车辆维修方案 第1篇
无线电协会义务维修活动方案
一、活动名称：义务维修
2、 主题：服务师生，回馈社会，提高学生实践能力
三、活动时间：11月21日 （星期日）
四、活动地点：三教大厅
5、 参加人员：协会全体职工和新老会员
六、活动开展理由和背景：
为了加强校园文明建设，丰富校园文化生活，一方面增进全院师生对无线电协会工作的了解，另一方面也是为了使新会员了解一些维修常识，以便以后专业的学习和更好地服务于师生，同时配合素质拓展工作，以胡书记的“构建和谐社会”重要思想为指导，提高会员素质，做好人才培养工作，并通过知识传授和实践锻炼并行的方式，为教学服务，为科研服务，为师生服务，同时增强协会影响力和凝聚力，特推出本次活动。
七、活动内容：
活动总体分组，各组之间分工合作，具体工作安排如下：
a 宣传组：
提前三四天做宣传工作，贴三张海报或一条横幅，贴标语，提前贴出活动的具体通知。
b 后勤组：
1布置场地（桌椅、维修工具）；
2活动期间，将安排一至两名工作人员招待前来咨询的学生；
3、登记好送来的物品，并在物品上贴好标签；填写登记表，用户凭登记表领取货物；
4用户签字后方可提货。员工必须严格按照程序登记，避免不必要的损失；
5、其它：工作人员的饮水，饮食等；
6活动结束后，清理活动现场。
c 维修组
1、维修前维修设备的检查
2确定维修人员并登记进入维修现场；
三。维修实行责任制。每个人都应负责每台机器的安装。维修人员应互相帮助；
4、适时给物主提供维修情况。
d 机动组：
负责处理活动过程中的意外情况（在会议上明确）。
8、 活动结束后，维修部负责清理现场；
九：活动人员安排：
总负责人：曾雄、_
宣传组：负责人：姜坎骞、刘琳
后勤组：负责人：陈宝莹（董事会）
维修组：责人人：唐朝军、万迪
现场维持秩序：由宣传部负责
9、 活动的意义：一、为学院师生服务，树立社团的良好形象；
b、提升协会成员动手能力；
c、增强协会凝聚力。
十、经费预算
1电子元器件（待定）、万用表、烙铁、导线、驱动器（三套）等
2、宣传海报
4两桶纯净水（含水杯）、工作餐
5、应对突发事件
总计：这是这项活动的初步预算。如有异议，以会议讨论决定为准。
十一、活动后期工作：
活动结束后，各部门都必须认真做好工作总结，总结经验，总结此次活动中的优点与不足，以便以后更好地开展活动，并将活动总结及时上交到院社团联。
湖南科技学院无线电协会
2010年11月9日
车辆维修方案 第2篇
一、系统概述
根据目前小区车辆出入管理日益自动化，方便小区物业管理人员管理车辆的出入，运用无线射频技术、自动控制技术、网络技术、计算机技术，集成开发出了小区车辆出入管理系统。本系统针对小区车辆出进行管理，记录车辆出入的信息，可查询打印历史记录;运用远距离射频技术实现车辆出入小区大门不停车通过，避免因为刷卡造成上下班时车辆拥堵。本系统适应小区门口为单通道和一进一出，根据实际情况可设置门口通道情况相匹配的运行模式。
二、 系统工作
本系统针对小区门口为单通道和一进一出通道时的情况，安装方式和运行方式有所不同。
.小区门口为一进一出双通道
小区门口为一进一出双通道，每个车道都是单向行驶，车辆必须按照进出通道，才能正常出入小区。
系统组成
小区车辆出入管理系统主要由读写器、电子标签、道闸、地感线圈探测器、地感线圈、系统软件、管理工作站等组成。
1.入口通道包含设备：读写器、地感线圈探测器、地感线圈、道闸等。
2.出口通道包含设备：读写器、地感线圈探测器、地感线圈、道闸等。
安装方法
道闸档杆两侧分别安装电感线圈，读写器与道闸控制器、电感线圈探测器相连接，读写器数据线与电脑相连接。
出入口通道分别安装一台读写器，放置在车辆首先要经过的位置旁边。
读写器与地感探测器连接方式：读写器有两组地感线圈数据线，第一组数据线与车辆进入通道端地感数据输出端连接，第二组数据线与探测车辆离开通道地感数据输出端连接。
读写器与道闸控制器连接方式：读写器有一组道闸控制器，给道闸发送升起档杆和落下档杆的'触发信号。
工作原理
1.车辆进入 :当车辆驶入时，入口处的地感线圈可探测到车辆到达，同时入口处读写器读到卡时，若卡已通过授权且有效，与入口处读写器连接的入口道闸自动升起栏杆，放行车辆。若是临时停车，需要向门卫取卡登记，才可以进入。
2.车辆进入后，地感线圈探测器会感应到车辆已通过，栏杆自动回落。栏杆控制器具有防砸车及防无卡车跟随入内功能。若使用无效或过期卡片，则会触发报警，不予进入。系统会将用户卡内存有的车主姓名、车号、车位编号、车型特征等有关信息记录在主机内。
3.车辆驶出 :车辆驶出小区时，出口处地感线圈检测到有车辆要离开、同时出口处读写器读到卡时，系统自动判断卡的有效性，才会予以放行。否则，不于放行。临时车在出口处读写器读到卡、出口处地感线圈检测到有车辆要离开后系统会提示工作人员，工作人员收回卡、手动操作软件进行放行。所有信息都存贮在系统主机上，供以后进行统计、查询、打印
小区门口为单通道
小区门口为单通道，车辆可进行双向行驶。
系统组成
小区车辆出入管理系统主要由读写器、电子标签、道闸、地感线圈探测器、地感线圈、系统软件、管理工作站等组成。
通道包含设备：读写器、地感线圈探测器、地感线圈、道闸等。
安装方法
道闸档杆两侧分别安装电感线圈，读写器与道闸控制器、电感线圈探测器相连接，读写器数据线与电脑相连接。
在道闸档杆两侧分别安装一台读写器，放置在车辆首先要经过的位置旁边。
读写器与地感探测器连接方式：读写器有两组地感线圈数据线，第一组数据线与车辆进入通道端地感数据输出端连接，第二组数据线与探测车辆离开通道地感数据输出端连接，
读写器与道闸控制器连接方式：读写器有一组道闸控制器，给道闸发送升起档杆和落下档杆的触发信号。
工作原理
1.车辆进入 :当车辆驶入时，入口处的地感线圈可探测到车辆到达，同时入口处读写器读到卡时，若卡已通过授权且有效，与入口处读写器连接的入口道闸自动升起栏杆，放行车辆。若是临时停车，需要向门卫取卡登记，才可以进入。
2.车辆进入后，地感线圈探测器会感应到车辆已通过，栏杆自动回落。栏杆控制器具有防砸车及防无卡车跟随入内功能。若使用无效或过期卡片，则会触发报警，不予进入。系统会将用户卡内存有的车主姓名、车号、车位编号、车型特征等有关信息记录在主机内。
3.车辆驶出 :车辆驶出小区时，在出口处，地感线圈检测到有车辆要离开、同时出口处读到卡时，系统自动判断卡的有效性，才会予以放行。否则，不于放行。临时车在读卡、地感线圈检测到 有车辆要离开后系统会提示工作人员，工作人员收回卡、手动操作软件进行放行。所有信息都存贮在系统主机上，供以后进行统计、查询、打印。
三、功能特点
1. 实现RFID远距离小区门口车辆出入管理，车辆出入小区门口不停车。
2. 读写器在线运行或脱机运行，均可对卡的有效性进行自动识别。
3. 记录车辆出入小区门口的信息，可查询、打印历史记录。
4. 实现连动：当读到有效卡、进入区地感线圈有感应时，道闸自动打开;接着离开区进入区地感线圈有感应、进入区地感线圈感应消失
5.防砸功能：铺设地感线圈，防止车辆处于道闸档杆下边未离开时，落下档杆。
6. 正式卡和临时卡管理：用于小区业主和外来车辆。
7. 适应单个或多个出入门口的小区：通过软件可配置。
四、主要设备介绍
读写器
型号：R310E。
工作环境
1)抗干扰和防雷设计,满足工业环境要求
2)使用温度：-20℃～+60℃
3)保存温度：-30℃～+80℃
4)抗电磁干扰：10V/m AM调幅电磁波
主要技术参数
1)电气特征
电 源 +9V到+12V DC(MAX 500mA)
通信接口 以太网(可选其他接口)
可靠性 MTBF≥50000小时
工作寿命 5年以上
2)微波链路特性
信号调制方式 GFSK
工作频率 - GHz
发射功率 ≤3dBm(可用软件进行调整)
读写区域 全向范围(定向)
微波通讯距离 ≤80m(可调)
微波通讯检错 CRC16循环冗余校验
通讯加密 加密
车辆维修方案 第3篇
1、合理规划交通，实现规范化管理
根据博大大厦的实际情况，合理规划大楼进出口和行驶路线，实现人车分流，对交通车辆实行规范化管理，具体表现在标志规范、指挥规范、制度规范等方面。
2、实施车辆环保管理
车辆鸣喇叭将会给业主的办公带来严重的噪音污染，因此我们建议业主能够增加噪音监测系统等智能化硬件设施，对此严格管制，以维护大楼良好的办公环境。
3、机动车停放管理方案：
园区的道路交通、停车管制是管理运作的动脉及联络各功能区的基本因素。故此物业管理所要考虑的首先是规格的.设计与设施配套的合理性，其次是日常管理监控力度。
规格设计上，要减少动态车流对物业的滋扰，解决好静态交通车，缩减车流进入车库的最短路径，使车库内的车流方向自成一环流。另外要着重考虑消防通道的畅驶问题。
配套方面，设计要加设必备的减速墩、反光物镜，各交叉口处设立各类交通标志（路标、路障）或辅设颜色明显的警示地砖，交通主干道方向种植绿灌植物，减少司机眼睛疲劳。建筑平面的设计要预留低位的排风、照明、ctv安装部位及排污口，设立车道、人行道在车库内的划隔等。
日常的管理主要包括进出口控制、现金管理、保安消防巡逻、交通控制等，其中：
—进出口控制意旨确保车库内的控制系统与出入口人员值守相互配合、登记、控制进出车辆，以作为整个交通畅流的前提。
—现金管理用以核计收费现金，停车通行证及车库使用的会计登记。
—保安、消防车库巡逻为拟订岗位分配、岗位运行、岗位职责及突发事件应变措施的基础上，加派人员巡查车道、障碍物、车辆位置的安全停放及处理车场内意外的交通事故等。
—交通控制以确保交通顺畅为主，安排进行车场内外交通疏导，处理控制系统失灵而导致交通阻塞从而切换手动人员操作的情况等。
—上述的几项管理措施，均可通过定时、定岗、定期的质量记录，如巡逻报告、特别事件报告、每日车辆进出报告等，来加强及完善整个停车库的管理。
4、非机动车停放管理方案：
自行车的管理也是一项非常重要的工作。接管后，将会针对业主自行车状况作专项调查，确定合理的方案，安排专人管理，确保位置统一、摆放整齐。
5、交通事故紧急预案：
（1）。在辖区内出现车辆发生碰撞车辆或行人等情况：
—警卫人员须在接报后立即赶赴现场进行处理。
—立即用对讲机或电话通知部门领导。
—保护现场，如有伤者立即通知'120'进行抢救。如能联系伤者家属或工作单位，应及时联系。
—中控室接到上级指令后拨打'110'等报警电话。
—安排警力对其它车辆进行疏导等工作，以防发生道路拥堵。
—通知门岗警卫引导'110'到达事故现场。
—如有必要可疏导车辆由临时车道行驶，并疏散围观人员。
—配合'110'人员工作，提供事故发生情况。
—事故处理完毕后立即恢复正常交通，通知保洁人员清理现场，撤走临时交通设施。
—车管主任在事故后填写报告，做好记录及处理善后所需工作。
（2）辖区内出现车辆与停放的车辆发生碰撞：
—保安人员到场对现场进行保护。
—立即用对讲机或电话通知部门领导。
—如有伤者立即通知'120'进行抢救，如能联系伤者家属或工作单位，应及时联系。
—及时联系被撞车辆车主到现场解决，同时尽量记录在场目击证人的姓名及联系方式。
—安排保安人员对其它车辆进行疏导等工作，以防发生道路拥堵。
—在事故现场设置警示标志，安排专人维护秩序并疏散围观人员。
—车管主任在事故后填写报告，做好记录及处理善后所需工作。
（3）在辖区内出现车辆发生故障'抛锚'的事件处理：
—立即组织保卫人员协助司机将故障车辆推入临时车位停放。
—记录司机姓名及联系方式，以确认其身份。
—通知司机马上联系维修人员到场。
—车辆如有漏油情况，应在车辆周围设立控制区并设置灭火器材，同时通知保洁人员将现场漏油及时清理。
—车辆如有漏油，应提醒过往行人将烟熄灭，并确保周边无任何明火作业。
—当车辆修好后及时通知司机将车驶离车位并通知保洁人员对该车位进行清理。
—司机如若离开车辆或寻找人员维修时，应提示其将车内贵重物品随身携带，并锁好车门窗。
—车管主任在事故后填写报告，做好记录及处理善后所需工作。
车辆维修方案 第4篇
一、总则
1. 本制度旨在规范公司车辆的维修管理，确保车辆维修工作的`有序进行。
2. 本制度适用于公司所有车辆，包括自有车辆和租赁车辆。
二、车辆维修计划与预算
