反思报告前言 第1篇
关键词:林业经济政策;租借林场;国有林;森林资源
政策是政府在一定时期采取的行政管理办法和手段,其约束性和强制性不如法规、法律,但是,近代黑龙江的_更迭频繁,多是短命政府或伪_,法规与法律朝令夕改,从某种意义上讲政策其实质就是法律。一般来讲,行业经济的发展状况,取决于两点:一是自然增长的顺畅,二是国家政策的推动。黑龙江地广人稀,自然增长缓慢,国家法律政策的推动更显得重要。晚清末期以及民国前期颁布的林业经济政策中,尤以租借林场和国有林场的发放对森林资源的破坏为最。
一、租借林场和国有林场出现的背景
1896年,清政府与沙皇俄国政府签订《中俄密约》(即《御敌互相援助条约》),允许沙皇俄国在东北修筑中国东三省铁路(中东铁路),修筑铁路所需枕木、电杆、建筑材料都就近取给。光绪三十年(1904年),黑龙江铁路交涉总局与中东铁路公司签订《砍伐木植合同》。据此合同,中东铁路公司设立三处租借林场,滥伐森林。而大批的租借林场是俄国政府通过其财政部直接控制的中东铁路为了得到永久性的自己经营的林场,对清政府施加压力,于光绪三十三年(1907年)与清政府签订的《伐木合同》条文中规定设立的。从此沙皇俄国得到了被视为铁路生命线的中东铁路沿线(主要在现黑龙江行政区划内)的森林采伐权。
北洋政府对国有林十分重视,但山河破碎以及政局的动荡,使北洋政府又无力经营东北森林。农林部鉴于东北国有森林资源丰富茂盛,沙俄和日本等帝国主义国家垂涎东北丰富的森林资源,利用不平等条约在黑吉两省占有大量永久性的租借林场,而租借林场是清朝政府时期的林业经济政策,不仅既成事实,而且涉及外交,交涉棘手。若长此任予放弃,则中国国防与经济俱生为害,故而认定筹办林政,应从中国最著名林区入手。农林部于1912年12月11日公布《东三省国有森林发放暂行规则》20条,以期合理经营此地区之天然林,增进国家收益,亦保水土之安定,国防之安全。1914年8月8日,农商部公布修正的《东三省国有林发放规则》。
二、租借林场和国有林场发放的内容
大批的租借林场是俄国政府通过其财政部直接控制的中东铁路为了得到永久性的自己经营的林场,对清政府施加压力。《历代森林史略及民国林政史料》记载:北满中东路一带森林权之丧失,始于光绪三十年(1904年)由黑龙江铁路公司与东省铁路公司订立伐木合同,兹摘录如下:
“第一条:东省铁路公司,在以下所指地段树木内只有砍各项木植材料之权。
甲、路铁自成绩成吉思汗站雅克山站,铁路两旁各卅五华里各树林。
乙、水陆在呼兰河内之诺敏河东岸至呼兰河西岸中间一带树林。其界限自此二岔河各至水源为止。
丙、水陆在松花江之北岸权林河中间一带树木。其界限自北二岔河各至水源为止。
第二条:铁路公司按在以上所指地段内砍备木植材料,运至铁路,核算价值,以每百分之八,认缴黑龙江省将军衙门官库票费,除铁路公司外,凡附近农民亦得砍伐自用木材,唯如有人欲在第一条所指地段内另外砍售,须与铁路公司商与,方可砍伐。
第三条:以上所指第一条地段内树木,其如何砍伐,铁路公司亦可允给商民砍伐,唯须由铁路公司按运至铁路核算价值。
第四条:以上第一条所指地段内树木,其如何砍伐,铁路公司自行设法布置……”[1]。
1912年公布的《东三省国有林发放规则》的主要内容摘录如下:
东三省国有森林除林务局自行经营外得依本规则发放之;发放以林木为限;有民国国籍者都可承领。但关于国土保安和供公用的森林不发放。承领森林者须向林务局呈交承领书。经林务局许可后,须领取执照,并按拟伐木数量交纳保证金。木材出山到埠后,由林务局查验,按木植市价8%交纳执照费,保证金如数发还。执照的有效期为1年。承领者侵越原定界限采伐时得给予处罚[2]。
1914年8月8日,农商部公布修正的《东三省国有林发放规则》。同《暂行规则》相比,增加以下内容:除中国人民外,依民国法律成立的法人也可承领森林。林务局收到承领书后进行核查,如无重复,再派员勘测,造具报告,呈农商部核办。承领书除记载原定项目外,还要记载运输设备和制材设备,并附承领地的图说。承领森林每人不得超过200平方里。承领者应缴纳勘测费。林务局勘测森林实况详报农商部,如认为该处森林不能发放,原缴纳勘测费还给一半。承领森林经农商部核准,由部注册,发给部照。此照有效期至多为20年,期满将照缴销。承领人领取执照,按标准缴纳注册费。林木出山时,承领人应将所伐林木情况开单呈报各该处主管官厅查验。林木出售时,承领人除遵守税则缴纳木税外,应各按林木市价8%分别缴纳山本和木植票费。转让已领林区须经农商部核准。转让执照的有效期,以原领执照为准,承领森林如已超过照载期限尚未着手采伐,则撤销其承领原案,追回部照。承领人采伐林木时,每亩应保存天然下种母树2—3株。采伐后的林地,除该管官厅认为不能开垦者外,承领人可按照国有荒地承垦条例承领开垦,这就规定了林地变为农地的合法性。
1920年6月9日,农商部再次修改《东三省国有林发放规则》。修改补充内容:采伐森林,原订国际合同有特别规定者,在满期以前继续有效。农商部得于必要时收回已发放的森林,但不应损害承领人现有利益。承领森林人除禀请林务局勘测转呈农商部核准外,也可禀请县知事和其他林务机关勘测,报道尹、巡按使咨陈农商部核准。承领人提出承领书时缴纳勘测费。承领森林经农商部批准即发给部照。部照有效期为20年,每年验照1次。领照时按标准须缴纳保证金。
三、租借林场和发放的国有林场的区别
租借林场是一种不平等条约的产物,带有明显的租借性质,不同于后来民国时期通过《东北国有林发放规则》发放的国有林场。主要表现在:
(1)这些租借林场的租借人都是外国资本家,早期主要是俄国人,日本人后来居上,这些租借林场明显带有殖民性;而《东北国有林发放规则》规定,国有林场发放只“限于中国人或中国法人”,发放的国有林场的承租人只能是中国人,这是两种林场的最大区别。
(2)面积特别大,超过规定数字的几倍,所有租借林场的面积究竟有多少,在当时的技术水平下,很难得到一个确切的数字。1915年的调查情况显示仅中东铁路沿线的租借林场总面积达到了12074平方公里,并不是全部的数字,只是分布在中东铁路沿线的林场。如俄国_葛瓦里斯基所属的林场,在1921年共有林场5处,面积为平方公里,1930年增加到平方公里。在利益的驱使下,外国资本家更是深入到大小兴安岭原始森林腹地建立租借林场。而国有林场的发放承领森林每人不得超过200平方里。
(3)租借林场的时间长,在合同上约定是20—90年,在中国丧失的情况下,实际上是无限期的;而《东北国有林发放规则》规定,“期限20年以内”,1912年颁布,止于1929年废除,实际上实行了17年。
四、租借林场和发放的国有林场的危害及评价
清代晚期,在租借林场的“合法”掩护下,大批俄国资本家拥入中国黑龙江林区,依靠中东铁路的运输条件和其雄厚资本,大肆砍伐大小兴安岭森林。在这些租借林场内如何采伐?采取什么采伐方式?是无人过问的。所以已经采伐过的迹地,不是变成散生林地,就是变成荒原。其危害正如《北满与东省铁路》所载:“东部沿线25年前所谓林海者,今则极目远望,偶见三五杂木,杳不可寻,虽山巅之上,间有丛生幼树,也仅距铁路二、三十里之地见之”。从这里可以清楚地看出,中东铁路修建的前后十几年的时间内,铁路两侧的森林资源遭到了严重的破坏。《历代森林史略及民国林政史史料》记载:“按东省铁路沿线,昔日均为广大森林被覆,自与东省铁路公司订立伐木合同后,迄今不过卅年,沿铁路两侧五十里内森林,均已砍伐净尽,近更向远方采伐,有达百余里之远者,此种现象,无非受不平等条约之限制;加以国人在昔不知森林之可宝贵,一任帝国主义之俄罗斯之要求,将大好森林,为附属铁路之供应品。是以中东路自开办以来,举凡枕木、建筑材、皆无偿取自林中;其暴殄天物之尤甚者,则将良材,任意劈成板子,作为燃料。自通车以来,无论工厂、机车、站台、事物所、道班房、及员司工人住宅等,……是以中东路一带无限宝藏之森林,转瞬间已荡然无存,言至可痛惜也”[1]58。由于受到残酷掠夺,黑龙江的原始森林受到严重的破坏。
《东三省国有林发放规则》颁布以后,短短几年时间,仅黑龙江发放的国有林林场就达到了72处(尚不包括吉林省今属于黑龙江的林场),再加上不平等条约发放的租借林场,发放林场的数目更多。使黑龙江的森林资源在法规的保护下,遭到了全方位的合法破坏。从上文《东三省国有林发放规则》的内容看,根本看不到“经营与管理”的字样,只有“国有林发放”的字样。在几经修改的《东三省国有林发放规则》中只有第十七条提到“林地一亩,存留树木二株到三株,前项存留树木,以直径在一尺以上,树干正直为限。”说明发放的目的不是把东北国有林如何经营好,使森林资源得到延续和发展,林业更加振兴,而只是缴收一点这个税,那个费而已。而木商为了得到部里发放的部照,大大小小的官吏,敲诈受贿的事情常有发生,损公肥私是普遍现象。
由此可知,政府都无法经营的事业,指望民间商人代替政府来管理、经营则更不可能。商人的本性是唯利是图,其缴费获取经营权利,是为了赚钱,“经营管理”只不过是一个幌子,其实质就是获取采伐权;从几经修改的《东三省国有林发放规则》中关于“保证金”的规定也可以看出,所谓“保证金”是指承领者领取执照后,如在一年内尚未着手采伐,则执照作废,保证金不发还,即保证金是必须采伐的担保。同时《东三省国有林发放规则》规定“国有林发放只限于中国人或法人”,我们知道,森林的投资回报周期时间长,风险大,让资本实力有限的中国商人去经营管理根本是不可能的事情,更何况在军阀混战的动荡年代了。既然_和中国民间资本无力经营国有林,能否指望外国资本家呢?众所周知,以沙俄和日本为首的外国资本家来中国的目的,不是来帮助中国发展林业经济,而是来掠夺森林资源和赚取财富,骨子里就没有这种意识,那种“剃光头”、“拔大毛”的采伐方式更令人吃惊,其破坏程度远超过中国木商。
1896年黑龙江的森林面积在4000万公顷以上,而1949年前后森林面积只有1670多万公顷,50多年的时间森林面积损失竟达60%以上,丰富的森林资源在短期内发生了剧变[3]。造成近代黑龙江森林面积和蓄积量锐减,帝国主义的侵略是最主要的原因。除此之外,晚清以后的政府在其颁布的各项林业经济政策中也加剧了黑龙江森林资源的减少,作为国人也应该进行反思。
参考文献:
[1]陈嵘.历代森林史略及民国林政史料[M].南京:金陵大学农学院森林系林业推广部,1934:54-55.
反思报告前言 第2篇
两个人解同样的一道题难度很高的数学题，他们遇到同样的困难都请教于老师。而一个人很快就听懂了便觉得很满足，另一个人听的不太懂便开始反省自己的理解方法，而且找了很多例题练习，后终于理解的很透彻。而且也从中领悟到很多解题技巧。
再两个人遇到难题时，先理解的那个人却还没有通过自我反省后理解的那个人会做题了。
其实失败与成功的距离在于反省，反省也是另一种成功。
有两个登山者约好一起去登山，通过多年攀登的经验，甲登山者认为要登上顶峰没有捷径可言，只有踏踏实实一步一步的往上攀登，只要有足够的体力坚持不懈就能登上顶峰。而乙呢，他觉得登山只靠体力是不行的，也需要技巧。便开始反省是不是登山的技巧自己还没有完全领悟，还是登山也要考虑一些环境因素余自身因素之间的关系。
通过反省，乙登山者领悟到了环境因素也会影响自身因素，两者应相互协调以及互补，这样就会收益到意想不到的效果。
果然两个登山者在登山时，乙登山者先到达了顶峰，也看出来了山顶“美”的那一道风景。
成功并不是没有捷径，只是需要我们在反省中找到它。
反省中的人并不是畏惧困难的弱者，而是在默默积蓄力量，在寻找自己的缺点，在虚心检讨自己，在寻找自己的缺失，后将会爆炸出自己的小宇宙。懂的反省的人，其实也就有了另一种成功。
反思报告前言 第3篇
尊敬的徐总及公司领导：
您好！
我是工程部的__，我很遗憾自己在这个时候向公司正式提出辞职。
来到公司到现在大约半年了，公司里的人对我都很好。我衷心感谢徐总以及各位同事对我的照顾与错爱，在这半年里，我学到了很多以前从未接触过的知识，将大学里头学到的工程知识运用到了实际当中，开阔了视野，锻炼了能力。而如今我却要辞职，只有遗憾与抱歉。
因为诸多原因，我决定参加今年公务员考试，以为工作两年再去读研是一个好的决定。如果我现在不辞职，我就是在公司里尸位素餐两年，因为在两年时间里，我不可能为公司做多少贡献。我也许能大致经历、学习这个工程建设的某些方面，可这只是对我有好处，只会使我欠公司更多的情。考虑到公司在人员安排上的合理性，本着对公司负责的态度，为了不让公司因我而造成决策的失误，我郑重向公司提出辞职。
也许我该提前一个月给您递呈辞职报告，好在我手头的工作不多，一个星期足以交接干净。我原本打算。开始我的二十余天的探亲假，现在我希望所有该处理的事情都在。（周五）前处理妥当。马上就要离开公司了，在这最后的一段时间里，我会做好所有的交接工作，正常上班，静心等待您的答复、处理。
离开这个公司，我满含着愧疚、遗憾。我愧对公司上下对我的期望，愧对各位对我的关心和爱护。遗憾我不能经历工业园的发展与以后的辉煌，不能分享你们的甘苦，不能聆听各位的教诲，也遗憾我什么都没能留下来。我将就这样悄悄地离开，结束我的这第一份工作。
最后，衷心祝愿公司健康成长，事业蒸蒸日上！祝愿各位领导与同事：健康快乐，平安幸福！
敬礼!
