运输公司整改方案范文(热门38篇)

运输公司整改方案范文 第1篇

关于危险道路运输整治情况的报告 为做好道路危险货物运输整顿工作，进一步规范和加强我单位道路危险货物运输安全管理，堵塞安全漏洞，夯实安全基础，预防和遏制道路危险货物运输事故放生，根据上级文件要求，特作出以下整改：

一、 突出重点，落实企业主体责任

（一） 规范机构设置，落实管理制度 建立健全安全组织机构，完善企业内部安全组织，落实安全责任，强化安全意识，确保企业安全工作有专人负责，层层把关，建立了调度室、安全技术科、档案室、监控室、综合办公室等管理机构。已配备了专业管理人员，严格按照安全生产标准化达标内容要求，落实各项管理制度和措施。

（二） 强化教育培训，确保落实到位 我单位利用这次整改机会，在原来每月采取分期培训的基础上，加大学习力度，定期对危险货物运输驾驶员、押运员进行相关法律法规和安全知识培训，我单位自4月至今，已组织了全员学习13次。小规模学习40多次，培训从业人员180多人次。从业人员实质性掌握了所运危险货物性质和发生意外的应急救援措施以及安装紧急切断装置的车辆掌握了操作方法。学习时做了影响资料和人员学习考勤工作。

二、 全面加强危险货物运输管理，真正实现规范化经营 我单位严格按照整改要求，基本达到以下标准要求：

（一）、道路危险货物运输生产企业规范化

1、我单位的`经营资质和经营类别符合准入条件，企业管理人员与经营规模和经营业务相适应。

2、企业安全生产管理制度健全，包括安全生产操作规程、安全生产责任制、安全生产监督检查制度以及从业人员、车辆、设备安全管理制度。

3、我单位所属车辆按规定按时进行二级维护、综合性能检测，明确专人负责，建立车辆技术档案。按规定到车辆管理部门上线检测，按规定报废。

4、每辆车都按要求北斗卫星定位装置、需要安装紧急切断装置的都按要求安装完毕，配备专职安全管理人员，对所属车辆实行24小时动态管理并对违规行为及时予以纠正和提醒，并建立了企业“奖惩制度”予以规范。

5、我单位对车辆包装物、容器、罐体进行定期检测，持有质检机构出具的有效罐体检测合格报告单。

6、我企业已于10月17日通过了交通运输企业安全生产标准化达标考核，证书编号为：20xx-04-000908，培训机构为：石家庄安评学校。

（二）道路危货运输从业人员规范化标准

1、我单位道路危险货物运输驾驶员、押运员均经过考试合格，取得相应的驾驶证、从业资格证件，均在有效期内。

2、个从业人员都接受了我单位定期及不定期的各类安全教育培训， 学习相关法规、安全知识、专业技术、职业卫生防护和应急救援知识的培训并能有效应用。并了解和掌握了危险货物性质、危害特征、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施。

（三）道路危货运输车辆规范化标准

1、各车都安装了符合国家标准的标志灯、标志牌；在排气管安装了有效的隔热和熄灭星装置，符合jt230规定的导静电橡胶拖地带装置；并配备了消防器材并在试用期内。

2、车辆综合性能等检测合格，符合gb7258要求的车辆前轮安装了备盘式制动器，所有车轮使用子午线轮胎，装备防抱死制动装置、缓速器、限速装置和汽车行驶记录仪等安全装置，罐体后封头及罐体后封头上的管路附件与后下部防护装置的纵向距离大于150毫米。

3、我单位车辆运输货物时，随车携带《道路运输证》、危货运输从业资格证、押运员证、符合要求的安全卡，并全面投保了承运人责任险并在有效期内。

4、我单位所有罐体都符合国家标准《道路运输液体危险货物罐式车辆第1部分：金属常压罐体技术要求》（），并取得了制造单位出具的产品合格证。 我公司通过自查内容中整改了企业安全管理工作落实安全生产管理责任，完善了安全管理、从业人员安全培训、动态监控值班等各项制度。我单位完全按照上级领导的指示如期完成了整改任务。整改后我单位还要进一步加强危险货物道路运输安全管理，努力减少危险货物道路运输违法行为，杜绝各类事故发生，维护危险货物道路运输安全。 我们有信心、有能力把这些危货车辆管好、管实、管到位，并做到持之以恒，确保公司安全有序持续发展。

运输公司整改方案范文 第2篇

xx市邮政管理局：

贵局于20xx年5月28日对我公司安全生产经营及各项制度的建立和执行情况进行了检查，检查组认真、严肃、全面对我司工作进行指导和评价，充分肯定了我公司所做的工作成绩，同时针对我公司管理现状中存在的不足之处，提出了中肯的整改意见。我公司针对检查组提出的意见，迅速组织有关人员，及时地制定了相应的改正措施，进行了深刻、细致的.整改工作，取得了良好的成果。

按照检查组整改意见的要求，我们逐条落实实施，并在规定时间内整改完毕。现将整改工作的实际情况报告如下：

首先，按照贵局的要求，我司于5月30日与武威中通速递总公司签署了安全生产责任书，并按照责任书的要求，严格落实各项规章制度，确保公司正常， 有序 ，规范的运行。

第二，各项制度的建立和健全。针对我司制度不够健全和完善的问题，我司结合贵局的要求，制定了安全检查与事故隐患排查制度；安全例会教育培训制度；寄递服务用户个人信息安全管理制度等相关的制度；建立了安全生产隐患自查台账，确保了各项检查和改进措施有详细的记载。

第三，自月28日起，按照贵局的要求严格执行寄件客户实名登记制度，做到了寄件百分之百的开箱验视制度，同时，及时

在面单及预留底单上加盖了验视章，加强了揽件员工签字的规范性要求。

第四，针对我司未公示警示语的问题，我司积极着手，联系上级公司，在当日就张贴了“扫黄打非”警示语，此举对我司的规范操作和客户的提醒尤为重要，我司将严格按照贵局的要求落实执行。

针对上述存在的问题，我司已积极进行整改，并对存在的各项安全隐患进行进一步的检查和对比自查，以确保公司的各项操作流程规范且有序，为公司的健康发展奠定长久的基础。

中通速递xxx分部

运输公司整改方案范文 第3篇

基于目前公司物流运作存在的种种问题，根据国内市场的需求，特拟定新的物流整改方案如下：

一、选择新的走货地点与专业物流公司（古镇4—5家物流）

在中山古镇收集尽量多的物流公司的相关资料，先选取30家左右初步符合要求的物流公司进行实地考察与洽谈，经过2—3轮的筛选，最后选择3—5家信誉和实力良好的物流公司来承运我司国内五大销售区域的.产品。

二、人员与运输车辆的合理配置

1、购置一辆国产5T卡车（12—13万元，车箱体积7。2**）或8T卡车（18—20万元，车箱体积**）。

2、招聘司机1人（要求本地人且有担保），搬运工1人，人工费用约3500元/月。

三、作业时间的灵活控制

1、先在公司按送货区域将货配装好，然后按时间的紧急性与路线的顺序发到古镇相应的物流公司进行长途配送。

2、每天发货到古镇的次数，视货量多少而定：量少时，晚上发一次便可。量多时，一天可发多次。

四、空运和铁路运输仍由新邦物流承运办理。

五、 方案完成时间：6月5日—30日。

综合总评：方案1优于方案2，方案1操作性强、安全系数高。

运输公司整改方案范文 第4篇

为营造经济社会发展良好的水上交通氛围，遏制重、特大水上交通事故的发生，按照_统一部署，省厅决定在全省交通系统深入开展为期半年的防船舶碰撞防泄漏专项整治活动。现将《湖北省防船舶碰撞、防泄漏专项整治活动方案》印发给你们，请结合实际，认真贯彻执行。

湖北省防船舶碰撞防泄漏专项整治活动方案

为进一步减少事故隐患，改善船舶通航环境，提高船公司和船员的安全意识，有效预防船舶碰撞和泄漏事故的发生，确保水上交通安全形势稳定，根据_《关于开展防船舶碰撞防泄漏专项整治活动的通知》（交海发〔2007〕304号）要求，制定本方案。

一、整治时间

防船舶碰撞、防泄漏的专项整治活动自2007年7月1日开始，到2007年12月31日结束。

二、整治目的

以落实船舶运输安全管理责任、改善通航环境、规范通航秩序、提高船员安全意识、规范水运市场、避免通航水域船舶泄漏污染为着力点，完善监管手段，加大监管力度，提高船舶对交通事故的预防能力，保障船舶航行、桥梁和通航建筑物安全，促进水上交通运输事业健康有序发展。

三、整治形式

在交通厅的领导下，统一时间、统一方法、统一标准，对可能造成船舶碰撞和泄漏的安全隐患进行排查，对船员进行安全教育和船舶避碰规则和航行规章的学习；落实企业安全管理责任，制定整改方案；实施整改行动，将整改过程中的有效措施固化为长效管理机制；总结专项整治的经验，进一步完善安全管理的制度建设和法制建设。

四、整治的重点水域和船舶

本次整治的重点水域为内河主要港口水域及进出港口的主要航道，内河通航密集区、交通管制区、水上水下施工作业区，主要通航水域的桥区、坝区和船闸区。重点整治的船舶为客船(含客滚船、客渡船)、油船、危险品船、化学品船和砂石料运输船。

五、组织机构

为加强对本次整治行动的领导和协调，省交通厅成立防船舶碰撞、防泄漏专项整治活动领导小组，具体领导专项整治工作。

领导小组下设办公室，办公室设在省港航海事局，具体负责策划、组织、协调全省防船舶碰撞、防泄漏的专项整治活动。

办公室主任：罗进

各地区、各级领导要高度重视、认真开展此次专项整治工作，成立相应的组织机构。请各单位于7月10日前，将此次活动组织机构的组成、联络人及联系方式报部专项整治领导小组办公室。

六、主要措施

（一）结合交通安全生产隐患自查自改，明确责任，突出重点，落实各项工作措施。以《安全生产法》、《内河交通安全管理条例》、《航道管理条例》、《航标条例》等法律法规为依据，全面排查事故隐患，严肃查处违章航行、违规操作行为。

1、省公路局要对全省面上公路桥梁（荆州、黄石、巴东大桥除外）的安全、质量组织开展检查，涉及到通航水域的桥梁，省港航局要积极配合。

2、荆州、黄石、巴东长江公路大桥管理局（公司），要认真开展水上交通安全隐患排查工作，切实做好船舶防碰撞的预防措施，荆州大桥要加大安全预防设施的建设力度，确保桥梁安全营运。

3、有关工程建设指挥部对正在建设的桥梁进行一次安全、质量检查，加强桥梁工程建设过程中的质量监控和管理，涉及到通航水域的桥梁施工，要制定防止船舶碰撞桥梁的安全措施。

4、省港航局要对管辖范围内的港口、码头等构造物进行一次安全、质量的检查活动，排查可能对通航水域的发生水上交通安全事故的隐患。

5、各地交通港航部门要根据乡镇船舶、渡口分布现状和各辖区水上交通安全管理工作的重点，全面细致地对各类船舶开展安全检查，检查船舶、渡口安全责任制是否落实到位，渡口设置是否合法，从业人员是否持证上岗，船舶安全设施设备是否齐全，船舶是否超载运输等。对检查中发现的问题，要立即责成有关单位和船舶业主进行整改。对未经审批私自设渡营运，货船载客，人货混装，船舶带病航行等违法行为，一经发现要依法从重从严从快处理，力争做到船舶无违章、无“缺陷”、无“私设”，做到船舶适航、船员适任。

各单位于2007年7月底前完成检查工作。面上公路桥梁的安全、质量的检查情况报省公路局；涉及到通航水域的桥梁同时报省港航局；重点工程建设项目和荆州、黄石、巴东长江公路大桥桥梁的安全、质量的检查情况报省交通厅质监局。

（二）督促航运单位加强船员安全技能教育培训，提高船员适任能力。航运单位要切实提高船员和船公司的安全责任意识，制定培训计划和考核要求，认真组织船员学习《内河避碰规则》、船舶定线制有关规定和船员值班规则等船舶航行规定和规则，特别要使船员熟悉了解本船所航水域的通航环境和相关航行规定，进一步提高船员的安全责任意识。各航运单位还要加强对船员技能实操培训和考核，严格执行各项规章制度，强化船员工作责任心，确保在岗船员适任。本次活动要求到今年12月底，各航运企业对船员的安全教育和技能培训的时间不能少于20小时，其中包括在船培训和离船培训，培训考核情况要有专门记录。要使船员牢记不冒险航行、不超载航行、不缺员航行。

（三）组织船公司开展船舶航行设备检查，确保船舶安全适航。船舶航行设备是否处于正常状态是船舶安全航行的关键，本次活动要求各航运企业在8月15日前对本单位船舶的航行安全设备、通讯设备以及应急设备等进行一次全面仔细的安全检查，排查可能存在的设备安全隐患，并进行整改。各级海事机构要扩大船舶安全检查的覆盖面，对不经常来本港的船舶要及时进行安全检查和安全指导。

（四）强化航运公司安全管理、完善安全责任制度，落实企业各层级安全管理责任。随着越来越多的航运企业实施安全管理体系（NSM），安全管理已经逐步走上规范化、科学化和制度化。本次活动要求各航运单位在8月15日之前对本单位安全管理体系的运行情况作一次严格检查，具体了解本单位各项制度和规定的执行情况，安全责任制的落实情况，进一步查找管理盲点和薄弱点，发现问题的应当及时整改。船公司要提高安全责任意识，要对船员的生命安全负责，船公司要授权给船长，使船长对船舶安全和防止船舶污染有绝对的决策指挥权力。

（五）协同作战，密切配合，强化监督管理，加强重点船舶检查。各级交通、海事、航道等部门在整治活动期间，要加强对重点船舶的安全检查，特别是对客船、油船、危险品船、化学品船和砂石料运输船的航行安全设备，应急计划、防泄漏、防碰撞设施和船员安全操作的检查；要加强对运输公司安全状况的日常监督管理，督促企业落实安全生产第一责任制，对违规企业要严格按法律法规进行处罚，必要时就船舶安全管理问题约谈船公司管理人员。

（六）海事机构要强化重点水域及通航水域重点工程安全监督维护。各级海事机构应根据本辖区实际情况，结合专项整治的统一布置，细化监管措施，充分利用现有资源和监管手段，做好船舶交通组织和防止船舶碰撞的工作；要加强对本辖区重点通航水域特别是“一江十六湖”的现场监控，加大巡航力度，完善巡航执法制度，提高应急反应速度和监管能力。对通航密集的航段要实施重点监管，在通航密集时段，巡逻船艇要及时疏导交通流，及时制止违反船舶交通安全管理规定的行为，维护好通航秩序。

对辖区内的水上水下施工作业要严格管理，做好风险评估，采取切实可行的措施维护好施工安全和船舶通航安全，要加强对参与施工船舶的安全监督管理，不能让带有安全隐患的船舶参与水上水下施工作业，各建设单位要对各施工企业的安全生产情况纳入对施工企业的考核和工程管理中。海事管理机关要认真检查施工期间的水上安全管理措施的落实情况，发现安全隐患要及时通知施工和建设单位及时整改。

（七）加强对通航水域助航设施的配布和管理。各地交通主管部门、海事、航道管理机构应对影响船舶通航的水上建筑物要按有关规定设置明显的警示标志，对桥梁、闸坝、设施、取水口等要采取防止船舶碰撞的保护措施，对航道要按维护标准及时疏竣；内河航标管理部门要根据航道水深和水流变化情况及时调整航标并保持航标的正常工作，在重要航道和航行条件较差的水域要优化航标配布，改善船舶通航环境；对企业专用航道的航标和桥区专用航标要依法进行监督检查，发现隐患、配布不合理和达不到航行安全需要的要及时督促有关企业和单位进行整改。各船公司和海事机构要对船舶配备的航行图书资料进行检查，船舶要保持所经航区和航线的最新航行图。

（八）利用各种媒介，多渠道、多途径向船舶和航运公司和传递公共安全管理信息。各级海事管理机构和航道部门要及时将通航水域范围、禁航区、交通管理区和施工区及相关管理规定及时向社会公布，对航道变化、航标调整及交通组织等情况及时航行通(警)告、航道通告；船公司要对船舶提供必要的岸基支持，保证船舶及时知晓必要的所航经区域的安全信息，提前做好安全防范措施，提高船舶航行的安全度。

七、整治步骤

运输公司整改方案范文 第5篇

2012年8月26日凌晨2时40分许，内蒙古呼运（集团）有限责任公司一辆号牌为蒙AK1475的卧铺客车从呼和浩特发往西安，当车辆行驶至包茂高速安塞段K484＋95米处时，与河南孟州市第一汽车运输公司号牌为豫HD6962的大型罐车（装有甲醇）追尾，两车起火，造成36人死亡，3人受伤。

此次特别重大恶性事故的发生，给人民群众生命财产安全造成了极为重大的损失，产生了极为恶劣的社会影响，教训十分惨痛。_安委会为此紧急召开全国交通安全电视电话会议，就做好当前交通安全工作进行部署。会后，省政府随即召开全省道路交通安全电视电话会议，副省长李金柱就贯彻落实国家会议精神和省委、省政府主要领导关于“”特别重大道路交通事故有关指示要求，全力抓好下一步道路交通安全工作作出具体安排。为了认真贯彻落实此次电视电话会议精神，认真吸取事故教训，加强道路交通安全管理，有效防范和坚决遏制重特大道路交通事故的发生，县政府决定在全县范围内实施道路交通安全专项整治工作，现提出以下实施意见：

一、工作目标

全面排查治理道路安全隐患，进一步改善道路安全通行条件。切实加强对驾驶人的管理、培训，依法打击道路交通违法行为，确保道路交通秩序明显改善。认真汲取包茂高速“8·26”特大道路交通事故的教训，进一步强化工作措施，严防群死群伤恶性道路交通事故发生。

二、工作重点

（一）加强对驾驶人的管理。一是严把驾驶人培训关，对机动车驾驶人，尤其对从事大中型客车运输、危险品运输的驾驶人要加大管理力度；二是加大对乱班乱线、非法营运、酒后驾驶、超速超员等违法行为的打击力度；三是依法查处学校接送学生车辆及其他车辆驾驶人的违法违规行为。

（二）加强对车辆的管理。一是加大对客运车辆、低速载货汽车、微型车、机动三轮车、电瓶三轮车、残疾人专用车的管理力度，严厉打击非法违法载客营运行为；二是加大对县城区车辆乱停乱放行为的打击力度；二是严厉查处无证上岗、持假从业资格证驾驶营运车辆；三是严厉查处不符合运行线路要求的技术等级和类型等级的客运车辆，杜绝技术性能不合格、安全无保障的车辆参加营运；四是从严查处客车超员、超速行为；五是严厉查处客车不按规定检测和不按期二级维护行为；六是查处客运经营者不投保或不按规定保额投保法定保险的行为；七是查处客车不按期进行年检年审行为。

（三）加强对道路的排查治理。对县内危桥险路、交通事故频发路段、渡口码头和“马路市场”等道路安全隐患进行全面排查，并采取有效措施进行整改。

三、组织机构和工作职责

（一）领导小组及工作职责

成立县道路交通专项整治工作领导小组，组长由常务副县长担任，副组长由主管交通、公安的副县长担任。负责组织领导全县集中开展道路交通安全专项整治工作，协调和解决工作中遇到的重大问题。

整治工作由公安局牵头，成员单位有：政府办、安监局、交通运输局、农机局、教育局、质监局、工商局、残联及各镇人民政府。

领导小组下设办公室。办公室设在县交管大队，办公室主任由县交管大队副大队长刘洪文同志担任。

（二）领导小组办公室工作职责

具体负责组织开展道路交通安全专项整治工作，组织协调各成员单位依法开展整治道路交通安全隐患工作。

四、工作步骤

专项整治时间从2012年8月28日至10月28日，分四个阶段实施。

（一）宣传动员阶段：（8月28日—9月3日）。各单位要根据要求，结合本单位实际，悬挂横幅，出动宣传车，利用电视、互联网等宣传形式，对整治工作进行广泛宣传，营造整治活动良好工作氛围，促进整治工作顺利开展。

（二）排查摸底阶段：（9月4日—9月17日）。各镇人民政府、县直各部门要对辖区（单位）内的车辆进行全面排查，并建立客运车驾驶人台账，实行“一车一人一档”，对无牌无证的车辆要给主管部门（当地交警中队或县交管大队）上报具体名册，并督促无牌无证车辆和人员完善相关手续。县交通运输局和公安局交管大队要分别对道路交通隐患（危桥险路、交通事故频发路段）进行全面深入的摸底排查，建立台账。对隐患排查中发现的一般隐患要做到立即整改，对一时难以整改的重大隐患，由主管部门落实专人负责，限期整改，同时将重大隐患报领导小组办公室备案。

（三）综合整治阶段（9月18日—10月18日）。在县道路交通专项整治工作领导小组的统一领导和部署下，充分发挥公安、交通、安监、质检、工商等部门和单位组成的联合整治威力，细化措施，明确职责，确保各项工作开展落到实处。

（四）巩固提高阶段（10月19日—10月28日）。各镇、各相关单位要组织召开会议，认真总结，分析研究，完善各项管理制度，形成完善的道路交通安全管理长效机制，制定切实有效的防范措施，使管理工作经常化、规范化、制度化，坚决防止重特大事故的发生。

五、工作措施

（一）提高交通安全意识。公安、交通管理部门要把提高全民交通安全意识作为治本之策，认真履行交通安全宣传教育法定义务。采取多种形式，全面开展道路交通安全宣传，切实增强全民交通安全意识和交通文明意识，有效指导和规范广大交通参与者的安全行为。

（二）严把驾驶人准入关。交通运输管理部门要加强对驾驶人培训机构的管理，严把驾校培训质量关，严格营运车辆驾驶人的准入门槛，严把驾驶人的从业资格关。运输企业要加强对驾驶人的安全教育培训，严把驾驶人的行车安全关。对发生重大道路交通事故负有主要责任的客运驾驶人，由_门依法吊销其驾驶证，_门依法注销其道路运输从业资格证；对发生特大道路交通事故的客运驾驶人，终身禁驾营运客车。

（三）严格车辆登记查验。公安局交管大队要严格落实机动车登记、查验制度，对客车、校车等重点车辆实行档案化管理。农机局重点做好拖拉机驾驶人的考试、发证和拖拉机驾驶证的核发工作。质监部门要加强对机动车安全技术检验机构的监督检查，严肃查处未按标准检验或出具虚假检查报告的行为。工商部门要加强对车辆改装企业的监督检查，对未经批准擅自从事汽车改装的企业，坚决予以取缔。

（四）加强隐患排查治理。要加大对临水、临崖及临弯、陡坡等危险路段和交通事故频发路段的整治改造力度，加大资金投入，安装防撞设施护拦护墩，改善公路安全状况。安监部门要会同交通运输局、公安局交管大队，进一步加强危险路段隐患排查治理工作，提出具体治理意见，健全完善隐患公告公示、挂牌督办、跟踪治理、逐项销号等制度，确保隐患整治取得实效。对一时难以治理的，要及时增设防护墙（栏）和安全警示标志，并限期整治。

（五）加强农村道路安全管理。各镇人民政府要切实加强农村道路交通安全管控措施，积极组织专人做好辖区农村道路隐患排查工作，加大投入力度，全力改善通行条件，完善道路交通安全设施，建立和落实道路交通安全工作责任制，确保农村道路安全、畅通、无事故隐患。

（六）严格企业准入制度，落实企业主体责任。安监、_门要加强对道路交通运输企业安全状况的审查、评估，严把企业资质、车辆技术状况、从业人员、管理制度和安全设施准入关。凡不具备安全生产条件的道路交通运输企业，交通运管部门不得发放经营许可证，工商部门不得办理营业执照；凡安全技术不合格的营运车辆、未取得相应从业资格的驾驶员，禁止从事道路运输经营性活动。运输企业要切实承担起安全生产的主体责任，严格落实安全生产措施，建立健全安全生产投入机制，配齐专职安全管理人员，严格执行客车进站报班、出站登记制度、“三不进站，五不出站”制度以及客车报停报告制度。运输企业，特别是客运站要建立完善进站经营车辆档案，做好营运车辆的等级维护、保养等安全例检工作，切实消除安全隐患。

（七）加强校车管理。按照《县校车安全管理实施办法》公安局交管大队和教育局要加强对校车安全性能的检测，严把校车驾驶人资格审查关，严格落实校车教师跟车值班制度，加大乘车学生的安全教育力度，严厉打击三轮汽车、拖拉机等违法载运学生行为。

（八）严厉打击违法行为。公安局交管大队、农机局要以省道、城市道路、县乡道路为重点管控区域，进一步加大执法工作力度，分别对超员、超速、超载、酒后驾驶、疲劳驾驶、不系安全带、强行超车会车、无证驾驶，以及农用车、低速载货汽车、微型车、机动三轮车、电瓶三轮车、残疾人专用车（残联做好工作配合）违法载人和非法从事经营等行为，实行严查、严管、严纠、严处，坚决遏制重特大交通事故发生。

（九）严格督促检查。为确保整治效果，县政府督查室要对工作落实情况定期进行专项督查，及时通报。整治工作结束后，要对整治情况进行检查验收，对工作负责，成绩显著的单位给予表彰奖励，对因工作失职或管理不到位，导致所辖生产经营单位发生重特大安全事故，在查明原因分清责任的基础上，按照有关法律法规及《县安全事故责任追究试行办法》追究相关人员责任。

六、工作要求

（一）加强领导，落实责任。开展道路交通安全专项整治工作是继续深化“安全生产年”活动的重要举措，是有效预防道路客运事故的具体行动。各单位要高度重视，切实加强组织领导，成立领导小组，制定具体细致的实施方案，认真组织实施。

（二）制定方案，限期整改。对检查发现有问题的运输企业、客运车站和路段，各有关部门及企业要提出明确的整治目标，制定具体整治方案，排出整治时间表；对不能立即整改的隐患和问题，要明确责任人，制定并落实防范措施，限期整改，同时报县道路交通专项整治领导小组办公室备案。

运输公司整改方案范文 第6篇

一：当前的市场形势分析：

1. 房地产市场宏观政策持续紧缩，房地产市场销售与去年同期下滑严峻。

2. 全国市场陶瓷销售量直接因房产市场的因素大幅缩减。

3. 我公司高端市场产品销售占比不足50%。

二：公司目前现状；

1. 国内线业务人员管理无序，技能不足，工作懒散，监督不力，缺乏配合。

2. 每天与客户较少，部门主管没有安排员工每天的`工作及任务完成比例较低，士气低落。

3. 展厅氛围缺失，品牌地位和影响力塑造不足。

4. 各部门管理制度及任务核定不合理，造成利益分配不均衡，工作积极性不高。

5. 品牌在市场的影响力严重不足，缺乏有效、合理的广告投入和渠道费用投入。

三：问题解决的主要方向；

1. 调整和细化各部门销量目标和绩效核算方式，务实、明晰和简化。

2. 逐渐增加频率，在10、11、12强化人员的技能培训和实战演练及考核。

3. 加强现场业务部门人员的监管和实战指导。

4. 改善产品展示、品牌塑造、品类多样化及店面接待能力、竞争意识。

5. 调整部门结构和职能嫁接，让更多的人销售产品创造价值。

6. 适度放大品牌宣传力和渠道的前期投入。

7. 在10、11月补充适当能力的新人做好培训工作，必须完善和优化业务渠道人员的能力素质要求。

四：具体各部门整改细节如下；

(一) 销售部整改方案：

1. 将现拓展部江扬提升为酷高品牌销售总经理，张友宝为品牌副总经理。

2. 补充不足人员在10月完成招聘。

3. 重新培训销售队伍。

4. 修订销售部业务管理规范及薪资核算办法。

就此意见，请公司陈总仔细斟酌、妥善考虑。

运输公司整改方案范文 第7篇

至去年12月某某公司到某某分公司开现场会以来，城区经营部的服务质量有了一个质的飞跃，无论是热线员，还是大厅营业员，都是按照分公司制定的用户服务手册来规范自己的行为。再次，可以说基本上达到了一定的服务标准，因为毕竟抓优质服务只有一年的时间。

