通勤班车服务质量提升方案 第1篇
一、加强食材采购环节管理
食堂服务质量提升的第一步便是加强食材采购管理，确保食材的品质和安全性。要做到这一点，食堂应该与具有信誉的供应商建立良好的合作关系，并且严格执行食材的检测标准，如检查食材的保质期、质量等级以及地理来源等。
二、严格执行食品安全标准
食堂服务质量提升的第二步便是严格执行食品安全标准，保障食品卫生和质量。食堂应该建立完善的食品安全管理体系，包括定期进行卫生检查、安装检查设备、确保环境清洁卫生等。同时，要对员工进行培训，引导员工从专业角度出发，做好食品安全监督工作。
三、加强员工服务意识
食堂服务质量提升的第三步应该是加强员工服务意识。食堂服务员应该具备一定的专业素养，如熟悉食品安全知识、了解顾客饮食习惯等，更好地为顾客提供服务。客户服务意识是食堂服务质量的重要一环，完善的服务流程、积极的态度和精益求精的态度，可以使食堂的服务水平得到提升。
四、提高食品的品质和口感
食堂服务质量提升的第四步便是提高食品的品质和口感。为了实现这一目标，食堂应该加强食品研发人员的培训，将新科技和材料运用到食品制作中，为服务带来升级换代的效果。同时，食堂可以根据员工和顾客的反馈意见来调整食品的配料和口感，不断进步改进。
五、创建温馨、舒适的就餐环境
食堂服务质量提升的第五步便是创建温馨、舒适的就餐环境。提供优质就餐环境，可以让消费者有一个更好的用餐体验。食堂应该注重就餐环境的卫生和安全，保障就餐环境的品质并考虑更多明显的就餐标准。通过一些简单的`装修设计和良好的氛围，为顾客提供一个舒适的就餐体验，提升顾客的满意度和口碑。
在提升食堂服务质量的过程中，需要注意以下几点：
1、要做好相关部门的沟通和协调，确保方案的顺利实施及效果的追踪评估。
2、应不断地从顾客与员工角度考虑工作的细节，进而不断改进，进步提高。
3、要提供多样化的餐饮选择，以满足不同人的需求，提高服务标准。
4、应依照预算合理安排资源，力求在保证实现目标的前提下，优先考虑资源的利用率和有效性。
通勤班车服务质量提升方案 第2篇
为深入贯彻落实市委七届十一次全会和省、市交通工作会议部署，进一步巩固我市全域公交发展成果，全面推进城乡公交一体化，加快完善我市高铁站公共交通配套线路和换乘设施建设，切实提升公共交通服务水平，满足人民群众高质量出行需求。提出工作方案如下：
一、工作目标
加快建设“畅联城乡、便捷高效、便民惠民、智慧安全”的城乡公交一体化服务体系，构建市到县公交通达骨干网络体系，指导各县（市、区）持续优化县域公交线网布局，加快完善高铁站公交服务功能和旅客换乘衔接，进一步健全城乡公交发展长效机制，有力支撑交通强市建设，服务乡村振兴战略，结合盐城市交通运输局《盐城市城乡公交一体化发展三年行动计划（20xx-2023）》，加速完成20xx年各项目标任务，为全省探索更高标准城乡公交一体化发展提供盐城实践。
二、主要任务
1.巩固提升全域公交服务质效。各地要在全面实现市域公交、市郊公交、县域公交全覆盖，城乡公交一体化质效凸显的基础上，进一步打破原有城乡客运“城市-城乡-镇村”三级客运网络现状，强化系统思维和科学规划，完善公交基础设施保障和硬件投入，因地制宜统筹构建层次分明、功能互补、一体衔接的城乡公交一体化服务体系和以高铁枢纽为核心的城乡换乘体系，持续提升出行服务品质。20xx年，实现各县（市）县城到乡镇公交通达全覆盖，高铁枢纽公交通达基本全覆盖，行政村和集中居住点到县城公交直达率达到50%以上。
2.优化县域公交线网结构。各地要加快组织本地区新一轮城乡公交线网优化工作，围绕高铁站等主要枢纽和重要节点，结合镇村布局调整，新增或优化城乡公交线路，按照“最大化重要节点覆盖，最小化线路重叠交叉、最优化减少中转换乘”原则，构建功能明确的“主-干-支-微”城乡公交网络。各地于9月底前完成新一轮城乡公交线网优化相关规划或实施方案并报送市局。
3.统筹公交场站建设管理。各地要结合城乡公交线网布局，加快建设和改造功能完善、标准适宜、安全实用的.高铁公交枢纽场站、城乡公交场站、停靠站、候车亭、回车场、乡镇运输站和充电设施等。鼓励支持对城乡公交场站进行综合开发利用，探索“一点多能”城乡客运经营新模式，满足邮政快递、商贸服务、车辆充电等综合服务功能。
4.合理配置城乡公交运力。各地要在完成农公班车改造的基础上，根据城乡客流需求和特定区域特征，合理配置公交运力和车型，尽快新购和更新新能源和清洁能源车辆，逐步淘汰高耗能、高排放、高污染老旧车辆。对延伸到农村的城市公交线路中存在急弯陡坡、道路条件复杂等情况的，要根据实际合理选择车型，禁止使用有乘客站立区的公交车辆。
5.提升城乡公交服务水平。各地要结合城乡居民出行需求，围绕高铁站出发到达时刻，精准安排城乡公交首末班运营时间，适时优化发车班次、密度和运力投放，提高直达或换乘效率。规范场站、站台等候车秩序监督和环境治理，做好高铁、班车、公交、出租等一体衔接换乘服务，为出行居民营造舒适文明的乘车氛围。持续创新城乡公交运营组织模式，鼓励开行定制公交、大站快车、区间车等，提供更加灵活多样的公交服务。
6.完善城乡公交智慧运营。各地要加快构建覆盖全域的智能公交调度和服务系统，探索与市级相关平台实施对接，推动城乡公交统一调度运营、监测分析和实时信息查询发布，不断提高管理效率。推广应用移动支付手段，持续提升城乡公交一卡通刷比例。综合考虑社会承受能力、企业运营成本和交通供求状况，积极争取财政等部门支持，构建“群众享实惠、企业可持续、财政能负担”的城乡公交价格体系。
三、工作要求
1.加强组织领导，强化统筹谋划。推进城乡公交一体化发展，是加快城乡统筹的重要战略，是交通运输领域推进乡村全面振兴的重要举措。各地要切实提高城乡公交一体化发展重要性紧迫性的认识，积极争取地方政府支持，建立健全政府统一领导、部门协同联动的城乡公交一体化发展协调机制。要强化系统规划，结合《“十四五”综合交通运输发展规划》和本地实际，充分围绕重要交通枢纽、城乡规划、农路建设等，同步做好本地区公交线网布局规划，并加快编制推进本地区城乡公交一体化具体行动计划，明确目标任务，细化责任清单。
2.深化党建引领，打造特色品牌。今年是中国_成立100周年，各地要紧紧围绕建党百年大庆主线，结合党史教育“我为群众办实事”实践活动，找准结合点和着力点，扎实推进各项工作任务，深化党建引领城乡公交一体化创建，积极打造红色场站、红色车队、红色线路等特色城乡公交党建品牌。
3.完善监测评估，强化运营监督。各地要加强公交供给、运营、服务、补贴等多项基础信息的动态监测，定期开展运营服务质量评价、满意度调查和运营质效评估，并以此为基础推动构建财政补贴挂钩机制。强化城乡公交安全管理，严格落实运输企业安全生产主体责任，做好驾驶员安全知识教育和应急技能培训，加强安全风险管控和隐患排查治理。完善城乡公交服务社会监督机制，强化服务质量投诉处理。
4.及时总结经验，强化宣传引导。东台市、盐都区要抓紧实施省厅部署城乡公交一体化示范县建设任务。各地可通过调研、考察、交流等方式学习市内外创建地区先进经验，进一步创新工作举措，加速推进本地城乡公交发展，做好下阶段达标建设申报准备。大力宣传典型经验、特色做法和突出成效，引导更多城乡居民选择公共出行，营造全社会关心、支持和参与城乡公交一体化建设的良好氛围。
通勤班车服务质量提升方案 第3篇
为贯彻落实“四个全面”要求和“交通先行”战略，更好发挥推进“四大发展计划”的驱动引擎功能，我局确定20xx年为“交通服务质量管理提升年”，通过优化交通服务管理质量，为广大乘客提供优质服务，促进城市品质提升和旅游产业的转型升级。具体方案如下：
一、总体目标
服务质量管理提升主要是通过进一步细化交通服务标准，结合工作实际建立科学有效的考评机制，并逐步改进、优化服务管理方式手段，最终实现我市交通服务管理的转型升级。
二、具体目标及责任分解
（一）道路运输环境提升
1.建立全市路网数据库。对全市路网按照等级进行系统分类统计，包括道路里程、造价、建成时间、桥梁数量、交安设施数量、沿线乡镇、人口、集中居住点、主要产业园，以及客运情况，并在经过审查和征求乡镇意见的基础上予以上网公示。
（责任领导：张硕、王甫伦、陈兵；责任单位：交管所、规建科、综合科、公路管理所）
2.完成20xx年—20xx年交通路网设施规划。围绕建设成都休闲旅游度假卫星城总体目标和交通基础设施配套标准，结合我市“一城两区”规划布局和旅游产业发展实际，按照“独立城市”理念思维和市委“四大发展计划”，特别是滨江新区项目交通规划配套，做好20xx年—20xx年交通路网设施规划。规划应该分年度，突出交通路网建设重点，主要包括以下几个方面：
一是拟定基础设施建设规划。对新建道路（含旅游产业道路、通村通组公路）等级、里程、功能概况、投资金额、交安设施配套等交通基础设施建设项目进行建设规划；二是对病害桥梁的整治规划。按照桥梁病害等级、修建年限和连接功能等要素，分批次对病害桥梁进行整治规划。三是制定交通场站建设规划。要从品质城市和旅游提升出发，做好旅客集散中心、公交场站、公交站台、出租车停靠点，以及农村客运公交的停靠场站建设规划。四是拟定交安设施维护整治规划。按照省政府生命防护工程要求，制定我市道路安全防护工程以及双语标识标牌安装规划，并结合行政区划调整制定交通诱导标识整改。
（责任领导：张硕、王甫伦、陈兵；责任科室：交管所、出管处、规建科、综合科、公路管理所）
3.加快推进交通项目建设。按照20xx年交通重点项目目标建设要求，加快推进国道317线青城大桥便民保通维修工程、龙池隧道病害整治工程、S106线（都江堰段）大修整治工程一、二期、虹口蒲虹路K22黑泥湾路段道路整治工程、柳街镇廖家船桥重建工程、崇义镇下大石桥重建工程、80公里村组道路建设等16项交通重大建设项目工作。
（责任领导：张硕；责任科室：规建科、公路管理所）
4.做好道路日常养护管理考核。继续实施道路综合巡查机制，严格落实“一把扫帚”属地化管理制度，积极探索建立乡镇交通服务站，与乡镇、社区实行农村公路养护联动管理机制。
（责任领导：张硕；责任科室：公路管理所、路政与海事管理处）
5.做好“四改六治”工作。根据市委、市政府推进城市建设管理转型升级“四改六治理”总体部署，协调推进我市交通秩序治理专项整治的各项工作。
（责任领导：任学禄、陈宏、王甫伦、陈兵；责任科室：创建办、规建科、综合科、执法大队、交管所、出管处、公路管理所）
（二）行政审批时效提升
1.行政审批事项，依法入驻政务中心。按照“两集中、两到位”工作要求，通过对接市_、市政务中心将交通29项行政审批事项，依法入驻政务中心。并按照优化后的审批流程和时限，科学编制办事指南和一次性告知单。所有交通审批项目都要在3日以内完成办理，并要有50%以上的在2天以内完成。
（责任领导：xx；责任科室：行政审批科、交管所、出管处、规建科、综合科、路政与海事管理处）
2.规范文明用语，提高服务质量。结合市政务服务中心《窗口工作人员行为规范》相关管理制度，制定交通服务窗口文明礼仪规范，规范窗口服务人员着装、礼仪及文明用语，窗口服务要热情周到，同时，要明确窗口服务人员岗位职责，强化服务质量监管，提升窗口服务质量。
（责任领导：xx；责任科室：行政审批科）
（三）客运服务质量优化提升
1.优化客运公交服务。严格规范客运公交公司化管理，督促公交企业全面落实车辆营运“三三一承诺”安全管理和驾驶员优质服务的管理主体责任，制定完善客运服务细则，督促企业抓好司乘人员优质文明服务教育培训，开展行业优质服务标兵、明星企业等专题活动。要严格按照客运公交管理办法和优质文明服务标准，提升客运公交服务质量：一是强化客运公交的车辆安全、车身外观、车内卫生、驾驶员安全驾驶、文明服务行为；二是重点打击公交车甩站、绕道、超速等违规行驶，三是加快构建智能化交通服务体系，包括客运发班、道路路况、智能公交，以及购票、公交卡升级等服务乘客的内容。四是进一步优化调整农村公交线路，探索建立农村公交合理票价机制，推进公交健康发展。此外，特别要认真落实市委关于节假日值（带）班工作制度，做好节假日运力调配、应急处置、信访投诉和打击非法营运等工作，全面提升客运公交服务质量水平。
（责任领导：任学禄、陈宏、陈兵；责任科室：交管所、安全科、执法大队）