1. 维修部门应根据公司车辆的使用情况和维护周期，制定年度、季度和月度维修计划。
2. 维修计划应包括车辆检查、保养、维修和更换零部件等内容。
3. 维修部门应根据维修计划编制维修预算，报公司领导审批后执行。
三、车辆维修流程
1. 车辆故障报修：驾驶员发现车辆故障后，应立即向维修部门报修，并提供详细的故障描述。
2. 故障诊断与报价：维修部门收到报修信息后，应及时进行故障诊断，并向驾驶员提供维修报价。
3. 维修审批：驾驶员将维修报价报请公司领导审批，审批通过后，方可进行维修。
4. 维修实施：维修部门按照批准的维修方案和预算，组织实施维修工作。
5. 维修验收：维修完成后，维修部门应组织驾驶员进行验收，确保维修质量符合要求。
6. 维修记录：维修部门应建立车辆维修档案，详细记录每辆车的维修情况，包括维修时间、维修人员、维修内容、维修费用等。
四、车辆保养与维护
1. 驾驶员应定期对车辆进行日常保养，如清洗、紧固、润滑等，确保车辆处于良好状态。
2. 维修部门应定期对车辆进行全面检查，发现潜在问题及时处理，防止故障发生。
3. 驾驶员应遵守交通规则，合理使用车辆，避免超载、超速等违规行为，减少车辆磨损和故障。
五、维修质量管理
1. 维修部门应建立完善的维修质量管理体系，确保维修工作符合相关标准和要求。
2. 维修人员应具备相应的专业知识和技能，经过培训合格后方可上岗。
3. 维修部门应定期对维修工作进行评估和改进，提高维修质量和效率。
六、附则
1. 本制度自发布之日起执行，如有未尽事宜，由公司领导解释。
2. 本制度的修改和废止权归公司领导所有。
车辆维修方案 第5篇
为进一步加强市局机关车辆维修管理，节约车辆费用，根据《萍乡市工商局财务体制改革方案》和《萍乡市工商局机关机动车辆管理暂行规定》等规定，制定本方案。
一、车辆维修按照确保运行安全和厉行节约的原则，实行统一管理，定点维修。
二、为确保车辆维修质量，指定2家公务用车定点维修企业，并由市局办公室每年年初与其签定当年维修合同，按合同规定维修车辆。
三、凡有车辆的科（室、局、事业单位），驾驶员要经常加强对车辆的保养与维护，确保车辆完好。
四、各单位的车辆维修费用根据品牌、购买年限及往年修理费情况实行年度包干（不含车辆保险、养路费），超额经费不补，节余部分5％予以奖励，5％即留转下年度使用。包干维修费每年核定一次。
食品检验车的维修费单列，修理费根据实际情况按程序报批，并从严把握。
五、车辆报修程序：
1、凡机关各单位的车辆进厂维修保养、购置零配件和车辆辅助用品，不管金额大小必须由本科（室、局、事业单位）负责人（驾驶员）向办公室提出具体项目清单；由办公室根据提出的项目及实际情况开具《车辆派修单》，办公室主任签字确认；分管领导签署维修保养等意见；报局长审批同意后，方可进厂维修保养、购置零配件和车辆辅助用品。
2、驾驶员持《车辆派修单》到定点的修理厂修理，凡未按指定的修理厂维修保养、购置零配件和车辆辅助用品，所产生的.费用一律不予报销。
3、车辆修理完毕，车主验收合格后，应对修理所用材料进行核对，查验是否更换配件，必要时，还应将调换的配件交办公室核对。并在所用材料、工时费等验车单上签字确认。
六、在城外执行公务或异地出差的过程中遇特殊情况必须修车的，经随车或分管领导同意，并电话向市局主要领导报批同意后，方可就近维修，但仅以恢复车辆运行为限，同时上报办公室备案。
车辆维修方案 第6篇
一、车辆使用
1、车辆由办公室统一管理，办公室具体安排分管人员负责。总经理工作用车实行相对固定，各部门公务用车需由部门负责人向办公室申请，说明用车事由并由办公室统一调配派车。各部门的专车由本部门负责管理和使用。
2、车辆必须由专业驾驶员驾驶，原则上定人定车。严禁私自将车借给他人使用。
3、非公司人员用车由总经理或副总经理批准后方可安排。
4、车辆主要用于公司货物运送和人员接待等重要公务活动，其它情况原则上不予派用。公司员工个人用车或兄弟单位和个人借车必须报请总经理批准。
5、除领导有明确要求外，下班后车辆应停放在指定位置。驾驶员自行停放的，务必确保车辆安全，如有损失责任自负。
6、办公室必须加强对车辆的管理掌握好出车去向。办公室会同财务部要每季度对各车里程及油料核实统计上报一次。
二、车辆维修
1、所有车辆必须保持整洁，洗车实行定点。每辆车每周使用洗车卡清洗车辆一次。日常车辆清洁由司机负责。
2、维修车辆和购置车内设施必须先报告，经批准后方可实施。
3、车辆修理一般在定点修理厂进行。
4、所有维修工作均应遵循采购程序。车辆出差前要搞好检修工作，出差中途车辆必须修理的，应及时向办公室分管负责人报告，按照审批权限经批准后可在特约维修站（厂）实行简单维修，维修必须附有清单，换件的必须交旧件。报销时随车领导必须在票据上签字。
5、车辆维修原则上不得突破定额标准。维修金额过大的由办公室请示主管领导审批。
6、车辆不得超标准进行内部装饰。车辆设施购置应填写报告单，经批准后方可进行。
三、车辆油耗
1、车辆油耗按以下标准执行：年平均L/100km
2、车辆用油统一购买，凭票（卡）加油。车辆加油必须是油票（卡）与车辆相对应，严禁给非本单位车辆加油，违者处以2倍经济损失赔偿。
3、驾驶员必须保证里程表正常运行，出现异常必须及时报告。驾驶员每月1号将车辆上月行驶里程数填报给办公室备查，办公室分管人员必须每月定时对里程表进行检测，做到车、票（卡）、油、里程应基本相符。
四、奖惩
1、下列情况下发生肇事造成的经济损失由驾驶员自行负担：
（1）无证驾驶或酒后驾驶；
（2）未经批准私自出车或私自将车借予他人使用者；
（3）违反交通规则引起的交通肇事；
（4）违反交通规则或不按指定地点停车造成车内贵重物品和现金等被盗。
2、不经交警和有关部门裁决，但又有车辆或其他损失而私了的，费用自理并不得在单位报销。
3、驾驶员本人非违规驾驶造成人身和财物损失的按《_道路交通安全法》执行。
4、意外事故或不可抗拒原因造成的车辆事故受损有公司酌情研究处理
5、不经审批的维修、购置、整容装饰和换胎、补胎以及超审批范围的各类事项，所发生的一切费用由驾驶员自理。
6、在任职期间认真工作，无违纪违规行为，能积极完成好领导交办的工作任务，表现出色，安全行车一年者，由公司在年终考核中予以奖励。
车辆管理制度是为了使车辆管理统一化，制度化，合理有效的调配和使用各种车辆，最大限度的'节约成本，最真实的反应车辆的实际情况。尽可能的发挥最大经济效益并对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行。
车辆维修方案 第7篇
甲方：
乙方：
甲、乙双方本着相互支持、互利互助的原则，经协商特制定如下车辆定点修理协议：
一、甲方责任：
1、优先安排修理乙方车辆，并提供节假日、夜间加班抢修服务。
2、必要时根据乙方要求提供市区内上门抢修、免费拖车服务，市区外拖车协商计费。
3、定期免费为乙方提供车辆安全检查（每季或根据乙方需要），在修车辆免费洗车、吸尘服务。
4、经乙方委托，代办车辆行驶证年审：营运证年审、季审、技术评定等业务：代缴政府规定的税收和费用：办理车辆保险的购买及肇事车辆索赔。
5、在修车如需更换500元以上的贵重零件，甲方要事先征得乙方主办人员同意方可更换。
6、为乙方设立车辆修理和技术档案，提供技术咨询，为乙方安排保养计划，使乙方车辆按时保养，以免失保，影响车辆的素质和完好率。
二、乙方责任：
1、乙方将所属车辆共另附上所属车辆登记表。
2、为甲方提供完备的办理车辆年审、季审、二保等证明证件手续。
3、为处理旺、淡季关系，便于甲方安排生产，乙方如无特殊情况，按甲方计划将车辆送甲方保养和维修。
三、验收标准。
按国家和市交委车辆修竣验收标准，特殊情况双方另外协商。乙方需派一名专职人员负责车辆交接和验收把关工作。
四、收费标准。
以市交委及市物价局核准的规定标准收费，或双方协商价格收费。
五、结算方式。
凭乙方指定司机或者负责人签字认可的维修凭证，以现金或银行转帐形式每结算一次。
六、质量处理。
竣工出厂的.车辆乙方在合理使用的情况下在保修期内（发动机大修10000公里或三个月：中修3000公里或一个月，二保为2000公里或10天：小修为500公里或5天）出现质量问题，甲方无条件给予返修。属乙方使用操作造成损坏，由乙方负责，并由双方在平等互谅的情况下进行友好协商。
甲方厂长质量投诉电话：
七、其它约定条款：
八、本协议一式二份，甲乙双方各执一份。有效期自日起至年月生效。
甲方：
乙方：
签订日期：
车辆维修方案 第8篇
车辆维修服务方案
作为一名专业的车辆维修人员，提供高质量的车辆维修服务方案是我们的职责之一。我们的维修服务方案主要涵盖以下几个方面：车辆保养、故障维修、车身保养和备件更换。
1. 车辆保养方案
车辆保养方案是车辆维修服务的重要部分。车辆保养是指在使用车辆过程中对车辆进行定期的维护和保养，以保证车辆在行驶中的安全性和稳定性。我们建议车主根据车辆的使用时间和里程数，定期进行车辆保养。通常情况下，车辆保养的项目包括：
（1）发动机机油更换
发动机机油是发动机最基本的保护措施之一。在使用过程中，发动机机油会逐渐变黑，粘度也会降低，这会直接影响发动机的正常工作。因此，我们建议车主在使用车辆过程中定期更换发动机机油，以保证发动机的正常运行。
（2）空气滤清器更换
空气滤清器是保证发动机工作正常的重要组成部分。空气滤清器在使用过程中会逐渐积累灰尘和杂质，这会影响发动机的工作效率，甚至会造成发动机无法启动。因此，我们建议车主定期更换空气滤清器。
（3）刹车油更换
刹车油是保证刹车系统正常工作的重要液体。刹车油在使用过程中会逐渐老化，这会影响刹车系统的灵敏度和稳定性。因此，我们建议车主定期更换刹车油，以保证刹车系统的正常工作。
（4）轮胎定期检查
轮胎是车辆行驶中最重要的组成部分之一，其质量和状况直接影响着车辆的行驶性能和安全性。因此，我们建议车主定期检查轮胎的胎压和磨损情况，并根据需要进行更换。
2. 故障维修方案
故障维修是指车辆出现故障时需进行的维修工作。故障维修方案是我们提供的另一个重要服务。我们的故障维修方案主要包括以下项目：
（1）发动机故障维修
发动机是车辆最核心的组成部分之一，其故障会直接影响车辆的正常运行。我们的故障维修方案包括对发动机进行维修和更换部件。
（2）传动系统故障维修
传动系统是车辆动力传递的核心部分，其故障会导致车辆无法行驶或者出现异响等问题。我们提供对传动系统故障的维修和更换部件服务。
（3）车身维修
车身部分是车辆的外部组成部分，容易受到外力损伤和磨损。我们提供车身部分的修理和更换服务，包括车漆修补、车身板金修复等。
3. 车身保养方案
车身保养是我们提供的另一项重要服务，在车身保养方案中，我们主要提供以下服务：
（1）车身全面保养
车身全面保养是指对车身进行全面性的清洗和保养。我们会对车身的表面进行清洗、抛光和蜡油保养等操作，以保证车身的光洁度和耐久性。
（2）车身镀膜保养
车身镀膜保养是对车身表面进行保护的一种方法。镀膜可以有效地保护车身表面不受到外力损伤和氧化腐蚀。我们提供钻石镀膜、陶瓷镀膜等多种车身镀膜保养方案。
4. 备件更换方案
备件更换是车辆维修服务的一部分。在故障维修和车身保养过程中，我们可能需要更换部分车辆备件。我们提供各类品牌的车辆备件更换服务，以保证更换后的备件的质量和耐久性。
车辆维修服务方案是车辆使用过程中必不可少的服务之一。我们的车辆维修服务方案包括车辆保养、故障维修、车身保养和备件更换。我们的服务旨在为车主提供高质量的、专业的车辆维修服务，以保证车辆在行驶过程中的安全性和稳定性。
车辆维修方案 第9篇
第一章总则
第1条为加强对公司车辆维修的管理，减少车辆的维修费用，有效的延长车辆的使用寿命，特制定本规定。
第2条本规定适用于对公司所有车辆维修管理的相关事宜。
第3条公司车辆的维修分为日常维修与送修理厂维修两种。
第二章车辆维修规定
第4条公司车辆实行定人、定车制，即每辆车的司机必须固定，车辆司机负责车辆的`日常维护。
第5条车辆司机在每日下班前对车辆进行检查、发动，发现问题后应立即上报车队主管，并进行维修。