现就怎样提高优质服务及整改措施说以下几点：

一、“没有不对的用户，又有不到位的服务”这一服务理念

其作为服务行业，无论是宾馆。银行、移动、电信等单位，优质服务是一个永久的话题，用户是我们的生存之基，发展之源，那么，我们的服务只有永不止步。

二、从骨子里把优质服务认识到新的态度

从事我们有线电视这一行，原来是怎样提高用户率，完成经济收入多少作为衡量工作的标准，但现在不同了，必须把优质服务提高带一个新的高度，但优质服务不是孤立的，不只是热线员和大厅营业员的事，外线维修人员和工程施工人员不同程度的存在服务质量，稍有问题，用户就认为安装不到位，维修不及时等都会影响我们的形象。所以说优质服务其实是一个系统工程。

三、发现问题及时整改

去年关模整转的第一年，江山是打过来了。但守住江山也难，今年就暴露出很多“后遗症”，例如宾馆酒楼由于各种原因，要求延长日期和少量缴收视费的，8月份打雷一次性就损坏机顶盒200多台，用户到大厅争吵不休，这些我们都通过用户

就是上帝的观点，分公司领导果断决策，先换机一定要保障用户有电视看，以后又聘请了某某同志专门“坐诊”，技术解决了用户的后顾之忧，从8月11日到目前，他共维修机顶盒745台(包括乡镇)还有放大器，城区到12月13日止，共办理主机6130台，副机3185台。

四、剖析自我，落实制度

到目前为止城区完成1200万，这都是大家努力的结果，也付出了很多。但我们不能盲目乐观，要居安思危，就拿12月9日晚8：50左右的酒醉闹事来说，的确是突发事件，但并非偶然，用户本来对整转后还未适应，加上又喝了酒，通过打投诉电话多次，最后反而还没有节目看了，产生了误解，导致后果发生。当晚分公司领导召开了紧急会议，对肇事者进行了依法处理。第二天城区经营部班子成员开会，李总受袁总的委托，亲临指导，接连城区经营部又召集热线员和维修人员开会，大家都查找了自身原因，首先要有一定的敏感性，用户多次打电话(虽然在骂人)，就要引起除垢的重视，马上通知带班经理或值班主任，即使在天气恶劣的情况下，也应好言相劝，尽量把矛盾处理在萌芽状态。其次，值班人员各尽其职，绝不允许有脱岗等现象发生。总之针对这件事，我们要举一反三，严格落实各项制度，对事不对人，绝不手软，手软就会出大事。

五、防微杜渐，科学处理突发事件

注重细节，追求卓越是我们经常挂在嘴边的一句话，我们只有把工作做细了，心事多放在工作上，没有不好的，态度决定一切、坚决杜绝类似的事情再度发生，即使发生了，我们应有相对的预案。比如，门房应立即关好所有防盗门，把损失减少到最低限度，通过报警后，

我们的人员应立即把肇事者隔离现场，以免造成大的负面影响。

运输公司整改方案范文 第8篇

为确保实现物流中心年度安全责任目标，增强员工安全责任意识、推进岗位安全责任落实，有效防范和坚决遏制重特大事故发生，促进物流中心安全工作,结合本中心的实际情况,落实物流中心各岗位安全责任制。

特制定本方案。

一、指导思想

坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，树立“以人为本，安全发展”的理念,增强“我要安全、安全为我意识和自我保护的主动性，努力实现安全工作，保证员工生命安全，体现员工安全责任意识,不断提高安全技能、规范安全行为，让安全成为员工的第一需求、自觉行为和应尽责任。

二、工作目标

进一步健全安全责任体系，强化和落实安全责任制.以运输、装卸等工作为安全管理监控重点,强化物流中心安全责任落实，减少一般事故、坚决遏制重特大事故，确保实现物流中心年度安全生产责任目标。

三、工作内容

（一）实行安全责任制

1、实行安全主体责任。

物流中心主任是部门安全第一责任人,对物流中心安全工作全面负责，物流中心副主任协助主任开展各项安全管理工作.综合管理办主管、调度中心总调、物流公司副总经理分别是综合管理办、调度中心、真龙物流有限责任公司三个内设机构的负责人，分别是各自管辖范围第一直接安全责任人。

各管理岗位人员对各自管理范围内的安全工作负责。

在物流中心范围内，尤其是在生产、运输、装卸作业区域,必须坚持安全生产、安全运输、安全装卸,保证物流中心各项安全责任落实到实处.

2、实行岗位安全责任制。

按照“谁主管，谁负责”的原则，建立完善安全例会制度、检查制度和考核制度。

物流中心各岗位实行“一岗双责”制度，加强协调配合，相互监督，保证本职工作和安全工作双落实。

（二）坚持安全检查制度

物流中心实行日常监管检查、月度重点检查、专项检查相结合的安全检查制度。

各内设机构的负责人要对各自管辖区域内的`安全工作负责，并组织落实本区域内的各项安全检查工作。

1、日常监管检查制度。

各内设机构的业务主管对各自区域内的安全工作负全面责任,组织落实并部署本机构日常的安全管理工作，切实消除事故隐患,强化安全基础。

兼职安全员负责日常安全监管、检查、记录、考核工作。

基本要求：

（1）每天要坚持对各自管辖区域内（运输、装卸、特种设备使用等)安全状况进行巡查。

(2）每月至少进行四次安全检查，并按要求填写《物流中心日常安全检查记录表》。

（3）每月2号以前，各内设机构兼职安全员将上月的安全检查考核情况进行汇总,并填写《物流中心月度安全检查汇总表》和《安全事故、投诉处理记录表》后，提交给物流中心安全管理员。

由物流中心安全管理员将调度中心、真龙物流公司的月度安全考核结果统一汇总后，报部门领导审定.

2、月度重点检查制度。

物流中心安全管理员每月负责组织调度中心、真龙物流公司兼职安全员对物流中心重点监控安全区域和重点项目进行检查考核.

基本要求：

(1）每月至少进行四次重点安全检查。

重点检查内容包括:调度中心、真龙公司安全体系建设情况以及在运输、装卸搬运等重点区域安全运行情况；特种设备使用保养、特种设备作业人员持证上岗。

（2）每月10日前将上月月度重点检查情况进行汇总后，报部门领导审定。

3、专项检查制度.积极开展各种安全隐患排查治理行动，集中开展安全隐患排查治理、专项整治活动，将安全隐患消除在萌芽状态，清理安全隐患死角。

（1)承运车辆证件、驾驶员证件合格性，年审情况；保险有效期。

运输公司整改方案范文 第9篇

12月28日，东明县运管系统安全生产检查小组依法对我公司的安全生产工作进行了全面检查，客观公正地指出我公司在安全生产过程中存在的主要问题：对从业人员的安全教育培训没有及时进行。当天晚上，我公司立即召开全体股东和全体员工大全，对于我公司在安全生产过程中所存在的主要问题予以剖析，按照整改通知书要求立即进行整改。现将整改工作报告如下：

一、加强学习，把安全生产作为所有工作的重中之重。我公司在按到检查组的整改通知书后，认真组织从业人员学习贯彻《_安全生产法》、《山东省安全生产条例》、《菏泽市道路运输系统安全生产管理办法》等相关规定。使公司全体员工在思想认识上有一个质的变化，充分认识到安全生产的重要性。并把安全生产作为一个重要指标进行考核，只有安全，才有业绩，只有安全，才有和谐。

二、进一步加强安全生产管理，明确安全责任。我公司法定代表人胡付华为安全生产第一负责人，并已按照要求与运输主管部门签订安全责任保证书。公司运输管理部经理海建国为安全生产的第二负责人，在其职责范围内做好安全生产管理工作，并已经和公司法定代表人胡付华签订了安全生产责任书。其他公司员工，按照各自的岗位职责做好本职工作，并已经与公司运输管理部经理海建国签订了安全生产责任书。

三、公司决定，从即日起，建立健全安全教育培训学习计划。强化责任、落实到人。对于公司的安全培训工作设专人负责组织实施，完善安全教育培训学习的考勤制度，对于公司所有人员，一次不按照计划参加的学习的，按照公司的各项规章制度处理，年度评先评优一票否决。二次以上不按时参加学习的，公司将视情节予以辞退。

东明泰华物流有限公司

20xx年x月x日

运输公司整改方案范文 第10篇

在20xx年底召开的全国铁路工作会议上，_党组作出了全面推行安全风险管理的工作部署。我认为全面推行安全风险管理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推进铁路科学发展、安全发展有着极其重大的意义，也使我更清醒地认识到作为一名基层干部的责任感和使命感。

1、长期以来，铁路高度重视安全基础工作，

始终高喊坚持“安全第一”不动摇，但安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。以我所在的货运车间为例，突出表现在：安全管理和现场作业控制较为薄弱；规章制度不够严谨、规范，临时性措施办法多，职工队伍老龄化严重，职工队伍素质能力还有欠缺等等。随着新技术装备大量投入使用，安全基础薄弱所带来的安全风险将更加突出。切实解决安全管理存在的突出问题，已是极为紧迫的工作。因此我认为想要破除铁路安全基础薄弱的“顽疾”，就必须增强安全风险防范意识。部党组在铁路发展的关键时期，适时的引入安全风险管理方法，是非常必要的，通过对风险因素的有效控制，进一步促进干部职工安全意识的提高，进一步促进各项措施的落实，限度地减少或消除安全风险。

2、部党组针对铁路安全面临的严峻现实，

深刻总结了铁路安全工作规律，提出了牢固树立“三点共识”，把握好“三个重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促进了安全持续稳定。全面推行安全风险管理，是强化铁路运输安全工作的必经之路。安全风险管理是一个系统性的工程，以传统的“安全第一、预防为主、综合治理”为思路，构建安全风险控制体系，就是要加强对安全风险的全面分析、科学的制定措施，最终实现消除安全风险的目标。我认为安全风险管理能使铁路系统的安全管理达到一个更高的层次，更能提升全路安全管理的水平。因此，作为一名铁路人，我们应该主动适应新体制、新格局、新变化，增进融入意识、大局意识和服务意识，要在提高自己的同时，还要带领车间的全体同志共同搞安全风险管理工作，通过班组学习会和安全讨论会把“安全风险管理”的理念与安全生产的辩证关系渗透到每一名职工的.日常工作中去，确保车间的安全生产。

3、加强自控型班组建设，确保车间安全风险控制。

要不断规范、完善班组管理各项制度，做到班组各项管理制度健全、分工明确、责任具体，形成作业标准、纪律严明、考核严格、设备完好、积极文明的班组，达到安全生产管理的良好氛围。同时强化现场作业安全互控、卡控机制，实现安全持续稳定。各班组、各岗位作业人员严格落实本岗位作业标准的，加强对相关岗位作业安全风险点的互相卡控，及时消除各种安全风险，做到“你的问题我来纠、你的作业我来控、你的漏洞我来补”的良好工作氛围。练就过硬的业务素质和实做能力，不断提高应急应变处理能力。各班组要按照车站下发的业务学习计划，结合车间的作业特点、人员情况以及季节性特殊要求，加强日常的职工业务培训，通过班前、班后点名会，集中业务学习、职工自学、实做技能演练等形式，不断提高职工的综合业务素质，从而提高岗位安全自控能力。还要加强劳动安全教育。开展经常性的劳动安全观念教育，教育全体干部职工认真遵守各项管理制度，通过最严格的劳动安全管理和考核，形成人人遵守劳动纪律、重视劳动安全的良好氛围。

4、以月度安全考核制度为有效手段，狠抓安全基础管理。

我们要进一步强化月度安全考核，提高车间的安全风险管理，加强对现场的控制，通过月度安全考核这一有力的管理抓手，激发职工安全生产的积极性，逐步规范各项作业标准，达到对安全关键环节、关键作业、关键人员的有效控制，逐步实现车间消灭违线问题，不断较少严重违章问题的发生。同时加强车间的基础管理及基本规章制度的管理，及时组织职工学习掌握不精、比较生疏的规章制度，提高职工业务素质，同时对发生的违线及严重违章问题，按规定召开专题分析会，深刻查找车间安全风险存在的深层次原因，及时制定针对性强、操作性简单的整改措施，确保安全生产规章制度得到落实。应该不断提高-干部职工业务能力，刻苦钻研业务知识，不断创新、改进工作方法。加强行车、货运之间的联劳协作，加强现场作业控制，加强标准化作业的监控工作，充分发挥“月度安全考核”机制，奖罚分明，严格考核，通过月度安全考核，有效的控制好现场。

20xx年的车间的安全生产工作任务艰巨，确保实现安全、稳定、经营和建设目标的责任重大、考验严峻。我们要全面推行安全风险管理，提升安全工作水平，为开创运输安全工作新局面做出积极的贡献。

运输公司整改方案范文 第11篇

为了认真贯彻落实《河南省道路交通安全三年综合整治文件》，通过对部分运输企业加强安全管理的通知，接到通知后，为确保领会文件精神，我公司认真研读，现已深刻认识到安全管理的重要意义，为进一步增强安全意识，彻底消除安全隐患，结合本公司的实际情况，我公司成立了由张德信为组长，练宗先为副组长的交通安全工作督查组。督察组对公司所属车辆进行全面检查，重点检查车辆存在的违章清零情况、以及车辆审验情况。对有出现违章未清零，脱审未检验的车辆，公司要求下属各车辆负责人员要把安全运输放在重要位置，防患于未然，组织、检查、监督到位；交通安全常抓不懈，安全运输措施落实到位；针对突发事件的快速反应措施到位；各有关人员积极贯彻公司机动车辆安全隐患排查治理专项行动工作方案的会议精神，慎密部署了各项安全检查工作，并进行了认真、全面的自查，并就此落实了相关的措施。现将我公司20xx年交通安全及机动车辆运行状况自查自检的情况汇报如下:

一、我公司交通安全及机动车辆运行状况自查自检情况

首先，3月2日召开了关于节后车辆启动安全维稳工作分析研究会议，成立了相应的领导小组，制定了严密的.工作措施，明确了从分管领导到各岗位职工工作人员的职责。我司积极开展了20xx年交通安全及机动车辆安全运行状况自查自检行动，对公司所有驾驶员进行了交通安全常识的教育，对公司运输车辆的安全运行状态进行全面的检查。其次，在实际工作中积极开展机动车辆安全运行的宣传教育，认识到违章、车辆未检的危害性。有存在违章未清零，车辆未检验的车辆，不仅极大的影响了车辆的正常使用，还增加了车辆运行期间的风险，认真履行好职责，通过对公司车辆安全运行状况的检查，现公司已下发永银运【20xx】3号文件，对没有达到安全标准的公司车辆一律马上改正，责令限期内对车辆进行违章清零以及车辆检验，如限期内仍不能完成的，公司将采取对车辆锁定的措施，为有效做好减少交通风险，杜绝各类交通安全事故的发生，公司3月份已锁定车辆16辆。

二、自查自检存在问题及整改措施

经检查公司内部的50辆运输车辆出现以下几处安全隐患，5辆车出现车辆违章情况，2辆车出现车辆未检验情况。1辆车报废。针对以上存在问题的车辆，交通安全工作督察组及时对相关责任人作出了严厉的批评并要求及时补做相应工作。目前公司各车辆存在的隐患已按要求全部整改完毕。

三、今后交通安全及机动车辆安全运行状态督查工作

我司将继续加强交通安全及机动车辆安全运行状况的安全监管，积极开展治大隐患防大事故安全隐患排查治理工作。针对排查中存在的不足，我们将及时进行整改，也许工作成效仍存在不足，但是我们秉承不断努力，不断进步，不断整改，力争为工作做出更加成效，为确保车辆安全运行，切实作出自己应尽的职责。

运输公司整改方案范文 第12篇

一、整改背景

近期，我公司接受了上级部门的安全生产专项检查，检查中发现了一些安全生产管理方面的不足和问题。为了确保公司的安全生产，保障人民群众的生命财产安全，我公司根据检查组提出的整改要求，立即组织相关部门和人员进行整改。

二、整改内容

1. 加强安全生产管理组织机构的建立

为了进一步加强安全生产管理，我公司成立了以总经理为组长的安全生产领导小组，并明确了各成员的安全生产职责。同时，公司还设立了安全生产管理部门，负责公司的日常安全生产管理工作。

2. 完善安全生产管理制度

根据检查组的要求，我公司对现有的安全生产管理制度进行了修订和完善，包括《安全生产责任制》、《安全生产操作规程》、《安全生产监督检查制度》等。同时，公司还制定了《安全生产应急预案》，以应对可能发生的突发事件。

3. 加强从业人员的安全教育培训

为了提高从业人员的安全意识和操作技能，我公司定期组织从业人员进行安全教育培训，包括法律法规、规章制度、操作规程、应急救援等方面的内容。同时，公司还建立了从业人员安全教育培训档案，对培训情况进行记录和考核。

4. 加强车辆安全管理

为了确保车辆的安全运行，我公司对车辆进行了全面的检查和维修，对存在安全隐患的车辆进行了及时的处理。同时，公司还加强了对驾驶员的安全管理和教育，要求驾驶员严格遵守交通规则，确保行车安全。

三、整改效果

经过一段时间的整改，我公司的安全生产管理工作取得了明显的.成效。从业人员的安全意识得到了提高，车辆的安全性能得到了保障，公司的安全生产管理水平得到了提升。同时，公司还加强了与上级部门的沟通和协作，共同维护了道路运输市场的安全稳定。

四、下一步工作计划

虽然整改工作取得了一定的成效，但我公司深知安全生产工作任重道远。下一步，我们将继续加强安全生产管理，完善各项制度，加强从业人员的安全教育培训，提高车辆的安全性能，确保公司的安全生产工作持续稳定。

运输公司整改方案范文 第13篇

在20xx年底召开的全国铁路工作会议上，_党组作出了全面推行安全风险管理的工作部署。我认为全面推行安全风险管理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推进铁路科学发展、安全发展有着极其重大的意义，也使我更清醒地认识到作为一名基层干部的责任感和使命感。

1、长期以来，铁路高度重视安全基础工作，

始终高喊坚持“安全第一”不动摇，但安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。以我所在的货运车间为例，突出表现在：安全管理和现场作业控制较为薄弱；规章制度不够严谨、规范，临时性措施办法多，职工队伍老龄化严重，职工队伍素质能力还有欠缺等等。随着新技术装备大量投入使用，安全基础薄弱所带来的安全风险将更加突出。切实解决安全管理存在的突出问题，已是极为紧迫的工作。因此我认为想要破除铁路安全基础薄弱的“顽疾”，就必须增强安全风险防范意识。部党组在铁路发展的关键时期，适时的引入安全风险管理方法，是非常必要的，通过对风险因素的有效控制，进一步促进干部职工安全意识的提高，进一步促进各项措施的落实，限度地减少或消除安全风险。

2、部党组针对铁路安全面临的严峻现实，

深刻总结了铁路安全工作规律，提出了牢固树立“三点共识”，把握好“三个重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促进了安全持续稳定。全面推行安全风险管理，是强化铁路运输安全工作的必经之路。安全风险管理是一个系统性的工程，以传统的“安全第一、预防为主、综合治理”为思路，构建安全风险控制体系，就是要加强对安全风险的全面分析、科学的制定措施，最终实现消除安全风险的目标。我认为安全风险管理能使铁路系统的安全管理达到一个更高的层次，更能提升全路安全管理的水平。因此，作为一名铁路人，我们应该主动适应新体制、新格局、新变化，增进融入意识、大局意识和服务意识，要在提高自己的`同时，还要带领车间的全体同志共同搞安全风险管理工作，通过班组学习会和安全讨论会把“安全风险管理”的理念与安全生产的辩证关系渗透到每一名职工的日常工作中去，确保车间的安全生产。

3、加强自控型班组建设，确保车间安全风险控制。

要不断规范、完善班组管理各项制度，做到班组各项管理制度健全、分工明确、责任具体，形成作业标准、纪律严明、考核严格、设备完好、积极文明的班组，达到安全生产管理的良好氛围。同时强化现场作业安全互控、卡控机制，实现安全持续稳定。各班组、各岗位作业人员严格落实本岗位作业标准的，加强对相关岗位作业安全风险点的互相卡控，及时消除各种安全风险，做到“你的问题我来纠、你的作业我来控、你的漏洞我来补”的良好工作氛围。练就过硬的业务素质和实做能力，不断提高应急应变处理能力。各班组要按照车站下发的业务学习计划，结合车间的作业特点、人员情况以及季节性特殊要求，加强日常的职工业务培训，通过班前、班后点名会，集中业务学习、职工自学、实做技能演练等形式，不断提高职工的综合业务素质，从而提高岗位安全自控能力。还要加强劳动安全教育。开展经常性的劳动安全观念教育，教育全体干部职工认真遵守各项管理制度，通过最严格的劳动安全管理和考核，形成人人遵守劳动纪律、重视劳动安全的良好氛围。

4、以月度安全考核制度为有效手段，狠抓安全基础管理。

我们要进一步强化月度安全考核，提高车间的安全风险管理，加强对现场的控制，通过月度安全考核这一有力的管理抓手，激发职工安全生产的积极性，逐步规范各项作业标准，达到对安全关键环节、关键作业、关键人员的有效控制，逐步实现车间消灭违线问题，不断较少严重违章问题的发生。同时加强车间的基础管理及基本规章制度的管理，及时组织职工学习掌握不精、比较生疏的规章制度，提高职工业务素质，同时对发生的违线及严重违章问题，按规定召开专题分析会，深刻查找车间安全风险存在的深层次原因，及时制定针对性强、操作性简单的整改措施，确保安全生产规章制度得到落实。应该不断提高-干部职工业务能力，刻苦钻研业务知识，不断创新、改进工作方法。加强行车、货运之间的联劳协作，加强现场作业控制，加强标准化作业的监控工作，充分发挥“月度安全考核”机制，奖罚分明，严格考核，通过月度安全考核，有效的控制好现场。

20xx年的车间的安全生产工作任务艰巨，确保实现安全、稳定、经营和建设目标的责任重大、考验严峻。我们要全面推行安全风险管理，提升安全工作水平，为开创运输安全工作新局面做出积极的贡献。

运输公司整改方案范文 第14篇

一、指导思想

全面贯彻落实科学发展观，牢固树立以人为本、安全发展理念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，突出防事故、保安全、保畅通，重点落实源头性排查、基础行防范、常态化整治工作措施，进一步筑牢道路交通安全责任、监督、保障体系，积极预防、有效遏制重特大道路交通事故，确保全市道路运输行业安全形势持续平稳。

二、工作目标

全面加强运输企业、汽车客运站的安全监管，通过大排查、大整治，坚决整改安全生产主体责任不落实、安全管理不到位的行为，坚决消除影响道路交通安全、容易诱发重特大交通事故的安全隐患，进一步强化安全生产基础，提高安全管理水平，有效预防一般事故、遏制较大事故、杜绝重特大事故。

三、整治内容

(一)加强企业安全监管，全面落实企业安全生产主体责任

1、各道路运输企业要建立健全安全生产责任制，健全组织机构，配备专职安全工作人员，落实企业安全生产费用的提取和使用，加强安全管理人员和从业人员的学习、教育，定期召开安全生产委员会会议和安全生产例会，开展安全生产自查自纠工作，及时发现和消除事故隐患。客运、旅游和危货运输企业要按照安全生产法律法规和相关标准来规范、制定符合自身特点的岗位操作规程和安全准则，促进安全生产标准化、制度化和长效化。

2、县运管所要严格客运班线审批，并对全县所有长途客运班线，特别是1000公里以上班线开展一次全面排查，通过调整发班时间、整合运营线路、推行中短途接驳运输等措施，有效限制凌晨2时至5时通行客车，切实消除疲劳驾驶安全隐患;对长途客运班线，要督促企业建立中途休息站点，落实驾驶员到站换人、落地休息制度。

3、各运输企业要建立和完善车辆，特别是长途客运、旅游客运、出租客运和危货运输车辆的日常安全检查、维护制度，落实专人负责车辆安全工作，对车辆定期进行安全检查和二级维护，并记入车辆技术档案。

4、县汽车站要认真履行安全工作职责，建立健全并落实各项安全生产制度，配备安全检查人员，严格落实“三不进站、六不出站”安全工作制度。

5、县运管所要围绕“三关一监督”的安全工作职责，把企业的安全生产状况，作

为完善道路运输市场准入和退出制度的核心内容和主要依据，将企业安全生产动态考核结果与企业的行政许可、线路招投标和质量信誉考核挂钩，对未落实长途客运班线安全管理要求的企业，暂停其参与班线招投标、新增运力审批。

6、县运管所及各运输企业要加强对营运驾驶员资质，特别是长途客运、旅游客运、出租客运、危货运输驾驶员的检查，凡未取得合法从业资格的驾驶员，一律停止其从业活动。对_门通报的驾驶员违法信息，要督促运输企业及时处理。对有多次违法行为的驾驶员要进行离岗培训，情节严重的要调离驾驶员岗位。要通过与公安交-警部门开展联合执法，严厉打击营运驾驶员的违法行为，从根本上减少重特大事故发生。

(二)加强车辆监控，实现车辆动态安全监管

各运输企业要进一步落实车辆动态监控主体责任，建立和完善GPS卫星定位系统使用管理制度，确保GPS卫星定位装置正常使用。要运用GPS卫星定位监控手段加强对所属客运、危货和出租车辆以及驾驶员的日常监督，对车辆出站、超速、中途停车等状态加强监控，及时发现和制止各类违法违章行为。要充分发挥车辆监控平台和客运车辆车载视频的监控作用，坚决防止车辆超员，对各类违法违规信息和处理情况要留存在案，至少保存3年。

(三)加强安全监督检查，严格隐患排查整治

县运管所要在“安全生产年”的基础上，进一步加大安全监督检查力度，积极开展道路运输安全隐患排查整治专项行动，集中排查整治营运驾驶员、客运车辆、汽车客运站、货运站场等相关企业、人员、现场存在的安全生产隐患和管理薄弱环节。

1、要协同公安、安全监管部门加强对客运企业、危货企业和出租企业的安全监督检查，督促运输企业及时发现和整改安全工作中存在的隐患和薄弱环节。对不具备基本安全生产条件、存在重大安全隐患的客运企业，要依法责令停业整顿;整改仍不达标的，坚决吊销相应的经营范围。

2、要督促运输企业立即对长途客车、旅游客运、危货运输和出租运输车辆进行一次全面、彻底排查，切实增强营运车辆安全技术性能，重点检查车辆发动机、燃油、电路系统和安全门、安全锤和灭火器，严防车辆因漏油、漏电和机械隐患导致事故发生，确保车载灭火器材齐全、有效、完好，确保应配安全锤的车辆配备齐全，确保安全出口符合标准。特别要保证客车车门上方应急开门系统的完好，应急出口通畅，使乘客在紧急情况下能够迅速疏散。

运输公司整改方案范文 第15篇

研究动机：经过一学期《物流基础》的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。

研究目的：了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进意见。

研究方法：访问法、资料收集法。

资料收集的方法：网上收集。

公司概况

基本情况：淮南物流中心位于洞山路，交通便捷，。物流中心占地面积为840万平方米，各类仓库76万平方米，拥有4条铁路专用线和40辆箱式货车。

公司简介：淮南商业物流中心系淮南商业储运有限公司的公司，隶属淮南矿业集团有限公司。中心始建于1952年，是全国商业系统大型的社会化第三方物流企业。__年初被国家经贸委确定为全国发展商品配送重点单位。

主要设施：

铲车，中心拥有吨至3吨的汽、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆。

手推平板车，拥有多辆手推平板车，手推液压车和登高车6辆，以及国际标准地台板。

运输车辆，中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。同时拥有2个联盟型车队，可调动车辆近百辆。

