车工实训报告实训过程 第1篇
一、实训目的
本次车工实训是为了提高我们学生对车床操作的理论知识与实际操作技能，让我们在实践中理解并应用机械加工工艺与机床维护的基础知识。通过实训，我们期望能够掌握车床的基本操作、刀具的选用与安装、工件的加工方法以及安全操作规程，为未来从事机械制造领域的工作奠定坚实基础。
二、实训时间
20xx年xx月xx日-20xx年xx月xx日
三、实训内容
1、车床基本操作：学习了车床的开机、关机、主轴变速、进给变速、刀架移动等基本操作，并掌握了各控制手柄与按钮的功能与使用方法。
2、刀具的选用与安装：学习了车刀的种类、用途及选用原则，并进行了刀具的安装与调试，确保刀具在加工过程中的稳定性与准确性。
3、工件的加工方法：学习了外圆、内孔、端面、螺纹等工件的加工方法，包括粗加工、半精加工与精加工等阶段，并进行了实际操作练习。
4、安全操作规程：学习了车床操作的安全规范，包括穿戴防护用品、检查机床状态、避免操作失误等，确保实训过程中的安全。
四、实训过程
在实训过程中，我们首先进行了车床基本操作的练习，掌握了车床的基本操作方法与技能。随后，我们进行了刀具的选用与安装，根据加工工件的要求选择了合适的刀具，并进行了安装与调试。在掌握了这些基本技能后，我们开始了工件的加工练习。
在加工过程中，我们按照加工顺序进行了粗加工、半精加工与精加工等阶段，并根据实际情况对加工参数进行了调整。在加工过程中，我们特别注意了安全操作规程的遵守，确保了实训过程的安全。
五、实训收获
通过本次车工实训，我们深入了解了车床的基本操作方法与加工技术，提高了自己的动手能力和实际操作技能。同时，我们也意识到了安全操作规程的重要性，增强了自身的安全意识。此外，实训过程中的团队协作与互相学习也让我们更加珍惜团队的'力量与智慧。
六、实训建议
1、增加实训时间：建议学校增加车工实训的时间，让我们有更多的机会进行实际操作练习，提高技能水平。
2、加强安全教育：建议学校加强对安全操作规程的教育与培训，确保每个学生都能够熟练掌握并遵守安全规程。
3、引入现代制造技术：建议学校引入现代制造技术的教学内容，如数控车床、加工中心等，让我们了解并掌握现代制造技术的前沿知识。
七、总结
本次车工实训让我们受益匪浅，不仅提高了我们的实际操作技能和安全意识，还让我们更加深入地了解了机械加工工艺与机床维护的基础知识。我们将会珍惜这次实训经历，不断学习和提高自己的技能水平，为未来的工作打下坚实的基础。
车工实训报告实训过程 第2篇
这两周，我们院在工程训练中心，我们班在冷加工部实训。过去四天了，到现在我们的第一项实训任务——车工实训完成了，晚上就要开始钳工了。在说到车刀材料的时候，我们了解了在实际生产有很多种刀具材料，车不同的料，不同的工艺，选择不同的材料来做刀具。它们各有优缺点，但各行其能。这不禁让我想起了我们每一个人，我们同样是各有优缺点。有时候，我们因为别人的一些缺点生气、郁闷，这样不太好。我们要着眼于如何让人都尽己所能，而避其缺点。这与_严以律己，宽以待人_说的应是一个道理。同样的，我们在大学的阶段，不正是寻找适合自己的、能尽己所能的方向，努力去发展吗?我们学材料的，也正是要做让材料各尽其能的事情。
一、实训目的要求
1、对各典型零件进行工艺分析及程序编制，能熟练掌握较复杂零件的编程。
2、对所操作的数控系统能熟练掌握，并能在数控机床上进行加工操作及调试。
3、能正确处理加工和操作中出现的相关问题。
4、实训应在老师的知道下由学生独立完成，在实训中提倡独立思考、深入钻研、苦学巧干的学习态度，要严肃认真地完成实训任务，增强自己的实践动手能力。
5、本实训也是针对数控机床操作工技能鉴定等级考试而进行的全面综合训练，其目的是为了使学生能顺利通过数控机床操作技能等级考试，是强化实践加工能力的重要措施。
二、实训内容
1，熟悉机床操作面板
对刀工件和刀具装夹完毕，驱动主轴旋转，移动刀架至工件试切一段外圆。然后保持X坐标不变移动Z轴刀具离开工件，测量出该段外圆的直径。将其输入到相应的刀具参数中的刀长中，系统会自动用刀具当前X坐标减去试切出的那段外圆直径，即得到工件坐标系X原点的位置。再移动刀具试切工件一端端面，然后保持Z轴不变移动X轴刀具远离工件，在相应刀具参数中的刀宽中输入Z0，系统会自动将此时刀具的Z坐标减去刚才输入的数值，即得工件坐标系Z原点的位置。对螺纹刀时的方法和对外圆车刀的方法差不多，也先车个外圆向Z轴方向退刀，量起外圆值输入刀具参数，对Z轴时不需要车端面，只需先启动主轴，让刀尖接触端面再向X轴向退刀，调出刀补输入Z0。
3，加工
车工实训报告实训过程 第3篇
一、实训目的
本次车工实训通过实践操作，使学生掌握车削加工的基本操作技能，了解车床的结构与工作原理，熟悉车削加工中常见的工艺问题和解决方法，并提高学生的安全意识与职业素养。
二、实训时间
20xx年xx月xx日-20xx年xx月xx日
三、实训内容与过程
1、实训准备
在实训开始前，老师首先介绍了车床的结构、功能以及安全操作规程。我们认真学习了车床的各部件名称、功能及操作方法，并观看了车削加工的视频教程，对车削加工有了初步的认识。
2、实操训练
（1）工件安装与夹具使用
在老师的指导下，我们学习了如何正确安装工件和选择合适的夹具。通过实践操作，我们掌握了工件安装的基本技巧，如工件的定位、夹紧力度的控制等。
（2）刀具选择与安装
