石油天然气行业分析报告 第1篇
一、成本监管的内涵与作用
（一）成本监管的内涵
成本监管指监管机构从价格监管的需要出发，制定适合行业特点的成本分类、归集、核算规则以及相关的成本报送、评估、审核和披露制度。成本监管具有以下三个重要特征。
1、成本监管的对象是“定价成本”，不同于企业“财务成本”
定价成本是经监管机构认可允许通过价格收回的成本，财务成本是企业实际发生的全部成本。定价成本以企业财务成本为基础，按定价的需求来分类和归集，因此需要对财务成本进行调整，但不能脱离企业的实际情况。定价成本大部分情形下仅是财务成本的一部分，如与受监管业务无关、虽与业务相关但不合理的成本不能包含在定价成本中。
2、成本监管中的“定价成本报表”不同于企业“财务报表”
定价成本报表指企业按定价成本监管规则提交的成本报表，与企业财务报表的区别主要体现在以下三个方面。
（1）服务对象和目标不同。财务报表主要用于为税务主管部门提供企业财务信息，维护国家税收利益。定价成本报表用于为监管机构和消费者提供成本信息，用于为价格制定和调整提供依据，加强对企业成本约束，维护消费者利益。
（2）适用对象不同。所有企业都必须提交法定财务报表。而成本监管的产生源于价格监管的需要，因此只有价格受到监管的行业或部门，如电力、天然气、电信、供水、铁路等行业或其中部分环节，才需要专门的成本监管，原因是通用会计准则和法定财务报表，不能满足管制价格制定的需要。
（3）反映成本信息的范围和程度不同。财务报表反映企业整体业务成本和收入信息，在竞争性行业或部门，价格通过市场竞争形成，除财务报表以外的成本信息属于企业的商业机密，企业有权不公开。而定价成本报表集中关注受监管的业务，如企业同时从事受监管业务和竞争性业务时，需要将与受监管业务无关的成本剔除，同时，由于定价成本报表服务于价格监管，是确定合理价格水平和结构的依据，因此需要非常详细的成本信息。
3、成本监管具有极强的专业性、统一性以及强制性
（1）专业性。由于各个行业的技术经济特性不同，成本的构成、形成特点以及价格监管的要求不同，因此成本监管规则的设置必须符合行业特点。
（2）统一性。同一行业或部门中的所有企业必须执行相同的成本规则，如统一的定价成本报表格式和成本核算标准，便于监管机构对不同企业的成本以及同一企业的不同年份的成本进行比较，判断成本合理性。
（3）强制性。受监管企业必须按规定的格式和要求提交成本报表，并保留和提供相应的证明文件，否则其发生的成本将不被监管机构认可，不能计入价格。
（二）成本监管的作用
1、成本监管能够为管制价格制定提供依据
监管机构需要掌握详细的成本信息才能制定价格，但如果仅仅依据通用会计准则产生的企业财务成本信息和财务报表，远不能满足要求。而专门的成本监管，由于建立了符合行业特点和价格监管需要的成本分类、归集、核算规则以及相应的成本报送、披露和审核制度，因此能够提供准确的数据基础，从而提高价格监管的科学性、规范性和透明度。
2、成本监管有助于约束企业不合理成本并激励其提高效率
成本监管过程中，企业必须按规定格式定期提交成本以及相关投资和运行信息，因此监管机构能够全面掌握企业成本和各项成本发生的原因，有利于降低信息不对称，加强对企业成本约束，并激励其提高效率，因为企业效率越低、实际发生的成本不被允许计入价格的风险越高。当企业同时从事多项业务时，成本监管可以防止企业不同业务间的交叉补贴特别是通过垄断业务补贴竞争业务，有利于加强对关联交易的监管和反垄断审查。
二、成本监管的国际经验
（一）从价格监管的需要出发制定行业管制成本会计制度
鉴于成本监管在价格监管乃至整个监管体系中的重要性，目前大部分国家的监管机构已经建立了专门的适合各行业价格监管需要的管制会计制度。如英国对供水、天然气、电力、电信行业均建立了行业管制成本会计制度。又如美国许多公用事业企业不仅同时经营发电、输电、配电和售电业务，而且还从事天然气、供水等公用事业行业，但各行业和环节的成本和相关信息均单独核算和统计，成本分类、分摊与核算规则均不相同。
（二）成本分类以功能和用途为主要依据
成本的分类是整个管制成本制度的基础，对判断成本合理性，制定合理价格水平和结构至为关键。因此，国外大部分国家都对成本进行了详细的分类，并且同一行业的分类基本相同，首先按功能分类，然后按设备名称或服务类型进一步细分。
（三）价格监管与投资监管密不可分
在各受监管行业，投资成本的比重都较高。因此，价格监管的重点是对投资项目成本进行审查，如在决定投资是否计入价格时，对每一项工程进行经济效率测试；对企业提交的预测投资成本与历史投资成本进行比较；要求企业说明实际投资成本与预测投资成本的差异及原因。
（四）周期性的价格核定以详细的成本评估和审核为基础
国外大部分国家和地区建立了周期性的价格重新核定机制，周期通常为3—5年。在启动周期性核定机制时，监管机构首先详细的文件公布价格监管的方法和细节，要求企业在规定时间内按规定格式和其他要求提交成本信息。监管机构对企业提交的信息，组织专家或独立机构进行评估，以此为基础核定成本和计算准许收入。如英国监管机构对各配电企业预测成本进行评估时，除与各公司历史成本进行纵向比较外，还与其他公司提交的预测成本进行横向比较。企业效率越高、被批准的成本越接近其上报值，反之，企业效率越低，被批准的成本低于其上报值的幅度越大。监管机构认为，因效率差异产生的成本应该由投资者承担，用户无需为不必要的投资与运行低效付费。
（五）持续跟踪监测评估企业成本绩效
在两次周期性的价格核定期间，为更好地满足相关利益方的要求，监管机构通常持续性跟踪监测企业的成本和绩效表现，要求企业按要求提交年度成本信息，然后组织专家对企业提交的成本信息进行评估，在此基础上形成年度成本评估报告，并在官方网站公开。由于有完备的成本报表系统及相关的信息支持，并采用了定量化的成本比较模型，监管机构、消费者能够全面掌握企业成本信息，有利于约束企业成本，并为周期性价格制定提供基础。
三、对我国建立定价成本监管体系的建议
我国目前各公用事业行业还未建立专门的定价成本监管体系，成本的分类、核算仍主要沿袭通用财务准则中的相关规定，尽管出台了政府定价成本监审办法，由于没有行业成本规则作为基础，发挥作用的空间受限，而且成本监审也仅是成本监管中的一个环节，而非全部内容。因此，建议尽快建立适合各行业特点和价格监管需要的成本监管体系，提高价格监管的效率。
（一）明确定价成本的分类、核算规则
1、按功能和用途对定价成本进行分类
定价成本的分类应符合行业特点，反映成本发生的原因和用途，为判断成本发生的合理性提供基础。不同国家和地区同一行业固定资产和运行维护费的分类大致相同，均是按用途和功能进行详尽的分类，因此我国可借鉴国外相应行业的分类。
2、明确定价成本核算标准
定价成本核算标准由价格监管机构制定，只有满足条件的财务成本才是定价成本，才被允许计入价格。确定相关成本标准时（如工资、定价折旧率、可计提折旧的固定资产、可获得回报的投资等），应从价格监管的角度考虑，体现合理、合法、相关性原则，对于因规划问题、投资决策问题或企业自身管理问题等导致的不合理成本，不能通过价格疏导，如社会反映较大的垄断行业工资，计入价格时应按社会公允成本确定。
（二）加强对投资成本的监管
1、要求企业提交年度投资报告
为全面掌握和动态跟踪企业投资情况，建议监管机构要求企业每年提交投资报告，说明各项投资的详细情况，重点内容包括：一定规模以上投资支出情况（年末实际支出、未来几年资金需求）；工程详细情况，包括：工程描述、工程类型（新建、改造、更新）、计划竣工日期、完成状态（已完成、在建、工程前期、计划、可研等）、投资是否按计划进度进行（如果不是，需说明原因，如选址、立项、建设延期等）。
2、要求企业在项目立项时提交成本—收益分析报告
企业需要证明项目是必要的且预期收益高于成本。然后由监管机构组织专家或独立机构（必须至少包括技术、价格和财务专家各1名）对成本—收益报告进行评估，并根据评估报告决定是否允许项目成本计入价格、何时计入价格以及如何计入价格。
3、项目竣工后对企业投资成本进行评估
企业在项目完工后，需要证明投资项目确实用于提供服务，并提交详细的实际投资成本，解释实际投资与计划投资的差异及原因。监管机构对企业提交的材料进行审查，以企业立项时提交的预测投资成本为基准，如果企业实际投资成本低于预测投资成本，企业可保留节约的部分成本，从而达到激励企业提高投资效率的作用；反之，如果实际投资成本超过预测投资成本达到一定比例，超出部分（包括折旧和回报）将不能计入价格，损失由企业承担。
（三）建立定价成本报送、评估、审核、披露制度
为落实上述成本分类、归集、核算规则，保障定价成本监管工作的顺利开展，监管机构还需要建立定价成本提交、评估、审核与披露制度。
1、关于定价成本提交的格式和要求
建议监管机构根据价格监管的需要，以会计法、通用财务准则为基础，根据各行业特点，制定统一的定价成本报表和详细的填报指南。定价成本报表中的规定与会计法和通用财务准则不一致时，以定价成本报表为准。定价成本报表的内容至少应该包括企业成本和运行信息，因为运行信息是评估成本信息的基础。制定统一的报表格式，不仅有利于监管机构全面掌握定价成本和相关信息，而且便于不同企业间的比较以及同一企业不同年份的比较，从而为评估成本合理性提供基础。为使企业充分地理解和准确地填写报表，监管机构还需要详细的填报指南，并要求受监管企业必须在各财务年度结束后的规定时间内提交定价成本报表，以及详细的说明文件，从而全面、动态掌握企业成本信息和绩效表现。
2、关于定价成本的评估、监审与披露
监管机构在收到各企业提交的定价成本信息后，每年需要组织周期性的评估，并在定、调价时进行成本监审，从而为定价提供参考依据。
一是对定价成本进行年度评估。为保持监管的一致性，持续监测企业的成本表现，为下一次定、调价提供基础，建议监管机构每年组织对企业提交的年度定价成本报表进行评估。具体的组织方式是委托专家或独立机构评估，监管机构根据评估结果定价成本年度监管报告。为保证评估的独立性，经费应来源于专项财政资金。评估的内容包括企业本年度的运行和投资成本情况，可采取横向比较、纵向比较等方法进行合理性评估。
二是定、调价时进行成本监审。建议根据企业定价成本监管规则和《政府制定价格成本监审办法》等文件，尽快出台可操作性的行业定价成本监审办法。在定、调价时，由成本调查机构组织专家或第三方独立机构对定价成本进行审核，同样为保证独立，经费应来源于专项财政资金，成本调查机构根据审核结果，向监管机构出具定价成本监审报告。
石油天然气行业分析报告 第2篇
一、安全工作回顾
稽查大队的安全工作在上一任领导班子及全体队员的共同努力下，以深入开展“安全工程”、强化安全管理为目标，针对稽查工作中出现的新情况、新问题，大队积极调整内部管理，与各科队签订《关栓、摘表安全责任状》，加大监管力度，通过巡检投牌、清理占压、值班待警等一系列行之有效的工作措施，为总公司安全稳定供气提供了保障，并超额完成了全年工作指标，为大队进一步开展安全越冬工作打下了稳固的基础。
二、XX年—XX年安全越冬工作安排
根据总公司安全越冬工作目标，为了全面落实“安全第一，预防为主”的方针和“谁主管、谁负责”的原则，针对大队的工作实际，制定了《稽查大队安全越冬工作方案》，明确了今冬明春安全工作任务，并结合安全越冬期间对科级干部的考察工作，经大队领导班子认真研究，我们必须做好以下几方面工作：
（一）加强责任制落实，严格工作程序
刚才，大队领导班子与各科队签订了安全越冬责任状。今年总公司安全越冬方案和实施办法都突出强调了责任制的落实，今年的安全工作大队也将安全责任层层落实到人，本着“谁主管、谁负责”的原则，加强稽查工作的安全管理，严格履行关栓、摘表工作程序。并且大队将不断加强对稽查工作的监督检查力度，各级领导干部不仅要按规定落实好安全责任，更要起到模范带头作用，要求中层干部做到的我们领导班子首先做到；要求职工做到的中层干部首先要做到，大队将把中层干部在安全越冬期间的工作表现列入干部考察范围，作为今后干部聘用的重要依据。
（二）加强制度建设，完善管理机制
首先，进一步完善“阳光稽查”制度，为稽查工作的顺利实施提供制度保障。科学、合理的燃气稽查制度是做好稽查工作的规范和准则。为此，本着实用性、可操作性强的原则，健全一系列行之有效的稽查工作制度，为规范执法行为，确保稽查工作安全有序进行，提供强有力的组织保证和制度保证。其次，针对食堂、锅炉等重点防范部位，制定安全管理制度，采取专人专管的工作机制，层层落实责任制，做到一级抓一级，使加强重点部位的管理工作落到实处，杜绝重点部位安全事故的发生。第三，加强调度室的管理与值班值宿安全管理工作，确保报警电话24小时畅通，制定值班值宿制度，从提高稽查人员的安全管理素质和应急处理能力入手，通过安全培训和演练，努力提高全体职工的安全意识、技能及职业道德水平，做到处理紧急措施及时到位。第四，制定事故处理预案，并有计划的进行事故处理演练，做到防患于未然，为安全越冬工作的有序开展打下坚实的预防基础。
（三）采取有效措施，加强稽查管理
今冬明春的安全越冬工作，首先，大队将继续加强进户栓、调压箱背部、阀门井、“三沟”等燃气设施的投牌抽查工作，增强巡检人员的监管意识；第二，加大清理占压工作力度，确保燃气管线安全输气；第三，加强同各供气管理部门沟通与协作配合，做好对加装防盗封用户的抽查工作，主动经常的深入各供气管理部门调查了解用户窃气的案情，主动帮助各单位解决刁蛮用户造成的工程、收费等各种疑难问题，用真诚的服务增强联合打击窃气和违章用气的力度。
（四）加强职工安全教育，提高职工防范意识
在开展安全越冬期间，加强职工的安全教育，开展安全培训，强化安全意识，利用参观安全展览和安全教育等工作方法和措施，结合企业改革改制，从提高职工工作热情，强化职工安全意识入手，积极开展安全培训工作，为确保安全越冬工作的顺利完成打下坚实的教育基础。
（五）安全越冬工作与中层干部考核相结合。
为干部聘用提供依据为了优化中层干部队伍结构，加强对中层干部的管理与监督、激励与约束，不断提高中层干部队伍的整体素质，从而适应企业改革发展的需要，大队领导班子将采取述职、民主测评、综合评议等形式，按德才兼备标准、群众公认程度、工作实绩选人用人，通过考核评出政治可靠、求真务实、有本事、肯干事、能干事的中层干部，为下一步的干部聘用提供科学合理的依据。
（六）加强领导、分兵把口，确保安全越冬工作有序进行
为了使安全越冬工作扎实有序的开展起来，领导班子采取分兵把口的工作方式，定期对各部门进行岗位轮换，通过岗位轮换，使稽查员不断地超越自我，增强沟通，提高业务及执法水平，为竞争上岗的推进做好铺垫。
（七）加强纪律建设，塑造大队形象
俗话说“没有规矩，不成方圆”。要想打赢安全越冬这一仗，就必须有铁的纪律做保障，特别是中层干部，要起到表率作用，严格遵守大队的各项规章制度，廉洁自律、遵章守纪、克己奉公、以身作则，带动大队职工，全面完成今冬明春的安全越冬工作。
要注意树立大队的良好形象，鉴于现有工作环境的制约，大队职工要注意扰民矛盾的发生，注重保持办公环境及周边环境的卫生，为大队各项工作的有序开展做好铺垫。
同志们，安全越冬工作序幕已经拉开，能否打赢、打胜安全越冬这一仗，关键在于在座各位干部职工的努力和拼搏，让我们积极行动起来，振奋精神，扎实工作，以优异的成绩，为确保越冬期间安全稳定供气保驾护航。
石油天然气行业分析报告 第3篇
一、基本情况
（一）应急队伍建设基本情况
建立了燃气执法应急队伍，挑选政治素质高、业务能力强、身体条件好、居住中心城区为主的城管执法队员10人左右，组建我县燃气执法机动应急队伍，由局应急处置领导小组直接领导。加强日常业务和紧急应急处置技能知识培训，熟悉辖区管理和地形状况，在应急系统启动后，做好准备随时待命。并加强机动应急队伍日常演练，建立和完善预防预警、应急响应和快速处置等工作机制，确保机动应急队伍服从指挥、机动灵活、随时待命、及时反应、快速出动、有效处置。
（二）应急预案制定情况
针对工作实际，我局制定了燃气泄露事故应急预案。
（三）狠抓应急管理工作
1、精心组织开展应急演练。为了锻炼队伍，我局于今年5月31日，主办了燃气管道泄漏事故应急救援演练活动。
此次演练活动由我局联合县公安局、县消防大队、县人民医院等单位参加，此次活动旨在进一步健全和完善企业安全生产事故应急机制，做好燃气安全事故发生后的救援处置工作，保证人民群众生命财产安全。
2、强化燃气安全管理。燃气行业是易燃易爆的高危行业，安全工作极为重要。我局主要从三个方面来抓：一是定期组织燃气行业从业人员进行安全学习培训，开展业务知识教育，提高安全意识和处理抢修抢险的能力；二是督促燃气企业落实安全生产责任制，严格操作规程，制定对设备、设施的日常巡查维修保养措施；三是建立健全安全巡查制度，做好安全巡查记录，发现问题及时处理，不能现场解决的，责令限期整改到位，直至完全消除安全隐患。在重大节日做到定期安全大检查，防患于未然，切实加强燃气应急管理，促进燃气事业安全、有序发展。
3、加强燃气突发事件应急处理工作。加强组织领导，建立和完善突发事件应急处置工作的责任制，增强预案的针对性、操作性和实用性，提高应对突发事件的能力。
