市政道路施工方案 第1篇
一、工程概况
黔西县黔洪路道路改造工程位于贵州省黔西县，道路起点接清毕路，终止于水泥砖制造场处，道路总长1380米；道路宽度为18米，车行道宽度为13米，两侧人行道宽度为米（根据现场实际情况调整）。全线采用一板块，沥青混凝土路面。本项目设计内容包括：道路工程、给排水工程、电气工程、景观工程、交通工程等。
总体目标
（1）工程工期：总工期
105日历天
（2）工程质量：合格工程。
质量目标：创市级以上优良工程
（3）安全目标：全工程无伤亡事故。
（4）文明、环保目标：创建标准化工地
二、施工用电计划
由于施工路线长，根据道路的长度和走向，和供电部门协调，每隔300～500m引出一个接线口，以满足施工排水和浇筑砼用。
三、施工临时用电布置
现场施工用电引入由业主接至施工现场，并装表计量，抄表结算；
临时用电线路沿施工路由走向进行布置，电力线路的设置应符合《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—88的有关规定；
临时高压电路的铺设及电箱的安装，应充分考虑其容量和安全性。并选择受施工影响较小和相对安全地段采用直埋电缆方式，在穿过道路、门口或上部有重载的地段，应加套管予以保护，对不同阶段施工的分支线路尽可能分期计划，以便临时电缆周转使用，也有利于施工用电安全。电气设备要设置过载自动保护装置。
为保证施工连续性，防止断电事件，工地设置备用发电机。
四、施工用电安全措施
1、安装、维修或拆除临时用电工程必须有电工完成，电工必须持证上岗；
2、用电人员必须做到：
（1）应掌握用电安全基本知识和所有设备性能；
（2）使用设备前必须按规定穿戴好相应的劳动防护用品，并检查用电装置和保护设施是否完好，严禁设备带病运转；
（3）停用的.设备必须拉闸断电，锁好开关箱，发现问题及时报告解决；
（4）负责保护所有用电设备的负荷线，保护零线和开关箱，完好无损；
（5）搬迁或移动用电设备必须切断电源，在一般情况下不许带电作业，带电作业要设监护人；
（6）按规定定期对用电线路进行检查，发现问题及时处理，并做好检查和维修记录；
（7）应懂得触电急救常识和电器灭火常识；
3、施工现场所有用电设备，除作接零外，必须在设备负荷线的首端处设置漏电保护器。水泵在接通电源前，水中的一切工作人员必须返回地面，接通电源后严禁一切工作人员下水作业，在确实已经断开电源后方可下水作业。严禁边抽水边作业。若地下水过大时，不能达到上述要求者，必须另行制订切实可行的安全措施才能作业；
4、架空线必须架设在专用电杆上，严禁捆设在树木及脚手架上，但必须采用绝缘铜线或铝线；
5、每台用电设备应有各自专用开关箱，必须实行“一机一闸一保”制，严禁一闸多用；
6、照明灯具、金属外壳必须作保护接零式或接地，单相回路的照明开关箱（板）内必须装设漏电保护器；
市政道路施工方案 第2篇
（一)施工准备
施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。
1、钢护栏立柱放样
①、立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。 ②、为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。
③、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。
2、钢护栏立柱安装
①、根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。
②、如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应精确定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。
③、立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实；采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的'材料并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。 ④、设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好砼基础。采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。即可在立柱周围注砂。在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。把砂振实后，即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。
⑤、沥青路面段的立柱施工时，柱坑从路基到面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同材料回填并夯实。
⑥、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。
⑦、渐变段的端部护栏施工时，应按设计规定的坐标严格控制其立柱位置，注意抛物线形。
3、波形梁安装
