工程施工安全管理方案 第1篇
【关键词】施工管理 质量 安全
建筑工程的施工项目管理是建筑工程施工过程的重要组成部分，也是施工质量的保障，在整个项目施工全过程中起着至关重要的作用，是一项整体的系统工程，具有施工范围广，流动性强，易受到外界因素影响，存在很多不可预见因素的特点。随着社会经济的高速发展，项目施工管理渐渐受到施工企业的重视，我国建筑施工企业也开始形成了现代化管理意识，能够有效结合先进科学技术，将新的结构、材料、工艺等逐步应用到建筑施工当中去，整体施工管理水平也得到一定提高，但我国工程项目投资数额整体较大，投资质量不能有效保证，投资决策存在一定偏差，整体实施及施工管理过程中，质量不高，严重影响了建筑产品质量。本文针对房屋建筑工程项目施工安全、进度、质量、成本的管理作简要的分析、阐述。
一、项目实施全过程的成本管理
项目施工管理中成本管理应遵循成本最低化原则、全面成本控制原则、动态控制原则、目标管理原则及责权利相结合的原则，有效降低项目成本。根据市场编制施工定额，遵循成本最低化，降低施工成本，根据市场随时变动；在项目的设计阶段，可通过责任制的落实，提高工程设计师的造价管控意识，或通过限额设计的方法，直接约束、控制工程造价；同时在项目施工过程中，贯彻“三全”控制，从全企业、全员及全过程三个角度进行，制定成本控制目标，并根据实际性情，随时变动并及时校正偏差；对项目成本控制进行检查考评，各部门及项目经理实行责任制度，进行奖惩，实现项目施工成本的全面控制；对于工程物资的使用，可通过限额领料的方法加以控制，避免浪费、损坏等问题的产生。
二、施工现场的安全管理
项目施工过程中要以“安全第一，预防为主”为宗旨进行施工管理，把安全生产放到第一位，以事前预防为工作重点，以安全教育制度为基础，安全技术措施为保障指导项目施工，统一安全操作规程，保证安全保护设施设计及设置符合国家安全标准。项目施工过程中，要针对安全保护设施进行统一检查并监督使用，出现安全事故时，要及时进行处理分析，采取安全值班制度，全面进行安全管理。项目施工安全管理主要以基础施工及高空作业进行重点管理，确保施工顺利进行。高空作业前，需要进行划分，根据区域划分设置围栏，挂牌示警，确保施工安全。同时高空作业外沿需要在行人处搭建防护棚，针对电梯井口、楼梯口、阳台口等危险区域要设置危险标示及防护围栏。根据施工需要，脚手架搭建前，需要进行严格设计计算，技术负责人审批后方可进行搭建，并按照相关施工规定进行，根据脚手架的高度及气候，以15米为标准，增设避雷设施，不能铺设照明电线。高层建筑施工时，要求在工作面外侧设置宽度至少为3米的安全网，施工层与首层间要求搭建安全网，间距为3至4个楼层，存在安全隐患的安全网禁止使用，直至高空作业整体结束，安全网方可拆除。安全帽也是高空作业中必要的安全防护措施，要求具备耐烧、耐低温、耐冲击、耐穿透、耐侧压及具备绝缘性能等特点，使用前应检查是否符合使用标准，有无合格证，使用过程中不能随意取下帽衬，存在安全隐患的安全帽必须停止使用，以确保施工及人身安全。
三、施工过程中的质量管理
项目施工管理中质量控制主要包含施工人员控制、施工材料控制及施工机械设备的控制，从项目各方面进行管理，从而确保项目质量。首先，对于人员的管理，要选拔优秀的工作人员，以提高工作效率及施工质量，充分调动施工人员积极性，在施工过程中充分发挥个人技能特长，确保高效、高品质施工。绩效考核是调动员工积极性的有效手段，应确保公平公正的进行，但实施过程中也要根据不同情况而定，部分项目施工技术难度较高，要合理评价。其次，施工材料的控制，是整体控制的过程，包含了项目整体施工过程，其中包含材料采购、运输、存储及使用过程中的控制，其目的在于降低成本，确保项目质量，应根据施工合同规定，符合经济合理原则，但要确保项目整体质量。最后，施工机械设备的使用主要以提高施工效率为主要目的，其管理主要针对项目施工使用的机械设备如何管理，判断项目设备是否需要购买，也可以通过租赁或沿用原有设备，根据经济情况进行合理评估，选择合理方案进行。同时机械设备的保养也是施工质量管理的关键，良好的保养能够有效的延长机械使用寿命，降低项目施工成本。此外，整个施工过程应严格执行技术交底、质量验收、现场签证等业务程序，倘若某一施工工序、结构部位出现质量问题，严禁继续施工，只有确认其实际质量充分符合设计要求后，才允许进入下一道工序或批准下一个班组上岗。
四、房屋建筑施工的进度控制
项目施工管理需要针对施工进度及计划执行进行严格控制，以确保施工质量及施工按计划顺利进行。项目施工是由各个分项工程构成，为有效的控制施工进度，按规定进行施工并有效缩短工期，首先应对项目图纸进行全面了解熟悉，对工程结构及施工方案进行深入分析研究，根据施工顺序及时间，逐一进行整理，避免出现重复施工情况，减少施工遗漏。针对部分交叉进行的分部项目，存在时间及顺序上的不一致，为简化施工进度，应计算全部工程量，分部工程可由专业施工队进行施工，以突出施工重点，缩短整体项目工期。施工顺序主要按照技术规范及施工组织进行划分，合理安排施工时间，安排施工先后顺序并衔接过渡，在保证质量及安全的前提下，在相对较快的时间内完成施工任务，以压缩整体施工成本。在合理制定施工计划的前提下，施工计划执行过程也是施工管理的重要环节，能否有效落实施工计划是施工执行管理的重点，以周为时间节点，总结施工进度，有效监督控制项目施工，如与施工计划存在一定偏差，要及时进行调整，并制定短期施工方案。制定月、季度、年度计划，并有效总结，确保施工顺利进行，防止短期施工计划不能有效完成而影响项目整体计划，造成成本的浪费。同时制定施工计划时，应考虑施工单位及施工条件等各项因素，不能盲目制定施工目标，施工计划不合理或施工计划不能有效完成，都直接导致企业利益受损，造成成本增加，影响项目收益。
结束语
随着科学技术的进步，建筑工程项目施工管理逐步得到重视，丰富项目管理内容，从安全、进度、质量、成本等角度全面进行管理，不仅能够有效的降低施工风险，按规定完成施工任务，同时能够有效的降低项目成本，扩大建筑企业效益，整体推动我国施工管理水平。工程项目具有不同的特点，是一项系统工程，我国现阶段施工管理水平依然存在提升的空间，施工企业应本着严谨的态度，不断积累经验，全面提升施工管理水平。
采取合理的对策来提高建筑工程施工项目管理的水平，能够有效地保证工程的施工质量降低工程造价加快工程进度，从而提高建筑物的使用质量完善建筑物的使用功能，对我国的社会主义现代化建设起到了积极的推动作用。
参考文献
[1] 线登洲，王铁成. 建筑施工企业项目管理现状分析与探讨[J]. 低温建筑技术， 2005，（06）
[2] 马彩飞. 建筑工程项目的施工质量管理探讨[J]. 中国高新技术企业， 2007，（05）
工程施工安全管理方案 第2篇
关键词：建筑工程；项目；施工管理
随着当前建筑施工技术不断发展，施工管理不断完善，使得对项目工程的管理要做到更多的改革与创新，切实的从施工管理角度来实施强化整个施工过程，从而实现对工程项目的有效管理，因为项目施工管理其主要是从管理的角度着手，是构成社会和经济效益的基本，整个工程施工质量的好坏、施工水平的高低以及施工的规范程度直接与项目施工管理密不可分，因此企业在进行管理的时候，要将项目施工管理纳入到重要行列，所以本文主要从工程的施工管理方法以及具体的措施进行研究，从而提升整个项目工程的管理水平，实现对项目工程的有效管理。
1 建筑工程项目施工管理概述
项目施工主要是指企业自整个项目工程开始施工时的投标到保修期满为止的全过程中所需要完成项目施工。项目施工管理主要是企业采用系统的观点、科学技术以及理论对施工项目进行有序的组织、计划、监督、协调、控制等全过程管理。项目施工管理的主要目的是在施工过程中如何高效率完成任务要求，本着对项目经理负责的原则对建筑工程项目需要按照其内在逻辑规律进行有效地组织、计划、监督、协调、控制，以此来适应内部和外部环境下的高效施工，在整个生产过程中要实现合理配置、生产要素不断优化组合，以此来确保在施工生产中的均衡性，利用现代化的管理技术以及手段，实现既定的项目目标，从而使企业获得良好的综合效益。在进行项目施工管理中主要是对前期的预算、成本、施工安全以及现场施工进行有效的管理，因为在整个建筑项目中对于成本的预算、施工的安全性以及现场施工的有效管理上要符合当前的施工标准，按照相应的合同既定目标进行项目施工管理措施的设计，始终遵照合同的标准执行，从而实现整个项目工程施工管理的有效进行。
2 建筑工程的成本控制管理
对于整个建筑工程项目施工管理进行研究的时候，对预算成本与实际成本进行对比，可较为精确地评估现阶段的项目是否成功。从对施工作业中的成本数据比较可以促使施工方对于相关影响成本因素进行有效的调整。积极对建筑项目施工成本进行控制可促使承建商在施工作业中获取利润。施工方需要按照他们经理和风险投资人的需要来决定需求，以此来控制整个施工成本的管理，并将其与雇员成本相比并进行汇总，成本控制要涉及到施工工程师或项目控制专家以及预算人员等施工方面的技术。
3 现场施工管理措施
加强质量控制管理
现场施工管理中的质量控制非常重要，因为质量控制要对相应的工序和图纸进行深入的研究，要对相应的图纸和工序进行严格的检查，从规范和规程以及相应的图集来对工序进行检查，实现每个环节的有效检查，在整个工程项目的建设中要对相应的重点工序进行严格检查。特别是对于一些隐蔽工程进行细致检查，切实的落实不合格、未检验的工序不能开展下一道工序，要切实的强化整个控制过程。针对工序的安排要实现各个工种之间的协调，而且整个过程要符合质监部门的施工检查，不断从现场施工检查的经验以及专业知识来提高整个施工管理水平。
加强工期控制管理
对于项目工程的工期进行控制，能够有效的提升工程项目的投资效益，按照工期完成相应的合同规定的内容，因此要对整个工程项目的现场施工进行有效的管理，从工期的控制上要结合自身的条件和施工现场的环境条件等对工期计划进行严格的控制，并且还要制定出相应的检查标准，对整个工程项目进行有效的质量控制，在施工的过程中要对实际的进度与计划的进度进行对比，总结出两者的偏差，分析其偏差的严重性以及原因，并且还要采取有效的措施进行纠偏，对于延误工期的施工要进行进度的补救，而且还要对其计划进度进行修改和调整，以此来确保整个进度符合计划目标，从而实现整个合同的预期目标。
加强现场施工安全管理
现场施工中安全管理非常重要，因为安全生产直接决定了整个工程建设的效益和质量，由于在工程施工中存在着很多的不安全因素，所以要对整个现场施工进行有效的管理，尤其是在工序的管理上要符合合同的内容，在建设的过程中要建立起相应的安全机制，采取有效的措施来实现安全管理。在施工管理工作上，一定要把安全教育工作放在施工管理工作中的首位，若忽视了施工安全的管理，则对于安全的忽视就是最大的隐患、最大的危险、最大的错误。由于安全管理的好坏是牵连到人的生命，所以安全是企业中的命脉。作为施工管理人员必须要做足安全措施，对所有的进场人员要做好安全教育与宣传工作。让他们自觉遵守安全规则，执行安全措施，这样才能保障企业生存和工程的效益，从而确保整个工程的有效施工，进而确保现场施工的安全性。
加强投资管理
对于投资的控制其实是施工方进行现场管理控制的有效手段，针对投资的控制要从严格检查工程的变更做起，不断规范整个工程的变更操作，从而控制在施工过程中的投资变更。然后是对工程建设施工过程中的经费、鉴证、索赔等问题进行控制，确保投入的资金可以有效的使用。另外在施工的过程中要严格的按照所制定的图纸进行，通过监理进行控制，核实工程的进度款之后才能审核整个工程进度款的支付额度。另外对于投资的控制还要对工程的竣工结算进行控制，项目施工过程要对整个工程的工程量增减、工程变更、设备审核以及材料使用上要做到不重不漏，施工单位要对整个投资进行控制，确保整个工程投资的有效进行。
加强签证管理
施工单位必须对工程项目施工过程中的签证进行仔细审核，在施工过程中出现的施工图纸的变更造成的工程的新增或减少情况时有发生，因此必须及时派监督员到施工现场同相关人员进行核实和数据记录，做到随时发生，随时签证，避免因为处理不及时造成纠缠。同时，严格按照签证程序进行办理，依照施工合同进行施工管理，切实做到准确而合理地办理签证。
4 总结语
随着我国逐渐步入新的经济时代，加强经济建设以及施工管理是当前的重要发展目标，因为快速的经济发展推动着建筑事业的快速发展，使得对项目工程的管理上要更加管理实效，切实的从施工管理角度来实施强化整个施工过程，而且近年来的建筑工程项目的投资和规模上在不断的扩大，其投资的形式也是越来越多样化，工程项目对于经济、环境的影响也在不断的增大，从根本上最大限度的满足建设单位的施工要求。根据文中的研究，对工程项目中实施有效的工程管理的方法进行分析，希望能够为工程建设过程中的施工管理提供借鉴。
参考文献
[1]史玉芳.建筑工程项目施工网络系统可靠性测定、评判与优化研究[D].西安建筑科技大学，2011.
