普车实训报告3000字 第1篇
关键词：仿真实训 实操实训 效率
1 汽车专业仿真软件的出现开辟了中等职业学校汽车运用与维修专业实训教学的新时代
中等职业教育是培养技术应用型、技能型人才的教育，是以职业能力培养为主的教育。中等职业技术教育在教学内容上应注重职业的生产过程和实际要求，强调专业教学内容与职业岗位需求的针对性，以职业岗位的需求确定教学内容。《_关于大力发展职业教育的决定》中要求，加强职业院校学生实践能力和职业技能的培养，高度重视实践和实训教学环节，大力推行工学结合、校企合作的培养模式。这一决定反映了我国现代化建设的迫切需要，说明我国目前生产一线的技能型人才紧缺问题十分突出。中等职业教育的核心是实训教学，中等职业学校学生技能的体现标志着这所职业学校职业教育水平的高低。
2 汽车专业仿真软件介绍
汽车专业仿真软件不仅能真实展现汽车各零部件的内外部结构、汽车各系统的工作过程，而且可使学生通过手中的鼠标完成汽车各零部件的拆装及汽车各系统故障诊断操作的全过程，让学生清晰的掌握汽车拆装和故障诊断与排除的技术要领，大大缩短学生与生产性实训基地的距离。在汽车专业仿真软件的产品框架中一般应包含有：实训场景、实训项目、常用工具、检测仪器、维修资料、工艺规范等。优秀的汽车专业仿真软件一般具有以下功能。
能够展示汽车各零部件的三维视图
用户可以通过鼠标操作，从各个方向观察零部件的结构，一款优秀的仿真软件还提供主要零部件的透视图，用户通过操作可以清楚地掌握这些零部件的结构，与采用解剖零件观察内部结构相比，利用仿真软件更方便、快捷而且无盲区。
可以进行汽车各系统零部件的模拟拆装
汽车专业仿真软件提供标准的零部件拆装规范和主流完整的汽车维修工具。维修工具包含各种型号的套筒、扳手、钳子及专用工具等。用户可以在场景中使用正确的工具对相应零部件进行拆装。拆卸后的零部件可以放置于零件车中指定位置，也可以从零件车中取出零件进行安装操作。
可以模拟汽车各系统的工作过程
仿真软件可根据需要提供二维或三维虚拟场景，模拟汽车各系统的工作。一般机械系统工作提供三维透视场景，电气系统提供二维场景。用户可以反复观看汽车各系统的工作情况，掌握其工作原理，这项功能是任何硬件实训不能代替的。
真实的故障诊断与排除实训场景
故障诊断与排除实训场景采用二维或三维技术，用户能够通过操作鼠标，打开相应的车门，进入驾驶室，打开引擎盖，打开发动机舱，以及使用虚拟的举升机将车辆举起到规定位置，完成相应的作业。虚拟实训车间包含待测车辆、举升机、工具车、零件车、丰富的维修资料和汽车故障诊断检测仪器。软件提供各种汽车维修资料，包含各种零部件结构与原理、教学教案、维修手册等，同时用户可以自己添加维修资料及教案。汽车诊断检测仪器包括：汽车专用万用表、示波器、原厂专用诊断仪、通用诊断仪、尾气分析仪、燃油压力表、气缸压力表、真空表等多种检测设备。在故障诊断实训场景中，用户利用维修资料和各种仪器设备，可以完成车辆常见的故障诊断实训项目。仿真软件的汽车动态数据模拟引擎，能够对实车动态运行数据进行高度仿真，实现在虚拟场景中的实时互动，甚至能够模拟很多在实车或台架上无法设置的故障。网络版仿真实训软件能够满足多人同时进行实训，保证每个学生有充足的实训时间，也大大提高了汽车故障诊断实训效率。
详细的故障诊断实训报告
在实训场景中，用户能够按照维修手册的标准故障诊断流程进行操作。操作过程能够自动记录或选择记录，对于违规操作进行自动记录，形成详细的故障诊断实训报告。故障诊断实训报告能够显示故障诊断实训整个过程，包含前期准备、安全检查、仪器连接、读取故障码、读取动态数据流、目视检查、确认故障症状、元件检测及安装状态检查、电路检查、故障点确认和排除、文明安全作业等项目。这样，可以实现仿真实训考核智能化，用户可以通过反复进行仿真实训，发现实训过程中的错误，逐步改正，直至完全达标。
后台管理功能
仿真实训软件具有后台管理功能，包含学生信息管理、实训作业布置、实训记录管理和维修资料管理，实现管理智能化，便于教师掌握学生实训的情况。
3 汽车运用与维修专业仿真实训的有效性作用
中职学校的生源主要来自初中毕业没能考取普通高中的学生。这些学生基础知识薄弱，他们排斥理论学习，喜欢实践操作，并且他们熟悉计算机软件的各种交互方式，对软件的使用有着浓厚的兴趣。因此，利用汽车仿真软件进行仿真实训，不仅能提高学生学习的主动性，还能使学生快速的掌握所学的知识，成为学习的主体，具体做法在以下几个方面。
理论教学与仿真实训一体化
目前，对于汽车运用与维修专业的理论课教学，教师主要靠板书和多媒体课件进行知识的讲解，多媒体课件的使用使传统的教学不再枯燥，抽象，一定程度上提高了学生学习积极性以及课堂教学的效果，但是教师在制作多媒体课件时，受到计算机专业技术的制约，他们制作的课件具备演示功能，不具备操作功能。这样，在理论课的教学中做不到“做中学，做中教”，师生互动还是限于教师提问学生回答。而汽车专业仿真实训软件交互功能强大，如果仿真实训走入理论课教学课堂，在教师授课的恰当时间安排相关项目的仿真实训操作，并且回收实训效果，这样教师就能更好的掌握每位学生的学习状况，教学更具针对性。学生在课堂上就能将与理论知识相关的实训项目进行仿真操作训练，及时掌握所学内容的重点和难点，个人成就感增强，学习的积极性大大提高。例如，笔者在讲授《汽车电气设备构造与维修》中起动机结构时，讲到起动机的零部件结构，穿插起动机结构认识仿真实训，学生每人一台计算机，利用鼠标360°旋转零件，观察起动机每个零部件的三维视图，牢固掌握每个零部件的结构。全部结构讲完，及时进行起动机拆装仿真实训，熟悉掌握起动机的拆装工艺。由于仿真实训容易实现恰当的人机比例，而且损耗少，操作方便，单位时间内操作次数比实物操作增加很多，学生对所讲的内容记忆和理解更加深刻，对知识的掌握更加牢固。又由于学生对计算机软件的交互操作兴趣浓厚，仿真实训还能够提高学生的学习兴趣、学习的主动性和积极性。教师则可以通过网络回收学生的操作成绩，及时发现学生的问题，共性问题统一解答，个性问题单独指导，这样课堂教学的效果、效率大大提高。