接着，老师讲解了刀具的种类、特点以及选择原则。我们根据工件材料和加工要求，选择了合适的'刀具，并学习了刀具的安装与调试方法。
（3）车削加工操作
在老师的示范下，我们开始了车削加工操作。我们按照老师的要求，逐步完成了工件的外圆、内孔、端面等部位的加工。在操作过程中，我们不断调整切削参数，如切削速度、进给量等，以达到理想的加工效果。
（4）检测与质量控制
加工完成后，我们学习了如何使用量具对加工件进行检测，如卡尺、千分尺等。通过对加工件的检测，我们了解了加工精度的要求，并学会了如何控制加工质量。
3、实训总结
在实训过程中，我们遇到了许多问题，如工件安装不准确、刀具磨损严重等。通过老师的指导和同学的帮助，我们逐渐掌握了解决问题的方法，并提高了自己的操作技能。同时，我们也深刻体会到了安全操作的重要性，养成了良好的职业习惯。
四、实训体会与收获
1、提高了操作技能
通过本次实训，我们掌握了车削加工的基本操作技能，了解了车床的结构与工作原理。我们学会了如何正确安装工件和刀具，如何调整切削参数，以及如何使用量具对加工件进行检测。这些技能将为我们今后的学习和工作奠定坚实的基础。
2、增强了安全意识
在实训过程中，我们深刻体会到了安全操作的重要性。我们学会了如何正确使用车床和刀具，如何避免机床事故的发生。同时，我们也养成了良好的职业习惯，如穿戴工作服、佩戴防护眼镜等。
3、提高了团队协作能力
在实训过程中，我们与同学们相互帮助、相互学习。我们共同解决了许多问题，提高了团队协作能力。这种团队协作能力将对我们今后的学习和工作产生积极的影响。
五、建议与展望
1、加强实训设备的更新与维护
为了更好地满足学生的实训需求，建议学校加强实训设备的更新与维护工作。可以引进更先进的车床设备和技术，提高实训的质量和效果。
2、加强师资队伍建设
师资队伍建设是提高实训质量的关键。建议学校加强师资队伍建设，提高教师的专业技能和教学水平。同时，可以邀请企业技术人员来校进行授课或指导实训工作，为学生提供更贴近实际的教学资源。
3、拓展实训内容
为了培养学生的综合素质和创新能力，建议学校拓展实训内容。可以增加一些与车削加工相关的课程或项目，如数控加工、精密测量等。这样可以使学生更全面地了解车削加工技术的发展趋势和应用前景。
车工实训报告实训过程 第4篇
一、实训目的
本次车工实训旨在通过实际操作，加深我们对机械加工基础知识的理解，掌握车床的基本操作技能，包括装夹工件、选择刀具、调整机床、进行车削加工等，培养我们的动手能力和解决实际问题的能力。
二、实训内容
安全教育与车床操作基础：首先，由指导老师进行了详细的安全教育，介绍了车床的结构、功能及操作规程，确保每位同学都能安全操作。
车削基本技能训练：
学习并实践了车削外圆、端面、台阶、沟槽等基本形状。
掌握了不同材料（如钢、铝）的切削参数选择。
实践了手动进给和自动进给的操作方法。
零件加工项目：完成了一个具体零件的加工任务，从图纸分析、工艺制定到实际加工，全程独立操作。本项目为加工一个直径为φ50mm，长度为100mm，两端需车削至φ45mm并倒角的轴类零件。
质量检测与评价：使用游标卡尺、千分尺等量具对加工完成的零件进行尺寸测量，确保符合图纸要求，并对表面粗糙度进行检查。
三、实训总结
通过本次车工实训，我深刻体会到了理论与实践相结合的重要性。在实际操作中，我不仅巩固了课堂上学到的机械加工知识，还学会了如何根据实际情况灵活调整加工参数，有效解决了加工过程中遇到的.各种问题，如刀具磨损、工件装夹不稳等。此外，安全意识的增强也是本次实训的一大收获，明白了在机械加工中安全操作的极端重要性。
四、存在问题与改进措施
存在的问题：在初期操作时，由于对车床的不熟悉，导致加工效率较低，且部分零件尺寸精度控制不够理想。
改进措施：
加强对车床结构和操作技巧的学习，提高操作熟练度。
在每次加工前，更加细致地进行工艺分析，合理选择加工参数。
增加练习量，尤其是针对尺寸精度控制的练习，以提升加工精度。
五、结束语
本次车工实训是一次宝贵的学习经历，它不仅让我掌握了车工的基本技能，更重要的是培养了我的实践能力、问题解决能力和团队协作精神。我将以此为契机，继续努力学习，不断提升自己的专业技能，为将来成为一名优秀的机械工程师打下坚实的基础。
车工实训报告实训过程 第5篇
车工专业的特点具有职业性和实训性等特点，所以实训教学是车工专业的重要环节。车工实训教学的主要目的是培养学生的技术应用能力与实训素质，它对形成职业岗位能力与中职教学特色、提高职业教学质量具有重大意义。中职机械类车工实习实训教学的改革包括实训教学体系、内容、方法与途径、三项基本建设和实训教学管理与质量评估等方面。
一、车工实训教学体系
车工专业的整体教学体系采用“前后两段式”的“宽基础、活模块”结构，与此相配套的实训教学体系采用模块式结构体系，它由实训系列、实训实习系列、综合训练系列三部分构成。各个系列的实训性环节，都融入了实训素质教育的内容，主要包括部分显性实训环节和隐性实训环节。实验系列由基础课程与基本素质课程组成。它穿插在相应课程的车工理论教学中，是实训教学体系初级阶段。实训实习系列由基本素质实训环节组成。它一般采取集中学习的形式，安排在相应课程理论教学的中间或结束后进行，是实训教学体系的中级阶段；综合训练系列由岗位群基础课课程设计，它进一步培养学生综合应用所学知识，完成就业前的'职业技能综合训练，是实训教学体系的高级阶段。
二、车工实训教学内容的改革
（一）加强基础知识
