航空服务专业实训报告范文 第1篇
关键词：空中乘务;形式;发展
一、空中乘务专业的建设
（一）认清当前的发展形势，确立目标
对于当今世界大发展，各种行业之间的竞争，航空公司之间也有很大的竞争，给空乘专业的建设与发展和学生的就业也带来的较大的冲击，但中国航空的发展，空乘专业的前景还是一片光明的。在航空公司的发展过程中，不仅需要飞行人才、机务人员、空管人员外，还需要大量的空乘人员。但是由于现在的各个航空公司之间的不同差异，课程不能实现统一化，学生就业就不会形成统一的规定，师资队伍素质不能适应专业建设需要，校企合作机制不健全，就会造成学生就业困难。
（二）确定校企合作模式
自这个专业开设以来，已经培养了很多优秀的乘务人员，但是这并没有满足现在对空乘人员的需求。这个专业相对来说比较特殊，它对学生的要求更为严格，所以在招收学生的时候，可以有航空公司的人员和学校的人员一起来招收学生，严格按照空乘人员的要求来找收学生。
校企合作可以是学生从录取到就业一条龙的过程，学校建立以航空公司企业相关人员为主体的专业建设委员会，共同制定教学计划和大纲，企业直接面向学生招聘，使学生能够更好的发展，也保障了学生的就业问题。
（三）与民航企业合作，保证学生的校外实习基地
几年来，学校强化实训基地建设，人才培养条件也日益完善，目前学校里建有好多专业实训室，供学生们实训，但实训不同于实习，实训毕竟是在自己的学校进行的，而实习可以增加学生的经验，在面对各种困难的时候都能想到各种办法去解决，而不会手足无措。选择与民航合作，增加了学生的实习机会，也有助于提高学生综合素质的培养。
（四）师生之间的相互结合
教师和学生之间相互配合，不仅对学生有利，对老师也有利。在教师队伍建设方面，首先教师要进行相关培训，包括参加民航企业培训中心培训，到相关航空院校及空乘培训基地进行学习与交流。学生要积极配合教师，在自己不懂的时候要及时向教师提出问题。
二、空中乘务专业的发展
随着社会进步和发展，旅游业也在不断的发展，人们在选择交通方式上发生了很大的变化，选择飞机出行已逐渐成为人
们的第一首选交通工具，所以，对空乘服务专业有了很大的发展。
（一）严格控制，把好生源质量，专人负责，拓宽就业渠道
由于航空条件的特殊性，对工作人员的自身条件的要求也比较严格，形象好，气质佳，有才艺，会外语，身体健康等，所以在招生的时候，要严格把好关。
（二）突出专业特色
在教学管理上，在第一年必须学完规定的课程，参加考试，成绩必须合格;其次，在第。年的时候就可以去航空公司实习，但要按时缴学费，在航空公司的初始训练上需要合格，而且需要有上机资格证、空乘人员飞行执照等。这样可以避免学生不能通过考试而拿不到毕业证，也不会因为要考试而请假了。再次，与航空公司合作办学，成立培训班的教学模式。
与航空公司合作，可以真正意义上的把合作办学的道路开拓出来，在招生时，可以和航空公司一起面试，按照航空公司的标准来选拔考生，如果出现这种办学模式，学生的校外实训也将迎刃而解，同时也可保证在招生时，学院的空乘专业也将会有竞争力。
（三）加大教学改革力度，更好的额培养人才
加强对学生基本素质的培养，增强学生的学习能力，更能适应社会的需求。在强化职业素质教养时，特别是外语能力、计算机应用能力，对学生的外语要求是英语要达到最好水平，计算机要达到。级水平。专业教师要研究教材，在现有的基础上，要理论与实践相结合，对旧的知识进行充实、完善。
三、总结
航空服务专业实训报告范文 第2篇
本文首先对单片机实训室建设预期目标和内容的分析，然后对兄弟院校及相关企业进行大量的调研，确定了单片机实训室建设的功能、内容，目标和特色。并为学生电子竞赛、教师科研、教学改革等提供良好的环境和氛围。
【关键词】
单片机；实训室；调研；内容
1 单片机实训室建设预期目标、内容
单片机实训室建设预期目标
单片机实训室的建成预计能有效完成电子信息工程技术、软件技术、应用电子技术、网络技术、微电子技术、检测技术及应用等专业《单片机原理及应用》理实一体化课程的讲授与核心课程的实训，并且能为电子机电类、自动控制类等专业提供单片机系统验证或测试平台，实现资源共享，也能为教师科研提供实践平台，以及为大学生电子设计竞赛提供硬件条件和技术支持。
单片机实训室建设的内容
单片机实训室课程体系从基础到深入，实验设备与课程体系配套，实验内容注重实用性、先进性、综合性，有利于学生动手与创新应用能力提高。
实验实训内容函盖软件实验、硬件基础实验、SYJDP-01单片机开发应用技术实验系统、PWM转换电压实验、8253定时器实验、ADC0809模数转换实验、DAC0832数模转换，EEPROM外部程序存储器实验、IC卡读写实验、USB接口通讯实验。
单片机课程体系中包含的单片机技术内容：单片机系统的开发工具（和Keil uVision2）；单片机系统的开发流程；单片机C51编程；单片机中断系统编程；单片机人机接口编程；单片机通讯技术，单片机的扩展及常用的芯片介绍。
2 单片机实训室调研目标
通过企业走访、与企业人员座谈、毕业生回访、兄弟院校同行交流等方式，对行业企业用人需求，实训室的研究方向、内容及目标，实验室环境建设及实验室管理等方面进行调研，总结出单片机实训室调研目标为单片机实训室建设目的的合理性和单片机实训室建设的基本要点。
单片机实训室将是一个模拟的校企合作环境，集多专业、多功能于一身，与传统的实验室不尽相同；在这模拟的校企合作环境下，学员可以接触到和操作真正在单片机公司或企业内使用的技术，了解真正的单片机系统的开发流程。
3 单片机实训室调研过程简介
按照学院的部署，在统一安排下，电子信息学院院长、书记，电子教研室主任、软件教研室全体教师等十名同志于2013年10月20日至2013年12月9日分别去陕西工业职业技术学院、西安航空职业技术学院、西安测控电子技术有限公司进行调研，调研的大概内容为：行业企业及人才市场对大学生的知识及能力的需求分析、实训室的培养目标、教师的知识架构、实训室的环境建设及日常的仪器设备维护与管理。
经过对上述各个兄弟院校与企业单位的调研走访，获得以下参考信息：
单片机实训室建设目的的合理性
西安测控电子技术有限公司介绍行业发展
单片机渗透到我们生活的各个领域，几乎很难找到哪个领域没有单片机的踪迹。导弹的导航装置，飞机上各种仪表的控制，计算机的网络通讯与数据传输，工业自动化过程的实时控制和数据处理，广泛使用的各种智能IC卡，民用豪华轿车的安全保障系统，录像机、摄像机、全自动洗衣机的控制，以及程控玩具、电子宠物等等，这些都离不开单片机。更不用说自动控制领域的机器人、智能仪表、医疗器械以及各种智能机械了。因此，单片机的学习、开发与应用将造就一批计算机应用与智能化控制的科学家、工程师。