二、应急队伍需求及存在的问题
近年来，专业应急工作在县委、县政府的高度重视和大力支持下，克服种种困难，在预案建设、隐患排查、事故应对等方面取得了一定成效，但是虽着县城区域面积不断扩大，我局在应急车辆、仪器设备、人员经费保障等存在的问题制约了应急工作的有效开展。
三、20xx年应急管理工作计划
20xx年，我局应急管理工作将按照县委、县政府的统一部署，不断增强责任感、紧迫感和使命感，扎实做好基层应急管理的各项基础性工作，稳步推进基层应急管理。一是进一步完善应急预案体系，按照“决策科学化、指挥智慧化、保障统筹化、防范系统化”的要求，处置各类突发事件，提高城市管理水平。二是加强应急队伍建设，配备必要装备、开展教育培训工作，严明组织纪律，强化协调联动，提高综合应对能力。三是做好应急处置的各项准备，结合单位实际，做好应对自然灾害、突发事件和燃气泄露事故等的处置准备。
石油天然气行业分析报告 第4篇
公司领导安排我负责燃气分厂以来，工作压力非常大，认识到自己肩负的责任更加重大，燃气分厂的工作好坏，直接影响氧化铝产能目标，同时燃气站也是重大危险源，含不得半点马虎，因此有压力变动力，不能辜负公司对我的信任和栽培。作为分厂一把手，我的工作思路和管理能力决定我们分厂的工作开展，从思想必须转变工作作风，各项管理必须跟上公司发展要求，全年燃气分厂从人员、安全、生产、设备及现场等各项管理总体有所提高。在此对全年各项工作的开展总结及下年工作计划汇报如下：
一、人员管理方面
首先本着以人为本为核心进行管理，其它管理存在问题都是人去解决落实。重点改变人的工作思想及观念，使其能够认真执行领导层的决策及管理思路，对出现的问题能千方百计想法解决。从思想上改变以前的不良习惯及行为极其重要，以前总在问题没解决前先断定不可能、没办法及找借口与理由的陈旧恶习，通过灌输提升只为成功想办法，不为失败找理由的工作思想作风，整体思想转变得到了提升。在工作中及日常生活中对干部职工以诚待人，以情感人，以理服人，以身正人做出表率，使团队拧成向心力，形成一个良好的团结氛围，风正气顺心齐劲足，心往一处想，劲往一处使。通过各种会议进行引导及详细分析问题所采取的办法，使整体团队思想意识有很大转变，执行力有了很大提高，人员思想意识提升了新的高度。
二、安全管理方面
今年燃气站出现一次人身轻微伤事故，对年初安全管理目标没有完成，暴露出我们安全管理没有落到实处，对各项工作隐患排查不够细，亡羊补牢为时不晚，吸取教训采取措施，首先对印尼籍人员安全思想意识加大培训及各种案例学习和视频观看，促进提升安全意识。对现场工作负责人及工作成员加大检查力度，对所工作的安全措施抽查提问，加大宣传及考核力度，对性质严重的连带考核，使各级干部职工时刻绷紧安全弦。9月份出现一次设备性异常,造成焙烧炉跳停，由于2台冷却器刚清理完投入运行，降温效果较好，造成高压煤气管道内冷凝水逐渐增多，形成水封情况，这次事故也暴露出我们对现状的改变，所产生的后期效果分析预判不足，为解决集水器管道进口堵塞问题，在进水管道安装疏通阀，使每班随时能够疏通确认。借焙烧炉大修时机，用轴流风机采取强制通风换气，使新鲜空气始终在管道内流通，人员佩戴长管呼吸器进入管道冲洗，对一线高压煤气管道把以前造成的积灰已彻底清理，解决了问题。燃气站是公司安全重点监护单位，也是重中之重，决不能有侥幸心理，真正从思想上认识到安全的重要性。同时在日常工作中加大对习惯性违章、工作票、劳动纪律、大型操作等工作检查，遏制人为性违章。通过外委对煤气低压总管盲板进行堵漏，彻底解决了存在的弊病。对主要设备、设施的防护措施定期检查，对存在的缺陷及隐患及时下发整改和定时复查。安全管理工作全年我们未完成年初目标，没有交上满意的答卷。
三、生产管理方面
加强对标管理，自对标管理以来,煤气热值平均为，对灰渣含碳量高的问题，进行冷渣机间断性出渣试验，通过试验改变了出渣模式，有效降低了灰渣含碳量，灰渣含碳量平均为，完成了公司规定任务。雨季前通过大量存煤，避免了大量晒煤工作及上煤系统不畅问题，确保了生产稳定。及时联系反馈采购部门对煤炭质量、指标加强重视，煤炭各项指标的高低直接影响煤气质量，从源头抓起，提高采购质量好的煤炭。根据气化炉运行情况及时调整配煤，确保了气化炉生产合理化、最大化。对入炉煤粒度进行每班取样筛分，及时掌握入炉煤粒度情况，如有粒度异常及时调整破碎机，确保气化炉正常生产。用清洗机对冷却器进行清理，增强冷却器的换热效果，煤气热值尽量满足焙烧最大投料量。另一方面加大布袋出口煤气粉尘检测力度，及时掌握布袋漏灰情况，按生产情况制定更换布袋计划，对布袋出现的质量问题，造成煤气粉尘超标，采取合理调整布袋喷吹及脉冲阀喷吹时间加长，有效降低了粉尘含量，确保了煤气质量的生产。通过各项举措，实现了全年生产目标达产超产。
四、设备管理方面
设备是生产的基础，没有稳定的设备就谈不上稳定生产，年初对4#炉空预器顺利拆装，及时点炉投产，可以说4#炉及时投入运行是至关重要的一步。在4#炉未点炉之前，由于3#炉的结渣问题一直影响运行，通过大家的努力圆满完成了接替任务，煤气站所有人员加班加点，不辞辛苦，发扬以厂为家的精神，3#炉才得以延续接替。在设备治理技改方面重点下功夫，原先灰库冒灰及放灰方式一直影响着职工的工作环境及劳动强度，也经常出现设备故障，通过技改灰库除尘器及放灰方式，灰库周围环境得到了较大改善，有利降低了职工的劳动强度及环境污染。除渣系统及2#上煤皮带进行技改取消，投入运行后达到了预期效果，大量节约了一期设备的运行成本及二期资金投入。对破碎机碎煤粒度过大问题进行改进解决，极大的保证了气化炉的稳定生产。3#备用皮带顺利安装投运，使上煤系统对生产得到了保障。气化炉是新工艺，存在很多弊端问题及设计缺陷，对设备存在的问题因地制宜，对症下药，通过技改后一劳永逸。其次重点抓设备点巡检及定期检修保养制度，使设备隐患及故障在萌芽状态下及时发现解决，避免造成大的`后果及检修工作量。全年对设备存在的弊端及问题加大技改力度，想方设法解决根除，保障了设备平稳运行。
五、现场管理方面
现场通过实行6S管理，物品摆放定置定位，各设备间及零米进行安全通道的规划设置，各班按规定及时清洁，得到了明显提高，现场更加标准化、规范化。对现场腐蚀生锈的设备、管道、平台、支架等进行除锈刷漆，对现场跑冒滴漏下大力气整改，加大粉尘治理，对煤棚、皮带廊、灰库及出渣皮带等区域重点完善改进。通过治理整顿，现场管理相比去年有很大改观和提高。
六、技术转让方面
通过全年的技术转让，目前检修班日常检修工作，印尼职工可以独立完成。检修主要转让气化炉系统停炉、风机大修、眼睛阀切换等大型设备的检修技术要点，检修工作通过技术转让，减少了依赖中国人维修的局面。运行班除主控室外其它岗位已由印尼职工全部进行操作，主控室岗位的操作是我们技术转让的短板，也是最大的难点，涉及对焙烧炉产量的影响，一旦出现闪失，后果非常严重，原先让翻译进行学习转让，但由于翻译离职，也半途而废。为此我们转变思路，必须把困难解决，通过招聘高学历及专业比较对口的学生进行培训监盘操作，气化炉监盘日常操作已有印尼籍职工监盘，加压机监盘操作技术含量比较高，还在学习阶段。整体技术转让进程已完成90%。
七、二期建设方面
由于气化炉制作及安装周期比较长，工作任务紧，安装滞后的问题，想办法把主厂房内气化炉非标设备进行先制作发运，通过此措施比原计划提前3个月安装，为安装提供了宝贵的时间。安排车间人员去气化炉厂家及钢构厂家进行监造督促，确保了气化炉及钢构及时发运。一期存在的缺陷及问题，经过与相关部门和设备厂家沟通交流，二期已得到解决。对设备的招标工作及时督促跟进全部完成，设计院设计图纸已全部到位。基建施工重点监护好施工安全及质量，基础不牢，地动山摇，对一期存在的弊端及问题，在二期建设必须消除和完善，避免因失误留下隐患。对工程质量的验收工作严格按照标准要求执行，决不允许出现送人情及廉政等方面的错误。及时与施工单位沟通交流，督促按工程节点稳步推进。协调好设备和钢构交叉作业、安装等后续工作。确保按计划节点烘炉。
八、深挖管理潜力、努力降本增效
通过对设备及工艺存在的问题进行完善、优化、改进，科学合理进行降本增效，节约挖潜。对一线2#上煤皮带技改拆除，年节约成本11430元；对灰库放灰设备进行技改，把湿式除灰搅拌及干式放灰机改为直接放灰，相关设备及配电柜电器取消，效果显著，二期也去除此设备投入，节约资金83432元；出渣系统技改取消，技改后避免了因皮带损坏制约生产的问题，降低了现场灰尘，通过核算二期土建投入资金、设备投入资金、运行成本、减少岗位人员及减去灰渣池建设成本，出渣系统共节约5908910元；通过对气化炉运行周期加长，保持12个月停炉大修，原先3-4个月，这样一年节约启、停炉相关费用节约571118元，全年共节约资金6574890元。
九、存在的困难及采取的措施
煤气站主控室加压机监盘操作技术转让存在较大困难。采取措施：通过理论培训学习及观看师傅操作，先逐步熟知掌握操作要领，到二期未投产之前，二期加压机进行实践模拟操作，全面提高掌握程度。
石油天然气行业分析报告 第5篇
如果说将我的20xx年用一个词形容的话，我想应该是充实的。一年来，管线定位、阀井、调压箱、整改等这些词语一直出现在我的工作中;每天和巡线处、工程处、综合协调处、调压中心这些部门的同事一起相互配合着把自己份内的工作做好;尽管施工对人员流动性比较大，但我仍然认识他们中间的绝大部分人员。随着xxxx的冰封，一年的工作也将画上一个句号，现将我一年的工作总结如下：
一、工作情况
1、管线定位工作
本年度共进行管线定位次，累计徒步测量xxxx公里;对外方面多次协助xxxx单位进行管线定位;对内协助工程处、巡线稽查处、燃气处抢维中心、综合协调处等部门进行管线定位;为工程施工、抢险维修以及管线保护工作做出了自己的努力。本年度由于管线定位仪进行返厂维修一个半月、巡线稽查处新购置管线定位仪以及本人参与整改等原因使管线定位次数较上一年有所减少，但也圆满的完成了每次管线定位任务。
2、阀井、调压箱整改工作
本年度我参加了自xx月中旬至xx月末进行的阀井、调压箱安全隐患整改工作;共进行了座调压箱(安装护栏、铺方砖、护栏刷油、底腿防腐)的整改和座阀井的整改工作。我主要负责施工队与各部门之间的联系工作、带领施工队进行施工现场的踏查、协助整改组长的进行施工过程中的检查和施工后的验收、进行资料的收集和整理工作等。经过xx个月的整改工作，完成了预计的整改工作目标。
3、其他各项工作
本年度参与了多次大型危险作业工作，负责危险作业期间的现场安全监护和使用检漏仪进行气体检测工作;参加了例如xxxx区xxxx管线抢险维修等多次抢险工作;以及配合处里领导进行其它日常工作。
二、收获
即将过去的一年也是我收获最多的一年，在这一年的工作中，通过不断地实践，我能更加熟练的使用管线定位仪、检漏仪等仪器;能独立的完成一些领导交代的任务。通过一年的管线定位工作，使我对一些管线的位置更加熟悉;通过整改工作，我不仅熟悉了一些用户的地理位置，更熟悉了调压箱位置、阀井位置，这都为我以后的工作积累了一笔宝贵的财富。
充实的一年已经过去，崭新的一年即将到来，在未来的工作中，我会更加努力的向周围的领导同事学习，学习他们的经验和一些新的知识，把它们应用到日常的工作中，我会更加努力的工作，为xxxx的蓝图添上自己自信的一笔!
石油天然气行业分析报告 第6篇
中国的天然气资源主要分布在其广阔的西部地区，而经济较为发达的中东部地区则面临天然气资源的短缺。为了解决这一不平衡，_在近年来大力加强了天然气基础设施的建设。特别是以“西气东输”和“北川东送”为标志的主干输气管道，已经在川渝、华北、长三角和珠三角等地区建立了完善的区域性管网。
除了陆地管道，中国还积极开展了LNG进口项目，以确保能源供应的多样性。这些LNG主要来源于澳大利亚、印度尼西亚和马来西亚等国家。到2018年，中国已经建成了20个LNG接收站，总接收能力达到了6540万吨/年。这一系列的建设和投资确保了中国能够实现“西气东输、北气南下、海气登陆、就近供应”的天然气供应策略，为天然气在中国的广泛应用和普及打下了坚实的基础。
石油天然气行业分析报告 第7篇
xx市燃气总公司关于开展行风建设和民主评议行风第二阶段工作总结暨转段报告根据建设系统行风评议工作的总体部署要求，xx市燃气总公司党政深入地开展了民主评议行风、促进行风建设的工作，认真组织实施，已见初步实效并做了周密的安排部署，现将我司民主评议行风工作第二阶段的工作情况汇报如下：
一、加强领导，抓住重点，切实搞好自查自纠。
1、成立领导小组，领导分工负责。首先中心成立了领导小组，实行一把手工程，同时中心领导分工负责，明确责任。其次，明确各支部、各科室主要负责人作为第一责任人，对管辖范围内的行评工作负总责，建立一级抓一级、层层抓落实的责任机制。
2、根据公司的特点和局统一要求，公司主要对工作作风、服务质量、办事效率等方面进行了自查自纠，主要查找办事拖拉、推诿、效率低、服务质量差、“门难进、脸难看、话难听、事难办”的衙门作风，甚至不给好处不办事，给了好处乱办事，“吃、拿、卡、要”，办事程序繁琐，不方便群众等违反职业道德方面的问题。
3、抓好几个结合：我司坚持把行评工作与落实党建目标、争创先进行风党员工作相结合;与创建文明行业、文明单位工作相结合;与公司各项经济工作相结合;与市委、市政府提出的创“省级卫生城市”活动相结合，把行风评议工作贯穿到各项工作中去，力求统筹兼顾、周密安排、精心组织、抓出实效。
二、突出重点，反复排查问题。
动员大会后，公司即要求各科室联系自身工作特点和实际，在工作作风、职业道德、承诺服务、遵守规范、业务工作等方面针对自身暴露和存在的问题进行认真排查，公司分别召开行风监督员座谈会会、职工大会、中干会对行风建设的重要性和意义进行宣传发动，引导职工积极参与。通过召开评议代表、部分用户座谈会和向用户单位发放“调查问卷”等方式，广泛征求意见和建议。公司分别收到评议代表、行风监督员、用户单位等提出的建议，并对相同和类似的意见和建议进行综合、归类，共归类为8条，其中评议代表提的2条，行风监督员提的2条，用户单位提的3条。所提意见、建议涉及面广，很有针对性和建设性。公司及时落实这些意见、建议，并对评议代表和用户作了反馈，且在司务公开栏进行公开。如反映的办事效率低、个别职工服务质量差等现象，公司领导高度重视，并件件落实，真正做到了高度重视、讲究方法、注重实效，杜绝了走过场现象。赖总经理也提出了公司4个方面的问题：
一是服务意识不强：对用户提出的问题没有做到有问必答、有求必应，首问负责制落实不到位。
二是服务质量不高：个别窗口科室的服务水平、操作水平不高，不能给用户提供快速、便利的服务等。
三是缺乏敬业精神：科室间相互协调团结不够，在接待来访、投诉中解释不严谨，处理方式方法上不够妥当。
四是管理力度不够：职能科室工作作风不够深入，掌握信息滞后，对工作环节上出现的制度不严密、工作疏忽和差错问题不能及时发现并反馈给公司领导等。
X月X日召开了中层干部会议暨行风问题专题分析会，认真传达了赖总经理在公司行风建设工作专题会议上的讲话，特别是指出的4个方面的问题。对各科室排查出的重点问题逐个科室进行“过堂”，集体会诊，对典型事例进行了深入剖析，找准症结所在，提出切实可行的整改措施，开展自查自纠。
三、求真务实，坚持以评促建。
1、坚持思想教育，提高职工素质。提高职工素质是治本之策，我们通过深入动员发动，认真组织开展“三个代表”重要思想学习和“两个务必”教育，使每一个干部职工都能充分认识到民主评议行风的重要意义，并结合创“文明行业”活动，进一步加强燃气职业道德建设，促进干部职工转变观念，树立服务意识和质量意识，大力弘扬“精神，提高业务水平，提高为人民服务的技能。
2、针对存在问题，积极抓好整改。对排查出的问题进行追根溯源、共性分析，有针对性地提出整改意见，整改到位，并举一反三，深入查究到各个质量控制和文明规范管理环节，促进行风建设。
3、健全规章制度，严格检查考核。建立健全各职各类人员的职业道德规范，完善各项内部管理制度和监督制约机制，实现单位制度管理、全程管理。
(1)重新修订文明服务规范，建立起完善的职业道德规范体系，
(2)认真梳理单位主要服务内容、办事程序、收费标准等，讨论制订行风公开承诺内容，立足起点高、内容实，对外承诺内容进一步细化、量化，实现效能“提速”。并通过电视、内部公示牌进行公示。
(3)开展“行风建设巧借外脑”活动，强化社会监督，到服务对象单位进行重点走访，上门征求意见和建议，召开社会行风监督员座谈会，定期查看行风监督意见箱(簿)，公布行评监督电话，及时查处病人或客户的投诉。
(4)强化考核。将行评工作纳入年度考核目标，对违纪违规、引起群众不满的责任人一经查实必严肃查处，决不姑息迁就，并与奖惩挂钩。
经过第一、二阶段的工作实践，我们深知只有把这项工作作为贯彻_精神、贯彻“三个代表”重要思想，密切联系群众的重要举措，扎扎实实完成行评工作各个阶段的任务、重点和目标，才能有力地促进公司行风评议工作和党风廉政建设。我们将一切从服务人民出发，全力打造燃气新形象，为促进全市经济发展作出新的贡献!