反思报告前言 第4篇
通过此次安全大检查活动，我深刻认识到作为一名党员，更应该发挥好自己的带头作用，但是我身上还是有很多不足的地方需要改进。
主要有以下几个方面的问题：
1、政治理论水平不高。责任心不强，班组工作职责执行也不认真，马马虎虎敷衍了事。
2、安全规章不熟。平常自己学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有时候会出现无法发现不安全因素的情况，不能发现有怎么能排除这些隐患呢。
3、与标准化作业的要求还有差距。看看任何一个事故分析材料，无不是由于违章蛮干造成或引起的，我们自己在平常工作中对规章制度的学习也很不够，在日常值班中存在很多不规范的行为。平常学习安全规章的力度不够，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的.安全防范水平存在一定的差距。
针对以上问题，特制定以下整改措施：
1、加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给我段的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本部门的安全稳定，保证我段改革与发展的长治久安。
2、落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作，要时刻牢记“安全第一”的责任意识，加强自己的工作。
3、加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，进一步提高自己的安全防范水平。
总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为安全生产做出新的贡献。
反思报告前言 第5篇
8月26日晚，杭州电务段温州电务车间的一封公开信，使对事故原因的追问再次浮出水面。
继国家安监总局局长、事故调查组组长骆琳在公开场合将事故定义为“可以避免的人为责任事故”后，8月25日晚，国家安监总局总工程师黄毅在接受媒体采访时将责任引向温州南站电务值班人员。黄毅表示，信号系统当时有问题，没有显示，但“温州南站电务值班人员未按有关规定及时汇报，未进行故障处理，没能有效防止事故的发生”。
据此，在信号设备软件生产厂家中国铁路通信信号集团公司（下称通号集团）为软件设计缺陷担责之后，电务部门或可成为第二个责任部门。
但是，杭州电务段温州车间内部人士并不同意这一定性。随后，一封署名为杭州电务段温州电务车间全体职工的公开信，反驳了黄毅对温州南站电务值班人员的指控，强调当晚电务进行了“正常的处理故障”。
8月31日，上海铁路局分管电务的副局长来到温州车站，在进行安全检查工作之余，安抚职工情绪。
铁路运输系统是一个复杂的人机联动系统，由列车控制系统和人工操作结合。在以机器为主导的列车控制系统（包括路轨信号、车载控制系统等）全部或部分出现问题后，该功能便会立即由人工调度取代，故而人工调度成为铁路运行安全的最后一道防线。
无论是人机交互环节出现纰漏，或是人与人口令传达、任务交接中出现错误，均可能导致整个系统出现故障。这考验的是整个铁路运行管理制度的周密和管理方式的科学，追责也随之进入一个以职务权力和责任划分的系统。
值班员的疏忽
8月31日午后，距离温州南站10分钟车程的杭州电务段温州综合维修车间，一派静谧。
该车间电务人员有60人左右，负责永嘉和温州南等八个车站列控系统车载设备的检修和管理，在整个上海铁路局管辖范围内，它的规模并不算大。
如稍加留意，车间里到处可见“7・23”事故的痕迹。工人宿舍楼上贴有“反思7・23事故、安全第一”的标语，海报栏贴有“深入开展安全大检查”的材料。这些痕迹反复显示，一个多月前的那个不平静的夜晚。
2011年7月23日傍晚，温州车间电务值班人员像往常一样值班。车间电务总值班人员有两位，每个车站各派驻一名电务值班人员。他们并未想到，这一天的晚上8点半左右，在他们负责的区间内将发生一场“不可能发生的列车追尾事故”。
从19时34分起，因红光带故障，上海铁路局调度所甬温台调度员通知温州南站前后两次进入非常站控模式，即脱离车站调度集中系统（Centralized Traffic Control，下称 CTC）控制转为车站传统人工控制的模式。
在时针划向19时44分时，上海站路局调度所接到温州南站报告：车站联锁显示下行距离温州南站第三个信号灯位置处（三接近）出现红光带，CTC界面却无显示。CTC包括调度中心子系统、车站子系统和网络子系统三部分。前两个系统各自独立，但两者又都通过网络子系统来获取轨道电路系统发出的同样信息。
温州南站再次进入非常站控模式。在上海铁路局调度所内，CTC界面显示区间故障及列车运行情况；在温州南站车站值班室，起同样作用的是车站联锁系统。车站值班室其实也有CTC界面，但界面较小，只能显示车站三接近的区间情况，因此被称为调监屏。
在温州南站的车站值班室内，车站联锁系统和CTC界面两个系统显示的状态并不一致――前者显示异常红光带。
这意味着，此时已经有两个故障产生――轨道电路故障（异常红光带）和列控系统故障（联锁系统和CTC界面显示不一致）。
按照《上海铁路局行车规章文件汇编》(下称《行规》)规定，当计算机联锁显示器显示红光带时，车站值班员派助理值班员到现场确认红光带区间是否有障碍物或未出清列车，如没有，则确认此红光带为异常红光带，车站值班员应立即向列车调度员报告，并在《行车设备检查登记簿》（运统－46）内登记，同时迅速通知工务、电务前来查明原因，排除故障。
一位铁道系统电务工作人员解释：“通知两者的时间几乎是同时的，电务和工务肯定第一时间赶往现场，但因为故障的难度有所不同，修理的时间不一样。”
在5月份温州车间一张《信号行车设备故障分析簿》上，故障发生时间为12时08分，车站值班员第一时间通知了电务值班人员，两分钟后电务值班人员即到达现场。
据7月23日当天运统－46登销记情况显示，温州南站于19时39分登记永嘉－温州南下行线三接近轨道电路出现红光带，并通知工务、电务，工务于20时30分销记，电务未销记。
19时52分左右，从杭州发车的D3115次开进永嘉站。几分钟后从北京发车的D301次到达，分别在这里停留了20多分钟和半个小时左右。
根据当天运统－46登记传递的信息是，负责在调度人员和电务之间进行协调的车站值班员只向电务通知了轨道电路（异常红光带）故障，却并未通知列控系统故障。
此情况也在温州电务车间员工公开信中得到证实。公开信中说道：“事实上当天车站值班员已经发现了CTC设备故障，并向行车调度作了汇报，只是未在运统－46上登记并通知电务值班人员。”
相关车站值班员已被控制，至今还在接受调查，其为何未把CTC故障通知电务尚不得而知。此处失误，直接导致了上海铁路局调度所并未意识到故障仍然存在――调度所认为，故障已经清除，事实上危险正悄然接近。
软件设计缺陷
时至20时26分，上海铁路局调度联系温州南站，车站值班人员向其反映D3115次已三接近，但设备显示区间红光带已消失，甚至连D3115次所在的区间红光带也一并消失，这意味着很可能是丢车了，这是一个非常严重的情况。但是，此时车站值班员依旧没有通知电务。
按照常理，车站值班员应意识到发生了危险的情况，因为D3115次列车在屏幕上消失，而且没有进站。
实际上，20时27分左右，D3115次行至红光带区间前并停车――这意味着故障尚未排除或产生了新的故障。按规定，司机请示车站值班员确定前方区间未有列车，将车载列车超速防护系统（Automatic Train Protection，简称ATP）进行隔离，以目视模式行车，即以每小时不超过20公里的速度缓慢前行。
停约三分钟后，D3115次重新启动。
20时24分，D301次也从永嘉站发车，并以时速200公里左右的高速前进。按常理，即便前车D3115次在故障区间内，按照故障导向安全原理，D301次也会在进入红光带前减速，或停车。
但20时31分左右，D301次却以120公里左右的时速撞上了D3115次列车。
《财经》记者了解到，撞车前约四分钟，D3115次遇到故障停车，接受的还是正确的信息，但随后，瞬间的雷击，破坏了列控中心产品LKD2-T1的信息采集板。
7月末_事故调查组模拟事故现场，在模拟雷击状态下发现了这一隐情。雷击导致通号集团生产的型号为LKD2-T1的列控中心产品的信息采集板故障，不仅没有按照故障导向安全原则致使D301次减速或停车，却向其发送了错误的“绿色通行证”说。
一位铁路系统电务人员比喻说：“故障后的采集板传输的信息已不是实时更新，雷击像一个闷棍，把列控系统打傻了，就像本来它眼前站着一个人，打昏了后看不见这个人了。”
软件设计缺陷因此难逃其咎，业内专家认为：“这说明安全冗余不够，铁路一般来说都使用两套系统备份，这种采集板打坏了就导致其他的逻辑电路都不正常，这本身就是一个问题。”
软件设备提供商为通号集团北京全路通信信号研究设计院有限公司（下称全路通号），CTC系统为自主研发，为赶工期，设备并未经过相应试验，“出厂的前两批产品都未有‘上线证’。”一位业内人士介绍，“对于信号这种对高铁运行安全至关重要的产品，审核程序应极其严格。”
2009年开始运行的甬温线，硬件的安装故障亦是频频发生。上述业内人士介绍，甬温线当时被_作为试验线，全线高柱信号机未安装卡盘，矮型信号机安装高度超标等情况时有发生。曾有一天，信号机显示不良克服情况就有23起。相关电务段曾多次向全路通号下达整改通知。
轨道电路引接线、跳线未固定情况也时有发生，在此故障备注一栏中，电务写道，“已联系通号公司多次但都未来处理”。
混乱的管理
据一位接近调查组的知情人士表示，当晚亦存在车站值班人员、调度人员和电务沟通失误的情况。据其所述，因区间道路故障，两车在永嘉站停留20余分钟，是因前方区间进行轨道故障维修。
但电务维修完毕后，只是口头通知车站值班员，“可以了”。车站值班员并未按照行规规定，在《信号行车设备故障分析簿》上销记，就通知调度已维修完毕，助理调度员因此于20时15分和20时24分左右分别发行两辆列车。
“在实际维修操作中，故障申报和维修中，登销记手续很多情况都是后补的，只口头通知，这种情况非常常见。”上述人士说。
7月23日当晚，按时刻表显示，D3115次动车发车时间应晚于D301次动车，但因两者都晚点，D3115次晚点近半小时，D301次晚点45分钟，按调度指令，晚点更多的D301次“待避”于时刻表上不该停的永嘉站，便于D3115次先发车。
“在调度实际操作中组织列车恢复正点或少增晚点的前提下，不排除当天调度让晚点较多的D301次司机在区间尽可能赶点的可能。”上述人士说。
在D3115次列车遭遇红光带停车转目视行车模式后，按照《CTC-2级列控系统故障处置工作程序》的相关规定：列控中心、LEU故障时，在CTC/TDCS车务终端报警，车站值班员应立即通知信号维修人员。若确认设备不能很快恢复时，应立即报告列车调度员，由列车调度员下达“列控地面设备故障”调度命令，在进站信号机前从CTCS-2级转向CTCS-0级，待列车运行进入下一设备正常的车站后，再按调度命令转回CTCS-2运行。
其中，CTCS-2是分散自律模式，即自动控车，转向CTCS-0是隔离列车自动防护系统。
一旦CTCS-2故障，车站要进入非常站控模式，列车运行到这个区间就要转为列车运行监控纪录装置（LKJ），即为人工控制模式，然后等过了故障区段再转回CTCS-2。这种转换会在车辆运行速度上进行限制。
据此，“7・23”事故中，首先，CTC虽未设有丢车报警功能，但异常红光带故障是有显示的。而从调度方面看，转入非常站控模式后，车站值班员并未加强车机联控，没有提醒后车注意。
铁路系统对行车组织有其《铁路技术管理规程》，每个路局也有详细的行车组织办法。《铁路技术管理规程》的地位与宪法差不多，其下又有多种地方文件等行业规范。具体到每个铁路局有详细的行车组织办法。但是，行规总是落后于铁路实践生产。
两趟列车停在永嘉站近30分钟，不是营业性停留而是非正常扣停，不放入故障区间，可见此时调度的决定是专业的。但随后，在下一个故障未解除后，将这两辆车放入同一区间则是危险的，必须基于强大、可靠的信号、控制等系统。
甬温线的行车组织办法按照2007年《行规》。《行规》里关于CTC系统故障应急处理的规定，并没有强行规定采用区间闭塞行车――即一个故障区间，只能有一列列车通过，到站后再放行下一列列车。
“7・23”事故发生后，根据_电务调度第1141号调度命令，上海铁路局行车组织方法有所修改：其辖内的甬台温、温福线、沪杭桥列控中心等需进行改造和更换。改造和更换区间时，发现列控中心设备异常时，同一站间区间只能放行一辆列车，禁止列车追踪运行，按站间区间掌握行车。
车站接到电务人员关于列控中心设备异常通知后，应立即报告列车调度员，列车调度员应立即通知故障区间内的所有列车司机停车，禁止再向故障区间发出列车，根据电务部门登记内容办理行车。
反思报告前言 第6篇
公司会计实践报告。实践期间努力将自己在学会计实践报告校所学的理论知识向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合，在实践期间能够遵守工作纪律，不迟到、早退，认真完成领导交办的工作，得到学习领导及全体工作人员的一致好评，同时也发现了自己的许多不足之处会计实践报告。