主要通过实训系列来完成。为提高学习车工理论课程的学习积极性和学习效果，车工专业的各门理论课程都含有课内实验。通过参观认识实训、演示、动手和实验等方式，达到巩固基础理论知识，训练基本技能、掌握基本方法，培养学生接受新事物的应变能力和创新意识。
（二）一般能力与专业技能相结合
主要通过实训系列来完成。实训教学各环节除应包括适应学生未来岗位的专业技能外，还应包括与专业技术能的相关的一般能力。
（三）突出专业核心能力与综合能力
专业核心能力的培养要坚持不断线。车工专业的核心能力是普车和数车操作技术应用能力，主要通过看懂图纸――选择刀具――编制程序――粗加工――精加工――精度测量等实训教学环节来逐步完成。
三、车工实训教学的方法与途径
（一）教学方法
充分发挥实训指导教师的主导作用，积极采用启发式、讨论式、现场教学和模块式教学等多种教学方式，鼓励学生独立思考，激发学习的主动性，培养学生的科学精神、创新意识和个性。
（二）学习方法
努力发挥学生的主体作用，做到实训前有预习，明确每个车工实训模块的目的、内容和要求，独立拟订实训环节的方案；实训过程中有步骤，做到认真听讲与记录，仔细观察，牢记要领，不耻善问，勤于分析与训练；实训后有总结，及时写总结报告，归纳技术与操作要点，分析不足与改进方法。
（三）推进“双证书”教育
车工专业“双证书”教育的主要思想是：立足本校，面向社会，实现培训、实训与考试三位一体。具体做法是：理论教学课程应综合相应工种的应知部门，实训教学环节要融合相应工种的技能部分，通过正常的理论和实训教学，自然达到普车或数车的职业技能鉴定标准，经过考试与鉴定，获得相应的职业资格证书，实现职业资格的培训。
四、车工实训教学的基本建设
（一）实训基地建设
实训基地的建设是实训教学的基本保障，主要有：
(1)校内实训基地建设，要注重综合性和先进性的改造；
(2)校外实训基地建设，要充分利用周边地区的优势和冶金行业优势，建立稳定的车工专业院外实习基地，为培养学生的技术应用能力提供了保证。
（二）实训教学教材建设
根据实训教学计划进度，车工专业的实训教学部分采用了中等职业学校通用教材，对于无教材的实训环节，组织行业企业的专家和校内“双师型”教师，结合实训基地的实际状况，体现岗位的针对性、内容和实用性和先进性，编写校内车工实训教学教材和校外车工实训教学讲义，包括生产实习、部分课题毕业设计指导书等，完善和建设车工实训教学教材体系。
（三）实训师资队伍建设
建设一支结构合理、素质优良、专兼结合的车工专业实训教学师资队伍的关键，主要有以下措施：
(1)招聘引进，优化结构；
(2)进修和内部培训，提高教师的业务水平和素质。
车工实训报告实训过程 第6篇
一、实习目的
（一）简单了解车床的工作原理及其工作方式。
（二）学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。
二、车工准备知识
（一）车工安全知识
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。
2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。
3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。
4、工件旋转时，不准测量工件。
5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。
6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。
（二）车工理论知识
1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。
2、什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。
3、车床的型号标准注释及说明cw6140
车床特性：万能变通车床组型别代号表示加工直径的1/10
4、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、床身、附件。
5、车床的维护和保养
①润滑油②检查机床是否完好③防砸④打扫卫生⑤关闭电源。
（三）工件
名称加工内容工具：
1、车外圆车φ30±0、590度的外圆车刀游标卡尺。
2、车台阶（画线定位）车φ22和φ1790度外圆车刀游标卡尺。
4、整形用锉刀整形锉刀、砂布。
（四）车床通用规定
工作中认真作到：
1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。
2、加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上，应用支架支承，确认安全后方可加工，但不准开高速度。
3、加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。
4、用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时注意锁紧。
5、用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。
6、装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。