大家上午好！今天Xx区域公司领导深入我公司对我们的工作进行指导、评议。在此，我代表Xx公司向各位领导表示热烈的欢迎和衷心的感谢！上半年，在Xx区域公司领导的正确领导下，我公司以目标责任制管理为指导，紧紧围绕年初区域公司制定的目标任务，大力开发燃气用户市场；狠抓燃气工程建设；加快公司证照的办理；不断强化企业内控制度的建设，在区域领导的大力支持下和全体员工的共同努力下，上半年公司的工作有了整体的提高，但离区域公司的任务要求也有一定的差距。下面我把上半年的主要工作综合汇报如下，请各位领导和同仁给予评价。
一、突出重点，全力抓好目标责任制管理。
一是明确目标任务，层层分解，认真落实区域公司制定的目标任务，公司召开目标责任制专题会议，对公司全年的任务向各部室分解。
二、加强安全管理，保证了公司安全生产运营。
公司建立安全管理机制，实行了安全责任制管理，层层签订了安全责任书，成立了安全领导小组、特种设备安全管理小组、社会安全群管小组，通过不断完善安全管理机制，公司的场站安全、输配安全、用户安全、以及车辆安全、设备安全、仓库安全等得到了有效的保障。
总结，上半年的工作，虽然取得了一点小小的成绩，但是离区域公司制定的目标任务该有很大的差距，还有诸多工作问题需要亟待解决。
1、目标责任任务还需进一步加强落实，特别是公司的回款任务需要尽快解决。
2、沟通需要加强，班子领导之间的沟通、公司部门之间的沟通、员工之间的沟通、用户之间的沟通等，缺乏沟通，减少了信任、增加了摩擦。
3、加强执行力度与工作任务的落实、加强公司的监督与过程控制，保证目标责任制任务的完成。
组织部门每天召开各部门班前班后会议、组织部门召开周工作会议、组织公司每月召开月工作总结会议及安全会议，定期召开班子会议，分析研究工作存在的问题，制定措施，落实责任；其次，公司每月下达各部室工作任务，督促推动各部门公司的工作进程，有计划的进行工作的开展；三是制定《各部门月工作完成检查表》、《各部门月安全检查表》加强检查监督力度，保证执行力和工作的落实。
下半年，对xx公司来说时间紧迫工作任务依然艰巨，诸多问题还需要亟待解决，为此，我将与各部门负责携手全体员工，进一步加强学习，提高思想认识，明确工作目标，强化工作措施，深入贯彻区域公司的管理精神，争取完成Xx公司全年目标任务，为公司的发展贡献自己的力量。
石油天然气行业分析报告 第8篇
资源丰富：全球天然气储量丰富，特别是在中东、俄罗斯和北美地区。中国虽然天然气资源不如石油丰富，但近年来的勘探活动也发现了大量的天然气资源，特别是在西部和南海地区。
清洁能源：与煤炭和石油相比，天然气燃烧时产生的温室气体和其他污染物较少，被视为一种更为清洁和环保的能源。
技术进步：随着技术的进步，天然气的开采和运输成本逐渐降低，LNG技术的发展使得天然气可以在全球范围内进行交易。
政策支持：许多国家为了减少碳排放和改善空气质量，都在鼓励使用天然气。_也在推动“煤改气”政策，鼓励天然气在城市和工业中的应用。
石油天然气行业分析报告 第9篇
20xx年公司在县委县府及县建设局的关心支持和领导下，经过公司领导及全体员工的共同努力做了大量的工作，在生产经营和安全管理等方面取得了一定的成效，特总结如下：
一、生产经营取得了预期目标
1、今年以来公司上下紧密围绕20xx年的目标任务主动出击，较好地完成了x小区、……等小区的庭院管网、户室安装工程、全年共安装600户，已开通使用510户。
2、完成了配气站到xx区约公里的主管……管线安装工作，x小区已对760余户进行了户室管网的部分安装工作。
3、完成了配气站至x槽xx主管，向x施工区外围管线的安装工程1公里及前期准备工作，即购回主管xx无缝钢管约10千米，辅助材料20余万。并完成了x槽新区庭院主管网约3公里的安装工作。截止10月份完成在建工程投资170万元。
4、完成x住宅楼、xx住宅楼、x公司住宅楼等部分改造(室内表改为户外表)工作，完成户内表改造80余户。
二、经营状况步入良性循环，并取得了一定的成效
1、实现销售税利，截止10月底累计实现经营销售收入万元，主营业务税金及附加、增值税共计上交万元。
2、新增固定资产万元。
3、民用天然气费用回笼周期逐步缩短，欠费率由原来的40%—50%，下降到25%—30%。
三、抓重点强化内部管理、引入竞争激励机制
1、今年公司的重点放在已建成的……的户室安装工作;对x、x槽新区的主管及庭院管作为特事特办、按照县政府的工作部署和要求，抢时、抢进度与相应的基础设施同步进行，做到了按时、按量完成相应工作任务，为x、x槽的基础设施的落实创造了条件。
2、凡对重点工程，公司都坚持“安全第一”的原则，认真做好工程安全工作，由负责安全的主管领导亲自抓、做到安全工作层层落实，具体到点、到人。从不放过任何安全隐患。对检查出隐患及时组织整改，做到有措施、有落实，把隐患消灭在萌芽状态中。特别是加强节假的安全巡查工作，确保安全平稳供气。对赵云管线落实专人负责巡查，今年发现两处因本体锈蚀天然气泄漏，公司立即组织人员连夜抢修及时整改。对城区管网进行分片区专人负责每月一次安全大检查，同时配合冬季安全大检查，公司特购进并安装加臭装置一套，在9月、10月进行了两次加臭查漏大检查，为了广大用户配合公司特在县新闻电视节目上连续两次一周时间进行宣传，从而增强了广大用户对安全使用天然气查漏、防漏的意识。
3、引入竞争激励机制，对所属辖区的安全责任人实行考核奖励，反之出现安全隐患未发现者则给予考核扣发。安全与工资奖金效益挂钩，极大地调动了全体员工的积极性和主动性。今年对城区检查出的几起人为事故即，x小区两次因修房和修电力沟对天然气管造成损坏，xx等因其他施工造成天然气管损坏，至使天然气泄漏，一经发现及时组织人员抢修，快速恢复供气。20xx年公司未发生任何安全责任事故，做到了安全生产。
4、完善各项规章制度，公开天然气安装费、气费价格标准设立公示牌，同时还设立了抢修、投诉和查询电话，增设了公司干部职工形象栏，实行首问制、承诺制和服务公约，建立用户电话报修登记，落实24小时内回复落实制。及时解决用户提出的问题。
四、存在的困难和问题
公司走过了x个春秋，经历了一个曲折发展的艰难历程，面对新的发展形势，将遇到新的困难和新的挑战。
1、按县委县府总体规划和部署，要建设x、x槽新区，天然气管网和场站及CNG加气站，公司将面临巨额投资压力，新建项目总投资至少在5000万元以上。
2、x槽新区建设主管网将穿越城区主街道和向x电站施工区，施工难度大，必须征得x总公司的同意，因此，还必须求得县政府及相关部门的鼎力相助和大力支持，否则工作无法推进。
3、x新区和x槽新区的天然气管网建设，给公司管理增大了管理难度，分别与城区形成三角地带的用户供气区域，对管理和维护提出了更高的要求。尤其是建x槽主管线必须在较短时间内完成施工任务，一旦向x电站大坝截流，不允许在施工区内作业，将会对x槽新区的天然气用气推延更长时间，难以满足新区移民群众迫切希望尽快用上天然气的愿望，因此，施工任务重，时间紧，给公司带来了前所未有的压力和困难。
4、老城区管网经过十年的运行，将面临大面积的维护改造，由于老城区房屋建设不成整体规模，参差不齐，维护改造难度相当大。尤其是部分用户又不能正确理解，不予以配合，给维护改造造成了较大的阻力，此项工作是一项持久而艰巨的任务，需要政府及相关部门给予大力支持和宣传引导。
五、20xx年的工作计划和目标任务
1、20xx年公司将工作的重点放在x、x槽新区的天然气安装和xCNG高压加气站的建设上，实现两个新区新增天然气安装1500户左右。商业用气30户。
2、加大新区庭院管网及CNG高压加气站投资力度，加快施工进度，力争完成CNG加气站主体场站、基础房建、设施及配套工作，完成主体设备的选型定点采购任务;完成x和x槽配气站的基础、房建工作。
3、对老城区具备改造条件的部分庭院管网及户内表改造100户。更换天然气庭院部分表箱和庭院管。
4、抓好各项工程的安全工作，始终坚持“安全第一”、“安全重于泰山”的理念，认真抓好安全工作的责任和措施的落实，对造成安全责任事故和责任人绝不放过，在安全这个问题上公司绝不手软。做到一手抓生产，一手抓安全。在抓好安全生产的同时，还要加强和注重职工队伍建设，使之成为一支能应对任何突发事件，作风过硬，技术过硬能打胜仗的队伍。
总之，20xx年公司将随着向x电站的建设和x在x区位优势及经济发展的'大好形势，借x经济发展的大好机遇，克服一切困难，为尽快解决x城区居民都能用上用好天然气，为共创一个和谐美好的社会，为x县的经济发展建设贡献我们的一份力量。
石油天然气行业分析报告 第10篇
【关键词】 加热炉 节能 正平衡法 热效率
1 引言
2011年集团公司节能技术监测评价中心对冀东油田加热炉进行节能监测分析，对某原油稳定装置加热炉进行了节能分析，表1为某原油稳定装置加热炉评价表。
从以上节能分析表中可以看出，分别对加热炉热效率、排烟温度、空气系数、表面温度进行了分析，该装置除热效率稍低于合格指标外，其余各项指标均合格。集团公司节能监测采用反平衡法计算加热炉的热效率，计算公式如下：
η = l00-（q2 + q3 + q5）（式1）
从该计算公式中可以看出，在计算加热炉热效率时考虑到排烟热损失、气体未完全燃烧热损失及加热炉炉体的散热损失，原油稳定装置加热炉设计入口温度173℃，出口温度200℃，在实际生产中加热炉入口温度约为115℃，出口温度约为135℃，用反平衡法计算热效率时并未考虑到设计与实际生产时的原油加热温度的变化，同时未对加热炉燃料气用量和被加热原油吸收的热量进行系统分析。加热炉效率计算还可以采用正平衡法，计算公式如下：
η =（Qe/Qin）*100% （式2）
用正平衡法计算加热炉热效率时考虑到了被加热介质温度变化的影响因素，以下我们将用正平衡法对该装置原油加热炉进行热效率计算。
2 分析背景
原油加热炉为稳前原油加热，加热后的原油进入稳定塔进行精馏，原油进加热炉的温度约为115℃，经过原油加热炉加热后的温度约为135℃，该装置使用的燃料为天然气.以2011年12月作为统计对象，该月加热炉共消耗燃料气301484m3，折合吨标煤，装置其他设备能耗折合吨标煤，可见加热炉在该装置的能耗占到整套装置的，所以说如何提高加热炉的热效率、降低燃料气的消耗量对提高装置的整体效率显得尤为重要。
3 原油有效输出热量的计算
对于该装置加热炉来说，空气入口温度为环境温度，可用20℃的空气的潜热进行计算，燃料气的物理热可忽略不计。
经过计算，燃料气的供给热量为
最后可以算出加热炉的热效率为，和集团公司2011年对该装置加热炉能耗监测结果为加热炉的热效率为85%的数据之间存在较大差距。
5 结论
（1）一般来说，加热炉的热效率越高，节省的燃料量就越多。但是节约燃料和提高加热炉的热效率之间并不是线性的关系，热效率越高并不代表能节约最多的燃料，如何利用目前的生产实际参数找到加热炉的最佳工作点，使加热炉在最佳工作点工作时才能最大限度的节约燃料是一个值得研究的课题。
（2）根据化验报告，该装置燃料气中二氧化碳含量达到10%以上，二氧化碳含量过多造成燃料气发热量降低，并使得加热炉的过剩空气系数增大，在生产中减少燃料气中的二氧化碳含量也是提高加热炉效率的方法之一。
（3）从集团公司节能分析报告来看，加热炉和热媒炉温度均较高，如何合理利用烟气余热也可以作为一项研究的课题来开展，目前国内一些地方利用加热炉烟气为空气进行预热，提高进风温度，从而提高加热炉热效率的方法可以作为借鉴。
参考文献
[1] 油田生产系统能耗和计算方法._石油天然气行业标准，2006（1）：8-14.
