房屋人防工程施工方案 第1篇
中山市百合家园住宅小区A1、A2栋人防地下室工程人防地下室工程由中山实地房地产开发有限公司开发，中山火炬建设监理有限公司监理，广东省开科人防防护设备工程有限公司负责人防防护门设备施工，于20xx年7月开工，并于20xx年7月竣工。
1、工程概况和施工简介
本工程人防地下室：建筑面积，人防掩蔽面积3220，掩蔽人员2100人，设二个防护单元，用途：平时车库，战时六级二等人员掩蔽所。工程开工以来，本着“精心设计，精心施工，真诚服务”，树立：“天科人防”的良好形象为宗旨，周密计划，严格按照国家人防办、_颁布的人防防护设备标准图集进行制作，安装。根据人防工程的要求，我们对图纸进行详细的会审，编制了人防设备专用的施工技术组织方案。
2、安全教育、安全施工、保障员工的人身安全。
这是贯穿了整个施工过程中的重要工作。对工人上岗前重点进行三级安全教育，特种工实行持证上岗，由班组长负责进行班前班后教育，不断提高员工的安全生产和自我保护意识，施工过程没有发生任何安全事故。
3、工程的管理情况。
施工前进行施工技术交底，施工过程中对各工序严格把关，做“自检、互检、专检”三检通过才能进行下一道工序的作业。
A）门框制作：严格按照图纸要求下料制作，先开料，组焊，调校，合格后才进行下一道工序的施工。
B）门扇钢筋编网：其规格，形状，尺寸，数量，间距，接头位置应符合施工设计要求和施工规范的规定，各种预埋件做到数量齐全，位置准确，焊接牢固，严禁使用表皮受潮脱落或焊芯锈的焊条。
C）机械加工质量控制：以主要尺寸为关键检验项目，保证符合图纸要求的尺寸在允许的公差范围内，并注意外观质量和打油及外表防锈处理。
D）门扇混凝土浇灌：应连续浇灌，振捣密实，浇灌时先四边后中间，边浇边捣，装满后，改用振动平台振捣，做到移动均匀，且无遗漏，确保门扇表面密实，平整光滑。混凝土上的`水泥、砂、石比例要按工艺要求匹配，并定期送混凝土试块到质检站检测。
E）养护脱模：当混凝土经多次抹平，抹光，列抹不动为止。成型后即可遮盖草袋并浇水养护，72小时后即可脱模，产品堆放14天达到75%的设计强度值，方可运到土地进行安装。
F）铰页，闭锁安装：铰页安装位置应保证上下两铰页的同心度，做到启闭灵活。闭锁安装位置应准确，且其上下平面与门扇上下平行，保证闭锁轴心线与门扇平面垂直。
G）工地安装施工：根据施工现场技术参数，严格按图纸进行施工保证人防防护设备产品处于良好的状态。
4、技术资料
本工程质量保证资料等各项技术资料基本齐全，人防门框隐蔽工程都有详细记录并由有关人员签证认可，作为原始资料，各项质保资料，均按规定由有关人员签证和加盖有关单位的公章，对工程的管理都做施工日记归档。
5、把好原材料质量关。
凡采购原材料，由专职采购员负责，对材料结构，型号等技术参数严格审查，并备齐所购材料合格证书，检验报告，复检报告等资料，严禁使用非标准材料。百合家园住宅小区A1、A2栋人防地下室人防工程规模大，工期短，对控制工程施工质量，严格把好工程质量关，工程竣工前，公司组织对此项目自检，均达到要求是合格。
房屋人防工程施工方案 第2篇
一、人防商场安全管理中存在的问题安全工程师，实行双向选择的聘任制度。