7、装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。
8、溜板作快速移动时，须在离极限位置前50~100毫米处停止快速移动，防止碰撞。
9、车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度一致。
10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。
11、改变主轴回转方向时，要先停主轴后进行，不准突然改变主轴回转方向。
12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。
13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底清除及擦净冷却液。
三、实习内容
（一）基本知识
1、车削加工的原理与加工范围以及特点。
2、普通车床的基本结构、种类和用途。
3、车刀种类、结构与作用、车刀的简单刃磨方法以及安装。
4、车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法。
5、工件的安装方法、车床主要附件的作用。
6、车削用量的概念及选择。
（二）基本技能
1、正确独立操作车床、安装和使用常用刀具。
2、外圆端面、沟槽、螺纹和锥面等车削加工。
3、独立完成作业件。
四、实习结果
车工的实习时间相对充裕了许多，因为安排了两天的时间来实习车工。我们加工的零件也有两个，一个是一个阶梯圆柱体，另一个是小型手把。除此而外，我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意，比如玲珑宝塔，葫芦，子弹等等。
五、总结体会
车工是我实习的第三个工种，也是我练习时间最长，自我感觉掌握程度的一个工种。
老师们似乎很轻松，因为他们除了简单的介绍了一下车床的使用方法以外基本上就是在闲坐聊天，偶尔出来帮忙看看我们的练习进度。再就是我们谁要是一个不小心把车刀给磨坏了，需要老师帮忙出来磨一下刀具。除此而外，基本上都是我们自己在探索在瞎摸在尽情的折腾。也不能说这样的折腾没有效果，毕竟我们都做出了那么多玲珑小巧又可爱的小玩意。这不能不说是我们的一个小成功，因为没有差强人意的技术，这种小玩意即使做出来也不好看。
因此，车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是普通车床，一切的操作都是人为的控制，要想做出精美的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的安排难以达到要求。它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时，不仅仅懂得安排先处理那块，后处理那里，还必须懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调配合起来。真可谓是“牵一发而动全身”。而且，车床的工作当中注意事项相当的繁杂，更需要你有耐心有恒心有毅力。
车工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，让我感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我更加清醒地认识到肩负的责任。
每隔几天，都要学习一项新的技术，并在规定的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在老师们耐心细致地讲授和我的积极的配合下，我没有发生一例安全伤害事故；基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了两个月的实习。实践是真理的检验标准，通过两个月的车工实习，使我了解到很多工作常识，也得到了意志上锻炼，在实习过程中有辛酸也有快乐，这是我在中专生活中得到的又一笔宝贵的财富，这对我以后的学习和工作将会有很大的影响。
实习期间，通过学习车工理论和实践。我做出了自己设计的工艺品，铣工、车工、刨工的实习我都能按照图纸要求做出一个工件；最辛苦的车工和钳工，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，然后按照图纸要求车出锤子柄。一个下午下来虽然浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在实习中心中做出的成品，让我喜不自禁，觉得自己很有成就感。在这次车工实习里给我的体会是：
（一）通过这次实习我了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构；工、夹、量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用以及起到的重要作用。
（二）在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有一定能力的独立操作技能。
（三）在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我对工程的实践能力、创新意识和创新能力。
