土木工程论文开题报告 第1篇
毕业设计时间：2013年1月初——2014年5月初
具体时间安排如下：
1月初——3月1号：搜集相关资料以及撰写毕业设计开题报告书。
3月1号——4月15号：毕业设计开题报告审核及毕业实习。
4月15号——4月21号：地形图上选线、平面线形、线路标准纵断面及横断面的设计。
4月22号——4月25号：路面结构层及路基路面排水的设计。
4月26号——4月29号：隧道的位置确定及涵洞的详细设计。
4月30号——5月3号：挡土墙的稳定性分析。
5月4号——5月9号：各类数据以及图纸的整理。
5月10号——5月15号：上交设计成果。
四、主要参考文献目录：
1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003;
2、《公路路线设计规范》JTG D20-2006;
3、《公路路基设计规范》JTG D30-2004;
4、《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006;
5、《公路勘测规范》JTJ061-99;
6、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004;
7、《公路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规范》JTG D62-2004;
8、《公路工程名词术语》JTJ002-87;
9、《公路垢工桥涵设计规范》JTG D61-2005;
10、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007;
11、《公路工程地质勘察规范》JTJ064-98;
12、《道路勘察设计》.重庆:重庆大学出版社.2002
土木工程论文开题报告 第2篇
[1]韩林海.钢管混凝土结构-理论与实践(第二版).北京：科学出版社，2007.
[2]杨有福，韩林海.矩形钢管混凝土构件抗弯力学性能的试验研宄.地震工程与工程振动，2001, 21(3): 41-48.
[3]韩林海，游经团，杨有福，陶忠.往复荷载作用下矩形钢管混凝土构件力学性能研宄.土木工程学报，2004，37(11)： 11-22.
[4]张大旭，张素梅.钢管混凝土梁柱节点动力性能试验研宄.哈尔滨建筑大学学报，2001，34(4): 1-6.
[5]史艳莉，陈宇超，王文达.矩形钢管混凝土构件基本剪切性能研究.铁道建筑，2010, 3:109-111.
[6]韩小雷，王永仪，季静，陈庆军.穿心暗牛腿钢管混凝土柱节点的试验研究.工业建筑，2002, 32(7).
[7]王文达，韩林海，游经团.方钢管混凝土柱-钢梁外加强环板节点滞回性能试验研宄.土木工程学报，2006，39(9): 17-25.
[8]黄炳生，杜培源等.方钢管混凝土柱-钢梁外隔板式连接节点静力有限元分析.哈尔滨工业大学学报，2007，39 (8) :(1-4).
[10]霍静思，韩林海.火灾作用后钢管混凝土轴压与纯弯荷载-变形关系曲线实用计算方法探讨.工业建筑，2006,36(11):6-9.
[11]毛小勇，张耀春，韩林海.标准升温下钢与混凝土组合板的抗火性能.建筑结构学报，2002，23(2): 55-59.
[12]王卫华，陶忠.钢管混凝土平面框架温度场有限元分析.工业建筑，2007,37(12):39-43.
[13]孔祥谦.有限单元法在热传学中的应用.北京：科技出版社，1998.
[14] CEN(European Committee for Standardisation) DAFT EVN 1993，Eurocode 3:Design ofsteel structures, British Standards Instituion, 1995，7.
[15] BSI, Structural Use of Steelwork in Building, Parts 8. Code of Practice for Fire ResistanceDesign, 1990.
[16]孙金香，高伟译.建筑物综合防火设计.天津科技翻译出版公司，1994.
[17] T T Lie, R J Irwin. Fire resistance of rectangular steel columns filled with bar-reinforcedconcrete. Journal of Structural Engineering. 1995, 121(5): 797-805.
[18]李引擎.建筑结构防火设计与构造处理.中国建筑工业出版社，1991: 234-2354.
[19] CEN(European Committee for Standardisation) DAFT EVN 1993, Eurocode 3:Design ofsteel structures, British Standards Instituion，1995, 7.
[20] Eurocode 1. Actions on structures-part 1-2: General actions-Actions on structures exposedto fire [S]. DD ENV 1991-1-2:2002, British Standards Institution, Landon.