2.优化客运出租车服务。严格规范出租汽车公司化管理，督促出租车企业全面落实车辆营运“三三一承诺”安全管理和驾驶员优质服务的管理主体责任，对不遵守客运出租汽车行业相关标准和规范的经营者和从业人员，严格按照成都市《出租汽车服务质量信誉考核办法》《成都市客运出租汽车管理条例》等国家有关规定进行处理，要强化出租车的车辆安全、车身外观、车内卫生、驾驶员安全驾驶、文明服务行为，严厉打击出租车拒载、绕道、宰客、不按规定设置使用计价器及非法运营，全面提升客运出租汽车服务质量水平。
（责任领导：任学禄、陈宏、王甫伦；责任科室：出管处、安全科、执法大队）
3.强化安全管理服务提升。主要从严格落实“三三一承诺”安全监管职责，确保交通运输行业全年无安全责任事故发生。对落实安全责任不到位的单位、企业,由管理部门对其进行安全生产告诫谈话,并暂停业务办理，情节严重注销其经营许可。严格驾驶员市场准入关，督促企业建立驾驶员一人一档信息档案，强化岗前培训、日常教育培训和继续教育培训，对驾驶员安全行为定期进行考核，对存在重大安全隐患的，应及时调离驾驶人工作岗位，确保道路交通运输安全。
（责任领导：任学禄、王甫伦、陈兵；责任科室：安全科、交管所、出管处）
（四）行政执法行为改进
1.加强旅游“五乱”整治，维护交通运输市场秩序。进一步抓好旅游“五乱”整治工作，规范行政执法，加强纠正行业不正之风，严禁上路检查、治超执法中以罚代管的乱收费、乱罚款；严格按照全面依法治国要求，规范执法程序，细化执法自由裁量权；维护交通运输全行业市场秩序，开展以班线客运、旅游客运、出租汽车客运、公交客运和危化品运输为重点的道路运输市场整治；严厉打击道路及船舶非法运营；完善各项文明执法相关制度，对执法人员的日常工作、执法行为、处罚过程等依法依规进行全面整改。
（责任领导：陈宏；责任科室：执法大队、出管处、交管所）
2.加强公路船舶巡查，提高管理服务质量。一是加强全市公路路政巡查、执法、公路损坏案件的调查处理及行政处罚，严格执行一日两次的路政巡查制度，确保巡查时间和巡查质量；二是做好核批全市范围内的省、县道公路交叉或接口事宜等工作，确保管辖区内国省主干线畅通无障碍，干线公路两侧无违章接道、违法挖掘、乱建现象；三是加强海事管理，严格执行“六不发航”、签单发航、停航封渡、汛期减载、重大汛情和水情传递等安全管理制度，不定期开展对客渡船、非客船载客、漂流整治工作；五是依法抓好辖区内水上交通环境整治工作,巩固水上交通安全规范化建设成果。
（责任领导：任学禄、陈宏；责任科室：执法大队、路政与海事管理处）
（五）机关内部管理提升
1.党建服务管理提升。一是加强思想政治教育。强化干部政治思想、宗旨意识和法纪观念，提升干部政治素养，开展“法制专题，每周一课”活动，局机关中层正职人人登台讲法，全体干部全员学法，全面提升干部法治思维。二是建立干部职工操行评价管理。细化岗位职责，建立日常考核与民主测评相结合的干部能绩考评制度，将为民务实，服务质量提升纳入干部综合考评。
三是着力解决基层党员对局党组决策精神不明、工作任务不清，作风懒散凝聚力和战斗力不强，以及只重业务轻党建等问题，梳理1个先进支部典型和帮助整改1个后进支部，不断提升基层支部的凝聚力和战斗力。四是抓好“挂帮包”、妇、工、青等服务提升工作。进一步做好蒲阳镇团结村对口扶贫帮扶工作。继续在基层工会开展“工人先锋号”创建活动。
（责任领导：xx；责任科室：局属各支部、机关各科室）
2.作风建设常态化管理。切实转变干部作风，提高执行力，要建立机关效能责任制和交通干部行为准则。从上下班时间、着装言行、服务效率、纪律规定等方面全面细化。规范干部行为习惯，每月进行1次专项督查。
（责任领导：贺永明、xx；责任科室：监察室、办公室）
3.加强机关文化建设。要突出从依法行政、廉洁从政和平安、文明、绿色交通主体，营造良好的办公氛围。定期更新政务公开专栏，加大交通简报刊发力度，丰富信息内容，突出重要工作、重大项目的推进情况。同时，加强环境卫生整治，对机关院落污损墙壁、乱搭电线、随意张贴、花台杂草、二楼露台、厕所以及科室办公室物品摆放等进行打扫整治。
（责任领导：xx；责任科室：局属各单位、各科室）
4.加强“三公经费”管理。要落实预算法、会计法等相关法律要求，实行财务绩效考核，加强“三公经费”的管理力度，确保财务管理依法、规范、有序。
（责任领导：陈宏；责任科室：财务科）
5.加强信访、投诉的综合管理。要建立信访投诉综合处理机制，对信访投诉案件要认真及时回复，不能敷衍塞责，对涉及民生的信访、投诉问题要第一时间予以处理，同时要加强信访投诉案件的`综合管理，建立问题台账，提高信访投诉案件的回访率，提升群众满意度。
（责任领导：任学禄；责任科室：安全科）
三、实施步骤
（一）宣传发动阶段（5月22日—5月31日）
局机关各科室、下属各单位结合本方案目标及责任分解内容，梳理制定各科室（单位）服务管理质量提升工作方案，明确工作目标、量化考评标准、落实整改责任人、整改时间，报局目督办备案。（完成时限：截止5月31日）
（二）组织实施阶段（6月1日—11月20日）
1.细化整改措施，建立问题台账。各单位、科室对要整改的项目及内容，按照科室人员进行再分配，实行定人、定事、定时、定方法、定过程和定成效“六定”管理，并经分管领导签字确认后，交局目督办。（完成时限：截止6月10日）
2.加大整改力度，突破重点难点。各单位、科室要选择1—2项问题较多，群众意见大、整改难度大的工作，按月实行重点突破。并将工作推进成效和工作方法总结提升，形成科室整改经验，目督办对特色亮点做法要进行重点提升，全局推广。（完成时限：截至10月30日）
3.强化责任监督，巩固提升成果。监察室要做好服务质量提升的整改监督，对科室（单位）拟定的整改计划，要按照时间节点予以监督，对未按时完成的整改任务，进行通报，通过对重点、难点的解决，要将服务质量提升工作逐步推广到全单位、科室的其他工作上，实现交通系统工作的全面深化和有效提升。（完成时限：11月20日）
（三）总结验收阶段（11月21日—12月20日）
局目督办、监察室对整改提升成效和整改提升过程记录进行考评验收，报局党组。（完成时限：12月20日）
四、工作要求
（一）坚持三个原则。一是换位思考原则。在整改提升过程中，我们要坚持站在乘客、群众、企业的角度多思考，思考他们需要哪些服务，需要怎样服务，我们就尽量朝哪个方向改进。二是依法办事原则。依法办事就是要求我们要对自己的行政行为以及对服务对象的责权界定都要严格依照法律规定，“法无授权不可为”，所有办事内容，必须依法依规办理。三是点面结合原则。就是在实施过程中，一方面要注重对整改的重点、难点问题进行整改。要抓住重要工作和工作的重点环节进行分析解剖，有针对性的提出整改意见和方法，提升整改的实效。另一方面，要兼顾其他工作的不足之处及时整改，力求整体提升。
（二）坚持协调领导。要做好服务质量提升这项工作，必须坚持日常工作推进和重点、难点工作统筹推进。因此，各单位、各科室要紧密配合，形成合力。相关责任科室要注重整改落实，各责任领导要加强阶段工作完成情况的督促指导。
（三）坚持考核监督。整改提升考核评比实行定期与不定期相结合，每月30日前，各科室将当月开展服务质量提升整改情况以书面形式报局目督办、监察室，目督办、监察室要根据科室上报情况采取实地查看、走访座谈、抽样调查等多种形式，对重点问题、阶段整改、整体推进进行综合评比，动态监管，每次评比结果及时上报局党组，并累计计入最后得分，请相关科室务必高度重视，认真落实。
通勤班车服务质量提升方案 第4篇
提升城市公共交通服务水平，满足人民群众出行需求，已成为城市公交行业发展的要务。
一、提高公交服务品质意义重大
城市公共交通担负着为社会公众提供基本出行服务的重任，是一项重大的民生工程。城市公交作为运输行业的重要组成部分，扮演着首末端运输的重要角色。只有提高公交服务品质，擦亮城市的第一名片，扩大公交服务的广度和深度，增加优质服务供给，提升服务保障能力，才能增强城市公交发展内生动力。
二、提高公交服务品质思路
提高公交服务质量，必须坚持创新、协调、绿色、开放、共享和公交优先的发展理念;坚持方便群众、综合衔接、因地制宜、服务为先的发展原则;坚持公共交通的公益性，落实城市人民政府的主体责任，紧抓提升服务品质的关键环节。以乘客为本，将公共交通服务放在公交发展的首要位置，凸显行业品牌，推进公交供给侧结构性改革，为人民群众提供多种出行方式，全面提升公交行业服务的品质和效率。
公交行业要大力提升城市公共交通服务质量，着力打造高品质、多样化的城市公共交通服务体系，满足人们的出行需求，大力发展清洁能源公交车，进一步提升运输装备的安全绿色水平；完善公交服务系统，为乘客提供多元化的出行服务；建立健全出行信息服务系统，补齐城市公共交通供给短板，提升公交服务满意度，打造高效便捷、安全舒适、经济可靠的公交出行系统，优选公交，绿色出行。
三、提高公交服务品质的有效方法
开展提升城市公共交通服务品质的活动，企业是主体，驾驶员是核心，行业是引领，提高服务质量是目的。公交管理部门和公交企业可结合当地实际，开展各类灵活多样的活动，以活动为载体，引导社会各界和公众参与城市公共交通管理和治理。
1.优化线网结构，让出行更便捷
科学合理规划公交线网，提高覆盖率，扩大覆盖范围，提升通达广度和深度。逐步推进城乡一体化发展，将公交线路向郊区或全域延伸，也可将班线客运进行公交化改造，方便居民出行；继续推进公交进“三区”（小区、社区、校区），按照主干线、次干线、社区线功能定位，优化调整公交线网，形成层次分明、功能齐全的`多元化公交体系；发展微循环公交、社区公交，解决居民“最后一公里”出行困难问题；完善公交网络布局和运力配置，发展商务班车、通勤公交、定制公交、旅游专线等多种形式的特色服务，满足多样化的出行需求；加强公共交通与其他交通方式的有效衔接，提升与城市综合客运枢纽相配套的公交场站、换乘站点的便利性。努力为社会公众提供优质、高效、人性化的公共交通服务，提升城市公共交通的竞争力和吸引力。
2.改善乘车环境，让出行更舒适
着力改善候乘环境，加快车辆提档升级。加快发展安全性高、乘坐舒适的城市公共汽车，推广应用大容量、低地板车的车型。加快车辆更新改造和升级步伐，提高高等级车、空调车辆的比例，积极发展无障碍公交车，方便残疾人乘用。完善公交场站设施配置，提高硬件设施水平，在有条件的地方设置港湾式停车站；加强公交专用道规划建设管理，把公交专用道作为公交优先的前提，强化公交路权，同时提倡公交信号优先，提高公交车辆的运营速度，满足对公交服务质量和水平的要求。
3.发展智能公交，让出行更灵活
推进智能信息化技术在公交监管方面的广泛应用，推进互联网+城市公交的发展，实现互联网与城市公交的深度融合。建立完善出行信息化系统，为公众提供及时、准确、全方位的信息服务。有条件的地方在换乘地可设立自助查询系统，为乘客提供公交站点和换乘信息；积极推广WiFi进车厢活动，加快电子站牌、手机App的建设开发应用，让乘客方便出行信息的获得；建立健全公交语音网络查询受理系统，受理服务投诉、记录市民建议、宣讲行业政策等，全天候接受市民关于出行信息的问询；继续推进城市交通一卡通交通互联互通，扩大公交IC卡的发卡和使用率，使用多种支付方式，打造非现金公交支付体系。
4.提升人员素质，让出行有保障
城市公交从业人员在运营生产中起决定作用，也是交通安全系统中人、车、路、环境和管理的重要因素。公交企业和行业管理部门要全力提高从业人员素质，做到持证上岗、亮证服务、定期培训和继续教育。可利用公交协会和公交企业组织开展学习培训、技能比武和知识竞赛，重点要学习和宣传国家行业标准服务操作，通过标准的贯彻学习规范从业人员的言行。对照标准规定的总体要求、车站设施、运营车辆、服务人员、运营调度、行车服务、车厢服务、智能化信息服务、运营安全、服务监督的要求一项一项找差距，整改达标，实现服务标准化和流程化。
5.加强监督考核，让出行更平等
公交管理部门应组织开展针对从业人员、公交企业的考核，加强行业监管。对公交从业人员开展诚信考核，建立诚信档案，对违法违规和模范行为记入信用记录；引导督促企业开展司乘人员星级考核，有效提高从业人员的积极性；对公交企业定期进行质量信誉考核，将考核结果与运营绩效、政府补贴等挂钩；行业管理部门要定期开展公交行业乘客满意度测评，有条件的地方要聘请第三方开展测评，建立乘客综合评价制度，结果予以公告。
6.培树行业典型，让出行有引领