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[4]张伟.CKWR 铁路工程项目施工风险管理研究[D].西南交通大学，2012.
工程施工安全管理方案 第3篇
关键词：建筑工程；项目施工；管理模式
中图分类号：TU71 文献标识码：A 文章编号：
引言
改革开放以来，我国的社会主义市场经济体制不断完善，基础设施建设也在不断的完善，并在经济建设中发挥着越来越重要的作用。伴随着经济的发展，企业的建筑工程项目施工管理也有了突飞猛进的发展，但是就整体来看，仍然存在很多亟待解决的问题。因此，我们要加强对建筑工程项目施工管理的创新。
一、建筑工程项目施工管理创新的必然性
1、时代的发展需要建筑企业工程项目施工管理不断创新
新时期来临, 建筑施工企业面临着一项重大而艰巨的任务，即如何建立能够不断适应市场需要, 适应生产力发展需要,适应提升企业文化及品牌效应需要的项目施工管理模式,努力走一条集“改革、发展、创新”为一体化的道路,唯有创新才能使项目施工具有旺盛的生命力。改革开放的步伐在加快, 时代在发展，这就急切要求建筑施工企业对项目施工管理进行改革和创新。
2、企业自身的要求
现代企业制度建设需要工程项目施工管理不断创新，招标承包制把建筑施工企业推向了市场，使企业经历了一场大变革。在此期间人们思想中长期形成的“等、靠、要”的思想清除了，逐步形成了市场观念、竞争意识，并在不断加强。然而企业的管理体制还没有太大的变化，各种机制也不灵活。建筑企业不断完善和健全项目施工管理是建立现代企业制度的落脚点，解决好项目与企业的关系是施工项目能否全面、顺利实施的关键，管理项目与企业间分工不明、关系不清，鼓励措施不够，要求不严格等诸多不确定因素严重制约着项目施工管理的正常实施。所以只有运用新型的项目管理模式才能使项目施工管理适应现代企业制度建设的要求。
3、创新是市场的要求
管理创新就是要求建筑市场对自身不断的发展和完善。在工程投标中过度竞争、低价中标和相互压价是现代建筑施工企业普遍存在的现象，而且部分国有建筑施工企业与集体和个体企业之间还存在着不合法的竞争。有些建筑市场行业的因素也在一定程度上影响了市场的健康发展，在还没有健全的法律法规之前，政府行为或者政策导向甚至出现灰色交易等现象都影响了工程的招标。市场经济的一个重要组成部分就是建筑市场，尽管它有自己固有的特性，但在我国的建筑市场方面还存在着很多问题，所以不能将市场经济的运行模式照搬现抄。然而在市场经济的潮流中，建筑市场日趋完善并走向成熟的趋势却是不可阻挡的，所以要对项目施工管理不断的创新以适应市场经济运行的模式。
4、先进的管理科学理论的要求
管理科学产生于二战期间，20世纪50年论形成。建筑行业日前比较成熟的管理科学模型有：资源配置模型, 网络模型，盈亏平衡模型, 决策理论模型等。所谓项目施工管理创新就是将不断进步和日趋完善的管理科学的理论准确运用到项目施工管理和企业管理当中,从而转化为生产力,增强企业的核心竞争力。
二、建筑工程项目施工管理模式的改变
1、建筑企业对于建筑任务的揽取方式发生了根本的改变
建筑企业对于建筑任务的揽取方式发生了根本的改变，由传统的企业固有规模形式，专业类型和企业组织结构进行任务分配的方式逐渐转变成为企业通过市场竞争的方式获取任务，并且根据工程实际情况进行小范围调整的方式。
2、责任关系和经济性质的改变
建筑企业在责任关系和相关的经济性质上也发生了根本的改变，由传统的上下级行政管理方式，逐渐转变成为更加关注对于业主之间责任关系的责任形式，而且国有化企业和计提企业逐渐向股份制企业转型。同时，建筑企业在经营方式和经营活动的开展上也发生了巨大的改变，过去是地区性的封闭式项目任务揽取，现在逐步实现了跨地区、跨行业的远距离项目任务揽取。
3、建筑企业在管理模式到经营模式上都发生了巨大的改变
建筑企业在管理模式到经营模式上都发生了巨大的改变，这些都是为了适应当今经济的发展与变革，是先进的管理理念和管理方法的融入。随着经济的发展，工程项目投资主体的多元化，造成了市场的多样性，工程管理单位要适应不断变化发展的市场经济，在工程管理模式发展的道路上不断摸索，以求寻找合适的管理模式适应市场经济的需求。
4、多元化的建筑工程项目施工管理模式
目前的工程项目管理模式呈现多元化的现象，根据工程项目的具体情况选择正确的适合的管理模式是十分重要的。工程建设项目往往是由多个单位和部门组成的，要协调好各方的关系，良好的管理模式的选择是十分重要的，对于工程目标的实现和工程进程的推进都具有十分重要的意义，不合理的工程管理模式会影响到整体工程质量和效果的实现，还会造成建设单位之间的矛盾和混乱，造成建设资源的浪费等等，总体上影响到工程建设目标的实现。因此，选择科学合适的工程项目管理模式是十分重要的。
三、建筑工程项目施工管理创新
1、思想创新
企业高层管理者的重视是建筑项目施工管理不断创新的关键。企业要加大对经费的投入，逐步的引进和吸收高素质的人才，建立和培养自己的团队，增强团队的凝聚力,切实加强创新意识,运用创新的思维方式管理企业,从满足市场需要为着眼点,迫切意识到建筑企业项目施工管理创新的重大意义所在。企业应从建筑行业发展的大局出发，站在战略发展的高度来定位企业的发展方向，将项目施工管理的创新工作落到实处。项目工程制定的创新方案要根据时代要求和遵循创新原则，讲究实事求是，与时俱进。
2、管理机构创新
建筑行业带动了经济的发展，所创造的价值为国家做出了重要贡献。然而受时展道路上历史原因的制约,企业习惯性的把先签订合同，明确合同范围作为项目定义的标准,随后才开始对项目进行管理。本文认为要从空间、主体上对项目施工管理的内容进行延伸,然后以实现社会效益和经济效益为基本出发点，逐步健全项目部的各级组织结构，从而对项目施工的全过程进行科学有效地管理。也就是说把项目部以企业的子公司来进行定位和设立。
3、管理模式的创新
项目施工管理创新方案确立了组织机构，明确了母、分公司的体制，并相应建立起了现代企业管理制度，创新的方案基本具备了，但这一方案的有效运行还要有创新的机制，方能使这一创新方案具有极强的生命力。创新的模式要求项目部分公司提升市场竞争力,紧紧把握已占有的市场,去不断开创和抢占未知的市场。企业自身的雄厚实力和对市场机遇的敏感度体现着企业的核心竞争力,然而项目部的社会效益和经济效益彰显着企业的实力,市场机遇敏感力表现在项目部及时准确的捕捉信息和好的业绩。所谓提升企业实力就是要建设好项目部,提高效益,树立良好的社会形象,增强市场的敏锐性,企业通过建立鼓励机制,促使各阶层的人才脱颖而出,创造良好的环境培养人才；建立约束机制,促使项目部的经营符合市场规律，不违法；建立危机机制和决策机制,加强企业管理的民主化进程，从而来约束项目部决策层的行为,将市场风险降到最小程度。
4、技术创新
施工管理创新对企业的生存与发展起着越来越重要的作用。项目部代表着企业的形象，体现着企业的实力，是企业获得经济效益和社会效益的源泉，项目施工管理唯有创新才能使生命之树常青。技术创新的实质是应用新知识和新技术，采用新的经营管理模式，占据市场。加快技术创新人才的培养，加大技术复合型、技术与管理复合型、技术与经济复合型人才的培养步伐，为科技人员技术的提高提供保证。根据市场确定产品和工艺，确定采用是自主开发、合作开发还是引进。人才是技术创新的关键所在。施工企业要改善自身的组织结构，提高专业工程技术人员的比重，提高整个行业的技术素质和科技含量。解决好科技人员的组成结构问题，培养和选拔青年科技人员，让他们参与重大工程课题的研究和开发，让他们到重大工程一线锻炼成长。
结束语
综上所述，随着我国经济和技术的发展，建筑工程项目施工管理对建筑施工企业的生存与发展起着越来重要的作用，提高建筑工程项目施工管理的水平也是保证建筑施工企业生存与发展的必然途径与必然选择。
参考文献
工程施工安全管理方案 第4篇
关键词：公路桥梁；施工管理；预制梁施工
引言
改革开放三十多年以来，随着市场经济的不断变化和社会经济的飞速发展，我国公路桥梁施工企业在几十年的发展中，不断自我调整管理和发展模式，以跟上市场经济规律的节拍，营造适宜的发展和成长空间。项目管理模式在我国公路桥梁企业是种比较成熟的管理模式。但随着全球市场化程度的提高，我国公路桥梁企业在经营管理上的问题日益凸显，如运作模式、管理理念等不协调性。我国现行的道路桥梁工程上部结构大都采用预制梁，随着国家基础设施建设的逐年扩大，在道路桥梁工程上越来越凸显出预制梁的重要作用。然而，在相关工程项目施工中，由于地理环境、气候条件、施工条件以及场地建设等多种因素的差异，也导致了市场上预制梁的施工质量参差不齐。该背景下，应结合从业经验，针对应用于公路桥梁的预制梁施工管理进行探讨。
一、什么是施工管理
施工管理是指工程施工人员在施工现场去解决施工组织设计以及现场施工人员关系的一种管理。施工组织设计中的内容，要靠现场的施工人员的组织施工、测量、质量监督、以及填写真实的施工日志来完成，要对施工的具体进度予以真实上报、注重施工质量，合理合法的处理施工现场发生的问题。
二、预制梁场场地施工管理
、预制梁场场地选址及布置
由于预制梁本身体量大、重量大的特点，通常需要在梁场提前进行预制。而梁场的布置形式则需要根据预制梁的规格进行相应的设计，同时其布局要有利于相关项目的施工。根据笔者从业经验，预制梁的选址应该注意以下五个方面的问题：一是选址应位于桥群附近，尽量缩短运梁距离，加快施工进度；二是减少不必要工程量，做好成本控制；三是要交通便利，少占耕地。在对梁场布置进行设计时，要考虑工程造价、施工进度、工序以及安全等多方面的因素。通常情况下，梁场布置形式可分为横列式、纵列式、纵横混合式三类。
、预制梁场场地的施工建设
对于整个项目过程而言，预制梁场场地的建设是比较重要的一个关键环节。因为，地基基础的设计和施工的质量直接会影响到整个项目过程的质量。而做好预制梁的施工，前提是在综合考虑质量、进度、成本以及安全等要素的前提下，做好台座与地基的设计工作。台座的设计可分为地基设计和基础设计两部分。设计中，要统筹影响各要素，尤其要做好施工过程中的质量控制点的工作。
三、预制梁的施工技术管理
预制梁的生产工艺较多，如普通预制梁、先张法预应力预制梁以及后张法预应力顶制梁等，每种生产工艺都有着自身的特点。我们要在原有的预制梁生产经验的基础上，不断设计构思新技术、新工艺，不断试验新材料、新方法。力求在资源配置、运行情况、经济环保等方面做到实用、科学、合理、经济。就拿张拉工艺举例来说，后张法应力预制梁工艺是项目工程中较为重要的一道工序，也是我国公路桥梁建设中常用的方法。下来就探讨一下后张法在公路桥梁工程预制梁施工中的管理及其优势。
