公交整改方案 第1篇
为确保此次专项整治行动取得实效，进一步将工作任务细化分工，责任落实到人。
行动一组责任分工
（一）班线客运管理股责任分工（责任人：高建博）
负责对博兴县交通运输有限公司、滨州交运集团汽运五公司两家客运企业以下班线客运经营行为进行检查：
１、营运客车安全锤、灭火器、安全带是否配备和完好；
２、发车前驾驶员是否进行“五不两确保”安全承诺并播放安全告知视频；
３、营运车辆驾驶人运营途中是否存在接打手机、玩手机、与旅客闲谈、吃零食、吸烟等妨碍安全驾驶的行为；
４、在处理特殊情况时，驾驶员是否首先确保乘客安全，靠边停车，再行处置；
５、班线客运车辆是否按核定的运行路线、停靠站点运营；
６、班线客运车辆是否存在随意上客、下客、倒客、甩客、私自更改运营路线等行为；
负责对博兴县交通运输有限公司、滨州长隆公交有限公司、山东省博兴县天龙公交有限公司三家客运企业的以下公交客运经营行为进行检查：
１、公交车辆是否按要求配备安全锤、灭火器；
２、公交车辆是否存在车窗玻璃破损；
３、公交车辆逃生窗是否可以有效开启；
４、公交车车身是否破旧；
５、公交车车厢内是否公示线路示意图、票价、服务承诺和监督投诉电话；
６、公交车车身线路编号、起讫点等标识是否完好齐全；
７、公交车内是否张贴“严禁三品”上车警示标语，移动视频播放系统是否正常使用并滚动播出安全、文明行驶公益广告；
８、公交车首末班是否准点发车；
９、公交车驾驶员是否着装整洁、按规定佩戴或公示服务证件和使用文明用语；
10、公交车驾驶员是否保持车厢干净整洁、主动维护车厢内秩序；
11、公交车驾驶员在运营途中是否存在接打手机、玩手机、与旅客闲谈、吃零食、吸烟等妨碍安全驾驶的行为，
12、公交车辆驾驶员在执行营运任务过程中是否关闭手机，
13、公交车辆驾驶员是否存在溜站、不规范进出站和停靠现象；
14、公交车辆驾驶员是否文明行车；
15、公交车辆驾驶员是否为需要帮助的旅客提供便利；
16、公交车辆驾驶员是否存在吸烟或不制止乘客在车厢内吸烟等不文明行为；
17、公交车辆驾驶员是否按规定使用空调；
18、公交车辆驾驶员是否按公示票价收费；
19、公交车辆驾驶区域是否安装安全防护隔离设施。
（二）城市客运管理股责任分工（负责人：樊磊）
负责对通运城乡公交公司运营的城区公交、高铁淄博北站直通车、滨州政务直通车、旅游观光车的以下运营行为进行检查：
１、公交车辆是否按要求配备安全锤、灭火器；
２、公交车辆是否存在车窗玻璃破损；
３、公交车辆逃生窗是否可以有效开启；
４、公交车车身是否破旧；
５、公交车车厢内是否公示线路示意图、票价、服务承诺和监督投诉电话；
６、公交车车身线路编号、起讫点等标识是否完好齐全；
７、公交车内是否张贴“严禁三品”上车警示标语，移动视频播放系统是否正常使用并滚动播出安全、文明行驶公益广告；
８、公交车首末班是否准点发车；
９、公交车驾驶员是否着装整洁、按规定佩戴或公示服务证件和使用文明用语；
10、公交车驾驶员是否保持车厢干净整洁、主动维护车厢内秩序；
11、公交车驾驶员在运营途中是否存在接打手机、玩手机、与旅客闲谈、吃零食、吸烟等妨碍安全驾驶的行为，
12、公交车辆驾驶员在执行营运任务过程中是否关闭手机，
13、公交车辆驾驶员是否存在溜站、不规范进出站和停靠现象；
14、公交车辆驾驶员是否文明行车；
15、公交车辆驾驶员是否为需要帮助的旅客提供便利；
16、公交车辆驾驶员是否存在吸烟或不制止乘客在车厢内吸烟等不文明行为；
17、公交车辆驾驶员是否按规定使用空调；
18、公交车辆驾驶员是否按公示票价收费。
19、公交车辆驾驶区域是否安装安全防护隔离设施。
（三）驻汽车站管理办公室责任分工（责任人：王飞）
负责对汽车站以下经营行为进行检查：
1、站前广场等周边运输秩序是否良好；
2、站内是否有喊客、拉客现象；
3、站区安全疏散通道是否畅通且安全标识明显；
4、站区是否配备消防器材；
5、是否配置危险品检查设备并正常运转；
6、是否实行客票实名售票和实名查验；
7、小件快运物品是否实行安全检查；
8、是否有安检员脱岗或不认真值守；
9、发车、停车区是否有无关人员和车辆进入；
10、是否对出站班车上车检查，清点乘客人数，杜绝超载班车出站；
11、是否存在安全例检不合格客车出站、驾驶员资格不符合要求驾驶客运车辆出站的行为；
12、是否进行安全喊话和系好安全带提示；
13、是否存在客车证件不齐全出站、出站登记表未经审核签字出站现象；
14、站区环境是否干净整洁；
15、站务员是否统一着装、佩戴服务证件，言行举止是否文明；
16、是否为旅客提供饮用水、针线包、晕车药及咨询等便民服务。
行动二组具体责任分工（责任人：谭涛）
主要负责对以下客运站外客运经营行为进行执法检查：
（一）各类非法经营行为
1、未经许可或超越许可事项擅自从事道路客运经营的行为；
2、未经许可从事出租汽车客运经营的行为；
3、车站、学校、医院等人员密集场所周边非法营运车辆；
4、取得道路运输经营许可使用无道路运输证件、无效道路运输证件或者超出道路运输证件标明的经营范围的车辆从事道路客运经营活动的行为；
5、以网络预约出租车从事客运班线经营的行为。
（二）班线客运违法经营行为
1、客运经营者未按照规定使用标志牌，未按照批准的线路、班次、经营区域、类型等级营运或者不按照核定的站点停靠以及未按规定配备和使用车辆卫星定位行车安全信息设备的违法行为；
2、以欺骗、暴力等手段招揽旅客或者中途将旅客交给他人运输、甩客、敲诈旅客的违法行为；
3、加班车、顶班车、接驳车无正当理由不按原正班车的线路行驶；
4、客运经营者擅自改装已取得车辆营运证的车辆等违法行为。
（三）包车（旅游）客运违法经营行为
1、客运包车未持有效的包车客运标志牌进行经营；
2、不按照包车客运标志牌载明的事项运行；
3、线路两端均不在车籍所在地，按班车模式定点定线运营；
4、招揽包车合同以外的旅客乘车的违法行为；
5、包车、旅游客运运行线路起、讫点均不在车籍所在地，或者旅游客运运行线路起、讫点均不在旅游景区（点）的违法行为；
6、未按规定配备和使用车辆卫星定位行车安全信息设备的违法行为。
公交整改方案 第2篇
为了有效提升公交服务质量，增强乘客满意度，促进公共交通的可持续发展，以下是一套综合性的'提升方案：
一、优化线路布局与班次安排
1、通过大数据分析乘客出行需求，合理调整公交线路，确保覆盖城市主要居住区、商业区和交通枢纽，减少乘客换乘次数。
2、根据早晚高峰、节假日等不同时间段的客流变化，灵活调整班次密度，避免乘客长时间等待。
二、提升车辆设施与环境
1、定期对公交车进行维护保养，确保车辆运行安全，减少故障率。
2、提高车辆内部舒适度，如安装空调、提供免费Wi-Fi、USB充电口等现代便利设施。
3、加强车厢清洁，保持良好的乘车环境，定期消毒，保障乘客健康。
三、智能化信息服务
1、利用公交APP、电子站牌等手段，实时发布公交到站信息，提供准确的到站预测，方便乘客规划行程。
2、开发集成支付功能的公交卡或移动支付，简化购票流程，提高上下车效率。
四、强化驾驶员培训与管理
、定期对驾驶员进行安全驾驶、服务礼仪、应急处置等方面的培训，提升其专业技能和服务意识。
2、实施驾驶员绩效考核机制，鼓励安全驾驶和优质服务，建立乘客反馈渠道，及时处理乘客投诉。
五、实施乘客满意度调查
1、定期开展乘客满意度调查，收集乘客意见和建议，作为服务改进的重要依据。
2、建立乘客反馈快速响应机制，确保乘客声音被听见并得到及时处理。
六、推广绿色公交理念
1、引入新能源公交车，减少尾气排放，推动绿色出行。
2、开展公交优先政策，优化公交专用道，提高公交运行效率，吸引更多人选择公交出行。
七、加强社区合作与宣传
1、与社区、学校、企业等合作，开展公交出行宣传活动，提高公交系统的社会认知度和使用率。
2、特别是针对老年人、学生等特定群体，设计优惠乘车政策，提升其出行便利性。
公交整改方案 第3篇
根据禅城区建设人民满意政府工作要求，为进一步提升我区公交服务水平，切实解决市民反映的突出问题，树立良好的公交形象，增加城市公交的吸引力，为市民提供安全、优质、便捷的公交服务，特制定本方案。
一、 总体思路
通过强化驾驶员培训，改善工作环境，创新管理手段，结合监督考核与激励奖励机制，全面提升禅城区公交驾驶员服务水平，提高市民对公交服务的满意度。
二、工作目标
（一）加强公交驾驶员岗前培训、月度安全培训和职业道德培训，提高驾驶员服务意识，规范驾驶操作，改善服务态度；
（二）优化企业营运管理，定期召开服务质量提升会议，分析市民投诉和诉求，从市民需求出发，通过创新管理手段，调整管理方向，打造贴心、满意、人性化的公交服务；
（三）完善公交驾驶员考核、奖励机制，搭建服务质量评估体系，定期向社会公布公交服务指标，同时引入义务监督员、新闻媒体、市民代表等各方力量，建成覆盖全区的社会监督网络。
