物流与供应链管理报告 第1篇
班组长作为企业最基层的管理者，既是承上启下的桥梁，也是员工联系领导的纽带。班组长应具有的能力包括：
1、扎实的专业技术能力。班组长应该对自己的岗位熟悉，能够指导下属并向上级提供建议，帮助其正确判断。这是开展工作必备的能力。班组长作为基层管理人员，这方面的能力特别重要。
2、熟练的问题解决能力。班组长应该具有发现问题的意识和想象预测能力，一旦发现问题，立即分析现状找到原因，要善于提出问题，全方位思考对策直至解决问题。
3、卓越的组织授权能力。为了使工作效率最大化，班组长应利用班组每一个成员的特点进行任务的分解与授权，相信他人也是相信自己，让他们发挥自己的长处，同心协力完成，使工作效率提升至最大。
4、培养下属的能力。下属的培养是管理人员的重要任务之一。班组长应该熟悉每一个下属的需求，在工作中让他们自由发挥自己的长处，使他们的成就感与工作能力能够长期的得到提高。
5、准确的传达，沟通能力。班组长作为一线指挥者上级传达的指示一定要认真领会，传达给下级一定要准确到位，否则容易产生歧义，造成工作中的失误乃至事故。
6、要有激励和减压能力。要让员工充分的发挥自己的才能努力工作，就要把员工的“要我去做”变成“我要去做”，这就是激励带来的.转变。作为一个班组长每天有很多繁杂的事物以及大量棘手的事情需要解决，其所要面对的压力可想而知。通过自我激励的方式可以把压力转化为动力，增强工作成功的信心。
7、自我约束能力。班组长应不沉湎于惰性及日常业务之中，应经常自律自己的行为，了解自己的长处与短处，努力增进自己的知识，人格的能力。
8、归纳和总结能力。工作中遇到的事情很多，学习的东西也很多，如果不具备归纳和总结能力，那么我们就会边学边忘，没有多大的收获。所以在实际的工作中，要努力亲身实践，不断摸索，归纳和总结才能提高自己的能力。
物流与供应链管理报告 第2篇
一：实训目的：
为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期14-18周的周五上午，由学校安排在实训计算机试进行物流上机实操。在这期间里我们可以通过使用物流管理软件来学习、掌握整个物流管理作业的基本环节及流程。这让我们学到了物流管理作业流程的新知识，让我们为以后的学习和工作打下坚实的基础。
二：实训要求：
掌握仓库、库区、库位、收货人、货物、地点、车辆、驾驶员、业务员等基本信息输入操作方法；掌握收入合同与支出合同操作；掌握收获订单制作、查询、打印等操作；掌握库位调整和计量单位、产品等级转换的操作；掌握发货订单的处理；掌握车辆日常管理操作；掌握运输费用结算和仓库费用结算操作等。
三：实训感想：
在没有实训之前，我们仅仅从课本上了解了一些关于物流管理的基本知识，并没有对其有很深印象，至于物流管理作业的基本环节及流程的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。自从上了实训课，我就深刻地认识到物流管理实际上是一门实操行性很大的课程。在实际工作中，它就是实操工作。因此我们必须要好好利用这次实操机会真正掌握物流作业流程的具体操作，扩大我们的知识面和提高我们实际操作能力。
在这次实训中，我学到了仓库、库位、库区基本信息的查询、新增和修改；客户、受货人货物基本信息的查询、新增和修改；收入支出合同受理的流程；库位调整、产品等级转换和计量单位转换等等。理论是实践的`基础，但理论的最终价值是要在实践中体现。从这次实践中，我更深刻地体会了物流管理作业流程的价值及意义，加深了对物流管理的理解。
本以为仅仅是照着书上写的流程一步一步操作下去就行了，谁知实际操作并没有想象的那么简单，即使是按部就班，其中还是出现许多问题。由于流程是一步一步来的，所以只要其中错了一步就做不下去。有时因为几个步骤影响了接连几个相关联的流程。就比如在操作到库位分配与预入库清单打印这一系列流程时，在库位分配这边遇到了问题，有可能缺少一些关键数据，就无法做这一流程，就连接下来的一系列关于预入库的流程也无法做下去。可我们并不懂这些流程到底哪里出错，问老师也找不出答案。此时我想，学校应该再配备一个专业的物流管理实操的老师给我们，让我们在实训时遇到的问题可以一一解决，增大我们的实训效果。
四：实训建议：
1，提高学生操作的积极性。因为只是按课本操作流程是比较无聊的，学生可能开始时操作了一会就不想操作了。
2，安排一个专业的物流管理实训老师，解决我们在实训中遇到的所有难题。
五:总结
虽然在实训中遇到了一些小问题，但并影响这次实训的效果。毋庸置疑的是，我学到不仅仅是仓库新增、查询和收入合同受理等等这么简单。
物流与供应链管理报告 第3篇
光阴荏苒，岁月蹉跎。在我工作渐入佳境而意犹未尽之际，半年时间依然从我忙碌的身影见流走，难以回溯。回首这两年多来的大学校园生活，心潮翻涌、思绪万千，“唯有牺牲多壮志，敢叫日月换新颜”，它留给我的已不再是简简单单的激情成就，而已成为我一生弥足珍贵的人生阅历。现在我把它以书面的形式记录下来，希望能与与大家共同分享。
（一）学好专业知识，是我们做好工作保证。
大学三年，我一直保留着记笔记的习惯，我觉得首先它能让我更集中精力于听讲、其次它能让我记忆更加深刻。当然我并不是说大家就非要记笔记不可，重要的是你要对你所学的专业课程拥有足够的兴趣，犹如你品读《十万个为什么》似的渴望。当你真正步入社会的时候，你才发现自己所学的专业课程是多么的重要。刚进入了绫致时装青岛分公司JACK&JONES李村店做货品管理时，店里将我派到了佳世客店跟随公司的金牌仓管学习，随着他不断的言传身教我发现，他所讲的一切管理方法恰恰就是我所学现代仓储与配送运作管理专业课的一个分支，而且我在那时几乎记起了全部我所学的这部分知识，老师的谆谆教诲仿佛就在耳边回响。所以在回到店里开始我的工作后，我用了短短的一周时间将店内所有货物统统建账归类，重新安排货位存放，要知道这在公司和店内是闻所未闻的。有的货品管理干了整整三年了，账面还是难以理清，账本难建。而我则凭着扎实的专业课知识积累，迅速的为公司和店里解决了这一难题，得到了领导的一致好评，并将这一做法在全公司推广学习。试想如果我当初在学专业课时也是深一点浅一点，理论学习不扎实，不知道会遇到多少困难，会不会也和他们一样在账面上糊涂不清。
（二）实习是全方位认识社会、正确认识自己的过程。
在不断的学习实践中，我渐渐懂得了如何去最大限度的施展自身所学；如何处理同事间的人际关系；如何在这个竞争与机遇并存的社会立足。同时，我也明白了在校所学的各种理论与现实还是有所差异的，在平时工作中要密切理论联系实践，“以实践来验证理论、用理论来引导实践”。更清楚了作为一名即将步入社会的大学毕业生，应该正确看待自身价值所在，摆正自身的求职应聘态度，“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，有时以一种平和的.心态来看待一切，你会收效甚好。激烈的社会竞争中，缺乏的就是这么一种对人对事的达观态度。天生我材必有用，只要自身肯努力、能吃苦，就没有什么不能克服的困难与挫折，就一定能够打拼出一方属于自己的天空。而今，即将再次回到校园继续深造的我，抱定‘雄关漫道真如铁，而今迈步从头越’的决心，加紧扩充自身的知识储备，弥补着实习中发现的以下一些差距：
1、专业知识的差距。短短的半年实习，我深感自身在专业知识上的欠缺，例如：货品安全管理知识了解部全面、仓库合理化规划应用领域使用不明确、仓储管理理论知识理解不深入等。此外，在连续补货、出入库管理、库存盘点等专业知识方面也存在着不少差距和不足。
2、基本技能的差距。实习还让我重新认识了自身所掌握的基本技能，在一些方面的差距也是相当明显，例如：计算机实际操作技能不熟练、条形码扫描机使用不清楚、英语口语表达不到位等。
现在对于即将要踏上实习岗位或准备找工作的同学们，我想告诉你们如下几条建议：
第一、一定要摆正自己的心态，切勿好高骛远。
一些同学总喜欢找一些大品牌，工资高，待遇好的企业去实习，不愿意去那些名不见经传的小企业。其实去哪个公司并不重要，重要的是你能否将你所学完全施展开来，一展抱负！
第二、在处理公司人际关系时，一定要慎重。
多去学习别人的长处，实时显露自己。要知道，社会并不如我们想象的那么美好，钩心斗角之事常有，切忌要处理好与公司同事之间的关系。
第三、“少说话、多做事”，这是我告诉每一个我的同学的实践经验。
古人说，言多必失。有时候你无心的一句话，可能就能引来一场不必要的麻烦。多做事，这是让公司领导最快关注你的捷径。
第四、多做自我批评。
公司领导喜欢那些敢于承认自身错误的员工，讨厌那些凡事都喜欢往别人身上推的人，这一点我们必须认识清楚。
物流与供应链管理报告 第4篇
京东物流是中国领先的技术驱动的供应链解决方案及物流服务商，一体化供应链物流服务是京东物流的核心赛道。目前，京东物流主要聚焦于快消、服装、家电家具、3C、汽车、生鲜等六大行业，为客户提供一体化供应链解决方案和物流服务。2021年京东物流实现营业收入亿元，净利润达亿元。2022年1-6月实现营业收入亿元，净利润亿元。
从主营业务来看，2021年京东物流核心业务是一体化供应物流服务市场，营业收入达到711亿元，同比增长，占主营业务收入的。
物流与供应链管理报告 第5篇
受全球经济增速放缓，运力增加等影响，全球航运市场较2022年明显下行，但运价整体好于疫情前水平。据克拉克森研究数据，2023年全球海运贸易量增长至124亿吨。据联合国贸易和发展会议，截至2023年1月1日，全球船队规模超亿载重吨，同比增长。
据掌链统计，我国水路货运物流上市公司共有22家，从事国内外各类干货运输、液货运输和集装箱运输。除邮轮运输外，2023年我国水路货运上市公司收益大幅下降；22家水路货运上市公司中，16家营业收入负增长。
物流与供应链管理报告 第6篇
通过参加《供应链与物流管理》的学习，从对物流概念的模糊不清到如今有了初步的了解，对物流的运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本概念有了基本的理解，也形成了自己对物流业的一些看法。也深刻感受到物流业已经成为我国经济发展的瓶颈，物流业的发展对我国经济的健康发展有着关键的影响。
我学习了物流管理与供应链管理各自的概念以及他们之间的关系和他们在生产制造和流通及销售环节中各自的重要性。无论是在物流企业还是在生产制造企业，物流活动都是企业生产运作的重要内容之一，而且在生产水平不断完善的今天，物流成本的控制已经成为了第三利润源。
1、现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。
2、电子商务方面用淘宝举例：在淘宝上买东西，只有商流和资金流在淘宝网站上完成，而交易的完成则需要物流的支持，没有各个快递公司来完成物流活动，只有商流和资金流的流动是没有办法完成电子商务过程的。所以物流对电子商务应该起到一个支持的作用，是电子商务必不可少的一个环节。
3、供应链管理从单一的企业角度来看，是指企业通过改善上、下游供应链关系，整合和优化供应链中的信息流、物流、资金流，以获得企业的竞争优势。物流管理当中的“物流成本管理”、“物流配送管理”、“物流经济地理”等内容能够对企业的供应链管理起到重大作用，比如说供应链管理中企业的安全库存管理一项就要用到物流成本管理的方法来计算得来；另外企业必须通过供应链管理来调节该企业面对客户需求的反应时间，戴尔在这方面做得相当出色，它能够在最短的时间根据客户的需求来完成配货和发货的过程，这就需要一个相当先进的现代物流配送体系和物流配送中心方能完成。
随着城市化进程的加快，边贸等国际贸易往来的增多，市场竞争日益激烈，企业要做大做强，运营管理是关键，企业领导必须有敏锐的头脑，准确地捕捉信息，按照巧妙的商业模式，快捷的流程，加之系统有效运作，才会产生高效益，因此，市场这个无形的手在敦促企业，纷纷在向降低物流成本、提高物流服务水平上下功夫。为了以较低的交付成本、更好的物流服务在国内、国际市场中赢得竞争优势，运营和供应链物流管理战略越来越成为企业总体战略中不可分割的组成部分。
通过学习我们了解了新经济环境下市场竞争的特点和竞争战略与商业模式的互动关系，以及如何设计运营模式创新以取得优势，从而提示了运营管理的五大增值原理，大家在学习_同分享了供应链物流创新理论和方法，通过学习讨论，我们掌握了生产系统的设计、计划、控制和改进的一些指导思想和方法，通过系统学习拓宽了我们的思维空间，提高了领导的决策执行力。老师讲授了21世纪市场竞争环境特征。当我们知道了知识经济时代经济全球化、信息化、网络化、专业化、知识化的内涵，并找到了企业的发展战略及对策。
通过学习理论，我们了解了电子商务和供应链物流管理的内涵、思想、战略及国际的前沿实践，认识了风险汇减增值原理及商业模型创新的必要，在“经济全球化”、“物流无国界”，市场竞争日益激烈、顾客需求不断变化的.环境下，纵向一体化与横向一体化，兼并、收购、外包等策略与决策。缔结战略联盟，企业集中资源，培育其核心能力，大力发展核心主业，把主业做大、做强、做精，并在全球范围谋求物流外包或与全球的外部企业缔结战略联盟，以整个供应链的整体优势参与国内、国际竞争。
我国在快速多变的市场竞争中，企业内部实现不了一体化，就谈不上与供应链上下游企业之间合作形成一体化供应链。单个企业依靠自己的资源进行自我调整的速度很难赶上市场变化的速度，因而企业必须将有限的资源集中在核心业务上、强化自身的核心能力，而将自身不具备核心能力的业务外包给专业物流企业。但是并不是每个企业都成立物流服务部或物流子公司，只有那些物流活动具有相当规模的企业，才有必要成立物流服务部或物流子公司。
中国的大型制造企业、商业企业要迅速地与合适的供应商、储运商等结成战略联盟，以供应链的整体优势参与竞争，实现互惠互利。开拓全球性物流市场空间，构筑一体化物流战略。企业结成供应链才有可能取得竞争的主动权。在激烈的市场竞争中，企业必须将物流活动纳入系统化的统一管理，一体化物流既提高顾客服务水平又降低物流总成本，提高市场竞争力。
中国的企业要增强竞争忧患意识，在抓住国内市场的同时，要放眼世界，构筑全球化战略，以一体化的物流管理和供应链管理在全球寻求资源采购、生产装配和产成品分销，参与国际化竞争。通过实现对顾客的快速反映、提高顾客服务水平、降低物流总成本或供应链成本，提高企业在国际市场的竞争力，并在全球性竞争中立于不败之地。
