全、准点、快捷。不要开快车、赌气车，有故障的车辆必需解决后才能上线行驶，宁停三分，不抢一秒。牢记公交”停稳开门、关门起步、中速行驶、低速进站”16字令刻苦钻研驾驶技术，把握过硬的驾驶本事，树立安全就是效益的思想，培育良好的共性心理，做到得理让人，主动乐观地维护公共秩序和交通秩序，更好地为广阔乘客服务。
在部门领导的领导下、在同志们的支持和帮助下，我坚持不断地学习理论知识、总结工作经验，加强自身思想修养，努力提高综合素质，严格遵守各项规章制度，完成了自己岗位的各项职责，在这里将自己的思想、工作情况等简要的个人工作总结如下：
1.建立了较好的心态。在平日的工作当中，每天千篇一律的装车送货，有时想想感觉自己像半个搬运工。但在与单位领导与同事的交流沟通后，及时的调整自己的工作心态，我想自己如果连这点事情都做不好，怎么胜任别的工作。装货对我来说是辛苦的但却是很简单的，我不但要做而且要做的比别人好。同时装货可以磨练我的意志，身体也得到了锻炼，上学的时候天天想着健身，现在天天免费健身，因此在随后的日子里，我能以一个积极、坦然的心态来面对‘搬货’。遇到困难的.时候我总是尽可能的朝积极的方向!不断的调整自己。
2.在今年的工作中，认真学习业务知识。我在本岗位上，按照公司领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名驾驶员除保证了送货用车外，积极参加各项义务劳动。为降低生产成本，在日常的行车、保养方面为节能降耗作了积极的工作。在公司领导和科室领导的带领下我同我的搭档一起安全的完成了xxxx年的工作，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和生产需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。12月份下了一场大雪，我和我的搭档，在保证行车安全的前提下，圆满完成了各项任务，得到了领导的肯定。平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，尽量使车辆性能保持状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。
3.学习培训。xxxx年配送部的学习氛围越来越好，越来越强，在这种大环境下我也被感染了，能够主动的去学习，比如：学习_理论和“三个代表”重要思想，国家利益至上消费者利益至上的重要思想，在学习中加强自身修养，不断提高自己适应改革发展的能力，工作中树立正确的人生观、世界观、价值观，以增强自己的个人素质！同时，部门还多次组织各种专业知识培训，我都以积极的心态去面对，认真学习，因为我明白了用知识武装自己的头脑的重要性！
存在的不足：
1.作为一名驾驶员，必须要有过硬的驾驶技能，简单维修技能，另外还有用心保养车辆等等。在这些方面，我做的还很不够，记得刚学车那会，有一位老教练曾跟我们说过：他把他的车当做了自己的亲生儿子一样看待，给他的车以的待遇，这样车子才会为我们更好的服务！那时我还对这句话嗤之以鼻，现在想想，他说的还就在理，在新的一年里，我要把这种爱车精神带到工作中去，用心保养车辆，努力提高驾驶技术，努力学习车辆技术知识，争取能戴上老驾驶员的光荣称号。
2.加强学习。在业务技能的学习方面，自觉的学习烟草专卖法律，法规；学习营销知识；不断的充实自我。积极参与部门组织的各种培训、学习，从优秀的员工身上吸取长处，弥补自身的不足，认真学习新知识，努力提高自己的业务技能水平。另外还要积极报考社会上组织的各种学历教育，努力提升自我！
总结一年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。在新的一年里，我将认真学习各项政策规章制度，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为集体的发展做出更大更多的贡献。
20xx年在领导和同事们的关心和支持下，我严格要求自己，尊敬领导、团结同事、勤奋工作，严格遵守公司的各项规章制度，不断提高自己的服务质量，较好地完成了领导交办的各项工作任务。现将我这一年的工作情况总结如下：
1、严格要求自己，不断提高素质
作为一名领导司机，我深深体会到职责所在。在公司内外，我严格要求自己的言行，注意时刻维护公司良好的形象，同时积极配合领导的工作，比较圆满地完成了领导吩咐的任务。在闲暇之余，我与车队其他同事经常交流如何提高驾驶技术、模范遵守交通法规等问题，不断提高自己的驾驶技能和守法意识。
2、扎扎实实工作，勤勤恳恳服务
一年来，我坚守自己的岗位，严格遵守公司规章制度，不迟到，不早退，做到提前检查，提前预防，坚持做好汽车的保养与保洁工作，礼貌待客，准确及时地完成领导安排的工作任务。在日常的生活和工作中，我与同事和睦相处，积极配合同事们的工作，热心为同事服务。
3、团结同事，积极参与集体活动
我以公司为家，尊敬领导，爱护同事。在领导们的支持和同事的热心帮助下，我积极参加公司组织的各项集体活动，积极为集体活动贡献自己的一份力量。
4、严格遵守法律，谨慎安全行车
因为岗位的特殊性，我行车之前或出差在外的过程中，滴酒不沾，时刻保持清醒的头脑，严格遵守交通法律法规，文明驾驶，安全行车。
通过努力学习和实践，我的安全驾驶技能得到了提高，但与领导的要求相比，还存在一定的差距，我会在今后的工作中加以改进，扬长避短，坚持学习，不断提高，努力为公司的发展贡献出自己的一份力量。
一、始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，几十年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。年参加市劳动局组织的高级技术工人（驾驶专业）考试，取得了高级技术工人资格；年获得重庆市人事局颁发的汽车驾驶中级证书；年参加市人事局组织的培训考试后，取得了汽车驾驶高级证书。随着驾龄的增长，我的汽车驾驶水平已经非常纯熟，对汽车性能的了解已不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，驾驶技能和车辆维护保养知识已经基本具备驾驶技师的水平。
二、二十四年来安全行车超过八十万公里，从未出现一起安全责任事故。我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。
三、在车辆管理工作中，积极贯彻上级有关车辆管理的政策、法令，并及时请示、汇报、研究、传达布置上级对交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、驾驶员的年审，负责对驾驶员经常进行法纪、法规教育，并指导、考核兼职驾驶员操作水平，提供单位兼职驾驶员上岗审核意见，进行车辆驾驶职业道德教育和安全行车教育，增强法纪观念，确保行车安全。
随着我国汽车工业的高速发展和新技术在汽车领域的大量运用，要求驾驶员不断掌握车辆驾驶、维护、保养以及管理的新知识和新理论，以此来推动单位车辆管理工作的规范化、合理化。在今后的工作中，我仍将坚持学习业务知识，提高解决疑难问题和车辆故障的能力，切实贯彻各项交通安全法律法规，努力提高车辆管理水平，立足本职工作，敬业爱岗，为单位的发展做出自己应尽的贡献。
回顾去年的工作，自已能够勤奋学习，努力工作，认真完成各项工作任务，积极参加局机关组织的各项政治活动，积极参加国家职业资格汽车驾驶员的培训，努力学习，不断提高政治素质。自已作为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务，重点突出为机关服务，以服务为本，决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里，行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢会，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，牢记自已的责任，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的`发生，保证安全行车。行车中做到遇有情况不明，雨雪雾天气视线不清，以及通过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避免事故发生和人身安全。
爱护车辆，勤俭节约。在20xx年的车辆维修方面，自己做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低企业费用，保证完成出车任务，全年安全行驶4万多公里。
平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感，能够熟练撑握自己所驾车辆的性能，按章办事，搞好服务，随叫随到，不分时间、地点和休息日，因为驾驶员的工作很特殊，所以干一行爱一行，对外树立我们三门峡烟草企业的形象，文明做人，老实办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作驾驶员工作。
我是从20xx年开始进入单位从事驾驶工作的，从开车开始到开，回顾这xx年的驾驶工作，我认为自己做到了十六个字“遵守法规、注重安全、钻研技术、搞好服务”，xx年来，我从未出现过一次责任事故。连续x年拿到了xx奖。
自觉地遵守交通法规，是体现驾驶员职业素养的一个重要标志，也是行车安全的重要保障。从事驾驶工作以来，我认真学习交通法规知识，特别是新交通法规实施以来，我更注意了解新交通法规与过去的区别，做到心中有数。使自己在驾驶过程中，不管是在本地还是外地，都能严格按照交通法规行车。
在安全行车方面，我做到了“文明驾驶、礼让三先”。平时，积极参加安全学习，使自己在工作过程中始终有“马达一响、思想集中，车轮一动，想着群众”的认识，确保了xx年安全行车无事故，真正做到了让领导放心，让同志满意，让家人安心！
另外，我还认真钻研驾驶技术。为降低车辆的保养维护成本，我对自己驾驶的汽车摸熟摸透，深入了解汽车的性能，熟练掌握了汽车驾驶、日常保养和维护技术，使车辆性能始终保持最佳状态，为单位的节省车辆维护经费作了积极的努力，为领导和同志创造安全、舒适的乘车环境创造了良好的条件。同时，我还主动参加了机动车驾驶员业务知识培训；针对自己的工作特点（运送氢（氦）气钢瓶），我还先后参加了市化学危险物品车辆驾驶上岗培训、危险物品驾驶管理培训；20xx年，我顺利通过了高级驾驶员的资格考试。
驾驶工作作为单位后勤工作的’重要一环，我始终把“服务”两个字放在心中。05年前，我一方面从事单位的小车驾驶工作，又要承担防雷所的安全检测行车工作，还有服务的工作需要完成，任务繁重，但我依旧做到了任劳任怨，严格遵守出车制度，在领导和生产需要时，不论早晚或节假日，随叫随到，不计报酬，从无怨言。
由于工作出色，几年来，我先后获得了县级机关优秀工会积极分子、文明建设积极分子、文明职工、气象局工作积极分子、湖州市气象局先时个人等等荣誉称号。
当然，成绩只能代表过去，在今后的工作中，我将更加认真学习业务知识、扎实工作，把自己的行车工作做得更好，服务更完善，使自己成为一名优秀的驾驶员。
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采煤机司机述职报告总结 第5篇
作为服务性窗口单位的一份子，我始终坚持“乘客至上”的原则，为乘客提供及时周到的服务，我时时急他人所急，想他人所想，不断提升自己为人民服务的本领，把每一次出车作为锻炼自己的良好机会，本着这种平常的心态，因此都能坚持365天微笑服务。平常，我留意观察，熟悉客流、理解乘客类型。遇老人上车，主动送上甜甜的笑容。遇到有病人乘车时，主动地问候一声，或请旁边的乘客上前扶持一把。遇行人横过马路，总是礼让三先，提早避让，尽量不踩急迫刹车，免得伤着、碰着、吓着乘客，在几年的公交服务中，始终作到随叫随到，工作中不摆架子、不提条件。多年的服务工作，深深体会到一个哲理：搞好服务工作是我工作的主要目标，乘客就是一面镜子，你对他笑，他就对你笑。坚持微笑服务，融洽车厢气氛，是我服务的一大特色。
采煤机司机述职报告总结 第6篇
1.车队作为特种运输行业，承担着特殊而艰巨的工作任务。因此，车队始终坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，组织开展安全思想教育，及时学习国家和地方的交通法规条例和临时_通管制文件，结合公司各项规章制度，对照现实找差距。具体工作实施如下：
2.坚持每周对车辆安全内部自检，并按照公司规定定期检查保养车辆，及时发现车辆安全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修，确保车辆无隐患无故障完成生产任务用车。
3.坚持冬季车辆安全大检查，全部生产用车均到专修厂进行专业检测，并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。
5.根据不同的天气状况，尤其是雨雪等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全
4.根据车辆使用调配情况，制定了f版交通安全程序及作业文件。驾驶，保证休息，确保安全行车。
6.根据交通法规，集团安委会和公司领导的安全要求，坚决杜绝超速超公里违章行车，疲劳驾驶、酒后驾驶，确保行车安全。
年邀请天津市交通安全宣传科警官到公司，通过视频进行全线驾驶员的交通安全教育，通过各种事故案例讲解，举一反三，强化安全思想意识，促进安全行车。
采煤机司机述职报告总结 第7篇
（一季度）一季度通过矿团委和党委的工作安排和部署，结合本单位实际，现将一季度工作进行简要的总结。
一、增强共青团意识
我队在一季度经历了一次初采和一次末采工作，在初末采期间我支部持续开展增强团员意识了教育，学习了“增强工强团意识”教育读本，从而牢固树立正确的世界观、人生观、价值观，处理好个人与组织、个人与集体的关系，正确对待名利，把党的利益、人民的利益摆在首位，把团的岗位当作学习的岗位、锻炼的岗位、奉献的岗位，为党的事业和青年工作奋力拼搏、无私奉献。
二、健全制度和组织机构
为了增强团员意识，强化青冈检查力度，该队在今年年初对各种制度进行了修订的完善。同时该队还跟据团委的安排和部署完善了组织机构。
三、加大青岗检查力度
由于该队在一季度进入西六西翼二段27＃层工作面初采时，遇到了工作面倾角大、煤壁片帮严重、冒顶严重、断层多等诸多实际困难，该队支部面对这一特殊时期，加大了青岗员的上岗检查力度，并在这一特殊时期制定了详细的工作计划，做到“安全第一、预防为主”的思想理念。
同时，由于青岗的岗位紧贴由原来的3毛上升到了每天一元，为了全面加强青岗人员的责任心和责任感，我队支部对青岗人员进行重新的调整和修订，增设工作好、责任心强的青年职工担任青岗员，从而有效的促进了安全工作的开展，也全面减少“三违”事故的'发生。
四、综治工作
为了进一步加大综治的管理力度，我队在综治宣传月期间签订了社会治安综合治理责任状九份，从而明确责任到人头，保证综治工作的长效开展。
以上是我队支部一季度工作简要总结。我队支部在工作中还存在着很多的不足，我们会在以后的工作中进行相应的改正，同时还希望矿团委给予相应的指导和监督。
以下是下季度的工作安排：
1、继续对青年团员、青岗员进行学习培训。
2、加大青岗的上岗检查力度。
3、做好综治的各项工作
采煤机司机述职报告总结 第8篇
随着矿山的开采工作不断深入，我在矿车司机的岗位上度过了一个充实而富有挑战的一年。以下是我对这一年工作的总结。