三、具体措施
（一）强化驾驶员培训和职业道德教育，增强服务意识
1、驾驶员培训创新，重过程、看成果
优化驾驶员培训模式、定向培训内容，由理论宣讲调整为理论和案例分析相结合，通过违规讲解、案例分析，明晰服务要求，加深对管理制度认识和理解。定期邀请交警对公交驾驶员进行交通法规专题培训学习，加强安全驾驶意识。
2、源头管理，严格执行上岗资格制度
公交管理公司对营运企业司机进出场实行备案管理，同时参与新入职驾驶员理论考试，增加面试环节，严把驾驶员准入关，提升公交驾驶员队伍水平。
3、开展技能竞赛，增强驾驶技艺
围绕公交驾驶技考，设计趣味驾驶技能竞赛，通过竞赛形式，引发公交驾驶员对驾驶技术的钻研，加强业务沟通，丰富公交驾驶员的业余生活，活跃气氛，增加行业活力，增强驾驶员队伍的凝聚力和向心力。
（二）加强监督管理，把好服务质量关
1、标准化监督考核，加强管理力度
全力配合上级主管部门，建立服务质量评估体系，通过量化考核指标，统一公交服务要求，实施公交服务质量考核，严抓服务监管，保障公交服务水平。
2、定期会议，研讨对策
召开月度服务质量提升会议，通报上月度全区服务投诉情况，分析投诉重点、查找突出问题，研讨应对措施，改善服务问题。另一方面，利用月度会议，促进公交管理模式各层级之间的纵向交流，定立短期工作目标、中期发展重点和长期改革方向，引领行业健康稳步向前发展。
3、实时调度，班次准点
与公交营运企业搭建实时调度沟通平台，增设公交班次间隔监控专岗，在公交运营时间内每小时对我区公交线路进行一次轮检，发现间隔异常，线路断位、车辆聚边情况时，立即下发指令，要求企业实时调度，保障公交线路间隔均匀，车辆到站准点。
4、考核班次完成，保障公交服务
考核班次完成率，监督引导公交企业切实执行营运计划，积极进行实时调度和车辆检修工作，减少因路阻、坏车原因造成班次缺失，影响公交服务。
5、公交管理监督队伍分组竞争，提升监督质量
采取分组竞争形式，调动服务监督队员工作积极性，鼓励员工更大程度发挥监督管理作用，做到服务问题多发现、突出现象多观察、司机动态多留心的监督氛围，提高团队协作意识，增加监督队伍凝聚力和工作活跃度。
6、发挥社会监督力量，多元监管
常态化开展义务监督坐谈会议、听取收集积极意见，充分发挥义务监督员的.力量；同时，我们将继续扩大义务监督队伍，继续邀请热心市民，参与公交监督工作。
7、服务热线提质，缓和司乘矛盾
组织接线员积极参加相关业务培训课程，提升接听技考，标准化接听处理流程，要求员工以真诚的态度对待每一宗服务投诉，做到认真记录、妥善处理，落实跟踪回访、满意度调查环节，务求把投诉事件解决在萌芽处，避免矛盾激化、提升公交满意度。
（三）奖励先进，激励后进，树立榜样，引领进步。
1、月度奖励好人好事，树立榜样
制定好人好事奖励制度，每月统计公交车厢好人好事，根据挽回损失、社会影响和持续时间给予相应奖励，弘扬正气，传播正能量，引导广大驾驶员效仿学习好人好事，树立公交人良好正面的服务形象。
2、评选年度优秀线路、星级驾驶员
通过网络票选、电话投票、问卷调查方式，开展年度优秀线路、优秀驾驶员评选活动，结合线路车辆违规违章率低、乘客投诉率低、无重大责任事故、死亡事故为零、未被公开批评等情况进行公开评选。对于坚持提供优质服务，获得市民乘客一致好评的公交线路和驾驶员给予表彰奖励，以点带面，发挥出先进典型的引领作用，促进公交行业不断提高服务水平，促进行业健康发展。
3、组织活动，开阔视野
有条件的公交企业还应要组织服务优质、行车安全的资深驾驶员外出学习，通过走出去，开眼界，学先进的活动，稳定公交驾驶员队伍，致力行业人才的培养、传承，带动公交驾驶员师傅带徒弟的行业文化，吸引年轻驾驶员渴望成长，追求进步的积极心态。
（四）宣传引导，营造文明和谐车厢
1、制作动画，生动教学
制作教学动画，对司机操作规范和乘客文明乘车提供正确指引，通过公交车厢多媒体视窗播放推广，倡引司乘双方合力营造和谐、文明的公交车厢。
2、邀请体验，互动交流
配合上级主管部门，利用公交周、无车日等活动契机，开展体验活动，邀请市民亲身体验公交司机的工作过程，并听取市民乘客、媒体网络的意见建议，通过互动交流、宣传引导，让更多人了解行业现状，关心公交发展，支持选择公交出行，改善司乘关系，珍惜驾驶员劳动成果，享受城市公交服务的便利。
四、实施步骤
（一）宣传阶段（5月18日-5月22日）
公交运营企业根据方案内容，结合实际情况，组织全体人员召开动员大会，积极开展宣传和教育工作，营造良好的活动氛围，制定出具体实施方案报送区公交管理公司。
（二）自查阶段（5月25日-6月5日）
各公交运营企业针对市民投诉反映的突出问题，制定治理措施，同时，进一步强化内部管理、培训教育、安全管理等相关制度，创新管理手段，提高管理水平，加强日常巡查和专项检查，不断提高驾驶员工作技能和服务观念，力促服务质量标准化、服务管理规范化、服务过程程序化。
（三）监督检查阶段（6月8日-6月30日）
公交管理公司在服务监督员随车监督检查司机服务质量、抽查车载监控视频基础上，增加不定期检查，专项行动，实现区内线路检查覆盖率达100%；同时，根据每月公交服务投诉集中反映的问题，针对性解决。
（四）全面提升阶段（7月1日-11月30日）
根据公交服务标准实现动态监管，督促各公交运营企业为乘客提供优质服务，提升群众对公交服务的满意度。配合区交通运输局根据城市公共交通周及无车日、创文等工作，进行优秀服务公交驾驶员、优秀公交线路等评选；积极协调相关职能部门，力促公交车驾驶员工资增长、培训费用定向补贴、年度奖励、相关优惠政策等落实到位；通过乘客满意度调查和行业专项检查评估等调查方式，将公共交通综合服务指数评价指标体系中各项指标量化评估结果，对社会公开发布。
各公交运营企业要通过提升公交服务质量的一系列措施，建立健全各项管理制度，形成长效和动态的管理机制，实现各项管理措施的科学化、规范化、制度化。
（五）总结阶段（12月1日-12月15日）
各公交运营企业及时总结精细化管理、制度化管理等工作，对本次公交服务提升工作经验进行全面总结，并根据本年度驾驶员安全驾驶里程、媒体正面宣传、优质服务等情况上报星级优秀驾驶员名单。
区交通运输局将召开总结大会，及时推广先进经验，表彰先进，并对星级优秀公交驾驶员进行年度奖励。
公交整改方案 第4篇
提升公交服务质量是一个系统性工程，涉及乘客体验的方方面面。以下是一些具体的提升方案：
1. 提高准点率：采用先进的调度系统，实时监控路况，灵活调整行车路线和发车间隔，确保公交车按时到站，减少乘客等待时间。
2. 优化线路布局：根据城市发展规划和居民出行需求，定期评估并调整公交线路，增加对人口密集区、商业中心、学校和医院等重点区域的覆盖，提高线路的实用性和便捷性。
3. 改善车辆条件：定期维护和更新车辆，确保车辆内部干净整洁，座椅舒适，空调、照明等设施完好。推广使用新能源和低排放车辆，减少环境污染，提升乘车体验。
4. 提升信息化水平：利用移动互联网技术，开发或完善公交APP，提供实时公交查询、到站提醒、在线购票、乘客反馈等功能，增强信息透明度，方便乘客规划行程。
5. 加强人员培训：对公交司机和服务人员进行定期培训，包括安全驾驶、服务礼仪、应急处理等方面，提升其专业素质和乘客服务意识。
6. 实施乘客满意度调查：定期通过问卷调查、社交媒体、意见箱等多种渠道收集乘客意见和建议，及时了解乘客需求，作为改进服务的.依据。
7. 强化安全措施：加强车辆安全检查，安装监控设备，提升站点和车厢内的安全性。开展乘车安全宣传教育，增强乘客自我保护意识。
8. 促进多元化支付：除了传统的现金支付外，支持移动支付（如支付宝、微信支付）、公交卡、银行IC卡等多种支付方式，提高支付效率，方便乘客。
9. 实施高峰时段增援计划：在早晚高峰期间，根据实际需求增加运力，缩短发车间隔，缓解拥挤状况。
10. 建立高效的投诉处理机制：确保乘客的投诉能够得到及时、有效的回应和处理，建立良好的乘客反馈循环，持续改进服务质量。
公交整改方案 第5篇
一、工作目标
以加快现代城市建设和满足广大市民出行需要为重点，以打造“文明公交、形象公交、满意公交”为抓手，全面实施公交优先发展战略，坚持一手抓硬件建设、一手抓公交行业管理，全力提高社会满意度，努力为群众出行提供快捷、舒适、安全、便利、优质的公共交通服务。
二、工作重点
（一）落实公交优先政策，优化公交通行环境
1、完成《市城市公共交通专项规划》修编工作。
2、实施《省城市公共交通客运服务规范》。
3、加快公交基础设施建设步伐，实施南站换乘中心扩容、西站换乘中心动工和北站换乘中心南门拆迁工作。市重点工程管理办公室逐年安排落实公交基础设施建设项目。
4、积极创造条件，在部分路段规划和设置公交专用通道。
（二）建立补偿补贴机制，促进公交健康发展