湖南康源作物有限公司是一家事业单位下属的小型公司，其主要业务就是种苗和农药。每年的经济业务不是太多，因此财务室只设有会计、出纳各一名。该单位是采用电脑记账，采用的是三门财务软件。此次实践，我主要岗位是会计，因此主要实践了公司的会计科目及会计处理。同时对出纳的工作也有了具体的了解。在实践中，我参与了整个2到4月全部的会计工作，从审核原始凭证、编制记账凭证、登账到编制会计报表都有亲自动手。认真学习了正当而标准的事业单位会计流程，应前辈的教诲还认真学习了《公司法》、《税法》《会计法》，真正从课本中走到了现实中，从抽象的理论回到了多彩的实际生活，细致的了解了事业单位会计工作的全过程，认真学习了各类学校经济业务的会计处理，并掌握了三门财务软件的使用实践期间，我利用此次难得的机会，努力工作，严格要求自己，虚心向财务人员会计实践报告请教，认真学习会计理论，学习会计法律、法规等知识，利用空余时间认真学习一些课本内容以外的相关知识，掌握了一些基本的会计技能，具体包括了以下几点：
1、原始凭证的审核方法及要点;
2、记账凭证的填写及审核要点;
3、明细账、总账的登记及对账;
4、财务报表及纳税申报表的编制与申报;
5、会计档案的装订及保管常识，
从而进一步巩固自己所学到的知识，为以后真正走上工作岗位打下基础。更让我感到感动的是，领导让公司的前辈教会我处理公司的综合事物。例如营业执照的办理。税务登记的有关事项。一般纳税人的申请。以及如何进行企业合法节税的运用。等等。。。。。。
在这个学习和联系的过程中。我发现会计是一门实务与理论结合性很强的学科，尽管我学过这门课，但是当我第一次和公司的同事操作具体业务时，觉得又和书上有些不同，实际工作中的事务是细而杂的，只有多加练习才能牢牢掌握。这次实践最主要的目的也是想看看我们所学的理论知识与公司实际操作的实务区别在哪里，相同的地方在哪里，内部控制如何执行，如何贯彻新的会计政策，新旧政策如何过渡，一些特殊的帐户如何会计处理等等。带着这些问题，我在这一个月里用眼睛看，不懂的请教领导同事，让我对会计实践报告这些问题有了一定的解答，达到了这次实践的目的。除了与我专业相关的知识外，我还看到许多在课堂上学不到的东西。公司是如何运做的，员工之间的团队合作精神，处理业务的过程，规章制度执行情况，企业的管理等等。另外我也看到公司存在的一些漏洞，例如内部控制情况，其中主要包括现金收支制度执行情况，公司在执行国家政策规定方面也不容乐观。然而在现实的小规模私营企业这种情况可能普遍存在。 作为一名会计实务人员，通过这次实践也更加让我看清自己今后的努力方向。例如：实务能力，应变能力，心理素质，适应能力等等。除此之外拥有一颗上进心，进取心也是非常重要的。
在工作中仅靠我们课堂上学习到的知识远远不够，因此我们要在其他时间多给自己充电，在扎实本专业的基础上也要拓宽学习领域。同时在实际的工作中遇到问题时要多向他人请教。人际沟通也是非常重要的一点，会计实践报告如何与人打交道是一门艺术，也是一种本领，在今后的工作中也是不能忽视的。马上就要进入社会的我们也要面临正式的实践了，我想每一次的经历都是一种积累，而这种积累正是日后的财富。在工作上，在学习上，我们要让这些宝贵的财富发挥它的作用，从而达到事半功倍的效果。
经过这次实践，让我学到了许多许多，无论是专业知识上，还是为人处世上，受益匪浅，感谢康源作物有限公司提供了这次实践机会。
学生会计实践报告
实践的这段期间，我学到了很多的知识，
xx级学生会计实践报告。比如说填制好凭证之后就进入记帐程序了。虽说记帐看上去有点像小学生都会做的事，可重复量如此大的工作如果没有一定的耐心和细心是很难胜任的。因为出错并不是随便用笔涂了或是用橡皮檫涂了就算了，不像在学校，错了还可以用刀片把它刮掉，在公司里，每一个步骤会计制度都是有严格的要求的。比如说：
1.写错数字就要用红笔划横线，再盖上责任人的章子，这样才能作废。而我们以前在学校模拟实践时，只要用红笔划掉，在写上“作废”两字就可以了。
2.写错摘要栏，则可以用蓝笔划横线并在旁边写上正确的摘要，平常我们写字总觉得写正中点好看，可摘要却不行，一定要靠左写起不能空格，这样做是为了防止摘要栏被人任意篡改。在学校模拟实践时，对摘要栏很不看中，认为可写可不写，没想到这里还有名堂呢!真实不学不知道啊!
3.对于数字的书写也有严格的要求，字迹一定要清晰清秀，按格填写，不能东倒西歪的。并且记帐时要清楚每一明细分录及总帐名称，而不能乱写，否则总帐的借贷双方就不能结平了。
如此繁琐的程序让我不敢有一丁点儿马虎，这并不是做作业或考试时出错了就扣分而已，这是关乎一个企业的帐务，是一个企业以后制定发展计划的依据。
所有的帐都记好了，接下来就结帐，每一帐页要结一次，每个月也要结一次，所谓月清月结就是这个意思，结帐最麻烦的就是结算期间费用和税费了，按计算机都按到手酸，而且一不留神就会出错，要复查两三次才行。一开始我掌握了计算公式就以为按计算机这样的小事就不在话下了，可就是因为粗心大意反而算错了不少数据，好在王会计教我先用铅笔写数据，否则真不知道要把帐本涂改成什么样子，
这真是应了一句话：不试不知道，一试吓一跳!
反思报告前言 第7篇
作为一名行将步入大四的学生，社会理论是我们在大学生活中的一个重要环节，在大学期间的最后一个暑假我有幸来到Others建筑工作室实习，在这一个月左右的实习期间里，我初步接触到景观和建筑设计和的一些运作，熟习了建筑平面，立面，剖面图的绘制，以及绘制建筑门窗表和门窗详图，积聚了一定的社会经历。实习内容主要是AUTOCAD、天正建筑、SKETCHUP(草图巨匠)等建筑设计软件的运用，在指导教师的教诲下，很快我就熟习了相关的操作，使本人的根底更结实，技术更全面，实践操作才能有所进步。
1、实习目的
经过在建筑工作室的实习，理解建筑师的根本工作程序、工作办法、职业素质请求，毕业后能更好顺应市场的开展和社会的请求，同时，也是检验学生在校的学习下的成果，补偿课堂学习之缺乏，进步综合设计的技艺。
2、实习内容
(1)理解建筑工作室的工作和程序，建筑师的根本工作内容和工作办法，理解设计院的不同工种的根本工作内容和协作方式。
(2)理解有关建筑设计的法规、标准、规范。分离实习工作，在建筑工作室的指导教师的详细布置下，学习运用计算机绘图，停止建筑设计计划或建筑施工图的绘制。
3、实习日期
20__年7月22日——20__年8月23日
4、实习单位
__建筑工作室
5、实习经过
在实习之前，我一心想在工作室做出一些比拟新潮的计划，但是，在真正开端实习之后，我才发现工作室的运作方式及设计思绪比我想象的愈加严厉、愈加兢兢业业。在实习中，无论是从为人处世的道理到做计划的准绳上，我都学到了很多课堂之外的学问。
首先就是一个角色上的转换。在学校做设计的时分，每个人常常都会习气，工作室固然是个异常忙碌的单位，但关于实习生或者新员工来说并不是这样。新员工常常是研讨生刚毕业，假如接不到任何计划设计或者施工图时，上班时就常常处于闲暇状态。这也是我刚到实习单位的困惑——没有人找我帮助设计或者画图，从早到晚在办公桌前坐着无所事事是件很为难的事情。当然这种事情也没什么能够埋怨的，毕竟作为一个学生，一个还没有真正毕业的学生，还没有熟练的手法来处置拿到手的任务。其实到实习单位之前就曾经想得到，现今的工作室都是以盈利为目的的，他们不会拿真实的项目来给实习生练手，而正式的员工也没有很多的时间来为你实习生解说这解说那，所以说没有什么事情做也就说得通了。
来这的第一个星期，不晓得该做些什么，什么也插不上手，只是这里看看，那里逛逛，有的时分看看书，看看他人画的图，给本人找点事做。过了一周以后，工作室的教师觉得我顺应了工作的节拍，他就先通知我一些简单的请求让我用CAD软件为他们正在做的营口丽斯花园小区的立面图画石材分缝，终于有事情做了，于是我就乖乖的做起了图。说实话我以前在学校的时分经常画图，速度和质量相对来说都是很高的，可是当我以很快的速度完成后，杨教师给对一切都不是那么的熟习，这有从理论中汲取经历。
在实习的过程中，除了要对所学的理论学问停止理论之外，还要学会处置人与人之间的关系。在理想的社会中，纷繁复杂的人际利益关系就像是一张张的网，衔接着这个社会中的每个人，而当你可以把这张网不时地停止扩张，并且坚持其完好的状态，就有在社会中立足的根底和获得开展的时机。或许我们不用将这个关系看得太复杂和过火重要，毕竟我们才刚从学校里走出来，要树立良好的人际关系也需求一定的时间渐渐积聚和沉淀。由于这次实习时间短暂，因而并没有几时间让我对工作室的同事停止详尽的交流，普通只可以把握在每天的吃饭过程中以聊天的方式促进理解。除此之外，在我实习的这段时间里，还有两次聚餐和一次集体户外活动的时机，我也积极参与了，这几也会增加我与同事之间的交流。可以在短时间之内认识到了一批设计人员，置信这是我在实习中取得的珍贵的人际关系资源;但是关于本人在交流上的不够积极主动以及他们交流的有限性，成为了我在这次实习过程中的失败经验的一局部。
6、实习总结
这次的实习带给我不只仅是一种社会经历，更是我人生的一笔财富。更可喜的是我在实习期间还结识了一些好朋友，他们给予我不少的协助。俗语说：纸上得来终觉浅。没有把理论用于理论是学得不深入的。当今大学教育是以理论为主，能有时机走进设计公司去实习，对我来说是受益非浅的。我就快毕业走向社会了，置信这次实习对我日后参与工作有协助。在学习过程中，教师和同事们都给了我莫大的协助，教会我怎样用快捷键，作图的过程中假如运用几个小技巧，的确能够到达事半功倍的效果，让我在学习中少走弯路。
经过这次实习，在设计方面我觉得本人有了一定的收获。实习主要是为了我们今后在工作及业务上才能的进步起到了促进的作用，加强了我们今后的竞争力，为我们能在以后立足添加了一块基石。工作室的教师们也给了我很多时机参与他们的设计是我懂得了很多以前难以处理的问题，未来从事设计工作所要面对的问题。这次实习丰厚了我在这方面的学问，使我向更深的层次迈进，对我在今后的社会当中立足有一定的促进作用，但我也认识到，要想做好这方面的工作单靠这短短几个月的实习是不行的，还需求我在平常的学习和工作中一点一滴的积聚，不时丰厚本人的经历才行。
我面前的路还是很漫长的，需求不时的努力和斗争才干真正地走好。我深信经过这一段时间的实习，所取得的理论经历对我终身受益，在我毕业后的实践工作中将不时的得到考证，我会不时的了解和领会实习中所学到的学问，在将来的工作中我将把我所学到的理论学问和理论经历不时的应用到实践工作来，充沛展现自我的个人价值和人生价值。为实我指出了很多缺乏，然后他就耐烦地通知我设计的流程和不同建筑品种的设计标准请求和画图的步骤。首先，是对建筑的整个流程的理解。建筑物的构成、流程投资商投资——国度审核批准——设计院做出建筑计划——中标——设计院停止建筑设计，包括建筑物正、立、剖面，水电，供暖的设计——建立部审核批准——施工单位施工——监理停止审核——施工完成，交工——装潢公司进行装修——交工—由投资商和房产公司停止买卖。整个过程中，建筑的设计局部占了相当重要的位置。所以设计的时分，每一步都要依照规则，每一步都要慎重。
对这一些方面有了大致的理解后，我们停止了实践操作——绘图。绘图所用AUTOCAD——计算机辅助设计。程序具有二维，三维绘图功用。我所做的工作就是建筑物平，立，剖的二维绘制。绘图，要先对功用停止理解，再就是熟习里面各个工具的用法。绘图的时分也有步骤：轴线——墙线——门窗——楼梯——屋内布置——标注。还要一边绘制一边修正。刚开端画一些简单的房屋平面图，学着用快捷键做图。在绘制的过程中也遇到一些艰难，如弧线与直线的交接，图形的闭和，楼梯的绘制，在做这些时分经常呈现错误，影响下一步的操作。在这些操作中，就需求有足够的仔细和耐烦去修正。
在工作室里作为一个实习生，什么小活都干，能够说会有学长给你活叫你做，有时分给他人给你一个平面图叫你画立面和剖面，都是设计好的，这样的活并不简单，也需求开发大脑资源和充沛的想象力，还有要准备屡次的修正，好的计划都是在屡次修正中完成的，我也不例外。在可以纯熟的绘制平立剖面图之后，教师又给了平面门窗标注图我一个活儿，标注门窗、绘制门窗表和门窗详图，这可是我的弱项，由于在学校根底不牢，真正规范的详图还不晓得是什么样子的，有些做法我也基本见都没见过，所以搞分明花了很多的时间，压力很大，教师为了让我能进步的快一些，下班后就加班加点的让我练习熟习。固然标准都知道了，但是在真正画图的时分还是遇到了许多的艰难，标注门窗的时分总是出错，不是标少了，就是标错位置了，所以进度很慢，接下来的一周根本上没有什么成果，但是失败是胜利之母，在不时的出错的过程中，本人探索到了标注门窗的规律，从而速度也增加了。经过了三周的时间，终于把整个小区的一切门窗数量都查好并且绘制了相应的详图。
自我的理想和光明的前程努力。
感激前辈们对我的教导，这次实习除了在专业方面得到了十分大的收获之外，我还学会了怎样和同事们友好相处，虚心向他们讨教，怎样与构造、水电专业的人沟通谐和。亲身阅历和熟习了工作室的工作程序，开阔了眼界。和工作室的同事在一同，我觉得到十分的快乐和满足。他们就像是朋友、教师和晚辈一样的协助和指导我，我内心十分地感激他们。总之，经过这次实习之后，我从专业技艺到为人处事，都真逼真切的在理想之中得到了进步。
这就是真正工作后需求面对的，关于我们来说去顺应是十分重要的，能在这种状况下学到一些身手就更难能可贵了!