在学习《运营和供应链物流管理》中，我们系统学习了需求预测与生产总体规划的制定方法，计划和控制系统MRP、JIT、TOC、ERP的介绍与比较，还学习了全面质量管理，树立良好的品牌信誉，我觉得信誉、品牌、质量、安全是企业的生命线，是决定企业是否达到可持续发展的重要因素。生产经营信誉是企业宝贵的无形资产。物流企业要向科学管理要效益，在员工中要牢固树立用户至上的经营观念，建立一整套严格的业务规则和制度，在抓好内部机制管理，提高服务质量的同时，物流企业要特别注意树立经营信誉，扩大在社会中良好口碑。比如同仁堂，多少年信誉长存，而有的企业为一时一利拿旧馅重新包装，它不会圆满，而是自己砸了牌子，物流企业也是如此，必须经营好企业的每一个链条，才能保证全面质量管理上去，才能赢得物流企业真正的生命线。
我们还学习了企业资源计划ERP系统成功实施之要素和流程再造，功能型与流程型组织结构及其适用的环境。
我感觉物流管理是综合性、交叉性很强的专业，面对市场竞争，要灵活应变快速决策；要善于与人沟通，有效团队合作及管理、创新等。怎样使企业从单个企业物流运作向跨企业的供应链服务转化，及时掌握物流业的发展动向。企业物流的发展要加强物流学科建设，积极使用高科技物流设备，产品服务标准化，争取规模效益，在顾客需求不断提高，产品生命周期越来越短的激烈竞争中，产品的物流时间越长，产品的淘汰风险成本就将越大，要有竞争意识，危机意识和科技新产品不断更新。
总之，参加《供应链与物流管理》的学习给我启迪。使我们知道了需要预测及其方法，如何运用精准生产技术、降低库存以减少浪费，通过典型案例分析，大家针对不同企业发散思维，从不同角度寻找解决方案去发现、分析和解决问题；对现代物流及供应链物流管理有一定的认识，并能利用精益思想和方法思考物流管理问题，通过学习，让我更加感觉到在知识经济的大环境下，企业领导尤其要注重知识更新提高，必须与国际接轨，才能在市场竞争中立于不败之地，政府也一样，如何统筹兼顾，如何在多项工作中形成链条，如何激励，以更加高效快捷的方式方法将工作更完善，运营和供应链物流管理都有非常好的阐述，让我们受益匪浅。
物流与供应链管理报告 第7篇
总店分店、分销中心
总店确认新书订货量后，再将目录发给各个下属分店（分销中心）。分店（分销中心）收到目录后，也根据经验和历史数据确定各自订书量，但总店将根据各个分店（分销中心）的销售情况，决定是否满足分店（分销中心）的订单。书由公司的物流部负责运送到个分店。书一般在 48小时可以送到分店（分销中心）。当总店的库存不能满足分店（分销中心）要求时，总店向出版社下达补货订单。但补货订单的延迟率很高，且延迟时间无法确定。
分销中心零售书店
零售商自己到分销中心，凭经验选择书的种类、数量，且需自己提货。
分店、分销中心？总店？？出版社
总店将分店和零售商的积压书籍回收后，通过第三方物流公司，将积压书籍退回出版社。
3、5、 积压书籍的处理
a、通过第三方物流公司，将积压书籍退回出版社，但由新华书店负责产生的物流费用。
b、由书店打折处理。
3、6、存在问题
e、武汉新华书店与出版商之间是代销关系，且销售产生收入后，出版社才收到相应的货款，供应链风险分担不平衡，大部分由出版社承担，两者没有建立良好的伙伴合作关系。且整条供应链上的现金流动率低。四、系统改进方案建议
4、4、建立起供应链上的风险共担的收入共享契约
a、目前供应链的风险分担分析
在原来的图书供应链上，出版社与分销商的风险及利润差异过大，代销的销售制度（书在到达最终消费者前，所有权属于出版社，销售产生收入后，出版社才能收到相应的货款），使出版商被迫承担大部分风险，同时经销商（新华书店）、零售商的约束太少，激励不够。对于经销商、零售商的约束缺失，这一方面导致了零售商、经销商缺乏足够的动力采取各种措施提高销售业绩；另一方面，直接接触顾客的经销商、零售商，缺乏将最真实的市场信息收集并反馈给出版商的动力。在信息失真的同时，造成供应链上较严重的牛鞭效应。
b、摒弃代销制度，实施收入共享契约
为了降低“牛鞭效应”的影响，加强供应链成员的合作关系，之前的代售的方式将被完全摒弃，重新建立以图书的经销商武汉新华书店为主导，对其所有供应商（出版商），实施收入共享的契约。经销商主动承担一定的风险，以此来加强、稳定与出版商的长期合作伙伴关系，减少双方的不信任。虽然使经销商承担了更大的风险，但同时使供应链各方的利益协调一致。经销商也会更加努力提高自己的销售业绩，以提高供应链的总体收益，与出版商分享合作伙伴关系带来的利润，实现双赢。
c、收入共享契约的建议细则：
1、出版商拥有图书的所有权，并决定图书价格。
2、销售收入共享的比例则由新华书店与出版商共同商定。对于每本卖出的图书，新华书店依据先前约定的比例从销售收入中扣除相应的份额，剩余部分则交给出版商。
3、积压的书籍，出版商可委托分销商全权处理（如打折、捐赠），避免退书过程中产生的物流费用，并可回收书的残值，建立良好的公众形象。
原来的情况是武汉新华书店公司仓库里，对于常备书有2—3个月的库存量，而对于新书有2周的库存量。较高的库存一部分的原因是图书的销售性质所致，另一方面原因是需求预测不准，订货批量全凭经验，导致为防止缺货提高库存量。实施改进后，连锁店与公司之间实现信息共享，公司能够有效了解到市场的需求状况，并采用较优的算法计算订货批量，从而减少库存量。而且，准确的需求预测能够了解到顾客的需求，从而提高销售收入。分母变大，分子变小，两方面的原因使得库存周转率变大。
结合实地的调研情况、解决方案的分析以及绩效的评价。为提高整条供应链的竞争力，武汉新华书店公司应建立健全的信息系统、科学的订货系统、并且与上下游企业形成良好的合作伙伴关系，成为现行供应链中的核心企业。整合上游出版商和下游连锁店，形成以分销商新华书店为主导的供应链，进而提高整条供应链的运行效率、服务水平以及降低供应链上的库存水平。
物流与供应链管理报告 第8篇
在信息时代的带动下，现代企业的竞争不仅仅是质量、技术的竞争，更多的是成本的竞争，而成本的竞争也由过去的原材料的竞争演变成了技术成本的竞争，很大程度上是供应链，物流成本的降低。供应链运营的好坏直接关系到企业的兴衰，从而供应链管理想当然的被放到了企业管理的首位。
通过课本的学习，对供应连有了一定的认识，有了概念性的了解，但是没有实践经验，没有动手的机会，通过这次实习有了一定的实践经验，对供应链的实际操作有了一定的了解，跟踪了供应链的整个过程。其中包括和原材料供应商的开发、合作、谈判、供货、评价，终端客户的开发、货物的生产、单据的填写、货物的运输、合同的签订、账款的结算等环节。
其中让我影响最深刻的是单据的填写，因为整个外贸做完有很多的单据，并且不能有一处错误，有了错误就意味着要重新填写，更麻烦的话还要到银行、货代那里去修改，更有可能导致货物不能出港或者不能在目的地进港，从而导致不能如期交货，给公司和客户带来很_烦。在我实习期间公司就有这样的事情发生，因为装船单填错了，给客户发错了货物，没办法只能把货物原路运回，但是时间不够不能等到下班船，在迫不得已的情况下只能进行空运，还好货物的`数量不是很大。因此公司的业务员特别注意单据的填写，国外客户的开发不容易，成本也比较高，为了保证万无一失填好的单据总要经过几个人核对后才确认。
刚开始我不以为然，不就是一套简单的单据吗，也就是些简单的数字、英文字母，再加上一些表格，把那些数字用简单的数学运算处理一下填到相应的位置就可以了啊。可是经过几次动手以后我才发现远没有我想象的那么简单，稍不留神就是一张错误的单据，在没有发出去之前是没有什么的，但是一旦成为一张真正的商业单据，就会导致很严重的后果。从而细节的东西十分的重要，在某种程度上可以说是细节决定一切，细心是每个人必须养成的一个习惯。
物流与供应链管理报告 第9篇
根据第四次经济普查数据，从市场主体数量来看，我国交通运输、仓储和邮政业法人单位近60万家，个体经营户580多万个。小微经营主体数量庞大的现象，在公路货运领域尤为突出。我国公路货运领域70%以上的货运量，由90%以上的小微经营主体完成。
公路货运需求的分散性、灵活性使得高度分散的公路运力供给有其合理性。于是，供需双方的分散性催生了公路港、数字货运等业态的发展。据中国物流与采购联合会数据，2023 年中国公路货运量为亿吨，同比增长。
零担货运头部企业安能物流2023年完成零担运输货运总量1200万吨。按照零担货运量TOP5企业平均货运量年1100万吨计算，公路货运市场的头部企业货运量占全国比例只达到‰。
物流与供应链管理报告 第10篇
物流业的发展环境是一个社会系统工程，单纯依靠某一方面或几个方面的努力显然是不够的，它需要社会各方面共同努力，协同作战：
1、加强现代电子商务和物流理论和物流政策的研究。
我国目前物流业划分不明确、物流行业管理职责不清晰，影响了物流产业的健康发展，同时也影响了国民经济的进程。应加强我国物流业政策、法律、法规的研究和制定工作，以便协调和规划我国物流产业21世纪的发展前景，并在政策上予以全面支持；同时加大对物流基础理论研究的力度，吸收国外先进的思想、理论和技术；吸取别国物流管理研究的成果，鼓励理论界研究电子商务物流中的难题，加快我国电子商务物流发展的步伐。
2、重视物流网络的发展物流经营和管理的科技含量是电子商务物流的立足之本。
这主要体现在物流技术的信息化、自动化、网络化上。例如，为了千方百计地满足用户方便、快捷、门到门直达运输需要，电子数据交换技术（EDI）是一种有效的信息管理和处理的手段；全球卫星定位系统（GPS）可以全天候、连续地为无限多用户提供任何覆盖区域内目标的高精度的三维速度、位置和时间信息；Internet网上每天大约有3万多人在发布信息，有多达100万人在此阅读信息，数据流量达数百兆。网络新闻有多达2万种分类信息。如何充分利用Internet获取物流信息是一个现实问题，为物流发展提供了无限商机。
3、提高对发展电子商务物流的认知。
加强物流基础设施建设和合理布局物流是经济发展中基础设施建设的重要组成部分，电子商务是商业领域的一次革命，而电子商务的'物流是物流领域的一次革命。要改变过去那种重商流、轻物流的思想，把物流提升到竞争战略的地位。国家除了加快对公路、铁路、港口、机场等基础设施建设外，各地方政府应统筹规划，正确引导物流企业布局和建设，包括物流仓库、配送中心、通信网络基础等，提高物流速度和物流效率。
4、大力加强物流专门人才的培养。
要改变我国物流体系落后的现状，就必须为其提供一个良好的教育支持系统。政府要制订相关政策，鼓励、支持大专院校、科研机构面向全国培训师资，通过在高校开设物流专业，培养现代物流专门人才。加强物流人才的短期培训，提高物流从业人员的整体素质，以满足我国近期对物流人才的需求。推荐培训机构：新思路学校。
物流与供应链管理报告 第11篇
随着政策支持效应的逐步显现以及数字化的不断发展，我国供应链物流支出稳定增长，市场空间广阔。数据显示，我国一体化供应链物流支出由2018年的16760亿元增长至2020年的20260亿元，复合年均增长率为。中商产业研究院预测，2022年我国一体化供应物流支出将达24250亿元。
物流与供应链管理报告 第12篇
(1)供应链管理是物流管理的一种更高级的形式
从物流管理的发展进行观察，经历了五个阶段：物流职能的个体化管理阶段，物流职能的系统化管理阶段，扩展阶段，企业物流管理的物流一体化管理阶段，供应链物流管理阶段，供应链阶段管理是在物流管理发展中适应企业管理需求的一种新的管理模式，进入了物流管理的更高级阶段，从工作职能的整合到渠道关系的整合，使物流从战术上从水平到战略高度，是传统物流管理的逻辑延伸。
(2)供应链管理是对交互界面的管理
通过合作建立供应链，共同发展战略定位，提高一些相关企业的运营效率，在供应链管理运作中，信息能力，核心竞争力，资金和人力资源状况受到制约。多个企业之间的关系管理，因此具有互动的特点。
(3)供应链管理是一种谈判机制，而物流管理是一种计划机制
在物流管理中，优势企业通常是试图通过计划控制产品和信息流的制造商。与供应商和客户的关系本质上是利益冲突的买卖关系，通常导致库存向上游企业的转移或成本的转移。供应链管理也制定计划，但目的是在渠道成员之间寻求联系和协调。供应链管理是一个开放的系统。它的重要目标之一是通过共享需求信息和当前库存水平来减少或消除所有供应链成员所拥有的缓冲库存。这是供应链管理_同管理库存的概念。
(4)供应链管理更依赖于共同价值
物流管理是通过精确定位库存时间和地点，通过有效控制订单管理，库存，运输，仓库管理，物料加工和包装管理活动来创造价值，从而以廉价，高效的方式寻求满足客户需求的方法，实现企业和客户的增值。供应链的价值主要来自组成供应链的企业之间在五个主要流程上的合作，包括信息流，产品流，服务流，资金流和知识流。物流是产品流的供应链模式和主要的运输服务流向，如果物流的运作是为了提高客户对产品的可用性，那么供应链管理首先要解决信息之间的可靠性问题。供应链合作伙伴，因此有时也考虑供应链是基于一系列合作伙伴之间的信息增值交换关系。因此，供应链管理不依赖于网络技术，而是首先取决于供应链合作伙伴相互信任，相互依赖，互惠互利和共同发展的共同价值观。
以上梳理了供应链管理的定义、及其与物流管理的区别与联系，希望对你有所帮助，如果你想了解更多相关内容，敬请关注三个皮匠报告的行业知识栏目。
物流与供应链管理报告 第13篇
2023年国际油轮运输市场运价先跌后涨，整体运价维持近年来较高水平；内贸原油运输市场总体表现稳中有升，国内炼厂稳定加工带来的原料需求支撑运价向好。
2023年油轮运力规模世界第一的中远海能净利润亿元，较2022年上涨；内贸液体化学品的运输国内领先的兴通股份净利润亿元，较2022年上涨。
物流与供应链管理报告 第14篇
2023年全国快递业务量继续增长，完成亿票，较2022年上涨，约占全球快递总量的六成以上，达到“月均百亿”。同时，2023年全国快递平均单价元，较2022年下降元，体现了全行业的规模效应和效率提升。
2023年头部快递企业中，中通快递单票收入最低为元，同时，中通快递市场占有率最高为。中通首席财务官颜惠萍表示：
物流与供应链管理报告 第15篇