1、建立政策性亏损补偿机制。对城市公交企业对70周岁以上持证老人、现役军人、伤残军人、伤残警察、盲人五种人免费乘车和对学生票价优惠的支出，给予补偿。
2、建立经营性亏损补贴机制。对城市公交企业开辟新线、冷僻线路、夜班线路，给予适当补贴。
（三）提升公交优质服务，规范文明行车秩序
1、逐步改善运力结构。自年起，加快公交车辆更新改造步伐，推动节能减排工作，对超期或排放不达标的公交车辆，分批整改更新，全面提高车辆安全性能，杜绝“病车”上线运营，减少车辆安全事故。
2、大力改善车容车貌。加强公交营运车辆车身维护和保养，严控车身广告设置，确保车身完好无损、车内设施齐全整洁。
3、不断提升文明服务。深入开展“微笑服务、温馨交通”文明创建活动，倾力打造一批城市公交精品线路，全面提升城市公交窗口品牌形象。
（四）切实加强行业监管，建立服务长效机制
1、开展公交运营秩序专项整治行动。围绕公交车超速运行、闯红灯、随意靠站、车内扒窃等方面开展专项整治行动，进一步规范运营秩序。
2、开展安全生产监管工作。制定公交企业行车事故月报制度和安全生产管理月查制度，重点检查公交企业安全生产制度的建立、安全生产教育培训的落实、车辆检修台帐及公交安全生产相关制度的落实情况。
3、根据《省城市公共交通客运服务规范》和综合考评细则，评选公交文明线路和先进单位。
4、加快推进城区公交行业信息化、智能化建设进程，探索建立公交行业服务长效机制，努力为广大市民提供更加快捷方便优质的`公交服务。
（五）深化改革，建立良好的运营机制
改革投融资体制，开拓多元化投资渠道，在公共财政投入的基础上，鼓励社会资本或具有经济实力的法人企业以合资、合作或委托经营等方式参与城市公共交通的投资、建设和经营，通过实施特许经营制度，形成国有主导、多方参与、规模经营、有序竞争、优质服务的格局。
三、工作职责
（一）市交通运输部门（市交通运输局、运管处、客管处）
认真履行城区公交行业规划、建设、监管职责，负责《市城市公共交通专项规划》修编工作；负责公交行业服务规范的实施和监督；督促公交企业车辆更新改造，不断提升车辆品质；负责建设城区公交智能调度指挥中心；负责公交站场的管理整治工作，加强车辆技术设施检查，健全落实车辆维修保养机制，改善公交运营环境；负责制定公交企业及员工业绩的考核评价体系，调动企业职工参与创建活动的积极性；负责指导公交行业精神文明创建工作，培养挖掘先进典型，营造良好创建氛围。
（二）市建设规划部门（市住建委、市规划局）
负责配合市交通运输部门完成《市城市公共交通专项规划》修编工作，组织和实施承担的公交基础设施建设项目和公交专用道设置，确保公交基础设施与城市建设同步规划、同步实施、同步投入使用。
（三）市发展和改革部门（市发改委）
依据城市总体规划，提出城市公共交通发展战略、中长期发展规划。定期分析城市公共交通发展形势，综合运用各种经济手段促进公共交通发展的各种政策和建议。
（四）市_门（市公安局交警支队、特警支队、公交派出所）
负责对公交营运车辆交通违法行为的监督整治，切实提高公交车交通安全管理水平；负责公交营运车辆治安环境整治，严厉打击妨碍公共交通正常运行、危害公共交通安全等违法行为，全力营造公交运行良好的治安环境。
（五）市财政部门（市财政局）
负责建立公交优先发展财政补偿补贴保障机制，对公交政策性亏损、车辆更新、基础设施建设等项目提出财政补偿补贴和预算方案，负责城区公交服务提升工作相关经费预算审核和拨付，并监督检查资金使用情况。
四、时间安排
城区公交提升服务工作安排5年左右时间（年—20xx年），分三个阶段实施。
第一阶段，启动年（年）
1、完成《市城市公共交通专业规划》修编工作。（责任单位：市交通运输局）
2、加强行业管理，提升服务质量。深入开展“微笑服务、温馨交通”文明创建活动，科学规范公交行业行车秩序、车容车貌和服务行为。在公交行业内开展“服务创一流、安全争先锋”安全标兵竞赛活动，着力提升公交服务水平和安全行车能力。（责任单位：市交通运输局）
3、围绕公交车超速运行、闯红灯、随意靠站、车内扒窃等方面开展公交运营秩序专项整治行动。（责任单位：市公安局交警支队、特警支队、公交派出所）
4、更新低碳、环保公交车辆50台（市国有公交公司30台，两家民营公交公司20台）。（责任单位：市财政局、市交通运输局）
5、加快公交基础设施建设步伐，建设72个公交站台，同步建设公交候车亭。（责任单位：市住建委、市交通运输局）
第二阶段，规范年（2012年—2013年）
1、实施《省城市公共交通客运服务规范》。（责任单位：市交通运输局）
2、着力培育一批品牌线路和先进典型，在公交行业内推进公交线路责任联系点工作制度，进一步规范行业管理，转变工作作风，增强服务意识，全面提高群众满意度。（责任单位：市交通运输局）
3、逐步建立现代公交企业管理制度，健全公交行业奖惩激励、考核评价、规范管理等相关制度体系。（责任单位：市交通运输局）
4、围绕公交车超速运行、闯红灯、随意靠站、车内扒窃等方面进一步开展公交运营秩序专项整治行动。（责任单位：市公安局交警支队、特警支队、公交派出所）
5、更新低碳、环保公交车辆76台。（责任单位：市财政局、市交通运输局）
6、加快公交基础设施建设步伐，建设100个港湾式站台，根据公交规划建设首末站10座，完善公交设施配套建设；根据公交规划和城市发展需要，适时建设公交枢纽站。（责任单位：市住建委、市交通运输局）
第三阶段，提升年（20xx年—20xx年）
1、建设城区公交智能调度指挥中心。（责任单位：市交通运输局）
2、建立公交车超速运行、闯红灯、随意靠站、车内扒窃等监督与管理长效机制，进一步规范公交运营秩序。（责任单位：市公安局交警支队、特警支队、公交派出所）
3、更新低碳、环保公交车辆54台。（责任单位：市财政局、市交通运输局）
4、加快公交基础设施建设步伐，建设50个港湾式站台，根据公交规划建设首末站10座，完善公交设施配套建设。（责任单位：市住建委、市交通运输局）
5、在城区主要干道设置公交专用道和施划公交优先通行道口。（责任单位：市住建委、市交通运输局）
五、资金筹措
按照“补贴与企业自筹相结合”的原则，根据以下六个不同投入使用方向分别筹措城市公共交通资金。
（一）公交规划所需资金，由市财政负责安排。
（二）公交基础设施建设资金纳入市重点工程项目统筹。
（三）车辆更新资金来源。公交车运行8年必须更新，鼓励提前更新。国有公交及民营公交企业车辆更新资金均全额自筹。市财政根据政府下达的更新车辆计划，年按新购车辆价格的30%对市公交总公司增加国有资本金，今后根据财力逐步增加投入。
（四）新辟线路自年起全部由国有公交经营，增加车辆所需资金由市财政给予适当增加国有资本金。
（五）城市公交企业对70周岁以上持证老人、现役军人、伤残军人、伤残警察、盲人五种人免费乘车和对学生票价优惠的支出，市财政给予补偿；城市公交企业开辟的新线、冷僻线路、夜班线路造成的经营性亏损，市财政给予适当补贴。
（六）建设城区公交智能调度指挥中心，所需经费由市政府统筹安排。
公交整改方案 第6篇
一、引言
随着城市化进程的加快，公共交通在市民出行中扮演着越来越重要的角色。为了满足市民日益增长的出行需求，提升公交服务质量成为当前亟待解决的问题。本方案旨在通过一系列措施，全面提升公交服务质量，为市民提供更加便捷、舒适、安全的出行环境。
二、工作目标
1、优化公交线路布局，提高线路覆盖率，方便市民出行。
2、提升车辆设施水平，改善乘车环境，提高乘客满意度。
3、加强驾驶员培训，提高服务意识和服务水平。
4、引入智能化管理系统，提高运营效率，降低运营成本。
5、加大宣传力度，提升公交品牌形象，吸引更多乘客。
三、主要任务与措施
1、优化公交线路布局
定期进行公交线路调研，了解市民出行需求，根据需求调整现有线路，增开或取消不合理的线路。
提高线路覆盖率，特别是在居民密集区、商业区、学校等地方增加公交线路，方便市民出行。
优化线路规划，减少换乘次数和时间，提高出行效率。
2、提升车辆设施水平
逐步更换新型、低排放、舒适的公交车，提高车辆的整体水平。
在车辆内部增设座位、扶手等设施，改善乘车环境。
安装车载Wi-Fi、USB充电接口等便民设施，方便乘客在乘车时使用。
3、加强驾驶员培训
定期对驾驶员进行安全驾驶、服务礼仪等方面的培训，提高驾驶员的服务意识和服务水平。
建立驾驶员奖惩机制，对表现优秀的驾驶员给予表彰和奖励，对存在问题的驾驶员进行约谈和整改。
4、引入智能化管理系统
建立公交智能调度系统，实时监控车辆运行状态和客流情况，合理调度车辆，提高运营效率。
建立乘客信息系统，方便乘客查询车辆到站时间、线路信息等，提高乘客出行效率。
推广使用移动支付、电子车票等便捷支付方式，提高乘客购票效率。
5、加大宣传力度
通过各种渠道宣传公交服务改进成果和优惠政策，提高市民对公交服务的认知度和满意度。
举办公交出行宣传活动，吸引更多市民选择公交出行。
加强与媒体的合作，扩大公交服务的`宣传力度和影响力。