使具目前，人防商场安全工作，特别是我省人防商场的消防有执业资格的注册安全工程师参与人防商场的安全管理工安全管理，居于行业管理的先进水平，很多是当地安全管作，发挥专业优势，提高管理水平。一是商场内部员工可理的先进单位。但根据调查，仍在不同程度上存在问题， 通过考试取得执业资格，到安全管理岗位工作，能保持岗主要有以下几点： 位稳定，保证安全管理工作的连续性；二是可以从社会招
1、根据消防安全的规定，人防商场安全管理实行安全聘专职的注册安全工程师加盟人防商场，协助安全责任人责任人和安全管理人制度。安全责任人负责重大事项的决开展工作，加强安全管理工作。策；安全管理人协助责任人，提出问题、意见和反馈。在三、建议对策人防商场中，安全责任人是分管安全工作的领导，他们大国家要求，生产经营等单位必须设一定数量的注册安全多是行政干部，而且经常调换和轮岗，不可能都具有综合工程师。从人防商场看，通过实行注册安全工程师制度，管理才能和专业能力，也不能保持稳定；而安全管理人也将推动安全管理工作。为此，笔者提出如下建议：面临着轮换、调动、晋升等因素，同样不能保持岗位的稳1、在1－2年内，各人防商场都要配备注册安全工程定。因此，在实际工作中，靠行政手段管理安全工作较为师，从事安全管理工作。注册安全工程师以安全管理工作普遍，靠专业技术管理安全工作则不足。这是较为明显的为中心，负责人防商场安全管理工作的实施，从机构设缺陷。置、宣传教育、设备设施管理、隐患检查整改到应急预案
2、人防商场的安全工作是广义的，它不仅仅是消防安编制和演练，把安全管理工作落到实处，使人防商场安全全，还包括其它可能发生的治安等突发事件。人防商场应管理从常规化向科学化转变。针对这些事件编制可行应急预案，达到能随时启动的程2、对注册安全工程师给以相应的待遇，把责任和利益度，但目前普遍存在差距。按现在的管理模式，一旦发生挂钩。注册安全工程师可与行政职务重合，也可单设技术突发事件，后果难以想象。因此，应在人防商场配备具有岗位。在人防商场内部，可以签订责任状，明确目标和奖综合安全管理能力的人员。罚，最大限度地调动注册安全工程师的积极性，为实现人。
3、人防商场存在先进的设备设施和落后的管理能力的防商场长久安全做出努力。矛盾。人防商场的建设，从设计、施工到验收，都比较严3、人防商场要重视执业资格考试工作，建议所有从事格，能满足法律法规和安全要求。但在设备设施日常运行安全管理及相关专业的人员，都要参加注册安全工程师执中，却存在如何发挥保障能力，发现隐患并及时解决，发业资格考试，要给参考人员一定的鼓励和支持。这样做，挥最大效能的问题。一是管理者来源于行政人员，对安全可以从人防商场内部解决注册安全工程师来源问题。通过设备不甚了解；二是缺乏法律法规、安全管理和专业技术准备考试，也使应考人员不断丰富了安全管理工作的知的全面融合，管理水平单一；三是关键部位的工作人员不识。人防商场要把组织参加执业资格考试工作，作为人才能保证数量和质量。如消防控制中心，要求24小时人员在培养战略的组成部分来抓。岗，按正常排班，再考虑休假、请假、夜班的频次安排等4、把人防商场是否设有注册安全工程师作为年度考核因素，需配备持证工作人员至少应在六人以上。而目前， 的指标之一，推动注册安全工程师制度在人防商场的实大多数商场都难以满足此项要求。现。建议由上级人防部门提出要求，确定时限，做到每个