[21] ECCS, European Recommendations for the Fire Safety of Steel Structures, 1983.
[22] T T Lie, R J Irwin. Fire resistance of rectangular steel columns filled with bar-reinforcedconcrete. Journal of Structural Engineering. 1995，121(5): 797-805.
[23]李引擎.建筑结构防火设计与构造处理.中国建筑工业出版社，1991: 234-2354.
[24] Design of Concrete structures, Eurocode , Part 10. Structural Fire of the European Communities. 1990.
[25] Lie，.，Fire resistance of circular steel columns filled with bar-reinforced of Stucture Engineering, ASCE，1994，120(5): 1489-1509.
[26] Lie, ., and Chabot, M_ Experimental studies on the fire resistance of hollow steelcolumns filled with plain concrete. Ottawa, Canada: NPC-CNRC Internal Report, 1992，.
[27]黄国旺.有初始应力作用圆钢管混凝土短柱火灾全过程试验研究.湖南：湖南大学，2008.
[28] Lie, .，Fire resistance of circular steel columns filled with bar-reinforced of Stucture Engineering, ASCE, 1994，120(5): 1489-1509.
[29]郑永乾.型钢混凝土构件及梁柱连接节点耐火性能研究.福州：福州大学，2007.
[30] Ding J，Wang Y C. Experimental study of structural fire behaviour of steel beam to concretefilled tubular column assemblies with different types of joints[J]. Engineering Structures, 2007，29(12):3485-3502.
土木工程论文开题报告 第3篇
(1)在地形图上如何合理的选线。
(2)怎样利用相关软件准确的做出平面曲线图、标准横断面图以及标准纵断面图。
(3)如何合理的确定土石方数量以及调配方案。
(4)如何利用有关资料合理的确定路面结构层、路基路面排水的形式及设计方案。
(5)如何确定小桥及隧道的位置及初步设计。
(6)如何确定涵洞的设计方案及绘制相关的施工图。
(6)如何利用相关软件对挡土墙进行稳定性分析。
(7)怎样合理的利用搜集的资料以及相应的规范。
土木工程论文开题报告 第4篇
杨有福和韩林海主要对钢管混凝土柱-梁加强环式节点抗震机理进行了分析与研究。从实验的结果可以发现，该类型的节点对于抗震性具有很好的研究价值，同时提出了针对加强环式节点，应该注意的有关抗震设计的要点。张大旭和张素梅主要研究了圆钢管混凝土节点的动力性能，柱子轴压比采用之间对节点进行循环加载，得到节点滞回曲线。宗周红等进行了常温情况下节点对抗剪能力的分析，着重分析节点的抗剪能力是否与梁中的纵筋穿过钢管与否有关。从实验结果中可以发现，该参数存在与否对于节点的抗剪能力影响极其的微弱，可以忽略不计，从而对于实验的考虑因素可以简化。