现代人类生活中所用的几乎每件有电子器件的产品中都会集成有单片机。手机、电话、计算器、家用电器、电子玩具、掌上电脑以及鼠标等电子产品中都含有单片机。汽车上一般配备40多片单片机，复杂的工业控制系统上甚至可能有数百片单片机在同时工作！单片机的数量不仅远超过PC机和其他计算机的总和，甚至比人类的数量还要多。基于以上原因，不论从教学、科研还是从学生的实际需求等方面来说都很有必要建立单片机实训室。
陕西工业职业技术学院了解实训室运行及行业人才需求情况
由于近年来企业发展速度飞快，学校教育在某些高新技术方面的人才培养相对滞后，造成了人才供需之间的巨大缺口，出现了学生就业难，企业招聘也难的情况。
单片机开发因其广泛的应用领域和巨大的人才缺口，其培训也被列入国家大学生电子竞赛专用项目，并对符合条件的人才培训项目予以支持。
陕西工业职业技术学院单片机实训室建于2002年，每学期承担大量教学任务，为学生的后续发展及专业知识的完备打下了坚实的基础。
西安航空职业技术学院单片机就业情况
西安航空职业技术学院的单片机起步于2000年，目前已经有六界毕业生，主要就业单位为中国航天科技集团九院十六所、深圳富士康等工作，从事单片机产品的初级设计、单片机产品检测、单片机产品工艺及售前及售后技术。
单片机实训室建设的基本要点
技术先进性
选用国内先进的单片机实训系统，充分的调动学生在课上和课下的积极性和主动性。完备的基础实验设备、实训设备和众多扩展模块极大地丰富了课程的建设。
资源完备性
设备厂商应提供成熟的课程体系及授课讲义；提供完善的实验指导书及实验课件；提供成熟高校的单片机课程的大作业；提供各高校参加全国大学生电子大赛的单片机开发项目；每年提供多次的单片机技术培训机会；
设备实用性
采购的设备应具有完善的实验体系，通过接受该系统的学习，可以使学生由浅入深逐步掌握单片机软件编程、单片机硬件电路设计及单片机系统的开发等相关知识。
4 单片机实训室建设调研分析及结论
航空服务专业实训报告范文 第3篇
关键词：楼宇智能专业；改革探索；教学
西安航空职业技术学院楼宇智能工程技术专业根据市场需求积极探索、确定培养目标、改变教学模式、改革考核办法，总结了一套适合本院楼宇智能专业的教学模式。
一、确定培养目标
为了主动适应陕西及周边地区产业发展要求，贯彻“工学四合”的人才培养模式。由学院电子系牵头成立调研小组以西安国家航空产业基地为核心，以西安高新开发区、西安经济技术开发区等国家级开发区为重点，对西安及周边地区的西安求实公司、西安中英杰等楼宇智能相关企业及毕业生就业的主要企业进行调研。通过问卷、访谈、研讨等方法，了解楼宇智能专业所面向的岗位群及岗位能力需求，见表1。
表1 楼宇智能专业所面向的岗位群及岗位能力需求
通过对调研结果的分析、研讨和总结，进一步确定了我校楼宇智能专业培养定位为：适应企业需要的楼宇智能系统设计和操作人员、设备维护人员、销售服务人员、项目管理人员。
二、改变教学模式
高职院校的学生应该以职业综合能力为导向。因此，高职院校的教学模式必须围绕提高学生的职业技能、模仿企业典型工作过程和环境而开展。《安防技术》是楼宇专业中一门重要的专业核心课，很多学生学习起来感觉内容繁多，不够生动形象，学习起来非常吃力。针对这种情况，我们改革传统的教学模式，尝试采用了“任务驱动法”，即根据调研得到的结果，根据岗位群分析所需专业能力和社会能力，然后制订课程标准，按照课程标准的要求，将本门课程分为“防盗探测器的安装与调试”、“报警主机与防区模块的安装与使用”、“门禁控制系统的安装与调试”、“摄像机、云台、解码器的安装和调试”等六个任务模块，每个模块又包含着若干个小任务模块。例如“摄像机、云台、解码器的安装和调试”任务模块中包含“摄像机安装和调试”、“云台安装和调试”、“解码器安装和调试”等三个小任务模块等。这样，通过完成若干个小任务模块，进而掌握各个任务模块的核心技能。学生学习的场所就在实训室中进行，教师首先在课堂上给出模块内容，要完成的任务、目的和要求，并引导学生学习该模块包含的理论知识，接着就在实训室按照任务组织学生分组操作。在整个教学过程中，从元器件认识、功能选择、检测到搭建系统平台、调试系统等环节入手，以学生为中心，在教师指导下完成各个环节，形成以学生活动为主，教师示范指导为辅的教学方式，把理论与实践有机结合起来，让学生在实践过程中获取新知识。在教学中，充分发挥学生的主观能动性，学生能够做的让学生做，学生愿意尝试的就大胆给学生尝试的机会。教师只在问题的设计、内容的扩展、方法的选择、教学进程的设计、安全生产、行业标准、职业素养等方面发挥主导作用。在教学实践中，还通过教学过程中尝试让企业聘请兼职教师参与指导学生实习，形成双导师制，使整个教学过程进一步向企业生产过程靠近。
三、改革考核方式方法
为了改变以往只对书本知识的考核，突出对学生专业能力、社会能力的综合考核，我院楼宇智能专业制定了理论课程考核标准、课程实训考核标准、课程实习考核标准，教师依据具体理论、实训、实习考核标准细则，评定出学生的总体成绩。在理论考核中，注重过程考核，将平时考核、期中考核、期末考核相结合，给出学生理论考核成绩。实训考核中，把学生分成若干个工作小组，参考各组学生实训动手完成情况，以及在实训中表现的职业素养，如工具摆放、工作服穿着、团队组织、沟通协调能力等综合给出实训成绩。实习考核，应根据与学校合作企业需求和安排，灵活调整学生的实习课程时间，尽量使学生有机会参与企业实际安防系统的设计、安装调试，根据学生在实习工作过程中的工作态度、工作效果给出实习考核成绩。同时，为了进一步适应企业对人才的培养需求，培养适应企业需要的技能型人才，在我校学生就业前安排相应的职业资格培训和考核。楼宇专业的考核工种有电工和无线电装接工，培训的职业资格证书有计算机技能证、开物组态软件培训证书、AUTOCAD培训证书、嵌入式工程师培训证书等。学生可以根据喜好和自身实际选择1~2个进行职业资格证书考核。通过职业资格考核，进一步强化学生的实践技能水平，使学生具有双证书：毕业证和职业资格证，同时也提高了学生就业实习的综合能力。
四、遇到的问题及思考
在对楼宇智能专业教学改革实践的过程中，本人发现某些企业对校企合作的热情不高，而且仅通过几家企业合作对专业建设的作用有限，所以光是被动等待企业合作是不行的，只有立足本地区经济发展特点，主动出击，走出去参与相关行业协会，通过行业协会的平台，以点带面全面了解行业发展动态，更好的获取企业人才需求的具体信息，才能更好的完善校企合作，促进专业教学改革的进一步推进。
参考文献：
[1]姜大源.世界职教课程改革的基本走势及启示―职业教育课程开发漫谈[J].中国职业技术教育，2008.
[2]马树超.中国特色高等职业教育再认识[J].中国高等教育，2008.
[3]姜大源.职业教育学研究新论[M].教育科学出版社，2007.
