道路绿化方案文本 第1篇
一、基本原则
1、坚持因地制宜、注重实效原则；
2、坚持生态效益优先原则；
3、坚持保护环境、防止污染原则；
4、坚持道路井场与绿化美化同步进行原则；
5、坚持谁占用、谁治理原则。
二、目标任务
1、建设目标
通过井场道路的绿化美化，减少环境污染，达到石油工业与生态环境建设的和谐发展目标，为石油企业和群众提供一个良好的生产、生活环境。
2、建设任务
（1）对往年绿化未达标的井场道路进行全面补植；
（2）对新实施的井场道路及压坡进行全面绿化；
（3）对所有生活区、接转站及倒班点进行绿化美化。
三、技术规程
1、苗木的选择及规格
（1）退耕还林森林公园以内的井场以常青树为主，主要以油松、侧柏为主，苗高≥米，油松冠幅≥米，侧柏冠幅≥米，井场压坡以常青树为主，可选用苗高为≥米的云杉、苗高≥米的油松或苗高≥米的侧柏。道路以高大乔木树种为主，如杨类、中槐、垂柳、金丝柳等，苗高≥米，地径≥米；道路压坡以乔灌混交方式治理，以刺槐、小叶杨、沙棘为主，也可配制适当常青树进行点缀。
（2）退耕还林森林公园以外的井场及道路绿化仍以常青树为主，如油松、侧柏等，苗高≥米；压坡苗高≥米。道路以杨类、中槐、垂柳、金丝柳为主，苗高≥米，地径≥米；道路压坡仍以乔灌混交为主，适当配植部分常青树。
（3）生活区、接转站及倒班点的绿化，应以常青树和风景树为主，如油松、侧柏、垂柳、金丝柳、七叶树、五角枫等。有条件的种植草坪及花卉，要求绿地面积不得少于建筑面积的30%。
2、整地方式
道路、井场绿化不宜采用反坡梯田等大型整地方式，以免破坏原有植被和影响正常生产，宜采用中鱼鳞坑整地，规格为80×60×40cm，压坡造林整地采用小鱼鳞坑整地，规格为60×40×20cm。
3、栽植要求
要加强苗木出圃、运输、栽前的管理，尽量缩短出圃与栽植的时间，避免长途运输，按照“三埋两踩一提苗”的方法，本着栽直不栽歪，栽深不栽浅的原则，栽后要及时灌水、施肥，确保成活率。
4、整地栽植时间
从3月29日开始到4月底结束。
5、抚育管理
各绿化单位要不定期开展病虫害防治等常规管理工作。要采取遮盖等方式，防止灰尘。要适时灌水、施肥，采用涂防啃剂、动物血、树杆绑塑料布和人工捕杀的方法严防兔害。
四、保障措施
1、加强领导、夯实责任。各绿化单位必须将井场道路的绿化美化作为企业的一项重要工作来抓，落实专人负责。各部门、各单位在全力配合支持石油企业发展的同时，也要进一步加强监管力度，提供好技术服务，确保我县的生态建设成果。要牢固树立企业的发展不能以破坏生态环境为代价的理念，相互协调、同步健康发展。
2、积极探索和实践井场、道路绿化的新机制。各企业要积极地探索绿化美化的新机制，通过招标、承包、委托等方式来完成，推动井场道路绿化进程。
道路绿化方案文本 第2篇
一、指导思想
按照省、市、县统一部署，持续深入开展绿化大会战，以生态建设为核心，以成片造林、道路绿化、渠道绿化、村庄绿化和水库塘坝绿化为抓手，发展水源涵养林、防护林、生态园、苗圃基地，把生态建设与产业建设相结合，大力推进林业招商引资，提升林业产业化水平，加快生态长临建设，全面完成我镇的植树造林任务。
二、目标任务
2014年，全镇计划植树造林4470亩。其中重点工程巢湖边岸防护林3000亩、一般造林500亩、矿毁山场复绿工程150亩、四旁绿化折合面积820亩（包括自然村庄绿化12个、道路绿化5公里、渠道绿化6公里、水库绿化1个、塘坝绿化15口）（详见附表）。义务植树16万株。去年造林成活率达不到要求的，要全部进行补植补造，确保造林成果不流失。
三、工作重点
1、成片造林。2014年我镇计划完成巢湖边岸防护林面积3000亩，具体实施以社会资本为主体，要因地制宜建成绿化大苗培育基地或经果林基地，绿化大苗培育基地主导树种干径一般应达到5厘米以上，经果林要求二级以上良种壮苗，亩均投入须达到8000元以上。一般造林500亩，主导树种干径应达到3厘米以上，小班起始面积20亩以上，安排在松材线虫病皆伐除治迹地。矿毁山场复绿工程150亩，主要是青阳山、团山开矿毁林地。
2、村庄绿化。美好乡村示范点及市级新农村建设示范点村庄要按规划设计要求完成绿化，发挥其示范带动作用。一般村庄绿化要利用房前屋后、边角隙地“见缝插绿”，做到“应绿尽绿”；建设环村林带、成片造林面积不少于20亩。村庄绿化植树总量要达到2000株以上，当年人均栽植不少于10株，绿化覆盖率达到35%以上，以上三个条件须同时满足。
3、道路绿化。村村通道路必须绿化，起始长度原则1公里以上，每侧至少栽一行树，中间断带长度不得超过全长的10%。
4、河渠绿化。新清淤河渠的两侧必须完成绿化，绿化标准参照道路绿化。
5、水库和塘坝绿化。以2014年各村新清淤当家塘为绿化重点。绿化原则要求沿上游三面绿化，造林三行以上，植树700株以上，折合面积10亩以上。水库以村替代栽植面积30亩。
四、奖补政策
为鼓励多造林，巩固造林成果，特制定奖补措施如下：
1、巢湖边岸林项目由镇政府上报县规委会得到批准后，由镇政府统一安排招商引资，造林企业要求以绿化造林产业为主，企业注册资本人民币500万元以上。绿化企业的造林地点服从镇政府统一安排。对于落实任务的村，将给予每亩50元的流转协调工作经费。
2、本次植树造林采取村全权负责制，以村为主。村委会可以落实产权，采取发包、租赁等多种形式落实造林主体及产权（流转土地的必须经镇相关部门批准并备案）；
3、村庄、通道、渠道、水库塘坝绿化确需租地造林的，所租土地租金由镇政府按每亩500元∕年标准进行补贴，每年秋季验收合格后由村造册经林业站审核后，镇政府将租地补贴打卡发放给群众，连补5年。
4、栽植任务完成后，经镇初验合格并经县春季验收合格后补助5元/株，苗木款据实一次性补贴到位。对于完成落实速度快、质量好、效果明显的，将加大适当的奖励补贴。
5、对于按镇政府安排进行成片造林的企业，符合申报造林项目补助的，由镇林业站按相关政策程序进行上报。
五、工作步骤
1、准备及动员阶段（2014年11月1日—12月1日）。主要任务是成立组织、制定政策、规划设计、宣传发动、任务分解等。
2、落实用地及招商阶段（2014年12月底前）。主要任务是落实造林用地和确定投资建设单位，签订用地协议及投资造林合同，完成前期工作，同时进行造林整地。
3、建设阶段（2014年3月底前）。2014年1月1日前投资建设单位进场，全面开展整地工作；2014年2月10日前完成全部植树造林整地和30%植树造林任务；2014年3月12日前完成栽植任务；3月20日前镇政府组织栽植质量验收，进行补缺补差，3月底前进行成果上报。
4、验收阶段（2014年4月和9月）。2014年4月由上级组织对我镇造林成果进行春季验收，对各村造林绿化实绩进行全面核查验收，根据栽植数量、质量和任务完成情况，登记上图。2014年9月开展秋季自查验收，进一步核实造林面积、成活率、保存率和抚育管护，并根据验收情况兑现造林补贴。
六、保障措施
1、强化领导，落实责任。镇成立以镇长为组长、副组长为副组长的森林增长工程领导组，强化对植树造林工作的领导，努力使我镇的森林增长工程顺利开展。各片片长、分工干部实行包干联系制度，落实包保责任，做到齐抓共管。各村主要负责人要亲自抓，迅速开展工作，自我加压，限期完成。
2、大力宣传，注重引导。各村要充分利用广播、标语、横幅、宣传栏等多种形式进行宣传，广泛宣传林业政策、法律法规和我镇关于植树造林部署，使广大干部群众的林业法律意识明显增强，爱绿护绿的自觉性进一步提高，使大家的思想和行动自觉统一到造林绿化中来。
3、创新体制，借力发展。各村要明确造林主体，成片造林100%由造林企业完成，其他造林尽量引进社会资金投入，保证造林效果。
道路绿化方案文本 第3篇
一、指导思想
以科学发展观为指导，以创建省级园林城市为目标，坚持“政府组织、全面参与、统一规划、突出重点、全面推进”的原则，调动全社会力量参与城市绿化建设，增加城市绿量，提高环境质量，增强城市综合服务功能，推进生态建设，确保年各项创城指标达到省级园林城市标准，跨入省园林城市行列。
二、目标要求
（一）园林绿化
1．城市建成区绿化覆盖率确保达到38％以上，绿地率达到33％，人均占有公共绿地面积10平方米以上，建成区绿化覆盖面积中乔、灌木所占比率大于60％。
2．城市道路绿地率、达标率分别在20％和80％以上。
3．城区主干道绿化覆盖率面积不少于道路总用地面积的40％。
4．新建居住区绿化面积占总面积的30％以上，辟有休息活动园地；旧居住区绿化面积不少于总用地面积的25％；全县花园式、园林式居住区达到30％以上。
5．花园式单位占单位总数的30％以上；主干道沿街单位90％以上实施拆墙建绿。
6．园林生产绿地总面积占建成区面积的2％以上。
7．全民义务植树成活率和保存率均不低于90％，尽责率在90％以上。
8．城市维护资金用于绿化养护的支出不低于15％。
9．严格实施绿线管制和绿色图章制度。
（二）市政设施
1．城市人均道路面积9平方米以上，城市主要道路养护完好率90％以上。
2．燃气普及率80％以上。
3．万人拥有公共交通车辆10标台以上。
4．用水普及率98％以上，水质综合合格率100％。
5．城市亮化工程效果明显，城市主次干道亮灯率97％以上。
6．道路机械清扫率20％以上，每万人拥有公厕3座以上。
（三）环境保护
污水处理率、生活垃圾无害化处理率90％以上，工业废水排放达标率、烟尘排放达标率100％。
三、工作任务
（一）绿化建设
今年重点实施道路、公园绿地、单位庭院和居民小区等绿化，完成绿化建设总面积202．9万平方米。其中新增绿化面积116．7万平方米，增绿增荫绿化改造86．2万平方米。
（二）市政设施、市容市貌及环保工作
1．建设和完善污水收集管网，抓好第三污水处理厂建设，完成垃圾处理厂扩建；加快城市供热管网改造，进一步完善燃气、热力、公交等基础设施。
2．开展环境综合整治行动，整治市容市貌及环境卫生，清除乱搭乱建、乱堆乱放、乱贴乱挂等现象；规范户外广告设置，整治城市出入口环境，清理垃圾和白色污染。
3．开展消烟除尘工作，改善城市大气。
四、职责分工
（一）县政府办公室
1．负责牵头拟定我县向省住建厅提出的创建省级园林城市申请报告、创城工作汇报及城市概况、城市基础设施情况、环境状况等材料；城市园林绿化机构设置情况、相关文件及行业管理情况说明。
2．与创建省级园林城市工作小组办公室共同做好各创城责任单位的协调、督促等工作。
（二）县住建局
1．绿化建设。完成新昌路（月亮湾－南寨路口）、洪阳街（方山路－大沂路）、寿阳山路（宝通街－南寨路口）、潍昌路（向阳桥－潍城界）、永福路（辛安街－宝通街）、昌高路（南寨路口－潍临路）、流泉街（新昌路－大沂路）等道路绿化工程建设，绿化面积67．79万平方米；完成西湖公园改造、丹河水系、桂河水系改造工程以及方山路（昌盛街－宝通街）、湖滨西路（昌盛街－宝通街）、南肖北街（新昌路－宝通街）、东村路（方山路－大沂路）、宝石城三路（站北街－新城街）、站北街中段（宝昌路－新昌路）、利民街西段（湖滨西路－宝通街）等新建道路绿化，面积26．48万平方米。
2．制定并实施年度城市绿化方案，城市园林绿化工作达到全省先进水平，最近三年各项园林绿化指标的增长速度不低于全省平均水平。
3．负责局属道路绿化达标，道路绿化符合《城市道路绿化规划与设计规范》，绿地率、达标率分别在20％和80％以上，其中城区主干道绿化覆盖面积不少于道路总用地面积的40％。
4．负责城市公共绿地建设，做到布局合理，服务半径不超过500米，城市中心区人均公共绿地面积达到5平方米以上。
5．合理组织城市广场建设，城市广场达到植物配置合理，建筑小品、雕塑突出城市特色，绿地率不低于60％。
6．认真执行《公园设计规范》、《城市道路绿化规划与设计规范》、《城市居住区规划设计规范》、《省城市公共绿地详细规划技术规定》等规范标准，城市园林绿化的规划、设计具有较高水平。7．负责局属单位庭院、居民小区绿化达标，居住区设有绿化管理处，资金、措施落实，绿化养护管理良好，花园式单位、小区达到30％以上。
8．对城市园林绿化工程实施质量监督，绿化工程优良率达到60％。
9．负责制定《县城市绿化管理办法》、《县园林绿化养护标准及考核细则》和《县城市古树名木保护管理办法》，对古树名木保护建档立卡，古树名木保护率大于95％。
10．负责落实城市绿线管制和绿色图章制度，城市绿线范围向社会公布；会同县规划局编制《县城市绿地系统规划》。
11．负责编制完成城市规划区范围内《城市生物种多样性保护规划》和实施措施，城市常用植物以乡土树种及乔木为主，植物品种不少于150个，已完成不小于城市市域范围的生物物种资源普查。
12．加强绿化管理，建立长效管理运行机制，积极开展“认养、认管、认建”等群众性绿化管理活动，城市绿化管理工作各项指标达到或超过省级标准。绿地采用节水型灌溉设施达到60％以上。
13．完善园林绿化科研队伍建设，落实科研机构人员配置、资金及科研项目。
14．城市新建建筑普遍采用节能措施和材料，节能建筑和绿色建筑达到45％以上。
15．搞好第三污水处理厂建设，完成西湖公园、丹河公园、桂河水系续建。
16．加强城市道路建设，城市人均道路面积9平方米以上；停车场、人行道采用透水性地面铺装材料。今年重点实施方山路（洪阳街－宝通街）、湖滨西路（昌盛街－宝通街）、南萧北街（新昌路－宝通街）、东村路（方山路－大沂路）、宝石城三路（站北街－新城街）等道路工程建设；对科技街（大沂路－宝昌路）等道路进行综合改造。
17．立体绿化推广。制定立体绿化推广鼓励政策、技术措施和实施方案，并组织实施。
（三）县规划局
1．编制实施城市总体规划，要求城市布局合理，建筑景观和谐，环境容貌美观；编制（1）《城市建成区范围图》：①城市现状建成区界线的划定应符合城市总体规划要求，不能突破城市规划建设用地的范围，以自然地形、地貌边界（如自然山体、水体）或基层行政单位的管理界线（如行政村的边界）为界；②图件格式：dwg格式；③图件比例尺1：10000；④图件底图：总体规划图。（2）建成区面积、人口说明：城市各城区的建成区面积，以及建成区内的城区人口数量纸质说明材料。（3）《城市总体规划》（文本、说明书及附图案）：①图件格式：dwg格式（或JPEG格式）和纸制格式；②包括城市规划图和城市用地现状图；③经审批正在实施的《城市总体规划》。（4）《建成区内各城区行政区划范围图》：①图件格式：dwg格式和纸质格式；②图件比例尺1：10000；③图件底图1：10000地形图。（5）《建成区内公园绿地（5000平方米以上）分布图》：①图件格式：dwg格式和纸制格式；②图件比例尺1：10000；③图件底图1：10000地形图。（6）《建成区内2002年以后（含2002年）新建、改建居住区（小区）位置及分布范围图》：①图件格式：dwg格式和纸制格式；②图件比例尺1：10000；③图件底图1：10000地形图。（7）《建成区内公共设施位置及分布范围图》：①图件格式：dwg格式和纸制格式；②图件比例尺1：10000；③图件底图1：10000地形图。（8）《建成区内规划防护绿地位置及分布范围图》：①图件格式：dwg格式和纸制格式；②图件比例尺1：10000；③图件底图1：10000地形图。（9）《建成区内主干道位置分布图》：①图件格式：dwg格式和纸制格式；②图件比例尺1：10000；③图件底图1：10000地形图、《城市绿地现状图》。
2．协助县市政局编制《县城市绿地系统规划》；协助县水利局划定城市蓝线并制定管理办法；协助县文化广电新闻出版局编制《建成区内历史文化街区位置及分布范围图》和《建成区内历史文化街区范围内公园绿地（1000平方米以上）分布图》。
3．负责城市绿线划定工作，按规定纳入城市绿地系统规划；协助县住建局抓好绿线管制和绿色图章制度。
4．按标准负责规划综合性公园3处以上、植物园1处（面积大于4万平方米），要求以植物造景为主，突出生态优先原则，绿化面积应占陆地面积的70％以上。公园绿地服务半径覆盖率大于70％。
5．配合县住建局搞好市区沿街单位破墙建绿、拆墙透绿，城区主干道沿街单位破墙建绿、拆墙透绿率达90％以上。
6．城市新建改建居住区绿地达标率大于85％，林荫停车场推广率大于60％，受损弃置地生态与景观恢复率大于80％。
7．城市其他绿地。依据《城市绿地系统规划》要求，建立城乡一体的绿地系统；城市郊野公园、风景林地、城市绿化隔离带等。
8．棚户区、城中村改造。建成区内基本消除棚户区，居民得到妥善安置，实施物业管理。制定城中村改造规划并组织实施。
9．健全户外广告管理制度，规范户外广告管理，沿街广告、招牌整洁美观。
（四）县环保局
严格城区生产企业排污、排尘标准，年空气污染指数小于或等于100的天数大于240天。建成区内的河流（丹河、桂河）及地表水环境质量达到IV类指标，城市工业废水排放达标率100％。加强环境监察，提高城市环境质量，确保城市空气质量达到国家环境空气质量二级标准，地表水水质综合合格率100％，工业烟尘排放达标率100％，区域环境噪声平均值小于60．00db（A），城市热岛效应强度小于3℃。
（五）县市政局
1．做好城市环境卫生清洁，垃圾日产日清；加大机械化设施投入，道路机械清扫率达到20％以上；道路养护良好，完好率达95％以上，城市主干道平峰期平均车速大于35km／h。
2．组织、指导各街（区）开展城区环境综合整治，搞好辖区和城区出入口环境卫生，解决垃圾堆和白色挂树现象，营造良好的市容市貌。
3．完善污水收集管网，建设污水管线，总长度94．5公里，污水处理率90％以上，城市管网水检验项目合格率99％以上；完成生活垃圾无害化处理场扩建，建设垃圾中转站12个，垃圾无害化处理率达90％以上；每万人拥有公厕3座以上。
4．大力实施城市亮化工程，合理布局景观照明，城市道路照明装置率98％以上、主次干道亮灯率97％以上。
5．加大天然气推广、供热管网改造和自来水建设力度，改造供热面积300万平方米，住宅供热计量收费比例大于30％，燃气普及率80％以上，用水普及率98％以上，水质综合合格率100％。
6．城市市政基础设施安全运行。城市地下管网、道路桥梁等市政基础设施档案健全，运行管理制度完善，监管到位，城市安全运行得到保障。
7．无障碍设施建设。主要道路、公园、公共建筑等公共设施设有无障碍设施，且管理、使用情况良好。
8．编制《县城市绿地系统规划》（文本及附图案）。图件格式：dwg格式（或JPEG格式）和纸制格式，符合省城市绿地系统编制大纲要求，并通过省住建部门组织的专家论证，按规定批准实施并纳入《县城市总体规划》。城市公共绿地、居住区绿地、单位附属绿地、防护绿地、生产绿地、风景林地及道路绿化布局合理、功能完善，形成科学合理的绿地系统。
9．城市园林绿化管理信息技术运用：（1）负责开通市政热线并运行正常；（2）建立城市园林绿化数字化信息库、信息与社会服务共享平台；（3）城市园林绿化建设和管理实时动态监管；（4）保障公众参与和社会监督。
（六）县城管执法局
加大园林绿化执法力度，严厉打击毁绿占绿、乱砍乱伐等破坏绿化行为，保证没有破坏园林绿化的重大事件发生。加强城市综合整治，保持城区秩序良好、整洁，主要街道和公共场所的公共设施完好，无乱贴乱画、乱搭乱建、乱停乱放和乱设经营摊点等现象。
（七）县林业局
1．负责全县苗圃建设，全县生产绿地面积占建成区面积的2％以上，苗木自给率达到较高水平；园林植物以乡土树种为主，种类不低于60种。
2．制定建成区农田林网、“四旁五荒”绿化建设实施方案并组织实施。
3．积极组织开展全民义务植树活动，统计近三年来全民每年义务植树数量、尽责率、成活率及保存率，确保植树成活率、保存率和尽责率不低于90％。
（八）县公路局
重点搞好潍九路、大沂路、胶王路绿化和增荫增绿，完成道路绿化67．9公里，完成增荫增绿13．3公里；负责国、省道绿化，道路两侧要建有不少于50米的绿化隔离带，形成城郊一体的绿化环境。
（九）县财政局
负责政府重点绿化工程资金筹集调度；负责城区绿化日常养护管理资金的筹措、安排。
（十）县国土资源局
1．负责所有绿化用地的征收。
2．协助县市政局搞好《县城市绿地系统规划》。
3．协助县住建局实施绿线管制和绿色图章制度。