二、实行注册安全工程师的必要性和可行性单位、每个部门的安全管理岗位都有注册安全工程师，这2002年，国家人事部、安全生产监督管理局印发了《注是期望的目标。册安全工程师执业资格制度暂行规定》和《注册安全工程综上所述，实施注册安全工程师制度是十分必要的，国师执业资格认定办法》的通知，对生产经营单位中安全生家对此重视、生产经营单位需要、人防商场同样更需要。产管理、安全技术工作的专业技术人员实行执业资格制只要抓住机遇，就能在较短的时间里取得成效，推动人防度，并纳入全国专业技术人员执业资格制度统一规划，使商场的安全管理工作向更规范、更科学的方面发展。安全工作有了执业人员队伍，同时为人防商场实行注册安全工程师制度提供了法律法规依据。
1、从2004年开始，举行全国注册安全工程师执业资格考试，使符合报名条件而又有学习愿望、从事安全管理工作的人员有了施展才华的机会。从此，每年将有相当数量的国家注册安全工程师走上安全生产管理的工作岗位。
2、根据国家《注册安全工程师执业资格制度暂行规定》，具有中专以上学历，达到规定的从事安全生产相关业务的时间的人员，均可报名参加注册安全工程师的执业资格考试。据调查，人防商场的员工大多具有中专以上学历，也满足要求的从业时间。所以，都有可能通过努力考取注册安全工程师执业资格。
3、注册安全工程师执业资格考试的科目为四科，分别是《安全生产法及相关法律知识》、《安全生产管理知识》、《安全生产技术》和《安全生产事故案例分析》，涵盖了从事安全生产管理工作所需的理论知识、专业知识和实践知识。参加考试的人员通过努力学习，丰富了安全知识，这不仅是考试机会，还是提高的机会。
4、注册安全工程师，实行双向选择的聘任制度。使具有执业资格的注册安全工程师参与人防商场的安全管理工作，发挥专业优势，提高管理水平。一是商场内部员工可通过考试取得执业资格，到安全管理岗位工作，能保持岗
位稳定，保证安全管理工作的连续性；二是可以从社会招聘专职的注册安全工程师加盟人防商场，协助安全责任人开展工作，加强安全管理工作。
三、建议对策
国家要求，生产经营等单位必须设一定数量的注册安全工程师。从人防商场看，通过实行注册安全工程师制度，将推动安全管理工作。为此，笔者提出如下建议：
1、在1－2年内，各人防商场都要配备注册安全工程师，从事安全管理工作。注册安全工程师以安全管理工作为中心，负责人防商场安全管理工作的实施，从机构设置、宣传教育、设备设施管理、隐患检查整改到应急预案编制和演练，把安全管理工作落到实处，使人防商场安全管理从常规化向科学化转变。
2、对注册安全工程师给以相应的待遇，把责任和利益挂钩。注册安全工程师可与行政职务重合，也可单设技术岗位。在人防商场内部，可以签订责任状，明确目标和奖罚，最大限度地调动注册安全工程师的积极性，为实现人防商场长久安全做出努力。
3、人防商场要重视执业资格考试工作，建议所有从事安全管理及相关专业的人员，都要参加注册安全工程师执业资格考试，要给参考人员一定的鼓励和支持。这样做，可以从人防商场内部解决注册安全工程师来源问题。通过准备考试，也使应考人员不断丰富了安全管理工作的知识。人防商场要把组织参加执业资格考试工作，作为人才培养战略的组成部分来抓。
房屋人防工程施工方案 第3篇
关键词繁华城区车站隧道微振爆破人防洞处理二次衬砌施工技术
1 工程概况