、后张法在公路桥梁工程预制梁施工中的管理实践
预制梁施工后张法。预制梁的施工是工程的重心，施工前要根据施工范围的实际情况，综合考虑预制梁的实际数量以及公路桥梁的架设位置，进行合理的布局和统筹安排。
台座。粱场的台座数量一般要考虑预制粱的实际数量，保证满足其循环周期的数量就可以。底座混凝土强度达到要求后，须将混凝土顶面凿毛，深度不小于5cm，用空压机吹风清理干净，涂刷一层净水泥浆之后再用无砂大孔混凝土浇注顶面且略高于槽钢顶面1～2mm。在新浇注的混凝土强度达到80%左右时。用磨光机进行磨平处理，以达到施工规范要求的平整度。
混凝土的使用标号应当采用C20的标号，台座的设置应当分为两层，底层厚且宽，在周边应当为其预埋钢筋头，或者在上层的台座内埋设横向的张拉钢筋以便于对模板的加固。上层台座应当比梁底宽度小5mm，考虑两侧密封情况和浇筑过程中的轻微涨模。台座的两端要进行必要的加强处理，以保证梁体在张拉后中间起拱，应力集中于台座两端保证台座不沉降变形。
、后张法具有的优势
①在使用的构材上，混凝土的全截面受压，充分的发挥了混凝土抗压性能的同时也提高了梁体在使用中的刚度。
②由于在后张法中使用了高标号的混凝土，截面的尺寸相对于较小，梁体自身的重量有所减轻，提高了梁体在建造中的跨越能力，更加有利于施工中对梁体的运输和架设。
③在预制化的生产中，后张法中的构件能够采用先进的半自动化或者自动化机械技术进行施工，能够有效的节约劳动力在施工上的开支并且合理的降低劳动强度以及分配劳动任务，在此基础上不断提高工程质量以及施工中劳动身产率，从而降低工程造价。
四、预制梁施工质量和施工安全保障措施
根据笔者从业经验，在施工质量保障措施方面，要做好两个方面的工作。一是施工管理工作要严格按照相关规范、标准，根据项目工程合同制定科学详实的质量保证体系。坚持“预防为主，检验把关结合”的原则，从纵向、横向对整个项目实施过程监控。二是在施工组织保障措施方面，要全面掌握项目工程的自身特点，制定操作性强的施工组织设计。优选的施工技术方案要做到先进、成熟。施工各阶段相关工序要严格、科学、合理，以确保质量要求，达成既定目标。
在安全质量保障措施方面是要制定相关安全规章制度、安全检查制度以及安全管理制度等，以确保项目的安全施工。安全规章制度如建立各级安全生产责任制度，建立相应操作规程，内部考核、奖惩制度以及事故整改制度等；安全检查制度要实行定时（亦可突击检查）、定员进行，检查结果要落到实处，要进行必要的评比与奖惩。安全管理制度一般又分为两个部分。第一部分是施工准备期的安全管理工作，要做好安全生产目标的分解工作，实行安全生产责任制。同时，要进行安全教育和各项安全生产管理规定、应急预案等的制定等工作。第二部分是施工实施期的安全管理工作，在此期间要对安全生产实施全员、全过程、全方位、全天候的动态管理；严格执行相关安全制度、措施以及应急预案，并根据项目实际做好及时修正或完善工作，以确保工程项目的顺利实施。
五.总结
随着我国公路桥梁工程的不断发展，我们就必须加强企业施工管理。预制梁后张法在施工管理中应根据工程规模的实际情况，施工现场条件的不同，以及其投入的人力、物力、机械等资源的不同，施工过程中要对所有的情况进行综合的考量，对经济和效益进行详细的分析比对，从而采取最为恰当的施工管理办法，才能为企业获得最大的效益，为社会主义建设事业做出贡献。
参考文献：
[1]孔庆卫.公路桥梁工程预制梁选址和施工的探讨[J].城市建设理论研究.2012，42（10）
工程施工安全管理方案 第5篇
关键词：大分部分项工程；危险性较大工程；基坑支护；模板支撑；脚手架；专家论证制
Abstract: the risk bigger division component project, the most vulnerable to safety accidents. In the course of engineering construction to strictly implement the no. 87 document, stop the construction safety accidents, construction and supervision unit is the key points of work. This paper focuses on the problem.
Keywords: big division component project; Risk bigger projects; Foundation pit supporting; Templates support; Scaffolding; Expert verification system
中图分类号： 文献标识码：A 文章编号：
改革开放以来，建筑业持续快速发展，在国民经济中的地位和作用逐渐增强，已成为我国新兴的支柱产业。同时，由于建筑业的流动性、复杂性、露天作业、高出作业多、手工劳动及繁重体力劳动多等特点，建筑业也是一个事故多发的行业。特别是近年来安全生产事故率有逐年上升的趋势，因此，加强建筑工程安全生产监督管理是非常必要的。_与2003年11月24日颁布了《建筑工程安全生产管理条例》的393号令，住房和城乡_2009年5月13日颁发了《危险性较大的大分部分项工程安全管理办法》建质〔2009〕87号文。
建筑工程在施工过程中，如何贯彻执行安全生产的有关规定，建设单位、施工单位和监理单位，均存在着一些问题，本文针对危险性较大工程加以阐述。
什么是危险性较大的分部分项工程
建筑工程按工程质量验收划分为单位工程分部工程分项工程。在十大分部工程中（GB50300中九大分部与GB50411节能分部）如基坑支护工程，以及为工程主体服务的临时性工程如脚手架与模板支撑工程等，多年来大量统计资料表明，均容易发生安全事故。对这些容易发生安全事故的工程。统称为危险性较大的分部分项工程。
在工程实践中，危险性较大的分部分项工程发生安全事故，造成人员伤亡、工程质量与进度受到严重影响的案例是很多的。
案例1.某工程基坑深米，护坡采用钢筋混凝土灌注桩，设置一层锚杆的支撑体系。施工过程中由于混凝土泵车靠近护坡边缘，机械振动活荷载超过了护坡桩的设计值，造成15m长边坡倒塌，混凝土泵车翻到基坑内，3人死亡，泵车损失严重。
案例2.某工程模板支撑为48×钢管，高14,5m，面积120,框架结构，支撑有主次梁、楼板，在浇筑混凝土过程中，支撑体系整体倒塌，造成6人死亡，6人重伤。究其原因主要有两个方面；一是支撑体系稳定性不够；二是混凝土浇筑程序不正确。此次事故各方面损失是严重的，现场停工近半年。
二、危险性较大分部分项工程的主要内容
根据建质〔2009〕9号文的有关条款规定，对危险性较大的分部分项工程，分为“危险性较大”和“超过一定规模危险性较大”两个层次，后者要求贯彻专家论证制，审核由施工单位提交的专项措施方案，本文将从监理角度出发提出有关问题。
1、深基坑工程：开挖深度超过5米（含5米）的基坑土方开挖、支护、降水工程；未超过5米，但地质条件、周围环境和地下管线比较复杂的工程。
从监理角度出发，此类工程主要审核地质资料是否完善与准确；基坑支护的荷载分析，基坑支护计算。降水方案与方法，降水对周边建筑物的影响。值得重点提出的是降水周期必须与设计方案、基坑支护和主体施工综合考虑，尽量缩短工期，降低工程费用。
2、模板工程及支撑体系。模板支撑高度8米以上，跨度18米以上，施工总荷载15kn／及以上，集中荷载20kn／及以上；工具式滑模、爬模、飞模等工程；钢结构支撑单点荷载700kg以上的工程。
从监理角度出发，此类工程主要审核是：模板支撑方案；荷载分析与计算；模板支撑杆件的长细比计算与稳定分析，强度计算。混凝土浇筑程序与浇筑速度对模板支撑的稳定性影响较大，浇筑程序不正确，或浇筑速度过快，往往会引起支撑体系不稳定，这一点必须引起施工方和监理方的注意。
3、起重吊装及安装拆卸工程。工程主要内容是：采用非常规起重设备、方法，且单件起重量在100kg以上的吊装工程；起重量300kg以上，高度200m及以上爬起重设备的拆除工程。
从监理角度出发，审核的主要内容是：起重设备吊装机具的选择，吊装方案是否完善，吊机Q、R、H的控制是否正确等等。
4、脚手架工程。工程主要内容是：搭设50米以上的落地式钢管脚手架；提升高度150米以上的整体提升脚手架；架体高20米以上的悬挑式脚手架。
从监理角度出发，审核主要内容是:脚手架使用材料钢管和扣件的质量控制，脚手架搭设方案和技术参数Ia、Ib、h，连墙件控制面积等主要参数的选择，荷载分析，活荷载与恒荷载的计算组合。最常用的双排钢管扣件脚手架主要计算项目应该是：立杆和立杆地基承载力、整体稳定分析连墙件以及荷载计算等。整体提升设备脚手架的主要审核是：荷载分析与单机提升力，支撑点处，混凝土浇筑强度等。
5、拆除、爆破工程主要内容是：采用爆破拆除的工程：拆除中易引起有毒有害气体，粉尘扩散；影响行人、交通电力设备，通讯工程；文物保护范围内的拆除工程。
从监理角度出发，审核主要内容是:拆除单位的资质与等级；拆除方案；与拆除方法；安全保证措施；环境保护措施等。
6、其他。主要有50米及以上的幕墙安装工程；跨度大于36米及以上的钢结构安装工程；跨度大于60米及以上的网架和索模结构安装工程；开挖深度超过16米人工挖孔装工程；地下暗挖工程、顶管工程、水下作业工程；采用新技术、新工艺、新材料及新设备尚相关无技术标准危险性较大的工程。对这些特殊工程：主要审核、材料控制、施工方案、安全保障措施等。
三、专家论证制
超过一定规模危险性较大的分部分项工程，87号文中明确规定，施工单位编制的专项技术措施要进行专家论证。
专家论证一般应施工承包单位组织召开，根据目前情况多由建设单位或委托监理单位组织召开。
专家论证会参加人员
1、专家论证组由5人组成，要求专家要具备诚实守信、作风正派、学术严谨：从事专业工作15年以上有丰富经验的具有高级专业技术职称的人员。除专家组成员外，建设单位、监理单位和施工单位技术负责人与专职安全生产人员要参加会议。
2、论证内容：针对具体需要论证的内容，论证专题方案是否完整、可行；计算书和验算依据是否符合有关标准规范；安全施工基本条件是否满足现场实际情况。
3、论证程序
论证会首先由施工单位介绍有关论证内容并回答专家组提出的有关问题专家组签署意见并填写论证报告由施工单位整理有关文件（修改后的专项措施，有关单位负责人的鉴定报告，专家组成员职称证复印件）， 装订成册，上报有关行政管理部门审核批准。
4、专家论证制的注意事项