通过开展形式多样的活动去挖掘发现行业里的先进典型，以活动为载体，以个人、班组、线路为基本单元，培树先进标兵和模范。在省内外开展文明示范线结队共建活动和公交年轻干部挂职锻炼交流活动。公交管理部门和企业要培树行业的服务标兵，建立劳模工作室，广泛宣传先进事迹，形成“比、学、赶、帮、超”的良好氛围，发挥先进典型的模范带头作用，激发广大从业人员爱岗敬业和优质服务的热情。
7.营造良好氛围，让出行有尊严
积极组织开展多种形式的宣传、教育文体活动，对司乘人员给予人文关怀，让全社会支持公交发展。通过报纸、电台、电视台、网络等新闻媒体宣传公交优先的意义，宣传公交对保障民生、推进节能减排、减少空气污染、缓解城市交通拥堵具有重要意义。特别是要利用一年一度的公交出行宣传周，让“优选公交、绿色出行”理念深入人心，以“人民公交百姓车、百姓参与建公交”引导广大乘客参与其中，通过活动扩大公交的影响力，引导市民绿色低碳出行，让广大市民走进公交、了解公交、优选公交，努力为社会公众提供优质、高效、人性化的公共交通服务，将“公交优选”转化为大家长期的自觉行动，提升城市公共交通的竞争力和吸引力。
总之，提高公交服务质量和品质，需要公交管理部门和公交企业一起努力，把活动开展与行业发展结合起来，把活动成效与年度考核结合起来，把提升公交服务品质作为公交发展的永恒主题，打造令群众满意的公交。
通勤班车服务质量提升方案 第5篇
为进一步改善城市公共交通基础设施，规范公共交通运营秩序，提升公共交通服务质量和群众满意度，制定本工作方案。
一、总体目标要求
遵循“以人为本、普惠于民”的发展理念，增强“以人民为中心”的思想，彻底改变我市公共交通行业存在的问题，全面提升我市公共交通出行质量，使我市城市公共交通优先发展政策得到进一步落实、公共交通设施得到进一步改善、公共交通服务质量得到大幅提升、公交智能化水平得到较大进步、队伍作风进一步优化，进一步提升群众对城市公共交通的满意度和获得感。
二、组织领导机构
为及时解决公共交通工作中存在的问题，确保效果落实，形成长效管理机制，决定成立北海市公交服务质量提升行动工作领导小组（以下简称领导小组），具体负责组织协调等工作。组成人员如下：
组长：陈勋副市长
副组长：黄家钦市政府副秘书长、办公室副主任
林明豪市交通运输局局长
杨智军市综合执法局局长
成员：钟景宇市发展改革委副主任
徐坚市公安局副局长
陈润龙市财政局副局长
罗皞市自然资源局总规划师
刘显旭市市政管理局副局长
曾伟先市住房城乡建设局副局长
郑仕桂市行政审批局副局长
范虎林合浦县副县长
邓章辉海城区副区长
余昌华银海区副区长
卢道云铁山港区副区长
陈英荣涠洲岛旅游区管委会副主任
马海峰北海供电局副局长
领导小组办公室设在市交通运输局，具体负责督促、协调与统筹实施。办公室主任由林明豪同志兼任，副主任由陈润龙、罗皞、刘显旭、秦明松（市综合执法局副局长）、陈宽（市交通运输局副局长）、李声文（市道路运输服务和信息中心主任）兼（担）任。
三、提升行动时间
即日起至2019年12月31日。
四、工作内容及责任分工
（一）优化公交线路网
优化公交线路和站点设置，解决线路及站点设置不合理，导致线路重复率高、车辆绕行过多、乘客在途时间长的问题，进一步优化乘坐体验，提升公交出行分担率。
工作措施：根据《北海市近期城市公共交通发展规划（2019-2023）》，对公交薄弱区域、旅游景点以及非直线系数较大的19条公交线路进行优化调整，提高公交网络的覆盖率，年内调整完成。
实施时间：2019年12月31日前
牵头单位：市交通运输局；责任单位：市公安局、自然资源局、市政管理局
（二）改造完善公交候车亭
对不统一、不规范、不美观的公交站点候车亭、站牌全面进行集中更新改造，体现北海特色，全面提升公交形象，改善群众候车环境。
工作措施：编制《北海市公交候车亭改造建设方案》，根据建设设计方案对市区公交候车站点进行全面建设改造，总投资概算约5820万元，对市区582个公交候车站点进行改造。公交候车亭建设改造根据实际情况采取以下方式进行投资建设：方案一是按照特许经营协议由公交企业负责投资建设和维护管理；方案二是通过公开招投标引入社会资本投资建设和维护管理。
实施时间：2019年10月至2020年6月
牵头单位：市交通运输局；责任单位：市公安局、财政局、自然资源局、市政管理局，北海供电局
（三）完善公交站场及配套设施建设
合理规划建设一批公交枢纽站（首末站）、充电桩和公交专用道，解决目前公交枢纽站（首末站）、充电桩缺乏和运营速度低，公交车辆在城市道路上进行调度折返干扰城市交通等问题。
工作措施：一是建设临时充电点11处共17个充电桩，总投资425万元，由公交企业负责投资建设。二是根据《北海市近期城市公共交通发展规划（2019-2023）》，分年度规划实施公交枢纽站（首末站）7个，建设用地总量共公顷，项目用地由政府直接划拨，公交企业负责投资建设。三是规划4条公交专用道，分别是:北海大道（云南路至南珠大道段）、四川路（北部湾路至北海大道段）、广东路（北海大道至银滩三号路段）、北京路（北海大道至站前路段），总长度20公里，总投资630万元，资金由市财政预算安排，市政管理部门负责组织逐步实施。
实施时间：2019年12月31日前
牵头单位：市交通运输局、市政管理局、自然资源局，北海供电局；责任单位：市财政局等相关单位
（四）促进运输服务质量持续提升优化
进一步巩固集中整治行动阶段各项成果，不断完善制度机制，解决好从业人员服务意识不强、司机聘用难等问题，不断提升服务质量。通过强化行业监管和执法检查，避免各类问题的回潮反弹。
工作措施：一是指导和督促企业健全内部管理制度，完善奖惩机制，激发从业人员热情服务的主动性、持续性。二是形成长期的教育培训制度，增强司机文明服务和规范操作的主动意识，提升服务水平。三是积极学习先进、创新措施，进一步加强行业监管和执法检查，坚持“公交线路长”制度，强化督查巡查力度，组织人员进一步加强对公交行业明察暗访和执法工作。四是各级各部门要按照职责分工，举一反三，同步加强对出租汽车和客运班线、旅游客运、农村客运等方面的`管理与整治，严厉打击“黑车”非法营运和出租车异地经营等行为，全面提升交通运输行业整体服务质量。
实施时间：2019年12月31日前并长期坚持
牵头单位：市交通运输局、综合执法局；责任单位：各县区政府，涠洲岛旅游区管委会，领导小组各成员单位
（五）加强公交信息化智能化建设
与专业第三方合作，解决公交车不能定位的问题，确保乘客可通过手机APP查询公交车实时位置。结合监管工作需要，启动公交信息化监管平台和便民系统建设，实现管理部门对公交运营全方位监管和数据分析，提高公交监管和便民信息化水平。
工作措施：一是联系第三方机构协助解决和完善公交车定位问题，乘客可通过手机APP软件查询公交车实时位置。资金由公交企业自行落实。二是委托第三方专业机构调研设计，启动建设公交信息化监管平台和智能公交系统，资金由市财政安排。
实施时间：2019年12月31日前
牵头单位：市交通运输局；责任单位：市财政局
（六）建立健全科学规范的财政补贴和管理机制
按照交通运输部督导组指导意见，参照其他城市先进做法，建立健全财政补贴公交和公交运营和服务质量考评机制，解决成本收入测算不明晰、补贴方式粗放、考评不科学的现状。
工作措施：请求交通运输部及所属科研院的业务指导，委托第三方专业机构调查研究，编制《公交企业近三年运营成本监审》《公交运营成本规制办法》《公交运营财政补贴办法》和《公交运营服务质量考核办法》，资金概算约140万元，由市财政安排。
实施时间：2019年12月31日前
牵头单位：市交通运输局；责任单位：市财政局、发展改革委
（七）完善优先发展城市公共交通联席会议制度
强化优先发展城市公共交通联席会议作用，加强组织领导，形成优先发展城市公共交通的合力。
工作措施：建立优先发展城市公共交通联席会议制度，每季度召开优先发展城市公共交通联席会议不少于1次，也可根据实际情况随时召开，及时研究和解决优先发展城市公共交通发展中遇到各种问题。
实施时间：2019年12月31日前并长期坚持
牵头单位：市交通运输局；责任单位：联席会议各成员单位
五、工作要求
（一）提高站位，增强认识
公交专项整治行动、提升行动是市委、市政府作出的一项重要工作部署，各县区、各单位各部门要充分认识此次公交服务质量提升行动的重要性，提高政治站位和思想认识。要清醒认识到城市公共交通是我市对外的形象窗口、是城市的文明窗口，如果不采取有力措施加强对公交行业的管理整治，将会严重影响我市的城市形象和创建全国文明城市工作的顺利开展。必须采取有力措施，加大各方投入，着力解决难题，推动北海城市公共交通面貌实现质的提升和转变，打造完善的公共交通体系，大力提升公交服务质量，让群众共享北海经济社会发展的成果。
（二）加强建设，整顿作风
要大力开展作风整顿和队伍建设，动员全市上下进一步解放思想、改革创新、扩大开放、担当实干，推动北海高质量发展。全市交通运输行业要结合“不忘初心、牢记使命”主题教育，以公交服务质量问题为教训、以整改提升行动为抓手，深刻剖析问题根源，进一步加强干部队伍管理，大力整治工作作风，强化责任意识和主动担当，着力打造为民务实、担当作为、作风优良的干部队伍。要以铁的纪律、严的作风继续抓好问题整改，落实好自治区党委、自治区政府和市委、市政府的决策部署，不断提升城市形象和优化营商环境。
（三）落实责任，措施到位
坚持政府主导、政策扶持原则，认真落实国家和自治区关于优先发展城市公共交通的政策意见，推进公共交通与城市经济社会的同步发展、优先发展。各县区、各单位各部门要进一步加强对城市公共交通优先发展工作的组织领导，形成各负其责、通力合作的局面，确保各项整治工作落实到位。各县区、各单位、各部门要制定具体措施，强化政策、资金支持和人力保障。提升行动所需资金由各级财政予以保障，纳入公共财政体系，统筹安排、重点扶持。公共交通设施建设涉及政府部门的审批手续要特事特办、立即办理，涉及市本级行政事业收费一律免除。
通勤班车服务质量提升方案 第6篇
为进一步提升我宾馆的服务质量和管理水平，我宾馆结合实际，对照国家星级饭店评定标准和星级饭店访查规范，把狠抓内部管理、完善和建立宾馆管理制度和规范服务标准、强化职业培训，不断提升服务技能作为突破口，认真进行安排部署，有计划、分阶段的进行整改和改进，各项工作稳步推进，现将具体方案汇报如下：
一、统一思想，提高认识。
宾馆领导及各部门认真组织学习了星级饭店评定标准及访查规范，明确内容，明确职责，明确要求，一级抓一级，层层抓落实。通过学习，使全体员工认识到服务质量是宾馆经营管理的生命线。宾馆成立了以总经理为总负责人的宾馆星级复核整改和服务质量提升小组，并充分发挥内审员职能作用，与提升服务质量活动小组成员及人力资源部积极配合，根据各部门的工作计划和内容，落实交叉互检制度，定期做好检查记录。各部门结合岗位工作性质，制定了具体的工作措施，经开会讨论，找准工作的结合点，找出工作中的不足和薄弱环节，不断加以完善和改进，从而有效提升服务质量。
二、突出重点、抓好培训工作。
宾馆按照年初各部门制定的培训计划，按照“缺什么训什么，什么弱训什么”的原则，加大培训力度，完善培训内容，重点开展了岗位技能培训、语言强化培训、行为规范培训等基础培训内容，为提升星级宾馆服务质量打下了坚实的基础。以人为本，提高全员素质，是我们加强软件建设的重点。为提高员工素质，宾馆始终坚持以人为本，把全员培训放在一个重要的高度上。邀请区内外专家学者来宾馆授课，既讲授理论知识，又传授实践本领，对员工进行全面综合的培训，全面提高员工服务意识与水平。宾馆先后与xx酒店管理公司、xx管理培训公司签订了培训协议，投入资金购买了xx资源杂志等书籍、光盘类培训教材，建立了培训电教室，在做好全员培训教育工作的基础上，逐渐形成上岗培训、在岗培训、素质培训等内外相结合的多层次的培训教育制度。并把培训工作与开展争先创优和提升服务质量活动结合起来，确保培训工作取得实效。
三、坚持以人为本，加强“软件”建设
在加大力度开展培训，提升宾馆整体服务质量的同时，加大宾馆服务软件建设的力度，强化服务基础和服务意识，尤其是严格贯彻落实四星级宾馆的服务规程，使宾馆的服务和内部管理更趋规范化，在质量管理方面打下扎实的基础。
1、质检部根据不同岗位的工作性质和要求，按照标准和规范，认真落实日检、周检、月检的服务质量检查制度，严抓细抠，发现问题要明确责任，督促整改和限期整改，实行跟踪问效。