①、波形梁安装时，通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁拼接方向是安装的关键，施工时保证搭接方向应与行车方向一致。
②、波形梁在安装过程中应不断进行调整，因此连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。
③、安装时波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。并检查护栏的线形，当确定线形比较直顺和流畅时，方可最后拧紧螺栓。
4、防阻快安装
防阻块能防止立柱阻拌车轮，避免护栏局部受力和碰撞时车辆减速，因此，应保证使其准确就位，在安装调整之前，即可安装防阻块，防阻块通过连接螺栓固定于立柱之间，最后把波形梁装上并进行统一调整。
5、波形梁钢护栏起、终端头安装路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固。端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。在端部基础混凝土设计强度达到50%以后，方可拧紧螺栓或固定缆索。
(二)活动式钢护栏安装
该标段活动式钢护栏设在中央分隔带开口处，其安装在波形梁钢护栏安装完成后进行。在施工安装前根据设计文件要求，应对活动式钢护栏的安装位置、数量进行核对；按照确定的位置进行安装，安装时应使其垂直于地面，纵向线形适顺，不得有凹凸和扭曲。基座套管是提前预埋的，安装后应测试是否易于拔出及重新插入。
（三）注意事项
①施工准备应充分，施工路段桩号位置找准确。放样应精确，误差在规定范围内。 ②立柱施工应严格认真，其垂直度、间距、螺栓孔位置及其它尺寸均应符合要求，不符合要求需立即返工，同时，应严格按规范JTJ074-94规定进行返工。
③波形梁板、立柱等构件的包装和标志应符合GB6725的规定。购货时护栏不得散装，且应保证在吊装、运输、堆放过程中不致使产品变形、损坏（伤）。运输过程中应固定可靠，防止因颠簸碰撞损坏涂层或使构件变形。
④购货时注意波形梁高强拼接螺栓连接处的包装和标志应符合GB/T1231的有关规定。
⑤护栏施工时操作应谨慎，不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。
市政道路施工方案 第3篇
第一条为了合理确定城市建设档案的归属和流向，更好地为城市建设和有关工作服务，根据《_档案法》和《全国档案馆设置原则和布局方案》等有关法规，制定本办法。
第二条城市建设档案是指在城市规划、建设及其管理工作中形成的应当归档保存的文字、图表、声像等各种载体的文件材料。
第三条城市建设档案产生于城市规划区内进行建设的单位(包括各类机关、团体、企业事业单位)，形成于建设工程的全过程及其有关的部门(如气象、土地、环保、房地产等)。城市建设档案的归属和流向由国家档案行政管理部门统筹规划与协调。各有关部门、单位根据本办法做好城市建设档案的保管、报送和接收工作。
第二章城市建设档案归属和流向
第四条城市建设档案归属和流向的原则是：
(一)符合国家有关档案归属、流向的整体规划和要求；
(二)有利于城市规划、建设及其管理的需要；
(三)保障档案形成单位的凭证依据和日常工作的需要。
第五条城市建设档案馆的接收范围
(一)城市勘测、规划档案
1．勘察：编制城市规划所必要的工程地质、水文地质普查及详查成果副本。
2．测绘：编制城市规划所必要的控制测量、地形测量、摄影测量、工程测量成果副本，城市地形图和地下管线图。城市地下管网普查、补测成果档案。
3．规划：城市规划行政主管部门形成的经城市人民政府批准的总体规划、分区规划、详细规划和各专业规划文件材料。
4．规划管理：城市规划行政主管部门形成的有关城市建筑管理、管线管理等文件材料。
(二)城市基础设施建筑工程档案
1．道路：城市主要道路、广场、停车场和重要公路的工程档案材料及道路图。
2．桥涵：城市永久性桥梁、立体交叉高架路、人行过街桥(道)、重要涵洞、隧洞、隧道的工程档案材料及桥涵分布图(铁路桥涵按3．1)。
3．排水：城市污、雨水排除及污水处理工程档案材料及管网现状图。
4．供水：城市取水、输水、净水和配水设施档案材料及管网现状图。
5．燃气：城市煤气、液化石油气、天然气等工程档案材料及输气管网现状图。
6．供热：城市集中供热工程、热力管道工程档案材料及热力管网现状图。
7．照明：城市路灯线网系统图、照明设施分布图。
8．城市园林绿化、风景名胜。
①公园、动物园、植物园规划设计，改建变迁资料，风景名胜、古建筑等的总平面图，地下管线综合布置图，历史记载材料及照片，主要建筑物、构筑物现状图及修缮记录。
②城市依托大自然环境绿化规划和实施计划，城市绿地系统规划及实施建设情况，风景名胜区保护、发展规划及分布图。
③古树名木统计表、位置、情状描述、价值、意义论证，保护原状历史记载材料及照片。
④文物古迹、纪念性建筑及名人故居的照片、现状图、历史记载材料和修缮记录。
⑤城市标志性设施、观赏游览设施及雕塑的照片等有关材料。
9．城市市容环境卫生工程：各种环卫设施分布图、规划图和重要市容环卫工程档案材料。
10．城市防灾：防洪防灾规划、城市河道水系图、防洪工程设施分布图和防洪设施工程档案材料、城市防洪历史档案材料，其他防灾有关档案材料。
11．城市人防工程：按国家人民防空办公室、国家_《人民防空档案管理暂行规定》第七条的规定办理。