四、实施保障
1、加强组织领导，明确责任分工，确保各项任务落到实处。
2、加大投入力度，提供必要的资金、技术和人力资源支持。
3、加强监督检查，确保各项措施得到有效执行。
建立奖惩机制，对表现突出的单位和个人给予表彰和奖励，对存在问题的单位和个人进行问责和处罚。
五、总结与展望
通过本方案的实施，将全面提升公交服务质量，为市民提供更加便捷、舒适、安全的出行环境。未来，我们将继续加强公交服务质量的提升工作，不断探索新的服务模式和技术手段，为市民提供更加优质的出行服务。
公交整改方案 第7篇
牵头领导：马儒华;牵头科室：行政科、小车队;整改时限：2014年9月底前。
（一）完善公务用车管理制度。修订《机关公务车辆管理制度》，办公室车辆全部实行统一管理，专人驾驶、统一调派。实行用车申请、派车登记和派车单制度，加强车辆日常维护保养监督管理，实行单车里程、油耗、维修费用等核算。(责任科室：小车队)
（二）完善接待工作管理制度。修订《接待工作管理制度》，进一步明确细化审批程序、接待标准、陪同人数、经费管理及日常管理监督等事项，做到有章可循，真正做到厉行节约。(责任单位：行政科)
（三）完善资产管理制度。修订《资产管理制度》，办公室机关所有资产由行政科统一监督管理。规范物资的采购发放程序，由行政科在办公室相关机构和人员比选确定的供应商处统一定点采购，实行领用登记制度，明确责任人。(责任单位：行政科)
（四）加强监督管理，逗硬落实各项规章制度。实行不定期对相关制度执行情况进行抽查检查，发现问题，予以通报并报纪检_门按照相关规定追究相关人员责任。(责任单位：行政科、小车队)
公交整改方案 第8篇
为贯彻落实“四个全面”要求和“交通先行”战略，更好发挥推进“四大发展计划”的驱动引擎功能，我局确定20xx年为“交通服务质量管理提升年”，通过优化交通服务管理质量，为广大乘客提供优质服务，促进城市品质提升和旅游产业的转型升级。具体方案如下：
一、总体目标
服务质量管理提升主要是通过进一步细化交通服务标准，结合工作实际建立科学有效的考评机制，并逐步改进、优化服务管理方式手段，最终实现我市交通服务管理的转型升级。
二、具体目标及责任分解
（一）道路运输环境提升
1.建立全市路网数据库。对全市路网按照等级进行系统分类统计，包括道路里程、造价、建成时间、桥梁数量、交安设施数量、沿线乡镇、人口、集中居住点、主要产业园，以及客运情况，并在经过审查和征求乡镇意见的基础上予以上网公示。
2.完成20xx年—2020年交通路网设施规划。围绕建设成都休闲旅游度假卫星城总体目标和交通基础设施配套标准，结合我市“一城两区”规划布局和旅游产业发展实际，按照“独立城市”理念思维和市委“四大发展计划”，特别是滨江新区项目交通规划配套，做好20xx年—2020年交通路网设施规划。规划应该分年度，突出交通路网建设重点，主要包括以下几个方面：
一是拟定基础设施建设规划。对新建道路（含旅游产业道路、通村通组公路）等级、里程、功能概况、投资金额、交安设施配套等交通基础设施建设项目进行建设规划；二是对病害桥梁的整治规划。按照桥梁病害等级、修建年限和连接功能等要素，分批次对病害桥梁进行整治规划。三是制定交通场站建设规划。要从品质城市和旅游提升出发，做好旅客集散中心、公交场站、公交站台、出租车停靠点，以及农村客运公交的停靠场站建设规划。四是拟定交安设施维护整治规划。按照省政府生命防护工程要求，制定我市道路安全防护工程以及双语标识标牌安装规划，并结合行政区划调整制定交通诱导标识整改。
3.加快推进交通项目建设。按照20xx年交通重点项目目标建设要求，加快推进国道317线青城大桥便民保通维修工程、龙池隧道病害整治工程、S106线（都江堰段）大修整治工程一、二期、虹口蒲虹路K22黑泥湾路段道路整治工程、柳街镇廖家船桥重建工程、崇义镇下大石桥重建工程、80公里村组道路建设等16项交通重大建设项目工作。
4.做好道路日常养护管理考核。继续实施道路综合巡查机制，严格落实“一把扫帚”属地化管理制度，积极探索建立乡镇交通服务站，与乡镇、社区实行农村公路养护联动管理机制。
5.做好“四改六治”工作。根据市委、市政府推进城市建设管理转型升级“四改六治理”总体部署，协调推进我市交通秩序治理专项整治的各项工作。
（二）行政审批时效提升
1.行政审批事项，依法入驻政务中心。按照“两集中、两到位”工作要求，通过对接市_、市政务中心将交通29项行政审批事项，依法入驻政务中心。并按照优化后的审批流程和时限，科学编制办事指南和一次性告知单。所有交通审批项目都要在3日以内完成办理，并要有50%以上的在2天以内完成。
2.规范文明用语，提高服务质量。结合市政务服务中心《窗口工作人员行为规范》相关管理制度，制定交通服务窗口文明礼仪规范，规范窗口服务人员着装、礼仪及文明用语，窗口服务要热情周到，同时，要明确窗口服务人员岗位职责，强化服务质量监管，提升窗口服务质量。
（三）客运服务质量优化提升
1.优化客运公交服务。严格规范客运公交公司化管理，督促公交企业全面落实车辆营运“三三一承诺”安全管理和驾驶员优质服务的管理主体责任，制定完善客运服务细则，督促企业抓好司乘人员优质文明服务教育培训，开展行业优质服务标兵、明星企业等专题活动。要严格按照客运公交管理办法和优质文明服务标准，提升客运公交服务质量：一是强化客运公交的车辆安全、车身外观、车内卫生、驾驶员安全驾驶、文明服务行为；二是重点打击公交车甩站、绕道、超速等违规行驶，三是加快构建智能化交通服务体系，包括客运发班、道路路况、智能公交，以及购票、公交卡升级等服务乘客的内容。四是进一步优化调整农村公交线路，探索建立农村公交合理票价机制，推进公交健康发展。此外，特别要认真落实市委关于节假日值（带）班工作制度，做好节假日运力调配、应急处置、信访投诉和打击非法营运等工作，全面提升客运公交服务质量水平。
2.优化客运出租车服务。严格规范出租汽车公司化管理，督促出租车企业全面落实车辆营运“三三一承诺”安全管理和驾驶员优质服务的管理主体责任，对不遵守客运出租汽车行业相关标准和规范的经营者和从业人员，严格按照成都市《出租汽车服务质量信誉考核办法》《成都市客运出租汽车管理条例》等国家有关规定进行处理，要强化出租车的车辆安全、车身外观、车内卫生、驾驶员安全驾驶、文明服务行为，严厉打击出租车拒载、绕道、宰客、不按规定设置使用计价器及非法运营，全面提升客运出租汽车服务质量水平。
3.强化安全管理服务提升。主要从严格落实“三三一承诺”安全监管职责，确保交通运输行业全年无安全责任事故发生。对落实安全责任不到位的单位、企业,由管理部门对其进行安全生产告诫谈话,并暂停业务办理，情节严重注销其经营许可。严格驾驶员市场准入关，督促企业建立驾驶员一人一档信息档案，强化岗前培训、日常教育培训和继续教育培训，对驾驶员安全行为定期进行考核，对存在重大安全隐患的，应及时调离驾驶人工作岗位，确保道路交通运输安全。
（四）行政执法行为改进
1.加强旅游“五乱”整治，维护交通运输市场秩序。进一步抓好旅游“五乱”整治工作，规范行政执法，加强纠正行业不正之风，严禁上路检查、治超执法中以罚代管的乱收费、乱罚款；严格按照全面依法治国要求，规范执法程序，细化执法自由裁量权；维护交通运输全行业市场秩序，开展以班线客运、旅游客运、出租汽车客运、公交客运和危化品运输为重点的道路运输市场整治；严厉打击道路及船舶非法运营；完善各项文明执法相关制度，对执法人员的日常工作、执法行为、处罚过程等依法依规进行全面整改。
2.加强公路船舶巡查，提高管理服务质量。一是加强全市公路路政巡查、执法、公路损坏案件的调查处理及行政处罚，严格执行一日两次的'路政巡查制度，确保巡查时间和巡查质量；二是做好核批全市范围内的省、县道公路交叉或接口事宜等工作，确保管辖区内国省主干线畅通无障碍，干线公路两侧无违章接道、违法挖掘、乱建现象；三是加强海事管理，严格执行“六不发航”、签单发航、停航封渡、汛期减载、重大汛情和水情传递等安全管理制度，不定期开展对客渡船、非客船载客、漂流整治工作；五是依法抓好辖区内水上交通环境整治工作,巩固水上交通安全规范化建设成果。
（五）机关内部管理提升
1.党建服务管理提升。一是加强思想政治教育。强化干部政治思想、宗旨意识和法纪观念，提升干部政治素养，开展“法制专题，每周一课”活动，局机关中层正职人人登台讲法，全体干部全员学法，全面提升干部法治思维。二是建立干部职工操行评价管理。细化岗位职责，建立日常考核与民主测评相结合的干部能绩考评制度，将为民务实，服务质量提升纳入干部综合考评。
三是着力解决基层党员对局党组决策精神不明、工作任务不清，作风懒散凝聚力和战斗力不强，以及只重业务轻党建等问题，梳理1个先进支部典型和帮助整改1个后进支部，不断提升基层支部的凝聚力和战斗力。四是抓好“挂帮包”、妇、工、青等服务提升工作。进一步做好蒲阳镇团结村对口扶贫帮扶工作。继续在基层工会开展“工人先锋号”创建活动。