关于论证的事前审核。从当前执行情况来看，对论证内容事前审核非常重要，施工单位将论证的措施在审核会前先送给专家组，以保证论证会的顺利进行。
各地有关行政管理部门应尽快建立专家库。施工单位不得随意安排不符合规定的人员参加专家组。
专项方案论证后需做重大修改的问题，施工单位应严格整改，并从新组织专家组进行论证。
工程施工安全管理方案 第6篇
关键词：工程项目；施工管理；策划与实施；分析研究
中图分类号：TU71 文献标识码：A 文章编号：
一、前言
项目工程的范围比较广，除了我们常说的房屋建筑物之外，还有很多的道路、桥梁和地下水排放管道等也都属于建筑工程的范围。项目工程与人民的生活息息相关，项目工程施工管理的好坏与否直接关系到人民的生命财产安全，在新时期下做好对项目工程的施工管理对维护社会的稳定也具有重要的意义。施工管理是一项长期的、复杂性的工作，它需要各个施工部门之间的协调与参与，同时还要上级主管部门之间的大力支持与帮助。作为项目施工管理人员一定要不断加强对企业内部的管理控制，强化施工人员的管理意识，促进项目工程的快速发展。因为建筑物的质量在很大程度上取决于施工过程中的控制管理，只有加强对项目工程施工中的监督管理才会从整体上提高我国项目工程的水平与质量。施工管理是一个企业生存与发展的基础，也是企业生命活力的体现，要想做好施工的管理，我们就一定要对施工的整个过程进行合理规划。同时项目工程管理还要充分考虑到经济、节约、环保的基本要求，这是我国新时期下坚持可持续发展的必然趋势，也是贯彻和落实科学发展观的必然要求。
二、我国的项目工程施工管理存在的问题分析
（一）管理制度存在一定的缺陷
我国的项目工程施工管理制度存在着一定的缺陷，主要是因为我国的项目工程管理制度起步比较晚，发展不成熟，管理体系也不完善。自从改革开放之后建筑行业出现了高速的发展，但是科学、规范的施工管理体系却没有正式形成，这极大地影响了我国的建筑工程质量。我国目前采用的施工管理制度还是比较落后的管理制度，实行封闭式的管理模式，难以保证建筑工程的整体质量。施工企业内部监管制度不严厉，监管人员的素质不高，很多的建筑工程监管工作流于形式，企业也只是过分追求利润，导致执法不力，建筑工程质量受到极大影响。
（二）管理人员素质不高
人员的素质高低对企业的施工管理的顺利进行具有决定性的作用，因为项目工程的每一个环节都离不开管理人员的监督管理。管理人员只有具备较强的专业管理技能和素质，才会严格按照我国的建筑法标准来实行施工的管理。这不仅是对企业和自己负责，同时也是对人民的生命财产安全负责。但实际上，我国的项目工程施工管理人员素质普遍比较偏低，很多管理人员的任用随意性很强，还有一些是靠拉关系进来的，对工程施工管理知之甚少。还有很多的管理人员法律观念比较薄弱，安全意识比较低，对工程法的相关规定了解甚少。他们在工程的实际管理中，安全防护意识非常差，进出入工地很随意，没有任何防护措施，这不仅会对自己的人生安全构成威胁，同时也对施工人员造成一定威胁。在施工管理的过程中需要注意的是，一些管理人员经常违规、违法操作，主观性比较强，他们常常不按照事先设计好的施工图纸来进行设计，操作顺序也没有主次之分。有些管理人员在项目工程施工的过程中为了节省成本开支，采购一些比较劣质的建筑材料，导致工程的质量得不到保证，安全事故经常发生。
（三）管理工作没有深入进行
施工管理工作一定要贯穿于施工的整个过程，但是在实际情况中却不是这样，很多的管理人员，往往只对项目工程的某一环节进行管理，对很多的关键环节管理却不到位。很多建筑工程质量问题的产生，都是由于施工管理不够深入造成的。一些管理人员在进行管理时，没有严格按照建筑施工的标准要求来进行，很多不熟悉设计图纸的管理人员进入到施工现场之后，只是盲目催促加快施工建设的进度，很多环节管理都不到位。
三、项目工程施工管理的策划与实施手段
（一）建立健全质量管理体系，加强监督与管理
施工企业一定要严格按照国家的相关法律法规要求，通过多种多样的方式，来保证施工管理体系的顺利完成，同时还要做好监督与管理工作。为此，各个施工管理部门之间应该明确自己的责任与目标，建立健全有效的内部控制机制，同时每个部门之间还应该做好责任划分工作。并建立完整的采购、检测与验收体系，重重把关，保证每一个环节都能够落实到位。安全管理体系对施工的整个过程也具有重要的作用，它可以充分保证项目工程施工人员的人生安全，对项目工程的质量安全也有很大帮助。管理人员可以将安全这一要素贯穿于施工的每一个环节，并落实到每一位施工人员的身上，使项目工程施工管理随时处于可控状态。
（二）提高管理人员的综合素质
人员的素质高低对工程的施工管理具有决定性的作用，所以施工企业一定要把管理人员的素质提升放在第一位，并建立严格的奖惩机制，提高员工的工作积极性。首先，施工企业一定要加强管理人员的技术管理理论学习，丰富他们的管理知识，并提高他们的管理技能。我们可以打造一支强有力的高素质管理队伍，使他们时刻对员工灌输“安全第一”的责任意识，为员工创造一种安全的施工环境。同时还要加强管理人员的思想道德水平建设，不断提高他们的思想道德水平，并不断鼓励员工，增强他们的自信心，充分发挥员工的潜能。
（三）加大管理工作的执行力度
再完整的施工管理制度如果缺乏执行力，都将会变成一纸空文，所以我们一定要加大对项目工程施工管理的执行力度，使每一项工作都能够认真落实到位。作为施工管理人员，要严格按照上级的要求，把每一项任务要求带给员工，并催促他们能够及时执行起来。同时还要定期或不定期的对工作的执行情况进行监督检查，防止有些人对工作不负责，出现松懈的情况。
（四）加快建立和完善沟通互动机制 项目工程如果缺乏有效的沟通与交流，势必会影响整个工程的正常运转，作为项目的不同管理层次和单位，加强交流与合作显得尤为重要，它甚至可以决定项目工程的成败。项目工程的沟通主要是要保证项目工程在实施的过程中一定要将生产活动、材料的运输与处理、人力物力的合理搭配等，有机结合起来，形成一个互动的整体。每一个项目工程都应该建立完整的沟通互动机制，包括施工人员、项目负责人、财会预算人员等，都要建立起有效的沟通，并要实时对沟通效果进行考核。比如一些常见的月报制度、专题会、信息共享平台等。
“凡事预则立，不预则废”，这是做好项目工程沟通的极为关键的一步，所以我们一定要做好沟通前的一切准备工作。因为项目工程的计划合理与否直接关系到项目工程的建设成败，也有可能会造成无法挽回的损失。只有做好了前期准备工作，才可以为后来项目工程的实施提供有力的指导，解决了大部分无从下手的工程问题，有利于实现各个职能部门之间的沟通与管理。如果说工程项目管理策划与实施是宏观意义上的管理框架，那么工程各阶段的沟通管理实施则是微观意义上的管理方法实践，它可以有效检验管理方案的实施效果是不是很卓著。同时，做好各部门之间的沟通还可以实现对工程造价的有效控制，对项目工程的质量和进度也有很大的帮助。
结束语
工程施工管理对于项目工程的稳定性和安全具有重要的作用，作为施工管理人员一定要“以身作则”，认真做好对项目工程的每一个环节管理，保证人民能够正常生活。随着工程行业的不断进步与发展，施工管理人员还应该紧跟时代步伐，不断引进新的管理技术，适应时展的需求。
参考文献：
[1]郑江南.房建工程施工管理与控制[J].建筑工业出版社，2012（9）
工程施工安全管理方案 第7篇
1.成立安全生产领导小组
组长：xx
组员：xx
2.安全生产管理措施
（1）认真对新进场的外包队进行安全生产的入场教育，并经安全考试，合格方可上岗作业，并签订安全生产责任书。
（2）对于电焊工、架子工、卷扬机司机等特种作业人员，须验证合格方可上岗操作。
（3）设立安全生产定期检查制度，由经理负责，各业务人员参加安全生产检查。
（4）施工人员在2m高处作业系安全带，且应系在牢固的'杆件上，凡进入施工现场的一切人员，必须戴安全帽。
（5）特殊工种人员一律持证上岗，非专业人员不得操作任何电器设备、机械等。
（6）施工现场的杂物、垃圾必须及时清理，并运出现场。
（7）施工现场配电系统必须按规定采用三相五线制接零，配电系统必须装设二级漏电保护装置，采用分级配电方式，并有保护措施，现场照明器具必须符合有关规定。配电系统中各类配电箱，开关箱的安装和内部设置必须符合有关规定，开关电器应标明用途。配电线路必须按有关规定架设整齐，埋地，架空必须符合规定，不允许采用塑料布软线，不得成束架空敷设或沿地明敷设。
（8）现场搅拌机棚采用封闭式。
（9）卷扬机棚、钢筋加工棚、木工棚、配电箱棚必须搭设防砸、防雨操作棚，机身固定牢固，传动部分安装防护装置。
（10）手持电动工具的电源线、插头和插座完好，电源线不得人任意接长和调换，在施工中应经常检查、维修。
（11）使用振捣棒人员必须穿绝缘鞋，戴绝缘手套，并有专人负责操作。
工程施工安全管理方案 第8篇
⑴淮南市山南新区南纬四路下穿隧道工程两阶段施工图设计文件。
⑵淮南市山南新区南纬四路下穿隧道工程实施性施工组织设计。
⑶国家相关安全操作规程及相关安全法律、法规。
⑷建筑施工安全检查标准(JGJ59-99)。
2.工程概况
南纬四路隧道工程范围起自南经十二路东，起点桩号k0+481，终于南经十三路西侧，终点桩号k0+984，道路全长503m。南纬四路下穿隧道为浅埋式隧道，主体部分起点K0+491，终点K0+972，全长481m。其中隧道暗埋段长182m，敞开段长299m，采用明挖顺作法施工。
3.施工计划
施工准备
内业技术准备
⑴项目部已按标准化要求，对施工作业人员进行了岗前安全培训和安全交底;
⑵认真贯彻执行安全技术标准、规范、规程和上级颁发的条例、办法、指示和决定，并严格遵照安全施工规范操作，在开工前组织工人学习;严格执行挂牌上岗制度;
⑶制定了施工安全、质量、进度、环保水保和文明施工措施，能够保证施工安全、质量、进度。
外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。配齐生活、办公设施，满足管理、技术人员进场生活、办公需要。
现场准备
⑴施工便道、便桥已经贯通，可以保证施工运输，施工现场三通一平准备就绪;
⑵基坑开挖安全防护围栏所需材料和安全警示标志均已进场。
机具、人员配备
主要机具设备配备：电焊机4台，切割锯2台。
人员配备：电焊工4人，瓦工6人，杂工6人。
4.施工要求
施工准备
⑴工程部技术人员在施工前进行了测量放线，合理安排施工设备及人员投入，提前准备好安全防护所需各种材料和安全警示标志;
⑵专职安全员指挥施工作业设备，确保安全施工;
施工工艺
施工流程
测量放线→砌筑20cm高12砖墙→安装竖向钢管→焊接横向钢管及钢条→涂刷安全警示漆→悬挂安全密目网。