第6条若司机无法自行修复车辆存在的问题，需向车队主管详细说明维修的项目和损坏原因，经车队主管审核预算费用后，属于100元以下修理项目的，经车队主管同意后方可进行维修；1000元以下修理项目的须经部门经理审核批准后方可进行修理；1000元以上维修项的报请公司领导批准修理。
第7条司机将车辆送修理厂维修时，必须送到公司指定的修理厂进行修理，否则费用不予报销。
第8条公司的公务用车及特种车辆进行维修时，必须由车辆主管提出维修项目申请，并对修理费用做出认真评估后，报部门经理批准，送达指定维修厂修理，否则费用不予报销。
第9条在车辆的修理过程中司机需要加强监督，发现修理项目与送修项目不符时，应及时上报车队主管并与修理厂进行协商。
第10条根据车辆的行驶里程或使用时间，公司车辆的大修、中修事宜由车队主管统一安排，确因实际情况需要进行大修、中修时，必须上报公司领导，经审批同意后方可送修理厂修理。
第11条车辆完成中修、大修后，司机或车队主管需要对车辆的维修结果进行验收。
第12条车队主管应建立完善的车辆维修档案并要登记造册，妥善保管。
第13条送修理厂的车辆，要坚持厉行节约，修旧利废，以修复为主，换件为主的原则。
第14条接到车辆需维修信息后，根据车辆状况、维修项目，统筹安排车辆修理。对进修的车辆，根据维修规范和维修项目对车辆进行必要的检查，判断故障原因和决定维修手段。
第15条对于比较大部件的维修或零件更换，应严格按照维修规范，先上报后更换的原则进行维修配件安装。
第三章车辆修理费用及报销
第16条在日常维修车辆时，更换零部件的费用在预算以内时，给予报销；多余部分不予报销。
第17条车辆送修理厂修理及车辆的大修、中修费用由指定修理厂点每季度或每半年统一结算。
第18条车辆修理的费用不得超过审批的金额，修车完毕后司机或具体承办人应将废旧零部件交车队主管审查，车队主管报公司领导审核。
第19条车辆在中途发生故障急需维修时，200元以下修理项目时，须电话征得车队主管同意；200元以上由车队主管报请部门经理同意后方可维修。
第20条车辆在路途中需进行维修时，司机也必须带回替换下的废旧零部件，经车队主管进行核查后，方可进行报销。
第21条驾驶员因人为因素造成车辆与轮胎损坏的，由其本人承担费用总价的20%。
第四章附则
第22条本规定经公司领导办公会议审批后，自颁布之日起执行。
第23条公司原有制度与本规定发生冲突时，自本规定颁布实施之日起，自动废止。
第24条本规定由机场运行保障部机务特车室制定并解释。
车辆维修方案 第10篇
为加强辖区的交通管理，维护辖区的交通秩序，特制定本制度。
机动车辆
1、所有车辆进入辖区的车辆必须服从园区办的管理。
2、车辆必须按规定的路线行驶不得逆行，不得在人行道、绿化道上行驶，不得高速行驶（最高时速不得超过10公里）。
3、车辆必须按指定的地点停放，不得超越车位或跨位，并按规定收取停车费。行车通道、消防通道及非停车位严禁停车。
4、租户的车辆必须在园区办办理车位租赁手续，领取停车证。
5、送货车辆进入辖区，由安保员开出《车辆进出卡》，并登记进入辖区的时间，离开辖区时，由安保员收回《车辆进出卡》。上、下货结束后在园区停留超时的'按规定收费。
6、车辆停放后，必须锁好门窗，并注意车位清洁，不乱仍烟头杂物。
7、车辆如损坏路面或公共设施，应照价赔偿。
非机动车辆（摩托车、电动车、自行车）
1、进入辖区内的摩托车、自行车等车辆必须服从管理，按指定的地点停放，不得乱停乱放，。
2、车辆如损坏路面或公共设施，应照价赔偿。
车辆维修方案 第11篇
甲方：（行政事业单位）
乙方：（定点企业）
按照《如东县公务用车定点维修办法》的规定，甲方选定乙方为本单位公务用车维修保养的定点维修企业，并与乙方本着公平、自愿和诚实信用的原则，经过友好协商，就本
（不得另行附表）在乙方定点维修的有关事宜，订立合同如下：
一、维修保养的时间
车辆维修、保养从20xx年1月1日起20xx年12月31日止。
二、维修保养的范围
（一）车辆的维修范围为汽车的正常维修和日常保养，包括车辆二级以下（含二级）保养、小修、更换易损耗件、汽车年检保养、轮胎更换、汽车打蜡等。
（二）合同项下的车辆因不可抗拒的自然灾害或意外事故所造成的车辆损坏的维修，不在本合同规定的维修范围内，但由于乙方修理质量原因所致的情形除外。
三、结算方式
（一）甲方对乙方所定点维修保养的合同项下的汽车实行结算方式。维修的价格必须在《年度公务用车定点维修费用参照表》的限额以内。
（二）乙方于每个季度的`第三个月的25日前将本季度发生的日常维修费用等连同验收单一并报县财政监管部门审核（各费用段内维修费按序时进度平均折算），第四季度具体资金结算方式按县财政监管部门规定执行。按实维修的须经甲方审核后方可办理资金结算。
四、服务要求
（一）乙方对本合同项下的所有汽车的日常维修保养项目，应做到随进厂随修理，当日完成维修（特殊情况除外）。
（二）本合同项下的汽车因长途行驶发生故障而不能进厂维修的，乙方在接到甲方的报修后，应及时做出派员或就近维修的决定并通知甲方，由此产生的维修材料费及工时费由乙方承担（属日常维修保养范围），其中涉及该车的清障费、罚款、甲方的食宿费等，则由甲方自负。
（三）特殊车型因乙方无能力进行检测修理的，则乙方须与甲方协商处理，对需要有关特约维修厂、日常非大修范围的维修，其维修材料费、工时费等维修费用由乙方承担，其他费用则由甲方自负。
（四）车辆出现返修，应优先安排修理，并查明原因，如属于维修质量问题，费用由乙方承担；若属于甲方问题，则费用由甲方自理。
五、维修保养要求
（一）乙方修理的车辆符合汽车维修行业规定的质量管理要求。
（二）乙方确保车辆维修保养中所采用的零配件的纯正和质量，严禁使用伪劣的零配件。完善维修相关手续，车辆重要零配件的领取，应有用户代表、当车驾驶员的签字，乙方不得采用以钱或物代替零配件的不正当的手段，损害甲方的利益。政府采购监管部门在必要时，有权牵头组织物价及技术监督部门对乙方所购进的用于本合同项目的汽车维修配件的质量和价格等进行抽查，并可以将抽查情况向甲方通报。
（三）乙方按照政府采购有关规定做好车辆的定点维修档案和财务管理工作。按照车辆维修档案和财务列单要求完整有序地对本合同项下的汽车进行维修登记。
（四）本合同已包含汽车轮胎的更换，轮胎的更换原则上为5万公里一套。一般情况下，轮胎的更换必须跟原车轮胎的品牌、规格、型号一致。更换轮胎必须由车主单位主管领导、驾驶员和定点企业有关人员组织鉴定，并出具鉴定报告后方可实施更换。
（五）汽车打蜡每月不得少于一次。
六、违约责任
（一）为了保证乙方能按时完成车辆维修保养任务，乙方愿意按维修承包费总额的5%作为质量保证金，该款在年终时凭用户的支付通知办理结算手续。
（二）甲方超过本合同规定的时间向乙方支付维修费的，按逾期支付维修费的5%比例向乙方偿付违约金。
（三）乙方在履约过程中，如被发现有二次出现不能按规定时间完成车辆维修保养任务，或维修保养质量低劣的，甲方有权终止本合同的履行。给甲方造成损失，由乙方按实赔偿。
（四）乙方应重严格把关。出厂时，乙方必须确保车辆保养合格，并附检验合格单。
（五）其他约定事项：。
七、合同纠纷处理
（一）本合同内容如有冲突，以《如东县公务用车定点维修办法》为准。
（二）本合同执行过程中发生纠纷，由供需双方协商解决；或提交当地相关部门调解；协商或调解不成，则任何一方均可依法提出仲裁或向需方所在地人民法院提起诉讼。
八、合同生效
本合同由供需双方签字盖章后生效。
九、合同备案
本合同一式四份，甲乙双方及县政府采购中心各执一份，在甲、乙双方签字盖章经政府采购中心审核，合同签订后七天内报县财政监管部门一份备案。任何一方未经对方同意，均不得擅自变更本合同。
甲方：（盖章）
乙方：（盖章）
签订日期：
车辆维修方案 第12篇
第一章：总则
第1条：为加强对公司车辆维修的管理，减少车辆的维修费用，有效的延长车辆的使用寿命，特制定本规定。
第2条：本规定适用于对公司所有车辆维修管理的相关事宜。
第3条：公司车辆的维修分为日常维修与送修理厂维修两种。
第二章：车辆维修规定
第4条：公司货运车辆实行定人、定车制，即每辆车的司机必须固定，车辆司机负责车辆的日常维护。
第5条：车辆司机在每日下班前对车辆进行检查、发动，发现问题后应立即上报车辆主管，并进行自修。
第6条：若司机无法自行修复车辆存在的`问题，需及时填写《车辆维修说明单》，详细说明维修的项目和损坏原因，经车辆主管审核并预算费用签字后报综合办进行审核，属于100元以下修理项目的，由车辆主管报请综合办主任批准修理;100元以上修理项目的，由综合办对车辆进行现场验证，报请总经理批准修理。
第7条：司机将车辆送修理厂维修时，必须送到公司指定的修理厂进行修理，否则费用不予报销。
第8条：公司的公务用车和高级车辆及特种车辆进行维修时，必须由车辆主管提出书面维修项目申请，由综合办主任组织人员现场验证，并对修理费用做出认真评估后，报总经理批准，送达指定维修厂修理，否则费用不予报销。
第9条：在车辆的修理过程中司机和车辆主管需要加强监督，发现修理项目与送修项目不符时，应及时上报综合办并与修理厂进行协商。
第10条：根据车辆的行驶里程或使用时间，公司车辆的大修、中修事宜由车辆主管统一安排，确因实际情况需要进行大修、中修时，必须填写《车辆维修申请单》报交综合办报审，经审批同意后方可送修理厂修理。
第11条：车辆维修完成后，司机或车辆主管需要对车辆的维修结果进行验收签字，中修、大修项目必须由综合办参与验收签字，否则，维修费用不予报批。
第12条：司机与车辆主管应向修理厂索要车辆修理的详细项目及费用明细，车辆主管应将其与维修说明表、车辆管理表等相关内容存在一起，结算维修费用时一并出具查证。
第13条：司机必须将车辆维修中替换下的车辆零配件带回公司，由车辆主管负责清点，并交综合办办签字验收，登记入库。若进行处理或再利用时，经履行有关手续，经领导审批后办理。
第14条：车辆替换的配件由综合办指定专人专库进行统一保管。
第15条：车辆主管应建立完善的车辆维修档案并妥善保管，并要登记造册。
第三章：车辆修理费用及报销
第16条：在日常维修车辆时，更换零部件的费用在预算以内时，给予报销;否则，多余部分不予报销。
第17条：车辆送修理厂修理及车辆的大修、中修费用由制定修
理厂点每月25日前到公司统一结算，当月可开具正规_的当月给付，当月不能开具正规_的，可先行请公司领导签字确认，待正规发票到位后再行换票给付，每月超过25号以后的没有确认前的费用不予报销。其中制定修理厂的选择、修理费的商谈由车辆主管、综合办主任及财务部部长共同确定。
第18条：车辆修理的费用不得超过审批的金额，修车完毕后司机或具体承办人应将《修理费用明细表》、审批报告及废旧零部件的收据交车辆主管审查，车辆主管报综合办主任审核。
第19条：车辆在中途发生故障急需维修时，200元以下修理项目时，须电话征得车辆主管同意，经200元以上车辆主管经综合办主任同意后方可维修，如果有随车人员时需在修理费用单上作签字证明。
第20条：车辆在路途中进行维修时，司机也必须带回替换下的废旧零部件，并经车辆主管进行登记核查，同意交由综合办审核、登记、验收保管。
第21条：修车时司机所提交的修车申请应详细说明修车类别、项目、部位及费用预算，在核定的修车费用额度以下时，由综合办主任审批;在核定的修车费用额度以上时，经综合办主任审批后报总经理审批。车辆的大修、中修必须经过综合办主任审核、总经理审批。
第22条：驾驶人员因人为因素造成轮胎损坏的，由其本人承担轮胎总价30%。
第四章：附则
第23条：本规定由综合办制定，其解释权、修改权归人事行政部所有。
第24条：本规定经总经理办公会议审批后，自颁布之日起执行。
第25条：公司原有制度与本规定冲突者，自本规定颁布实施之日起，自动废止。
车辆维修方案 第13篇
一、目的
为保证车辆行驶安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制订本规定。
二、适用范围
本规定适用于所有公司车辆。
三、车辆维修保养负责人
车辆的保养及维修由车辆对应驾驶员负责。
四、成立鉴定小组
关于公司车辆的保养维修，公司成立鉴定小组。组长由财务部经理担任，组员由组长指定的2名人员（含司机）担任。 鉴定小组的职责：鉴定维修保养后的车辆状况是否合格；鉴定车辆维修保养费用的合理性。