2.作风建设常态化管理。切实转变干部作风，提高执行力，要建立机关效能责任制和交通干部行为准则。从上下班时间、着装言行、服务效率、纪律规定等方面全面细化。规范干部行为习惯，每月进行1次专项督查。
3.加强机关文化建设。要突出从依法行政、廉洁从政和平安、文明、绿色交通主体，营造良好的办公氛围。定期更新政务公开专栏，加大交通简报刊发力度，丰富信息内容，突出重要工作、重大项目的推进情况。同时，加强环境卫生整治，对机关院落污损墙壁、乱搭电线、随意张贴、花台杂草、二楼露台、厕所以及科室办公室物品摆放等进行打扫整治。
4.加强“三公经费”管理。要落实预算法、会计法等相关法律要求，实行财务绩效考核，加强“三公经费”的管理力度，确保财务管理依法、规范、有序。
5.加强信访、投诉的综合管理。要建立信访投诉综合处理机制，对信访投诉案件要认真及时回复，不能敷衍塞责，对涉及民生的信访、投诉问题要第一时间予以处理，同时要加强信访投诉案件的综合管理，建立问题台账，提高信访投诉案件的回访率，提升群众满意度。
三、实施步骤
（一）宣传发动阶段（5月22日—5月31日）
局机关各科室、下属各单位结合本方案目标及责任分解内容，梳理制定各科室（单位）服务管理质量提升工作方案，明确工作目标、量化考评标准、落实整改责任人、整改时间，报局目督办备案。（完成时限：截止5月31日）
（二）组织实施阶段（6月1日—11月20日）
1.细化整改措施，建立问题台账。各单位、科室对要整改的项目及内容，按照科室人员进行再分配，实行定人、定事、定时、定方法、定过程和定成效“六定”管理，并经分管领导签字确认后，交局目督办。（完成时限：截止6月10日）
2.加大整改力度，突破重点难点。各单位、科室要选择1—2项问题较多，群众意见大、整改难度大的工作，按月实行重点突破。并将工作推进成效和工作方法总结提升，形成科室整改经验，目督办对特色亮点做法要进行重点提升，全局推广。（完成时限：截至10月30日）
3.强化责任监督，巩固提升成果。监察室要做好服务质量提升的整改监督，对科室（单位）拟定的整改计划，要按照时间节点予以监督，对未按时完成的整改任务，进行通报，通过对重点、难点的解决，要将服务质量提升工作逐步推广到全单位、科室的其他工作上，实现交通系统工作的全面深化和有效提升。（完成时限：11月20日）
（三）总结验收阶段（11月21日—12月20日）
局目督办、监察室对整改提升成效和整改提升过程记录进行考评验收，报局党组。（完成时限：12月20日）
四、工作要求
（一）坚持三个原则。一是换位思考原则。在整改提升过程中，我们要坚持站在乘客、群众、企业的角度多思考，思考他们需要哪些服务，需要怎样服务，我们就尽量朝哪个方向改进。二是依法办事原则。依法办事就是要求我们要对自己的行政行为以及对服务对象的责权界定都要严格依照法律规定，“法无授权不可为”，所有办事内容，必须依法依规办理。三是点面结合原则。就是在实施过程中，一方面要注重对整改的重点、难点问题进行整改。要抓住重要工作和工作的重点环节进行分析解剖，有针对性的提出整改意见和方法，提升整改的实效。另一方面，要兼顾其他工作的不足之处及时整改，力求整体提升。
（二）坚持协调领导。要做好服务质量提升这项工作，必须坚持日常工作推进和重点、难点工作统筹推进。因此，各单位、各科室要紧密配合，形成合力。相关责任科室要注重整改落实，各责任领导要加强阶段工作完成情况的督促指导。
（三）坚持考核监督。整改提升考核评比实行定期与不定期相结合，每月30日前，各科室将当月开展服务质量提升整改情况以书面形式报局目督办、监察室，目督办、监察室要根据科室上报情况采取实地查看、走访座谈、抽样调查等多种形式，对重点问题、阶段整改、整体推进进行综合评比，动态监管，每次评比结果及时上报局党组，并累计计入最后得分，请相关科室务必高度重视，认真落实。
公交整改方案 第9篇
按照市局方案要求，此次专项整治行动分为三个阶段，2019年3月28日至2019年4月10日为动员宣传与自查自纠阶段，4月11日至4月20日为专项整治行动阶段，4月21日至4月30日为巩固提升与总结完善阶段。
1、各客运企业要严格对照《方案》要求，立即开展自查工作，对自身存在的问题，要列出整改清单、整改措施和整改时限，撰写自查报告，自查报告于4月10日前报领导小组办公室。
2、班线客运管理股、城市客运管理股要充分利用车辆监控平台对营运客车的实际运营情况进行监督检查，通过监控平台调取监管企业全部车辆运行数据检查其运营状态，并逐车登记检查情况。班线客运管理股、城市客运管理股、驻汽车站管理办公室要对照责任分工内容，逐条对企业进行排查，对排查出的问题要当场下达《责令改正通知书》，能当场整改的要当场整改，不能当场整改的要责令限期整改，明确整改时限,并按期进行复查，复查合格的出具《复查意见书》。对客运企业未能按期完成整改的事项，监管股、室责任人应当进驻企业，对事项整改进行全程督导，对确实难以整改的事项，要写出书面报告，报领导小组研究。在检查过程中未发现企业存在整改事项的，也要对企业下达《责令改正通知书》，在《责令改正通知书》中注明“×××企业一切运转正常，此次检查未发现任何问题”。在检查过程中发现应当给予行政处罚的事项，应当固定证据，并在第一时间移交执法监察大队进一步调查处理。
3、行动二组要加大执法力度，既要对客运经营者的违规经营行为依法严查，也要采取有效措施严厉打击非法客运经营的“黑客运”行为。4月11日前，运输管理服务中心要整理好全县班线客车与城乡客运车辆台账，登记好车牌号、发车时刻、运营线路，交通运输执法监察大队对台账中不低于50%的车辆进行路检路查，并对检查情况逐车登记，并以周报形式报领导小组办公室。在专项行动期间发现的违规经营行为要依法从严从重处罚，同时要对专项整治行动做好过程记录，建好台账。
4、专项整治行动期间实行周报制度，每周一前报上周专项整治行动数据，具体周报表内容见附表。
5、在专项整治行动结束后，各责任单位要将此次专项整治的各项内容列入日常检查项目，形成巩固整治效果的长效机制，各行动组要在5月9日前将专项行动工作总结及意见建议报送至领导小组办公室。
公交整改方案 第10篇
为进一步改善城市公共交通基础设施，规范公共交通运营秩序，提升公共交通服务质量和群众满意度，制定本工作方案。
一、总体目标要求
遵循“以人为本、普惠于民”的发展理念，增强“以人民为中心”的思想，彻底改变我市公共交通行业存在的问题，全面提升我市公共交通出行质量，使我市城市公共交通优先发展政策得到进一步落实、公共交通设施得到进一步改善、公共交通服务质量得到大幅提升、公交智能化水平得到较大进步、队伍作风进一步优化，进一步提升群众对城市公共交通的满意度和获得感。
二、组织领导机构
为及时解决公共交通工作中存在的问题，确保效果落实，形成长效管理机制，决定成立北海市公交服务质量提升行动工作领导小组（以下简称领导小组），具体负责组织协调等工作。
三、提升行动时间
即日起至20xx年12月31日。
四、工作内容及责任分工
（一）优化公交线路网
优化公交线路和站点设置，解决线路及站点设置不合理，导致线路重复率高、车辆绕行过多、乘客在途时间长的问题，进一步优化乘坐体验，提升公交出行分担率。
工作措施：根据《北海市近期城市公共交通发展规划（20xx-20xx）》，对公交薄弱区域、旅游景点以及非直线系数较大的19条公交线路进行优化调整，提高公交网络的覆盖率，年内调整完成。
实施时间：20xx年12月31日前
牵头单位：市交通运输局；责任单位：市公安局、自然资源局、市政管理局
（二）改造完善公交候车亭
对不统一、不规范、不美观的公交站点候车亭、站牌全面进行集中更新改造，体现北海特色，全面提升公交形象，改善群众候车环境。
工作措施：编制《北海市公交候车亭改造建设方案》，根据建设设计方案对市区公交候车站点进行全面建设改造，总投资概算约5820万元，对市区582个公交候车站点进行改造。公交候车亭建设改造根据实际情况采取以下方式进行投资建设：方案一是按照特许经营协议由公交企业负责投资建设和维护管理；方案二是通过公开招投标引入社会资本投资建设和维护管理。
实施时间：20xx年10月至20xx年6月
牵头单位：市交通运输局；责任单位：市公安局、财政局、自然资源局、市政管理局，北海供电局
（三）完善公交站场及配套设施建设
合理规划建设一批公交枢纽站（首末站）、充电桩和公交专用道，解决目前公交枢纽站（首末站）、充电桩缺乏和运营速度低，公交车辆在城市道路上进行调度折返干扰城市交通等问题。