仓库类型：

高平台彩钢板结构仓库。

拥有高平台彩钢板结构仓库计24621平方米，可利用空间高度为7-8米，

1700平方米的仓库已安装了高位货架，该类型仓库的优点是建筑结构合理，面积利用率高，防汛、防潮、隔热性能良好，全部有雨棚和外平台，库外周转场地大，便于商品装卸及进出仓。

高平台铝合金结构仓库。

拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米，可利用空间高度为米，该类型的仓库的优点是防汛、防潮性能良好，库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。

楼层恒温库。

拥有楼层恒温库10100平方米，可利用空间高度为5米，该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不同要求提供了先决条件。

铝合金结构平房库。

拥有铝合金板平房库5700平方米，可利用空间高度为6米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。

燃品仓库。

拥有可储存易燃品仓库1000平方米，该类型仓库能提供属于易燃危险品类的特殊商品储存。其它库房40000平方米，该类型仓库多数属于砖木结构，单幢仓库面积小于上述仓库类型，具有冬暖夏凉的自然调节功能。

仓储系统服务：

市内/国内配送，单品/综合配送，常温/冷藏配送。备有各式车型，承运商品包括：百货用品、冷藏保温、特殊商品。

贵重物品配送。

提供门到门的服务，确保商品的安全抵达用户手中。

隔日零担配送。

对于零担配送，公司承诺货物隔日上车、发车。

上架陈列。

对于市内各大商场、各类超市、连锁网点的配送服务，公司还提供协助客户商品上架陈列的服务。

仓储系统服务：

常温/恒温仓库储存，高层/堆垛货架储存。

存货即时控制。

有效的货卡登记制度,可随时了解库存商品的数量。确保商品质量，随时检查，出现质量问题及时上报、调整。定时观察库房条件，确保库房内温湿度不超标。

加工整理。

提供完善的分拣、换包装等加工服务，物流中心内还设有专门的包装加工单位，可随时满足客户的各种要求。

订单处理。

对订单处理要求做到及时、准确、高效，并承诺：单据收到15分钟内，操作人员到达现场，可开始收发货。

运输公司整改方案范文 第16篇

XX公安局XX派出所：

20xx年X月XX日，贵所对我公司民爆物品使用工地 XXXXXXXXX 进行安全检查，为我公司的安全及文明施工提出了宝贵意见和措施。我公司高度重视，立即召开安全工作会议，针对贵队检查出的问题及时部署整改工作，采取切实可行的预防与整改措施，现将整改情况报告如下：

一、该工地备案的安全员XXX不在现场

宏财商业街项目工程备案爆破员为XXX、安全员XXX，2月29日施工期间安全员柳太高有事请假，公司安排另一名持证的安全员XXX（参加20xx年爆破作业人员培训合格，安全员作业证编号：XXXXXXXXX）到工地进行作业。为更好的加强安全管理，消除隐患，向贵所书面申请增加安全员一名，附申请书、安全证复印件。

二、工地现场未设置警戒带

该工地警戒带长期使用后部分损坏，公司安排爆破员再购买警戒带，在爆破施工时段，设置安全警戒线；起爆时，发出起爆预警信号，在警戒区边界派出岗哨，安排安全警戒人员进行安全巡视，及时阻止和疏导行人，车辆绕行或暂时停止，确认安全后方可起爆。

三、作业现场一边钻孔一边装药

对现场施工进行纠正：当天放炮，前一天钻孔机组及人员应提前钻好炮孔，并将钻孔数量、孔深告知第二天施工的爆破员、安全员，

爆破公司根据钻孔数安排第二天需要使用的炸药量。为确保安全，爆破作业区，装药时禁止施工机械同时进行钻孔作业。

四、现场有人用手机接打电话。

我公司决定对一线的爆破人员进行安全教育，对施工现场的不安全行为进行处罚和教育改正。加强涉爆人员管理，教育职工提高安全意识，增强人员的安全操作技能和安全管理水平。爆破作业人员应严格按照爆破安全要求、工艺规程进行操作，正确使用机器设备、工具及个人防护用品，严格遵守劳动纪律，不违章作业。

XXXXXXXXX爆破工程有限公司

xx年X月XX日

运输公司整改方案范文 第17篇

运输公司实习报告

一、实习目的

这次实习是我们毕业前的一次综合性实习。本次实习为了拓展我们的知识面，扩大与社会的接触面，增加我们在社会竞争中的经验，锻炼和提高我们的能力，以便在以后毕业后能真真正正走入社会，能够适应国内外的经济形势的变化，并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题，学校允许我们根据自己所学的知识及兴趣爱好寻找单位实习，进一步运用所学知识分析和解决实际专业问题，提高我们的实际工作能力。

1、了解当前我国交通运输行业与环境保护的现状.

2、通过实习的机会以及在这个过程中所衍生出来的各种各样的问题与我们最为息息相关的便是环境保护的问题。通过实践探出问题的症结所在，为以后的工作打下良好的基础。

3、通过实践增强自己的观察、分析、动手以及协调能力提高自己各方面的素质。

二、实习单位

郑州宇通客车有限公司

焦作市宏达运输有限公司

焦作市夏工机械有限公司

焦作市客运总站

三、实习内容

郑州宇通客车股份有限公司是1993年在郑州客车厂的基础上成立的一家股份制公司，19xx年在上海证券交易所上市，是国内客车行业第一家上市公司。参观国内客车的龙头企业，心情颇有些激动。

宇通客车的接待人员通过企业的宣传视频给我们介绍了宇通客车的历史、现状和发展前景。然后在指导老师的带领下乘坐宇通客车依次参观了模具车间、塑料件厂、车桥厂及承装车间。指导老师带领我们重点参观了承装车间，他为我们详细介绍了该车间的各个工位。整个车间采用先进的流水线工艺进行生产，整洁的车间，高效的效率让我们体会到了宇通的企业文化。最后，我们又来到车辆展区，看到了宇通公司生产的各式各样的客车，包括公交、豪华大巴、校车等产品。

第二站我们参观的是焦作市八运集团。在工作人员的带领下，我们重点参观了该公司东风重型汽车的中途检测及维修过程。了解了不同种类的重型汽车，包括装载车、拖车、罐车。对重型汽车的汽车构造有了进一步的认识。对运输车辆的检修保养维护的重要性有了更深的认识。有了实践作为指导，使我们对课本上的知识有了更为深刻的理解。

下一站我们来到了位于市郊的夏工机械重工。该公司主营重型机械，如挖掘机、推土机、压路机等产品。我们在接待员的带领下参观了该公司的生产线。该公司的自动焊接机器人等给我们留下深刻意向，使我们对现代化的生产技术有了更深层次的了解，对现代化的重

工企业有了更深层面的认识。在越来越智能化的社会中，先进的生产技术与管理理念才是一个企业高速发展的保障。

最后一站：焦作市客运总站。接待人员带领我们先后参观了客运站的各个机构，依次为进站口、售票大厅、三品检查、候车厅到检票口，以及客车的进站、检测维修到出站等。最后我们重点参观了客运站运用于客车上的先进的3G监控系统。它能够实时的监控每一辆客车在任意时刻的情况，以保障对旅客负责，对社会负责。如果发生意外情况，这里就能够收到报告，以制定紧急应急方案，将损失降到最低。

四、心得体会

“千里之行，始于足下”，这一个月短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助，可以避免我毕业后的眼高手低现象 。向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识大多来自老板和同事们的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。这次实习也让我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的关系是很重要的。做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个即将走向社会的大学生来说，需要学习的东西很多、很多？

对于个人来说，这次实习使我开阔了眼界，对于即将参加工作岗位的我们来说，是一次历练的机会，也是我们即将步入社会的开端。通过了解这些工作，让我们学有所用，把以前课本上学到的知识和实际工作结合起来，使我们对所学的专业技术有了更大的兴趣，也学到了一个工作人员应该有的态度：严谨，一丝不苟，脚踏实地，吃苦耐劳。在以后的`学习生活中我们要主动学习他人的优点、长处来弥补自己的不足。它使我受益匪浅，这是我走上社会的最后一堂很有意义的实践课。

对企业来说，我学到了企业管理的重要性。无论是从事设计工作还是车间管理工作，都要注重企业管理效率。他们先进的管理理念和高效的工作效率都值得我们学习。

通过实习，使我们对交通运输这个专业的专业前景和涉及内容进行深入了解，认识了本专业所需的新事物，以及城市交通、运输物流工作有一个感性认识，是理论与实际相结合的最好形式。根据本专业教学计划的安排，交通运输专业进行了认知实习，其目的是理论联系实际，一方面可使我们加深理解、牢固掌握在课堂上已学的课程，另一方面也为专业课教学打下一个良好的实践基础。了解了我国公路运输的发展水平和城市道路建设，在实习过程中，通过老一辈从业人员了解了我们专业的工作去向，让我不再对自己专业感到迷茫，知道该如何在学校学好专业知识，以后才能在社会上有自己发展的一席之地。

总而言之，在这短暂的实习里，这对于我对专业认识有很大帮助，让我的课本知识再度升华，从感性认识上升为理性认识，同时也对我们这些未来的交通从业人员要面对的问题有了更深刻的认识，对于肩上所负的责任：为中国交通行业付出自己的一份心有了更明确的理解。为我今后走入社会参加工作积累了宝贵的经验，奠定了坚实的基础。

运输公司整改方案范文 第18篇

安全生产检查工作计划【1】

一、指导思想和总体目标：

指导思想：以深入学习科学发展观为引领，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”方针，进一步督促企业落实安全生产主体责任，结合实际落实安全监管工作，加大执法力度，深化专项整治，加强宣传教育，遏制重特大安全事故的发生。

总体目标：依法落实各级安全生产责任制，切实履行党政领导班子和领导干部安全生产“一岗双责”制度，强化企业主体责任，进一步减少一般事故，控制较大事故，杜绝重特大事故，力争事故总量和死亡人数同比有所下降，确保不突破区政府下达的安全生产控制指标，实现安全生产状况平稳好转。

二、围绕“创新思维，突出重点，落实责任，依法监管”的工作思路，主要抓好以下工作：

(一)夯实安全生产基础工作，强化安全生产综合管理

1. 强化监管人员管理。着力加大安全生产监管力度，强化镇、村两级安全生产管理人员的配置，明确具体的职责分工安排，确保各项安全生产工作任务落实到人、落实到责任。加强对镇及村居安全生产管理人员、执法人员的业务培训和指导，增强镇、村两级监管人员的业务素质，在解决应知、应会的基础上，重点培养独立工作能力和应急处理能力，提高监管人员的业务水平和管理水平，进一步强化村级基层安监队伍的建设。

2. 落实安全生产责任制。一季度要逐级落实签订好xxxx年度《安全生产责任书》工作，建立和完善村居、企业安全生产层级责任制，实现安全监管责任重心下移，关口前移。各村居要做好与辖区内企业100%签订安全生产责任书工作，监督企业认真落实安全生产主体责任。同时，细化各项指标，加大对村级安全生产管理考核力度，确保安全生产责任制不留空档。另外，根据区委区政府的相关考核办法，结合我镇实际，及时制定我镇党政领导班子和领导干部安全生产责任制考核办法及“一票否决”办法，认真考核我镇各有关部门党政领导班子和领导干部安全生产“一岗双责”责任制履职情况。

3. 加强与各单位的沟通协调。积极发挥镇安委会职能，坚持联席会议制度，指导村居和协调好镇安委会成员单位落实各自领域的安全监管，重点落实好节假日和重大活动的安全生产联合督查，特别是加强工矿企业生产安全、交通，消防等指标考核部门的安全生产综合协调。今年要重点建立村居之间、安委会成员单位之间、村居与安委会成员单位之间的联动学习机制，借鉴别人好的经验及做法，取长补短，改进自身的监管方式。

4. 完善企业基础工作。以开展安全生产标准化(规范化)创建工作为抓手，认真落实规模企业标准化创建工作，推进特种设备使用企业标杆企业申报工作，促使企业按照行业标准、规范要求完善自身的安全监督管理，提升企业负责人的安全意识和责任意识，以点带面，并共同遏制安全生产事故的发生。

5. 大力推动中介机构帮扶工作。xxxx年我镇开展安全生产中介帮扶工作打下良好基础，今年将继续大力推进安全生产监管社会化，加大力度推进对村居委、安全生产基础薄弱企业、新办的中小企业、安全生产高危企业、家具企业等领域进行中介帮扶。全面推广安全生产中介帮扶，购买社会服务，借助中介专业力量，将安全生产监管工作推向社会化。另外，创新、探索特种设备监管模式，尝试以购买社会服务方式开展特种设备监管，借助社会力量对我镇特种设备的登记、业务受理、检查、业务指引等方面工作实施帮扶。

6. 进一步加强应急机制建设。强化应急管理工作，组织开展各类应急演练。积极指导企业、单位适时开展各类应急演练，重点抓好危化品、家具、公共聚集场所、特种设备企业等单位的应急演练工作，今年重点组织中小企业开展联合演练、规模企业全员演练，大力提升各村居、企业开展事故应急救援活动的质量，争取更多的企业、更多的员工能够参与，进一步提升企业及群众对突发事故的应急处置能力，充分掌握逃生、自救、互救方法。

7. 积极开展各类安全培训教育工作。重点抓好企业安全培训，落实企业负责人和初级安全主任培训和再教育培训;配合开展好危化品作业人员、特种设备作业人员培训;积极推进“安全培训进企业”全员培训，提升企业安全生产负责人及相关管理人员的管理水平;积极拓展镇、村级安全生产监管人员业务培训渠道，重点提升镇级监管人员的业务水平，为全镇的安全生产综合监管提供有力保障。

8. 大力开展安全宣传工作。一是继续办好《市场安全监管》(月报)，充分发挥月刊的宣教、指导作用;二是根据季节特点，定期通过电视、媒体、手机信息等渠道宣传各类安全生产常识、小知识，增强全民的安全意识，通过加大对安全生产的宣传力度，让安全生产理念深入民心。三是加强安全生产监管工作信息电视宣传力度，加大对违反安全生产法律法规行为的曝光率;四是认真做好“安全生产月”、“”消防安全日及“交通安全”宣传月等系列活动，以各类主题活动为契机，强化各个领域的安全宣传教育工作;五是利用各种宣传渠道，创新宣传模式，深入到村居(社区)、企业、学校，组织、指导各单位开展形式多样的安全教育活动。

(二)强化部门联动机制，加强执法力度，深入开展隐患排查治理工作

1. 加强日常监管，落实重点行业的隐患整改治理。各村居、各部门要强化对全镇辖区内企业的监管工作，认真开展对企业的日常检查、巡查，全面排查治理安全隐患。各单位要针对重点领域，重点行业，加大对存在重大安全隐患企业的排查治理的力度，突出重点，铁腕狠抓隐患整治，严防各类生产安全事故的发生，确保不突破上级下达的各项考核任务指标。

2. 深入推进安全生产“打非治违”执法工作。要加大对各类工矿商贸企业的安全生产执法力度，坚持开展打击非法违法生产经营建设行为专项行动。各部门对我镇辖区内各类违反安全生产法律法规要求的生产经营行为，加大执法和处罚力度，并着力推动这项工作长期化、常态化、制度化，努力督促各生产经营单位能够遵章守法开展各类生产经营活动。同时，加强学习，不断提高业务水平，提升案件办理质量。

3. 加强危险化学品、重大危险源安全监管。市监局继续深化对辖区内危化品生产经营企业、油站等重点单位及重大危险源的监控，严格按照危化行业检查要求开展监督检查，并督促有关单位完善相关安全监控技术措施和安全监控制度，健全隐患排查治理工作机制和制度，加强应急管理工作，确保不发生重特大安全事故。同时，要加大对下放危险化学品事权的学习，确保区、镇危险化学品管理职能下放的无缝对接。

4. 落实特种设备安全监管。各村居要联合市监局重点开展好电梯、起重机械、压力容器等特种设备的安全监管工作，重点加强对特种设备现场检查业务知识的学习，确保特种设备安全隐患检查到位。要进一步理顺好新下放的特种设备登记审批职能事项，把好特种设备登记、审批与现场监察关，全力遏制特种设备安全事故的发生。

5. 深入推进家具行业专项整治。根据我镇《关于全面开展家具行业专项整治的工作方案》要求，派出所、市监局、专职消防队、卫生、环保、供水、供电、各村居等部门要密切配合，突出重点，继续深入开展家具行业专项整治工作，将家具企业整治工作转化为常态化监管工作，采取有力措施，对安全生产、消防、职业卫生、环保等方面落实有效整改，进一步提升家具行业的管理水平。

6. 大力推进防火安全工作。结合《 镇火灾隐患排查整治专项行动工作方案》等文件要求，派出所、专职消防队、综治办、各村居委等部门在xxxx年的基础上继续深入开展各类消防安全隐患排查行动，特别要重点对公众聚集场所、“三小场所”、“三合一”场所、出租屋、易诱发群死群伤的火灾事故高危场所开展火灾隐患治理专项整治工作，确保全镇防火安全。

7. 强化道路交通监管工作。认真排查镇及村级道路交通事故黑点，继续保持高压态势，由交警中队、城管局等交通管理部门加大对各项交通违法行为的整治力度。加强对镇巴、校巴的安全管理，加强驾驶员的安全教育、车辆的安全检查、道路线路、站点的规划，责令运输公司对存在的安全隐患进行排查、整改。城管局要做好水上交通、道路运输、搬运装卸等领域的安全监管。

8. 强化建筑施工安全管理。城建局要强化建筑施工工地监管，指导监督建筑施工、工程监理、工程质量综合管理。针对xxxx年度存在的主要问题，进行有针对性的检查、复查行动，对曾发出整改、被扣分的工地加大检查频率，加强建筑工地的检查力度，以保证我镇建筑施工领域的安全。

9. 落实校园安全管理。镇宣文办、教育局、消防、交通、综治办等部门要有针对性地对学生集中开展安全教育，强化校园周边环境监管，提升学生安全意识，特别是对防火、防毒、防溺水、防交通事故进行教育及组织演练，提高学生的自救自护能力。并积极组织校车隐患排查治理工作，确保师生生命安全。

10. 强化烟花爆竹安全监管。城管局、市监局、派出所、各村居等部门要加大对“禁炮”工作的宣传力度，向我镇辖区内的群众广泛宣传我区禁止储存、销售和燃放烟花爆竹的有关规定，并继续加大执法检查力度，坚决打击非法生产、_爆竹等违法行为。

11. 强化商贸、旅游行业安全监管。宣文办要加大对我镇碧江金楼等旅游景点的安全监管;市监局要强化相关机动游戏项目、游乐设施的监督力度，并健全我镇各宾馆、酒店的安全营运管理，配合有关部门对消防、卫生、公共安全定时进行专项的检查，落实相应的预警措施。

12. 做好供水、供电安全管理。镇供水、供电等部门严格落实安全生产日常检查和隐患整改治理工作，加强对全镇供水、供电设备的监管和维护，确保全镇供水、供电安全运行。同时，全力配合镇有关部门推进的各项专项整治和执法检查行动，依法配合对需要实施停水、停电的场所予以停水、停电处理。

13. 落实其他领域安全监管。镇其他安委会成员单位也要在各自职能范围内各司其职，各负其责，认真做好本系统、本行业、本领域的安全生产管理工作。要健全制度，利用定期会议、联合执法等方式，提升安全监管实效。

(三)全力做好安全生产各项专项工作

1. 加大事故处理力度。切实吸取事故教训，严格按照《生产安全事故报告和调查处理条例》的有关规定，增强事故调查处理的法律意识，坚持按“四不放过”原则开展事故调查处理工作，督促事故单位进一步落实安全生产责任制，推动安全生产各项工作扎实开展。

2. 各单位、各部门要积极按时完成上级政府和部门交办的工作任务，包括各类统计报表、工作计划、方案及总结的报送工作。

安全生产检查工作计划【2】

深入贯彻落实科学发展观，牢固树立“安全发展”理念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，紧紧围绕煤矿安全控制指标，进一步强基础、抓队伍、严监管、保安全、兴科技、提效能、促发展，进一步改善煤矿基础条件，全面提高办矿水平，千方百计减少一般事故，杜绝较大或重特大事故，实现全县煤矿安全生产形势的好转，推动全县煤炭产业持续健康发展。

1.加强安全监管，扎实抓好煤矿安全生产工作。加强煤矿安全监管体系建设，健全考核奖罚机制，继续严格执行“分组包干、责任到人”的煤矿安全监管考核制度，采取日常检查、巡查和互查等多种形式，认真落实上级有关主管部门的各项监察监管指令和国家安全生产法律法规，用铁的手腕切实加强安全监管和执法检查，将工作重点从事后查处向事前防范转移，采取行政、经济和法律手段，多管齐下，多项并举，从重、从严、从快查处煤矿违法违规行为，及时排查和整改安全隐患，确保全县煤矿安全生产平稳运行。

2.加强队伍建设，提升煤矿安全生产监管水平。一是加强局机关监管队伍建设。实现竞聘上岗，要求局监管人员切实做到“作风要正、知识要广、业务要精、工作要实”。二是加强安监员队伍建设。对能力差、责任心不强、发挥不了作用的安监员要予以辞退，健全能进能出的管理机制。三是加强监管人员的学习培训。切实建立完善煤矿安全监管员业务培训、在岗培训、脱产培训制度，采取请进来、走出去的方式，有计划、有重点地选派参加各类培训，增强全体监管人员的政策法规意识和业务能力。四是加强监管队伍作风建设，严格落实党风廉政建设各项规定，杜绝xxx、徇私枉法等违法违纪情况的发生。

3.全力以赴，扎实抓好煤矿整顿关闭兼并重组整合工作。严格按照市政府《关于推进全市煤矿整顿关闭兼并重组整合工作的指导意见》精神，扎实推进全县煤矿企业兼并重组整合工作，进一步调整、优化产业结构，实现规模化、集约化开采，提高办矿规模和安全、装备、技术治理水平，从源头上减少和控制煤矿安全事故。同时，加强对整合主体矿井、被整合矿井和限期退出矿井的安全监管，严防违法违规组织生产，杜绝安全事故，促进煤炭产业安全健康发展。

4.加大投入，进一步推进煤矿质量标准化建设。要结合整顿关闭、资源整合、技术改造等工作，逐步改善办矿条件;实行整合、技改和改扩建工程跟踪管理制度，确保严格按设计批复施工;对确定为质量标准化建设示范矿和样板矿的，要按照要求认真整改，抓好地面设施建设和“采、掘、机、运”的各项达标。通过开展质量标准化活动，建立安全型矿井，实现全县煤矿安全生产状况根本好转。

运输公司整改方案范文 第19篇

【关键词】 向家坝库区；运输模式；升船机；翻坝转运

0 引 言

金沙江向家坝库区由向家坝水电站与溪洛渡水电站梯级开发而形成，全长157 km，是四川省与云南省的界河，库区流经两省三市（州）六县。区域内矿产、旅游、水产、航运等资源十分丰富，是金沙江下游水电开发的主战场，是国家“西电东送”重要的能源基地，是建设长江上游生态屏障的重点地区。

向家坝水电站于2004年4月开始筹建，2006年11月26日正式开工，预计于2017年7月随着升船机的建成而全面完工。向家坝水电站工程一期导流期间采用右岸束窄河床通航，属于碍航期（2005年11月D2008年9月）；二期导流期间（到通航升船机投入运行前）不设临时通航设施，属于施工临时断航期（2008年10月D2017年7月），在此期间，库区主要采用翻坝转运方式来解决水运货物过坝问题。[1]未来，随着升船机的建成投用，库区过坝货物将面临直接通过升船机过闸和继续开展翻坝转运两种运输模式的选择；因此，开展升船机运输模式与翻坝转运模式的比较分析十分必要。

1 库区航运发展现状

升船机

根据《金沙江向家坝水电站工程蓄水验收相关材料汇编（航运部分）》，向家坝升船机将于2017年7月投入试运行。向家坝垂直升船机位于左岸坝后厂房左侧，按Ⅳ级航道标准设计，最大提升高度 m，设计年过坝货运量112万t，年客运量40万人次，可通过2 ？500吨级船队，并可兼顾吨级船舶过闸。[2] 执行《内河通航标准》，船厢有效尺度为总长116 m ？型宽12 m ？设计吃水3 m，设计通航330 d，枢纽上游最高通航水位为、最低通航水位为370 m。

通航船型

2008年向家坝库区实施截流后，坝上坝下货物实行分段运输，库区以上大宗货物实行翻坝转运连接。目前，库区通航船型以干散货船为主，主要运输煤炭、磷矿石、硫磺等大宗货物。另外，还有少量件杂货船通航，暂时还未通航集装箱船、滚装船、油船、危险化学品船、冷藏船等。库区通航的干散货船以～吨级为主，单船最大已达到吨级，区域内在建的最大船舶吨位也已达到吨级。

港 区

金沙江向家坝库区按照行政区划分为水富、绥江、永善、雷波、屏山和宜宾等6大港区。水富港区是目前向家坝库区最大且最成熟的港区，包括中心作业区、中嘴作业区和向家坝水电站新滩坝翻坝转运码头。2016年水富港区已启动扩能改建工程，届时吞吐能力将达到540万t货物和6万TEU集装箱。

航 道

向家坝库区形成后，淹没了原先需要整治的众多碍航滩险，成库后形成的深水航道流速缓、流态平稳、河面开阔，具备较好的通航条件，并形成了主航道157 km的深水航区，整体达到了Ⅲ级航道标准，航道尺度最低为水深 m、宽50 m、弯曲半径560 m，通航保证率达到95%。部分航段的水深甚至可以达到30 m以上，通航条件得到极大改善。

翻坝转运

转运量

向家坝库区自2008年施工临时断航期开展货物翻坝转运业务以来，翻坝转运量年年攀升，从2008年的万t、2009年的57万t，增长到2016年的350万t。

转运码头

当前，金沙江向家坝库区翻坝码头主要分布在坝上和坝下两个区域，其中：坝上主要是新滩坝翻坝码头；坝下主要是水富港中心作业区和宜宾县境内的小岸坝码头（右岸）、烧瓦沱临时码头（左岸）。

转运线路

当前，向家坝水电站施工期货物翻坝转运采用单向“水D陆D水”方式，翻坝转运系统采用上游右岸码头至下游右岸码头（下文简称“右右”）和上游右岸码头至下游左岸码头（下文简称“右左”）的线路方案。

（1）“右右”方案：上游新滩翻坝码头D水（富）绥（江）公路D右岸地方还建公路D右岸上坝公路（4号公路）D右岸进场公路（2号公路）D剪刀湾大桥D水富县城沙坪东路D横江大桥D宜（宾）水（富）地方公路D下游小岸坝码头，翻坝线路总里程约11 km。

（2）“右左”方案：上游新滩翻坝码头D水（富）绥（江）公路D右岸地方还建公路D右岸上坝公路（4号公路）D右岸10号公路D右岸8号公路D金沙江大桥D左岸进场公路D对外交通专用公路D安（边）宜（宾）公路D下游烧瓦沱临时码头，翻坝线路总里程约21 km。

2 升船机运输模式与翻坝转运模式的比较

投资估算

根据三峡集团公司编制的竣工财务决算草案，向家坝水电站总投资542亿元，其中升船机、坝区整理完善等尾工项目预计投资亿元。由此可见，升船机投资相当大。

翻坝转运系统主要包括翻坝转运码头修建、道路建设和维护、转运车辆购置和运行等，其中翻坝转运码头建设为最主要的投资。根据调研，库区上游新滩坝380 m水位翻坝转运码头总投资为万元，55辆22 t载货汽车总购置价约为万元；翻巫运道路主要为地方已建公路和坝区专用公路，专为翻坝转运道路的投资较少；因此，翻坝转运系统总投资不到3亿元，远低于升船机投资。