一流企业做文化。二流企业做管理。三流企业做产品。北京西南物流中心就是要打造一流的品牌，所有我们要做文化。随着西南物流的发展，也积累了很多企业文化。随着新员工的不断涌入，企业文化落地、执行成了一个值得我们思考的问题。老师讲了很多办法，也举了很多例子，但从我们的自身考虑，怎样才能使企业文化落地，执行到底呢？下面我把我的想法跟大家共享一下：
1、晨会、总结会。我们很多部门都有晨会，可以在每天的上班前十分钟时间宣讲公司的一些规定及企业观念。总结会是月度、季度、年度部门和全公司的例会，成为公司的制度及公司企业文化宣传的一部分。
2、思想小结。思想小结就是定期让员工按照企业文化的内容对照自己的行为，自我评判是否做到了企业要求，又如何改进。
3、张贴宣传企业文化的标语。把企业文化的核心观念写成标语，张贴于企业显要位置。
4、树先进典型。给员工树立了一种形象化的行为标准和观念标志，通过典型员工可形象具体地明白“何为工作积极”、“何为工作主动”、“何为敬业精神”、“何为成本观念”、“何为效率高”，从而提升员工的行为。
5、网络宣传。建立网站及微信群进行及时对企业的方针、思想、文化进行宣传，西南物流已经建立了公众号成功运行，发挥着很好的作用，我想各部门建立微信群也可以及时进行宣传。
6、外出参观学习。外出参观学习也是建设企业文化的好方法，这无疑向广大员工暗示：企业对员工所提出的.要求是有道理的，因为别人已经做到这一点，而我们没有做到这些是因为我们努力不够，我们应该改进工作向别人学习，西南物流使用这种方法已经很多年，领导一直对外出参观学习非常重视。
7、故事。有关企业的故事在企业内部流传，会起到企业文化建设的作用，西南物流副总经理李毓亮就把西南物流在发展过程中的一些经典故事编书成册。
8、文体活动。公司可以搞一些问题文体活动如：运动会、晚会等。在这些活动中可以把企业文化的价值观贯穿进行，本单位也举行了几次，希望以后定期举行。
9、领导人的榜样作用。在企业文化形成的过程当中，领导人的榜样作用有很大的影响。在本企业就已经把这形成了企业文化：干部干部先干一步，干部干部只能干不能不，我还记得一部战争影片里，一个解放军军官对一个_军官说，解放军与_为什么解放军会赢，因为解放军军官在冲锋的时候总是说“跟我冲”，而_军官在冲锋的时候军官再说“给我冲”。军队里总是说，兵怂怂一个，将怂怂一窝。这都说明榜样的作用。
物流与供应链管理报告 第16篇
一、实训名称：
物流运输管理
二、实训目的
1、了解物流运输的主要方式
2、掌握物流运输的业务流程
3、掌握物流运输合理化的有关措施
三、实训内容
（一）、物流运输业务流程
1、接单
2、登记
3、调用安排
4、车辆交接
5、提货发送
6、在途追踪
7、到达签收
8、回单
9、运输结算
（二）、物流运输价格情况
1、陆运价格举例；
公路广州临沂2280续价：￥吨2—3零担基价：￥吨商铺：广州益博物流有限公司
2、水运
（1）海运价格样，如集装箱运输，按照每个集装箱收费，集装箱分为普通干箱（GeneralPurpose，Dry）和特种集装箱，按照集装箱大小分为20’，40’，20’H（High，高箱），40’H（High，高箱），45’等；特种集装箱分为挂衣箱、平板箱、框架箱、冷冻箱、开顶箱、半封闭箱等。如果为散货运输（拼集装箱），按照重量或者立方米计价，通常轻货（体积较大）按照每立方米计价，特殊尺寸货物、超重货物、危险品货物由于装箱、配载困难通常会加倍计费。如果大宗散货则照吨计费，并产生平仓费、洗仓费等。海洋运输附加费：FrightSurcharge，当船公司营运出现亏损时或者特殊情况通常用附加费的方式调节，如BAF，FAS，DDC等，通常按照每个集装箱计价随海洋运费收取。
（2）河运价格
举例：海洋运费：OceanFreight，从装运港到卸货港的海洋运输费用，按照货物运输方式及性质计价方式回不一河运佛山春长————8零担基价：￥3000、00/箱
3、空运
4、管道运输
（三）、各种运输方式的优缺点
1、陆运
铁路，运输能量大，速度相对来说较大，安全系数高，价格低，但假设周期长。公路，速度快，灵活，费用较高
2、水运
运输能量大，通用性强，费用低，但是受自然条件限制较大
3、空运
速度快，机动性能好，几乎能穿越所有的障碍，但费用高，安全性低，费用高
4、管道运输
运输量大，安全性高，工程量小，受自然条件限制小，不足之处是专用性高
（四）、运输合理化的措施及前沿信息
1、提高运输工具实载率
2、采取减少动力投入
3、发展社会化运输体系
4、尽量发展直达运输E。通过流通加工使运输合理化F、配载运输
四、实训总结：
通过此次实训，使我不仅了解了物流运输的主要方式和业务流程，也同时了解了各种运输方式的'优缺点及适用情况，还知道了不同的运输方式会对应着不同的价格，为在选择运输方式时提供了理论依据，避免不必要的浪费。
物流与供应链管理报告 第17篇
2023年受宏观经济、贸易政策、大宗商品及外汇市场波动等因素综合影响，市场有效需求不足，抑制大宗原材料采购需求，商品流通效率有所下滑。
大宗商品供应链服务行业整体业绩下滑，全行业16家上市公司营业总收入较2022年下降，净利润较2022年下降。厦门象屿更是遭遇十年来首次业绩下滑，营业收入同比下降，净利润同比下降。
物流与供应链管理报告 第18篇
在最开始的培训的两天生活中，每天都是有很认真的在了解公司，在认清自己接下来要接触的工作，随后才真正的踏进工作的地方。刚到达物流中心的时候对待每一件在书本上看到的机器设备都还是非常的新奇，尤其是各式各样的叉车都让我感觉到随着科技的进步，我们的生活更是非常的简便。
在开始自己的工作任务的分配之后，我们便开始在相应的岗位上进行工作，我所在的岗位是仓库的末端环节，也就是分拣出库，身处的环境一而更是直接的分为三块，一块的仓储区，一块是堆码区，然后就是车辆的停放区。工作的主要内容就是根据客户需求，按单进行摘果式分拣分区放于托盘之上，再等待相应的车辆来取走货物。其实这样的工作还是非常的简单，唯一靠的就是要细心，要将客户的需求一点也不落的分好。由于货物的数量还是比较大的，所以在清点数量的时候还是需要更加仔细一点，同时在对待货物上也是需要尽可能的小心轻放。对于一些机器的使用上更是有很多需要学习的地方，在取单，制单，条码的'扫描，货物的堆码上都是有一定的技巧，也都是需要一点一点的不断的学习。
带领我的师傅也是非常的温和，将我所负责的区域的工作都有非常认真的教导我，在他的教导下，我基本上是可以自己完成每一项任务，同时在自己的闲暇时间也是对其他的环节有相应的了解。在完成工作期间我也是非常认真的在做好自己的工作，更是在清点时都非常的认真，所以货物也基本是没有出现过任何的问题。
如今实习的工作也完成了，虽然在工作上没有任何的累，但是真个仓库的环境还是让我各方面都有不适。即使是仓库整体已经是非常的现代化，但由于货物的存贮所产生的灰尘等问题还是比较大的，所以让整个工作的环境上还是没那么的好。当然在工作期间自己更是将整个物流的一系列环节串连起来，让我对自己的专业知识更是加深了印象，同时更是对各项设备的使用有了更清晰的了解，像是叉车这样的大型器械的使用，也是必须要非常的注意，并不是任何人都可以使用的。
实习中的每一天我都在成长，更是在自己的岗位上学习到很多的东西，也是让我找寻到自己以后奋斗的方向，让我明白自己还需要去成长的地方。
物流与供应链管理报告 第19篇
匆匆一月，收获颇丰。从工作中的“多学、多看、多听”到生活上的“团结、互助、合作”，从理论上的学而不厌到实践中的学以致用，时时都体现着学习的重要，处处都彰显着人生的精彩。
最初的一个月，常常憧憬着无数的期盼与梦想；新生的一个月，往往蓄积着无穷的幻想与力量。但既然是初始的开端，势必需要或长或短的等待，当然，我指的不是消极的等待，而是主动出击、积极应对、灵活有度、张弛有力。
环境的变化，或多或少会影响到人的思想和行为，“适者生存，不适者被淘汰”的局面正是我目前面临的真实写照。“生存与发展”的课题正一步一步走来，而我将要探讨的“先生存，后发展，在生存中求发展，在发展中稳定生存”的理念也正迎合了目前的社会实际。
也许，有人会问，这一个月你都为公司做了些什么？如果公司对新员工的任职要求是“上岗即见效益”的话，那么，我想我的表现实不理想，甚是平庸。当然，这只是我虚构的一个极端假象，在此，不再妄加篇幅，下面的内容，我将对该月在工作中的所见、所闻、所感略叙一二，不恰之处，敬请宽正。
在物流一词遍及国内外各大名家名作之时，物流产业也正以“迅雷不及掩耳之势”蓬勃发展。焦作，作为我国的内陆城市，虽不具经济特区之天时，不及沿海城市之地利，但焦作却有传统工业经济之基础支撑，亦是农业大省之重要部分，更是晋煤外运必经之心腹所在。工作总结这些独特的优势，均为焦作发展现代物流业提供了得天独厚的条件。
既然要发展现代物流业，自然离不开物流规划的指导。谋一事，规划先行。既要将物流规划结作实情，又要使物流规划指导焦作市现代物流业发展实践；既要让物流规划理论性强，又要让规划可操作性易。本人认为，在制定物流规划之前，首先还得明白为什么要制定物流规划。政府作为物流规划的主体，应该从什么角度去制定物流规划；物流规划与城市总体规划和其他产业规划之间的关系；物流发展模式和商业发展模式之间的关系；发展现代物流业与社会经济发展之间的关系等问题。
目前，焦作市物流规划正处于最初调研阶段，本着“没有调查，就没有发言权”的工作原则，市物流办各领导对调研工作给予了高度重视，一方面积极联系市内各大工商企业配合调研工作，另一方面主动编制和散发物流资讯，全力营造同心同德、群策群力的工作气氛。我们有理由相信，在市发改委和物流办的领导下，在各成员单位积极配合和工作人员的努力下，焦作市物流规划必定会取得圆满成效。
短短一月，仅仅参与两次调研，在对焦作市运管局的调研过程中，运管局薛书记以极其精辟的谈话概括了焦作市发展现代物流业的三个不到位：经济不到位、观念体制不到位、资金不到位，并对三个不到位一一做了详细的分析解释，其他与会领导也就目前焦作市发展现代物流业提出了自己的看法和建议。而在对市邮政局的调研过程中，邮政局相关领导提到了焦作市物流市场恶性竞争严重，部分物流企业还仅仅致力于物流市场的`价格混战之中，并未设身处地考虑提高物流企业自身的核心竞争力，可以想象，这样一种原始而又无序的市场竞争，势必会对焦作市现代物流业的发展带来巨大的阻力。
当然，生产力决定生产关系，有什么样的生产关系就应该有什么样的生产力与之相适应。一样的道理，物流规划也应切合当地的生产力发展水平和本地的实际情况，如果背离了这个原则，物流规划没有实际意义。而本次焦作市促进现代物流业发展的规划，正是在强调这一核心和关键的基础上，切合实际地了解和把握自身情况，学习和借鉴其他同类城市物流发展的先进经验，与时俱进，开拓创新。作为本次物流规划的参与成员之一，本人甚感欣慰，同时，定会力所能及并力尽所能地为本次物流规划奉献一丝绵薄之力。
物流与供应链管理报告 第20篇
学习丰田tps管理，让我想到的最多的一个是：tps能给我们带来什么。
丰田的tps管理方式，依靠它独特的管理理念、成本理念、可视化的管理方式、自主的管理方式、尊重人性的管理方法、中层驱动的执行理念这一整套的管理方式，构筑了丰田自律的神经控制。
丰田依靠它的tps管理方式，造就了它规模世界第三，产量世界第二、而其利润世界第一的骄人成绩。
纵观整个tps管理方式，从宏观的角度，从企业的角度讲，我们华尔润要学习它先进的管理方式，就要先弄清楚差距在那里？最大的差距有两点：第一，管理是绝对的。第二，中层驱动的执行理念。
丰田认为，真正持久决定企业价值的是企业的内部管理，我一直推崇的观念是攘外必先安内，要想在激烈的'市场竞争中占有一席之地，就必须抓好内部管理，自下而上的一整套执行链是企业提高执行力的关键，只有做了这点，才能一致对外。历史上封建社会每一个鼎盛朝代的衰落甚至灭亡，无外乎都是由一个因素引起的——内忧外患，在外强劲敌的吞噬下，朝延内部又发生内争。就算是衰落或者灭亡，也不能把责任全部都推到那些ceo的身上，明崇祯帝朱由检是一个很好的例子，人说：“明朝灭亡，不亡于崇祯，而亡于万历”崇祯是想振兴大明，也有能力振兴大明，但他没有从根本上解决内部问题。集团内部的腐蚀让他这个本身应该很英明的皇帝成了断送大明江山的耻徒，最终只求得煤山一吊。所以，真正成功的企业变革，一定要从中层发起。
由面及点，从微观的角度，从部门的角度讲，在物流科的管理过程中，它更是一套适合物流科管理方式。我们要学tps的很多。
做好部门管理工作首先是做好内部管理，实施分级管理，平衡协调内部关系，体现人性化管理，最终才能成为劲往一处使的实干团体。不能依靠erp系统提高成品库管理水平，更主要是以个人为管理单位，以班组为管理对象，体现以我为主的管理方式。真正实现管理出效益。
其二、成本制胜，丰田的“成本论”指出：企业利润是市场价格减去成本，产品的售价是市场决定，而非企业决定，企业要获得更多的利润，必须无止境的降低成本，用丰田的另一句话是：无止境的消除浪费。在这里，我们可以由此套用衍生出“物流成本论”，在当今激烈的市场竞争中，各厂家都在大张旗鼓地降低生产成本，采购成本，管理成本，而唯一被忽略的物流成本将成为企业降低成本的瓶颈，在物流成本控制的过程中，一项目成本的降低必然导致另一个项目成本的上升，降低物流成本的最终目标是实现物流成本最小化。库存是万恶之源，从降低库存开始，一系列地降低物流包装、仓储、保管、装卸、运输费用。
其三，可视化管理方式和“看板”管理方式。物流科以成品库为试点，首先划好区位，标识区位号，使各个区位让人一目了然，实现了库位的可视化，同时在每排玻璃前放上小黑板。在玻璃出库后，其数据也得到及时更改，实现了库存的可视化，根据库位和库存的可视化，实行“看板”出库。这两个可视化和“看板”管理方式，大大提高了工作效率。
其四，学习丰田jit生产方式。由于玻璃生产企业的特性，生产线是不可能停下来的，我们发现质量问题只能是从源头解决，事前把关控制、事中监督、事后处理。而这一生产方式我们可以恰当的运用到物流上，在物流过程中，包括包装、仓储、保管、装卸、运输过程中，一旦发现问题，立即停下来解决，以免发生更大、更严重的问题，避免重大损失的产生，丰田能用jit生产方式降低物流成本，我们物流也可以用jit生产方式降低物流总成本，从而达到消除浪费，降低成本的目的。
所以说丰田tps管理方式是一套更适应物流的管理方式。只要将tps落实到实际管理过程中,我相信物流整体部门管理水平将会更上一个台阶.