在实操实训之前进行仿真实训
笔者在对我省中职汽车运用与维修专业实训教学调研中发现，该专业实操实训教学中普遍存在以下问题：
（1）实操实训初期，学生对工具、设备、实训车间环境及实训项目生疏，操作不当，易发生安全事故。如果损坏价格昂贵的设备还会造成较大的经济损失。例如，操作举升机升降车辆时，举升机未锁止前学生不能站立于车辆的底盘下面，对其进行操作，防止车辆降落伤人。汽车检测设备如解码器、示波器等价格比较昂贵，如果在通电的状态下插拔其电源线和数据线等，容易造成设备损坏，带来经济损失。
（2）实训设备数量不足。由于汽车专业实训教学设备价格比较高，体积大，所以在设备采购及布置时受经济条件和实训车间空间的制约，不能实现一人一台设备，这样就不能保证实训期间每一位同学都能进行操作，大大降低了每位学生实操次数，不利于学生快速掌握实训操作技能。
（3）实操实训在教师进行教学示范时，可视范围小。
如果教师在实训车间授课，只有距离指导教师较近的几名同学能较好地看到教师的示范操作，为了提高学生实操的效率，大部分学校采取给一个教学班配备两名或两名以上的双师型教师指导实训课程，但由于双师型教师数量的不足，师生比例不能达到最佳，大大降低了实训效率。
（4）实操实训设备使用及维护费用高，经济性不好。
仿真实训需要的硬件设备主要是计算机和网络，它的维护费用低，仿真实训时零部件的拆装、车辆各系统的检修均不会造成硬件的损耗，经济性好。基于资源共享的原则，中职院校学生在仿真实训室容易达到一人一机，这样，在仿真实训期间，每位学生都可进行实训操作，缓解了实训设备数量的不足。在实操实训之前，实训教师利用仿真软件进行设备工具的使用和实操实训项目的教授及训练，既避免了学生实操训练时发生安全事故，也解决了实操实训教学示范可视范围小的问题，大大减轻教师在实操实训时的授课压力。而且在实操实训之前进行足够的仿真实训，学生熟练地掌握了实操项目的正确操作过程，可以减少实操训练时的操作失误，大大提高了实训效率和效果。
参考文献
[1] 马东宵.汽车维修实训教程[M].人民邮电出版社，2002.
普车实训报告3000字 第2篇
工匠精神在我国有深厚的传统，历史上“丝绸之路”辉煌的贸易成就也指引我们传承和延续工匠精神。2016年度政府报告中提出了“培育精益求精的工匠精神”。中国要实现从制造大国转向制造强国的“中国梦”，就必须重塑工匠精神。数控技术和装备是制造工业现代化的重要基础，我国已进入经济从中低端向高端转型升级的关键期，急需具备工匠精神的高素质技术人才。职业院校肩负着培养具有创新意识、良好职业操守的高质量劳动者的任务，更应将“工匠精神” 教育理念纳入数控专业课程中，塑造具有工匠精神的高质量技能人才。
一、工匠精神对数控专业能力培养的重要性
数控编程与技能训练将机械专业相关基础课理论知识和数控操作融于一体，是数控专业最重要的实习课，普车加工是机械加工专业金工实习的基础工种，更是数控技能实践最重要的基础。但很多职业学校，为了追求办学规模，贪多求快，大量压缩甚至取消普车实习。学生虽然获得数控专业资格证书，但由于没有经过普通机械加工的实践锤炼，没有获得扎实的专业基础、实践技能和相应的职业素养，在数控学习中对数控操作、编程所涉及的知识一知半解，专业知识薄弱。随着产业结构向高端制造业转型升级，这些毕业生逐渐暴露出许多不足，主要表现为：发展潜力不够、技能不足，实践能力与社会脱轨、职业素养不强，质量意识较差。由于工匠精神形成基础的缺失，职业能力犹如空中楼阁，个人职业发展空间与就业范围狭窄，职场生存状态堪忧。因此，在车工实训基础上实施数控编程与操作训练，将工匠精神所包含的职业道德、职业责任和职业追求先行融入数控专业基础实训中，有利于提高数控技能学习质量，促进学生职业生涯多元化发展。
二、在数控技术引领普车实训中，重塑工匠精神
工匠精神是职业教育专业素质培养的最终目标，普车实习训练的知识技能需要逐步递进，循序渐进，更需要用心揣摩。以数控技术引领普车实训，进行课程优化整合是培养严谨细致、专注认真的职业素养并形成工匠精神的有效途径。普车虽然广泛应用于机械制造业，但随着现代制造技术特别是数控制造技术的不断发展，传统单一的普车实训教学模式已不能适应现代制造业的发展要求，普车的教学重点必须从传统的学习工艺知识、提高技术能力转向增强实践能力并为数控技术的学习奠定扎实的基础。在培养与强化本专业基础技能中逐步养成强烈的工匠意识，拥有卓越的工匠品质，养成良好的工匠习惯。
1. 将掌握普车技能并提高学生的职业素质与创新精神，培养具备工匠精神的技能人才作为主要课程目标
工匠精神是职业活动中对技艺或技能精益求精、极致完美的追求，是高度职业素养的体现。普车实训可以有效培养爱岗敬业、踏实努力、吃苦耐劳的精神和勇于创新等素养，以及对职业的认同感、责任感、荣誉感和使命感，激发学生学习技能的热情。
在实习教学中，教师可采用任务化教学目标，在学好技能任务基础上鼓励和支持学生进行发明和创新，根据知识点，采用小组合作模式让学生自己设计和完成小产品。教师对学生的设计可行性和实用性加以指导，并引导学生深入钻研、精益求精，通过实训中创新课题的实践训练积累培养工匠精神。这一过程有利于学生增强协调与合作能力，能够充分调动学生的学习积极性和创造性，激发学生的学习兴趣和潜能，培养创新精神。
2. 改革教学手段，让现代教育融合传统方法，将直观教学与现代教学手段相结合
采用多种现代化教学模式更有利于学生与时俱进，充分利用现代教育资源学习专业知识技能。普车教学中，除了讲解、示范、参观设备之外，网络上有着丰富的教学视频、课件、动画等资源，教师也可以自己制作多媒体课件，利用智能手机采集实训操作视频并播放、讲评、归纳、纠正不当操作来强化学生技能；一些比较复杂的实训技术也可通过预先播放操作视频来提高学生的感性认识；还可通过一些教学软件模拟教学情境，让学生先通过视频、模拟操作软件等加强对实习知识技能的认识，用现代化教学手段方便学生形象、直观、生动地理解和接受知识，开阔学生的视野。授课中，采用启发式、小组讨论式的互动授课模式更能激发学生学习技术的热情，开拓学生的创新型思维。