一、工作回顾
在过去的一年里，我始终坚守在矿车司机的岗位上，尽心尽责地完成每一次的运输任务。无论是清晨还是深夜，无论是晴天还是雨天，我都坚持按时出车，确保矿石的及时运输。同时，我也注重车辆的维护和保养，确保车辆始终处于良好的工作状态。
二、技能提升
在这一年里，我积极参加矿上组织的各种培训和学习活动，不断提升自己的驾驶技能和安全意识。通过不断学习和实践，我更加熟练地掌握了矿车的驾驶技巧，提高了运输效率。同时，我也更加注重安全驾驶，严格遵守矿区的安全规定和操作规程，避免了多起潜在的安全事故。
三、团队协作
我深知团队协作的重要性，因此在工作中始终与同事保持良好的沟通和协作。我们一起分享驾驶经验，互相学习、互相帮助，共同为矿区的生产和发展贡献力量。同时，我也积极参与矿区的.各项活动和事务，与同事们建立了深厚的友谊和信任。
四、反思与展望
在过去的一年里，我虽然取得了一些成绩，但也存在一些不足之处。比如，在驾驶过程中有时会因为疏忽而犯一些小错误；在车辆维护和保养方面还有待加强等。因此，在未来的工作中，我将更加注重细节和精度，不断提高自己的驾驶技能和车辆维护能力。同时，我也将更加注重团队协作和沟通协作，与同事们共同为矿区的生产和发展贡献力量。
总之，过去的一年是充满挑战和机遇的一年。我将以更加饱满的热情和更加坚定的信念迎接未来的工作挑战，为矿区的生产和发展贡献自己的力量。
采煤机司机述职报告总结 第9篇
随着双基工作在我矿的开展，我矿的精神风貌焕然一新。紧随省公司对我矿的二次验收和区域公司的多次指导工作，我采煤队管理人员积极查找自己的不足，学习别队的长处，取长补短，不断完善各项工作。12月的到来意味着今年的结束，为了明年的双基工作能上一个新的台阶，我们需要在工作中查找自己的不足，发挥自己的长处。用心做事，追求卓越。以下是我队12月工作总结。
1、开展安全生产“双基”建设以来所取得的成绩及存在问题：随着双基考核工作在我矿的进一步开展，我队从管理制度、劳动纪律、精神风貌、工作效率和工作质量上都有了明显的提高，另外双基考核实现了考核到每个人，并直接与工资挂钩，使职工多劳多得，少劳少得，甚至不得。虽然开展双基工作以来，我们取得了许多骄人的'成绩和显著的效果，但事实证明我们的工作还存在一些不足，如个别考核制度仍需近一步完善，考核过程中有个别问题未纳入考核范围等。
2、20XX年12月的安全工作和安全生产双基建设工作；针对20XX年12月的安全工作，特别是冬季的到来，“冬季四防”工作也是我们最近的主要工作，我们要严格按照技术科制定的“冬季四防”技术措施，做好防寒、防冻、防火、防煤气中毒工作，确保安全过冬。同时我们也将严格按照五职矿领导要求的安全主导方针坚定不移地扎实开展下去，以严密的管理制度，科学的隐患排查制度及完善的隐患整改制度来保证我矿的安全生产。在双基建设方面，我们将从自身的工作中找不足，通过与其他兄弟单位的比较和与其他兄弟单位学习来找差距，从而不断完善自身的各种规章制度，促使我队20XX年的双基建设工作能够再上一个新台阶。
3、对安全管理信息汇报，当前安全管理不合理的问题提出建议；虽然近来我矿的形势有了明显的好转，但在个别问题上还需要近一步的提高，如在信息汇报方面，安全管理方面，不能有效的发挥作用。
采煤机司机述职报告总结 第10篇
20xx年上半年，石屯煤矿采煤区干部员工在公司党委、董事会及矿领导的坚强领导下，认真贯彻执行了公司及矿转发、下达的各项安全生产文件精神，做到了精心组织，科学施工，合理安排，上半年我工区未发生轻伤以上事故，实现了安全生产，上半年采煤区共产煤29000余吨，回撤576架棚，—250南翼回风上山维修支设抬棚50余架，期间实现3404安全撤面，3406工作面安全顺利安面。
我工区认真贯彻落实党的“安全第一，预防为主”的安全生产方针，认真及时学习了冯董事长在集团公司20xx年度安全总结大会上的讲话，通过一系列的安全活动，管理干部和员工的'行为进一步规范，对重大节日、特殊工作、麦忙季节、雨季三防等安全工作早布置、早安排，制定有力措施，认真组织安全学习日、班前会学习安全知识、《煤矿安全规程》《安全技术操作规程》及作业规程等。
在现场施工中，工区始终把安全放在第一位，先排查隐患，治理后再生产，坚决做到先安全后生产，不安全不生产，施工过程中严格执行《煤矿安全规程》《安全技术操作规程》及作业规程的规定，高标准，严要求，确保工程质量，做到以质量保安全，以安全保生产。由于矿井现状决定了我区是在原采空区内进行复采工作，各种隐患及不利因素多，工作面煤层倾角大，地质条件复杂，复采煤层顶板不稳定，顶板胶结差，顶板管理难度大，但我区干部员工精诚团结，克服种种困难，顺利回收了3404工作面资源。3404、3406工作面由于采区系统巷道布置，造成运输路线长、环节多、刮板输送机拉上山等不利因素，为此工区在日常工作中特别重视机电运输管理，工区干部对机电管理进行不定期检查，保证了机电运输安全顺利运转。
上半年，我们虽然做出了一些成绩，但也有不足之处。下半年，根据我矿采掘部署，采煤区将继续围绕主副暗斜井两翼复采区进行资源回收，3406、3408工作面运输路线长、环节多、刮板输送机拉上山；3405工作面煤层倾角大、存在老火区等等不利因素多，因此，在今后工作中，我们要戒骄戒躁，发扬成绩，克服缺点错误，树立自我学习、自我完善、自我超越的进取理念，自觉遵守矿上各项规章制度，狠抓现场隐患排查和综合治理，落实生产安全责任制，制度面前人人平等，决不姑息迁就，把安全当头等大事、天字号工程，杜绝各类事故发生，建立长效安全生产机制，让全区干部员工形成良好风气，做到人人讲安全、人人保平安，使全区工作在新的一年里，再上一个台阶，为集团公司的长足发展再立新功。
采煤机司机述职报告总结 第11篇
随着矿山的日出日落，我在矿车司机的岗位上度过了一个充实而忙碌的年度。在这一年里，我始终保持着对工作的热爱和敬畏，以高度的责任心和专业的技能，确保了矿车运输的'安全和高效。
在技能提升方面，我积极参与了公司组织的各类培训和学习活动，不仅加深了对矿车结构和操作原理的理解，还掌握了一些先进的驾驶技巧和维护方法。这些知识和技能的提升，使我在工作中更加得心应手，能够更好地应对各种复杂和突发的情况。
在安全意识方面，我始终牢记“安全第一”的原则，严格遵守操作规程和安全制度。在驾驶过程中，我时刻保持警惕，注意观察周围环境，确保矿车的平稳运行。同时，我也积极参与安全检查和隐患排查工作，及时发现并处理了一些潜在的安全风险。
在团队协作方面，我注重与同事之间的沟通和协作，积极配合其他岗位的工作，确保整个运输流程的顺畅和高效。在工作中，我尊重每一位同事，虚心向他们学习，共同提高。
回顾过去的一年，我深感自己在矿车司机这个岗位上取得了一定的成绩和进步。但我也深知自己还有很多不足和需要改进的地方。比如，在应对突发情况时，我还需要更加冷静和果断；在技能提升方面，我还需要更加深入地学习和实践。
展望未来，我将继续以高度的责任心和专业的技能，为矿山的生产和运输工作做出更大的贡献。同时，我也将不断学习和进步，努力提高自己的综合素质和能力水平。
采煤机司机述职报告总结 第12篇
一、安全标准化生产情况
二月采煤队在060403工作面生产割煤52刀，工作面平均推进31m，生产原煤18000吨煤，其中工作面中部（80m处）断层断距较大，为减小断层带坡度影响工作面生产，工作面对80—95m范围进行打眼、放炮破顶，留底煤推进，二月工作面出矸约1120方。
二、检修工程
本月工作面通过构造区域期间，设备磨损、更换频繁，尤其是刮板输送机减速器、水葫芦、刮板、溜槽、过渡槽，采煤队严格按照《030403综采作业规程》规定，大型设备起吊、设备更换等规定，安全、到位的更换了各件磨损设备。
三、质量标准化工作
本月采煤队通过了公司内部组织的多次质量标准化检查工作，各项检查均达到了一级标准。
对标准化检查中查出的问题，采煤队积极组织整改工作，查出的24条问题以全部处理。
四、标准化工程
1、二月采煤队正常组织工作面进回风顺槽洗巷作业。
2、更换破碎超前支护钢丝绳。
3、注射矿用煤岩体加固剂维护顶板破碎区域。
4、更换工作面照明线。
五、安全教育
1、二月份采煤队继续落实“干部上讲台、培训到现场”的工作，组织学习了采煤队各岗位的操作要领、手指口述及各岗位的事故案例，并进行了摸底抽查，全体员工以基本熟悉各自岗位的工作要领，基本熟悉各岗位的设备调试工作，尤其是在支架、溜槽、采煤机出现问题后，他们能够积极组织员工进行检修、更换，保证了工作面的'安全顺利生产。
2、二月份采煤队在“查隐患，反三违”活动中，共查出隐患22起，都以现场处理。
六、三月工作计划
1、加强安全生产组织，完成安全生产任务。
2、加强各岗位及负责区域内设备检修，尤其是机电设备的检查。
3、加强工作面推进方向管理，调整串架现象。
4、加强员工培训教育，及事故案例的学习教育。
5、加强工作面的工业卫生管理及进回风洗巷内容。
采煤机司机述职报告总结 第13篇
认真做到车辆的“三检”、“一保”制度，坚持保持车辆的完好与整洁，确保不滴不漏，勤俭节约。
通过这一年的学习与实践，使自己有了很大提高，但是与领导和同事们的要求相比，还存在一定的差距，在今后的工作中，我会谦虚谨慎，努力学习，以此来实现自己的价值，争取为公司的发展贡献更多的力量
20xx年工作总结一年来，在部里和办公室的领导下，我加强学习、努力工作，圆满完成了组织安排的各项工作任务。做为一名汽车驾驶员，按照派遣，安全完成每一项出车任务，保证任务顺利完成，是我的本职工作。为此，我时刻提醒自己做到以下“五点”：
一是任劳任怨出车。无论派遣什么样的任务，我都乐于接受，并按时出车。20xx年，部里的防火工作任务繁重，除了3月8日至5月1日之外，其他的行车需求也很大，几乎每天都有任务，不论工作日还是休息日，我都毫无怨言，按照派遣，任劳任怨的出车。行车约25000公里。
二是安安全全行车。在工作中，我始终保持清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但要求有很强的.责任心，驾车中来不得半点马虎，必须集中精力，按章操作。自己能够时刻把“安全”二字放心间，做到“马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全”，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外，集中思想行驶不闲谈，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，防止任何事故的发生，保证安全行车。
三是勤俭节约保养车。俗话说，磨刀不误砍柴工。我十分注重车辆的保养，严格要求自己随时保持车况良好，发现问题，及时解决。在车辆维修方面，自己做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，勤俭节约降低费用。
四是给大家提供优质服务。平时，我注意保持车辆整洁、卫生、干净，让乘车者有舒适感；坚持检查车况，在确认车况良好的情况下出车，防止路上出问题影响正常办事；出车时提前下楼，决不让领导和科室人员等，尽量做好省时，使得顺利完成任务。细节问题，看起来不起眼，实际上体现驾驶员的服务质量。在这几方面十分注意，赢得了部领导和科室人员的满意。
五是力所能及做好后勤维修工作。在出车之余，能够力所能及的积极参加部里和办公室组织的各种集体活动。回想本年的工作情况，找差距、比贡献，我还存在这样、那样的缺点，如学习不够主动，文化水平还不够，思想认识不够高，服务质量还有待提高等等。
在新的一年里，我要不断加强学习，努力提高自己的文化素质，多看书多学习；工作中，要服从管理、埋头苦干，把安全责任落到实处，努力完成好每一项任务。
20xx年即将过去，又要迎来新的一年。回顾一年来的工作，看到了成绩也发现了不足。在今年即将结束之时，我对自己一年来的工作总结如下：
对于我们来说，安全生产就是生命，我一直遵守“安全第一”思想理念，认真学习国家关于道路交通安全的有关法律法规，重点学习了《_道路交通安全法》，认真学习了《北京市道路交通安全条例》上的有关交通法规，进一步增强了安全意识，能够在日常的出车中，时刻把安全放在首位，随时掌握各种路况，保证安全出车无事故。
我力求做好自己的本职工作，任劳任怨，对车辆做到每日的’三检查（出车前、行车中、收车后），发现问题及时处理，不开带病车，使车辆保持良好的运行状态。我还对车辆定期进行保养，并做好相关记录，上个月已经完成对捷达车、面包车的保险、年检等相关工作。我随时打扫车辆卫生，保持车容车貌，让每位乘车者都有一种舒适感。
我爱岗敬业，乐于奉献，做到干一行爱一行。对公司安排的各项
采购任务能够及时完成，合理安排时间，使公司部门用车和采购任务有序完成。不断加强学习，提高业务能力，采购过程中及时与申购部门沟通，亲自去车间了解各种零部件性能和用途，即保证了采购的及时性又缩短了采购时间，我还利用业余时间整理分类供应商档案，为以后的采购工作打下了良好基础。
本年度七月中旬至十一月底，共出车180余车次，其中面包车出车53车次，主要用于食堂后勤的采购；捷达出车116车次，采购任务50余次，其余用于公司各部门的日常出车任务；因限号或其他特殊情况，使用帕萨特及其他它车型出车20余次。
在新的一年里，我将严格遵守交通法规和公司的各项规章制度，任劳任怨，安全地完成各项出车任务，定时保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力提高自己的业务水平，开文明车，不违章行车。
对采购工作，我将进一步对加强对各种零部件认知度，更加充分了解其型号、功能及用途，进一步提高采购工作效率。
我将一如既往的热爱本职工作，努力使自己的工作达到一个更高的层次，为公司的发展做出自己的贡献。
在一年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不但学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起严守规章、安全第一的观念，认真完成公司交派的各项工作，一年来从未出现过重大安全责任事故。回顾多年的工作，我主要作了以下几个方面：
一、工作情况
一年来，我紧紧围绕安全行车、服务至上，重点做了以下工作：
1.认真做好给领导的车辆服务工作。为了更好的为领导服务，我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生活习惯等，并按照新的要求，积极调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时，我把为领导服务和为单位服务紧密结合起来。
2.认真做好车辆的保养和维护工作。一年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉;另一方面，通过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，做到了有病不出车，出车保安全。
3.是积极做到外出期间为领导的服务工作。领导外出期间的服务工作，很大程度上就由司机来承担。一年来，在随领导外出过程中的食宿、对外联络等，我都不推委，认真去做，没有发生任何让领导不满意的事情。
4.是积极做好单位值班工作。根据办公室的安排，我在自己的值班期间，不随意外出，不_朋友，如果有出车任务就立即出车，如果没有出车任务，也在值班室值班，没有发生因为各种原因而影响值班出车的情况。