2、宾馆今年还在以往质检部的基础上组建了以各部门经理为成员的质量检查小组，强化质检小组力量及功能。质检小组按照服务规范和星级标准对各部门、各区域进行每周一次定期检查和不少于两次的不定期检查，针对检查中发现的.的问题，质检小组督促各部门整改，并对整改情况进行复查。对整改不力和敷衍了事的部门实行连带扣罚，以切实督促部门提高完善服务质量和管理水平，提高宾客满意度。
3、为巩固已取得的良好局面，建立了值班经理每日重点部位巡检制度，每天的巡检部位不得少于七个点， 依照各岗位操作流程的相关规定和质量要求，开展设备设施维护保养、清洁卫生和服务质量检查工作，让每位中层干部都行使职权，进一步提高管理水平和能力，使宾馆的质量管理通过中层干部层层传递。
4、“顾客满意”是宾馆永恒的主题。为进一步完善宾客投诉体系和宾客意见处理体系，由前厅经理负责宾客意见和投诉的汇总、整理、分析、反馈、跟踪，从而较好地建立了宾馆的宾客投诉处理体系，及时有效地处理宾客意见和投诉。
5、在以往的基础上完善了目标管理考核办法，落实每月考核制度，对每个部门的工作情况实行量化打分，查找存在的问题，对照检查出来的问题，区分不同岗位、不同环节，制定整改措施，从而不断完善宾馆内部监督和运行服务质量的制度和标准。
四、对照星评标准，制定措施，加强整改。
针对去年星级复核中暴露出的问题和不足，在地、市行业主管部门的多次检查指导下，按照四星级标准和要求，制订了详细的工作方案和整改计划，以市场需求为导向，逐步改造硬件配套设施，增加服务项目，强化内部管理。宾馆对照星级标准的要求，合理有序地开展硬件的维修保养和整改工作。
1、宾馆着重将客房设备进行改造，为部分房间购置了新床垫及床单等布草，对房间冷热水标识进行更正，对房间和楼道照明进行了调整，提升了客房的舒适度。
2、将原宾客投诉较多的电信宽带点播电视更换为广电网络有线电视，将客房宽带网络更换为速度更快的光纤网络，并实现了客房全wifi信号覆盖，为广大入住宾客的生活和工作提供了方便。
3、按照星级酒店评定标准，对宾馆外围设施加以改进，对宾馆停车场的停车线及导向箭头重新粉刷，为客人在院内行车及停车提供安全保障。
4、在宾馆院内各重点部位增加了高清摄像头，实现了摄像系统全面覆盖，确保安全。
5、投入资金安装了双回路供电系统，彻底解决了因各种原因导致的临时停电对入住宾客带来的不便。
6、按照星标要求对宾馆应急预案演练程序进行了完善，对演练时间、地点均进行详细记录。
7、配备了残疾人专用轮椅，为特殊客人提供了方便。
8、完善规范了网上预定、电话预定、叫醒服务程序，安排专人负责网络信息的维护。
9、规范了厨房的食品留样机制，保障食品安全。
10、为使员工能够休息的更加舒心，宾馆对员工宿舍条件进行改善，改造了员工浴室和更衣室，指定专人负责员工伙食，购置了电视机，安装了宽带网络，让员工们体会到宾馆大家庭的感觉。
11、完善了行李房管理，做到制度上墙，在大厅设置了旅游团队行李临时存放点，更好地满足客人的需求。
12、对客房印刷品与文具用品重新设计更换，做到中英文对照，以方便涉外宾客的入住。
13、整合了商务中心的商务服务功能，提供旅游信息咨询、票务服务和委托代办服务。
宾馆持续不断对各营业部门设施设备进行全面整改的同时，也对宾馆现实存在的部分硬件设施达不到四星级酒店标准的情况想方设进行整改，以寻求宾馆的整体改造与发展。20xx年底宾馆就已经制定了一个全面改造装修计划，因受今年社会大环境因素影响，宾馆20xx年效益全面下滑，导致因资金困难而未能按期实施。下半年，宾馆及时转变经营策略，积极应对社会因素，加强市场营销，经营状况较上半年有了较大提升。目前宾馆全面改造装修计划已经提上宾馆发展议程，初步计划已经在征求意见中。 改造后的xx宾馆，硬件配套设施和服务功能更加完善，整体布局更加科学，进一步强化宾馆设施档次，丰富宾馆的服务功能，将极大地提高宾馆的综合接待能力和服务档次，为提高宾客的满意程度提供可靠的保证。
通勤班车服务质量提升方案 第7篇
根据禅城区建设人民满意政府工作要求，为进一步提升我区公交服务水平，切实解决市民反映的突出问题，树立良好的公交形象，增加城市公交的吸引力，为市民提供安全、优质、便捷的公交服务，特制定本方案。
一、 总体思路
通过强化驾驶员培训，改善工作环境，创新管理手段，结合监督考核与激励奖励机制，全面提升禅城区公交驾驶员服务水平，提高市民对公交服务的满意度。
二、工作目标
（一）加强公交驾驶员岗前培训、月度安全培训和职业道德培训，提高驾驶员服务意识，规范驾驶操作，改善服务态度；
（二）优化企业营运管理，定期召开服务质量提升会议，分析市民投诉和诉求，从市民需求出发，通过创新管理手段，调整管理方向，打造贴心、满意、人性化的公交服务；
（三）完善公交驾驶员考核、奖励机制，搭建服务质量评估体系，定期向社会公布公交服务指标，同时引入义务监督员、新闻媒体、市民代表等各方力量，建成覆盖全区的`社会监督网络。
三、具体措施
（一）强化驾驶员培训和职业道德教育，增强服务意识
1、驾驶员培训创新，重过程、看成果
优化驾驶员培训模式、定向培训内容，由理论宣讲调整为理论和案例分析相结合，通过违规讲解、案例分析，明晰服务要求，加深对管理制度认识和理解。定期邀请交警对公交驾驶员进行交通法规专题培训学习，加强安全驾驶意识。
2、源头管理，严格执行上岗资格制度
公交管理公司对营运企业司机进出场实行备案管理，同时参与新入职驾驶员理论考试，增加面试环节，严把驾驶员准入关，提升公交驾驶员队伍水平。
3、开展技能竞赛，增强驾驶技艺
围绕公交驾驶技考，设计趣味驾驶技能竞赛，通过竞赛形式，引发公交驾驶员对驾驶技术的钻研，加强业务沟通，丰富公交驾驶员的业余生活，活跃气氛，增加行业活力，增强驾驶员队伍的凝聚力和向心力。
（二）加强监督管理，把好服务质量关
1、标准化监督考核，加强管理力度
全力配合上级主管部门，建立服务质量评估体系，通过量化考核指标，统一公交服务要求，实施公交服务质量考核，严抓服务监管，保障公交服务水平。
2、定期会议，研讨对策
召开月度服务质量提升会议，通报上月度全区服务投诉情况，分析投诉重点、查找突出问题，研讨应对措施，改善服务问题。另一方面，利用月度会议，促进公交管理模式各层级之间的纵向交流，定立短期工作目标、中期发展重点和长期改革方向，引领行业健康稳步向前发展。
3、实时调度，班次准点
与公交营运企业搭建实时调度沟通平台，增设公交班次间隔监控专岗，在公交运营时间内每小时对我区公交线路进行一次轮检，发现间隔异常，线路断位、车辆聚边情况时，立即下发指令，要求企业实时调度，保障公交线路间隔均匀，车辆到站准点。
4、考核班次完成，保障公交服务
考核班次完成率，监督引导公交企业切实执行营运计划，积极进行实时调度和车辆检修工作，减少因路阻、坏车原因造成班次缺失，影响公交服务。
5、公交管理监督队伍分组竞争，提升监督质量
采取分组竞争形式，调动服务监督队员工作积极性，鼓励员工更大程度发挥监督管理作用，做到服务问题多发现、突出现象多观察、司机动态多留心的监督氛围，提高团队协作意识，增加监督队伍凝聚力和工作活跃度。
6、发挥社会监督力量，多元监管
常态化开展义务监督坐谈会议、听取收集积极意见，充分发挥义务监督员的力量；同时，我们将继续扩大义务监督队伍，继续邀请热心市民，参与公交监督工作。
7、服务热线提质，缓和司乘矛盾
组织接线员积极参加相关业务培训课程，提升接听技考，标准化接听处理流程，要求员工以真诚的态度对待每一宗服务投诉，做到认真记录、妥善处理，落实跟踪回访、满意度调查环节，务求把投诉事件解决在萌芽处，避免矛盾激化、提升公交满意度。
（三）奖励先进，激励后进，树立榜样，引领进步。
1、月度奖励好人好事，树立榜样
制定好人好事奖励制度，每月统计公交车厢好人好事，根据挽回损失、社会影响和持续时间给予相应奖励，弘扬正气，传播正能量，引导广大驾驶员效仿学习好人好事，树立公交人良好正面的服务形象。
2、评选年度优秀线路、星级驾驶员
通过网络票选、电话投票、问卷调查方式，开展年度优秀线路、优秀驾驶员评选活动，结合线路车辆违规违章率低、乘客投诉率低、无重大责任事故、死亡事故为零、未被公开批评等情况进行公开评选。对于坚持提供优质服务，获得市民乘客一致好评的公交线路和驾驶员给予表彰奖励，以点带面，发挥出先进典型的引领作用，促进公交行业不断提高服务水平，促进行业健康发展。
3、组织活动，开阔视野
有条件的公交企业还应要组织服务优质、行车安全的资深驾驶员外出学习，通过走出去，开眼界，学先进的活动，稳定公交驾驶员队伍，致力行业人才的培养、传承，带动公交驾驶员师傅带徒弟的行业文化，吸引年轻驾驶员渴望成长，追求进步的积极心态。
（四）宣传引导，营造文明和谐车厢
1、制作动画，生动教学
制作教学动画，对司机操作规范和乘客文明乘车提供正确指引，通过公交车厢多媒体视窗播放推广，倡引司乘双方合力营造和谐、文明的公交车厢。
2、邀请体验，互动交流
配合上级主管部门，利用公交周、无车日等活动契机，开展体验活动，邀请市民亲身体验公交司机的工作过程，并听取市民乘客、媒体网络的意见建议，通过互动交流、宣传引导，让更多人了解行业现状，关心公交发展，支持选择公交出行，改善司乘关系，珍惜驾驶员劳动成果，享受城市公交服务的便利。
四、实施步骤
（一）宣传阶段（5月18日-5月22日）
公交运营企业根据方案内容，结合实际情况，组织全体人员召开动员大会，积极开展宣传和教育工作，营造良好的活动氛围，制定出具体实施方案报送区公交管理公司。
（二）自查阶段（5月25日-6月5日）
各公交运营企业针对市民投诉反映的突出问题，制定治理措施，同时，进一步强化内部管理、培训教育、安全管理等相关制度，创新管理手段，提高管理水平，加强日常巡查和专项检查，不断提高驾驶员工作技能和服务观念，力促服务质量标准化、服务管理规范化、服务过程程序化。
（三）监督检查阶段（6月8日-6月30日）
公交管理公司在服务监督员随车监督检查司机服务质量、抽查车载监控视频基础上，增加不定期检查，专项行动，实现区内线路检查覆盖率达100%；同时，根据每月公交服务投诉集中反映的问题，针对性解决。
（四）全面提升阶段（7月1日-11月30日）
根据公交服务标准实现动态监管，督促各公交运营企业为乘客提供优质服务，提升群众对公交服务的满意度。配合区交通运输局根据城市公共交通周及无车日、创文等工作，进行优秀服务公交驾驶员、优秀公交线路等评选；积极协调相关职能部门，力促公交车驾驶员工资增长、培训费用定向补贴、年度奖励、相关优惠政策等落实到位；通过乘客满意度调查和行业专项检查评估等调查方式，将公共交通综合服务指数评价指标体系中各项指标量化评估结果，对社会公开发布。
各公交运营企业要通过提升公交服务质量的一系列措施，建立健全各项管理制度，形成长效和动态的管理机制，实现各项管理措施的科学化、规范化、制度化。
（五）总结阶段（12月1日-12月15日）
各公交运营企业及时总结精细化管理、制度化管理等工作，对本次公交服务提升工作经验进行全面总结，并根据本年度驾驶员安全驾驶里程、媒体正面宣传、优质服务等情况上报星级优秀驾驶员名单。
区交通运输局将召开总结大会，及时推广先进经验，表彰先进，并对星级优秀公交驾驶员进行年度奖励。
通勤班车服务质量提升方案 第8篇
1、完善导向标志标识
地铁车站内导向标识系统主要功能是引导乘客安全、顺利及迅速地完成整个车站的旅程，避免乘客滞留在车站内引起拥塞。在紧急疏散时，导向标识必须能清晰地引导乘客顺利地离开危险区域及车站。为了给乘坐地铁的乘客清晰明了的导向标识，应对导向进行更新、整改。“站外路引”是乘客乘坐地铁接触到的第一个导向标识，它的定位、安装对提高服务质量以及吸引客流起着重要的作用。
2、开展服务质量提升培训
加强员工服务意识培训
车站很多员工均是“硬套规章”的被动服务，主动服务意识较弱。车站可定期召开员工服务意识讨论会及座谈会，剖析服务事件发生的本质原因，鼓励员工畅所欲言，查找现场服务薄弱环节，吸取教训并总结提高。引导员工深刻认识地铁作为“窗口”服务单位，随时接受社会各界的监督，须时刻严谨、规范地履行岗位服务标准，才能树立公司优质“窗口”服务形象。
2．2深入开展服务用语规范、服务形体规范、服务技能等培训
2．2．1车站定期开展在岗员工的服务标准和服务规范的轮训；对于日常检查、测评中发现的人员服务问题，统一组织对当事人进行思想教育和回炉培训。