航空服务专业实训报告范文 第4篇
1.茶艺技能大赛能够提升大学生的审美品位。
茶艺是包括茶叶品评技法和艺术操作手段的鉴赏以及品茗美好环境的领略等整个品茶过程的美好意境，其过程体现形式和精神的相互统一，包含着美学观点和人的精神寄托。中华茶艺竞赛分指定茶艺竞技、创新茶艺竞技、品饮茶艺竞技三个环节。比赛中各具神态的茶具造型之美；茶席设计的意境美；醉人的茶香、甘爽的茶味之美等。这些都向我们展示了真实的茶文化之美，它的美能启发大学生对美的追求与向往。例如在青茶茶艺表演时，体会那“悬壶高冲，春风拂面，乌龙入宫，细闻幽香”等意境之美。茶文化内涵丰富，通过茶艺比赛可提高大学生对美的鉴赏、感悟及创造，提升大学生的审美品味。
2.茶艺技能大赛有助于提高大学生的创新能力。
茶艺技能大赛中竞赛项有3个环节，其中一个环节为“团体创新茶艺竞技”，要求参赛选手自选茶艺，有关参赛用品选手赛前自备，如主题、茶席、解说、表演、泡茶、创作背景音乐、茶具、茶叶、服装、桌布等，此项环节要求学生一定要有团队合作精神，极大地考验了学生的综合素质和创新能力。我们在训练中要求每个学生都开动脑筋、集思广益，结合民俗、舞蹈、器乐、服装等编排茶艺表演，学生们的创新能力得到了提高。
3.茶艺技能大赛有利于茶文化课程教学内容的选择。
高职院校的教学内容以“必需、够用和实用”为基本要求，但在具体的教学实践中却很难把握它的尺度，而这一要求在技能大赛中却非常明确。如茶艺技能大赛的一些技能项目的竞赛细则中，对试题范围、类型及比重都作了详细说明。例如，比赛知识点包括茶文化基本知识、茶叶知识、茶具知识、品茗用水知识等；比赛技能点包括茶艺准备和茶艺演示，其中茶艺演示要求是：能够掌握各地风味茶饮和少数民族茶饮的操作（3种以上），能够独立组织茶艺表演并介绍其文化内涵，能够配制调饮茶（3种以上）等。这些都对改进教学工作具有借鉴作用。
4.茶艺技能大赛有利于改革茶文化课程的实训方式。
茶艺技能大赛对理论考核与实践操作均能注意到二者兼顾，各有侧重。这就要求我们在组织教学时也要注意将基础理论教学与专业技能训练有机地结合起来。折射出实训方式的改革方向，那就是大力推行“教学工厂”的实训模式，实现理论与实践的有机融合。例如，红茶的冲泡，老师理论讲解红茶的特性、冲泡水温、冲泡程序和方法，同时还应突出实际技能操作，老师对个动作分解示范，讲授动作要领及学生在操作过程中容易出现的错误。学以致用，让学生亲自动手操练，直至完全掌握其冲泡技能。
二、从中华茶艺大赛对茶文化课程的教学思考
广西职业院校技能高职组《中华茶艺》大赛前期，我院领导和教务处指定由航空旅游学院承办本次比赛活动，组织比赛队伍，确定人选。接到任务后，我们便着手在学校学生茶协会和本学院范围内进行宣传动员工作，分别在茶协、航空服务专业、酒店管理专业、旅游管理专业和文秘专业中挑选学生。最后经过几轮筛选，最后确定了5名学生。培训过程中，依照竞赛要求我们对学生进行了三个环节的指导。在绿茶、红茶、乌龙茶指定茶艺的指导中，重点让学生掌握冲泡的手法和水温的控制。品饮茶艺重点指导学生能够对冲泡茶汤的色、香、味等情况进行总结性的书面描述。团体创新茶艺指导学生设定主题、茶席，将解说、表演、背景音乐、茶叶、茶具、服装、桌布等融入其中。通过茶艺大赛，我们对茶文化的课程教学有了新的认识和思考。
1.更新课程模式，改革教学方法。
改变传统的理论教学模式和以课堂、教师为中心的教学方法，强化实践教学，积极创造实践教学条件。通过多媒体演示与课程内容相关的茶艺表演，将学生引入技能课程的学习，老师对个动作分解示范，学生反复操练。同时，课堂教学应与就业岗位对接，使教学内容与企业实际需要、职业资格鉴定考核等内容接轨。21世纪随着茶文化的复兴，不论是商务洽谈、拜访，还是及人们休闲养生，都需要大量的知茶、懂茶的人员。我校航空旅游学院将航空服务、酒店管理和旅游管理等专业教学计划中都加入了茶文化与茶艺的课程，普及茶文化知识。鼓励老师改革教学方法，建立了茶艺实训室，为茶文化教学提供和创造了良好的条件。
2.增强教师的技能水平，促进“双师型”教师队伍建设。
学生的比赛成绩一定程度上反应了指导教师的能力和水平。我校的指导老师都不是科班出身，涉入茶文化领域时间也不长，亟需提升技能水平。特别是综合艺术鉴赏能力的提高，需要老师平时多学习、多积累，提高实践应用和动手操作能力。做到既能言传，又能身教，以自身高超的技艺水平，培养学生的职业能力。
3.校企合作，促进高职院校人才培养模式的变革。
航空服务专业实训报告范文 第5篇
【关键词】高职高专；民航服务英语；实训体系
民航业的快速、多样化发展，对航空服务人才的大量需求，使民航业人才培养的模式从原来单一依靠民航系统院校培养，发展成为多层次的职业学校的培养模式。而民航作为一个高端的服务业，对航空服务人员的素质要求与日俱增。在服务人员素质和服务质量的高要求下，航空服务中的英语口语交际能力，受到越来越多的关注。
一、民航服务英语教学背景
民航服务英语，作为民航服务专业学生的一门核心课程，是一门将英语应用知识与民航乘务知识融会贯通的综合性课程。它与基础课程中的综合英语有很大区别。综合英语是使学生掌握英语基础知识和技能，使学生具备一定的听、说、读、写、译的能力。而民航服务英语是一门培养空中乘务专业学生的专门化、方向性课程，它的侧重点在于培养学生通过运用英语媒介学习和掌握民航乘务知识，了解和熟悉民航运营情况，获取英语交际口语会话能力，以使其能够熟练地运用英语知识为乘客提供高效优质的服务。随着我国对外交往的日益扩大，民航服务业工作环境里越来越多的出现外籍商人、游客等乘客。同时，也有越来越多的外航企业需求和招聘中国乘务人员。这种发展和需求，要求乘务人员必须具备基本的英语交流沟通能力和对外交往的实际能力和以英语为媒介来沟通、处理一些通用性具体问题的能力，从而更好地开展民航服务业务。因此，空乘专业民航服务英语教学，应让学生掌握其未来工作岗位所需要的专业英语技能，全面加强学生民航乘务英语基本技能训练，培养学生实际运用英语解决民航乘务相应问题的能力。
二、民航服务英语课堂教学策略
通过对社会、航空公司及航空培训中心等实际情况的调查，民航服务专业的人才培养目标为：通过科学的教学设计，集知识、理论、实践操作于一体，学生能够综合运用空中乘务服务专业知识，独立完成机上服务流程。民航服务英语课堂既属于知识学科，又属于技能训练，但它主要还是侧重于技能训练，重点培养学生的听说能力，在提高学生口语能力上下功夫，这就要求我们引导学生多参与英语语言交流实践，提高英语语言沟通交流的实际能力。我们知道，语言交际活动离不开一定的情景和环境。否则，交际活动的效果就难以实现。只有在真实的语言环境或模拟情景中进行语言交际，学生才能更好地传递信息、理解具体情景、激发表达欲望。从而达到提高能力的实效。
教学中，学生是教学主体。在教师积极讲解的基础上，要重点发挥学生的主体作用，多采取师生互动方式，让学生积极参与活动和交流，营造一种既融洽又活跃的学习气氛，调动学生参与教学活动的积极性，有效地利用资源，将书上的“死”资料变成经过动脑加工的“活”知识。在教学点评中，要多鼓励和褒奖，调动学生自主学习热情。通过形式多样的教学互动，创造良好的英语语言交流训练环境，尤其是对那些平时胆小、不善于独立表达的学生，要多提供英语语言交流的机会，使学生克服说英语胆怯、怕出错、怕人笑话的心理障碍。
在空乘专业教学中，采用英语情景教学法，能够极大地调动学习积极性，提高学生的学习兴趣，很好地培养学生的语言运用能力。情景教学法，就是教师在教学过程中，根据不同的教学内容，通过设计不同的真实性和准真实性教与学的具体场合的情形和景象，为语言功能提供充足的范例，从而活化所教语言知识。这种教学模式，体现了生动性、形象性及趣味性，可以有效激活学生的语言思维、调动学生的求知欲和创造欲、开发学生的想象力、思维力和感受力，激发学习兴趣，有效地培养学生的英语语言交际能力，给学生有更多的运用英语进行交际的机会，让学生通过活动把所学知识运用于实际，以增强学生学习英语的兴趣与乐趣，变“要我学”为“我要学”，进而提高学生语言交际能力.