五、车辆的维修保养
1、新车走合保养必须到新车制造厂指定的特约维修站进行保养。
2、驾驶员必须按要求及时对车辆例行保养，做到不超保、不脱保。因保养不及时引起机械损坏或事故的，由驾驶员承担全部损失。
3、各部门车辆需进4S店或汽修厂维修的，驾驶员必须向其部门经理报告，由驾驶员说明具体情况。
4、在行驶过程中发现故障，驾驶员应及时检查，查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度，主动设法排除故障，或估算费用并征得部门经理同意就近寻找修理厂处理；如故障严重应及时汇报，请示处理方案。
5、对于维修保养费用预估在2000元以下的.，由驾驶员报部门经理批准；2000元及以上的必须开具《车辆派修单》，报总经理批准后方可实施维修。
6、维修时更换部件须将旧(坏)件交回公司验审。
六、费用的报销与鉴定
1、车辆维修保养后，驾驶员凭明细单据予以报销。费用单据的各项开支必须清晰明了的进行标注，不得笼统合并费用。
2、车辆维修涉及更换部件的，旧(坏)件未交回公司的不予报销。
3、对于驾驶人维修保养车辆后的费用单据，鉴定小组要及时查阅，依据符合市场价原则进行评定，对于费用不清、费用不合理部分有权质疑。对于维修保养人（驾驶员）不能做出合理解释的费用，或者鉴定小组认定的不合理费用，均由维修保养人（驾驶员）自行承担。
七、本规定由财务部负责实施，企管部跟进。
车辆维修方案 第14篇
第一章：总则
第1条：为加强对公司车辆维修的管理，减少车辆的维修费用，有效的延长车辆的使用寿命，特制定本规定。
第2条：本规定适用于对公司所有车辆维修管理的相关事宜。
第3条：公司车辆的维修分为日常维修与送修理厂维修两种。
第二章：车辆维修规定
第4条：公司车辆实行定人、定车制，即每辆车的司机必须固定，车辆司机负责车辆的日常维护。
第5条：车辆司机在每日下班前对车辆进行检查、发动，发现问题后应立即上报车队主管，并进行维修。
第6条：若司机无法自行修复车辆存在的问题，需向车队主管详细说明维修的项目和损坏原因，经车队主管审核预算费用后，属于100元以下修理项目的，经车队主管同意后方可进行维修；1000元以下修理项目的须经部门经理审核批准后方可进行修理；1000元以上维修项的报请公司领导批准修理。
第7条：司机将车辆送修理厂维修时，必须送到公司指定的修理厂进行修理，否则费用不予报销。
第8条：公司的公务用车及特种车辆进行维修时，必须由车辆主管提出维修项目申请，并对修理费用做出认真评估后，报部门经理批准，送达指定维修厂修理，否则费用不予报销。
第9条：在车辆的修理过程中司机需要加强监督，发现修理项目与送修项目不符时，应及时上报车队主管并与修理厂进行协商。
第10条：根据车辆的行驶里程或使用时间，公司车辆的大修、中修事宜由车队主管统一安排，确因实际情况需要进行大修、中修时，必须上报公司领导，经审批同意后方可送修理厂修理。
第11条：车辆完成中修、大修后，司机或车队主管需要对车辆的维修结果进行验收。
第12条：车队主管应建立完善的车辆维修档案并要登记造册， 妥善保管。
第13条：送修理厂的.车辆，要坚持厉行节约，修旧利废，以修复为主，换件为主的原则。
第14条：接到车辆需维修信息后，根据车辆状况、维修项目，统筹安排车辆修理。对进修的车辆，根据维修规范和维修项目对车辆进行必要的检查，判断故障原因和决定维修手段。
第15条：对于比较大部件的维修或零件更换，应严格按照维修规范，先上报后更换的原则进行维修配件安装。
第三章：车辆修理费用及报销
第16条：在日常维修车辆时，更换零部件的费用在预算以内时，给予报销；多余部分不予报销。
第17条：车辆送修理厂修理及车辆的大修、中修费用由指定修理厂点每季度或每半年统一结算。
第18条：车辆修理的费用不得超过审批的金额，修车完毕后司机或具体承办人应将废旧零部件交车队主管审查，车队主管报公司领导审核。
第19条：车辆在中途发生故障急需维修时，200元以下修理项目时，须电话征得车队主管同意；200元以上由车队主管报请部门经理同意后方可维修。
第20条：车辆在路途中需进行维修时，司机也必须带回替换下的废旧零部件，经车队主管进行核查后，方可进行报销。
第21条：驾驶员因人为因素造成车辆与轮胎损坏的，由其本人承担费用总价的20%。
第四章：附则
第22条：本规定经公司领导办公会议审批后，自颁布之日起执行。
第23条：公司原有制度与本规定发生冲突时，自本规定颁布实施之日起，自动废止。
第24条：本规定由机场运行保障部 机务特车室制定并解释。
车辆维修方案 第15篇
施女士告诉记者，发生交通事故后，经过交警判定，责任划分为对方百分之七十，自己百分之三十。但是，因为她的车辆并没有购买车损险，所以需要自己承担百分之三十的维修费用。在交警处理完相关手续后，她们便接到了银川宝辰行汽车销售服务有限公司的电话，对方称，如果施女士的车辆选择在该店进行维修的话，除了对方保险公司所赔付的百分之七十的维修费用外，4S店可以承担施女士的百分之三十费用以及超出所有修车费用。施女士和家人进行商量后，便将自己的爱车送往了该4S店进行维修，并签订了维修协议。“当时维修协议已经明确了费用的问题，还有修车配件均是外采原厂配件，双方都进行了签字，还盖了公章。”施女士说。
但是，在签订维修协议的几天后，施女士又接到了4S店的电话，对方表示，车辆的其他部分可以更换外采原厂配件，但是工作台的外采原厂配件价格较高，已经超出了对方保险公司所赔付的维修金额，所以只能对车辆的工作台进行修复，如果施女士不同意该维修方案的话，则需要将车辆送往其他地方进行修理。但施女士认为，车辆内部的工作台涉及到安全气囊，如果进行修复的话，车辆的安全性能无法得到保障。并且，当时在签订维修协议的时候，双方已经明确约定了车辆维修费用和更换配件的问题，4S店应该要按照协议进行履行。
车辆维修方案 第16篇
一、用车原则
车辆使用坚持为工作服务、为急需服务和统一凋配的原则，淡化用车意识，加强车辆调度，保证车辆安全，提高用车效率，节约车辆开支，严禁公车私用。
二、用车
1、局领导不设专车。
根据需要上下班可采取按居住路线方向集体接送，车辆轮流接送，每车一个月。市外出差在5天以上者，一般不带车，但可酌情接送。
2、科室下基层工作，属机关统一安排或急需者，视车辆情况，予以安排车辆。
3、短途用车实行送达再接制度。
4、办公室统一协调派车，实行出车在登记薄和小黑板上登记制度，平衡司机工作量，避免疲劳驾驶。
5、司机负责填写“出车登记簿”。
出车登记簿分为里程、地点、用车人、油票数量等项目，由司机本人如实填写，一天一登记、一月一小结，交办公室主管人员审核后，做为司机领取补助及年底考核司机的.依据。
三、开车
1、司机和办公室主管人员通讯工具要24小时保持畅通。
办公室主管人员和司机的通讯补贴按有关规定执行。
司机上下班不准迟到早退，上班时间司机必须坚守岗位，随叫随到。
2、司机行车时应保持良好的精神状态，身心不适随时报告，严禁疲劳驾驶。
3、车管人员和司机要保持车况良好，严禁派、开病车，消除事故隐患。
4、司机不准私自用车和酒后开车、让他人开车，否则扣发本月出车补助，同时，后果自负。情节严重者，另行研究处理。
5、机关所有工作人员不准私自开车，否则，需写出书面检查，并处以一定数额罚款。
四、车辆停放
1、市内工作时间以外一律将车辆停放在指定地点，并将钥匙和存车牌随身携带；
2、市外停车，应交有关人员看管，或司机本人看护，不准将小车停放在不安全的地方，否则出了问题按濮综治办（1994）12号文件精神，除追究有关人员责任外，还要对直接责任人实行经济处罚。
五、油料管理
1、车辆燃料实行定点加油。
加油时凭车管人员开具的加油批准单，司机到定点加油站加油，加油后2个工作日内将加油站工作人员签字的回执联经车管人员登记后交计划财务科留存。
2、长途出车途中加油，可由司机掌握适量购买，用车人审签后及时报办公室主管人员登记报销。
3、车管人员每月将油料购置、使用情况盘点一次，在办公室主任碰头会上通报情况。
每辆车的行驶里程、耗油情况，半年统计一次，将统计结果送领导传阅。
六、车辆维修
1、首先要加强车辆保养。
要定期按要求进行保养，防患于未然。
车辆需经常保持车内外清洁卫生，机件要定期检查、擦拭、保养，确保行驶安全。
2、车辆出现故障时，要先进行自修。
3、送修理厂维修。
自修不成时，由机关二名以上司机及车管人员进行会诊。大额维修由司机、车管人员和采购小组成员共同办理，按照采购程序的要求，拟定维修目录，讲定价钱，编制预算，填写车辆维修申请审批单；小额维修（预算金额200元以下）由司机、车管人员办理。凭维修申请审批单到指定厂家维修。修理时，本车司机要一直在场，监督修理。修理完毕，车管人员会同司机或有关人员一起检查维修情况，确保修理效果。并按有关财务规定及时报送维修回执单。
车辆维修方案 第17篇
第一章：总则
第一条：为加强公司车辆维修与保养管理，确保车辆维修保养的及时、经济、可靠，制定本制度。
第二条：本制度适用于机关公务车辆及公司属单位工作用车和工具车。
第三条：车辆维修与保养实行统一管理，定点维修与保养。定点厂家从采购的厂家中择优选定两家。
第四条：后勤负责公司车辆维修与保养管理。
第二章：岗位职责
第五条：驾驶员职责
（一）日常检查、保养、维护，确保车辆安全驾驶；
（二）定期对车辆进行清洗，保持车辆内外清洁；
（三）定期对车辆进行保养；
（四）车辆需要维修与保养的，提出维修与保养申请，填写《车辆维修保养申请》；
（五）负责车辆年检。 第六条：车队长职责
（一）协助后勤对公司车辆实施统一管理；
（二）对需要维修与保养的车辆，从技术上对维修与保养项目把关，确定维修与保养项目。
（三）负责与组织大修车辆的出厂验收（大修指单次维修与保养费用在5000元以上的维修与保养）。
第七条：后勤专责职责
（一）组织监察室、车队长每年确定两家维修与保养厂家；
（二）负责车辆使用费用的初审与登记；
（三）会同车队长对车辆维修与保养项目询价，提出建议，按程序报公司审批。
第三章：维修与保养
第八条：车辆维修与保养按照“先申请批准后维修”的原则进行。未批准同意的，驾驶员不能擅自对车辆进行维修与保养。
第九条：车辆维修保养程序
（一）驾驶员提出维修或保养报告，填写《车辆维修保养申请》；
（二）车队长对车辆维修保养项目进行现场核实，确定维修与保养项目，并签署意见；
（三）后勤专责会同车队长一道对车辆维修保养项目询价，按照质优价廉的原则，提出维修保养厂家与维修保养金额的初步建议；
（四）经车辆使用领导签字后报分管领导审批；询价金额超过5000元的，报总经理审批。
（五）驾驶员持《车辆维修保养申请》到定点厂家维修或保养；
（六）车辆维修或保养完毕，驾驶员验收合格后，对所用材料、工时费等在维修清单上予以签字确认，更换的零配件交车队长查验并登记保管。属大修的，还需车队长签字。
第十条：车辆在维修或保养过程中，遇到超出《车辆维修保养申请》确定的`维修范围的，驾驶员应及时按车辆维修保养程序的规定办理报修审批手续。
第十一条：车辆在外出途中或异地发生故障等特殊情况下需维修或更换零配件的，应及时通知后勤，经分管领导同意后方可进行维修。返回单位后，驾驶员应按程序补办手续。
第十二条：车辆原则上每5000公里保养一次，每30000公里更换轮胎一次（特殊情况除外）。
第四章：费用报销
第十三条：发生下列情形之一的，费用不予报销：
（一）未申请或申请但未获批准同意，对车辆维修与保养的；
（二）更换的零配件未上交的；
（三）超出《车辆维修保养申请》确定的维修范围的；
（四）未在定点厂家维修与保养的；
（五）其它违反规定的情形。
第十四条：在车辆维修与保养费用报销时，后勤专责要认真核对经车队长核签的《车辆维修保养申请》与维修清单上的维修与保养项目。核对无误后，按照财务管理规定进行报销。
第十五条：车辆维修与保养费用原则上每季度报销一次。
第十六条：驾驶员违反驾驶规定或其它有关规定产生的费用，由驾驶员负责。
第五章：其它
第十七条：车辆加油卡管理实行“总卡统管、一车一卡、现场签字”原则。非特殊情况，严禁未通过油卡直接为车辆加油。