2．2．2车站采取现场演练、实例教学等多样化的培训方式来提高员工的服务意识以及服务能力。
2．2．3适当开展车站员工礼仪培训，除了可以提高员工的服务质量，也有助于员工自身的发展。
2．3提倡女员工上岗化淡妆
为了提高车站服务质量，可在车站提倡所有女员工上岗时化淡妆。在国际礼仪上，化淡妆是对人的一种尊重，适当上妆可提升车站的整体形象。
2．4开展服务提升评比活动
公司、部门可定期举行“服务之星”、“蓉城通”等服务评比活动，车站也可每月评选优秀，树立服务先进榜样。每月结合员工日常的服务情况，评出1-2名“服务示范岗”，为全体员工作为服务的榜样，并将先进人员的服务经验与其他员工共同分享。另外可组织站内服务水平较薄弱的员工进行跟岗学习，实行一帮一的带教方式，并要求其写出学习心得。
2．5征集员工服务承诺
在车站通道的服务公告建立“服务论坛”专栏征集员工服务承诺，将服务承诺制作为标识张贴上墙，让每位员工每天都可以看到自己的承诺而去践行，并开展服务承诺大评比活动，就员工所做与其承诺进行比较，对一些做法欠缺没有实现自己承诺的员工及时提醒，对做到自己承诺的员工进行大力奖励与表扬，并于每次活动结束后进行总结分析。在车站通道的服务公告建立“服务论坛”专栏。专栏包括对员工提出的服务问题进行解答，通过一问一答的形式，对服务标准进行宣传；对服务近况，正面典型事迹的专题报道；对服务热点问题征集多方意见并展开讨论；张贴优秀员工的心得。
2．6提倡人性化服务，关注特殊人群
车站提倡人性化服务，关注特殊人群，实行“一条龙”服务。车站厅巡需留意车站乘客情况，发现老弱病残孕等特殊乘客及时上前帮助，主动带领乘客到站台候车，并让站台员工继续跟进服务；站台员工及时组织特殊乘客安全上车，并询问乘客目的地，待列车启动后站台岗及时通知车控室，乘客所到目的`地以及乘客所在列车的车厢位置，以便行车值班员及时与目的站沟通，确保乘客全程的服务。
2．7组织车站周边单位共建活动，加强团队管理，激发员工工作激情，变“被动服务”为“主动服务”积极组织活动，让所有员工参与到活动当中，可有效提高员工的工作状态，从而激发员工工作激情，变“被动服务”为“主动服务”。车站可组织员工积极与周边单位搞共建活动，邀请他们到地铁车站体验，这样不仅可给周边单位提供活动机会，也可提高车站员工组织能力，同时让员工全程参与到活动当中，有效提高员工能力及状态。另外与周边单位共建活动，还可及时收集好的建议和意见，对车站服务工作的开展大有好处。另外，车站的服务质量提升，也离不了对日常工作的管理以及团队建设。车站的所有员工是一个团队，车站的工作不是一个人就能完成的，它需要车站所有员工共同努力才可取得好的成绩。因此除了车站的安全、票务、服务工作外，车站还需努力建立一个和谐的团队。车站可通过以下方式来改善车站的日常管理：
1）加强车站“6S”建设
根据“6S”的管理要求，对车站物品的摆放进行合理规划，对各种台帐进行归档整理，要求员工严格按照“6S”的要求进行办公，并进行强化监控，使大家养成习惯，从而创建一个良好的工作环境。
2）明确管理架构、责任，明确管理的架构和落实值班站长、值班员等优秀员工的管理责任是抓基础管理的关键所在。对于涉及的行车、票务、服务、培训、材料、宣传、消防、综合治理、计生、统计等十几项工作，车站建立各模块的负责人制度，把每一项工作与站务段模块管理一一对应起来，按负责人各自的特长进行合理分工，使其成为模块工作的牵头人，确保“人人有事管、事事有人跟”的局面。
3）设置“贴心小憩”，让站长作为“贴心小憩”的主人，开展众多丰富精彩的活动，增进大家友谊，增强团队凝聚力，活跃团队气氛，放松疲惫身心，开创美好未来！设置“贴心小憩”，让站长作为“贴心小憩”的主人，根据员工表现，发现员工的不满、失落、困难所在而与其进行谈心，尽车站最大能力帮助员工解决其困难，帮助其度过情绪低落期，重新振作精神。开展众多丰富精彩的活动，增进大家友谊，增强团队凝聚力，活跃团队气氛，放松疲惫身心，开创美好未来！
通勤班车服务质量提升方案 第9篇
为进一步提升网点服务品质，深入推动“赢在大堂，胜在网点”转型项目，深化网点6S管理，增强网点营销和服务能力，树立良好服务品牌形象，特制定本方案。
一、总体思路
20xx年全行网点服务品质提升的总体思路是：贯彻新一届党委工作部署，践行“客户至上，始终如一”的服务文化，以客户为中心，以管理为基石，以创新为动力，加强服务管控，强化精细管理，推进队伍建设，提高客户粘度，在固化网点“两个标准”的基础上，推进网点从交易结算型向营销服务型、顾问体验型转变，全面提升网点服务品质和营销能力。
二、工作目标
围绕上述总体思路，20xx年服务品质提升的具体目标为：
（一）员工服务水准明显提高。以客户为中心，落实首问负责制，客户满意度继续提高，网点“神秘人”检查达到优良水平，力争达到90分以上。
（二）员工服务技能持续提升。服务营销团队不断扩大，专业服务能力不断加强，网点营销人员培训500人（次），零售业务培训师配备。
（三）网点转型项目加快推进。全年转型项目推广完成网点导入超过30%，实施“软”转导入期间，以上网点须同时完成6S管理导入落地。
（四）网点服务投诉明显降低。建立完善的投诉处理机制，做到“及时发现、有效控制”，防止客户投诉升级，客户满意度达到85%以上。
（五）网点标杆创建稳步推进。实现网点示范单位创建和服务明星评选居省内同业前列。
（六）网点服务效率明显提升。加快科技创新，优化网点服务流程，建立预约排队、免填单服务等服务，客户排队等候时间明显降低。
三、工作措施
网点服务品质提升不仅直接关系着网点市场竞争力的提升，更是关系着网点转型的成败和零售业务转型的质量和效率。对此，各行要高度重视，认真采取有力措施，切实做好以下几个方面工作：
（一）强化网点服务管控，提升服务规范化水准。
1、目的：通过日常工作的不断细化，强化网点服务管控，扩大“神秘人”现场检查范围，加大非现场视频检查频次，建立立体化、多层级的服务监控体系；优化整合网点服务检查指标，加大短板指标权重，增设转型评价指标，建立动态化、差异化网点服务检查指标体系；有效运用服务检查结果，强化正向激励，确保全行网点服务品质及客户满意度稳步提升。
2、内容及措施。
营业部：
（1）上半年，制定下发《省分行营业部20xx年网点“两个标准”考核方案》，每周通过视频联网监控系统，对全行网点“两个标准”开展非现场检查，发现问题直接纳入全行年度绩效考核服务品质评价项目，并下发检查整改通知书至各支行，通报频率为每周一次。
（2）2月份，完成“神秘人”检查第三方咨询机构外包前期准备工作，启动“神秘人”现场检查。营业部将分季度组织开展“神秘人”检查，每期至少检查覆盖全部支行及60%营业网点，复查上期85分以下服务落后网点，视频监控检查不少于2次，全年检查覆盖面达到100%。召开“神秘人”检查通报会，主会场为当期分数排名后三名一级支行及相关网点。
（3）4月-5月，积极推进20xx年度“千佳”网点创建工作。准备申报“千佳”的网点要加快环节改造及设施配备，加强团队管理、服务管理及文化建设，提升营销能力与服务品质。
（4）8月底，组织“五星级”服务网点创建，并择优推荐参评中国银行业协会文明规范服务示范单位。
（5）9月底前，在营业部局域网增设服务品质通报专栏，对网点“两个标准”开展非现场检查，发现先进示范典型的给予公开表彰、不规范行为进行公开通报批评。
（6）整合零售业务培训师队伍，建立快速修复团队，可分为晨会组、职业形象组、大堂经理组和柜员组，针对在“神秘人”检查、非现场检查、现场检查中暴露出来的各种问题利用下班时间进行快速导入，避免资源过度集中和浪费。
支行及网点：
（1）各支行要加强对营业网点的日常管理和培训，加大奖罚力度，通过抽调录像、不定期深入网点检查，科学制定弹性排班计划，一级支行做到每周开展一次非现场检查，每月综合检查面不低于100％，且每季检查通报以正式文件抄送营业部。
（2）各网点要充分发挥晨会的作用，重点做好情景演练、新产品学习、6S管理学习、营销话术练习和互动创新。一级支行行长每个月至少参加一次网点晨会，支行分管行长每半个月参加一次晨会、抽查一次录像、开展一次现场督导，相关情况要建立台账。各支行不得对晨会、开门迎客流程自行修改，其他流程有优化必须逐级上报同意后执行。
（3）大堂经理在营业时间内必须全天候在岗，专职大堂经理因事不在岗时，网点应实行大堂经理岗位的轮班制，确保大堂经理100%在岗。网点负责人和大堂经理应承担起监督职责，要按照“6S”标准和“柜员七步曲”要求，督促柜员保持柜面整洁，做到统一举手礼、双手接递和“五声”服务等，做好物品定位准确，严禁私人物品出现在客户视线范围内。
（二）强化营销人员配备，提升整体实战能力。
目的：通过加强各岗位特别是营销人员的配备和培训，建立以网点负责人为核心，包括大堂经理、客户经理、理财经理、非现金柜员在内的专业化团队，有效理顺各岗位业务范围，充分发挥渠道分流作用，提升网点服务效率。
（1）依托本条线业务骨干、零售业务培训师团队及第三方培训机构师资，有针对性地设计培训课程，分层次、分岗位、分阶段、集中式组织零售业务团队各重点岗位人员培训，提高重点岗位员工的实战能力。全年力争实现轮训营销类人员达500人（次）以上，导入网点至少培养一名产品讲师（兼职）的目标，提升网点举办客户理财沙龙的能力，增强客户拓展与产品营销水平。1-3月组织“春天行动”营销服务培训班，为期5天。
（2）逐步提高网点营销人员占比。以支行为单位，逐个研究网点劳动组合，采取增机减柜、压高增低、点间调配等措施，结合校园招聘等方式，逐步配齐配强营销人员，确保网点营销人员占比达到50%以上。所有网点至少配备专职大堂经理和非现金柜员各１名，精品网点至少增配1名个人客户经理，理财中心和营业部至少增配1名理财顾问和1名大堂副理，建立与贵宾客户规模、有效管户要求相适应的个人客户经理队伍，切实提升网点营销服务能力。
（3）抓好大堂经理团队建设。各支行要通过内部挖潜和新增员工双管齐下，配齐配强大堂经理队伍。建立大堂经理（大堂副理）的选拔任用机制，严格大堂经理准入标准，在全辖范围内组织公开选聘，切实将沟通能力强、业务能力强、营销能力强、管理能力强的员工选拔到大堂经理岗位。各支行要按照《转发总行关于进一步加强基层管理的意见的通知》要求，落实专职大堂经理进入网点管理团队的岗位职责和待遇，提升大堂经理在网点现场管理中的地位和作用，建立由网点负责人、运营主管、大堂经理组成的'管理团队，充分发挥大堂经理现场管控作用，实现网点内外部科学管理、有效联动。
（4）加强零售业务培训师管理。根据总行《关于印发的通知》，落实”二级分行零售业务培训师至少配备2名，支行本部至少配备1名、10个网点以上支行本部配备两名的要求，并建立零售业务培训师工作组，由营业部个人金融部集中管理，从事服务管理、转型推广导入、服务营销技能培训及产品知识宣讲等工作。同时要按照《中国农业银行零售业务培训师管理办法》有关要求，落实培训师网点包挂责任和积分考核管理，督导培训师对挂钩网点进行服务辅导，同时建立积分管理档案，对积分不合格，责任落实不到位的培训师，及时淘汰退出。
（三）强化转型导入和6S管理落地，提升网点综合竞争力。
目的：通过开展软转型和“6S”管理的二合一导入工作，有效理顺岗位职责，改进优化营销服务流程，导入全面绩效管理的同时，规范柜员台面定位，物品设施摆放有序，网点精细化管理水平有效提升，促使网点服务文化行为化，推动网点从交易结算型向服务营销型转变。
“二合一推进”由营业部为主导，按照省分行《省分行营业部“赢在大堂，胜在网点”转型项目推广实施方案》，按“121”模式以项目管理方式推进，同时导入“6S”管理。20xx年全辖项目推广的总体目标是完成网点导入30%，精品以上网点全部完成。
（1）1月-3月，组织全辖内训师在营业部营业厅进行试点，探寻行之有效的可复制推广的模式，确定本年度导入网点名单，制定本年度导入方案，并召开软转型项目推广启动会。
（2）4月-11月，结合实际，以零售业务培训师为主力，逐步序时导入，营业部按月跟踪导入情况。
（3）每年定期开展再次对推广的网点进行一次验收，强化对导入工作的督导检查、成效验收及经验总结，每期抽查网点数为当期样板网点打造计划数的50%。
制定出台网点软转型考核办法，明确费用激励政策，组织对各支行转型网点进行抽验，并对样板网点建设进度慢、执行力、推动力不强的支行予以督导，验收结果纳入全行综合绩效考核。