运输时间

当前，向家坝翻坝转运系统上游主要是新滩坝码头，距离坝址约2 km。下游码头主要有：水富港中心作业区，距离坝址 km； 小岸坝码头，距离坝址 km； 烧瓦沱码头，距离坝址 km。要比较运输时间，必须先界定运输距离。本文以新滩坝码头D水富港中心作业区码头为例，该段距离约为 km。库区船舶正常航行速度约为下水12 km/h。

如果船舶直接通过升船机过闸，那么总的运输时间应是新滩坝码头D水富港中心作业区码头这段距离的正常航行时间与通过升船机过闸时间之和；因此，船舶以12 km/h的速度航行，正常需要 h。

升船机过闸流程：首先，船舶经由引航道进入“电梯轿厢”（船厢部位），“电梯门”（船厢门）随即关闭；然后，“梯轿厢”载着船舶和一定量的江水垂直上升，当“电梯轿厢”到达与水位持平位置时，“电梯门”开启；最后，船舶通过引航道驶出升船机。根据向家坝升船机的设计运行参数，船舶通过升船机的时间大约为40 min，即 h。

因此，船舶选择升船机模式通过该段距离的时间约为1 h。根据三峡船闸的通航经验，升船机往往不能完全满足船舶过闸的需要，由此一来就会不可避免地导致部分船舶等待过闸。随着库区经济的高速发展，水路货运量的增多，船舶等待时间将会越来越长。以三峡船闸为例，普通船舶平均待闸时间为2～3 d。[3] 从近期来看，升船机运输模式过闸时间较短；但从远期来看，随着船舶等待时间延长，过闸时间也会大大增加。

根据调研，由于三峡集团公司不愿承担过多货物的翻坝转运成本，因此公司采取各种措施来限制新滩坝翻坝转运码头的作业时间和作业效率。以一艘吨级的散货船为例，在新滩坝翻坝码头平均等待时间为2 d，卸货时间约为2 d，通过翻坝车辆将货物运输至下游翻坝转运码头约为1 h，在下游翻坝码头装船约为2 d，翻坝转运时间共需要4～6 d。但是，随着未来翻坝转运成本分摊机制的形成以及翻坝转运设施的进一步完善，库区翻坝转运能力将进一步提升，作业环节更少，作业效率更高，整个翻坝转运时间将大幅压缩，在2～3 d内完成货物的翻坝转运是完全可能的。

可见，从近期来看，在通航时间方面升船机有明显优势；但从中远期来看，可能会因为船舶过闸等待时间延长，翻坝转运效率更高、能力更强，造成两者之间的时间差异逐步缩小至无明显差别。

运输成本

由于向家坝水电站的修建造成了金沙江航道断航，未来向家坝库区将会实行升船机免费通航。由此一来，船舶通过升船机过闸将不会产生任何额外费用。

当前，向家坝库区新滩坝翻坝码头在断航期由三峡集团公司负责修建和运营。三峡集团公司规定，下行的磷矿石和煤炭转运实施免费翻坝，转运成本由公司全额承担，其他货种和上行货物的翻坝转运费用由货主或船舶企业自行承担。目前，三峡集团公司免费翻坝成本约为15元/t，以2015年翻坝转运货物297万t为例，公司相当于承担了近万元的翻坝转运费用；因此，对于下行的磷矿石和煤炭的货主、船舶所有人而言，在断航期内选择翻坝转运模式与选择升船机模式一样，将不会产生任何费用。

在2017年7月向家坝升船机建成投用后，三峡集团公司极有可能会改变现行免费翻坝政策；届时，一艘吨级的干散货船每次将额外增加6万元的翻坝转运费用。这对于以运输成本低为显著优势的水运行业来说，将产生重大的负面影响。

对于货主和船舶所有人而言：从近期来看，两种模式的运输成本都为0；但从中远期来看，翻坝转运模式下的运输成本可能会大幅增加，将不利于库区未来航运事业的发展。

作业环节

升船机的作业主要包括6个环节，简洁明了。翻坝转运模式的作业环节较多，以“水D陆D水”翻坝模式为例：首先，船舶在锚地等待；随后，船舶进行卸货，具体包括船舶靠泊、卸货设备准备、船岸协同指挥卸货、船岸货物交接等环节；接着，货物开展公路运输，具体包括车辆准备、货物装车、货物单据交接、道路运输、货物卸车、货物单据交接等环节；最后，货物重新装船，具体包括装船准备、船岸协同指挥装货、理货、平舱、单据交接等环节。此模式涉及卸货船舶、卸货码头、运输车队、装货码头、装货船舶等方面，环节众多。

由此可见，船舶选择升船机运输模式，作业环节要少得多，相对来说是更为理想的过闸方式。

安全保障

船舶选择升船机运输模式因作业环节少，货损货差小，更有安全保障。船舶选择翻坝转运模式过坝，因作业环节涉及的各方数量众多，关系复杂，且货物先卸后装，存在较大货损货差风险。

可见，从安全保障上看，船舶选择升船机运输模式更有优势。

节能减排

在升船机运输模式下，货物无需换装，较为节能减排。在翻坝转运模式下，货物先卸后装，中间还需通过汽车进行运输，这将会消耗更多的能源，排放更多的有毒有害气体。

可见，从节能减排上看，船舶选择升船机运输模式更为理想。

船型适应性

根据向家坝升船机船厢有效尺寸，如果未来库区不大力推行吨级标准船型，将会导致升船机对库区船型的适应性较差。

根据调研，当前库区翻坝转运码头普遍可以安全靠泊～吨级的干散货船；因此，翻坝转运码头对未来库区船型的适应性更好。

综合分析

向家坝库区升船机运输模式与翻坝转运模式优缺点比较见表1。

由表1可知，翻坝转运模式在投资金额和对现有船型的适应性方面优势明显，而升船机运输模式在作业环节、安全保障和节能减排等方面优势明显。两者在运输时间和运输成本方面，可能会随着时间的推移发生较大的变化。

船型方面：近期（2020年前），由于库区满足直接过闸的标准船型不多，建议少量标准船型选择升船机运输模式，其余大量非标准船型仍通过翻坝转运系统开展货物转运；中远期（2020D2030年），库区应大力推动船型标准化建设，充分利用和发挥升船机的通航优势，使通航资源得到最优配置，同时不断优化和完善现有的翻坝转运系统。货种方面：近期，由于库区磷矿石和煤炭偏多，吨级船舶选择升船机运输模式，其他船型主要通过翻坝转运模式；中远期，库区件杂货和集装箱货物将会逐渐增多，运输此类货物的船舶建议选择升船机过坝，而载运量较大的干散货船仍选择通过翻坝转运码头开展转运。

3 对策建议

新建库区四川侧翻坝转运系统

根据预测，2020年和2030年向家坝库区过坝运输需求量将分别达到835万t和万t。[4] 向家紊船机设计通过能力仅为每年115万t，即使将云南省水富县新滩坝翻坝转运码头350万t的最大吞吐能力考虑在内，到2020年和2030年，库区过坝需求缺口仍将十分巨大。

为有效满足向家坝库区周边经济社会发展对水运的需求，建议尽快在四川省宜宾县凉水井岸线新建左岸翻坝转运码头，并配套建设相应的集疏运通道设施，同时优化扩建坝下的烧瓦沱码头，从而打造完整畅通的金沙江左岸四川侧翻坝转运系统，助力向家坝库区航运业发展。

构建翻坝成本合理分摊机制

2017年7月向家坝升船机竣工投入使用后，三峡集团公司将不再独自承担翻坝转运成本；因此，建议地方政府、三峡集团公司、库区船舶企业、库区港口企业和库区腹地主要货主共同开展协商，力争尽快构建“三峡集团公司承担一点、船舶所有人（货主）分担一点、上级政府补贴一点”的翻坝转运成本合理分摊机制，促进库区航运可持续发展。

大力推进直接过坝标准船型

向家坝升船机将于2017年7月投入使用届时直接过闸船舶船型不能超过吨级，而当前库区船舶大型化趋势十分明显。加之升船机投资资金巨大，而翻坝转运模式在成本、时间、安全等方面的优势都较升船机运输模式弱。此外，未来随着库区经济社会的发展，小型集装箱船、滚装船、客运邮轮等载重吨位较小的船型可能还会相继出现。

因此，建议库区当地政府通过政策和资金引导，鼓励库区多打造符合向家坝升船机船厢尺度的标准化船型，从而可以充分利用升船机的通航能力。

积极培育“滚装甩挂+翻坝转运”经营新业态

近年来，我国十分重视并鼓励开展公水滚装联运甩挂运输。早在2010年，交通运输部、国家发展改革委员会等5部委联合了《关于促进甩挂运输发展的通知》，滚装甩挂运输在我国已有成功的试点。2014年重庆郭家沱滚装码头“天门号”滚装船开展了长江首次滚装甩挂运输试点。采用这种运输方式，牵引车无需上滚装船，既解决了船上车载燃油隐患问题，又提高了滚装船安全运输水平，同时也节省了车位空间和驾驶员船上费用，降低长江滚装船的运输成本。长江滚装船甩挂运输方式实行水陆联运，既能发挥水运优势，同时又能提高运输时效。

因此，建议库区相关单位积极运作，抢占市场先机，利用现有的翻坝转运码头，联合货主、船舶企业和公路运输公司，探索开展滚装甩挂运输服务，培育向家坝库区航运发展新增长点。

参考文献：

[1] 云南省交通运输厅.云南省金沙江航运发展规划[R].昆明：云南省交通运输厅，2009.

[2] 周玉华.金沙江下游通航问题解决思路[J].水运工程，2016（B10）：94-97，115.

运输公司整改方案范文 第20篇

从4月18日食堂试运行以来，经过近2个月的试运行，于近期对食堂做了一份匿名的问卷调查，我们通过数据分析，现提出对职工食堂工作改进的一些思路和建议。

一、食堂现状分析

目前食堂为每天提供午餐，标准每人15元，一大荤、一小荤、两素、米饭、汤和水果，公司提供所有的设备用具、水、电，气等。但最近几年因物价和人工成本的上涨，结合目前每天的用餐人数，食堂无法做到盈利。

二、食堂存在的问题

1、味道不好。员工天天吃食堂，对菜品已经没有新意，且后期普遍反映太咸、菜不新鲜。

2、品种偏少。目前食堂每天基本为6个菜供大家选择，且一周内菜品基本不重复，但似乎还不能满足广大职工的要求。

3、食堂卫生状况不佳，因受食堂条件的限制，食堂做菜、打菜环境给人不好的感觉，就餐桌椅、碗筷等也是清洁不彻底

4、路程不方便。食堂位于笠帽礁，来回过程大概需要25分钟左右，且路不是很好走，天热、雨天等会导致很大一部分人选择不去。

5、员工分流。公司每天在岗人数大概70人左右，有部分员工是自己带饭，还有一大部分员工叫附近的外卖，现阶段工作日在食堂消费的人大概为20-30人。

6、餐标反映不一，可推出可供选择的套餐（如10元、12元、15元、18元，可供大家选择）

三、食堂改进方案

现针对当前突出问题和工作发展的要求，特提出以下改进方案。

1、菜品味道和质量是关键，调整菜品结构，科学合理编制菜谱，提升菜肴的口味档次，及时做好供应品种荤素的合理搭配。

2、每周将下周的午餐的菜谱品种张榜公布，并严格按照菜谱、食谱进行供应，让员工对每天菜品的供应情况做到心中有数。如送餐可提供不同的套餐标准（10元、12元、15元、18元，可供大家选择）。

3、强化食品安全问题。要求厨师和配菜人员做好个人卫生，工作时要穿戴工作衣帽。每年定期进行一次健康检查，无健康合格证者，不准在食堂工作。要计划采购，严禁采购腐烂、变质食物；要做好量的控制，要保证菜品的`新鲜。

4、从细节入手，提高服务质量。食堂工作看的就是细节，职工食堂在细节上还要下功夫，厨具、碗筷、就餐桌椅、地面等还须清洁彻底。

如可以对厨房、餐厅环境卫生进行简单整改，厨房内部物品重新整理摆放，清理地面不长期摆放食材小件用具，所有物品上架入柜，工具、器皿摆放整齐，每天清洗，定期消毒。厨房操作间在用餐时间结束后不存放任何食材及成品食物。

5、考虑到食堂的成本，并根据食堂调查表的结果分析，如果将400元饭补直接用于食堂，以提高饭菜质量，有的员工表示同意，有的员工表示不愿意，还有的员工表示少数服从多数。

根据食堂一个月的运行结果，每天20-30人用餐，15元/人，每天大概300-450的营业额，一个月在7000-10000之间，扣除厨师和配菜的工资6600元，扣除饭菜的成本，一个月的亏损在4000左右。

建议食堂形式方案如下：

1、建议公司可给予承包人每月5000元的补助；

2、公司可自己招聘厨师；

厨师基本工资3000元，岗位工资500元，绩效考核500元，合计月工资4000元（暂拟）。配菜基本工资1500，岗位工资300元，绩效考核200元，合计月工资20xx元，每天饭菜等采购指定专人负责。

3、可与周边的洋沙山食堂、快餐店等签订送餐协议每天由各部门安排人员统计叫餐。

根据公司目前状况，建议执行方案1，给予目前承包人一定的补助，然后从菜品、口味、环境卫生等各方面进行要求与考核。

运输公司整改方案范文 第21篇

为加强煤矿机电运输安全管理，有效遏制我公司机电运输事故的发生，实现我公司安全、平稳、高效的发展，根据公司20xx年整体安全生产工作安排，结合我公司实际，特制定xx有限公司机电运输管理专项整治活动方案。

一、指导思想

以“煤矿三大规程”为指导，深入贯彻落实公司领导安全工作安排和“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面推动我公司机电运输工作安全发展、和谐发展、可持续发展。加强煤矿机电运输安全管理，严禁非煤矿许用机电产品入井使用，确保机电运输设备各种保护齐全可靠；加强皮带运输及提升管理，坚持走安全、高效、稳定、发展的道路。

二、成立组织

组长：

副组长：

成员：

活动领导小组办公室设在机电科，xxx兼办公室主任，负责活动开展的日常事务及其协调工作。办公室电话：xx。

三、活动时间

20xx年3月1日至20xx年4月30日。

四、活动目标

1、完善机电运输管理制度，各类设备操作规程内容规范、齐全。

2、基础资料管理规范：设备资料齐全，检修、维护记录齐全，大型固定设备资料详细，供电、运输、供排水等图纸内容详实。

3、进一步提高各级管理人员的管理水平，各类检修、维护人员配置到位，职责明确，各岗位工种要达到“应知应会”技能要求。

4、设备维护、检修台台到位，维护检修记录详实、准确，程序规范；在用设备运行状态良好。

5、吸取：””事故教训。全面提高机电运输安全管理水平，要求设备综合完好率达到90%以上、防爆合格率达到100%、五小电器完好率达到95%，有效遏制机电运输安全事故的发生，保证机电运输设备安全、高效运行。

五、活动安排

本次活动分以下四个阶段进行：

第一阶段： 宣传自查阶段（3月1日至3月5日）

公司办公室xxx牵头，通过大小屏幕、横幅、标语、板报、简报等形式进行法律法规、安全活动内容宣传报道，营造浓厚活动气氛，使各级管理人员及员工充分认识到开展专项整治活动的必要性和重要性。

第二阶段：具体实施阶段（3月6日至4月30日）

1、所有设备要保证技术资料、检修、维护记录及相关资料齐全，按照维修保养制度要求落实定期检查、维修制度，确保设备在良好的状态下运行。

2、大型重要设备要资料详细，做到各种记录详细到位。

3、每周二、五学习日，各部门组织机电运输相关人员学习《煤矿安全规程》、《河南省煤矿机电设备防爆检查细则》，提高职工对本次活动重要性的认识，落实各级管理人员的职责。

第三阶段：落实整改 （每月6、16、26日）

1、机电科牵头组织利用正常的机电专项检查活动日，对我公司现有机电设备进行检查，对检查中发现的问题及按照“四个必须”工作法进行落实整改。对照《煤矿安全质量标准化标准》及有关规定，进一步完善机电运输基础管理，完善各项管理规章制度、操作规程、岗位责任制、图纸、设备技术档案管理等。

2、抓好机电运输专业各工种操作工安全技术培训，坚持持证上岗，落实制度，贯彻规程，结合公司活动的有关要求，切实达到制度标准化、操作规范化。

3、完善机电设备检修制度，将日常检修和预防性检修相结合，做好设备的日常检修工作，要保证足够的检修时间，提高设备完好率，确保设备运行良好。

4、继续完善机电设备管理制度、各工种操作规程，设备台账管理。

5、全矿供电系统合理，运行方式符合公司及相关规定，严格执行停送电制度，加强电器设备现场管理，杜绝井下电器设备失爆。

6、“三大保护”方面要加强供电系统定值管理，要求定值准确、配合时限合理，杜绝人为因素造成的大面积停电现象。

第四阶段：总结奖惩（5月1日--5月5日）

活动领导小组办公室做好日常检查考核情况记录的同时，组织召开由各部门负责人参加会议并对活动情况进行总结。对重大隐患未整改到位的要求限期解决。对活动期间的好坏典型进行通报，拿出奖惩意见，提交公司经理办公会研究实研究后实施。

六、具体要求

1、公司综合治理办公室、机电运输活动领导小组办公室要全力以赴做好活动的宣传、发动、指导、督促工作，做好检查记录，及时反馈信息，注意发现典型进行通报表扬或批评。各部门负责人要按公司的要求，组织好部门的职工会议，确保会议的质量和效果，使全体员工积极主动地参与此次活动，搞好机电运输专项整治。

2、机电科每天必须安排专人下井对各区域的机电设备进行检查，对井下变电所和各配电点、溜子、皮带机头、斜坡提升等地点要重点检查，彻底治理，不留后患，确保机电设备安全运行。

3、机电运输活动办公室要及时地对机电运输专项整治活动情况进行总结和通报，确保活动有成绩，见实效。

4、公司各级领导要深入现场一线认真排查隐患，把此项活动与质量标准化验收、安全结构工资有效结合起来。把机电设备专项整治活动与查其它隐患结合起来。以创“五优”矿井为目标，通过严查细管增强一线工人的安全意识，规范职工的操作行为，消除机电运输方面的安全隐患实现安全生产，确保公司机电运输的安全运行。

运输公司整改方案范文 第22篇

20xx年是新中国成立xx周年，是决胜全面建成小康社会第一个百年奋斗目标的关键之年，做好今年春运安保工作意义重大。20xx年春运从1月21日开始，至3月1日结束，为期40天。为切实维护春运期间全镇交通良好秩序，保障群众安全、顺畅出行，结合我镇实际，特制定本方案。

一、工作目标

紧紧围绕严防事故、确保畅通、安全防范、服务群众四个重点，有针对性强化春运安保措施，实现“五个坚决防止”和“三个务必确保”目标。

“五个坚决防止”：即坚决防止重特大交通事故，坚决防止在春运车辆、场站、景区以及春运公路发生重大刑事、治安案件，坚决防止发生拥挤、踩踏等造成群死群伤事件，坚决防止发生大范围、长时间、长距离交通拥堵，坚决防止重大春运负面舆情炒作。

“三个务必确保”：即务必确保全镇治安、交通形势持续平稳，务必确保春运重点区域、部位安全稳定、有序可控，务必确保人民群众安全、顺畅出行。

二、组织领导

为确保我镇20xx年春运道路交通安全管理工作全面、有序的开展，我镇成立“20xx年春运道路交通安全工作”领导小组，由镇政府镇长殷立成任组长，副镇长吴亚夫任副组长，安监办、农服中心、派出所等相关单位负责人为成员，领导小组下设办公室在镇安监办（简称“春运办”），由安监办负责人罗名洪、派出所所长钱朝建任办公室主任，负责全镇“20xx年春运道路交通安全”的具体工作。

三、工作重点

（一）重点线路。主要是临水临崖、急弯陡坡、山高沟深等高风险道路；事故多发、违法突出、易受雨雾冰雪恶劣天气影响的易出事道路。

（二）重点部位。返乡流较大的村道路（西湖村大枫香树至石板岚垭、南湖村村委会至石轿大桥、东湖村关二咀至石溪盐井、北湖村南太路至碑基坪）。

（三）重点载具。主要是摩托车、面包车等重点车辆。

四、职责分工

（一）镇交通安全办公室：负责本辖区春运道路交通安全工作，明确牵头单位和成员单位的春运交通安全职责，定期研判春运安全形势，强化组织协调，督促指导农村交通安全劝导队（站）开展春运安全工作。组织农机、派出所、交通等部门参加春运联合执法，根据春运重点时段交通安全特点，开展常态联合执法检查和“交安”行动。负责全镇春运道路交通安全综合监督、协调、指导工作。

（二）农服中心：负责督促拖拉机所有人、驾驶人及运输业主落实春运道路交通安全各项制度和防范措施，派出所上路检查，镇“交安”行动、变型拖拉机整治。负责制定春运道路交通安全气象灾害防范措施标准。加强春运期间天气监测和部门之间的信息转递，及时发布和通报灾害性天气预警信息。

（三）派出所：开展乡村道路交通执法，积极参与镇组织的联合交通安全执法整治。

（四）中心校：负责督促学校落实春运道路交通安全宣传和教育。

五、工作措施

（一）强化分析研判。

以重点时段根据辖区情况，动态分析人、车、路、环境、天气等到信息数据，适时调整领导带队上路检查及劝导员勤务安排。

（二）加强隐患排查，降低安全风险。

要以人、车、路、企业“四类要素”为重点，开展一次道路交通安全隐患大排查大治理，切实从源头消除安全隐患，确保隐患“清零”，让“合格的人、合格的车、安全的路、合格的企业”投入春运。春运期间，实行每周动态排查。

要相应的做好乡村道路的'隐患排查治理工作，做好台账的建立，在恶劣天气下做好辖区道路的预警提示。

（三）强化路面管控，确保安全畅通。

1.突出防控重点。要以微型面包车、接送学生车辆、低速货车、拖拉机、变型拖拉机、三轮车、电动车、摩托车为重点，严查严处无证驾驶、酒驾、超员、违法载人、不按规定佩戴安全头盔、客运车辆夜间通行三级以下山区公路，认真按照“九率”（排岗率、上岗率、上路率、管控率、查纠率、督导率、倒查率、道路隐患排查率、道路隐患整治率）“九个100%”开展工作，切实加强农村道路管控，特别要严防“翻坠”形态事故。

2.严格落实勤务。从即日起，全面启动镇派出所、镇执法小分队、5个农村劝导站，每个劝导站每天运行不少于6小时。要结合辖区实际，按照“四定一表”（定时间、定点位、定人员、定上岗时长，提前制定勤务排班表）要求，调整优化镇派出所、镇“交安办”、执法小分队、劝导队（站）、农业服务中心勤务部署，并录入农村信息系统，督促指导全员上路，加强农村道路管控。镇派出所、镇交安办每周上路执法检查均不少于3次，每周不少于1次依托辖区劝导站作为上路执法点。春运期间，交安办要针对秩序混乱、违法突出路段开展“交安”联合执法整治行动不少于4次。

3．强化城市道路疏导管控。春节前后要加强对场镇交通组织，强化秩序疏导管控。

（四）加强宣传提示，营造浓厚氛围。

一是要充分用好辖区农村劝导站，在春运启动前将宣传资料、手持喊话器等必要宣传设施配备到位，从即日起至春运结束，持续开展宣传。二是要利用赶场日、农村院坝会、红白喜事等时机，向农村群众深入宣讲交通安全常识，发放交通安全宣传资料，在春运期间不得少于3次；利用大喇叭进行录制播放村干部喊话和交通安全山歌等形式，春运期间每天播放次数不得少于2次，每次不得少于10分钟。三是常态开展进农村宣传。用好派出所、交安办、农村劝导员、大喇叭、流动宣传车等农村宣传平台，把握好农忙、集中外出、集中返乡、农历节日等交通流量较大的时段，持续开展好农村宣传工作。要督促学校在学生放假前、开学前开展一次交通安全宣传教育，提醒学生不坐超载车、拒坐“黑车”。

（五）加强应急管理，快速稳妥应对。

1．健全完善预案。针对低温冰雪恶劣天气，要制定交通应急处置预案，提前制定防范措施，进一步完善与气象、交通等部门的联动快速反应机制。

2．做好应急准备。各单位要切实做好应对道路突发事件的人员、物资、设备准备，一旦出现突发情况，要迅速启动应急机制，科学应对。

3．强化应急处置。发生突发事件时，各单位要快速反应、协作配合，强化应急处置，防止大规模、长时间交通拥堵和多车相撞事故、二次事故的发生。对确需采取封路管控措施的，要做好协调对接，配合做好疏导管控分流工作，并将采取封路措施通报交通运管部门。要坚持及时发布路况信息，特别是封闭道路的，要做好解释、宣传、引导工作，告知群众预计开通的时间和绕行路线，引导群众合理出行，回应群众关注，争取社会理解和支持。

（六）多措并举，强化督促推动。

强化督导检查。镇交安办要加强对辖区执法小分队、农村劝导队（站）、农业服务中心履职情况的实地督促检查。对检查发现的问题，要按照问题、责任、整改分类建立“三个清单”，通过定期通报、下发整改通知书、约谈警示等方式，强力推动问题整改，确保问题闭环整改到位。

六、工作要求

（一）提高思想认识，落实工作责任。春运安保关乎安全、关乎民生，是开年的首场大考。各单位尤其是领导干部要切实增强大局意识、忧患意识、责任意识，始终坚持底线思维、问题导向，进一步加强组织领导，细化方案措施，切实把职责和任务落实每一位单位、每一个岗位、每一个人，从严从实从细抓好各项春运安保措施的落地见效，为建国xx周年大庆安保WW工作开好头、起好步。

（二）严格执法，热情服务。各单位要合理调整勤务，做好后勤保障，严格落实执勤执法安全防护要求，既要坚持严格、依法、文明执法，又要做好引导、指路、服务等工作，宣传报道先进事迹，大力营造平安春运、畅通春运、和谐春运的良好氛围。

（三）密切联系，协作配合。要统筹协调辖区派出所、交通、安监、教育等相关部门，健全完善会商研究、执法检查、责任追究、信息通报等工作制度，坚持综合、系统治理。依托交安办平台载体，强化部门协作配合，加强工作会商，及时协调解决突出问题。

（四）畅通渠道，灵通信息。各单位要加强值班备勤，确定专人负责信息上报，遇有重大、紧急突发事件，要及时上报。

运输公司整改方案范文 第23篇

20xx年春运从2月4日开始至3月15日结束。为保障春运期间全省道路安全畅通，为人民群众平安返乡、顺利出行、欢度春节创造良好的道路交通环境，根据省公安厅和市委、市政府的要求，结合我市实际，荆州市公安交管局特制定本方案。

一、工作目标：努力实现“四个不发生”

（一）不发生重特大交通事故，力争不发生较大交通事故；

（二）不发生因管理原因导致的长时间、长距离交通拥堵；

（三）不发生严重执法管理问题；

（四）不发生负面舆情。

二、组织领导

市局成立20xx年全市春运道路交通安全保卫工作指挥部，由副市长、政法委副书记、公安局长周振武任指挥长，市局党委副书记、常务副局长景圣志，市局党委委员、交管局局长方凤云任副指挥长，局直警令部、交管局、治安支队、内保支队主要负责人任成员，指挥部在交管局设立办公室，负责全市春运道路交通安保工作的组织领导和协调督导。