4．编制《城市地形图》：①包括DLG（数字划线图）和DEM（数字高程模型）数据；②图件格式：dwg格式；③图件比例尺大于或等于1：10000；④地形图范围大于城市建成区范围。
（十一）县交通运输局
1．负责城区交通营运秩序良好，服务周到便捷，万人拥有公交车辆10辆（标台）以上。
2．负责局属单位庭院、居住区绿化达标。
（十二）县教育局
负责抓好系统内校园、单位庭院绿化达标。
（十三）县水利局
1．完成规划区内所有水系所辖范围内的水体防护绿地建设，沿岸绿化效果好，注重自然生态保护，按照生态学原则进行驳岸和水底处理，生态和景观效果明显；完成丹河、桂河等水体防护绿地建设。
2．抓好城区规划区水资源保护，地表水质综合合格率达到100％；划定城市蓝线，并制定城市蓝线管理办法。
3．城市湿地资源保护。完成城市规划区内的湿地资源普查，制定城市湿地资源保护规划和实施措施。
（十四）县文化广电新闻出版局
1．负责保护城市传统街区、历史优秀建筑等，措施有力，效果明显，文物古迹及所处环境得到有效保护。
2．划定城市紫线，制定《历史文化名城保护规划》或城市历史风貌保护规划，经过审批实施效果良好；城市历史文化街区得到有效保护。
3．编制《建成区内历史文化街区位置及分布范围图》：①图件格式：dwg格式和纸质格式；②图件比例尺1：10000；③图件底图1：10000地形图。
4．编制《建成区内历史文化街区范围内公园绿地（1000平方米以上）分布图》：①图件格式：dwg格式和纸制格式；②图件比例尺1：10000；③图件底图1：10000地形图。
（十五）旅游局
辖区内国家级和省级风景名胜区严格依据《风景名胜区条例》、《省风景名胜区管理条例》和相关法律法规进行保护管理。
（十六）县传媒集团、日报社分社
1．积极做好创建省级园林城市宣传工作，制定相应宣传方案，及时跟踪报道创建重大活动，使创建活动深入人心。
2．负责制作园林城市创建工作技术报告光盘（文字材料及DVD音像片，其中DVD音像片时长不超过12分钟。内容包括城市概况、环境状况、基础设施情况；绿化覆盖率、绿地率、人均公园绿地等主要指标情况说明；公园绿地、道路绿化、单位庭院绿地、防护绿地、生产绿地等各类绿地建设情况；数字化城市管理、热线等建设运行情况）。准确、及时报道创建省级园林城市活动，做好深度报道和典型宣传，在全社会营造浓厚的舆论氛围。
3．负责制作反映我县创建省级园林城市活动的影像资料（时间长度10分钟）。内容包括动员发动、政策法规、机构建设、资金投入、绿化管理等方面的内容，反映出创建活动开展以来，城市园林绿化的发展变化。
（十七）有关街（区）
1．负责组织辖区内道路绿化建设，道路绿化符合《城市道路绿化规划与设计规范》，道路绿地率、达标率分别在20％和80％以上。
2．负责辖区内公园绿地建设，做到布局合理，分布均匀，维护良好，服务半径不超过500米，人均公园绿地面积达到5平方米以上。
3．负责辖区内单位庭院、居民小区绿化达标，居住区设有绿化管理部门，资金、措施落实，绿化养护管理良好，花园式单位、小区达到30％以上。
4．组织开展全民义务植树活动，全民义务植树成活率、保存率和尽责率均不低于90％。
5．组织辖区内单位、居民区及居民利用阳台、屋顶、墙面及立交桥等构筑物开展立体绿化，拓展绿化空间，提高绿化效果。
6．辖区内建设苗圃总面积不低于390亩，植物种类不低于60种。
7．严格按照《县城市园林绿化养护管理标准》进行绿化管理，制度、机构健全，措施得力，落实绿化养护经费并随绿地增加逐年增加；绿地采用节水型灌溉设施达到60％以上。
8．严格按照《省园林城市标准》要求，搞好辖区内市容环境卫生及其他相关创建省级园林城市工作。
9．按照属地管理原则，在胶济铁路两侧建设不少于50米的绿化隔离带。
10．组织开展城市绿地的认建、认养、认管等群众性绿化活动。
11．社区配套设施建设。社区教育、医疗、体育、文化、便民服务、公厕等各类设施配套齐全。
年重点抓好以下重点绿化项目：
经济开发区：一是道路绿化。主要对新修的东肖路、科技街东段、北三里街东段3条道路进行绿化，绿化面积6万平方米。二是小区绿化。对昌明花园进行增绿、补绿，绿化面积达到4万平方米；对奥运城市花园、同乐花园2个新建小区，按照绿化覆盖率不低于30％的标准绿化，绿化面积达到1．8万平方米。三是单位庭院绿化。对区内学校、机关团体、公共文化设施等单位的绿地率按照不低于35％的标准建设，年内绿地面积达到8万平方米；对区内工业企业的绿地率按照不低于20％的标准建设，年内绿地面积达到4万平方米。四是村居绿化。村居道路两侧、农村房前屋后栽植毛白杨、速生杨等当地绿化品种，年内绿化经济林带200亩。五是增绿增荫绿化改造。对辖区内已完成绿化的道路进行摸底，去除死苗，重新补植；对小区、单位、企业空地、围墙进行绿化，最大限度的增加绿化面积；对村居庭院引导居民栽植常春藤等攀爬类植物，增荫绿化。六是创建11个花园式单位（小区）。组织昌明花园、奥运城市花园、温泉公寓、二中、体育公园、中泰宝石学院、世纪阳光纸业集团、盛世热电、计生服务中心、中传拉链、现代塑胶等11个单位积极进行花园式单位创建。
朱刘街道：一是道路绿化。完成和谐路、友谊街、元利路、团结路北段、朱孔路等道路绿化，绿化面积12．6万平方米。二是村居绿化。抓好魏家庄社区、戴家社区等村居绿化建设，完成绿化面积3．5万平方米。三是完成辖区内道路、小区、庭院、村居等增绿增荫绿化改造，突出抓好钱家庄、山坡、九级、大石桥、西圈五个村居改造提升，绿化荒山1099亩。四是创建6个花园式单位（小区）。组织比德文电动车产业园、万山集团、东盛市政公路工程有限公司、杰富意振兴化工有限公司、魏家庄社区、戴家社区等单位开展花园式单位创建工作。
城关街道：一是小区绿化。对已建成的小区进行增绿、补绿，绿化面积达到12万平方米；对颐和家园、恒丰现代城、铂金水岸、新宇佳苑等新建小区，按照绿化覆盖率不低于30％的标准绿化，绿化面积达到15万平方米。二是单位庭院绿化。对区域内学校、机关团体、公共文化设施等单位的绿地率按照不低于35％的标准建设，年内新增绿地10万平方米；对工业企业的绿地率按照不低于20％的标准建设，年内新增绿地8万平方米。三是村居绿化。村居道路两侧、农村房前屋后栽植毛白杨、速生杨等当地绿化品种，年内新增绿化经济林200亩。四是增绿增荫绿化改造。对区域内已完成绿化的道路进行摸底，去除死苗，重新补植；对小区、单位、企业空地、围墙进行绿化，最大限度的增加绿化面积；对村居庭院引导居民栽植常春藤等攀爬类植物，增荫绿化。
宝城街道：一是道路绿化。重点绿化309国道尧沟社区段两侧和营丘街两侧，绿化面积3．5万平方米。二是小区绿化。重点对小李家庄社区内的主要道路两侧进行绿化，绿化面积1万平方米。三是村居绿化。对梁庄、东西王等重点村内干道进行绿化，绿化面积1．5万平方米。四是完成辖区内道路、小区、庭院、村居等增绿增荫绿化改造，重点是街道驻地府前街的拆旧改丑和绿化，绿化面积1万平方米。五是创建4个花园式单位（小区）。组织欧尼斯塑胶设备有限公司、圣元酒业有限公司、悦宾包装有限公司、振兴橡胶有限公司等4个单位开展花园式单位创建。
城南街道：一是道路绿化。完成南寨创业园路、永福路中段、新安街、永安街、永顺街、永昌路、永福路等道路绿化，完成绿化面积3．2万平方米。二是小区、庭院绿化。抓好南寨社区、池子社区等小区绿化，完成绿化面积0．8万平方米。三是创建4个花园式单位（小区）。组织街办大院、中心小学、城南中学、乐化酒厂等单位开展花园式单位创建工作。
五图街道：一是道路绿化。重点绿化朱孔路五图段，完成绿化面积4万平方米。二是小区绿化。重点对贵和社区和五图社区内主要道路两侧进行绿化，完成绿化面积1．5万平方米。三是村居绿化。对各村内干道进行绿化，重点是围绕庵上湖村农业科技示范园进行绿化美化，面积0．8万平方米。四是完成辖区内道路、小区、庭院、村居等增绿增荫绿化改造，重点是对街办驻地拆旧建新，大力实施美化、绿化、亮化、净化工程，绿化面积达到5000平方米。五是创建3个花园式单位（小区）。组织驾驶人考试中心、市委党校、贵和社区行政服务中心等单位开展花园式单位创建工作。
（十八）其他部门、单位：县直机关党工委、经信局、农业局、卫生局、人民银行、供电公司等部门、单位负责抓好本系统庭院、居住区绿化达标。
五、方法步骤
（一）中旬召开动员大会，进行广泛宣传发动；
（二）份完成《县城市绿地系统规划》编制；
（三）份各责任单位完成创建省级园林城市工作的现场任务，下旬组织对创城现场工作完成情况进行自查验收；
（四）份完成各类创建省级园林城市资料的整理，组织对创城资料进行自查验收；
（五）迎接省住建厅航空遥感测量和实地考核。
六、保障措施
（一）健全机构，强化领导。为加强对创建省级园林城市工作的组织领导，成立由县长任组长，分管副县长任副组长，县住建、公安、财政、国资源土、林业、环保、城管执法等部门主要负责人为成员的县创建省级园林城市工作小组（成员名单见附件），定期召开会议，了解进度、掌握情况，及时协调解决工作中的重大问题。工作小组办公室设在县市政局，具体负责园林城市的创建、实施、申报等工作。有关街（区）、部门也要成立相应领导机构，负责组织协调，做好职责范围内的创城工作。县政府与各创建责任单位签订创城责任书，县政府督查室和县创城工作小组办公室要加强对各责任单位工作进展的督查，并将进展情况在全县通报。
道路绿化方案文本 第4篇
【关键词】道路绿化 城市 生态 协调
城市的绿化工作直接的反映了城市的建设能力，规划能力。对于城市之中的居民来说，城市的绿化情况是他们每天都要面对的情况，也是城市形象的直观反映。优秀的城市绿化工作能够有效提高城市的形象，从而促进城市的经济发展。目前，我国的道路拥挤情况愈发加重，在这种情况下不断提高道路绿化工作的水平，显然是极为必要的。
1.城市道路绿化存在的问题
对道路的通行造成了阻碍
目前来说，我国道路的绿化建设存在着在绿化工作的进行之中本末倒置的情况，表现为如在人行道上种植的植物，其形状不均匀，影响了道路正常的运行，可能导致行人衣服被划破或者摔倒的情况，又或者在道路的关键处数目过密，导致驾驶者无法全面的观察行车情况，可能产生事故的隐患。
树木与其他市政设施之间互相冲突
对于很多的大型树木来说，其根系范围都很大，而随着城市的发展，城市的地下管线数量也越来越多，两者之间如果设计规划者考虑不周，就容易发生冲突。对于植物来说，根系受到限制或伤害，显然会导致其生长受到阻碍，甚至会导致枯萎。在有架空电线的下面盲目栽植毛白杨、 垂柳等大型乔木， 因产生树线矛盾不得不疏枝， 影响了美化效果，更严重的是大风季节， 因疏枝不及时， 造成线路中断， 给人民生命财产带来危害。
设计形式单调且过于封闭
绿化工作在完成其环境保护的职责之余，也需要考虑美观性的原则，目前来说，在城市的绿化工作中常常是对于各个区域不加区分，直接使用同样的布局。绿化设计缺乏美观性与协调性，作为分车带的绿化尺寸和树木高度不妥当，影响了城市面貌。
植物品种选择不当
2.城市道路绿化设计应采取的对策
坚持安全性原则
在道路的绿化设计过程之中，第一点要考虑到的就是驾驶者的安全问题。对于道路彼此交叉之处与道路拐弯处的绿化设计，首要的原则就是不可以阻碍驾驶者观察道路情况。一道路拐弯处外侧的设计原则为例，应当将树木整齐的成一行进行排列，从而起到对道路走向进行引导的目的。道路绿化的一个主要部分就是对道路进行分割的绿化带，它一方面承担了对道路进行分割的作用，但是更重要的作用是对城市的景观进行协调，同时也帮助驾驶者减少眼部的疲劳。
对于道路中部分割绿化带来说，高度过高的乔木显然不合适，应当主要用灌木与其他植物组成，也要考虑到冬季也需要绿化带运行的情况，可以考虑采用如松树这样的常绿植物。对于道路两侧的绿化带来说，可以使用乔木，然而对其的树冠高度必须要加以控制，避免其过高遮挡标志牌或者过低影响通行。
采用多种多样的植物进行绿化设计工作
随着城市的进步与相关设计知识的普及，过往的仅仅使用某一类植物或者某一种设计方法的绿化设计方案已经不合时宜，不再能够满足现代化城市对生态环境与美观性的需求。对于城市的绿化来说，既要体现美观的特性，也要兼顾城市的生态环境，提高城市的环保性能。对于新时代的道路绿化而言，应当将各类植物，如乔木，灌木，花卉，草类相互结合，一方面提供了多样化的生态环境，另一方面也给予了美学原则实行的可能。达到这个目标，一方面要求绿化设计者具备充分的植物学相关知识，另一方面需要对生态环境有所认识。通过对植物多样化的设计，实现绿化的生态性作用与美观性相结合的目的。
以人为本的原则
城市的基本组成结构是人，所有的设计工作实际上都要以人的需求与人的行为方式为依据，否则就不能起到实际的效果。在道路绿化工作之中的以人为本原则，实际上就是将环境塑造成为一个符合大众生活要求的环境，这包括了美观性的要求，如赏心悦目，富有个性；以及生态方面的要求，包括舒适，健康，等等。
精细的对土地利用进行规划
在我国的大部分城市中，交通拥堵情况都是常见的问题，道路的空间问题对于任何城市都是值得注意的。道路的空间承担着行人，车辆运行与各类市政设备的运行，当然，也包括道路绿化的设置等等诸多事项。因此，对于绿化的空间应当尽可能的节约和充分的加以利用。但是对于绿化而言，又需要满足植物的成长需求，植物才能得到正常的成长，不然就可能发生枯萎坏死的情况。对于道路的绿化设计来说，需要在其他设施与安排的基础之上来进行绿化情况的规划。总的来说要保证对各个因素，包括地形，土壤，各类设施的位置都要加以考虑，同时加以权衡与正确的规划，选择效果最佳的方案来投入到建设之中，达到最佳的建设成果。
艺术性原则
变化与统一
在进行道路绿化的设计过程中，一方面在道路之间或道路本身的树木形状，设置之间要具备一定的特点与变化性，但是总体上又应当保持统一的原则，形成一个有机的整体。比如说，如要重点突出植物的统一特性，可以在一定的距离之中种下种类相同，体型类似的树木，从而使道路的景色整齐划一。而如果更需要道路的特点与变化性，可以考虑在道路的各个路段分别种植不同类型和外观的灌木与花卉等等，显得色彩艳丽而且富有观赏性。
节奏感
城市道路在长度上显得较长，而在深度上则较浅。基于这种特性，可以对其的设计进行一定的调整，比如说，对树木的种植分布和树木的尺寸选择进行调整，形成有频率与节奏美感的树木层次。
障与透结合
根据道路所经过城市空间景观状况的不同， 可以结合植物配植的高矮、层次和疏密度的不同， 达到障景或透景的目的。如道路两侧如果有一些可能影响市容、市貌的构筑物或破旧建筑物等， 可以密植高大的乔木， 并结合灌木丛形成复层次的绿化， 形成一个绿色屏障， 既美化了道路 ， 又起到“ 遮丑”的作用； 相反， 如果道路两侧有优美的景观可以观赏， 则可以配植低矮的灌木或比较稀疏的乔木， 留出景观透视线， 充分展示城市美的一面。
3.结语
道路的绿化，其根本的原则一方面是不能阻碍交通，也不能产生可能导致交通风险的因素；另一方面是要赏心悦目，提高城市的美观性。而道路绿化设计的主要工作也分为两方面，也就是对于植物种类的选择与对其具体布置情况的规划。在进行设计的过程中，要均衡的对各项因素加以考虑，并选出最佳的结果。
【参考文献】
[1] 杨晓清； 沈一 宜宾市城市道路绿化配置设计分析 [j] 山西建筑 2011，04（01）
[2] 张鑫 城市道路绿化景观规划设计分析 [j] 科技创新导报 2012，12（01）
道路绿化方案文本 第5篇
一、指导思想
以科学发展观为指导，围绕建设“生态、绿色家园”的战略目标，坚持“统一规划、因地制宜、社会参与、讲求实效”的原则，以园林绿化精品工程建设为抓手，不断提升城镇园林绿化品位，营造人与自然和谐共处的人居环境，以崭新的城市面貌迎接市委扩大会议的召开。
二、主要任务
（一）公园广场绿化工程。为彰显特色，打造滨水生态城市，今春重点建设水景园、黄河风光带2个大型水景公园。
（二）道路绿化工程。道路绿化是城市绿化的骨架，按照“绿随路建”的要求，今春重点对开发区西区、南区新建道路进行高标准绿化，同时做好埠子、仓集等乡镇镇区主要道路的园林绿化提品改造。
（三）单位庭院绿化工程。为营造良好的工作环境，提高单位庭院整体绿化水平，今春将完成树人国际学校、区人防人武大楼等单位庭院绿化。
（四）居住区绿化工程。继续抓好居住区绿化等社会绿化工作，完成黄河上院一期、海天翡翠城、雅典城一期、水木清华一期、嘉豪阳光二期等8家居住区的绿化建设工作，提高居住区绿化的档次和水平。严格实施绿化规划审批制度，确保工程项目绿化建设达标，保证改建、扩建项目的绿地率达到30%以上，新建项目绿地率达到35%以上。
（五）绿化补植完善工程。各单位要对各自负责的绿化责任区，特别是去秋今春新植苗木和移栽树木，进行“查死补活、查残补优、查漏补缺”，按照现有苗木同规格、同品种及时补植到位，并加强养护管理，确保苗木成活。
（六）绿化管养精品工程。以树木无缺株、歪斜、绿篱无断档、地被无、绿化设施无缺损、园林植物无病虫害、绿化树木无尘垢的“六无”目标，认真做好园林植物的浇水、施肥、补植、修剪、病虫害防治和公园设施维护管理及园容保洁，多管齐下，切实打造精品管养工程，维护好城市绿化形象。
三、实施步骤
（一）宣传动员阶段（2010年3月1日—3月5日）
各单位、各部门、新闻媒体要对春季绿化工作进行广泛宣传，全面动员，营造浓烈的氛围，使广大干部群众自觉支持并积极投身到绿化活动中来。
（二）绿化实施阶段（2010年3月6日—4月10日）
各责任单位要按照4月10日之前全面完成任务的总体要求，对照绿化实施方案，明确责任，迅速落实，并对辖区内的广场绿地、道路绿化带、单位庭院及居住区内进行全面普查，充分挖掘绿化潜力，用乔木、灌木、宿根花卉等园林植物进行全方位覆盖，以乡土树种为主，大力推广种植市树（国槐、杨树）、市花（桂花、紫薇），建设具有特色的绿化环境。
（三）检查验收阶段（2010年3月10日—4月20日）
4月20日前，由区政府办公室牵头，相关部门参与，对全区各单位春季绿化工作落实情况进行过程性跟踪检查与完成性全面验收，并定期通报绿化工作进展情况。
四、主要措施
（一）加强领导，统一思想。各有关单位要高度重视春季园林绿化工作，按照“谁管辖、谁负责、谁受益、谁建设”的原则，把绿化工作列入本单位重要议事日程，主要领导亲自抓，分管领导具体抓，做到统一指挥、责任到人、管理有序，确保春季园林绿化工作任务按时、保质、保量完成。
（二）精心筹划，全力推进。各责任单位要委托有园林规划设计资质的单位高起点、高标准、高品位做好新建、改建道路、公园的绿化规划设计工作，并报区园林局进行审批，规划设计方案经审核合格后方可进行实施。规范做好工程招投标工作，选择具有园林施工资质的园林企业施工，确保每项绿化工程都能如期开工，按时完工。切实做好工程监理与管护工作，安排专人负责，严格按照“标准化、规范化、工艺化”要求进行施工，确保工程质量、苗木质量符合规划设计要求，达到设计效果，加强绿化管护工作，确保成活率及景观效果。
道路绿化方案文本 第6篇
关键词：高速公路；景观；绿化；设计
中图分类号：文献标识码：A 文章编号：
0引言
随着社会的不断进步，人们对交通的要求已不仅仅局限于方便快捷，而且在景观、环保和生态等方面提出了更高的要求。高速公路景观是体现高速公路服务质量、服务水平的一个重要指标，对提升高速公路在人们心中的地位，乃至相关区域的吸引力和经济增长发挥着巨大作用。在这种发展形势下，对高速公路景观设计展开系统的探讨、研究已显得十分必要和迫切。
1项目概述
宜州至河池段高速公路是西部开发省际公路通道阿荣旗至北海公路的重要组成部分，被列为_第三批典型性示范工程。项目位于广西壮族自治区河池市境内，处于云贵高原与广西盆地的过渡地带，独特的自然地貌和南亚热带季风气候使项目区自然环境秀美。沿线经过了峰林地貌、洼地田原风光、水库风景等不同地貌景观区段，应根据不同地貌环境特点进行分区段景观设计，重点结合项目处于岩溶峰林地貌，山青水秀、洞奇石美的观光性自然景观的特点，不片面追求高指标，尽量使路线布设顺“势”而为，与周边地形、地貌相协调，技术指标尽量连续均衡，灵活选择路基设计型式，使之与周边环境协调一致，尽量减少对原有的地形、地貌破坏。
2设计指导思想
节约资源、保护环境