在课堂上，设计空乘服务中真实性和准真实性的具体场合的情形和景象。如：航空公司工作、航班介绍、航空旅游问讯、电话订座、座位再确认、订座变更、候补旅客、出票与客票变更、票价、遗失客票补开与退票、办理乘机手续、旅客乘机时证件查处、旅客座位选择、乘机时行李处理、行李服务旅馆、包机业务等。学生扮演不同的角色，将真实的情景再现于课堂。通过给学生提供英语会话中的关键语线索，让学生体会英语会话的逻辑性和空乘服务人员交际语的职业特点，从而在根本上改变学生无话可说的窘境，帮助学生有效使用职业语言，提高英语交际运用能力。在完成具体学习任务的过程中，展示看得见摸得着的学习成果、体现教学成就。围绕民航乘务英语特定语言项目和教学目的，教师应设计各种不同教学任务，使学生通过生动形象的语言活动有效完成语言学习，最终达到学习并掌握语言交流的目的。教学过程中，要强化学生对语言应用能力的培养，着重开发和修正学生的学习策略、创新意识和实践能力。整个活动分三个阶段――创设情境、分配角色和现场表演。具体步骤如下：
1.课程规划
一次完美的航空旅行是从乘客预订机票开始，至乘客下机后顺利拿到他的行李结束。民航服务英语课程可以根据未来工作场景，把民航乘务工作任务分为数个模块，涵盖民航乘务服务所需的相关英语知识，涉及民航乘务服务的全过程，是民航乘务服务技能与英语交际能力的综合运用。课程可围绕中外民航服务的基本常识和知识展开，努力兼顾专业性、实用性和趣味性，并使他们有机地结合。通过课程的学习，达到学有所用，学以致用，以用促学，学用统一的效果。根据航空服务行业发展需要和完成职业岗位实际工作任务所需知识、能力、素质要求，参照空中乘务员职业资格标准，设计教学模块。重点培养学生相应的处理未来工作中各种问题的能力。教师要为情景创办准备材料，解释角色、背景，并分配角色，要求学生做课前准备。
2.课前准备
老师通过描述所创设的情景过程来开始一个主题下的情景角色扮演课。学生被分为几个乘务组。每一组同学在担任本组乘务员的同时又扮演其它乘务组的乘客。可以让学生课前先研究角色和情景，从而让学生完全融于所扮演的乘务员或乘客的角色，在扮演乘务员角色的同时感知作为乘客的感觉，从而领悟如何为乘客服务才能让乘客更舒服，使用什么样的语言才更有利于和乘客沟通，让乘客满意。这样就能让整个乘务模拟过程朝既定的方向前进，以达到学生牢固把握语言的预期目的。
3.课堂操作及课程情况汇报
在整个过程中，教师随时记录扮演者的行为。适当在表演中插话，以维持学生的表演情绪，使表演得以顺利进行。表演结束后，各乘务组乘务长对本小组乘务员表现进行点评，全班同学进行互评，取长补短，共同进步。课程情况汇报是整个乘务情景教学中十分关键的一个环节，汇报最终对各种服务能力和语言交际行为加以考查，以利总结提高。教师应该总结乘务角色扮演中的关键的事件问题和本次模拟情景中所提出的解决问题的办法。提出表扬和建议以便下一次的提高。学生则通过自己的感受所得，利用教学评估表来确定这门课程模拟情景教学的成功与否。鉴于空乘专业英语教学的特殊性，在知识讲解中，只靠单一模拟情景舱教学，效果并不明显。而多媒体教学会给学生留下深刻印象。例如机上安全演示，单一的情景设置给学生的直观感受显得苍白无力。多媒体教学，具有直观生动等特点。通过引入图片，实播航空公司安全须知录像，并直观地展示给学生，对于提高学习兴趣、增强专业知识的理解有事半功倍的作用。
三、民航服务英语实训体系构建途径
1.加强校内实训
民航服务专业英语教学应走出课堂，多进行实践教学。教学中，学生往往出现理论与实践相脱离的问题。我们应给学生多创造实践的机会，多在模拟舱中进行教学，使学生在动态真实的服务环境中进行英语交流，将课本知识活化为实践应用，通过具体的语言环境提升英语会话能力。同时，强化职业技能，为就业服务打好基础。总之，民航服务专业英语教学要突出口语能力的培养。我们应从培养方向和行业特点出发，加强研究观察，运用有效方法，广泛调动学生积极性，修正学习动机，让学生主动获取和运用知识，促进教学质量，为民航业输送合格人才。
2.充分利用校园网络课程进行实习实训指导
以职业性、技术性、科学性、探究引导性、先进性、艺术性为原则，与行业企业合作建设实习网络教学资源。以达到理论指导实践、实践提升能力的目标。
学校教育目标应与职业目标始终保持一致。教学中，要加大与航空公司的联系，就读期间掌握机上广播词的应用以及熟练掌握机上服务情境对话。让学生在校期间掌握未来工作所应该具备的技能，让他们明确学习是“为工作而学习”。这样，教学目标和学习目的才会有正确方向。
我们要着眼解决空乘专业学生就业问题。在高职高专的空中乘务专业的教学中，既要加大对其英语教学的强度，又要对空中乘务专业学生加强实习实训机会和时间。要把民航服务英语课程建设好，与行业企业密切联系，参与校企合作，工学结合。要遵循学习职业能力培养的基本规律，以真实工作任务过程为依据，整合、序化教学内容。要引导学生掌握完备的民航乘务技能，充实自己，把就业目标定位于世界各大航空公司，扩大就业渠道，成就人生辉煌。
参考文献：
[1]崔澍.民航乘务专业英语教学实践与探索.天津职业大学学报，2009.
[2]丁大勇.我看专业英语教学.教育实践与研究，2000.
[3]黄晨.浅谈高职院校空中乘务专业学生英语口语能力教学，《科技信息》，1994 年。
[4]刘佳颖.正确的跟读方法对提高空乘学生英语听说能力的作用.中国民航飞行学院学报，2008.
航空服务专业实训报告范文 第6篇
加上临海而建、环境优美的北山湾新校区，今天学院已拥有两大校区，占地面积400亩，教职工439人，在校生约8000余人。在坚持“校企双制”办学模式下，学院开设专业近30个，具有一大批先进教学实训设备，与200多家名优企业开展校企合作。由于学生职业素质高和动手能力强，毕业生就业率高达。近年来，学校不断追求创新，多举措并行，力争实现学院的进一步飞跃发展。
服务示范窗口建设的协同创新
进入“十三五”以来，广东省粤东技师学院确定了“立足潮汕产业结构，坚持特色内涵发展，建成粤东地区技工教育示范窗口”的发展目标和发展思路，编制出台了《广东省粤东技师学院“十三五”发展规划（2016-2020年）》。经历“示范窗口启动”“换挡提速”之后，学院将2017年确定为“示范窗口”建设“协同创新年”，倾心打造协同创新六大机制，着力破解学校快速发展过程中的难题和瓶颈，全力确保“示范窗口”建设的质量和速度，进一步提升学校办学水平。
产业发展导向的专业协同创新
在成功申报4个省级重点专业和2个省级特色专业的基础上，2017年，学院坚持就业导向、创业导向、产业导向，深化对接粤东地区现代产业结构的专业动态调整，更加注重技术更新和多工种的交叉融合，鼓励教学系、专业跨界联动作为，加快探索建立专业协同创新机制。面向汕头即将发展的大健康、装备制造、电子信息、新材料、生产性等产业，加快优化食检药检、工业设计、物联网与云计算等专业及课程；面向汕头与以色列航空合作、汕头与比亚迪云轨交通等项目，努力争取先进制造业公共实训基地顺利落户学院；推动相关教学系协同研发开设云轨维修维护、航空制造维修、航空服务等相关新专业。要加快省级重点、特色专业的建设力度，发挥专业链专业群的连锁聚集效应，增创特色发展优势。
技能竞赛引领的教研协同创新