石油天然气行业分析报告 第11篇
时光飞逝，不经意间我们的脚步已经迈到了临近20xx年的岁末。随着环境的变化，我工作、思想、生活上的转变也十分明显，所以感触亦多。20xx年有快乐也有艰苦，有目标也有迷茫，有充实，有成长。我很庆幸，在我站在人生的转折点上时，在我遇到困难时，有公司领导的理解体谅，有亲切的同事们帮助与照顾，让我在20xx年从容走过，也让我有信心积极面对到来的20xx年。
20xx年我严格遵守了公司的相关管理制度，尽职尽责的完成好了自己的工作任务，认真履行了自己应尽的工作责任。现就今年我在公司的工作情况做一个总结，为公司领导交上一份答卷，请公司领导审阅。
一、20xx年完成的主要工作内容
（一）、七月份来到公司后参加白沙街、假日对过的阀门开挖、接续、回填等工作，学习使用电熔焊机、热熔焊机及阀门焊接施工。
（二）、七月中旬至八月中旬对博爱路中压管网铺设组织现场施工1180米，铺设警示带。
（三）、八月份对博爱路及其博程路穿越组织现场施工1114米，进行资料整理记录。
（四）、对裕丰家园小区1号楼、2号楼、3号楼户内主力管道进行设计并组织施工；对6号楼、2号楼、3号楼安装指导挂表共计131户。
（五）、今年上半年我们工业、公服用户开发了大成公司食堂、永和豆浆等2处，对这两个公服用户进行现场勘查、设计施工图纸，并进行现场施工安装指导。
（六）、对义昌饭店附近小区壁挂炉采暖的7户进行施工图纸设计并组织施工挂表。
（七）、对工业园区管网铺设工程进行前期调研，现场勘查、设计施工图纸4812米，目前已铺设完成2812米。并对大齐工业园区内的四道穿越组织施工并记录资料796米。
（八）、进入11月中旬组织验收小组进行20xx年全年工程验收工作，截止到12月x日，实地验收测量穿越工程5203米；挖沟工程4314米；工程公司焊管工程8347米。
（九）、处理完成其他工作以及领导安排的其他事项。
二、工作中的不足之处
鉴于我以前工作的方式和内容都与现在的燃气工作有很大出入，很多东西都是来公司后从新学习，并且一人身兼技术员和资料员两个岗位，所以一开始不能跟上公司要求。但是公司领导给了我足够的适应时间，并给予了我很多的帮助，让我能一步步的熟悉起来直至能完成公司交给我的工作任务。但在工作中，我体会到仍有许多的不足之处需要提高：
1、作为技术人员，我需要加快提升自身理论水平和实际操作等业务能力，同时抓住机会多去现场将理论规范同实际情况联系起来以便有更好、更深刻的理解；
2、在设计图纸工作中仍存在许多错误，设计图纸仍然不能在较紧张的时间内保质保量的完成。
3、作为技术员兼资料员平时身兼两个岗位，工作繁琐杂多，不能深入施工现场拿到一手资料，对工程施工资料记录有纰漏。
三、下一步的打算及要求
1、增强责任心
发扬技术人员吃苦耐劳精神，提高自身责任心。在工作之余加强学习，正确认真对待每一项工作，按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位。保证能够按时完成领导安排的每一项工作任务。技术工作没有止境，技术领域内我仍然是一名年轻的技术员，经验不足，所以对待工作丝毫不敢怠慢。
2、改进工作方式方法
（1）、工作方法：把工作中的得失和每次出现的问题记下来以便吸取经验教训，遇到疑难问题要及时查阅相关资料并与他人沟通，耐心的听取他人提出的建议。
（2）、工作方式：在进行每一项工作任务前，先摆正自己态度，树立工作目标，然后再投入到工作中去，工作过程中要经常提醒自己不能犯错。
3、不断创新，积极进取
在今后的工作中及时总结经验，吸取教训，积极听取合理化建议，多请教行业前辈，大胆进行技术革新，抛弃旧观念，不断创新。
20xx年是公司大发展关键的一年。20xx年的工作实践给我带来
了很多提高同时也伴随着许多教训，在20xx年我要竭尽全力，迅速执行，及时完成领导下达的工作任务，同各部门同事紧密配合，齐心协力共同实现公司美好未来。
石油天然气行业分析报告 第12篇
中游环节是天然气产业链中的关键环节，主要涉及天然气的运输和存储。由于天然气的特性，其运输和存储方式也有其独特之处。
天然气的运输主要有三种方式：长输管线、CNG（压缩天然气）和LNG（液化天然气）。其中，长输管线是通过地下或地上的管道将天然气从产地输送到消费地。CNG则是将天然气在高压下压缩，然后通过特殊的容器进行运输。而LNG则是将天然气在低温下液化，然后通过特殊的船舶或车辆进行运输。
LNG运输包括三个主要部分：LNG液化生产、LNG液化运输和LNG接收与存储。液化生产是将天然气在低温下液化，然后通过特殊的船舶或车辆进行运输。接收和存储则是将液化的天然气在接收站重新气化，并存储在特殊的储罐中。
此外，天然气的存储还包括地下储气库和LNG接收站储罐。这些存储设施可以确保在需求高峰期或供应中断时，仍然可以稳定供应天然气。
石油天然气行业分析报告 第13篇
再过两天，就是寒山寺的钟声，就会来充满期待与活力的。，我们历经了雪灾和震灾的祖国，依然用一届无与伦比的奥运会向全世界证明了中华民族是不可战胜的。值此辞旧新之际，作为大华润之一员，我愿将最为真挚的新年祝福，献给我们的祖国，也献给刚刚度过5岁生日的苏州华润燃气有限公司，祝福我们每天更美好。
我是一个足球迷，经常在实况足球的游戏中度过夜生活。在每个“赛季”结束的时候，我都会去观察球员的成长曲线，为他们的成长感到开心，也为作为玩的我对他们的培养感到骄傲。在绿意迷人的公司里，公司给我的平台恰如一个绿茵场，我同样是一个球员，每到年终，须遵照公司对员工考评的相关要求，对过去一年来的工作做一总结，寻找不足，谋求改进。回首，工程部在严经理的正确领导下完成了管道建设的繁重任务。我个人负责完成了年年开工的包括苏州勤美达精密机械有限公司调压站移位燃气工程等在内的3项工程的建设管理任务、负责了包括君地风华燃气工程、绿宝广场四楼时尚美食阁新增三个用气点燃气工程等在内的55项新开工程的建设管理任务，在这55项工程中，有的尚未开工，如滨河路1388号2楼员工食堂燃气工程；有的已开工建设而未验收，如何山路365号外资生活服务区燃气工程；有的已验收合格并通气运行，如毅华电子（苏州）有限公司燃气工程；有的工商用户已通气运行又倒闭销户，如新区滨河路1388号3楼101室（寻常故事）燃气工程；有的倒闭销户之后又重新建设管道并通气运行，如滨河路1388号6楼钻食茶餐厅燃气工程已是现在通气的苏州工业园区嘉旺茶餐厅燃气工程。在这些工程的建设中，我的工作都满足了用户对工期和质量的要求，也紧密配合了诸如材料清理决算送审等环节的流程，给用户和工程供方提供了良好的服务，也给公司树立了较好的口碑。
此之外，完成材料清理共计66批次合计138项的台帐登记、归档封存和系统的发送工作；完成了206项工程送审资料与市场部的移交、归档封存、台帐登记工作；完成各类付款共计463项次的台帐登记及编号工作；完成46份合同审批表的经办及台帐登记、业务系统的发送工作。当然在这些数字的后面，是各级领导的支持，是严经理英明的领导和另二位部门同事辛苦的劳动，我个人只是做了一些简单的表面工作。
，集团网站办得红红火火，公司网站也增加了“员工天地”栏目，按照公司征的通知精神，积极上交稿件，歌颂苏州，歌颂公司，歌颂同事，如《游3》《鱼工小记》《老茅和他的乒乓球》《老查诗鉴赏》《千言万语说关爱》《夕阳醉了》等等。我有四篇稿件被公司网站和集团网站同时选登；一篇入选《华润燃气网站创建一周年特刊》，一篇入选《苏州华润燃气五周年庆特刊》，另有一篇书法作品被集团网站选登，我个人也获得网站优秀撰稿人之殊荣，获得500元奖金及1800元稿费，倍感荣幸。
平衡计分卡上与施工管理员有关的关键绩效指标根据安全技术部的统计，燃气工程利润率达到%（目标值≥%），用户满意度为9472（目标值≥90），燃气工程一次报验合格率100%（目标值≥95%），用户综合满意度9398%（目标值≥90%），公里管道成本万元公里，重大安全生产事故数0次，安全隐患整改率100%。
我个人就年年工作的不足之处进行了重点的学习和改进。改正了前两年工作中性子急、毛糙的毛病，基本上能踏踏实实，一步一个脚印的去面对自己手头的工作；进一步对改版之后的规进行学习，与同事探讨，能比较灵活的解决工程题；将自己在工作中遇到的诸多题进行总结分析，归纳为经验，开始尝到利用经验解决题之喜乐。当然，在过去的一年中，我个人工作中存在不少题。首先是在一些事情上不能很好的坚持原则，公司规章制度没有得到很好的执行，在未来的工作中这一点必须得到加强；其次，有些工程未能及时督促施工单位提交资料，也有部分资料修改次数较多，不能算做很好的竣工资料，这些题的解决有赖于工程管理制度的进一步明细、执行和个人能力的加强；还有些事情，或难分巨细，均向领导请示，增加领导工作量，又未能树立施工管理员权威；未能很合理的安排工作，导致加班较多，等等。世界一日千里，我也须与时俱进才能跟上时代进步的步伐与公司发展的速度，，除领导指出的不足之外，个人会在这些题上加强学习，重点改进，以更好的为公司服务。
总体来讲，在过去的一年，在施工管理员的岗位上，较好的完成了自己管理的工程建设任务，能够积极、主动的去做相关工作。在和业主及施工单位所打的交道中，代表了公司的利益和立场。去年某期《华润》杂志以“讲规则”为主题发行，号召将华润办成一个讲规则的企业，我个人也喜在讲规矩的环境中生存，做自己该做的事，得自己该得的分。在工作中，明确属于我的工作或未明确所属人但领导安排的工作，我都能以很好的执行力去完成。
感恩，反思。冬雨润华年。每当在淅淅沥沥的小雨中走进公司的大门，我都为公司给我们提供平台而感激。在未来一年中，我将倍加珍惜时日，在领导的领导之下，完善自我，奉献自我，为公司目标的实现和自身价值的体现而努力工作。
石油天然气行业分析报告 第14篇
在区委、区政府正确领导下，在市建委燃气处指导、支持下，我局坚持“安全工作，预防为主”的方针，狠抓全区燃气行业管理工作，取得了显著成绩，现总结如下：
一、领导重视，责任明确
根据温府办发[20xx]号文件精神，我局负责全区燃气行业职能管理工作。局主要领导党组书记、局长蒋兴元亲自抓，分管副局长柴建国具体抓，局燃气管理科具体负责承办。在执法队伍配置上，形成了以我局牵头，安监、消防、质检、工商、执法
为一体的联动执法机制，大大提高了行业管理力度。在行业管理中建立健全了管理制度，行业管理有管理专用车，管理经费全年落实了6万元。
1、液化石油气管理方面。我们在燃气管理中重点针对液化石油气行业进行检查，每月一次大检查，每周有抽查，每重大节假日有联合大检查制度。通过检查，整顿规范无证经营户8家等问题，规范了行业经营。其中，5月份对行业从业人员进行了安全培训，培训人数达56人，使从业人员懂政策法规、提高了安全意识。要求企业对配送点实行规范化管理，逐月定期召开安全会议，通报经营情况和安全隐患检查情况，不断改进安全工作的会议制度。同时，对液化石油气充装单位和配送点进行考核评比，做到了企业制度健全，管理规范有效，极大地减少了安全隐患，全区液化气全年无安全事故。“前进配送点”被评为“安全、诚信配送点”。
2、天然气管理方面。天然气管理我们采取检查和评比的方式实施管理。根据检查和群众中调查反应情况，我们制定了天然气（含1家CNG加气站共5家企业）安全生产先进企业和诚信服务明星企业的评比办法，就安全和服务在企业中进行评比，要求企业作好检查维修记录，上门宣传服务登记制度等。树立企业抓安全和创优质服务的标杆，切实抓好安全管理规范化、行业服务优质化。成都市凯能燃气有限公司、温江区兴能燃气有限公司被评为“安全生产先进企业”，成都市台商区天然气开发有限公司被评为“安全诚信明星企业”。
3、CNG加气站管理方面。就我区目前天然气供气紧张的问题，我们积极寻求解决办法，首先从9月份开始实施24小时供气制度，考虑场地等因素实行分车道和分时段加气的办法，清理整改加气服务质量和提高安全保障，确保车辆加气供应经营。
二、统筹规划，立足长远
根据我区经济发展现状和总体规划，协助区规划局、经济局与燃气企业共同研究燃气规划。遵循我区城市总体规划和消防专项规划的要求，完成了《温江区燃气规划》，计划分期实施，按照市场经济规律，合理确定了用气发展指标、供气比例及燃气价格，使规划具有较强的指导性和良好的操作性，尽可能地满足有条件的公共建筑、商业用户用气。
三、依法行政、严格执法
我们在燃气检查、处罚过程中，严格按照《成都市燃气管理条例》等法规，查处违规8件（次），对企业管道被违规占压等情况下达限期整改通知达6次，拆迁违规建筑2处。全年召开安全工作会议6次，组织安全大检查12次，暂扣、转移液化气钢瓶68只，消除了安全隐患。确保了供气和用气的安全。
四、认真落实条例、文件精神，狠抓工作落实市燃气处下发的各项文件，我局领导都高度重视、认真学习、狠抓落实。
1、对市建委及燃气处文件及时落实转发18份，清理整合液化气配送点17家，达到全区液化气集中配送，门市无重瓶，运输采用自行车（含符合要求的电瓶车）和具有危险品资质的车辆
实行配送，降低了运营成本，规范了运输和经营。
2、转发成建委发[20xx]17号，要求企业对西安天洁向阳气瓶有限公司气瓶和其他过期气瓶禁止充装。转发成办发[20xx]18号做好天然气管道保护和隐患整治工作，改造工作分期进行，其中对老城区管网进行改造达20xx米，保障了供气安全。转发成建委发[20xx]547号、569号、579号按照要求组织企业抓好用气宣传、年审工作和保障今冬明春燃气供应工作，通过集中、分片区安全宣传，向群众发放安全资料、图册等达4万份，做到宣传有实效、供应有保障、年审及时等。
3、根据市建设委员会下发的考核意见，查漏补缺，建立健全燃气行业行政许可受理窗口、工作流程和规范化服务体系，按照规定期限受理企业申请、上报审批。
五、健全应急措施，保障信息畅通
石油天然气行业分析报告 第15篇
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石油天然气行业分析报告 第16篇
①全过程跟踪监督管理一是成本管理监督委员会由建设方(项目投资主体)下属的项目监管单位总经理任组长、副总经理任副组长，成员为各部门负责人。同时在项目监管单位财务部门设立专职的成本控制小组。二是明确职责。成本管理监督委员会主要负责对重大工程变更(增加造价超过50×104元)进行综合评审，从技术、经济、进度、可实施性等方面对工程变更进行充分讨论和提出审核意见，按权限逐级上报审批。成本控制小组具体负责检查监督各职能部门成本控制措施的落实情况，并每月对上报的各项工程数据进行分析汇总，形成投资成本分析报告，上报建设方财务和审计部门备案。三是按独立项目将成本管理工作细分为规划设计、材料供应、施工管理和预算成本管理4个模块，落实责任部门和具体责任人，与个人KPI考核指标挂钩，作为年终奖金发放的参考依据之一。
②建立红黄绿灯预警制度由项目监管单位合同预算部门牵头，各职能部门提供基础数据，每月向成本控制小组上报实时工程的实际费用及全成本预测情况。
当全成本预测数额在预算内时设定为绿灯，成本控制小组形成分析报告，向建设方财务和审计部门备案即可。当全成本预测数额超出预算10%以内时设定为黄灯，超出10%以上时设定为红灯，此时成本管理监督委员会要分析可控和不可控原因:a．通过变更设计图纸或施工方案可以调减费用或不增加费用的为可控，由项目监管单位职能部门落实控制措施;b．由于现场施工条件或施工进度所限，或第三方报建、理赔等原因引起的费用增加，经过比选实无另行解决方案的为不可控，由成本控制小组出具分析报告，按权限上报建设方审批后进行调整。
③规划设计阶段的成本管理措施积极与政府规划部门沟通，优化高压管道路由，缩短管道长度。通过优化设计方案，做好成本管理。深化施工图设计，设计前由业主、监理和设计人员联合沿线实地测量，提高设计图纸与现场情况的吻合度;项目负责人在设计阶段提前参与施工期准备，从施工管理角度提出设计要点，加强设计图纸的现场施工可操作性;在施工过程中要求设计单位全程现场跟踪，根据现场变化，及时调整设计方案。实行分类规范化管理，从设计到完工统一对各子项目进行详细归类和编制独立编号:项目代码、项目名称、标段项目负责人、标段投资预算、标段合同及成本控制责任部门。
④工程招标阶段的成本管理措施材料及设备公开招标，批量采购与订单制采购相结合。通过签定批量采购合同，控制市场日趋增长的钢材价格所增加的采购成本;按各标段的总体建设计划、月度建设计划采取订单制方式采购，降低材料库存成本和资金占用成本，防范材料过度剩余。争取政府主管部门对工程施工招标政策的支持:一是采取资格预审确定工程施工投标的单位为国内行业领先水平，具备同类施工的成功经验，避免施工过程中因施工技术和施工质量问题引起的返工，既加快了施工进度又保证了成本可控;二是采取统一的评标办法、计价原则和中标下浮率，控制因市场快速变化引起的成本失控，使施工单位不能随意申请调价;三是引入有经验的造价咨询机构协助确定标底，由不同的单位编制和审核，提高标底的准确性。
⑤工程施工阶段的成本管理措施
a．建立施工阶段全过程的成本管理监督跟踪机制。项目监管单位与建设方审计部门签订项目全过程审计细则，配合审计部门对工程进行全过程审计跟踪监督。审计部门派专员长驻施工基地，参与标底审核、合同谈判、设计变更讨论、现场签证核实、市政理赔谈判旁站监督、结算审核等一系列工程成本管理事宜。
b．严格执行政府主管部门规定的工程造价审核流程。根据深圳市政府的有关规定，将抽签定标的全部标底、施工过程中另行签订的补充协议和工程施工过程中增加造价超过50×104元的工程变更，全部报送深圳市建设工程造价管理站审定、备案及审批备案。
c．建立严格的工程签证、设计变更审批制度。针对工程点多、面广、沿线复杂的特点，制定了详细的工程现场签证管理指引和设计变更管理指引，明确3个方面:施工单位、监理单位、造价咨询机构及项目监管单位各职能部门的职责;工程现场签证、设计变更的审批流程和审批权限;各单位在工程现场签证和工程设计变更中违反规定的处罚办法。