物流与供应链管理报告 第21篇
据国家_数据，2023年我国电商零售额达13万亿，同比增长，连续11年成为全球第一大电商零售市场。同时，电商渗透率进一步提升，达。在老牌电商增速放缓的同时，新平台、新模式的持续迭代为电商物流贡献了新的流量。电商拉平了全国零售大市场，快递改变了中国人的生活方式，又进一步改变生产方式。
当下，新零售加速迭代，生产方式也不断升级，电商物流在消费端市场的想象空间已非常有限，在生产上的渗透或可助力电商物流成长为制造业供应链服务企业。同时，新兴市场电子商务增长迅速，借助成熟的管理、技术和资金优势，快递与电商将助推全球零售大市场。
物流与供应链管理报告 第22篇
为期两周的物流管理实训很快就结束了，学生通过短短的两周时间，掌握了TPL的流程以及在每个流程中所涉及的基本知识点。
学生首先通过网址进入物流软件模拟的界面，通过注册认证自己的公司，公司成立后才可进行其他资源配置以及人员的雇佣。由于这部分内容较易理解，因此学生操作也较为顺利。
有了自己的公司，学生即可根据软件设定任意扮演自己的角色(物流管理中心、物流配送中心、物流运输中心、物流仓储中心)。由于学生是初次接触该软件，为了使学生对TPL的每个环节都有感性的认识，因此要求学生同时扮演这四个角色。大家均是初次接触该模拟软件，因此均有较强的好奇心;同时也是他们第一次独自经营自己的模拟公司，都想自己来亲自较好的完成各项业务操作，因此，对于每个角色的'扮演，大家都较为认真，且较为积极。
角色扮演完成后，就涉及到具体的操作(到物流市场购买仓库、车辆，雇佣工作人员，物流市场报价，订单的签订，订单的外包，订单的分拣，财务上报，事故处理，车辆管理，配送方案选择，进出库操作等等)，由于这些操作之间相互影响，相互作用，学生在考虑时往往只考虑到某一个方面或几个方面，而没有根据自己的实际情况进行综合考虑，因此出现了许多不经济的情况，甚至有的同学出现了亏本的买卖。
本次实训，整体而言，学生表现不错，都能积极投入这次TPL软件模拟实训，且在实训期间，绝大多数同学均能积极思考，充分利用所学知识进行分析，然后再去做出相应决定。同时，他们在实训期间遇到问题，均能积极举手提问，这不仅激发了他自己的学习兴趣，增长了知识，同时也促使整个班级有一个较好的学习氛围，整个实训时间均是如此，大家对这次实训所得也较为满意，都希望能有更多实习锻炼的机会。
物流与供应链管理报告 第23篇
1引言
供应链是现代企业管理中一个非常时髦的词汇，现代企业间的竞争很大程度上是供应链之间的竞争。供应链管理已经从企业的内部延伸到企业的外部，覆盖面包括供应商、制造商、分销商、最终客户，涉及的领域极其广泛，社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式正在发生一场深刻的革命。因此在物流管理专业的教学中，供应链管理是一门核心课程。课程不仅包括供应链系统的构建和优化，还涵盖仓储管理、生产计划管理、营销管理、物流和采购管理等大量内容。这些知识学生在日常生活中接触较少，学习时往往比较抽象难懂，学习难度大。
2供应链管理课程的性质和特点
《普通高等学校高职高专教育指导性专业目录》中明确指出，供应链管理课程是物流管理专业的专业核心课程之一，该课程不仅包括供应链系统的构建和优化，还涵盖库存管理、生产计划管理、营销管理、物流管理、采购管理、信息系统管理等内容。
供应链管理是一门理论性和实践性都很强的综合性学科，课程对于学生的职业素质养成及基于供应链的现代物流经营与管理职业能力培养具有非常重要的意义。因此必须采用适当的教学方法才能有利于培养学生的职业能力和分析问题、解决问题的能力。
3目前供应链管理课程教学中存在的问题
教学中重理论轻实践
传统课堂教学中，一般都是以教师讲、学生听为主，讲授多、讨论少。而供应链管理课程是一门知识面宽、实用性很强、实践性强的交叉学科，传统课堂教学方法很难适应。目前一部分高校由于课时限制，教师讲课时往往侧重于理论知识的讲解，缺乏对学生实践操作能力的培养，这种教学方式不能调动学生的学习积极性。有些高校虽然设置了实践教学环节，但该环节在整个课时安排中所占比重却相对偏少，而且所安排的实践课都从属于理论课，基本上属于验证性实验课。
教材陈旧，缺乏连贯性
目前高校在供应链管理课程中所使用的大多数教材，往往内容比较陈旧、缺乏连贯性。一方面，由于知识点之间缺乏连贯性，学生学习过程中知识松散，难以把握兴趣点，影响学习积极性；另一方面，供应链的管理理念、方法和技巧，每天都在不断发展和更新，教材中的知识更新速度较慢，教学内容往往落后于实际发展情况，不能及时地体现出供应链管理的最新动态，缺乏与现代供应链管理和物流业发展的同步。
教学案例过于简单
大多数供应链管理教材中的案例过于简单，基本上只有文字介绍。很多案例仅仅局限于世界500强的成功案例，分析过程局限于表面，缺乏对案例背景资料、发展过程及因果关系的深入探讨，缺乏失败案例以及国内供应链管理案例。虽然学生通过阅读能看懂，但不能进一步的深入理解。
实践教学难以开展
供应链管理所涉及的管理原理和方法是对前人工作的总结和归纳，并用一定的经济学理论来进行解释。策略和模型等抽象性知识偏多，其内容具有一定的理论性和抽象性，无法在课堂上用实验来验证，学生也不可能为一门课程的学习在企业长时间进行实习，因此实践性学习较差。
课程考核方法单一
课程的考试常常沿用传统方式，采用期末闭卷考试，有单选题、多选题、判断题、简答题和案例题等，考核学生对于基础理论知识的掌握情况。这种方式难以有效地对能力进行考核，不仅不能全面反映学生学习的全貌，而且严重影响学生学习的积极性和课程教学效果。
4供应链管理课程教学的改进
多种教学方法综合运用
在供应链管理课程教学中，应该灵活使用各种教学方法，重视教学方法的改革，提高学生的参与度和学习效果。可以使用的教学方法有：案例教学法、游戏教学法、观看影像资料法以及企业实训法等。案例教学法，要求教师课前收集和精选供应链案例，案例资料应该完整、贴近实际，然后将案例交予学生思考和讨论，引导学生运用所学知识分析、解决企业实际问题；游戏教学法，则要求教师通过设计一系列的情景，让学生进行角色扮演游戏，引导学生在游戏过程中进行体验。例如：反映“牛鞭效应”的“啤酒游戏”，让学生扮演供应链中的供应商、制造商、批发商、零售商、物流公司和最终客户等角色，来熟悉供应链的运作过程；企业实训法，是组织学生到企业进行现场学习或调研，让学生加深对各种理论知识的理解，做到理论联系实际，拓展学生视野。通过多种教学方法的灵活运用，能有效调动学生的学习积极性，增强学生的直观感受，提高学习效率。
转变观念，明确教学目标
要明确供应链管理课程的教学目标在于通过学习和实践，使得学生掌握供应链的构建方法，选择合理的供应链合作伙伴，掌握供应链管理环境下企业生产与营销技能，帮助企业解决实实在在的问题，而不是空泛的纸上谈兵。因此为了解决教材和实践的脱节，要求教师在教学过程中，及时补充与学习各类供应链管理的前沿知识及最新动态，掌握最新的理念，做到与时俱进。
提高教师素质
师资水平的高低会直接关系到教学质量的好坏，目前大部分高校教师对现代企业和供应链管理的实际运作方式了解较少，缺乏实际工作经验，在教学过程中很难做到理论联系实际。因此必须加强双师型教师队伍的建设，多采用“走出去，请进来”的方式，提高教师素质。
走出去，是指可以让一些优秀的教师到国内外物流专业办得成功的院校进行学习和观摩，提高理论知识水平。同时学校要多支持和鼓励教师到企业进行挂职锻炼，通过实际参与企业的经营活动来提高实践教学能力，还可以创造条件支持专业教师进行现场调研活动和参加各种物流培训等物流实践活动。请进来，是指学校可以跟企业合作，聘请企业有经验的生产第一线工作人员和管理人员，担任学校的兼职教师或实践指导教师，负责课程实践教学环节的现场实习与实训教学。这些企业人员拥有丰富的实际工作经验，可以很好的指导学生在实际工作过程中碰到的各种问题，培养学生熟练的动手能力。学校专职教师也可以通过这种“传、帮、带”的方式，从企业兼职教师那里学到许多实践技能，使得教学水平不断提高。
精选课程内容
“供应链管理”课程内容涉及面非常广泛，一定要对教学内容进行精选。教学内容要体现出现代企业对专门人才的需要，要密切结合现实变化和国内外供应链管理领域的新知识。从对我国高校“供应链管理”课程内容的分析来看，精选后的课程内容一般可以包括供应链管理概述、供应链构建、供应链业务外包、供应链合作伙伴、供应链采购管理、供应链物流管理、供应链生产计划与控制、供应链库存管理、供应链信息管理、供应链业务流程重组、供应链管理方法和供应链绩效管理等12部分内容。这些内容基本涵盖了供应链管理的理论知识。
对于不同章节的内容，在教学过程中要学会合理安排顺序。目前绝大部分供应链管理教材的`章节都是按供应商、制造商、销售商的工作流程进行安排的。这种章节的编排方式，对于系统地学习和研究供应链管理是有必要的。但是目前很多管理专业开设的课程存在着一定的重复性，例如：物流管理专业的学生，他们在学习供应链管理课程之前，基本已经学习了物流管理、库存管理等内容。再重复讲解这些内容，会让学生感到厌烦，产生厌学情绪，从而使教学效果不理想。这就要求教师在教学过程中，根据不同专业的实际情况，对教学内容和章节进行必要的变更，突出教学重点，构建教学主线。例如：在实际教学中，针对物流管理专业的学生，我们可以按照：供应链管理概述供应链设计合作伙伴关系的选择供应链系统运作流程分析供应链管理主要技术介绍（MRPII、ERP、JIT、CRM、DM、QR等）供应链绩效分析的顺序来安排教学章节，避免知识的重复性，使各章节具有了一定的承接性和关联性。
加强实训基地建设，完善实践教学体系
必须要纠正观念，认识到在供应链管理课程教学中，实践教学的重要地位。新时期高素质人才的一个重要评价标准就是其动手能力和操作能力，具有较强的实践能力则能够迅速适应岗位要求，并且将理论知识应用于指导实践活动，这也是应用型人才所应当具备的素质。为了使学生将来走上工作岗位后，能够尽快适应工作岗位的要求，将所学知识与工作实际结合起来，这就要求学校提供适应于应用型人才成长的良好环境，为供应链管理课程建立相关的实训基地。学校可以通过与校外超市、物流企业、生产制造企业签订学生实训协议，通过校企之间的有效沟通，帮助学生进行课程实践。
改革课程考核方法
采用多种方式来考核教学效果，检查学生能力。课程考核不应该仅仅是一张试卷，而应注重对学生职业能力的考核。应该改革传统的以笔试形式考核学生成绩的方式，注重职业能力的考核。例如：可以通过平时的小组作业、案例讲演、课堂讨论等情况来考核学生，将平时的上课、作业参与度情况纳入考核内容。还可以根据学生平时完成实训报告的情况，把理论考试和实训技能考核相结合。通过这种方式学生不只是单纯地死记硬背理论知识，而会更加注重对实际能力的培养。
5结论
综上所述，供应链管理课程是一门实践性很强的课程，其教学改革的关键在于，改变传统教学模式，实现教学过程中理论与实践的有机结合。通过实践让学生在学习各种理论知识的基础上，具备使用理论指导实践工作的能力，提高学生的学习积极性，使学生把所学的理论知识真正转化为实际的工作能力和职业能力。
物流与供应链管理报告 第24篇
铁路货运与供应链服务上市公司共有5家，服务客户群体较为集中，前五名客户销售额占年度销售额比例均超过30%，其中，铁龙物流、西部创业前五名客户销售额占年度销售额比例分别为和。
5家公司中，铁龙物流、大秦铁路、西部创业运输货物以传统“黑货”为主。大秦铁路以其“承东启西”的战略位置，在国家煤炭运输大格局中处于重要地位。2023年实现营业收入亿元，同比增长；实现净利润亿元，同比增长。
物流与供应链管理报告 第25篇
2023 年，全球干散货航运市场大幅回调，国内沿海运输、国际远洋运输的市场价格相较上年同期均明显回落。
2023年干散货航运业务营收及净利大幅下滑，太平洋航运和国航远洋营业收入较上年分别下降和；凤凰航运尽管努力扩大市场，提高船效，挖潜降本，营业收入较上年小幅下降，但亏损万元。
物流与供应链管理报告 第26篇
1引言
经济管理专业人才培养过程中，大部分教师在课堂教学中采用了案例分析和课程设计实践教学，较好地调动了学生的学习积极性和主动性；但是，对于抽象性的管理理论，很难达到预期的教学效果，学生无法获得切身的实践体会。SCM沙盘（SupplyChainManagement的简称，即供应链管理沙盘）的诞生，使上课学生切身感受了系统管理过程，体验了实际岗位的角色和职能，有效地掌握了供应链管理理论的实践运用和科学管理理念，实现了实践中求得真知的目的。
2SCM（供应链管理）沙盘简介
SCM理论是当代管理科学发展的最新成果。随着经济全球化的发展，企业竞争的加剧和虚拟企业的出现，传统管理理论已经不能有效地帮助企业获得竞争优势，于是研究全过程系统化的SCM理论于20世纪80年代诞生了。所谓供应链管理是指在满足一定的客户服务水平的条件下，为了使整个供应链系统成本达到最小而把供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商等有效地组织在一起来进行的产品制造、转运、分销及销售的管理方法。SCM是研究现代流通方式的创新，是管理理念的革命。SCM沙盘通过手工操作和计算机模拟相结合的方式，将整条供应链整体战略、原材料采购、产品研发、生产、市场、销售、物流、库存、团队协作等多个方面置于游戏之中，让学生在分析市场，制定战略，组织生产，整体协作等一系列活动中，认识到渠道上下游对于企业的重要性，深刻理解供应链管理思想，掌握横向一体化、核心竞争力、虚拟企业、服务外包、供应商管理库存等理论观点和方法，提升学生供应链管理能力。
3SCM沙盘教学主要内容
沙盘组织设计
该沙盘主要介绍供应链以及供应链管理的概念；加强供应链管理对于企业经营的重要性；介绍供应链状况；组建团队并分配角色。使学员了解供应链，并完成团队组建。
沙盘模拟企业运营规则
明确角色定位和职责分工；掌握企业初始状态；熟悉竞争的筹资策略、投资规划、生产管理、营销管理的.相关规则。
沙盘世界盘面初始化
恢复供应链的初始状态，让学员在恢复供应链初始状态的过程中，更加熟悉沙盘的运营规则。
沙盘企业引导季度经营
在讲师的引导下，完成供应链引导季度的经营过程。通过引导季度的练习，使学员更加熟悉沙盘的运营流程、经营规则。
经营年度学习要点
（1）第一年经营与知识点评（感性认知阶段）。介绍沙盘企业中整体供应链的流程理论、各供应链环节企业的职能、供应链的动态系统、提升业绩应关注的点以及市场预测的重要性、规划的重要性。目的是使学员充分了解供应链的整体流程，明确各节点企业的职能，掌握提升业绩的途径，理解财务管理的重要性以及市场预测在企业经营决策中的重要性。