工作措施：一是建设临时充电点11处共17个充电桩，总投资425万元，由公交企业负责投资建设。二是根据《北海市近期城市公共交通发展规划（20xx-2023）》，分年度规划实施公交枢纽站（首末站）7个，建设用地总量共公顷，项目用地由政府直接划拨，公交企业负责投资建设。三是规划4条公交专用道，分别是:北海大道（云南路至南珠大道段）、四川路（北部湾路至北海大道段）、广东路（北海大道至银滩三号路段）、北京路（北海大道至站前路段），总长度20公里，总投资630万元，资金由市财政预算安排，市政管理部门负责组织逐步实施。
实施时间：20xx年12月31日前
牵头单位：市交通运输局、市政管理局、自然资源局，北海供电局；
责任单位：市财政局等相关单位
（四）促进运输服务质量持续提升优化
进一步巩固集中整治行动阶段各项成果，不断完善制度机制，解决好从业人员服务意识不强、司机聘用难等问题，不断提升服务质量。通过强化行业监管和执法检查，避免各类问题的回潮反弹。
工作措施：一是指导和督促企业健全内部管理制度，完善奖惩机制，激发从业人员热情服务的主动性、持续性。二是形成长期的教育培训制度，增强司机文明服务和规范操作的主动意识，提升服务水平。三是积极学习先进、创新措施，进一步加强行业监管和执法检查，坚持“公交线路长”制度，强化督查巡查力度，组织人员进一步加强对公交行业明察暗访和执法工作。四是各级各部门要按照职责分工，举一反三，同步加强对出租汽车和客运班线、旅游客运、农村客运等方面的管理与整治，严厉打击“黑车”非法营运和出租车异地经营等行为，全面提升交通运输行业整体服务质量。
实施时间：20xx年12月31日前并长期坚持
牵头单位：市交通运输局、综合执法局；责任单位：各县区政府，涠洲岛旅游区管委会，领导小组各成员单位
（五）加强公交信息化智能化建设
与专业第三方合作，解决公交车不能定位的`问题，确保乘客可通过手机APP查询公交车实时位置。结合监管工作需要，启动公交信息化监管平台和便民系统建设，实现管理部门对公交运营全方位监管和数据分析，提高公交监管和便民信息化水平。
工作措施：一是联系第三方机构协助解决和完善公交车定位问题，乘客可通过手机APP软件查询公交车实时位置。资金由公交企业自行落实。二是委托第三方专业机构调研设计，启动建设公交信息化监管平台和智能公交系统，资金由市财政安排。
实施时间：20xx年12月31日前
牵头单位：市交通运输局；责任单位：市财政局
（六）建立健全科学规范的财政补贴和管理机制
按照交通运输部督导组指导意见，参照其他城市先进做法，建立健全财政补贴公交和公交运营和服务质量考评机制，解决成本收入测算不明晰、补贴方式粗放、考评不科学的现状。
工作措施：请求交通运输部及所属科研院的业务指导，委托第三方专业机构调查研究，编制《公交企业近三年运营成本监审》《公交运营成本规制办法》《公交运营财政补贴办法》和《公交运营服务质量考核办法》，资金概算约140万元，由市财政安排。
实施时间：20xx年12月31日前
牵头单位：市交通运输局；责任单位：市财政局、发展改革委
（七）完善优先发展城市公共交通联席会议制度
强化优先发展城市公共交通联席会议作用，加强组织领导，形成优先发展城市公共交通的合力。
工作措施：建立优先发展城市公共交通联席会议制度，每季度召开优先发展城市公共交通联席会议不少于1次，也可根据实际情况随时召开，及时研究和解决优先发展城市公共交通发展中遇到各种问题。
实施时间：20xx年12月31日前并长期坚持
牵头单位：市交通运输局；责任单位：联席会议各成员单位
五、工作要求
（一）提高站位，增强认识
公交专项整治行动、提升行动是市委、市政府作出的一项重要工作部署，各县区、各单位各部门要充分认识此次公交服务质量提升行动的重要性，提高政治站位和思想认识。要清醒认识到城市公共交通是我市对外的形象窗口、是城市的文明窗口，如果不采取有力措施加强对公交行业的管理整治，将会严重影响我市的城市形象和创建全国文明城市工作的顺利开展。必须采取有力措施，加大各方投入，着力解决难题，推动北海城市公共交通面貌实现质的提升和转变，打造完善的公共交通体系，大力提升公交服务质量，让群众共享北海经济社会发展的成果。
（二）加强建设，整顿作风
要大力开展作风整顿和队伍建设，动员全市上下进一步解放思想、改革创新、扩大开放、担当实干，推动北海高质量发展。全市交通运输行业要结合“不忘初心、牢记使命”主题教育，以公交服务质量问题为教训、以整改提升行动为抓手，深刻剖析问题根源，进一步加强干部队伍管理，大力整治工作作风，强化责任意识和主动担当，着力打造为民务实、担当作为、作风优良的干部队伍。要以铁的纪律、严的作风继续抓好问题整改，落实好自治区党委、自治区政府和市委、市政府的决策部署，不断提升城市形象和优化营商环境。
（三）落实责任，措施到位
坚持政府主导、政策扶持原则，认真落实国家和自治区关于优先发展城市公共交通的政策意见，推进公共交通与城市经济社会的同步发展、优先发展。各县区、各单位各部门要进一步加强对城市公共交通优先发展工作的组织领导，形成各负其责、通力合作的局面，确保各项整治工作落实到位。各县区、各单位、各部门要制定具体措施，强化政策、资金支持和人力保障。提升行动所需资金由各级财政予以保障，纳入公共财政体系，统筹安排、重点扶持。公共交通设施建设涉及政府部门的审批手续要特事特办、立即办理，涉及市本级行政事业收费一律免除。
公交整改方案 第11篇
一、主要目标
通过开展全市公交服务质量提升行动，建立健全服务质量管理体系，推动昆山市公交服务供给质量持续改善。2021年，重点推进公交服务相关标准的落实，试行开展服务质量监测评价；20xx年，开展常态化服务质量监测评价；2023年，形成较为完善的服务质量监测评价机制，昆山公交服务质量提升长效机制基本形成，安全运营、设施状况、便捷程度、智能化服务、文明驾驶等关键运营服务指标全面提升，市民对公交服务质量满意度不断提高。积极培育市级、省级城市公共交通服务品牌，鼓励公交公司申报市长质量奖、省长质量奖等奖项。
二、重点任务
（一）贯彻落实服务标准。公交公司要加大《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484-2016)、《城市公共汽电车运营服务规范》(DB32/T2980-2016)、《城市公共汽电车驾驶员操作规范》(JT/T934)、《城市公共汽电车应急处置基本操作规程》(JTT999)等标准的贯彻力度，针对公交行业一线职工开展教育培训，2021年底前完成上述标准贯彻落实工作。（责任单位：公交公司）
（二）升级企业质量管理体系。公交公司要强化对自身服务品质的管理，引入卓越绩效管理模式、六西格玛管理方法等现代企业质量管理机制，以服务乘客安全便捷舒适出行为核心，全面实施服务质量贯标行动，开展企业质量管理体系认证，强化服务质量全过程管理，提升质量管理效能。（责任单位：公交公司）
（三）建立企业首席质量官制度。公交公司要强化自身服务质量的主体责任，建立首席质量官制度，首席质量官可由副总经理兼任，全面负责质量体系构建、运行与完善。对于规模较大的车队、班组，其运营主要负责人应兼任服务质量负责人，加强全流程质量控制。要强化首席质量官的教育培训和聘用任命力度，到20xx年全面建立并落实首席质量官制度。（责任单位：公交公司）
（四）提升安全运营管理质量和水平。执法大队要结合日常检查中发现的问题，指导公交公司进一步完善安全管理各项制度。公交公司要强化公交服务的安全生产主体责任，开展车辆技术状况与驾驶员适任管理，制定落实车辆维护和驾驶员体检制度。加强车辆例检和维修保养，严禁带病运行。开展驾驶员体检和适任资格排查，对不适任的驾驶员要调离驾驶岗位，建立并落实驾驶员关爱和劳动保护制度。严格执行车辆动态监控制度，利用动态监控系统开展抽查检查，对影响安全运行的行为要坚决整改，提升企业安全运营管理质量和水平。（牵头单位：执法大队；责任单位：公交公司）
（五）建立常态化服务质量监测评价制度。各相关部门要严格按照《苏州市公交服务质量提升评价手册》，定期开展昆山市公交服务质量监测，组织现场抽查体验和服务质量满意度调查，并于每年7月底前和次年1月底前对半年和全年监测结果进行评价，到2023年形成较为科学完善的'监测评价制度。（牵头单位：综运科；配合单位：执法大队、运输中心、指挥中心、安全科、信访办、公交公司）
（六）提高精准化服务水平。由局综运科牵头，公交公司全面梳理排查公交服务薄弱环节，有针对性地提升精细化服务水平。进一步加强公交基础设施建设，优化站点设置和换乘衔接，指导公交公司提供社区巴士、微循环公交、定制公交等特色服务，进一步提升公交精准化服务水平。加强人性化服务，重点围绕便捷换乘、标识引导、信息发布、无障碍出行等方面强化精细服务，特别要从智能化入手，在精准提供出行信息服务、进一步提高换乘便捷度等方面提升服务水平。（牵头单位：综运科；责任单位：公交公司）