(三)城市交通、电力、邮电档案
1．铁路。
①城市规划区范围内区段站以上的客、货运站，编组站及工厂厂房的总平面布置图，地下管线径路图和竣工验收报告。
②城市规划区的桥梁总平面位置图，平面、立面的竣工图及有关说明；线路、隧道的总平面位置图，横纵断面标准图及有关说明。
2．民航机场：民航机场位置图、总平面图，综合管线竣工总图，净空图，竣工验收报告；航站楼建筑工程按工业建筑工程档案接收范围办理。
3．港口：港口位置图、总平面图，综合管线竣工图，竣工验收报告；客(货)运站建筑工程档案按工业建筑工程档案接收范围办理。
4．公共交通：汽车、电车、出租汽车场站设施工程及线网布置档案材料：地铁工程档案材料；轮渡码头、索道、缆车等设施工程档案材料。
5．主要长途汽车客运站的工程档案材料按民用建筑工程档案接收范围办理。
6．城市供电。
①电源：电厂总平面图、主要建筑物建筑竣工图、厂区外综合管网竣工图，竣工验收报告。
②电网：变电工程主要建筑物建筑竣工图、供电、配电线路平面图、线路地理结线图。
7．城市邮政、电信。
①邮政、电信枢纽建筑工程档案按民用建筑工程档案接收范围办理。
②微波站位置及空中通道图、短波收发讯台位置图，地下、地面站位置图，市区内市话、长途明线杆路图；邮政运输地下通道位置图和管线道路工程有关的文字材料。
(四)城市民用、工业建筑工程档案
1．民用建筑(根据本城市具体情况)。
①居住建筑工程的总平面图、综合管线竣工图、项目审批、设计说明、工程地质报告和竣工验收文件材料，不同时期典型住宅和各种住宅标准图。
②公共建筑、行政办公、旅游、外事、科技、文娱、教育、宣传、出版、体育、医疗卫生、商业服务、广播电视、金融保险等重要建筑工程的总平面图及综合管线竣工图、内部主要建筑物竣工图、工程地质报告和竣工验收结论性文件材料。
2．工业建筑
①大中型工厂、矿山、仓储企业的总平面图及综合管线竣工图，主要建筑物的建筑竣工图，竣工验收报告。与全市人民生活关系密切的粮食、副食加工等工业建筑物、构筑物工程档案材料。
②国防工业企业的厂区总平面图及厂区与外界相连的地下管线竣工图。厂外建筑工程按民用建筑工程档案接收范围办理。
(五)军事工程档案资料按《军事设施保护法》办理。
(六)城市建设系统科研、设计档案
1．城市建设科研的重要科研成果、获奖项目档案材料。
2．城市重要市政、公用设施及反映城市主要面貌的重要公共建筑物、典型居住建筑工程设计档案材料。
第六条城市建设档案馆可收集城市建设、规划行政主管部门在城市建设管理中形成的有关城市建设基础资料：
(一)城市历史资料包括城市历史沿革、历史文化遗迹、地名、各项建设事业和设施发展史等资料。
(二)城市自然资料包括气象、水文、地质、地震等资料。
(三)城市技术经济资料包括城市经济、人口、自然资源、环境、交通、文化教育、科研、卫生、体育、工矿、企事业的现状及发展等统计资料。
(四)有关城市建设的方针、政策、法规、计划文件资料、统计资料及设计、科研、施工等技术规程规范、专业论著等资料。
第七条产生城市建设档案的各单位，除按本办法第五条所列范围向城建档案馆报送外，应根据国家有关规定，做好本单位城市建设档案的`收集、整理、保管和利用工作。
第三章城市建设档案的报送与接收要求
第八条城市建设档案的报送。
根据本办法所确定的范围，城市规划区内有关单位应向当地城市建设档案馆报送有关城市建设档案。凡属规划、市政公用及管理方面的，由主管部门负责报送；凡属基本建设项目(工程)方面的，由建设单位负责报送：凡属城市建设系统科研、设计、以及地下管网普查、补测等方面的，由承担任务部门或单位负责报送。
第九条城市建设档案的接收
各大中城市城市建设档案馆依据本办法确定的范围，负责接收本城市规划区范围内有关城市建设档案，收集有关城市建设的基础资料。城市建设档案馆接收本办法范围以外的档案应报请当地档案行政管理部门批准；涉及中央主管部门驻地方单位的，由国家档案行政管理部门统筹规划、协调。(超范围接收)
第十条城市建设档案的报送时间。
凡属新建项目(工程)应在项目(工程)竣工验收后6个月内，向城市建设档案馆报送；地下管网普查、补测应在工作结束后及时向城市建设档案馆报送；其它城市建设档案应自形成之日起5至10年向城市建设档案馆报送。
第十一条向城市建设档案馆报送城市建设档案的案卷质量，由报送单位(部门)负责，按国家标准GB／T1182289《科学技术档案案卷构成的一般要求》进行整理。案卷(卷盒)封面和脊背可不填写，由城市建设档案馆统一分类、编号并填写。
第十二条本办法第五条内容中涉及工程前期管理性文件材料的原件，应保存在档案形成单位；城市建设档案馆接收副本或复制件。
第十三条城市建设档案的报送与接收应办理交接手续，明确移交档案的内容、卷(册)和页数，并有完备的签字验收手续和利用权限、保管期限等说明。
第十四条报送单位应对所报送的城市建设档案建立目录清单，并根据其变更情况(改建、扩建和补测)及时向城市建设档案馆补报有关变更内容；城市建设档案馆接到变更内容后应及时对有关文件进行修改。
市政道路施工方案 第4篇
为保证淮安市淮阴区广州路建设工程施工的顺利进行，我项目部经过认真研究，对于首道工序 — 管道沟槽开挖，提出以下施工专项方案：
1、施工顺序
根据工程的具体实际情况，我项目部拟定从两端开挖。
2、测量放线
组建工程测量专业小组，做好仪器（经纬仪、水准仪、钢尺等）检测和放线工具准备工作。