在以后的日子里，进入了上班的形式，协助他人干点小活，也参与几个小型的计划的设计，但是我的设计普通不被运用，由于我计划还处在理想与理想的融合处，也就是不分离实践，但是这能够锻炼我的考虑，积聚的经历来为以后做铺垫，计划的设计是一个漫长的过程，好的计划的出炉，需求考虑和的经历做后台的，而我是一个还在校读书的学生。
反思报告前言 第8篇
【关键词】交替传译 口译 翻译技巧
一、前言
本文基于笔者所做的口译实践进行反思。口译内容是有关努力开创泛珠三角区域渔业合作新局面的演讲，译者所做交替传译录音时长为9分50秒，中文共542字。发言人语速较慢，但带有地方口音。
法国口译学者吉尔（Daniel Gile，1995）将交替传译的多个任务处理过程分为两个阶段，在第一个阶段译员要同时协调处理三项任务（即“一心三用”）：Interpretation =L+N+M+C 即口译=听力与分析（Listening and Analysis）+笔记（Note-taking）+短期记忆（Short-time Memory Operations）+协调（Coordination）。一旦讲话人暂停讲话。译员就要开始第二阶段的多任务处理程序，这一阶段也要同时处理三项任务：Interpretation=Rem+Read+P 即口g=记忆（Remembering ）+读笔记（Noting-reading）+传达（Production ）。交传不同于同传的特点有：交传的时间性、交传的准确性、交传的交际性和交传译员的显身性。口译具有不同于笔译的种种特点，因此“信、达、雅”和“形神兼备”等笔译标准并不完全适合口译。而且，交传在认知负荷等方面不如同传高，却有着高于同传的现场参与度和交流性，因此应该具有严于同传的译语标准。因此应将“完整准确、通顺流畅、及时快捷、适度得体”作为衡量交替传译质量的基本标准。
二、正文
根据交传活动的特点以及每个讲话人的具体情况，我们可以在口译的过程中采取不同的翻译方法来传递讲话人的话语信息，主要包括直译、意译、简译、音译、硬译、不译或零翻译等等。
原语：尊 敬的各位领导，各位来宾，女士们、先生们：经过紧张的筹备，“泛珠三角区域渔业经济合作论坛”第一次年会终于胜利召开了。
译语：The distinguished leaders，guests，ladies and gentlemen：after our preparation，the extensive zhujiang delta has started the two sessions
开头是一些开场白套话，没有什么悬念。但进入正题后就出现漏译、错译现象：“紧张的”一词漏译，错译“泛珠三角区域渔业经济合作论坛”，还将“年会”听成“两会”，错译成“two sessions”。译语中出现时态错误，用了现在完成时。译者在课后听录音时，将后半句改译为“After intensive preparation，the first Annual Meeting of the Pan-Pearl River Delta Regional Fishery Economic Cooperation Forum convenes now. ”译者在模拟口译时，语气、音调不到位，而且还出现重复现象。由于演讲人口音问题，译员将“渔业”和“年会”错听成“遗业”和“两会”。这就使译语违背了“忠实”原则。
原语：今天我们共聚一堂目的是探讨和拓展在泛珠三角区域合作框架下渔业合作与发展的新路子，具体落实合作内容，推动泛珠三角区域渔业快速、协调、可持续发展。
译语：And today we get together to find the new way to develop the fish industry of the extensive Zhujiang delta and in the cooperation frame and we would push the development of the fish industry in the fast and harmony and sustainable speed .
在此意群中，译者表达出的句子结构还是比较清晰的，但是有几处用错了词，比如说“fish”应译为“fishery”。由于没有完全掌握笔记技巧，出现了漏译现象。译者口不择言，用“fast”表示“快速”，没有做到完整准确、通顺流畅。
原语：今年1至9月份，我省水产品出口量和出口额分别为29万吨、亿美元，分别比去年同期增长了、
译语：From Jan to Sept in this year，the total export number of ... is 290，000 ton and $ billion. And it increases than last year，and it was .
此句中，译者受到数字的干扰。译语非常不完整，句子凌乱，似乎是单词的堆砌。水产品一词应为“aquatic products”。“同期增长”应译作“compared to the same period of last year”译者应掌握一些与经贸有关的常识、知识，这样在翻译涉及到经贸类语句的时候才能手到擒来，有效的节省时间，并提高翻译质量。
三、结语
口译不同于笔译，口译“现时”“现场”“限时”的特点决定了口译的标准有别于笔译的标准。衡量口译质量的标准应该是“准确”和“流利”。口译是一项非常具有挑战性的工作，需要译员在平时做大量的积累。
本次交替传译模拟实践中译者表现不尽完美。其中原因有很多。从客观方面来说，发言人讲话带有地方口音，这增加了译员的听辨难度，是造成误译、漏译的原因之一。从主观方面来说，译员知识储备不够且不具备译员应有的心理素质，这是此次交传模拟实践不尽完美的主要原因。译者经反思后总结出以下几点。第一，要做好充分的译前准备，要提前了解讲话的内容和讲话人的口音及个人讲话特色。第二，译者要有丰富的知识储备，平时要多做积累。第三，译者应提高做笔记的速度，尽量做到不漏译。第四，译者应有较强的应变能力和心理素质。第五，译者在做到基本的准确听译的基础上，还要注意自己的语声、语调和语气，这些因素都会影响到译语的质量。
反思报告前言 第9篇
通过安全员实习，为我们今后学习专业知识引开了一条路。以下是收录的一些范文，希望能为大家提供帮助。
安全员实习心得一
一、个人在安全方面的主要问题
1、“安全第一”的思想没有牢固树立。一是对安全的重要性认识不足，思想有所松懈。我在基层站段领导班子分管安全生产多年，深感安全生产的巨大压力，天天与铁路行车打交道，安全隐患时刻在身边，在风口浪尖上如履薄冰，为了保证安全，不得不全身心投入，加强管理，严防死守。到指挥部任职以后，就产生了“洗脚上岸”的思想，认为建设系统综合部门的工作，特别是项目前期管理与安全不是直接关系，安全思想开始松懈。既不去施工现场，也不主动过问安全的事，满足于项目实行招投标及签订合同，要求和规定都有了，施工单位也承诺了，至于合同及其承诺的履行情况，很少到现场进行检查，没有充分认识到安全 铁路建设重中之重的工作，建设项目管理无论前期后期都离不开安全。这种思想和做法与铁路建设工作的要求存在大的差距，与当前的安全管理极不适应。
二是安全管理有所松懈。主观认为，所在部门管理的是项目的前期工作，对安全工作管理不够严格，对部门人员的要求也不高，满足于项目合同签订了，项目实施后也很少到现场检查落实，对施工安全情况也没有及时了解和掌握，合同中有关安全管理的条款套用规范文本，可操作性不强；设计由计统处委托，设计合同没有及时签订，设计文件供应不及时影响项目的实施，推图工作主动性不够，依赖于计统处的发放，施工图审核工作因种种原因未能正常开展，以会审代替审核，强制性标准的执行依赖于施工图设计，这种问题对建设项目的安全而言是极为不利的。
三是个人的业务知识和管理水平与建设项目的安全管理还不够适应。主要表现是对安全管理的规章制度和强制性标准没有完全理解和掌握，满足于原在站段分管安全工作时所具备的常识，宏观要求多，微观管理少，安全管理知识和管理理念没有与时俱进，特别是与大规模的铁路建设所要求的安全管理不相适应，与时时刻刻关系着既有铁路扩能改造，对安全管理要求更高的更新改造项目建设不相适应。
二、整改措施
1、提高认识。就是通过开展安全大检查大反思活动，进一步提高建设项目安全重要性的认识。当前，工管所主要负责更新改造项目的建设管理，既有线施工对铁路运输安全干扰极大，稍有不慎就会发生事故影响行车。干铁路，搞建设，无论前期后期，安全始终是永恒的主题，安全无保障，运输就没有效益。违章就是犯罪，违章就是杀人，这是血的教训带给每一位铁路职工的警示。因此，管理工作必须牢固树立安全第一的思想；牢固树立全员全方位安全管理理念；牢固树立既有线更新改造建设项目成也安全败也安全的观念，特别是要改变建设项目前期管理与安全无关紧要的错误认识和于己无关的思想，把建设项目的安全管理作为己任，融入中心工作，融入部门管理，融入岗位责任，自觉履行职责，加强安全管理；
2、提高主动性。要立足部门管理工作，主动加强安全管理，在搞好项目前期工作的同时，要主动介入项目的后期实施全过程，加强督促检查，了解现场情况，掌握施工进度，，充分发挥部门管理人员专业管理的优势，及时发现和解决安全管理存在的问题，督促施工单位整改，消除安全隐患，确保施工安全；
3、加强管理。一是要加强合同履行情况的检查，及时发现和纠正合同履行不到位的问题，特别是合同中约定的安全管理不到位的情况；二是要加强计划和统计管理，与上级管理部门加强沟通，确保投资计划足额下达，从资金安排上确保安全；三是加强推图工作，与供图部门加强联系，并完善设计合同的签订，把被动等待供图部门发图变为主动推图，通过及时供应设计文件，满足项目实施需求，以此确保安全。
4、修改完善部门管理办法。结合建设管理职能的调整，按照指挥部的总体部署，对部门的有关管理办法进行全面的修订，特别是对合同中的安全管理条款进行梳理，并按铁路局现行的有关规定进行修改，以此加强建设项目的安全管理。
通过学习“”特别重大事故通报和部领导关于开展安全大检查大反思活动的重要指示，个人的思想认识有了进一步提高，能够深刻认识到开展安全大反思、大检查活动，是_针对当前全路运输安全面临的严峻形势，为迅速扭转被动局面做出的重大决策；是我们认真汲取事故教训，全面排查整治突出安全隐患，夯实安全管理基础，推动运输安全持续稳定发展的现实需要。作为一名铁路建设系统的职工，我坚决支持_的决策，主动投入到活动之中，按照_和铁路局的总体部署和工程管理所的推进计划安排，结合自身工作，认真开展大检查大反思，努力提高安全思想认识，并以此为契机，整改工作中的问题，提高管理水平，确保建设工程施工安全。
安全员实习心得二
学校消防安全工作是学校综合治理的重要内容， 关系到学校财产安全和教 师员工的生命安全。对于这项工作，我校从来不敢有丝毫懈怠与麻痹大意。我 们在实际工作中能坚持做到不断总结经验教训，不断改进和完善工作方法，提 高安全防范能力，将事故隐患减少到最低指数，可能的提供安全保障，确 保学校建设发展不受影响。
一、高度重视，积极做好消防安全的宣传工作
高度重视， 只有思想上重视起来，安全行为才有保障。这是我校多年来的工作经验之 一。为此，我们十分重视消防安全工作的宣传。近几年，我校主要从三个方面 落实这项工作。首先是通过各级会议进行消防安全宣传，学校综治领导小组坚 持召开消防安全工作例会，分析问题讨论措施布置工作。学校领导在每次的全 校教职工大会上都反复强调，要求教职工小心谨慎，预防为主。学校就安全问 题专门召开过全校教职工大会， 对包括学校消防安全在内的安全问题作了详尽 的分析， 并提出了许多需要注意的问题， 要求各个部门和个人将安全牢记在心。 其次是组织学生观看消防展览和影片，我校针对中学生接受和理解问题的特 点，组织学生参观直观材料，加深他们的印象，使学生掌握了基本的消防安全 知识，增强了消防安全意识。另外是在全校师生员工之中进行了多次系统全面 的消防安全培训。培训既有书面的又有实际操作，理论与实践相结合，参加培 训人员面广量大，培训工作细致全面，效果显著。
二、推进消防安全责任制，充分落实管理责任与具体措施
推进消防安全责任制， 只有加强管理，做到责任到人，才能真正做到防微杜渐。这是我校多年来 做好消防安全工作的另一条重要经验。明岗明责，检查评比，是强化管理力求 实效的重要举措。具体说来，我校在以下七个方面加强了规范管理：1.确定重 点防火部位，明确重点防火部位负责人。2.经常性地检查疏散通道，检查疏散指示标志，以便应急情况有保障。3.加强对实验室的管理，尤其是对化学药品. 易燃易爆药品加强管理，保证了无一例隐患存在。4.加强对保管室、计算机室 的管理，不定期检查安全情况。这两处是事故易发地，我们在对有关人员加强 消防安全教育的同时加大检查力度，有隐患及时有效整改，确保万无一失.5.加 强对消防器具的管理和保养。我们并不因为这些器具平时很少使用就放弃管 理，而是注重保养，保证随时可以应急使用。6.加强对住读生安全教育与检查。 寝室管理员每天检查，及时公布，如有违纪，迅速处理，屡教不改者，上报政 教处。执行情况良好，未有事故发生。7.加强评比，每月分年级评比出示范班 和优秀班。
三、加大资金投入，注重实战演练。
加大资金投入，注重实战演练。 消防安全需要大量设备，没有一定资金投入到头只能是望灾兴叹。加大资 金投入， 重金买安全， 也是我们的一条经验。 我们将过期的消防药水用来演习， 一方面化废为宝，另一方面确保定时换上有效药水。资金投入的另一块就是每 学期的实战演练需要的费用，实战演练是对消防安全意识和安全操作行为的综 合考察。由于我校的住读生较多，我们制定出了住读生每学期进行一次消防安 全演练的制度。我们利用有利条件开展实战演练。每次活动之前，我们请各部 门负责人、消防中队的指挥员一起拟定方案，并在演练之前召开动员会，部署 演练计划。 在演练过程中， 我们要求每个环节每个层面都有教师把关做好防护， 防止伤害事故发生。在消防安全方面，我们真正做到了重金买安全，力求万无 一失，使全体师生真正掌握消防器材的正确使用方法和灭火技巧，做到两知一 会、处危不乱；进一步推动学校消防教育工作。建立健全定期检查和日常防范 相结合的安全管理制度，以及学生管理、门卫值班、巡逻值班、防火防灾、食 品卫生管理、防火安全管理、各项工作做到有章可循，违章必究，不留盲点， 不出漏洞。
四、制订消防安全紧急预案，确保临危不乱.