2016年，学院组织参加各级各类技能竞赛项目19个，斩获技能竞赛奖励达35项，并承办广东省食品检验工职业技能大赛等项目。2017年，学院将进一步强化以赛促教、以赛促学、以赛促研，对接世界级、国家级、省市级技能竞赛理念、标准和模式，在总结学校承赛、备赛、参赛经验的基础上，不断加强技能竞赛组织统筹和成果推广，引领带动教学教研教改的协同创新发展。积极协同有关部门，积极推进潮菜烹饪专业职业培训包开发、潮菜烹饪技术标准研发、食品加工检验专业一体化教学改革试点等工作，积极申报茶叶、质量检验工两个省级技能竞赛集训基地，创新推进校级一体化课程、一体化教师等认定，加强精品课程、微课建设和课题立项工作，充分发挥竞赛的传动效应，增创教研教改优势。
依托联盟平台的校企协同创新
2016年，学院联合70多家企业发起成立粤东地区首个校企合作联盟，在校企合作构建“技能人才培养共同体”上作出实质性探索，有效深化产教融合、校企双制，推进学院办学与地方产业深入对接，不断提高学院办学水平和育人能力。2017年，学院将坚持资源共享、优势互补、互利双赢的原则，依托学院校企合作联盟平台，主动对接粤东地区乃至省内外知名企业，探索开展引校进厂、引厂入校、前店后校等校企一体化合作形式，推进“零距离”校企融合，构建助推技能人才培养共同体建设的校企协同创新机制。认真研究取消434项职业资格和认定事项后，给学校教育培训工作带来的新变化新要求，前瞻性地做好数控技术、汽车维修、质量检验工3个专业的技能b定试点工作，为新一轮办学改革工作积累经验；积极试点企业新型学徒制，探索校企双师带徒、工学交替培养、脱产或半脱产等方式共同培养新型学徒；建立健全校级技能大师申报指引和管理办法，完善工作室“四师”队伍，健全推荐申报市级、省级、国家级技能大师工作室的机制。通过多措并举多方联动，增创校企合作优势。
面向家长、学校、社会的招生协同创新
学院将紧跟形势、抢占先机、积极作为，沉着应对高职院校实行自主招生所带来的新挑战，敏锐捕捉其中的新机遇，开展整体宣传策划，灵活运用活动载体，用好网络媒介，建立起面向学生、家长、中学、社会并为之提供快捷咨询服务的招生协同创新机制。有计划地组织教学系进社区、进中学、进闹市开展专业展示、科技宣传和技能服务活动；面向学生、家长设立“校园开放日”，让他们近距离体验学校专业教学特色，增强他们报读技校的信心；进一步完善招生奖励、新生报名面试、新生入学教育等做法，不断提升生源质量；要继续优化与高等院校联合办学，完善高技兼修大专、“三二分段”等模式，提升学生培养层次。
服务决策落实的管理协同创新
2016年，学院进一步加大信息化建设和管理改革力度，在实训场所、教室、各类办公室、校园公共区域全面开展6S管理，“互联网+教育、管理、服务、宣传”模式不断升级。2017年，学院将遵循可控高效、协同配合、简化程序的思路，以实施岗位设置试点为带动，以校园信息化建设为依托，调整优化内设机构和岗位职能，加强学校、部门两级规章制度建设，健全有效服务办学发展、决策、落实的管理协同创新机制。进一步完善OA平台、学校网站、微信公众号等宣传载体建设，跟进和启动智慧校园项目，构建方便快捷的校内工作网；进一步规范校内办事程序，强化部门分工合作的有效接驳，进一步推进校务党务公开和部门办事服务承诺制度，推进岗位绩效评价和行政效能考核工作，完善专项资金项目月报制度，提高学校整体办事效率。
有效示范带动的帮扶协同创新
航空服务专业实训报告范文 第7篇
【关键词】高职院校;人才培养;CADC竞赛
航空航天模型对飞行器探索与发展至关重要，更是培养优秀航空航天人才的有效途径、载体。由行器特殊的空域环境，任何的创新改进实践飞行都存有极大风险、挑战与不确定性。充分利用航空航天模型良好的像真缩比特性，在某种程度上对飞行器前沿技术起到很好的引领作用。中国国际飞行器设计挑战赛暨科研类全国航空航天模型锦标赛(ChinaAeromodellingDesignChallenge，简称CADC)，是由国家体育总局、教育部和科技部联合举办的一项重要竞赛，因其竞赛水平高、规模大、影响范围广，与美国世界大学生航空设计大赛(SAE)、欧洲大学生载重飞机设计大赛(ACC)，合称为世界高校科研类飞行器设计赛三大赛事。该项赛事以体育竞赛为平台，结合国防、国民经济建设以及国家重点科研任务，通过参赛选手自行制作航空航天模型进行缩比验证飞行，检验创新作品的可行性、可靠性和实用性，有效挖掘、拓展高校学生及科研院所相关人员的科技创新能力，为航空工业和国防建设搭建一个发掘创新后备人才、检验创新作品的平台。此外，通过对该课题研究与实践，有助于促进教学模式改革。从长远的角度来看:在双高建设、扩招的背景下，为提升学生综合素质、增强航空专业人才培养质量、拓宽学生的就业渠道、扩大学校在行业里的影响力等方面都具有十分重要的意义。
一、现状分析
现阶段由于训练队管理与训练标准化、系统化不足，以致队员实际水平层次不齐，在应对突况与学院临时任务时，常出现匹配不足情形;日常的管理模式与一般学生团体组织不多，队员积极性和参与程度不够;制作室日常管理以及设备、工具、耗材管理不到位，容易出现杂乱、物品遗失、工具电器非正常损坏等现象，造成资源浪费，甚至带来安全隐患;外场操纵飞行训练时，因人为因素或组织管理机制不完善，时有模型坠毁、公共物品损毁现象;训练队队员所属专业涵盖学校工、理、文、经、管等各个专业，学科基础差别太大，难以组织统一有效的培训教学，更无法制订统一的培养方向;学生分布于不同二级学院，各二级学院日常管理制度存有差异，无法进行有效协调来统一时间开展相关的理论技能、实践培训教学;虽有学校和训练队所属主管院系大力支持，由于大一学生涉及较多的公共基础类与基础实训类课程，而该类课程又分属不同学院负责，在特殊备赛时期或校内外执行临时任务期间，需要与各任课教师协调请假，即使请假成功，也会影响学生课程的日常考勤成绩，降低学生的训练积极性;日常训练过程中，由于航模飞行训练的特殊性，为充分保障人员、设备安全前提下，需要较为开阔的场地、空域保障，与场地主管部门协调困难，训练任务难以实现可持续性衔接;训练与购买航模器材经费审批、报账流程繁琐，常需要项目负责教师前期垫付费用，甚至偶有出现在取得一定成绩后才全部兑现完相关费用的情况，这些都直接影响训练效率、质量。该竞赛结果存在很多影响因素:包括队员训练水平、临场发挥、队员身体与心理素质、装备性能、天气净空环境、无线电干扰等。在相关保障体系上，针对师生付出、取得荣誉方面，均缺乏切合实际的奖罚制度。
二、优质人才培养模式的探索与创新
立足学校实际，不断总结训练队多年训练、参赛组织经验;优化完善管理制度体系，深入开发培训教学资源;以CADC竞赛为目标导向，从实质上提升航模队学生的整体水平，普遍达到竞赛要求;充分锻炼学生创新性思维，改进参赛模型，实际验证转化成果，参加大学生科研创新项目活动;随着队员综合能力不断提升，将承担更多的校内外航拍、航模表演、航模培训任务，并进一步助力校企合作项目、精准科技扶贫等工作，逐步形成校航模队航空类专业多体系优质人才培养模式，见图1。
三、实践与策略研究