围栏设置
由于开挖深度超过2m，按规定必须设置安全防护栏杆，并挂密目安，防止发生危险。按以下要求设立安全围栏：
①所有安全防护围栏栏杆用焊接连接。
②立杆高度外露,打入地面深度50cm，设置在基坑外排水明沟内侧，立杆横向间距为2m。
③横杆为上下双层，间距60cm。
④底部设20cm高12砖墙，在砖面以上3cm处横向设置一道钢条，便于悬挂安。
⑤上下基坑要预留通道口，宽度为100cm。
⑥栏杆刷黑黄相间油漆，间距40cm，起警示作用。
⑦栏杆上挂好密目安。
⑧在栏杆醒目位置挂设安全警示标志牌(标志牌由项目部统一制作、下发)。5安全目标、安全保证体系及措施。
安全目标
坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故、行车事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。
安全管理组织机构
项目经理部成立安全生产领导小组，项目经理为组长，副经理为副组长，职能部门和施工劳务队负责人为组员。安质部负责项目安全监察和日常工作。施工现场配置2名兼职安全员，负责所有员工的安全和治安保卫工作。队设专职安全员，工班设兼职安全员，形成全员参加的安全体系。
安全保证体系
建立安全生产责任制
班组与项目经理为首的项目部领导签订安全包保责任状，明确项目经理为安全生产的第一责任人，项目副经理是安全生产的直接责任人。
项目经理与相关部门、施工劳务队的负责人签订安全生产包保责任状，项目副经理与安全生产关键岗位的人员签订包保责任状，项目总工程师与主管工程师签订技术安全包保责任状。
对工程安全管理实行层层负责制，建立各级安全生产责任制度;建立各项安全生产规章制度，编制各工种安全操作规程;建立内部考核制度;确保安全保证措施得到层层落实。
安全生产保证体系
按照GB/T28001-20xx职业健康安全管理体系标准的要求建立项目安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同,达到全员参加，全面管理的目的。严格执行现行《公路工程施工安全技术规程》。并严格按保证计划和专项施组的安全要求进行管理、实施。在编制施工技术方案的同时，相应编制各分项工程的安全技术措施，确保安全管理目标的实现。
安全生产保证措施
建立健全各项安全制度
根据单位的安全生产管理办法，结合本工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度;各类机械的操作要求及安全作业制度;用电安全须知及电路架设养护作业制度;便道通行及养护作业制度;高空作业安全作业制度;施工现场保安作业制度;工地防火、防风措施;起重作业安全作业制度;各种安全标志的设置及维护措施。
安全生产教育与培训
基坑开挖每道工序开工前，参加施工的所有人员由安质部或工程部对所有员工进行上岗前的安全教育，并做好记录。教育内容包括：安全技术知识、各工种操作规程、安全制度、工程特点及该工程的危险源等。经考核合格后，方可上岗作业。由施工技术部门组织对员工进行技术交底、说明操作程序要点、该工程的危险源及采取相应的防范措施，施工注意事项等。对于从事电器、起重、高空作业、焊接、机动车辆驾驶、张拉等特殊工种的人员，经过专业培训。获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。除进行一般安全教育外，还进行本工种专业安全技术培训。
项目专职安全员除进行日常的一般安全教育、宣传外，还要充分利用板报、警示牌等各种形式进行安全知识普及宣传。
通过深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨，安全员坚持持证上岗。
加强现场管理，促进安全生产
加强现场安全管理是搞好施工安全的重点。现场安全管理以创建安全生产标准工地为目标，全面落实安全生产的各项规章制度和安全技术措施。管生产者必须管安全，从项目经理到工班长，各级都要把安全施工放在第一位，严格要求、严格管理、抓典型、树样板，不断提高安全生产的管理水平。
工程施工安全管理方案 第9篇
根据公司安全礼貌施工管理的相关规定，加强xx工地安全礼貌施工管理，圆满实现工地安全礼貌施工目标，结合xx工地实际状况，特制订本办法。
一、安全礼貌施工目标
1、杜绝不礼貌施工行为，建立良好工作生活环境。
2、杜绝重伤及以上人身伤亡事故。
3、杜绝重大机械设备交通火灾及误操作事故。
4、杜绝指挥性装置性违章;作业性违章控制在‰以下，争创“零违章”。
二、安全礼貌施工职责制
1、安全_(以下简称安监部)是工地安全礼貌施工的主管部门，对工程安全礼貌施工负监督管理职责。
2、工程部各专业工程师单项工程师是本专业本项目安全礼貌施工第一职责者，对本专业本项目安全礼貌施工负直接领导职责和直接管理职责。
3、项目经理是工地安全礼貌施工第一职责者，对本工地的安全礼貌施工负全面领导职责;项目副经理对工地安全礼貌施工负直接领导职责;项目总工对工地安全技术工作负全面领导职责。
4、各级各类人员各部门的安全礼貌施工职责，执行相关规定。
三、安全礼貌施工教育
1、用心运用各种形式，广泛开展安全施工宣传教育活动，寓教于乐，促进现场安全礼貌施工管理。
2、坚持周一安全学习及每日班前会班后会制度，加强日常安全礼貌施工教育。
3、对严重违反安全礼貌施工管理制度的人员，由安监部重新组织安全学习，经考试合格后方可上岗工作。
4、年初或工程开工前由安监部组织施工人员进行一次《建设安全工作规程》和《建设安全施工管理规定》及工地安全管理制度的学习和考试，考试合格方可上岗工作，试卷由安监部存档。
四、安全礼貌施工检查
1、机械检查由工程部定期组织机械管理人员对全厂机械的运行保养维修改造试验及起重指挥信号起重操作人员持证上岗状况进行定期专业检查并落实整改，安监部协助检查并对其检查整改状况进行监督。
2、工地每月组织一次由分管经理带队工程部主任工程部专业工程师安监部主任安全工程师参加的安全礼貌施工大检查，检查发现的问题以经理令方式责令各单项工程师整改，整改状况同职责单项工程师月度奖金挂钩，安监部主任负责监督考核。
3、安全工程师每周组织工程部专业工程师安监人员进行一次安全礼貌施工检查，重点检查施工项目的安全措施交底安全防护设施及防护用品的使用状况，对检查发现的问题下发安全礼貌施工问题通知单，工程部单项工程师负责整改，整改状况由安全工程师进行监督考核。
4、工程部各单项工程师每周一次对各自施工项目的安全礼貌施工状况进行自查，重点检查施工作业环境施工工器具安全技术措施落实状况并负责整改，检查及整改落实状况要有书面记录，安全工程师对其检查整改状况进行监督考核。
5、消防及交通检查由公安保卫部组织消防交通管理人员对现场各类配电室电缆夹层及隧道库房工具房存油区氧气乙炔站等重点消防部位和厂内机动车辆的安全行驶状况进行专业检查并落实整改，安监部协助检查并对检查整改状况进行监督。
五、安全礼貌施工措施
1、项目开工前，由安监部主任代表项目工地同各承包方签订安全施工协议，作为施工承包合同的附件一并执行。
2、所有施工项目务必编制作业指导书并按规定办法审批。作业指导书中务必有切实可行的安全礼貌施工措施。安全礼貌施工措施中务必明确该项目的主要危险点及安全监护人并贴合以下要求：明确对该项目施工人员的要求;明确对该项目施工用机械工器具的要求;明确施工中各类材料的使用存放回收要求;明确施工中务必采取的安全防护措施要求;明确施工作业环境的礼貌施工要求。
3、施风险预测预防制度，工程部各专业工程师针对工程实际状况，编制月度季度年度安全作业指导计划，针对施工中的高处作业交叉作业焊接吊装运输用电用气爆破动火等环节中的不安全因素提出预防高处坠落高处落物打击触电机械伤害等人身防范措施和防风防火防雨防雷措施，经安全工程师审批后负责落实执行，安监部主任对措施制订和落实状况进行监督考核。
4、所有施工项目务必进行安全交底，无措施或未交底的项目严禁布置施工。重大及危险性作业项目务必按规定办理安全施工作业票并按规定办法审批后方可开工。在已投入运行的区域或与运行系统相连接的区域施工，务必严格执行电厂关于工作票管理制度，办理响应的工作票并有电厂运行人员在场监护的状况下方可开工。现场动火作业务必办理动火工作票经公安保卫部门审批后方可开工。
六、安全设施及安全防护用品管理
1、因工程施工特殊需要的特殊防护用品和用具，由安监部负责编制计划报批并审批发放。
2、现场安全警示牌由安监部规划布置，负责日常管理。工程部负责安全警示牌的安装和维护。
3、警戒绳水平安全绳安全网软爬梯等安全设施由安监部选型，编制购置计划经审批后交物资部订购，由工地租赁站负责管理和发放，安监部对日常使用状况进行监督。
4、防护通道安全围栏孔洞盖板脚手架等安全设施由安监部带给施工标准要求，工程部负责施工安装，安监部对安装及使用状况进行监督。
5、施工人员进入施工现场务必遵守工地安全礼貌施工管理各项规定，正确佩戴安全帽规范着装。具体要求执行部颁《建设安全工作规程》和《建设安全施工管理规定》的相关规定。
七、安全例会
1、安监部每周组织一次由承包方安监员参加的`安全专业会议，及时了解和掌握安全施工动态，总结布置日常工作。
2、工地每月组织一次由经理主持，分管经理各部室主任安监部安全工程师工程部专业工程师参加的安全工作会议，检查工地安全礼貌施工目标计划和安全措施实施状况，听取安监部月度安全礼貌施工监督考核状况汇报，解决安全礼貌施工方面问题，提出下一阶段安全礼貌施工工作要求。
3、工程部在工地生产协调会上按照“五同时”原则，讨论解决安全礼貌施工问题。
八、分承包方管理
1、分承包方务必遵守工地安全礼貌管理规章制度，服从工地安监部在安全礼貌施工方面的管理。
2、分承包方务必遵守工地关于安全防护用品安全设施标准化的规定，为本单位人员配备贴合工地要求的安全防护用品和安全设施。
3、分承包方务必经工地安监部审查其施工资质并与其签订安全施工协议，明确双方职责和义务，否则不得使用。
4、工地对于在工程建设中有突出贡献的分承包方应给予奖励，对不服从工地安全礼貌施工管理野蛮施工管理混乱事故不断的分承包方，应立即终止合同，终止使用。
5、对分承包方实行安全礼貌施工与经济挂钩的管理办法，由合同部预留分承包方施工管理费的%作为安全施工保证金。分承包方发生重伤及以上事故和重大不安全礼貌施工行为，扣除其保证金的%，发生轻伤事故和影响恶劣的不礼貌施工行为，扣除其保证金的%。
九、事故处理
执行《建设安全施工管理规定》中关于事故调查处理的办法，由安监部牵头组织对事故的原因、经过进行调查分析，提来源理意见，落实防范措施。