制订消防安全紧急预案，确保临危不乱.消防安全无小事，为使火险隐患能够在第一时间得到有效扼制，并保证 学生能够处危不乱，科学避险，减少盲目、慌乱和踩踏事故的发生，学校组织 全体教职工，通过对教室等学生集中区域进行实际考察，反复酝酿、建立学校 安全意外事故处置预案制度。学校建立事故处置领导小组，制定了意外事故处 置预案制度， 制订了切实可行的 “消防安全紧急预案” 做到全校一盘棋， 。 “紧 急预案”人人熟悉。
五、警钟常鸣，专人值守，安全有保障.
警钟常鸣，专人值守，安全有保障. 为避免各种不安全因素的发生，学校严禁学生在任何时候使用火具和照 明蜡烛。课间在各楼层安排学生会值日，教师值日，班主任值班，防止学生拥 挤、踩踏。下晚自习时，安排值日教师护送和巡查，多管齐下，确保学校稳定无 事故，把一切不安全因素消灭在萌芽状态。 学校消防安全工作是一个艰巨的长期的任务，不是一劳永逸的事情。由于 认识明确，措施到位，多年来，我校从未发生过消防安全方面的意外事故。我 们在加强日常工作管理和阶段情况总结的同时， 要真正树立一种防患于未然的 安全意识。只有防治结合，才能保证学校安全。每个人都要关心消防安全，不 能以为看不到就没事，事不关己就没事。我们相信，在全校教职员工的共同努 力下，我们一定能将消防安全工作做得更好，为学校发展与改革事业做出我们 应有的贡献。消防安全高于一切，消防工作任重而道远。
安全员实习心得三
本人自20xx年5月份入职公司以来，在公司领导、选矿厂领导及同事对我工作上的关心与帮助下，我秉着认真负责，求真务实，服务公司的态度从事选矿厂的安全管理工作，在工作能力、学习方面都有了很大的提高，在此我向尊敬的公司领导及亲爱的同事们表示衷心的感谢。下面我将一年来的工作简单总结如下：
1、工作能力方面：
我从去年毕业来到公司工作，担任公司选矿厂办公室安全员，协助选矿厂领导做好厂区内的安全生产工作。安全工作本身比较繁杂琐碎，但为了做好工作，我不怕麻烦，向领导请教、向同事学习、自己摸索实践和学习，在较短的一段时间熟悉了选矿厂安全生产的工艺流程和工作重点，明确了厂区主要存在的安全隐患和处理隐患的程序，提高了自身的工作能力，形成了一个清晰的工作思路，能够顺利的开展工作并熟练地完成本职工作。从事安全工作，我深知作为安全管理人员的责任之重，所以在任职期间认真贯彻执行国家方针、法律法规及公司各项规章制度，坚决服从领导的工作安排，在工作中深入开展安全生产工作，时刻牢记安全管理目标“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，配合领导落实安全生产责任制，做好安全文明生产。在刚参加工作的这一年，把本职工作做好是我的目标。在这段时间，我较圆满的完成了以下的本职工作：
（1）协助领导做好厂区内安全隐患的登记、上报，提出相应的整改意见并认真落实每项安全隐患整改，防止安全事故的发生
（2）参加厂区的日常安全检查、专项安全检查及每月的文明生产检查，经常深入作业现场排查安全隐患。
（3）参加编制公司应急预案、安全生产操作规程和反“三违”工作，督促员工做好职业健康防护工作。
（4）协助领导做好安全知识教育培训，安全生产知识及安全生产月的宣传工作等。
2、学习能力及工作态度：
热爱自己的专业，热心本职工作，严于律己，做到在工作中学做人、学经验、学做事。我接触公司安全标准化工作较晚，在平时落实过程中也显得不够经验，这让我更加明白了学习的重要，我相信在领导和同事的热心指导帮助下，我一定能尽快的按照这些要素逐步开展工作，使规范内容真正贯穿于生产活动中，发挥其应有的作用，更好的促进我厂的安全生产。在做好本职工作的同时，我还坚持业务知识及个人能力的不断更新和提高，在工作年满期限后，报考广东省初级安全主任资格考试并通过，工作之余努力学习自己的专业理论知识，以便在日后的工作中能得到更好的运用。
我深知在工作中我还有很多的不足，但是我坚信自己能在实践中只要扎扎实实地做好每项工作，认真处理好每项安全隐患问题，落实好每项责任制度，把理论与实践相结合，就能争取在安全技术方面有进一步的提高，为公司的安全管理提供更可靠的安全保证。
安全员实习心得四
本人1996年参加工作，于20xx年开始从事水电安装建筑行业 ，已有初级水平的工作经验。今年来，我紧紧围绕项目部领导安排的工作思路和本职岗位工作，进一步发扬严谨、务实、团结、奉献的优良传统，顺利地完成了工作计划和各项工作任务。工作期间自己的专业知识得到了加强，实践经验得到了积累。为了能提高自己的专业知识水平，还参加了安全员培训，材料员培训，并拿到了相关的岗位资格证书。在担任专职安全员时，不仅及时完整的做好了安全资料，而且还跟踪施工作业，对劳务队进行安全技术交底。经常性的深入到工人中去，成为他们中的一员，谦虚谨慎的向工人们学习实践经验，请教老工人安全施工与保证质量之间发生矛盾时怎么处理，在与老工人积极交流勾通中，达到了共识，得到理解并支持安全管理工作，施工中起到了积极带头做好安全防范作用。同时增进了与工友们的友好关系，更加有利于安全工作的动态管理与情感式管理的结合。每次在施工前认真做好安全教育工作，时刻安全警钟常鸣，防患于未然，发现问题当即要求整改，杜绝各种机具操作伤害及触电伤人，防止安全事故的发生。
除了做好本职工作以外，我不愿意落后于人，一有时间就钻研施工工法和技术知识，用热情主动、积极务实、认真负责做我的工作原则，以吃苦耐劳为工作精神，我觉得只有认认真真，脚踏实地的工作才会换来应得的报酬，要求自己做事要尽职尽责，不推委扯皮。在工作中有幸与赵经理一同去吴起县工地向领导学到了过硬的施工知识及现场丰富的经验，使所学所看所做的更好的结合在一起。
由于项目领导赵经理的培养提拔，同事们热情的帮助下，我担任了临潼科技大学3—A阶梯教学楼的项目负责人，主管全部现场管理工作。接任工作后由我制定了现场管理制度，职工宿舍制度，办公室管理规定。负责开展施工组织协调，安全管理，建立好与甲方，监理，土建的友好界面。
此教学楼高三层，建筑面积 6000多平方米，工程造价1000多万元， 框架结构，是树立安装公司在学校建设方形象的好机会，所以自上而下一致认真抓好工程质量，用科学的管理，专业的知识，一流的施工技术，来保证工程质量的优良。
在工作当中，让我认识到作为一个不是很专业的工作人员的艰辛和不易，所以我求知若喝，向技术人员请教，学习图纸，周密布置组织施工，认真全面抓好安全管理。平日里，带着管理人员跟踪作业，现场认真检查施工质量，安排好施工进度，严格要求按规范配置水电管、盒，达到验收合格，未发生重大质量和安全事故。
到目前为止，进度已经到一层顶板开始配强弱电线焊管，及水，暖预留洞的施工。现场更需要科学的管理，达到低耗材料，在保证质量前提下，提高施工进度，做好成本管理，节约出来的就是项目部的经营利润。
新的时代，新的工作岗位，要求我更要认认真真工作， 踏踏实实做好每一件事，跟上建筑业的发展， 作为一个与时代，与建筑业，发展同步的人，在工作中尊敬领导，热情饱满，虚心学习，团结同事，创新务实，努力学习专业知识，今后到任何部门我仍会继续发扬我的优秀工作态度，提高自身的工作能力，及时纠正工作中的错误，为将来创造更好的工作成绩打好基础，才能自信的担当好职务，出色的尽职尽责完成领导交办的各项工作任务。
安全员实习心得五
实习内容
经过安排，我分到了XX建设总公司第六分公司XX项目部，建筑工地安全员的职责如下：
一、在项目经理领导下，全面负责监督实施施工组织设计中的安全措施、并负责向作业班组进行安全技术交底。
二、检查施工现场安全防护、地下管道、脚手架安全、机械设施、电气线路、仓储防水等是否符合安全规定和标准。如发现施工现场有不安全隐患，应及时提出改进措施，督促实施并对改进后的设施进行检查验收。对不改进的，提出处置意见报项目负责人处理。
三、正确填报施工现场安全措施检查情况的安全生产报告，定期提出安全生产的情况分析报告的意见。
四、处理一般性的安全事故。
五、按照规定进行工伤事故的登记，统计和分析工作。
六、同各施工班组及个人签订安全纪律协议书。
七、随时对施工现场进行安全监督、检查、指导，并做好安全检查记录。对不符合安全规范施工的班组及个人进行安全教育、处罚，并及时责令整改。
八、在安全检查工作中不深入、不细致及存在问题不提出意见又不向上级汇报，所造成的责任事故，应承担全部责任及后果。
而我的实习内容就是在师傅的带领下逐渐熟悉以上内容，每天都跟着师傅到工地上检查，寻找安全隐患。当然短短的一个月的实习时间，以上的内容并没有都熟悉和实习到，只是学了部分内容。
实习结果：
经过这次实习活动，让我从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业的学习打下坚实的基础。它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，还使我们开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。通过生产实习使我更深入地接触专业知识，进一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理过程中存在的问题和理论和实际相冲突的难点问题，并通过撰写实习报告，使我学会综合应用所学知识，提高分析和解决专业问题的能力。
实习的经验及收获：
首先本次实习最大的收获就是学会了适应环境。未去工地之前我从没想象到一个月的实习我能承下来。但是通过这次实习我适应了这种工地生活。虽说以后不一定去工地工作，但有了这段时间的锻炼，不论以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，就是在工地上知道了作为一名技术人员应该怎样去和工人交流等。
其次，通过这次实习使我对工程方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差别的。这次实习对我的识图及作图能力都有一定的帮助，识图时知道哪些地方该注意、须细心计算。在结构上哪些地方须考虑施工时的安全问题，在绘图时哪些地方该考虑实际施工中的问题。到即能施工又符合规范要求，达到设计、施工标准化。没有这次实习也许绘图只是用书本上的照搬照画，不会考虑太多的问题，更不可能想到自己的设计是否能施工。
工地虽苦，但能学的是一些现实东西，锻炼的是解决问题的实践能力。例如：墙体也会发生偏移，楼梯支模时楼梯间的高度不够，阳台、凸窗的尺寸标高有微小变动等等很多问题，都是工程中可能发生的一些问题。只有通过实践后才能找到问题发生的原因，才能找到解决的办法。
另外，通过帮助资料员填写部分资料，使我对填写施工资料也有了一定的认识，知道什么时候该填什么资料，需什么人签字等，这些是我以前没有接触过的。
反思报告前言 第10篇
通过自查反思我发现了自身存在的问题。下面对自己的教学工作和思想作风方面反思自查如下：
一、对待问题学生没有耐心。在平时的教学工作中，当看到孩子不完成作业的时候，当自己班的孩子打架的时候，当看到孩子不遵守校规的时候……往往就大动肝火，对学生劈头盖脸的就是一顿批评与指责，缺少应有的.耐心，没有想他是个孩子，他们的品格还是可塑的，他们的情感也是能感化的，也许可以试着变一种方式来处理、来化解。
二、工作作风不够扎实，做事情容易浮躁不够细心，遇到困难不能知难而进，有时有任其自然的松懈思想。对自己的工作要求不高。在工作中安于现状，存在着等、靠的思想，有拖拉的现象，领导安排了工作，缺乏系统的规划，因此影响了工作效率。我想这也是我班主任工作不能做到位的关键所在。
三、缺乏学习的自觉性与主动性。开拓进取的精神不强，自我创新的意识不够，工作没有想在前面做在前面。在工作中忽视了知识能力的培养再造，对学习没有做到长期坚持，总是给自己找借口，由此导致了很多工作原地踏步。
四、对待学生不能做到“严”与“爱”相结合，对于学生不能做到面向全体，对于后进生的关注、鼓励不够。
五、在教学实践中虽然能及时发现问题，但因为自身的惰性不能及时解决，从而使教学质量打折扣，不能做到尽善尽美。
产生这些问题的原因一是过于放纵自己，没有对自己提出过高的要求；二是思想过于松懈，不够高度集中；三是对自己的工作没有做到勤于思考、合理安排、勇于创新。通过这次深刻查找剖析，针对自身存在的问题和不足，在今后的学习、工作、生活中，我将严格要求自己。
反思报告前言 第11篇
各位领导、专家教授、老师们：
本课题于xx年4月7日申报批准被列为全国教育科学“十五”规划重点课题《中小学信息文化教育与信息技术教育研究》的子课题。为了便于地方管理，再申请为茂名市教育科学“十五”规划课题，并于 xx 年 2 月 10 日由茂名市教育学会、茂名市教育局教研室正式批准立项。经过紧张的筹备，今天正式开题了。现在，我代表课题组向参与课题教师作开题报告，提请各位教师讨论，并请上级领导及专家教授多提宝贵意见。
• 课题研究的目的和意义
《普通高中技术课程标准(实验)》(信息技术)中指出：“要从教学实际出发，根据不同的教学目标、内容、对象和条件等，灵活、恰当地选用教学方法，并善于将各种方法有机地结合起来。任何一种方法和模式的选择和使用，都应该建立在深入理解其内涵的基础上。” 《信息技术》是一门全新的课程，它不仅教学内容新、教育理念新，更重要的是教学方法新。由于信息技术课的“新技术、宽视野、重实践、严逻辑”的特点，这门课不再是单纯的传授计算机知识与训练操作技能，更重要的是培养学生信息素养。因此我们必须变革教育、教学思想，改变传统的教学方法，并深入理解其内涵，提高学生信息素养。