（四）培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术操作规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我的整体综合素质。
车工实习对我工程素质和工程能力的培养起着综合训练的重要作用，使我不但要掌握各工种的应知应会要求，还要建立起较完整的系统概念，既要要求自己学习各工种的基本工艺知识、了解设备原理和工作过程，又要加强实践动手能力的训练，并具有运用所学工艺知识，初步分析解决简单工艺问题的能力。在实习中，学校将各工种的实习内容如：结合制作榔头，将下料、车工、焊工、钳工、等串联起来，使我对机械产品的各个加工环节有一个整体的认识。使我了解了各工种的先后顺序和作用。
（五）在整个实习过程中，我对自己的纪律要求非常严格，制订了实习安全操作规则，同时加强对实习日记、清理机床场地、遵守各工种的.安全操作规程等要求，对自己的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
（六）实习中心教师将我们加工产品的打分标准公布给我们，使我们对自己的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有一定作用。对我们的金工实习成绩，实行综合考评制度，实行平时成绩+产品质量成绩+综合考试成绩=总成绩，使我们能认真对待每个工种和每个实习环节。在实习期间我有很深的感触，很感谢学校能给我提供这个实习的机会，让我提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，现在所学的知识和感受却实是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我有了收获、也有了成果。
实习期间，许多老师的敬业、严谨精神也让我敬佩。老师能不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序特别长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就一定要把它揪出来，尽自己的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。这种精神值得我们每一个人学习。我觉得金工实习对我自己来说意义非凡，非常实在。它给我的中专生活添上了精彩的一笔.它让我更贴近技术工人的生活，让我增长了更多的专业知识，让我认识到自己的长处和不足。
实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第一天，我依然怀着激动好奇的心情来到了实习中心，看着一台台庞大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。不知老师教了我之后我会不会操作。总之，几份忐忑，几份期待。我们班同学大概也是怀着好奇的心情，在机器上这里碰碰，那里摸摸。接下来老师告诉我们本次实习的基本任务和目的，并且再三强调安全问题。最后就是讲课与示范了。
我们主要学习车工，一进操作室看到车床就知道操作应该不容易，结果老师也说了车工是最难的。我当时就告诉自己，我的动手能力本来就不强，一定要认真听！车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的基本内容来说，可以车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。经过老师的介绍，我知道了车刀的安装必须注意以下几点：第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽量短，以增强其刚性。第二，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。工件的安装：第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。第二，装夹必须牢固可靠，防止工件飞出伤人，必要时用加力杆。第三，装夹毛坯工件时注意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。最后老师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加工这个零件的工艺步骤，我认真的听着，生怕遗漏一点点。最后就是在操作机器上是演示了，同样我也很认真的看着。老师的任务完成了，接下来就轮到我们自己操作了，我们三人一组，要每人都加工一个简单的零件。
刚开始的时候我们对机床的熟悉度不够，导致我们加工起来不仅很慢，而且经常出错，应为机加工零件对零件的精度要求很高的，一不小心就出废品，就得又重新做，加工的时间长了慢慢的对机床也有些熟悉了，加工起来速度就明显的快了，而且精度也明显提高了不少。终于在第二天下午就加工出了三个合格的零件。
后面三天老师给我们的任务是加工一个更难的零件，而且精度要求也更高，因为前面的基础，我们加工的速度快了不少，但应为精度要而且精度要求也更高，因为前面的基础，我们加工的速度求较高，所以还是经常出废品。通过努力，在我们细心的加工下还是完成了任务，成功做出了零件。
应为机加工都是站着的，所以二周下来我们都很累的，但过得很充实，在这二周里我们还是学会了很多东西。