d．建立详细可操作的工程作业带附着物理赔实施指引。针对工程需要破坏大量作业带附着物的特点，制定了工程作业带附着物理赔实施指引，明确4个方面:工程作业带面积执行“安全、适用”的方案审批原则;工程作业带附着物按审核量、有时限的理赔原则;工程作业带理赔的谈判程序、参与单位和各方人员职责;工程作业带理赔款的审批流程和审批权限。
e．造价人员全过程参与工程施工管理。项目监管单位合同预算部门统一管理工程项目。各个子项目均配备预算工程师，全程参与工程施工中的签证工程量核实，及时纠正因合同和计价原则理解问题发生的重签、错签等情况;全程参与每个设计变更方案的讨论和决策，从造价控制方面给出专业意见;及时审核工程现场签证，每个签证规定施工单位同时报送预算书，预算工程师联合建设方确定的造价咨询公司及时审核，动态实时反映工程成本，以利于投资决策。
⑥工程结算阶段的成本管理措施工程结算由项目负责人组织，预算工程师执行。每个与工程有关的设计、检测、监理、设备材料供货、施工等合同都要办理结算，并理清合同之间的关系。
在给付施工单位进度款时及时扣除对施工单位的各项罚款，避免在结算时一次性扣除，以免造成结算时漏计等风险。及时理清材料的出入库、调拨情况，以免造成材料损失。
2成本管理效果
①在项目规划设计阶段，努力争取政府相关部门的大力支持，将高压管道由原方案的248km优化为135km，节约成本约15×108元。通过优化管道路由，有效避开建筑物的拆迁，与其他同类项目比较，大约节省费用6×108元，同时也大大方便了管道投产后的运行管理。向政府及旧城改造项目公司提出采用等面积置换土地的方式解决管道占地的问题，并建议由旧城改造项目公司自行拆除旧厂房，减少高压管道绕行5km，节省费用7000×104元。争取政府不对高压管道两侧的土地进行征地，避免征地135×104m2，减少费用8．1×108元。②在项目招标阶段，采取公开招标确定设计、施工等单位，较国家规定的计价标准减少费用2861×104元;每个标段又通过抽签方式确定施工单位，施工费用下浮率达9．64%(同类项目施工费用下浮率一般为3%～5%)，大约节省2819×104元。③在项目施工阶段，从技术、经济、进度等方面对施工方案进行对比和择优。7标段龙大高速进行一次性定向钻穿越，减少两段顶管施工，减少费用80×104元;12标段恢复市政绿化，做到合理、适中，超标准部分由政府负责，节省费用600×104元;14标段瞭望山段由盾构隧道法施工改为大开挖施工，节省费用1500×104元;16标段管沟保护优化施工，节省费用650×104元;17标段布澜路4处顶管施工改为大开挖施工，节省费用800×10元。
3成本管理需关注的问题
综上所述，天然气输配系统建设成本管理贯穿于工程建设的全过程，包括项目的规划设计、招标及施工各个阶段，参与成本管理的人员也不仅是专职成本管理人员，还包括项目监管单位全体人员和建设方的财务及审计人员，只有实行全面成本管理才能最大限度地挖掘企业降低成本的潜力，提高企业整体成本管理水平。笔者认为，除了上述介绍的具体做法外，在天然气工程项目的成本管理中还要关注以下问题:
①工程项目的复杂性决定了在工作阶段和管理环节随时都会出现与设计方案不符导致成本增加的问题，因此建设方管理层要有充分估计和准备，项目监管单位和具体执行人员要做好各种应急预案和应急措施。②有很多社会因素对工程项目造成负面影响，如有些理赔对象通过各种途径了解项目的管道路由和厂站的具置，提前种下昂贵树苗以博取高额赔偿，以致增加项目成本。因此，从项目的规划设计阶段到招标、施工阶段，都要注意做好信息保密工作，最大限度避免理赔对象提前知悉相关情况，给理赔工作带来负面影响。
③管道很难绕开一些特殊区域和私人地带，这些区域和地带是理赔的高后果区，理赔费用往往远高于政府规定，因此引入第三方协助建设方开展理赔事宜可规范理赔行为，规避理赔风险。
④尽管在施工方案实施前进行了地质勘探，但地质的真实情况仍难以完全掌握，同时复杂的周边环境也往往难以避开，直接影响施工方案实施和成本，因此要加强施工环节的动态管理，及时调整和改变施工方式。
⑤天然气项目从规划到完工投产，参与的单位和人员很多，施工及监管人员的流动性也很大，绝不能为了节约成本而牺牲工程质量，节约成本是在确保质量的前提下进行的，因此要全面引入管道完整性管理，把成本管理与质量控制进行有机结合，确保施工质量和投产后的安全运行。
⑥加强成本管理属于可控范围，实际上在项目的建设过程中还存在很多不可控因素，如设计变更、施工方式改变、管道绕行、理赔对象复杂超出规定赔偿额等情况，这些不可控因素将不可避免地导致项目成本的增加，因此建设方董事会要授权经营层决策投资成本变动事项，以保证项目施工进度不受影响，提高施工运行效率。⑦大型项目的成本管理主要在规划设计阶段，最大的成本节约往往在于优化管道路由，如果全部放手由外面的设计公司制定工程方案容易流于纸上谈兵，造成日后的频频变更，因此规划设计阶段的工作要由建设方主导。
石油天然气行业分析报告 第17篇
政治和地缘政治风险：天然气的主要生产国多在中东和俄罗斯，这些地区的政治和地缘政治风险可能影响到天然气的供应。
替代能源：随着技术的进步，其他清洁能源如风能、太阳能、核能等可能成为天然气的竞争对手。
环境和安全问题：天然气开采和运输可能会导致环境污染和安全事故，增加了行业的风险。
经济波动：全球经济的波动可能会影响到天然气的需求和价格。
主要参与企业
随着全球经济的发展和能源需求的增长，天然气行业已成为全球能源市场的重要组成部分。在这一行业中，有几家企业因其规模、历史和影响力而脱颖而出。
1. 中国海洋石油集团有限公司 []
中国海洋石油集团有限公司，简称中国海油，成立于1982年，是中国最大的海上油气生产运营商。这家特大型国有企业的注册资本高达1138亿元，拥有五家控股境内外上市公司。其业务涵盖了油气勘探开发、专业技术服务、炼化与销售、天然气及发电、金融服务等多个领域，并且正在积极开展海上风电等新能源业务。在全球范围内，中国海油在多个排名中都取得了傲人的成绩，如在《财富》杂志的“世界500强企业”中排名第64位，以及在《石油情报周刊》评选的“世界最大50家石油公司”中排名第30位。
2. 中国石油化工集团有限公司 []
中国石油化工集团有限公司，通常被称为中国石化，是一家特大型石油石化企业集团，总部位于北京。其前身是1983年成立的中国石油化工总公司。经过多次重组和改制，现已成为中国最大的石油化工企业之一，注册资本高达3265亿元人民币。公司业务涵盖了整个石油和天然气产业链，从勘探、开采到炼制、销售都有涉及。
3. 中国神华能源股份有限公司 [601088]
中国神华能源股份有限公司，简称中国神华，是国家能源投资集团有限责任公司的子公司。它是全球领先的以煤炭为基础的综合能源上市公司，涉足煤炭、电力、新能源、煤化工、铁路、港口、航运等多个业务板块。在普氏能源资讯公布的“全球能源公司2021年250强”榜单中，中国神华位居第2位。
这些公司在中国乃至全球的天然气行业中都扮演着重要的角色，他们的策略、决策和发展都对整个行业的未来走向产生深远的影响。
第四章 未来展望
中国天然气行业的未来发展展望显得格外重要，随着国家对能源结构调整和清洁能源需求的增加，天然气作为一种相对更清洁的化石燃料，其发展潜力巨大。展望未来，中国天然气行业的发展将受到几个关键因素的影响，包括政策支持、技术进步、国际合作以及市场需求的增长。
政策支持方面，_已经明确提出要优化能源结构，增加非化石能源消费比重，其中天然气是重要一环。_十四五_规划和2030年碳达峰目标的实施，预示着对天然气需求的进一步增长。此外，政府对天然气基础设施建设的持续投资，如天然气管网的扩展和储气设施的建设，将为行业的长远发展提供强有力的支撑。
技术进步将是推动中国天然气行业发展的另一个关键因素。随着非常规天然气资源的开采技术，如水力压裂和水平钻井技术的不断进步，预计未来中国将能更有效地开发页岩气和煤层气等资源。这不仅可以减少对外部资源的依赖，还能推动国内能源供应的多元化。
国际合作也将在中国天然气行业发展中扮演重要角色。随着全球能源市场的一体化，中国在国际天然气市场中的活跃参与，包括与俄罗斯、中亚国家以及液化天然气供应国的合作，将有助于保证国内天然气供应的稳定性和安全性。
市场需求的持续增长同样关键。随着城镇化进程的加速和工业及居民生活用气需求的增加，天然气消费量将持续上升。此外，环保意识的增强以及对空气质量改善的追求也将推动天然气作为替代燃料在交通和工业热力系统中的使用。
千际投行认为，中国天然气行业未来的发展前景乐观。通过政府的政策推动、技术革新、国际合作以及市场需求的双重推动，天然气有望在中国能源市场中扮演越来越重要的角色。然而，行业的持续健康发展仍需关注和应对相关风险和挑战，确保能源供应的安全性和可持续性。
石油天然气行业分析报告 第18篇
IDC于近日发布了《Industry Analysis Perspective: Worldwide Oil & Gas, 2023》报告，此行业分析报告旨在为销售人员、营销人员、产品经理和渠道经理提供有关2023年全球石油和天然气行业数字化市场的基本见解，以期在产品或解决方案的未来价值与企业发展路径等方面为技术供应商提供依据。
按2022年收⼊计算，上下游一体化石油与天然气公司占市场的 ，⽽炼油与销售公司位居第二，份额约为。全球石油与天然气行业中的上下游一体化公司（跨石油和天然气价值链运营，涵盖上游、中游和下游）、炼油与销售公司（油气下游）、油储与运输公司（油气中游）的收入占全球油气业务活动收入的83%以上。具体比例请见下图：
尽管全球存在地缘政治及经济环境等问题，石油与天然气行业在过去5年中仍以6%的平均年复合增长率增长。同时在EBITDA（息税折旧及摊销前利润）和ROC（资本回报率）上，石油与天然气行业表现强劲，表现出了在生产、销售与供应链方面的韧性。上下游一体化的石油与天然气公司这一类综合性油气企业在ROE（股本回报率）上呈上升趋势，表明行业对市场波动的适应性较高，行业内的油气企业及技术提供商拥有为投资者提供更高回报的能力。
在能源转型方面，IDC近期开展了针对石油与天然气企业的低碳转型调研。目前超过90%的石油与天然气企业宣布了其净零目标的计划，其中一部分提出了基于计划的组织结构调整及目标实现路线图。石油与天然气公司需要同时兼顾生产效率与ESG，虽然很多企业已经将ESG指标纳入企业绩效评估系统，但由于在能源转型方面的资源部署时间尚短，且各企业的能源转型驱动力不同，在此方面的发展仍处于起步阶段。
从数据中可以看出，炼化与销售领域可以更早实现达到净零目标，勘探与生产领域中，超过50%的企业选择在2035年前实现净零排放；油储与运输领域中，近50%的企业选择在2035年前实现净零排放；炼化与销售领域中超过90%的企业将在2035年之前实现净零排放。
另外，各个领域的降碳措施也不尽相同。在上游，企业主要通过应用数据分析、站点优化、及提升可再生能源/清洁能源的用能比例等举措来实现将碳减排。在中游，企业选择的措施前三项分别为应用数据分析、自产可再生能源/清洁能源、和只采购来自净零公司的原材料/产品。在下游，企业更倾向于使用自产可再生能源/清洁能源、站点优化和只采购来自净零公司的原材料/产品等手段。对于行业上中下游采用不同措施的原因，可以归因于三个领域的业务流程和碳排场景的不同。在上游勘探开发和下游炼化领域，碳排的重点场景分布于油气开采和炼化反应等生产过程。所以对于采油厂和炼化厂内的站点的监测、捕集和优化更加重要。中游主要负责对原油和天然气的运输和储存，在此过程中，可以更多的采用消耗碳强度更低的天然气来作为替代能源，这样不仅降低了耗能成本，同时也达到了低碳的要求。
IDC中国能源行业研究经理周启珊表示，综合国际石油企业转型模式及国内发展基础，建议油气企业构建“油气＋新能源”发展模式，在巩固提升油气核心业务的同时，布局风、光、核等可再生能源产业，带动油气企业发展新旧动能转换，同时保障国家能源安全和企业竞争力。对IT技术供应商来说，全球油气公司高度重视供应商在提供服务和解决方案方面的经验和成功案例，他们在实施数字化战略方面的经验、专业知识和思想领导力都相对较强。无论由于经营目标或是能源转型的低碳承诺，全球油气公司将持续保持对数字化技术与基础设施的关注和投资，技术提供商需要通过与当地公司建立信任并培养持久的合作伙伴关系并保持对前沿技术在油气领域应用的探索。
石油天然气行业分析报告 第19篇
（2002年2季度）
出版日期： 2002年8月
编写说明
本报告从分析我国和世界石油及石油制品新特点入手，结合国内外经济发展大趋势，深入剖析了我国石油发展现状，对近期走势及中长期发展做出了预测。
趋势预测：随着我国经济发展，成品油市场将持续增长，汽车用油将成为影响汽车消费市场的主要因素。柴油和油具有长期发展空间，但中短期起伏不大。天然气合成油市场具有较大发展空间。国际油价变化不会很大，但国外石油公司对华投资将会在市场占有上逐步实现本土化战略。
强 势：国内经济持续发展，交通运输长足进步，汽车市场日趋扩大，市场化配置资源都将使成品油消费市场持续增长。环保概念逐渐深入人心，柴油和中高档油市场将进一步扩大。
弱 势：国内石油企业管理水平相对不足，环保要求不断提高成本油质量，国外石油公司对华投资力度加大，其技术垄断与品牌渗透在中长期将对国内产业形成较大冲击。
机 会：天然气合成油市场尚有较大发展前景，国产中高档油产品有较大的发展空间，国外石油公司进入国内市场尚存在较大政策壁垒，其实现本土化运作需较长时间。
风 险：未来中长期石油制品竞争将日趋激烈，部分跨国公司利用合资掌握中方商标抑制发展。其技术垄断与品牌运营战略将对国内企业构成较大危胁。版权：中经网数据有限公司 TEL ：（010）68558557
目 录
I 国内成品油市场分析................................................2
一、我国成品油消费特点和发展趋势..................................2
（一）90年代以来成品油消费的基本特点........................2
（二）分行业的消费特点.......................................3
（三）对2002年和2003年成品油消费的判断.....................5
二、轿车保有量对汽油消费的影响....................................6
（一）汽车保有量现状、发展预测及对汽油消费的影响.............6
（二）未来轿车发展对汽油消费增长的影响.......................8
II 环保概念对我国柴油和油生产的影响.............................9
一、柴油清洁化趋势与对策..........................................9
（一）国外柴油清洁化的趋势...................................9
（二）我国柴油清洁化的趋势..................................10
（三）我国柴油清洁化面临的问题及其对策......................11
二、环保概念对中国油产品的影响...............................14
（一）国内外油产品标准发展状态分析......................14
（二）中国油产品标准的发展趋势..........................16
III 国外石油公司对华投资策略分析...................................17
一、国外石油石化公司对华投资现状.................................17
二、国外石油石化公司对华投资策略.................................19
（一）优化资源 扩大规模....................................19
（二）侧重销售 占领市场....................................19
（三）垄断技术 品牌渗透....................................20
（四）经营运作本土化........................................21
IV 世界天然气合成油的发展现状和趋势................................22
一、天然气合成油发展状况.........................................22
二、近10年亚洲天然气合成油市场分析..............................25
V 下半年国际石油市场价格走向.......................................26
一、基本因素使石油价格难以走高...................................26
二、地区冲突对油价影响目前不大...................................27版权：中经网数据有限公司 TEL ：（010）68558557
三、部分市场及油品价格维持高位...................................28VI 上半年石油石化行业重点生产企业经济指标图……………………………….36
图表目录
图 我国分行业成品油消费情况……………………………………………………2表 1 轿车保有量增长对汽油消费的拉动………………………………………8表 2 汽油机油不同规格产品的发展变化情况…………………………………17表 3 柴油机油不同规格产品的发展变化情况…………………………………17表 4 车辆齿轮油不同规格产品的发展变化情况………………………………18表 5 国外机油规格发展情况……………………………………………………18表 6 天然气合成油项目 ………………………………………………………28版权：中经网数据有限公司 TEL ：（010）68558557