第十八条：公务用车相对固定到班子成员，科室工作用车随对应的分管领导，特殊情况用车由后勤调配。因工作需要交换用车的，须在后勤登记备案，原则上由固定到该车辆的专职驾驶员驾驶，其费用与里程登记在用车领导名下。
第十九条：本制度自发文之日起执行。此前制度与本制度不一致的，以本制度为准。
车辆维修方案 第18篇
为认真贯彻执行道路运输车辆维护管理规定，保证车辆维修质量 更好，防止机械事故发生．确保车辆运行安全．对车辆维修质量要求如 下：
一．遵守国家有关法规．标准，按规定的作业范围或说明书进行作 业．不漏项和减项作业。
二．严把配件采购关，不得用假冒伪劣配件。
三。严格车辆竣工出厂检验，合格后由汽车维修质量检验员签发 出厂合格证，不倒卖合格证，未维修和未按工艺规范项目进行维护的 车辆不签发合格证。
四．实行质量保证期制度。在正常使用条件．按照江浙省汽车运输 业车辆技术管理规定实施细则条款执行。大修保证里程20000公里或 1 00天，二级维护保证里程5000公里或者30天，小修及专项修理质量 保证日期里程20xx公里或者5天。
五．不修报废车辆，不修无证．无牌车辆．不拼装汽车。
六．不乱收费，严格按本服务站公司制定的TBC定额标准收取工 时费，不偷工减料。
七．加强人员培训，各工种。岗位不使用未取得技术工人等级证书 的人员。
八．加强修理过程管理，明确岗位责任，建立健全车辆维护．修理 技术档案，记录内容真实．准确．集中专人规范管理。
监督单位：达州市公路运输管理处
车辆维修方案 第19篇
甲方：
乙方：
为加强车辆定点维修管理，保证甲方车辆的正常安全运行，甲、乙双方本着遵纪守法，互惠互利的原则，经协商达成如下条款以便双方共同遵守。
一、双方责任
（一）甲方责任
1、甲方的车辆日常维修、保养、大修，乙方处维修，车辆发动机要做到每5000公里一次保养，底盘做到每个季度一次二级保养。甲方车辆有湘NC7916、湘D3221、湘N08421、湘NE3949、湘NOFF72、湘ND3248、湘ND3230、湘N9099A、湘ND7050、湘NA1060、湘N82019、湘NA2372。
2、甲方要做到按时结算。
3、甲方发现乙方对车辆维修偷工减料，材料以次冲好等情况，甲方有权与乙方解除合同。
4、甲方工作人员及其家属不得以任何形式或名义接受乙方的`红包、礼金、有价证券、礼品及其它馈赠。
5、甲方工作人员及其家属不得在乙方报销发票、开支费用和领取报酬。
（二）乙方责任
1、乙方保证对甲方车辆维修及时，在提供维修服务时，其服务质量不低于（汽车维修行业管理暂行办法）中有关规定和标准执行。
2、如甲方车辆在行驶过程中出现故障，经甲方公司领导批准或电话通知，乙方必须在第一时间赶到现场抢修。
3、乙方保证使用的配件材料是未使用过的、原厂生产的合格正品，并完全符合合同规定的质量和性能要求。
4、乙方提供使用的配件材料在正常安装、正常使用和保养条件下，在其他使用寿命为（三个月）。
5、乙方不得以任何形式或名义向甲方工作人员及其家属送红包、礼金、礼品和有价证券。
6、乙方不得为甲方工作人员及其家属报销发票，开支费用和发放报酬。
二、修理程序和管理
（一）乙方不得随意接纳甲方驾驶员检修，必须由甲方驾驶员凭车辆报修单经公司领导批准，方可进行修理，否则发生的修理费由驾驶员自行负责。
（二）乙方在修理期间，甲方驾驶员维修过程进行全程监督，乙方应按要求及时进行修复，一般故障立即排除，二级维护当天完成，整车大修不超过一个星期，若整车做漆可延迟到10个工作日内完成。
（三）甲方车辆成乙方维修期间如发生违、事故等一切后果由乙方负责。
（四）对甲方车辆乙方应以修复为主，能不更换的零部件尽量不予更换，若如发现影响安全的部件损坏则立即更换，更换零部件单价价格在人民币壹佰元以上的在征得甲方主管车辆负责人同意后方可更换，否则，由此产生的安全问题全部由甲方负责。
（五）修理完毕后，乙方及时出具维修单，经甲方驾驶员确认，同时甲方对维修内容和质量严格验收，如验收不合格，立即无偿返修。更换的零部件经甲方驾驶员带回公司，以便确认。
三、更换材料有：
波箱大修包、1/4齿包、电磁阀、钢片包、波泵、油控、三元催化等，乙方保证所更换材料为正厂产品。
四、结算方式
所在车辆的维修费用由乙方提供有效发票到甲方财务部门统一结算，每季度结算一次。本次费用共计人民币肆万伍仟玖佰捌拾伍元整（￥月元）
五、合同有效期限
自______年____月____日至______年____月____日止。
六、其它
1、合同中未尽事宜由甲、乙双方协商解决。
2、本合同一式二份，甲、乙双方各执一份。
甲方：乙方：
委托人：法定代表：
日期：日期：
车辆维修方案 第20篇
一、维修保养计划
维修保养周期
为了确保车辆的正常运转和安全性，物业车辆将按照以下周期进行保养和维修：
1)每月进行一次保养，检查轮胎气压、机油水平、刹车油水平、电池情况等，并保持车辆内部的清洁和整洁。
2)每季度进行一次大保养，检查空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器、火花塞、刹车软管、转向器、真空管、排气管等，并做必要的更换、清洗或更换。
3)每年进行一次年度检查，检查制动系统、悬挂系统、转向系统、电气系统、发动机、变速器等，并进行必要的调整或更换。
常规保养项目
为了确保车辆的正常运行和寿命，物业车辆将依据保养周期执行以下常规保养项目：
1)机油更换：每3000公里或三个月换一次机油，并检查机油滤清器。
2)全面检查轮胎：车胎必须符合规定尺寸、胎面厚度、胎纹深度、老化程度等标准，并维护正确的气压。
3)刹车系统保养：检查刹车片、刹车盘、刹车软管、刹车油、刹车片安全销、清洗并清理叉轴、刹车拉杆、弹簧和连接管，并必要时更换。
4)更换三滤：更换汽油滤清器、空气滤清器、机油滤清器等，保证车辆流畅性和长寿命。
5)电池维护：每2-3个月进行一次电池维护，检查电池情况、电池线路接口情况、电池正极是否松动等，必要时更换电池。
6)变速器和发动机保养：定期清洗和保养变速器和发动机，确保功能正常和老化时间尽可能的长。
7)防止铁锈：更换防止铁锈剂，并清洁和保护车辆底部，以防止磨损和刮擦。
8)车内保养：每次保养时还应进行车内清洁、检查内部电器设备是否正常、车内燃油是否正常使用、排放状况是否正确等。
二、维修保养记录
维修保养记录表
为了方便管理和跟踪车辆的保养和维修情况，物业车辆维修保养记录表将包括以下信息条目：
1)车牌号码、车辆品牌、车辆型号、车辆颜色、发动机号码、底盘号码等。
2)维修日期、保养内容、更换零件、材料费用、工时费用等。
3)维修和保养的地点、名称、联系人等。
4)可选的备注和加注建议，例如下次维修保养日期、下次修理零件、维护建议、油耗跟踪等。
维修保养材料清单
为了方便管理和跟踪车辆维修和保养的材料费用和使用情况，物业车辆维修保养材料清单将列举以下方面：
1)不同种类的零部件、保养用品的名称、规格、材料、价格等。
2)车辆维修和保养的.使用频率、装置位置、监控、羧基、纸张等信息。
3)材料的供应商、承包商和作业区域等信息。
4)日常生产车辆的使用量和用财，维修保养创控流程、频率和零部件数量等。
三、维修保养费用控制
维修保养预算
为了确保维护和保护车辆的生命和安全，物业车辆将按照以下预算执行维修和保养：
1)把车辆分为两个部分，一个为常规保养预算，另一个为维修预算。
2)常规保养预算是按照车辆数量，和保养周期细分计算预算。计算方式为：车辆数量×(常规保养次数/月)×(每次保养费用)。
3)维修预算是车辆维修时的费用，按照不同车辆和维修类型的不同细分预算。
4)车辆维修预算应包括维修和保养材料费用、人工费用、装置费用等项费用。
维修保养经销商管理
为了实现维修保养费用控制，物业车辆将按照如下策略管理经销商：
1)对于维修历史记录良好和服务质量能得到保障的经销商，进行合作关系和常规服务协议签署。
2)对于服务质量不佳或价格不合理的经销商，放弃维修合作关系。
3)必要时，对经销商进行尽职调查，评估其维修保养能力和服务诚信程度。
维修保养费用结算和审计
为了确保车辆维修保养预算的正常花费和经费使用情况，物业车辆维修保养费用的结算和审计将依据如下办法进行：
1)对于不合理和超预算的维修保养费用，禁止部门报销。
2)维修保养预算实行单据齐全、领导签字、部门审核、财务审批等程序，确保每一笔维修保养费用的合理、适当和真实。
3)定期对车辆维修保养费用进行审计和检查。
4)及时纠正和处理费用异议、财务问题和管理缺失等问题。
四、车辆保险管理
车辆保险文件
为了保障车辆生命和财产安全，物业车辆保险文件应包括以下条目：
1)车辆保险凭证，包括保险合同、临时保险单等。
2)车辆保险声明，包括商业车险、交通事故责任强制险等。
3)车辆人身意外保险。
车险理赔
为了及时解决车辆事故带来的损失和影响，物业车辆保险理赔将按照如下程序进行：
1)进行理赔申报和数据填写。
2)理赔损失调查和赔款协商。
3)理赔赔款审核、赔款发放等。
4)对车辆事故进行统计和分析。
五、车辆维修保养项目
1、冷却系统检查
冷却系统是保持发动机正常运转的重要部件，需要检查冷却剂的浓度和冷却系统中是否有漏水等问题。如发现问题需要修理或更换零部件。
2、车灯检查
车灯是行车安全的重要保障，需要检查前大灯、后尾灯、刹车灯、示宽灯和转向灯等是否正常工作。若发现问题需要更换或修理车灯。
3、刹车系统检查
刹车系统是车辆行车安全的重要组成部分，需要检查制动系统的盘、碟、刹车鼓、刹车片、刹车液等等关键部件是否出现问题，以确保刹车系统正常工作。
4、悬挂系统检查
悬挂系统是决定车辆舒适性和行车稳定性的关键部件，需要检查车辆的弹簧、减震器、悬挂支架和球接头等部件，以检查是否出现了问题。
5、轮胎检查
轮胎是车辆行驶的重要保障，需要检查轮胎的磨损情况、胎压以及轮胎与轮毂的卡口是否扎实。若需要更换轮胎，应选择合适的规格和品牌。
6、电瓶检查
车辆的电瓶是提供电力的重要部件，需要检查电瓶的容量和充电状态，若发现问题需要更换电瓶。
总之，定期的车辆维修保养可以保证车辆的性能和耐用度，并为安全行驶提供保障。但在进行维修保养时，务必要选择专业的维修机构或技术人员，以保证车辆得到合理维护。
车辆维修方案 第21篇
宁夏辅德律师事务所律师倪豪鹏告诉记者，施女士和4S店所签订的维修合同，如果是在双方自愿、真实合法的情况下签订的，这份维修协议具有法律效力。但是，施女士和4S店所签订的维修合同中，对于车辆哪些部位需要维修和更换外采原厂配件，在维修协议中并没有进行明确约定。所以，施女士如果认为车辆工作台需要进行更换的话，应该寻找第三方机构进行检测。“经检测后，如果车辆工作台不进行更换，会对车辆安全性能造成影响的情况下，4S店那就必须进行更换，否则4S店就违反了合同的基本原则。”倪豪鹏律师表示。
倪豪鹏律师建议，如果施女士和4S店无法进行协商的情况下，可以向辖区监督管理部门反映进行协调，或者通过法律途径主张自己的权利。“我们建议施女士取到足够的证据，包括双方对修车范围的界定方式，甚至事故处理的相关资料等，再去找相关律师能更容易查明案件的事实，法院也更容易去解决这个问题。”
截至发稿前记者了解到，施女士和4S店因维修方案还是没有达成一致。施女士也表示，接下来她也会走法律途径进行解决。在这里我们也提醒大家，在签订任何协议的时候，一定要将双方所约定的内容进行明确，以免造成不必要的麻烦。
记者 滕戈 张可
车辆维修方案 第22篇
为创建平安校园，营造良好的教育教学环境，确保学校正常秩序，根据教育部和部的有关规定，结合学校实际情况，特对校园内各种车辆的管理作出以下规定（20xx年3月31日教职工代表会讨论通过）。
一、总则
所有车辆进入校园内，严格遵守交通法规，听从指挥、服从管理。
二、机动车的管理
校园道路以行人为主，机动车应主动避让行人和非机动车。
（一）车辆出入
1、无牌无证的机动车严禁入校。
2、机动车（含摩托车）按指定的门进出。特殊情况须经学校批准，方可出入。
3、本校机动车辆进出校门，尽量避开上学、课间、放学高峰时间。
4、凡来学校参加各种会议或活动的外单位车辆，由主管科室提前一天告知安全办，安全办通知门卫放行，并按指定地点停放。
5、警车、消防车、救护车、工程抢险车等特种车辆进出校门时，门卫应主动疏导通道，以确保通行。