我县为沿海一小县城，由于经济落后，受条件限制，信息技术教育开展较晚，虽然各校也开展了一些小规模的多媒体教学研究探索，取得了一定的成果，但由于信息封塞，缺乏必要的理论指导，而对学生思维与能力的发展，与传统方式相比，并没有实质性的改变。近年来，随着互联网的迅速普及，拉近了我们与全国各地专家学者的距离，使我们的教学研究取得专家的及时指导有了可能。我们通过互联网的积极联系，得到了《普通高中技术课程标准(实验)》(信息技术)研制组负责人李艺教授及研制组秘书钟柏昌的热心帮助和支持下，以课题的形式开展任务驱动教学法的教学实验，探讨任务驱动教学法在教学中的具体作法，并进行反思与重建，论证其教学效果有效性和可推广性。
二、 国内外研究现状、水平和发展趋势
任务驱动法是建立在建构主义教学理论基础上的一种教学法，虽然任务驱动教学得到了国内外广泛的研究和实践，但是，由于缺乏系统的理论层面的提升，这种“营养”上的先天不良导致不足和负面影响日益显露，怀疑和批评之音逐渐增多，来自专家的批判：“目前许多教材都号称以任务驱动，但缺乏带实际意义的综合性任务，只有一些小任务，实际上与传统的练习题无异。”( 祝智庭：信息技术为什么能支持教育改革 —— 祝智庭教授谈信息技术教育中的若干问题，载《网络科技时代杂志》 xx 年第 6 期。 ) “任务驱动式教材又成了‘操作习题集'”( 王效刚，王爱胜：中学信息技术教材中 “ 任务 ” 设计的再思考， )。
三、课题研究的理论依据
• 建构主义理论
建构主义理论主要有三个基本观点。第一，学习是一种意义建构的过程：人们对事物的理解与其自身的认知结构有关。学习者在学习新的知识单元时，不是通过教师的传授而获得知识，是通过个体对知识单元的经验解释从而将知识转变成了自已的内部表述。知识的获得是学习个体与外部环境交互作用的结果。第二，学习是一种协商活动的过程：学习的发展是依靠人的原有认知结构的。由于每一个学习者都有自己的认知结构，对现实世界都有自己的经验解释，因而不同的学习者对知识的理解会不完全一样，从而导致了有的学习者在学习中所获得的信息与真实世界不相吻合。此时，只有通过社会“协商”和时间的磨合才可能达成共识。第三，学习是一种真实情境的体验：学习的目的不仅仅是要让学生懂得某些知识，而且要让学生能真正运用所学知识去解决现实世界中的问题。
• 行动研究理论
反思报告前言 第12篇
一是责任心不强：有的人由于养成不好的行为习惯，做事马虎大意，安排一项任务给他，没能尽职尽责，敷衍了事、随随便便，能应付交差了事，难免埋下安全隐患，危害不小。轻者质量下降，重者人命关天。
二是存有侥幸心理：有的人出于图省事，怕麻烦，心想，这么简单的工作，干活时小心一点不就行了，不会出事的。然而，他们却忽略了一个重要方面：不按安全操作规程来，事故瞬间就会发生。
三是员工认识有限：企业发展几年来，我们所使用的设备、设施都是新设备新技术，个人的知识、技术存在很大的局限性。由于种种局限性，导致了认识的差异，给安全生产埋下了许多隐患。
四是员工的惰性：谁都怕麻烦，想多一事不如少一事，工作不到位，简单地工作、不动脑筋的工作，忽略了许多环节，埋下了诸多安全隐患。
五是管理上的缺陷：安全检查落实工作不到位，隐患排查不及时，“三违”现象考核、教育工作不扎实，岗位危险源认识不清楚等都是事故频频发生的根源。
所以，如何搞好安全工作，才能杜绝可能发生的各类安全事故，增强工作的责任感和使命感，是我们现在刻不容缓的任务。
一是要将“安全就是命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名员工“违章就是事故、事故意味死亡”的意识，做到干一辈子化工工作、谨慎一辈子。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为；真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸；总之，我们不让工人兄弟们的血白流，我们焦化厂不能再出事故，也出不起事故，我们要改变传统思维，做到安全工作精细求细，如果稍有大意、必然出事，而且事故残酷，一旦发生不可原谅、不可挽回，我们就是要在提高安全保证程度的基础上做到“预测、预知、预警、预报、预防”。
二是要提高我们每名从业人员的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性，认识到安全工作一票否决、否决一切的极端重要性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。要想不被安全否定，我们的管理就要有高度，要严格落实“安全发展”的要求，抓好“人、机、物、环”四种隐患的排查，打击不安全的行为。
三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有，小题大做。排查隐患很重要的是要细致，一定要有细之又细、慎之又慎的心，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，解决“不得病”的问题。
四是一定要抓好本质安全和本质质量要求的落实。本质安全讲究内在的本质安全，首要的是人的本质安全，这就要求对员工要一手抓教育，实行正面引导，树立正确的防范意识，一手抓制度约束，严格执行各项制度规定，目的是解决保护自我的问题；本质质量就是要干标准活，高标准干活，规范操作，不糊弄自己、不糊弄别人。要抓好各项工作的规范，设计标准、操作过程、人的行为都要依照标准去规范。要对照检查一下自己的工作，哪些还没有标准，先把标准明确了，再按照标注去做，就是规范。我们要追求的就是凡事有标准，凡事按标准去做，这是一个长期的、动态的、习惯纠正的过程。
五是要加强岗位危险源辨识力度。各岗位都处在不同的作业环境中，就相应的存在不同的危险源，要从业人员清楚的认识到自己所处在的环境中有哪些危险因素，可能导致哪些伤害、职业病等。做到人人知道危险所在地，事事明确可能发生的伤害，自觉地、主动的防止受到伤害。
六是要关键人物关键抓。哪些是关键人物，首先是我们的班组长。为此我们一定要认识到班组、班组长这个层面工作的重要性，班组长与现场工作结合紧密，班组长履职能力很大程度就是一个单位履职程度的体现，抓好了班组长这一层面就抓住了现场、抓住了管理、抓住了规范。对班组长要加强培养，要有工作标准、要有培养标准，要使班组长层面与我们的管理顺势并道，形成认同，并通过班组长将我们的管理有效的辐射放大。再就是我们的新工人、老工人和骨干员工。员工安全意识和安全操作技能低，存在冒险主义；老工人凭着老经验、*惯违章作业根深蒂固；而有些骨干既起到了积极作用，同进也经常性的违章，破坏安全环境。
七是要职能部门职能抓。技术业务保安很重要，职能部门是做标准、出规程、定规矩的，每个部门都有各自的职能重点，各个部门的职能首先要放在业务保安上，安监处就是要查隐患、抓规范、不断揭示问题；调度室要调度指挥生产更重要的是要做好事故的应急防范、应急处置；工会就是要围绕民主管理、班组建设来进一步发挥安全保障作用，其他部门同样要结合各自的职能特点把业务保安放在第一位置，动态地保证生产过程中的安全。
总之，我们要用血的教训唤起每名员工保护生命、珍惜健康的意识，教育每名员工不能违章，不能图侥幸、怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地抓好自己的安全。安全就是命，我们要将安全文化理念渗透作用于每一名员工，形成大家的广泛认同，做到全员共知共享。我们要通过培育、引领、渗透使大家切实认识到，抓安全是为了自己，是为了自己家庭幸福，促使员工发自内心地提升自我保护意识。我们要学习事故，也要把兄弟单位的事故当作自己的教训，变成我们的日常教材，做到警钟常鸣，警示高悬，围绕本质安全的管理做到认知高、工作细、落实严，不断推进焦化厂的安全发展。
让我们牢牢记住：时刻紧绷安全的弦，安全才将永远伴您同行，永远保您平安，财富才会永远追随您。
反思报告前言 第13篇
作为一名新的青年教师，初入小学语文课堂，在向每一位优秀骨干教师的借鉴学习中，真切地感受到了，一位位充满活力的优秀教师，一节节撞击着智慧火花的语文课堂。在这学习的过程中，我收获很多，有教训也有喜悦。
随着这些次的教学示范课的结束，各位老师的点评与帮助，我在写教案时，能够详细的写出教学内容，通过教师、教案、课堂这三者的结合，根据学生自身的知识基础的差异，确定教学目标、安排教学内容，让全体学生都参与到课堂中来，掌握语文的基本知识。但是，其中也有很多不足之处，比如说，在课堂上，各个内容的时间安排不是很合理。师生欠缺互动，没有很好的调动起学生参与活动的积极性。还有在课堂实践中，没有将教案中涉及到的活动完全的体现出来，出现理论与实践相背的现象，就拿《松鼠》一课来说，在教案中，设计了很多关于本组课文的知识点，介绍说明文说明方法的'运用等内容写的很详细，但是在课堂实践中，只是简单的让学生了解说明方法，朗读了重点语句，没有把这次学习所要达到的目的教授会给学生，没有使学生在这节课当中深刻领悟到松鼠的特征和一些写得比较好的语句。
通过给位老师的点评与帮助，我深深的领悟到，教与学的区别，并知道了自己在教学中的不足，由于缺少经验，对教学的方法把握不准，课堂时间安排不够合理。那么，就开学以来的具体教学情况总结出如下几点自己的反思：
一、课堂富有激情，充分调动学生学习的积极性。
一个语文教师应该让学生觉得极富“激情”在语文课中，如何体现语文学科的“人文性”，其基点就在于“情感”。一个没有激情的教师，如何能调动学生的情感，能让学生充满热情地学习， 让每一个学生都在最适合自己的学习环境中求得最好的发展，使人人都有“成就感”，有利于学生进行自我评价，学生根据教师的要求及时把学练过程中的问题加以总结反馈教学信息，使教师及时修正教学目标，形成比较好的循环。在教学过程中，了解学生的爱好、学生喜欢的项目，激发学生对自己的爱好充满一种向上的心理。促使他们进行思考，采用各种办法去解决问题，提高他们学习的积极性。
二、要有问题意识--学生没问题，教师有问题。
学生没有问题，教师就有问题；学生提出问题，教师不积极理睬，教师有问题；学生提不出有价值的问题，教师有问题。有效的问题：有一定的思维价值，在适当的时间，适当的位置，用适宜的方式提出。读应是语文教学的主干，想象，思维，技能，方法以及情感、态度、价值观等都是附着在这一主干上的，是融合于其中的。课堂是要放手让学生思考问题，给学生以自由思考的机会。学生一旦提出问题，就应该鼓励，并顺着这一问题去引导学生，给他从小种下探索思考的种子。我们应该认识到语文课与活生生的生活实际的联系，而不应困于书本和教参的框框。我们不应该带有什么什么不是语文课要解决的问题这种错误观念。我们只有打破学科分界，学生的问题意识才有广阔的空间。而且所提问题不一定当堂都能澄清，更重要的是要留给学生一个善于思考的头脑。教师要尽可能扩大自己的知识面，要开阔学生的思维，先开阔自己的视野。
三、有趣的作业形式
五花八门的教学内容和名目繁多的作业任务也兼顾到学生的兴趣、爱好与理想，并常以自主活动的方式进行。为了解决自己热衷的问题，学生要做很多的工作，如到搜集资料、到社会上做调查等等。由于这些活动多是学生自己选择的，所以在培养学生思维能力和独立解决问题能力的同时，也带给学生由衷的快乐。对问题的答案教师并不做统一要求，而重在有自己的思考观点。学生可以探索，可以怀疑，可以批判，也可以标新立异。也许正是这种自主的精神，孕育出创新的火花，也使语文对学生产生了巨大吸引力。
四、合理安排课堂时间，有效提高教学
有效教学的核心就是提高课堂教学的效益。整体性教学是倡导将语文知识掌握、能力训练与语文学习习惯、情感态度培养融合成一个整体，从整体考虑学习目标、学习任务，并根据不同的学习目标、学习任务整体安排具体的教学环节、
教学反馈、教学评价，力求使每个教学环节的效益最大化，从而提高整堂课的教学效益。因此，整体性教学是实现有效课堂教学的重要途径
总之，作为一节好的语文课，它必须是充分发挥教和学的两个积极性。使每个学生都能在教师创设的教学环境中，充分愉悦的进行知识的学习和体验；使每一个学生的知识与技能切实有提高；对教学内容在认识上有新的发现；师与生之间、生生之间和睦相处。
以上，是作为一名新语文教师的我在这段时间的教学当中的反思，当然还有很多地方存在着不足，我将在以后的工作中不断努力学习，争取能够做的更好。
反思报告前言 第14篇
尊敬的园领导：
您好！
我是x，在这段时间的工作当中我真的是感觉有太多的进步了，我能够清楚的意识到这一点，这是作为一名教师的职责所在，作为一名教师我认为这些都是我的职责，可是我不能继续工作下去了，主要是因为我现在的状态不是很好，来到x幼儿园工作之后我就觉得自己还是有一些方面不够好，虽然和孩子们相处是非常开心的，但是我也是看到了自己的不足之处，真是没有足够的信心工作下去。