I 国内成品油市场分析
一、我国成品油消费特点和发展趋势
（一）90年代以来成品油消费的基本特点
1、经济发展带动成品油需求持续增长
20世纪90年代，我国的经济发展基本可以分为两个时期。90年代上半期我国经济发展的主要轨迹是针对90年代初期经济过热，政府通过宏观调控措施使之“软着陆”。90年代下半期则是以保持持续稳定高速发展为主线，努力避免国际经济形势对我国经济发展的不良影响。1998年以后，国家实行增加职工收入，减轻企业税赋，增加国债发行等积极财政政策，在刺激经济增长的同时带动了成品油消费的增长。1991年我国汽煤柴三大类产品消费总量只有5352万吨，1999年消费量增加到10436万吨，2001年消费量达到11400万吨。
2、成品油密集度呈下降的趋势
成品油密集度是衡量一个国家或地区单位国内生产总值消耗成品油数量的重要指标，它说明了单位国内生产总值所消耗成品油的数量关系。一般来看，随着经济水平的不断发展，大多数国家成品油密集度呈现下降趋势。成品油密集度表明了经济发展同油品消费的关联程度，考察成品油密集度有利于我们从经济发展的角度把握成品油消费趋势。我国成品油密集度从90年代初期的下降到90年代末期的，10年间下降了个百分点。
国家积极推行产业结构调整，使得我国成品油密集度总体下降的同时，不同行业成品油密集度也发生了截然不同的变化。例如，交通行业成品油密集度从1994年的上升到1999年的，5年间上升了个百分点。从90年代国民经济和油品消费的增长状况可以看出，成品油需求的增长速度约为同期GDP 增长的87%。
高新技术产业和信息技术在传统产业中的应用所创造的价值在国民经济中的比重逐渐增加，由此引起成品油消费增长与国民经济增长比例的逐渐下降是90年代后期成品油消费的又一重要特点。尽管传统产业部门消费成品油仍然占版权：中经网数据有限公司 TEL ：（010）68558557
有绝大部分，但是90年代以来，高新技术的广泛应用对经济增长的推动作用越来越大，信息技术对传统产业的提升为国民经济增长带来的积极影响。传统产业特别是其中高能耗的行业所产生的增加值在国民经济中所占的比例正在下降，高技术含量、低能源消耗的产业对于国民经济的增长贡献越来越大。随着我国经济结构的不断调整，这种趋势将进一步扩大。
3、我国实现了计划配置资源向市场配置资源的转变
20世纪90年代，我国完成了成品油资源计划由国家指令性配置向指导性配置的转变。90年代中期，成品油市场逐渐由国家严格的指令性计划下的供不应求转变为满足供应，在部分时期还出现了供过于求，国内成品油库存暴涨的情况。尽管同期消费在不断增加，但市场化的进程极大地推动了国内成品油由卖方市场转为买方市场。
国家原油、成品油流通体制改革之前尽管有诸多种交易形式，但成品油交易的基本模式没有摆脱计划经济的桎梏，这种交易形式存在计划经济与生俱来的弊端，使得国内成品油消费的效率大打折扣。成品油市场由卖方市场到买方市场的转变最重要的是由传统的计划经济向市场经济的过渡，逐渐实现了计划配置资源向市场配置资源的转变。
市场配置资源的有效性在成品油供应体制的转变过程中得到了充分体现。据统计，1991年，我国每亿元国内生产总值中成品油消费达到了2500吨，即使到1993年每亿元国内生产总值消耗成品油仍然达到2000吨左右。而90年代末期国内每亿元国内生产总值消耗成品油仅仅1200吨左右，大大低于90年代平均每亿元国内生产总值消费1600吨成品油的水平。因此，成品油尽管有众多的特点不同于其他商品，但是就市场配置资源效率高于计划配置资源来看，成品油作为商品仍然具备最一般商品的特点。在我国加入世界贸易组织后，我国已经承诺3年放开成品油零售市场，5年放开批发市场，通过3～5年的时间真正实现市场配置成品油这种特殊商品资源的目标。
（二）分行业的消费特点
1、传统产业消费成品油仍占主导地位
分行业的国内生产总值和成品油消费有着密切关系，传统产业消费成品油仍占主导地位。尽管国内生产总值和成品油消费有着高度的关联性，但是如果我们仔细分析各行业成品油的消费特点就会发现，工业、农业、交通运输等传版权：中经网数据有限公司 TEL ：（010）68558557
统物质生产和服务行业仍然是成品油消费的主要部门，而新兴产业产值高速增长，对于成品油消费的依赖程度相对较弱。
在整个20世纪90年代，每亿元国内生产总值消费成品油的数量并不是各行业平均化的，在不同的行业消费同样多的成品油其国内生产总值不同，即投入相同多的成品油在各行业中，产出的国民经济增加值不同。同期各行业增加值占GDP 的比例与油品消费的比例相去甚远。在各行业成品油消费中，平均第一产业油品消费占消费总量的15%，工业占24%，建筑业占3%，交通运输及邮电等占33%，商业服务业占4%，其他行业占21%。而同期第一产业增加值占GDP 的，第二产业占，第三产业占，其中交通运输只占GDP 的。
2、各行业成品油消费变化趋势
产业结构发生的变化对于成品油消费在各个行业中的比例有着至关重要的影响。随着经济总体水平的提高，工业、农业这些传统物质生产部门的增长速度低于第三产业的发展速度。这一变化在油品消费中得到了充分体现：第一产业、工业和建筑等传统物质生产部门消费成品油的比例正在逐渐减少，交通运输、居民生活以及商业服务业的消费比例在逐渐提高。
从分行业成品油消费情况分析，第一产业、建筑业以及商业服务业消费波动幅度并不大，工业消费和其他消费走势呈现出波动幅度比较大的特点。工业生产消费对相关制约因素反映比较敏感，以国内工业生产中的柴油消费为例，如果市场价格超过一定幅度，电力、陶瓷等行业的消费就将会寻找相关替代产品，从而抑制柴油消费量的上升。但由于传统产业消费基数比较大，这些行业仍然是消费成品油的主要部门，因此传统行业的兴衰将直接影响到成品油消费。
生活消费的增长速度近几年来比较快，这和国内汽车。摩托车工业的发展及其产品广泛地进入家庭密切相关。据统计，到1999年底，国内市场摩托车保有量为3000万辆左右。此外私人小汽车的增长速度也非常快。20世纪90年代末期，分行业的成品油消费比例如下：第一产业占14%，工业占21%，建筑业占3%，交通占38%，商业占5%，其他占19%。同90年代平均水平相比，第一产业下降了1个百分点，工业下降了3个百分点，交通运输上升了5个百分点，商业服务业上升了1个百分点，其他行业消费下降了2个百分点。由此看出整个90年代成品油消费行业结构在不断变化。
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（三）对2002年和2003年成品油消费的判断
2002年初有专家预计，2002年国内成品油消费量为11900万吨。由于国内产业政策鼓励高新技术产业发展和利用高新技术提升传统产业，预计2002年每亿元国内生产总值消费成品油数量将比2001年下降2个千分点。据此推算全年国内成品油消费将达到12045万吨。结合专家观点和油品消费同国民经济相关性，以1991年以来的统计数据为样本，采用适当预测模型，预计2002年全年各行业汽煤柴油消费总量为11990万吨。这个结果介于专家估计和国民经济关联结果之间，可信度较高。
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根据上述分析结果，第一产业、工业、建筑、交通运输、商业饮食服务业和其他各行业的成品油消费数量都将有明显的增加。在总量不断增加的同时各行业成品油消费比例将有所不同。由于我国城市化水平的不断提高，农业人口大量流入城市，第一产业的劳动生产率将有所提高，机械化程度将不断提高，成品油消费将稳步增长。水产捕捞、水产养殖、退耕还林、退耕还草都将促进第一产业成品油消费的增长。预计2002年第一产业消费成品油1487万吨，增幅为。工业消费绝对量将继续增加，但是相对量将逐步缩小。传统上工业行业是成品油消费的重要部门，今后随着农村加工工业的进一步扩大，油品消费范围将逐步扩大，在原来绝对量的基础上将继续增加。同时高新技术在新型工业企业的广泛应用和对传统产业的提升，将极大地提高工业产出，高能耗，高污染的企业将被淘汰出局。此外天然气以其高热值、低污染被广泛应用于工业领域，必将对传统油品消费形成冲击。预计2002年工业行业消费成品油为2755万吨，增幅为。建筑行业消费主要依靠固定资产投资拉动，成品油消费量将达到280万吨，同比增加5万吨，增幅为。
在过去的10年中，交通运输业有了长足的进步，铁路、公路和民航运输发展迅速，预计2002年这种增长势头将继续保持。预计交通行业油品消费将达到4553万吨，增幅为。商业饮食行业消费成品油592万吨，增幅为。居民生活消费成品油283万吨，增幅为。预计其他行业消费成品油2038万吨，增幅为。
如果国民经济保持平稳发展，预计2003年国内成品油消费将达12598万吨，比2002年增长。
二、轿车保有量对汽油消费的影响
汽油消费基本上集中于交通运输业（主要是公路）。根据调查得知，2000年全国汽油消费总量（包括汽油车耗油量、摩托车耗油量及其它汽油消费）为3570万吨，用于交通运输的汽油量（包括汽油车耗油量与摩托车耗油量）为3470万吨，约占总量的97%，其中轿车耗油量为620万吨，占总消费量的。
（一）汽车保有量现状、发展预测及对汽油消费的影响
近年来，我国汽车工业发展迅速，汽车保有量逐年增加，从1996年的1100万辆增加到2000年的1580万辆，年增长率为9%（其中汽油车保有量从1996版权：中经网数据有限公司 TEL ：（010）68558557
年的877万辆增加到2000年的1130万辆，年增长率为，柴油车保有量则从1996年的223万辆增加到2000年的450万辆，年增长率为19%。
根据汽车工业专家分析和有关部门的规划及预测，2005——2010年和2010——2015年，全国汽车保有量年增长率均为7%左右。交通运输专家预测，汽车工业发展比国民经济发展速度要快，就目前而言，柴油车的增长速度高于汽油车的增长速度，但未来随着经济的发展，汽油车的发展速度将最终超过柴油车。
汽油车按型号，可分为中型车、轻型货车、微型车以及轿车，1996——2000年汽油车车型发生了较大的变化：轿车保有量增加较快，各年保有量分别为223万辆、271万辆、322万辆、391万辆和443万辆，各年增长率分别为21%、18%、21%和13%，高于总汽车保有量的增长速度，轿车比例由25%上升到39%：而中型车在1997和1998年分别减少16万辆和18万辆，1999及2000年只分别增长4万辆及5万辆，中型车比例由1996年的26%下降到2000年的18%。
预计未来汽油车车型结构变化仍将保持这种趋势：
（1）未来轿车将逐步进入家庭。到2005年轿车保有量将达到856万辆，2000——2005年年增长率达到14%：2010年和2015年则分别达到1483万辆及2387万辆。
（2）中型载货汽车的总需求将有所萎缩。2005年中型车保有量将下降为199万辆，2010年和2015年则分别下降到181万辆及161万辆。而随着农村经济的快速发展，轻型货车将有较大的市场需求，微型客车市场需求也会稳定增长。总之，单车油耗高的车型增长缓慢，甚至出现负增长，而单车油耗低的车型增长较快。
轿车保有量增长较快，但汽油消费增长却不明显。主要是因为轿车的单车油耗量小（轿车的单车油耗仅为吨/年），而且占汽油车耗油量的比例也小（占总消费量的比例不到18%）。尽管轿车耗油量从1996年的313万吨增加到2000年的620万吨（年增长率为），但由于中型车。轻型货车的耗油量下降同样较快，中型车耗油量从1996年的1326万吨下降到2000年的1181万吨（年增长率为），轻型货车耗油量则从1996年的1031万吨下降到2000年的941万吨（年增长率为），抑制了汽油车耗油量的增长。
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（二）未来轿车发展对汽油消费增长的影响
就未来汽油消费而言，根据部门调查法预测：2005年汽油总消费量将达到4083万吨，2000——2005年年增长率为27%；2010年和2015年分别达到4993万吨及5780万吨，2005——2010年和2010——2015年年增长率分别达到及。其中2005年汽油车耗油量达到3285万吨，2000——2005年年增长率达到2%；2010年和2015年则分别达到3840万吨及4659万吨，2005——2010年和2010——2015年年增长率达到及。也就是说：未来汽油车耗油量增长将成为影响汽油总消费量增长的主要因素。而摩托车耗油量的增长将逐步放缓，到2010年后由于摩托车拥有量将处于饱和状态，摩托车保有量增长将放缓，摩托车耗油量增长将会有所下降。
而汽油车中的轿车耗油量将从2000年的620万吨增长到2005年的1139万吨，年增长率达到，2010年和2015年则将分别增长到1874万吨及2776万吨，2005——2010年和2010——2015年年均增长率分别为和。轿车汽油消费量占总消费量的比例将逐渐上升，并将在2005年最终超过中型车的汽油消费量，列各类车型汽油消费首位。其汽油消费比例将由2000年的上升到2015年的48%。
从初步的分析来看，轿车对汽油消费的拉动整体上呈现出逐步增强的趋势，高峰可能出现在2005——2010年问。
表 1 轿车保有量增长对汽油消费的拉动年份
1996
1997
1998
1999
2000
2005
2010
2015汽油总消费量（万吨）轿车保有量（万辆）[***********][***********][***********]汽油总消费量/轿车保有量
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II 环保概念对我国柴油和油生产的影响
一、柴油清洁化趋势与对策
清洁燃料在我国推行速度较快，2000年已开始执行车用汽油新标准，2002年轻柴油新标准也已开始执行。目前，我国已正式加入WTO ，预计在不久的将来，我国的燃料油市场不仅要受到外国石油产品在质量和价格上的竞争，而且更要面对国外公司在环保要求上施加的压力。因而，可以预言我国清洁燃料的推行将会以更快的速度进行。
（一）国外柴油清洁化的趋势
国外柴油清洁化的总体趋势可以从柴油规格的变迁中看出，基本上走低硫化、低芳烃化和十六烷值提高的技术路线。
1、美国
美国柴油的规格指标，从60年代到80年代初是比较稳定的，柴油的硫含量在～（质量分数）之间波动。80年代后期，美国环保局对柴油发动机排放指标的HC 、CO 、NOx 和固体颗粒物提出了新的要求及实施限期，主要控制的4种排放物中，固体颗粒物减少幅度最大。
最近，美国正在制定更严格的柴油车特别是重负荷柴油车的排放法规，为尽力加快柴油优质化，联邦政府还颁布了“烟炱和烟雾法”。加利福尼亚州制定的2006年柴油规格中，要求硫含量小于（质量分数），芳烃小于10%（体积分数），多环芳烃小于（质量分数）。
2、欧洲
欧洲的柴油车多，排放法规最为严格。实际上，到1997年，欧共体几个主要国家的柴油硫含量已经降到（质量分数）以下。
目前世界上轻柴油产品规格最严格的是瑞典的一级车用柴油，其硫含量不大于（质量分数），十六烷值不低于50，总芳烃不大于5%（体积分数），多环芳烃不大于（体积分数）。
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3、亚大地区
亚大地区许多国家（地区）也正在积极降低柴油的硫含量。为适应柴油低硫化的发展趋势，日本石油联盟早在_年6月就提出了柴油低硫化的目标和炼油工业应采取的相应措施，并建议分两步走。即先将柴油硫含量降到（质量分数），再降到以下。实际上，日本已经于1997年将柴油硫含量降到了0．05%（质量分数）以下，进而在2000年，将轻柴油产品的硫含量由原来的（质量分数）降至（质量分数），又提出在2005年降至0．005%（质量分数）。
另外，亚大地区2000年前执行硫含量不大子（质量分数）的国家和地区有韩国、泰国、新加坡等国和我国台湾省等。
4、《世界燃料规范》
《世界燃料规范》反映了汽车排放要求的提高既取决于汽车技术的进步，也取决于车用燃料质量的提高，另外也体现了不同层次的环保要求对于燃料质量的要求也应该是不同的，《世界燃料规范》规定的不同质量类别的柴油从Ⅰ类到Ⅳ类的主要质量指标分别是：硫含量（最大）为（质量分数）、（质量分数）、（质量分数）、无硫；芳烃含量（最大）为无要求、25%（质量分数）、15%（质量分数）、15%（质量分数）。多环芳烃（最大）为无要求、5%（体积分数）、2%（体积分数）、2%（体积分数）；十六烷值（最小）为48、53、55、55。
《世界燃料规范》是根据目前和将来的汽车发动机技术和环保要求提出的，实际上反映了汽车制造商的要求，尽管目前尚未得到世界炼油企业的全部认可，但它事实上给炼油企业提出了改进燃料产品质量的明确方向。从世界轻柴油产品质量的发展趋势看，轻柴油产品将逐步向低硫、低芳烃、高十六烷值方向发展。
（二）我国柴油清洁化的趋势
2002年前，我国轻柴油执行的是国家标准GB252一94。为了满足环保部门和汽车制造业对燃油清洁化的要求，1999年开始对《轻柴油》GB252一94标准进行较大修订，新标准《轻柴油》GB252一2000于2000年12月由国家质量技术监督局批准，规定从2002年1月1日起在全国实施。
从这次修订的情况可以看出，新标准的实施将在如下几个方面产生较大影版权：中经网数据有限公司 TEL ：（010）68558557
响：第一，采用一个质量等级实际上是加强了标准对实物质量的约束力，避免了产品执行标准的随意性。第二，硫含量的指标降低至（质量分数），可以有效地减少发动机排污量。第三，10号、0号、-10号轻柴油的闪点从65℃降至55℃，实际上是拓宽了轻柴油产品的原料来源，一部分馏分可以从汽油移入轻柴油产品中，这样可以提高轻柴油的产量，降低汽油的产量，使生产企业的柴汽比更为合理，更适合我国油品市场发展的要求。