临江门车站地处重庆市最繁华的解放碑地下， 周边高楼林立，地下人防洞室星罗棋布，如图1 所示，人防洞大部分位于车站隧道拱顶部位。由于曲线加宽及设备区的存在，车站隧道从小里程往大里程方向依次为四种衬砌断面型式:A 、B 、B1 、C ， 其断面参数如表1 所示:
表1 断面型式参数表
隧道埋深在10m～14m 之间，隧道所处地层为砂、泥岩互层，隧道拱部位于砂岩层，边墙及底部位于泥岩地层。岩层节理裂隙不甚发育，基岩裂隙水较少，但由于本区域工商业发达，自来水用量大，加之地下人防洞与车站隧道贯穿，地面降水及生活污水极易沿着人防洞流入隧道内。初期支护采用锚、喷、网、格栅钢构联合支护，二次衬砌采用80cm 厚的钢筋砼。
图1 车站隧道与周边建(构) 筑物平面关系示意图2 施工方案采用双侧壁导坑分台阶施工方案，如图2 所示。分部开挖闭合，通过合理转换工序，将小洞扩为大洞。
图2 双侧壁导坑施工方案图
施工步骤如下:
① 开挖上部导洞1 ， 施工该部初期支护Ⅰ(锚、喷、网、格栅钢架) 、临时中隔墙及其支护Ⅰ 、临时型钢横支撑Ⅰ 。
② 对1 部开挖后探明的人防洞进行处理，采用锚杆、喷射砼、回填砼及注浆等措施。
③ 所有的人防洞处理完成后，进行中部导洞2
的开挖，施工该部初期支护Ⅱ 、临时中隔墙及其支护Ⅱ 、临时型钢横支撑Ⅱ 。
④ 下部导洞3 的开挖，施工该部初期支护Ⅲ 、临时中隔墙及其支护Ⅲ 。
⑤ 施工3 部边墙基础及仰拱钢筋混凝土、综合接地。
⑥ 拆除临时中隔墙及其支护Ⅰ 、Ⅱ 、Ⅲ 。隧道拱部4 环形开挖，施工该部初期支护Ⅳ 。
⑦ 核心土5 的开挖。
⑧ 模板台车全断面二次衬砌砼6(衬砌砼与环形开挖4 间距:12m～16m) 。
⑨ 核心土7 、8 部开挖。
⑩ 仰拱钢筋砼及仰拱填充砼9(施工) 。施工工艺流程见图3 。
图3 双侧壁导坑法施工工艺框图
3 施工技术
3. 1 微振爆破施工技术由于车站隧道位于市中心繁华商业区，各种条件复杂，应将爆破震动控制到最低限度，以保证地表及建筑物的安全并少扰民。实现上述目的，爆破施工必须满足如下要求:
① 根据设计文件要求，爆破对周围建筑物的爆破振动速度应控制在1. 5～2. 0cm/ s; 爆破冲击波、噪声等爆破公害控制在安全规程要求之内。
② 爆破循环进尺、爆破单工序作业时间要满足总体进度要求。
③ 减小隧道周边围岩松动圈半径，保护好隧道与建筑物地下室之间的岩柱，确保建筑物的安全。
车站隧道采用双侧壁导洞预留核心土分部开挖爆破施工，导洞开挖后，进行隧道扩大的爆破，扩大开挖具有与露天台阶爆破类似的两个或两个以上临空面的条件。
爆破方案设计原则如下:
① 以地面建筑物基础底面(或地面) 至爆源中心距离R 的安全控制半径，并以质点振动速度2cm/ s (世贸大厦、时代广场1. 5cm/ s) 作为控制标准，计算单段允许最大用药量，并进行试爆，取得合理的爆破参数。
② 根据现场地质和施工条件，采用微台阶分部开挖，以创造更多的临空面，每部分又分多次爆破。过世贸中心及时代广场段的1 部开挖分三次爆破成型，即掏槽区、扩槽区、周边光爆区;导洞2 、3 部开挖时在两侧各预留1m 的光爆层，增加了爆源至周围地面建筑物基础底部(或地面) 的距离。
转贴于 ③ 上导洞1 部掏槽眼位尽量布置在开挖部位的底部靠核心土一侧。
④ 上导洞1 部及拱部4 部开挖断面周边眼均设置直径为50mm 的减震空眼，以作为减振和光爆导向眼。