6、其它各种机动车辆进出校门时，应主动接受门卫的查询，经被问者同意后登记放行，按指定的停车场停放。
7、车辆载物出门时，必须接受检查，得到确认后放行。
8、原则上不是校园施工车辆，一律不准进入校园。
（二）车辆行驶
1、各种机动车进入校园后，禁止鸣笛，减速慢行，时速不得超过5公里/小时，不得超车。
2、严禁在校园内无证驾车、练车和试刹车。
3、基建、扩建、改建、装修、维修等工程用车须经校长同意后方可进出校园，且在工程区域内和指定路线上行驶。
4、各种机动车辆不得在禁行区域内行驶。
（三）车辆停放
1、车辆应按指定地点或区域停放。
（1）本校教职工车辆上下班时间严禁进入校园停放。
（2）外来车辆停放地点为：南操场。
2、车辆停放时，须停放整齐，并拉刹、关电路、锁门窗以确保安全。
3、外来车辆停放过夜须经批准，一律停放在南操场。
三、非机动车的管理
1、进出校门的非机动车必须证照齐全，手续完备。
2、进入校门时，须下车推行，校园内禁止骑车。
3、载物出门时经校警检查后放行。
4、所有非机动车应在划定的停车区域有序停放并上锁，严禁乱停乱放。
四、管理办法
1、进出校园的车辆，应自觉服从管理，凡违有关规定或在校园内造成交通事故的，将追究当事人的责任，按交通法规有关条款处罚。本校教职工在校园内驾驶机动车造成交通事故的，除按交通法规有关条款处罚外，学校将给予行政处分。
2、机动车有下列违规情况之一的，送交相关部门处理。
（1）无证、无照机动车擅自入校的；
（2）未经门卫人员同意擅自入校的；
（3）酒后驾驶机动车的；
（4）驾驶机动车造成交通事故的。
3、机动车有下列违规情况之一的，给予批评教育。
（1）不按规定位置停放的；
（2）在校园内练车、鸣笛、试刹车的；
（3）在校园内超速行驶及超车的；
（4）在禁行区域内行驶、停放的；
3、非机动车无证照的一律扣留，上交相关部门处理。
五、附则
1、本规定自20xx年3月1日起执行，如与相关规章制度相，按本规定执行；
2、本规定解释权归校会。
3、学校车辆管理管理制度
1、出租方为车辆的唯一所有权人，已使用年限不超过三年。在租赁期的起始日之前，出租方须自费用为车辆办理行驶所需的各项证件，并将车辆的行驶证、年检证、税讫证、保险及驾驶证复印一份至园内存档。出租方需保证这些证件在租赁期内持续有效。
2、驾驶员需持驾驶证c照，并有两年以上驾驶相似车辆的经历。
3、驾驶员要定期对车辆进行日清洁、日检查、自费检修，保证车辆的`行驶性能和各项内置设施处于良好的状态，车辆内外清洁干净，无异味。夏季7、8月、冬季12月、元月接送幼儿时必须空调开放。以上违例一次扣10元。
4、若因出租方原因造成车辆无法供幼儿园使用时，出租方须立即无偿向幼儿园提供与车辆相类似的替换车辆。车辆出现缺陷或遭受损害或毁坏，幼儿园有权要求立即更换车辆。
5、在租赁期内，非因幼儿园原因，车辆发生损毁、灭失、赔偿责任或政府处罚，出租方自行负担全部责任。
6、驾驶员应当遵守交通规则，并确保幼儿上车后的安全。严禁带病、酒后、疲劳驾驶，一经发现，立即辞退。
7、幼儿接送专车每周一至每周五早6：108：00接幼儿来园，晚4：40准时发车。迟到一次扣10元/次。
8、驾驶员出车时代表园所形象，应注对待家长态度有礼貌，对幼儿具爱心，遵守园内管理制度。若遇无理家长，亦需耐心聆听，尽量克制自己，并做好相关的解释，避免与家长发生争执，事后可将事件告知主管。如对家长出言不逊，造成不良影响，发现一次扣10元。驾驶员还应熟悉每位接送幼儿家长之面孔，如果遇到陌生家长接幼儿，要提高警觉，并向幼儿家长证实接者之身份，若在不肯定的情况下，不可以让其接走幼儿。
9、每月10日（工资发放日）中午12：40召开驾驶员会议，驾驶员必须到会，不到会则扣除10元/次。
10、原则上车辆应购买全保，如果不购全保，在营运过程中出现的、车辆损坏，交通事故，园所概不负责。
11、原则上驾驶员不能请假，如需请假，派的驾驶员工资由原驾驶员自行负责。派的驾驶员必须持驾驶证c照，有两年以上驾驶相似车辆的经历，责任心强，并得到园长批准。对连续缺勤3天以上的驾驶员，可予以辞退。
12、幼儿园会每车派一名跟车教师协助管理车上幼儿。车辆从入园起，驾驶员即在车上维护车内安全，不得离开车辆。驾驶员有义务对跟车教师及幼儿进行行车安全知识以及如何防止幼儿对车辆造成损坏的知识进行培训。接送完毕，驾驶员必须对园车进行清理，避免幼儿躲在车上等意外情况发生。在行车过程中幼儿对车辆造成的损坏行为，驾驶员和跟车老师要及时制止。在行车过程中幼儿对车辆造成的损坏，园所概不负责。
13、幼儿园每月10日（遇节假日顺延）发放租金给出租方，租金由双方谈妥，其中包括汽油费、司机劳务费，此外，幼儿园不再承担其它费用。如幼儿园不再承租车辆，则按当月实际使用天数付给出租方租金。
14、车辆如在接送途中遇不可抗拒之车祸发生，应先急救伤患人员，尽快做好相应的安全技术措施。向附近警察机关报案，并即与管理部门及主管联络协助处理。如属小事故，可先行处理并及时向园领导报告。车辆在行驶过程中由于驾驶员不遵守交通规则造成的交通事故损失，由驾驶员负责赔偿。
15、每月设安全奖30元，如果做到出车不违园内制度，无小安全事故，则全额发放。
16、本制度从制定之日起实施，阳光宝贝幼儿园保留对此制度的解释和修改权。
车辆维修方案 第23篇
为保证在对车辆实施修理和一、二级保养工作中的安全，确保修质量安全运行，避免各类机械事故，特制定本制度：
1、凡车辆进车间进行各类修理和保养，其修理质量和安全工作有修理车间负责，安全科负责监督、检查、考核；
2、在实施车辆保修过程中，全体修理人员均应严格落实修理工各种“安全责任制”、“安全操作规程”和“车间安全防火责任制”，严禁“违章指挥、违章作业、违反劳动纪律”，凡由于违章造成各类事故，将按有关规定追究当事人责任和车间责任；
3、车辆总件大修(发动机)和二级保养后行驶30000公里以内，一级保养行驶1500公里以内，以及平时小修，由于确系修理质量问题，造成1000元以上经济损失的机械事故(指返修费用)或由于修理质量引发的行车事故造成的.经济损失，承修人负责赔偿以上损失的20%：
4、凡因修理人员操作错误或违章操作造成造成机件损坏，承修人负责赔偿经济损失的30%；
5、车辆保修中拆下的零部件，承担人员负责妥善保管，如果由于保管不善发生零部件丢失或灭失事件，承修人负责照价赔偿；
6、对机械事故和车辆零部件事件的调查，确认和处理，由安全管理部门负责，根据调查事实写出调查报告和处理意见，报公司经理审批后执行。
车辆维修方案 第24篇
一、司机应对车辆的保养勤俭查、勤清洁，如有异常，及时向车队队长报告，保证车辆正常行驶。
二、驾驶员要定期保养车辆，定时检查更换机油。（每5000－6000公里换机油一次）。认真做好出车前后的检查保养工作。延长车辆使用寿命。
三、驾驶员要经常保持良好的'车况，发现故障应及时修理，若有影响行车的严禁行驶。
四、车辆需要维修，先由司机提出申请，车队正副队长审查后订出修理计划，方可进厂修理。
五、车辆修理必须由厂方填写详细的需修机件清单及修理费价目表，车辆修好后，由该车司机和副队长共同鉴定方可出厂。
六、修理费发票必须由该车司机、车队长签名、集团经理审批后方可报销。
车辆维修方案 第25篇
屋面漏水是居住或办公楼宇中常见的问题。在雨水季节，常常会有居民或业主因为屋顶的漏水而感到困扰，影响室内环境卫生甚至会损坏家具或贵重物品。屋面漏水必须要及时处理，否则会对整个建筑结构带来极大的损害。因此，合理的屋面漏水维修方案成为了非常必要的一项措施。
1、检查屋面漏水原因
在进行屋面漏水维修之前，首先要找出漏水的原因。有时候只是由于屋顶上污垢积累导致的通道堵塞，也有可能是屋面本身的建筑缺陷或是受到了其他损伤。因此，在进行屋顶漏水维修之前，精细地检查屋面可能存在的裂缝、损伤、破损或者是其他的建筑缺陷，找出漏水的根源是非常有必要的。
2、确定屋面漏水维修施工材料
在确定屋面漏水维修施工材料之前，需要看到房顶的所有细节，例如房顶的材质和施工技术等等。根据这些材料，屋面漏水维修服务提供商可以为您提供关于维修材料的最佳建议。在确定材料之后，施工人员就可以开始在漏水区域进行拆除和维修。
3、拆除受损的建筑材料
在进行屋面漏水维修时，必须根据漏水点所在的位置来拆除屋顶上的损坏建筑材料。一般情况下，如果是固定在屋面上的设施或设备不当使用引起的漏水，那么我们可以通过拆除这些建筑设施来解决问题。同时，当然也要进行深入的检查和防水处理，确保问题得以根除。
4、填补漏洞并加固屋面
在拆卸掉那些需要更换的建筑材料之后，就可以使用建筑胶水或其他密封材料将漏洞填补起来。如果需要的话，可以在上方安装防水材料，以确保下雨时外部水分不能渗入。在进行屋面修复之后，一定要检查其稳定性和强度，并加固屋面的支撑框架或墙壁，确保整个屋面不会倒塌或变形。
5、屋面漏水维修施工注意事项
在进行屋面漏水维修过程中，需要特别注意施工人员的安全，因为屋面修复涉及到高空作业。此外，施工过程中一定要注意使用适当的工具和设备，并确保屋面和周围环境的卫生清洁。最后，建议您选择专业的屋面漏水维修服务商，他们具有丰富的经验和专业知识，能够以最优的方式解决您的问题。
在屋面漏水时，不要将其视为小问题，需要采取紧急处理才能避免更大的损失。通过正确的屋面漏水维修方案以及有效的预防措施，您可以保障房屋的外围系统在危急情况下的持续安全运行。
车辆维修方案 第26篇
1、 为加强对集团车辆维修的管理，降低维修费用，有效的.延长车辆的使用寿命，特制定本规定。
2、 车辆司机在每日下班前对车辆进行检查、发动，发现问题后应立即上报车辆主管，并进行自修。
3、 若司机无法自行修复车辆存在的问题，需要定期保养或者维修，需经得主管部门同意后，送到修理厂维修。
4、 司机将车辆送修理厂维修时，必须送到公司指定的修理厂进行修理，如果私自在其他地点维修，费用不予报销。
5、 在车辆的修理过程中司机和车辆主管需要加强监督，发现修理项目与送修项目不符时，应及时上报集团办并与修理厂进行协商。
6、 根据车辆的行驶里程或使用时间，公司车辆的大修、中修事宜由车辆主管统一安排，确因实际情况需要进行大修、中修时，必须填写《车辆维修申请单》报交综合办报审，经审批同意后方可送修理厂修理。
7、 司机与车辆主管应向修理厂索要车辆修理的详细项目及费用明细，车辆主管应将其与维修说明表、车辆管理表等相关内容存在一起，结算维修费用时一并出具查证。
8、 在日常维修车辆时，更换零部件的费用在预算以内时，给予报销;否则，多余部分不予报销。
9、 车辆在中途发生故障急需维修时，须电话征得车辆主管同意方可维修，如果有随车人员时需在修理费用单上作签字证明。
车辆维修方案 第27篇
一、车辆使用
1、车辆由办公室统一管理，办公室具体安排分管人员负责。总经理工作用车实行相对固定，各部门公务用车需由部门负责人向办公室申请，说明用车事由并由办公室统一调配派车。各部门的专车由本部门负责管理和使用。
2、车辆必须由专业驾驶员驾驶，原则上定人定车。严禁私自将车借给他人使用。
3、非公司人员用车由总经理或副总经理批准后方可安排。
4、车辆主要用于公司货物运送和人员接待等重要公务活动，其它情况原则上不予派用。公司员工个人用车或兄弟单位和个人借车必须报请总经理批准。
5、除领导有明确要求外，下班后车辆应停放在指定位置。驾驶员自行停放的，务必确保车辆安全，如有损失责任自负。
6、办公室必须加强对车辆的管理掌握好出车去向。办公室会同财务部要每季度对各车里程及油料核实统计上报一次。
二、车辆维修
7、所有车辆必须保持整洁，洗车实行定点。每辆车每周使用洗车卡清洗车辆一次。日常车辆清洁由司机负责。
8、维修车辆和购置车内设施必须先报告，经批准后方可实施。
9、车辆修理一般在定点修理厂进行。
10、所有维修工作均应遵循采购程序。车辆出差前要搞好检修工作，出差中途车辆必须修理的，应及时向办公室分管负责人报告，按照审批权限经批准后可在特约维修站（厂）实行简单维修，维修必须附有清单，换件的`必须交旧件。报销时随车领导必须在票据上签字。
11、车辆维修原则上不得突破定额标准。维修金额过大的由办公室请示主管领导审批。
12、车辆不得超标准进行内部装饰。车辆设施购置应填写报告单，经批准后方可进行。