5.爱岗敬业，乐于奉献。加强业务学习，不断提高业务能力，做到干一行爱一行。认真学习业务知识。我在本岗位上，按照单位要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名龙晖员工除保证了公务用车外，还要积极参加各项义务劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做积极工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在工作中要做到任劳任怨，在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到，认真完成各项任务。严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持状态，熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保安全行车无事故。
二、业务方面
在工作中，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，多年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的安全。
我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德。
总之，多年来，我能在思想上、行动上与公司保持一致，团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了一定的成绩。但我深知，取得的一点成绩，是在公司的正确领导下，在老同志的精心指导下，在同志们的帮助下取得的，我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好工作。
回顾一年来的工作，有些收获但也发现了些许问题，现对自已一年来的司机工作做总结。一年来，本人在公司领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，积极做好本职工作，努力加强自身学习，诚恳待人，团结协作，遵守公司各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了今年的各项工作任务。以下是本年度以来个人工作总结报告：
一、政治思想方面
一年来我积极参加公司里组织的学习，努力做到在思想上、认识上与公司价值观保持一致，始终保持与时俱进的精神状态。同时，自己还树立终身学习的观念，利用业余时间进一步学习自己的业务知识。平时能够团结同志，具有一种良好的敬业精神和责任感。
二、工作情况
在今年的工作中，安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作，在这一年里能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，对车子做到每日的三检查(出车前、行车中、收车后)，做到耐心细致，按期保养车子，不让车子带病工作，保证了车子的性能，保持平衡稳定的良好状态，总能在车辆发生不良时及早发现，并在保修期内及时修复，减少损失。平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让公司领导和同事都有一种舒适感。
一年来从不酒后开车，做到文明驾驶，礼让三先，集中思想行驶不闲谈，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，确保了全年安全行车无事故。
三、存在的问题和打算
尽管经过一些努力，我的业务水平还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平，使自己的工作达到一个更高的层次。回顾20xx年的工作并展望未来。
1、存在的问题
一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：
第一，作为一名司机，服务效率有待进一步提高;
第二，有些工作还不够细致，有待于加强。
在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。
2、今后努力方向
在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平。做到：
(1)继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。
(2)对领导安排的事情坚决不拖拉，能当时作到的当时作到，今天的事情在今天做好。
(3)工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性，
(4)有问题积极与领导进行交流，出现工作上和思想上的`问题及时汇报，也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。
新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战，20xx年，随着社会保障工作的发展，可以预料今后我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为社会和事业贡献自己的青春和微薄之力，在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩。在接下来的这一年里，我会做好20xx年个人工作计划，争取使各项工作开展得更好。有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱工作奉献一切。
驾驶员是一个与群众生命财富亲密相关的行业。作为一名驾驶员，我倍感本人职责的重要性，多年的任务经历告诉本人，必需从安全抓起!耳闻目睹不少了交通事故，给国家、企业、家庭带来严重的经济丧失，给人们带来沉重的生离死别的苦楚，无数血的教训时时提示我，要认真任务，勤检查、多防止，把交通事故毁灭在萌芽之前。因而自我从事驾驶任务以来，不断努力朝着这个方向去努力做的。下面就从我近几年的驾驶工作做一次全面总结
树立安全第一的思想。自已做为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间。中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢会，集中思想行驶，不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，树立安全第一的思想。爱岗敬业，吃苦耐劳，工作中做好服务，及时保持车辆整洁，卫生、干净，让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感，能够熟练掌握自己所驾车辆的性能，按章办事，搞好服务，随叫随到，不分时间、地点和休息日，老实办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作。
我在工作中坚持服从领导分工，不论领导安排什么工作，我都认真的去履行好。一是保证主要领导用车，始终做到随叫随到，从未耽误过任何一件事情；二是保持车容整洁，车况良好，对车辆的维修，小的毛病尽量自己处理，对大的问题及时向领导汇报；三是重保养车辆，遵守交通法规安全行车，为街道的工作作出了自己的贡献。具体方面：
1、深化做好驾驶工作的自觉性。作为一名机关单位的驾驶员，我在实际工作中，通过不断的认真看、认真学，提高了我对车辆驾驶和维护的的认识，同时，也进一步理解了道路交通是由人、车、路三要素构成的，在这三要素中，路是基础，车是根本，人是关键。行车时必须思想集中，判断准确、反应敏捷、操作灵活。良好的驾驶技术技能，是衡量驾驶员素质水平的重要标志，一名优秀的驾驶员既应有良好的心理、生理和思想基础，又应有过硬的技术技能，只有这样方能确保交通安全。20余年的驾驶工作经历，使我深深地爱上了这一行，对待自已驾驶的车就象朋友一样，每当车有毛病时，我都亲自动手修理，能不去修理厂就不去，这不但锻炼了我，也使我的修理技术不断得到提高。
2、严格遵守条例规定谨慎驾驶。在日常工作中，做为一名老同志，我牢固树立全心全意为人民服务的思想，坚持说老实话、办老实事、
做老实人，坚持自重自省、自警自励，自觉加强自已的思想修养，虚心向同行们学习，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，平时认真学习《道路交通管理条例》，保证在驾驶中严格遵守条例规定，不发生违反条例法规的现象。正因为做到这一点，在多年的驾驶工作中，我努力严格遵守出车制度，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，从未发生违章记录和交通事故。
3、与时俱进紧跟时代发展步伐。随着汽车工业的发展，有很多高新技术武装到新款汽车上，为了适应快速发展的汽车工业，掌握新技术，驾驶好车辆，我除了购买有关书籍，努力自学，还积极争取机会，自觉参加各种技术培训，通过不断的学习和经验积累，掌握先进设备的操作和性能，使我的车辆修理技术得到了不断提高。
4、爱车如己做好车辆维护。在多年的驾驶工作过程中，我尤其注意做好平时对车辆进行经常的例行保养和检查。我认为对车辆应该三分修理，七分保养，只有平时保养好了，才能将故障消灭在萌芽状态，不发生大的故障，特别是有关安全的制动部分、灯光、转向系统，经常进行检查。做到心中有数。车轮胎定期调位，以延长使用寿命。
“学无止境，用到老，学到老”这句话是我的座右铭。这些年来，我搜集了大量的学习资料，不断的学习专业知识。在工作中，我不断的总结工作经验，摸索出了一些行之有效的工作方法，开展了一些技术改革。
工作中我也是一名汽车专业教师。在现代的社会中发现有一个实心实意想学此专业的人较难，一旦发现，我总感觉到喜悦并喜欢与他交流，不自主说出自己的工作心得，还力求讲的通俗易懂生怕不能领会。我时常想到我专业学习的历程常常为弄懂一个难点所做出的付出，便总想怎样才能调动出他最大的积极性象一块海绵一样将知识吸取，可以在最短时间能与我切磋、讨论。所以我在出车前收车后，就开始督促他们先去检查车辆，我注意观察对漏项和不正确的方法及时指出，并仔细讲明检查各点的目的和应用工具、手法的效果，待其检查完毕说明车辆状态后，我开始在他不注意时进行复检，对照他所说明的车辆状况及时消除隐患。这样经过一段时间的观察我想现在才能对其检查车辆过程进行全面分析，更好指出不足之处和特别合理的地方同时要充分肯定作出的成绩，清楚说明最后需要注意更改的事项。这样以来首先树立了其自信心和一定的成就感，并很大程度的提高了对机械理论的爱好，促使从被动接受到主动钻研业务知识的转变。这样我在对设备进行必要的保养和维护时，就可以同时做到眼到、手到、嘴到，使他们在我一遍一遍讲解下并不感到厌烦，形成对部件总成名称、功用的强烈记忆，循序渐进由浅至深达到对设备一定程度的熟悉了解，并在保养检修安全操作中尽可能使其最大限度多在关键部位动手，再次使其感到自己也是设备安全生产中不可缺少的一员。在驾驶车辆时也要首先让他明白要在线路注意观察什么？怎样观察，怎样预想，还要注意观察司
机怎么样驾驶，遇到情况怎样处理，怎样对仪表显示的全面掌握。以上业务知识技能全面了解掌握后方能初步驾驶车辆，此时作为司机一定要有良好的耐心和敢于担当的勇气，在不影响配合作业、安全生产的情况下，一天有一项好的长进都能让人欣慰。除此之外也要从自身做起，严格要求、遵章守级、完善人格修养和职业操守，不时与他进行专业讨论、分析事故案例和天南海北的促膝长谈讲先进事迹学习他人长处，努力灌输积极向上的思想并在内心深出扎根发芽，茁壮成长，为以后的发展打下良好基础。
以上几点是我从业以来了的心得体会和总结陈述，其中难免存在许多不足的地方，还需要在今后的工作中继续努力钻研专业，提高自身素质，进行不断的改进。随着祖国经济的飞速发展改革的不断深入，新设备、新工艺广泛采用和随之出现的新课题，我决心在以后的工作中更要积极的进行接触不断学习，更快适应设备的更新和科技发展，并以更高的热情投入到高科技建设中去。
20xx年，在公司领导的关心和支持下我完成了从公司主要领导专职驾驶员到综合部人员的过渡。自己从一个房地产门外汉起步，在完成自己岗位职责的基础上积极地融入到了公司的项目运营中去，以能够发挥个人能力，为公司展现身为xx人的素质，和公司其他同事一起共同努力，较好地完成了领导和上级布置的各项工作任务。现将一年来工作情况总结如下：
采煤机司机述职报告总结 第14篇
随着时光的流逝，我作为矿车司机的一年工作也即将画上句号。这一年来，我在矿山的工作中收获了许多宝贵的经验和教训，也深刻认识到了自己的不足和需要改进的地方。
一、工作成果
在过去的一年里，我按照矿山的工作计划和要求，认真完成了各项运输任务。我严格遵守操作规程和安全规定，确保了矿车的安全运行。同时，我也积极参与矿山的各项活动和任务，为矿山的发展贡献了自己的力量。
二、技能提升与反思
在工作中，我深刻认识到了自己的不足之处。我发现自己在某些方面的驾驶技能还有待提高，尤其是在复杂地形和恶劣天气下的驾驶能力。为了改进这些不足，我积极参加各种培训和学习活动，努力提高自己的驾驶技能和安全意识。
同时，我也对自己的工作态度进行了反思。我发现自己在某些时候过于急躁和粗心，容易犯一些低级错误。为了改变这种状况，我加强了自己的自律和自我管理，时刻提醒自己保持冷静和专注。
三、团队协作与沟通
在矿山工作中，团队协作和沟通是非常重要的。我与同事们保持着良好的沟通和协作关系，共同完成了许多工作任务。我们相互支持、相互帮助，在遇到困难时共同面对和解决问题。这种团队精神让我感到非常温暖和感动。
四、展望未来
在未来的工作中，我将继续努力学习新的知识和技能，不断提高自己的驾驶技能和安全意识。同时，我也将加强自己的'团队协作和沟通能力，与同事们一起为矿山的发展贡献更多的力量。我相信，在大家的共同努力下，我们一定能够创造更加美好的未来。
采煤机司机述职报告总结 第15篇
城市公交是一个与人民群众生命财产密切相关的行业，作为公交客车驾驶员，我深感自己职责的重要性。安全工作是驾驶员重中之重的大事，多年的工作经验和耳闻目睹的交通事故，无数血的教训及城市公交道路的复杂性时刻提醒我，必须具有高度的安全责任感，掌握娴熟的驾驶技能并能充分了解所驾驶车辆设备的技术状况，认真工作，勤检查、多预防，把交通事故消灭在萌芽状态，自我从事驾驶工作以来，一直努力朝着这个方向去做的，因此我时刻紧绷安全这根弦，始终如一地贯彻“安全第一，预防为主”的方针，我十分重视驾驶员的职业道德，讲风格，讲礼让，对外树立良好的形象。行车时遇到横冲直撞的行人或抢道的车辆，宁停三分，不抢一秒，以保证行人的安全通过，并时常认真学习集团公司“六条禁令”和“五会”内容，严格遵守公司的限速规定，确保自己行车安全。作为班组长严格执行班组会议制度，自己首先以身作则，利用每周大队的安全会议之后，再组织班组成员认真学习，大力宣传交通法规和公司的各项规定，严格要求班组人员，做到每个班组成员遵守交通法规和公司各项规定理念。做为一名城市公交驾驶员，始终以乘客服务至上，以零误班、零投诉、零事故为目标，几年来始终运行在线路长、站点多、经过学校及繁华路段较其它线路复杂的102线路上。连续几年在全大队年度总运行班次趟数、正点率及投诉率等各项考核指标都名列前茅，驾驶中未发生一起因违章引起的交通事故以及车内乘客摔伤事故。
采煤机司机述职报告总结 第16篇
作为综十一队的机电队长，我认为其主要职责应该包括下面方面:
一、在机电经理的领导下，负责做好全队机电管理工作;