树立全过程的环保观念，重视环保选线，走可持续发展道路，在对项目区域工程地质、环境现状、植被分布等充分调查的基础上，涉及到环境敏感目标的路段需多做现行优化，牢固树立“不破坏就是最大的保护”这一指导思想，尽量绕避敏感目标。合理调配土石方，降低土石方工程量，从而达到保护优先的设计目的。
和谐统一、自然融洽
景观设计强调统一，要在统一的主题下表现出各自的特色和韵味，否则沿途景观就可能会因单调而使司机注意力迟钝，适当的变化，都会使司机在行车途中感受到沿途景观富有节律感、多变性，产生愉悦的心理，达到消除疲劳，提高行车安全的目的。所以，高速公路的景观设计一定要在统一的主题下，在统一中变化，在变化中统一。同时，高速公路是一个有机的整体，在景观设计时既要注意内部各组成部分之间的协调，使其有机地融合在一起，又要注意与地形、环境的外部相协调。沿途景点、附属设施以及绿化植物要有统一性和连续性，避免相互独立，缺乏整体协调性。同时，还要与当地风土人情、历史文化以及沿线周边的自然风光相协调，体现壮族、瑶族文化特色，展现出当地的文化内涵与韵味。
景观的保护和可持续发展
高速公路的景观设计必须考虑保持长期的自然经济效益，尽量避免破坏自然环境和原有的风景，保护各种动植物和名胜古迹。必要时可修改道路设计和施工方案以保全原有风景。在为高速公路沿线的景观绿化设计时，在保护原有风景的基础上，科学地规划植物景观系统，使之在低维护的条件下也可能保持持续的景观效果。
3设计原则
高速公路景观绿化美化设计总的设计原则是：满足道路交通功能的需要，改善行车条件，使高速公路更为安全、快捷、舒适，同时给道路增添绿色，使道路更具有地域特色，保护并改善本公路的生态景观质量。绿化设计文案可以突出当地人文景观特色，简单易行又节省投资的绿化方法。设计坚持以下原则：
（1）道路景观规划总体风格应与河池地区的自然、人文景观特色相呼应，做到大手笔，高格调，充分体现当地的自然、人文景观特色。
（2）结合沿线环境特点，做到“宜绿则绿、重点突出”，适于绿化的路段进行全面绿化美化，重点景观路段做到重点对待。
（3）针对沿线边坡分布较广的特点，提出切实可行的“边坡生物防护与植被恢复”技术方案，提高边坡景观绿化的质量。
4绿化设计方案
路侧绿化
在公路用地范围内进行路侧绿化，根据不同的边坡形式以及立地条件进行有针对的、合理的设计。遵循“宜乔则乔，宜灌则灌”的原则，在距道路较近的位置，植物选择以灌木为主，避免高大乔木影响行车视线；在树木光影不影响行车的情况下，则采用乔灌结合，形成垂直方向上多层次的植物景观。同时在本项目中，对路侧绿化方案采取多方案循环的方式进行设计，利用不同的植物及不同的种植形式，也可更有效的缓解行车者的行车疲劳。
边坡绿化
为了使常规的边坡绿化更加美观，更具有观赏性，在边坡原有的工程防护的基础上，对草种进行了选种，同时尽可能的运用多种灌木、花卉等植物，进行修饰，使整个边坡更加美丽、安全。同时，针对挖方路段的光面爆破边坡采用藤本植物垂直绿化进行坡面修饰，达到了在安全的基础上美化、绿化的目的。
路侧绿化效果图
中央分隔带绿化
中央隔离带绿化除了遮光防眩、诱导视线外，还可以改善道路景观。防眩树种应选择抗逆性强、枝叶浓密、常绿、耐修剪的树种，按防眩效果和景观要求，一般选择蜀桧，其高度米为宜，行株距米，蜀桧有规律的排列，形成了一定的韵律感。同时，为了增强其丰富多彩的景观效果，在设计意选用了花灌木扶桑及海桐球，与蜀桧有规律的相间种植，达到了更好的景观效果。中央分隔带的地表绿化，种植草坪，使地表得以有效覆盖，防止土层污染路面，达到保湿效果，同时通过花灌木的不同期、花色以及叶色变化，减少蜀桧的单调感，丰富隔离带的景观。
中央分隔带绿化效果图
互通立交绿化
在本次设计中以“生态建设”为主导思想，因此在立交方案设计中以营造自然植物群落的设计手法取代了以往设计中单一应用大量的灌木模纹拼图，有效的减少了景观中“人工”的因素，增强几分回归自然的感觉。在满足绿化美化的基础上，提高了土地综合利用的水平。稳定的植物群落，既增加了绿量，又形成了良好的小环境，对改善周围小气候起到了一定作用。在满通安全功能的前提下，突出诱导种植、时代特色种植、美化绿化功能等种植特色。
（1）莫村互通—“青山绿水唱山歌”
莫村立交位于宜州市，刘三姐的故乡，本设计方案以三姐山歌为主题，采用高大浓郁的乔木如小叶榕、羊蹄甲、马尾松等，翠绿艳丽的花灌木如杜鹃、紫薇、夹竹桃等，充分体现这里美丽的民间传说，迷人的山水风光，浓郁的民主风情，当驰骋在高速路上，那悠悠的山歌、绮丽的风光令您陶醉。
（2）怀远互通—“山青水秀”
怀远立交绿化设计以当地“山青水秀”的自然环境为元素，似水纹状的植物栽植形式，有似河流潺潺的流动。流线的图案让人们从不同角度都能领略到不同的景象，随车行使也能感受到动态连续的景象，流畅的美感。植物配置以香樟、小叶桉、夹竹桃、扶桑、黄金榕、黄素梅、红花继木、杜鹃为主。
（3）德胜互通—“素桑锦绣”
德胜互通绿化设计以“素桑锦绣”为主题，突出当地独具特色的民族产业——蚕桑文化。设计中以桑树为主体植物，结合围合区地形勾勒出桑叶造型，运用香樟表现成春蚕，利用色彩鲜艳的夹竹桃、福建茶和主体植物桑树形成锦绣图案，烘托设计主题。
（4）东江互通—“四泉映月”
东江互通绿化设计以“四泉映月”为主题，突出当地环境特点有江必有水，有山必有泉，大量地利用高低不同的乔木组成由内向外层层相套高度依次递减的圆形图案，象征眼眼山泉，周围利用小乔木结合灌木表现成流水图案，源远流长。
（5）河池西互通—“锦绣河山”
本互通立交遵循道路与周围的景观相协调，不破坏自然环境和景观的重要原则。以“锦绣河山”作为设计主题思想，在立交的整体景观中尽量避免对生态环境的破坏，力求美化自然，使立交与自然景观有机地结合在一起，浑然一体，达到最大限度地原有地形地貌的统一。从而提高立交上行驶车辆的舒适感和安全感。
隧道进出口绿化
隧道进出口绿化设计主要以体现功能为主，宽阔的视野，以保证行车的安全。在植物的选择上以地被植物和花灌木为主，在达到绿化的同时，也不影响行车人员的视距。在隧道进口的两侧列植高大乔木，以减轻“黑洞”效应对行车人员的干扰，给人们营造一个舒适、有效的行车环境。
隧道进出口绿化设计效果图
5绿化物种选择
在进行景观绿化美化植物选择时，应因地制宜地选择植物，使得植物在该地区气候条件下，植株不会落叶死亡，能正常生长；紧密结合本地区的气候与生态特点，选择抗病、虫害能力较强，耐瘠薄和耐修剪；枝繁叶茂，没有季节性落叶；叶青绿色或多彩，花季较长；根系发达，抗雨水冲刷能力强，具有较强的固土能力，根系不会对路基造成破坏，在此基础上注重所选植物物种要符合高速公路美化绿化目标的要求，体现本路段特色，满足路域景观美化绿化工程建设的实践要求。
6结语
优美的乘车环境，宜人的道路绿化是人们对一个地区、一个城市第一印象的重要组成部分。高速公路景观设计就是在完成“高速”功能的前提下，将公路与周围的地物、地貌等自然要素和本地域的人文要素相结合，按照一定基本法则进行构图，创造良好的视觉形象和生态环境，给人带来一种审美愉悦和良好的情感反应。它所体现的姿态美、意境美，蕴含着文化与艺术的融合与升华，使人感到亲切、舒适、具有生命力，是衡量现代精神文明水平的重要标志。
参考文献：
[1] 中交第一公路勘察设计研究院有限公司.宜州至河池高速公路施工图设计［R］.广西. 2008.
[2] JTJ/T 006-98,公路环境保护设计规范[S]
[3] 刘书套.《高速公路环境保护与绿化》［M］.北京：人民交通出版社.2001.
[4] 马宏威、寇继海、刘云峰. 高速公路景观设计初探[J]. 北方交通, 2008(1)．
[5]汪小飞、吕澍.山区高速公路绿化与景观研究[J]，湖北民族学院学报.2010(9).
道路绿化方案文本 第7篇
关键词 ：市政绿化 道路 施工
Abstract: The unique green road, the pattern is a manifestation of the city's character. The green construction of municipal roads is an important part of the city municipal construction. Author on the practice green construction of municipal road projects, combined with practical problems and road green construction principles put forward concrete construction program, and summarizes the municipal roads and green construction experience.
Keywords: municipal greening, road, construction
中图分类号：TU99文献标识码： A 文章编号：
1前言
市政道路绿化工程施工，其实就是按设计要求艺术地种植植物，并使其有效成活，尽早发挥绿化美化作用。作为施工单位人员必须熟悉设计图纸，充分掌握设计意图，严格按图施工，是保证绿化工程质量的必要前提。施工单位要在切实体现设计理念的基础上，尽量发挥主观能动性和超前意识，在施工过程中采取有效措施，为工程竣工后的养护管理创造有利的条件，这是实现施工与养护管理两者有机结合的关键环节。
2 市政道路绿化设计与施工必须考虑问题
提供良好、安全的交通环境是首要问题，主要体现引导、诱导视线种植，防眩种植等方面；
生态防护问题，体现在遮荫、滞尘、吸收有害气体等方面；
市政形象的体现，道路是城市的风景线，道路绿化应该反映城市特色，绿化景观设计应考虑与已建成的景观协调问题；
充分考虑道路绿化的后期养护，尽力降低养护成本。利用生态学原理，使植物自然更新，最终达到稳定的道路绿化景观效果。节点的处理应考虑节点与整个道路景观的连续性和衔接性。
3道路绿化施工原则
生态性原则“生态化”的设计理念引导我们塑造人工景观应以自然条件为基础。从节约、经济的角度出发，这样不仅大大降低建设成本，同时带来了良好的生态效益和社会效益。坚持生态优先，实现市政道路绿化体系的总体建设目标。建设高标准的市政道路绿化体系，构成兼顾景观与生态功能的绿色长廊。坚持生物多样性，采用丰富的植物品种，坚持以树为主，乔灌花草结合，实现优化配置。
安全服务性原则
中央分隔带的绿化应采用注重景观与视线引导及指示兼顾的合理化设计，同时考虑防眩设计。在道路交叉口处，鉴于游览车安全视距的要求，合理栽植 H
协调性原则
将道路景观视为一个可持续发展的有机生命体，随着时间的推移，必将与周边景观体系相连接，相渗透。协调生态、社会、经济效益的关系，保证生态效益的充分发挥。协调保护与开发、景观与生态、投入与产出、建设与养护的多重关系，保证道路绿化体系的可持续发展。协调道路沿线各功能地块的总体景观建设，保证城市绿化体系结构得以良性的整体发展。
4 道路绿化施工方案
一市政路（东―西段，加环绕）全长约4600 米，道路为两板三带式，道路总宽（含人行道） 米。道路周边规划用地为市政景点用地、泳池与河流以及商业摊点用地。市政内地下水位偏高，种植土基本为回填土，局部需做土壤改良，地形平整。结合市政道路设计规范，体现以人为本的设计思想。因地制宜，结合用地规划及现状提出布局合理，概念新特的景观构想。充分考虑实地实情，使设计与施工达到完美结合。
总体方案构想
运用丰富的植物元素与人工造景手法，充分考虑植物的层次、色彩等各项特性，结合植物生长变化创造出线性四维空间；中央分隔带一改以往单一规则式种植，运用规则与自然相结合、灌木与乔木相搭配的种植方式，以 300米为一个单位形成线性景观序列；在人行道一侧的绿化带，则着重体现物种多样性及植物的层次变化，体现景观多样性，运用各具特色的花灌木与地被组合成为一条绚丽斑斓的花带，其上方栽植行道树，营造出人行树荫下、花草随行间的城市新景观。
景观节点构想
道路交叉口处绿化带节点：丰富的植物色带点缀，草花、低矮花灌木与景石自然搭配，小巧别致，增加街口的人性化氛围。中央分隔带遇到道路交叉口位置：考虑到游览车安全性与视线诱导种植，此处外侧栽植小叶女贞篱，内侧满栽美人蕉，花开繁茂，为过往游人起到提示作用，同时使道路绿化景观丰富多彩。行车道外两侧绿化带遇到公交港湾位置：此处绿化带宽度仅为2米左右，采用满栽金叶女贞种植方式，简单质朴，与周边景观风格迥异，给人以耳目一新的感觉，可适当消除候车时的焦急心情。
绿化施工植物选择
适地适树，道路绿地应选择适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的植物种类。道路绿地植物应重点选择滞尘、防风、抗污染的树种。道路绿地植物选择应从生物多样性的角度出发，在适地适树的原则下尽量丰富植物材料。改变行道树树种单一的现象，确定骨干树种，确保道路绿化能体现出和谐统一又各具特色的整体风貌。适当增加常绿树比例，促进道路绿地的环保及景观效果。增加中、低层树种和地被花卉，进一步丰富道路植物景观。抗污染树种选择，滞尘树种：枇杷、广玉兰、黄山栾、千头椿、悬铃木等；抗二氧化硫树种：夹竹桃、百日红、大叶黄杨、紫荆等。
5 施工总结
方案总结
种植色彩较为丰富，部分采用色叶植被，植被纵向即沿着道路由西向东方向进行有规律的序列变化设计。行道树：米宽人行道两侧种植双排行道树，树种为千头椿与黄山栾，这两种行道树以主要交叉路口为单元交错种植（千头椿树干通直高大，树冠开阔，叶大荫浓，新春嫩叶红色，秋季翅果红黄相间，是优良的彩叶树种。外侧种植全球五大行道树之一的悬铃木，为行人提供良好的遮荫条件。
道路绿化种植土的质量决定着道路绿化的效果
土壤作为植物生长的直接载体,是植物赖以生存的基础,土壤质量的好环关系到植物生长的好与坏。在道路施工过程中,产生许多混凝土、沥青、二灰等建筑垃圾,大部分由道路施工单位运走,但还是有少量的残留物留在绿化带中,若不清运走,直接影响树木的生长。因此,清理不适宜植物生长的劣质土壤,是绿化施工第一道工序,要清运劣质土壤,回填适合树木生长的种植土。为了增加土壤的肥力,在回填土中,掺入草木灰和稻壳,并施入饼肥或有机肥作基肥,以增加土壤的透气性和肥力;并用悬耕机细耙土壤,使土壤充分拌匀,提高土壤的肥力,有利于树木生长。
强化栽植技术规范要求
道路绿化本身立地条件差,除了改良土壤理化性质外,按技术规范要求进行栽植,也是保证树木正常生长的重要一环。首先,树穴的规格要根据树木土球的大小决定,不能挖太小,否则树木的根系难以扎下去;对于较大乔木的栽植穴规格,若地下水位高,要挖深一点,然后放一些瓦块、粗沙,做成透水层,便于透水,这样乔木栽植后根系不宜腐烂,树木成活率较高;对于一些地被物的栽植,要均匀合理,浇水后要夯实与土壤紧密粘连,保证成活。其次,要加强遮荫措施,可用遮阳网进行遮盖,避免阳光直射灼伤植物;对于一些高大乔木除了按技术规范要求栽植外,为了防止风吹歪倒,还需用木桩打支撑。
做好养护工作是保证景观效果的关键
道路绿化树苗栽植完成后,养护工作是关键。养护工作是一项十分繁重、烦琐的任务,首先,必须浇透定根水,适度修剪、整形、打支撑,做好防护措施,防止行人横穿践踏树苗。重点放在平时的养护管理上,生长季节杂草长势特别快,为了防止杂草与树苗争夺养分,必需勤除杂草。再次养护工作必须要勤、要细,树冠的整形修剪、疏枝、抹芽、中耕、施肥、病虫害防治等环节缺一不可,对缺株、死株适时进行补植。养护管理只有实行长效管理、精细管理、制度管理,才能使道路绿化出精品,才能保证道路绿化景观效果达到预期的目的。
道路绿化方案文本 第8篇
1、苗木的选择及规格
（1）退耕还林森林公园以内的井场以常青树为主，主要以油松、侧柏为主，苗高≥米，油松冠幅≥米，侧柏冠幅≥米，井场压坡以常青树为主，可选用苗高为≥米的云杉、苗高≥米的油松或苗高≥米的侧柏。道路以高大乔木树种为主，如杨类、中槐、垂柳、金丝柳等，苗高≥米，地径≥米；道路压坡以乔灌混交方式治理，以刺槐、小叶杨、沙棘为主，也可配制适当常青树进行点缀。
（2）退耕还林森林公园以外的井场及道路绿化仍以常青树为主，如油松、侧柏等，苗高≥米；压坡苗高≥米。道路以杨类、中槐、垂柳、金丝柳为主，苗高≥米，地径≥米；道路压坡仍以乔灌混交为主，适当配植部分常青树。
（3）生活区、接转站及倒班点的绿化，应以常青树和风景树为主，如油松、侧柏、垂柳、金丝柳、七叶树、五角枫等。有条件的种植草坪及花卉，要求绿地面积不得少于建筑面积的30%。
2、整地方式
道路、井场绿化不宜采用反坡梯田等大型整地方式，以免破坏原有植被和影响正常生产，宜采用中鱼鳞坑整地，规格为80×60×40cm，压坡造林整地采用小鱼鳞坑整地，规格为60×40×20cm。
3、栽植要求
要加强苗木出圃、运输、栽前的管理，尽量缩短出圃与栽植的时间，避免长途运输，按照“三埋两踩一提苗”的方法，本着栽直不栽歪，栽深不栽浅的原则，栽后要及时灌水、施肥，确保成活率。
4、整地栽植时间
从3月29日开始到4月底结束。
5、抚育管理
各绿化单位要不定期开展病虫害防治等常规管理工作。要采取遮盖等方式，防止灰尘。要适时灌水、施肥，采用涂防啃剂、动物血、树杆绑塑料布和人工捕杀的方法严防兔害。
道路绿化方案文本 第9篇
2007年是我市园林建设中的关键之年，同时也是我市创建省园林城市的关键之年。这半年来，×××绿化工作在市委和市政府的正确领导下，在全市人民的支持下，按年初确定的“突出重点、全面推进、打造精品、提升档次、完善制度、强化管理”总体思路，坚持园林城市建设这一主线，精心准备，科学规划。上半年来主要做了以下几项工作：
(三)加大力度，实施×××及入城口绿化整治改造工作。
1、按园林城市标准要求，科学规划，精心设计，努力打造精品公园和道路绿地，上半年重点完成了龙泉山公园保护修缮和南雷南路道路绿化改造规划设计方案的招标及深化、完善工作，目前已进入施工招标阶段；根据绿地系统专项规划和近期绿化建设实施计划，完成了大型综合性公园黄山公园的规划设计方案论证。
2、开展大环境绿化建设，实施“见绿插绿“工程，切实改善城市生态环境。对×××及入城口一空闲置土地进行有计划的整合和改造，采取密植种小树的办法，建设临时苗圃基地，进一步拓宽城市绿化建设空间，增加城市生产绿地数量，使×××绿化建设得到延伸，促进城市绿化一体化。
3、加快了公园、道路的改造步伐，提升城市绿化档次，上半年已完成了玉立路、健康路、市府西侧绿地的改造工作，下半年将有计划实施红卫桥脚绿地、北滨江绿地等的改造工作。
4、精心实施×××美化、彩化、香化工程。上半年投入了3xxxx万盆鲜花，进行×××重要景观结点的鲜花摆放及一些主要公园、道路的鲜花入地布置工作，极大地美化了城市环境；探索垂直绿化新模式，实施桥梁、车库绿化装饰工程；已完成了舜水路立交桥垂直绿化的布置工作，并正在实施龙山文化广场和新建路绿地停车场的荫棚改造工程。
(四)强化城市绿化行业管理，进一步理顺城市绿化管理体制，提高行业管理的广度、深度和力度。强化城市绿化建设和养护管理的市场化运作，建立了城市绿化设计方案招标和专家评审制度，全面实行了绿化工程建设公开招投标和工程质量监理制度，继续开展园林式居住区和单位庭院的评选。
道路绿化方案文本 第10篇
关键词：绿化工程、施工技
Abstract: This article on the road greening engineering complex red wings, on site preparation, soil, digging planting hole, seedling selection, seedling digging, transport, transplanting technology, seedling pruning, planting, maintenance and construction control are elaborated, and narrated the construction process in some field treatment method, for your reference.