（四）强化主题活动推动，提升服务文化渗透率。
目的：通过组织开展多项服务主题活动，强化网点员工服务意识教育，加大服务文化理念在员工中的渗透和固化力度。
（1）开展“服务典型宣讲”活动。组织开展“服务明星”、“微笑大使”评选活动，在此基础上，各支行要认真选拔服务典型，结合重点零售产品“送教下基层”暨“六进”营销宣讲活动，在辖内组织开展服务典型宣讲活动，通过标杆引领，在全行营造良好服务氛围。
（2）开展“服务创意大赛”。各支行要通过开展个人金融营销技能大赛、晨会大赛、征文活动等网点服务竞赛活动，激发网点一线员工的主人翁意识，自觉维护我行服务形象。
（3）开展“服务体验”活动。各支行要组织开展“同业服务体验”活动，安排网点员工到同业先进网点体验服务，发现其服务的优缺点，对照自身，予以检讨，并采取座谈、演讲、辩论、建言献策等方式，因势利导，培养员工积极向上的团队精神。
（4）加强网点服务文化培育。推广“每天进步1%”的网点文化，让每天进步成为可量化、看得到的成效，通过网点图腾、行歌、进步手册等多种工具，激发员工主人翁意识。
（五）强化科技创新支撑，提升服务效率。
1、目的：顺应电子银行发展和互联网金融潮流，运用科技手段完善服务功能，优化服务客户流程，加大系统管理优质客户力度，让服务变得看得到、管得到。
2、内容及措施：
（1）微营销。利用新兴传播媒介，如微信、微博、微电影等新媒体，实现产品与服务推介、品牌传播等全链条整合，有效提升营销水平和服务品质。
（2）加强员工对满意度评价器的使用，在非现场检查中使用频率较低的网点、支行进行通报，定期对辖区支行使用情况进行通报。
（3）充分应用系统，以科技手段识别客户、细分客户、维护营销客户。加大对内部相关系统的培训，最大限度的体现系统的优势，充分发挥系统识别、细分、维护和营销客户的功能，加快客户的统一认定工作，推进贵宾客户服务体系建设。
（六）强化员工服务意识，提升客户满意度水平。
目的：增强消费者的理解和认知，切实维护消费者的合法权益，妥善处理纠纷，维护消费者对银行业的信心和信任。
（1）落实首问负责制。各支行要严格推行“首问负责制”，落实“谁接待、谁负责”的要求，热心、及时回应消费者的金融服务需求并采取必要帮助措施。对于客户金融服务需求超出本人工作权限的，要及时报告上级主管，启动突发或应急处置措施；要切实采取措施纠正员工僵化执行制度的做法，教育和引导员工增强服务意识。
（2）重视特殊消费者群体差异化服务。加强对员工的日常培训与教育，增强员工关爱和服务残障客户的意识；在精品以上以及有条件的网点设置无障碍坡道或无障碍服务设施，为残障人士设置爱心窗口，提供优先服务，有条件的网点还配备轮椅、助听器等便民设施，保证残障客户顺利办理业务。对于老弱病残、行动不便的特殊群体，应当开辟金融服务绿色通道，安排专人引导服务，优先安排办理窗口，适当简化服务流程和提高服务效率。对于客户因故确实无法亲自办理业务的情形，提倡主动上门服务，满足客户个性化、特殊化的金融服务需求。
（3）持续开展公众教育活动。按照“持续推动、稳步推进、突出重点、重在长效”的原则，持续深入开展金融宣传和公众教育活动，有效提升社会大众对银行业产品和服务的认知水平，增强银行业消费者的维权意识和维权能力。
（4）高度重视客户投诉，防范声誉风险。各支行可参照省行出台的客户投诉处理管理办法及流程，制定一套快捷、规范、透明的投诉处理机制，推行标准化服务用语和服务流程，实现接诉流程标准化、纠纷处理标准化、法律审核标准化和对外答复标准化。网点负责人等营销人员要增强危机意识，遇有客户投诉，做好异议处理，有效化解抱怨。网点权限内能解决的问题，要现场解决；不能解决的，要及时向上级主管部门报告。各网点负责人和大堂经理加强值班，确保每天有负责人值守营业现场，确保24小时通讯畅通，并按程序上报有关情况。
三、有关考核政策
（一)网点服务品质评价及软转考核政策。一是对网点服务品质考核办法和网点软转及6S管理推广情况纳入全行综合绩效考核；二是将零售营销人员配备率、专职零售业务培训师配备计划完成率、专职大堂经理配备率等多项指标，纳入全行20xx年零售业务综合考核。
（二）“神秘人”检查奖惩政策。
在总行或省分行检查中，网点得分排名在营业部前五名且当期得分在90分（含）以上的给予奖励。网点年度平均得分均在90分以上且在全辖网点位列前三名的，营业部将授予“两个标准”优秀网点，并给予绩效奖励。网点得分低于85分，扣罚网点绩效工资；得分低于80分的加重扣罚绩效工资。
（三）非现场检查奖惩政策
在省分行与营业部非现场检查中，网点得分低于85分的，扣罚网点绩效；网点得分低于80分的，加重扣罚网点绩效。
（四）示范单位创建奖励政策。
凡获得中国银行业协会的“百佳”、“千佳”及省级示范网点的在上级行奖励的基础上，营业部给予相应的配套奖励。凡获得中银协、农总行、省分行等服务类荣誉称号的个人给予奖励绩效工资。
四、工作要求
各支行要高度重视网点服务品质提升工作，将网点服务品质提升视为生命线工程，切实采取有效措施，全面提升网点服务品质。
（一）高度重视，加强组织领导。营业部成立“网点服务品质提升”活动领导小组，由分管零售业务的部领导担任组长，个人金融部总经理担任副组长，成员由财务会计部、运营管理部、个人金融部、信用卡与电子银行部、信息技术管理部、人力资源部、工委办、_等部门主要负责人组成，负责全辖营业网点服务品质提升方案的组织领导工作。领导小组下设办公室，挂靠在个人金融部，负责活动的整体策划、部门协调和部署执行。各支行要相应建立领导小组，统筹规划和协调本行的网点服务品质提升工作，并根据营业部总体方案，制定本行活动方案和执行细则，层层部署落实。
（二）精心部署，加强考核评价。各支行要结合网点服务品质提升内容，合理匹配财务费用资源，加大对网点服务品质提升活动的支持力度。在重点产品宣传、贵宾客户活动及评先评优奖励等方面，给予必要的政策资源保障，提高网点人员服务营销的积极性和主动性，促进各项目标任务顺利完成。要制定详细、具有可操作性的评价验收标准，清晰界定责任，防止职责不清、影响服务品质提升效果。年末营业部将对各行服务品质提升活动开展考核评价，对服务品质提升不力的分、支行将进行责任追究。
（三）强化督导，加大宣传力度。各支行要广泛动员，加大宣传，立足当地特色，与“春天行动”、“激情仲夏”、“赢在金秋”、“金融知识万里行”、“百县千镇”宣讲等综合营销活动相结合，创新活动形式、细化活动方案、有序组织开展，扩大“网点服务品质提升”活动的影响和范围。同时，各支行要建立服务品质提升月报制度，及时上报总结活动开展情况及取得的成效，加大“服务品质提升”的宣传力度，持续营造良好舆论环境，扩大活动效果。
通勤班车服务质量提升方案 第10篇
一、活动意义
道路运输作为我省现代综合运输体系中运输量最大、服务面最广、开放程度最高的主导运输方式，是交通运输事业的重要组成部分，是国民经济的重要产业，在促进经济社会发展、满足城乡运输需求、方便人民群众安全便捷出行等方面发挥着重要作用。当前，我省正处于转型跨越、富民兴陇的关键时期，道路运输行业也正处于稳步发展、提升质量的重要阶段。进一步提升我省道路运输服务质量和水平，是适应经济社会发展新形势的要求，也是建设幸福美好新甘肃的具体行动。各级道路运输管理机构要深刻认识提升道路运输服务质量和水平的重要性和紧迫性，积极采取有效措施，全面提升道路运输服务质量和水平，促进道路运输业健康稳定发展。
二、指导思想
全面贯彻落实交通运输部和省交通运输厅关于改进提升道路运输服务工作的精神，坚持“以人为本，民生为先”，以提高人民群众满意度为核心，以全面提升道路运输服务质量和水平为重点，以解决与人民群众关系最密切、要求最迫切的服务问题为突破口，抓住提升服务质量和水平的关键环节，不断健全体制机制、强化标准规范、加强道德建设、提高队伍素质，努力构建安全、便捷、经济、优质的道路运输服务体系，形成便民、利民、惠民的长效机制，为全面建成小康社会创造良好的道路运输服务保障。
三、总体目标
紧紧围绕经济社会转型发展和人民群众对道路运输服务的新需求新期待，按照道路运输加快发展综合运输、品质运输、平安运输、智能运输、满意运输的要求，通过推进“10大类、50项”为民服务措施的实施，使道路运输服务质量进一步提升，服务水平进一步提高，服务内容进一步扩展，服务形式进一步增多，服务流程进一步规范，人民群众满意度进一步提高，以道路运输服务工作的实际成果普惠于民、取信于民，更好地服务经济社会发展和人民群众安全、快捷、体面出行。
四、重点任务和工作抓手
（一）加强规划引领，提升综合运输发展能力
1、各级道路运输管理机构要成立推进综合运输工作领导小组，根据综合运输体系建设要求，结合我省路网结构特点，主动协调发改、铁路、民航、邮政等部门，推进道路运输与其他运输方式的有效对接。
2、对“十二五”规划实施情况进行评估，重点推进纳入交通运输部“十二五”规划的国家公路运输枢纽项目建设，突出综合枢纽功能，力争按照交通运输部要求时限完成各项工作。启动“十三五”规划编制工作。
3、以兰州中川机场t2航站楼建成投入使用为契机，开通t2航站至兰州及一小时经济圈范围内周边城市的客运线路，在机场设置发车点，实现公航运输的无缝衔接及零换乘，为下一步在全省其他支线机场推广做出有效探索。
4、积极跟进兰州西客站的建成运营时间表，做好公铁联运的外围准备工作。
（二）优化服务组织，全面提升客运服务水平
5、严格落实汽车客运站源头监管职责，落实《汽车客运站安全生产规范》、《汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范》、《汽车客运站营运客车出站检查工作规范》，进一步整顿汽车客运站秩序，规范汽车客运站排班、报班、结算等制度，为广大进站客运经营者提供良好的经营环境。
6、按照交通运输部“三优三化”标准和《甘肃省汽车客运站标准化建设体系（试行）》要求，统一标准，加强汽车客运站站场功能建设、智能化系统建设、安全检查系统建设、形象识别系统建设和服务体系建设，力争20xx年底前完成全省一级汽车客运站形象识别系统建设，2015年底前完成全省三级以上汽车客运站形象识别系统建设。
7、研究制定促进道路运输集约化发展的实施意见，推进客运企业结构调整，新增客运班线严格实行公司化经营，经营期限届满的重点客运班线按照“成熟一条、改造一条”的思路，加快推进客运班线公司化改造。
8、按照“高速公路通、高速客运通”的要求，以武罐高速、金武高速和成武高速开通为契机，加快推进高速客运班线专业化发展。加强城乡客运一体化进程，提高农村客运班车通达率，提高已建成农村客运站及行政村停靠亭使用率。
9、加快旅游客运发展，针对旅游产业发展和不同层次游客的线路、景区需求，积极研究和引导旅游客运发展，打造休闲游、观光游、生态游等不同层级运输产业和品牌。
10、坚持以人为本的服务理念，建立和完善社会服务承诺制、服务质量公示制等服务制度，不断完善道路客运企业服务标准和工作规范，完善各种便民利民措施，促进道路客运企业服务管理工作更加科学化、规范化、制度化。
11、加强司乘人员、站务人员等从业人员的职业道德教育和服务技能培训，增强站务人员的责任心和服务意识，开展人性化的便民服务，自觉接受旅客和社会监督，把各级汽车客运站打造成广大旅客的“温馨驿站”。
12、严格执行国家有关“事企分离”的要求，各级运管机构必须与其办理的道路客运企业彻底脱钩。
（三）落实各项政策，促进城市公共交通优先发展
13、认真贯彻《_关于城市优先发展公共交通的指导意见》精神，全面落实公交优先发展战略，明确城市人民政府管理责任主体，加强城市公共交通在规划、建设、布局上的顶层设计，落实各项优惠扶持政策。
14、以宣贯《甘肃省道路运输管理条例》为契机，加快城市公交管理配套规范性文件和相关标准的制定，明确城市公交管理、营运、组织思路，理顺城市公共交通管理体制。组织开展城市公交企业许可、车辆审验和运营管理、从业人员资格管理、企业质量信誉考核工作。
15、深入推进“公交都市”创建工作，加快公交车辆更新，加强站场等基础设施建设，推进公交智能化应用，提升城市公交服务水平。兰州市要抓好国家“公交都市”试点城市建设。武威市凉州区、庆阳市西峰区要做好省级“公交都市”试点建设，参照国家“公交都市”试点经验，制定具体的省级“公交都市”试点创建方案。
（四）加强行业管理，提升出租汽车行业服务质量