根据设计图纸及甲方交桩记录，将中心桩引至道路红线以外的建筑物上，做好测量放线工作。
测设沿线高程控制点和轴线控制点，并进行闭合复测至符合规范和设计要求。
测量道路现状高程,以备计算外运土方量用。
3、开挖沟槽
⑴准备工作：调查沿线单位原有下水道情况，堵原有下水道，并在没个出水口增设水泵排水。
⑵施工要点
①严格控制施工段间的.轴线和高程，在管道基础及管道安装时认真校核。
②沟槽开挖方法：采用履带式挖掘机开挖与人工开挖相结合的方法，开挖深度超过3米或无法放坡地段应打支撑。对沟槽开挖超过4米处采用二级放坡开挖形式，边坡人工开挖按1：，机械开挖按1：。
③机械开挖时向司机交底，告知沟槽开挖深度和堆土位置，安排专人与司机配合，随时测量深度，防止超挖和过分欠挖。
⑶质量标准和允许偏差
①不得扰动槽底土壤，如发现超挖，必须用中粗砂回填，严禁用土回填。
②槽底的松散土、淤泥、大块石、杂物等必须清除，并用1：1砂、石置换，保持不浸水。
⑷沟槽开挖施工工艺流程图见下页。
(5)沟槽开挖断面见断面示意图。
市政道路施工方案 第5篇
1、本工程拟采用重点突破关健工序、平行作业法施工，排水管道、道路施工为本工程的关健工序，其他各项工作都必须先保证这二项工作的顺利进行。整体施工中合理进行流水施工，施工各阶段劳动力安排相对均衡，各班组分工明确，搭接紧密，在保证质量和工期的前提下，做到成本的最优化。
2、掌握先地下后地上、先深后浅的施工原则。
施工顺序如下：土方开挖施工→排水管道的施工→路基施工→级配碎石底基层施工→水泥稳定石屑层施工→水泥混凝土路面施工→绿化、照明、交通设施施工。
3、主要施工项目的施工方案
⑴、道路工程：
①基底处理
采用推土机、挖掘机清除施工范围的`草皮、表土和树木、树根。特别是回填土、腐植土要用挖掘机全部清除，以保证基底土的密实。
②路基挖方施工方案
路基开挖采用分段纵挖法为主，分层纵挖法为辅的方法施工，挖掘机挖装，自卸汽车运输。本合同段可利用土方采用推土机作业，远运利用土方挖掘机挖装，自卸汽车运输的方法作业。
③路基填方施工方案
路基填方采用分区分段填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料、推土机摊铺、平地机整平、推动压路机碾压、核子密度仪法检测密实度。
④级配碎石底基层施工方案
采用稳定土拌合站拌合，自卸汽车运输，平地机整平、15T压路机初压、振动压路机压实。
⑤水泥稳定石屑层施工方案
采用稳定土拌合站拌合、自卸汽车运输，稳定土摊铺机摊铺、15T压路机初压、振动压路机压实。
⑥水泥砼面层施工方案
采用混凝土拌合站拌合，混凝土运输车运输，人工摊铺，插入式振捣器、平板振捣器、振动梁振捣，采用真空吸水工艺，机械抹光，机械刻纹、切缝。
市政道路施工方案 第6篇
1 认真编制安全措施，并向全体施工人员交底，做到人人心中有数。
2 严格遵守各项安全操作规程。
3 冬季施工采用的水准点应经常校核。
4 雪后，要对工地所有安全设施进行全面检查，发现问题及时处理。
5 冬季施工应采取有效的防滑措施;高空作业必须制定有效可靠的安全措施，并认真执行。
6 现场火源，要加强管理;使用焦炭炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气、防止煤气中毒。
7 电源开关，控制箱等设施要加锁，并设专人负责管理，防止漏电触电。
市政道路施工方案 第7篇
第一节 大型土石方工程
1、技术准备
在工程开工前，组织现场施工人员熟悉图纸。明确工程内容，分析工程特点及重要环节，学习规范、规程、标准。
结合施工工艺和使用上的特点，做好采取特殊施工方法和特定技术措施的准备。
核对本工程有无特殊材料要求，以及其品种、规格、数量，核对图纸说明有无矛盾，是否齐全，规格是否明确，主要尺寸、位置、标高有无错误。
考虑好施工时交叉衔接方法，并通过熟悉图纸，确定与单位工程、施工有关的准备工作项目。
做好图纸会审准备工作，在认真学习图纸，充分准备的基础上，召集有关人员进行图纸预审，对图纸存在的问题和工程中有关问题以书面的方式提前送给有关单位，以便图纸正式会审。
组织有关人员认真学习规范、规程、标准，并分级作技术交底工作。
提出详细的材料计划，设备计划，按期组织进出场。编制新材料、新工艺实施方案，并进行必要的试验工作。
制定工程技术、质量、安全、消防、保卫、计划、财务、机具设备、材料、现场文明、生活福利等一系列管理制度。
开挖前，技术负责人在全面熟悉图纸设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序向设计单位、建设单位提出修改意见和报请变更设计。
根据现场收集到的情况，核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工方案，报现场监理工程师或业主批准并及时提出开工报告，对重要难点处编制详细方案及网络计划。
施工测量
（一）、路基开工前应作好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面的检查与补测增设水准点，施工测量符合国家规范要求，并作好相关记录。
（二）、导线复测
1、当原来的中线主要控制桩由导线控制时，必须根据设计资料认真搞好复测工作。
2、导线复测应采用红外线测距仪和电子全站仪，仪器使用前应进行检验、校正。