工匠精神不是与生俱来的，需要引领、熏陶和培育。教师在教学中要用现代社会中具备工匠精神的优秀人才来激励学生，让他们形成崇尚“工匠精神”的氛围，如CCTV的《大国工匠》等，大国工匠技艺超群的背后依靠的是敬业守信、持之以恒的工匠精神。
3. 构建普车数车一体化教学模式
提升教育质量，培养优质的数控技术技能人才，需要改变实训课程中粗放简单的教学模式，改革创新，构建普车数车一体化教学模式，具体可从以下几点开始：
（1）培养具备工匠精神的双师型教师。工匠精神的培育需要教育者精雕细琢。教师既需要口传身教，又需要“心传身授”。教师传授的不仅仅是知识、技能，还有从事这门职业的道德准则和职业规范。因此，要建设“工匠型”的双师型教师团队，一是要对教师进行教学理念培训和交流，支持教师到企业挂职锻炼，鼓励教师参与行业企业创新创业实践，提升社会服务能力；二是可以安排教师参加操作实践培训，鼓励青年教师参加数控实训教学和各类技能表演，以赛促练，提高教师的专业理论和实践操作水平；三是建立工匠型教师工作室，聘请专家教授、企业家、校友等校外专家兼职。双师型教师可以方便灵活地实施一体化教学，能有效避免技能知识点衔接脱节，并引导学生进行知识迁移，达到学以致用的教学效果。
（2）做好一体化模块设置，将工匠精神融入一体化教学模块。数控实训一体化模块分为普车、数车两大主模块，普车作为基础模块，要求学生掌握基本操纵技能，正确选择切削用量，掌握编制一般轴类零件的加工工艺和机床保养知识等；数控加工模块偏向于加工程序的编制，学生经过普车模块实训后，在第二阶段的数车实训教学中可以将主要精力放在编程、仿真学习上，对数控实习中新的知识点更易于理解和接受。每一模块都要渗透工匠精神的培养。普车实训模块可以分为4个子模块：
一是6S管理与安全教育模块。实训室是学生进行职业技能训练的关键场所，也是培养学生的安全生产意识、职业道德、团结协作能力等职业素养的重要场所。在实训室实施“6S”管理和教育，可以让学生在与企业类似的工作环境中，培养实际操作技能和职业素养以及行为习惯。
6S管理步骤包含整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全。在实习中，整理即区分物品的用途，摆放好工量器具；整顿则包含规范工具量具等物品放置，明确标识，方便取用；清扫是指正确规范清除铁屑和其他垃圾防止污染；清洁是指正确清洁保养工具、量具，保持环境洁净等；素养即养成良好实习习惯，提升人格修养；安全教育是学生进入普车实训的第一课，让学生树立“安全第一”的思想有利于强化安全文明生产意识。安全生产包含人身安全与机器安全，人身安全在于严格遵守《安全文明实习生产条例》，维护机器安全重在正确使用、维护与保养机床。其中，安全教育是这一模块的重点。
二是机床的工作原理、基本操纵技能模块。数控车床是从普通车床上发展起来的，普通车床开放性较大、加工直观，零件的尺寸精度主要靠手动控制，灵活性大，学生在切削过程中通过观察铁屑的形态、颜色等来体会不同切削用量对加工的影响，并通过切削时的感性认识上升到理性认识，进而体会到如何合理选择切削用量。让学生了解机床系统的传动图、车床的运动结构，有利于学生对机床工作的基本原理以及构造能有更加透彻的了解，对于正确保养数控车床有借鉴作用。基本操纵技能包含车外圆、内孔、台阶零件、内外沟槽、三角螺纹、圆弧等的加工，这些加工方法的学习有利于学生正确理解切削过程和选择刀具，这些知识也为今后深入学习数控技术奠定坚实基础。
三是刀具刃磨模块。数控加工中通常采用涂层刀具，基本只需更换刀片而无须刃磨刀具，普车实习中一般使用焊接刀，价格低廉。通过反复的刀具刃磨——试切，使学生能很快了解车刀中每一个角度的名称、作用，这些知识都是数车实习中正确选择刀具的基础。当数控加工中有特殊情况时，也需要刃磨特殊刀具。刀具刃磨更需要耐心细致，必须一丝不苟，这一过程能更好地磨炼学生，提高素养。
四是加工工艺分析模块。编程人员必须具备加工工艺能力才能正确编写程序。在普车实习中，教师在每一课题中根据教学目标让学生完成相关零件，将加工工艺分析作为重要内容来讲解和指导，这样随着教学内容的深入，由简到繁，循序渐进，融入新技能、新工艺，从而逐步提升学生的编制工艺能力。
以上普车模块的实训教学以国家职业资格标准要求为依据，教学中教师要在现场适时讲解、指导、示范，并根据不同情况进行适当调整。
（3）合理安排教学计划，协调各课程进度。编制教学课程时，在上普车实训课之前应优先安排学习相关的专业基础课，如“机械制图”可以使学生对轴、孔、盘、轮类零件图具备相应的基础知识，能够读图、识图，从而按图加工；“公差配合与技术测量”课程能让学生掌握零件的互换性、标准化、测量技术以及加工过程中质量控制的基本知识；“金属材料学”能让学生了解金属材料的成分、工艺、组织、性能等；“车工工艺学”与“车工技能训练”课应该互为依托与促进，两门课同步协调进行。
（4）要营造倡导工匠精神的校园环境。工匠精神不但是数控专业学生的追求，也要成为整个校园的价值追求。学校要将工匠精神作为一种校园文化，感染和潜移默化职业群体，要让那些脚踏实地、精益求精的技能优秀者成为学习榜样，让工匠精神成为学生的价值追求，形成崇尚工匠精神的良好氛围。
以数控技术引领普车实训课程优化整合，重塑工匠精神，有利于提高学生的综合素养，学生的就业率和就业质量有了较大提高。经过调查，这些学生工作的企业评价良好，学生的适应性良好，在工作中体现了工匠精神。数控专业的实践训练培育了学生的工匠精神，这是适应当前经济转型升级发展的需要，也是职业教育向社会输送高质量技能型人才的发展方向。
参考文献:
[1] 曾祥菹.理实一体教学法在零件普通车床加工课程中的运用[J].职业,2015,(6):77-78.
[2] 刘洋.普通车床一体化教学探析[J].职业教育研究,2012,(10):125-126.