我也一直都在对自己的各个方面保持着好的态度，作为一名学生这是我应该去做好的事情，在这一方面我也能够清楚的感受到自己身上的不足，我认为自己做这份工作是没有任何问题的，但是其实做幼儿教师的工作压力也是很大，至少于我而言是这种感觉，可能也是我刚刚毕业，来到x幼儿园这里工作也就半年的时间，我还真的是没有调整好自己的状态，在这样的环境下面确实还是做的不够好，有些事情是要慢慢的去积累才能够做的更好，我不希望未来因为这些而影响到了自己，在这一点上面我真的是感觉自己做的不是很好，我的状态没有办法好好的投入到工作当中，我希望能够让自己好好的去填充自己，作为一名幼儿教师有很多事情我都应该主动一点，我能够清楚的意识到这一点，这对我的影响是非常大的，有些事情是应该让自己做的更好的。
这段时间以来的学习当中我能够清楚的意识到这一点，我知道自己在这一方面还是有一些不足的，在这些细节上面我做的不是很好，我需要让自己纠正不足，这一点是非常关键的，但是这段时间我确实也是没有做好这让我感觉很不好，继续这样消耗下去肯定是不好的，作为一名幼儿教师我需要对自己的工作负责，这一点是毋庸置疑的，我想要让自己去接触更加深入的东西，在这一点上面肯定还是会有更多的事情我应该去做好，我不能够耽误了孩子们的学习，也是不愿意看大这样的情况发生，这一点是非常的关键的，我也希望在以后的工作当中，把一些好的东西慢慢的积累起来，现在我也是很用心在学习积累自己的知识，在这一方面还是需要慢慢的去做好自己的工作，但是没有扛得住这份压力，让我有了很多退意，不想继续耽误了工作，所以现在及时的提出辞职。
敬礼！
申请人：x
年月日
反思报告前言 第15篇
一、目前存在的问题
1.学习意识不强，本人对于工作学习不够深入，思考不够全面，调研不够细致，常因工作繁忙或其他借口而放松学习和自我深造。缺乏系统、主动地学习，理想上逐渐缺乏多学习多研究多实践的激情，事业心、责任感、紧迫感也不够强
2.工作要求不高。对自己缺乏高标准、高要求，在工作上存在过得去就行的思想，缺乏精益求精精神。对待工作有时不够主动、积极，满足于完成机关和领导交办的任务，未把工作做细、做实、做深。
3.创新意识不强。工作中，存在着因循守旧的观念，习惯于按旧框框办事，缺少创新意识。比较习惯于老套路、老办法，凭自己的经验办事，导致创新能力不强
二、产生问题的原因分析
以上问题的存在，本人进行了深刻剖析，虽然有一定的客观原因，但主要是主观原因造成的。主要还是思想上对政治学习认识不够，平时虽按时参加政治学习，但思想上未引起高度的重视，学习目的不够明确，学习时缺乏思考，理论与实践脱节。
三、整改方向和改进措施
(一)加强政治理论学习，努力提高自身素质。全面认真系统地学习党的方针政策。
反思报告前言 第16篇
20xx年工作总结 转眼间，20xx年挥手向我们告别了，在这新年来临之际，回顾这一年来的工作，我从一个刚跨出大学门槛的大学生，进入社会工作，自己无论在哪方面都有很多的不足之处；在公司领导及各位同事的支持与帮助下，逐渐改进，学习；通过大半年来的学习，工作模式上有了新的突破，工作方式有了较大的改变，总结以往的经验教训，以待在新的一年有所改进。 设计工作是痛苦与快乐的炼狱，每当面临重大的设计任务时充满了压力，开始搜集各种资料，接下来寻找设计灵感，沉思、焦灼，经过痛苦煎熬，终于有了满意的创意时倍感轻松。每当经过艰苦的磨砺，自己的劳动成果得到大家的肯定时，便是工作中最大的快乐！充满了快意。 当然，工作中的痛苦与快乐首先要求有坚定的政治信念与立场，遵纪守法，爱岗敬业的强烈责任感和事业心。 严格纪律预示着杰出的成绩，遵守公司制度，坚守工作岗位，以极高的工作热情主动全身心地投入到自己的工作当中去，不骄不躁，配合领导工作。很好的理解自己工作，出色的履行了岗位职责，能够高质、高效的完成本职工作。 以下是我大半年来的工作情况总结：
主要工作负责 ：
1、医院专题、广告、网页修改等设计；
3、完成主管领导交予的其它事情等。
新的一年计划：
1、领导安排的工作，要尽可能的在第一时间完成，不能拖；
2、要有时间观念；
3、调整好心态，努力工作；
4、做好工作记录，养成好习惯；
5、不断学习PS等相关设计软件，提升自己的工作技能；
反思报告前言 第17篇
自段安全大检查、大反思活动开展以来，本人按照段和车间的安排部署，认真学习了_、路局安全会议上的重要领导讲话，对当前形势有了一定的认识，但还是对自己要求不严格，做了和活动背道而驰的事情。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的行为离“安全第一”的要求还有很大差距。现将自查结果报告如下：
一.是日常安全不规范。日常工作中，大的方面是没有问题的。主要是一些小的地方有些似是而非的问题，比如很多时候不能严格要求自己按规定着装，久而久之变成习惯了，总是想着凑乎一下就可以了，别人不知道就行了，其实这和规章、标准化作业是相违背的。很多事故都是因为平时的不注意、积少成多而形成习惯性违章的。
二.是安全危机意识不强。对变电值班的安全注意事项理解的还不是很透彻，安全危机意识不强。
针对以上存在的问题，今后我在工作上要努力做到以下三点：
一.是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关供电段改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给我段的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本班组的安全稳定，保证供电段改革与发展的长治久安。
二.是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，进一步提高自己的安全防范水平。
反思报告前言 第18篇
新课程改革下的小学语文教学，课堂学习有认知性学习向体验性学习转变。体验成为学生学习的重要方式。这就要求我们教师引导学生对社会生活要用自己的眼睛去观察，用自己的心灵去感受，用自己的方式去研究，用自己的亲身经历去体验和感悟，从而让学生在体验和感悟中养成良好的行为习惯。这是语文教学的根本，到底给孩子一个什么样的语文课堂？我认为主要应把握以下几个方面：
（一）给学生一个“情感的课堂”。
1、一个语文教师应该让学生觉得自己的情感最丰富。在语文课中，如何体现语文学科的“人文性”，其基点就在于“情感”。一个没有情感的教师，如何能调动学生的情感，能让学生充满热情地学习？展现给学生一个“充满情感的我”，陪伴孩子度过每一段“燃烧的岁月”！
2、尊重“需要”，注重“激趣”。
通过多种方式在教学过程中激发学生学习的兴趣，或直观演示、或猜谜语、或进行质疑……激发他们的阅读欲望和动机，创造“我要学”“我想学”的积极教学气氛。为了激发学生的学习兴趣，我在教学《邮票齿孔的故事》这篇课文时，我指导学生在读懂课文的基础上跟我一起一边做动作，一边读课文。当做完一遍，我让学生说说邮票齿孔的器的发明过程，学生们有点疑惑，我变换了学习方式让孩子们继续跟着我做。
反复几次，孩子们个个兴趣盎然，这时，我趁热打铁说愿意把这段背下来吗？孩子们手舞足蹈，背得开心极了。当你看见孩子们学得快乐极了，玩得开心极了，你会幸福无比，感到教学的真正乐趣其实就在这里。“激趣”极大地调动了学生的主动性和积极性，教学过程也就“变苦为乐”。
3、教学活动中要注重师生的宽松、愉悦的学习氛围也就是师生间的和谐。教学当中的“情”犹如教与学双边活动的“催化剂”，有了它，学生才会在教师的点拨下进入课文佳境。
（二）给学生一个“交流的课堂”。
以前的语文课堂，学生只是可怜的倾听者，谈不上和谁去“交流”。我们要还给学生一个“交流”的课堂，实现“文本对话”、“师生交流”和“生生交流”。
（三）给学生一个“开放的课堂”。
1、让孩子去展示自己。
“教学不仅仅是一种告诉，更多的是学生的'一种体验、探究和感悟”。
给孩子多大的舞台，他就能跳出多美的舞蹈。课堂是什么啊？课堂是情感燃烧的动感地带，是他们求知、创造、展示自我、体验成功的平台。是学生健康成长的地方。学生的潜力是无限的，关键在于教师是否给了学生足够大的平台。孩子的创造力有时简直是我们难以想象的：我在教学“请、清、情、晴”这组形近字时，这一直以来都是教学的难点，我让他们以小组的形式进行学习，让孩子们自己思考，竟得出了这样的答案：学生说：“太阳出来天就晴，应在青的左边放日，地上洒水就清洁是清，心里有事老想着是情。”
2、注重实践，多方面实践感悟语言。
叶圣陶先生曾说过：教材无非是例子。那么，利用好例子教给学生学习方法之后，接下来的应该是大量的实践，只有在实践中，学生的能力才能不断巩固、提高。基于这个思想，我经常搜集课外阅读材料，推荐给学生阅读。在教学《所见》后，引领学生阅读背诵了《村居》、《望庐山瀑布》、《春晓》等多首古诗，使学生们了解到了更多的古诗，而且无形中又积累了许多古代诗歌。另外，将《安徒生童话》、《唐诗三百首》、《格林童话》等书籍推荐给他们阅读，使其领悟书中的精妙所在！总之，教师要做一个牧羊人，把可爱的孩子们引领到最肥沃的草地上去尽情享受！教师让学生通过“说”和“读”把感情表达出来，让课堂在这激烈的情感碰撞中进入高潮。
3、在生活中学语文。
“让语文走进生活，在生活中学习语文”。一直以来，有意识地引导学生在生活中学习语文，使孩子们深切地感受到：语文离他们很近很近。这样，孩子们便会更加自信、更加主动地去学习。“在生活中识字”的教学实验就很好的证明了这一点。大街上、电视上、车厢里…… 到处都成了孩子们识字的地方。抓住生活的点点滴滴，眼里有资源，心里有教育，课程资源就无处不在。
（四）给学生一个“感悟的课堂”。
1、把人家的情感变成自己的情感。
反思报告前言 第19篇
按照安全大反思活动计划要求，结合自己的工作实际，对照确定的安全检查重点内容和要求，认真反思了自己以及工区在安全管理中存在的问题。通过反思，使我进一步认识到了自己在安全管理工作中存在的问题，同时也深刻认识到了这些问题对我今后安全生产的严重危害性，认识到，在今后的工作中，只有全面落实各项规章制度，加强工区安全工作管理，才能确保安全生产，才能杜绝事故发生。
通过反思，存在以下主要问题
一是抓落实不够彻底，工作作风不够扎实
突出表现在：对于检查发现的问题处理不及时、不到位、不积极。如在检查班组设备以及日常工作时，对于检查发现的设备问题、职工两纪问题，口头批评多，按规定进行处理少；提出要求多，跟踪检查少。存在着说到了、在干部检查登记本上也登记了就算克服了解决了的问题，对于班组是否及时进行处理，结果如何没有及时进行检查和过问，问题跟踪要求没有得到良好落实，致使班组管理以及设备上的一些问题长期存在，得不到解决。
二是在公司及党委组织开展的各项活动中，应付心里严重
一些工作停留在传达上，在制定一些措施时，空洞、泛泛，不能认真结合工区的工作实际认真研究、制定出结合车间工作实际的、针对性强的措施，致使一些活动开展效果不好，也是造成工区管理班组不到位、安全问题时有发生的重要原因。如在今年开展的安全生产教育活动中，由于自己思想认识的不到位，没能将党委下发的红头文件及时下发班组并组织开展教育，造成党委重点工作落实不到位。再如今年年初，由于我对开展的安全大检查、人身安全专项检查等活动认识不够、思想麻痹、开展不好，造成职工思想认识不高、安全意识淡薄，以至于发生职工有破皮伤问题的发生。
三是安全管理不扎实，表面现象较为突出。
突出的'表现为班组以及工区的许多管理工作基本处于表面化状态，或者说许多制度、办法只停留在文字上。如班组的月度生产会、月度安全分析等，表现出来的应付现象比较明显，但在自己以及工区的检查中不能够及时予以纠正，把“有没有是态度问题、好不好是水平问题”作为评判工作是否落实的标准，认为只要有、不缺少就行，没有认识到管理工作也是安全工作的重要组成部分，思想认识产生严重偏差。在工区管理上，同样也存在一些问题，如安全问题节约材料问题管理不规范，对于一些工区无力解决的问题以汇报有关科室及调度室代替解决，认为只要汇报了就没事儿了，缺乏保证措施，同时也没有进一步联系有关部门进行解决，造成一些问题的长期存在。再如班组的安全考试、业务考试以及政治考试等工作，流于形式的问题仍然存在，不能促进职工加强自身学习的主动性和自觉性，同时也不能反映职工对有关知识要求掌握的真实水平。因此在职工教育以及考试组织上还需进一步完善和提高。
认清形势，严格落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针，认真贯彻落实_《特别规定》有关要求及上级指示精神，强化安全生产监管，进一步规范我矿的安全生产行为，统一思想、提高认识，结合每月的生产实际情况，深入开展有针对性的安全生产专项整治活动。
以“双基”建设为基础，进一步加强某煤矿安全文化建设，增强全员安全生产意识，营造健康、和谐、文明的安全生产氛围。
进一步巩固煤矿安全程度A级矿井称号，及安全质量标准化一级矿井成果，加大隐患排查治理力度，强化现场动态管理管理，夯实安全工作基础。
反思报告前言 第20篇
尊敬的领导：
您好!由于本人自身原因，经过慎重考虑之后特此提出离职申请。在金仕达这段时间里，我有幸得到了公司领导及同事们的倾心指导及热情帮助，在各方面的能力都有所提高。我非常珍惜在公司的这段经历，也很荣幸自己成为这个大家庭中的一员。
最后，我还是再次感谢帮助过我的领导和同事们，也为我的辞职给公司带来的诸多不便深感抱歉，望领导批准我的申请，并协助办理相关离职手续。
敬礼!