（2）SCM沙盘第二年经营与知识点评（理性认识阶段）。主要介绍供应链失调的原因及危害、如何进行供应链的协调与管理、如何进行供应链规划。目的是使学员具有从供应链最优的角度做决策，经营企业的意识，掌握供应链协调的基本方法。
（3）SCM沙盘第三年经营与知识点评（科学管理阶段）。主要介绍市场开拓战略、产品组合策略、快速反应的供应链管理策略、库存管理与控制方法。目的是使学员充分掌握企业市场开拓战略方法，学会运用波士顿矩阵工具进行产品组合决策；了解快速反应的供应链管理思想，在掌握安全库存、经济订货批量和供应商管理库存等方法的基础上，实现科学的库存管理与控制，最终实现供应链管理的有效性。
（4）SCM沙盘第四年经营与知识点评（信息管理阶段）。主要介绍常见的信息技术、供应链信息管理系统以及供应链信息管理系统如何在实践中应用。目的是使学员了解供应链中常见的信息技术，熟识常用供应链信息管理系统；了解供应链信息管理系统的实践。
4SCM沙盘教学优势
实施弹性教育，简化业务流程
SCM沙盘以学生为中心，强调教育的弹性、灵活性和多元化，注重对学生学习潜能开发和客观环境变化应对能力培养。沙盘引入实际流通模型，简化操作流程，只要求对管理过程进行全局规律性把握，培养学生的适应能力和创新能力。同时，以就业为导向的互动式教学方法便于学生更好掌握供应链管理的思想和方法。
运用游戏寓教于乐，改变知识传授方法
SCM沙盘教学不仅是掌握专业技能的一种方式，也是一种游戏。在这个游戏中任务分工明确，操作生动形象，打破了传统的以教师为中心，以教材为重点的单向知识填鸭模式。沙盘模拟以竞赛的形式，教师与学生展开双向互动，扮演不同角色。不同团队间争锋博弈研究制胜方案，团队内部紧密团结，激烈讨论，寻求最优方案。在竞争中通过实际操作巩固专业知识，在游戏中将繁杂的表单数据体现在沙盘这一实体中，将资金和资源的流向直观地反映在沙盘上；完整生动的视觉感受可以有效激发学生学习兴趣。
实施团队合作，体验实战过程
SCM沙盘模拟是一种互动式的教学模式，可以充分调动学生的分析能力和动手能力，要想获得好的模拟效果，必须提高团队意识，实施团队合作；通过沙盘盘面、币子、卡片反映工程进展情况，在动手操作中化抽象为具体，体验供应链管理实战全过程。
5SCM沙盘模拟教学的改进
沙盘模拟存在的不足
通过总结部分高校供应链管理沙盘教学的情况，高校供应链沙盘教学存在以下问题或不足。
（1）沙盘模拟的可变环境因素较少。SCM沙盘模拟虽然接近现实过程，具有一定的针对性和生动性，但不可能完全模拟现实情况。沙盘模拟忽略了部分风险因素和突变因素，因此学员在模拟学习的基础上，应积累更多的实践经验，不断充实自己。
（2）学生容易违反游戏规则，模拟结果失真。SCM沙盘模拟拥有特定的一套游戏规则，但一旦进入操作过程，学生会遇到一些因操作失误而造成的不利，难免会出现违反周期和违反约束关系的情况，导致模拟结果失真。因此学员应秉承诚实守信原则，遵守沙盘规则，发展自我基本素质，做到诚信经营。
（3）成绩评定标准有待提高。目前，大多数高校进行沙盘教学时，只靠模拟结果评定成绩，没有形成有效的学生成绩评价方式。由于沙盘教学是团队配合完成的教学项目，最终权益是团队总成绩，无法反映每个学生的具体学习效果，混淆了学生个体间的差异。同时，通过一次实验就决定学生成绩，有悖于管理才能评定的客观性。
沙盘模拟教学的改进
（1）加强教学团队建设。教学团队是保障教学活动正常开展的基础，要想顺利实施SCM沙盘教学，就必须有一支高水平、专业性强的队伍，各校应建立SCM沙盘课题组。从相关专业抽调教师，负责讲授SCM沙盘相应模块的课程。同时，加强教师的培训工作，积极开展教学研讨和教学观摩；参加SCM沙盘模拟对抗竞赛；鼓励教师到企业中实践和调研；不断完善教学设计和教学文件，提高教学质量和效果。
（2）探索教学体系改革，建设规范化课程体系。SCM是适应新经济时代的重要管理理念和管理思路，在经济管理专业中应广泛开设，市场营销、财务管理、国际经济与贸易、电子商务管理、物流管理等专业应逐步将SCM设为必修课或选修课；将SCM沙盘模拟开设开放性试验。建立基于自主学习的专业网站，构建SCM原理与实践课程网络信息平台，使教师和学生获得实时更新的信息和知识；使得经过授权的教师和学生可以通过网络远程访问该系统，实现远程学习。
（3）成绩考核。SCM沙盘模拟课程的考核不同于工科实验考核。由于其带有对抗性，受参加模拟对手水平的影响，考核成绩的不确定性较高。对学生最终能力进行评价时，要综合评价，避免由于学生偶然性决策及操作失误，造成成绩评定以偏概全现象产生。考核成绩一般由3部分构成，包括：实训日志和报告，即经营者工作过程与总结，占40%；团队的经营权益和经营结果，占40%；历史实训成绩累计，占20%。通过对3个部分适当分配权重，最后得出学生的最终能力评价结果。
物流与供应链管理报告 第27篇
通过对现代物流管理的培训学习，我对此科目有了更深一层的了解。现代物流管理的应用，对于促进我国国内外贸易的发展，推进电子商务的发展，提高企业管理水平和竞争力，都将起到重要的作用。
基于学习再加上我个人的理解，我认为物流管理就是为了以最低的物流成本达到用户所满意的'服务水平，对物流活动进行计划、组织、协调与控制。对其特点我做到以下认识：范围包括整个社会再生产过程;对象不仅包括物品，目前已经涉及到服务和信息等方面;现代物流管理的效率和效果已经达到综合统一;现代物流管理是对商品、服务及相关信息的一体化管理;最终达到实现顾客满意。现代物流管理应用范围之广，与管理系统参插之深，涉及学科之多。可以说是系统管理思想与物流实践相结合的产物。
从20世纪50年代至今，物流管理经过多次变革取得了较大的发展。一般将其分为三个阶段，分别为实物配送阶段、综合物流阶段、供应链管理阶段。现代物流管理实现了企业内部物资和分销物资管理最优化、经济化。更作为一门独立的行业从其它行业中分离出来，适应社会发展，顺从行业细分，作为一门学科和一种职业在经济社会中迅速的发展起来。取得了独立的地位。在经济社会中，物流的作用已十分明显。作为一门独立的行业，它已被称做“第三利润源泉”。在行业密集的现代经济社会中，专业化的物流管理有着其广阔的发展空间和深厚的市场潜力。 现代物流管理从企业管理中分离出来形成一个独立的系统，集合了物流管理实践与运筹学、系统科学和信息技术，它可以实现企业在原材料采购过程中的运输、存储、搬运、包装、流通、加工、配送和信息处理达到高效率低成本。物流系统管理包括线性规划模型、存储论模型、网络图论模型等。
作为营销管理专业的物流管理我认为在内容上应符合实用性原则，对一些较为高深的理论问题只要做出简要的介绍就行，而物流设计等内容应该作为本科教材的核心内容。其实从表面理解物流管理就是在物资流动中实现最为合理的方法，使资源从进货到受出得到合理、科学的优化管理过程。在企业人力、财力、库存等方面作到节省。
我在网上汇集了很多有对于第三方物流方面的知识，重要有：第三方物流市场现状，第三方物流企业危害管理，中小型第三方物流企业静态化建设研讨，第三方物流企业与物流提供链静态化，第三方物流的一体化生存等等。颠末汇集材料让我对第三方物流有了更多的领会。实在第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的方法在一按期限内，提供企业所需要的全部或部分物流服务。第三方物流提供者是一个为内部客户管理、放肆和提供物流服务的公司，他们并不在提供链中存在一席之地，仅是第三方，但颠末提供一整套物流活动来服务提供链。
参加完这次培训后，我的内心受到了极大的鼓舞，心情非常激动，感谢贵公司能够给我们这么大的支持和帮助!
物流与供应链管理报告 第28篇
我国供应链物流服务主要集中在汽车、快速消费品、服饰、3C电子、生鲜等领域。其中，消费电子、汽车的供应链服务需求大，2020年，汽车、快速消费品市场规模分别达3470亿元、2210亿元，其次是服饰和3C电子领域，市场规模分别为1920亿元、1800亿元。
物流与供应链管理报告 第29篇
快递与电商供应链服务企业通过降本增效和优化业务结构提升竞争优势和盈利能力。
2023年中通快递单票收入下调的同时，毛利率较2022年上升个百分点，得益于其单票成本的下降。中通快递通过干线路线规划的优化、作业流程标准化等措施，使得单位干线运输成本减少、单位分拣成本减少15%。
2023年顺丰控股营收同比下降，净利润同比上升。顺丰控股通过调优业务结构、精益化资源规划与成本管控，促进速运及大件分部净利润同比上升；
同时，通过订单密度增加、业务及客户结构持续优化、科技及精益管理驱动运营提质增效，实现同城即时配送分部净利润同比上升。
物流与供应链管理报告 第30篇
海晨股份专业为制造业提供数字化、一体化供应链物流解决方案及营运服务，能一站式端到端的满足制造业各类型的供应链物流需求。主要服务于3C电子产品、新能源汽车、特种材料、家用电器等制造行业。2021年海晨股份实现营业收入亿元，实现净利润亿元。2022年1-6月实现营业收入亿元，实现净利润亿元。
从主营业务来看，2021年海晨股份运输服务、仓储服务、关务服务、自动化集成的营业收入分别为亿元、亿元、亿元、亿元，分别占主营业务收入的、、、。
物流与供应链管理报告 第31篇
目前，中国仍是全球第一大汽车市场。汽车物流与供应链行业依托于汽车行业，伴随着汽车行业的发展而发展。基于与汽车制造业的依存关系，汽车物流与供应链服务类企业客户群较为集中，前五名客户销售额占年度销售总额均在35%以上，其中，三羊马、长江投资前五名客户销售额战年度销售总额比例分别为、。因而经营状况受关联企业影响程度也较大。
根据中汽协数据统计，2023年，中国汽车产销分别为万辆和万辆，同比分别增长和12%。伴随汽车行业增长机遇，大部分汽车物流与供应链服务企业净利润大幅增加。2023年长久物流实现净利润万元，同比上升，长江投资实现净利润万元，同比上升。
然而，原尚股份受部分客户经营规模收缩影响，2023年亏损万元；滨海泰达物流受燃油车市场疲软影响，2023年净利润同比下降。
物流与供应链管理报告 第32篇
顺丰控股是是国内领先的综合物流服务商、全球第四大快递公司。经过多年发展，顺丰搭建了完整的一体化综合物流服务体系，为客户提供贯穿采购、生产、流通、销售、售后的一体化供应链解决方案。2021年，顺丰控股营业收入达亿元，净利润达亿元。2022年1-6月，顺丰控股实现营业收入亿元，净利润达亿元。
从主营业务来看，2021年顺丰控股主营时效快递、供应链及国际、经济快递、快运、冷运及医药、同城急送，营业收入分别为亿元、392亿元、亿元、亿元、78亿元、50亿元，占主营业务收入的比重分别为为、、、、、。
物流与供应链管理报告 第33篇
海尔的企业文化落地，从提出到落地是一整套体系，从文化初提时的解码、编码、解读，再到寻找载体、进行试点、分享，最后形成固定模式。这是一个完整的、闭环的执行标准，也是一套有章法体系的执行方法。
从这个方向上进行思维拓展、举一反三，结合自己所管理的信息部的软件研发工作，这无疑和软件项目是相通的、可借鉴的，我们软件工程师从员工岗位那儿了解到的最初问题或是需求时，需要二次进行解码，即从使用者角度转变成程序员能懂的设计需求，再次进行升华和整体设计后再次解读给用户，看是不是需要的功能，确认后再开工，可以有效的解决代码开发的二次返工和需求实现的有效性。
程序开发完成后，寻找载体，找一个试点先行测试，最后进行推广，形成固定模式等待二次调整和优化。
载体这个过程值的我们去用心体会。在软件行业里最常见的'一种现象是什么？软件实施后，使用者说软件不好，软件方说使用者没按规矩进行操作，这里面缺少载体，所谓的载体是什么？那就是随软件落地实施时进行一些配套的制度和规范，在我看来，软件项目实施前要准备完善几个载体，一个是直观形象的操作规范指导书，一个是岗位操作的工作流程、工作标准，甚至还得有相配套的管理制度。这样使用方容易按照指导书进行操作，让管理者能借鉴这个岗位的大致流程以及岗位的工作效率标准，再结合一些管理制度，例如：考核后方可上岗；出错多少次后停岗培训或是调岗；以及一些相对应的奖励和处罚，甚至应该选中一些岗位操作好的榜样进行标杆推广工作。
这套体系，值得我们部门深度挖掘改造，再一次完善我们的软件研发实施工作。让软件与业务部门深度配合，配合默契，共同把西南物流的业务的信息化工作做的更有章法体系。
物流与供应链管理报告 第34篇
一、实训日期
20xx年5月20日至20xx年5月24日
二、实训地点
三、实训人员
11物流2班所有同学
四、实训目的
通过学生自己角色扮演，演练啤酒游戏，让学生理解什么是牛鞭效应，以及牛鞭效应形成的原理和原因，进而明白供应链管理中信息共享和协调的重要性。另外，通过让学生对深圳华软公司提供的企业之间的供应链管理系统进行实际操作，使学生在学习供应链管理理论知识的基础上，能够基本掌握供应商、生产制造商、销售商及物流企业所组成的供应链系统的运作流程，锻炼我们实际应用与操作技能。
五、实训主要内容
老师带领我们进行了供应链管理的实训，包括啤酒游戏，华软供应链管理实训案例演练两大项内容。
我们在周一.周二做了啤酒游戏这项实验,啤酒游戏是供应链管理中的经典实验之一。我们同学被分成了三大组，其中两组成员之间不允许互相交流库存和订单信息，而最后一组，小组成员之间信息共享。首先要进行角色设定,共有顾客,零售商,批发商,制造商四种角色。我们模拟进行为期20周的需求和供应。我所在的组是批发商二组,是处于零售商和制造商之间的角色。情人啤酒是我们的主营项目,我们有固定的2个零售商，第1周期初库存为12箱。每周2个零售商会向我们订货一次，我们如果有库存就会发货，而货物大约4周才会送到，而我们的联系也仅仅是通过订单和送货单进行联系。我们也会根据库存量的变化向生产商进行订货，货物也是4周后送到。我们批发商根据各零售商订发货统计表和批发商情况总表进行运作。最后，我们小组比较顺利地完成了任务。
周三和周四我们所做的是华软供应链管理实训的练习题。这个模块分为两大部分，分别为基础信息录入和实训案例演练。首先，我们把原材料供应商，生产企业，销售公司，物流公司的基础信息一一录入。由于对供应链管理的流程不太了解，我们便根据实验手册上的流程图来操作。由销售公司向生产企业发出采购20台喷墨打印机的订单，生产企业接到这批订单后，向原材料供应商采购所需的原材料并进行加工生产，加工成品出库后存放到物流公司的仓库，仓库对产品装箱后配送到销售公司，销售公司对商品进行批发，零售及网上销售各5台。看起来很简单，但其实很繁琐。由于我是第一次练习，所以我很小心一步一步的做，因为一步做错，就不能进行修改或返回，很有可能会导致下面的流程做不下去。尽管这样，我在做的时候还是遇到了许多问题，例如在产品销售订单确认上，原材料应该是入物流仓库，而不是自家仓库，所以我只好重做一遍。后来我在做到产品销售时出了问题，批发销售中销售收款前忘记做结算应收款这一步骤了。还有最后货物出不了库，究其原因，才知道题目要求批发销售5个，而我给了20个。因为出了错，了解了原因，才对供应链流程有了更加充分的了解。