三、工作措施

（一）严格源头防范“六大排查”。春运开始前，各地要联合交通运输、安监、教育、旅游等部门，全面开展“六大排查”：一查学校及客运、危爆物品运输企业。查学校和企业是否存在安全主体责任不落实，无从业资质却非法营运，有从业资质但超范围经营，车辆、人员安全检查、教育制度不落实，动态监管制度（凌晨2时至5时运营监管）不落实，安全隐患突出、“带病”经营等违法违规行为。二查校车及客运、危爆物品运输车辆。查校车是否持有《校车许可证》、校车标牌所记载内容与实际是否相符、安全辅助设备是否完好。查客运车辆是否存在违反凌晨2时至5时禁行规定、违反接驳运输规定、违反动态监管制度、严重交通违法行为等情况。查危爆物品运输车是否存在非法改装伪装、非法灌装危化品、非法运输、液体罐车未安装紧急切断装置等情况。三查校车、客运、危爆物品运输驾驶人资质。查驾驶人资质和准驾是否相符，查驾驶人交通违法和年度审验情况以及是否发生交通事故。四查道路安全隐患。查易团雾冰雪路段、弯坡桥隧路段、临水临崖路段以及江南高速公路等路段安全隐患情况，书面督促有关部门完善安全设施，三级以下山区道路设置标志牌，禁止客运车辆夜间通行。五查旅游客运车辆线路。查旅游包车是否相对定人定线运营、是否避开凌晨2时至5时时段、三级以下山区路段通行，并要求企业组织包车驾驶人提前熟悉营运线路、危险路段和环境气候，防止因道路不熟、处置失当引发交通事故。六查农村面包车、三轮车。查车辆牌证、驾驶人资质、交通违法、车辆用途、车况情况，提醒安全注意事项。

对完成上述程序、资质审查合格的客运车辆、校车、危爆物品运输车及驾驶人，逐一签订《20xx年春运交通安全责任书》；凡交通违法记满12分以及有酒后驾驶、超员20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上或12个月内有3次以上超速违法记录的，严禁参加春运；凡安全技术性能不达标（含未安装紧急切断装置）的车辆、安全管理制度不落实的企业，要会同安监、教育、交通运输部门下达限期整改通知书。

（二）落实应急处置“五快举措”。要针对恶劣天气、超大流量、恶性事故、严重拥堵等应急情况，协调做好应急处置设备、物资、车辆、人员准备，部署完善快速发现警情、快速联勤联动、快速预警发布、快速分流处置、快速撤除现场等“五快举措”。一旦发生应急警情，要第一时间广泛发布信息，第一时间启动应急预案，第一时间融雪除冰排堵保畅，第一时间做好现场后方预警，第一时间快速撤除现场。对积雪结冰警情，尽量通过重车碾压、警车带道、分段放行、分车放行、间断放行、分流绕行、低速运行等多种措施保障公路畅通；对大雾能见度低、道路严重结冰、车辆无法通行的，尽量通过远端控制、近端疏导、多点分流、借道通行、掉头返回等措施及时疏散滞留车辆；对各类欢庆活动、出行高峰，要充分考虑极端情况，提早制定疏堵保畅预案，发布避堵绕行提示，加强现场指挥疏导，调整信号控制方式，确保道路安全畅通。

（三）强化路面通行“四大整治”。春运期间，要重点开展超速行驶、酒后驾驶、违法载人、客车违规通行等“四大整治”，营造严管声势。每天每台测速设备至少测速6小时。每周至少组织2天酒后驾驶集中整治行动，并力争查实违法行为后2小时内录入综合应用平台。采取交警巡村巡线、派出所联勤联动、农村协管员守村口路口等形式，大力加强农村薄弱环节的交通管理；遇赶集赶场、走亲访友出行高峰期和恶劣天气，要发动农村基层组织守点巡线，劝阻违法载人、客车超员等违法行为，把安全隐患消灭在出村之前。从2月4日起，全面启用并依托省际24小时执法服务站、缉查布控系统和出站、出城、上高速、过境执勤点，对违规通行的“两客一危”车辆、逾期未检验车辆、假牌套牌嫌疑车辆进行布控，严查客车超员、疲劳驾驶、凌晨2时至5时违规运行、夜间通行三级以下山区公路、非法营运和违法运输危爆物品等严重交通违法行为。对客车、危爆物品运输车违法行为，一律依法从严从重处罚，一律公开曝光，一律通报至所属企业。

（四）紧抓宣传提示“三大节点”。春运开始前，要深入客货运企业、学校、工厂、工地、农村，集中通报重特大事故案例和春运期间交通特点，宣传恶劣天气驾驶、应急处置、紧急避险、安全乘车知识，公布曝光停业整顿企业、停班整顿车辆，记满12分降级驾驶人信息，督促警示企业落实交通安全主体责任。要广泛开展“两公布一提示”，公布春运期间交通流预判和分流绕行预案，公布道路危险路段和事故多发点段，提示节日期间交通安全注意事项。春运开始后，要通过新闻媒体密集发布冬季安全行车注意事项，提示长途驾驶、高速驾驶、山区驾驶、恶劣天气驾驶常识，教育驾驶人开车不要打手机、发微信、刷微博，严禁加塞抢行和随意变更车道，安全文明行车；针对民工流、学生流、自驾流高峰，广泛发布堵点信息和绕行线路，引导驾驶人避峰、错峰、避堵出行。春节前后聚餐高峰，要结合酒后驾驶专项整治行动，大力曝光酒驾典型案例，号召驾驶人不超速、不超员、不酒驾、不抢行，安全文明欢度佳节。此外，还要向社会广泛公布严重违法举报电话，发动群众参与春运交通安全工作；要用好短信发布平台，每天向营运驾驶人发送警示短信，通报恶劣天气、交通事故情况，提示驾驶人安全驾驶。

运输公司整改方案范文 第24篇

根据《全县道路交通安全隐患专项大排查大整治工作方案》文件要求，为迅速有效开展全县道路交通安全隐患大排查大整治工作,结合我镇实际,特制定本实施方案。

一、指导思想

为深入贯彻落实关于安全生产重要指示批示精神和市委督察室《关于组织开展全市道路交通安全隐患排查整治的通知》要求,深刻汲取“”泉州欣佳酒店倒塌事故和“”福安交通事故教训,坚持一手抓疫情防控、一手抓道安综合整治,切实把道路交通安全作为安全生产的重中之重,按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的总体要求,全面开展道路交通安全大排查大整治行动,全力治理道路交通安全隐患,着力解决道路交通安全管理存在的薄弱环节和突出问题,有效预防和减少较大以上道路交通事故的发生,营造安全和谐的道路交通安全环境。

二、工作目标

通过开展道路交通安全大排查大整治工作,全面摸清道路交通安全隐患情况,健全道路交通安全防控体系,及时消除管理漏洞,严格源头监管和路面管控,使重点交通安全隐患明显消除、危险路段得到有效治理、严重交通违法行为明显减少、企业主体责任得到全面落实、道路通行秩序得到全面改善,努力实现“三个持续减少、一个坚决防止”的目标,即道路交通伤亡事故起数、死亡人数和较大道路交通事故起数持续减少,坚决防止重特大道路交通事故,确保全镇道路交通安全形势持续平稳。

三、主要任务

（一）开展全面排查。深入部署,广泛发动,各部门对本辖区道路运输安全风险隐患进行全面细致排查,把风险隐患查清,把责任压实。特别是重点加强对急弯陡坡、临水临崖,连续长下坡、事故多发段、团雾多发和农村临近、池塘、水渠路段,及通往寺庙道观、小水电站、陵园、公墓、旅游景区(包括尚未完成开发的景区、景点)等道路安全隐患的排查整治。

（二）加强集中整治。以消除隐患、整治为主线,高密度、大范围开展交通隐患整治行动。坚持边查边改、立查立改,逐项对照清单、逐点梳理研判,落实防控力量和措施,序时实施整改,及时封堵漏洞,努力做到“隐患穷尽、问题归零”。

（三）及时查缺补漏。采取“回头看”等形式,深入事故易发区域、企业开展检视指导,重点检查整改措施是否落实到位、风险隐患是否遗漏新生、交通秩序是否有效改善等,进一步巩固排查整治成果。

（四）巩固提升成效。以总结提炼、建章立制为主线，深入分析道路交通安全共性问题和突出隐患,建立健全部门联动、齐抓共治的道路交通安全防范处置工作机制,进一步查摆反思问题不足,牢树长期作战思想,全面提升工作效能、治理效能。

四、工作措施

（一）深化隐患治理。要提高政治站位,切实把保障人民群众安全畅通出行放在心上，全面排查辖区道路的安全隐患,制定行之有效的整改计划和方案,分步骤多渠道推进综合整治;督促相关单位、业主采取并设置警示标志、安全防护措施、限制通行等方式加强通行安全管理,最大限度消除安全隐患。

（二）深化设施建设。清理整治国省道沿线集镇村庄违规开口及农村“马路市场”,重点排查未按规定设置中间隔离设施、安全设施不符合安全技术标准、道路交通标志缺失、安全防护设施不全等突出问题,建立健全基础台帐,提出有针对性的整治意见和对策,对新建、改扩建等施工道路进行全面排查。对正在封闭施工的道路,要督促建设单位设置明显的交通禁行标志,防止社会车辆进入

（三）深化源头监管。督促危险化学品运输企业加强出车前检查,确保车辆安全、人员合格、证件齐全,加强对动态监控系统记录的重点车辆超速超员、疲劳驾驶等违法行为的查处力度。

（四）深化秩序管控。积极组织开展针对性整治,加强道路交通执法,严查涉牌涉证、不按规定让行强超强会等违法行为,严查面包车超员、货车和拖拉机违法载人、正三轮摩托车和三轮电动车无证驾驶、违法载人、人货混装等交通违法行为。加大对营运客车、农村面包车、“营转非”大客车、57座以上大客车、卧铺客车等重点车辆路检路查,及时发现、查处交通违法。加大对危化品运输车辆通行频繁路段以及隧道、长下坡、厂区周边道路的巡逻管控力度,严查严处危化品运输车辆交通违法。扎实开展各项统行动,严査酒醉驾、超速、超载、超员、涉牌涉证等严重交通违法。

（五）深化宣传教育。要加强对大排查大整治专项行动的宣传,大力推广运用“农交安手机APP”;深入开展交通安全“七进”、“文明交通驾驶”、“拒绝酒醉驾”、“不占应急道”等主题活动,着力提升全民交通安全意识,充分利用广播、电视、报纸、网络等各类媒体采取多种形式加强交通安全知识宣传,运用正反两方面的典型,加强正向引领和反面警示教育,营造浓厚的宣传氛围。加强社会监督和舆论监督,鼓励和引导群众广泛参与,构建政府主导、部门联动、社会参与、齐抓共管的道路交通安全良好格局,最大限度遏制道路交通事故发生。

运输公司整改方案范文 第25篇

一、背景与现状

随着市场竞争的加剧和客户需求的变化，物流运输作为供应链的重要环节，其运作效率和服务质量直接影响着企业的竞争力和客户满意度。目前，我公司在物流运输方面存在一些问题，如运输成本偏高、运输效率低下、货物损坏率较高、信息跟踪不及时等。为了提升物流运输的整体水平，特制定本整改方案。

二、整改目标

1. 降低运输成本，提高运输效率。

2. 减少货物损坏率，提升服务质量。

3. 加强信息跟踪，实现透明化管理。

三、整改措施

1. 优化运输路线与方式

引入先进的路线规划软件，根据货物特性、目的地和交通状况，合理规划运输路线，减少不必要的绕行和等待时间。

结合公司实际情况，合理选择运输方式（如公路、铁路、水路、航空等），提高运输效率，降低运输成本。

2. 加强运输车辆与设备管理

定期对运输车辆进行维护保养，确保车辆性能良好，减少因车辆故障导致的运输延误。

引入先进的装卸设备，提高装卸效率，减少货物在装卸过程中的损坏。

3. 提升员工素质与技能

加强对员工的培训和教育，提高员工对物流运输的认识和操作技能，降低人为因素导致的运输问题。

建立激励机制，鼓励员工积极参与物流运输工作，提高员工的工作积极性和责任心。

4. 加强信息化建设

引入先进的物流信息系统，实现运输信息的实时跟踪和查询，提高信息透明度。

加强与其他部门的信息共享和协作，提高物流运输的协同性和整体效率。

5. 完善货物安全保障措施

加强货物的包装和固定，确保货物在运输过程中的安全稳定。

引入货物保险制度，为货物提供安全保障，降低货物损坏带来的风险。

四、实施步骤

1. 制定详细的整改计划，明确各项整改措施的实施时间和责任人。

2. 加强组织领导和协调，确保整改工作的顺利进行。

3. 定期对整改工作进行检查和评估，及时发现问题并进行调整。

4. 建立健全的奖惩机制，对整改工作成绩突出的个人和团队进行表彰和奖励。

五、预期效果

通过实施本整改方案，预计可达到以下效果：

1. 运输成本降低10%以上，运输效率提高20%以上。

2. 货物损坏率降低50%以上，客户满意度提高30%以上。

3. 信息跟踪实现实时化，提高信息透明度，降低管理成本。

运输公司整改方案范文 第26篇

根据《新合作集团加强党的建设、促进企业发展实施方案》的通知精神，为确保各项工作落实整改到位，河南卡地亚公司党支部成立自查领导小组，组长：汪虹，副组长：廖星星、师雅睿、曾歆鑫，成员：徐永亮、卢新亮，办公室设在综合管理部。在领导小组的指导下，卡地亚党支部对照通知认真开展自查自纠，以下为自查整改报告内容：

一、公司目前自查情况

（一）加强党的领导。20xx年根据供销总社及集团关于加强党内建设及加强党对企业的领导等通知要求，卡地亚公司制定了全年党建计划，实施每周四召开一次党建会议，全面落实供销总社及集团企业管理、党内建设决策部署，积极组织，推进企业向上向好发展。严格落实“三重一大”集体决策程序，党员干部不断加强理论教育学习，切实增强了“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，促进了党建工作与业务工作的双融合。

（二）强化党的基层组织建设。严格落实党组织的三会一课制度，设立党建办公室和纪检联络员，严格根据发展党员程序开展支部党员发展工作，根据集团提倡的“双培养”政策，吸收专业优秀的人才加入党政队伍，激发基层党组织活力。

（三）不断巩固深化作风建设工作成果，严格执行中央八项规定精神和《中国_廉洁自律准则》，《国有企业领导人廉洁从业若干规定》，通过观看反腐倡廉警示片等各类廉洁自律教育学习，教育党员干部要严格遵守廉洁纪律、工作纪律，严查不正之风和腐败问题，自觉厉行勤俭节约。

（四）加强制度建设。今年5月开展制度学习月活动，进一步对各类制度及工作规范和流程做了强调，要求公司及下属公司各部门严格依照制度流程办事，按权限逐级报批，避免走捷径以规避各类风险。

（五）强化企业资产管控和财务管理。加强企业现金管理和各项支出控制管理，做好资金筹划工作，协助集团完成供销集团财务公司的资金归集工作，积极配团审计工作并于5月完成审计提出的各项整改意见。

二、存在问题

（一）对“不忘初心、牢记使命”主题教育工作“回头看”工作落实不够充分。

（二）履行监督责任不到位。对落实情况研究调度少，具体措施少，监督检查少。

（三）党内教育有待进一步提高。集中性教育活动教育方式还有待创新，党员干部对理论知识自学的主动性有待加强。

三、下步工作打算

（一）对“不忘初心、牢记使命”主题教育开展“回头看”学习。以“守初心、担使命，找差距、抓落实”的“十二字总要求”，把开展主题教育作为继续作为党建学习重要内容，公司领导班子带头学、带头查、带头改，以上率下、作出示范。同时要求全体党员加强理论学习，强化思想认识，扎实推进主题教育工作开展。

（二）强化教育监管，从严正风肃纪。一方面增加党风廉政教育、警示教育频次，创新教育方式，拓宽教育范围，推动教育制度化、常态化，帮助全体党员干部树立纪律意识，筑牢防线、守住底线；另一方面通过加大违纪案件查处案件宣传，传递压力，不断加强作风建设、纪律建设，使党纪成为不可逾越的“红线”和“雷区”，鞭策广大党员干部把党风廉政建设要求落到实处。

（三）切实加强组织领导。坚持“党要管党、从严治党”，领导班子要立足自身职责，自觉将从严全面治党融入各项业务工作中，同步推进落实。将“三重一大”制度落实列为班子建设和廉政建设重要内容。定期组织开展领导班子民主生活会和所在党支部组织生活会，结合工作分工，对照检查深入开展批评与自我批评，总结经验教训，使党建工作带动企业各项工作全面发展。

运输公司整改方案范文 第27篇

一、加强领导，落实乡镇交通安全管理主体责任

按照市人民政府要求，明确乡镇政府是乡村道路的管理主体。乡镇政府要切实加强领导，认真履行好主体责任，建立健全长效管理工作机制，确保农村交通安全管理有人管、管得住，健康有序发展。

二、健全机构，规范农村道路交通管理队伍

（一）机构设置。按照《省农村公路条例》规定。各乡镇政府设立交通管理小组，市安监、交警、交通、农业、市监、城管等部门负责业务指导。同时，每个行政村设立一个交通安全劝导点。

(二）工作职能。交通管理小组负责辖区内乡村道路、水上交通的安全监管工作。具体职责如下：

1、在范围内调解处理未伤人轻微交通事故；

2、对交通违法行为予以纠正或责令整改；

3、协助公安交警部门做好交通事故现场维护、逃逸查缉、善后调解处理等工作；

4、维护辖区内乡村道路交通秩序和交通标志、标线；

5、负责辖区内乡村道路、水上交通的安全检查，定期开展隐患排查，对有现实危险的隐患，应及时报告并紧急处置；对其他隐患，应向相关部门提交整改建议报告，督促及时整治；

6、落实辖区内交通安全劝导点，组织开展对辖区机动车、电动车的车主和驾驶人的交通安全教育、提醒、劝导等工作；

7、按照强化农村摩托车交通安全管理工作的要求，积极配合相关部门开展便民服务活动；

8、组织开展辖区内交通安全宣传活动；

9、完成上级交办的其他工作任务。

三、明确职责，形成农村交通安全管理工作合力

安监部门：积极配合公安、交通、农机等部门做好农村道路安全综合监管工作，督促、协调各职能部门认真履行职责，必要时组织联合执法。严格查处交通安全事故，按照“四不放过”原则追究相关责任单位和责任人的责任。

宣传部门：把交通法规宣传作为宣传报道的主要内容，充分利用广播、电视、报刊等媒体大力进行道路交通安全法规的宣传，并采取典型案例以案说法、道路交通安全法规解读、设立曝光台等多种形式，全面普及交通安全知识，提高群众交通安全意识。

_门：负责制定农村道路客运发展计划，整合、规范农村客运市场，严格农村运输企业的资质审查；指导、督促乡镇运输企业建立健全安全责任制、安全行车制度；督促做好车主、驾驶人员的培训教育、资质审查，从业资格证的发放、管理；加强客运市场管理，加大对农村地区非法客运的查处；做好农村道路交通安全隐患排查、治理工作；严格落实农村道路安全生产“三同时”制度，确保农村道路安全防护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。

农机部门：做好拖拉机及拖拉机驾驶人的相关管理工作。

公安交警部门：指导乡镇交通管理小组开展农村道路交通安全管理工作；协助做好乡镇交通安全员的交管业务培训；根据辖内道路交通管理情况，适时开展农村道路交通安全集中整治，重点整治无牌无证、超载、超速、非法载客、酒后驾驶等交通违法行为。

教育部门：积极开展创建“交通安全文明学校”活动，指导学校开设交通安全课程，加强学校师生的道路交通安全教育；做好校车安全监管工作，严禁使用报废车、农用车等不符合安全标准的车辆接送学生。

乡镇政府：制定辖区内农村交通安全管理、教育、宣传规划，并组织实施；掌握本辖区交通安全状况，定期不定期组织开展农村交通安全检查及隐患排查治理，逐步完善农村交通安全设施；把遵守交通法规纳入村民自治内容。

乡镇派出所：履行公安机关抓交通管理工作职能，配合协同乡镇交通管理小组，加强农村交通安全日常巡查管控；做好3人以上交通事故现场维护，交通事故赔偿调解善后处理工作。

监察、财政、卫生、司法等部门及广大社会团体、企事业单位之间要加强协调配合，齐抓共管农村交通安全监管工作。

四、完善制度，保证农村交通安全管理有序开展

(一）建立健全工作例会制度。乡镇政府每月要结合当地安全生产工作例会，认真分析辖区农村交通管理工作形势，查找存在的问题，切实制定整改工作措施。

(二）建立健全培训教育制度。乡镇政府根据工作需要也要及时开展执法培训，提高交通管理小组工作人员和劝导人员的工作水平。乡镇交通管理小组每季度要对辖区内机动车驾驶员进行一次交通安全法律法规教育培训。

(三）建立健全交通安全检查制度。行业主管部门将定期对农村交通安全管理工作情况进行一次检查；乡镇政府要及时掌握交通管理小组的交通安全管理工作情况；交通管理小组要对辖区内的农村道路交通、水路交通实施不间断的检查，堵塞漏洞，消除隐患。

(四）建立健全交通安全隐患排查治理制度。交通管理小组每月要对辖区内的道路、水上交通安全进行一次排查，对排查出的安全隐患要建立台帐，并向乡镇政府或相关部门提出整治建议，在危险路段和危险水域设立警示提醒标志。乡镇政府及相关部门接到交通安全隐患报告后，要及时核实，加以整治。

(五)建立健全交通安全宣传教育制度。乡镇政府、有关部门要以交通安全“五进”（进农村、进社区、进单位、进学校、进家庭）活动为载体，积极开展形式多样的交通安全宣传教育活动；公安交警、交通要加强与新闻单位的联系，加大对交通事故、交通违法行为的曝光力度；乡镇（街道〕、村（社）居委会要积极拓展宣传手段，创新宣传形式，不断扩大交通安全的宣传和影响，发动群众广泛参与。

(六）建立健全有奖举报制度。对人民群众发现交通违法行为的，向乡镇交通安全管理小组或当地公安机关交通管理部门举报的，一经查实，应对举报者给予奖励。市级公安机关交通管理部门、乡镇交通管理小组要建立健全专人值班制度，向社会公布有奖举报方式，随时接受群众举报。

(七）建立健全交通安全责任追究制度。市政府将各乡镇农村交通安全工作纳入安全生产年度目标考核，实行“一票否决”。按照《安全生产法》、_令第302号、省人民政府令第128号《关于重特大安全事故行政责任追究的规定》和省交通厅关于印发《省道路运输重大事故责任追究暂行规定》的通知（吉交发[20xx]2号）等相关文件规定，认真落实乡镇政府、有关部门和运输企业、车主、驾驶人员的安全主体责任，严格实行农村道路交通安全工作责任倒查和责任追究，对工作不落实、责任不落实、道路交通安全隐患排查整改不力导致交通事故发生的，严格追究相关人员和单位的责任。

(八）建立健全交通安全联组制度。各乡镇要建立道路交通安全联组，负责组织机动车驾驶人的日常教育管理，村（社）居委会要成立驾驶人交通安全小组，协助公安交通管理部门、乡（镇）交管办实施交通管理。

运输公司整改方案范文 第28篇

本人来公司将近两年，从刚入公司开始到现在，公司规模、网站建设运营管理等各方面都有了很大的改善；虽然有了很大的进步，但我们更需要的是每天都在进步，因此还是存在有不足需改善的地方，下面是根据公司的实际情况提出一些本人的见解建议，主要有网站运营建设和公司团队管理制度两大方面：

一、网站运营建设有以下几点建议：

1、网站的用户体验--网速

随着网站流量的增加，近来感觉网站的稳定性方面不够好，无论后台还是前台页面经常都会比较慢或者打不开造成无法访问，建议在服务器、数据库以及网站页面相关方面适当做好些优化清理，能使得网站在速度的用户体验上得到好的认可。

2、网站栏目的规划

比起初期栏目的规划已经是有了比较好的改善，比如现在没有www的yjbys的首页就把所有的栏目范文做了引导，也加强了网站内链；但是个人觉得还可以在一些方面做出更好的优化完善，在大栏目与一些小栏目的分类归属方面，随着未来网站越来越多栏目的规划分类就会显得更加重要。

3、网站内容的重复性

可能是初期的原因，比较多栏目的重复率，也就会造成在文章内容方面的重复率提高，比如简历栏目的文章就很明显。

4、网站的创新方面

个人觉得网站的创新、创意也是跟上互联网步伐的一种体现，但我们好像做的不是很好，比如我们的新产品每多久会有些什么新产品上线，这点可以给用户体验效果带来一定的提升，也还会有个口碑宣传作用吧。

5、网站的专题与推广方面

比如入去年嘉伟的与学生合作推广专题案例，我觉得适当可以做一些，尤其在学生找工作的高峰期对我们网站的作用应该还是会比较大。

二、公司管理制度、团队方面具体有以下几点：

1、执行力有待提高

执行力差每一个公司都会存在这样的问题，公司再好的政策，再好的项目，如果执行不了，或者执行不佳，一切都只会是空谈，是不是执行不下去，或是已经变形了，已经不那么美好了，可以根据具体事情具体分析原因讨论总结方法。

2、关于团队的凝集力

其实我们是个不小的团队了，有人强有人弱是很自然的，但是只要记住我们是个团队，大家都能互动合作监督提升自我能力，也就会给整体的团队效率提升很高。

3、关于团队的互动沟通协助

个人觉得我们整个团队里的沟通气氛还不是很好，可以适当加强沟通氛围，比如拿出一些问题讨论再团队一起努力想办法解决，增强团队的配合意识。

4、公司的集体活动不够积极参与

如周三的下午集体活动，大家要尽量都参与，并且搞团体配合意识的集体运动活动，从而可加强团队精神。

5、关于固定的下班前开会的方式

个人觉得没必要固定，我们不像业务员每天一定要碰头，这个可以根据我们的实际情况开会，有事随时可以抽时间凑一起开会协商解决，或者三两天开一次会议，这样的开会效果对我们可能会更好些，这里指的是运营部团队。

6、关于公司资源使用方面

对于自己的网络电脑使用方面建议大家至少每周更新一次杀毒软件，保证好自己电脑正常也能提高工作效率；另公司的公共设备资源也要自动自觉节约使用，下班后关闭公司相关设备做好安全防盗措施。

7、增强公司员工归属感

与此工作的同时，多给员工物质与精神上补贴和鼓励，因为随着物价等上升，生活在广州大都市生活各方面的压力都比较大。

8、关于合理化建议评比及奖励

公司可以制定个相关制度（比如公司每月每人给公司提出5条合理化建议），适当采取一个奖励制度，以激励公司每位成员为公司的发展添砖加瓦；对于提出的合理化建议者，公司通过论证若切合实际，有可行性且操作性强的，一经采纳，给予一定奖励，此奖励根据建议的优秀程度递增。

以上纯属个人的建议，或许也有很多不一定适合正确的地方，仅供参考！

员工：XXX

运输公司整改方案范文 第29篇

近年来，随着社会经济的飞速发展，运输企业作为连接生产和生活的重要纽带，在物流行业中起着举足轻重的作用。然而，由于一些运输企业在管理和服务方面存在不足，给客户和社会造成了一定的影响。因此，本报告将针对运输企业存在的问题进行全面的整改，以提升企业形象、服务质量和管理水平。

首先，我们对企业的整体运营情况进行了全面梳理和分析。通过调研和数据收集，我们发现企业在车辆管理、驾驶员素质、服务水平、安全意识等方面存在一些不足和问题。为了改善这些情况，我们制定了一系列整改方案和措施。