3、原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工全过程中，相邻导线点间能相互通视，或满足弧形地段施工要求。
4、导线起讫点应与设计单测结果相比较，测量精度满足设计要求，无规定的坐标相对闭合差为±1/1000。
5、复测导线时，必须和相邻施工段的导线闭合。
6、对有碍施工的导线点，施工前应加以固定，所设护桩座牢固可靠，桩位应便于架设测量仪器，并设在施工范围外。
（三）、中线复测
1、路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩。如交点、转点、圆曲线起讫点，采用坐标法恢复主要控制桩。
2、恢复中线时应注意与结构中心相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报现场监理或业主。
3、发现原设计中线长度丈量错误或属局部改线时应作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。
（四）、核对及增设水准基点
1、使用设计单位设置的水准点之前仔细校核，并与国家水准点闭合，超出允许误差范围时应及时查明原因并报有关部门。
2、水准点的间距应保持在1公里左右，在人工结构的附近，高填深挖地段，工程量集中及地形复杂地段应增设水准点，临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。
3、如设置的水准点受施工影响时应将其移出，其标高应与原水准点闭合。
4、路基施工前应详细检查，核对纵横断面图，发现问题进行复测，若设计单位未提供横断面图应全部补测。
（五）、路基放样
1、路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工日志和有关规定钉出路基用地界桩，具体位置桩，在距离路中心一定安全区内设置控制桩，其间距不大于50m，桩上应说明桩号及挖填区。
2、机械施工中，应在边坡设立明显的挖填标志；在100m的段落内，距中心桩一定距离处埋设能控制高程的控制桩，进行施工控制。发现被控制桩碰倒或丢失应及时增补。
3、施工过程中，应保护所有的标志，特别是一些原始的控制桩。
场地清理
1、按设计要求进行道路放样，由业主办理征用土地手续。
2、路基用地范围内的房屋、道路、通讯、电力设施、上下水道及其他建筑物，均应协助有关部门事先拆除或改造，对路基附近的.危险建筑应于适当加固，对文物古迹应妥善保护。
3、路基用地范围内的树木应在施工前砍伐移植。将路基范围内的树根全部挖除，并回填夯实。
2、测量放线
复查测量
在施工准备阶段，对业主所交付的中心线位置桩，三角网基点桩（及导线桩点）水准基础点桩等测量资料检查核对，若发现标志不足，不稳，被移
动及被毁，应进行补测，加固。在复测中要注意下列事宜。
A、要与相邻段的控制中线桩、边线边沟及水准点位相互联接，吻合，如有误，必须找出误差原因直到闭合。
B、三角桩的点位差大于±15mm，则应放弃另补。
C、水准点高程误差大于10mm应放弃重补，使用新的高程。
控制测量
现场采用三角网控制，三角网精度按五等精度控制。使用红外仪和全站仪其测角中误差≤5″，0，相对中误差≤1/40000，三角形最大闭合差 ≤15″，0。
三角网平差按条件观测平差为主。水准网平差按四级水准网标准，以站数为权倒数进行平差，用水准仪测设，往返测量的较差△R≤20√L。
L：水准点间距，以km计量。
施工测量
A、用坐标法恢复道路中心桩，并与相邻合同段主体中线及其标高闭合。
B、用座标法放出路基用地桩和路堤坡脚，路堑口顶，边沟等位置桩，在路中心一定安全距离设立控制桩，间距不小于50米，桩上表明桩号，路中心挖（填）高度，这些控制桩要保持到竣工，测量，高程桩原则20米一断面，竖曲线断面10m一断面。
3、路基土石方施工方案及技术措施
道路清表及排水
清除表土与淤泥
（1）施工前，先在路幅两侧各开挖一条宽、深的排水沟，将施工区雨水、地下水有组织排至附近池塘和沟渠中，土渠坡度1％。
（2）挖方区的表土的清运
据地勘资料显示，同时结合现场的踏勘情况，平场的大面工作区及道路的挖方区表土多为中风化泥岩以及粉质粘土，表层清理时一般清表土深度为30-80cm厚。
较平坦的区域表土清理时，我方采用推土机配合装载机进行清理。坡度较陡的地方，采用挖掘机配合装载机进行清理。
推土机进行表土清理时，先将平坦区域的表土沿道路开挖线内推积到一堆，同时由装载机进行装车，及时运走；在陡坡区域，先由挖掘机进行挖土清理，及时将表土积成一堆后，再由挖掘机直接装进汽车运走。
（2）清表土的运输及弃土
清表土含有很多的有机物等杂质，质地比较软，不得用于路基回填区的回填土，必须运到弃土场。
在弃土场区，自卸车倒土以后，由一装载机进行场地的清理和平整，弃土场必须由一专职人员进行监督和管理，不得乱倒清表土。
（4）清淤泥：鱼塘、水田、水沟先用抽沟（30×50cm）抽水法排水，排不尽的积水用污水泵或泥浆泵排干。大面积淤泥则在周边每隔10-15米挖米的深坑（底部尺寸50×50cm），将污水泵或泥浆泵置于坑底，降低地下水位，然后将淤泥进行翻晒，待土体基本干燥后，再进行挖运。
施工场地排水
在路基开工前，在路基两侧边线外，挖60×80cm的排水沟；在路基地表上隔20米由人工挖40×50cra的横向排水沟与两边纵排水沟相通，排干路基地表40cm以内的地下水，晒干原地面保证原地面的压实度。整理好因路基施工时切断的原有道路和农田排灌水系统，在施工前应作临时排水处理。