虽然修订后标准的某些质量指标（如硫含量）仅能达到目前世界中等水平，并且标准对芳烃含量并没有明确限制，使得轻柴油产品整体的质量要求与发达国家的水平有一定差距，没有实现大的跨越，但这是针对我国炼油企业的实际情况制定的，目前的标准已经意味着我国二次加工的柴油及一部分高含硫直馏柴油都需进行加氢精制后才能作为调合组分，因此，新标准必定会对炼油企业在改进生产工艺，提高产品质量，加快产品质量升级换代方面起到鞭策作用。
我国轻柴油标准除了上述的变化外，2000年1月1日，中国石油化工集团公司还了《城市车用柴油》企业标准Q ／SHR006一2000，并规定从2003年开始执行。该标准要求硫含量控制为不大于0．03%（质量分数），氧化安定性总不溶物不大于0．025
行标准比较接近。
（三）我国柴油清洁化面临的问题及其对策
1、炼油企业的生产装置结构不合理
近10年来，我国炼油企业在生产轻柴油产品上面临着两个方面的问题：一方面是轻柴油产品供不应求；另一方面是产品质量难以提高。为了多产柴油，各炼油企业都调整催化裂化装置的生产方案，以增加催化裂化柴油的产量为主要手段来缓解市场的供需矛盾。然而催化裂化柴油是轻柴油产品的非理想调合组分，其硫、芳烃含量高，十六烷值低，必须经过深度加氢精制或加氢改质才能降低其芳烃含量，提高十六烷值。但是，由于受生产装置结构的限制，目前还没有能力将全部催化裂化柴油进行深度精制或改质，这就造成了我国轻柴油产品质量一直处于低水平状态。
对策：调整装置结构及采用新技术提高柴油质量
我国炼油企业必须采取有效措施，提高精制深度，调整装置组成结构从而版权：中经网数据有限公司 TEL ：（010）68558557
mg ／mL ，十六烷值不低于50，总芳烃含量不大于25%（质量分数），多环芳烃含量不大于5%（质量分数）。这个标准与国外的现
调整调和组分比例，才能确保为市场提供清洁燃料。
加氢裂化工艺是目前唯一能直接生产高规格柴油的工艺。在过去，炼油企业把高压加氢裂化称为生产“超值”高级轻质燃料的工艺过程。高压加氢裂化的投资和操作成本较高，造成柴油的成本高，而优质柴油的价格并不因质量的提高而提高，因此，这种“超值”的高级燃料常常被认为是质量过剩。但在今天，我们将从新的视角来认识，即高压加氢裂化是直接生产清洁柴油的重要手段。因此，要适时适量提高加氢裂化装置在整个炼油生产装置中的比例。
在柴油调和组分中，除了必须提高加氢裂化油比例，同时还必须把所有催化裂化柴油和焦化柴油经过加氢精制，如果可能，还应该把部分质量相对较差的直馏柴油也经过加氢精制，尤其是在对硫和芳烃的限制进一步加紧的情况下，更应该如此，因此，为使车用清洁柴油质量尽快与国际接轨，我国还必须进一步加大开发柴油深度精制技术的力度。
我国对生产车用清洁柴油方面的工艺技术开发步伐相对较慢，目前除了北京石油化工科学研究院和抚顺石油化工科学研究院等单位已经开发了相应的工艺技术并取得了相当的效果外，总体水平还较低。因此，开发生产清洁柴油的创新技术，走自己的路，通过技术创新，迎头赶上并超过国外已经工业应用的技术，同样也是一项任重而道远的任务。
2、我国柴油尚未按用途实行标准分级
据统计，我国轻柴油中车用柴油仅占1／3左右，今后若干年也不会有突变；其余为农用、船用、铁路机车用、矿山用、建筑工业用、发电用、轻工用和民用等，其中农用近1/2，铁路机车用约1／10，其他用1／10左右。这些不同用途也决定了应该使用不同种类的轻柴油，以达到经济效益的最佳化。因此，在实施柴油清洁化过程中必须遵循的一个首要思路是，不必将我国所生产的全部轻柴油向国外最先进的车用柴油标准靠拢，而只需制定满足不同需要的柴油标准，并加以实施。
轻柴油
对比我国与世界高水平国家的轻柴油产品质量标准可以看出，我国从2002年1月1日起实施的轻柴油产品标准尚未达到世界先进水平，作为车用柴油，部分指标还达不到世界燃料规范中二类油品的要求，作为其它用途的柴油，则同为轻柴油，不同用途对轻柴油质量指标的要求也不一样。而我国轻柴油产品版权：中经网数据有限公司 TEL ：（010）68558557
执行统一的标准，在这种情况下，生产企业必须保证全部轻柴油产品都达到较高的质量指标，这导致了某些用途的柴油质量过剩，实际上是对轻柴油资源的浪费，同时也加大了轻柴油产品的生产成本。应该讲，把不同用途的产品分开生产、分开管理，优质优用，优质优价，将非常有利于提高我国优质柴油的产品质量。因此，在标准分级的过程中同时合理地解决这些问题便是提高我国柴油产品质量的方向。
车用柴油
国外对车用柴油的质量要求比普通轻柴油要高，很多国家如欧洲及东南亚各国制定了专门的车用柴油标准。世界燃料规范所制定的也只是车用柴油标准，并不包括其他用途的轻柴油。
由于我国对柴油发动机排放控制逐渐严格，从而对车用柴油的质量也提出了更高要求。目前，除了中国石油化工集团公司有一个于2003年实施的《城市车用柴油》企业标准外，还没有国家标准。因此，单独设置车用柴油的标准势在必行。从2000～2001年，我国已开始制定车用轻柴油国家标准，标准的正式出台指日可待。
如果标准问题解决了，随之而来的问题是，车用柴油标准制定完成后的实施问题。在实施过程中，一方面，要满足汽车部门，特别是城市使用的柴油车对较高质量水平车用柴油的要求；另一方面，为了使资源得到合理应用，除了解决储存、运输方面的分储分输问题外，也要照顾炼油部门在生产较高质量车用柴油时生产成本的增加，应该利用价格的杠杆使不同用途的柴油按不同价格来执行，做到优质优价；第三方面，在增收柴油燃油税时，从理论上讲也只应征收在道路上行驶的柴油车辆所使用的柴油燃油税。以上三方面都要求把车用柴油与其他柴油（主要是轻柴油）从生产、储存、运输及使用各个环节区分开来。
船用柴油和燃料油
船用燃料油分为船用馏分燃料油和船用残渣燃料油两大类，其中，船用馏分燃料油基本上是轻柴油馏分。其技术要求比轻柴油宽松，具体表现在十六烷值、硫含量和氧化安定性这三大指标上。目前我国专用的船用馏分燃料油产品较少，主要原因是储存运输要做到分储分运有一定的难度。因此，一般都用质量较好的轻柴油来代替船用馏分燃料油。而我国燃料油消费则主要集中在发电、冶金、化工、轻工等行业。在燃料油标准中，相当于轻柴油馏分的燃料油只有版权：中经网数据有限公司 TEL ：（010）68558557
之号燃料油。该牌号燃料油在我国用量较少，主要用于餐饮、旅游等行业。
在轻柴油质量进一步提高的情况下，考虑到用途和经济效益，上述油品也势必要解决储存运输的分储分运问题，才能解决低要求场合用高标准柴油问题。
3、清洁柴油的性变差
近几年来，国外随着炼油厂生产的柴油硫含量逐年下降，多环芳烃和其它抗磨杂质的含量也随之下降，柴油的抗磨性变得越来越差。
我国目前的柴油尚未遇到性问题，当然研究工作也做得很少。但随着我国柴油清洁化进程的加快，从含硫量要求的数据可以预言，我国柴油的性也会逐步下降，很快会接近欧美国家80年代中期的水平，因此，必须尽快采取相应的措施，加快对我国柴油泵磨损和低硫柴油性的研究，通过改进油泵的设计，改进柴油生产工艺和调和方法，发展高效、低毒、配伍性好的柴油抗磨剂，防止西方国家低硫柴油刚上市时柴油泵大规模失效的情况在我国重演。
有资料表明，加入（质量分数）适当的柴油抗磨剂就可以把抗磨性极差的瑞士一级环保低硫车用柴油的磨损由650µm降低到300µm以下，符合柴油质量的要求。因此，从国外经验来看，发展柴油专用的抗磨添加剂可能是比较经济的办法。
由此看来，适当进口并应用部分适宜的柴油高效性添加剂，同时加速自主开发适合我国柴油的高效性添加剂是一条好的途径。
二、环保概念对中国油产品的影响
（一）国内外油产品标准发展状态分析
自改革开放以来，中国汽车与机械行业迅速发展，引进大量的进口汽车和设备，对油品质的要求越来越高，发动机油已发展到SJ 和CH-4规格，工业油达到GL-5、HM 、HG 、HV 、HS 等规格。但是由于中国经济发展不平衡，相当数量的低档汽车、农用车辆仍使用较低档的SC 、CA 级发动机油，一些不够精密的机械设备还在使用全损耗油或HL 级液压油。目前除强行淘汰的SA 、SB 、CA 标准外，高、低档油产品标准并存是中国油产品标准的特点。中国汽油机油、柴油机油、车辆齿轮油规格发展情况见表2～表4。版权：中经网数据有限公司 TEL ：（010）68558557
表2 汽油机油不同规格产品的发展变化情况 ( %)APL 分类
SB
1996
2000200SC 、SD 、SF 、SJ
表3 柴油机油不同规格产品的发展变化情况 ( %)
APL 分类
CA
1996
、
表4 车辆齿轮油不同规格产品的发展变化情况 ( %)
APL 分类
GL-3、 GL-4
1996
国外油产品升级换代比较快，随着汽车和机械行业的发展，对油性能不断提出新的要求，因而不断制定油产品新的规格标准，且旧的标准随之废止。近年来，随着人们可持续发展意识的提高，节能、环保概念不断渗入产品标准，加速了产品标准的更替。国外汽油机油、柴油机油规格发展情况见表5。
表 5 国外机油规格发展情况
公布年代
汽油机油美国柴油机油汽油机油欧洲柴油机油
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1955
1968
1980
1987
1988
1994
1995
1996
1998
2000SJ SL CH-4PC-9SG SH CG-4A 1、A 2、A 3SD SF CE G 4G 5D 4CD D 3
以上信息反应出，在1994年以前，发动机油的规格标准换代比较缓慢，汽油机油间隔在6年以上，柴油机油间隔也在4年以上。在这之后，发动机油标准的更换速度明显加快，且不难注意到，节能和环保要求促进了油产品规格的快速发展。
（二）中国油产品标准的发展趋势
目前，中国油市场对高、中、低档油都有需求，其中，中、低档油所占需求比例较大，符合SG 、CF-4等以上规格的油仅占总量的10%左右。而中、低档规格油的性能是不能满足“环保型”汽车和设备的使用要求的。
随着中国环保概念的加强，环保法规会健全起来。可以断定，关于执行欧Ⅱ、欧Ⅲ排放标准的承诺必将使汽车和设备制造商改进自己的设计，生产出符合环保要求的产品；而现有车辆和设备也将进行必要的改造，使之达到环保要求。无论是生产还是改进，这些符合环保要求的汽车发动机与设备都将对油性能提出要求，因此油产品标准将随之发展。
2000年上市的轿车及其装车用油已证实了上述判断。中国现阶段生产的轿车的用油标准已很高，但仍有许多轿车、卡车、农用车的用油水平还很低。那么，中国油产品标准将如何发展？
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车辆和机械在节能、环保方面的要求在不断提高，其所用油必然要求满足使用要求。因此，节能环保型油已成为油的发展方向。随着节能、环保要求的提高，油的规格标准越来越严格。发达国家的油产品标准更新很快，同时绿色剂，即可生物降解的剂在这些国家已广泛应用于工业油和二冲程发动机油。中国由于经济发展不均衡，在今后一段时期内，还会存在高、中、低档油并存的现象。但由于人们环保意识的提高，以及政府环保法规的制约，环保概念的油规格标准将成为制定产品标准的热点和重点问题。
随着环保概念的加强，低档油标准肯定会废止，而既满足环保要求，又能实现低成本的规格标准是解决中国油市场实际问题的良药。因此，一方面要跟随国际标准，发展具有国际先进水平的产品标准，以解决市场国际化和市场对高档油的需求，实现与跨国公司抗衡；另一方面，一定要考虑国情，制定出既严格符合环保要求，又满足低档车使用的油标准。
III 国外石油公司对华投资策略分析
随着经济全球化进程的加快，中国经济的快速发展以及中国加入WTO ，世界著名跨国公司纷纷投资和进军中国，并把中国纳入其全球价值增值链和经营网络之中。作为我国支柱产业之一的石油石化工业虽已取得重大进步，但因国内需求巨大，尚不能完全满足国内市场需求。因此，国外大石油石化公司看好这一具有巨大潜力的市场，把中国乃至亚洲作为其新世纪石油化工业务的新增长点，已采取各种策略对华进行战略性的投资。
一、国外石油石化公司对华投资现状
国外石油公司经过20世纪90年代未大规模战略性的产业结构调整后，在规模、资金、技术和管理等各方面的优势更加突出，并在“发展战略全球化、战略实施本土化”的总体战略理念指导下配置世界资源、争夺全球市场，亚洲尤其是中国成为其主要的目标市场。总的来看，世界著名的石油公司几乎都已在华投资，而且为适应中国入世后在华业务的增长，都有进一步扩大投资的计划。世纪之交经过兼并联合、资产重组形成的埃克森美孚、壳牌、BP 、道达尔菲纳版权：中经网数据有限公司 TEL ：（010）68558557
埃尔夫、雪佛龙德士古、大陆菲利普斯等大型跨国石油石化公司均已在华投资，其中BP 投资45亿美元，是投资最多的外国公司。前4家跨国石油公司已计划在未来5年加强对华业务，投资总计达120亿美元。
从油气勘探开发领域看，埃克森美孚、壳牌、BP 、雪佛龙德士古等国外大石油公司在我国较早对外开放的该领域已发展多年，主要与中海油和中石油合作，参与勘探开发我国开发前景看好的海上及西北部等地区的油气资源。海上项目主要分布在南海、东海、渤海湾等海域；陆上项目则主要集中在塔里木盆地、鄂尔多斯盆地和库恰盆地等地区。其中雪佛龙和中海油合作的惠州油田已成为目前我国日产量最大的海上油田。
从气体开发利用领域看，国外石油石化公司正积极参与我国华东和华北等地区的燃气运销网络建设，而且发展势头强劲。在LPG 方面，BP 和隶属雪佛龙德士古的加德士公司是我国目前较大的LPG 供应商，其业务已覆盖广东、广西、福建、海南、浙江及江苏等地区，不仅拥有较完善的营销网络，而且还拥有储气库、装卸码头等储运设施。在天然气利用方面，我国已陆续向外资开放广东LNG 项目、西气东输和东海天然气开发等战略性项目。BP 在2m1年初中标广州LNG 项目，成为首家进入中国大陆天然气管道建设运营的外资企业。而壳牌将重点发展包括LNG 在内的天然气运输、经营等业务。2002年初，终于与中石油达成初步协议，成为西气东输项目的主要合作伙伴。
从炼油和油品营销领域看，由于我国对之控制较严，因此国外公司目前在该领域的业务尚未得到充分发展，但已通过各种变通渠道挤人了该领域。在原油加工方面，迄今已有法国道达尔菲纳埃尔夫公司与中方合资的大连西太平洋炼厂在运转。此外，埃克森美孚、沙特阿美和壳牌分别与中石化和中海油合资的福建炼化、广石化和南海等项目处于筹划中。在油品营销方面，国外公司先进入油业务，然后再全面进入沥青、燃料油和航空燃料等领域。BP 是首家也是当前唯一一家在华经营航空燃油的外资石油公司，而壳牌则已在华200多个城市设有油专卖店，并向我国供应了近100万吨的沥青产品。在我国入世前明文规定不许外资介入加油站的情况下，外资已在华采取各种方式拥有了400多家加油站。其中埃克森美孚、壳牌和BP 已有120多座加油站，并利用中石油、中石化和中海油海外上市的机遇，以3家公司战略投资者的身份提前拿到了进入中国成品油销售市场的通行证，并计划与中石化在福建、浙江和江苏新建1500座加油站。BP 还与中石油合资成立成品油销售公司，计划到2007年建设1000座加油站。
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二、国外石油石化公司对华投资策略
根据我国对外开放和合资合作政策的演变和发展，跨国公司进入中国市场经过了对华贸易、转让技术或成套设备、创办合资或独资企业、成立投资性控股公司或地区总部几个阶段，目前投资重点正由制造向研究开发、培训、分销等知识型服务领域延伸。从近年国外石油公司在我国市场的经营运作情况可以看出：其对我国石油领域的投资策略主要表现为以下几方面。
（一）优化资源 扩大规模
国外石油公司正在中国进行大规模系统化的投资，通过产业链的相互衔接和有效配置来增强其市场竞争力。埃克森美孚在进入我国油气勘探领域多年后，目前正积极筹备在福建和广东投资扩建炼油和乙烯及其衍生物的生产能力，还配套建设相关的销售设施。与此同时，加紧与中石化建立福建和广东油品销售合资公司负责产品的批发和零售。BP 公司将与中石油成立天然气销售合资公司，负责销售“西气东输”的天然气，并开拓天然气的消费市场。为促进天然气的消费，BP 公司将可能在华建设天然气发电厂。
为进入我国市场，国外石油石化公司正通过组成战略联盟、兼并收购等更具有主动性、战略性和长远性的方式进行大规模投资。
（二）侧重销售 占领市场
为尽快扩展在华业务，加强在华市场地位，国外公司大多会选择国内市场上实力比较雄厚的公司作为合作伙伴，对于我国严格控制的炼油和基础石化品领域，采取对半合资的方式。
一方面，国外石油石化公司发挥进口产品和当地生产的产品在销售方面的协同效应，为用户提供高质量、多样化的产品。在产品的销售中，国外公司以产品性能高、批量稳，售后服务好，手段灵活等占有一定优势。2001年7月，加德士公司宣布将在中国市场推出第一种达到美国石油学会最高等级APISL 标准的汽油发动机机油—“金富力”方程式机油，成为目前中国机油市场的顶级油品，以此吸引中国汽车用户，扩大市场份额。
另一方面，他们通过对中国市场深入细致系统的分析，扩大服务范围，提供规范化、多样化和个性化的服务。如国外石油公司在华加油站与其在全球的加油站一样，从外观设计、设施布置到服务都采用统一的标准。为了达到更高版权：中经网数据有限公司 TEL ：（010）68558557
的盈利水平，这些加油站把产品销售和服务结合起来，在提供加油的同时附带洗车或存车、换轮胎等服务，还在加油站旁附设24小时营业的小型超市，提供各种饮料、零食和杂货等便利服务。这种方法不但提高了加油站面积的使用率，具有很高的盈利性，吸引了大量客户，而且向中国传统的加油站经营模式发起了挑战。