Key words: Green Engineering, construction technology
中图分类号：S73文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）
一、概述：复红线道路两翼绿化工程位于瓦房店市，总长公里,路肩宽度: -2M不等。
二、质量标准：养护期三年，质量达到合格标准。完工后第一次验收：时间为绿化施工当年的9月份，成活率达90%以上，保存率92％以上；第二次验收：2011年9月，成活率达95%以上，保存率97％以上；第三次验收：2012年9月，成活率达100%；保存率100％。其他工程应符合相应国标施工及验收规范，完工当年工程验收合格。
三、工程目标
1安全目标:施工期间确保运输安全,施工安全,人身安全,无重大安全事故,安全生产指标符合国家标准。
2质量目标:工程质量按照《质量验收评定标准》评定,达到分项工程合格率100%,优良率100%以上,实现优质工程。
3工期目标:2009年3月20日开工,2010年5月10日竣工,施工工期为416天。
4环保目标：保护生态环境。防止水土流失，为当地百姓创造一个清洁适宜的生活和劳动环境。
四、绿化施工技术指南
一）整地、客土、挖种植穴
1、现场整理及竖向控制：
1）在绿地的整形处理中，绿地的坡向、坡度应符合排水要求，并与路基排水系统结合，防止绿地内积水和水土流失。
2）顺坡施工时，土方调配主要利用原表面层土壤，在竖向控制上应充分利用原有地形地貌，地形标高还必须适应现有的构造物（指截水沟、刺线网、泻水槽）以及地表水的排放。
3）绿化的地形整理要求高标准平整。
2、种植客土的标准：
1）无废弃物污染；
2）酸碱度适宜；
3、种植穴的标准
1）掌握好坑形和地点：以定植点为圆心，按规格在地面一圆圈，从周边向下挖坑，按深度垂直挖到底，不能挖成上大下小的锅底形，否则栽植踩实时会使根系劈裂、卷曲或上翘，造成不舒展而影响树木生长。在高低、土埂上挖坑时，要平整植树点地面后适当深挖；在坡面、山地上挖坑时，要外推土，里削土，坑面要平整；在低洼地、坡底挖坑时，要适当填土深挖。
2）土壤堆放：挖坑时，对地质良好的土壤，要将上部表土层和下部表土层分开堆放，土层土壤在栽种时要填在根部。杂层土壤中的部分好土，也要和其它石渣分开堆放。
二）苗木的选择标准
选择的苗木规格树形都应符合要求，同时无病虫害，无机械损伤，根系发达。坚决杜绝假植苗木进场。
三）苗木的起挖、运输、假植的技术要求
1、起苗
1)起苗前应达到一定的深度和幅度，不损伤根皮，不撕断侧根和须根，不损伤苗木地上部分，尤其是针叶树的顶芽，保证苗木标准要求的根系长度和幅度。
2)圃地干燥时，应在起苗前1周适当灌水，使土壤湿润；最好选择无风的阴天起苗；根据条件及时种植，当天无法种植的要假植；裸根苗木应浆根，如有条件还可以喷洒蒸腾_；防止根系风吹日晒，最大限度地减少根系水分的损失。
3)适当修剪过长根系、劈裂根系、病虫害根系，有些树种的苗木，还应修剪地上部分的枝叶。
4)土坨大小：根据树木的大小决定土坨、一般按照乔木胸径的8-10倍定土坨。
2、运输
1)所有苗木都应精心而有技巧地起挖、搬运与包装，都应按照相应的技术规范进行；
2)苗木在任何时候都不允许干枯。在运输过程中所有的苗木都要妥善包装，防止太阳、风和气候或季节性的损害。保证根系足够的水分(用草帘或毡布遮好，并适时浇水)；
3)带土坨的苗木在运输中，要保证完整的土坨，行车速度要平缓，减少震动，防止散坨；
4)所有苗木在运到现场后，当天必须栽植完毕。起苗、运苗、栽苗要有很好的计划，做到当天起苗，当天运到现场，当天栽植并灌水。
3、假植标准(如当天栽植不完，需要假植的)
临时假植：苗木起苗后不能及时运出，或是运到施工地不能及时栽植均需采用临时假植方法。施工可在附近土层湿润处，在不影响作业的情况下，挖掘临时假植沟，假植沟的深度根据植物的品种定。将分极打捆的园林植物直立或倾斜放入沟中，码成5或10捆一排，不捆的苗木可50或100株一排，然后用挖下一个假植沟的土埋好第一排苗木的根系，同时挖好第二排沟，再按埋第一排苗木的方法埋好第二排苗木，依此类推，将苗木全部假植完。如遇大风或日照强、空气干燥的天气，应适当喷水。
四)苗木修剪的技术要求
1、落叶乔木
1)凡具有主干、主轴明显的树种(如银杏、杨树类等)，应尽量保护主轴的顶芽，保证主干直立生长。若顶芽受损或主轴受折，则应选择主枝上生长角度比较直立的侧芽代替顶芽，并通过修剪的方法，控制与之竞争的侧芽，侧枝。尽量保证这类树生长高大的树身。
2)主轴不明显的树种(如柳类)，应选择比较直立的枝条代替领导枝直立生长，但必须通过修剪控制与直立枝竞争的侧生枝。
3)对于分枝高度的要求，行道树一般保持以上的分支高度，同一条道路上相邻树木分枝点高度应基本一致；绿地树木一般为树高的l／2一1／3左右。
2、花灌木及剪型灌木
1)内高外低：多留内膛枝，逐级留低外援枝，以形成内高外低的的丰满灌丛。
2)内稀外密：疏枝修剪应内稀外密，以利于通风透光。
3)去直留斜：剪去直立的枝芽，保留斜向枝芽，以使灌从丰满，避免过分徒长
4)去老留新：根系发达的从木树种(如黄剌梅)，应多疏剪老枝，使其不断更新，生长旺盛。绿篱修剪应按设计要求造型。
3、常绿树
孤植的常绿树一般不剪，如有折枝可剪去。若需要提高分枝点应注意避免剪口相连，不使造成环状剥皮。
五)栽植技术
1、主要树种的最佳栽植季节(根据大连地区的气候，苗木应在3月25日一5月10日完成种植)
灌木：3月20日～4月20日
针叶树：3月20日～4月15日
阔叶乔木：3月20日～4月15日
2、浸水与散苗
浸水：裸根的阔叶乔木在散苗前应将苗木整株浸入水中24―48小时。
散苗：将苗木按设计图纸或定点木桩，散放在定植坑(穴)旁边。散苗时应注意：
1)必须保证树种、规格正确，位置准确，按图散苗，细心核对，避免散错。带土球苗木可置于坑边，裸根苗应根朝下至于坑内，对有特殊要求的苗木，应按规定对号入座，不允许搞错。
2)保护苗木植株与根系不受损伤，带土球的常绿苗木更要轻拿轻放。
3)作为行道树、绿篱的苗木应于栽植前量好高度，按高度分级排列，以保证邻近苗木规格基本一致。
4)在栽植沟内区苗时应按顺序进行，取后及时用土将剩余苗的根部埋严。
3、栽苗
1)栽苗前必须仔细核对设计图纸，看树种、规格是否正确，若发现问题应立即调整。
2)树形及长势最好的一面应朝向主要观赏方向；平面位置和高程必须与规定相符；树身上、下必须垂直，如果树干有弯曲，其弯向应朝向当地的主风向。
3)栽苗深浅对成活率影响很大，一般阔叶乔木的深度应超过原土痕的15―20cm；带土球树种应超过原土痕5一10cm；灌木栽植深度应超过原土痕10一l 5cm。
4)行列式植树应十分整齐，相邻树不得相差一个树干粗，最好用尺量株、行距，先栽标杆树(约20株的距离定植一株)，三点一线，以标杆树为瞄准依据。
5)定植完毕后应于设计图纸详细核对，确定没有问题后，可将捆拢树冠的草绳解开。
6)栽裸根苗最好每三人为一个作业小组，一个负责扶树、找直和掌握深浅度，二人负责埋土。栽种时，将苗木根系妥善安放在坑内新填的底土层上，直立扶正。待填土到一定程度时将苗木轻轻提拉到深度合适为止，并保持树身直立，不得歪斜，树根呈舒展状态，然后将回填土的坑土踩实或夯实，最后后用余土在树坑外缘培起灌水堰。
7)栽植带土球苗木，必须先量好坑的深度与土球的高度是否一致。若有差别应及时将树坑挖深或填土，必须保证栽植深度适宜。土球入坑定位安放稳当后应尽量将包装材料全部解开去除，即使不能全部去除也要尽量松绑，以免有影响新根再生。回填土时必须随填土随夯实，但不得夯砸土球，最后用余土围好灌水堰。
六)后期养护技术措施
1、植物浇水的技术措施
1)开堰
开堰：单株树木定植埋土后，在植树坑(穴)的外缘用细土培起15―20cm高的土埂，土堰应拍实踏平，防止漏水。
作畦：株距很近、连片栽植的树木，如绿篱、灌木等可将几棵树或成条、块的栽植的树木联合起来集体围堰。作畦时必须保证畦内地势水平，确保畦内树木吃水均匀，畦壁牢固不跑水。
2)灌木
树木定植后必须连续浇灌三次水，以后视情况而定。第一次水应于定植后24小之内完成，水要灌透，其次主要目的是通过灌水使土壤缝隙填实，保证树根与土壤紧密结合。在第一次灌水后，应检查一次，发现树身倒歪要及时扶正，树堰被冲刷损坏之处及时修整。然后再浇第一次水，水量仍以压土填逢为主要日的。二水距头水时间3―5天，浇水后应扶直整堰。第三水距二水7―10天，此次要浇透灌足，即水分渗透到全坑土壤和坑周围土壤内，水浸透后及时扶直。
2、苗水施肥的技术措施
1)施肥
将肥料施在土壤中，根系吸收利用，称为土壤施肥。施肥深度由根系分布的深浅而定，根系分布得的深浅因数种而异。一般土壤施肥深度应在15cm左右，施肥的深度与范围还应随树木的年龄增加而加深和扩大。
2)施肥方法
4月分栽植期施肥种类：美国嘉吉二铵施肥量：较大灌木3两／株，较大乔木(胸径6 cm以上)2―4两／株，较小乔木(胸径5 cm以下)1―2两／株。
7月1日 施肥种类：比例为尿素：硫酸钾=3：1施肥量：较大灌木3两／株，较大乔木(胸径6 cm以上)2―4两／株，较小乔木(胸径5cm以下)1―2两／株。
7月20日施肥方法同上
道路绿化方案文本 第11篇
为大力实施城市化战略，加快推进城南新区建设，绿化美化县城，切实改善县城人居环境，争创省级园林城市，县委、县政府决定组织第六次县城绿化会战，现提出如下实施意见：
一、指导思想
全面贯彻落实县委十二届六次全体（扩大）会议精神，紧紧围绕创建省级园林城市的目标，全力打造水绿*的特色，坚持政府组织，全员参与，统一规划，因地制宜，注重实效的原则，建设布局合理，覆盖全面，景观优美的城市绿地生态系统，创造良好的人居环境，促进城市可持续发展，不断提升城市现代化水平。
二、目标任务
今年第六次县城绿化会战的主要目标是：新增公共绿地面积125万平方米，人均公共绿地面积达到平方米，城市绿化覆盖率达到。创建绿化达标单位10个，达标小区10个，省级园林式单位1个，省级园林式小区1个。围绕上述目标，今年第六次县城绿化会战实施6类40项工程，投入资金7000万元。
(一)公园建设工程。投入资金3300万元，高标准建设新区公园、森林公园、新兴大桥桥头公园、金沙湖一期工程、龙湖公园等公园绿地，逐步形成绿量充足、景观优美、特色鲜明的开放式生态景观。
(二)道路绿化建设工程。投入资金1500万元，重点实施新兴路、大关南路、跃进路、射阳河西段风光带、204国道等主要干道的绿化。
(三)县城绿化提升工程。投入资金200万元，重点实施城中公园、人民广场、主要道路节点、铁军广场等绿化景点建设。
(四)住宅小区绿化达标工程。计划10个住宅小区绿化达标，投入资金1000万元。清华名仕园要建成省级园林式小区，翰林居、碧水豪苑、天宇华庄、澳洋欧洲花苑、东方广场、城中花园等要确保建成绿化达标小区，力争建成省级园林式小区；南方花苑、碧水明苑、百盛花园等已形成一定规模的住宅区，要按照绿化达标要点，进一步提高整体绿化水平。
(五)单位庭院绿化达标工程。计划10个单位庭院达标，投入资金500万元。县教育局要确保建成省级园林式达标单位，检察院、*局、人武部、交通局、_、劳动局、卫生局、审计局、*工业园等单位要确保建成绿化达标单位。其他有创建目标的单位要积极参与会战，确保完成任务，努力营造处处见绿、处处有景的宜人环境。
(六)纪念林地绿化建设工程。由党群、宣教、政法、农水、财贸、工交等六大口，实施6个纪念林地，投入资金500万元。对落实会战任务的六大口纪念林地，各相关单位要按照规划，对照时间节点，尽快落实到位，确保形成绿化会战热潮。
三、绿化管护
加大绿化养护管理改革力度，提高绿化养护管理水平，切实改变过去重栽轻管的状况，不断提高苗木存活率和保有率。对绿化的管护具体采取以下几种办法：一是单位（小区）绿化养护管理由单位小区自己负责；招标发包的绿化工程养护由中标单位负责；对养护期满的绿化工程绿化由建设局对外发包，确定管养单位，逐步推向市场。二是沿主、次道路的各部门、单位和社区、近郊村，要与绿化管理职能部门依法签订门前绿化管护责任书，承担平时管护和毁损赔偿责任，切实把门前绿化管护工作落实到实处。三是加大依法查处力度，*、_门对毁绿、损绿，破坏绿化设施的行为，要严处重罚，坚决予以打击。四是教育县城广大市民树立人民城市人民建，绿化家园靠大家的意识，自觉爱护城市花草树木和园林设施，真正形成文明、健康、和谐的绿化氛围。五是切实加强绿化管理队伍建设，深化内部改革，逐步形成建设、管理、养护分开的格局。
四、推进措施
(一)紧咬时间节点，形成推进合力
各部门、各单位要积极响应第六次县城绿化会战的总部署，抓住今年春季绿化黄金时间，采取积极有效的措施完成包干任务。今年绿化建设具体分三个阶段实施：第一阶段：（3月6日—3月10日）宣传发动。全面动员、全员参与、全城联动，造浓绿化建设的强烈氛围，掀起大搞绿化建设的热潮；第二阶段：（3月11日—4月30日）组织实施。集中优势力量突击五十天，全面完成绿化建设任务；第三阶段（5月1日至12月底）考核验收阶段。以完成时间、完成量、成活率为主要内容，对各单位进行考核验收、评优罚劣，确保绿化会战取得圆满成功。
(二)落实责任主体，明确具体要求
*镇、*镇、开发区和建设、交通、水利、国土、林牧等部门是县城绿化建设的重要部门，要把绿化建设当着本部门重要工作内容来抓，各镇区、部门必须紧密配合、联动操作、合力推进。*镇、*镇、开发区要把本区域绿化建设的任务当着份内事，抓紧落实到位，积极配合县主管部门抓好城南新区市政道路两侧的绿化建设；开发区要结合县城规划，抓紧实施内部绿化工程；郭墅、三灶、新沟等县城周边镇要按照县城绿地系统规划，扎实搞好县城防护林建设；_门要超前做好绿地系统规划编制工作，并按规划负责落实好建成区的绿化任务，重点抓好公共绿地建设；国土部门要采取有效措施及时帮助相关镇区、单位、部门落实绿化用地指标；_门要抓好交通道路两侧绿化建设，大力推进绿色通道工程；水利部门要实施好河道两岸绿化建设。
(三)精心组织实施，严把质量标准
今年列入政府实施的绿化工程，要通过规范的招标程序，组织高资质园林绿化设计施工单位进行公开招投标，确定设计单位、施工单位。中标单位必须按照_门的规划要求，精心组织施工。各部门和单位的施工图纸、施工方案在施工前必须进行会审，审批后方可施工。为了保证施工质量，提高苗木成活率和保有率，县绿化管理部门要跟踪督查验收。_门要做好各部门和单位绿化建设技术和实施方案指导工作，要做到有请必到、有求必应，直至部门和单位绿化建设任务全部完成。
(四)广辟资金渠道，确保实施到位
县城绿化建设按照_颁发的《城市绿化条例》、省人大通过的《江苏省绿化管理条例》，对全民义务栽树、单位小区绿化达标、认建认养认管绿地、城郊绿化、闲置土地绿化、拆违建绿、“门前五包”、立体绿化和公路、河渠绿化通道建设等均作出明确规定，各部门和单位要严格按规定执行。具体是：住宅小区绿化资金由开发企业负责，单位达标绿化资金由所在单位负责，镇区绿化资金由各镇区负责，县城道路绿化、公共绿地绿化资金由政府筹建落实。财政局要按规定足额收取义务植树统筹费（5元/人），专款用于县城绿化建设；同时鼓励县各部门、各单位和社会各界捐资、捐树，集中用于县城绿化建设，也可在适当的地段（块）按照“谁投资谁受益”的原则筹集绿化经费。
道路绿化方案文本 第12篇
关键词：厂区绿化；注意事项；规划施工
1.厂区绿化的整体规划施工的基本原则
①在规划设计和施工时期要对工厂的自然条件、企业性质、厂区规模、工厂生产污染程度等进行充分的调查、监测：施工过程的质量控制依法执行监督和监理。②厂矿区域绿化施工是厂矿区基础建设这一总体的有机组成部分，要本着统一规划、统一布局、统一施工的原则进行，施工时既要有长期规划，又要有近期安排，既要有整体施工管理方案，又要有具体分部实施措施，要与全厂区的分期建设协调一致。③绿地规划要与建筑主体相配套和协调，对于视线集中的主体建筑，其周边要进行重点绿化，充分达到绿化工作的布景烘托作用，配合使用园林小品、雕塑、艺术修剪等手段形成内容丰富的景观。在辽宁地区，如大连瓦房店轴承集团主厂区绿化中，其厂区主道与核心建筑之间规划处生产区中心绿化景观，取得良好的景观效果，衬托出开阔、雄伟的厂区容貌。④厂区绿化规划布局要科学合理，绿化施工过程不能影响厂区道路通畅，不能影响地下、地上管线和生产车间的采光，并保证安全生产。⑤优选绿化苗木要充分考虑地区降雨、地理地形、土质特点、厂区污染主要成分和污染程度等情况，在满足各项环保功能要求的前提下，也可适当选择种植一些经济型树种。
2.厂区局部绿化施工的具体注意事项
厂区大门及围墙环境
工厂主大门是对厂区内和对外部环境联系的纽带，而目前我国厂区周边设置的多是可透视的铁艺栅栏式围墙。厂区大门入口处下需要设宽敞的广场，有利于车辆畅通及行人安全出入。厂区大门前的施工作业面宽大，须进行标准围挡，否则绿化施工会对周边环境产生扬尘污染；厂区广场中间可适当布置花坛、雕塑、标志等，形成厂区景观视觉中心，且绿化景观和施工临时设施不能遮挡车辆和行人的安全视野；厂区广场两侧绿化设施应该与厂区道路绿化相适应，相协调，可通过种植高大乔木，引导车辆和人流通往厂区各个功能区。紧邻城市道路的厂区透视铁艺围墙内的绿化施工应设开阔草坪，结合种植一些乔木、灌木、小品等丰富厂区景观内容。
厂内办公区绿化
办公区一般位于设置于厂区的上风方向，生产相关的管线较少所以办公区绿化施工条件有限。办公区制定施工组织设计时，要有平面施工部署，充分利用已有的管路和线路，减少临时设施的搭建工作，降低施工成本。办公区绿化形式应该与办公区建筑物特点相协调，办公区楼群附近一般采用规则式布置，可规划设计花坛、雕塑、水池、小品等。越远离办公楼的地方，越可根据地形变化采用自然式生态布局，合理种植草坪、树丛、水体等。办公区进行增减、修建、修复等后期施工时，要采取降噪措施，或者夜间施工，减少对办公区工作人员的工作影响和办公环境污染。办公区的施工要先进行办公楼、水电线路和空调线路的施工，而后进行办公区绿化施工，且办公区绿化要格外注意杀虫剂和化学肥料的污染，防止污染物进入办公楼通风和水管，影响工作人员健康，甚至生命安全。
厂内生产区绿化
厂内生产区绿化施工包括车间绿化、工业场地绿化及生产区道路绿化，是厂区绿化的重点部位。在进行规划设计时，须根据厂区生产的实际情况，有针对性地选择草植及树种。