机械挖土（石）方
土方路基开挖法
测放定线，放出开挖的边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。
对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次性的挖到设计标高；路堑深度较大时，分成多个台阶、分级依次进行开挖。对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。
对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。
路基土方开挖时，对大面积的区域采用机械化施工方法：土方汽车的运距在场区内大约为300--1500m左右，部分区域土石方很集中的地方，则将产生弃土，弃土时用运输车将弃土运达弃土场，按规定要求堆放。选用推土机推运时，运距适宜在100m以内，同时宜用挖掘机械配合自卸汽车施工的开挖方式。
路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，必要时，采用增加临时管涵及排水沟的办法解决，保证施工顺利进行。
对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。
（附：土石方开挖工艺流程框图）
土石方施工时的主要机械设备有：推土机，挖土机，装载机，压路机，自卸汽车。
土方路堑的开挖方式
土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种。
(1)横挖法
对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法，一层横向全宽挖掘法，适用于开挖深度小且较短的路堑。
多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑，土方工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而安定，人力横挖法施工时，一般；机械横挖法施工时，每层台阶深度可加大到3m~4m。横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。
(2)纵挖法
分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法，本法适用于较长的路堑开挖。施工中当路堑的长度较短（不超过100m），开挖深度不大于3m，地面较陡时，宜采用推土机作业，其适当运距为20-70m，最远不宜大于100m，当地面横坡较平缓时，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运：当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横向联合作业；当路堑前为陡峻山坡时，宜采用斜铲堆土。
通道纵挖法：沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方向直至开挖到挖方路基顶面
市政道路施工方案 第8篇
目 录
第一章 编制依据、编制原则 ............................ 2
第一节 编制依据 ................................................................................................................... 2
第二节 编制原则 ................................................................................................................... 2
第三节 分项工程项目情况 ..................................................................................................... 3
第二章 施工总布置 .................................... 4
第一节 建立项目的质量保证体系和管理体系 ................................................................... 4
第二节 安全文明施工体系 ................................................................................................... 5
第三节 建立项目的环境保护体系和管理体系 ................................................................... 6
第四节 施工顺序安排 ........................................................................................................... 9