[3] 李军斌.谈普车和数控车实习教学的紧密联系[J]科技视界,2012,(13):117-118.
[4] 张娟娟.工匠精神在职业教育中的回归与重塑[J].职教论坛,2016,(35):35-39.
普车实训报告3000字 第3篇
Abstract： Mechanical Foundation is the professional basic course of mechanical specialty in secondary school. It makes students to master the necessary mechanical basic knowledge and basic skills， understand mechanical principle， understand mechanical engineering material performance， accurately express mechanical technology standards， correctly operate and maintain mechanical equipment， cultivate students' ability in analyzing and solving problems， make them form good study habits and have the ability to continue to learn professional technology.
关键词： 机械基础；项目教学；多媒体技术应用；实习教学
Key words： mechanical basis；project teaching；multimedia technology application；practice teaching
0 引言
机械基础课是中职学校机械类相关专业的一门基础课程。它的教学内容由三部分组成，分别是基础模块、综合实践模块和选学模块。其中学生必修的基础性内容和应该达到的基本要求的是基础模块，以典型机械拆装、调试和分析为主的综合性实践教学内容的是综合实践模块，而选学模块是由学校根据专业培养的实际需要自主确定的选择性内容。该课程既有一定的基础理论，又有很强实践性，它能为学习和工作中的许多问题提供理论基础知识，比如维护机械设备、进行技术革新等方面。该课程涉及面广，知识点较多，概念抽象，理论性较强，学生由于缺乏感性认识，普遍感到此课程难学。因此，在教学过程中，要想让学生能够主动学习，需要教师深入思考和挖掘教材中的章节内容，必须突破传统的教学模式，积极探索，改革创新教学方法，培养学生综合技能，拓展学生的思维空间。因此，采用先进的教学方法，调动学生的学习积极性，是这门课教学的关键。
1 项目教学能够充分发挥学生团队合作精神
项目教学法，是将学科中的知识内容按教学要求分成若干个教学项目，由师生共同实施，并围绕着项目进行组织和开展教学活动的教学方法。在铰链四杆机构教学过程中，通过师生共同对平面连杆机构中的教学项目的确定，学生通过填写教师事先发放的学习资料，从中抽取若干个任务，然后确定项目的工作计划，来设计构件的尺寸，并绘制构件图样，进行讨论设计制作方案。根据项目制定的任务，让学生组成任务小组，进行分工，保证让每一名学生都有自已的工作。教师引导学生在完成项目过程中去理解知识、掌握知识和运用知识。每个人都要对自己工作中遇到的问题和解决方案进行总结，使项目实践过程成为一个人人参与的实践活动，此时重要的不是最终的结果，而是完成项目的这个过程。在项目实践的过程中，学生不仅能够理解和把握课程要求的知识和技能，体验创新的艰辛与乐趣，还能培养团队的合作精神，提高自己的分析问题和解决问题的能力，能向社会成功的推销自己，迈出坚实的一步。
2 实训和实习教学是培养学生动手能力的主要手段
在《机械基础》课教学过程中，重视实训和实习教学环节，坚持“做中学、做中教”，是完成好综合实践模块课程的重要的教学环节。因此，要完成好这门课的教学任务，除理论教学外，主要还需完成相应实训内容，如车装机床齿轮箱，了解齿轮的传动方式和特点；对涡轮蜗杆减速器的拆装，了解传动规律和特点；拆卸观察刨床的传动装置，了解曲柄滑块机构的传动原理和急回特性原理；制作将旋转运动变为直线运动的机构；这些都能培养学生的动手能力。通过这些实训可以提高学生的综合能力和操作技能，提升学生的专业技能和专业素质，将在书本上学到的知识，运用到实际工作中，真正做到学以致用。
对学生进行机械基础综合能力训练的一个重要环节就是阶段性实训和实习。教学中可以根据自己的专业背景，选择适合自己的实践课题，制作综合实践任务书，并且要求学生完成综合实践报告，以此来强化综合能力的培养。
通过构建先进的实训实习教学体系，把学生培养成为符合企业生产一线技术工人，是关系到学生能否顺利就业的问题。在此时，应建立以基本技能、专业技能、综合技能三大训练模块为主的实训实习教学体系。
3 多媒体技术改变传统式教学方法的途径
多媒体课件在《机械基础》课中的应用，改变了以往传统的黑板教学，对只具备初中文化程度的中职学生，其教学效果极为突出，它不仅能创造出一个图文并茂、生动逼真的教学环境，可以帮助学生提高空间想象力和思维能力，学生可以更直接的观察各机械装置的基本结构和运动状态，掌握各零件之间的位置关系和运动关系，从而增强学生学习的兴趣与积极性。
在学习凸轮时，通过FLASH动画展示了几个运动凸轮机构，经过简单的分析，让学生在看动画的过程中总结运动规律，再进一步说明凸轮是具有控制从件运动规律的曲线轮廓的构件，提出在已知从动件运动规律的条件下，凸轮轮廓曲线是如何求作的。又如在讲解平面连杆机构时采用CAI课件教学，将所讲的曲柄摇杆机构，曲柄滑块机构，齿轮机构，螺旋传动等的工作过程制成动画，加入到用power point做成的课件中，在演示时非常方便，可以停留在任何位置。死点、极位夹角等抽象概念也有明确的理解。通过录像、三维动画的演示，把这些自动机械展现在学生面前，使学生犹如走进了生产现场，拉近了课堂与生产实际的距离，多媒体课件不仅是教学的表达工具和改变教学方法的途径，也是提高学生学习兴趣的有效方式，运用多媒体技术模拟演示能把实际的东西有效地展示在学生面前，起到了意想不到的教学效果。
为了突出中等职业的教学特点，教师应针对《机械基础》课程的特点，将其课程体系调整为：机械的组成及特性—联接—机械传动—支承零部件—液压传动—机械设计综述，对机械基础课的一些共性问题进行综合阐述。钻研教材内容，合理安排教学，信息化的快速发展为这种教学方法提供了可能，多媒体网络的建立为这提供了技术支持，传统的教学方法与现代化的教学手段相结合。使得学生自主学习，掌握学习的主动权。从教学内容、教学方法、教学手段和实训实习环节等方面进行机械基础课程的教学，必须将理论和实践紧密结合起来，注重对学生解决实际问题能力的培养，教学方法是为教学目的服务的，该课程应使学生掌握应有的实践技能，为了提高学生的学习积极性，努力钻研教学方法。
参考文献：
[1]陈海魁.机械基础[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2001.