工程施工安全管理方案 第10篇
1、工程概况
工程基本情况
江门市江海区濠江花园建设项目工程位于江门市江海区，五邑路与永康路交界路口;由江门市濠江房地产开发有限公司投资兴建的项目，由江门市建筑设计研究院设计、由江门市工程监理有限公司监理。
本工程为濠江花园建设项目一期工程，北临五邑路，西临永康路(路对面为江门市江海区建设局)，南边与碧桂园共用小区道路，西侧为乡村道路。
五邑路和小区道路可作为本工程项目的出入口。
建筑设计概况
设计概况：本工程是由三幢高层商住楼和五组别墅群组成的建设项目，高层商住楼地下室1层，地上24层建筑，地下室面积为4093 m2，总建筑面积约20000m2;建筑结构形式为框架剪力墙结构;别墅群地下室1层，地上4层建筑，总建筑面积约20000m2。
施工范围
1、土建工程，包括：零星土石方工程、地基与基础工程、主体结构工程、建筑装修装饰工程、建筑屋面工程等;
2、机电安装工程，包括：建筑电气工程、建筑给排水工程、消防工程等; 3、人防工程;
4、施工用临时用水、用电工程的报装、施工及维护(已含发包人直接发包的专业工程施工用临时用水、用电需求);
5、施工总承包管理及总协调;即对发包人直接发包的专业工程、以及发包人直接发包的专业工程(主要包括：电梯工程、高低压变配电工程、弱电工程、永久性用水、电信工程、煤气主管道的接驳工程等)。
2、编制依据及执行标准
编制依据
安全控制的目的是保证项目施工中没有危险，不出事故，不造成人身伤亡和财产损失。
安全是为质量服务的，质量要以安全作保证，在质量控制的`同时，必须加强安全控制，工
程质量和施工安全同是工程建设两大永恒主题。
由于建筑施工安全控制的难点多，劳保责任重，施工项目安全控制处在企业安全控制的大环境中，施工现场是企业安全控制的重点。
因此，建立本工程的安全管理体系、安全责任制、安全技术措施、安全保证措施，作为本工程施工安全过程中实施安全工作的标准和指导性规则。
执行标准
1、《_安全生产法》
2、《_消防法》
3、《建设工程安全生产管理条例》
4、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99;
5、《建设工程安全监督管理资料汇编》广州市质监站20xx年版;
6、《建筑施工手册》中国建筑工业出版社(京)新登035号;
7、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46—20xx;
8、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80—91;
9、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ 33—20xxJ119—20xx;
10、设计图纸及有关政府部门颁发的文件;
11、现行国家有关施工规范及标准等;
3 安全管理组织机构
安全生产领导小组人员架构
安全生产领导小组成员
安全生产、文明施工专业小组
成员由项目部各专业部门的技术骨干、义务消防人员、急救人员和各班组专业的技术工人等组成。
组成人员名单：
1、安全生产专业小组：
2、文明施工专业小组：
3、队 长：
副队长：
队 员：
4、医疗救护应急人员：
5、专业应急救援人员：
6、治安队员人员：
7、后勤及运输人员：
安全生产保证体系
“安全生产保证体系”见附图一。
4、安全管理目标
牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，建立完善的安全生产责任制、责任到人、奖罚分明，保证项目的施工安全本工程施工安全生产总目标为：杜绝重大伤亡事故、月度轻伤事故频率控制在1‰以内，确保“五无”(即无死亡、无重伤、无坍塌、无中毒、无火灾);确保安全生产样板工地，力争江门市安全生产样板工地。
施工单位：广东金中海建设工程有限公司
5、安全生产责任制
项目经理安全工作岗位责任制
项目经理：
工程项目实行项目经理负责制，项目经理是该工程项目的安全生产第一责任人，对本工程项目劳动保护、安全生产、文明施工负全面领导责任。
认真执行有门关安全生产的法律、法规、规范、标准。实现本项目为零事故，负伤频率控制在18‰指标内，安全生产、文明施工达标，争创江门市优良样板工地(工程)。
项目经理在承担工程项目施工管理过程中 ，应当履行下列责任： 项目经理(或项目执行经理)：
1、贯彻执行国家有关法律、法规和政策;必须把安全生产摆在首位，认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，按规定落实安全技术措施，把安全生产落到实处;
2、执行各项承包合同中项目经理负责旅行的各项条款;在各种经济承包合同中必须包括安全生产的伤亡控制指标、安全达标率及文明施工达标目标的要求;
3、做好开工前的安全生产准备，并做好全面的施工记录备案;
4、对工程项目施工进行有效的控制，确保工程质量和工期，实现安全生产，提高经济效率;
认真贯彻落实施工组织设计中的各项要求，在执行中如需要变更需经原编制审批部门批准。
每天按照现场规范和工程安全验评标准，在现场巡查工地，发现问题立即整改。
贯彻“安全第一”的思想，主持或参与审批项目的施工组织设计、施工方案，组织编制专业性较强的专项安全施工方案和文明施工方案，使施工组织设计和施工方案科学化，作为全面指导施工的依据，贯彻实施安全责任制和安全技术措施计划。
项目经理应经常组织各种安全生产教育，支持和配合安技人员的各项工作。
领导所属项目组每月开一次工地安全工作会议，认真开展每周一次安全日活动;定期向公司报告安全生产情况和措施，落实本项目各级各部门安全生产责任制，定期(每月15日)组织安全检查并研究解决安全中存在的问题;当进度与安全发生矛盾时，必须服从安全。
开展安全生产、文明施工等活动，对职工进行安全生产和遵章守纪教育;督促施工员、质安员组织实施本工地制定的安全技术措施、安全施工组织设计及监督有关人员做好施工安全各项技术资料的整理、存档工作。
有权拒绝上级不科学、不安全、不卫生的生产指令。
发生事故，要保护现场和立即上报，并配合调查组人员进行调查。
负责对本工地发生的伤亡事故进行调查，坚持“四不放过”的原则，并按有关规定对事故责任者进行处理。
如发生重大伤亡事故、重大未遂事故，要做好现场保护与抢救工作，并及时上报，协助组织配合事故调查，认真落实整改措施，不得隐瞒不报、虚报或有意拖延报告，更不能擅自处理。
在承担工程项目施工过程中，应当接受上级有关部门的工作检查及职工管理机构的监督。
工程施工安全管理方案 第11篇
一、编制依据
1、丽水市正阳电力设计院设计石郭817线40﹟-45﹟杆杆线迁移工程施工图设计；
2、杭州交通建设管理有限公司石郭817线40﹟-45﹟杆杆线迁移工程工作联系函
二、工程概况
本项目青田县城市组团交通枢纽工程I标段，中湖大桥接线在K0+750-KO+770处跨越330国道，330国道立交匝道A匝道在A0+369-A0+391处跨越330国道，部分电力设施对桥梁产生影响，根据电力改迁图纸要求，对石郭817线40#-45#杆杆线进行迁移。新建1#至10-1#电缆线路，采用地埋方式并行与穿越G330国道。
并行段施工过程中需要在330国道南侧进行沟槽开挖，部分电力管线沟槽开挖过程需要占用330国道南侧硬路肩，将原硬路肩路面切割开挖后预埋管道，管道预埋后回填严实铺装沥青混凝土。施工期间330国道仍保持主车道双向通行。穿越点施工过程中需要将原路面进行切割，开挖后预埋管道，管道预埋后回填严实铺装沥青混凝土。施工过程分两段进行，采用半幅开挖施工，减少对路面通行的影响。
根据指挥部要求，迁移工程管线沟槽土建部分由中铁一局进行施工。
本工程并行段部分电力管道处于330国道路基南侧硬路肩下，沿路基纵向埋设。穿越段电力管道处于330国道路面行车道下。本工程新建电缆排管由1根φ100x8x4000和8根φ200x8x4000的玻璃纤维增强塑料电缆导管组成，分2层布置，电缆排管接口处进行水泥砼包封，以及数个电缆井。
电力改迁线路示意图
三、工艺流程
（一）穿越段施工
1、主要施工工序
沟槽开挖、验收
管材埋设
管沟回填
路面修复
竣工验收
2、施工准备
（1）认真熟悉图纸，掌握穿越的结构、深度等要求。
（2）检查施工设备、管材等是否齐全完好。
（3）与公路管理机构联系，按要求办理好穿越施工许可手续。
（4）查明穿越点地下是否有管道、电缆、光缆等障碍物。
3、测量放线
由测量员进行测量放线，撒灰线，标出管线中心线、开挖边线、施工作业带边线确定开挖线路。标出是否有地下管道、电缆等构筑物，并对施工机组进行交桩和技术交底。
4、管沟开挖
（1）管沟开挖底宽，顶宽，深度为，放坡比率为1：。开挖过程尽量减少管沟两侧原状土的扰动。
（2）夜间施工时，由专人指挥，并准备足够的夜间照明设施。在沟槽开挖作业处悬挂指明作业带边界的红灯、禁止通行红灯，施工区域安装防护栏围护，以避免行人和车辆误入作业带而发生事故。
（3）局部超挖部分应回填压实。当沟底无地下水时，超挖在以内，可采用原土回填；超挖在以上，可采用石灰土处理。
（4）在沟槽开挖过程中出现积水，及时清除沟内积水。
5、管道安装
在整平后的沟槽底部铺设厚度为的碎石垫层，碎石垫层上部浇注厚度为的C10混凝土，然后人工铺设管道（1根φ100x8x4000和8根φ200x8x4000的玻璃纤维增强塑料电缆导管），管道用C20水泥混凝土包封。管道入沟前遇沟内积水，应用潜水泵排除，以防止浮管。
6、沟槽回填
管道下沟后应及时回填，回填采用C20混凝土现浇施工。
7、原公路路面恢复
（1）穿越点原国道路面结构层修复：水泥方包顶部C20混凝土浇筑至面层底，而后按道路原状恢复路面结构层。并按照要求对路面结构层进行养生。
（2）安装完毕请监理检查确认后，清理施工现场的剩余材料、废料等杂物，设备撤离，作到工完料尽场地清，恢复原有地貌。
（二）并行段施工
1、主要施工工序
沟槽开挖、验收
排管埋设
浇筑管道包方砼
管沟回填
原地貌修复
竣工验收
2、施工准备
（1）认真熟悉图纸，掌握穿越的结构、深度等要求。
（2）检查施工设备、管材等是否齐全完好。
（3）与公路管理机构联系，按要求办理好穿越施工许可手续。
（4）查明并行段地下是否有管道、电缆、光缆等障碍物。
3、沟槽开挖
（1）管沟开挖必须按设计图纸及现场施工员确定的位置放线，并按设计标高开挖，沟槽要尽可能直，沟底要平，满足相应规范的规定。
（2）根据电缆埋设位置的不同，将并行段共分为2个部分。