第三章 进度计划安排 ................................. 10
第一节、施工总进度计划 ..................................................................................................... 10
第二节、各阶段施工进度计划 ............................................................................................. 10
第三节、施工总进度横道图 .................................................................................................. 11
第四章 主要机械设备的配置 ........................... 11
第一节 主要机械设备的配置 ............................................................................................ 11
第五章项目组织管理及劳动力配置 .................... 12
第一节 建立完善的施工组织机构 ..................................................................................... 12
第二节 劳动力组织计划 .................................................................................................... 18
第六章 施工方法 ..................................... 19
第一节 工程测量 ................................................................................................................. 19
第二节 路基土石方挖运、回填、碾压、土工试验 ......................................................... 22
第三节 石方爆破 ................................................................................................................. 23
第四节 土石方工程 ............................................................................................................. 26
第六章 施工进度计划表 ............................... 31
第一章 编制依据、编制原则
第一节 编制依据
一、贵阳市北京东路道路工程E标段施工总图、招标文件等
二、国家现行的有关市政施工验收规范和操作技术规程。
三、《工程测量规范》 （GB50026-93）
《爆破安全规程》 （GB6722-86）
《土方与爆破工程施工及验收规范》 （GBJ201-83）
《建筑机械使用安全技术规程》 （JGJ33-86）
四、国家、省有关安全生产、文明施工有关规程规定。
五、本单位施工类似工程项目的能力和技术、机械装备实力等实际情况。
六、本单位多年来参加工程项目的施工经验。
七、施工现场实际踏勘、调查结果。
第二节 编制原则
根据该工程的重要意义，本施工方案以确保施工安全，确保施工工期，创一流管理的指导思想进行编制。
一、在施工组织机构建立上立足专业化，选用最富有施工经验的管理人员和具有技术专长的技术人员组成强有力的施工组织管理的工程项目部，全面负责工程的'施工进度、工程质量以及人力、物力、财力的调配和安全保证等，直接对业主和监理工程师负责。
二、在机械及检测仪器配置方面加强管理，不断提高机械化施工和劳动生产力，为保证工程质量、工程工期提供有力的物资条件。
三、在工程施工上，仔细分析，合理安排施工计划，用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业，不断加快工程进度。
四、在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足规范化、标准化，落实各项施工技术措施，确保工程质量和工程工期。
五、精心进行现场布置，节约施工用地，组织文明施工，搞好环境保护。
六、严格执行施工验收规范、有关操作技术规程，加强生产管理，确保工程质量，工程工期和施工安全。
七、实施“精品工程”战略，通过精心组织、精心施工，保优质、创信誉，向业主交一个质量优良，市民满意的工程。
第三节 分项工程项目情况
一、工程名称：贵阳市北京东路道路工程E标段
二、工程地点：贵阳市乌当区
三、工程内容：路基土石方挖运、回填，挡土墙基槽开挖，边坡及孔桩开挖等。
四、工程量：初步预算土石方30多万立方米