普车实训报告3000字 第4篇
关键词 学生特点;培养目标;四合一;理实一体化;均衡发展模式
中图分类号：G712 文献标识码：B
“四合一”实训教学模式，是指教室车间“合一”、学生学徒“合一”、教师师傅“合一”，作品产品“合一”的实训模式。 目前在中职教育中教师普遍反映学生基础差、不爱学、学生学习习惯不好;学生、家长和社会普遍反映现在的中职生在学校学不到多少游泳技能，对于中职学习积极性不高，如何化解这些矛盾？下面谈谈我们学校的一些做法。
1 要把握中等职业学校学生的特点
中职学校的生源主要来自初中毕业没能考取普通高中的学生。这些学生中的一部分不仅在学科学习方面落后于社会整体水平，而且相当一部分学生有一种自卑、缺乏自信、对抗说教的心理状态，直接影响他们学习的精神状态，目标模糊动力不足。自觉或不自觉地远离知识性、技能性学习。部分学生由于在初中阶段由于偏科、家庭原因等没有升入高中，他们上中职既没打算学技术、也没想着尽快就业，而是想借助高考直通车继续深造，对口升学，把参加中职教育仅仅作为一种过渡性临时安排。
2 加深理解中职教育的目标
《_关于发展职业教育的决定》中提出，中职教育“坚持以服务为宗旨、以就业为导向的职业教育办学方针，深化职业教育教学改革”“以服务社会主义现代化建设为宗旨，培养数以亿计的高素质劳动者和数以千万计的高技能专门人才”。
中等职业学校的人才培养目标应是在九年义务教育的基础上，培养数以亿计的技能型人才和高素质劳动者。技能型人才和技术型人才的任务都是在生产第一线或工作现场，把工程设计、规划等付诸实施，使其转化为物质形态的产品，为社会实现直接经济利益的创造者。所以中等职业学校要紧紧围绕着培养技能型人才和高素质劳动者，这一目标来组织和开展教育教学管理。
中等职业学校培养能够运用一定的专业理论知识，具备一技之长的技能型人才和高素质劳动者，就应把握“技能型”“高素质”“劳动者”和“人才”这几个关键点，把这些培养目标渗透到组织和开展教育教学管理各个环节。
另外，中等职业学校学生毕业后经过社会实践锻炼和继续教育，不管在专业理论知识，还是在专业技能和综合职业能力等方面，均可得到进一步提升和拓展。为此，中等职业学校还要特别关注学生在校学习期间可持续发展能力的培养，为其今后岗位转换和终生发展奠基，结合实际，开展“升学加就业”双腿走路的均衡发展模式。
3 改革――寻求适合中职教育发展规律的教学方法
中职教育工作首先要转变自己传统的教学思维、方式和方法，变被动为主动，发挥好教师的主导作用，以学生为主体，发掘学生的能动作用，使其在轻松愉悦中掌握知识和技能。中职教育和普通中学教育的培养目标决定着培养的思路和方法要有重大的区别，实训是中职教育特有的重要教育形式，是实现中职学校培养目标的重要途径。实训在中等职业教育专业建设、课程改革等内涵建设中占有举足轻重的地位。那么如何上好实训课呢？酒泉工贸中等专业学校近几年在实训教学中大力推进实施了“四合一”模式，取得了一定的效果。
“四合一”实训教学模式，是指教室车间“合一”、学生学徒“合一”、教师师傅“合一”、作品产品“合一”的实训模式。课堂与车间合一，课堂设到车间，车间即是课堂。讲解练习有机结合，教师结合授课内容，借助信息化教学设施，导入课程内容，调动学生学习兴趣。学生在企业化管理的车间里按企业的要求规范操作，通过边讲边练习确保核心技能掌握在手。教师与师傅合一，这里学校实训教师既是理论知识的传授者，又是实践操作指导的技工。学生与学徒合一，学生实训时，既是一个技能学习者，又是一名生产者。作品与产品合一，学生实训时的作品就是企业生产的产品，直接接受企业和市场的检验。“四合一”实训教学模式是“理实一体化”教学模式的具体化，是“理实一体化”教学模式的提高和创新，真正体现了“手脑并用，做学合一，市场检验”的职教新理念。
“四合一”实训教学是将理论与实训教学内容一体化设置;教师讲授与操作一体化实施;教室、实验室一体化配置;专业知识、操作技能与职业技能一体化训练。课程安排学生的实际知识、技能水平和社会实际应用相联系，深入浅出，激发学生的学习兴趣，培养学生的动手能力。改变“填鸭式”课堂模式，让学生“动”起来、课堂“活”起来，在感知技能训练中体会理论知识，在理论学习中提升操作技能。多给学生自己动手操作的机会，使学生全面系统掌握所学专业的理论知识和操作技能。
传统的实训教学模式中理论教学和实践教学是分开进行的，理论教学的内容与实践环节分离。“四合一”实训教学改变了传统的教学模式，将理论与实践融于一体进行组合教学，形象、直观，便于学生理解和掌握，能明显提高学生的学习积极性。
其次，传统的实训教学模式是先理论后实训，往往理论整体完成后进行实践教学，这样学生在进行实训操作时，所学的理论知识又有相当部分已理论与实践不能同步，“四合一”教学在这方面显示了其合理性。首先，理论信息的传递和实际操作具有同步性。将知识传授、技能训练和能力培养同步进行。通过设计科学的实训情境，让学生通过自己收集、分析和处理信息来实际体验知识的产生过程，通过培养学生分析、解决问题的能力和合作沟通能力，从而巩固了所学知识，实践过程又深化了对知识的理解，促进了学生的创新意识和创造能力的培育。
4 推行“四合一”实训教学模式的方法
“四合一”教学模式的优势在于融理论教学、实践教学为一体，做到“教、学、做”结合，“手、口、脑”并用，真正体现知识与能力同步提高。教学从“知识的传递”向“知识的处理和转换”转变;教师从“单一型”向“行为引导型”转变;学生由“被动接受的模仿型”向“主动实践、手脑并用的创新型”转变;教学组织形式由“固定教室、集体授课”向“室内外专业教室、实习车间”转变;教学手段由“口授、黑板”向“多媒体、网络化、现代化教育技术”转变，体现职业教育的实践性、开放性、实用性。它强调充分发挥教师的主导作用，通过设定教学任务和教学目标，让师生双方边教、边学、边做，全程构建素质和技能培养框架，丰富课堂教学和实践教学环节，提高教学质量。在整个教学环节中，理论和实践交替进行，直观和抽象交错出现，没有固定的先实后理或先理后实，理中有实，实中有理，交互式发展。是突出学生动手能力和专业技能的培养，充分调动和激发学生学习兴趣的一种教学方法。