周五我们对前2天练习的'内容进行了测试。首先，将各公司的基本信息录入，然后进行案例演练。由于考试的题目与我们做的练习题相似，我们进行了练习，所以我们做的速度稍微快了点。尽管也遇到了一点小问题，但都解决了，所以我很幸运的没有重做。
六、实训心得
这一次的供应链管理实训我学习到了很多，首先在啤酒游戏中我深刻的理解了牛鞭效应，也学习到了不管在生活还是工作中，与朋友或是同事都要相互帮助，相互合作，这样才能互相发展，双方双赢。其次，案例演练让我深刻的理解了供应链的流程，让我学习到了很多。
物流与供应链管理报告 第35篇
据掌链统计，2023年我国物流与供应链上市公司研发投入过亿的有19家，比2022年增加1家。其中，京东物流亿元，顺丰控股亿元，中远海控亿元，物产中大亿元。顺丰控股、京东物流、中远海控、极兔速递-W、物产中大、传化智联研发团队均超千人。
据公开数据，2023年全行业44家上市公司加大研发投入。
物流与供应链管理报告 第36篇
作为物流管理专业大二的学生，我一直以为学生时代的时间是很充裕的，但是当我真正到企业去实习了一个月后，真的让我感慨万千，第一天步入新宁的场景仿佛就在昨天，时间过得很快，不知不觉已经到了实习的尾声，在我离开的时候，我也装着满满的收获。
在我们正式进入工作岗位之前，成都物流双流捷通有限公司对我们进行了为期三天的入职培训。在短期的培训中，我们对新宁的各个部门进行了学习，如客户部、关务货代部、运输部、仓储部等，对物流的各个工作流程也有了概括的学习，为我们的实习工作奠定了良好的基础，为我们完成实习工作做好了充分的准备。
培训结束后新宁负责人给我们分配了不同的岗位，安排了不同的职务，而且各自都有师父带着。我被分配在仓储部，作为仓库管理员。仓库管理员英文是storekeeper。顾名思义就是通过对仓库物品的管理发挥好仓库的功能。按规定做好物资设备进出库的验收、记帐和发放工作，做到帐帐相符。随时掌握库存状态，保证物资设备及时供应，充分发挥周转效率。定期对库房进行清理，保持库房的整齐美观，使物资设备分类排列，存放整齐，数量准确。实习中，我主要是对仓库库存货物进行管理，按规定工作流程对物料收发清点，查验数量，并操作公司WMS系统，对实际的仓位、数量等在信息系统里进行改动，保持实际仓位与系统一致，记录库存状态，对仓库物料进行有效的管理。在学校，通过对物流管理专业的学习，我对对物流的定义，基本功能，各个作业流程有了一定的理论基础；在实习中，我将理论与实际的操作相结合，在不断的实践中提高自己运用知识的能力，了解物流的特点，主要设备和作业的流程，积极学习在学校不能接触到的各种实践知识。
在实习过程中，我接触到了新宁公司的仓库管理系统即WMS，我清晰的认识到，信息管理在物流公司中的重要性。仓储物流管理信息系统是在对仓储物流业务企业进行详细调研及需求分析的基础上，结合先进的仓储物流管理理念，以仓储运作流程为核心，以物流信息技术为依托开发的仓储物流企业信息管理的人机交互系统，具有仓储物流信息收集、储存、加工、转换及辅助决策的功能。我对仓储有了全新的认识，掌握了一些比较实际的操作技巧，加深了我对仓储作业流程的理解，同时我们也要积极的学习信息技术，知道掌握信息知识，才更有利于我们的'就业。
经过这个月在新宁电子仓库的实习，我不仅学习到了很多在课堂上无法触及的实践知识，更重要的是我深入企业去了解了物流的工作，开阔了我的视野，充分认识到了为期一个月的实习对我们的重要性和必要性，让我对物流行业有了崭新的认识。在不断的实践与反思中，让我真正认识到了学习上的不足和专业知识的欠缺及局限性。作为库存管理员，我每天的基本工作就是对入库物料进行盘点和每日物料卡账进出明细的记录与定期盘存。在此期间，我学到了宝贵的工作经验，作为一名库存管理员，必须对物料的流动清楚，必须仔细核对料号和数量，必须保存好库存的物料。
同时，在实习过程中，我学到了很多，让我受益匪浅。第一，我了解了工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，团队精神是非常重要的。电子仓库的每个人都有自己的工作，比如说A同事接下入库单B同事就开始备单拣货C同事就对物料进行扫描等等，每一个工作都是物流环节中的一个必不可少的程序，合理的分工也让大家在工作中各尽所长，团结合作，配合默契，共赴成功。在以后的学习中，我会积极学习自己的专业课知识，参加社会实践，在实践中去发现问题，解决问题，并找出自身的不足，再有针对性的去提高自己。我们要以过硬的专业知识和实践能力去竞争去弥补自身的不足，只要我们能一直以良好心态和状态去充实自己，就能给自己多一分希望，多一分机会，在物流行业中找到真正属于自己的成功。
第二，作为物流人员，保持细心是很重要的条件。作为库管员，必须仔细的盘点物料，包括料号和数量，看起来很容易，却需要耐心和谨慎。每一个物料的料号的区别有可能只是一个数字的差别，但是如果看错，那盘点的结果就会出现问题，更无法说掌握库存物料的准确动态了。但是仓库的物料确实会出现赢亏问题，每次有一些物料差一两件，就必须在仓库里找，有时候很幸运就能够快速的找到；但是，有些物料就确实缺少了一部分。很认真的盘点查货，确实也找不到，让我真的很苦恼。我觉得出现这样的情况，一定有人的原因，但是也很大程度上体现系统的问题，目前多数物流工作过多依靠人力，没有相应的配套设施，机械化程度较低，这一定程度上不利于保障物流配送环节的准确性、高效性。另外出库数量也是人为统计，出错几率也大大的提高，我想仓库门口如果能够根据单间商品质量配备相应精确度的称重设施，就可以高效确定出库数量，保证出库商品数量的准确，出错后确定出库数量准确，在出库环节排除错误的可能性。
第三，努力学习各个学科的的知识，为我们以后的工作奠定良好的基础。
物流与供应链管理报告 第37篇
一、实训班级：
二、实训时间：
第1-5周
三、实训地点及环境：
一机房、四机房，安装中海20xx物流教学软件，能够链接internet
四、实训目的：
通过物流管理全面实训，使学生了解现代物流的实际运作模式，掌握物流基础操作流程，培养理论与实践相结合的实用型的现代物流人才。
五、实训要求：
1、本实训以第三方物流企业的基础业务为范例，按照符合国际惯例的操作流程详细描述了仓储、配送、运输及客户管理等四个主要业务环节的实际操作过程。
2、通过对客户需求分析、货品的入库、出库及在库操作、配送作业操作以及车辆调度操作等流程的实际演练，理解物流各个环节的操作原理和相互之间的关系。
3、在指导老师的指导下，了解物流管理全面操作流程。
4、借助软件处理日常基本的物流业务。
5、撰写物流管理全面实训报告。
六、实训内容（步骤及操作程序）
本次实训利用中海20xx物流教学系统软件，一切有关实训学习方面的活动都是在软件上进行的。实训开始前，同学们通过计算机网络internet登录该软件，并设置自己的用户名和密码。登录该软件后，可以看到该软件共分为基础数据、客户管理、配送管理、仓储管理、调度管理、费用产生、统计查询、客户分析、退出系统等九大部分，每个部分又包含具体的一些内容、操作。下面我就以实验的顺序，逐一对每部分进行简单的介绍。
1、基础数据
（1）仓位设置该部分就是建立模拟仓库，按照系统提示的内容，填写仓库编号、仓位编号、总数量、备注等内容，具体要求是：建立3个仓库，每个仓库又分为3个楼层，每层楼有设立10个仓位。例如：010101代表1号仓库1号楼1号仓位。注意事项：每个仓库的每楼层的总数量必须保持一致。
（2）修改密码该部分主要作用就是，供同学们修改密码和填写一些基本资料。
2、客户管理
物流与供应链管理报告 第38篇
我国快递与电商供应链上市公司共有9家，其中，圆通国际快递由圆通速递控股。2023年，我国快递与电商供应链上市公司表现依旧强劲，8家公司中6家营业收入实现了正增长，其中，京东物流、极兔速递、申通快递营业收入同比分别增长、、。
2023年中通快递净利润超过顺丰控股，成为该领域净利润第一位，较2022年上涨。顺丰控股虽然营业收入较2022年小幅下降，但净利润较2022年上涨。京东物流盈利转正，2023年实现净利润亿元。
物流与供应链管理报告 第39篇
“供应链管理”是物流管理专业核心课程之一，具有较强的理论性和实践性。为了取得较好的教学效果，应该设计多元化的教学方法，通过强化实验教学培养学生创新能力，以模拟游戏激发学生学习兴趣，以生动案例吸引学生的注意力，以视频开阔学生眼界，并采用一些辅助教学手段(如参观企业、计算机仿真、布置课程论文)来深化学生对供应链管理的理解。
［关键词］
供应链管理;多元化教学方法;实验教学;案例教学
“供应链管理”是物流管理专业核心课程之一，是一门多学科交叉融合的边缘学科，它涉及面广且具有较强的理论性和实践性，是一门既难教也难学的课程。如何才能使学生对供应链管理课程产生兴趣，并积极主动地去学习，是一个值得探讨的问题。如在供应链管理课程的课堂教学中，可以引入多媒体、视频教学和企业参观等多样化的教学形式，也可以选择有代表性的物流和供应链管理经典案例进行讲解，实施案例教学;可通过加强实验教学或仿真模拟实训来提升学生的动手和创新能力，还可在课堂教学的空余时间适时安排一些有趣的游戏，让学生分别担任不同的角色，体验在具体实践操作过程中应注意的事项，同时结合供应链管理理论来加深对有关知识点的有效记忆，从而让学生更加深入地理解供应链管理各个环节如何进行运作。通过多元化教学方法的设计，以达到学生乐于学习、主动学习的目的。下面以笔者所在的高校为例，就“供应链管理”课程教学过程采用的多元化教学方法进行探析。
1强化实验教学，培养学生创新能力
在理论教学的基础上，对《供应链管理》安排了8个学时的实验课。其中4个学时安排学生对学院购置的物流综合模拟实训软件进行实操训练。该软件可以模拟真实的企业物流运作流程，并将软件各个子模块的物流运作活动划分为不同的岗位，并给不同岗位设置不同的任务和职责。在具体的实操过程中，将学生分成10个小组，每组4～5个人，由学生分别扮演供应商、第三物流企业、客户等不同角色。通过一个周期的运作，看每个小组的物流运作绩效，强化学生对供应链物流运作流程与管理的认知。另外4个学时则进行ERP沙盘模拟对抗实验，ERP沙盘模拟对抗实验相对更加复杂，费时会更多，因此上课前要做好充分的准备。事先将学生分好组，并明确每个小组成员担任公司的什么职位(如总经理、财务主管、营销主管、生产主管等);同时假设每组经营一家拥有充裕注册资金且运营状况良好的公司，连续从事2～4个会计年度的生产运营活动(视上课时间进度而定，进度快可以安排4个会计年度，进度慢则安排2～3个会计年度)。ERP沙盘模拟对抗实验涉及产品的设计和研发、厂房和生产线等固定资产设备的租赁或购置、产能计划设计与排程、原材料和资金需求计划的拟定、市场行情分析、财务决策分析、团队的沟通与协作等复杂的企业运营与管理问题［1］，其一方面有助于学生形成运用供应链管理的战略思维模式，另一方面可以进一步强化学生对公司整体运营流程的认识和了解，提升其探索问题、开拓视野、创新协作的能力。
2寓教于乐，通过模拟游戏激发学生学习兴趣
在讲述“需求信息放大效应”时，为了使学生更好地理解信息放大(Bullwhip)的基本原理，了解供应链运作的基本流程，以及信息放大效应对整个供应链库存管理的影响，可以引进国外经典的“啤酒分销游戏”来激发学生的学习兴趣。啤酒分销游戏是一款类似“_”的.策略游戏，由美国麻省理工学院(MIT)的斯隆(Sloan)管理学院于20世纪60年代开发出来。它将学生分成各个小组，小组成员来源多元化，不同年龄、不同国籍、不同行业背景都有，分别扮演零售商、批发商、制造商、供应商等不同角色。然而，每次玩这个游戏，都会得到几乎一样的“悲惨”结果:尽管消费者的需求变动只有一次，处于供应链终端环节的零售商、中间环节的批发商、前端的制造商和最初的供应商在游戏开始之初都较少缺货，但到最后大部分节点企业的商品均出现不同程度的积压。在做这个实验之前，要先准备好游戏道具(最方便的就是用扑克牌当作啤酒)，打印好订单、记录单及客户订单预测与实际对比图等相关资料，并将学生分成6组，每组8～10个人，分别承担不同的企业角色(其中3组不允许供应链上的企业互通信息，各自作出订货决策，另外3组供应链上的企业可以且鼓励共享信息，共同作出订货决策)，从事各自的经营活动。处于供应链上游的企业只接收其紧临下游企业客户的订单，然后综合考虑自身现有的库存水平、安全库存量、订货提前期等因素制订自己的订单，再向与其相邻的供应商发出订货，最后通过对整条供应链上的存货成本进行分析，并对各小组内部和小组之间的供应链存货成本进行比较，使学生更加清楚地了解信息共享和信息不共享所带来的截然不同的结果，并学会思考和分析为什么会出现这种情况、在商业实践中如何才能避免此种情况的发生。学生亲自动手操作供应链的每个环节，而且带有一定的对抗性质，极大地提高了学生的学习兴趣。
3引经据典，通过生动案例吸引学生的注意力
案例教学是一种通过模拟或者再现企业运营的一些真实场景，让学生将自己置入案例场景中，通过讨论或者研讨来进行学习的一种互动式教学模式［2］。教学案例最早于20世纪20年代由美国哈佛商学院倡导，当时采用的案例都是来自于企业或公司管理的真实事件或情境。对这些业界案例的分析有助于培养和带动学生主动参与课堂讨论，教学成效显著。由于各种原因，此种教学方式直到20世纪80年代才逐渐受到教育界的重视，之后开始风靡全球。供应链管理教学也不例外，在教学过程中引入生动案例可以吸引学生的注意力，并有利于加深学生对相关知识点的理解和掌握。企业界有大量经典的供应链管理案例，教师可以根据实际情况，运用灵活多样的方式进行案例教学。首先，可以在课堂教学过程中穿插讲解一些小案例，使学生通过案例来加深对基本理论问题的理解。如在讲授“物流外包”这一内容时，可穿插“阿迪达斯公司将物流运作环节委托给联合包裹”的案例，来说明物流外包给双方带来的诸多益处。在讲授“应用服务外包”时，可以引入了“摩根大通银行与IBM公司达成的价值50亿美元的信息技术外包协议”和“美洲银行与EDS公司签订的为期10年价值45亿美元的信息技术服务外包合同”的案例，使学生明白了外包既可以降低摩根大通银行和美洲银行在信息技术处理上的成本，也使得两家银行能够集中精力发展金融业务，大大提升了其业务处理能力和盈利水平。教师进而提出一个问题:“这种外包有没有风险?”供学生思考，以此来调动学生的学习积极性和主动性。其次，综合案例的分组讨论。将学生分成8个小组，每组5～6个人，主要是针对教材每个章节后面的经典案例进行分析，事先给每个小组布置1个案例，等到讲完相应的章节后，由相应的小组对事先给定的案例根据所学的内容进行分析，要求以PPT的形式进行汇报，时间控制在10分钟左右。其它组的同学可以提问，发言小组进行回答，问答时间控制在5分钟左右，最后由授课老师进行总结和评价。学生去对案例中涉及的问题及相关知识点的讲评，这对学生掌握供应链管理有关内容无疑具有重要作用。