二、首先是抓好设备管理工作，而设备管理中，井下设备防爆和完好的管理工作又是最重要的。防爆管理是煤矿生产中的重中之重，关系到煤矿的安全生产大局，所以把电气系统的防爆放在设备管理的首位是必须的;必须严格按照规定对井下供电系统的进行定期的检查，组织相关部门对井上下供电系统进行专项的机电定期检查或隐患的排查和、整改和处罚工作，彻底杜绝失爆现象，确保机电系统完好率达到既定目标，从而确保安全生产;
三、其次是组织和参与制定队内检修和大修计划，落实检修实施工作;组织和参与制定机电设备维修标准;组织相关人员编制供电计划，设备安装、修理、更新计划，配件制造、购置计划，并保证上述计划按时完成;组织相关人员编制供电系统应急和演练预案;以及组织或参与制定其他的机电方面的操作和管理方面的制度和规定等等;
四、再其次是做好机电技术管理工作，作为机电队长，必须熟悉机电设备，推广应用供配电新技术、新设备和新工艺，组织解决生产中疑难问题，提高机电系统的安全运行系数和效率;
五、机电设备的安装工作是机电的一项主要工作。作为机电队长，必须对所负责的机电安装工程质量严格把关，确保机电安装工程如期、保质完成。
六、最后作为机电队长，应该组织好本队成员，做好机电基础管理工作，比如各种机电台账管理，设备出入井管理，机电事故追查管理，设备现场管理，能力和资格方面的培训管理，机电设备、材料和配件的使用消耗管理等，组织和协调部门或人员完成领导交付的任务等;
以上是我对作为一名机电队长应该承担的主要职责的概述。
采煤机司机述职报告总结 第17篇
尽管经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。明年我将与其他同志一起努力工作，在厂领导和科室长的带领下使自己的`工作达到一个更高的层次。
本人于xx年毕业职业技工学校汽车修理专业，xx年至1997年在重油公司修保车间从事了近十年汽车修理工作，于1997年至20xx年在客运公司从事货运列车及客车驾驶工作。在过去的十五年汽车驾驶工作中，安全行驶近百万公里无事故。在客运公司各级领导及同事的支持和帮助下，自己在工作、学习、技能等方面都取得了较大的提高，曾多次参加公司举办的各项车辆技能比武大赛及专业技术操作培训，均取得较好成绩和技能上的较大提升，20xx年被客运公司评为公司级先进个人，20xx年被市文明办评为市级公交行业文明司乘人员，我所带领的班组20xx年被评为公司级“五型班组”，20xx年被评为交通系统“标杆线路”，20xx年荣获客运公司安全生产先进个人及矿区事业部年度先进个人，20xx年带领的班组被评为先进班组，由于本人的突出表现20xx年当选为第x届人大代表，下面就我近几年的工作做一点总结：
采煤机司机述职报告总结 第18篇
作为一名驾驶员，时刻牢记自己肩负的重任，以领导和同志的安全为己任，驾驶时保持高度集中，严格遵守操作规程和道路交通规则，做到万无一失。当我有一点空闲时，我集中精力学习。平时熟记各种交通路线，行驶中少走弯路，少走烂路，省时省油。在车辆维修保养中，应经常对车辆进行大修、保养和清洗，掌握各种车辆的技术性能，如有故障应及时排除，使车辆保持良好状态。
在今后的工作中，我将努力弥补这些不足，全面提高自己的综合素质、专业水平和服务质量。
通过多年的学习和实践，我自己也有了很大的提高，但与领导和同事的要求相比，还是有一定的差距。在今后的工作中，我会谦虚谨慎，努力学习，从而实现自己的价值，努力为公司的发展做出更多的贡献。
20xx年在公司和本的帮助下，在各位同事的支持下，本人能好各的关系，驾驶员岗位的工作特点，勤奋工作，诚恳待人，遵守规章制度和工作纪律，服务质量和工作，全年了安全行车xx万公里无事故，的了交办的工作任务。现将一年来的工作总结如下：
一、钻研本职，安全行驶无事故
一年来，能牢记“行车万里，安全第一”，在日常工作中，自身工作要求，能学习和钻研驾驶专业知识。爱护车辆，勤俭节约，对所驾驶的车辆检查、维修，每天对车辆的清洁工作，车子每日如新。平时注意车辆的状况，保养等工作，使车况。“三检”、“一保”制度，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。安全防范措施，消除安全隐患，时刻警惕，遵守规章制度，每一次出行都遵纪守法、文明驾驶，安全出车，文明驾车。
二、公司规章制度，全力服务工作
一名司机，一年来我能的工作职责，遵循职业道德规范。在工作中规章制度，个人利益服从全局利益，观念，服从，不迟到，不早退，不误事。在工作中任劳任怨，只要有需要时早晚或节假日都能随叫随到，不计报酬从无怨言。在资料文件的传递工作，传递无差错，地了和同事所交给的工作和任务。
20xx年，我在安全驾驶和日常工作了，也了公司和同事们的肯定。我也深知与的要求相比，还的差距，在新的一年里，我将会发扬优势，克服，努力学习，服务意识，公司的发展更大的。
近期本人参加了文明行车社会体验学习，通过此次的学习，本人的理论知识及驾驶技术都有了显著的提高，对交通法规和安全驾驶础知识有了进一步的深入理解和认识，对安全驾驶有了更深刻的体会。行车安全不容忽视。遵章守纪、规范操作是每一个驾驶员应尽的职责。我们必须遵守交通法规，安全行车。
以下是本人本次学习的心得体会：
城市道路行车，需按规定的车速、规定的路线行驶，不闯红灯，不抢道路，以人为先，礼让行人。行车变线前应观提前察清楚前后左右各方情况，禁止左穿右插，违章超车。将按线行车，铭记在心。高速公路行车，保持安全的车距。行经出入高速出入口需格外注意安全，不要违规超车，变线提前示意，规矩行车，安全第一。通过本次的学习，本人也深刻领悟到交通安全的重要性。深感定期学习交通法规及安全知识的’重要性。因此建议：驾驶员应定期参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，通过定期学习提醒驾驶员安全行车。通过定期的学习更新驾驶员安全行车知识，增强安全行车保障。
安全驾驶是每一个驾驶员的职责，自觉维护交通秩序，宁停三分，不抢一秒。文明开车，文明行驶，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。
车队在公司领导高度重视的情况下，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，自上而下统一思想，坚决贯彻安全第一，服务至上的原则。在日常工作中认真学习各级领导关于车辆安全和服务的要求，加强驾驶员的安全意识教育和服务意识教育。现将公司车队年终工作总结如下：
一.安全：
车队作为特种运输行业，承担着特殊而艰巨的工作任务。因此，车队始终坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，组织开展安全思想教育，及时学习国家和地方的交通法规条例和临时_通管制文件，结合公司各项规章制度，对照现实找差距。具体工作实施如下：
2.坚持每周对车辆安全内部自检，并按照公司规定定期检查保养车辆，及时发现车辆安全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修，确保车辆无隐患无故障完成生产任务用车。
3.坚持冬季车辆安全大检查，全部生产用车均到专修厂进行专业检测，并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。5.根据不同的天气状况，尤其是雨雪等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全
4.根据车辆使用调配情况，制定了f版交通安全程序及作业文件。驾驶，保证休息，确保安全行车。
6.根据交通法规，集团安委会和公司领导的安全要求，坚决杜绝超速超公里违章行车，疲劳驾驶、酒后驾驶，确保行车安全。
年邀请天津市交通安全宣传科警官到公司，通过视频进行全线驾驶员的交通安全教育，通过各种事故案例讲解，举一反三，强化安全思想意识，促进安全行车。
二.日常管理
狠抓驾驶员行政管理，提高安全服务意识是工作重点。
1.根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。明确驾驶员的职责，对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响集体团结的驾驶员按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。
2.每周例会强调安全的同时，讲解服务成为不可缺少的科目。在严格的规章制度下，增强了驾驶员对工作岗位的危机感，确保安全行车完成各项生产任务。
3.加强各种费用的报销管理，各种费用采取单独记录并适时公开张贴明示，由于以上措施的实施有效降低了各种费用，为公司节省了开支。
4.对公司各部门提出的用车要求做到有车及时合理安排派遣，当时不能解决的也要征求用车部门意见改变用车时间保证车辆使用。
5.严格执行派车单制度。派车单必须有申请用车部门副经理以上级别领导签字认可，车队才进行车辆调配，并按照派车单路线行驶。
6.注意观察驾驶员的精神、身体状况，发现问题及时与本人进行沟通，最大限度的解决问题。
7.随着车队各项管理制度化，全年未发生重大交通事故，各种违规违章行为日渐减少，有很多驾驶员达到全年无违章，无事故的安全标准，爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。
三.问题
1.由于车队车辆数量的限制，虽然经过认真合理的调配，当生产任务紧张时，仍然发生无法满足使用单位对车辆使用的要求。
2.部分车辆老化严重，尽管积极检查，发现故障及时解决，但仍然存在较大的安全隐患无法排除，无法进行长途运行。
3.由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱驾驶员违规使用车辆，虽然及时发现并果断处理，但盲点依然存在。尽快消除监控盲点迫在眉睫，也是公司资产不受损失的`保证。
虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在主管领导的正确指导关心下，这些问题和困难都将逐步得到解决。车队将不辜负各位领导的厚望，进一步开拓创新、与时俱进、采取更加有力和有效的措施，努力把车队建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体，建设成为一、基本情况切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的安全管理。大力支持车辆管理的具体工作。
现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。司机及管理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等，同时我还承担驾驶员工作。车队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还为完善。
四、下一步工作打算
我们将继续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。、抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。公司的一面旗帜!
车队在公司领导高度重视的情况下，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，自上而下统一思想，坚决贯彻安全第一，服务至上的原则。在日常工作中认真学习各级领导关于车辆安全和服务的要求，加强驾驶员的安全意识教育和服务意识教育。现将公司车队年终工作总结如下：
采煤机司机述职报告总结 第19篇
一、安全标准化生产情况
二月采煤队在060403工作面生产割煤52刀，工作面平均推进31m，生产原煤18000吨煤，其中工作面中部（80m处）断层断距较大，为减小断层带坡度影响工作面生产，工作面对80—95m范围进行打眼、放炮破顶，留底煤推进，二月工作面出矸约1120方。
二、检修工程
本月工作面通过构造区域期间，设备磨损、更换频繁，尤其是刮板输送机减速器、水葫芦、刮板、溜槽、过渡槽，采煤队严格按照《030403综采作业规程》规定，大型设备起吊、设备更换等规定，安全、到位的更换了各件磨损设备。
三、质量标准化工作
本月采煤队通过了公司内部组织的多次质量标准化检查工作，各项检查均达到了一级标准。
对标准化检查中查出的问题，采煤队积极组织整改工作，查出的24条问题以全部处理。
四、标准化工程
1、二月采煤队正常组织工作面进回风顺槽洗巷作业。
2、更换破碎超前支护钢丝绳。
3、注射矿用煤岩体加固剂维护顶板破碎区域。
4、更换工作面照明线。
五、安全教育
1、二月份采煤队继续落实“干部上讲台、培训到现场”的`工作，组织学习了采煤队各岗位的操作要领、手指口述及各岗位的事故案例，并进行了摸底抽查，全体员工以基本熟悉各自岗位的工作要领，基本熟悉各岗位的设备调试工作，尤其是在支架、溜槽、采煤机出现问题后，他们能够积极组织员工进行检修、更换，保证了工作面的安全顺利生产。
2、二月份采煤队在“查隐患，反三违”活动中，共查出隐患22起，都以现场处理。
六、三月工作计划
1、加强安全生产组织，完成安全生产任务。
2、加强各岗位及负责区域内设备检修，尤其是机电设备的检查。
3、加强工作面推进方向管理，调整串架现象。
4、加强员工培训教育，及事故案例的学习教育。
5、加强工作面的工业卫生管理及进回风洗巷内容。
采煤机司机述职报告总结 第20篇
在今年的工作中，认真学习业务知识。我在本岗位上，按照厂领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。保证了生产用车外，积极参加各项义务劳动。为降低生产成本，在日常的行车、保养方面为节能降耗作了积极的工作。在厂领导和科室长的带领下我同班全体成员一起安全的完成了2005年的工作，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和生产需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。入冬之际我厂石佛沉沙池泵房安装设备期间，我同机修车间全体同志一道早出晚归，每天在工地奋斗工作十几个小时，圆满完成了各项任务，得到了领导的肯定。平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。
采煤机司机述职报告总结 第21篇
只有继续运用自己的经验和智慧，发挥自己的技术和管理上的强项，才能保证我队机电系统的高效和良性运转，保证我队的安全生产和利益。
总之，在这一年时间里，自己付出了太多的努力和汗水，也收获了更多的经验和知识，完全可以胜任一名成熟和合格的机电队长，虽然如此，面对取得的业绩，我感觉不能有任何的骄傲思想，煤矿机电技术发展和更新的快节奏，管理新思维的层出不穷，以及煤炭企业竞争的愈来愈激烈，都要求自己去不断地学习和探索，提高自己各方面的综合能力，需要掌握的东西还很多很多!
大家好，我是***，20xx年10月担任机电科科长。到现在20xx年12月在这一年以来，机电科在上级公司领导和上任领导的帮助和指导下，七名同志通力合作，注重协调，在汗水和智慧的投入中，各方面的工作取得了很大的成就、进步。从无到有，从“幼稚”到渐渐“成熟”。下面就我工作的情况做如下的总结。
一、思想方面
工作以来，在公司领导的精心培育和教导下，思想方面取得了很大的收获，以前的自己属于“懒散”族。没有压力，人生观、价值观完全是个模糊的概念，并持有怀疑的态度。在这我似乎找到了答案：干自己认为值得的事情，就是一种精神充实，就是自我价值观与人生观的实现。人生短短几十年，多干些自己喜欢做的事，何尝不是一种对自己人生负责的表现呢?