⑤ 其余部位爆破以松动爆破为主，控制爆破飞石对衬砌台车及衬砌混凝土表面的破坏。
⑥ 地面洞内均配合爆破振动监测，及时调整钻爆参数，满足环境及施工要求。 3. 2 人防洞处理施工技术临江门车站隧道地下共有27 条人防洞与车站隧道重合、平行、相交，人防洞位于隧道的拱部以上(1 部)，人防洞的处理关系着工程的成败，为了改善隧道围岩的受力状况，减小应力集中现象，人防洞应及早处理，其处理原则如下:
① 处理时间:由地面能直接到达的部位，应在隧道开挖之前处理完毕;地面不能直接到达的部位，待隧道1 部开挖之后2 部开挖之前必须处理完毕。
② 处理方案:侵占车站隧道的人防洞直接破除; 与车站隧道的间距在5m 以内的人防洞采用砼或片石砼回填密实;与车站隧道的间距在5～12m 之间的人防洞采用锚喷支护;与车站隧道间距在12m 以上的人防洞不做处理。
③ 处理效果检查:采用地质雷达超声波探测，回填砼之时已预留注浆孔，如探测出有空洞的部位，采用注浆回填密实。
3. 3 二次衬砌施工技术由于车站隧道衬砌断面超大，衬砌厚度较厚(80cm) ，且有4 种断面型式，设计要求二次衬砌对围岩提供的支护力要及时，为此衬砌台车及衬砌混凝土施工采取如下对策:
① 为了及时对围岩提供支护力，采用全断面衬砌一次成型;同时为减小二次衬砌与开挖之间的悬空距离，台车长度定为6m 。
② 为满足衬砌的不同断面型式要求，全断面衬砌台车要有通用性，为此采取台车拱架与台架可以分离的方案，拱架与台架之间采用铰接连接方式，四种断面共用一台台架，不同的断面型式采用不同的拱架。
③ 为确保衬砌台车的整体稳定性，除对台车本身的刚度和稳定性认真检算外，台车还采取了“骑跨式”方案，如图4 所示。即衬砌施工时核心土保留， 台车门架骑跨在核心土上，将台车门架的受力传递于核心土上。
图4 模板台车衬砌混凝土施工方案图
施工技术要点
① 边墙基础施工
在两侧导洞开挖及初期支护、临时支护施工完并达到设计规定的有关要求后，及时施工边墙基础的综合接地、防水层、钢筋、预埋件及砼浇筑，使初期支护拱脚及时得到约束。
② 环形开挖4 部掌子面与二次衬砌砼间距的确定
4 部开挖后，车站隧道将形成大跨，为确保施工安全、同时为确保4 部钻爆施工不损伤二次衬砌砼， 4 部掌子面与二次衬砌砼之间应有一适当距离，通过监测数据反分析可得出结论:其距离应控制在12 ～16m 之间。
③ 模板台车定位及支撑加固
由于模板台车是跨骑在核心土上的，左右侧不能通视，为确保模板台车能准确就位，应做到:左右侧边墙上均标记模板台车就位的端头位置;一切行动听指挥，左右侧协调一致。
由于该模板台车跨度较大，且一次浇筑的砼量也大(达360m3) ，为确保施工安全，台车加固采取如下措施:
a. 导洞侧的仰拱提前浇筑，台车行走用的钢轨铺在仰拱砼面上，使台车不整体下沉。
b. 衬砌台车跨度大，通过增加用钢量来保证台车的刚度是不经济的。台车跨骑在核心土上的目的就是:通过可靠的传力构件，将台车承受的施工荷载传递给核心土，这样既节约了钢材，又能确保施工的安全。
④ 模筑砼浇注
采用两台输送泵左右侧同时浇筑砼，浇筑时两侧高差不得大于1. 0m ， 当砼接近起拱线位置时，砼侧压力接近最大值，可适当放慢浇筑速度。
3. 4 监控量测技术