4穿插视频，通过视频开阔学生眼界
“供应链管理”是一门实践性强的课程。教师在教学过程中不能一味地向学生传授理论知识，这样容易使整个教学过程太过于枯燥，学生也提不起兴趣。可以适当地穿插一些与教学内容相关的视频，这样做有如下几个方面的好处:首先，借助于生动、精美的视频影像，使学生更直观地掌握和领悟供应链管理中抽象理论的深刻内涵，将知识点化难为易;其次，给学生强烈的真实感，强化学生对知识的感知，从而巧妙地解决学习中的疑难点;最后，拓展学生视野，优化教学过程，提高学习兴趣。视频虽然可以带来诸多好处，但要达到提升教学效果的目的，必须注意一些问题:第一，视频资料的选取一定要切合主题，如在讲业务外包时，笔者选用的是有关国外某品牌奢侈品的业务外包视频，一下子就吸引了学生的眼球;第二，视频不能太长，太长的话会给学生一种拖时间的感觉，造成不好的影响，而且也会影响到后续课程的学习;第三，围绕所播视频精心设置一些与上课内容相关的讨论题，需要注意的是讨论题的设置应该是开放式、引导式和综合性的，而不是一两句话就能解答的;然后组织和引导学生运用已学过的或者之前就已掌握的物流和供应链管理等理论知识，结合自身的经验进行讨论、交流;最后，教师针对视频资料中设置的各个讨论题及相关教学内容进行总结性评述，将零散的知识点进行归纳总结，形成较为完整的供应链管理理论知识体系。只有这样，教师才能够做到灵活运用视频资料并取得较好的教学效果。而学生是带着疑问看视频，这样更有针对性，有利于效激发学生的潜能，取得更好的学习效果。
5采用辅助教学手段，深化对供应链管理的理解
首先，可带领学生参观一些物流企业、生产企业，深入企业一线，边参观边讲解与课题有关的内容，这样做可以使学生对企业供应链管理有更深的认识和理解，但在操作上可能面临一些困难，如时间安排、与企业的衔接等。笔者利用学期末1周的认知实习时间，安排学生去学院与企业建立的校外实践教学基地参观，并请企业的主管领导进行现场解说，来提升学生对供应链某个环节的感性认识。具体参观流程如下:第1天去中石化某运输公司参观了解石化物质运输车辆的调配及石化物流运作流程;第2天去某乙烯产品生产公司参观生产流程，使学生对乙烯产品的产业链有一个较清晰的认识;第3天去某港口航运公司参观港口物流作业，以更好地了解港口物流的运作。参观之后;要求学生将自己这3天来了解的关于企业物流与供应链管理方面的内容进行提炼总结，形成实验报告交老师评阅。通过上述认知实习环节，学生对企业的物流和供应链管理的认识得到进一步加深。其次，布置课程论文。这里可以采用3种论文形式，一是根据课程内容预先设计好让学生选择的感兴趣的课程论文题目，在课程快要结束时布置给学生，由学生利用课余时间(大概2周)完成;二是列出一系列论文题目和期刊目录，由学生在课余时间到图书馆或者中国知网、维普等期刊网去收集20篇以上资料，然后写出文献综述;三是写调研报告。当课程快要结束时，要求学生(按之前分好的组进行组队)利用课余去调研一个或多个企业(包括超市、酒店、医院等)，首先设计好与供应链及管理有关的主题，然后进行实地调研，收集第一手资料并进行分析，最后分别从现状、问题、对策及结论等方面撰写调研论文。以上环节充分体现了理论与实践的紧密结合，从而能够让学生对供应链管理思想的认识和理解得到进一步的深化。由于供应链管理中的许多问题是无法做真实实验的，因此，有条件的学校可以采用计算机仿真模拟来辅助供应链管理课程教学，如蒙特卡洛模拟仿真、系统动力学仿真两种模拟仿真实训就具有学生易于掌握、仿真结果直观形象且在可课堂上进行即时演示等优点，特别适用于课堂教学，可以用于仿真供应链物流、资金流、信息流、供应链库存优化设计等教学内容。
6结语
供应链管理是一门理论性和实践性都较强的课程。要想教好“供应链管理”这门课程，授课教师必须认真研究教材，设计多元化的教学方法，如通过强化实验教学来培养学生创新能力，通过设计模拟游戏来激发学生学习兴趣，通过生动的案例以吸引学生的注意力，在上课的过程中通过穿插视频来活跃课堂气氛和开阔学生视野，以及采用一些辅助性的教学手段(如计算机仿真、参观企业、进行实地调研、撰写研究报告或文献综述等)来深化学生对供应链管理的理解。
物流与供应链管理报告 第40篇
中国持续位居全球第二大经济体，随着国内经济增速换挡、中国企业国际竞争力攀升的推动，落实“一带一路”倡议、RCEP协议等一系列利好政策的持续释放，中企出海正在开启新的篇章。这就催生了物资的采购、加工、跨境物流、信息服务、电子商务等配套物流需求，承接中资企业海外供应链需求，为国内供应链行业带来发展新机遇。
同时，大宗供应链服务具有极强规模效应，大型大宗供应链企业需要全球布局，综合协调资源、信息、技术、物流等，以发挥最大限度的规模优势。因此，“出海”也是大宗供应链企业的发展需求。
物流与供应链管理报告 第41篇
我怀着对企业实习生活的憧憬，结合在校的物流理论学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了必须的了解，期望经过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的本事以及进一步了解现行市场物流的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，能对今后的学习中起到促进作用，并结合所学的理论提出改善意见。基于此，我进入了上海铁路局集装箱多式联运有限公司开始了为期十四天的实习生活。此公司是中铁发展集团下属在经营国内、国际多式联运业务中的一个品牌。中集在民营快递进入转折的阶段，竞争日趋激烈的形势下，加强自身建设，完善管理体制，提高服务质量；同时进一步投入巨资，开发电脑软件，完成电脑化管理，使中集快运的整体管理与服务跟踪、查询等尽快进入信息化、科学化管理阶段。中集公司处理的业务投诉以及业务员门到门运输等业务时间问题，各个分点之间和谐本事差，这些都是有待提高需要解决的问题。
在实习的过程中，我对物流工作有了一些自我的心得：
1、码放货物，不能倒置的货物要按要求摆放，避免货物受损，摆放货物要合理（如：避免农药和食品摆放相邻等情景）。
2、车次卸完后，拿清单进行点货，在点货中发现少货、多货或货损等情景，应注明在清单上，交于理赔部。
3、以总公司为中心，各片区、各分公司、各站点为单位，加大巩固公司客服部的整体水平。首先领导以身作责，发现问题及时批评教育，定期培训员工以提高整体客服水平。
4、公司应加大网络宣传，所有员工应加强网络系统的培训和提升。因为在网络信息化时代，尤其作为物流公司，一个厂家、一个企业对一个物流公司的认可和评价往往很大部分是看其网络宣传规模和网络影响。随着电子商务的发展，经过网络订单购物也越来越广泛，一个好的物流公司更应当发展其网络信息化，经过网络来宣传公司。
5、严禁司机对货物野蛮装卸导致货损、货差率过高。
6、公司人事部门和客服部门应每月吸收和采纳员工提出的良好提议，做到件件有回应，采纳可经过QQ群、信箱，和直接书面发表，让公司从基层到高层人人有话说。三人行，必有我师，每个人的岗位都能接触到不一样的事情，往往基层的提议更能直接的影响到公司的发展，对较好的意见、能够采纳的意见给予充分的肯定和奖励，对于不能理解和采纳的给予合理解释和回应。这样做能够提高员工对工作的热情和对公司的忠诚，也能够从中挖掘人才，促进公司和谐发展。
在公司里边，有很多的管理员，他们就如我们学校里边的领导和班级里面的班干部。要想成为一名好的管理，就必须要有好的管理方法，就要以艺术性的管理方法去管理好你的员工，你的下属，你班级里的同学们！要想让他们服从你的管理。那么你对每个员工或每个同学，要用到不一样的管理方法，意思就是说：在管理时，要因人而异！
一切认识都来源于实践。实践是认识的来源说明了亲身实践的必要性和重要性，可是并不排斥学习间接经验的必要性。实践的发展不断促进人类认识本事的发展。实践的不断发展，不断提出新的问题，促使人们去解决这些问题。而随着这些问题的不断解决，与此同步，人的认识本事也就不断地改善和提高！马克思主义哲学强调实践对认识的决定作用，认识对实践具有巨大的反作用。认识对实践的反作用主要表此刻认识和理论对实践具有指导作用。认识在实践的基础上产生，可是认识一经产生就具有相对独立性，能够对实践进行指导。实践，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自我所学的理论知识有用武之地。只学不实践，那么所学的就等零。理论应当与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基矗经过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不一样，接触的人与事不一样，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。我们不仅仅要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中、实践中学习其他知识，全面地武装自我，才能在竞争中突出自我、表现自我。
经过这一次的实习，我总结了运输行业的优势劣势、机遇与挑战：
优势：企业长期从事运输服务业务，拥有一支运输管理及实际操作经验丰富的'专业队伍，能为客户供给各项运输服务
劣势：人员配置不尽合理，员工人数过于庞大，影响企业效益；信息系统未能得到充分的利用；货仓的出租形式过于单一、死板，租金较高。
机遇：物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景十分可观。挑战：运输企业间的竞争日趋激烈，如何优化自身的作业流程，充分利用企业已有的设备设施降低成本。
提议：
1、企业要发展，企业形象至关重要，所以每个企业都十分注重自我的企业形象。
2、应多重视专业人才的培养，提高员工的综合本事及素质。应多学习和借鉴国外的先进技术，使企业更好地向前发展。
3、目前运输中心正面临许多问题，如何把利润搞上去。面临一系列的难题，快递中心还得多借鉴国外的快递策略，提高自我企业的效益。
在公司的半个月的实习，使我在实践中了解社会，让我学到了很多在课堂上根本学不到的知识，也开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基矗想想时间过的真快，转眼间在公司的实习工作已过去，很高兴学校有实习这么一项作业，我深知：学校让我们实习的目的是为了培养我们运用专业所学的基础理论，独立分析和解决实际问题的本事，提高专业意识，增强专业技能。在这实习，我都是抱着学习的态度在努力着。
物流与供应链管理报告 第42篇
继2021年、2022年我国物流与供应链上市公司营业收入连续上涨后，2023年全行业上市公司营业收入合计万亿元，较2022年下降。
其中，供应链服务类上市公司营业收入合计万亿元，较2022年下降；专业物流服务类上市公司营业收入合计万亿元，较2022年下降。
2023年我国物流与供应链领域营业收入排名前十的上市公司营业收入合计万亿元，占全行业上市公司营业收入的。其中，6家为大宗商品供应链服务类上市公司。
物流与供应链管理报告 第43篇
为期一周的实训在我们的努力与成长中结束了，可是在这次的实训的精神却永远的留在了我们的心里。这次实训中让我们把书面上的知识运用到了实际，这样不仅加深我们对ERP的理解，巩固了所学的理论知识，而且增强了我们的可操作能力。通过一周的实训，对企业生产运作有了系统的认识。在实训中对各种具体操作有了一定的理论基础，然后将理论与实际操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。实训期间，最大的收获是从以往的错误中不断改正学习提高了个人能力。
首先我得承认，这次的实训给了自己好大的提升，无论是学习中、还是同学的交流中。每一次讨论和交流都会使我对某个问题有一个新的认识，当然针对某个问题的争论是难免的啦，这正好能让我们更深刻的去认识这个问题，去更好的解决它。实训是结束了，可是实训中的种种确实在我们的心中牢牢记住，也让我们在以后的生活中更够更好的`发挥。
我们实训的内容主要是了解企业组织结构、ERP、企业生产的运作及管理，熟悉生产企业工作的基本流程以及一些基础单证的制作。
在此次实训中我是我们北京梦工厂儿童玩具有限责任公司的一线员工，虽然是一线员工但我感觉自己的工作责任重大，深刻认识到企业产品要有好的质量才有更好的市场，本着以质量求生存，效率求发展的理念认真负责的做好本职工作。虽然我们这个部门要面对很多复杂的制作工艺与很多的原材料零部件，但是有我们生产部门的共同努力，精心协作，一个又一个难关被攻破，认真负责、积极进取的工作态度，才能高效快速且保质保量的完成公司下达的生产任务。
我为能作为我们梦工厂的一员倍感荣耀，因为我们这个团队是一个充满激情与活力的团队，是一个团结与高效的团队，是一个认真与负责的团队。虽然在实践操作中也出现了不少这样那样的的失误与不足，但整体还是相当不错，每个员工所付出的努力也是有价值的，公司的成绩与发展也是显而易见的。每个员工在自己的工作岗位上都得到了很好的锻炼，所学知识在实践中得到应用与检验，是自己对知识的掌握更加牢固，为将来工作积累下了宝贵的经验。
当然在此次的实训中我们公司也遇到过很多问题，处理问题的方法与方式也有许多的不足。也暴露出公司存在的很多问题需要解决。
总结公司主要存在以下几方面问题：
其一，公司各部门职权责任不明确，有点不明确自己的本职工作是什么，自己该处理哪些单据，管理哪些数据，致使有些任务没有及时完成，职责没有明确划分，责权不明晰。
其二，公司各个部门之间缺少互动与联系，一个生产任务下达下来，有的部门还不知道该干什么，需用那些原料与设备，很是盲目。缺少沟通导致原料零部件的采购，入库、仓储等一系列活动没有及时的完成，耽误了生产时间。
其三，公司职员任务分配问题，领导没有合理的安排，导致有些员工忙得不可开交，有些却闲的无所事事。到头来工作效率还不是很高，反而影响生产计划。
其四，各个主管出现越权管理与指挥，管理有些混乱，只是有些工作得不到及时的安排，有些问题也没得到及时的处理。
好在这些问题及时发现，CEO也在工作总结大会上做了纠正与处理，相信我们的这个团队会在今后的工作中做得更好，相信我们公司的明天会更好，相信我们。
在此次实训的过程中我的心得体会有以下几点：
其一，在此次实训中，我深深地体会到积累知识的重要性。在竞争如此激烈的社会中，只有努力充实自己才能够站得住不被淘汰。