三、车辆油耗
13、车辆油耗按以下标准执行：年平均L/100km
14、车辆用油统一购买，凭票（卡）加油。车辆加油必须是油票（卡）与车辆相对应，严禁给非本单位车辆加油，违者处以2倍经济损失赔偿。
15、驾驶员必须保证里程表正常运行，出现异常必须及时报告。驾驶员每月1号将车辆上月行驶里程数填报给办公室备查，办公室分管人员必须每月定时对里程表进行检测，做到车、票（卡）、油、里程应基本相符。
四、奖惩
16、下列情况下发生肇事造成的经济损失由驾驶员自行负担：
（1）无证驾驶或酒后驾驶；
（2）未经批准私自出车或私自将车借予他人使用者；
（3）违反交通规则引起的交通肇事；
（4）违反交通规则或不按指定地点停车造成车内贵重物品和现金等被盗。
17、不经交警和有关部门裁决，但又有车辆或其他损失而私了的，费用自理并不得在单位报销。
18、驾驶员本人非违规驾驶造成人身和财物损失的按《_道路交通安全法》执行。
19、意外事故或不可抗拒原因造成的车辆事故受损有公司酌情研究处理
20、不经审批的维修、购置、整容装饰和换胎、补胎以及超审批范围的各类事项，所发生的一切费用由驾驶员自理。
21、在任职期间认真工作，无违纪违规行为，能积极完成好领导交办的工作任务，表现出色，安全行车一年者，由公司在年终考核中予以奖励。
车辆管理制度是为了使车辆管理统一化，制度化，合理有效的调配和使用各种车辆，最大限度的节约成本，最真实的反应车辆的实际情况。尽可能的发挥最大经济效益并对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行。
车辆维修方案 第28篇
甲方：_________
法定代表人：_________
住址：_________
邮编：_________
乙方：_________
法定代表人：_________
住所：_________
邮编：_________
根据(_政府采购法)，甲方确定乙方为_________市公务用汽车的协议维修单位。
本协议所称汽车维修是指汽车维护和修理的泛称，包括汽车的大修、总成修理、保养、小修和专项维修(不包括汽车轮胎和蓄电池)。本协议所称的一类汽车维修企业是指从事汽车大修和总成修理生产的企业，此类企业亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理生产。本协议所称的二类汽车维修企业是指从事汽车一级、二级维护和汽车小修的企业。
为保证公务车辆协议维修工作的顺利进行，甲、乙双方依据维修行业管理有关规定，就公务车辆的协议维修事宜，达成如下协议：
第一条收费标准
(一)维修收费计价公式：维修费总金额＝工时定额×工时单价＋材料进货价×(1＋材料管理费率)＋外加工费×(1＋外加工管理费率)
(二)实行明码标价。乙方应当在其营业结算室醒目位置以固定形式张贴公布计价公式、工时单价、材料管理费率、外加工管理费率，并提供(_________)供车主查询。
(三)乙方应按本协议的承诺，在_________市汽车维修协会规定收费上限标准的基础上给予价格优惠，其中工时单价为_________元／小时、材料管理费率为_________％、外加工管理费率为_________％。为保障市场的充分竞争，乙方可以在其所报优惠率范围内给予公务车维修更优惠的价格和优惠率，但应及时通知甲方，报甲方备案。对经甲方备案的价格和优惠率，未经甲方同意，不得随意调整。同时乙方应保持对所有公务车维修优惠价格和优惠率的统一性，不得对送修车辆区别对待。
(四)严格执行本协议所承诺的收费标准。汽修配件价格，不得高于甲方配件价格数据库内的价格，更不得高于同期市场平均价。并按照甲方的要求随时提供真实的材料进价信息。汽车配件价格发生变化时，需将配件价格变化情况上传到市政府采购中心配件价格数据库内。
第二条甲方的义务
(一)负责监督纳入政府采购单位的公务用汽车到中标的协议维修厂(包括乙方)进行协议维修(不含汽车轮胎和蓄电池)。
(二)负责纳入政府采购单位的公务用汽车维修经费的查询以及专用卡结算的监督管理。
(三)负责协调乙方与纳入政府采购单位在车辆维修方面的关系，并与有关部门一起妥善处理车辆维修纠纷。
第三条乙方的义务
(一)汽车维修的优质服务要求
1．守法经营、按章办事。遵循诚实信用原则，严格按(_国家标准汽车维修业开业条件)gb／t16739．1-1997和gb／t16739．2-1997规定的经营范围认真搞好车辆维修服务，杜绝不良行为，维护甲方及车属单位的权益。
2．严格履行各项服务承诺，接受甲方的监督、检查。
3．设置公务车辆维修专门接待柜台，有专人提供从接车到验车出厂的全过程服务。为公务车提供优先服务，确保在规定的时限内完成维修服务，保障车辆单位用车需要。并利用计算机为送修的公务车辆分车建立维修档案，向甲方提供有关车辆维修的档案信息。
4．提供电话预约、上门服务、急修快修、救援、24小时服务、免费拖车等服务。乙方应以最快速度响应并提供服务，并保证对所有公务车提供相同优质的服务。在_________市行政区域内车辆发生故障需急修的，应及时派员抢修。给予公务车在_________市行政范围内免费提供2小时内响应、24小时拖车服务以及免费接送维修服务。
5．根据送修单上填写的拟维修项目对送修车辆进行检测、拟定维修方案和计价，未征得送修方同意和认可，不得擅自更改维修项目。报价应充分考虑车况、部位、安全、经费等因素，向送修单位提出合理的报价及维修方案，由送修单位确定。
6．所采用的零部件、配件等材料必须符合国家或部颁标准，不得使用假冒伪劣产品或以次充好。经送修人同意，可以用旧件，但汽车修理企业必须在材料清单中注明为旧件。
7．妥善保管好更换的旧件，出厂时交送修方处理，未经送修方同意不得擅自丢弃。对可以维修的部件，不得以换代修；不得与任何人串通，虚假修车或虚报维修项目，损害甲方或车属单位的利益。
8．严格执行交通行业主管部门全车大修、总成大修、二级以上维护或_________元以上维修项目合同化和车辆竣工出厂合格证管理制度。
(二)汽车维修的结算要求
1．所有参加投标的汽车修理厂都必须联网进行汽车维修、档案材料的管理。
2．维修项目、配件等材料更换必须事先征得送修人同意方可进行维修换件。在维修过程中新增加或变更维修项目、配件材料的，也应事先征得送修人同意，双方就加项延长时间及维修费用等问题进行商定。修车更换下来的旧件要退还送修人，并在委托维修单上认真填写车辆维修的具体部位和消耗材料、部件及计价情况。
3．汽车维修厂在结算收费时，必须使用电脑打印结算清单，必须标明维修项目名称、工时定额、工时单价、材料进货价(必须标明正厂还是副厂)、材料管理费率、外加工费、外加工管理费率，应将修理项目的工时费、材料费、外加工费分列清楚。
4．对公务车辆的维修结算，一律使用公务车辆专用卡，并严格对卡对车辆维修、结算。除维修结算外，乙方不得允许专用卡以任何方式套取现金或顺带购物。对竣工的'送修车辆，严格核对送修单、结算单、车号、维修专用卡卡号，核对无误后，方可结算。不可提前结算或弄虚作假，原始修理清单及相关档案要妥善保管，以备查验。
5．对竣工车辆，如发现不合格或与送修单上项目不符，送修单位有权要求维修企业无偿维修至合格或符合送修单上的项目为止，送修单位或甲方有权要求乙方支付相当于当次修理费用总额的30％的违约金。
6．为实现对协议维修厂刷卡交易、联网监控的目标，按照中国人民银行的有关规定，乙方须向_________银行_________分行交纳％(包含网络维护费)的银行卡刷卡交易费。
(三)汽车维修的质量要求
1．经修车辆达不到规定的质量标准和技术要求的，返修的车辆不得再计价收费。车辆竣工出厂执行质量保证期制度，竣工车辆出厂后正常保养、合理使用的情况下，大修的车辆保证正常行驶10000公里或90天内无故障；二级维护保证正常行驶3000公里或30天内无故障；一级维护行驶1000公里或10天；小修保证正常行驶1500公里或15天。
2．质量保证期内发生因维修质量引发的故障，承修的汽车修理厂必须优先免费修理。严格执行汽车维修技术控验制度，车辆返修率要控制在3％以内。并建立汽车维修档案，认真记录车辆维修情况。
(四)汽车维修的联网监控要求
1．维修企业必须对车辆维修实行计算机管理。乙方必须通过计算机对车辆基本情况、技术档案、维修档案、汽车配件材料、计费结算等进行管理。车辆技术档案包括车辆基本情况记录(车辆库，通过政府采购网下载)、车辆技术状况等级鉴定(年审)记录、车辆检测记录、其他应当建档的记录。车辆维修档案包括车辆日常维护、一级维护、二级维护、汽车大修、总成修理、汽车小修、二十四小时拖车、代办车辆年审和其他有关的汽车维修服务项目、维修服务费用记录、其它应当建档的记录。
2．乙方必须按甲方要求的格式和时限将车辆维修有关数据上传至_________市政府采购站点。
3．乙方必须能与政府采购中心服务器联网。政府采购中心建立汽车维修中央数据服务器，并建立维修企业基本情况数据库、公务车辆库、汽车配件价格库、维修结算清单库及政府采购卡维修支付费用库五个专门数据库。采购中心将对数据进行分析、汇总并通过政府采购网向送修单位、维修厂及政府采购监管部门提供数据查询和数据分析报告。
4．乙方需准备必要的软、硬件，确保最迟于_________×年_________月_________日能与政府采购中心联网上传数据。
(五)乙方无条件接受由_________市交通局、_________市汽车维修协会、_________市财政局、各区财政局、_________市监察局、_________市审计局、_________市机关事务管理局、_________市工商局及甲方共同成立的公务车协议维修监督检查小组定期对其履约情况进行的监督、检查。乙方同意自觉遵守(公务车协议维修管理暂行办法)的规定。乙方违反该规定时，同意无条件接受监督小组及甲方根据该办法对其的处理。
第四条甲方的权利
(一)甲方有权会同由_________市交通局、_________市汽车维修协会、_________市财政局、各区财政局、_________市监察局、_________市审计局、_________市机关事务管理局共同成立公务车协议维修监督检查小组，负责定期对协议维修厂履约情况进行监督、检查对乙方的管理、生产情况进行检查、查处(监督管理办法由珠海市政府采购中心起草后各相关部门会签)。公务车协议维修投诉受理由珠海市财政局政府采购管理办公室负责。
(二)对竣工车辆，如发现不合格或与送修单上项目不符，有权与车属单位一起要求乙方无偿返工；因乙方违反本协议给甲方或车属单位造成损失时，有权要求乙方支付违约金并进行索赔。
第四条乙方的权利
(一)乙方有权拒绝甲方及车属单位提出的除维修服务及乙方承诺以外的其他要求。
(二)对甲方在日常管理工作中及车属单位在车辆维修过程中提出的不正当要求、做出的违规行为，乙方有权进行投诉，并要求有关部门做出处理。
(三)对维修经费未落实、维修经费不足的送修车辆或无理取闹的送修人员，有权拒绝接待(对收费是否落实，可事先通过银行卡查询或向采购中心查询)；对已竣工车辆，未办理好维修经费结算手续的，有权拒绝提车。
第五条监督管理
(一)甲方负责结算系统的正常运作和纳入政府采购单位的公务用汽车维修经费的查询以及专用卡结算的监督管理。对维修经费未到位或维修经费不足的车辆，乙方不得承修，否则，甲方对维修费的拖欠不承担任何责任。
(二)由公务车协议维修监督检查小组(以下简称监督小组)负责对乙方履约情况进行考评。考评的方法是：乙方的基本分为3分，监督小组根据乙方履约情况进行通报表彰或处罚扣分，乙方的考评结果，将作为其下一年度参加珠海市公务用汽车协议维修服务审查时的审查依据之一。其中，乙方每被扣减一分，将被甲方处以没收履约保证金三分之一的处罚；当得分为零时，取消乙方的协议维修资格，并在两年内不得参加珠海市公务用汽车协议维修服务。
(三)在协议执行期间，如乙方被_________市交通局降低资质，将取消其协议维修企业资格。
(四)乙方出现下列情形之一的，将被处罚扣分：
1．检查过程中，发现乙方违反本协议三、乙方的义务条款的，每项扣1分；
2．乙方被投拆，经监督小组调查属实的，一次扣1分；