“四合一”从标准化实训室建立开始 为了大力推广“四合一”实训教学模式，近年来学校建立了标准化普车、数控、焊接、钳工、电力拖动、电机与变压器、液压与气动、低压配电、维修电工、客房、餐饮、键盘、数控仿真模拟、CAD/CAM、汽车修理、太阳能光伏技术、呼叫中心、财会等专业实训室18个;PLC可编程控制、机械基础演示、电子技术基础、光伏发电等实验室5个，计算机网络教室、多媒体教室、形体练功室、画室、报告大厅等功能教室28个。各类实验实训设备1953台（套），总价值将达到1229万元，每个实训室均配有多媒体投影，配有学生学习需要的学生计算机，满足了实现“四合一”实训教学的硬件条件。
技师进车间，教师与师傅合一 “双师型”教师队伍的建设是落实“四合一”实训教学方法实施的关键。学校采取“请进来”和“走出去”的办法，解决实训教师问题。首先加大教师培养力度，近年来学校通过教师进修、教师入企实践活动，每学期安排80多名教师参加“寒、暑假教师入企社会实践活动”，提升了广大教师的技能水平和对企业文化的理解，实现教师向“师傅”的转化;学校每年选派5～10名青年教师，参加“全国职业院校素质提高计划――青年教师入企实践培养”;积极采取“请进来”的办法，聘任有丰富实践经验的企业优秀人才来和社会人员来学校担任实训指导教师，如学校聘请原酒泉压力容器厂厂长担任学校焊接实训室的实习指导教师、聘请原酒泉锅炉厂技术员担任学校普车实训室指导教师。通过“请进来”的方式，引进企业的工程技术人员、特殊技能人才到学校，经过必要的教育理念和教学方法的培训做实训指导教师，教授学生，与本校教师形成互补。担任实训指导工作，保证了“四合一”实训教学的顺利开展。
实训项目的选择 为了保证学生掌握知识技能和满足社会用工需求，在实训项目的选择上，我们采取两步走的办法：首先我们依据现行的教学大纲、教学计划、精挑细选教材，然后依据教学大纲、教学计划、教材开足课程和实训，在规定的学习时间内，将各个知识点分解到“四合一”实训教学中去，有计划地开展技能训练，让学生掌握该专业必须的通用知识，达到中级工的水平。然后根据学生的知识层次、就业方向从企业用人的具体要求和学校的实际情况出，降低专业理论的重心，突出与实践技能相关的必备专业知识，开发编写适合本校实际的“四合一”讲义，在讲义中主要体现学生社会能力、专业能力、个性能力、方法能力和创新能力的培养，进行针对性的集中实训。
建立评价机制 改变过去依据成绩评定“一刀切”的办法，建立了依据技能大赛得奖情况、等级证取得情况和社会用工评价情况“三位一体”的评价方式，是让市场检验实训效果。若学生作品被市场接受了，变成了产品，说明你的“四合一”教学是成功的，否则是失败的。现在学校的光伏、焊接、钳工、普车和数控等实训室基本做到班班实训有任务，人人作品变产品，使学生在实训上有成就感，促进了学生实训从被动跟从型向主动探索型转变。更加可喜的是通过作品变产品的过程，学生对实训的兴趣大为提高，产生了成就感，一些班主任、学生主动提出多实训、多练习。
“四合一”实训模式有效促进了人才培养，提升了教学质量，学校办学规模不断扩大，毕业学生供不应求，社会评价越来越高。“四合一”实训教学模式化解了以往中职教育理论和实训相互脱节的矛盾，解决了学生掌握技能和适应岗位之间的问题，提高了学生学习的积极性和主动性，效果明显。
参考文献
普车实训报告3000字 第5篇
据笔者对所在地8所开设数控专业的中职、技工学校和数十家机械制造企业的调研，企业普遍反映数控专业的毕业生并不完全符合现代制造企业对数控加工技术工人的要求，主要表现在以下几方面。
1.缺乏职业意识和吃苦耐劳的敬业精神随着国家对职业教育的大力投入，职业学校添置了大量数控设备，逐步走出了数控加工实习实训设备不足的窘境，在增加学生数控机床操作时间的同时，大幅削减甚至取消普通加工的实习时间，忽视了钳工、普车等普通加工对学生职业意识特别是吃苦耐劳精神的培养作用。
2.操作能力特别是解决实际问题的能力差很多学校虽然添置了大量数控设备，但出于人身、机床安全方面的考虑，学生的实习材料大多还是铝料、塑料，并没有进入真刀实枪的实战，只是把原来在电脑上的模拟搬到了数控机床上。学生到了企业感觉好像什么都学过，但什么也不会做，需要企业重新培养。
3.工艺分析能力基本就是一张白纸有些学校实行从课堂一步到数控机床的教学模式，使得作为数控加工工人必须具备的金属切削原理与刀具、机械制造工艺学等专业基础、专业工艺知识等不能通过实践得到检验，丧失了理论指导实习、实习中总结理论的锻炼机会，很多学生在离开学校时已经把这些应该掌握的专业知识还给了老师。
4.动手能力差，手脑并用的能力更差在制造业工作，动手能力最重要。但事实是学数车的不会磨刀，学数铣的不会装夹。很多学校把职业技能鉴定也搞成了应试教育，考什么练什么，更有甚者要求学生背程序。虽然在目前的职业技能鉴定模式下，绝大多数学生都可以在毕业前顺利取得数控中级职业资格证书，但企业不认可，学生也没自信，最后转行也就成了必然。
5.质量意识薄弱，测量能力差质量是企业的生命线，是企业生存和发展的根本。学校的“60分万岁”跟企业的合格产品完全是两码事，要生产出合格的产品，就要求工人要有很强的质量意识，具备很好的测量能力。会开数控机床，会编制加工程序，不代表就会测量，特别是关联精度的控制。
6.适应、应变能力差企业根据生产需要进行岗位调整时发现，由于有些学校忽视专业知识和普通加工实训的教学，学生适应、应变能力极差，不要说换设备、换工种，就是换数控系统也不行，会法兰克的不懂华中，会华中的不知道广数。个别学校甚至给数控设备配上电脑，把手工编程的教学也免了。
二、普通加工实训对数控专业教学的作用
现代制造技术是在传统加工技术的基础上发展起来的，自动化的数控机床离不开钳、车、铣、刨、磨等普通加工技术，离开了普通加工技术的奠基作用，数控加工专业教学就是空中楼阁。