二、业务技能
高速公路机电系统涉及面广，技术含量高、更新速度快等特点。要求我们不断加强自身业务能力的学习。为了切实提高自身和部门人员业务能力。
1、查阅技术资料，对高速公路机电设备工作原理掌握。
2、厂家技术工程师请求技术指导和支持，组织参加培训。
3、工作经验的积累、探讨、总结。
三、督促稽查工作的开展。
1、实施责任落实到人。
2、建立举报电话，举报箱。拓宽稽查信息渠道。
3、建立以“制度、监督、教育“为基石。
四、督促供电系统的工作的开展。
五、规章制度的梳理工作。
按照XX文件指示，组织部门人员认真的梳理了各项规章制度，通过此项工作，使部门人员对自己的职责的认识进一步加强。
六、联网收费设备设施的优化、维修工作。
1、为进一步加强信息技术在高速公路联网收费中的应用，要降低运营的成本。今年X月份，按照厅统一要求，高速公路进行IC卡改造工程。组织部门员工合理分工，成功的完成了IC卡改造过度工作。
2、配合XXX对磅秤进行年检工作。
3、督促、参加机电系统的维护工作。确保机电系统稳定运行。
4、组织部门人员开展机电系统月、年维护工作。
七、根据合同的要求，督促承包商对一些存在的问题进行改造、完善。
1、部分车道存在质量问题的XX进行检测、更换。
2、收费软件，是收费系统的核心和收费工作的基础保障。通过和XX公司的沟通，对软件上面存在的BUG进行分析，存在的问题基本上已经解决。
八、按照公司部署，改善办公环境。
1、联系XX公司完成了OA办公楼网线规划、安装等工作。
2、联系XX公司完成了有线电视设计、合同、安装等工作。
以上就是我工作情况的述职报告。如有不当之处，还请大家批评指正。谢谢大家!
光阴荏苒，时光如梭，2011年即将与我们告别，2012年正款款走来！回首在经坊煤业与同事共同奋斗的这一年，感慨万千！自己付出了太多，也收获了太多，面对过去所作出的业绩，以及明年的工作安排，作一个认真的总结和计划，无论对于自己还是对于单位，都是必要的，有意义的。
一、机电科长的职责
作为煤矿企业主管供电技术的机电科长，我认为我的主要职责应该包括以下方面：
1、在机电矿长和机电副总的领导下，负责做好全矿机电管理工作；
2、首先是抓好设备管理和供电技术管理。随着我矿现代化生产技术的推进，越来越多的工作、工种实现了机械化作业，各类设备也越来越先进，功率越来越大，对供电技术的要求也越来越高。如何保证我矿供电的经济、安全、合理、可靠成为我工作中的重中之重。而供电技术管理中，电缆管理又是最重要的，如果把我矿比作一个巨人的话，电缆就是他的血管，各类电缆组成了一个巨大的供电网络，任何一处的故障都可能影响整个网络的运行。随着井下巷道、工作面越走越远，供电线路也必须紧跟其后或提前延伸。这样就要考虑供电是否符合要求，电压损失是否符合规定，如何更经济地运行等一系列的问题。每一个问题都关系到煤矿的安全生产大局，所以把电缆管理放在供电技术管理的首位是必须的；必须严格按照规定对井下供电系统的进行定期的检查，组织相关部门对井上下供电系统进行专项的机电定期检查或隐患的排查、整改和处罚工作，从而确保安全生产。
3、其次是组织和参与制定矿井检修和大修计划，落实检修实施工作；组织和参与制定矿井机电设备维修标准；组织相关人员编制矿井供电计划，设备安装、修理、更新计划，配件制造、购置计划，并保证上述计划按时完成；组织相关人员编制矿井供电系统应急和演练预案；以及组织或参与制定其他的机电方面的操作和管理方面的制度和规定等等；
4、再其次是做好机电技术管理工作，作为机电科长，必须熟悉机电设备，尤其是矿井四大件系统和其他大型的关键的机电设备〔采、掘、主运输等〕的技术性能、参数、运行规律、检修质量标准等，熟悉井上下机电设备的安全装置、继电保护等设施状况，推广应用供配电新技术、新设备和新工艺，组织解决生产中疑难问题，提高机电系统的安全运行系数和效率；
5、机电设备的安装工作是机电科的一项主要工作。作为机电科长，必须对所负责的机电安装工程质量严格把关，确保机电安装工程如期、保质完成，并组织相关部门进行竣工验收；
6、最后作为机电科长，应该组织好本科室成员及井下各队组机电操作工，做好机电基础管理工作，比方各种机电台账管理，设备出入井管理，电缆五小电器管理，设备现场管理，机电技术、能力和资格方面的培训管理等，以及对队组的机电业务指导、机电检修记录的检查和标准等，组织本科室人员完成机电方面的数据统计、报表，建立健全机电台账系统〔包括电子台账〕，组织和协调部门或人员完成领导交付的任务等；
以上是我对作为一名机电科长应该承担的主要职责的概述。
三、主要工作业绩
对自己一年来在经坊煤业所做的主要工作简单表达如下：
主要工作业绩可分为两个部分，一是机电安全管理和基础管理等方面，一是机电相关工程的安装方面：
首先是机电安全管理和基础管理方面的主要工作业绩
1、从1月份到12月份，本人共跟班入井100余次，参加井上下机电安全检查100余次，查处机电方面的隐患约100余条，并对所检查隐患催促相关部门或队组进行了落实整改和复查，整改率达100%，有效保证了矿井的安全生产；
2、组织了2011年度自6月份以来每月一次的电钳工技术大比武，通过比武，大大提高了职工对机电技术的主动学习热情；
3、不断对井下采区供电系统进行优化设计和改造，完善了“三开一防”功能；
4、指导完成了各种机电图纸的绘制，包括3-706皮带机配电点供电系统图、进风立井风机房6KV开闭所供电系统图、砖厂余热利用供电系统图、井上下供电系统图以及各采掘工作面供电系统图等；
5、及时完成了领导交付的各项工作任务；
6、不断推进机电质量标准化建设，亲自制定了我矿机电安装接线标准和各类五小电器安装悬挂标准。目前我矿供电系统运行良好，机电质量标准化水平明显提升了一个档次；
其次是井上下主要的设备安装和供电技术管理方面
1、组织设计安装了3-706运输皮带机配电点。组织人员200余人次，拖放、悬挂120mm2和95mm2高压电缆共计3000余米；该配电点安装高爆开关十台，200KVA风机专用移变2台，1000KVA移变一台、2000KVA干变一台、1000KVA真空馈电开关3台。为七采区各工作面的掘进、回采和人员物料的运输供电奠定了基础。
2、今年8月份，组织参与安装了2#风井6KV配电室和两台2×355KW主扇风机。该配电室共安装高压开关柜14台，低压开关柜9台，主扇风机用变频柜2台。主要负责向新回风立井主扇风机供电和进风立井提升机及2#风井生产、生活用电。
3、今年10月份，安装了西二轨道巷配电点。该配电点主要为西二轨道、运输、回风巷的掘进、喷浆供电。
4、组织安装了七采区架空乘人装置，安装期间亲自下井监督和指导安装。该架空乘人装置安装长度1500余米，现已安装完毕投入运行，大大减小了广阔职工上下班的行走强度和时间。
5、今年我矿安装了3-506、3-503两个轻型综采工作面和3-701、3-706两个中型综采工作面。回撤了3-505、3-502两个轻型综采工作面和3-700一个中型综采工作面。在安装和回撤中进行了全程监督，时刻掌握安装动态和设备、五小电器使用、回撤明细。
6、每月对井上下各队组使用、回撤的电缆、五小电器进行统计管理，对损坏的设备下发检查计划，保证我矿安全生产顺利进行。
7、每月对我公司各单位用电电量、电费进行统计报表，定时和供电公司核算电费。
8、亲自制定了“错峰用电措施”，保证我矿在不影响正常的安全生产的前提下，尽量地节约用电，降低吨煤电耗。
四、存在的问题和建议
我要说的建议主要是关于全矿机电技术人才的培训方面。随着我矿日新月异的发展，机电设备越来越先进，设备功能从原来简单的减轻人工劳动强度发展到现在的高智能微机监测监控型设备，原理越来越复杂，有的设备甚至是纯进口的。使用起来虽然越来越简单，越来越安全，可一但发生故障我们的使用和维护工根本无从下手，只能联系生产厂家来维修。而生产厂家一般路途较远，无法及时赶到，这样就耽误了时间影响了生产任务。基于此，我有如下几点建议：
1、分类对我矿机电技术人才进行培训，如：专业的机械修理工、电气修理工、液压修理工等，使我矿技术人才尽快充足，做到：“小件不求人，大件懂原理”。
2、定期组织我矿机电技术人才进行练兵比武，让各队组互相交流工作经验，到达快速提高个人业务素质的目标。
3、如果有可能，可与其它矿区举行比武和参观学习，学习其它矿区的维修经验和技术。
五、明年计划
2012年我矿的生产将进入到一个新的阶段，各类落后的设备也将一步一步淘汰，规划中项目也要一步一步完成。主要有：
1、BKD9-400真空馈电开关全面改造，到达国家标准；
2、全矿所有的磁力起动器全部安装“三开一防”装置；
3、副斜井改造完成，轨道提升物料和架空乘人装置投入运行；
4、西二轨道、运输、回风大巷开拓工程结束，排水、运输、架空乘人装置投入运行；
5、回采3-506、3-503、3-701、3-706工作面，掘进3-702、3-406工作面。
6、地面砖厂余热利用工程全面完工，全矿实现集中供暖和洗澡热水。
可见，新一年的任务还很重，只有继续运用自己的经验和智慧，发挥自己的技术和管理上的强项，才能保证矿井机电系统的高效和良性运转，保证我矿的安全生产和利益，保证经坊煤业的战略目标的实现。
总之，在经坊煤业的这一年时间里，自己付出了太多的努力和汗水，也收获了更多的经验和知识，虽然如此，面对取得的业绩，我感觉不能有任何的骄傲思想，煤矿机电技术发展和更新的快节奏，管理新思维的层出不穷，以及煤炭企业竞争的愈来愈激烈，都要求自己去不断地学习和探索，提高自己各方面的综合能力，需要掌握的东西还很多很多！
最后，在报告即将结束的时候，感谢我矿王琦副经理和孟春生副总在工作中给予的支持和勉励，没有他们的帮助，一切的成绩都无从谈起。
最后，祝各位领导和同事，在新的一年里：工作顺利，万事如意！
我的总结完毕，谢谢大家！
采煤机司机述职报告总结 第22篇
狠抓驾驶员行政管理，提高安全服务意识是工作重点。
1.根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。明确驾驶员的职责，对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响集体团结的驾驶员按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。
2.每周例会强调安全的同时，讲解服务成为不可缺少的科目。在严格的规章制度下，增强了驾驶员对工作岗位的危机感，确保安全行车完成各项生产任务。
3.加强各种费用的报销管理，各种费用采取单独记录并适时公开张贴明示，由于以上措施的实施有效降低了各种费用，为公司节省了开支。
4.对公司各部门提出的用车要求做到有车及时合理安排派遣，当时不能解决的也要征求用车部门意见改变用车时间保证车辆使用。
5.严格执行派车单制度。派车单必须有申请用车部门副经理以上级别领导签字认可，车队才进行车辆调配，并按照派车单路线行驶。
6.注意观察驾驶员的精神、身体状况，发现问题及时与本人进行沟通，最大限度的解决问题。
7.随着车队各项管理制度化，全年未发生重大交通事故，各种违规违章行为日渐减少，有很多驾驶员达到全年无违章，无事故的安全标准，爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。
采煤机司机述职报告总结 第23篇
20xx年我被调整到大队技术员岗位，大队共有58辆车，5种车型，每种车型遇到的问题各不相同，急需解决的问题和车辆故障也层出不穷，有汽油车、柴油车、燃气车等，必须熟练掌握各车型的技术性能才能及时解决出现的各种问题，遇到新的问题，我就得自己先学习，研究透彻，然后解决问题，实在解决不了的就请教车间的老师傅共同协商解决，平时坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，克服了自己文化基础差的弱点，不断学习和充电，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障、安全隐患和疑难问题，经常在闲暇时修旧利废，给单位在车辆材料上节约了很大成本，提高了单位车辆的出勤率、正点率保证了行车的安全。我经常利用业余时间解决大队车辆一些技术难题，得到了队领导和驾驶员们的好评。在我们的共同努力下我大队20xx年度打造出了我公司第一个HSE标准化车队，20xx年度又获得矿区服务示范窗口的称号。
采煤机司机述职报告总结 第24篇
3月以来，我乡严格按照地区_打两头、卡中间_及管理区_五线管理法_的规定，切实加强打非巡查炸封工作，并积极开展打击非法采煤矿专项行动，严厉打击非法采煤采矿违法行为，实现我乡打非形势的持续稳定好转，现将具体工作开展情况总结如下：
一、广泛开展宣传教育
3月以来，共出动打非宣传车2辆次，继续深入村寨、企业进行广泛宣传教育；其中，张贴宣传牌5张，发放宣传资料300份。加大了广大人民群众对非法采煤行为的'知晓度，进一步提高了他们的认知率。
二、加强巡查炸封取缔和惩罚力度
本月对全乡16片80余处非法采煤频发区域巡查23次，其中夜间2次，炸封废弃井1处。
三、存在问题及下步打算
目前我乡打非工作主要存在的问题有：
我乡安监站打非队伍薄弱，非法采煤点多面广；同时，涉及到打击非法采煤采矿的村巡查、宣传、反馈比较滞后。
下一步工作打算：
一是，争取人员调动，加强自身队伍建设。
二是，对宣传、巡查、信息反馈滞后的村严格按照规定进行通报，确保打非工作开展有序。
采煤机司机述职报告总结 第25篇
20XX年上半年，石屯煤矿采煤区干部员工在公司党委、董事会及矿领导的坚强领导下，认真贯彻执行了公司及矿转发、下达的各项安全生产文件精神，做到了精心组织，科学施工，合理安排，上半年我工区未发生轻伤以上事故，实现了安全生产，上半年采煤区共产煤29000余吨，回撤576架棚，—250南翼回风上山维修支设抬棚50余架，期间实现3404安全撤面，3406工作面安全顺利安面。
我工区认真贯彻落实党的“安全第一，预防为主”的安全生产方针，认真及时学习了冯董事长在集团公司20XX年度安全总结大会上的讲话，通过一系列的安全活动，管理干部和员工的行为进一步规范，对重大节日、特殊工作、麦忙季节、雨季三防等安全工作早布置、早安排，制定有力措施，认真组织安全学习日、班前会学习安全知识、《煤矿安全规程》《安全技术操作规程》及作业规程等。