一是加强车辆管理。我们将建立健全的车辆维护保养制度，对车辆进行定期检查和维护，确保车辆在良好状态下运行，提高运输效率和安全性。

二是提升驾驶员素质。我们将通过加强培训和考核，提高驾驶员的驾驶技能和服务意识，加强安全驾驶和文明服务的宣传教育，让驾驶员成为企业形象的最佳代言人。

三是优化服务水平。我们将建立健全的客户投诉处理机制，加强对客户需求的了解和反馈，提高服务质量，实现“客户至上”的经营理念，赢得客户的信赖和口碑。

四是强化安全意识。我们将加大对安全生产的投入和培训力度，完善安全管理制度，加强事故隐患排查和整改，保障员工和客户的人身安全和财产安全。

在整改过程中，我们将加强内部管理和监督，建立健全的考核评估机制，对各项整改措施进行跟踪和评估，确保整改措施的.有效性和可持续性。

此外，我们还将加强与相关部门和行业协会的沟通和合作，充分发挥其在政策指导、规范管理和服务支持方面的作用，共同促进运输行业的健康发展和提升整体形象。

通过以上整改措施的实施，我们有信心能够将企业的形象和服务质量提升到一个新的高度，为客户提供更加高效、安全、便捷的运输服务，为社会和行业发展做出更大的贡献。

最后，我谨代表企业向社会各界人士表示衷心的感谢和诚挚的歉意，同时也诚恳地希望大家能够给予我们在整改过程中的监督和支持，共同推动运输企业的改革和发展，让社会和客户满意，让运输更安全、更畅通。

运输公司整改方案范文 第30篇

运输公司社会实践报告

在烈日炎炎的夏天，大二下学期的学习生活结束了，心里也开始着急啦，不知道暑假该如何安排。其实早在这一学期结束之前，就琢磨着，在暑假的时候，到外面去打暑假工，好好锻炼一下自己，只是一直没有找到合适的工作。也跟父母商量过，实在找不到合适的工作就先回去给家呆着，父亲没有说什么，知道我在家也闲不住，还不如让我出去，自己去找点活干。本来一开始是说和高中的老同学一块到安徽一个食品厂去的，可最后，由于那里的暑假工已经招齐啦，所以也去不成啦。没办法，只有先回去一趟了。七月四号回家，一直在家闲了一个多星期，闷得不得了。然后就给在杭州的堂哥发信息，问问堂哥那里有没有什么活干，实在不想这样一直就给家闲着。堂哥说，想过来的话，活是有的，就怕我干不下来。我笑着说，活是慢慢干的，不管做什么，都不是一下子就能适应的。想想去年我在江苏淮安那边的工地上也干过一段时间，我自认为自己还是能吃一点苦的。经过考虑之后，我就跟父亲说，我准备到杭州去，然后就给堂哥打了个电话，了解了一些情况，就定了去杭州的注意。去的时候，堂哥叫我把他的亲外甥也带过去。外甥刚好初中毕业，暑假在家也没什么事情，就带过去也好哈锻炼一下。提了两双鞋子，背着几件换洗衣服，顶着依旧炎热天气，走出了家门，和外甥一起踏上了去杭州的征途。汽车从早上七点开始行使，上高速后，一路飞奔。坐在窗边，想着不知到了目的地之后，会是一种什么生活。也许某一年，某一天就会为了生活，而来回奔波，不像现在这样为了锻炼自己而离开家乡。

汽车终于在下午五点多到达目的地。打开车门的那一刻，就发现，原来的杭州的天气，比家里要热的很多，感觉整个大地就像一个蒸笼。往稍远的地面望去，就发现，那地面像火苗一样晃动。打了电话叫堂哥他们来接我们，在路边站了一会儿，衣服都烫了起来。再伸手摸摸包，感觉就像用火刚烤干的一样，暖呼呼的。心想，这种天气就是对我的一个很大的考验。

过去之后的第二天，就去职业介绍所看了一下，发现那里的工作还是很多的，只可惜都是长期的。因为我出来的比较晚，招暑假工的.地方，人都已经招齐啦。于是堂哥说先给外甥找一份工作，外甥不想回去上学了，就给他找长期的好啦。最后发现一家运输公司还不错，待遇还能接受，就开了一封介绍信。因为我的工作还没着落，就跟着他们一起去了那家公司去看外甥的面试。踩着单车，大约有半个多小时，终于找到了那家公司的所在地。跟老板见了面。外甥什么也没说，就站在那里。堂哥给老板介绍了一些关于外甥的情况，老板看着外甥年纪还小，就说他吃不消那样的工作的。我在旁边给老板说，“其实刚干一份工作，是需要个适应期的。做一份工作，也不可能说一开始就能够适应下来。但是可能经过一个星期的适应之后。差不多就能做下来啦。”老板看了看我，指着我跟堂哥说，“他也要来这里干吗？”堂哥说，我是过来做暑假工的，开学了还要回去读书的。我就问老板，“我在你这里做一段时间行不行？九月份开学我就要回学校去了。”老板问了我是上什么学校的，我说是大专。他看了看说，这个戴眼镜的（指的是我）要在这儿干，还差不多，在公司可以帮我点点货，对对货都是可以的。然后又指了指外甥说，他在这时吃不消的，年纪太小。本来是给外甥找份工作的，幸运的是老板看上了我。在老板的要求下，我于七月二十日正式到杭州恒茂运输有限公司上班。

一个人到了公司，感觉一切都是那么的陌生。没有一个认识的人，也没有一个熟悉的地方，所有的都需要自己去慢慢探索。整个物流基地里面，做多的就是货物和货车，齐刷刷的排在那里。

有时，我也会跟司机一块去出到外面去提货回来。在提货的时候，要注意包装的完整无损，也要点清楚件数。有时一件货物的托运费虽然很低，但是货物的价值却很高，如果件数和包装没有注意好，也会造成很多不必要的麻烦。同时从点上提回去的货物，有时是没有公司的标签的，所以需要我们把货物提回来之后，把清单上的单号写好，贴在外包装上，以方便晚上点货上车。

其次就是做好仓库清洁，每天对仓库进行打扫，同时把仓库的货物整理好。虽然这些日常工作说起来是比较简单的，但是在炎热的天气中，做任何一项工作，都是很辛苦的，特别是最开始的那几天，刚好是高温期，每天的气温都会达到三十八度，搬不了几件货，全身就会汗湿透。十多天之后，稍微好一点了，每天基本都有雷阵雨，可以降降温。

同时，随着时间的推移，和员工们之间，也渐渐熟悉起来。随之而来的便是一些小的摩擦。因为在体力上，跟老员工相比，我和他们之间是有一定差距的。虽然在我面前不讲我，但是也有个别人会给老板讲，说我干活不行。我个人是坚持能搬得动的货物，就尽量搬，搬不动的，就叫人抬一下，没人合作的话，就先放在边上，先等一下，去找工具来卸下来。八月二十九号，去找老板结的工资。为期四十天的暑期实践过去了，领到工资的那一刻，感觉很欣慰，那不仅是四十天来努力的结果，更是对我四十天来价值的体现。我也习惯了那里的生活和那项工作，虽然有点苦，但是都是我自愿的，没有父母的要求，也没有学校的要求，我只是本着自愿的心理来参加这种社会实践，锻炼自己的综合能力，我也从中学到不少东西：

语言是一门艺术，要学善于与别人沟通：

经过一段时间的工作，让我认识了很多的同事。如何与别人好好沟通，这门技术是需要长期学习的。在工作上，该讲的话，必须得讲，同时要使对方能够接受意见和建议，以有利于工作的整体布局；在平时，也需要和同事们之进行交流，经过一段时间的工作，让我认识了很多的同事。如何与别人好好沟通，这门技术是需要长期学习的。在工作上，该讲的话，必须得讲，同时要使对方能够接受意见和建议，以有利于工作的整体布局；在平时，也需要和同事们之间多进行交流，讲讲开心的大家一起分享，讲一些工作上的难点，来放松一下紧张的心理。织梦好，好织梦2态度决定一切，要有耐心和信心以及责任心：

在熟悉工作环节之后，有时可能会觉得一直重复的做那件工作很乏味，这时就需要我们有足够的耐心，去坚持，坚持就是胜利；也要相信自己能够完成任务，能够坚持到底；最重要的是要有责任心，不管是多么简单的工作，或者多么复杂的工作，既然去做了，就要凭自己的良心去做，要对得起自己，也要对得起老板。

运输公司整改方案范文 第31篇

今天，区政府在这里召开动员大会，把全区道路运输秩序综合整治工作作为当前一项重要任务来安排部署，不仅表明了整顿和规范道路运输秩序对营造平安畅通交通环境、深入推进双创工作、构建社会和谐稳定具有重要意义，也充分体现了区委、区政府对这项工作的高度重视和抓好这项工作的坚定决心。这次会议的主要任务是动员各级各有关部门进一步统一思想，认清形势，强化措施，全力以赴打赢道路运输秩序综合整治攻坚战。刚才，纪平同志宣读了《区道路运输秩序综合整治工作实施方案》，可以说这是我们本次整治活动的总纲，大家一定要按要求抓好落实。会上县河乡、洪山镇、区公安分局、区运管所分别做了大会表态发言，讲了很好的意见和措施，我完全同意。市运管处副处长聂小波同志就这次整治工作做了强调，提出了要求，我们一定要贯彻好。下面，我讲三点意见。

一、统一思想，提高认识，正确对待

道路交通运输不仅是解决广大城乡居民出行的一个公共产品，更是体现一个地方的经济社会综合发展水平，其秩序和安全状况的好坏，直接关系到人民群众的生命财产安全，向来备受各级政府重视，也是社会各界关注的焦点。近三年来，随着我区农村公路建设的快速发展，全区的公路路网不断完善，通行条件不断改善，通车里程不断延伸，三年来，区新修通村路2600多公里，新修县乡道300多公里，农村公路里程达到3000余公里，占全市三分之一还多。与时同时，全区道路运输事业不断快速向前发展。截止目前，我区拥有各类客货运输公司24家、大小客货营运车辆达3800多辆。特别是国家汽车下乡政策实施以来，我区境内私人购置车辆数量也与日剧增，这都极大地方便了城乡广大群众出行和物资流通集散需求，也活跃了城乡经济。但同时，也出现了部分群众购买小型客车后擅自从事非法客运活动，据不完全统计，小面的车非法从事客运的有500多辆，分布在全区的各个角落。这不仅给道路交通安全带来了前所未有的巨大压力，而且严重扰乱了正常的客运市场秩序，更给人民群众的生命财产带来重大安全隐患。

近几年，我们按照“规范合法运营，打击非法运营”原则，在加强市场监管、净化市场环境、规范市场秩序，维护公开、公正、公平竞争等方面做了大量的工作，也取得了一定成效。但问题仍然很突出。主要表现在：一是当前城区公交运力偏紧，农村班线服务范围有限，通村客运发展刚刚起步，无法有效满足广大城乡居民出行需求，这就使“黑车”非法运营有机可趁。加之道路运输市场开放程度较大，一些不具备经营条件的非法客运户通过投机取巧，钻空子，与道路运输主管部门打起了“你进我退，你退我进”的游击战，甚至在个别路段，已形成一股强行抢客、欺行霸市，严重扰乱客运市场和社会治安秩序的地方黑恶势力。二是行业管理上思想不够解放，市场机制上尚不够完善，监督管理上不尽到位，整治效果上治标不治本，加之现有运输企业管理机制不健全，致使合法经营与非法经营并存，公司与个体车主之间相互恶性竞争，导致当前的道路运输市场优胜劣汰机制失效，宏观调控作用不明显，市场秩序混乱，行业整体素质提高难，无法真正发挥市场对资源配置的基础性作用。三是道路交通安全认识不足。我们还必须清醒地认识到，道路交通安全始终是我区安全生产的重中之重。特别是“”道路交通事故给我们再次敲响了警钟。大部分非法营运者安全意识淡薄，为追求自身利益，降低成本，超载拼座，超员拼客，极易发生重特大交通事故，将给国家和人民生命财产造成重大损失，既影响经济社会发展，更容易导致深层次社会矛盾纠纷的发生。这与统一开放、公平竞争、规范有序的总体要求不相适应，与社会进步、经济发展、和谐稳定的要求极不相符，严重扰乱了全区道路运输秩序，严重危及人民群众生命财产安全，严重影响了乃至对外开放形象，甚至引发了一些社会不稳定因素。因此，整顿和规范道路运输秩序已是势在必行、刻不容缓。建设畅通、有序、文明、诚信的道路运输市场，提供安全、方便、快捷、舒适的道路运输环境，是我们各级政府、各有关部门和广大运输企业的共同责任。为此，区级各相关部门、各乡镇人民政府、办事处、客货运输公司和车主一定要充分认识整顿规范全区道路运输秩序的重要性和紧迫性，把思想和行为统一到区委、区政府的要求上来，下定决心、下大气力、下硬手段解决影响道路运输市场的新情况、新问题、新矛盾，确保全区道路运输秩序不断得到好转，推进全区道路运输业健康、持续、快速发展。

二、明确目标，抓住重点，全力推进

本次整治活动的总体要求是：以整顿促规范，以规范促发展，以规范促安全，以规范促稳定。因此，各级各有关部门要切实夯实责任，把握关键，突出重点，全力以赴抓好各项整治工作。

（一）要明确目标任务。一是严打非法营运行为，规范客运市场秩序。由区运管所牵头，区公安、交警、监察等部门配合，通过明查暗访、突击检查、流动执法、联合执法、社会监督、有奖举报等方式，重点打击和查处非法营运车辆，铲除“黑车”生存空间，全面净化客运市场。整治办公室设有举报电话，举报一经查实的，不仅给举报人要保密，还要给予物质奖励。广泛发动群众参与到这次整治行动中来，迫使黑车无运输环境。二是规范客运经营行为，提升服务水平。由区交通局牵头，区运管、物价、工商、安监等部门配合，加大对客运企业的监管力度，统一企业管理制度、服务内容、收费项目和服务标准，强化对企业法人和从业人员的行业培训，规范企业和从业人员的服务行为，完善服务质量信誉考核制度，加强对客运企业的考核评比，不断提升服务质量和水平。三是强化交通秩序整治，确保道路畅通。由区交警大队牵头，区公安、运管等部门配合，以城区和国省道为重点，重拳出击，严厉打击酒后驾车、闯红灯、乱停乱放、乱调头、占道等阻碍交通现象，重点查处拒载、宰客、骗客、倒客、卖客、甩客、拼座、漫游揽客、强行揽客、随意滞留候客，故意绕道、多收费、不打计价器、不出具发票等欺行霸市行为。严加监管倒买倒卖客运经营权、长线短跑、短线长跑、窜线运输等违规行为。坚决纠正运输企业对驾驶员监管不力，制度不健全，责任不落实，管理不到位等违章违规行为。四是研究调整充实运力，建立长效监管机制。由区交通局牵头，区运管、交警、物价、监察、安监等部门配合，通过整治和规范，集中解决我区公共交通营运行业存在的运力不足、秩序混乱、服务低劣、监管乏力等突出问题，逐步研究和制定全区道路运输秩序监管长效机制。

（二）要抓住重点关键。一是突出两个重点。小面的、黑出租车是这次综合整治的两个重点对象，最重点的是打击黑面的。要重点查处其区政府整治方案中规定的八种非法运营行为，对其非法营运行为要依法查处到位。通过“先整治，后规范”，对无营运资质的小面的车主如愿意从事道路运输经营活动，对符合客运经营条件的，要纳入公司化管理。二是把握两个关键。就是要严把市场准入和运营审批两个关口。在保证基本运力平衡的前提下，要有计划、有步骤的发展，严格控制增长速度，切实堵住源头，从源头上强化道路运输车辆的审批和监管。对私自营运的面的车、私家车等要严厉打击，彻底取缔。对违规审批准入的，要从严追究有关单位和责任人的责任。三是抓好两个区域。就是要抓好城区和农村客运两个重点区域。区交通运管、公安交警部门要重点整治城区、城乡结合部及其周边的非法运营车辆，整合力量、关口前移，联合执法、重拳出击，大打整治攻坚战，真正做到有“黑”必打，打必到位。各乡镇办事处要紧密配合这次整治活动，切实落实乡村道路交通安全监管主体责任，摸清弄准本辖区所有车辆基本情况，做好政策宣传和教育解释工作，确保整治活动效果。这里强调一点，今天参会的分管乡镇长、办事处主任，在会后要立即安排部署，一旦出了事故就要责任倒查。四是狠抓两项措施。一要搞好宣传动员，实行全民参与。就是要通过各种形式，利用各种途径，大力宣传整治工作的目的意义和方法措施，使广大运输从业人员自觉遵守行业管理，按规定要求从业，教育干部群众自觉抵制乘坐“黑车”，自觉参与整治活动。二要严格文明执法，实行综合整治。对查出的违规违法行为不仅要从严从快处理到位，还要认真分析问题产生的原因，制定出综合整治的长效机制，真正实现长治久安。

三、加强领导，狠抓落实，确保实效

道路运输秩序综合整治工作，事关市、区改革发展稳定的大局，各级各相关部门要高度重视，狠下决心，真抓实干，务求取得实效。

（一）加强领导，明确职责。为确保整治工作任务顺利完成，区政府成立了道路运输秩序综合整治工作领导小组及其办公室，具体负责组织、协调工作。各成员单位要密切配合，形成合力，确保工作顺利开展。_门要对围攻阻碍工作人员执法、蓄意滋事、扩大事端的违法行为给予坚决打击，从快从严惩处；交通、交警、运管等部门要联合执法，加强巡查和监管，对从事非法客运的车辆，依法严查，直至取缔；各乡镇办事处要积极配合职能部门，要做好辖区被查处车辆车主的思想工作，及时化解矛盾纠纷，防止事态扩大和升级，杜绝群体性上访；宣传部门要正确引导整治期间的舆论导向，把镜头对准一线，抓好跟踪报道，反映治理成果，曝光典型案例，形成强大的舆论攻势，推动整治工作深入进行。

（二）建立应急处置预案。对可能发生的各类突发、，公安、交通、等部门要整体联动，组织安排足够的机动力量值班备勤，制定应急处置预案，确保快速出击，依法妥善处置。对极少数不听劝阻、无理取闹的违法肇事人员，_门要依法坚决打击。

（三）严格公正文明执法。要坚持依法行政，合理行政。做到文明执法，规范执法，公正执法，杜绝处罚的随意性。各职能部门要深入细致地做好思想教育和法律政策解释工作，决不能因工作方法简单、态度粗暴而激化矛盾，影响社会稳定。

（四）加强信息报送工作。各乡镇办事处、各相关部门要切实加强信息控制、调度、收集和上报，指定专人负责，为整治工作决策提供准确的信息。同时要加强各成员单位之间的信息沟通，重大、紧急情况要在第一时间上报区整治工作领导小组办公室，严禁迟报、漏报和误报。

运输公司整改方案范文 第32篇

一、工作目标

以改善环境质量，在圆满完成上级下达的各项约束性指标考核任务的基础上进一步提升环境质量排名为目标，根据市攻坚行动总体部署,坚持“四减四增”源头防控，产业、能源、运输和农业投入结构持续优化，主要污染物排放总量大幅减少；坚持问题导向，以环保督察、上级督查、各类巡查发现的问题整改为抓手，确保按时按要求完成整改；针对影响夏季环境质量的污染因子，突出重点、突破难点、分类治理，采取超常措施,通过攻坚治理迅速解决我街道存在的环境问题,推动街道环境质量持续改善。

坚持目标导向，全街道细颗粒物（）、可吸入颗粒物（PM10）平均浓度分别控制到64微克/立方米、104微克/立方米，空气质量良好率提高到60%及以上；坚持冬病夏治，

采取有效措施，减少夏季VOCs、二氧化氮、臭氧等污染因子产生或排放，稳步提升我街道空气质量排名；省控重点河流水质基本达到地表水环境功能区划要求；全面消除城市黑臭水体；按计划完成25个行政村农村生活污水治理任务；二氧化硫、氮氧化物、化学需氧量、氨氮排放总量分别比2015年削减32％、33％、％、％以上；受污染耕地安全利用率达到93%左右；污染地块安全利用率不低于90%。

二、工作任务

（一）落实《省煤炭消费压减工作总体方案（2019-2020年）》，扎实推进市政府下达的煤炭消费压减任务。（经济发展办牵头）

（二）落实《关于单机容量30万千瓦以下非所在地区唯一、不可替代民生热源燃煤机组及配套锅炉关停计划的通知》要求。（经济发展办牵头）

（三）65蒸吨/小时及以上燃煤锅炉在完成超低排放的基础上全部完成节能改造。（经济发展办牵头）

（四）加强成品油市场监管。按照《市成品油网格化监管试点方案》要求，组织开展全街道成品油市场专项检查治理，严厉打击黑加油站点等违法犯罪行为。（环保所、安监站、派出所、各管理区牵头）

（五）加强排污许可证管理。按照《2020年固定污染源发证清单》开展排污许可证核发工作，7月底前，发证和登记率不少于60%，9月底前基本完成排污许可证核发工作。（环保所、各管理区牵头）

（六）推进运输结构调整。配合做好货运专用线建设，确保项目尽快建成投用。（重点项目办牵头）

（七）推进国三营运柴油货车淘汰工作。确保到2020年底前，完成上级下达的国三及以下排放标准营运柴油货车淘汰任务。城市建成区新增或更新公交车、出租车全部为新能源汽车，实现全覆盖。（交通安全办、交管所牵头）

（八）交通干线等线性工程要实施分段施工、湿法作业，拆除现场实施湿法作业。施工现场禁止现场搅拌混凝土、现场配制砂浆。（交通安全办牵头）

（九）对国、省、市、县、乡级公路和高速公路积尘进行全部清理清洗，实行定期保洁、机械化清扫制度，降低道路积尘负荷，路面范围内达到路见本色、基本无浮土。开展城乡结合部，国道、省道等重点道路两侧路域综合整治，对道路两侧土地、破损路面进行绿化或硬化。（交通安全办、环卫所、公路站、综合行政执法局中队、城管大队、各管理区牵头）

（十）车站等物流园区堆场应当采取苫盖、喷淋、道路硬化、车辆清洗等措施。（交通安全办牵头）

（十一）加快高耗能行业高质量发展。按照省政府关于加快高耗能行业高质量发展实施方案要求，推进我街道钢铁、焦化等行业转型升级、高质量发展工作，“一企一策”抓好落实，确保按时间完成上级确定的有关任务。（经济发展办牵头）

（十二）加强工业企业无组织排放治理。工业企业物料堆场，应按照“空中防扬散、地面防流失、地下防渗漏”的标准建设扬尘防控措施，易起尘物料堆场应采取防风抑尘网与喷淋相结合的措施，火电、钢铁、焦化、有色等重点行业企业建设密闭储存场所。（环保所、各管理区牵头）

（十三）加强挥发性有机物治理，细化行业整治标准和要求，推进重点行业挥发性有机物（VOCs）综合整治。（环保所、各管理区牵头）

（十四）推进油气回收治理，确保全街道所有加油站、储油库、油罐车完成油气回收治理工作，加快推进安装油气回收自动监控设备并与上级生态环境部门联网。（环保所、安监站、各管理区牵头）

（十五）持续开展“散乱污”企业“回头看”，对“散乱污”企业实施动态管理，发现一个整治一个，确保全部整治到位。（环保所、各管理区牵头）

（十六）开展特色产业集群综合整治，按照市统一要求，10月底前完成家具特色产业集群提升改造和验收工作。（环保所、各管理区牵头）。

（十七）推进重污染天气应对，按照上级有关要求，修订2020年重污染应急预案及应急减排清单；加快推进涉气重点污染企业电力监控系统与门禁系统建设，9月底前接入市级环保智慧平台。（环保所牵头）

（十八）强化属地政府秸秆禁烧主体责任，建立全覆盖网格化监管体系，对秸秆焚烧情况加强“定点、定时、定人、定责”管控。（环保所、各管理区牵头）

（十九）强化非道路移动机械监督管理。加快推进工程机械安装精准定位系统和实时排放监控装置，2020年底前，新生产、销售的工程机械应当按标准规定安装，并与生态环境部门联网；按照上级要求开展在用非道路移动机械日常监督抽测工作。（环保所、各管理区牵头）

（二十）开展土壤污染状况调查。对土壤污染状况调查情况进行现场检查，并对提交的土壤污染状况调查报告进行评审，出具评审意见。（环保所、各管理区牵头）

（二十一）加强暂不开发利用污染地块风险管控。对暂不开发利用的污染地块，督促土地使用权人按照国家有关环境标准和技术规范，制定并落实管控方案。（环保所、各管理区牵头）

（二十二）农村生活污水治理。按计划完成农村生活污水治理，2018年以前治理完成的村庄巩固提升达到省生态环境厅2019年验收要求。（环保所、水利站、各管理区牵头）

（二十三）提升危险废物监管能力。一是强化危险废物规范化管理，环保所按规定开展危险废物规范化管理评估工作，确保省级评估合格率不低于90%；二是开展固体废物、危险废物排查整治，梳理问题清单，环保、公安等部门开展联合督导整改、销号管理，对问题严重、拒不整改的依法严厉打击；三是督促现有危险废物经营企业和2019年危险废物产生量100吨以上的企业开展清洁生产审核工作，2020年底前完成审核验收。（环保所、派出所、各管理区牵头）

（二十四）加快清理危险废物存量。对电解槽大修渣、精（蒸）留残渣等历史原因造成的贮存危险废物，加快清理进度，确保年底前历史贮存危险废物全部清零。对新产生的危险废物，规范贮存、妥善利用处置，全面化解危险废物环境风险。（环保所、各管理区牵头）

（二十五）加快智慧环保监管平台建设。智慧环保综合监管平台以整合环境管理资源、落实监管责任为重点建成全面覆盖的环境综合监测监管体系。按照“应装尽装，应联尽联”原则，完成2020年新增重点排污企业自动监测联网工作。（环保所牵头）。

（二十六）推进“天地车人”一体化监控体系建设和应用，加快对全街道具备条件的重型柴油车的车载诊断远程在线监控安装工作，实现与上级智慧环保监控平台的联网。（环保所、各管理区牵头）

（二十七）加强工业炉窑管控，梳理工业炉窑整治清单，开展工业炉窑深度治理。（环保所、各管理区牵头）

（二十八）会同相关部门完善对渣土、煤炭、石料、建筑垃圾等易产生扬尘的物料运输车辆的行驶路线、禁行、限行区域和时间的设定；负责城区外的渣土、土方、砂石、垃圾、煤炭等散装、流体物料的运输车辆遗洒、飘散载运物的监督管理，依法查处道路交通违法行为。（交警五中队牵头）

（二十九）运输渣土、煤炭、石料、垃圾、灰浆、煤炭等散装、流体物料的车辆必须按规定安装号牌，不得故意遮挡、污损，对不符合要求的要严肃查处，并溯源追究运输公司责任。（交警五中队牵头）

（三十）会同环保所联合执法，对非法转运、填埋、处置危险废物构成犯罪的予以严厉打击。（派出所牵头）

（三十一）严格执行《烟花爆竹安全管理条例》《市人民政府关于禁止燃放烟花爆竹的通告》，对于不听劝阻或制止无效的违法燃放行为，依法予以处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。（派出所牵头）

（三十二）加强生产销售领域成品油市场监管。对成品油生产、销售企业开展监督抽测，及时公布油品质量抽检结果，对抽检不合格油品严格依法处理，年底前对辖区内炼化企业、加油站成品油质量抽检实现全覆盖。（市场监管所牵头）

（三十三）做好矿山修复和治理工作。做好摸底排查工作，一经发现问题立即修复治理，并严格落实扬尘污染防治管控措施。（自然资源和规划所、各管理区牵头）

（三十四）开展污染地块安全利用率核算。配合自然资源规划、生态环境、工信等职能部门梳理2017年7月1日以来的疑似污染地块和污染地块以及颁发建设工程规划许可证的地块，纳入国土空间规划“一张图”管理。配合生态环境、自然资源规划部门依据评估报告，核算符合要求的再开发利用污染地块面积。6月底完成第一轮核算，并根据要求继续推进。（自然资源和规划所、环保所、各管理区牵头）

（三十五）严格再开发利用地块准入管理。按照省要求，配合自然资源和规划部门认真梳理2019年1月1日以来用途变更为住宅、公共管理与公共服务的地块，建立清单，严格审核再开发利用地块是否开展土壤污染状况调查，对不符合环境质量的地块，不予办理相关用地手续。加强对列入建设用地土壤污染风险管控和修复名录地块的现场监督检查，防止非法开发利用。（自然资源和规划所牵头）