1.钳工实训对数控加工专业教学的作用钳工是机械制造中最古老的金属加工技术，具有两千多年的历史。19世纪以后，各种机床的发展和普及，特别是数控加工技术的广泛应用，使大部分钳工作业实现了机械化和自动化，但在机械制造过程中钳工仍是广泛应用的基本技术。钳工作为一种以手工操作为主的工种，在数控专业教学中对学生职业道德、职业素质特别是吃苦耐劳精神的培养具有不可替代的作用。首先，通过钳工实训，可以提高和培养学生的工程实践能力、创新意识和创新能力，培养学生的劳动观点、质量和经济观念，让学生熟悉安全文明生产知识，养成安全文明生产的习惯。钳工实训需要学生细心观察，反复实践，失败了就从头再来，对培养学生一丝不苟、严谨踏实的工作作风最有效。其次，通过钳工实训可以让学生掌握作为机械操作工人必须掌握的钻削、锯削、锉削、铰孔、钻头刃磨、攻丝套丝等基本操作技能，锻炼和提高他们在数控加工中经常用到的画线技能。钳工制作最讲究加工工艺，所以钳工实训也是一个提高学生工艺分析能力的很好途径。再次，通过钳工实训可以更快地提高学生的测量技能。钳工实训可以说是所有机械加工工种中使用量具种类最多、使用最频繁的工种之一，通过钳工实训可以让学生掌握大多数量具的使用和测量技巧。钳工锉配可以让学生更好地理解尺寸精度与形位精度的关系，有利于对学生精度概念和质量意识的培养。第四，通过钳工实训可以培养学生的团队协作精神。学校装配钳工的实训一般分小组进行，需要学生协作完成，有利于提高学生的人际协调素质和沟通素质，激发学生的创造创新精神。学生在完成装配任务的过程中，学习常见机构的装配技巧，体验零件质量对装配精度的直接影响，提高常用夹具的使用技能。
2.普车普铣实训对数控加工专业教学的作用数控机床就是在普通机床的基础上加装了计算机数控系统。数控专业开设普车普铣实训，可以为数车数铣技能教学打好基础。通过普车实训，可以让学生对金属切削过程有一个明确的认识，熟悉工件的装夹、刀具的安装、切削原理、走刀路线、技术测量与精度控制、工艺参数等知识与操作技能，使学生对机床切削加工有一个感性认识。普通机床操作是数控机床操作的基础，在学习数车数铣前学好普车普铣技能可以起到事半功倍的作用。
普车实训报告3000字 第6篇
在为期两周的普车实训中，我们从对普车操作的陌生到熟悉，从对普车操作的笨拙到准确，这不仅让我们学会了车工工艺的基本要素，而且让我们感受到了劳动的艰辛和快乐。
在实习期间，我感受最深的是通过自己的操作实习才真正领会到了所学的理论知识的重要性。这里是我们第一次具体的接触和管理，在实习的过程中，也让我们学会了怎样在工件划线、车端面、切槽、钻孔、车外圆、车内圆、车圆锥、车螺纹等等。使我们更能够熟练掌握普车车削加工工艺及方法，能够让我们对机械产生更深入的认识，了解了机械零件的加工过程。
实习结束了，对我们来说，剩下的都是要靠自己的努力学习好基础知识，才能对所学的'知识进行升华。实习的目的是锻炼我们的动手能力，让我们对工程实践有一定的了解。实习中的知识与技能，包括钳工、车工、铸工、锻工、铣工、刨工、磨工、钻工等工种的加工工艺、操作方法及安全技术，了解了铸铁、锻钢、钻模夹具等加工方法，了解了普通车、铣、刨、磨、钻孔加工和钳工加工的基本工艺方法，了解了机械制造工艺知识和方法；制品的加工工艺过程和机械制造工厂的主要工艺过程；刚开始的时候，车间里空荡荡的，除了加工用的设备就是我们这些人，车间里就我们这些学生，显得十分的冷清，一个上午过去了，也加工不出来什么东西，我们在车间里跑来跑去，看见活儿就都抢着干，因为大多数都是第一次干，加工的时候都不知道自己在干什么，就一股脑的扎进来了，当然，这里的老师傅们对我们都还是很照顾的，看见我们这样，都尽量把简单的东西先教给我们，然后，再加工复杂的，虽然教的不多，但也能从中体现出老师傅们的关心和照顾。
在实习期间，我曾觉得工夫太深而自己又太年轻，不知道自己是否能够负荷的起，但是经过了这几个月的实习，我不仅学会了有关车工的知识，而且也学会了做人的知识，从做人上来说，我觉得自己进步了很多，这是我这次实习收获的一个最大的感悟！所以，我认为实习是每一个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础！
普车实训报告3000字 第7篇
关键词：高职；模具制造专业；专业基础实训；专项实训；综合实训
专业实训是培养学生职业技能的最重要的手段，在高职教学中占据了十分重要的地位。我院模具专业在十多年的教学实践中，探索总结了一套较为实用的专业实训教学模式，而“模具制造综合实训”则是其中的特色所在。通过师生的共同努力，取得了良好的实训效果，我院学生参加省内及全国技能大赛屡获佳绩，毕业生的专业技能与综合素养也获得就业单位的一致好评。
初期的实训模式
最初的高职模具制造专业实训是学科系统式的，结合专业理论课而开设，是专业理论课的辅教学环节。实训内容侧重于对加工设备的了解及其基本操作技能的训练，主要包含以下三个部分：（1）钳工实训（2～3周）。以“手锤的制作”为载体，通过划线、锯割、锉削、抛光、钻孔、攻丝、铆接等实际操作，培养学生掌握基本的钳工职业技能。（2）普通机床加工实训（2～3周）。包括车床、铣床、刨床、磨床等普通机床的加工操作实训，以简单的回转体、六面体零件的加工为项目任务，主要使学生了解普通机床的功用与使用方法，初步具备设备操作技能。（3）数控机床加工实训（2～3周）。包括数控车与数控铣，通过典型零件数控加工程序的编制及数控机床操作两方面的实践训练，使学生对数控加工技术在模具制造中的应用有比较感性的认识，初步具备设备操作技能。
在教学实施中，上述实训方式重在对常用加工方法的了解与认知，有助于对专业理论知识的理解和掌握，体现出专业教学的系统性，对于普通高等教育来说，是长期以来行之有效的模式。但由于培养目标不同，这种模式对于高职学生是否合适则有待商榷。另外，这种实训安排，特别是实训项目内容方面，着眼于基础性和通用性，并非专用于模具专业，也用于机械类其他各专业，实训效果对于各专业来说其实都是不够理想的。但从学院总体考虑，其通用性有利于实现教学资源共享，比较节省教学成本，且实训安排及其实施均较为便利，所以这种方式有其存在的必然性。
发展后的实训模式