在现场施工中，工区始终把安全放在第一位，先排查隐患，治理后再生产，坚决做到先安全后生产，不安全不生产，施工过程中严格执行《煤矿安全规程》《安全技术操作规程》及作业规程的规定，高标准，严要求，确保工程质量，做到以质量保安全，以安全保生产。由于矿井现状决定了我区是在原采空区内进行复采工作，各种隐患及不利因素多，工作面煤层倾角大，地质条件复杂，复采煤层顶板不稳定，顶板胶结差，顶板管理难度大，但我区干部员工精诚团结，克服种种困难，顺利回收了3404工作面资源。3404、3406工作面由于采区系统巷道布置，造成运输路线长、环节多、刮板输送机拉上山等不利因素，为此工区在日常工作中特别重视机电运输管理，工区干部对机电管理进行不定期检查，保证了机电运输安全顺利运转。
上半年，我们虽然做出了一些成绩，但也有不足之处。下半年，根据我矿采掘部署，采煤区将继续围绕主副暗斜井两翼复采区进行资源回收，3406、3408工作面运输路线长、环节多、刮板输送机拉上山；3405工作面煤层倾角大、存在老火区等等不利因素多，因此，在今后工作中，我们要戒骄戒躁，发扬成绩，克服缺点错误，树立自我学习、自我完善、自我超越的'进取理念，自觉遵守矿上各项规章制度，狠抓现场隐患排查和综合治理，落实生产安全责任制，制度面前人人平等，决不姑息迁就，把安全当头等大事、天字号工程，杜绝各类事故发生，建立长效安全生产机制，让全区干部员工形成良好风气，做到人人讲安全、人人保平安，使全区工作在新的一年里，再上一个台阶，为集团公司的长足发展再立新功。
采煤机司机述职报告总结 第26篇
时光荏苒，转眼间我已经在矿车司机的岗位上工作了一整年。这一年里，我经历了无数的挑战和机遇，也收获了许多宝贵的经验和教训。现在，我将对过去一年的工作进行简要总结。
一、工作内容概述
日常驾驶任务：我主要负责驾驶矿车，将矿石从采矿区运输到指定的加工区域。每天需要驾驶数小时，确保矿石的及时运输。
设备检查与维护：在每次驾驶前，我都会对矿车进行详细的检查，确保车辆处于良好的工作状态。同时，我也积极参与车辆的日常维护和保养工作，延长了车辆的.使用寿命。
安全驾驶：我始终将安全放在首位，严格遵守矿区的安全规定和驾驶操作规程。在过去的一年里，我成功避免了多起潜在的安全事故。
二、重点成果
高效运输：通过合理安排驾驶时间和路线，我成功提高了矿车的运输效率，为矿区的生产贡献了力量。
设备维护：由于我的细致检查和及时维护，矿车的故障率大大降低，减少了生产中的不必要的损失。
安全记录：在过去的一年里，我保持了良好的安全驾驶记录，没有发生任何安全事故。
三、遇到的问题与解决方案
路况复杂：矿区内的路况复杂多变，有时会影响驾驶效率和安全。我通过加强路况观察和预判，提前做出驾驶调整，确保安全运输。
设备老化：部分矿车由于使用年限较长，出现了一定的老化现象。我积极与维修团队沟通，及时更换磨损部件，确保车辆的正常运行。
四、自我评估/反思
在过去的一年里，我始终保持着认真负责的工作态度，努力提高自己的驾驶技能和安全意识。但我也意识到自己在某些方面还有待提高，比如对矿区设备的深入了解和对新技术的学习应用等。
五、未来计划
继续提高驾驶技能：通过参加培训和自学，不断提高自己的驾驶技能和安全意识。
学习新技术：关注矿区设备的新技术和发展趋势，积极学习并应用到实际工作中。
加强团队合作：与同事保持良好的沟通和协作，共同为矿区的生产和发展贡献力量。
采煤机司机述职报告总结 第27篇
过去的一年，我作为一名矿车司机，在矿山工作中经历了许多挑战和收获。在这一年里，我始终坚守岗位，尽职尽责，为矿山的正常运营贡献了自己的力量。
一、工作回顾
在过去的一年中，我严格遵守矿山的各项规章制度和操作规程，确保了矿车的安全运行。我深知矿车司机在矿山工作中的重要性，因此，我时刻保持警惕，对车辆进行细致的检查和维护，确保车辆处于良好的工作状态。
在工作中，我遇到了许多困难和挑战。有时候，由于矿山的`特殊环境，矿车的行驶会受到很大的限制。但是，我始终保持着乐观的心态，积极寻找解决问题的方法。通过不断学习和实践，我逐渐掌握了更多的驾驶技巧，提高了自己的工作效率。
二、技能提升
为了更好地适应矿山工作的需要，我积极参加各种培训和学习活动。我学习了新的驾驶技巧和安全知识，了解了矿山的最新政策和规定。这些知识和技能的提升，让我在工作中更加得心应手，也为我未来的发展打下了坚实的基础。
三、团队协作
在矿山工作中，团队协作是非常重要的。我与同事们保持着良好的沟通和协作关系，共同完成了许多工作任务。在遇到困难时，我们相互支持、相互帮助，共同克服了各种困难。这种团队精神让我感到非常自豪和骄傲。
四、展望未来
在未来的一年里，我将继续努力工作，不断提高自己的驾驶技能和安全意识。我将继续学习和掌握新的知识和技能，为矿山的发展贡献更多的力量。同时，我也将积极参与各种社会公益活动，为社会做出自己的贡献。
采煤机司机述职报告总结 第28篇
工作得上到认可、政治上得到进步，会让我们内心充满成就感，工作中取得成绩、获得褒奖，会让我们充满快乐。是否认真的工作能折射出一个人做人的态度，人生和工作都是由若干件大大小小的事连成的经历。就如何认真做好本职工作必须要做到如下五点：
一是要有强烈的事业心、责任感。工作要有敬业精神，要有强烈的主人翁意识，把工作中的每一件事当成是自己的事来做，就会把工作做好。消防职业是人类社会永恒的职业，人类有用火的历史，就有与火战斗的历史，这个历史也将伴随着人类沿续下去，消防事业是一个光荣而神圣的职业，在国外，消防被许多国家的人民所尊重，消防职业被作为择业的首选，有不少的志愿者加入到消防队伍中来，为人民保平安，为社会保稳定，为地方促发展。我们现在作为其中的一员，理应义不容辞地干好本职工作。
二是要准备好开展工作的“行囊”。要把自己磨练成一把“金刚钻”，练就过硬的组织指挥、协调统筹能力，工作中善于统一大家的思想，协调官兵的行动；练就通顺流畅的语言表达、文字写作能力，在管理队伍时要做到能说会写，善于调动官兵的积极性、做好官兵的思想工作，善于进行调查研究、总结经验；要具备开阔的视野、丰富的想象力，用先进的理论来指导工作，用先进的方法来管理队伍，最终把自己练成能够实现目标、想法的人。
三是思路要紧跟时代的发展。要具有高度的政治敏锐性，善于把握消防工作的发展方向和工作重点。消防工作随着社会和经济的发展，将变得越来越重要，且面临的问题也将会越来越多，处于各种社会利益冲突的焦点，工作中必将存在不尽人意的方面：社会经济发展与消防法律法规相对滞后、执勤任务繁重与消防警力的严重不足、官兵思想活跃与教育管理制度不相适应等等。要做到与时俱进、未雨绸缪，凡事预则立，不立则废，善于在工作中发现问题，改进思路，做好准备。
四是工作中要树立“三心”。信心：信心是人生之舟的舵，工作是动力，任凭人生旅途的风雨变幻，始终会顺利向前航行。只要有信心，人永远不会挫败。选择了消防这一事业，就必须把这个有意义的工作完成。不能这山望着那山高，将自己的时光消耗在不停的选择之中。恒心：要有耐得住寂寞，消防部队要坚持二十四小时执勤、要经常加班加点工作，想要认真做好工作就意味着要放弃大量的休息、娱乐时间；想要成功，成功不可能一蹴而就，成功需要成本，时间也是一种成本，珍惜时间就是节约成本；要具备持之以恒的耐力，要有咬定青山不放松的韧劲。决心：就是要为创一番事业、闯一条新路进行自我激励，工作时必须树立一个崇高的目标，那么在崇高的目标支持下，不停地工作，即使慢，也一定会获得成功，也就是说，一个人只有以他全部的力量和精力致力于某一项事业时，才能有所成就。
五是要为自己的前途命运负责。对待工作的结果正如这句话所说：“今天工作不努力，明天努力找工作”。工作不认真、拖拉就意味着：每一日所付出的代价都比前一日高，因为你的生命又短了一天，所以每一日你要更积极向上，应该抓住今天，要知道今日一去不复返。消防部队是现役部队，绝大多数干部都要面对转业、复员，造成在队伍中普遍有“临时工”的'想法，干部容易产生混日子的想法，在工作中得过且过，不思进取，不知所为，把今天的工作做得尽善尽美，这就是你应付未来的唯一方法。或自以为是，精力外移，热衷于在社会上拉关系，以为“找到一个好关系，工作不干没关系”。要懂得：世界只会向那些有目标和远见的人让路。不去思考如何做好工作，如何在工作中提高自己的能力，增加工作的技能，分不清“关系”与能力属重属轻，导致本末倒置，最终将一事无成。列夫托尔斯泰说过：人生不是一种享乐，而是一桩十分沉重的工作。自己的生命我们已无法选择，人生我们必须去体验，如何去做好这桩“十分沉重的工作”，我想我们应当勇敢的接受这个挑战，正确对待人生和工作中遇到的困难、受到的挫折，把它们当作是对自己的磨练，认真去悟透“人生“这个禅，用行动来解释“工作”这个理，使自己的人生境界得到升华。才能让自己成为一个有利于社会的人，为社会作出一点贡献。
采煤机司机述职报告总结 第29篇
在协助完成本部门工作的同时，积极配合到其他部门的工作中，与同事之间相处时尽量做到多为他人考虑，以谦虚、谨慎的态度避免不必要的矛盾产生，为了公司的团队精神建设作出正面、积极的作用。
一年来，在不断接触、学习的过程中自身有了很大地提高，但仍存在不足之处；1、基础知识薄弱，一切都要从头开始，吸收知识较为缓慢；2、工作积极性还不够高，细心程度有待进一步提高。
针对以上不足之处，在今后的工作中，我有信心和决心，努力寻找差距和克服困难，进一步提高自身的综合素质，把该做的工作做实、做好。
一、立足本职，确保行车安全
回顾九个月来的工作，自已能够努力工作，认真完成领导交办的各项工作任务，积极参加局机关组织的各项政治活动，努力学习，不断提高政治素质。
我做为一名汽车驾驶员，在行车中必须要集中思想，确保生命财产的安全，才能保障伟大事业的顺利展开。20多年的驾驶经历，让我更加坚信”车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外”。驾车中来不得半点马虎，必须要集中精力，按章操作，常言道：十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间，行车时处处想到安全，在9个月的时间内内确保安全行车7万余公里。
二、突出重点，做好出行保障
驾驶远的工作本质就是为机关做好服务，重点突出为服务，以服务为本，决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里，平时能够保持车辆整洁、卫生、干净，让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感，过去的9个月里不分时间、地点我能做到随叫随到，以自身行动，来树立起能吃苦耐劳、敢打敢拼、技术过硬的形象。
三、爱护车辆，确保保障畅通
在车辆维修方面，自己做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低维修和保养费用，确保车辆始终处于状态，在行走的70000公里中，没有出现过抛锚等事故，没有因为车辆故障而影响业务处室工作的开展，确保了各项出差任务的顺利完成。
四、加强团结，服从管理
在日常工作中我能够团结同志，帮助、善待他人，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。经过求真务实，埋头苦干，不折不扣的贯彻落实好各项规章制度，从我做起，通过学习不断提高思想觉悟，勤奋工作，热情服务，步调一致，圆满完成行车的工作任务。
五、存在问题，下一步努力方向
工作中我还存在着这样或那样的缺点，如服务质量还有提升的空间，思想认识还有待进一步提高。再有就是自己平时个性比较强，说话有时不太注意措辞，容易发脾气，可能会给同志们带来了一些情感方面的伤害，敬请大家谅解。
总之，在这新的一年里，我要不断加强学习，提高自身素质和修养，努力改造自己的世界观，克服困难，力争上游，改正缺点，搞好服务，加强团结，遵守纪律，按时上下班，不早退、不迟到，诚心实意接受批评。工作中要和全体同志搞好团结，协调工作，强化安全意识和服务意识，把安全责任落到实处，爱岗敬业，一丝不苟。
新的一年工作要有新的起点，要高标准、严要求，看好自己的家门，做好自己的事，为事业的蓬勃发展做出自己应尽的努力，争取做一名优秀的司机。
在一年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不但学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起严守规章、安全第一的观念，认真完成公司交派的各项工作，一年来从未出现过重大安全责任事故。回顾多年的工作，我主要作了以下几个方面：
一、工作情况一年来，我紧紧围绕安全行车、服务至上，重点做了以下工作：
(一)认真做好给领导的车辆服务工作。为了更好的为领导服务，我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生活习惯等，并按照新的要求，积极调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时，我把为领导服务和为单位服务紧密结合起来。
(二)认真做好车辆的保养和维护工作。一年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉;另一方面，通过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，做到了有病不出车，出车保安全。
(三)是积极做到外出期间为领导的服务工作。领导外出期间的服务工作，很大程度上就由司机来承担。一年来，在随领导外出过程中的食宿、对外联络等，我都不推委，认真去做，没有发生任何让领导不满意的事情。
(四)是积极做好单位值班工作。根据办公室的’安排，我在自己的值班期间，不随意外出，不_朋友，如果有出车任务就立即出车，如果没有出车任务，也在值班室值班，没有发生因为各种原因而影响值班出车的情况。
(五)爱岗敬业，乐于奉献。加强业务学习，不断提高业务能力，做到干一行爱一行。认真学习业务知识。我在本岗位上，按照单位要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名龙晖员工除保证了公务用车外，还要积极参加各项义务劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做积极工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在工作中要做到任劳任怨，在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到，认真完成各项任务。严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持状态，熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保安全行车无事故。