（七）完善公交企业文化建设。公交公司要逐步完善企业文化建设，引导各公交企业树立品牌形象、提升产品服务、规范员工行为、关爱一线员工、完善制度流程、贯彻价值观念，努力打造管理水平高、服务质量好、竞争能力强的公交服务精品。积极参与“江苏精品”认证，发挥品牌示范引领作用。制定评优评先激励制度，开展公交从业人员星级服务评定，实行驾乘人员亮星、挂牌上岗制度，并与工资收入挂钩。建立并落实驾驶员关爱和劳动保护制度，加大住房、社保方面保障力度，切实增强驾驶员归属感和认同感。结合公交优先示范城市、绿色出行城市等创建行动，重点面向企业、班组、线路、驾驶员开展优质服务评比活动，开展精品线路、服务标兵等评选活动。（牵头单位：运输中心；责任单位：公交公司）
（八）加强质量管理体系建设监督指导。各相关部门要建立常态化监管机制，加强对城市公共交通服务质量的监督检查，指导公交公司围绕质量管理目标，建立自我评价、自我修正、自我完善的运行机制，持续完善企业质量管理体系。完善投诉反馈处理机制，制定投诉处理和舆情分析制度，根据乘客投诉和舆情分析，及时改进服务质量管理工作。定期分析总结存在的问题和薄弱环节，有针对性地加以改进，不断提升公交服务质量和服务水平。（牵头单位：综运科；配合单位：执法大队、运输中心、指挥中心、公交公司）
（九）强化服务质量信用管理。相关部门要加强对公交企业和从业人员的信用监管，围绕服务质量，强化失信行为信息归集、监测、分析和预警，严格信用等级评定，并将信用等级评定结果作为服务质量监测评价的重要依据。（牵头单位：综运科；配合单位：执法大队、运输中心）
（十）扩大监测评价结果应用范围。积极探索实践公交服务评价结果应用，不断扩大应用范围。建立并落实服务质量监测评价与政府的财政补贴、公交企业管理人员薪酬挂钩制度，把监测评价结果作为公交服务质量考核的重要内容。（牵头单位：综运科；责任单位：公交公司）
三、保障措施
（一）加强组织领导。各相关部门要高度重视公交服务质量提升行动，结合“公交都市”创建、绿色出行城市创建、城乡交通运输一体化发展等工作，围绕《苏州市公交服务质量评价体系表》落实责任分工，组织实施好公交服务质量评价工作。公交公司要开展质量管理体系建设，创新质量治理模式，做好公交服务质量监测评价工作，通过监测分析与评价，推动公交服务质量不断提升。
（二）加强公众参与。各相关部门要加强公交服务质量提升行动的公众参与度。充分重视社会公众反馈意见，通过监督电话、公众号等信息平台，建立畅通的信息服务渠道。定期开展公交服务群众诉求专题分析，及时改进提升服务能力。广泛邀请社会各阶层人员参与公共交通服务质量监督，以乘客委员会等形式，充分征求意见，形成定期通报、研讨、分析、反馈的工作机制。
（三）加强宣传引导。各相关部门要加强公交质量服务提升宣传力度，充分利用传统媒体和“两微一端”等新媒体平台，积极宣传公交服务质量提升行动具体政策举措，深入报道我市公交服务质量提升的实践经验、主要成就、先进典型，推介“如意公交”品牌，引导绿色出行方式。依托“公交宣传周”等活动契机，通过各类宣传形式，提高公众知晓度、参与度，营造服务质量提升的良好氛围。
公交整改方案 第12篇
为进一步提升城市公共交通服务质量，打造高品质公交服务体系，促进公交行业持续健康发展，根据《省交通运输厅关于开展江苏省“公交服务质量提升年”活动的通知》（苏交运〔20xx〕8号）和《省交通运输厅 省市场监督管理局关于印发江苏省城市公共交通服务质量提升行动实施方案》（苏交运〔2021〕18号）等文件精神，结合实际，于20xx年在全市范围内开展“公交服务质量提升年”活动，制定实施方案如下：
一、指导思想
坚持服务为本，树立新发展理念，以满足人民群众出行需求、打造人民满意公交为出发点和落脚点，不断提升群众公交出行的获得感、幸福感、安全感。
二、工作目标
通过“公交服务质量提升年”活动的开展，加快构建多模式、一体化、全覆盖、高品质的公共交通系统，建立健全公交服务质量管理体系，打造特色服务品牌，完善公交线网布局，全面提升城市公共交通发展水平，努力将连云港建设成为国内一流、港城特色、群众满意的公交优先示范城市，力争实现“畅行港城、畅享公交”发展愿景。
三、主要工作任务
（一）建立健全服务质量管理体系，提升公交服务水平。对照服务质量提升行动评价细则，督促公交运营企业建立健全服务质量管理体系，推动出台服务质量评价实施细则或操作指南，落细落实服务质量监测和评价要求；建立并有效落实首席质量管理官制度，建立服务质量监测评价机制；定期开展优质服务评选，建立从业人员星级服务评定与挂钩机制，打造城市公共交通服务质量精品，构建质量提升长效机制，推进优质服务水平提升。
（二）规范工作流程和服务标准，选树特色服务品牌。弘扬“雷锋车”精神，规范BRT站务员工作流程和服务标准，以“12345工作法”为抓手，做好“我是港城导乘员”客流疏导、乘客咨询、宣传引导等特色服务，将BRT站台打造成连云港“城市会客厅”靓丽城市名片；畅通为民服务“连心桥”，加强公交服务热线队伍管理，提高客服人员业务知识和服务水平，规范服务标准，培树公交服务热线专属品牌；以公交23路“全国敬老文明线”、与雷锋车同行示范线、示范车、示范岗为引领，按照省交通运输厅《20xx年适老化交通出行服务工作方案》，培育1－2条“敬老爱老”城市公交线路。
（三）完善公交线网布局，构建多层次的交通客运体系。积极开展客流调研，全面梳理线路客流情况，充分研判市民出行需求，运用大数据、云计算等技术手段，结合客流流时、流向、流量，加密市区线路班次密度，提升乘客出行效率和出行体验；年内新辟及优化调整公交线路10条，BRT一号线发车间隔不超过8分钟，其它大客流集中线路高峰发车间隔不超过10分钟，平峰不超过30分钟；进一步优化常规公交与快速公交、城市动车的换乘衔接，完善接驳站点设置、线路走向及发车间隔，构建以城市动车和BRT为骨干、常规公交为主体、旅游公交为亮点的城市公交客运体系，全面提升公交吸引力。
（四）着力构建企业双重预防机制，提升公交本质安全。强化城市公交企业运营安全责任意识和责任落实，督促企业全面履行安全生产主体责任；加大企业重点风险防控和隐患排查治理，强化重大风险防范化解和运营安全基础保障，推进优质服务标准化，明确岗位操作标准，规范驾驶员作业行为，强化驾站人员的教育培训和日常考核；加强平安公交建设，面向全市招募50名平安志愿者，作为“公交出行体验官”，机制性获取公交出行体验问题建议，协助驾驶员做好安全行车，切实提高群众公交出行的安全感和满意度，营造平安港城、全民共建的`浓厚氛围。
（五）创新公交常态化防疫举措，提升公交出行效率。优化升级公交刷卡乘车系统，在系统内增加特定实名制持卡人群（包括老年免费卡、老年优惠卡、爱心卡、学生卡、优抚卡等）“健康码”查验功能，实现公交乘车“卡码融合”，全面落实各项防疫举措，便利老年人等特殊群体交通出行，提升乘客乘车体验和公交出行效率。
四、时间安排
（一）第一阶段，即日起－6月10日：部署启动阶段，各县、区交通运输局和有关单位要根据“公交服务质量提升年”活动要求，制定本辖区、本单位“公交服务质量提升年”活动实施方案，分解落实各项任务，充分调动本地区相关单位、企业和人员的积极性，扩大影响范围，得到社会各界认可。
（二）第二阶段，6月11日－12月15日：组织实施阶段，各县、区交通运输局和有关单位按照重点任务推进实施本地区服务质量提升年活动，通过具体的活动内容着重提升公共交通服务质量和水平，市局将适时开展监测。
（三）第三阶段，12月16日－2023年1月15日：总结提升阶段，各县、区交通运输局和有关单位及时梳理总结工作成效、存在问题和建议，并于2023年1月10日前将总结材料报送市局。
五、保障措施
（一）加强组织领导。各单位要充分认识开展“公交服务质量提升年”活动的重要意义，加强组织领导，成立活动领导小组，明确责任分工，结合实际制定方案措施，确保活动取得预期效果。研究完善政策机制，加大对服务质量提升以及公共交通公益性支出等方面的保障力度。
（二）确保取得实效。各单位要将提升年活动与公交优先示范城市、绿色出行创建城市、城乡公交一体化建设以及提升公共交通服务质量监测相结合，统筹推进落实各项工作。市局将适时开展督导，并将各单位活动开展情况纳入公共交通服务质量年度监测，巩固服务质量长效提升机制。
（三）加强宣传引导。各单位要同步做好宣传工作，深入开展形式多样、载体丰富的宣传活动，组织公交进社区、进农村，邀请群众对公交服务质量进行评议，倾听群众意见，解答群众疑惑，组织公交企业、行业职工，及时报送反映公交暖人故事、公交品质提升、公交变化变迁的文字、图片、视频等资料，充分利用新媒体宣传平台，积极宣传公共交通服务质量提升行动具体政策举措，努力提高活动质量，创新实践，挖掘亮点，培育典型，亮化“苏式公交服务品牌”形象，打造人民群众满意公交。
公交整改方案 第13篇
提升城市公共交通服务水平，满足人民群众出行需求，已成为城市公交行业发展的要务。
一、提高公交服务品质意义重大