在繁华城区修建如此复杂的地下工程，监控量测是必不可少的。本工程主要开展了以下监测项目:
① 爆破振速;
② 围岩变形量测，含拱顶下沉及围岩收敛;
③ 钢支撑内力，含钢格栅、临时钢支撑内力;
④ 锚杆轴力;
⑤ 接触压力，含初期支护与围岩接触压力及初期支护与二次衬砌接触压力;
⑥ 砼内力，含喷射砼内力及模筑砼内力。
通过对监控量测的数据分析表明，爆破振速、围岩变形及各种构件的受力均在允许范围之内，这说明施工过程是安全的，施工方案是可行的。
4 结束语
① 临江门车站隧道从2000 年8 月开工， 到2003 年6 月完成所有的土建工程施工，历时近三年，三年的施工中，始终坚持信息化施工，以监控量测信息检验方案的正确与否，随时调整各施工参数。由于所制定的施工方案正确，未发生一起安全事故。
② 科学的施工技术和手段需要一支精干、高效、纪律严明、作风顽强的队伍来实现。本工程所以能取得成功，除有赖于先进的技术外，还得益于现场施工人员不折不扣的执行技术要求，按期保质地完成既定工作目标。工程技术含量越高、难度越大，越需要严格按技术要求操作。
③ 双侧壁导坑分部开挖施工方法具有对环境影响小、安全度高、适应地层广等优点，但该方法存在工序多，施工干扰大等缺点，在如何确保工期方面应有一套严密的施工组织措施。
(注:本文相关数据引自:
_重庆公路勘察设计研究院的《重庆轻轨一期工程临江门车站隧道施工图设计》、中铁隧道集团三处有限公司的《重庆轻轨一期工程临江门车站实施性施工组织设计》)
参考文献
房屋人防工程施工方案 第4篇
1、工艺流程：
2、材质要求：
钢管：管材壁厚符合设计及规范要求、壁厚均匀、焊缝均匀，无劈裂、砂眼、刺棱和凹瘪现象，具有材质检验报告及出厂合格证书；
接线盒：钢质灯头盒、开关盒、接线盒等应符合《建筑电气通用图集》(92DQ系列)的要求，镀锌层无剥落，无变形开焊，敲落孔完整无缺，面板安装孔与地线焊接脚齐全，并有出厂合格证。
3、施工方法：
1）钢管切断：钢管切断常用钢锯及砂轮切割机进行，将需要切断的管子长度量准确并做好标记，放在台虎钳上卡牢固。
a. 使用钢锯切断时，要注意保持锯条与钢管的垂直，避免切口出现马蹄口，推锯时稍加用力使其发生切割作用，但用力不能太猛，以免拗断锯条或伤人；回锯时不加用力，锯稍抬起，尽量减少锯条磨损；当管子快要切断时，要减慢锯速，若管子悬空端较长的情况下，应由人抬住或有支架支撑，使管子平稳的锯断，防止拗断锯条及伤人；钢锯使用过程中为防止锯条过热，可以适当在锯条上涂抹润滑油；
b.使用砂轮切割机进行切断作业时，应采用纤维增强型砂轮片，人员身体不能处于砂轮片运行方向同一平面上，操作时用力均匀平稳，以防砂轮片崩裂伤人；
c.管道切断后需要将管口卷边、毛刺清理干净，一般采用圆锉或半圆锉锉口，以避免导线穿管时伤及导线。
2）钢管煨弯：
a. 制作样板：现场施工前尽量集中预制弯管，先制作好符合规范要求弧度的不同的样板，以便集中加工时进行对照检查。
b. 冷弯-手动煨弯法：一般管径在DN25以下时，用手扳弯管器进行煨弯，弯管器应根据管径选用，不得以小代大或大器小用；煨弯时把弯管器套在管子需要弯曲的部位（即弯曲点），用脚踩住管子，双手抓住弯管器把杆上部向后用力，用力要适中，使管子略有弯曲，然后逐点向后移动弯管器，重复前次煨弯动作，直至弯曲部位达到需要的弯曲半径和角度。