通过吸引校内航空类专业学生加入校航模队，以CADC竞赛项目为导向，激发学生的兴趣，实现各种专业基础理论图1校航模队航空类专业多体系优质人才培养模式知识的系统学习、技能培训，动手制作、操纵飞行训练，来提高学生的综合应用能力。在充分备赛和与各大高校选手同场竞技的过程中，最大程度地激发学生内在潜力，培养学生的创新能力、拼搏精神等，收获荣誉与友谊;充分发挥出校航模队航空类专业多体系优质人才培养模式的优势，需要对每个分体系进行深入分析讨论，立足学校实际，总结校航模队多年的参赛经验，给出切实可行的实施指导策略。(一)制度体系。各类组织、管理保障制度，必须切合学校发展实际，不与学校日常管理、常规教学活动发生冲突，合理利用学生专业课程学习间隙进行航模培训学习;制订训练队阶段性任务、备赛任务等，并做好过程培训质量把控，发现问题及时解决，真正发挥出制度体系的积极保障作用。(二)培训教学资源体系。成体系的培训教学资源建设至关重要。随着竞赛项目、规则的变化，以及日常任务的需求，资源建设是一个动态发展的过程，需要不断调整与完善，并逐步涵盖基础航空专业理论知识、常见航空模型种类、航模器材、制作设备与工具、模拟遥控飞行、实际操纵技术、实践任务技术、安全注意事项等方面，做到教学资源全面、成系统，能够适用于不同基础水平的学习者。后期根据需要，设计拓展针对队员体能、心理素质、临场发挥等方面的特殊培训资源。(三)科研创新实践体系。队员水平达到一定程度后，应及时发现参赛作品、任务设备等不足之处，发挥个人聪明才智，不断提出有针对性的创新改进方案，以培养团队创新科研能力为重心，真正提升团队竞赛水平，并获得荣誉。借助经过实践检验的改进方案，积极参加各类大学生科研创新活动，提升个人的科创能力，并进一步参加教师主持的各类校级项目。(四)综合任务应用体系。积极承担校内外航拍、表演任务，在实践中检验、提升队员综合任务应用能力;与各高校航模队、相关无人机企业广泛交流合作，帮助完成企业任务;在国家相关政策引导下，援助地方服务社会，加大对外航模科技扶贫，扩大学校的影响力。
四、建设成效
(一)对标行业标准，整合校企资源，搭建产学研平台。航模竞技平台主要依托航空类专业，融入产业，与部队及行业龙头企业合作，集聚行业资源，推动高质量人才培养和助推区域产业升级发展，搭建各类产学研平台。(二)以赛促教、以赛促研不断拓展，促进学生全面发展。由专业资深教师担任航模队指导老师对训练队日常规范化管理，制订了标准化训练培养方案;借助专业优势、工程实践经验，指导参赛队员学习专业理论知识、模型制作工艺技术、备赛准备训练等，以赛促教充分调动了学生的学习积极性;同时基于航模竞赛指导老师带领学生积极投身教学科研、创新创业，不断培养学生创新意识以提高学生技术研发和技能操作水平，促进学生全面发展。(三)立足需求，实施“四个投入”。1．队员投入航模竞赛勇于创先争优。航模训练队成员，积极参加航模竞赛，与各大高校同场竞技，磨练技术，赢得了荣誉，扩大了学校影响力。2．学生投入创新创业实现优质就业。学生在航模科技创新和实践制作过程中，开拓了学生创新创业思维，在实践运用中积累了大量的素材，积极申报发明杯和双创项目，取得了许多标志性成果;从事航模运动的学生对专业认可度高，投身专业学习的积极性明显优于其他同学，同时从事航模运动的经历也提升了学生的核心竞争力，在择业过程中，广受航空类企业的好评，实现了优质就业。3．教师投入专业教学助推科技创新。专业教师在航模指导的过程中，发现了专业课程教学的不足之处，及时调整教学策略方法，不断促进教育教学改革;在备赛阶段，借助各类航模产学研平台，教师带领学生不断改进与提升参赛模型研制水平，在相关技术领域广泛开展科学研究，攻克技术难题，助推科技创新。4．学校投入社会服务实施精准扶贫。学校坚持扶贫与扶智相结合，积极探索利用专业优势，开展科技扶贫，谋划乡村振兴的新思路。近两年来，为对口扶贫点捐赠航模设备100余套，指导建设航模兴趣班并完成师资培训，开展航模表演及航空夏令营知识讲座;为扶贫点培训飞手，引导与协助当地政府开展无人机防火、防灾及智慧牧场等项目，切实推进科技扶贫工作。(四)“航空报国，追求卓越”课程思政培养高素质技术技能型航空精英人才。在航模运动中，坚持将“航空报国，追求卓越”融入学生思想教育里，推动课程思政，弘扬航空报国精神。从事航模运动的学生都具备吃苦耐劳，持之以恒，不断探索与创新的品格，每一位成员都成长为推动区域航空产业发展的高素质专业技术技能精英人才。
五、结语
航空服务专业实训报告范文 第8篇
关键词：客舱服务 教学方法 改革
客舱服务质量是航空公司的窗口之一,客舱服务质量直接决定旅客对航空公司形象的评价。客舱服务既是民航服务的核心内容,也是集中体现乘务人员综合素质，客舱服务质量是考验空乘人员专业技能的重要环节。这就决定了《客舱设备与服务》这门课程对于高职院校空中乘务专业教学的重要性。
1.教学方法改革的必然性
《客舱设备与服务》课程是高职空中乘务专业的一门专业核心课程。它既是对前期所学专业课程如民航概论、航空运输地理、服务礼仪、形象设计等的综合运用,又是学习机上急救和应急处置课程的基础。在《客舱设备与服务》课程教学中能够集中体现空乘专业学生的综合技能。其课程教学效果直接影响学生质量和专业建设成效。适合当今学情的教学方法决定着决定整个空乘专业教学体系的运行效果。西航职院《客舱设备与服务》课程的教学团队根据多年的教学实践，以工作任务导向为思路进行《客舱设备与服务》课程教学方法改革。
2.教学方法改革情况如下：
教学思路改革
教学思路的改革有利于采用多种教学方法相结合的方式授课，并能使是学生尽快的接受新的知识。西航职院《客舱设备与服务》课程教学团队根据多年来的工作经验，设计了十个教学情境。内容如下：
学习情境一:航前准备会,一名乘务员在接受飞行任务书之后,首先进行个人准备包括飞经地标介绍和个人仪表等内容,然后到达基地参加由本次航班乘务长所主持的航前准备会.
学习情境二:设备清查:到达飞机之后,要对厨房设备卫生间设备psu旅客服务组件各种应急设备进行检查.以及机供品清点
学习情境三:欢迎旅客:直接准备完毕之后,旅客登机,乘务员安排旅客就坐,帮助旅客摆放行李。
学习情境四:关闭舱门: 得到机长许可之后关闭舱门,并将滑梯杆预位.
学习情境五:安全演示:每次航班都会为旅客进行安全演示,介绍部分应急设备的使用方法.
学习情境六:安全检查:在飞机起飞之前,巡视客舱并.进行安全检查,即让旅客系好安全带打开遮光板调直座椅靠背关闭电子设备等.
学习情境七:书报服务:飞机平飞之后,乘务员为旅客发放报纸和杂志.
学习情境八:餐饮服务:为旅客提供饮料和餐食.
学习情境九:细微服务:在航班飞行过程中,客舱乘务员会不时的巡舱,观察旅客需求,并提供相应的解决方案,包括加水打开阅读灯等工作.
学习情境十:航后讲评:航班到达目的地之后,打开舱门旅客下机,完成交接工作之后,乘务员完成由乘务长主持的航后点评会议,进行总结和评估.
当十个教学情境学习完毕后,学生不但学会了客舱服务设备应急设备的构成及使用方法,而且学习到了客舱服务的标准和服务流程.不仅对本课程的内容有了充分的掌握,也将服务礼仪形象设计英语口语视听说和航空运输地理课程学习的内容进行里综合运用.提高了学生的操作能力沟通能力从而使学生总体素质有所提高.
教学方法改革
《客舱设备与服务》课程以工作任务为导向，采取多种教学方法相结合的授课方式授课,最常用的教学方法包括示范教学法模拟教学法项目教学法,采用的教学手段包括多媒体教学,情景模拟,小组讨论等方法,我门将多种教学方法交替使用,综合应用.所有的教学方法和教学手段都是为了激发学生的学习兴趣.
考核方式改革
原考核方式是在教学结束之后进行试卷考核，再结合平时出勤及课堂表现，给出最终成绩。改革后的《客舱设备与服务》课程的最终考核是将学生学习过程考评,终结性考评,及学习态度考评相结合的方式.给出最终成绩.
教学场地改革
在学校的大力支持下, 《客舱设备与服务》课程的教学场地丰富，尤其是实训条件比较丰富,校内实训条件包括模拟客舱实验室,在这里学生可以进行服务流程训练还有形体训练室,在这里可以进行安全演示和服务规范动作等内容的练习.
校外实训地点包括首都机场,西安咸阳国际机场vip接待,西飞宾馆等.
师资结构改革
师资结构的改革主要是引进航空公司的专业人员参与到教学工作中。现在的教学团队专职教师占多半,并且大部分拥有国际航协的空乘教员资格证,外聘教师都来自航空公司.学历方面硕士研究生占大部分.高级职称也占多半.