16、严格落实省厅《关于进一步提升出租汽车行业服务水平的工作方案》（甘交运〔2013〕69号）精神，完善出租汽车市场准入、退出机制，强化企业运营管理，规范企业用工制度，理顺利益分配机制，提升出租汽车服务质量。
17、组织开展出租汽车运营模式试点，针对当前出租客运社会关注度高、影响广泛、矛盾和问题突出的现状，探索新的行业管理模式。在总结敦煌市出租车发展经验的基础上，探索开展以“放开准入、规范管理”为主要内容的出租汽车管理、经营模式试点工作，破解出租汽车管理瓶颈。
18、组织开展出租汽车服务质量达标活动，推动出租汽车驾驶员守法经营、规范作业、优质服务、安全行车。进一步加大出租汽车市场管理力度，严厉打击拒载、甩客、无证经营以及欺行霸市等违法违规行为，建立健全投诉举报制度，畅通投诉举报电话，维护旅客和经营者的合法权益。
19、建立出租汽车社会监督员制度，定期组织社会群众对出租汽车经营企业进行行风评议，强化社会监督。
（五）加快转型升级，加快发展现代物流业
20、推进道路货运业与生产企业、商贸企业的合作，加快货运物流信息系统和服务网络建设，逐步实现我省道路货运业向现代物流业转型升级。
21、加快物流企业结构调整，引导中小物流企业通过联盟或股份合作制改造等方式走运输专业化、经营组织化、管理集约化、发展规模化的道路，整合市场资源、拓展物流网络、提升服务水平。
22、继续抓好交通运输部确定的甩挂运输试点项目建设，确保甩挂运输试点工作取得实质性进展。
23、选择武威金沙物流园区等产业基础好、交通条件便利、与城市规划协调、物流产业聚集效果明显的物流园区，开展现代物流园区试点建设，并总结推广经验。
24、加大对城市配送基础设施和信息化的支持力度，健全城市配送管理工作机制，解决城市配送车辆“进城难、停靠难、装卸难”等现象，加强城市配送车辆标准化、规范化管理，规范物流配送企业经营行为，推动配送车辆便利通行，提升配送物流运营效率。
25、开展汽车客运站小件快运（长途客运底仓运输）试点工作，建立相关行业管理制度。
26、开展农村物流试点，研究制定道路运输促进农村物流发展的政策措施，构建农村物流发展网络，完善农村物流服务体系，解决我省农村物流发展滞后、物流成本高等问题，基本满足农村经济发展需求。
（六）严格质量管理，提升汽车维修检测服务水平
27、严把市场准入关，对全省综合性能检测站和汽车维修企业进行一次经营资质审查，对达不到要求的企业，限期进行整改，整改后仍不达标的，依法降类或退出市场。
28、全面开展汽车维修服务规范达标工程，落实机动车维修服务“五公开”和“四单一证”制度。“五公开”制度，即公开企业经营资质，公开维修质量保证期制度，公开维修工时定额和收费标准，公开零配件价格及来源，公开企业技术负责人、质量检验员和主要维修技术人员基本情况。“四单一证”制度，即凡事承担车辆二级维护的维修企业必须实行维修前诊断检验、维修过程检验和竣工质量检验制度，使用维修合同、进厂检验单、过程检验单、竣工检验单、维修结算清单和《机动车维修竣工出厂合格证》，并建立维修档案（维修合同、“四单”、竣工出厂合格证副联）。
29、严格按照“强制维护、视情修理、定期检测”的原则，切实加强车辆技术管理工作。结合本地实际，严格车辆二级维护企业资质审查，采取公开招投标等的方式，从二类以上（含二类）汽车维修企业中选择一批质量信誉考核等级高的企业从事营运车辆二级维护作业。进一步加强对维修检测单证的申领、发放和使用情况的监管，严格申领发放制度，建立健全申领发放台帐，严肃查处“只收费、不维护、不检测”和倒卖单证的行为。
（七）加大管理力度，不断提高驾培服务水平
30、健全机动车驾驶培训机构发展规模管控机制，按照_和交通运输部有关文件要求，严格控制辖区内新增驾校审批工作。联合公安交警部门开展驾校综合治理专项整治活动，加强对现有驾校的从业资格管理，对存在场地设置不规范、服务运营不到位、恶意哄抬价格等违规经营行为严格予以严厉打击，对不符合从业资格条件、手续不齐全、私设分校等违法机动车驾驶培训机构，坚决予以取缔。
31、开展“优秀教练员”评选活动，在全省推选出100名诚实守信、教学优良、服务热情的优秀教练员；结合质量信誉考核工作，开展驾校专项清理整治活动，推行市州驾校优质排行榜，评选出10家场地设置规范、教学服务优质、诚信守诺的驾校进行全省示范性推广。
32、严格机动车驾驶教练员资格审查审核、教育培训、考核管理工作，着力提高教练员队伍的教学质量和综合素质。结合机动车驾驶培训计时系统的实施，建立健全机动车驾驶教练员从业资格人员信息库。
（八）推进创新发展，提升道路运输服务信息化水平
33、根据《交通运输部关于印发交通运输服务监督电话“12328”实施方案的`通知》（交运发〔20xx〕29号）要求，尽快将“96779”运政热线整合入“12328”服务监督电话。
34、开展运政信息数据库基础数据清理工作，提高行业基础数据质量，为行业统计分析、运行监测提供准确数据。加快网上政务大厅建设，实现运政业务网上预受理、信息查询、资料下载、电子监察等功能。
35、加快全省机动车驾驶员培训学校计时计程管理系统应用，实现与公安交警部门预约考核系统的联网运行。加快二级维护、检测信息联网工程建设，强化对车辆二级维护、检测工作的监管，实现维修检测的信息化、网络化管理。
36、加快ic卡道路运输电子证件发放和应用工作，实现电子证件在行业管理和服务中的作用。加快推进移动稽查手持机的推广应用工作，通过信息技术手段规范行政执法，提高执法透明度。
37、完成全省二级以上汽车客运站网络、硬件改造工作，部署联网售票软件，实现计算机售票、联网售票等功能。利用联网售票系统，汇总客运市场运行数据，提高客运市场运行情况监测能力，服务行业管理决策。通过公众出行服务网站，向社会公众提供客运信息、网络售票等服务。
38、根据交通运输部等3部局《道路运输车辆动态监督管理办法相关要求》和国家交通运输物流公共信息平台建设的相关要求，加快甘肃交换节点和基于北斗的公共物流云位置综合服务平台建设，搭建覆盖全省的物流信息基础交换网络。
39、在各市州建设行业管理机构信息服务平台和货运企业监控平台，通过在全省12吨以上货运车辆和半挂车安装车辆卫星定位装置和货运信息服务终端，有效促进物流产业链各环节的信息互通和资源共享，提供物流信息交换、综合信息服务、货物定位等服务。
（九）严格履行责任，加强平安运输体系创建
40、建立健全道路运输市场诚信体系，落实质量信誉等级与行政许可事项、经营服务范围、车辆年度审验相挂钩制度，严格做好道路运输质量信誉考核和车辆年度审验工作，建立健全优胜劣汰的市场准入和退出机制。
41、认真履行行业管理“三关一监督”监管职责，全面落实企业安全生产主体责任。进一步加大“安全隐患排查治理”、“打非治违”等专项整治工作力度，严厉打击各类违法违规经营行为，保障经营者、旅客和其他消费者的合法权益。
42、健全运管机构与运输企业的联系制度，并将落实情况作为各市州运管机构年度目标责任考核的重要内容。
43、深入开展“平安运输”创建活动和道路运输企业安全生产标准化考评达标工作，完善运输企业安全生产规章制度和操作规程，建立和完善安全责任奖惩机制。
44、积极宣传和推广兰州客运中心站在安全管理和优质服务上好的经验和做法，带动全省道路运输企业“学、赶、比、超”，提升服务质量和水平。
45、扎实做好行业社会管理综合治理、信访、维稳、扫黄打非等各项工作，确保行业稳定健康发展。
（十）转变工作作风，提高运政执法队伍综合素质
46、在全省道路运输运政执法人员中开展以“文明执法、满意运政”为主要内容的主题实践活动。以宣贯《甘肃省道路运输条例》为契机，通过集中培训、比武竞赛等多种方式，进一步规范运政执法程序、运政执法行为，切实转变我省运政执法队伍作风，提高我省运政执法队伍的整体素质和执法水平，努力打造一支“公开透明、风清气正、服务人民、奉献社会、文明礼貌、朝气蓬勃、干事创业”的运政执法队伍。
47、健全道路运输执法机构省总队、市支队、县大队三级建制，理清各自职责，探索建立与路政、公安交警等部门的联合执法机制，加大源头治超和非法营运打击力度，探索建立“黑名单”制度，维护正常的道路运输市场秩序。
48、继续深入开展道路运输行政执法专项整改活动，严格执法程序，强化执法责任，统一执法文书，规范行政处罚自由裁量权，进一步强化对执法工作的监督检查力度，加大对典型执法案件的处理，切实解决行政执法监督及责任追究中“失之于宽、失之于松”的问题。
49、推进行政执法廉政建设，在全省全面实行运政执法罚缴分离制度，进一步规范道路运输非税收入管理。
50、按照“四统一”和“三基三化”建设，在完成执法标识标志、执法证件、执法服装统一的基础上，稳步推进执法场所外观改造，提升道路运输管理部门形象。
五、实施步骤
此次全省道路运输行业服务质量提升年活动自20xx年5月1日开始，到20xx年12月20日结束，共分三个阶段：
第一阶段（5月1日—5月31日）：为宣传启动阶段。各市（州）运管机构要根据服务质量提升年活动要求，组织开展各项形式的宣传活动，积极调动本地区道路运输行业干部职工的积极性，扩大影响范围，得到社会各界认可。
第二阶段（6月1日—10月31日）：为组织实施阶段。各市（州）运管机构按照活动实施方案积极组织，安排好本地区服务质量提升年活动，通过具体的活动内容着重提升道路运输服务质量和水平。省局将对各地开展服务质量提升年活动情况进行明查暗访，并将结果进行全省通报。
第三阶段（11月1日—12月20日）：为总结提升阶段。省局将根据活动情况择机召开经验交流会议，总结工作成绩，交流工作经验，改进工作不足，切实提升我省道路运输服务质量和水平。12月20日前各市（州）运管部门要将开展服务质量提升年活动的工作总结上报省局。
六、保障措施
（一）高度重视，加强领导
各地要高度重视此次全省道路运输行业服务质量提升年活动，加强组织领导，明确责任分工，制定方案措施，精心组织实施。为加强对此次活动的领导，省局成立服务质量提升年活动领导小组，组长由王权局长担任，副组长由相关业务副局长担任，成员由各处室负责人组成，领导小组下设办公室，设在局办公室。各市（州）运管局（处）也要成立相应的活动领导小组，行政负责人担任组长，各业务部门具体负责抓好此项工作，请于20xx年5月20日前将本地区服务质量提升年活动实施方案及领导小组名单上报省局。
（二）狠抓落实，务求实效
省局将严格考核，把各地开展服务质量提升年活动情况作为各单位年终考核工作的主要内容。各地要结合当地实际，找准工作的着力点和突破口，积极开展试点示范，确保活动取得实实在在的效果。同时，加快建立完善相关规章制度，推动服务工作规范化、制度化、常态化。各地要将检查督导工作贯穿于活动始终，加强活动效果的动态跟踪和阶段性评估，定期进行检查评比和通报情况。省局将适时派出检查指导组，对各地开展活动情况进行检查督导，加快推动道路运输行业向文明服务、优质服务方向发展。
（三）积极宣传，营造氛围
各地要充分发挥媒体的舆论导向作用，利用报纸杂志、广播、电视、网络等新闻媒体大力宣传开展道路运输行业服务质量提升年活动的工作举措和亮点经验，要加强信息报送工作，每月将开展服务质量提升年活动情况以政务信息形式上报省局（报送邮箱：），活动办公室将做好信息的收集统计工作，并作为服务质量提升年活动考核的内容之一。各级道路运输管理机构要组织道路运输企业积极开展形式多样、生动活泼的群众性优质服务、文明创建活动和职业技能竞赛，发挥文明服务窗口的示范作用，树立先进典型，形成学习先进、崇尚先进、争当先进的良好风气，形成良好的舆论氛围。
通勤班车服务质量提升方案 第11篇
一、食品卫生
食堂的食品卫生是直接关系到员工身体健康的问题，因此食品卫生的问题必须引起重视。企业可以采取如下措施：
1. 对食材的采购要求严格，选择一些有保障的商家购买食材。
2. 厨房工作人员必须经过专业培训，并拥有相关证书，更好的理解食品卫生的重要性。
3. 定期检查检验菜品及调味品的保质期、营养成分，避免过期腐烂食品的使用。
4. 增加食堂堂后面宿舍的卫生清洁，保持食堂周围环境的卫生。
二、餐具清洁
餐具清洁同样也是食堂服务质量的一个重要环节，清洁不当会引起细菌感染等问题，会严重影响员工的饮食体验。提高餐具清洁的质量可以从以下几方面入手：
1. 选购有保障的餐具，并在使用前至少要有一次高温清洗以及使用清洁剂进行消毒。
2. 定时更换餐具及餐垫，特别是对于易残留菜渣的餐具要进行分类清洗。