①对排出有毒有害气体的车间周边，例如冶金、光化、电镀、高炉、炼焦车间等'为使气体污染物尽快扩散、稀释，在生产车间周围不可种高密度的高大林木应多选择种植草皮灌木等低矮植物，因气体物对植物果实的污染，须避免选用果实、油脂等经济作物；对散发粉尘的车间，如选矿破碎筛分、打磨和电炉车间等，周围应该选种枝叶茂盛、叶表粗糙、叶片挺拔、叶面宽大、不易抖落的落叶乔木和灌木。在排有废气毒气的车间周边进行绿化施工，要对施工人员进行防毒保护，施工过程避免破坏已建的线路管道和暖通设施。②在噪声源的生产车间周围，例如扇风机房、车床间、空压泵机房等，宜选用树矮、枝低、叶密的乔木和灌木，高低错落，有序搭配，形成隔声林带。噪声源的绿化施工要选择合理的施工作业时间，尽量避免车间生产和绿化施工双重噪声污染。③在高温车间周围，由于作业环境温度很高，工人作业时精神紧张、体能消耗大、易疲劳，故要求室外绿化布置效果要求舒适、安静，不给工作人员以闭塞压抑感觉。故应选用通风良好、高大可成荫的树种。④散发可燃性气体的车间或者库房处，宜栽植含水量大、根系深纵、再生力强的植物；在油库区等围堤内不可种植任何植物。宜用混凝土完成景观小品。施工过程中不可明火作业，混凝土拌制在施工区外，景观小品或者钢材雕塑需涂刷防火涂料。⑤厂区中管道密集的地亢宜种花卉及小型灌木等。
道路绿化方案文本 第13篇
一、施工安全技术措施
提高认识～加强协作～密切配合。各相关部门和单位要充分认识道路绿化作为市政道路建设重要组成部分的重要性～部门之间做到相互沟通
1施工现场的管理措施
施工工地配齐施工负责人、施工员、质安员，并将其姓名挂在工地办公室内，施工负责人要以安全生产为第一职责，工地建立生产管理人员和班组长参加的安全值班制。
工程负责人对所有进场的施工人员必须要进行安全教育和书面安全交底制度。
专职质安员每天班前检查安全情况，每周定期召开安全例会，并落实经济奖罚制度。
建立、健全安全管理制度和保证体系，项目组选配懂业务、事业心强的同志担任安全监督，工班设安全员，责任到人，挂牌作业，及时发现工地不安全隐串，并有权制止不符合规范的各种操作。
2 安全施工措施
1建立和完善以项目经理为首的安全施工领导小组。施工人员在进场前必须接受安全生产教育，按照现场实际情况制定安全措施和安全条例，配备安全设施。
2 严格按照以下的施工规范:《建设工程安全管理条例》，《公路工程技术标准》(TJG B01-2003)，公路养护安全作业规程》(TJG H30-2004)
规定的标准进行安全文明施工。
3 现场施工人员必须学习和遵守建设方及相关主管单位的规章制度，提高安全防范意识。
4 严禁酒后作业和野蛮施工。
5专职安全员随时对施工现场进行安全检查，有危险地段，立即挂牌警示。
6使用吊车吊栽大树时，由专人指挥并设护卫队员。 7为了避免施工噪音干扰附近市民，使用机械作业时，尽量采用白天进行。
3文明施工措施
为实现现场文明施工～贯彻_强化管理、落实责任、严肃法规、消灭违章_的要求～要求进入现场的施工队伍均应按照标准化工地的要求施工。
施工人员必须遵守业主制定的有关施工现场管理制度。 进入施工现场的有关人员( 含施工人员、管理人员、技术人员)必须带好安全帽，佩带工作卡。
施工现场必须按照业主确定的平面布置图规划，机具设备、材料应按照制定地点安装或堆放，材料分类立卡，按手续领取。 所有施工人员进入施工现场必须自觉遵守各项规章制度，穿戴整齐，正确使用各种劳动保护用品，工作中要团结协作， 互相帮助。 施工人员在施工期间不许打架、喝酒等。
现场办公室要经常保持清洁、空气清爽，图纸、餐具、衣物等应整齐有序。
项目经理负责施工场地文明卫生检查和督促工作，并按文明施工技术组织措施对施工人员进行考核。
每天安排工人对施工中的废弃物及时打扫，做一段清一段，做到活完场清，保持现场整齐、清洁、道路畅通;
在养护过程中，对植物进行防病虫害处理，喷洒药物时，需设置醒目的警示标志。
在养护过程中，养护工人需及时清理药物废旧瓶及修剪下的树枝，草叶等。
4 边坡防护施工安全管理
本项目路基边坡防护采用了植物护坡～根据填方,切方,高度不同、土质不同～将分别采用了不同的植物护坡形式。
边坡防护防水应进行仔细处理。
包括施工期的临时排水设施等防水处理，新建路基虽然经过压实处理，但仍要防止自然降水渗入公路路基内部，而造成路基的整体强度和稳定性下降。所以，在施工过程中，注意进行雨季排水的处理，防止雨水对路基的冲蚀，从而造成二次处理，影响工程质量、工程进度和工程后期工作的开展。的平整;坡度符合设计和规范要求。
二、施工交通疏通方案
从绿化施工具体方案可以看出～绿化项目全面开工后～对清平高速有一定的影响～主要原因～就是要占用现有的道路资源。疏解方案地提
出～在绿化施工期间～首要的是保障各类交通出行者的安全～避免交通事故及施工安全事故的发生。对由于意外原因、突发事件引起的堵塞～相关单位要会同轨道交通建设单位及政府相关职能部门制订应急预案。
1施工原则及物资准备
对占用道路资源的施工路段，尽量做到“占一补一”，也就是说占用一个车道，尽量想法补出一个车道。
对施工期间需要封闭的部分或全部道路的交叉口，如果场地足够，可放行部分车辆，如果条件受限且交通量较大则提前采取远距离分流措施，即将车辆分流至其他较远道路，减轻施工区压力。 对因施工而封闭的部分车道，交通流向明显的，可采取单向交通行驶的措施;对存在辅路的主要道路采取打通、改造辅路的措施，尽量保持道路的通行能力;对通行条件苛刻的路段，采取信号控制、禁左禁右、限时、限车型、限牌照等交通管理措施。
疏解方案提出，在进入施工路段前，要连续设置提示牌，并结合现场管理人员的指挥，提示车辆绕行。同时，还将在路面进行文字标记引导，使车辆在进入施工区之前完成分流。
安全防护用品计划见下表，椎形桶前期一个作业面80个，其余
的为补充用。
序号 名 称 规 格 单位 数量 备 注 1 导向安全指示牌 国标 个 25
2 交通安全反光服 国标 套 130 3 交通安全锥形筒 国标 个 1000 4 可变信息标志牌 国标 套 25 5 警示灯护栏 国标 套 40 6 单柱三角形指示 国标 套 55 7 单柱圆形指示 国标 套 25 8 铁马 国标 套 30 9 组合指示牌 国标 套 25 10 充电指示灯 国标 套 100 11 荧光头盔 国标 套 100
2 施工安全管理
施工前，应熟悉施工区域的交通情况，根据现场交通流的情况及互通区施工区域的作业面大小，确定施工方案及现场交通维护方案。 对施工作业面较大的区域，能够保证车流通行的情况，应尽量安排白天施工，在设置一般的交通安全标志的同时，应增设改道等施工提示牌，安排交通协管员指挥交通。交通协管员分班全天候指挥施工区域交通，疏导员上班时穿反光衣，佩戴袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通指示牌和交警部门批准的疏导方案指挥车辆行驶。 在施工互通区匝道如需封闭整条匝道时，应与交警及公路管理部
门联系，安排临时进出通道，并增设相关应急通道，在施工中如涉及到高速公路连接线的工作，应及时与相关公路管理部门取得联系，并增设预告提示牌，做好车辆进出的导流。
如需夜间施工，则夜间施工的交通安全管理设施除白天施工应设置的设施外，应在施工区增设频闪灯等警示灯具，增设施工提示牌。夜间施工时应增设夜间照明设施，确保施工现场的照明，保证施工的顺利实施和车辆的正常营运。夜间施工时应备有联络工具，保证施工现场的通讯畅通。夜间施工时应与交警部门及公路管理部门协调，现场应有交通管理部门现场备勤。
施工车辆在施工区内应按规定地点有序停放，进出施工区域时应服从专职交通协管员管理，不得擅自进出;避免施工车辆任何一部位在上空跨越安全设施上方进入未封闭道路，造成危险。 各施工点长度不得大于2km，每个施工间隔不少于2km。另外每隔2km设置紧急开口。为施工提供方便，各施工段均按照先纵向后横向的顺序施工，纵向施工时待补强层达到设计要求后进行下面层的施工，再横向变换车道。施工方法一般为全断面下面层完成后重新分幅施工中上面层。相邻改建工程一起施工对质量大有好处。但产生纵逢较多。此外，施工中干扰过大，作业区周边有车辆通行，同时进出作业区车辆交叉点多，安全隐患较大。
在实施施工的区域两段采用反光板固定围挡。其余两侧采用钢彩板进行围挡，围护设施高度不低于，并在围挡处前150m处设立警示牌与交通疏导标志牌;路口转弯处为确保不影响行车视线，围挡
材料适当进行降低。
3 交通安全标志的设置
所有安全标志的尺寸、颜色、文字与架设地点均采用得到交警部门认可的材料。标志牌包括:警告与危险标志、安全与控制标志、指示标志与标准的道路标志等。
在施工区域围挡处前150m处设置明显的交通标志，指导车辆渠化分流。同时，为确保施工和行车两不误，在每个封闭施工点各设两名具备交通管理知识的交通疏导员，实行不间断执勤，围护交通秩序和行车安全，确保正常施工作业和防止交通事故。
施工及养护作业控制区交通标志的采用荧光材料制作，符合现行规范要求;
设置必须合理、前后协调，起到引导车流平稳变化的作用。 本工程拟采用分段作业,每个作业区必须设置独立的交通安全设施。
利用作业区上游的可变信息板显示“前方2公里处封闭车道施工，请谨慎驾驶”的信息。
主要安全标识
4 交通协调措施
建立与交警部门联系的直通道，及时反馈现场交通状况。 开工前和施工期间定期或不定期，对所有施工人员特别是各种司乘人员进行交通安全教育和交通保畅技术交底，增强和提高其交通、安全意识，交通保畅人人有责。
在交通高峰期必要时请交警到现场协助指挥，当严重塞车或突发事件时及时清交警到现场指挥并按应急方案进行分流。
5 安全生产保证体
三、总体计划安排
道路绿化方案文本 第14篇
指导思想：以党的_精神为指导，全面加强农村生态文明建设，切实改善农村生产、生活环境，深入推进社会主义新农村建设，以提升农村绿化、美化水平为重点，努力塑造环境整洁、秩序井然、生态良好、乡风文明的新农村面貌。坚持道路绿化、管护并重的原则，强化区林业主管部门的绿化、管护职能，加快农村道路绿化、管护工作进程，促进农村道路绿化、管护持续健康发展。
目标：两年内全面完成乡村道路绿化任务，确保道路修到哪里，就绿化到哪里，同时建立管护责任制，保障道路绿化、管护体制、机制正常运行，保障农村道路绿化完好、健康成长，成活率达100％、保存率达100％。
二、组织领导
区政府成立农村道路绿化、管护领导小组，由分管区长任组长，区林业局、财政局、审计局、交通局、市容局、规划分局、土地分局、井岗镇、南岗镇等部门负责人为成员，负责全区农村道路绿化，管护的组织领导、监督考核、检查验收和业务指导。领导小组下设办公室，办公室主任由区林业局局长兼任。
三、绿化、管护主体和职责
1、各镇政府是本区农村道路绿化、管护的责任主体，负责绿化工作的组织实施和日常管护。农村道路绿化、管护主要工作有：道路两侧路肩培土护坡，开挖树穴，选择树种，调运合规苗木，栽植施肥、修剪，除草护干，灌溉定根水等。日常管护要加强除草、施肥、浇水、扶正，防止路基塌陷、水毁、风雪冻害。
2、区林业局负责监督农村公路绿化、管护工作，并会同财政部门和井岗、南岗两镇制定农村道路绿化规划、管护规范和以奖代补资金计划,并上报区政府审定后实施。区林业局将自筹资金，根据绿化管护范围聘请若干名道路绿化管理员负责道路绿化管护。
3、区林业局协助井岗、南岗两镇人民政府负责辖区内乡村道路绿化的日常管护工作，把乡村道路绿化管护列入日常工作计划。两个镇政府有关道路绿化资金筹措、使用等方面的具体职责，由镇根据实际情况制定。
四、工作要求：
1、区农村道路绿化、管护领导小组对本区乡村道路绿化、管护路段实施目标管理，每年根据道路绿化任务、管护状况，制定相应的考核办法，实行不定期检查，春季初评、秋季验收总评。区财政预留专项资金，实行以奖代补。
2、区林业局要认真履行主管部门职能，加强对全区乡村道路绿化、管护工作的业务指导、监督、考核工作，加强与井岗、南岗两个镇的协调联系及业务指导。
3、井岗、南岗两个镇人民政府要成立农村道路绿化、管护办公室，确立1名分管领导兼任办公室主任，负责本辖区道路绿化、管护日常工作的领导、监督、指导。
道路绿化方案文本 第15篇
为贯彻落实我县2013年城乡环境“点线面”综合整治工作，加快建设“厦漳泉生态型核心区”，全力打造“田园风光、生态之城”，创建国家森林城市，努力建设美丽长泰、幸福长泰，根据《长泰县人民政府办公室关于印发长泰县2013年城乡环境“点线面”综合整治实施方案的通知》文件要求，我局特制定综合整治实施方案如下：
一、总体目标
按照省、市、县要求，以“促进城乡环境、生态、经济、社会、文明全面和谐发展”为目标，扎实开展快慢线建设整治、小流域综合整治等，把拓展生态风光的社会经济功能，与花卉苗木、文化创意、旅游观光等产业紧密结合。在整治中统筹发展，改变农村面貌，实现产业与生态互动，引导林农科学造林，爱绿护绿，构建绿色通道，加强流域一重山绿化建设工作和流域周边道路、田园周边的绿化工作，严禁新种巨尾桉。
二、工作重点
1、构建绿色通道。重点实施道路绿化及沿线两侧绿化美化，开展道路沿线挡墙披绿，形成有序和富有特色的绿色通道。
责任领导：
责任单位：营林站、绿化办
完成时限：2013年10月底前
2、配合开展慢线系统建设。做好步行道系统两侧绿化种植工作，配合其他部门开展慢线系统建设。
责任领导：
责任单位：营林站、绿化办
完成时限：2013年10月底前。
3、配合做好水土保持整治和生态修复到位工作。加强对龙津溪流域的生态修复和夫坊岭矿区关闭后的生态恢复工作。
责任领导：
责任单位：营林站、资源站、规划队
完成时限：2013年10月底前
4、加强流域一重山绿化工作，严禁新种巨尾桉。做好龙津溪流域一重山及流域周边道路、田园周边的绿化工作，在全县范围内严禁新种巨尾桉。
责任领导：
责任单位：营林站、资源站、执法大队、绿化办
完成时限：长效管理
5、配合做好生态护岸工作。配合牵头单位做好岩溪镇龙美溪小流域水土流失综合治理项目生态护岸工作。
责任领导
责任单位：营林站、森保站、执法大队
完成时限：2013年10月底前
6、配合做好养殖污染治理。
责任领导：
责任单位：执法大队
完成时限：2013年11月底前
三、保障措施
（一）加强组织领导。为加强对城乡环境“点线面”综合整治工作的领导，决定成立林业局城乡环境“点线面”综合整治工作领导小组（名单附后），负责我局城乡环境“点线面”综合整治工作的组织和实施工作。领导小组办公室设在局人秘股，负责领导小组日常工作。
（二）明确工作职责。森林分局，局属各股（站）室要按照《长泰县人民政府办公室关于印发长泰县2013年城乡环境“点线面”综合整治实施方案的通知》的要求，进一步增强责任感和紧迫感，全面动员，迅速行动，相应成立领导小组，制定具体实施方案，明确责任领导、责任人及节点时限，实行“领导挂钩、靠前指挥，部门进点、全程跟踪，措施到位、责任落实”的工作机制，全力以赴抓项目进度，确保各项整治工作顺利推进。
道路绿化方案文本 第16篇
彩平和效果图设计个人工作总结
转眼间，2019年已经过去了。至今为止，我加入公司已经有一年半了，在部门领导的指导和公司同事的帮助下我的效果图和彩屏的制作进步了很多。感谢公司给我提供了的良好工作条件环境，感谢领导的指导，同事们的帮助。在这段时间里，我努力做好领导交付的任务，虽然有时候工作上还存在着些许不足，但是我会继续努力的，以下是2019年工作情况汇报：
彩平和效果图最终展示的是设计者方案思想的表达，同时也注重色彩搭配的感觉。通过制作的同时，也认识了设计者的思路，在这一年的工作中绿化设计做了不少，包含了很多植物搭配方面的专业知识。包括小区、消防站、厂区绿化，道路绿化，等等。完成了名城雅居、南方星座、三宝双喜设计彩屏与效果图的制作。其中道路绿化做的较多，包括最初18年做的周西路、条山街、学苑路。今年做的一些包括黄河大道、南三环道路绿化设计、机场大道、盐湖大道，还有鄂尔多斯的道路绿化设计。其次，还有一些小区的设计彩屏和效果图的制作，包括雁塔区政府小区的设计、陕西煤业化工集团的住宅区景观设计，山段厂区的设计和绿化。等等
以上是我2019年的工作汇报，通过制作彩屏与效果图，学习了设计者的设计意图，和思想的表达，在表现设计的同时，充实了自己的专业知识，感谢领导的指导，同事们的帮助。
虽然有时候工作上还存在着些许不足，但是我会继续努力的，毕竟人是在经历中不断成长的，我相信明天我会做的更好。
道路绿化方案文本 第17篇
关键字：设计理念、设计原则、植物配置
中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号：
1、基本概况
春曦道（十里长街至宇纬路）道路位于静海县东城区，是县城内重要的交通干线，全长约1360m。整条道路背景条件、沿路用地性质和建筑物更替变化，绿化带宽窄不一，两侧宽度不等，最宽处18米，最窄处5米，绿化面积约为万平方米。春曦道作为新城区的主要景观大道，景观设计要求更具特色和风格。
2、设计理念
该方案坚持“以人为本”的设计理念，充分重视人的视觉感受。考虑到道路空间是一系列变化着的构图，有着连续相贯的首尾，因此该方案着眼于道路景观的总体效果，在道路美学指导下进行，艺术地运用植物材料的形态美、色彩美、季相美和风韵美来进行植物配置，使景观形成连续、运动中的空间，表现平面、立体及运动中的美感，在整体上保持连续、完整和景观效果的统一，呈现出一种自然、清新、宜人的风格特点。
在设计时充分考虑选择合适的道路绿地植物，应用乔木、灌木、花卉、草坪等，达到美化、庇荫、滤尘、减噪、改善环境质量的目的，同时道路绿化与周围的环境相结合，注重与建筑群的平、立面组合关系及造型、色彩等因素，根据相邻用地性质、防护和景观要求进行设计，力求达到衬托、保护、遮蔽、隔离、屏挡等方面作用，构建出合理的道路绿化植物群落，形成了稳定的植物群落生态系统，创造了靓丽优美的道路绿地景观。
3、设计原则.因地制宜原则。依据背景环境合理进行植物配置，选择以天津乡土为主的树种进行植物造景，以体现地方特色，形成稳定的景观。
.多样性原则。采用遮荫式、遮挡式、阻隔式多种手法，利用密林式、地被式、群落式等多种形式进行造景。
.近期和远期效果相结合原则。近期效果与远期效果有计划、有组织地进行周全安排，使其既能尽快发挥功能作用，又能在树木生长壮年保持较好的形态效果，使近期与远期效果真正结合起来。
.经济实用原则。道路绿地设计具有长远眼光，设计时尽量保留了原有树种，大小苗木进行合理搭配，以降低绿化建设成本；并且充分考虑长期养护问题，尽可能降低养护成本。