反思报告前言 第21篇
师德，人们都愿意将它解释为教师的职业道德，是一种所有为师者均应遵守的行业规范，行为准则。我认为，师德是社会公德的一个组成部分，是符合社会规范，又具有教师职业特点的一种行业公德。它是教师群体的道德观念、道德准则、道德行为的总和。师德的内涵，也是经过长期的积淀而被人提炼而成的。它与时俱进，反映出各个时代的特征。不同时代的教师就应有鲜明时代特征的精神风貌。
一、对新时期师德内涵的理解
首先，我认为新时期的师德应表现为一种以对学生爱为核心的强烈的使命感和责任感。师之爱不同于父母的亲情之爱，这种爱要着眼于对全体学生的培养，着眼于学生德、智、体、美等多方面全面发展。
其次，新时期的师德应表现为一种与时俱进的先进理念。包括先进的教育观、教学观、师生关系观，代表先进的化。必须要反映广大人民的根本利益。对教师说既要教好书又要育好人。
再次，新时期的师德，还应表现为一种具有表率作用的人格魅力。孔子曰：“其身正，不令而行；其身不正，虽令不从。”教师的工作是培养人的工作，而最能起到深远影响的是教师的人格因素。我觉得将教师喻为学生人生的引路人，是十分有道理的。
新时期的师德，还应表现为一种以先进化为底蕴的高尚的情操。陶行知先生说：“要人敬的，必先自敬，重师首先师自重。”教师是先进科学化传播的使者，所以，我们首先必须是一个“化人”，能以一种积极向上的时代精神去感召下一代。
二、对新时期师德建设的思考
1、人关怀，精神建构
我认为，教师对学生的爱就是树立“以人为本”的素质教育的理念，要注重人关怀，精神扶持，成为学生健康成长的指导者和引路人。具体表现在对学生的人格的.尊重上。平等地看待每一位学生，关爱每一位学生，严格要求每一位学生。要关注学生的全面发展，和谐发展。要充分发挥学生主体性、独立性、创造性，鼓励学生积极主动的学习和参与社会实践活动，使学生的潜力得到充分发展。为学生的成功做出不懈的努力，要使学生在获得科学化的同时，获得精神的成长，形成健全的人格。丰富儿童的精神世界，使学生“获得爱、懂得爱、学会爱。”
我们教师应该注重人关怀和精神建构，我们不能仅仅关注业务水平的提升，知识结构的改善，还应充分重视人精神的充实，建筑起精神明的长城。使我们教师不仅成为科学化知识的使者，更要成为弘扬先进化、建设精神明的特使。用陶行知先生的说法，师德建设就是“建筑人格长城”！
2、终身学习，持续发展
我作为新时期的教师，要树立终身学习的理念，加强自我思想、道德建设。现代社会是一个终身学习的社会，教育教学同样处于与时俱进的状态，所以，要能适应时代的要求，更好地完成教育教学任务，我一定会终身学习，具备可持续发展的潜力。我会提高业务修养，不断学习，改进、完善自己的知识结构和能力结构，能适应教育不断发展的需要。敢于创新，敢于超越前人，敢于进行教育教学改革，始终站在教改的前沿。走持续发展的道路。
3、注重小节，修炼人格
教育无小事，教师的一言一行都是学生关注的方面，往往起着一种潜移默化的影响作用。而这些作用又往往是通过那些看似不起眼的细节实现的，因为学生眼中的教师都是具体的，而教师又是学生心目中的“权威式人物”。所以，我们必须注重从小节抓起，重视人格的修炼。我要以先进的人生观、价值观、世界观影响学生。作为学生的榜样，引路人，要做到为人师表，时刻铭记———从我做起，从小事做起，从今天做起！我要以自身良好的师德形象带动更多的具有高素质人的诞生，培养学生现代人具有的素养。
4、乐于奉献，实现自我
教师需要一种奉献精神。我们教师要有创新意识、进取精神。我会制定个人的奋斗目标，不断追求成功。建立平等的思想，建立服务育人的理念。为教育事业，为学校的发展奉献自己的一切，在下一代的健康成长、全面发展中实现自己的人生价值。
师德建设是与时俱进的，我会坚持以科学的理论武装自己，坚持以先进的教育理念提升自己，坚持以自觉的育人精神引导自我，我会充分发挥堂主渠道育人功能和为人师表的作用，把师德工作渗透到教育教学的全过程。教育大计，教师为本；教师素质，师德为本。我会努力成为“政治坚定、思想过硬、知识渊博、品格高尚、精于教育、善于育人”的好教师。
反思报告前言 第22篇
一、相关部门对职工培训的重要性认识不足，重视程度不够。毫无疑问，铁路运输企业的首要任务是保证所载旅客和货物的安全运输，一旦出现安全事故，造成的损失和后果无法弥补无法估计。客运中2008年胶济线的特大交通事故、2011年温州动车追尾事故都是近年影响很大的恶性事故，直接影响民众对铁路部门的评价，因此，长期以来，各级铁路企业的领导部门都把安全生产当成日常工作的重中之重，安全第一，一切求稳，缺乏人才、技术储备对铁路运输企业长远发展重要性的认识，忽视了职工培训，从而导致培训工作主动性不足、培训规划缺乏长期性等问题出现。另外，由于铁路运输企业运输任务重，人手少，管理部门、生产车间对于企业发展规划、新技术、设备、工艺更新运用的具体情况沟通不足，“先培训、后顶岗”不能落实，往往是一些新的工艺和设备已经上马使用了，才按照上级的安排选派职工参加培训，随机性太强，对职工培训工作缺少统一的、长期的规划。
二、培训对象、培训内容针对性不强。培训对象、培训内容针对性不强是铁路运输企业培训工作中表现比较突出的问题。培训要明晰学员的培训要求。能解决自己工作中的难题、使自己技能提高的培训才是大家接受的、欢迎的；为培训而培训只能是加重了大家的负担，流于形式，起不到什么作用。有些岗位，人员的安排本身就不够合理，技校生能胜任的工作却安排了本科生顶岗，物不尽其用，人不尽其才，既打击了顶岗者的工作热情，又造成人力资源的浪费。而现阶段，各单位安排受训人员时，不论学历不分年龄，不考虑个体差异，只是按照岗位或工种分期分批进行，初中毕业的本科毕业的年轻的年老的都从一个起点开始培训，跟不上的跟不上，不屑一顾的不屑一顾，这样的培训，怎么会收到良好的效果？
职工培训内容针对性不强，集中表现为由于培训人员众多，培训任务重，职教人员根本没有时间下现场，亲自了解现场需求及职工的现场所用知识，甚至对生产一线的作业过程根本不熟悉，这直接导致培训的内容与现场的需求不相一致，不能满足生产最直接最紧迫的技能要求。并且，职工培训工作都是以上级电报、文件为指挥棒的，这些指挥棒有时还是急电报、急文件，急到连职教人员对文件要求培训内容还没领会透彻、没找到相关的培训资料的时候，就得马上对工人进行培训，这样培训的效果可想而知。
三、企业职工文化素质相对偏低。职工的文化水平是业务技能全面提高的基础。现任铁路职工有很多来源于社会招工，特别是上个世纪八九十年代，这些人员中，相当大一部分是初中文化者、农转非后的适龄村民、部队转业人员及少数政策性顶替子女，他们本身文化不多，对铁路运输专业的理论缺乏系统的学习，从根本上限制了业务技能的提高。另一部分专业的职工虽然具有较丰富的实践经验，但随着近几年科技发展及设备更新的加快，他们的专业知识日趋老化，在新技术、新设备面前表现出明显的不适应，在实现现代知识与技能高度一体化的进程中无所适从。更有，铁路一直占据运输“铁老大”的位置，职工的“铁饭碗”思想严重，忧患意识差，对铁路面临的挑战与冲击的严峻形势缺乏正确的认识。这必然导致他们丢失现代企业的终生学习机会，最终也难以适应铁路跨越式发展的要求。
针对以上情况，笔者提出几点可供参考的解决措施：
一、领导要转变观念，重视职工教育，加大培训投入。从某种意义上来讲，领导的观念就是企业的观念，因为领导是企业的管理者和决策者。现在，铁路的职教工作取得了一些成绩，职工素质也比以往有了显著提高，但总体看，职教工作并没有因职工素质在企业中的核心影响而受到应有的重视。虽然文件、报告中它是“中心”，是“宠儿”，但实际操作中远不如“安全”的号召力大，仍然处于一种说起来重要、抓起来次要、忙起来就可以不要的尴尬境地。党的_报告明确地指出：“教育是发展技术和培养人才的基础，在现代化建设中具有先导性、全局性作用，必须摆在优先发展的战略地位。”企业对职工的教育投入实质上是优化企业产品的生产性投入，领导应该转变观念，把提高职工素质作为企业发展的一项基本策略，这样，职工教育才会有一个长抓不懈的驱动力。重视职工教育就要加大教育的投入，特别是资金投入。铁路企业应在不断完善基础教学系统的前提下，加大现代化教学设施的配置力度，比如模拟教学设备、多媒体教学设施、计算机教学局域网等。
二、合理安排培训人员与培训内容。培训人员包括职教人员与受教人员。好的教师队伍是提高职工培训质量的必备条件，因此单位要建设好自己的职教队伍，培养一批覆盖企业主要生产、技术工种的、能胜任理论教学和技能指导的专、兼职教师，确保培训工作优质高效。受训人员的安排上也要妥善考虑，周密安排，因为铁路部门点多、线长、岗位分散、集中脱产培训难度大，必须从职工的年龄结构、文化程度、工作时间和岗位分布等方面进行全面细致的超前分析，并本着主要工种、关键岗位和素质较差人员优先的原则，制定全年培训规划，提高培训的针对性和实效性。
培训内容要与受训人员的工作、生产实际紧密联系。因为目前职工培训纯理论性的内容较多，而对职工实作技能的培训学习较少，导致业务知识学习同职工工作的实际结合不起来，培训缺乏针对性和适用性，学习起来有相当的难度，直接影响学习热情和培训效果。另一方面，在对职工的培训考核中，往往偏重于理论考核，忽视实际操作，不符合铁路企业工作的现场实际需要。此外，还要建立和完善考核激励机制，制定切实可行的考核办法和奖惩措施，发挥职教人员工作主动性和激发职工学习的积极性，激发教师与职工的自强意识，从而真正推动职工素质的不断提高。
三、针对成人的学习特点，切实提高培训的有效性。企业培训的对象是成人，成人培训的效果在很大程度上依赖于成人学习的特点，职教人员必须根据这些特点和受训人员的需求，对培训的课程设计和实施方案设计进行适应性调整，才能达到提高培训兴趣、提升培训效果的目的。