二、业务方面在工作中，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，多年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的安全。
我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德。
总之，多年来，我能在思想上、行动上与公司保持一致，团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了一定的成绩。但我深知，取得的一点成绩，是在公司的正确领导下，在老同志的精心指导下，在同志们的帮助下取得的，我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好工作。
时间流逝，转眼间半年过去了。半年来，在领导的正确领导下，在其他同事的配合下，我坚持高标准严要求自己，认真做好本职工作，出色地完成了领导交办的各项任务，个人工作能力大幅提升，同时也取得了一定的成绩。回顾过去，我们主要做了以下工作：
采煤机司机述职报告总结 第30篇
一、工作成果回顾
随着矿山的持续发展，作为矿车司机，我深感荣幸能参与其中并贡献自己的一份力量。在过去的一年里，我驾驶矿车穿梭于矿山的各个角落，顺利完成了各项矿石运输任务。通过精心操作和严格遵守规程，我确保了每一次运输过程的安全与高效。
二、技能与经验的精进
这一年中，我不断精进自己的矿车驾驶技能，并积累了丰富的实践经验。我深知矿车驾驶的复杂性和特殊性，因此我始终保持着学习的'热情和态度。通过参加各种培训、阅读专业书籍和与同事的交流学习，我不断提升自己的专业知识和技能水平。这些努力使我在面对各种复杂路况和突发情况时能够更加从容应对。
三、安全意识的提升
安全是矿车驾驶的生命线。在过去的一年里，我始终将安全放在首位，严格遵守各项安全规章制度。我深知每一次驾驶都承载着重大的责任和使命，因此我时刻保持警惕和专注。我积极参加矿山组织的安全培训和应急演练活动，不断提升自己的安全意识和应急处理能力。在驾驶过程中，我严格遵守操作规程和交通法规，确保自己和他人的安全。
四、团队协作与沟通
在矿山工作中，团队协作和沟通是至关重要的。作为矿车司机，我深知与同事之间的紧密合作对于工作的顺利进行至关重要。因此，我始终保持良好的工作态度和团队精神，与同事们积极沟通协作。我尊重他人的意见和建议，虚心向他们学习请教，共同商讨解决工作中遇到的问题。在团队协作中，我始终保持积极向上的态度，为团队的发展和进步贡献自己的力量。
五、个人成长与展望
回顾过去的一年，我深感自己在矿车驾驶方面取得了显著的进步和成长。我不仅提升了驾驶技能和经验水平，还增强了安全意识和团队协作能力。这些成绩的背后离不开矿山领导和同事们的支持和帮助。在未来的工作中，我将继续保持谦虚、谨慎的态度，不断学习和提升自己的专业知识和技能水平。我将以更加饱满的热情和更加坚定的信念投入到工作中去，为矿山的发展贡献更大的力量。同时，我也希望能够在未来的工作中遇到更多的挑战和机遇，不断提升自己的综合素质和能力水平。
采煤机司机述职报告总结 第31篇
1.由于车队车辆数量的限制，虽然经过认真合理的调配，当生产任务紧张时，仍然发生无法满足使用单位对车辆使用的要求。
2.部分车辆老化严重，尽管积极检查，发现故障及时解决，但仍然存在较大的安全隐患无法排除，无法进行长途运行。
3.由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱驾驶员违规使用车辆，虽然及时发现并果断处理，但盲点依然存在。尽快消除监控盲点迫在眉睫，也是公司资产不受损失的保证。
虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在主管领导的正确指导关心下，这些问题和困难都将逐步得到解决。车队将不辜负各位领导的厚望，进一步开拓创新、与时俱进、采取更加有力和有效的措施，努力把车队建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体，建设成为一、基本情况切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的安全管理。大力支持车辆管理的具体工作。
现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。司机及管理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等，同时我还承担驾驶员工作。车队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还为完善。
采煤机司机述职报告总结 第32篇
根据公司“百日安全活动”工作安排，我队组织职工认真学习和领会了上级文件精神，并对我队安全活动期内做了详细安排：
一、活动组织：
1、主管队长对我队安全活动负主要责任，各分管副队长必须在各自的业务范围内配合主管队长做好组织协调工作；
2、各班班长是当班安全工作的第一责任人，必须在具体工作中认真落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，必须把安全放在所有工作的首位，必须做到“不安全，不生产”；
3、进一步明确各工种、各岗位的安全生产责任制，杜绝“三违”现象；
4、明确奖罚细则，加大奖罚力度，力争把各类事故隐患和不安全因素消灭在萌芽状态。
二、活动目标：
1、杜绝重伤及以上事故，力争不出现轻伤事故；
2、工程质量达到标准化要求；
3、杜绝“三违”现象；
4、文明生产达到质量标准化要求。
三、工作安排：
采煤机司机述职报告总结 第33篇
该同志担任采煤三区技术员后，工作中任劳任怨，精益求精，在分管的技术资料管理上，积极学习业务知识，掌握了新技术，针对现场实际编制了相应的规程措施指导了现场作业人员施工，为我矿提供了诸多有价值的采煤技术资料，为本单位安全生产起到了积极促进作用，其主要工作成绩如下：采煤工作面提高两端头铁棚回收率，在我矿开采3501下分层工作面时，受工作面采动影响，两巷支架变形严重，回撤铁棚难度大，安全系数低，通过技术革新改进了超前替换铁棚的方式，减轻了职工劳动强度，增强了回撤工作安全性，提高了铁棚回收率，降低了铁棚投入成本，铁棚回收率由原来的％提高到100％，杜绝了丢失浪费。大倾角采煤提供了专项作业规程及安全技术措施，保障了安全生产，3411工作面系我矿自建矿以来开采煤层最大倾角工作面，煤层倾角最大达到45度，工作面切眼最大俯采角度达到28度，人员行走困难，安全无保障，工作效率低，通过工作实践，制定了安全技术措施，调整了工作面推采角度，减小工作面俯采角度，设置安全挡卡，支柱全部拴绳防倒，回撤支柱设平台等安全设施，减少了职工劳动强调，提高了工作效率，安全有了保障，使大倾角工作面得到安全高效顺利开采。
一、上半年的工作
1、规程措施：上半年共编制《－10八层煤柱i外面》《7107工作面》两份作业规程，以及30份安全技术措施，并及时对职工进行了传达学习和考试。
2、安全教育:
①按照采煤专业安全技术培训计划，利用星期二、星期五班前、班后会时间对职工进行了安全知识教育培训。
②按照矿安全培训科要求对全区职工进行了“每日一题”学习并积极参加了矿组织的各类安全培训考试，取得了一次“安全培训红旗单位称号”。
3、区队管理:做为区队班子成员，认真履行了自己的职责，参与区队各项管理，在安全技术方面向区队积极提合理化建议，并开好了班前、班后会，认真执行了区队各项决议，积极维护区队班子团结。
二、上半年工作中存在问题
1、在规程措施方面：
①存在有规程措施编制不及时，质量不高要求不严现象，曾出现过工作时间以外上矿主要领导家中签规程措施现象，影响了领导休息，耽误了区队生产。
②学习传达规程措施时，对出勤不正常，统一传达规程措施时没上班的个别职工，存在有只是告诉职工这是干什么的'措施就让职工签字，不能及时认
真传达规程措施内容的现象出现。
③当工作面现场出现变化时，不能及时编制有针对性的措施，存在有拖拉、散漫要让上级领导安排、督促编制措施的现象。
2、在安全教育培训方面：
①存在有对个别文化低，领悟力差的职工，不能耐心细致的进行教育培训。
②存在对技术学习管理松，不细不严、造成个别职工有不参加学习或晚来早走的现象出现。对个别班组的班组长碍预情面，不能严格要求其参加技术学习的现象出现。
3、在区队区队管理方面：
一是存在有管理不够细化，有好人主义思想，对现场出现的一般违章行为不能及时制止。
二是对区队的一些薄弱人物不能及时跟踪帮教。
三是存在有当现场条件差，发生变化时，出现牢骚满腹，危难发愁的现象。
三、下半年的工作打算
针对上半年存在的一些问题，在下半年的工作中我决心做到：
一是认真学习技术业务知识，将所学知识与实践相结合，以提高自身业务水平。
二是努力抓好技术业务知识培训，让每一名职工都能掌握基本技术业务知识。
三是根据工作面现场变化及时编制规程措施，并将措施内容及时传达给每一名职工。
四是抓好现场安全隐患排查与职工正规操作，出现大的安全隐患及时向矿领导汇报，并利用班前、班后会时间，对职工讲解违章作业与存在安全隐患的危害与如何预防和处理。
五是努力提高管理水平，开好班前、班后会，从严从细做好工作。
六是严格遵守好矿各项规章制度，严格执行好盯值班制度及遵守好劳动纪律。近几年来全国各地不断发生煤矿事故，给人民的生命安全和国家财产造成了巨大损失。何西青深知煤矿生产中安全的重要性，因此，在工作中他始终把安全放在工作的首位。
首先，每星期二他都按时组织召开技术学习，每次都认真详细地给职工讲解安全重点和难点，以提高职工的安全操作水平，同时耐心做职工的思想工作，以提高职工的安全意识。为了提高职工学习的积极性，何西青制定了学习激励制度，学习效果好的进行奖励，学习效果差的进行批评教育和处罚，利用经济杠杆促进职工积极学习业务理论和操作技术知识，提高了职工的正规操作水平。
其次是何西青经常下井熟悉现场。他每次下井都要把安全和生产重点记在本上，现场定出生产措施。在安排工作时，他再把工作生产重点和安全重点详细告诉职工，并定出安全施工措施，指定安全负责人，以保证安全生产。何西青同志安排的工作，基本上杜绝了失误。
该同志敬业爱岗，努力学习科学技术，刻苦钻研业务，不断提高自己的业务水平，为现场生产解决了大量技术难题，为陶阳矿的安全生产做出了较大的贡献。其主要工作业绩如下：在实际工作中，根据现场情况及时编写相应的规程措施并严格现场落实，没发生技术方面的问题，保证了安全施工。仔细认真分析采场，超前预测工作面变化情况，及时消除事故隐患。特别是34003（上）面上下帮煤安全带采及3026、3204工作面条带开采等措施。该同志积极参加并认真研究分析采煤工作面现场情况，超前预测采煤工作面变化及隐患，及时制定最优开采方案。3元月份参与制定了3309（下）复采面开采方案，在顶板无网的条件下开采，通过采取超前控制、重新铺网等措施，实现了安全开采。今年5月份参与制定了34004上面小面开采方案，在矿压大、顶板破碎，支护困难的情况下通过增强工作面支护强度，超前控制顶板等措施安全采煤31500吨，取得了较好的经济效益。
该同志认真学习上级有关的安全文件，深入现场抓关键，及时安排处理现场中的不安全隐患，及时制止现场中的违章作业及违章指挥现象。特别是采煤工作面过断层、过初压及工作面回撤等工作，自己都能做到三班盯现场，与职工同上同下，发现问题及时处理。从不计较个人得失，每月平均出勤28天以上。每月下井次数24天以上，密切配合领导，带领职工按时完成交办的各项任务圆满完成了领导交办的各项工作任务。任职以来，该同志共为区队提合理化建议40多条，发现和处理安全隐患20起。
采煤机司机述职报告总结 第34篇
今年以来，我队在安全管理上认真贯彻落实公司董事会的安全会议精神，坚持用“012345”的安全理念为指导方针，坚持直面培训，提高全队职工素质；进一步推进“双基”建设和安全质量标准化建设，采面质量标准化水平得到明显提高；狠抓落实，杜绝了重大恶性事故，安全生产保持了稳定健康发展的良好势头，下面就我队今年上半年工作做一简要总结：
一、安全生产保持了稳定健康发展的良好势头
上半年，我们队严格按照公司董事会的要求，扎实地搞好本质安全工作。牢固树立“三不生产”的原则，同时结合“012345”的`安全创新理念，以现场管理为重点，重基础，抓基层建设，努力提高广大职工技术素质。不断提高我队员工安全生产意识和自主保安能力，有效降低“三违”人次，杜绝了重伤及以上安全事故。
二、采面质量标准化水平进一步提高
我队认真执行安全质量标准化标准，加强现场工程质量操作，夯实标准化基础工作，以工序质量促工程质量，严格要求自己按质量标准进行作业，在我公司进行安全质量标准化动态检查的强大压力下，我们进行工程质量自检，验收员对班组进行质量验收，全面提高了采面工程质量和质量标准化水平，为安全生产奠定了坚实的基础。
三、强化培训学习，提高广大职工自我素质
加强自我教育，提高自我素质，是实现安全生产的有效途径。结合我队自身情况，配合安监科制定了详细的培训计划，加强员工自我学习教育，夯实按工作基础。在安全学习教育上，坚持以现场为阵地，以学习为手段，注意引导员工从思想上，行为上提高控制不安全因素能力。在学习内容上，突出抓好员工“安全第一”的意识，突出提高职工“我要安全”的觉悟，突出掌握“我会安全”的技能，突出履行“我管安全”的责任，突出完成“我保安全”的任务。
四、上半年我队工作存在问题
上半年，经过全队干部员工的共同努力，我们在安全生产和质量标准化建设等方面取得了一定成绩，但也存在着一些问题，如采面的工程质量不能够随时把关，煤质也没有很好的得到控制，班组整体素质还有待提高，广大职工工作缺乏创新，员工存在操作不规范等，总之我队看到成绩的同时，决不会忽视了问题的存在，一定认真分析总结，寻找突破口，找准切入点。