4、详细设计
.园林绿化树种选择。在道路绿化中，因道路污染严重，树种应选择适应道路环境条件易于成活和养护的抗污染、抗病力强，耐修剪、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的植物品种，同时不会产生其它环境污染，不影响交通，不会成为附近农作物传播病虫害的中间媒介。
.背景树：以适宜静海县气候、土质的落叶树种为主，采用短时间能达到美化效果的苗木。选择白蜡、红叶杨等速生植物，速生树种根系较发达，分蘖性强，能很快形成小气候环境。适当搭配常绿龙柏、桧柏等树种，以满足冬季观赏需求。
.骨干树种：选择抗逆性强、耐旱、耐贫瘠、耐寒、抗污染、病虫害少的国槐、合欢、栾树等适应性强及养护费用低的节约型树种，便于管理。
.主要花灌木：绿篱植物和观叶灌木选用树木根系良好、萌蘖性强、枝繁叶密、宜成活、耐修剪的树种，如大叶黄杨、金叶女贞、沙地柏等；花灌木选择花繁叶茂、花期长、生长健壮和便于管理的树种，如紫薇、西府海棠、木槿、榆叶梅、连翘、金银木、碧桃等。
.地被植物：草坪选择适合天津地区生长的抗逆性强、耐盐碱、耐瘠薄、耐高温、耐修剪、绿色期长的冷季型草坪高羊茅品种，搭配生长势强、病虫害少和易管理的月季、迎春、大花美人蕉，适量选用万寿菊、日本小菊、彩叶草等应季草花。
.植物配置：该道路的设计力求整洁、整齐、美观，视觉流畅，色彩、造型与风格相互协调，林冠线的变化自然流畅，与周围环境要素相结合创造出优美的天际线，形成一条简洁明快、层次丰富、线条清晰的植物景观大道。
浓荫的乔木和多种花灌木、地被植物合理搭配，适当点缀花草、景石，构成内低外高向外扩展的多层次复合型结构。整条道路利用白栅栏围合出半封闭式的绿化空间，沿车行道一排种植大花美人蕉、月季及各种应季草花，利用植物本身的形体、色彩、季相特点，按照对比、统一、韵律、节奏等美学原理组成宽度、色彩不同的花带，创造连续的曲线效果，在草坪中间隔变化着，体现出一种韵律美，色彩明快鲜亮，显得既规则又活泼。中层配置常绿植物及各种花灌木，在统一基调的基础上，树种力求丰富有变化，组团式间隔片植碧桃、连翘、海棠、牡丹石榴、紫薇、榆叶梅、木槿、金银木、剑麻等，形成特色植物群落景观。背景树选用以白腊、金叶国槐、栾树、红叶杨、桧柏等高大乔木为主的骨干树种，注重常绿与落叶、速生与慢长相结合，保持一年四季绿意盎然的景观效果。同时植物种植兼顾远观与近赏的尺度感，在满足整体效果的同时，也注重人们近距离观赏的要求，利用彩叶植物金叶国槐、红叶杨及各种开花植物的不同花色进行巧妙搭配，形成远观近看相适宜的风貌。
5、小结
竣工后的春曦道绿化，在最短的时间内呈现出良好的面貌，完全达到“四季常绿、三季有花”的效果。道路景观层次丰富，乔、灌、花、草合理配置，适地置石, 突出主色调，体现统一感，形成了分层组团式植物生态群落。通过该路段时，犹如置身于花丛之中，花团锦簇，弥漫着花、草、树的香味，给人一种舒畅愉悦的空间感受。
道路绿化方案文本 第18篇
【关键词】城市道路绿化；施工图设计文件；设计文件审查
1.道路绿化设计
清理要绿化的道路和场地
在设计之前，设计单位应该先对环境进行勘测，以便将场地平整纳入设计内容，这样有利于对现有地形的利用和整理，将清理不适合用于绿化种植的垃圾土和土石等建筑废弃物纳入工程要求，提高植物的成活率，以及为植物日后的生长提供较好的空间。
苗木品种的选择和引入新品种的问题
在道路绿化的时候，苗木的需求量较大，可供选择的类别也是不同的，可能会影响到道路绿化的整体效果。因而设计方应当着重注意苗木品种的选择和引入新品种的问题，结合市场苗元进行选择，做到适树适种。
植物景观应当追求整体性的效果
现代道路的景观设计应当充分考虑当地路况、汽车速度等不定因素，在对城市道路绿化设计的时候需要从时间的变化和空间的变化两方面来考虑。规划过程中需要从大的方面考虑，争取植物景观的协调统一性。绿化带植物景观层次分明，重点突出，这样道路的绿化不仅有自己的特色，同时还有较多层次，更具美感。从设计平面上来看整体效果应当清爽整洁，空间上，对植物的设计有导向性和整体性，在道路上能形成具有美感、让人感到舒适放松的风景。
模拟植物的群落来进行设计
在设计道路绿化时，应当多参考该植物群落的生长特点，设计一个生态的模拟环境。道路两旁所栽种的高大乔木，一方面可以改善城市道路行道的绿化环境，改善空气质量，丰富行道绿化，同时也可以为底层的植物创造一个适宜生长的环境。这样一来，不仅可以创造出更好的自然环境，同时也可以让人们感受到城市道路绿化设计所带来的美感与便捷。
2.审查绿化施工图文件时应注意的问题
对设计文件总要求的审查
审查时我们应注意城市道路绿化施工图设计文件是否与审查批准的初步设计一致，如果发现有较大的更改，应当检查是否具有相应批准更改的文件，施工图是否达到设计的深度要求，设计图纸（总图及其它图纸）是否完全齐全，这些都是我们审查的重点，也是容易发生问题的地方。
对设计说明的审查
制作城市道路绿化施工图设计文件说明，对道路绿化施工非常重要。设计文件说明需要将设计思路描述清楚，审查时，可以要求设计方把设计图纸中表达不明以及对绿化施工的要求和注意事项在设计说明中描述清楚。审查后确保在别人读完设计说明后，可以对整个这个道路绿化的设计有一个基本清晰的概念。
设计规范执行情况的审查
《城市道路绿化规划与设计规范》中关于城市道路绿化的强制性条文的执行情况，是我们审查的重点，也是容易忽略的地方，例如道路绿带设计要求、道路绿地率标准等，有些设计单位在进行设计时，不注意新标准、规范的更新，由于套用作废的规范、标准图，引起设计错误的情况经常发生，应引起足够的重视。
以下为几点审查时应当严格注意的地方：
道路绿化规划与设计基本原则
城市道路绿化的主要功能包括，为行人制造凉荫、改善空气质量、降低城市噪音、美化城市环境。恰当使用乔木、灌木和地被植物的组合，可以起到最佳的防护效果，不仅如此，绿化覆盖率高、景观层次多样，可以保证道路绿化功能的最大化。
为了使道路行车更加安全，应遵循以下两点原则：第一，保证行车视线的原则。首先，在路口和弯道的规定范围内所规划的道路绿化，必须保证行车驾驶员视线和视距；其次，在弯道外侧所栽种的绿化树木应当沿着弯道栽种，以预示路形的变化，引导行车驾驶员的驾车视线。第二，保证行车空间的原则。道路绿化规划设计应当确保一定的高度和宽度，绿化植物不得影响正常车辆的行驶。具体的空间范围可以参考当地道路交通设计部门所提供的要求。
城市道路绿地率
绿地率是城市道路绿化设计中的一个主要经济技术指标，审查时，应注意设计方案中绿地率是否达到《城市道路绿化规划与设计规范》中相应等级道路的绿地率指标，还用注意是否达到工程所在城市有关绿地率的标准。如《南宁市城市绿化条例》中明确，城市主干道绿地率不低于25%，次干道绿地率不低于20%，指标低于国家规范指标，审查南宁市城市道路绿化施工图方案时，就应根据当地的标准审查其绿地率是否达标。
行道树绿带设计
行道树是城市道路绿化中主要景观构成，道路的绿化景观效果直接取决于行道树的选择和质量。行道树的绿化功能主要是通过制造树荫从而为行人和非机动车庇荫，正确规划、种植行道树，可以将庇荫的功能最优化。如果遇到人行道比较宽，或过往行人不多，或该路段的绿化带有隔离设施的情况，此路段的行道树下可以种植地被植物和灌木，这样可以提高绿化防护效果，使绿化植物更加美观。如果遇到该路段行道树绿化带空间不足，只能种植行道树时，可以在种植行道树后在地面上铺上透气渗水性能较好的路面材料，这样不仅有利于行道树的存活生长，同时也不影响正常行人的行走。
正常情况下，行道树的栽种间距不得小于4米。《城市道路绿化规划与设计规范》中要求快长树的胸径不得小于5cm，慢长树的胸径不宜小于8cm。但是根据笔者的调查和实践，城市主干道上种植行道树，胸径要求应达到10cm左右，方能呈现大方的景观效果，苗木的成活率又能得到较好的保障。行道树的胸径最小不应低于8cm，低于这个标准，就显得比较的小家子气，景观效果显现不出来。除了胸径以外，行道树的冠幅、分枝、枝下高等都是直接影响景观的重要指标，设计方案中都应做明确要求。
排水、环保
道路绿化的规划设计需要保证土壤正常的排水功能，并且能从一定程度上改善该路段的空气质量，降低该路段的车辆噪音污染，从而保证环保健康。这也是审查过程中必不可少的要点。
配套设施
设计中缺乏配套设施相关内容，也只施工图设计常见的通病，有的设计中所有提及，也只是一笔带过，在施工过程中往往无法实施。然而，配套设施是否齐备，往往直接影响到工程日后的管养问题，应将供水设施、绿化防护设施等纳入施工图设计的内容。
公众利益
在遇到该路段有文物、古迹、名木、古树的情况下，必须采取保护手段。必须保证设计合理，且满足绿化率。公路（含辅路）两侧的进出口设立不得影响文物等公众利益。公路设计考虑公路客运和人行过境街设施。
设计引用是否规范
设计引用不规范的问题主要包括引用已经废止的设计规范、已经废止的施工规范，或错误的规范名称，使用标准要求低的规范等问题。在绿化施工图设计文件设计说明中，不得出现规范名称错误等情况，设计者需要仔细检查。
设计文件是否存在错、漏问题
大多数设计文件都会出现文件错、漏的问题，在进行施工图设计文件审查时，需要留心校对，多次校对就可以有效地避免设计文件出错，或者设计文件缺漏的问题。这需要设计者、审查者加强自我的工作责任心，保证设计文件的完美。
3.总结
通过对城市道路绿化施工图设计文件的审查，可以将施工设计图中不够合理、不完善的部分加以修改和补充，以协助设计人员改善方案，并起到重要的指导作用，使其成为一项符合规范要求的城市道路绿化施工图设计文件。因此，设计文件审查是必不可缺的，设计管理人员应当重视审查意见，及时根据审查意见完善设计方案。
参考文献
[1]王晓秋，谭凯元. 公路施工图设计文件审查需注意的问题[J]. 科技传播，2011，15：53+50.
道路绿化方案文本 第19篇
关键词：园林绿化；施工管理；养护管理
1 园林绿化在施工管理方面应注意的事项
人员分配
园林绿化工程要求施工管理者对整个施工阶段的全过程进行监管，除了要提高施工管理者各方面的管理能力，还应根据园林绿化工程自身的特点及自身人员情况，在工程开工前就要引进现场需要的绿化监管人才。在施工前和施工中，要对施工人员进行统一培训，让他们对施工要求有一个详细了解，一定程度上提升其技术水平。
施工前注重对于植物的选择和处理
植物是园林绿化施工的主体，植物质量的好坏直接影响到苗木栽植成活率和以后的绿化景观效果。因此，在选择植物时必须重视对植物的选择。在确保树种符合设计要求的情况下，选择根系发达、植株健壮、枝条茁壮、地径粗、形态优美的优质苗木。为了保证这些植物的成活率，在植物叶面上喷洒蒸发_，可减少植物苗在生长过程中的蒸发量。将植物的枝叶根据要求剪掉，根据植物品种的不同及种植季节的不同，采取相对应的遮a及保温措施。
园林绿化施工中应注重对时间的管理
在园林建设中，绿化施工是最受自然条件影响的环节，因此，要选在植物适宜移植的春初或秋末这段时间进行绿化施工，因为在这段时间移植植物可提高植物成活率。虽然这段时间较短，但只要合理安排施工进度，制定出相对应的施工进度表及科学合理的施工方案，完全可以将整个绿化工程以最好的效率完成，并且能达到最好的效果。如果因时间问题，无法在这段时间内进行绿化施工，就必须做好反季节移植的技术准备。
2 园林绿化在养护管理方面应该注意的事项
对绿化植物进行施肥管理
在种植苗木前，要求检测园林土壤质量，然后根据试验的结果改善土壤，使土壤适合苗木生长。苗木栽植之后要施人一些肥料，肥料用量要能够保证1年苗木成长需。苗木生长完全后，为了保证苗木的健康成长，需要根据不同的条件施加不同的肥料。
对绿化植物进行整形修剪
植物种植后应定期修剪植物，使其更具有欣赏价值。修剪植物时，根据植物的生长习性和园林修剪的设计理念进行修剪。养护人员要在植物的休眠期修剪植物，目的有2个：一是为了使植物更具有艺术价值；二是为了能够在第2年更好地生长，可以长出更好的枝叶，为观花植物开出更多的花，傍晚时应适当修剪低矮植物，这个时间段不会对植物造成伤害。
加强对绿化植物的水分管理
植物的灌溉步骤要清晰，例如，刚栽植的植物，重点在植物的根部进行浇水，施工完成后，对绿化施工中的植物要及时补充水分。特别是在植物生成茂盛时，更应注意植物水分的补充，补充分量根据季节、天气、植物的需求来决定。如果养护相对集中，就要先灌溉树苗、新种植的植物以及灌木，再灌溉定植树木。在夏季，要选择阳光不强的时间段进行灌溉，例如，10：00、16：00这2个时间段。也可以在植物上喷洒一些水，缓解水的快速蒸发。了解植物的习性，例如，对于一些不耐涝的植物，灌溉过多的水量会导致植物死亡。因此，在后期养护中，还要注意排涝，避免出现积水情况。
注重对绿化植物病虫害的防治与防寒
园林绿化施工完成后，要注重对植物的养护。由于园林绿化环境和植物本身的影响，植物会不可避免地出现一些病虫害。在植物的维护中，一旦发现病虫害，必须立即采取措施。在防治过程中，除了使用药物进行治疗外，还可以加强生物防治，例如，定期清理枯枝烂叶，保持良好的园内卫生，室内要保持通风，及时除掉感染病虫害十分严重的植物，避免病虫害大面积传播。
3 园林施工中的管理措施
施工现场的管理
施工现场管理至关重要，体现在2个方面：一是施工现场的管理水平，二是施工队伍的整体水平，因此，在园林施工中，要从3个方面加强管理：（1）要求施工人员严格按照施工图纸施工；（2）合理分配人员、安排到位；（3）抓好施工进度。
加强施工工序的质量管理
首先，土壤是园林植物生长的基本条件，因此应做好土壤的改良工作。其次，做好苗木质量管理，苗木质量直接影响到园林工程的质量，因此，应详细了解苗木的品种、生长周期、生长环境等资料。最后，考虑到天气对植物的影响。例如，广东清远选取适宜地区生长的优势树种作为城市道路绿化及公园景观的基调树，如秋枫、人面子、白兰等。骨干树以景观效果突出的树种为主，如香樟、火焰木、鸡冠刺桐、风铃木、紫荆、细叶榄仁等。当地的天气容易给植物造成损伤，而这些植物能较好地适应当地气候，抗病能力强。
施工队伍高素质培养管理
园林绿化施工要求相关人员要有一定的专业知识，不能把园林绿化施工当成一般的栽树。园林施工人员要明确自己的职责，岗前培训至关重要。在园林施工过程中，明确各部门的职责，绿化施工人员要明确自己的施工工艺，严格按照国家标准建设，及时与设计师沟通，反馈施工中的问题，确保施工效果和质量。坚持守法、诚信、公正、科学的管理原则，树立服务宗旨，制定一套系统的规章制度，规范员工行为，培养团队意识和不怕吃苦的精神。同时，由于施工人员社会层次的不同，专业知识和建设水平各不相同，因此，应继续加大业务培训力度。
道路绿化方案文本 第20篇
一、目标任务
全区动员，按照《国家园林城市标准》，加大城市园林绿化建设力度，大干180天，确保顺利通过住建部的考评验收。年重点做好以下工作：
（一）综合管理
1、按照《国家园林城市标准》要求，设立相应的城市园林绿化专业管理机构，依照法律法规授权有效行使行政管理职能。设立市区园林绿化管理处。
2、配合市住建局编制城市绿线规划，划定绿线，严格按照《城市绿线管理办法》（__令第112号）实施和管理。
3、配合市规划局编制城市蓝线规划，划定蓝线，严格按照《城市蓝线管理办法》（_令第145号）实施和管理。
4、建立城市园林绿化数字化信息库和信息、共享平台，启动市区数字园林系统及现状情况调查等工作，为城市园林绿化建设、养护、管理等工作提供科学依据和保障。
（二）绿地建设
1、公园绿地建设。公园绿地是城市的“绿色名片”，年重点抓好土海湿地公园（一期）公园建设。
2、街头绿地建设。对城市公共绿地布局进行合理规划，新建度田安置区围墙外公共绿地、区天马街与富民中路交叉口公共绿地、区环城北路三期与天马街交叉口公共绿地、月塘乡城文路段街头绿地建设，完善福厦铁路站前广场绿地建设，增加市民游憩场所，改善城市环境，丰富市民文化生活。
3、道路绿化建设。道路绿化是城市景观风貌的重要体现，城市道路绿化严格按照《城市道路绿化规范与设计规范》进行绿化，主要实施城港大道支线三期、天马街、富民中路延伸线至北高线、永祥街、安泰路、港路等10条道路绿化建设。
4、居住区绿化建设。严格执行“新建居住小区绿化面积占总用地面积的30%以上”的标准，重点抓好正鼎明珠、学府名郡、中晖东区3个居住小区绿化率不达标的整改；在全区范围内积极开展“园林小区”建设。
5、单位立体绿化建设。对区内各新建单位的庭院绿化严格把关，保证绿地率达标，实施区政府大院、区国税局、区地税局、区公路局、区教育局、区体育馆、港城污水处理厂1#泵站、2#泵站、交警大队、公安分局、区工商局、区武装部、笏石工业园区、十中、大丘中学等17个单位开展垂直绿化和屋顶绿化。
6、公共设施绿化建设。提升区政府大院、区教育局、区国税局3所行政办公设施；十中1所教育设施；体育馆体育设施和盛兴医院医疗设施绿化达标建设，确保各单位绿化率达到标准要求。
（三）生态环境
生态环境是创建国家园林城市和宜居城市的重要内容。年，我区生态环境建设的主要任务是：
1、城市湿地保护。按《标准》要求，完成城市规划区内的湿地资源普查、配合制定城市湿地资源保护规划及实施措施等工作。
2、加强环境保护。加快城市污水处理设施建设及其配套管网建设，争取污水处理率达到80%以上。
3、加强城市防护林体系保护与建设。实施笏石工业园区生态隔离带公里，公顷；快速路防护带公里，公顷；220kv电力线路高压走廊防护带公里，公顷。对现有防护绿地及绿化隔离带进行保护管理，逐步提高城市防护林指标。
（四）人居环境
人居环境是体现“以人为本”人文精神的主要指标。对照《标准》要求，下一阶段应加强公厕、便民服务等社区配套设施建设，并根据《市～年城市棚户区（危旧房）和农村危房改造规划》，继续推进城市建成区内旧城片区改造项目，基本消除建成区内棚户区，妥善安置居民，推广林荫路建设。
（五）社会保障
社会保障是《标准》新增加的评价项目。下一阶段，应加快推进保障性住房建设，应按照《标准》落实建设任务，确保按时完成。
（六）做好创建国家园林城市申报材料
根据申报国家园林城市的评选工作和市创园办要求，积极做好城市园林绿化等级评价涉及我区的材料和文本等上报工作。
（七）迎检线路周边环境整治
做好各迎检点周边及沿线环境的全面整治工作，以良好的市容环境卫生面貌迎接创园考评验收。
（八）“创园”宣传工作