高职教育经过一段时间的发展后，目前在各高职院校普遍实行的实训模式属于基础实训与技能鉴定培训相结合的模式。
高职教育的培养目标是要求毕业生掌握较高的专业技能，能在各自专业领域的生产一线岗位上工作，最理想的是能够实现“零距离”上岗。如果专业实训能够根据各专业相应职业岗位的技能要求，有针对性地对学生进行培训，并按照劳动部门统一制定的职业岗位技能考核标准进行考评颁证，学生毕业时即可直接凭证上岗。基于这种理念，要实现毕业生“零距离”上岗这一目标，专业实训必须做出相应的改进，而这种改进主要体现在以下几个方面：（1）实训项目设置的增加。专业实训项目安排应该与职业岗位对接，即根据毕业生就业方向，有针对性地安排技能训练项目。通过对毕业生就业情况统计分析来看，模具专业毕业生初期就业超过八成以上集中在模具制造类岗位，包括模具钳工、普通加工机床操作工、数控加工机床操作工、电加工机床操作工、模具成型设备操作工等。前三类岗位与原来的实训是相对应的，学生一般能很快上岗，而后面两类岗位在模具行业也是很普遍的，但学生在校时只在课内实验中有所接触，缺乏所需的操作技能，有必要增设相应的校内实训项目。（2）实训内容与要求的扩展。原有的实训安排可以说属于基础实训，任务内容较简单，达不到职业技能标准的要求。学生要通过技能鉴定考核，必须在完成基础实训后，再进行专项培训。由学生根据个人兴趣及能力情况，在学校具备培训条件的范围内，自主选择工种项目参加相应的培训与考核。由于国家在职业技能鉴定方面已经逐步完善，各工种的考核标准比较明确，专项培训的内容与要求只需将相应的职业技能鉴定标准引入即可。（3）实训条件的改善。由于实训项目的增多及实训内容的扩展，相应地在实训条件方面也需要有一些必要的投入，包括教学计划的准备、师资力量的加强、实训设施的添置、消耗品的配备等，并需通过申报审核，获得相关部门授权的职业技能培训鉴定资格。以学科系统式的实训为基础，辅以职业技能鉴定的专项培训，即学生首先完成全部的基础实训，然后根据个人兴趣与能力，选择参加某一工种的职业技能培训，并通过考核获取职业资格证书。这种适应于职业技能考核的专项培训，对高职毕业生就业具有良好的促进作用，是对基础实训的补充和提高，以此形成了一种较为实用的高职实训模式，目前在国内各高职院校得到广泛采用。所不同的是，各院校根据自身具体情况，如专业培养方向、实训设施条件、师资力量及资金投入能力等，所开设的职业鉴定工种、项目数与等级等有所差异。
实训模式改进探索
近几年，国内大力发展职业教育，以提高职业人才培养水平为目标，积极开展示范性院校、精品专业、精品课程等项目建设，同时也开始了新一轮的专业课程改革与建设。专业实训怎样安排和实施才能更好地满足毕业生就业需求？我们对此展开了深入的调研，包括对国外职业教育先进经验的学习，特别是德国的学习领域课程方案，它提出了工作过程系统化的思想，采用校企合作开发课程的方式，在课程内容的选择和课程内容的序化方面，都取得了具有现实指导意义的理论成果，国内高职教育研究机构及相关管理部门也一直在努力引导推行。就培养职业岗位技能方面而言，学习领域课程方案确实是一种好的教学模式，但是在国内并不能简单套用。实施这种教学方式，其核心是“订单式”培养、校企合作开发课程、任务驱动的理论实践一体化教学。可以说，毕业生有明确的就业岗位是实行学习领域课程方案的前提，而这一点，至少目前国内模具专业是无法真正做到的。学生就业压力大，竞争激烈，而且内地模具企业大多未能形成规模，毕业生就业一般比较分散，校企间少有能形成“订单式”合作的。偶有订单，也难以维持稳定，今年订一批，明年也许就没有了。对于这种情况，教学计划也就只能临时性地调整一下，难以建立真正意义上的学习领域课程方案。另外，专业课程采取理论实践一体化教学需要较大的资金投入，绝大多数高职院校不具备相应的经济实力，只能选择几门课程作尝试性的教改，要做到全面实行理论实践一体化教学至少现阶段是不可能的。所以，结合现阶段的国情，学习领域课程方案也并不是很实用，可以选择性地学习，但不能照搬，对于国内高职教育来说，还得找适合自己的路。在课程设置与能力培养方面，不能针对某个特定岗位去做计划，只能采取加强专业基础训练、全面培养综合素质的策略，使毕业生在行业内具有较强的适应性，拓宽就业方向，这才是适应国内现状的教学方针。
普车实训报告3000字 第8篇
作为一个新手驾驶员，我对开车的技能和常识了解甚少。为了提高我对驾驶的掌控能力，我报名参加了普通汽车驾驶培训班。今天是我参加普车实训的第一天，我在这里收获了很多宝贵的经验和体会。
第一天的实训内容主要是认识车辆的结构和操作要领。教练首先向我们介绍了汽车的`各个部分和功能，例如方向盘、油门、刹车等，同时还讲解了汽车的基本工作原理。听完教练的讲解后，我们又亲自上车操作，感受了一下踩刹车、松刹车、踩油门、转方向盘等动作的效果。通过这些实际操作，我更加深入地了解了车辆的结构，也对驾驶有了更直观的感受。
在认识了车辆后，教练开始向我们讲解交通规则和道路标志。他着重强调了安全第一的原则，告诉我们要随时保持警觉，合理分配时间和空间，防止交通事故的发生。此外，教练还逐一解读了各种常见的道路标志和交通标线，让我们熟悉并掌握它们的含义和使用方法。我深刻认识到，只有将交通规则牢记于心，才能更好地保护自己和他人的安全。
通过了解车辆和交通规则后，我们开始进行实际驾驶训练。教练首先选择了一个宽敞平坦的地方，让我们熟悉如何启动和熄火，怎样换挡和变速等。随着时间的推移，我的技能逐渐提高，我能更顺利地完成这些操作。然而，面对实际路况时，我依然感到不安和紧张。红绿灯的变化、车辆的变道、行人的突然穿行，都让我感到手忙脚乱。但教练鼓励我要坚持实践，相信自己的能力，通过不断的训练和积累，我一定会越来越好。
第一天的普车实训让我受益匪浅。通过这次体验，我不仅学会了认识车辆的结构和掌握交通规则，还提高了自己的驾驶技能。我意识到，开车不仅仅是一项技能，更是一种责任和义务。我将继续努力学习，以更好地适应不同路况，确保自己和他人的安全。同时，我也希望通过更多的实践和经验积累，不断提高自己的驾驶水平，成为一名合格的驾驶员。