（一）了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
（二）机加实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对机加实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。
（三）们同时也学到老师的敬业、严谨精神。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。
（四）在实习过程中我们取得的劳动成果。这些曾经让人难以致信的小零件，竟然是自己亲手加工而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。
机加实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。机加实习更让我深深地体会到人生的意义。
劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。经过这周的机加实习，在这方面我也深有体会。
（一）劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。
（二）坚持不懈，仔细耐心。
（三）认真负责，注意安全。
（四）只要付出就会有收获。
实践是真理的检验标准，通过一星期的金工实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。
很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。一周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
车工实训报告实训过程 第7篇
一、实训目的
本次车工实训旨在通过实际操作，加深对机械加工基础知识的理解，掌握车床的基本操作技能，包括车削外圆、端面、螺纹等，理解并应用切削原理，提高解决实际问题的能力，为后续专业课程的学习和将来的工作打下坚实的基础。
二、实训设备与材料
实训设备：CA6140型普通车床
材料：45#钢（直径Φ50mm）、硬质合金车刀、量具（游标卡尺、千分尺、高度尺等）
三、实训内容与步骤
安全教育与车床操作规程学习：
学习了车床操作的安全规范，如穿戴防护装备、操作前检查车床状态、正确使用工具等。
熟悉了CA6140型车床的结构、功能及各部件的'作用。
基本操作练习：
练习了车床的启动、停止、调速以及进给操作，掌握了主轴转速和进给量的调整方法。
进行了空车试运行，确保车床运转正常后开始实操。
车削外圆练习：
使用45#钢材料，按照图纸要求车削出直径分别为Φ30mm、Φ25mm的外圆。
学会了根据材料硬度选择合适的车刀和切削参数，保证加工精度和表面光洁度。
车削端面练习：
在外圆车削的基础上，车削出平整的端面，确保端面垂直于轴线。
通过测量工具检查端面的平面度和垂直度，进行必要的修正。
车削螺纹练习：
实践了M20×2螺纹的车削，掌握了螺纹车刀的安装、对刀和进刀方法。
学会了利用螺纹环规检测螺纹尺寸的正确性。
四、实训结果与分析
通过本次实训，成功完成了指定的车削任务，具体成果如下：
外圆车削精度达到±，表面粗糙度Ra≤μm。
端面垂直度误差小于，满足图纸要求。
车削的M20×2螺纹通过螺纹环规检测，符合标准，能够顺利装配。
在实训过程中，遇到的主要问题是切削参数的选择和调整，通过反复实践和老师的指导，逐渐掌握了根据材料特性和加工要求合理设置切削速度、进给量和背吃刀量的方法。
五、心得体会
本次车工实训不仅让我掌握了车床的基本操作技能，更重要的是培养了我的动手能力和解决问题的能力。在面对实际加工中的各种问题时，我学会了如何冷静分析、调整策略，这对我今后的学习和工作都将大有裨益。同时，团队合作和安全意识的培养也是本次实训的重要收获，明白了在实际工作中协作与安全的重要性。
六、总结与建议
总体而言，本次车工实训是一次非常宝贵的学习经历。建议未来实训能增加更多复杂零件的加工练习，进一步提升我们的综合技能。同时，希望增加关于数控车床的理论与实践内容，以适应现代制造业的发展趋势。
车工实训报告实训过程 第8篇
一、实训目的
１、了解车床的工作原理，工作方式及其车床保养。
２、学会车床的使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。
３、学会选择刀具及刀具的磨削。
二、实训内容
１、车床和砂轮的安全使用方法。
２、外圆刀，四十五度角刀，白钢刀等刀具的磨削和正确的使用方法。
３、阶梯轴及倒角的加工。
４、锥度轴的加工。
５、螺纹的加工。
６、蜗杆的加工。
三、实训总结
将近一个月的车工实训很快就过完了，过程中有苦也有乐；但总的'来说：付出越多，收货越多。
记得第一天实训，连机床也不会开。现在对机床有相当的了解了，能够加工几种简单的不同工件。例如：螺纹、阶梯轴、蜗杆等工件。过程中，最怕的是刀具崩碎；最痛苦的就是磨刀具。可能一不小心，将要磨好的刀具又要重新磨；其实磨刀具也是挺有技术性的。但熟能生巧，磨多了，刀具自然也会磨得好些。还有就是加工螺纹，进多少刀，都要做到心中有数，一点也不能马虎。我干也是，要细心，要一点点进刀；待进刀一定深度后，要分左右进刀，这样才会使刀具的搜里均衡。最后一个就是加工锥度角，要调试转盘；通过不断试切，不断雕饰转盘，逐步调好角度，开始加工锥度角。