c. 冷弯-液压弯管法：管径≥DN32（≤DN100）时宜采用液压弯管器煨弯，模具应按线管弯曲半径的要求选定，将画好线的管子放入弯管器模具内，使管子的弯曲点对准弯管器的起弯点，然后拧紧夹具，拧紧液压阀开关，按动液压加压柄，在管子弯曲角度大于所需角度1-2°时停止，旋松液压阀开关，将弯管器退回起弯点，用“弯管样板”复核弯曲半径和角度，合格品取出堆放整齐，不合格品需二次调整，调整后仍不合格并无法再调整的需标记为不合格品，登记后存入废品堆，严禁不合格品进入施工现场。注意液压弯管时用力不可过猛，管外壁与模具需配合贴紧，否则管子容易产生凹瘪现象。
d. 热弯法：管径＞DN100时钢管宜采用热弯法煨弯，或采购成品电气用弯头，现场热煨弯作业前，先将管内装满振实烘干的砂子，两端塞紧后，在烘炉上或焦炭火上加热后，放在模具上煨弯。采用气焊加热煨弯时，先在钢管上画出直线段，再画出加热长度L，先在L部分上预热，再从弯曲点开此，边加热边弯曲，弯曲半径应尽量一致，防止弯曲段表面产生褶皱。因热加工弯曲冷却后角度回缩约2～3°，弯制时要比预定弯曲角度略大2～3°，加热长度L可用简单的公式计算：L=πdR/180=式中：d为弯曲角度；R为弯曲半径；
e. 注意事项：热弯加工时要掌握好火候，钢管烧得不红弯不动，烧得过红或者不均匀都容易弯瘪。
3）管盒安装：
a.安装前预制：暗装接线盒安装前需预制加工，接线盒侧均需刷防锈漆，在进入接线盒的关口有效封堵后，接线盒内用锯木屑灰土混合物填塞，再用封口胶带封口；
b.现浇混凝土楼板上的接线盒预埋用铁钉钉在模板上固定，再配管，并在模板上做出标记。
c. 现浇混凝土柱、墙上的接线盒预埋用自制的“井”字型钢筋架将接线盒卡好后与钢筋绑扎固定，并仔细核对标高，接线盒底端标高应以比要求标高高1CM为宜，如下图所示：
∧现浇混凝土柱、墙上接线盒预埋图
∧接线盒标高做法示意图
d.接线盒必须与管路可靠接地，暗埋接线盒与镀锌钢管采用圆钢与接线盒折边处点焊接地。
∧标注 1、镀锌钢管 2、线盒 3、锁母 6、Ø6圆钢
e.接线盒安装固定牢固后方可配管，配管采用套接紧定式连接，套接后螺丝必须拧紧外部用胶布包封，以防混凝土浆进入管内堵塞管道。
g.暗埋于混凝土楼板及剪力墙的管道外需保证15mm以上的保护层，楼板上敷设时注意避免三层及三层以上管道于同一点交叉。
f.暗埋管路超过一定长度时，管路中应加装接线盒，具体为管路直线段不超过30m，一个弯时不超过20m，两个弯时不超过15m，三个弯时不超过8m，并且应避免管路有含三个以上的弯曲，否则应改变配管路径或中间增加接线盒以避免此种情况发生。
g.暗配插座管预留至后砌墙出混凝土地面的长度应控制在150mm以内，并且整个工程应采用统一标准。
h.混凝土楼板中并排排列的管道中建应留有不小于15mm的间隙，以确保结构强度。
i.管道敷设完毕每隔1米需用扎丝将导管与钢筋进行绑扎固定，离接线盒200mm处必须进行绑扎固定。
j.结构混凝土浇注完毕、模板拆除后应及时清理接线盒内填塞物，接线盒若有锈蚀情况应补刷防锈漆，并应对管路进行吹气查堵，发现堵点做好标记，待结构验收合格后征得土建专业同意后及时处理。对梁柱交叉部位等无法处理的堵点，应根据实际情况制定补救措施，并密切跟进土建施工进度落实到位。
03 人防区预留预埋