3．维修竣工的车辆，在质量保证期内返工两次或以上的，扣1分。
第六条违约责任
(一)乙方应按送修单上约定的维修项目和期限完成维修工作，如无特殊情况，逾期未能完成的，每迟延一日，将按每日维修金额千分之五的数额承担违约责任。
(二)如甲方车辆在乙方维修期间出现物品遗失或车辆损毁，乙方应承担相应赔偿责任。
(三)如因维修质量问题给甲方或车属单位造成的损失，乙方应承担相应赔偿责任。
甲方(盖章)：_________乙方(盖章)：_________
法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
车辆维修方案 第29篇
我国的汽车数量比较庞大，汽车目前仍然处于不断增长的状态，而汽车在购买之后，需要进行养护和维修，因此这些行业也得到了比较大的发展机会。汽车的新工艺、新技术以及新结构，体现的是汽车技术的成熟化和发展状态，而带来的却是更加复杂的维修技术和难度，对于维修人员的要求也是越来越高，因此汽车维修行业具有比较大的压力和挑战，汽车维修业目前正需要进行系统化的管理，通过对质量管理和服务质量提升来建立品牌形象，提升竞争实力。
1.目前存在的问题分析
（1）有些技术规范与落后，涉及的维修质量管理标准不能够完全的覆盖，导致管理力度不足，维修质量较差。
（2）汽车维修行业管理体系存在漏洞，行业存在不健全的问题。国家在对维管费取消之后，维管人员数量比较少，很多都是兼职，因此其职业素养参差不齐，具有很大提升空间，他们对于汽车维修行业的不断发展以及高专业性具有不适应性。
（3）维修质量管理意识不足。我国的汽车维修行业发展比较快，因为汽车数量基础大，而很多的额投资者都是个体以及受到利益驱使所致，因此质量管理并没有得到重视，普遍的管理意识都比较弱，且没有进行长期规划，环境比较混乱。
2.影响汽车质量因素
（1）人：维修者。维修人员的技术、身体情况、思想情况等等都是影响汽车维修质量的重要因素。
（2）设备：维修使用的健侧工具以及专业器具。使用检测设备的精确度以及维护管理的型号匹配问题。
（3）方法：维修时使用的正确、科学的方法，合理和科学史维修人员进行维修时的操作依据，不能够随意的操作。
（4）材料：指汽车备件、油料及原材料的品种、规格、形状等能否满足维修需要。材料按正规渠道采购或依据汽车生产厂家要求使用，合符ISO900为宜；不论是现购的，还是库存的，或是修复的'材料，装配前都要进行严格的检验，禁止使用次品。
3.相关措施
提高汽车维修员工的维修技能
汽车维修市场的竞争最终是从业人员的竞争，维修技术人员和技术工人是汽车维修技术进步与否，维修业户能否生存的先决性因素。维修人员要想在维修领域中站住脚，就必须认真学习和掌握先进汽车的专业理论知识和维修技能，同时还要能熟练地运用汽车维修的各种检测诊断设备及各种专用仪器，排除车辆的各种故障，解决维修技术问题，用最低的成本、最短的时间、最好的质量服务于客户。人们经常说，产品是否合格是由技术工作是否合格所决定的，而产品是否真的合格又是通过精确的测量设备来反映的。
提升信息化建设速度
信息资源在我国的汽车维修领域的应用还是比较不足，而信息产业的发展却是如火如荼，对各行各业都产生了巨大的冲击，如果不对汽车维修行业的信息化建设进行提速，那么很容易被这一浪潮所淹没。
在企业内部树立牢固的质量管理意识
在汽车维修企业的发展中，只有严格进行质量管理，才能不断提升企业的综合实力与竞争力。在激烈的市场竞争环境中，国内汽车维修企业的生存与发展将面临更为严峻局面，而加强质量管理则是企业的基本“生命线”。在汽车维修企业的质量管理工作中，企业管理者必须逐步强化自身的质量管理意识，并且在企业定期组织的会议、培训、岗位教育中加强对于质量管理重要性的宣导，从而增强垒员的质量管理意识，积极参与到企业的质量管理工作中。
汽车维修企业都应该形成统一规范的汽车内部维修质量管理制度，并向顾客透明化，并在实际的操作过程中严格地执行。维修企业的质量管理制度必须贯穿于维修的每一个环节。必须将定置管理、看板管理、工艺流程、质量监控、工具及物料管理等方面按要求融入到日常经营活动中，使之成为维修站的行为习惯，这样维修的质量就会自然提高，这样顾客才能感受到维修井井有条、工作有节奏，心中自然放心。
正确的使用维系设备以及严格执行规范管理
第一，维修人员对于设备的使用方法应该要熟悉。像是诊断仪、扫描仪、示波器、发动机分析仪等等设备，这些设备本身就是电子科技产品，其具有比较高的科技含量，尽管操作简化，但是仍然需要对其进行熟练，才能够正确使用。
第二，定期的对设备进行维护和检查，监测设备的精准度会随着使用时间的推移而出现误差，因此时刻的让设备保持在高精度下工作，才是获得比较高的检测结果的基础，这样能够缩短检测时间，提升检测精度，不会影响维修工期。
总之，汽车维修质量管理是非常复杂的过程，而建立良好的汽车维修质量形象对于企业维修企业来说是其生存的基础，通过对汽车维修质量管理的各要素进行管理和控制，提升各环节的质量，对于企业的维修质量具有非常好的促进效果，维修厂不能够单纯的以利润作为目标，而是要将质量作为其发展目标，这样企业才能够长远的发展。[科]
车辆维修方案 第30篇
一、切实加强节日期间值班工作。各单位要妥善安排好节日期间值班人员，严格按照值班表执行，做到带班领导要坐班，值班人员按时上下班，值班期间认真接听电话，做好记录，遇到紧急情况及时处置。值班人员一经确定，不得随意调班，如遇特殊情况确需调班的，必须报经带班领导同意后方可调班。分局值班人员每天下午5时前向县局值班人员汇报当日值班情况，县局值班人员要加强对分局值班工作的督查。各单位负责人要加强春节期间的人员管理，确保工作日期间人员在岗在位。
二、严明公车使用管理有关纪律。各单位务必高度重视公车使用管理，严格执行公车管理规定。节假日期间公车一律入库，机关车辆停放在县局大院内，分局车辆停放在分局院内。值班期间确因公务需要经批准可以派车，机关值班车辆由带班局长批准，需要增派车辆按用车规定向办公室申请;分局车辆需经分局长批准方可用车。严禁公车私用，严禁不按规定停放公车。
各单位负责人要切实加强对值班和公车的管理与督查，县局将不定期开展监督检查，对违反规定的'单位和个人进行通报，造成不良后果的予以责任追究。
车辆维修方案 第31篇
对于公司目前同意内部承包的员工，凡租借使用公司车辆时必须遵守如下规定：
1、租借车辆实行谁租用、谁管理、谁负责的原则。
2、承包员工需要租借车辆时，需先填写租借车辆申请报告，经主管领导签字并报董事长批准后，到行政人事部履行租借车辆手续。
3、在承包租借使用期间负责支付车辆的.各项费用，包括车辆过路费、油费、年检费（含保险费）、维修费、违章罚款及交通事故造成的直接或间接等相关费用，一切的责任由租借使用者负责；公司已交的部分年度费用如过路费、年检费等按使用时间核算分摊。
4、如果出现公司急需用车，与租借人协商后要保证公司用车的安排，公司用车期间的费用由公司负责，给予支付xx元/公里的费用支出。
5、如果出现承包人由于客观因素停止承包或租借车辆时，用车时间未满3个月，费用按月分摊（如过路费xx元/年，核算为xx元/月）；用车在3个月（含3个月）至6个月时按照半年的费用核算；超过6个月按照一年的费用核算。
6、车辆要做好交接工作，移交前确认车辆状况、相关证件、随车工具用具、钥匙等物品，由交接双方签字确认，交接表一式两份，租借人及行政部各执一份。
车辆维修方案 第32篇
车辆维修使用的配件至关重要，关系着车辆的行驶安全、维修成本、维修质量等，所以 建议在维修时以 更换 正品配件为主。
车辆维修前， 双方需要对维修项目、 维修质量、更换 配 件、 维 修时 间、维修质保期进行确认，以便 车辆管理员对车辆各方面进行管控。
在更换特别多 主 要部位配件时，必须要求维修厂 更换有 质保的原厂或正品配件 ，严禁用以次充好 、高仿、翻新等配件。
对于车辆的易损件，根据车辆使用情况，选择有质量保证的配件就可以，比如灯泡、雨刮片等。
修 理厂使用的配件价格 不能高于市场价格，适时调出已更换的配件进行市场询价，对同样型号 、同样生产厂家、同样质量的配件进行询价比较，查看是否高于市场价格。
一套完善的车辆维修流程可以帮助大家更好地控制成本、延长使用寿命，同时也便于维修厂优化维修程序，更好地提高服务质量和服务水平。
车辆维修方案 第33篇
中心各室：
为了进一步规范公务用车，提高车辆使用率，节约行政用车费的支出，确保节能监察工作需要，制定本办法：
一、车辆使用管理和调度原则
1、综合管理室负责中心机动车辆的调度、安全、维修、油料的管理等工作。
2、综合管理室统一保管中心日常用车的钥匙。各室需要用车，应提前一天（特殊情况除外）通过电话向综管室报请。综管室以工作重要性、路程情况统一调配。用车完毕后，及时归还车钥匙。如不能及时归还，须向综管室说明情况。
3、公车原则上不出借给个人私用。因特殊情况或遇有突发事情等确需私人用车时，可填写《车辆使用申报单》向综管室进行申请，在保证公务用车的情况下，由综管室向中心主任报批后方可使用。
4、车辆调用按室用车服从中心领导（办公）用车和办案工作用车；一般工作用车服从重要突发性工作用车；外单位借车服从本单位工作用车的要求进行安排。
5、法定工作日期间，正常工作用车的调派由综管室按本规定负责调配。法定节假日和工作时间以外用车必须经中心主任同意方可使用。否则，要追究有关人员责任，造成损失的由责任人全部负担。
二、车辆保养和维修
1、中心明确车辆管理人员，该同志要保养好车辆，做到每日上下班时对车辆进行一次检查，使车辆始终处于完好状态，并保持车容整洁。车辆的`日常维护保养、调整、清洁、小修由管理员负责，修车和结算按委办公室规定办理。
2、按照“合理支出，节约费用”的原则机动车维修实行申报制，车辆管理员在维修前应如实填写《车辆修理报告单》，交综管室主任审核并经中心主任同意后，报委办公室后，到定点厂维修。维修后管理员应试车验收，合格后方可给修理厂签字，并及时将本次修理费金额告知综合管理室。未经批准擅自修理车辆所发生的一切费用自负。
3、车辆出厂维修中，如需增加修理项目，提高修理级别，必须先请示，经综管室主任报中心主任批准并商委办公室后，方可调整修理方案。
4、未经批准，不得私自购买车辆配件、装饰、配套等用品。
5、对车辆修理费用结算的审批，按中心主任和委主管主任签字后再由委主要领导会签的程序办理。
6、公车加油，必须使用加油卡加油，遇特殊情况需现金加油，必须事先用电话（或面请）向综合室报请。
三、车辆保管与停放
1、车辆必须按指定地点停放，任何人不得私自将车辆开回家过夜，如发生车辆因私自开回家过夜而发生被盗、火灾、损失等事故或被上级机关通报，后果由当事人自负。
2.确因工作需要，车辆需开回家过夜的，必须事先征得中心主任同意，并确保安全不出差错。
四、其他
1、不得无证和酒后驾驶车辆，由此，造成的经济损失自负。
2、未经批准，擅自驾驶车辆，造成经济损失的自负。
3、要文明驾驶车辆，对人为的损坏车辆要追究经济责任。
4、本规定解释权归综合管理室，自下发之日起执行。
车辆维修方案 第34篇
为认真贯彻执行道路运输车辆维护管理规定。保证车辆维修质量更好，防止机械事故发生、确保车辆运行安全、对车辆维修质量要求如下：
一、遵守国家有关法规、标准，按规定的作业范围或说明书进行作业、不漏项和减项作业。
二、严把配件采购关，不得用假冒伪劣配件。
三、严格车辆竣工出厂检验，合格后由汽车维修质量检验员签发出厂合格证，不倒卖合格证，未维修和未按工艺规范项目进行维护的车辆不签发合格证。
四、实行质量保证期制度，在正常使用条件，按照浙江省汽车运输业车辆技术管理规定实施细则条款执行。大修保证里程20xx0公里或者100天，二级维护保证里程5000公里或者30天，小修及专项修理质量保证日期里程20xx公里或者5天。
五、不修报废车辆、不修无证、无牌车辆、不拼装汽车。
六、不乱收费，严格按本服务站公示制定的工时定额标准收取工时费，不偷工减料。
七、加强人员培训，各工种、岗位不使用未取得技术工人等级证书的人员。
八、加强修理过程管理，明确岗位责任，建立健全车辆维护，修理技术档案，记录内容真实、准确、集中专人规范管理。
监督单位：宁波市公路运输管理处
保证单位：宁波市江北红梅汽车维修厂