根据上半年的工作总结与分析，下半年工作的初步打算是：实现一稳一升一提高。
一稳一升一提高：一稳即必须做好自主保安和互助保安，使全队安全生产形势平稳；一升即努力做好本质工作，使采面安全质量标准化水平上升；一提高即在逐步的学习当中使广大职工安全意识不断增强，技术操作逐步规范，使全队员工理论素质稳步提高。
总之：20xx上半年，我们采煤队在公司董事会的正确领导下，按照20xx年的发展规划目标，围绕安全生产中心工作，抓基础工作，重基层建设，有力推动采面的安全质量标准化建设，这些骄人成绩的背后是我队全体干部员工上下一心，团结协作、勇挑重担的结晶。下半年的工作已经开始，未雨绸缪，我们会认真总结上半年工作的不足，力争让各项工作跨上一个新台阶，为全年0416目标的实现打下坚实基础。
采煤机司机述职报告总结 第35篇
在矿车司机的岗位上，我度过了充实而有意义的一年。这一年里，我不仅积累了丰富的工作经验，还锻炼了自己的意志和能力。
在工作效率方面，我始终保持着高度的责任心和敬业精神。我深知矿车运输对矿山生产的重要性，因此我始终严格要求自己，确保每一趟运输都能够按时、按量完成。同时，我也注重提高运输效率，通过优化行车路线和减少停车时间等措施，使矿车的运输效率得到了显著提升。
在安全意识方面，我始终将安全放在首位。我严格遵守操作规程和安全制度，时刻保持警惕和谨慎。在驾驶过程中，我注意观察周围环境，确保矿车的平稳运行。同时，我也积极参与安全检查和隐患排查工作，及时发现并处理了一些潜在的安全风险。
在团队协作方面，我注重与同事之间的沟通和协作。我深知一个人的力量是有限的，只有与同事紧密合作，才能够确保整个运输流程的顺畅和高效。因此，我始终保持着积极的心态和友好的态度，与同事共同协作，共同完成任务。
此外，我还注重自我学习和提升。我利用业余时间阅读相关书籍和资料，了解矿车运输的最新技术和发展趋势。同时，我也积极参与公司组织的各类培训和学习活动，不断提高自己的'专业素质和综合能力。
回顾过去的一年，我深感自己在矿车司机这个岗位上取得了一定的成绩和进步。但我也深知自己还有很多不足和需要改进的地方。在未来的工作中，我将继续努力提高自己的工作效率和安全意识，加强团队协作和自我学习，为矿山的生产和运输工作做出更大的贡献。
采煤机司机述职报告总结 第36篇
时光流逝20xx年已过去半年，仙亭煤矿采煤专业组所有成员在矿领导的正确领导下认真贯彻落实煤业公司、矿井等有关技术管理文件和矿职代会精神，采煤专业组成员围绕“稳规模、扩产能、保安全”的工作思路，积极开展各项技术管理活动和科技创新项目，在采掘生产接续、正规生产、矿井安全质量标准化管理、老采区复采、地质找煤等方面取得较好成绩，为矿井实现原煤生产稳规模发挥了重要作用，现将上半年来的采煤专业小组技术工作总结如下：
一、技术业务方面：
1、合理安排生产布局，为矿井实现合理生产、均衡生产、持续稳产提供保障，矿井采掘接替正常。
2、采煤专业小组成员都能够及时编制回采作业规程，作面条件变化时及时补充技术措施，基本上做到每本作业规程切合实际、具备准确性、指导性。作业规程中的措施不折不扣地在生产中实施，从技术上采取措施、落实措施确保安全、生产计划任务的顺利完成。
3、及时填绘采掘工作面工作图。做到工作图填绘规范、整洁、参数齐全、内容真实，能反映现场情况、指导现场生产。
4、工作面开工前均有及时论证。认真开展采面周边调查，掌握周边安全生产情况；防治水工作面做到有安全技术措施、进度监控，贯通工作面安全措施落实情况跟踪表。每周五由连占建副矿长组织生产股技术员对所有采煤工作面进行技术分析和论证等，较大地提高了技术员的技术业务能力。
5、规范承包合同管理工作。为采掘工程招标或议标工作提供现场实际的情况做为招议标的依据。
6、规范各种台帐、资料管理。每月对采掘作业规程、采面测量、非正规开采审批等各种台帐及时编制汇总、归案管理。
7、组织学习龙软采矿辅助设计系统软件，并在应用中提出系统完善建议，有效提高了工作效率。
二、现场管理：
1、加强工作面技术指导，所有技术员均能勤下井，及时发现、解决现场出现的问题。工作面严格按照计划指定的地点生产，工作面开工、停工、小眼开口等严格实行审批制度，条件变化、终结、队伍调整变迁时及时反馈和编制相关技术措施。
2、积极开展采面质量标准化管理工作。按照公司及矿井有关质量标准化管理文件，每周、每月对全矿范围内的采面进行质量标准检查评定，对检查存在问题能及时下达整改通知单，限时督促施工队伍整改。上半年全矿采面质量标准化管理水平有较大的提高。
3、通过开展采煤方法专项整治活动，进一步规范了采煤方法应用，严格按严格按永煤生字[20xx]129号《规范采煤方法管理的补充规定》相关要求执行，积极推广正规壁式采煤方法，有条件形成正规面的'一律选择正规壁式开采，20xx年上半年正规生产产量达万吨比20xx年上半年万吨增长4%，由于煤层赋存条件地质构造等因素影响无法采用正规生产而采用非正规采煤方法时，严格落实审批制度，杜绝了以采代掘、压采、顶采等不规范无序开采的现象。作业点遇条件变化时，采煤专业小组能够及时组织人员进行采煤方法论证，及时调整采煤方法，例如在201采区+420m南石门36#煤层经主斜坡揭露煤层厚度大于米，经过认证后采用中深孔爆破采煤方法，有效提高了工作面的回采率，月产量达2500吨。
4、所有采煤专业小组成员都能够按要求完成公司矿井程各项安全责任制考核指标，每月下井天数都在20天以上，能够准确掌握井下现场的安全生产动态，认真收集工作面有关参数，为月度工程结算提供有效参考依据。
5、积极进行地质找煤工作
积极开展地质找煤和采面破压改造工作，延长采区服务年限和在用巷道资源回收率。20xx年上半年主要做好205采区+420南块段、205采区+460m26#、202采区+460m18#、六采区的30#等煤层地质找煤工作和工作面构造带破压改造提高回采率，同时抓好二采区+540m区段、五采区+580m区段复采的生产工作。20xx年上半年万吨比去年上半年万吨增长44%，薄硬煤开采量万吨，老区复采万吨，采面回采率达到比去年同比增长0..2%。
三、存在问题：
1、采煤专业小组成员中存在个别人员在编制作业规程时不过认真，存在前后数据不相符或错误较多，安全技术措施针对性不强，个别人员对技术业务掌握不够扎实导致在日常工作中遇工作面条件变化较大时不能及时采取有效措施解决。
2、工作图填绘时存在对工作面的地质构造填绘不及时、不完整。
3、现场管理中采煤方法的确定在分析和论证上不够充分。
四、下一步工作目标：
1、加强采煤专业组成员技术传帮带工作，现仙亭煤矿采煤专业小组成员大多数是20xx年以后毕业生，缺少现场管理经验，下一步将重点对新技术员的业务能力和现场施工技术做指导，使新技术员能够在各项业务上有所提高，争取早日做到能够独挡一面。
2、加强技术内业管理工作，规范作业规程、安全技术补充措施编制，编制范本以供参考，每周组织开展一次内业互查比武活动。
3、加强采煤方法的论证，每个月开展一次现场的观模和认证分析会，有效提高专业小组成员相互学习机会，同时应加强自身的专业业务学习和参与各项科研活动，使自己的专业水平得到进一步提高。
采煤机司机述职报告总结 第37篇
通过本次的培训，使自己在理论知识方面有了更系统的了解，在实际操作方面比以前有了更大的提升，也看到了老师们对自已的专业技术程度的评价，发现了自己的不足和存在的问题，从而促使自己今后要不断加强进修，不断进步。我充分地把理论与实践相结合，不断地积累经验，不断地钻研新业务，使自己更上一个台阶。
我将在以后的工作中不断努力，加强自主管理的认识，经常与驾驶员和同行们进行技术探讨与交流，把自己所学到的知识毫无保留的与大家共享，并从别人身上学习自己所不了解的知识，取长补短实现共同进步。我深信在日常的工作中刻苦钻研、相互请教，业务程度必定能更上一层楼。我将以饱满的热情投入到公交行业之中，更好的发挥本人的技术特长，尽自己最大的努力攻克技术难关，如果我这次能有幸通过技师考核，我将发挥我作为一名技师应有的作用，在任何岗位发光发热，树立了一名技师应有的良好形象，为企业创造更高的经济效益
转眼20XX即将过去，一年来，在工作上勤勤恳恳、任劳任怨，在作风上艰苦朴素、务真求实，较好地完成领导和各级部门安排的各项任务。尽心尽力，努力工作，主要情况总结如下：
一、在思想上
认真学习党的xx大精神，利用电视、电脑、报纸、杂志等媒体关注国内国际形势，学习党的基本知识和有关政治思想文件、书籍。积极参加办公室组织的各种政治学习及教育活动;积极学习党的方针政策和精神;时刻牢记为人民服务的宗旨，明白自己所肩负的责任，在工作中能起到模范带头作用，同时认真学习相关业务知识，不断提高自己的理论水平和综合素质。
二、作为一名部队驾驶员，平时注意车辆的维修和保养
能做到不开故障车、带病车，常检查、早发现、早处理，即节约了时间又节约了维修费用。平时对车内卫生做到，勤清洗勤打扫，保持车辆的清洁与安全。做到随叫随走，绝不耽误任何工作。让领导和同志们有一个愉快的心情放心乘车，受到了领导和同志们的好评和欢迎。
三、20XX年虽然工作繁重，但基本完成了领导安排的各项工作
在做好本职工作的前提下，协助办公室做好其他日常事务，例如经常去局机关和财政局拿文件，去区委、区政府督察科送文件拿文件。其他科室的电脑有问题也能积极帮助解决问题，实在不能解决的也积极向领导汇报，说明不能解决的原因和解决问题的办法。
四、遵守单位考勤制度
做到不迟到不早退，出满勤、干满点。遇到加班也积极配合领导和其他科室加班。早上不接领导上班时，提前到局里给局长办公室打扫卫生。
五、积极配合办公室的工作
不耽误领导交办的各项任务，在做好自已本职工作同时，能积极学习各科室的业务知识和法律法规政策，做一名合格的社保人员。
(一)存在的问题
一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：
第一、作为一名部队驾驶员，服务效率有待进一步提高。
第二、有些工作还不够过细，有待于加强。
(二)今后努力方向
在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平。做到：
1.继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。
2.对领导安排的事情坚决不拖拉，能当时作到的当时作到，今天的事情在今天做好。
3.工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性。
4.有问题积极与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。
新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战，今后我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为社会和事业贡献自己的青春和微薄之力，在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩。
这一年中，在同事们的热情帮助和大力支持下，我尊敬领导、团结同事、努力学习、勤奋工作、严格遵守公司的各项规章制度和工作纪律，不断提高自己的服务质量和工作效率，较好的完成了领导交办的各项工作任务。现将我这一年的工作情况总结如下：
采煤机司机述职报告总结 第38篇
本人20xx年7月份毕业于辽源职业技术学院,并于20xx年9月份入矿，被分到沈煤集团蒲河煤矿，担任采煤队技术员。主要工作任务是实习学习（现场操作技术、规程技术在现场中的应用及技术措施的现场编制、区队管理制度）。由于先前在学校所学的都是些书本上的理论知识，未真正到现场实际体验过，于是每天跟队领导下井初步接触真正的煤矿。
在下井之前认真听取班前会，了解安排的工作、为什么这样安排及井下的作业情况。再结合相关的理论知识与现场实际情况相比较，做到熟烂于心。在与领带下井期间。从中了解到顶板运动控制变化情况，有效的控制了顶板来压的步距，保证了工作面的安全生产。
20xx年3月份我开始随着小班跟班。去了解整个采煤工艺施工过程，及解决遇到问题的应急措施。认识打眼、装药、放炮、整备、回柱放顶及顶板变化与现场结合所需要注意的事项；在遇断层时又怎样根据现场实际情况调节支护方式等一系列所要学习的相关知识。并在上井后跟随师傅不断探索新方法、新经验；根据现场实际情况认真编写各种安全技术措施，做到一工程一规程。20xx年9月份被矿领带派遣到准备队担任技术员及跟班队长。根据之前在矿跟班期间学习到的现场知识再次与理论知识相结合，丰富了自己的专业知识，改变了工作环境使我对煤矿的认识有更深的了解，结合我矿实际和自身的专业认识情况不断学习，虚心向老工人请教学习。
20xx年10月份又回到采煤队工作。同月又被集团公司安排到山西古县晋辽公司柳沟煤矿生产科担任“三铁”管理员，由于接触煤矿也有一段时间了，熟悉一点“三铁”管理的方法和要求，由于我们现在是改扩建期间所有的规章制度还没有完善，首先制订了柳沟煤矿“三铁”管理办法，认真的清点了全矿的“三铁”赋存情况，并制订了相关记录。
20xx年12月中旬又被安排到杏家庄煤矿担任生产科技术员，主要负责掘进工作面质量管理，在之前的工作中从未接触过掘进工程，工作做起来十分的吃力，但是在领导的`帮助下关怀下努力的学习实践每天不分白黑的现场跟班学到了很多掘进系统的知识，例如掘进工作面的现场管理，支护形式等，让我在工作方面成熟了很多，更使我了解了很多关于煤矿系统的知识，从而也提高了自己的业务水平。20xx年8月再次被集团公司调回到柳沟煤矿综采队担任技术员，这是对我再一次工作的肯定，同时对于我来说也是一次新的挑战，给了我极大的动力和信心，在矿井改扩建期间，晋辽公司柳沟煤矿实现了第一个综采工作面，同时也编制出了晋辽公司第一本《9104综采作业规程》，在工作中我做到了提高新老工人的安全意识，在班前会带领新老工人学习每日一题、应知应会、必知必会、操作规程、岗位责任制及《9104综采作业规程》，使我们区队在安全方面有保证、工程质量方面有保证，在今后的工作中我要做到以下几点。
首先应当认真学习所有涉及煤矿专业的课程，建立起来自己的知识体系，同时应该认真解读国家煤炭安全监察局的所有政策和相关法规，严格执行煤矿《三大规程》，在以后工作中更好的把理论和实际工作结合在一起，确保工作面保质保量安全地生产顺利进行，为区队、柳沟矿乃至晋辽做出我最大的贡献。