并行段一：实际开挖顶宽，深，底宽，放坡坡率为1：，沟槽开挖边线距离公路边沟边缘0～。排管外部水泥方包包顶距离自然地面。开挖过程中尽量减少对公路路基的扰动。
并行段二：实际开挖顶宽，深，底宽，放坡坡率为1：，排管敷设在公路硬路肩下，沟槽开挖边线紧邻公路行车道，排管中心线距离公路行车道边缘，排管外部水泥方包包顶距离公路路面。开挖过程中尽量减少对公路路基的扰动。
具体开挖断面图如下图所示。
并行段一开挖断面图（一般情况）
并行段一开挖断面图（最不利情况）
并行段二开挖断面图
（3）当地下水位较高或雨季施工时，应采取潜水泵等排水措施，及时清除沟内积水。
（4）夜间施工时，由专人指挥，并准备足够的夜间照明设施。在沟槽开挖作业处悬挂指明作业带边界的红灯、禁止通行红灯，施工区域安装防护栏围护，以避免行人和车辆误入作业带而发生事故。
（5）开挖采用人工配合小型机械开挖。
（6）开挖完成后，清理沟槽内的渣土，整平沟槽底部。
4、管道安装
在整平后的沟槽底部铺设厚度为的碎石垫层，碎石垫层上部浇注厚度为的C10混凝土，然后人工铺设管道（1根φ100x8x4000和8根φ200x8x4000的玻璃纤维增强塑料电缆导管），管道用C20水泥混凝土包封。管道入沟前遇沟内积水，应用潜水泵排除，以防止浮管。
5、沟槽回填
管道下沟后应及时回填。并行段一采用回填土施工，并行段二回填采用C20混凝土现浇施工。
6、原地貌修复
（1）并行段一自然地面修复：回填土到自然地面后，应及时对施工时所破坏的绿化进行修复。
并行段二原国道路面硬路肩修复：水泥方包顶部浇筑混凝土至面层底，而后按道路原状恢复路面结构层。并按照要求对路面结构层进行养生。
（2）安装完毕请监理检查确认后，清理施工现场的剩余材料、废料等杂物，设备撤离，作到工完料尽场地清，恢复原有地貌。
四、施工工期计划安排
石郭817线40#-45#杆杆线改迁工程工期为20xx年10月20日至20xx年11月20日，总计划工期30天。
五、现场施工交通组织方案
（一）330国道车流量大、车速快，作业中我单位（中铁一局）认真按照《安全生产法》、《公路法》、《_道路交通管理条例》、_颁发的《公路工程施工安全技术规程》和浙江省、市人民政府颁发的各项道路工程施工安全管理规定，做好施工中的安全工作和现场管理工作，努力杜绝事故的发生。
在施工前，施工单位对交通安全临时设施及采取的安全措施等要做好充分的准备工作：
(1)及时与330国道管理部门及交警部门取得联系，确保施工过程中过往车辆的安全。
(2)根据施工路段的交通流量情况合理安排施工计划，确定施工路段长度。
(3)由330国道管理部门及交警部门，根据施工路段的交通情况，合理确定施工区限速、分流等交通管制措施。其中施工区的限速选择应符合下列原则：
a、限制速度不能超过施工区的最大安全速度，施工区的最大安全速度与施工区人员活动、施工类型及道路的情况有关；
b、限制速度应考虑到路上通行的绝大多数车辆的速度，不宜过低；
c、限制速度宜统一，并提供给司机突发事件和对交通控制设施及人员指示的反应时间。
(4)按预先确定的交通控制方案，合理布置施工区域交通安全标志。
(5)施工前，应对所有施工人员进行安全教育，从思想上重视安全施工。特别要加强在高速公路内作业的安全注意事项的教育。
(6)对所有上路的施工机具(车辆)事先调试完毕，保障施工机具的正常运转。
(7)施工单位中铁一局协同及330国道管理部门及交警部门制定紧急应变措施，包括紧急情况下的交通疏导措施等。
（二）施工前，要确定施工区的安全管理施工方案，画出安全管理方案示意图，写出必要的文字说明，经监理审核同意后实施。
施工区的基本区划。根据《公路养护技术规范》(JTJ073—96)规定，在施工时为了保证给道路使用者和施工工人提供最大的安全保护，本工程的交通控制区，即施工作业控制区应设置警告区、缓冲区、作业区、缓冲区、终止区。
（1）警告区：
作用：提示前方路段正在施工，使行车者注意交通变化情况，以便及时采取措施。
本工程警示区设置长度不小于800m。在该区段前，应设立施工预告标志，用于通告道路的交通阻断、绕行情况，使司机有时间调整其行车速度。施工预告标志采用固定方式设置在行车方向右侧醒目的地方。警示区内每隔一定距离应设置有关标志，第一个警告标志到下一个标志的间距不得超过100m。最后一个标志离缓冲区的第一个渠化装置的间距不得小于150m，其余各标志的间距在100～300之间。
警示区内统一设置“前方施工”标志、“前方车道变窄”标志、““导向”标志及“限制速度”标志等。施工区域内限速为40km／h。
（2）缓冲区
作用：引导车流有序行进。
缓冲区的长度50米；在缓冲区内应设置路障、隔离墩或用锥形交通标志进行隔离。缓冲区内不准停放器具、车辆、材料，禁止工作人员停留，以避免由于车辆失控出现的事故。
（3）作业区
作用：作业区是施工人员活动和工作的地方，在车道与作业区之间必须设置隔离装置，作业区还应为工程车辆提供安全的进出口。
1、根据施工作业的需要设置作业区长度并用警示线连接。在变换车道出入口位置采用沙桶隔离，设置齐全的安全标志及防护设施。安全设施设置在下坡等危险路段更需进一步加强，并需派专人指挥交通和维护交通标志。夜间施工应在作业区内设置照明灯。一般禁止在夜晚、雨、雾等不良天气施工。
2、施工区内设施布设：施工区安全设施的布设应按《道路交通标志和标线》(GB5768—99)的有关规定执行，布设图例见《道路交通标志和标线》或本方案附录所示。其中限速标志的设置，应报高速交警部门审批确定。
（1）施工区标志：用于本隧道工程施工过程中占用车道、封闭道路、借道行驶等。施工区标志根据规范及实际需要，按组进行设置，重复使用。施工现场标志支撑结构采用支架结构形式；标志板采用1mm厚镀锌钢板，反光材料为二级反光膜；字高30cm。标志尺寸应符合国标要求，并用沙袋等重物压稳。
（2）临时隔离设施：包括临时隔离栅、隔离墩、水马、锥形路标、防撞桶等。
各类标志均应符合《公路交通安全设施标准》（GB5768—1999）的规范要求，并具有夜间反光功能。其中隔离墩及钢管须有红白相间反光标记；防撞标志桶内要适当填充，防止倒伏；锥型交通标必须采取内部填充或压砂袋圈等方法防止倒伏，严禁用砖头、石块等有棱角物体压制，以免引发交通事故；警示标志牌除支架底部采用铸铁支座外，可视情况采取压沙袋等方法防止倒伏。施工现场的标志要有专人负责，必要时要采用信号或旗手管制指挥交通，严禁因施工标志摆放不规范而引发交通事故。施工现场安全布控临时交通安全防护设施摆放完成后，首先自检，合格报监理、项目业主及路政部门联合验收，经验收合格后，施工材料、设备方可进场。验收程序：施工单位自检——监理单位验收——交通组织管理部联合验收。施工期间，现场安全设施、标志和警示牌未经施工负责人同意，不得擅自拆动。
（三）施工现场的交通安全管理要注重以下因素：
（1）施工现场应设专职交通协管员，负责维护现场交通秩序，协管员应在作业控制区的两端路外或桥下等较安全的地段进行休息、观察、巡视。交通协管员应经过培训，掌握交通法规应具备能快速、有效地指挥交通，应付突发的交通情况的能力。
（2）协管员要时刻注意现场封闭设施的完好性，发现问题要及时纠正，要保证设施、标志清洁，易于辨认，并始终处于正确工作状态。注意因通行车辆刮、碰标志可能导致指向错误或无法正确辨认，应避免非施工作业车辆误入作业控制区。
（3）应设立专职安全员负责监督现场的安全管理，督促作业人员不能随意走出作业控制区，现场专职安全员应服从交警、路政等部门对现场作业秩序和安全组织措施的监督管理，做好施工路段交通组织保障的管理和维护工作，使施工段所设置的作业控制区安全始终处于良好、有效状态，并积极协助交警、路政部门处理路面突发事件。
（4）全体施工人员上岗前应进行施工安全教育，从思想上重视施工安全；施工人员应身着黄色反光背心作业；注重安全作业，不在作业区外，特别是越过交通安全设施外的未封闭道路上流动。
（5）施工机械、车辆（如吊车、铣刨机、钻机等）在施工区内应按规定地点有序停放，进出施工区域时应服从专职交通协管员管理，不得擅自进出；采取有效措施避免施工机械及车辆的任何一部位伸入未封闭道路，造成事故。当施工路段出现交通事故或交通严重阻塞时，要及时通知高速交警大队和路政大队，服从指挥，共同疏导交通，注意防止非施工车辆进入施工封闭区。
六、施工安全防范与保护与交通导行安全措施
为了确保工程安全顺利，保障职工和沿线村民生命安全，及过往车辆的行车安全，特制定本方案：
1、交通导行安全措施
设置安全提示标志，提醒过往车辆，前方有施工，注意交通安全。所有交叉口处均设置警示灯，用于夜间过往车辆安全警示。
管线预埋现场施工过程中，采用移动式警示标志，并在距离施工区域前方不小于50m处设置“道路施工”、“限速标志”、“车道变窄”标志等，提醒过往车辆，注意交通安全。在施工期间，设置专职人员，进行交通指挥。
2、施工期间的安全防护措施
现场施工期间，由于沟槽开挖过程中拉土车辆频繁出入，容易将土石块带入330国道上，部分较大粒径石块可能影响车辆行驶安全，引起交通事故，因此在施工期间，必须设专人，对交叉口出进行清理，保证路面清洁。
a、330国道为双车道，并行段施工期间占用330国道硬路肩，车辆通行宽度受限，一次开挖段不宜过长，根据现场实际情况，分段开挖施工，一次开挖长度控制在30m以内，从而降低施工对330国道交通的影响。穿越段施工期间需要开挖路面，施工分两期进行，采用半幅开挖施工，从而减少对330国道交通的影响。
b、管道基槽开挖及回填过程中，应有专人进行指挥，严禁施工车辆进入非施工区域停留，基槽开挖出的土石方及时清运，禁止在路面上堆放，同时做好道路路面清洁工作。
c、施工期间禁止将原材料堆放在道路上，必须将剩余材料及时清运出场，管道铺设完成后，及时施工路面，便于道路交通恢复。
d、施工人员必须穿黄马甲，禁止在行车道上停留。
e、基槽开挖后不能及时封闭的，必须做好安全防护工作，设置安全警示灯，并在距离施工区域前方不小于50m处设置安全警示标志。并行段纵向沟槽开挖安全防护示意图和穿越段横向沟槽开挖安全防护。
3、机械及人员保证措施
(1)运输车辆驾驶员与现场施工人员，必须严格遵守道路交通有关法规，积极配合交警和交通管理部门，服从指挥。认真贯彻学习《_道路交通法》和《_道路交通安全法实施条例》，驾驶运输车辆驾驶员及现场作业人员的法规意识。必要设置现场交通指挥人员，严禁施工车辆及人员跨越或超出安全施工区域规定的范围，并不得随意在车辆通行的车道上停留。