其二，敬业、责任、激情，一个好的员工必须具备的三种素质，只有好的态度，才有好的团队，好的产品，好的效率。爱岗敬业，热爱本职工作，用无限的热情投入到自己的工作当中，良好的责任心也是必不可少的，真正把公司当成自己的家，认真的做好本职工作，在自己的岗位上去实现自己的人生价值。
其三，通过团队合作，我们懂得了合作的重要性以及懂得了怎样去配合一个团队，在这次的实训中我们的团队精神可以说也是发挥的淋漓尽致。这为我们以后面对社会打下了基础。这次的实践经历使我们终身受益，给我们积累了经验，能够让我们更好地面对未来。
其四，实训是每个同学确定自己的未来方向。以前缺乏实践，无法认识社会企业的需求，因此，对自己的未来也十分迷茫，但通过此次实训，我们体会到我们这工作的艰辛与这工作中所需要什么样的能力，只要我们确定自己未来的方向，定下目标才能给自己定位，并努力提升自己来让自己胜任这些职位。
其五，实训室让每个同学检验自己的综合能力。要想做好任何事，除了自己平时要有一定的功底外，我们还需要一定的时间动手能力和操作能力，因此，每个同学都应该多在实践中提高自己的能力千里之行始于足下，这个短暂而又充实的实训，我认为对我即将走向社会起到了很大的过度的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要的步骤，对将来走上工作岗位也有着很大的帮助。
作为一名大三的学生，经过两年多在校学习对专业知识有一定的认识和理解，在校期间一直都忙于理论知识的学习，然而经过此次实训，让我明白了一个企业的运营操作程序，增加感性认识，并从中进一步了解、巩固与深化已经学习过的理论知识，了解运作方式，将我们所学习在专业知识和具体时间结合，以提高我们的专业中和素质和能力。
总之，通过实训学习，我不仅学到了书本上的理论知识，还亲手操生产企业的业务流程。充分将书本上的理论知识和实践相结合，让我明白了只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。我很感谢老师和学校给了这么好的一个平台，给了我这么好的教学资源，让我们获得如此好的学习机会，在这里可以尽情的去学习我们一定不辜负众望，继续努力加油。实训结束了，感觉脑袋里又注入了新的知识，对公司也有了更深的了解，在以后的工作中，希望能用自己了解的东西去处理相关的问题，再探究新的问题，使自己和公司不断进步。个人认为一个好的总结总能够更清楚的认识自己，在此基础对自己进行改进，然后再进行总结，这样重叠式的发展就可以使自己不断的登上一个新的台阶。
物流与供应链管理报告 第44篇
20世纪90年代以后，随着科学技术飞速进步和生产力快速发展，顾客消费水平不断提高，企业之间竞争加剧，加上政治、经济、社会环境的巨大变化。传统的生产与经营模式陷入未有的困境。而基于“一体化”思想的供应链管理却能有效提高市场反应速度。
近十几年来，随着改革开放的不断深化和文化产品需求的不断增加我国的出版业取得了长足发展。每年出版新书均超过10万种产业化趋势正在形成。出版业的跨越式发展对图书供应链提出了越来越大的需求。因此对图书供应链上的合作关系、供应链上的库存量、物流时间、作业质量、物流费用等的要求越来越高。
作为典型的图书分销商之一的新华书店，研究其供应链的运作模式，有助于研究整个图书业的图书供应链运作情况。我们于XX年12月期间对武汉新华书店有限公司进行了专项调研。调研期间，我们通过实地走访、电话访谈等方式先后对武汉市新华书店有限公司、光谷书城、新华书店华科分店以及“乾之水”书店。调研之后，首先通过抓住供应链上每个节点的问题，然后由这些问题引出整条供应链上的问题，接着通过集体思考解决方案以及查阅相关文献得出最终的结论。
最终的研究结论为：对于运作成本高、牛鞭效应严重的图书供应链应建立以图书分销商为核心企业的供应链；建立以标准化信息为基础的信息系统，实现信息的无缝连接。
物流与供应链管理报告 第45篇
供应链管理是现代经济市场汇总的一种管理模式，在满足客户各项需求的前提下，有效调整原料供货商、生产企业、物流仓储等多个环节，力求最大限度降低供应链成本，确保产品能够顺利完成生产、运输和销售的一整套环节。现代供应链管理由五个部分组成，涵盖了计划、采购、制造、配送和退货。
(1)计划
计划指的是供应链管理的统筹策略性的步骤。为了充分满足客户对产品的需求、管理企业所有资源，需要提出更好的策略。理想的计划是建立监控供应链的一系列方法，使之能够更高效、低成本地为客户提供更高优质的产品和服务。
(2)采购
采购其实是供应链实物流的最初的起点。生产企业在需要选择合适的供货商来为产品和服务奠定生产前基础，并进行监督和优化管理，结合提取货物、商品核对、转发到其他部门和支付货款等有关的环节。
(3)制造
制造指的是供应链管理中生产制造内容的不可缺少的一个环节。生产制造涵盖了产品的生产、产品的测试，产品包装的指定和产品配送等诸多流程。在完整的供应链管理体系中，制造不但是涉及到的活动数量最多，同时也是事关终端产品品质的关键所在。
(4)配送
配送指的是供应链管理中实现对目标客户进行订单交付的环节。在这个环节中需要制定收据、仓储物流、配货、终端产品的价格、收取目标客户支付的货款等。
(5)退货
退货指的是在供应链管理中已经生产完成并成功售出到客户手上的产品退回的一个流程，借助完整的售后体系可以回收存在品质问题或不被客户喜好的产品，同时快速应对客户的所有问题。
物流与供应链管理报告 第46篇
一、产品电子代码的特征
产品电子代码，即EPC（ElectronicProductCode）。EPC编码体系是新一代的编码标准，它是全球统一标识系统的延伸和拓展，是全球统一标识系统的重要组成部分，是EPC系统的核心与关键。
EPC代码由标头、厂商识别代码、对象分类代码、序列号等数据字段组成，一般为128位，可标记世界上全部的单个货物。具有以下特性：
科学性：结构明确，易于使用、维护。
国际性：不以具体国家、企业为核心，编码标准全球协商一致。
EPC系统是一个全球的大系统，可在生产、流通、存储、结算、跟踪、召回等供应链的各环节全面应用。EPC系统的附加价格较高，目前主要适用于高价值的识别对象，如运输包装单元、高档消费品等。EPC系统正在考虑通过本身技术的进步，进一步降低成本，同时通过系统的整体改进使供应链管理得到更好的应用，提高效益，以便抵消和降低附加价格。
二、基于产品电子代码的供应链管理方案模型
很多不同的公司围绕某种产品通过供应链进行合作，该链包括零部件供应商、物流服务提供商、产品制造商、销售商和售后服务提供商。对供应链的效率来说，供应链上每一点关于存货的确切信息都是需要的。
如图1所示，零部件供应商提供用于产品装配的原材料，零件和组件。物流服务提供商提供贯通整个供应链的运输及仓库等多种服务。产品制造商专注于制造消费者将会购买的产品上。经销商负责销售产品，售后服务提供商提供维护和修理等售后服务，所有这些参与者组成了产品价值链。
EPC系统在以协同的方式工作时，基于EPC标准的供应链中的数据被共享，能充分地体现出它的效率。在这个方案中零部件供应商为每一个生产出来的零部件添加一个RFID标签，并写入带有零部件标识的.EPC编码。产品制造商也会为每一个产品添加一个带有产品EPC编码的RFID标签。每一个供应链下游的收货方只需简单的用自动识别解读器解读EPC，然后和发货通知单中的EPC对照检查。EPC系统在全球互联网的基础上，通过对象名称解析服务（ONS）和EPC信息服务（EPCIS）来实现全球“实物互联”。对象名称解析服务（ONS）是一个自动的网络服务系统，类似于域名解析服务（DNS），ONS给EPC中间件指明了存储产品相关信息的服务器。EPCIS提供了一个模块化、可扩展的数据和服务的接口，使得EPC的相关数据可以在企业内部或者企业之间共享。供应链各方通过EPC系统将在存货管理，偷窃事件的控制，商标鉴定，生产和再循环的提速等方面产生益处。
三、基于产品电子代码的供应链管理软件方案设计
图3所示是一个细化的用例图，它展示了供应链各方的相关活动，其中涉及到使用EPC应用的用例用深颜色显示。
四、基于产品电子代码的供应链管理实训方案
1、实训室布局设计
整个供应链管理实训室主要由四个区域构成，每个区域的出入口处都需要安装支持EPC读写的射频天线和射频电子标签读写器。
（1）零部件供应商、制造商区域
在该区域给零部件装贴支持EPC的射频电子标签。同时也可在此区域模拟制造商，进行产品组装以及电子标签的装贴。区域的出厂处配有支持EPC读写的计算机终端，用于接受订货，完成电子标签中EPC码的填写以及扫描出厂信息，与物流服务区域之间通过平板货车运输产品。
（2）物流服务区域
含立体仓库货架，配有平板货车，用于货物的出入库；出入库终端计算机，用于在出入库的时候读取相关标签数据，并用于数据处理。
（3）经销商区域
配有卖场终端计算机，用于在货物进出卖场时读取相关标签数据，也可在实训中模拟买家通过网络进行购买的行为。
（4）物联网、服务器区域
主要是后台服务器、数据库服务器、文件服务器以及一些网络服务器设备等，用于支持整个实训过程中软件功能的实现。
2、实训过程安排
实训开始前，由教师进行角色分配，5-8人一组，轮流担当客户、供货商（供应商、制造商）、物流服务商、经销商等角色。每个角色拥有自己的用户名和密码以及相关权限。实训的内容有：销售订单处理，采购订单处理，产品贴标签，写EPC，读标签（接货、入库、出库），物流线路运力装车安排等。由于供应商、物流服务商都可设置多个，因此供应链下游厂商可对上游厂商和物流服务进行比较选择，可组合出几十种运行方案。每个学生轮流担当不同的角色，最后给出实训报告，并根据实训中产生的数据给出数据分析和相关报表。
五、结语
本供应链管理实训方案可以让学生亲身体会EPC/RFID的技术先进性和供应链管理的整体过程。实训安排的综合性、设计性比较强。还可鼓励学生根据具体实训过程中出现的问题给出自己的解决方案，可进行方案的对比和评价。依据此方案进行的实训中，学生普遍表现出较大的参与兴趣。
物流与供应链管理报告 第47篇
2023年我国物流与供应链完成上市的公司中，又现多个“最”。极兔速递以千亿港元市值登陆港股，成为港股2023年最大IPO；维天运通是“港股数字货运第一股”；盛丰物流是纳斯达克“中国合同物流第一股”。
据掌链统计，近三年新上市物流与供应链公司共计25家，占该领域全部上市公司近1/4。其中，2021年11家，2022年6家，2023年8家。物流与供应链服务上市公司服务类型覆盖广泛，近两年集中在专业物流领域，企业类型包括近洋与内陆航运、危化品运输、国际航运、公路货运、数字货运、同城货运、快递、货代等。
物流与供应链管理报告 第48篇
根据2023年《财富》世界500强排行榜，大宗商品上榜企业中，前三位托克集团、嘉能可和三菱商事株式会社利润率分别为、和。排名69位的建发股份营收1,亿美元，与三菱商事相差334亿美元，但利润率却相差个百分点。我国上榜大宗商品供应链企业利润率均未超过1%。
2023年大宗供应链服务TOP6供应链业务毛利率除建发股份外其他五家均低于2%，其中，建发股份供应链运营服务毛利率，同比上升个百分点；浙商中拓供应链集成服务毛利率，同比上升个百分点；厦门象屿大宗商品经营与物流毛利率为，同比下降个百分点。
物流与供应链管理报告 第49篇
近年来，集团公司在由计划经济向市场经济的嬗变中主动适应市场经济规律提出了“稳定煤炭主业，优先发展非煤”的发展理念。可以说，集团公司提前三年实现“五年百亿”的目标，非煤产业功不可没。但是，我们也应清醒地看到，非煤产业在市场营销物流中也存在着不同程度的问题。这些问题的存在，轻者给企业造成一些不必要的损失，重者阻碍了非煤产业的发展。为此，笔者认为：要想解决这些问题，使非煤产业得到健康有序的发展，在市场营销物流中必须实行精细化管理。
一、市场营销物流中存在的问题
日本庆应义大学的充辉民在“战略性市场营销理论”中的观点认为：市场营销达到调整需求功能手段的完成，所依靠的另一个极其重要的'因素是物流。而现实中，我们一些从事市场营销物流的同志却存在着对营销物流概念不清、工作不力的现象。具体表现在：
一是营销与物流的目标不明确、责任不分明，由谁去做、怎样做、做到什么程度、各岗位如何传递信息等没有系统规定，造成了责任不明确、信息不畅通，即所谓淡化责任现象。
二是受“习惯”定式影响，自觉不自觉地沿袭过去计划经济时期煤炭销售时的做法，观念陈旧，工作方法老套，对营销与物流的细节视而不见、麻木不仁，思想意识中“差不多”态度根深蒂固，对营销与物流过程敷衍了事，没有做到业精于勤。
三是从事营销和物流人员素质参差不齐，对营销和物流概念不清，盲目从事营销和物流，加大了营销和物流成本。四是利用高科技不够。近年来，在营销与物流活动中，新的科技手段、新的营销和物流经验比较多。但在实际工作中许多营销与物流中的管理办法只见推行，不见利用，从而给企业在营销和物流活动中造成了不必要的损失。
二、营销和物流的相互关系及在营销物流中实行精细化管理的必要性
所谓市场营销的定义是：个人和群体通过创造并同他人交换产品和价值以满足需求和欲望的一种社会和管理过程。市场营销中顾客服务的水平和物流活动有着密切的联系。而物流的定义是：劳动对象在形成过程中的一种运动的表现形式，起始于原始的采购，经运输、加工制造的生产流程，再进入过程，最后终止于客户手中，它也具备一般运动的基本属性——空间和时间，它要占据一定的空间和时间上的移动，它表现为时间上的延续，要消耗时间。所以说市场营销和物流是密不可分的伙伴关系，相互影响。市场营销对物流的影响之一是对市场预测的影响，企业为了实现服务的可信赖性，必须对市场做出正确预测。实际的要求与否与预测值相吻合，直接关系到物流活动的合理性，预测失误的结果是物流成本的增加。市场营销对物流的影响之二是对物流渠道的影响。随着物流技术的发展和物流效益的提高，很多产品分销渠道组成的成员间发生冲突。也就是说，如果继续使用传统的营销流通渠道确立物流系统，并支付相应费用，就会使物流活动失去经济性和效益性。而精细化管理是源于发达国家的一种管理理念，它是社会分工的精细化以及服务质量的精细化对现代管理的必然要求，它是建立在常规管理的基础上，并将常规管理引向深入的关键一步。现代管理认为，管理者有三个层次，一是规程化，二是精细化，三是个性化。笔者认为，精细化管理就是落实责任，将管理责任具体化、明确化，它要求每一个人都要尽职，把工作做到位，对工作负责、对岗位负责，人人有管理、事事有管理、事事见管理。为此，从事营销物流的人员必须理解并在工作中施行精细化管理，将精细化管理运用到市场营销和物流中去。
总之，在营销物流中实行精细化管理是企业健康稳定发展的基础，必须引起营销物流人员的高度重视并认真实施。
（一）要向营销物流人员灌输在营销物流中实行精细化管理的必要性、可行性、重要性，从思想根源上培养大家追求精细化的氛围。
（二）通过人才的职业化实现营销物流的职业化、精细化、标准化，最大限度地降低营销物流成本，实现利润最大化。