充分利用各种媒介，广泛宣传“创园”目标、任务和工作要求，大力宣传创建国家园林城市的重要意义和有关园林绿化的法律法规，在全区营造浓厚的“创园”氛围，引导市民积极参与创建国家园林城市活动，促进创园工作的顺利进展。
二、责任分工
1、区委宣传部
做好创建国家园林城市宣传工作，督促宣传媒体（报社、电台、电视台等）开设“创园”宣传专栏，做好“创园”新闻报道，营造“创园”的良好社会氛围；配合区建设局、区规划办做好城市绿线管理公示等工作。
2、区文明办
会同区建设局、区绿化办做好全市“园林单位”、“园林小区”检查评比活动，对“创园”任务的落实情况进行常态化督查。
3、区监察局
抓好“创园”工作的监察监督工作，促进有关职能单位、部门顺利完成“创园”各项任务等。
4、区编委办
根据创建《标准》要求，设立市区园林绿化管理处。
5、区财政局
负责城市公园绿地、道路绿地等园林绿化建设、市政工程建设等建设资金和日常管养资金的筹措、安排，确保年度建设预算资金及时到位。
6、区发改局
负责“创园”各项建设工程立项和审批工作。
7、区建设局
负责创建国家园林城市总牵头工作；协调及配合市建设局做好相关工作；抓好土海湿地公园（一期）公园建设及度田安置区围墙外公共绿地、区天马街与富民中路交叉口公共绿地、区环城北路三期与天马街交叉口公共绿地、月塘乡城文路段街头绿地建设工作；抓好城港大道支线三期、天马街、富民中路延伸线至北高线、永祥街、安泰路、港路道路绿化工作；制定立体绿化推广的鼓励政策、技术措施和实施方案；开展“园林小区”和“园林单位”检查评比工作；配合完成《城市绿地防灾避险规划》并实施，在重点公园绿地挂牌，建设防灾基础设施，设立防灾避险场所，实施率达70%以上；会同区规划办、林办、文体局、电业局、水务局等有关部门做好历史风貌区、古树名木等保护与建设。抓好污水处理厂及管网建设，城市污水处理率≥80%，且不低于申报年全国设市城市平均值。
8、规划办
配合区建设局完成规划区内的湿地资源普查、制定城市湿地资源保护规划及实施措施；牵头编制《城市蓝线规划》、《城市紫线规划》等相关规划并实施；配合区建设局和区国土局做好城市园林绿化管理信息技术应用和共享平台建立。
把好建设项目规划审批关，确保新建项目绿地指标符合《标准》要求。
9、国土资源分局
负责城市园林绿化建设项目土地的征用报批；配合区建设局完成城市园林建设数据库建设等。
10、市执法局六大队
负责市容、市貌整治与管理，加强乱贴乱画、乱搭乱建、乱停乱放和乱设经营摊点现象的监督力度；查处违法设置户外广告行为；杜绝非法侵占绿地、破坏绿化成果的行为，加强占绿、毁绿的执法力度；区内建筑工地封闭施工，防止滴、撒、漏现象发生以及城区环境卫生及扬尘管理以及公厕等市政设施和环卫设施建设工程等。
11、区水务局
配合区规划局完成《城市蓝线规划》编制，并履行管理职能；保证城市管网水检验项目合格率≥99%。
12、区林办
做好城市防护绿地建设，开展全民义务植树活动，实施义务植树登记卡制度，开展城市绿地认建、认养、认管等群众性绿化活动。配合区建设局一起完成城市规划区内的湿地资源普查。配合区文明办、区建设局开展评选园林小区和园林单位达标活动。抓好山林建设，指导各防护林带建设，落实管辖范围内防护林地的管养责任。
13、区环保局
组织开展环保综合治理工作，确保城市大气污染指数、地表水、区域环境噪音等指标达标；提供城市大气污染指数达标报告、地表水环境质量标准达标报告、区环境综合整治定量考核结果汇总表及各结果报表。做好城区自来水水质的监测工作，提供城区自来水水质情况监测数据和情况报告。
14、区气象局
负责城市热岛效应监测并建档（城市热岛效应强度≤℃）。
15、区文体局
加强城市历史风貌保护和文物古迹保护力度，做好公共建筑绿化建设工作，配合区规划局做好《城市紫线规划》并划定紫线，加强保护管理。
16、区教育局
负责指导区内学校师生开展“爱绿、护绿”宣传教育活动；制定城区校园绿化美化建设计划，做好校园绿化建设，保证绿化达标。抓好垂直绿化建设及区体育馆绿化建设。
17、区交通局
负责规划区范围内公路等交通通道绿化，营造“创园”氛围。
18、交警大队
完成城市主干道平峰期平均车速调查，负责“创园”期间道路交通秩序管理。
19、供电局
负责实施电力缆化下地改造，配合相关部门实施通信管道建设和通信架空线路下地改造，尽可能结合道路景观改造的计划同步实施，同步完成。
20、区卫生局
做好盛兴医院医疗设施绿化不达标的整改工作。
21、区双拥办
协调做好驻部队营区、干休所的绿化美化工作，积极开展“园林单位”创建活动；积极参加全民义务植树活动。
22、区广电中心
做好创建国家园林城市宣传材料的制作以及“创园”宣传工作等。
23、公安分局
做好公安分局、交警大队单位立体绿化及拆墙透绿工作。
24、笏石工业园区管委会
抓好园区内绿地的绿化工作，做好生态隔离带及拆墙透绿工作，督促园区内企业单位的庭院绿化、垂直绿化。
三、保障措施
（一）加强组织领导。要充分认识到创建园林城市，对于改善城市生态环境和景观环境，提高人民群众生活质量，促进城市经济、社会的可持续发展的重要意义。各部门单位要切实增强责任感和使命感，做到主要领导亲自抓、分管领导具体负责，切实把行动、措施落实到创建工作中去。区政府成立创建国家园林城市领导小组，负责统一指挥和组织协调。
（二）明确工作责任。各有关部门要把创建国家园林城市纳入重要议事日程，按照区委、区政府的工作部署和职责分工，制定具体措施，落实责任主体，确保责任到位、工作到位。各项目和指标任务实行属地管理和按照“谁主管、谁负责”的原则，实行目标责任制，一级抓一级，层层抓落实，确保各项工作任务的落实（具体任务分解见附表）。
（三）保障工作经费。各有关部门要抓好“创园”资金的保障落实，将项目预算资金纳入同级财政预算予以保证，各部门要依法落实部门责任，加大有关城市园林绿化建设项目的投资力度。
（四）加强宣传工作。要通过报纸、电视、网络等媒体，普及宣传创建国家园林城市工作，积极营造全社会参与、全社会关心创建国家园林城市的良好氛围，培养广大市民的爱绿护绿意识。
道路绿化方案文本 第21篇
【关键词】城市道路绿化景观；有效；设计方案
1、城市道路绿化的发展
道路绿化是在建立了城市和城市交通，有了交通空间的基础上发展起来的。不同时间， 不同地点的城市， 道路绿化的规划布局，形式都不同， 所形成的城市人文环境也不同， 它集中反映了一个城市的生产力发展水平、市民的审美意识、生产习俗、精神面貌、文化修养及道德水准等等。道路绿化最初是以行道树种植的形式出现， 其后在秦朝、三国、晋朝、隋朝、唐朝、宋朝、元朝、明朝、清朝都有称之并木、并树、街道树、行道树等名称的出现和记载。在1986 年出版的中国大百科全书中建筑园林，城市规划卷列有“街道绿化”的目录中， 解释为： “在城市的道路用地上采取栽树、铺草和种花措施， 以改善市区的小气候、降低车辆和人流的噪声， 净化空气， 划分交通路线、防火和美化城市”。
2、城市道路绿化的作用和功能分析
城市道路绿化对城市的作用和功能主要表现在以下几方面：
（1）改善城市气候， 降低车辆、人流的噪音、降低扬起的尘埃， 净化空气， 使城市空间洁净。
（2）以种植绿化来划分交通线路， 不但起着指示路标的作用， 还可以起着防火及美化城市的作用。
（3）城市市区内道路绿地与绿地之间建成一个整体， 还可以起着美化街景、衬托和改善城市面貌的作用。
（4）城市道路绿地还可以起到遮荫、降温、调节气候的作用。
3、城市道路绿地绿化设计的应用实例
城市道路绿地绿化设计实例
道路绿地是城市空间的重要景观因素。作为道路， 与建筑物、广场均为建筑材料构成的硬质景观， 无生命活力的表现。绿化绿地是种软材料， 它具有生命活力， 可以人为地进行种植修整， 移动、改造， 创造出优美的景观， 这种美丽的景观其它材料不能替代的。因此， 在道路绿地绿化规划设计中， 一定要掌握与城市建筑、与道路、与交通、与周围环境相结合的原则。如改造拓宽后的韶山南路路幅宽60m，双向8 车道， 道路中间还设有宽达10m的中央绿化带， 两侧还设置了彩色人行道和非机动车道。根据城市道路的特殊要求， 从交通分流和道路美观两方面综合考虑， 分别在机动车道与非机动车道以及机动车道的中央隔离位置设计了绿化带。沿线绿化带内、地道与挡土墙位置以及沿线绿地的绿化苗木配置、亮化的选型以及整体线型都进行了认真地斟酌， 达到了良好的美化效果。为了让市民和游人在闹市中有一个休闲的处所， 建设者还在道路全线两厢设置了20 余处庭院式绿岛。拓改后的韶山路车水马龙， 人们在闲瑕时出门漫步， 映入眼帘的绿地中一丛丛月季、海栀子、美女樱、月月桂等花卉姹紫嫣红； 一行行高大挺拔的玉兰与香樟树相得益彰， 给人一种目不瑕接的感觉； 到了夜晚， 中央绿化带内整齐而柔和的景观灯与两侧明亮而壮观的道路照明灯齐放光华， 更给人带来一种和谐与温馨的感觉。
城市道路绿地绿化设计应选择好适宜园林植物
从以上可以看出， 道路绿地设计要结合城市特点特色选择好适宜的园林植物， 形成优美、稳定的景观。因树形、叶形、叶色、花色的不同而产生不同的景观， 不同的效果。根据道路景观及功能的要求， 要实现道路绿化四季常青， 经常有花的景观， 就需要多品种的配合与栽植的多种形式相协调、相匹配， 才能显示出良好的效果。因此， 在设计和种植的时候， 就要显出春、夏、秋、冬均有的相宜景色。同时， 还要根据不同的道路， 不同的交通线路， 不同的视线和不同的观赏要求， 处理好植株与植株之间的间距。还要考虑各种不同树木品种的不同生长特性、树形、树的景观及树种植之后长大长高的因素。不同的城市， 应有不同的道路绿地形式、不同的植物品种。同时， 还应考虑有些已选取和评定有市花、市树的城市， 均可以将这些市花、市树作为城市地域的象征。如长沙杜鹃、香港紫荆、洛阳牡丹、梧州荫香、昆明茶花、南京雪松等， 都能使绿地显示富于浓郁的地方特色。这种特色使人感觉它特有的特色， 十分耀眼美丽。值得注意， 不要搞单一化， 要选配品种， 如： 除以香樟为主要树之外， 还可选取具有地方特色的细叶榕、大叶榕、高山榕、白玉兰、大叶紫薇、盆架子、桃花心等进行搭配。同时， 还搭配和种植棕吕料植物， 如金山葵、霸王棕、老人葵、鱼尾葵、蒲葵等， 显示出南方城市特有的丰富多彩的特色。不同的城市， 不同的立地生活环境条件，不同的气候条件， 因地制宜， 适时适地地选择树木品种， 使不同的城市， 有不同风采的植物， 构成美丽的景观。
另外，不同的路网产生不同的绿色植物种植不同的方式， 特别是在城市内的人行道、公共汽车道、残疾人通道等这些特殊的道路， 种植的绿色植物都要符合这种特殊用途的特殊道路。另外， 为了解决道路拥挤和分流的作用， 高速汽车行驶的高架桥、快速干线的道路绿地绿化， 在设计时着重点放在尺度、比例上。也就是说所选的树木品种不宜高大，不宜过密。力求规格一致， 整齐排列， 使驾驶员视线不受任何阻挡。城市地下的土壤成份， 十分复杂， 不利于植物的生长， 应进行换土， 加强水、肥。种植前还对种植现场的垃圾杂物， 进行清理，加强对病虫害的观测， 一旦发现， 立即喷杀。种植后要做好修剪整形工作， 保证树木有优美整齐的景观。管养工作是一件十分重要的细致工作， 一定要做好， 才能保持道路绿地景观的长期优美状态。
4、城市道路绿地绿化的生态功能作用
城市道路绿地绿化对城市起着重要的生态功能作用， 主要的生态功能有：
（1）道路绿地犹如过滤器， 可以减低尘埃、净化空气。根据有关资料显示， 长沙市绿化街道上， 距地面1. 5m的高处， 含尘量比没有绿地的街道上含尘量低56. 7%。而显著的是草坪， 草坪的飘尘浓度仅为地面的五分之一。
（2）特别是种有行道树的街道， 乔木的树冠具有遮荫降温的功能。当夏天的太阳光辐射到树冠的时候， 20%～25%热量反射回天空， 35%被树冠吸收。加上树木的蒸腾， 作用所损耗的热量， 都有助于降温。据有关部门测定， 夏季有树荫的地方， 一般比没有树荫的地方要低3～6℃。
（3）道路绿地的植物还可以增加空气的湿度。根据有关部门测定资料的显示， 草坪的地面大约20 倍左右。行道树通过叶， 枝茎的蒸腾作用， 能使周边的空气水分增加20%。
（4）道路绿地的植物能吸SO2、CO2 等有毒气体， 有树木如白千层、桉树、桂树还能放出杀菌剂将有害有毒的细菌杀死。
（5）绿色植物还能制造氧气， 供我们人类吸收。
（6）道路绿地、绿带、绿篱还可以起着隔音和降低噪音的作用， 根据有关部门测定资料显示， 通过2m宽的行道树、1. 8m宽的绿篱可减少噪音30～40ab。
（7）道路绿地的绿化带还可以起到防风、防暴雨的作用。
结 语
综上所述， 与人为本， 创造一个适应人们生活、学习、工作的绿色优美空间环境， 城市道路绿地起着十分重要的作用， 也是创建绿色环保、模范城市的一个重要目标内容。
参考文献
道路绿化方案文本 第22篇
一、工作目标及基本原则
工作目标：拆墙透绿、增绿工作要以《国家园林城市标准》制定的“城市主干道沿街单位90%以上实施拆墙透绿”为目标，力争3至5年内对城区所有主干道沿街单位实施拆墙透绿。通过坚决有效地开展拆墙透绿、增加城市绿地活动，增加城市园林景观，美化市容市貌，改善人居环境，提高市民素质，塑造城市形象，全面加快梅州市城市园林绿化建设步伐。基本原则：拆墙透绿、增绿工作要按照整体推进，确保实施效果，政府组织帮助，单位具体实施的原则，工业沿线各单位应自觉按照城市规划的要求，尽快开展围墙改造，并及时拆除临时违章建筑，做好配套绿化工作，对拒按规划实施拆除的临时违章建筑，政府将依法强制执行。
二、工作内容及任务
拆墙透绿、增绿工作内容包括：实施路段沿线进行拆墙透绿、拆违建绿、拆临扩绿、见缝插绿、退地还绿，积极推广建筑物墙体、屋顶等立体绿化。具体任务为：
（一）凡临街的实体围墙、到期临时建（构）筑物及违章建筑，原则上应全部拆除，按规划审批的建筑红线位置设置透视墙，墙内建设绿地，墙外尽可能增补绿化。建设中凡涉及占用城市道路的，需持规划部门审批文件，再到市政部门办理相关手续。
（二）临街实体围墙改造应与庭院绿化统一设计、同步实施，沿线各单位、居住区和个人按照审批的绿化方案完成各自的庭院绿化美化工作，确保透绿部分做到整齐美观、树木花草生长良好，绿化景观效果显著。
（三）新建、改建项目的施工围墙应按相关设计标准实施，加强绿化效果控制，在保证人行道正常使用功能的基础上在文化墙外建设临时绿化。在项目建成后原则上不设置围墙，如确有必要设置，必须是通透式围墙，且在工程竣工之日内按规划审批要求拆除所用临时设施并完成透视墙建设。
（四）严格控制城市主干次道临街临时建筑的审批，禁止利用临街房屋，破墙、破窗开店的行为。
（五）城区主干道两旁沿线闲置3个月以上、且6个月内不能开工建设，面积在XX平方米内且实施条件较好的待建闲置空地，业主应按规定自行或委托实施绿化，并负责养护管理。业主不按规定实施绿化，造成闲置土地卫生脏、乱、差影响市容市貌的，以市国土部门组织实施、园林主管部门代为绿化的方式进行处理。
（六）按照“在绿化上多做文章”的思路，对道路沿线实施插绿补绿，墙内外同时建设绿地，增加绿量，形成道路绿化、街头绿化与庭院绿化有机结合的景观效果。同时积极尝试立体绿化，对实施路段沿线的单位选点进行墙体、屋顶绿化。
三、组织机构及责任分工成立梅州市拆墙透绿、增绿工作领导小组，由分管副市长担任领导小组组长，梅江区政府、梅县政府和市建设局、市城乡规划局、市市政公用事业管理局为成员单位。领导小组下设办公室，办公室设在市市政公用事业管理局，办公室主任由市市政公用事业管理局分管领导担任。各部门职责如下：
（一）市拆墙透绿、增绿工作领导小组负责协调组织全市拆墙透绿、增绿工作，市拆墙透绿、增绿工作领导小组办公室负责编制下达全市拆墙透绿、增绿工程年度实施计划，核准拆墙透绿、增绿工程项目的实施方案，组织拆墙透绿、增绿工程项目的检查、验收及奖励。
（二）拆墙透绿、增绿工作以梅江区政府、梅县政府、梅州市市政公用事业管理局为实施主体，负责辖区内拆墙透绿工作组织与实施。主要职责是：对照创建国家园林城市标准要求，对辖区内城市主干道沿线进行全面摸底调查，找出差距，查遗补漏，编制各自3—5年工作实施方案并确定年度实施计划，同时负责组织实施项目沿线实体围墙的改造及拆除后的建绿工作。
（三）市城乡规划局和市市政公用事业管理局对涉及项目沿线范围内违章建筑、临时建筑的摸底工作，对违章建筑和超越期限的临时建筑下达拆除通告，对逾期不拆除的建筑，由市城监支队强制拆除。
（四）梅江区政府负责临街房屋破墙、破窗开店行为的整治工作，市城监支队配合完成。
道路绿化方案文本 第23篇
一、指导思想
围绕打造“幸福”、“美丽”的总目标，以创建国家园林县城为载体，按照严格标准、以人为本、因地制宜、讲究实效的原则，统筹规划、科学创建、彰显特色、量质兼顾，进一步完善城市基础设施，提升城市品位，优化人居环境，促进社会经济与生态文明协调发展。
二、总体目标
加大城市园林绿化及市政基础设施建设力度，巩固和提升省级园林城市创建成果，建成区绿化覆盖率、绿地率、人均公园绿地面积、生活垃圾无害化处理率、污水处理率等数据指标达到或超过国家园林县城标准。形成组织管理到位、规划设计规范、绿化景观维护得力、绿化系统完整、市政设施配套完善的建设格局，通过三年时间努力创建国家园林县城。
三、工作任务
（一）公园绿地建设。县城建成区绿化覆盖率达到38%，绿地率达到33%，人均公园绿地面积达到9平方米以上。合理布局各类公园，优化绿地空间结构，调整充实居民日常生活圈的公园绿地，公园绿地服务半径覆盖率≥80%，1000-2000平方米公园绿地，居民出行300米内；2000平方米以上公园绿地，居民出行500米内。加快推进西双湖风景区总体规划、西双湖城市湿地公园和国家4A级旅游风景区规划建设步伐，加强金牛公园、人民广场设施维护，完成西双湖北大堤绿化景观改造提升工程，建设钢铁路东路、利民东路街头公园。改造各类公园绿地的硬质铺装和大草坪现状，按照防灾避险规划，完善公园绿地应急避险场所及相应设施设置。
（二）道路绿化建设。城市道路绿化普及率和达标率分别达到95%和80%，林荫路推广率达到60%，林荫停车场推广率达到60%，河道绿化普及率85%以上。完成富国路、幸福北路、振兴北路绿化工程，积极推进郑庄、茅墩、英疃等城中村绿化提升，加快村庄道路、巷道绿化，栽植行道树，建设绿化带，从整体上改善城中村的绿化景观效果和居住环境。