（三十六）按照因地制宜的原则，采用“煤改气”“煤改电”及集中供热等方式完成上级下达的农村地区清洁取暖改造任务。（村建办、各管理区牵头）

（三十七）施工工程扬尘污染整治。建筑施工工地全面落实工地100%实行围挡封闭、出场车辆100%清洗、地面100%硬化、物料100%覆盖、土方开挖及拆迁100%湿法作业、100%封闭运输、建筑面积5000平方米以上的施工工地100%安装在线监测和视频监控、设置100%符合标准要求的密目式安全网或者防尘布“八个百分百”要求。高层建筑施工单位按照要求清运施工垃圾，严禁高空抛撒。暂停施工的现场采取洒水、覆盖、铺装、绿化等防尘措施。（村建办、各管理区牵头）

（三十八）市政道路要实施分段施工、湿法作业，拆除现场实施湿法作业。城市建成区内施工现场禁止现场搅拌混凝土、现场配制砂浆。绿化工程要做好覆盖、洒水等防尘措施。（村建办、各管理区牵头）

（三十九）强化非道路移动机械综合监督管理。将部门管辖工地所使用非道路移动机械情况纳入管理，禁止工地使用不达标或未编码登记的非道路移动机械。（村建办、交管所、水利站、各管理区牵头）

（四十）对辖区内企业进行排查，一经发现有企业涉及库存渗滤液问题，加大督导力度，确保企业按规定处理渗滤液。（环保所、综合行政执法局中队、各管理区牵头）

（四十一）道路扬尘污染整治。街道主干道路采取机械化清扫为主、人工捡拾为辅的环卫保洁作业模式。通过不断提升环卫保洁作业模式，使一级路段达到深度保洁标准，二级路段达到清洁、干净、无扬尘，同时增加对外环路的机械化清扫和洒水频次，降低道路积尘负荷，路面范围内达到路见本色、基本无浮土；加大渣土车经过路段的清扫保洁力度，按照“谁污染，谁负责”的原则恢复污染道路面貌；绿化工程要做好覆盖、洒水等防尘措施。坚决杜绝露天焚烧垃圾、落叶、杂草。（环卫所、综合行政执法局中队、各管理区牵头）。

（四十二）加大城区渣土、土方、砂石、垃圾、煤炭等散装、流体物料的运输车辆遗洒、飘散载运物的监督管理，依法查处道路交通违法行为。（综合行政执法局中队牵头）

（四十三）严格执行《市人民政府关于禁止燃放烟花爆竹的通告》，积极巡查发现和劝阻制止违法燃放烟花爆竹的行为。（安监站、派出所、综合行政执法局中队牵头）

（四十四）严格落实餐饮业管控，产生油烟餐饮设施必须安装烟道排烟装置与油烟净化装置，达到检测标准要求且正常使用。（城管大队、综合行政执法局中队牵头）

（四十五）河道整治、水利工程建设要实施分段施工、湿法作业，拆除现场实施湿法作业。施工现场禁止现场搅拌混凝土、现场配制砂浆。（水利站牵头）

（四十六）推进受污染耕地安全利用和治理修复，确保到年底受污染耕地安全利用率达到93%左右。（农业办、各管理区牵头）

（四十七）保持化肥使用量零增长态势，2020年全街道化肥使用总量比2015年减少6%，主要农作物化肥利用率达到40%以上。2020年全街道畜禽粪便利用率达到90%以上，污水处理利用率达到63%以上，粪污综合利用率达到81%。（农业办、各管理区牵头）

三、保障措施

（一）建立组织保障

成立决胜2020——街道整治突出环境问题暨“夏季攻势”攻坚行动领导小组，由党工委、办事处主要领导任组长，分管领导任副组长（领导小组名单另行下发）。各管理区、村、各部门要进一步细化工作目标、工作任务、工作措施、工作时限，做好上下联动，迅速形成“夏季攻势”攻坚行动的新。

（二）严格巡查督查

1.做好自查。各管理区、村、各部门对照攻坚内容分类督导和治理，持续加强监管和整改工作,确保实现攻坚目标。

2.督查组巡查。街道办事处成立督查组在攻坚行动期间每月至少组织一次“四不两直”巡查；各分管领导根据分工，对分管领域常态化巡查。

（三）强化问题整改

各管理区、村、各部门对环保“党政同责”、“一岗双责”落实方面的问题要即知即改；对上级反馈的问题，由领导小组办公室向相关部门进行转办并及时调度整改情况，积极督促牵头部门向市牵头部门申请销号。对上级领导巡查、督查新发现的问题，要对相关问题做好抽查复核。

运输公司整改方案范文 第33篇

一、20xx年7月8日，公司安技部对我司第二季度安全生产进行了检查，发现我司安全生产中存在7项问题。经20xx年7月10日由经理组织召开安全生产专题会议，对我司存在的隐患逐一分析，举一反三及时消除隐患，分析其原因，制定了整改措施。

1、原因分析：

造成补课率高的原因主要有以下几点：

（1）我司安全学习安排在下午18时，在保证大部分驾驶员归队后能够参加，但仍有部分线路车辆归队时间晚无法参加正常学习，只能通过补课来进行学习。

（2）部分车辆驾驶员因居住在外地，不能按时参加学习，只能通过补课方式参加学习。

（3）部分驾驶员归队后未学习，但仍参加补课学习。

（4）每日在红寺堡、下马关、冯记沟、甜水堡、同心驻班的驾驶员不能按规定的时间参加安全学习，只能通过补课的方式学习。

（5）《道路运输安全生产管理制度》修改后驾驶员的`学习次数由1次增加为2次，部分驾驶员由于班次限制只能参加双日或单日的学习，另一次学习也只能通过补课完成。

2、整改措施、

（1）根据我司现班次运行的实际，调整增加学习班次，由原来的每月2次增至4次，时间段安排在学习日次日的上午进行安全教育学习，这样外驻的下马关、冯记沟、甜水堡、同心班线的驾驶员都能参加学习。

（2）严格落实驾驶员参加安全学习管理规定，对归队应能参加学习的人员，不允许请假，如有特殊情况要出具相关证明，除此之外不参加者一律按无故不参加学习处罚。

3、处罚情况：依据公司《道路运输安全生产管理制度》第五章第十九条（三）款之规定，处罚安技科长武少锋100元。

二、查《车辆月检测计划表》，宁c33611号车运行吴忠至西安班线，月行驶里程22500公里。公司规定月运行20000公里以上车辆每月上线检测2次，4月份二级维护计划该车18日上线检测1次，未按公司规定制定车辆月检测计划。依据公司《道路运输安全生产管理制度》第七章第三节第十二条第五款，确定直接责任人为安检员乔万里。

1、原因分析

（1）安检站负责人每月27日前制定《车辆月检测计划》，我司安检站负责人乔万里未能认真履行其职责，严格按照《道路运输安全生产管理制度》第七章车辆管理中车辆检测中规定，月行驶20000公里以上的车辆，每月上线检测2次之规定制定《车辆月检测计划》。

（2）在排查中查出宁号车4月11日、4月25日分别上线检测，但未查出《车辆月检测计划》安排不合规定。

2、整改措施(1)于7月10日就查出问题在专题会议中强调今后严格按照车辆检测规定：

1）月行驶5000公里以下的车辆，每两个月上线检测一次；

2）月行驶5000公里以上20000公里以下的车辆，每月上线检测1次；

3）月行驶20000公里以上的车辆，每月上线检测2次，同时必须在每月27日前制定。

（2）今后在排查中，认真排查《车辆月检测计划》和实际车辆上线情况。

3、处罚情况：依据公司《道路运输安全生产管理制度》第七章第九条第四十四条规定，处罚直接责任人乔万里200元。

三、查《天然气车辆登记台账》，宁c39101号车的《宁夏车用气瓶使用登记证》中注明气瓶有效期至20xx年5月31日，该

车气瓶应在5月31日前检测。实际该车气瓶检测日期为7月7日，气瓶检测时间超期37天。依据公司《燃气车辆使用管理规定》第十七条规定，确定直接责任人为技术员杨金龙。

1、原因分析

（1）技术员在登记该车气瓶检测日期时，将该车气瓶检验合格证日期20xx年7月确定为检测日期。

（2）未能按照《宁夏车用气瓶使用登记证》中气瓶出厂日期有效期20xx年6月1日至20xx年5月31日确定为检测日期。在日常工作中对车用气瓶有效期未能按规定要求掌握，导致该车气瓶检测时间超期。

2、整改措施

（1）对我司现有8辆天然气车辆使用登记证进行排查，杜绝此类事件发生。

（2）临近气瓶检测期到期车辆提前1个月通知，及时做好车用气瓶贴标、检测工作。

3、处罚情况：依据公司《道路运输安全生产管理制度》第四章第五节之规定，对直接责任人杨金龙处罚100元。

四、查《车载视频监控查看记录表》，宁c15318、宁c13280、宁c33611、宁cb3808号客车5月份下半月视频未按计划查看。

依据公司《车载监控使用管理规定》第十四条第三款，确定直接责任人为主管经理李振刚、运调科长杨海军、技术员杨金龙。

1、原因分析

视频查看人责任心不强，未能认真履行其查看职责，视频按计划采取后三个工作日内要查看完毕。

2、整改措施

（1）由主管经理召开视频查看人员专题会议，明确视频采集人员.查看人员责任，在视频资料采集后，及时提醒查看人员查看。

（2）次月3日前，视频采集人员对《车载视频监控查看记录表》进行检查，对不按规定查看，漏查人员进行上报和处罚。

3、处罚情况：依据公司《道路运输安全生产管理制度》第十一章第四节第七条规定，对直接责任人李振刚处罚50元、直接责任人杨海军处罚50元、直接责任人杨金龙处罚50元。

五、查《客运分公司事故隐患排查表》，在二季度对驾驶员休息情况进行访查，访查人数不少于驾驶员总数的70%，6月份未开展此项工作，在隐患排查和督查中均未查出。依据公司《道路运输安全生产管理制度》第十二章第十三条规定，确定直接责任人为安技科长武少锋，间接责任人为主管经理李振刚。篇四：汽车站问题整改报告xx汽车站

运输公司整改方案范文 第34篇

县委、政府决定召开今年上半年安全生产工作会议，主要任务是：认真总结全县上半年安全生产工作，分析工作中存在的困难和问题，全面安排部署下半年的安全生产工作。下面，我讲三点意见。

一、措施扎实，监管到位，安全生产平稳运行

今年上半年的安全生产工作，通过各乡镇、各部门的共同努力，全县安全生产工作呈现出平稳运行的良好态势。截止目前，共发生各类事故16起，死6人，伤31人，死亡率同比下降，造成直接经济损失万元，有效遏制了重特大安全事故的发生，确保了广大人民群众生命财产安全。

（一）高度重视，加强领导，全面抓好重点行业和领域安全隐患排查治理专项行动工作

一是加强领导，落实责任。认真落实政府安全监管的主体责任，切实将重点行业和领域安全隐患排查治理专项行动工作纳入重要议事日程，成立了由分管副县长任组长，公安、安监等相关部门负责人为成员的工作领导组及其办公室。结合实际，制定了工作实施方案，明确了工作目标和重点。做到了领导重视，机构健全，责任明确，措施落实。二是突出重点，严密排查。严格按照上级的要求，以矿山、危化品、烟花爆竹、建筑、民爆器材、电力、道路交通、教育、消防等行业和领域为重点，各乡镇、相关部门和企业切实加大安全隐患的排查整治力度，认真查找薄弱环节，抓好隐患的排查整改工作。共排查各类重点安全隐患90条，整改76条。三是强化督查，确保整治。为确保隐患排查整治工作取得实效，抽调相关部门人员组成5个检查组，以开展第二季度安全大检查为契机，通过听汇报、查资料和实地查看等方式，对全县各乡镇、各部门和企业隐患的排查整改等情况进行了全面检查。对没有整改的安全隐患及时下发了《隐患整改指令书》，确保了隐患限期整改。

（二）落实措施，严密监控，认真抓好各行业的专项整治

一是严密监控，道路交通运行良好。第一是各乡镇、相关职能部门落实措施，严密监控，按照车进站、人归点、站管车和定时、定点、定班、定线的管理制度，严密盯防客运车辆，强化现场安全监管，切实加大路检路查力度，严厉打击私拉乱运和争线抢客等违法营运行为，开展了清理整治无牌无证机动车专项行动，目前，共排查各类无牌无证机动车辆1697辆，核发专断号牌64辆。共出动警力7784人次，查验车辆22273辆次，查处各类交通违法行为4144起；查处非法客运车辆18辆，确保了道路交通安全，有效地遏制了重特大交通事故的发生。第二是坚持“四不放过”的原则，依法对昭交集团*运输分公司今年“3．12”交通未遂事故和茂租白卡“6．06”拖拉机违章载人发生伤亡事故进行了深入调查，对相关责任人进行了严肃处理。

二是措施扎实，矿山监管力度不断加大。针对今年我市其它县区频繁发生非法小煤窑伤亡事故的严峻形势，公安、国土等相关部门，加大了煤矿、非法小煤窑和非法采砂采石场的管理和打击力度。对药山半箐、东坪凉坪煤厂进行经常性的安全检查。并对检查出的隐患提出了具体整改要求。第一是进一步落实厂长下井带班制度，每个作业点人数不超过9人。第二是建立安全隐患排查、整改制度。厂长有针对性地组织有关安全管理人员、安全技术人员和职工参加的井下安全隐患排查，查出的隐患必须登记建档，并指定整改责任人，立即进行整改，验收合格后，由厂长签字认可，做到隐患不排除不生产。第三是切实做好安全培训工作。企业安全相关知识和操作规范水平进一步提高。第四是规范爆炸物品的管理。建立雷管、炸药的保管、发放和使用登记制度。第五是抓好职工的劳动保护工作，做好安全生产各项规章制度的规范和落实工作，建立健全软件档案。江西德天公司相关证件没有办齐之前，责令停止探煤。组织相关部门对茂租白卡矿业秩序进行专项整治，炸封非法矿井56口，没收非法矿石400余吨，规范了矿业秩序，消除了安全隐患。第六是通过炸、封、罚、堵、查等手段，对中寨、老店两乡镇的非法小煤窑进行集中整治，遏制了非法小煤窑安全事故的发生。共炸毁非法小煤窑60余口，捣毁价值20余万元的采煤设备。

三是强化监管，民爆物品和烟花爆竹整治效果明显。公安、安监等部门密切配合，通过查、看、访等方式，对民爆物品仓库、_、零售点进行了检查。检查民爆物品使用单位39家，共检查烟花爆竹销售点119户。收缴或主动上交炸药千克，导火线米，雷管19452枚。收缴爆竹320件，治安处罚5人，侦办涉爆刑事案件6件，逮捕犯罪嫌疑人8人。爆炸品经营单位投资万元，新建防爆土堤3座，新建装御台1个，在做好人防、犬防工作的基础上，加大技防力度，投资万元在炸药仓库安装了红外线防盗报警和监控系统，确保了炸药仓库的安全。

四是狠抓落实，消防工作措施到位。第一是结合春季气温高，森林火险等级居高不下的实际，以药山国家级自然保护区和国营跃进林场为重点，在林区道路两旁及坟塘周围等容易着火的部位割除7米宽的隔离带；制止违规用火6起，处理6人。签订《森林防火目标管理责任状》5667份，并与曲靖市会泽县完善了*—2010年的《森林防火联防协议》；深入16个乡镇100余个村放映《森林防火》电影143场；播放《扑救森林火灾典型伤亡案例分析与安全常识》光碟1962场；在街道、林区道路醒目位置书写森林防火标语4135条；为中小学上森林防火课4122课时；安排护林员24小时值班，对重点林区进行监控；对痴、呆及精神病人落实了监护责任；相关防火机构严格实行24小时值班制度。第二是以预防和遏制重特大火灾为目标，以整治火灾隐患为重点，以平安单位的创建为载体，严格落实火灾隐患群众举报必查制度。消防、安监等部门联合执法，开展了安全大检查活动，检查单位场所156个，发现火灾隐患96条，当场整改40条，下发责令限期整改通知书56份，及时消除了大批火灾隐患。投入资金15000元，为4个社区配备了消防器材。积极参加社会救援，出警24人次，抢救财产价值10万余元。

五是标本兼治，其它行业整治效果明显。对危化品、食品药品、水运、建筑、锅炉、压力容器等行业，严格按照上级的要求，注重预防，突出整治重点，分级负责，积极查找薄弱环节，切实加大督促和检查力度，确保了各行业安全生产形势进一步好转。第一是加大食品药品市场的日常监管力度。以农村和城乡结合部为目标，以流动食品摊点、小作坊、小食品店和无证照黑窝点为对象，以乡街子、学校食堂、粮、肉、蔬菜、奶制品、儿童食品等为重点，严厉打击生产销售假冒伪劣食品药品的违法犯罪行为。出动执法人员500余人次，检查集体用餐场所26户，取缔无证照经营户6户。共查获各类假冒伪劣食品2961公斤，价值11160元。查处违法经营10起，涉案货物价值2万元。查处医药案件23件，没收假冒伪劣药品、医疗器械价值9000余元，取缔游医药贩4人次。第二是高度重视特种设备的整治。对茂租、东坪境内的架空索道进行检查，主动与四川省金阳县相关部门协调，共同加强管理，制定并下发了《特种设备安全监察意见指令书》，确保索道正常营运。切实加大打假工作力度，共检查检测计量器具62台次。查处涉假案件13件，罚没收入万元。第三是出动执法人员27人次，对22道渡口和19只营运船舶进行了安全检查，处理无证驾驶船舶1起。

六是预防为主，全面开展安全生产大检查。以道路交通、矿山、危化品、民爆器材和烟花爆竹、公众聚集场所、建筑工程、特种设备、学校安全等工作为重点，组织开展了前两季度、元旦和“五.一”期间的安全大检查，分别对全县16个乡镇、县直15个重点安全监管部门和企业责任的落实、隐患的排查整改、值班等情况进行了全面检查。对道路交通、矿山、危化品等领域和相关企业存在的安全隐患下发了《隐患整改指令书》34份，明确了整改责任人和整改时限，要求限期进行整改。

七是加大投入，健全安全监管网络。第一是调整充实县安委会，将交通安全委员会办公室调整到交警大队，做到了分工明确，责任落实。第二是增加了县安监局编制，成立了专门的执法大队，不断整合和扩大了队伍，增强了安全监管的权威性和影响力。第三是在每村招聘1名安全员的基础上，又投入资金万元，为16个乡镇各招聘了1名交通安全协管员，充实了道路交通安全监管力量；健全了县、乡、村、组四级安全监管网络。

八是广泛宣传，为安全生产工作营造了良好舆论氛围。以“六月安全生产宣传月”教育活动为契机。通过展板、挂图、发放宣传资料等多种形式，为广大过往群众、车辆驾驶人讲解《_安全生产法》、《_道路交通安全法》、《_公路法》、安全用电以及防震自救等相关法律法规知识。共出动40余人，宣传车8辆，展出展板15块，展示挂图30余幅，发放各类宣传资料30000余份。通过以上多种形式宣传，使广大干部群众积极参与到重点行业和领域安全隐患排查治理专项行动工作上来。

九是部门联动，确保中、高考期间考生安全。各乡镇、相关部门各司其职，周密部署，全面做好有关工作。第一是消防部门对宾馆、旅饭店等开展了安全检查，及时消除了安全隐患；第二是教育部门指派专人组织考生到指定的考点参加考试，负责考生的乘车安全；第三是公安、交警认真做好道路交通秩序和校园周边治安秩序的综合整治，为考生营造了良好的考试环境；第四是_门备好药品，做好突发疾病的抢救工作；第五是药监部门对学校食堂和考点周边的餐厅等场所进行严格检查，确保了饮食安全。由于监管措施到位，杜绝了中、高考期间安全事故的发生。

十是加大培训力度，提高企业管理人员的安全意识。为进一步提高企业管理人员的安全意识和安全管理知识，县政府和市安监局共同举办了全县各类企业管理人员安全知识培训班，通过培训，有效提高了安全管理水平，对预防和减少安全事故起到了积极作用。

十一是明确任务，做好防汛抗旱工作。认真贯彻落实国家、省、市防汛抗旱电视电话会议精神，按照“安全第一，常备不懈，以防为主，全力抢险”的防汛工作方针，扎扎实实地抓好防汛抗旱各项工作，确保江河、中小型水库、水电站、小塘坝、县城、乡集镇、学校及交通主要干线的防洪安全，确保中小河流和中小型水库安全度汛，确保在设计洪水标准内不垮一库一塘，不决一堤，千方百计满足广大群众生产生活用水需求，最大限度减轻水、旱和山地灾害损失。

二、存在的困难和问题

今年上半年的安全生产工作虽然取得了一定的成绩，但是我们也应清醒地看到，部份乡镇和部门安全生产措施不落实，工作落实不到位，制度不健全，工作仍有死角和盲点。特别是我县境内的非法小煤窑问题，虽然通过相关单位的共同整治已基本关闭和取缔，但受利益驱动、供求矛盾等因素的影响，矿区群众私挖滥采行为屡禁不止，所造成的安全隐患多，消除难，死灰复燃的现象时有发生；安全生产违法行为还不同程度地存在，一些安全隐患长期得不到整治，安全监管的深层次问题还没有得到根本解决。深入分析这些问题，主要存在主观和客观两方面的原因：

主观方面主要存在六个方面的问题：一是安全生产投入不足。尤其是重点领域、重点行业的投入欠帐大，道路交通基础设施薄弱，安全隐患多，事故多发势头尚未从根本上得到控制；二是部份乡镇和部门对安全生产工作重视不够。有的乡镇存在着麻痹思想、侥幸心理，安全生产责任制落实不够，不少安全措施停留在会议、文件和口头上，没有得到认真执行，工作抓得不紧，安全生产工作“凭运气”。6月6日，东坪老街境内的拖拉机到茂租白卡村违法运矿，发生一起死1人、伤1人的拖拉机违法载人的交通事故。事故发生后，相关部门进行了深入调查，造成事故的主要原因已经查明。主要是由于驾驶人无证驾车、车辆严重超载和茂租、东坪两乡及相关职能部门监管不力造成的。为此，东坪、茂租两乡要吸取教训，切实拟订专项整治措施，进行全面整治，严防此类事故再次发生。并分别向县委、政府写出深刻的书面检查；三是安全生产监管不到位。一些乡镇和部门对重点行业、重点部位、重点企业生产一线的安全监管不到位，存在方法陈旧、手段单一的问题，工作缺乏前瞻性，源头管理、过程控制等环节上工作薄弱，安全隐患没有根本消除；四是企业安全生产主体责任落实不到位。部分企业经营者安全生产意识不强，管理不到位，员工的安全生产技能培训不落实，安全隐患的整改缺乏有效监督，重生产轻管理、重效益轻安全的现象仍然存在；五是部分企业对收取安全生产风险抵押金认识不足。不按规定缴纳安全生产风险抵押金，没有完全为职工购买工伤保险，对安全生产的投入不足，个别企业甚至错误地认为收取安全风险抵押金是乱收费；六是个别乡镇和部门对安全隐患的排查整改巩固不力。乡镇加油站点的选点布局行动迟缓、非法渔船渡客、非法采砂采石和低速车辆载客等老问题长期存在，非法小煤窑关而不死，有死灰复燃现象；矿业秩序有反弹现象，给安全工作带来很大隐患。

客观方面主要是“两差”：一是乡村道路路况差；二是养路经费差，给道路交通安全造成很大隐患。

这些困难和问题，务必引起大家的高度重视，必须采取切实有效措施，认真加以解决。

三、突出重点，狠抓落实，确保下半年安全生产平稳运行

今年是安全生产攻坚年和落实年，各级各部门要按照构建和谐*的要求，强化责任和监督，严格整改隐患，查处违法违规行为，团结协作，扎扎实实抓好下半年的安全生产工作。

（一）继续抓好重点行业和领域安全隐患排查治理专项行动工作

一是认真贯彻落实_、省、市关于开展重点行业和领域安全隐患排查治理专项行动工作的有关指示精神，组织开展好隐患排查治理专项行动“回头看”活动，对专项行动进行再检查，再督查，再落实，进一步巩固安全生产隐患排查治理专项行动成果。二是采取多种形式，加大宣传力度，强化重点行业和领域生产经营单位及广大从业人员的安全生产意识，充分调动参与隐患排查治理行动的积极性，发挥社会舆论的监督作用，进一步扩大隐患整改成果。三是及时对道路交通、非煤矿山、学校等重点行业和领域存在的安全隐患进行整改。对在规定的时限内未进行整改或经过整改仍达不到安全条件的单位、企业，要依法采取坚决果断的措施，该停产停业的要坚决停产停业，该吊销证照的要坚决吊销证照，该关闭的要依法关闭；对长期存在安全隐患，迟迟不进行治理的，要对责任单位和责任人进行行政和经济处罚。凡因工作不力，发现隐患后整改不及时和不到位，造成严重后果的，要对相关责任单位和责任人进行责任追究。

（二）认真抓好农村道路交通秩序管理工作

一是加强对农村道路交通安全管理工作的领导，建立农村道路交通安全管理工作机制，按照“谁主管、谁负责”的原则，签订农村道路交通安全责任状，全面动员各种社会力量对农村道路交通安全管理实施综合治理。二是强化源头管理，加强对农村重点车辆、驾驶人的监控。要积极做好辖区内机动车、驾驶人源头管理工作，对机动车辆和驾驶人纳入“一车一档”，实施户籍化管理，建立交通管理基础台帐。定期组织车主和机动车辆驾驶员学习。加大宣传力度，定期检查，督促车主加强车辆的维护保养。三是加大道路交通安全隐患排查整治力度，依法整治路面行车秩序。各乡镇、各相关部门要切实加强对农村道路交通安全隐患整治工作的监督检查，建立事故黑点路段督办、整治验收制度，对重大道路交通安全隐患，要限期整治。完善道路交通标志、标线及道路交通事故多发点、段警示牌设置。四是从严查处严重交通违法行为，加强客运车辆安全监管。对货车、低速载货汽车、拖拉机、三轮货运摩托车违法载人和报废车辆、脱检车辆、带病车辆上路行驶的，公安交警部门一律依法查扣车辆至违法状态消除，并严格按照有关法律法规从严查处，形成严管重处的高压态势。五是加强赶集天、重大活动、传统节日等重点时段的道路交通管理工作，最大限度消除农村交通管理的死角和盲区，避免出现失管、失控的问题。

（三）依法推动生产经营单位安全生产主体责任到位

一是督促生产经营单位落实安全生产主体责任。生产经营单位是安全生产的责任主体，要坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，依法履行各项安全生产责任；第一是贯彻落实安全生产的法律、法规和规程、标准，健全并落实以法人代表为核心的安全生产责任制，做到横到边、纵到底；第二是建立健全安全生产管理网络体系，依法设立安全管理机构，按规定配备专兼职安全管理人员；第三是按照国家和省、市规定，足额提取安全费用和交纳风险抵押金；第四是严格落实建设工程项目安全设施“三同时”制度，保证具备国家规定的基本安全生产条件；第五是严格组织开展各类从业人员安全生产教育培训，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关安全生产规章制度和操作规程，掌握安全操作技能。同时，按规定发放符合国家标准或行业标准的劳动防护用品，并教育从业人员正确佩戴和使用；第六是督促企业按规定为从业人员交纳工伤保险；第七是积极推行现代安全管理模式，加大安全科技成果的创新和应用，及时淘汰不具备安全生产条件的设施设备，不断改善劳动条件，提升安全生产水平；第八是落实重大危险源的监控和治理措施，不断完善应急救援预案，建立应急救援组织或专兼职应急救援队伍，配备必要的应急救援器材和设备并保证正常运转。二是建立健全安全生产业绩考核体系，完善安全生产激励约束机制。各生产经营单位要在建立健全以法定代表人为核心，包括各分管负责人、各部门、各车间、各班组、各岗位的“一岗双责”安全生产责任体系的基础上，完善内部安全生产责任指标执行情况的监督机制和安全管理绩效量化考核体系，加强内部安全生产责任目标完成情况的考核。考核结果要与职务任免、劳动分配挂钩。大力推行内部风险抵押金制度，形成有效的安全生产激励和约束机制。