一个月很快过去了，有所收获，但也存在不少问题。例如：车蜗杆的熟练程度和技术掌握不够。车槽的时候会显得生硬，特别是深度槽。还有就是公差掌握不够。粗糙度对我来说也是一种考验，特别是蜗杆内槽两边的粗糙度。
车工实训报告实训过程 第9篇
一、实训目的
本次车工实训旨在通过实际操作，使学生掌握车床的基本结构、工作原理和操作方法，熟悉车削加工的基本工艺知识，包括选择刀具、装夹工件、调整机床等，并能独立完成简单零件的车削加工，培养学生的动手能力和解决实际问题的能力。
二、实训内容
安全教育与车床操作规程学习：首先，通过理论学习，了解车床操作的安全规范，熟悉车床的结构和功能，掌握启动、停止及紧急制动的操作方法。
基本操作练习：在老师的指导下，进行车刀的安装与调整、工件的装夹、车床转速与进给量的选择等基础操作训练。
车削加工实践：
外圆车削：练习使用不同直径的车刀对外圆进行粗精加工，掌握尺寸控制和表面粗糙度的控制。
端面车削：学习如何车削平面，保证平面的平整度。
沟槽车削：练习车削V型槽、键槽等，掌握刀具选择和进刀技巧。
螺纹车削：学习螺纹的加工方法，包括公制螺纹、英制螺纹的车削，重点掌握螺距和牙形的`准确性。
综合零件加工：根据图纸要求，独立完成一个或多个零件的完整加工，包括从材料准备到最终检验的全过程。
三、实训设备与工具
车床型号：C6140（示例）
刀具：外圆车刀、端面车刀、槽刀、螺纹刀等
工件材料：45#钢、铝材等
辅助工具：卡尺、千分尺、百分表、中心架、顶尖等
四、实训过程
实训初期，我对车床的操作感到陌生且紧张，但在老师的耐心指导下，我逐渐熟悉了车床的各个部件及其操作流程。通过反复练习，我掌握了车刀的正确安装与调整方法，学会了根据工件的不同材质和形状选择合适的切削参数。在外圆车削练习中，我学会了如何控制加工余量，保证尺寸精度；在螺纹车削时，我特别注意了螺纹牙型的准确形成，确保了螺纹的互换性。经过一周的实训，我成功完成了包括轴类零件、套筒、螺栓等多种零件的加工任务，不仅提升了我的车削技能，也增强了我的耐心和细心。
五、实训总结与心得
通过这次车工实训，我深刻体会到了理论与实践相结合的重要性。虽然过程中遇到了不少挑战，如初时对刀具选择的困惑、加工精度的控制等，但通过不断尝试和老师同学的帮助，我逐步克服了这些困难。实训不仅让我掌握了车削加工的基本技能，更重要的是锻炼了我的实践能力，培养了我解决问题的能力和团队合作精神。我认识到，作为一名未来的机械工程师，除了扎实的理论知识外，动手实践能力同样不可或缺。未来的学习中，我将继续加强实践，不断提升自己的专业技能。
车工实训报告实训过程 第10篇
车工实习是培养学生运用车工工艺和操作车床的技能，并达到规定技术等级标准的重要环节。在车工实习过程中需要使用大量的材料、刀具和种类繁多的量具。材料的消耗和刀具的损耗是相当大的，许多价格昂贵的量具也只有在特定工件的加工过程中才用得着。针对这种情况，很有必要探索一些有效途径减少学校的实习经费支出。笔者总结多年车工实习教学心得，归纳出车工实习过程中可节省的三个方面。
现分述如下：
一、节省材料车工
实习过程中的材料在实习经费中占相当大的比重，而且材料有相当大的节省空间，因此节省材料十分重要。用以下三种方法可以使材料消耗在原有基础上降低50%以上。
1、课题整合在车工实习中有很多内容比较简单的课题，若将这些课题分开实习势必造成较大的材料消耗，因此可将这些课题整合成数量较少、难度不大的课题进行实习。比如，教材上一般有这样三个课题：车外圆柱面、车内圆柱面和车内外圆锥面，可将车外圆柱面和车外圆锥面整合成车轴类工件;将车内圆柱面和车内圆锥面整合成车套类工件。将原来三个简单课题整合成两个难度不大的课题。
2、材料延续材料延续就是将前续课题的实习成品延续，作为后续课题的实习坯料。比如，将轴类工件的实习成品作为套类工件和外螺纹工件的实习坯料，将套类工件的实习成品作为内螺纹工件的.实习坯料。
3、减小尺寸在不影响学生实习效果的前提下，实习工件的尺寸宜小不宜大。
以上三种方法在降低材料消耗的同时，也降低了刀具的损耗和车床的电能消耗。
二、节省刀具金车刀
这种车刀的损耗部位最主要是刀头，而刀杆的损耗极小。因此，针对这种情况，对废弃刀杆进行再利用也是节省刀具的一条重要途径，具体做法有如下两种：
1、自制车刀购买刀头，在废弃的刀杆上按所购刀头的形状和尺寸在铣床上铣出刀槽，然后将刀头钎焊在刀槽内，就制成了一把焊接式硬质合金车刀。一粒刀头的价格不足整把车刀的50%，利用这种方法节省刀具的效果是相当明显的。
2、模拟训练在练习刃磨整体式普通成形车刀时，刀刃形状较难控制;在练习刃磨梯形螺纹车刀和蜗杆车刀时，刀具角度较难保证。这类课题可利用废弃的刀杆代替价格昂贵的高速钢条让学生模拟训练，待学生训练熟练后，再让他们用高速钢条练习刃磨。这样，可以避免高速钢条在刃磨训练过程中的不必要损耗。
三、节省量具
对一些使用频率很低、价格昂贵的量具，若根据车床数量配置的话是不明智、不经济的，很有必要控制这类量具的种类和数量。具体有如下三种做法：
1、自制量具利用现有实习设备制造结构简单的量具，替代那些使用频率低、结构复杂而相应价格昂贵的量具。比如，车套类工件时要用到内径百分表，这种量具只有在测量精度要求较高的深孔时才用得着，而且结构复杂、使用麻烦、价格较贵。其实，在不影响测量精度的情况下可以用塞规替代，而塞规结构简单，制造容易，可以在现有的车床上自制，成本很低。