人防区管线预埋除需要遵循以上做法外，还需要特别注意以下人防区特殊要求：
1、人防防爆地漏安装应符合07FS02规定。防爆地漏安装需要注意建筑后浇层厚度，控制好地漏安装标高，安装完毕后地漏盖需取下另行存放，地漏内采用编织袋内装锯木屑填塞饱满密实，以防堵塞同时要注意管道的坡度要求不应有倒反水现象，待建筑地面完成后再安装地漏盖。给排水管穿越人防区必须加密闭套管，本工程人防区给排水套管设计为刚性套管，参照图集刚性套管和防爆地漏做法如下。
∧底板预埋防爆地漏
∧刚性密闭套管A型
∧刚性防水套管B型
说明：刚性防水套管适用于管道穿墙处不受管道震动和伸缩变形的构（建）筑物。对于有地震设防的要求地区，如采用刚性防水套管，应在进入池壁或建筑物外墙的管道上就近设置柔性连接。A型适用于钢管，B C 型适用于球墨铸铁管及铸铁管。
2、人防区暗装电气管路均采用壁厚不小于的热镀锌钢管，穿过人防隔墙及顶板的电气管线，需按照07SFD10规定做防护密闭处理，明配管需预留穿人防隔墙及顶板的密闭套管，顶板暗管暗盒，侧墙暗盒熔断器，穿墙预留密闭套管及母线穿越人防墙具体做法如下示意图。
∧侧墙内照明暗管敷设
∧接线盒详图
∧顶板照明暗管敷设
∧人防穿墙密闭套管
∧密闭母线槽穿墙示意图
3、人防区风管穿防护墙处需随结构施工预留符合密闭要求的预留管，预留管尺寸、坐标、标高均需核对各专业图纸做综合排布，以免造成各专业间管线冲突，人防通风各种预留管道均需符合人防规范要求，具体做法可参考07FK02图集，下面是气密测量管，尾气监测取样管，风管穿越人防墙做法，风管预埋时应注意摆放不可歪斜，摆正以后四周加固做内防腐。
∧气密测量管
∧尾气监测取样管
∧风管穿越人防墙
注意事项
a、预埋管件应随土建施工时一起捣浇在墙内。I型用于两端接管，II型用于一端接管
b、预埋管件直径应与所连接的管道、密闭阀门、超压自动排气活门的接管内径一致
c、所有风管密闭套管里面要求要做防腐处理。
04 主要通病及防治方法
1、防水套管止水翼环焊接质量问题：
1）组织具有相应技术水平的作业人员进行施焊；
2）严格实行样板制规定，批量加工按照样板进行。
2、套管安装坐标、标高偏差及歪斜：
1）坐标需要从四个方向利用轴线作为参照线进行复核，不得就近利用模板、梁、柱等物作为参照线确定和复核坐标尺寸，标高线不能仅就近引用结构1米线，需要全场选定一个固定标高点作为复核参考点，经复核结构1米线无误后方可引用作为参考线；
2）墙上套管安装需在墙体两面均做标高控制线以控制套管水平度。
3）成排成列套管严格执行放线制施工，确保同一直线段套管偏差不超出允许偏差范围。
3、防雷接地引下线漏焊及上下层焊接钢筋不一致：
1）责任落实到人，指定专人跟踪土建结构施工；
2）墙整个工程选定同一个方向作为引下线钢筋位置的定位标准。
3）严格执行防雷引下线必须做标识的做法，结构柱钢筋施工完毕先做标记再进行焊接施工，以防上下层焊接钢筋错位。
4、电气管道煨弯处出现凹瘪或弯曲半径不够：
1）使用手扳弯管器煨弯操作时，移动弯管器要适度，用力不要过猛；
2）使用液压弯管器或电动弯管机时，模具要配套，管子的焊缝应在正反面，不可置于侧面。
5、电气管道敷设转弯过多：
1）施工前充分熟悉图纸，优化管路走向；
2）当班作业前仔细进行交底，作业过程中管理人员应随时检查，发现问题及时更正。