（四）狠抓安全生产责任制的落实

继续深化安全生产目标管理责任制的落实。对安全生产工作进行量化考核，强化各有关部门的安全生产责任。安监部门要牵头组织对各责任单位管理目标的运行年终进行考评。组织开展好三、四季度和国庆期间的安全生产大检查。监督各部门、各单位安全生产责任制的落实情况，对不按照《安全生产法》履行安全生产职责的，坚决责令其改正，拖延不改的，依法从重处罚。

（五）强化安全生产专项整治

一是道路交通专项整治。按照市政府的要求，将在全县范围内开展为期五个月的道路交通专项整治活动，我们要重点围绕人、车、路和行车秩序等环节进行集中整治。第一是要进一步强化源头管理，完善道路安全设施，把客运车辆、危化品运输车作为整治重点，把严查超速、超载、酒后驾驶、疲劳驾驶、无证驾驶等严重违法行为作为路面执法重点，强化路面行车秩序管理。第二是在“”交通事故一周年之际，交通安全委员会要组织相关交通管理部门、两家运输公司在事故现场开展一次警示教育活动。继续开展无牌无证车辆专项整治活动，此项活动，必须引起高度重视，在规定时间内，属乡镇漏报的，发生事故由乡镇负责；乡镇已经报到交警大队，具备落户条件，交警大队不及时办理落户的，发生事故由交警大队负责。第三是交通局要结合汛期到来，公路塌方、滑坡多发的实际，立即对道路交通安全隐患进行一次彻底的排查，对排查出的安全隐患要及时整改消除，做到发现一起，消除一起，确保道路畅通。二是消防安全专项整治。消防安全以贯彻落实_关于开展火灾隐患排查整治工作为主线，以全力整治出租房为重点，加大隐患排查和整治力度，减少事故发生。三是非煤矿山安全专项整治。严格按照非煤矿山安全专项整治方案，坚决关闭未申办安全生产许可证和不具备安全生产条件的矿点。四是危化品安全专项整治。督促指导企业加大整治力度，在完成危化品经营企业安全评价的基础上，对合格单位颁发经营许可证。继续严厉打击非法生产、储存、经营、运输、使用和废弃处置危化品行为，对不具备安全生产条件的企业采取停产停业措施，加大处罚力度，坚决杜绝危化品事故发生。五是烟花爆竹安全专项整治。以规范烟花爆竹从业单位安全生产经营管理为重点，严格标准、严格程序，认真做好烟花爆竹销售许可证发放和经营监管工作。安监、公安等部门依法严厉打击非法经营活动，查处取缔非法加工、运销生产经营单位。六是水运安全专项整治。以严防水上超载事故和渔船非法搭客为重点，进一步加大水运安全和渔业安全监管力度，减少水上事故发生，杜绝重特大事故。七是建筑施工专项整治。以防高处坠落、防坍塌安全事故为重点，进一步加大对施工安装队伍的日常监管。八是煤矿专项整治。对我县的药山镇半箐、东坪凉坪煤矿的安全隐患进行全面整治，使其煤矿达到B类矿井。全面清理整顿使无证勘查、开采、乱采滥挖破坏煤矿资源和非法收购、运输、销售煤炭等违法行为。江西德天公司必须停产整顿，在取得有关证件后才能开采。九是其他行业的安全监管。对学校、特种设备等行业，严格实行条块结合、分级负责机制，不断完善监管措施，积极查找薄弱环节，注重预防，明确整治重点，切实加强督促和检查力度，确保各行业安全生产形势稳定好转。

(六）认真落实安全生产许可证制度和建设项目安全设施“三同时”工作

一是根据国家关于非煤矿山、危化品、烟花爆竹、民爆器材、建筑施工五个高危行业实施安全生产许可证制度的规定和要求，严格程序，规范运作。按照“企业申请，分级接受，属地监管”的原则，严格把关，热情服务，统筹兼顾，积极创造条件，完成非煤矿山、危化品等高危行业安全生产许可证的发放工作。二是按照《安全生产法》的规定，生产经营单位新建、改建、扩建工程项目的安全设施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。安全设施投资应当纳入建设项目概算。对建设项目安全“三同时”要抓好审查、验收工作。

（七）强化安全意识，深入开展安全生产宣传培训工作

抓好面向社会的安全生产宣传培训工作，推动《安全生产法》的宣传和落实。督促指导企业完成从业人员全员安全培训，强化特种作业人员的安全技能培训，严格实行持证上岗制度，切实增强生产经营单位自我管理的主体责任意识和自防自救能力，力争下半年培训率达到95％。积极开展安全生产新闻宣传和舆论监督，把监督检查和宣传教育有机结合起来，结合安全宣传“六进”活动，开展“走进科学、贴近基层、贴近实际、贴近群众”教育活动，进一步引起全社会对安全生产的广泛关注和高度重视。

（八）严格执行事故报告、统计、查处制度

一是严格执行企业职工伤亡事故报告制度，对辖区内发生的企业职工伤亡事故，必须按规定程序、规定的时限上报，对当时情况不明的，要先报告事故简要情况，后续报事故详细经过，切不可拖延时间造成迟报，严禁漏报和瞒报事故。二是加大事故查处和责任追究力度，按照“四不放过”原则，认真调查处理每一起事故，加强事故处理结果的跟踪检查，落实对事故责任人的处理决定。

（九）密切配合，形成齐抓共管的良好格局

运输公司整改方案范文 第35篇

一、总体目标以规范建筑市场行为、强化工程监管、改善施工环境为目标，以打击封门堵路、强揽工程、强买强卖等违法犯罪行为及深化渣土清运、扬尘治理、规范围挡等施工管理为重点，认真排查和整治影响建设领域施工环境的各类突出问题，确保城市建设健康持续发展，为我市加快国际化大都市建设创造良好的环境。

二、工作原则坚持“统一领导、行业指导，属地管理、条块结合，综合治理，疏堵结合”的原则。由施工项目所在地政府具体负责，公安、建设、监察、规划、国土、司法等部门在各自职责范围内履行职责，并主动配合抓好整治工作。

三、任务及分工（一）由市公安局负责，依法严厉打击以暴力、威胁、恐吓等手段强行供给装修建筑材料、强揽工程、强装强卸，索取“地盘费、管理费、保护费”，殴打他人、强拿强要、任意损毁、占用公私财物等影响建设领域施工以及以封门堵路手段聚众扰乱公共秩序和交通秩序的违法犯罪行为；建立健全施工建设防暴打黑应急处理机制，确保接警后15分钟到达事发现场控制事态；及时调处纠纷，畅通举报、报警渠道，加强对建设工地的巡逻走访，确保建设工程施工不受干扰。

市委政法委督促协调市级公、检、法机关对相关案件依法快送、快审、快判，并于近期集中处理一批具有典型代表的违法犯罪案件和犯罪分子，坚决遏制危害施工环境违法犯罪行为的高发势头。

（二）由市建委负责，排查建筑工程施工总承包、专业承包、劳务分包企业从企业或个人手中承揽建审手续不完善的工程，以及商品混凝土公司、施工机械租赁公司向违法工程提供商品混凝土和租赁施工机械的行为。对违反规定的，视情节依法给予停业整顿、暂停招投标资格、不予备案登记、降低甚至注销资质等相应处罚。

（三）由市市容园林局牵头，市交警支队、市城管执法局配合，加强施工渣土清运管理，严肃查处手续不全、违反规定时限、超速超载等违规清运行为，严厉查处渣土黑车及不达标车辆。对擅自拆除渣土车限速装置、随意倾倒建筑垃圾等严重违章行为，予以高限处理。对造成严重后果的违规行为，要吊销运输公司资质及驾驶员驾驶资格。同时，由市物价局负责，制定建筑材料供应、土方拉运等指导价格。

（四）由市建委、市城（棚）改办、市城管执法局、市市政局、市房管局、市地铁办、市市容园林局各负其责，严格按照建设工地围墙围挡有关规定，对不符合要求的建筑、市政、地铁、拆迁、园林等建设工地进行清查、整改；严格落实建设工地出入口车辆清洗设施、道路硬化的监管责任，未经清洗或清洗不净的车辆严禁上路；严格检查建设工地办公区和生活区路面落实硬化、绿化和美化规定情况，责令违规单位停工整改并依法处罚。

（五）由市环保局负责，市市容园林局、市建委、市市政局、市城（棚）改办、市地铁办配合，按照城市环境保护目标要求，强化建设工地扬尘及噪音污染的综合治理，督促施工单位落实防尘降尘措施。

（六）由市城（棚）改办负责，市国土局、市规划局、市建委、市房管局、市质监局配合，加强和完善城（棚）改工程项目的监管，全面查处违法、非法的城（棚）改工程项目，对存在质量或安全隐患的依法进行处罚。

（七）由各区县政府、开发区管委会负责，按照市政府专项整治活动方案，结合辖区实际，制定本区域整治活动方案，细化整治内容、明确责任部门，严格落实区县政府（开发区管委会）、街办干部和派出所干警三级联合包点制度，开展“一组一工地”包点服务活动。

（八）由市监察局负责，根据专项整治活动要求，对各区县、开发区、各有关部门开展专项整治活动进行检查，对在专项整治期间有关职能部门越权监管、不规范执法等行为予以纠正和规范，对政府工作人员插手工程建设的违法、违纪行为从快立案调查。

四、实施步骤专项整治活动从至，分为四个阶段。

（一）动员部署阶段：各区县政府、各开发区管委会、市级各有关部门根据市政府会议精神进行动员部署。

（二）自查自纠阶段：各区县政府、各开发区管委会、市级有关部门根据各自职责和整治重点任务开展全面排查和整改。

（三）集中处置阶段：各区县政府、各开发区管委会、市级有关部门根据排查和专项整治活动要求，依法对各类违法犯罪行为及违法建设行为予以打击和处理。

（四）建立长效管理机制：

各区县政府、各开发区管委会、市级各有关部门根据前三个阶段工作，建立健全长效管理机制，并纳入日常工作。要结合专项整治情况，及时进行分析总结，并按划分的整治阶段及时将整治情况以书面文件（含电子版）形式报市建设领域施工环境综合整治领导小组办公室汇总。

五、保障措施（一）加强组织领导。为确保专项整治活动有序开展，市政府决定成立市建设领域施工环境专项整治工作领导小组（成员名单附后），统一部署和督导专项整治活动开展情况，领导小组下设办公室，办公室设在市建委，具体负责专项整治活动的日常工作。

各区县政府、各开发区管委会、市级有关部门要成立相应的专项工作机构，制定整治活动方案，坚持主要领导亲自抓、分管领导具体抓，建立健全联络员、信息报送、联合巡查等制度。各单位专项整治方案、领导机构及相关措施于前报市建设领域施工环境综合整治领导小组办公室。

（二）突出工作重点。要突出对以暴力、涉黑等手段干扰建设领域施工环境的违法犯罪行为排查打击力度，做到及时发现、及时出警、及时处置，不断改善建设领域施工环境。

（三）完善工作机制。要以专项整治活动为契机，紧密结合“两打击，一整治”活动和政府机关行政效能建设，坚持一手抓专项整治，一手抓长效管理机制建设，确保专项整治活动取得实效并得到长期保持，使建设领域施工环境综合整治工作常态化、规范化、制度化。

运输公司整改方案范文 第36篇

今年我局在县委、县政府和市交通运输局的领导和指导下，牢固树立安全生产发展理念，认真落实上级关于安全工作的部署，加强责任落实，依法监管，有效预防重特大事故发生。现将我局4月份以来集中开展交通运输安全生产大检查暨交通运输安全专项整治行动总结如下：

一、加强领导，全面落实责任

坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真贯彻落实县委、县政府、市交通运输局及县安委会有关安全生产工作部署。以局党委书记、局长喻鸿为组长，组织每月召开一次安全例会，学习上级关于加强安全工作一系列文件，通报学习分析事故案例，开展警示教育，研究部署近期安全生产工作，强调安全生产工作的重要性，强化红线意识。

二、加强宣教，增强安全意识

通过电子显示屏、宣传栏、发放宣传单、街头宣传等多种形式，大力宣传交通安全知识和安全生产法律法规，全面提高交通运输行业及广大群众的安全素质和安全意识。4月份以来，利用各单位、客运站等led显示屏和公交车等车载视频滚动播放安全宣传标语和宣传片，营造浓厚氛围。组织运输企业、维修企业、驾培机构、客运站负责人开展专题警示教育培训2次，督促各运输企业每月开展2次教育培训会，进一步普及安全生产法律法规、弘扬安全文化，推动企业落实安全生产主体责任。

三、突出重点，开展专项工作

根据重要时段、节点特点，积极应对春运、夏季高温、汛期、雨雪天气、节假日、高考期间、国庆期间的运输安全工作，使专项工作有序开展。今年以来,对客运企业进行安全检查20余次;

其中，在“迎大庆、保平安”节前安全检查中发现行包安检x光机老化、驻站人员上班迟到、站内无安保人员、乘客没有系安全带等情况。在事故和事故后，我局组织3个隐患排查组，排查出隐患300余处，督促各镇乡排查隐患880余处，并于8月投入资金1700余万元对安全隐患进行整治，目前正在实施过程中。地震后,我局成立5个检查组对全县县道、桥梁22座、隧道1个、涵洞20个和海瀛超限检测站开展地震后安全隐患排查。

四、加强监管，强化日常管理

(一)道路运输

1.严格履行“三关一监督”职责。一是严把运输经营者市场准入关。严禁没有安全保障运输经营业主进入运输市场，加强营运车辆和驾驶员从业人员资格审查，加大对道路运输从业人员的教育培训，督促企业每月不少于2次教育培训，企业驾驶员及从业人员受教育率必须达100%。二是严把车辆技术状况关。督促企业每天做好班线车辆的安全列检，确保车辆技术状况良好，严禁“问题”车辆上路。三是严把营运车辆驾驶员从业资格关。主要是严格实行营运驾驶员从业资格制度，在_门对驾驶员操作技术考试合格的基础上，进一步加强对营运驾驶员进行职业道德、安全意识教育和运输法规、业务等知识的培训、考核，确保营运驾驶员素质符合要求。四是搞好汽车客运站的安全监督。督促汽车客运站建立健全安全管理制度，严禁旅客携带易燃易爆危险品进站、上车，不放超员车辆出站。

2.打非治违工作。为了维护道路运输市场的健康发展，大力开展打非治违活动，今年4月以来，出动执法车辆375台次，稽查执法人员1865人次，检查车辆5111台次。查扣非法营运车辆55台，其中已处罚非法营运“黑车”35台，查处客车违规8台，货车违规2台，共处罚金330200元。

(二)隐患排查与整治

4月以来，我局组织检查组50支，深入企业开展安全检查，共排查出一般安全隐患1200余处，并整治了1058处，其中清理水毁塌方10余处，安装标志标牌30余套，波形护栏1000余米，并完成了筠落路k1+300处弯道加宽工程、镇高路17公里烂路整治、团林水毁工程、联合、高坪、蒿坝通乡公路水毁修复工程、筠落路k10+200挡墙修复、龙蒿路水毁工程、s206-县城烂路整治工作、公路烂路临时修补等工程，共计投入资金700余万元。

(三)公路路政管理方面

1.路政巡查工作情况。4月以来，组织人员上路巡查580次，巡查里程13475km，查处损坏公路路产的违法行为33起，清理占道堆物作业117处，查处公路摆设宴席专项整治22次，纠正污染公路违法行为8起。

2.超限治理工作情况。4月以来，海海瀛、腾达两个超限站共投入执法力量2000余人次，检查货运车辆129781辆，查处超限车辆167辆，强制卸载吨，办理行政处罚案件17件次，罚款万元，向相关职能部门联合反馈超限信息167件次，反馈源头企业有关超限信息20次，共同督促企业落实源头安全生产主体责任，形成“齐抓共管、严密高效”新格局。

(四)在建工程方面

始终坚持施工安全第一的原则，按照施工规范和安全要求，对在建的工程进行了安全检查与督导。并与施工企业签订安全生产目标责任书，指导督促建设单位施工单位认真落实安全生产主体责任，严格执行各项安全生产规章制度和操作规程。在施工前，设置安全警示牌，悬挂横幅，排查各类施工机械、施工人员人身安全的防护措施，组织操作人员进行安全规程学习，将安全工作宣传到位，同时排查施工路段坍塌、滑坡、落石等险情，针对险情及时制定方案，做好修复工作。

(五)汛期应急保障工作

加强与气象部门的联系，密切关注汛期雨情等，及时传递预警信息，提前做好防范措施。切实做好应急值守工作,严格落实汛期24小时值班和领导带班制度，制定《县交通运输局重点时段安全生产值班制度》，明确工作责任，严肃值班纪律，做到定岗、定时、定位、定责。从5月1日起至今，按照值班制度加强应急值守工作，并做到一天一记录。

运输公司整改方案范文 第37篇

****食品药品监督管理局：

******有限公司位于**市**区湖**路**号，于****年12月成立。法定代表人***，企业负责人***，质量负责人****，注册资金***万元，企业性质为有限责任公司。注册地址均为仓库地址**市**区湖**路**号，办公面积***㎡，阴凉库面积***㎡，冷库容积为***m。

《医疗器械经营许可证》证号：*******号，有效期限至**年**月***日。核准经营范围为：ⅲ类：**************。

《第二类医疗器械经营备案凭证》备案编号：*****备案经营范围：ⅱ类： ********。

根据《国家食品药品监督管理总局关于整治医疗器械流通领域经营行为的公告》（20xx年第112号）和《****食品药品监督管理局关于开展医疗器械流通领域违法经营行为集中整治行动的通知》（*****号）以及《***市食品药品监督管理局关于开展医疗器械流通领域违法经营行为集中整治行动的通知》（*****号）的精神要求，公司领导高度重视，召开专题会议传达各级药监局关于集中整治医疗器械流通领域违法经营行为公告和通知的精神及要求，要求各部门切实领会文件精神实质，把思想和行动统一到文件精神要求上来，并要求所有部门组织开展内部自查。现将自查和整改及管理措施情况报告如下：

（一）从事医疗器械批发业务的经营企业销售给不具有资质的经营企业或者使用单位的；医疗器械经营企业从不具有资质的生产、经营企业购进医疗器械的。 自查情况：无此违法违规行为。

管理措施：我公司所有的医疗器械首次发生业务的供货单位/销售人员、供货品

种、购货单位全部通过计算机系统进行业务部门申报—质管部审核—质量副总审批的流程进行合法审核。通过计算机系统把器械产品所属的经营范围和供销单位经营/生产范围进行关联，医疗器械购、销、储、运等经营环节全部通过计算机系统进行控制，能够有效做到超经营范围、超有效期限的预警提示和拦截控制。确保我公司医疗器械购销经营活动的合法性。

（二）经营条件发生变化，不再符合医疗器械经营质量管理规范要求，未按照规定进行整改的；擅自变更经营场所或者库房地址、扩大经营范围或者擅自设立库房的。

自查情况：无此违法违规行为。

管理措施：我公司医疗器的经营条件全部依据《医疗器械经营许可证》和《第二类医疗器械经营备案凭证》许可和备案的经营范围、注册地址、仓库地址和营业场所进行医疗器械经营活动的，没有发生任何变化。不存在擅自变更经营场所或者库房地址、扩大经营范围或者擅自设立库房的经营行为。

（三）提供虚假资料或者采取其他欺骗手段取得《医疗器械经营许可证》的；未办理备案或者备案时提供虚假资料的；伪造、变造、买卖、出租、出借《医疗器械经营许可证》或《医疗器械经营备案凭证》的。

自查情况：无此违法违规行为。

管理措施：我公司严格按照《医疗器械监督管理条例》《医疗器械经营监督管理办法》的要求，提供有关资料进行《医疗器械经营许可证》和《第二类医疗器械经营备案凭证》的申办，提供的资料真实、合法、有效。自经营以来****市****区食品药品监督管理局，每年对我公司医疗器械经营情况进行现场检查，均未存在伪造、变造、买卖、出租、出借《医疗器械经营许可证》或《医疗器械经营备案凭证》的经营行为。并保证在以后的经营过程中继续严格遵守《医

疗器械经营质量管理规范》，不伪造、变造、买卖、出租、出借《医疗器械经营许可证》或《医疗器械经营备案凭证》。

（四）未经许可从事第三类医疗器械经营活动的，或者《医疗器械经营许可证》有效期届满后未依法办理延续、仍继续从事医疗器械经营的。

自查情况：无此违法违规行为。

管理措施：***年**月**日我公司顺利通过了***市食品药品监督管理局现场检查验收，取得了《医疗器械经营许可证》的到期延续，我公司严格按照《医疗器械经营许可证》许可的经营范围进行第三类医疗器械经营活动，未经许可的第三类医疗器械计算机系统进行自动拦截控制。

（五）经营未取得医疗器械注册证的第二类、第三类医疗器械的，特别是进口医疗器械境内代理商经营无证产品的。

自查情况：无此违法违规行为。

管理措施：我公司所有经营的第二类、第三类医疗器械、进口医疗器械均有医疗器械注册证，所有医疗器械首营产品资质的合法、有效性都通过计算机系统进行审核，经过质量副总批准通过后，才可以进行业务的发生，保证了医疗器械产品的合法性。

（六）经营不符合强制性标准或者不符合经注册或者备案的产品技术要求的医疗器械的；经营无合格证明文件、过期、失效、淘汰的医疗器械的。 自查情况：无此违法违规行为。

管理措施：我公司所有医疗器械产品在采购前审核供货者的合法资格、所购入医疗器械的合法性并获取加盖供货者公章的相关证明文件或者复印件，并对供货者质量管理情况进行评价，资质包括：①营业执照；②医疗器械生产或者经营的许可证或者备案凭证；③医疗器械注册证或者备案凭证；④销售人员身份

证复印件，加盖本企业公章的授权书原件。授权书应当载明授权销售的品种、地域、期限，注明销售人员的身份证号码。保证了医疗器械产品的合法采购。

（七）经营的医疗器械的说明书、标签不符合有关规定的；未按照医疗器械说明书和标签标示要求运输、贮存医疗器械的，特别是未对需要低温、冷藏医疗器械进行全链条冷链管理的。

自查情况：无此违法违规行为。

管理措施：我公司所经营医疗器械产品的说明书、标签均符合自20xx年10月1日执行的《医疗器械说明书和标签管理规定》（国家食品药品监督管理总局令第6号）规定。我公司均按照医疗器械说明书和标签标示要求运输、贮存。

我公司医疗器械阴凉库面积为***㎡，冷库面积为***㎡，**辆冷藏车，***个保温箱。我公司仓库、冷藏车、保温箱内均安装温湿度自动监测系统，对仓库、冷藏车、保温箱内温度能够进行实时监测，养护员根据温湿度检测系统的监测情况及时调控仓库、冷藏车、保温箱的温湿度。确保了仓库、冷藏车、保温箱的温湿度都控制在规定的范围内，做到了低温、冷藏医疗器械全链条冷链管理的。有效保证了低温、冷藏医疗器械在储存、运输环节的质量安全。

（八）未按规定建立并执行医疗器械进货查验记录制度的；从事第二类、第三类医疗器械批发业务以及第三类医疗器械零售业务的经营企业未按规定建立并执行销售记录制度的。

自查情况：无此违法违规行为。

管理措施：我公司建立并执行了医疗器械进货查验记录制度和销售记录制度，我公司所有经营医疗器械产品都在计算机系统中自动生成采购记录、收货记录、验收入库记录，库存记录、养护记录，销售记录、出库复核记录、运输记录，并通过计算机系统进行医疗器械产品效期管理，计算机系统实现近效期预警，

超过有效期自动锁定，停止销售。

根据《国家食品药品监督管理总局关于整治医疗器械流通领域经营行为的公告》（20xx年第112号）精神要求，我公司对20xx年6月1日至20xx年6月30日以来的医疗器械经营行为，对照公告的八项内容逐条进行了深入自查。通过自查我公司严格按照相关法律、法规的要求开展经营行为，不存在公告中的违规行为。我公司承诺所提供的自查及整改报告内容真实、有效。

特此报告。

法定代表人（签字）：****

******有限公司

二零xx年七月六日

运输公司整改方案范文 第38篇

一、工作目标

坚持在党委、政府的统一领导下，深入开展运输型拖拉“五个一”安全专项整治，即：注销一批（连续三年未参加安全检验的）、强制一批（对达到国家规定报废条件）依法取缔一批（假牌假证）、移交一批（档案资料齐全的向公安（交警）部门移交、管理一批（未移交的）。协助、配合安临、公安（交警）严厉查处运输型拖拉机非法违法行为，做到不漏一车、不漏一人、不留一个重大安全隐患，杜绝较大及以上安全事故发生。

二、工作重点

建立全乡运输型拖拉机分类管理台账，掌握运输型拖拉机的存量、年检、注销报废。核查、整理完善运输型拖拉机档案资料，为运输型拖拉机移交公安（交警）部门管理做好准备工作。用铁的决心、铁的标准、铁的手腕开展运输型拖拉机安全专项整治行动，加强警示教育，抓好源头管理、协助好农业服务站重点整治运输型拖拉机无牌行驶、严查严处酒后驾驶、假牌假证、套牌套证、违法载人、未按规定参加年度安全技术检验等严重违法行为。

三、工作步骤

（一）宣传发动（2.月27日至3月10日），利用各种宣传载体，采取多种形式，广泛动员，运输型拖拉机安全专项整治工作的宣传度，积极做好舆论引导工作。

（二）调查摸底（3月11日至4月10日）查清运输型拖拉机现有存量、年检、注销及报废等情况，建立好管理台账。3月30日前，运输型拖拉机调查摸底登记台账和存量分类统计表送至乡农业服务站。

（三）集中整治（4月11日至8月10日），加强与公安（交警）、交通、质临、工商、安全监管等部门的配合，实行联动集中整治，严厉查处非法违法行为。按照专项整治行动要求，6月10日前，对达到移交条件运输型拖拉机的向公安（交警）部门移交一批；7月10日前，对达到国家报废条件的运输型拖拉机，强制报废一批。坚决杜绝较大及以上拖拉机安全事故的发生。

四、工作要求

（一）加强组织领导。为加强对全乡运输型拖拉机安全专项不治工作的领导，确保专项行动取得实效，乡农业服务站成立由任组长，为副组长，农业站工作人员为成员的运输型拖拉机安全专项整治行动领导小组，领导小组办公室设在乡农业站，由同志负责日常事务。

（二）加强宣传教育。各村委会要积极加强与农业服务站的联系，加强信息沟通，要以道路交通安全工作联席会议为平台，实行综合整治和联合执法，建立部门配合、社会支持、全员参与、协调高效的安全生产工作机制。同时，要加强整治行动的动态跟踪和督导检查，及时反馈报送活动信息，总结交流经验。

（三）强化协调配合。要进一步落实运输型拖拉机“三包”（包安全检查包安全教育、保安全整改）责任制，充分发挥、各村民委员会的作用，对辖区运输型拖拉机进行深入的调查摸底，建立完善运输型拖拉机安全监管台账，从源头上有效监管运输型拖拉机安全运行。

（四）加强联合执法。积极协助和配合公安（交警）部门加强对运输型拖拉机的道路交通安全管理，严查运型拖拉机和套牌套证,依法从重处理。

（五）做好档案核查移交。积极组织人员对全村存量运输型拖拉机档案进行清理核查。不符合移交条件的，加强管理，月组织驾驶员学习，定期对车辆进行检测，确保存量运输型拖拉机只减不增。

（六）加强信息报送。对存量运输型拖拉机数据统计上报做到不漏报、不瞒报，在专项整治行动中，要及时掌握情况，做好信息报送工作。