3. 建立完善的物资保管管理制度，严格管控使用数量、清洁记录以及餐具摆放位置，避免交叉污染的产生。
三、菜品健康
菜品应该以营养均衡为目标，加强菜品的健康营养等级，能够满足更多员工的需求。
1. 提高菜品的烹饪技术，突出清淡健康口感的烹制方式，避免食品过于油腻。
2. 加强绿色菜品的'种植，提供多样化的菜品，让员工有更多的选择。
3. 根据员工的营养需求，增加一些营养价值更高的菜品，比如富含维生素的水果蔬菜等。
四、美食文化
美食文化是现代食堂服务的新潮流，一定程度上也可以提高员工的饮食享受。可以通过以下方式来营造美食文化：
1. 增加食品节庆日活动，如中秋节、元宵节等节日定期举办特色活动。
2. 组织互动式烹饪秀，让员工来参加这些活动，提高员工参与感。
3. 增加品鉴和评比活动，让员工在品尝美食的同时，也能增强对饮食的认识。
综上所述，食堂服务质量的提升需要从多个方面进行考虑，对饮食文化的发展、卫生管理、食物健康、餐具清洁管理等方面进行完善，才能使食堂服务质量逐步提升，让员工获得更好的用餐体验。
通勤班车服务质量提升方案 第12篇
为认真贯彻落实民政部等16部门《关于进一步推动殡葬改革促进殡葬事业发展的指导意见》（民发〔20xx〕5号），进一步深化殡葬改革，切实减轻本市居民丧葬负担，实现基本殡葬服务普惠性、均等化，结合我市实际，制定本方案。
一、指导思想
全面贯彻落实党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中、六中全会精神，坚持以人民为中心的发展思想，围绕建设惠民、绿色、文明殡葬的发展目标，突出殡葬事业公益属性，有效落实惠民殡葬政策，切实减轻群众丧葬负担，补齐殡葬公共服务短板，以点带面推动殡葬事业高质量发展。
二、基本原则
（一）保基本。坚持基本殡葬服务公益属性，履行民政部门兜底保障职责，着力满足我市城乡居民基本殡葬需求，维护人民群众基本丧葬权益，真正实现“逝有所安”。
（二）全覆盖。建立健全基本殡葬服务制度，完善基本殡葬服务体系，实现基本殡葬服务的普惠性、均等化，确保人人享有公益性基本殡葬服务。
（三）可持续。持续推进惠民殡葬制度建设，完善基本殡葬服务清单，提升基本殡葬服务水平，落实政府责任，强化财政投入，保障基本殡葬减免政策长效落实。
三、减免范围
（一）下列生前具有沈阳市户籍并按照规定火化的逝者，为基本殡葬服务费用减免对象：
1.全额减免对象
（1）生前未参加基本养老保险的逝者；
（2）生前为城乡低保对象、特困人员或孤儿（含事实无人抚养儿童）的逝者；
（3）生前为计划生育特殊家庭扶助对象或享受国家定期抚恤补助优抚对象的逝者；
（4）见义勇为牺牲人员（遗体）捐献者；
（5）查实不了身源的无主（名）遗体。
2.差额减免对象
生前参加城乡居民基本养老保险并按相应政策领取丧葬补助费用的逝者。
可以其他方式获取丧葬补助费用的，不列入减免范围。
四、减免项目及价格标准
1.遗体接运费：400元/具（县级殡葬服务机构300元/具）；
2.遗体冷藏费：105元/3天；
3.遗体火化费：740元/具；
4.骨灰寄存费：600元/5年；
5.纸棺费：120元；
6.骨灰盒费：100元。
全额减免最高金额2000元/具（辽中区、新民市、康平县、法库县为1965元/具），为上述六项基本殡葬服务费用之和。
差额减免最高金额1546元/具（辽中区、新民市、康平县、法库县为1446元/具），为全额减免对象最高减免金额扣除城乡居民基本养老保险丧葬补助费用的差额所得。
减免费用依据价格及基本养老保险政策变化实行动态调整。
五、办理程序
（一）申请。由丧事承办人到办理遗体火化的殡葬服务机构提出申请并填写《沈阳市基本殡葬服务费用减免申请表》（以下简称《申请表》），同时提交丧事承办人身份证原件及复印件，逝者身份证、户口簿、死亡证明原件、复印件及其他相关材料。
（二）审核。由殡葬服务机构工作人员对《申请表》内容及所提供的证明材料进行核对，同时，登录沈阳市智慧殡葬平台对逝者生前户籍、参保情况、低保及特困信息进行查询，确定是否符合减免条件。
（三）减免。对于符合减免条件的，由殡葬服务机构直接减免相应费用；对于不符合减免条件的，由殡葬服务机构当场告知；对于因证件不全或对现场减免资格核验结果有异议的，由丧事承办人先行支付相应费用，在15个工作日内提供相关证明材料，经审核通过后办理退费。
六、资金保障及补助方式
（一）资金保障。辽中区、新民市、康平县、法库县户籍逝者的减免费用政策期内由市财政统筹保障，其他各地区户籍逝者的减免费用由本区财政保障。无（名）主遗体的减免费用由遗体发现地区财政保障。
（二）预算安排。各殡葬服务机构应于每年第四季度，根据本年度火化人数及收费标准，测算下一年度减免基本殡葬费用所需经费，经民政部门审核后报财政部门纳入年度财政预算。其中，辽中区、新民市、康平县、法库县殡葬服务机构预算金额，由本地区民政部门初审，经市民政局审核后报市财政局；市回龙岗殡葬服务中心预算金额，按属地原则经和平区、沈河区、皇姑区、大东区、铁西区民政部门审核后报本地区财政部门；其他各地区殡葬服务机构预算金额，由本地区民政部门审核后报本地区财政部门。
（三）资金拨付。各殡葬服务机构每季度末通过沈阳市智慧殡葬平台，汇总基本殡葬服务费用减免数据，生成《沈阳市基本殡葬服务费用减免资金经费结算表》报市民政部门，由市民政部门按照逝者户籍将减免数据分发至各地区民政部门。各地区民政部门对减免数据审核后，报本地区财政部门核定并拨付资金至各殡葬服务机构。市财政按照预拨、清算方式对辽中区、新民市、康平县、法库县的减免费用给予全额补助。
七、相关要求
（一）基本殡葬服务费用减免应在最高限额内，按实际发生项目、发生金额予以减免。对未发生的减免项目，视为自动放弃，不返现、不折现；金额达到或超出减免标准的，差额部分由丧事承办人自行承担。
（二）遗体接运必须使用正规遗体运输车辆。
（三）减免对象在沈阳市以外死亡并就地办理丧事的，丧事承办人应于3个月内，持火化地殡葬服务机构出具的遗体火化证明、制式发票原件及复印件，到逝者户籍所在地殡葬服务机构办理报销手续（减免对象为皇姑区、铁西区、和平区、沈河区、大东区户籍的，报销手续需到市回龙岗殡葬服务中心办理）。在沈阳市死亡但到市外殡葬服务机构火化遗体的`减免对象，不予减免费用。市外火化地与我市基本殡葬服务费用标准不一致时，火化地标准高于我市标准的，按我市标准报销；火化地标准低于我市标准的，实报实销。
（四）丧事承办人应如实提供相关证明材料，如有冒领、骗领等行为，由相关部门依法追回，涉嫌犯罪的，移交司法机关追究刑事责任。
（五）各殡葬服务机构要加强减免对象资格审核和管理，切实做好人员身份信息核实和档案信息管理。从事殡葬管理的工作人员滥用职权、徇私舞弊或谋取私利的，依照《辽宁省殡葬管理实施办法》相关规定处理。
（六）民政部门要认真履职，做好减免资金预算和审核，加强专项资金使用安全监管。按照“谁使用，谁负责”的原则，由资金使用单位承担资金使用安全主体责任。
（七）民政、人社部门要依托数据共享平台，加强减免对象身份信息核对，同时，持续完善基础数据信息，实现逝者身份信息即时查询、核对、确认。
（八）财政部门要及时将基本殡葬服务费用减免所需资金纳入财政预算，加强资金拨付管理，确保资金及时足额拨付到位。
本方案自20xx年3月1日起实施，有效期5年。此前发布的有关规定与本文件不一致的，以本文件为准。
通勤班车服务质量提升方案 第13篇
在当前酒店市场竞争激烈的情况下，要获取客源，创造经济效益，维护酒店的生存与发展，必须提高酒店服务质量，让客户感到温馨舒适，有宾至如归感觉，愿意下次再来入住本酒店。在提高酒店服务质量中，认真落实首问责任制，起着至关重要的作用。因为，客户来酒店，情况不熟悉，总要询问，如果不落实好首问责任制，就会造成客户的不满意，对酒店产生不良影响，久而远之，势必影响酒店经营业务的发展。我们酒店是个二星的小酒店，硬件设施欠缺，在这情况下，更要通过提高服务质量，来促进酒店经营业务的发展。我们酒店在认真落实首问责任制，提高酒店服务质量方面，做了不少工作，取得了较好成绩。今年一季度，在酒店经营环境严峻的情况下，仍然获得了较好业绩，业务总收入600万元，同比增长20%。
一、加强学习，深刻认识落实首问责任制的重要性
我们酒店通过学习，深刻认识到：通过提高服务质量创造良好经济效益是一条成本低、收益好的捷径，要把提高服务质量作为生存和发展的首要条件，要认真落实首问责任制。为此，酒店总经理专门召开员工会议，强调落实首问责任制的重要性，要求每个员工在提供服务的过程中，要树立服务品牌意识，把首问责任制落实在具体工作中，要通过自己的实际行动让客户了解我们的服务内容、服务特色，使他们能对我们酒店的文明服务有个清晰的认识，能在客户之间口口相传，达到良好的口碑效益。我们酒店每个员工要履行服务承诺，要以热情的服务态度、贴心的服务内容、规范的服务行为，为客户提供优质服务，让客户对我们酒店的文明服务有切实体会，留下深刻印象，从而促进我们酒店经营业务的发展。
二、认真学习，掌握首问责任制的内容
三、健全制度，严格抓好责任落实
落实首问责任制，要健全制度，严格抓好责任落实。在这方面，我们酒店主要抓了三点工作：一是加强组织领导，健全工作机制。落实首问责任制，必须加强组织领导，健全工作机制。由主要领导与部门负责人亲自抓落实首问责任制，建立落实工作机制，使首问责任制在工作机制推动下，扎实有序进行。二是结合工作实际，制定实施意见，落实首问责任制要结合工作实际，制定实施意见，明确落实首问责任制的指导思想、主要内容、目标要求和工作措施以及工作步骤。三是及时总结、接受监督。落实首问责任制，要及时总结、接受监督。做好落实首问责任制的自查自纠工作，使首问责任制更具针对性，保证取得实效。
四、加强监督，确保落实首问责任制
我们酒店通过加强监督，确保落实首问责任制。首先把首问责任制作为员工日常工作量化考虑的一项内容和员工奖罚机制挂起钩来。对优质服务标兵作为典型推广，以点带面推动首问责任制向纵深发展，使酒店不断提升服务质量，做到优质服务。其次是建立检查监督机制，部门管理人员是首问责任制的`执行者，也是当然的检查监督者，部门与部门间的实际情况，则由酒店负责检查监督，并及时公布检查监督情况，激励各部门和全体员工认真落实好首问责任制。再次是建立首问责任制处罚制度，如果首问负责部门或个人借故推辞客户，引起客户不满造成投诉的，一经核实，扣罚责任人当月效益工资100元；与客人发生争吵造成不良影响的，按《重大服务质量事故处罚办法》予以处罚；相关部门拒绝接受转诉或超时限查处的，一经核实，对相关责任部门通报批评，并扣罚责任人当月效益工资100元；对客户提出的问题由于处理不当，造成客人重复投诉或上访的，由酒店追查责任，并根据不同情况对责任部门进行通报批评，对责任部门领导扣罚当月效益工资200元；对责任人调岗参加学习，提高认识；对客户投诉、咨询的问题，按工作职责划分，本应由本部门解决但不认真解决处理，推卸责任，将处理单转至其他部门，拖延处理时间的，一经查实，对相关责任部门通报批评，并扣罚责任人当月效益工资100元。
五、加强建设，提供文明优质的服务
我们酒店在落实首问责任制工作中，加强员工队伍建设，为客户提供文明优质的服务。要求每个员工在做好本职岗位工作的基础上，必须立足岗位不断学习，把服务与学习、工作同步和融合，通过不断提高自己的业务水平和工作效率，增强服务的本领，为客户提供更加优质的服务。每个员工要爱岗敬业，做到真诚服务，要牢记自己的服务标准、服务内容，积极参加业务技能培训，熟练掌握首问责任制内容与服务技能，不断提升工作效率和业务水平，增强为客户服务的本领，让客户在我们酒店享受优质服务，感受旅途的快乐，并留下美好的记忆。
这些年来，我们酒店在在落实首问责任制工作上取得了一定的成绩，获得了广大客户的满意，也为酒店创造了较好的经济效益。但我们仍要清醒地认识到，落实首问责任制工作是一项长期艰巨的任务，就目前来说，为客户做到精诚服务，以客户的需求作为自己工作的努力方向，还是存在一些不足和差距，需要继续努力和提高。我们要继续加强学习，努力工作，以集团公司的发展目标与总体要求对照自己，衡量自己，以求真务实的工作作风，以创新发展的工作思路，奋发努力，攻坚破难，把落实首问责任制工作提高到一个新的水平，再创佳绩，为集团公司的健康持续发展做出应有的贡献。