2022年华为财务报告 第1篇
所以，孟晚舟个人的不利因素，可以是看作被清除。
第二点，时任华为轮值董事长的徐直军表示，华为和合作伙伴实现了 14 纳米以上 EDA 工具的国产化。这意味着国产半导体企业都可以使用国产 EDA 工具设计 14 纳米以上的芯片。
加之中芯国际的制程能力以及国内对 Chiplet 技术的研发，我们推测华为未来是有能力推出性能性能还不错的芯片的。
第三点，华为的云业务增长非常快，2022 年的收入为 453 亿，与 2021 年的201 亿元同比翻倍。
第四点，华为在这期财报中，首次披露智能汽车业务的收入，营收为 21 亿元。
与这个信息相对应的是，36 氪发布独家消息称，今天下午，任正非再次署名发出决策公告强调 “ 华为不造车 ”、“ 有效期 5 年 ”。
华为曾在 3 年前提出过 “ 华为不造车 ”、“ 有效期 3 年 ” 的决定。
在这 3 年里，华为的智能汽车业务，主要以三种形态进行发展：
①零部件供应商模式：为车企提供零标准部件，诸如雷达、车联网、HUD 等 ；
②HI 模式：为车企提供包含软硬件的智能驾驶全栈解决方案，案例是极狐汽车、阿维塔汽车等，极狐汽车上的自动驾驶路测首秀效果曾震撼全网 ；
③智选模式：为车企提供产品设计、产品的营销、产品销售渠道等，案例是问界汽车。问界 M5 的基础车型赛力斯 SF5，在变身问界以前的 2021 年，全年一共也只卖出了 6000 台，在余承东给它加持了鸿蒙座舱和华为智选的销售渠道摇身变为问界 M5 后，它 2022 年 8 月一个月就能卖出 6687 台，效果很明显。
随着 3 年之期的临近，包括知危在内的很多媒体都认为华为会在 3 年之期结束时亲自下场造车，而今天的消息让这个预判不会成为现实。
2022年华为财务报告 第2篇
除了财务问题，华为此番再次重申“不造车”也成为市场焦点。在报告会上，华为轮值董事长徐直军表示，华为明确不造车，而是帮助车企造好车，至于有效期，华为内部文件最长有效期为5年，所以今日任正非所签发的华为不造车内部文件有效期是5年，实际上华为十年内都不会造车，而且华为在汽车方面的战略不会再反复更改。
3月31日夜间，华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东亲自下达：问界门店将于明天（4月1日）开始拆除所有相关华为字样的宣传物料。
4月1日早间，华为内部人士向证券时报·e公司记者透露：“这个我没有看到具体通知，但门店是接到了相关通知。”
实际上，早在2020年11月，华为创始人、董事长任正非签发文件强调“华为不造车”，同时，严厉表示，“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位”。
资深产业经济观察家梁振鹏认为，严格来说，近年来华为确实恪守诺言没造车，其更关注的是对鸿蒙系统的推广，打造自己的生态圈。自2019年鸿蒙系统问世以来，华为在这方面投入颇多，力求制作出一个移动端、车联网、智能家居均囊括其中的生态圈，简言之，造车不是重点，拓展鸿蒙系统的运营终端才是目标。
实际上，华为此前也曾表示汽车智能化领域大有可为，华为曾称，未来十年，电动化 + 智能化的大潮不可阻挡，ICT 技术与汽车产业趋于融合。预计到2030年，中国自动驾驶新车渗透率将超过20%；车载算力将整体超过5000 TOPS；车载单链路传输能力将超过 100Gbps，那么为什么如今的华为对“造车”二字避之不及。
对此，产业观察家洪仕斌认为，目前华为与企业领域的互动主要有三条路径，其一是华为智选，即采用了华为的ID设计和质量管控标准，但是品牌是独立的、不属于华为，例如华为与赛力斯这样的代工厂之间的相处模式；其二是HI，即Huawei Inside，该解决方案包括计算与通讯架构、智能座舱、智能驾驶，以及激光雷等智能化部件，与车企关系更加平等；其三则是做知名汽车品牌的供应商，如一汽、上汽、BBA等。
洪仕斌称，目前三条路径均有一定成果，尽管在营收与利润贡献上远不如传统板块，但能够看到希望，既然华为探索出了新的商业模式，那么自然就不肯回到建厂造车的老路上来。从更现实的因素看，华为目前的板块较多、战线较长，若再加重资产自主造车，届时的风险可能会远高于预期回报。
孟晚舟开启新任期
同在3月31日，华为官网宣布，根据公司轮值董事长制度，2023年4月1日-2023年9月30日期间由CFO孟晚舟当值轮值董事长。轮值董事长在当值期间是公司最高领袖，主持公司董事会及董事会常务委员会。
在此之前，华为投资控股有限公司刚进行了董事会换届选举。17名董事被选出，其中梁华为新一届董事会董事长，副董事长为徐直军、胡厚崑、孟晚舟。
公开资料显示，孟晚舟于2018年12月在加拿大被扣留，2021年9月下旬回到国内。并于华为去年3月的2021年财报发布会上首次对外亮相。
孟晚舟曾历任公司国际会计总监、华为香港公司首席财务官、账务管理部总裁。但孟晚舟在华为低调蛰伏20年，直到2013年，其才以任正非之女和华为CFO的双重身份走在聚光灯前。
3月31日当天在被问及她身处加拿大的经历是否会影响到其全球出差等问题时，孟晚舟表示，随着法官批准检方的撤诉申请，她的个人案件已经画上句号。
孟晚舟还回应了于4月1日起正式当值轮值董事长一事。“依照公司《治理章程》，我们是体制的接班、制度的接班，从来都不是个人接班，而是集体领导。华为不把公司命运系于个人身上，而是‘一张蓝图画到底’。公司的治理章程已经明确了轮值的职责，我和其他两位轮值董事长都是一样的，我们都会按照规则履行。”
在谈到华为利润下滑相关问题时，孟晚舟称，首先华为的合作伙伴和客户依然和华为在一起，相信华为、选择华为。其次去年年末华为手中的净现金为1763亿，按照公司的商业计划，能够支撑未来几年公司的投入。“总而言之我们依然存在，还将继续存在，这就是财务稳健的最好诠释。”
她当天还表示，华为的经营受到很大压力，来自于终端收入的减少，来自于全球大宗商品价格上涨，以及为自身业务连续性加大的研发投入。但华为期待更多志同道合的顶尖人物和科学家来加入华为，一起攀登珠峰，攻坚克难。“作为一家企业没有办法改变地缘政治和生存环境，只有尽最大努力做好自己。面向未来，我们有压力，更有信心。”
原标题：总结2022后，华为进入“孟晚舟时间”
2022年华为财务报告 第3篇
等到云业务的利润也开始爬坡，华为的利润也将修复。
那么，除了利润这一点，这次华为公布年报，还有什么其他值得关注的重点呢？
第一点，根据华为的轮值董事长制度，2023 年 4 月 1 日- 2023 年 9 月 30 日期间，孟晚舟将当值轮值董事长。
关于孟万忠担任华为轮值董事长这件事，市场有一部分担心，但孟晚舟在年报报告会上表示：