2、转换测量方法在不影响测量精度的前提下，用那些价格便宜的常用量具进行测量。比如，在测量梯形螺纹中径时，尽量采用单针测量而不采用三针测量;在测量蜗杆齿厚时，可以用单针间接测量代替使用齿厚游标卡尺(齿轮卡尺)进行的直接测量。这样可以避免使用价格很高、使用频率又很低的公法线千分尺和齿厚游标卡尺，而使用价格相对便宜、使用频率很高的外径千分尺。非常昂贵、使用频率又很低的量块;在车床上加工大偏心距(偏心距5mm)的偏心工件时，对工件进行找正的量具一般是量块和百分表，而其中的量块可利用车床中拖板刻度盘来替代。
实践证明，在不降低教学效果的前提下，节省材料、刀具和量具可以大大降低车工实习的教学成本，最终达到节约教学经费的效果。动画、幻灯片等，让学生先了解一下本次实训的目的、要求、用到的设备工具、图纸和加工工艺过程以及动手操作演示等。学生们都有着强烈的好奇心，他们观看得都很认真，暗地里还模仿人家的一些动作，从而在心目中对这次实训有了一个总体的认识和了解，为这次实训打下了很好的基础。实践证明，这种方法不但调动了学生的学习兴趣，而且还可以在一定程度上减轻教师的负担。
四、精心讲解，准确示范
实训课主要是培养学生的动手操作能力，教师的精讲也是必不可少的。但要坚决杜绝“放羊式”的教学，要在最短的时间内用最简洁的语言完成讲解过程。讲解要生动形象，必要时要辅助一些图形、教具等。
如在讲车刀的运动时，我就拿出了挂图，图上标出了车刀的运动方向，我手中拿了一个车刀模型给学生演示车刀的运动方向，让学生一看就一目了然。这样的效果可想而知，增强了学习的兴趣，提高了学习的积极性。示范操作是实训课教学中的重要一环，它可使学生直观形象、具体生动地学习知识，最能吸引学生的注意力，学生最易理解和接受。示范时动作要慢，使学生看清每一个动作，有利于学生学习和模仿。如在演示切削内孔时，每一个学生都瞪大眼睛聚精会神地看着，生怕放过一个细节，这种学习状态正是我们所要的。所以作为教师一定要把握好这一环节，尽量做到动作规范、准确，做好学生的榜样。
五、严格管理，加强指导
实训课由于环境的影响给学生管理带来了难度。在实训过程中，一定要严格管理好学生，强调纪律，点好人数，严禁迟到、早退、旷课。实训车间一般都比较大，车床设备也很多，我们在开始的时候不能让学生一人一台机床，那样教师是看不过来的，很容易发生安全事故。我们可以让学生用一台或者两台机床轮流操作，一人上机操作，其他同学可以在一旁围观学习，为自己的操作做好准备。等到学生熟练以后，再让他们占用更多的车床，这样，可以从客观上降低事故的发生率。车工实训与其他工种的实训相比，因它具有高速旋转的工件、卡盘，有作直线运动的刀具、刀架，危险性要比其他工种大得多，我们一定要特别重视。通过这种方法，我的教学中从没有发生一起学生安全事故。
俗话说：“师傅领进门，修行在个人。”在上实训课时，教师要把大部分时间留给学生，但此时教师的及时指导尤为重要。教师要对学生进行全面的检查、督促和指导，要不断地在各工位间来回巡视，既要指导学生正确操作，又要防止出现安全事故。有一次，我在巡回指导时发现有一位同学在装夹工件时没有将工件夹紧就开始操作，结果在切削过程中工件发生歪斜，而这个学生还没有觉察，幸好被我及时发觉，才没有酿成事故，而即使这样也把我吓出一身冷汗。所以指导教师此时的责任重大，要仔细检查、反复强调，绝不可将学生放之任之、掉以轻心。否则一旦发生事故就涉及到学生的人身安全，其后果不堪设想。
六、检查考核，总结经验
要上好实训课，不仅要在讲解和指导上狠下功夫，还要狠抓检查和考核。考核时可以对各个项目经行考核，如车刀的选取、刃磨、安装、工件的装夹、量具的使用、车床的操作方法和熟练程度、加工的时间和质量等，逐一进行考核打分，再对学生进行综合打分评定。不及格的学生可采用补课和个别辅导的方法使其达标。这样有利于教师对学生整体操作技能情况的了解，全面提高教学质量。
总之，车工实训课在专业课教学中具有举足轻重的作用，我们要扎扎实实把实训课上好，使它真正走向正规化、规范化和专业化。
车工实训报告实训过程 第11篇
1、实训目的要求
（1）、对各典型零件进行工艺分析及程序编制，能熟练掌握较复杂零件的编程。
（2）、对所操作的数控系统能熟练掌握，并能在数控机床上进行加工操作及调试。
（3）、能正确处理加工和操作中出现的相关问题。
（4）、实训应在老师的知道下由学生独立完成，在实训中提倡独立思考、深入钻研、苦学巧干的学习态度，要严肃认真地完成实训任务，增强自己的实践动手能力。
2、实训内容
（1）、熟悉机床操作面板（广州数控GSK 980DT）
（2）、对刀
工件和刀具装夹完毕，驱动主轴旋转，移动刀架至工件试切一段外圆。然后保持X坐标不变移动Z轴刀具离开工件，测量出该段外圆的直径。将其输入到相应的刀具参数中的刀长中，系统会自动用刀具当前X坐标减去试切出的那段外圆直径，即得到工件坐标系X原点的位置。再移动刀具试切工件一端端面，然后保持Z轴不变移动X轴刀具远离工件，在相应刀具参数中的刀宽中输入Z0，系统会自动将此时刀具的Z坐标减去刚才输入的数值，即得工件坐标系Z原点的'位置。对螺纹刀时的方法和对外圆车刀的方法差不多，也先车个外圆向Z轴方向退刀，量起外圆值输入刀具参数，对Z轴时不需要车端面，只需先启动主轴，让刀尖接触端面再向X轴向退刀，调出刀补输入Z0。
（3）、加工