韩小雷采用单调加载的方式对穿心暗牛腿管混凝土柱节点进行了试验研究，在试验中主要分析了节点的承载能力与环梁和穿心牛腿有无等因素是否有关。从实验得到的数据可以整理发现，环梁这一因素的存在对存承载能力的大小影响不大，极其微弱。王文达等对对节点进行了恒定轴力作用下水平往复试验，主要分析了轴压比和环板宽度等参数对节点承载力的影响。杜培源等利用非非线性静力学方法对分别对组合结构柱子和节点进行了滞回曲线分析。分析表明：对于刚度和延性，外隔板节点能够很好地满足这一要求，并且图形显示节点滞回环尤其饱满，消耗能量比较强。通过这一实验可以清晰的看到，梁柱节点可以很好的进行辉接在一起。陶忠等在试验中选取钢梁节点进行火灾下的力学性能研究了，分析了能够对承载力产生影响的因素。霍静思和韩林海在2005年提出了节点在火灾后的计算简化模型，并提出对火灾后节点进彳于修复的承载力计算方法。首先让一系列钢管混凝土节点进行受火，然后在节点加恒定的轴力和往复水平位移，得到节点的滞回曲线。将火灾后节点的承载能力和常温下进行对比，发现火灾后节点承载力大大低于常温下节点的承载力。毛小勇等对使用数值方法对钢与混凝土组合板的温度场耐火时间的计算。结果分析显示：结构中的耐火时间和板厚、材料强度等因素有关系。王卫华和陶忠(2009)对钢管混凝土框架结构进行了一系列的抗火分析，并将试验结果与理论分析进行对比，找出其中偏差，并分析偏差的因素。试验结果显示，在火灾发生阶段，梁截面上，距离和温度平台的关系，大致呈现反比关系，实验结果与有限元的分析相当吻合，并且十分的接近、逼真。
土木工程论文开题报告 第5篇
在人类社会发展的过程中，火起了至关重要的作用。然而当其不在处于受控范围之时，它将对人们的生命以及财产产生无法预计的后果。森林火灾、农业火灾、工业火灾以及建筑火灾共同构成了火灾的大致类型，而建筑火灾发生的频率是最高的，占据了绝大部分。随着建筑物不断的普及大跨度、高层化、重型化，建筑火灾的诱导因素也随之增多，从而造成的损失及生命财产安全问题也日益凸显。混凝土和钢材在高温的影响下改变相关的物理性能以及其力学性能，之后会降低和破坏结构的构成，影响结构的安全性能和使用。在人们的现实生活里，由于火而引发的灾难遍地即是。比如说针对医疗事件，某医院因电器短路问题，造成了医疗器材和办公设备等全部烧毁，整栋楼房报废，造成巨额的经济损失;某地百盛商业大楼发生特大事故，导致69人受伤，128人死亡，造成的直接经济损失高达730万。这一件件血的教训，无不给我们上了一次次沉痛的教育课，时时刻刻牢记安全第一，预防为主。我们可以清楚的看到，火灾对人们的生命、财产安全构成了严重威胁，导致严重后果。在火灾发生的同时，还伴随着一系列的化学反应，产生相应的化学物质，并且这些物质大部分有毒有害，给人身造成一定的伤害;同时对环境造成严重的污染。针对上述情况而言，关于建筑的防火、抗火、耐火等性能机理的研究有着极其重要的意义。钢材与混凝土这两种材料的优良特性在钢管混凝土结构得到了很大程度的使用，也在现代结构工程中充分发挥它们各自的巨大作用。作为两种较常用的组合结构形式，钢管混凝土结构和型钢混凝土结构在近几年得到了广泛的应用，特别是在大跨、高层和超高层建筑结构中。钢管混凝土是指在钢管中填充混凝土，钢管和核心混凝土能够一起承受外部载荷的一种组合结构形式。按照它们的截面形状的不同，钢管混凝土又可以分为圆形、方、矩形和多边形等。
钢管混凝土梁柱节点能够在梁柱之间传递弯矩、剪力、轴力等内力，并对内部弯矩、剪力等内力进行分配，同时能使得结构具有良好的整体性。由此可知，节点在整个结构的受力过程中处于关键位置。在钢管混凝土组合结构中，按照组成框架梁的材料不同其又能够分成钢管混凝土柱-钢梁节点和钢管混凝土柱-钢筋混凝土梁节点两大类型。钢管混凝土柱-钢梁节点凭借其自身的优点被广泛应用到国内外多高层建筑结构中。国内外一些专家也对此类节点做了相应的研宄，韩林海和杨有福钟善桐和陶忠比较系统的阐述了此类节点的性能。本文选取外加强环式钢管混凝土柱-钢梁节点在火灾下的力学性能进行研究分析。