3.改革后教学效果
提升学生素质
客舱乘务员的每一个细微的一个动作都代表了她个人和航空公司,如何提高服务质量要从细节抓起,通过教学方法改革后的课程学习,学生深刻的意识到了这点.比如在旅客登记之后,2号乘务员负责清点人数,在没有强调要领之前,是这样,如果你是二排d坐得乘客,心理感受如何,应该这样,这个姿势她们学过,都会,但不知道什么时候用.两外起飞之前乘务长巡舱,双臂展开,十分不雅,应该单手,去一边,回来一边就可以了.学生刚开始在模拟客舱上课时都穿着平时的衣服,那他们做练习之后,自己都感觉效果不好,当换上职业装之后,同样的动作,就像乘务员做出来的.平常倒水时都是这样,但在客舱中是禁忌,原因是,机上服务时经常遇到气流颠簸,这么高,很容易撒到旅客身上.这样的例子还有许多。
提高面试成功率和培训合格率
教学方法改革之后的教学效果第二个体现是提高面试成功率和培训合格率.空姐面试成功率平均百分之五.通过了三年系统的专业学习,使学生在面试中的形象展示,专业笔试,综合能力测试环节的通过率都大幅度提高.另外面试成功之后航空公司会进行专业培训,其淘汰率较高,而通过本课程的学习后,培训合格率相对较高。
航空服务专业实训报告范文 第9篇
关键词：空中乘务；空中服务；空乘；政治素质；文化素质
一、空中乘务专业的建设
1.认清当前的发展形势，确立目标。对于当今世界大发展，各种行业之间的竞争，航空公司之间也有很大的竞争，给空乘专业的建设与发展和学生的就业也带来的较大的冲击，但中国航空的发展，空乘专业的前景还是一片光明的。在航空公司的发展过程中，不仅需要飞行人才、机务人员、空管人员外，还需要大量的空乘人员。
2.自这个专业开设以来，已经培养了很多优秀的乘务人员，但是这并没有满足现在对空乘人员的需求。这个专业相对来说比较特殊，它对学生的要求更为严格，所以在招收学生的时候，可以有航空公司的人员和学校的人员一起来招收学生，严格按照空乘人员的要求来找收学生。
3.与民航企业合作，保证学生的校外实习基地。几年来，学校强化实训基地建设，人才培养条件也日益完善，目前学校里建有好多专业实训室，供学生们实训，但实训不同于实习，实训毕竟是在自己的学校进行的，而实习可以增加学生的经验，在面对各种困难的时候都能想到各种办法去解决，而不会手足无措。选择与民航合作，增加了学生的实习机会，也有助于提高学生综合素质的培养。
4.师生之间的相互结合。教师和学生之间相互配合，不仅对学生有利，对老师也有利。在教师队伍建设方面，首先教师要进行相关培训，包括参加民航企业培训中心培训，到相关航空院校及空乘培训基地进行学习与交流。学生要积极配合教师，在自己不懂的时候要及时向教师提出问题。
二、空中乘务专业的建设
1.认清当前的发展形势，确立目标。对于当今世界大发展，各种行业之间的竞争，航空公司之间也有很大的竞争，给空乘专业的建设与发展和学生的就业也带来的较大的冲击，但中国航空的发展，空乘专业的前景还是一片光明的。在航空公司的发展过程中，不仅需要飞行人才、机务人员、空管人员外，还需要大量的空乘人员。但是由于现在的各个航空公司之间的不同差异，课程不能实现统一化，学生就业就不会形成统一的规定，师资队伍素质不能适应专业建设需要，校企合作机制不健全，就会造成学生就业困难。
2.确定校企合作模式。自这个专业开设以来，已经培养了很多优秀的乘务人员，但是这并没有满足现在对空乘人员的需求。这个专业相对来说比较特殊，它对学生的要求更为严格，所以在招收学生的时候，可以有航空公司的人员和学校的人员一起来招收学生，严格按照空乘人员的要求来找收学生。
3.与民航企业合作，保证学生的校外实习基地。几年来，学校强化实训基地建设，人才培养条件也日益完善，目前学校里建有好多专业实训室，供学生们实训，但实训不同于实习，实训毕竟是在自己的学校进行的，而实习可以增加学生的经验，在面对各种困难的时候都能想到各种办法去解决，而不会手足无措。选择与民航合作，增加了学生的实习机会，也有助于提高学生综合素质的培养。
4.师生之间的相互结合。教师和学生之间相互配合，不仅对学生有利，对老师也有利。在教师队伍建设方面，首先教师要进行相关培训，包括参加民航企业培训中心培训，到相关航空院校及空乘培训基地进行学习与交流。学生要积极配合教师，在自己不懂的时候要及时向教师提出问题。
三、空中乘务专业的发展
随着社会进步和发展，旅游业也在不断的发展，人们在选择交通方式上发生了很大的变化，选择飞机出行已逐渐成为人们的第一首选交通工具，所以，对空乘服务专业有了很大的发展。
1.严格控制，把好生源质量，专人负责，拓宽就业渠道。由于航空条件的特殊性，对工作人员的自身条件的要求也比较严格，形象好，气质佳，有才艺，会外语，身体健康等，所以在招生的时候，要严格把好关。
2.突出专业特色。在教学管理上，在第一年必须学完规定的课程，参加考试，成绩必须合格；其次，在第。年的时候就可以去航空公司实习，但要按时缴学费，在航空公司的初始训练上需要合格，而且需要有上机资格证、空乘人员飞行执照等。这样可以避免学生不能通过考试而拿不到毕业证，也不会因为要考试而请假了。再次，与航空公司合作办学，成立培训班的教学模式。
四、总结
空乘专业是一门特殊的行业，它对人员的要求有着更为严格的要求，在空中乘务专业的发展和建设中，它是新兴的专业，没有经议案可以用来灿口，只能一步一个脚印来向前发展，所以在这个过程会存在不少问题都需要我们去一一的克服。
参考文献：
航空服务专业实训报告范文 第10篇
【关键词】 高职 专业认知
中图分类号：G712
文献标识码：A
航空电子设备维修专业培养的是拥护党的基本路线，掌握航空电子设备维修理论知识和航空电子设备维修技能等方面的基本理论与基本技能，具备较强的实际操作能力和较高的职业素质，能适应生产、管理和服务第一线需要的德、智、体、美全面发展的高等技术应用型专门人才。
开设《专业认知》课程的重要性
高等职业教育是以培养高技能应用型人才为目标，按照职业成长规律，开发并实施工作过程的系统化课程，是高职院校人才培养模式改革的基本方向。在学生刚刚踏入校门时，学生往往并不了解所选择专业属性，盲目地接受外界各方面积极或消极信息的影响，而对学习和就业方向作出一些较为错误的判断。高等职业教育基本特征就是以就业为导向，所以在航空电子设备维修专业学生入学时开设《专业认知》课程是非常必要的。
《专业认知》课程的主要内容
1.职业认知
以往专业认知课程首先介绍专业信息，培养目标等，不直观、不形象。高等职业教育是面向就业的教育。让学生首先对航空电子设备维修专业毕业后可以从事的工作有一个直观和具体的了解。根据_职业分类大典，介绍与航空电子设备维修相关的职业。还有一个就业途径就是申请直招专业途径，当兵入伍。介绍往年直招专业士官的报名时间、条件和待遇。然后根据航空电子设备维修专业的主要就业单位进行介绍，包括地域、薪金水平、招聘条件等等。
最后选取从事航空电子设备维修相关工作的典型人物进行介绍，且选取不同年级、不同职业发展阶段的优秀毕业生将职业成长经历、工作成绩以及职场感悟等予以介绍，使学生增强专业信心，树立学习目标，进而介绍航空电子设备维修的职业生涯规划。
2.职业成长
介绍航空电子设备维修专业毕业生从职场新人到技能专家的职业成长进阶。向学生介绍民航航空器维修基础执照（AV）专业和部件修理执照（包括航空器电子附件修理执照AVC和航空器电气附件ELC）的申请条件、考试内容、执照有效期等内容，强调英语的重要性。
3.专业人才培养方案介绍
通过对职业认知和职业成长的介绍，来反推专业人才培养方案。这样学生就更容易理解人才培养目标和课程设置的原因。知道课程与课程之间的衔接关系，了解哪些是公共基础课、哪些是专业基础课、哪些是专业主干课，其在专业人才培养方案中所起的作用是什么。介绍不同课程的考核方式，并介绍“双证书”制度，即在取得毕业证书的同时，至少取得相关航空电子设备维修职业资格证书中的一种。
4.专业发展概况与教学资源
介绍航空电子设备维修专业的发展概况，包括何时开办航空电子设备维修专业，每年的招生人数、就业率，就业分布（行业、企业、地域）所获荣誉等。教学资源包括实训实习条件（实验室、校内实训基地、校外实训基地）、师资条件（专职教师和兼职教师）、精品课程、编写的教材等。总结航空电子设备维修专业教学特色和优势。
5.学习方法指导
根据高职航空电子设备维修的特点给予学习方法的指导。高等职业教育与高中教育在很多方面都有不同，为了让学生更好地适应，学习方法指导包括如何安排时间、学习技巧、考试准备、学校图书馆利用等等。具体包括如何利用时间进行自主学习，如何利用QQ群和飞信与老师联系、沟通，如何利用精品课程和网络公开课进行学习等等，使他们能够顺利地完成学业。
《专业认知》教学中的一些思考
1.请进来，走出去
“请进来”，指请从事航空电子设备维修工作的能工巧匠和往届不同年级、不同职业发展阶段的优秀毕业生等，在进行讲座和交流前，要跟这些人员有个沟通，确定讲座的主题和范围，不能由来者任意发挥，以免言语不慎，将一些负面情绪带给学生，比如抱怨航空电子设备维修工作压力大，工作时间长等等，给新生带来一些负面影响。
“走出去”，指带新生走出校园，到航空电子设备维修相关企业去参观，了解工作的环境、工作的内容等。但要注意新生对企业感到好奇，避免不安全事件的发生，也不要影响企业的正常运作。
2.系统安排
《专业认知》课程并不是一个孤立的课程，它与校内实习、顶岗实习、就业是紧密相连在一起的，需要系统的安排。各有侧重，但是并不重复。
3.课程组的建立
《专业认知》课程的施行并不是一个老师可以承担的，它需要集合航空电子设备维修专业所有教师、辅导员、相关企业人员的参与，需要建立一个课程组，群策群力。好的开始是成功的一半。在新生刚入学时，上的《专业认知》课是否能够达到好的效果，跟整个课程组是分不开的。
4.有反馈
《专业认知》课程并不是灌输式教育，要学生被迫承认这个专业有多好，上这个专业多有前途。要允许学生在上课的过程有不同的想法，老师要做的是疏导，而不是置之不理。课程的内容和安排可以根据授课的实际情况和学生的反馈进行适时的调整。
结 语
航空电子设备维修《专业认知》课程，主要包括职业认知、职业成长、专业人才培养方案介绍、专业发展概况与教学资源、学习方法指导五大部分组成。旨在使航空电子设备维修学生在入学之初对专业有一个全方面的了解，使学生尽快适应大学生活，提高学习积极性，最终提高就业率。
参考文献：
[1]周宪，赵青.工业设计专业认知教育的研究与实践[J].科技与产业，2011，5：115-117.