（三）单位、庭院、住宅小区绿化建设。开展单位、居住区绿化达标活动，适当调整绿地布局，立足现状扩绿增量。实施“拆墙透绿”工程，拆除绿化较好的沿街单位实体围墙，改建通透栅栏，新建围墙外绿地。强化新建设的沿街、沿河单位和居住区绿化工程，促进附属绿地与街景紧密结合，增强城市景观，实现绿色资源共享。大力发展垂直绿化，在适宜垂直绿化的场所种植攀援植物，深入开展巷道绿化、阳台绿化等工作。
（四）生产绿地建设。扩大生产绿地面积，发展城郊园林苗圃和苗木基地。加快园林植物引种、育种，建成区建设园林苗圃用地5-10公顷，培育适合本地条件的优良品种。引导私营苗圃生产，提高城市绿化苗木自给率，苗木自给率80%以上。
（五）节约型园林绿化建设。推进节约型园林绿化建设，按照节约、生态的理念，栽植本地适生植物，杜绝大型水景工程、大面积硬质铺装广场、大规模单一种树、大面积单层式草坪、大规模模纹色块、大量高档石材木材等。扩大微喷、滴灌、渗灌和其他节水技术的灌溉面积，推广透水材料和透水结构铺装，采用再生水或自然水等非传统水源进行灌溉和造景。保护并合理利用具有较高景观、生态、历史、文化价值的建筑物、地形、水体、植被以及其他自然历史文化遗址等基础资源。
（六）绿化精细化管理与艺术化提升建设。鼓励专业绿化管理，提升小游园、小广场、街头绿地精细化管理水平，做到黄土不。公园建设符合《公园设计规范》要求，公园绿地率达到70%以上，加大常绿树、彩叶树的比例，使植物配置形式更加丰富多彩，形成富有特色的观赏绿地。制定相应的公园管理措施，使规范管理达到较高水平，抓好公园、广场、街道花坛花境景点艺术化提升工作。
（七）加强环境综合治理。城市生活垃圾无害化处理率90%以上、污水处理率80%以上。建设污泥无害化处理设施，污泥处理处置率40%以上。公共供水用水普及率90%以上，城市道路完好率95%以上。年空气污染指数小于或等于100的天数大于或等于255天。地表水Ⅳ类及以上水体比率大于或等于60%，工业废水排放达标率100%。
四、实施步骤
第一阶段：组织准备和宣传发动（2013年1月-2013年6月）
各责任单位成立创建机构，制定方案，分解任务，落实责任。大力宣传创建国家园林县城的意义，宣传法律法规，形成良好的创建氛围，动员全县人民和全社会力量积极投身创建国家园林县城活动。
第二阶段：实施阶段（2013年7月-2014年12月）
1、各责任单位按制定的实施计划和方案，有步骤、有重点地开展创建活动，高标准、高质量完成各项任务，序时报告实施进度。
2、对各责任单位的工作进度和质量，按时进行督促和检查，对进度缓慢、完成质量不好的单位予以通报批评和限期整改，对存在的具体困难和问题及时协调解决。
3、各项硬件设施建设基本完成，各项软件建设全面达标，城市绿化工作走上规范化轨道。
4、完成各类基础材料和数据的收集和整理，建立创建国家园林县城工作档案。
第三阶段：评审验收（2015年1月-2015年12月）
对照《国家园林县城标准》，逐项搞好查漏补缺工作，全面巩固前段创建成果。认真做好各项准备，迎接检查验收，发现问题及时整改，确保通过验收。
第四阶段：巩固提高（2015年以后）
创建目标实现后，进一步研究落实长效管理方案和措施，继续加强县城园林绿化建设和管理，巩固和提高创建成果。
五、主要措施
（一）加强组织领导。成立国家园林县城创建指挥部，制定《县创建国家园林县城目标任务分解表》，一级抓一级，层层抓落实。各乡镇（街道、场）、各部门要高度重视创建工作，按照各自职责，把创建工作纳入工作日程，健全机构，配备人员，保障经费，确保各项工作任务全面完成。
（二）深入宣传发动。新闻宣传部门要创新宣传工作思路，广泛宣传创建国家园林县城的重要意义和城市绿化建设的法律法规，使创建工作家喻户晓、深入人心。要充分发挥舆论监督作用，强化全民爱绿护绿意识，及时曝光毁绿损绿、侵占破坏绿地的不法行为，努力营造全社会共同建设园林县城的浓厚氛围。
道路绿化方案文本 第24篇
关键词：植物色彩；城市道路规划；原则；应用方法
0引言
作为城市道路规划中的主要组成部分，道路绿化在现代城市建设中作用越来越大，应用也越来越广泛。从某种方面来说，城市道路绿化甚至与一个城市的精神内涵有直接关系。因此，道路的景观构成对城市形象具有很大的影响力。道路绿化中植物色彩的最佳应用不仅能够增添人们对城市印象的认可和喜爱，同时在改善环境效应上也起到相当大的作用。植物的色彩丰富而且变幻莫测，我们要把握它的特点，运用色彩基本原则与规律，做到科学的应用与配置。
1 城市道路绿化中的应用植物色彩应遵循的原则
同一色相的变化与统一
遵守植物色彩变化与统一的原则，在城市道路规划中植物色彩的运用上，主要基调应是绿色。首先，绿色能够缓解视觉疲劳，给司机提供安全驾驶的保障；其次，绿色是生命的象征，会让人心旷神怡，充满希望。因为具有色相变化的绿色植物在道路规划中应用非常广泛，例如草本植物类，萱草叶色即为黄绿色，天鹅绒即是绿中泛着黄；而木本植物类，如在落叶阔叶树里悬铃木就是黄绿色，钻天杨属于比较深暗的绿色，常绿阔叶树就是有光泽的暗绿色。与此同时在搭配上，应用同一色相的变化与统一可以使景物在繁杂中实现视觉上的统一。叶色在不同的绿色调上的细微变化，可以在应用上起到不同的作用，辅助实现构图多层次与多角度的视觉效果。比如在分车带的具体应用中，疏林草地式打底，用白色护栏作背景，保存乔木与银杏，铺满常绿色的高羊茅草，如此一来，夏季的树木与草坪深深浅浅的绿色搭配，即使没有春天的繁花似锦，也能让人领悟到清新怡人完美和谐的感觉。
不同色相的对比与调和
当然如果只是大片的反复的使用同一色相，行人也会产生单调与疲倦的感觉，因此在城市的道路绿化规划中，还可以同时运用两种或者两种以上的植物色彩进行对比和调和，达到愉悦与舒适的色彩视觉体验。在交通道、广场或者停车场等地段的道路绿化中，可以大胆的用色叶与强烈的花卉或树种的对比把它们区分出来，从而引人入胜。然后再在此基础上结合明度与彩度的差别运用，更是能够营造出许多不可想象的调和效果，最后搭配出统一中带着起伏的优美道路景观。建议把不同的类似色按照一定的顺序依次排列后应用到道路的绿化工作中，如此一般可以达到混合气氛的美感。与此同时，像紫叶小檗、金叶女贞与黄杨等这些经得起修剪的彩叶植物也是非常合适的彩篱植物材料，与绿色植物搭配后可以产生美丽的图画，这种方法在城市的公共绿地、立交桥下面、分车道等地方得到了广泛的应用。这样子相邻色相统一变化，过渡时也不会让人觉得生硬，比较容易达到和谐、让人眼前一亮的感觉，例如绿黄搭配，绿蓝搭配都能够给人宁静与清新的感觉。
2 城市道路规划中植物色彩的应用方法
我国可用的风景资源很多，其中又以园林树木所占比重最大，除了绿色植物外，在道路规划的绿化中还应该对彩色植物多加使用。彩色植物主要是指并非全部为绿色的植物，这些色彩通常来自于植物的叶子、花朵以及果实等，根据植物色彩部位的不同，可以在城市道路规划中使用不同的方式应用植物色彩搭配。
对植物叶子色彩的应用方法
植物叶子的颜色常见的多为绿色，但也有很多其他的颜色。不管是从色度还是从色调上，都能很好的观察出植物叶片颜色的不同，也正是因为这些色度与色调的不同，才使我们所看到的植物有了千百种种类。还有一些树木的叶子颜色根据季节的变化呈现出不同的变化，比如枫叶，到秋天时就会变成红色，在城市道路规划中，应该对植物的这种色彩特性加以掌握，根据道路的主要用途和特点种植叶色不同的植物，科学应用植物的叶色。
对植物花朵色彩的应用方法
彩色植物主要以花朵植物为主，植物的花色造就了植物颜色的丰富多彩，在城市道路规划中通过对植物花朵色彩的组合和利用，能够营造出人们焕然一新的视觉效果。在应用植物不同花色时，可以通过补色来进行组合。在色彩效果上，很明显地，相同数量的补色花卉比单色花卉更加强烈。花色对比色配置方法主要有以下常见的几种：将花期相同的花卉配合在一起，颜色搭配可以是黄与紫、青与橙等；可以在以绿色为基调的视野中添加一些亮眼的如大红、大紫的花木或者花卉，让人在绿色之中有眼前一亮之感；可以摘种一些白色花卉在红色或者暗绿色树木间，在对比之下能够使绿化更加突出。除了这些补色对比之外，还可以通过邻近色的调节制造不同的色彩效果。
对植物果实色彩的应用方法
与植物的叶色和花朵一样，植物果实也有丰富多彩的色彩，如山丁子和海棠的果实都为红色，银杏的果实为黄色等。在城市道路规划中，可以对植物果色进行合理的搭配应用，能够带给人一种秋色满园、成熟丰收的意境。关于果实色彩的对比，通过对果实色彩不同的树木的组合配置，可以增加一半行道树绿带果实色彩的对比色度，从而给人营造出一种以小见大的景观。在比较开阔的空间，则可以大面积地对果实颜色不同的植物加以摘种，使人们感受到城市明快壮观的秋景
3 城市道路绿化设计理念的要点
设计理念
城市的道路绿化建设方案要遵循以人为本的原则，把建设安全有效、生态环保的城市道路作为目标，在确保城市的交通正常使用功能以及安全的基础上，运用生态设计方式实施总体的规划设计。并且要不断的探索与引进园林造景艺术的特色，然后把它充分合理的运用到绿色廊道的建设中，与城市的现代化发展接轨，并且能够客观地体现城市的区域的精神风貌。基于植物在种群结构上的镶嵌性和周期性等特点，最好是将绿色植物以群种集中的方式进行种植，与此同时加强人工群落的载植密度，搭建出一种适应自然生态演进的连续的城市生态链结构，开辟出一条与自然生产环境相一致的绿色廊道。例如，在城市的道路绿化设计中可以参考交通道路的周边环境来设计方案，合理利用城市资源，这样有利于城市建筑与绿化建设的有机融合，促使城市的面貌更上一层楼。
设计方法
（1）立足现在，放眼未来。城市的道路绿化设计方案应该是以现在为基础、始终用发展的眼光认真规划与设计道路的周边环境，必要的时候还可以参考相关领域的规划方案。譬如，具体的了解与掌握目前以及未来几年的道路周围的土地规划情况，避免在道路绿化施工完工后又因为土地规划建设目标，被迫设计新的道路绿化方案，浪费时间与金钱。
（2）坚持交通原则，确保道路通行顺畅第一。道路的景观设计不能影响了道路交通的常规运行，譬如说，绿化植物不可以挡住司机的视线、各种交通标志等，避免造成通行安全事故；其次，道路景观的设计对于道路交通环境更应该达到相应程度的维护与修复作用，也就是说道路景观要尽量种植吸尘效果好、能降低噪音、净化空气环境的植物，如此让绿色植物得到更充分的运用。
（3）引进园林造景艺术，提升城市文化氛围。在城市的绿色廊道设计中，通常是线性的路道空间，可是这种空间设计的方式容易在视觉上让人感觉单调乏味。因此想要解除这种弊端，在道路的规划与设计中就要借鉴园林造景艺术中的借景、隔景与障景等不同的设计方法来代替线性的空间设计方案，打破常规，带来冲击力。
4结束语
优美的城市道路绿化环境具有景观效果，怡人的植物色彩应用是人们对一个地区、一个城市第一印象的重要组成部分，是人工艺术环境和自然生态相结合的再创造。它所体现的色彩美、意境美蕴涵着文化与艺术的融合与升华，使人感到亲切、舒适，具有生命力，是衡量现代化城市精神文明水平的重要标志。
参考文献：
[1] 卓之明.城市道路绿化景观设计探讨[J].科技资讯，2006（27）：116.
道路绿化方案文本 第25篇
关键词：公路设计；环境保护；景观设计
引言
公路工程在进行设计的时候，一定要考虑安全性、耐久性和方便性，在进行设计的时候还要引入环境保护、美学和文化等景观设计理念，这样可以突出景观设计的要求，改善驾驶人出行的环境，营造景观空间特征，将可持续发展理念融入到公路设计中去。随着社会的不断发展，人们对道路环境保护和景观审美的需求也随之不断提高。
1公路设计中的环保要点和策略
树立生态公路理念，做好施工环保设计
在最近的一个阶段，公路设计仍侧重于公路的功能因素，如安全，快速，并使用传统的设计理念来对工程进行相关的设计，并没有足够重视环境因素的设计。公路技术水平越高对自然景观和生态环境的破坏越严重。如何保证公路建设尽可能减少破坏自然生态环境和干扰，努力实现区域经济、生态环境和可持续发展战略的实施是我们需要注意到的事情。在公路勘测设计中，我们需要选择可靠的施工方案并提出了相应的环境保护措施。减少公路对现有地形的影响，同时要做好措施的调整工作，采用合理的技术标准和适当的技术指标，对路线的位置、路堤高度等加以控制，要尽量在设计时节约土地。尽量减少山区开挖后对路基稳定性和自然环境的影响，减少占用土地，避免水土流失。针对于山区地形的复杂，如果目前的设计不能满足现行规范的特殊路段，我们需要通过技术的验证和经济比较，选择最佳的路线来进行施工。公路绿化必须保护沿线生活环境和自然环境，以提高行车安全性和舒适性为根本目的，不哗众取宠，建设和谐的道路景观。
抓好落实环保施工，确保设计要求
首先，质量监督部门应建立相应的管理和监督措施以及规范管理。其次，对公路建设和环境保护的评价指标和方法都要进行评价，并对公路环境保护的技术进行比较。施工阶段应严格按照环保组织方案实施的设计，有必要进一步加强破坏土地和临时用地的土地复垦的监管力度。针对于坡上、坡下和弃土场（矿渣）这些材料，我们应采取相应的处理措施：首先要处理的是开挖面的山坡。在坡上应该建设相应的平台，防止落石威胁行人和车辆的安全，在路基下边坡应设拱形或菱形骨架，保证边坡的稳定，同时还要种植绿化草坪，保证看不到开挖的痕迹。其次，处理弃土（渣）场。对弃土场实行采取“土地复垦技术”的土地复垦规划，实施复垦工程改善管理或者是人工种植等。对弃渣场的石料我们应该在项目的表面覆盖上一定的植被，加强施工组织管理，建设项目环保专项资金。同时，实施环境监理计划，由已经审核完毕的合格单位委托进行的建设单位对项目进行监督和监测，要尽量把一切危险的因素扼杀在萌芽，符合设计的最初要求，严格把握好环保质量关卡。
防止大气污染
在施工中用到的材料应放在预先设计的位置，这样可以最大限度地防止和控制粉尘分散到大气中，特别是建筑材料在运输的过程中，要尽量做好覆盖工作，同时达到指定地点后，装卸的地方应尽量保持一定的湿度，以避免灰尘过大，产生大量的灰尘。
工程的总体设计应与周边地形相结合
首先设计要遵循平面的基本原则，在设计标准的基础上，尽可能满足各种类型曲线的使用，这样可以最大限度地提高设计质量。其次根据纵向和竖向曲线，对垂直平面线的设计应与地形的坡度相一致。最后在边坡的设计中，以保证稳定的情况下最大限度地与周围景观相互协调，并在处理中要保持与植物的整体风格相一致。
生态景观破坏控制措施
做好线路规划和设计，提高规划设计的科学性和合理性，保护生态景观，避免破坏周围的自然景观。如果这条路线需要湿地和草地占用，一定要做好生态环境的措施，采取有效的针对措施，减少对植物生态系统的破坏，做好施工现场上的清理工作，同时要把现场进行平整，保证植被的良好恢复。并且应该在自然保护区和森林公园建立围栏和动物通道，以方便动物迁徙，避免对生物多样性的影响，实现对周边生态景观的有效保护。
2公路设计中的景观设计
设计原则
首先是可持续发展的原则。公路绿化景观的建设和发展必须要以不破坏当地的自然、社会、经济的发展为主要的要求，还要在追求可持续发展的同时，注意周围的生态资源、自然景观和人文景观的长期养护和利用，使公路绿化景观建设保持一个持续、健康、稳定的趋势，只有这样，才能发挥其对公路环境保护的功效。第二是动态性原则，人类对于道路景观环境要做到保护、传承与更新。这就要求在建设一条公路绿化景观环境和保护的过程中，要依托当地的文化内涵，增加道路绿化景观，给公路景观绿化环境赋予新的内容和新的内涵。不要破坏当地的植被和生态系统。
自然与生态的融合
在设计和布局道路绿化景观的节点时，要通过对植物的设计保持植物的形状和颜色符合生态环境的需求，保证植物时刻充满活力。根据公路节点的自然条件、植物的绿化和生态特性，要充分利用现有的原生植物为基础，努力增加高品位的绿化植物，便于植物的多样性发展。在关注自然和生态效应的同时，首先应根据地理条件和植物的生物学特性对植物的装饰效果、植物种类进行正确选择，同时优化其配置，保证植物的布局达到建立景观效应的目的；其次，植物配置要充分考虑季节变化，合理配置符合四季生长的植物景观。
保护利用可持续发展
公路在设计阶段需要进行充分的考虑，尽量避免破坏自然环境和原始景观，充分保护各种动植物、河流、风景名胜区和历史遗址。而对于景观设计，为了顺应时展的要求，需要灵活运用各种元素，构建公路景观特色的生态环境，成为现代生态的一道亮丽风景线。
中央分隔带绿化设计
据心理学研究表明，在进行高速驾驶的过程中容易形成司机“道路催眠”。如果当外部信息单调而且重复，这时司机的大脑是不会进行运转的，造成空灵的状态，刺激大脑细胞会产生抑制作用，导致其反应能力逐渐减慢。当时间超过5min就会降低大脑的使用功能，这样的情况下很容易造成交通事故。因此中央隔离带景观设计应引入时间因素。根据公路路线的实际情况，设计了适合的部分景观，每5～7min的行车距离变换一次设计。通过对植物品种、颜色、高度、塑造和自然形态、连续和不连续的变化构成对比，为驾驶员提供不断变化的景观，不间断的视觉刺激，有利于缓解紧张和疲劳产生的运转，使司机保持清醒的意识，这样可以减少交通事故的发生机率。
公路交汇处景观设计
两条及以上公路交汇处的景观组成要素主要包括公路景观和道路景观的空间透视，保证驾驶安全是第一位的，而且设计的景观线不能影响司机的正常视线，在景观设计时绿化植物也应控制在一定标准范围以内，如灌木和草本植物的高度应该保持在以下。
桥梁设计
在桥梁建设中，最大程度地减少对当地生态环境的破坏，尽可能地保持河流、农业灌溉和排水系统的完整，还要针对不同地形特征进行相关的设计，选择最合适的工程，把对环境造成破坏的可能性降到最低。
隧道设计
公路隧道建筑施工是一种常见的形式，大多集中在高开挖区域。在具体的设计中按照早入洞，晚出洞的设计原则来进行相应的施工，而且由于隧道所在的地质特征是非常特殊的，需要对地形进行考察，进行相关的设计，同时也要保证排水系统设计合理。
3结语
随着社会经济的快速发展和公路工程的日益增多。在当前形势下，公路设计具有非常重要的现实意义，同时相关设计人员在设计过程中要结合时展的趋势，还要考虑环境保护和景观设计的要点，保证在建设过程中加强对生态环境破坏的控制，以实现社会和谐发展。
参考文献：
[1]王永芳.公路环境保护与景观设计[J].山西建筑，2012（26）：230-231．
[2]文瑜，谢玮.浅谈公路设计中的环境保护与景观设计[J].价值工程，2012（30）：92-93．
[3]李占平.公路设计中的环境保护与景观设计分析[J].科技视界，2015（29）：279．
[4]宋蓓蓓，潘晓燕，宋永能.公路环境景观保护与设计探讨——以黄塔桃公路为例[J].合肥工业大学学报（社会科学版），2011（4）：77-82．