根据节点具体的施工操作方法可知：在节点梁柱相交的位置燒接上下加强环板，并将其用对接燥缝或者强度较高的螺栓与钢梁的上、下翼缘相连接。该类型节点的具体传递路径为：作用于梁上的弯矩通过上下两环进行依次传递，最终把弯矩值传递给钢管混凝土柱子;梁端产生的剪力则是通过与钢梁腹板相连的垂直助板进行传递。与其他类型节点相比，外加强环式节点在实际的施工操作过程中比较方便，不仅传力路劲清晰，并且可靠，节点区域内分布也比较均匆。除了这些特点之外，该类型的节点还持有较大的刚度、非常强的承载力与良好的塑性性能。但该类节点由于其较大尺寸的外加强环板也在施工过程中也存在着弊端，特别是在有些使用钢管混凝土材料的住宅中，钢管混凝土柱子的直径不大，可是由于该节点上的环板尺寸很大，常给结构施工造成不便。
土木工程论文开题报告 第6篇
(1)通过查阅相关建筑结构抗火试验和理论分析基础上，确定钢管混凝土柱一钢梁节点组成材料的材料特性。并利用有限元软件ABAQUS做了常温下节点的力学性能分析，为后续火灾下节点的力学性能做了基础;
(2)通过查阅相关文献，合理的选取本文中钢材与混凝土的热工性能参数，同时，正确地处理了单元划分及界面接触的问题。于此基础上釆用标准升温曲线ISO-834对钢管混凝土柱-钢梁节点的进行火灾场景模拟，得到火灾下节点的温度场模型。分析研究了节点截面温度在不同受火时刻下的变化规律。并将所得结果与己有的试验进行对比;同时，对填充混凝土，保护层，构件几何尺寸等因素对节点升温的影响，了解该类结构的温度场变化规律;
(3)确定了本文中高温下材料的各种属性、热边界条件、单元类型及网格划分等问题，然后对节点釆用标准升温曲线IS0834进行恒载升温，即进行热力親合，获得火灾下钢管混凝土柱-钢梁节点的力学性能有限元分析模型，进而可以求得到节点的耐火极限和临界温度;
(4)同时对火灾下节点做了一些参数分析，分析了含钢率《、轴压比、核心区钢管厚度、混凝土强度和环板宽度等各参数对节点耐火极限及破坏形态的影响。
土木工程论文开题报告 第7篇
(1)选定路线设计方案，基本确定路线位置。
(2)确定平面曲线的形式以及设计方案。
(3)确定路基标准纵断面的设计方案。
(4)确定路基标准横断面和特殊路基横断面的设计方案及沿线路基取土、弃土方案，计算所需土石方数量，并进行调配。
(5)路面结构层设计。
(6)路基路面排水设计。
(7)确定小桥、涵洞的位置以及初步设计。
(8)确定隧道的位置以及初步设计。
(9)挡土墙设计以及稳定性分析
土木工程论文开题报告 第8篇
本设计主要研究多层框架的建筑设计、地震作用下的框架结构设计及其基础设计，和了解结构电算过程、运用软件进行结构设计。
建筑设计包括建筑总平面及建筑平面简图、立面图、剖面图和节点祥图。建筑设计要满足建筑使用功能和外观要求。
框架结构设计包括结构布置，构件截面尺寸的选择急其材料标号的选择，基础形式的选择等。
通过结构内力计算来确定各种杆件截面尺寸和配筋设计。框架柱按实际情况分别采用轴心受压和偏心受压来计算。梁考虑正截面抗弯计算和抗剪计算。基础考虑地质条件和上部结构、荷载条件。
本工程框架结构的竖向荷载计算采用荷载迭代法近似计算。水平荷载包括：风荷载和水平地震作用，计算采用改进反弯点法既D值法来近似计算。
荷载最不利组合考虑一般荷载组合和地震作用下的荷载组合 。
对于框架结构一般最不利组合(不考虑地震作用)：
(1) 恒+任一活荷载
(2) 恒+(使用活荷载+风荷载)
考虑地震作用下荷载最不利组合：S=ψG*SGK +ψEh*Sehk
控制截面：框架梁的控制截面是支座面和跨中截面，支座截面一般由受弯和受剪承载力控制，跨中由受弯承载力控制。梁支座截面的最不利位置在柱边。对于框架柱控制截面在上下端由弯矩和轴力控制。
根据本工程的地质和上部结构和荷载综合考虑采用条形基础。基础、内力计算采用倒梁法，控制截面和构造按规范要求设计。
其他结构和构造按其规范要求设计。