航空服务专业实训报告范文 第11篇
关键词： 高职院校；航空服务专业；日语教学；外语教学
1 航空服务专业中日语教学的不足
现如今，航空行业已进入一个全新的年代。经济快速发展、国际交流不断深入、频繁的时代背景下，航空服务专业学员仅仅掌握英语已不足以满足需求。高校航空服务专业语言教学中，应当对英语、德语、日语、法语，乃至闽南语、粤语等常用语种都给予一定重视，从而培养真正高素质航空人才。随着中日交流合作的不断加强、深入，航空服务专业中，日语课程以主修、辅修等多样形式在高职院校普遍开展起来。语言能力作为航空服务专业学生重要的职业技能受到了学校和学员的重视，如何合理开展相关日语教学课程设置，培养具有优秀职业素养的日语应用型人才值得深入探讨。以下将分析航空服务专业先行日语教学模式的不足之处：
相关课程设置有待进一步完善 目前，航空服务专业中的日语课程设置，普遍停留在基础教学范畴上。基础日语教学有利于培养学员语言基础，却缺乏对行业日语实际应用中听、说能力的支持和培养。另一方面，依照航空服务实际需要而开展的日语课程中，却缺乏语言基础知识的支撑。这种两头独立，缺乏有机结合的日语课程现状，大大制约了学员日语综合能力的形成和提高。另外，相关课程设置和开展中，还存在课程模式单一、内容枯燥乏味、缺乏实用性、学员热情不高、学习效率低下等问题。
学员日语能力评价体系相对落后 语言是以应用为最终目的的学科，然而就目前高职院校航空服务专业中日语课程的开展情况看来，对学员的日语学习成果的评定仍旧呈现严重的“应试化”倾向。这样不合理的能力评价模式下，日语教师被潜移默化地被异化成“应试能力培训师”；而学员的语言学习行为，也成为死记硬背的“填鸭”模式，并不能有效提高应用能力。高职学员航空服务专业以培养适应性、高素养职业人才为教育目标，职业观念、个性差异，乃至各科学习成绩的分布都可能成为学员毕业后职业方向的判断依据。因此，高职院校航空服务专业更需要制定更为完整合理的日语评价体系，以促进教学改革，造福学员整个职业生涯。
对航空服务专业日语定位不合理 高职与本科是两个并行的教育模式，高职院校与一般本科院校的培养方向是完全不同的，语言教学也应当从需要出发，分别对待。一般本科日语教学中，更注重培养阅读能力，夯实基础，从而为学员后续进一步深入、系统地学习研究而准备；而高职性质航空服务专业日语教学则应当以“实用”作为根本出发点。由于认识上的偏差，现行高职航空服务专业日语课程中，无论是学校的课程制定还是教师的课堂教学，都变成了本科教学的“缩减”版本，极度缺乏航空服务职业特色，缺乏特定工作岗位中日语运用能力的培养。这样的形式下，即使学员通过日语测试顺利毕业，也很难获得需要的日语应用能力，达不到高职教育培养的目的。甚至可以说，目前航空服务专业日语教学课程的弊端，本质上是因源头上认识的偏差引起的。
2 对航空服务专业日语教学具体的改进建议
从广义上认知问题所在，再以狭义、具体、可行的方式方法解决问题。扭转航空服务专业中对日语教学的认识偏差是一个长期的过程，更有实际意义的则是在具体的、可操作的教学改进建议下，不断完善日语教学方法，继而量变引起质变，实现高职航空服务专业日语教学的最终目的。以下就航空服务相关专业参考、实践提出一些日语教学的具体改进措施。
从课程需要出发，选择适宜教材 现阶段看来，高职航空服务专业日语教学中，教材不合理是比较明显、突出的一个问题。首先，市面上符合航空服务专业日语教学培养目标的教材不多；其次，市面上的教材种类繁多，难度各异，难以选择。高校在选择教材时，应选择难度适宜，以实用性为主，精读、泛读、听力、会话等实践操作练习内容较多的教材。教材必须与时俱进，根据行业发展而改变，也鼓励各个高职院校联合起来，共同开发真正适宜的教材。
基础课程，实训课程（听、说）的合理整合 日语本身虽说发音较为简单，但实际的词尾、假名、字尾、汉字的语法变化极为繁琐。因为这样的语言特点，日语教学中，长时间一知半解的状态极易使学员丧失信心，最终半途而废。日语基础课程整合上，要突出航空服务专业“综合性”，将听力、会话、日常语法、辨析等不同特色的教学内容有机结合起来，利用多媒体教学，增强学员学习兴趣，提供多角度、多方位的认知途径，提高学习效率。实训课程中，建议将视、听、说课程的边界模糊化处理，视、听、说结合，使各项实际应用能力互利互补。其次则是要依据日语教学特色，开展多元化的日语教学模式。最好的语言教学，就是亲身深入到语言的实际使用环境中去，从语言思维、理念、使用习惯等全面提升、改进，让语言扎根在脑海里。现在网络技术发达，可以在教学中穿插日语的影视作品、报纸、漫画等，也可以依据航空服务专业的特色，在课堂开展情景剧形式模仿日剧片段，既逐步熟悉日语的日常使用，又能体会日式生活，锻炼学员礼仪形象，一举多得。
增加校园与日企的合作，重视国际化师资力量的引入 增加校园与日企的合作体现在两个方面，一是鼓励日语教师在本职工作外，积极利用业余的时间到外企中去学习或者培训，加强教师队伍自身的日语使用能力；二是利用学校的资源，与当地的日企展开合作，为学员安排短时间、多频次的企业实习，如兼职秘书等。这种职业模式，较之课堂模拟更进一步，对学员日语学习很有裨益。重视国际化师资力量，学校可以选派教师赴海外学习先进的教学方法与教学理念，或是与日本院校“结盟”合作，争取引进日本本土教师来校指导工作。中方教师侧重语法教学，日方教师则负责口语教学，在双方的共同授课中，学生将得到全面的锻炼和提升。
在日语课程教学中，融入日本文化教学 语言不是单独存在，语言是在文化的土壤上生长的，学习语言，本质上而言，就是对文化的学习。航空服务中与顾客交流，不仅是沟通、了解其需要，更应当在文化习惯、地域禁忌上表现到位，体现优秀航空服务人才应有的职业素养。因此，航空服务专业中，必须在日语教学中融入日本文化普及教育，了解日本人的思维特点，帮助学员更好地理解语境与思维模式，使日语学习更高效。另外，文化教育的历史性、趣味性将大大提升课堂活跃度，激活枯燥、乏味的课堂气氛。
以就业为导向，完善日语课程学员成绩评价体系 高职航空服务专业以最优就业为最终目标，而考核评价体系则会推动、促进日语教学目标的顺利实现。多元化的评价体系是我们追求的，高职航空服务专业中，最终的成绩考核应当包括课程表现成绩、日语测试卷面成绩、实习单位评定成绩等多方面因素。因为航空路线的差异性，我们有机会与航空企业达成合作，通过对学员更加精细的成绩评测，全方位展示学员的能力和特色，从而以就业为导向，推动日语以及其他语种的教学工作。同时，对于学会参与相关校内活动、社会实践、岗位实习的行为，学校也可以通过评定成绩的形式加以表现，最终形成全面、合理的日语课程成绩评价体系。
3 总结
高职院校是一个平台，培养拥有一技之长并拥有较高职业综合素养人才的平台。航空服务专业的日语教学课程有其自身的特点，注重语言学习和专业语言应用的综合提高。日语教学中，必须在此基础上合理选择教材、设定课程，培养学员航空服务行为中日语践行的能力，从而培养高素质的技能性人才。
参考文献：
[1]张晓希.基础日语教学新模式的探讨与研究[J].日语学习与研究，2005（S1）.