城市公共交通担负着为社会公众提供基本出行服务的重任，是一项重大的民生工程。城市公交作为运输行业的重要组成部分，扮演着首末端运输的重要角色。只有提高公交服务品质，擦亮城市的第一名片，扩大公交服务的广度和深度，增加优质服务供给，提升服务保障能力，才能增强城市公交发展内生动力。
二、提高公交服务品质思路
提高公交服务质量，必须坚持创新、协调、绿色、开放、共享和公交优先的发展理念;坚持方便群众、综合衔接、因地制宜、服务为先的发展原则;坚持公共交通的公益性，落实城市人民政府的主体责任，紧抓提升服务品质的关键环节。以乘客为本，将公共交通服务放在公交发展的首要位置，凸显行业品牌，推进公交供给侧结构性改革，为人民群众提供多种出行方式，全面提升公交行业服务的品质和效率。
公交行业要大力提升城市公共交通服务质量，着力打造高品质、多样化的城市公共交通服务体系，满足人们的出行需求，大力发展清洁能源公交车，进一步提升运输装备的安全绿色水平；完善公交服务系统，为乘客提供多元化的出行服务；建立健全出行信息服务系统，补齐城市公共交通供给短板，提升公交服务满意度，打造高效便捷、安全舒适、经济可靠的公交出行系统，优选公交，绿色出行。
三、提高公交服务品质的有效方法
开展提升城市公共交通服务品质的活动，企业是主体，驾驶员是核心，行业是引领，提高服务质量是目的。公交管理部门和公交企业可结合当地实际，开展各类灵活多样的活动，以活动为载体，引导社会各界和公众参与城市公共交通管理和治理。
1.优化线网结构，让出行更便捷
科学合理规划公交线网，提高覆盖率，扩大覆盖范围，提升通达广度和深度。逐步推进城乡一体化发展，将公交线路向郊区或全域延伸，也可将班线客运进行公交化改造，方便居民出行；继续推进公交进“三区”（小区、社区、校区），按照主干线、次干线、社区线功能定位，优化调整公交线网，形成层次分明、功能齐全的`多元化公交体系；发展微循环公交、社区公交，解决居民“最后一公里”出行困难问题；完善公交网络布局和运力配置，发展商务班车、通勤公交、定制公交、旅游专线等多种形式的特色服务，满足多样化的出行需求；加强公共交通与其他交通方式的有效衔接，提升与城市综合客运枢纽相配套的公交场站、换乘站点的便利性。努力为社会公众提供优质、高效、人性化的公共交通服务，提升城市公共交通的竞争力和吸引力。
2.改善乘车环境，让出行更舒适
着力改善候乘环境，加快车辆提档升级。加快发展安全性高、乘坐舒适的城市公共汽车，推广应用大容量、低地板车的车型。加快车辆更新改造和升级步伐，提高高等级车、空调车辆的比例，积极发展无障碍公交车，方便残疾人乘用。完善公交场站设施配置，提高硬件设施水平，在有条件的地方设置港湾式停车站；加强公交专用道规划建设管理，把公交专用道作为公交优先的前提，强化公交路权，同时提倡公交信号优先，提高公交车辆的运营速度，满足对公交服务质量和水平的要求。
3.发展智能公交，让出行更灵活
推进智能信息化技术在公交监管方面的广泛应用，推进互联网+城市公交的发展，实现互联网与城市公交的深度融合。建立完善出行信息化系统，为公众提供及时、准确、全方位的信息服务。有条件的地方在换乘地可设立自助查询系统，为乘客提供公交站点和换乘信息；积极推广WiFi进车厢活动，加快电子站牌、手机App的建设开发应用，让乘客方便出行信息的获得；建立健全公交语音网络查询受理系统，受理服务投诉、记录市民建议、宣讲行业政策等，全天候接受市民关于出行信息的问询；继续推进城市交通一卡通交通互联互通，扩大公交IC卡的发卡和使用率，使用多种支付方式，打造非现金公交支付体系。
4.提升人员素质，让出行有保障
城市公交从业人员在运营生产中起决定作用，也是交通安全系统中人、车、路、环境和管理的重要因素。公交企业和行业管理部门要全力提高从业人员素质，做到持证上岗、亮证服务、定期培训和继续教育。可利用公交协会和公交企业组织开展学习培训、技能比武和知识竞赛，重点要学习和宣传国家行业标准服务操作，通过标准的贯彻学习规范从业人员的言行。对照标准规定的总体要求、车站设施、运营车辆、服务人员、运营调度、行车服务、车厢服务、智能化信息服务、运营安全、服务监督的要求一项一项找差距，整改达标，实现服务标准化和流程化。
5.加强监督考核，让出行更平等
公交管理部门应组织开展针对从业人员、公交企业的考核，加强行业监管。对公交从业人员开展诚信考核，建立诚信档案，对违法违规和模范行为记入信用记录；引导督促企业开展司乘人员星级考核，有效提高从业人员的积极性；对公交企业定期进行质量信誉考核，将考核结果与运营绩效、政府补贴等挂钩；行业管理部门要定期开展公交行业乘客满意度测评，有条件的地方要聘请第三方开展测评，建立乘客综合评价制度，结果予以公告。
6.培树行业典型，让出行有引领
通过开展形式多样的活动去挖掘发现行业里的先进典型，以活动为载体，以个人、班组、线路为基本单元，培树先进标兵和模范。在省内外开展文明示范线结队共建活动和公交年轻干部挂职锻炼交流活动。公交管理部门和企业要培树行业的服务标兵，建立劳模工作室，广泛宣传先进事迹，形成“比、学、赶、帮、超”的良好氛围，发挥先进典型的模范带头作用，激发广大从业人员爱岗敬业和优质服务的热情。
7.营造良好氛围，让出行有尊严
积极组织开展多种形式的宣传、教育文体活动，对司乘人员给予人文关怀，让全社会支持公交发展。通过报纸、电台、电视台、网络等新闻媒体宣传公交优先的意义，宣传公交对保障民生、推进节能减排、减少空气污染、缓解城市交通拥堵具有重要意义。特别是要利用一年一度的公交出行宣传周，让“优选公交、绿色出行”理念深入人心，以“人民公交百姓车、百姓参与建公交”引导广大乘客参与其中，通过活动扩大公交的影响力，引导市民绿色低碳出行，让广大市民走进公交、了解公交、优选公交，努力为社会公众提供优质、高效、人性化的公共交通服务，将“公交优选”转化为大家长期的自觉行动，提升城市公共交通的竞争力和吸引力。
总之，提高公交服务质量和品质，需要公交管理部门和公交企业一起努力，把活动开展与行业发展结合起来，把活动成效与年度考核结合起来，把提升公交服务品质作为公交发展的永恒主题，打造令群众满意的公交。
公交整改方案 第14篇
为加强对此次专项整治行动的统一领导和组织协调，县局成立全县公交、道路客运专项整治行动领导小组，局长王新厂任组长，副局长许会洲、交通运输执法监察大队大队长崔树军为副组长，刘树港、谭涛、高建博、樊磊、王飞为成员，办公室设在运输管理服务中心，刘树港同志任办公室主任。领导小组具体负责组织、协调、督导公交、道路客运专项整治行动日常工作的开展。
领导小组下设两个行动组，行动一组由刘树港任组长，负责对客运企业进行专项整治，行动二组由谭涛任组长，负责对客运经营者在客运站以外的违规经营行为及其他“黑客运”经营行为进行执法查处。
公交整改方案 第15篇
一、建立完善的服务质量管理体系
1、设立专门的服务质量管理部门，负责监督、评估和改进公交服务质量。
2、制定明确的服务质量标准，包括车辆设施、服务态度、行车安全等方面，确保公交服务符合规范要求。
二、优化公交线路和班次
1、根据市民出行需求和城市规划，调整和优化公交线路，提高线路覆盖率和便捷性。
2、增加高峰时段的班次，减少乘客等待时间，提升出行效率。
3、探索并推广定制公交、微循环公交等新型服务模式，满足市民多样化出行需求。
三、提升车辆设施和服务水平
1、投入更多资金，更新和升级公交车辆，提高车辆舒适性和安全性。
2、加强车辆日常维护和保养，确保车辆始终处于良好运行状态。
3、加强驾驶员培训，提高驾驶员的服务意识和服务水平，确保为乘客提供优质服务。
四、加强安全管理
1、严格执行交通法规，确保公交车辆安全行驶。
2、加强安全检查和隐患排查，及时发现并整改安全隐患。
3、建立健全应急预案，提高应对突发事件的能力。
五、推进信息化和智能化建设
1、建设智能调度系统，实现公交车辆的实时调度和监控，提高运营效率。
2、推广电子站牌和移动应用，方便乘客查询公交信息，提高出行体验。
3、探索并应用无人驾驶等先进技术，提升公交服务的科技含量和竞争力。
六、加强乘客互动和反馈机制
1、设立乘客投诉和建议渠道，及时收集并处理乘客反馈。
2、定期开展乘客满意度调查，了解乘客需求和期望，为改进服务质量提供依据。
3、加强与乘客的沟通和互动，增强乘客对公交服务的信任感和满意度。
七、加强与其他交通方式的衔接和配合
1、加强与地铁、出租车等其他交通方式的衔接和配合，提高公共交通的'整体运营效率。
2、推广公共交通一卡通等便捷支付方式，方便乘客跨交通方式出行。
3、加强与周边城市的公共交通合作，实现跨城市公共交通互联互通。
总之，公交服务质量提升方案需要从多个方面入手，包括建立完善的服务质量管理体系、优化公交线路和班次、提升车辆设施和服务水平、加强安全管理、推进信息化和智能化建设、加强乘客互动和反馈机制以及加强与其他交通方式的衔接和配合等。通过这些措施的实施，可以全面提升公交服务质量，提高市民出行体验。