国外公司目前在华的投资大部分都集中在我国经济发达、基础设施较为完善的东部和南部地区，在中国的办事处则大多集中在北京、上海和深圳，并以这些城市为中心，带动公司扩大在华业务的发展。如BP 在华的27个基地中，有半数以上分布在我国东南沿海地区，其他内陆业务也分布在我国的主要内陆或沿江城市，国外公司正是通过先在重点城市开拓业务，为以后辐射周围地区乃至全国、迅速扩大公司在华业务和市场份额奠定基础。
（三）垄断技术 品牌渗透
当前国外石油公司都各自拥有一些具有优势的专有先进技术和工艺，控制着全球石油石化大宗产品和高附加值产品的技术，他们通过在我国加紧申请专利，实行知识产权保护等手段进行技术垄断，使我国石化工业的科技创新能力受到一定限制。据不完全统计，从1985年至今，埃克森美孚、壳牌和BP 等国外石油公司在华共申请专利1700多项，而且母专利所占比例较高，涉及范围广、起点高。从1999年年底中国入世进程取得关键性突破之后，许多希望在华未来市场中占有一席之地的外国公司更是加紧了在我国申请专利。
在合资合作方面，国外公司为充分保护和发挥其技术优势，更倾向于成立控股或全资公司。为保持竞争力，国外公司往往将技术通过内部市场转让给其子公司，对转让的技术、尤其是核心技术采取一定的控制措施，被转让技术的先进性与国外公司占子公司股权的比例呈正比。
有的跨国公司利用合资企业中的经营控制权，将中方商标牢牢掌握在手中，抑制其发展直至消亡。他们利用中方的生产能力、商标和销售渠道推销自己的产品，或将中方商标定位在低档商品上，使其名存实亡。埃克森美孚在与上海石化成立的合资公司——上海金森树脂公司中控股60%，合资公司使用埃克森美孚的专有石油树脂技术，产品则使用埃克森美孚的“Escorez ”品牌。
国外公司为缩短其产品在中国被认知和接受所需的时间和投入，常与当地知名品牌合作，甚至收购品牌，利用合作品牌的知名度和销售渠道，迅速提高其自身品牌的市场影响力。如BP 与南京金城集团和广东东风汽车油有限版权：中经网数据有限公司 TEL ：（010）68558557
公司达成协作意向，使BP 的产品成为金城摩托车唯一推荐发动机用油以及东风汽车指定维修点提供的专业用油。BP 产品通过东风和金城属下1000多家维修点的推荐，在中国市场中获得了难得的品牌提升机会。
（四）经营运作本土化
生产销售本土化是国外石油公司进军中国市场最基本的战略，不仅能达到占领市场的目的，而且能随时根据市场变化快速调节生产。为适应中国业务量的迅速增加，跨国公司在中国设立专门的部门或机构全面负责其在中国业务的经营和发展，并辐射到周边国家和地区。通过本上化的管理机构，有效地提高了公司对中国及周边市场的管理力量，加强了公司对市场变化的反应能力和决策能力。
1999年初，雪佛龙公司为适应其战略中心向亚洲的转移，将其亚洲地区总部从美国加州迁到北京。2000年BP 公司看到中国天然气市场的巨大潜力，在中国成立专门的气体和电力业务部门。2001年埃克森美孚公司为适应在华业务增长的需要，专门调整了负责在华业务发展的美孚石油（中国）投资公司和埃克森中国公司的人事安排，并加强了公司在中国各项业务的归口管理。壳牌东北亚集团将总部设在北京，成为其矩阵式管理的区域性管理中心，负责统筹及发展公司在亚洲地区的业务。
国外石油公司为了在我国加入WTO 后能迅速占领我国成品油市场的先机，除了与国内石油石化企业成立合资公司外，也正在考察一些在国内上市的成品油销售公司，希望通过资本运作实现参股或控股，从而达到间接占领成品油市场的目的。
综上所述，国外石油公司已通过多种策略进军中国市场。越来越多的国外公司把握先机，积极开发中国市场，而一些已扎根中国多年的国外石油石化公司更是积极调整在华战略，利用已铺开的网点去捕捉更多机遇。我国石油企业虽然将面对国外公司更激烈的竞争，但同时也为我们直接学习借鉴国外先进管理经验和先进技术提供了很好的机会。
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IV 世界天然气合成油的发展现状和趋势
一、天然气合成油发展状况
过去10年世界天然气探明储量增长了30%以上，但是天然气储量的增长大部分处于偏远地区，由于经济和技术的原因不易采用管道运输。
当今能源工业面临的挑战是：寻求一种生产对环境更有利，经济合算，可被运输的燃料的方法。将天然气转化成甲醇是天然气利用的传统方法。但世界甲醇市场有限（2300万吨/年）。采用LNG （液化天然气）方法，通常对远离LNG 市场的地区吸引力不是很大，因为LNG 项目的初期投资和运输费用都相对较高。
天然气合成油（GTL ）技术最早出现在第二次世界大战期间，但由于成本过高而无法与传统的天然气加工方法竞争。随着全球对环保的重视及石油、天然气价格的上涨，GTL 工艺得到了广泛的关注。特别是随着费托法新工艺的出现和各国对油品含硫量的限制，天然气合成油已经有可能与原油竞争。
最近一批世界级GTL 项目的启动和建成及其它GTL 活动，业内人士相信GTL 时代即将到来。随着GTL 技术的更新和商业化应用的推进，GTL 正逐步在技术和经济上取得优势，GTL 产品不久将大量涌入市场。
美国《油气杂志》几十年来一直按照炼制、石油加工、天然气加工、硫和管道等5个类别报道新建和进行之中的下游建设项目。而最近增加了第六个类别——天然气合成油，以便反映现在对该行业具有工业可行性的烃类转化技术的发展变化。由此可以看出业界对GTL 的重视和关注。
GTL 的发展状况表现在以下几个方面：
（一）生产技术取得进步
1923年以来应用费托工艺生产天然气合成油的技术至今变化不大，但是利用新的催化剂已经降低了生产成本。并在生产令人满意的合成燃料时更具灵活性。通过将天然气转化成油品来扩大天然气储量利用的期望值正在不断提高。经过多年的研究与开发，改进费托技术将降低资本成本、扩大工厂规模以及生版权：中经网数据有限公司 TEL ：（010）68558557
产更多理想的合成油产品，许多公司准备在今后几年进行天然气合成油的商业化生产。
埃克森公司开发了AGC-21工艺，可生产30%的汽油、70%的喷气燃料和柴油。该公司已与卡塔尔石油总公司签约，将利用卡塔尔北部气田2800万m 3/d天然气生产450万t/年汽油、柴油和催化裂化原料油。
壳牌石油公司开发了SMDS 工艺，并于1993年在马来西亚建成世界上第一套天然气合成油装置，生产能力为56万t/年汽油、煤油和柴油。
南非萨索尔公司开发了Synthol 流化费托合成反应器。
合成石油公司开发了小规模经济型的GTL 装置，从而使世界上95%的气田适合天然气合成油生产。
BP 阿莫科公司开发了紧凑式蒸汽转化器生产合成油技术，使转化器的热能利用效率提高到90%。
（二）生产能力不断扩大
未来15年内，预计GTL 工厂的生产能力将增加到4500万～6750万t ／年。如果油价维持在较高水平，建设GTL 工厂就具有更大的吸引力。
壳牌燃气和电力公司、埃克森莫比尔公司以及萨索尔公司正在考虑在阿根廷、伊朗、马来西亚和卡塔尔建设几个大型的天然气合成油厂（能力万～8万桶／日）。其他一些公司如Syntroleum 公司、Sicor 公司、委内瑞拉石油公司、大陆石油公司、Sasol 雪佛龙公司以及lvanhoe 能源公司也提出了一些天然气合成油建设项目（详见表6）
表 6 天然气合成油项目现有项目
Mossgas
壳牌宾吐鲁
可能实施的项目
壳牌马来西亚产品汽油和柴油柴油产品柴油生产能力（桶／日）2250012500生产能力（桶／日）75000
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壳牌阿根廷
壳牌伊朗
埃克森莫比尔卡塔尔
Sasol 卡塔尔
计划考察中的项目
Syntroleum 澳大利亚
壳牌澳大利亚
Sasol 雪佛龙澳大利亚
Sasol 雪佛龙尼日利亚
Sasol 卡塔尔
大陆卡塔尔
Ivanhoe 能源卡塔尔
壳牌卡塔尔
Sicor Ethiopia
PDVSA 委内瑞拉石油
壳牌印度尼西亚
壳牌埃及
壳牌特立尼达柴油柴油柴油柴油产品油柴油柴油柴油柴油柴油柴油柴油柴油柴油和油柴油柴油柴油[***********]50生产能力（桶／日）[***********][***********][***********][1**********]0
（三）技术成本逐步降低
在GTL 投资费用中，合成气生产占30%、费托合成占15%、产品精制占10%、其它过程单元占10%、公用工程占15%、辅助设施占20%。
普遍认为天然气合成油的商业化条件是：油价14～15美元／桶，天然气价格美元/百万热单位，工厂生产规模大于7万桶／日。
由于大多数天然气合成油项目的产品是超低硫柴油燃料，因此在经济上必版权：中经网数据有限公司 TEL ：（010）68558557
须考虑天然气合成柴油与炼厂柴油相比所具有的潜在优势。其中需要考虑的最重要的问题是：含硫量界限为多少时天然气合成柴油的这种优势最大。
对于一座典型的炼油厂来说，利用现有的加氢处理装置，将含硫量从50ppm 降到10——15ppm 的成本是～美元／桶。而天然气合成柴油用作调和油时，与加氢处理相比其经济性在近期并不太好。但是，从长期看，向零含硫标准的发展趋势将极大地刺激天然气合成柴油的开发利用。要达到零含硫的标准，天然气合成油在成本上比加氢处理有更强的竞争力。
（四）市场前景广阔
专家认为，了解GTL 产品的竞争点是评估其市场潜力的关键。一种观点认为，GTL 产品将成为一种高价值的特殊产品；而另一种观点认为。将有大量的GTL 产品成为传统的烃类产品的替代物。按照第一种观点，GTL 产品只会对目前的高性能产品如聚α烯烃（PAO ）和美国API 标准的Ⅲ和Ⅱ＋类基础油构成竞争。一旦商业化，GTL 产品将获得很高的利润并很快被市场所接受，而如果在Ⅰ和Ⅱ类基础油市场出售GTL 基础油，难以体现其价值。考虑到PAO 市场价格在4～6美元／gal ，而中性油的价格在美元／gal ，很容易理解GTL 基础油与日前的Ⅰ和Ⅱ类基础油相比有明显的竞争优势，此外，生产GTL 基础油的成本比PAO 低的多。
另一方面认为，GTL 将可能对目前所有的油基础油构成竞争，甚至包括液压油和循环油。因为世界级GTL 的投产将使大量的优质产品涌向基础油市场。
二、近10年亚洲天然气合成油市场分析
虽然未来天然气合成油的前景较好，但是目前的庞大发展计划却很难实现。5年内可以上市的天然气合成柴油只有30万~40万桶／日。而亚洲这个潜在的大市场对无硫天然气合成油产品的需求却不足。
2009——2010年欧盟和美国将开始使用无硫的天然气合成柴油，并有可能提前到2007——2008年，这将为天然气合成油的发展创造最佳的机会。亚洲也会转向使用无硫的天然气合成柴油，但是时间会晚些。
总的来说，2010年之前天然气合成油的主要市场在欧洲和美国，而不是亚版权：中经网数据有限公司 TEL ：（010）68558557
洲，近期亚洲天然气合成油的市场有限
被认为是天然气合成油主要用户的日本，对天然气合成油进口的需求也可能有限。年初Showa SheI1 Sekiyu kk 从马来西亚的壳牌中间馏份油合成公司（SMDS ）进口了天然气合成煤油，这标志着日本首次进口天然气合成油。在神奈川县的市场上的“生态煤油”的价格比普通煤油的价格高10%一20%。
最后要考虑的是，亚洲是否存在天然气合成油柴油的发展空间，也就是说，亚洲对天然气合成柴油有需求吗？
亚太地区的炼油能力已经从1995年的1750万桶／日提高到2001年的2130万桶／日。虽然亚洲一直进口各种油品，但是除了石脑油和LPG 外，其他油品的净进口已经减少。 2001年柴油净进口量已经减少到不足10万桶／日，而1995年曾达到万桶／日。亚太地区柴油净进口已经大幅下降，而需求没有大幅增长，所以净进口将保持较低的水平。
V 下半年国际石油市场价格走向
一、基本因素使石油价格难以走高
从基本层面上看，石油市场并未支持高油价。目前，原油及成品油的供应充足，美国的库存不断上升。美国的原油库存虽比去年低120万桶，但仍比前3年平均库存高出670万桶，考虑到巨型原油油轮（VLCC ）容量为200万桶时，可以认为原油是平衡的。美国的柴油存货比去年高出2000万桶，比前3年平均存货高出1290万桶；汽油存货比去年多出830万桶，比前3年平均存货高出610万桶。因此，美国的柴油和汽油存货都较为充足。历史上，美国的炼油厂为迎接夏天旺季，往往100%地开足马力积累汽油的库存。而在过去几周内，由于存货充足，炼油厂曾削减运转次数。这样，炼油厂对原油的需求仍算稳定，或许会稍有下降。
在原油供应方面，委内瑞拉和俄罗斯均增加了原油的产量，对原油价格造成了压力。石油输出国组织（欧佩克）会各成员国政府已经透露不会增产，到9月份再重新评议产量。由于季节性原因，市场对原油的需求会在第3季度升版权：中经网数据有限公司 TEL ：（010）68558557
高，第4季度再次升高。因此，欧佩克期待第4季度原油需求增加，并最终超过供给，使油价攀升。从目前情况看，出于维护其市场份额的需要，欧佩克目前日产量大约超过其限额100万捅，加之联合国与伊拉克的“石油换食品”计划得以延长，意味着减轻了对伊拉克每6个月常规性限制石油供给的压力，这些因素致使英国布伦特原油价格和美国西得克萨斯原油价格纷纷走低。当然，基于历史和技术层面分析，也有专家认为，原油价格在总体走低的趋势下，不排除第三季度略有攀升的可能。
受原油供大于求的影响，再加上近期内多起飞机失事的心理影响，新加坡的煤油市场在今后一到两个月内仍将处于弱势。然而，随着世界经济的复苏和航空运输量的增长。三、四季度市场对航空煤油的需求预计将增加。基于大家为冬季囤积煤油，第4季度对煤油的需求应该增加，因此煤油／航煤油的价格在第4季度将趋于坚挺。新加坡对煤油远期市场考虑到了这一因素，2002年第4季度的合同交易价格比6月份每桶高出了将近二美元。
二、地区冲突对油价影响目前不大
从地理位置上讲，巴以冲突并不会直接影响石油供给，贸易商们所担心的是，冲突一旦升级会牵扯阿拉伯海湾支持巴勒斯坦的国家，它们可能会以石油作为手段“惩罚”包括美国在内的亲以国家，巴以问题已经存在50多年了，并且仍将长期存在下去。目前，除了伊拉克，其他阿拉伯国家尚未介入。伊拉克虽尝试过禁运，但对价格影响微乎其微。
另外的紧张地区为印度和巴基斯但。因为这两个国家均拥有_，所以它们之间的冲突将更加危险，对油价的影响也高于巴以冲突。不过，到目前为止，印巴冲突尚未影响油价。
影响油价的另外一个因素是美国未对伊拉克采取军事行动。布什总统声明他没有攻击伊拉克的具体计划；美_方也表明他们在攻打阿富汗后尚未准备好打另一声援战争。因此，导致油价陡涨的条件不具备。
油价走低的另一个原因是人们对美国经济的担忧。股市走低、美元疲软以及美元债券的表现均增加了人们对美国经济在2002年下半年复苏的疑虑。与去年相比，美国汽油需求在年初时猛增后现趋于平缓。柴油的需求仍低于去年。版权：中经网数据有限公司 TEL ：（010）68558557
三、部分市场及油品价格维持高位
分析家们相信，目前的油价包含了5~7美元／桶的“风险贴水”。现在贸易商们不再过多重视巴以冲突。美国基于天气和后勤问题，在攻打阿富汗之后，今年底以前也不大可能攻击伊拉克。因此，投机商们正削减其持有的仓位。这也给油价带来了下降的压力。
不过，总体上看，如果欧佩克遵守限产协议，油价也不会跌至太低，因为第三、四季度的需求通常会受季节性的影响而提高。欧佩克估计不会做出增加产量的决定。去年在欧佩克每天削减370万桶原油产量的同时，非欧佩克国家却每天增产原油220万桶。如果欧佩克不愿意丢失市场份额，而决定增产与非欧佩克国家相争，则将是唯一可能造成油价大幅下跌的原因。
据分析，在没有“战争贴水”的情形下，美国西得克萨斯（WTI ）原油价格应该位于21～23美元桶之间。但是由于巴以冲突，仍存在着较小的“风险贴水”（每桶2美元），因此，西得克萨斯原油价格可能会处于23~26美元/桶之间。英国布伦特原油价格一般会比西得克萨斯原油价格每桶低1美元。鉴于当前世界形势，大量资金仍将继续留在石油市场内。据预测，新加坡煤油价格第3季度将处于26~28美元之间，第4季度将更加坚挺。不过，如果北亚今年仍出现暖冬，煤油的价格将再次走低。由于需求减少等原因，汽油价格本应回软。然而，受新加坡和韩国炼油厂减产等因素的影响，预测亚洲市场汽油价格也将维持一段时间的高价位。但是，总体上可能不会像煤油那样坚挺。
VI 上半年石油石化行业重点生产企业经济指标图
为了进一步研究我国上半年石油石化行业的运行特点，本报告从512家国有大型企业中选取了三家从事石油石化行业生产经营的企业（分别以A 、B 、C 来代表）作为重点研究对象，通过营业收入、利润总额、营业收入同比增长率、利润同比增长率、资产负债率、营业收入利润率等六项指标的变化反映企业的基本运行动态。
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石油天然气行业分析报告 第20篇
随着环境保护意识的增强，天然气作为一种清洁、高效的能源逐渐受到各方关注。在中国，天然气的消费结构正在经历一个多元化的转变。传统上，中国的城市燃气主要由天然气、液化石油气和工业煤气组成。但随着对煤炭燃烧产生的空气污染问题的日益关注，天然气作为一种低污染的能源逐渐受到青睐。
中国的能源结构正在向低碳、环保方向转变，其中天然气的角色日益凸显。与煤炭相比，天然气的污染物排放量明显较低，这使得天然气成为了优化能源结构的首选。目前，中国的天然气消费结构已经涵盖了城市燃气、工业燃料、化工、交通和发电等多个领域，其中城市燃气的消费占比最高，达到。随着“煤改气”政策的推进，天然气在城市居民生活中的应用也在逐年增加。
此外，天然气在发电领域的应用也日益受到重视。由于天然气发电设备的开停灵活、供电稳定，它在电力高峰期可以迅速投入运行，为城市供电提供稳定的支持。综上所述，天然气作为一种清洁、高效的能源，其在中国的应用前景广阔，将持续推动天然气行业的发展。