(2)所有进入施工现场的运输车辆必须“三证”齐全，并确保其安全性能。现场施工车辆必须按规定装载，严禁超载、超速，行车途中不得有抛、洒、滴、漏等现象。施工现场实施机械安全管理及安装验收制度，施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后方可运行。各运输车辆驾驶员与机械操作手，认真做好车辆机械的保养工作，确保车况良好。车辆必须做到转向、灯光设施良好，整车性能良好，带病的车辆不得上路作业，车辆标志标牌等必须清晰醒目并具有反光能力。所有进入施工现场的自行式机械设备，必须经过安全性能的检测，合格后方可进行作业。驾驶员、操作手，必须随身携带有效证书，不得无证上岗。
施工运输车辆必须悬挂统一的施工标志，干燥季节运输粉状或有挥发性村料时必须覆盖蓬布。严格遵守交通规则，禁止在暴雨、大雾、强风、昏暗等不安全因素的条件下施工。各交叉路面及现场施工路段，必须设立明显的警示标牌，作业班组应在施工前将有前情况报项目安全科审批，经验收后方可作业。
(3)运输车辆进入道路平交叉口时，限速40公里/小时，严禁超速、超载，严格酒后驾驶、疲劳驾驶。施工车辆途经狭窄及情况复杂路段时驾驶人员应注意观察周边情况，及时行车让道，途经道口、交叉口时，要做到“一停、二看、三通过”。车辆机械进入施工区域时，要观察路面情况，注意来往车辆与行人，进入视角盲区，要鸣喇叭禁示，确认安全后方可行驶。
机械设备在施工现场集中停放。严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。对机械设备、各种车辆定期检查，对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。全部机械均应分别制定安全操作规程，并挂牌上墙。
(4)做好交通安全宣传工作，与运输车辆驾驶员和机械操作手签订安全生产责任书，以明确责任。
4、发生事故的现场处置程序
(1)当发生交通安全事故时，现场作业人员与驾驶员应立即报告项目部有关负责人，同时拨打110或交警队电话报警，项目部有关负责人，必须立即赶到现场，组织自救，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。
(2)应急救援人员到达现场后，首先查明现场有没有伤亡人员，并以最快的速度将其救离事故现场，交由急救中心的医务人员或急送医院进行救治。
(3)积极配合交警部门进行事故调查处理，查清事故原因，不得以各种理由干扰或阻挠交警办案。
(4)事故处理结束后，项目部应当及时组织力量进行检修，及早恢复生产，减少损失。
七、确保现场施工安全的制度保证措施
1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
2、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目主抓安全的副经理对劳动保护和安全生产的.工作负责。经理部设安全生产领导小组，并设专职安全检查安全员，工区设专（兼）职安全员。
（1）根据施组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。
（2）严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。
（3）每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。
（4）坚持特殊工种持证上岗。
（5）坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，工区每半个月检查一次，班组每天检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。
（6）设立安全专项基金，对安全生产好的班组和个人给予奖励，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。
（7）加强安全教育，提高员工安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。
（8）做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人（包括民工）未经三级教育不得上岗。新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。坚持每个安全活动日的安全学习活动。规范执行安全检查制度。项目经理部保证检查制度的落实，规定检查时间和参加检查的人员。经理部每月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况进行，在施工准备前、危险性大、季节变化、节假日前后等情况下必须进行安全检查。
（9）对检查发现的安全隐患，进行登记、整改、消项制度。定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的仿护措施。如有危及人身安全的险情，立即停止施工，处理合格后方可施工。
八、文明施工
1、认真贯彻落实国家环保工作“三同时”的制度，执行环保工作法规规定，抓好建设中环保工作，确保当地人民的身心健康。
2、尊重当地风俗习惯，提倡入乡随俗，公司要求员工尽快适应新环境，主动和群众搞好关系，增进团结。
3、要求职工具备良好的职业道德、职业纪律，树立文明施工的良好企业形象。
4、做好工地管理，开展健康的文体活动和劳动竞赛，最后做到奖惩分明。
5、确保施工范围内场地整洁，对废弃的材料及垃圾集中堆放，并及时运往有关部门指定的地点位置。
6、施工现场封闭交通的标志、栏杆、彩旗等摆放整齐，前后场设警示牌派专人指挥，疏导车辆。现场设备在指定位置摆放整齐。
7、施工时注意沿线的植被破坏、水土流失及环境污染，施工现场生产、生活垃圾的丢弃应统一放置指定地点、集中清运。
九、环境保护措施
环境保护是生态平衡的保证，是我国重要国策，为了减少或避免施工对环境的破坏，杜绝污水、粉尘污染，减少噪音污染，严格控制水土流失，扎扎实实抓好环保工作，采取如下措施：
1、督促全体职工自觉做好环境保护工作，并认真接受建设单位和环保部门的监督指导。
2、加强施工管理，实行文明施工，对环境有污染的废弃物，需排放时，必须经过处理，并经有关部门同意后送到指定地点掩埋或销毁，施工的工程废料、垃圾及时清理，并运弃于规定地点进行处理。
3、不乱挖乱弃，夏季天气干燥，注重施工道路洒水养护，降低粉尘对环境的污染，雨季做好沟渠疏通，防止填料因雨水剥离造成污染。
4、为减少粉尘对周围居民及农作物的影响，对施工运输道路及便道每天要定时进行3-5次洒水以减少粉尘污染。
5、对施工机械和运输车辆，经常进行维修和保养，使其噪音降低到低限度，施工现场要科学合理安排各道工序的作业时间，尽量减少夜间作业，如确需夜间施工的，将施工方案报监理工程师，经批准后方可进行夜间施工。
6、对路基清基表土的堆放，首先调查选择合理的场地，做好排水及防护措施，合理堆放，需回填耕植土的相关工程完成后及时回填，减少堆放面积，防止污染河流渠道。
7、施工时注意做好排水系统，弃碴场加设挡碴墙，防止雨季水土流失，污染环境或河流；在工程竣工后，按设计要求进行绿化或还田于民，创造美好环境。
8、工程竣工后，认真清理沿线杂物，拆除临建，并将上述垃圾弃至指定地点。
十、应急预案
为保证公司、社会及职工生命财产安全，在事故、事件发生时，能迅速做出响应，并能在事故发生后迅速有效控制、处理，最大限度地减少对人身伤害的程度或降低可能造成的经济损失，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，特制订本预案。
1、应急救援机构
项目部成立安装应急救援指挥中心，负责应急救援工作的组织和指挥：
（1）、人员组成
组长：
副组长：
组员：
①急救电话：120；
②报警电话：110；
③救援车辆：一辆；
④救援医院：就近选择距离较近的青田县人民医院，急救电话为120。
为确保施工现场发生重大质量事故时能够迅速组织应急救援工作，施工期间应急救援领导小组成员必须保持手机24小时开机，项目部的固定电话必须日夜有人值守，以保证施工现场通讯畅通。
（2）、职权分工
a、组长职责：发生安全事故时，发布和解除应急救援指令；组织指挥应急队伍实施救援行动；向上级汇报和公司通报事故情况，必要时向有关单位发出救援要求；组织事故调查，总结应急救援经验教育等。
b、副组长职责：协助组长负责应急救援的具体指挥工作。
c、成员职责：协助组长和副组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作；负责、警戒、治安保卫、疏散、道路管制工作；负责事故现场通讯联系和对外联系；负责协助抢险机械设备的调转；负责现场医疗救护指挥、受伤人员分类抢救和护送转院工作，负责抢险救援物质的供应和运输工作。负责事故现场的通讯联系和对外联系；负责与有关单位人员的紧急联络，在最短时间内，传达领导小组的抢险指令，做好与“110”“120”等单位的联系。
2、交通事故分析及处理措施
(1)、交通事故分析
邻近道路施工极易发生机械交通事故，现场必须加强安全防范意识，如果现场发生机械交通事故，应当立即采取紧急措施，否则就会造成不必要的损失。交通事故一般分为：
a、伤及行人及其它物品造成损失；
b、翻车、碰撞伤及乘坐人员；
c、车辆、机械部分自身损伤；
d、机械设备在施工现场发生事故。
(2)、应急处理措施:
在公路上发生伤及他人以及与其它车辆碰撞、翻车等事故后：
a、驾驶员或乘坐人员先要竖起警告标记，积极抢救伤者，拨打当地120急救，就近送入医院抢救。在救护人员没有到达出事现场前，先实行自救，如压迫法止血、人工呼吸等，努力减少伤亡。如果有困难也可向周围的行人、过往车辆、单位部门请求帮助。
b、拨打110向当地公安交警部门报案，报案时一定要讲清事故的地点、位置及现场的大致情况，在交警到达前一定要保护好事故现场，以便交警对事故的勘察。
c、尽快和单位领导取得联系，讲清事发地点、损失情况、需要什么帮助等。
d、如果事故车辆起火，应该就地取材，利用车载灭火器、土、砂压盖、用水浇（对油箱着火不能用水浇）用衣物等扑灭，并同时拨打119火警救助电话。
e、事故后，驾驶员要主动到交警事故处理机关送交驾驶证、车辆行使证件和事故经过书面材料，等候处理。
3、善后处理
抢险结束后，由应急救援小组组长安排进行现场清理，恢复施工生产及受伤害人员救治和善后处理。抢险情况及善后处理要写出书面报告报上级主管部门和监理、业主及保险公司。