五、要求工期：180日历天
六、工程质量标准：合格
第二章 施工总布置
为确保该分项工程按期完工，保证工程质量达合格，我公司对现场情况做了详细的实地勘测，认真阅读了相关招标文件和施工图纸，并结合工程施工特点，对该分项工程进行如下部署。
第一节 建立项目的质量保证体系和管理体系
一、公司是项目质保体系的监督和协调机构，将按照IS09002标准19各要素建立25个程序监督项目的质量管理和质量保证体系运行。
二、根据工程必须达到合格的质量目标，依据质量管理和质量保证体系的要求，由项目经理组织职能部门或人员制定项目质量计划，并负责执行检查监督。
三、项目经理是工程质量负责人，项目技术负责人在项目经理领导下，全面负责质量管理和监督工作，项目的专职质检员及相关部门组成质量管理网络，项目部建立质量责任制，开展全员，全过程和全面的质量管理活动，通过全面的质量控制，保证工程质量。
四、严格按质保体系的要求做好过程质量控制，如各分项的每一工序必须在自检后经甲方、设计、质监站验收达到优良标准后进行下道工序施工。
五、抓好本工程的关键工序和特殊过程的控制，本工程关键工序拟定为测量控制、挡土墙砌筑、土方回填、材料验收等。
六、工程达到交、竣工条件时，按照自检、业主预检、正式验收
的程序进行工程的交、竣工检查、尽可能减少消灭交工后的质量问题。
七、工程交工后，保持与业主的联系，认真做好保修服务工作。
第二节 建立安全文明施工体系
一、安全目标
1、无人身重伤及其以上事故。
2、无等级火警事故。
3、无机械及重大、大交通事故。
二、安全生产保证体系
安全生产保证体系由组织保证、工作保证、制度保证组成。
1、组织保证
为实现安全目标，强化安全管理，本项目成立以经理、总工程师、安全检查工程师为主要成员的安全生产委员会，下设安全检查室。安检室配备安全检查工程师，施工队专设专职安全员，工班配兼职安全员，形成自上而下的安全生产监督、保障体系，对施工生产全过程实施安全监控。经理部负责安全设计，队、班组负责实施。建立各级领导层层负责，包保落实，群体保安全的总体格局，为实现安全生产提供强有力的组织保证。
2、工作保证
落实基础工作。树立“安全第一，预防为主”的思想，抓好安全教育，开展行之有效的预测预防活动。力争将事故隐患消灭在萌芽状态。加强职工岗前培训，提高全员的安全意识，实行持证上岗。
确定防范重点，本合同段将防物体打击事故、防漏电、触电事故、防行车交通事故、防机械车辆事故列为防范重点。针对具体情况，制定详细的安全技术措施或操作规程，并一一落实到各项工作中，以强有力的工作保证，确保安全目标的实现。
3、制度保证
为保证各项安全技术措施的落实，确保安全生产万无一失，制定安全
市政道路施工方案 第9篇
1、施工计划：
本施工区域位于01—03节点，总长度约为38米，其中包括停车场挖掘长度约25米，包含停车位。热力管道沟槽宽度为4米，深度在至6米之间。为确保道路恢复符合设计要求，并能够高效、快速、环保、安全地施工，我们将严格按照要求进行施工。为了节省时间，该节点的施工时间为15天，从开始施工至完成。
2、施工工序：
热力管道开挖→管道焊接→回填→路基恢复施工→基层施工→沥青摊铺→附属设施恢复→验收交接。
3、道路及附属设施恢复：
热力管道焊接完成后，需要对挖掘路段的'道路进行修复，以恢复原有的道路形态。具体操作需要按照原设计的道路图纸进行施工，对现场路缘石、人行道、停车位等附属构筑物进行修复，以确保维修质量符合相关标准和要求。为此，我们将严格把控施工工序，保证维修效果达到最佳。
4、验收交接及押金缴纳：
道路恢复完成后，需要由相关责任单位对道路恢复情况进行验收。验收合格后，方可签署交接手续，确保道路的正常通行和安全。同时，在此过程中还需注意热力管道等设施的安全与完好。
5、安全保护措施：
1、由于本工程部分施工段与居民区相邻，为了避免对周边住户造成噪音干扰，我们将在现场施工时严格控制噪声污染。为此，我们将尽量减少设备使用，尤其是夜间施工时严禁使用大功率设备，以最大限度地减少施工噪声。
2、施工现场周围设置全围挡封闭，在距槽边处设栏杆围护，并设夜间警示灯。
3、施工现场设置现场标志牌，标志清晰、明确、整齐，各种警告标志灯、牌和护栏齐全、有效、规范、标准。
4、垃圾、渣土及时清运，严禁凌空抛洒垃圾、渣土。
5、尽量减少现场堆土，土堆采用密目网苫盖。
6、现场作业时，施工机械应及时避让社会车辆及行人，遵守交通规则。
市政道路施工方案 第10篇
一、处置方案制定的目的
为贯彻落实突发性公共事件预防和处置预案要求，切实提高处置路灯施工作业突发事故的能力，将突发事故造成的影响降到最低限度，为市民提供安全的照明环境，特制定本方案。
二、 处置事故险情遵循原则
1、以人为本。保障人民群众的生命安全和身体健康是应急工作的出发点和落脚点。通过采取各种措施，建立健全对突发事件的有效机制，最大限度减少因突发公共事件造成的人员伤亡。
2、预防为主。有效预防突发安全事故的发生是应急工作的重要任务。通过采取得力的防范措施，尽一切可能防止突发安全事故的发生。对无法防止或已经发生的路灯维护安全事故，尽可能避免其造成恶劣影响和灾难性后果。
3、依法规范。以相关法律、法规、规章为指导，与有关政策相衔接，全面规范路灯作业安全事故应急预案，确立统一领导、责任到人、决策科学、反应及时的处置方式。
4、反应迅速。健全我镇安全事故报告体系，及时、迅速、有效收集和报送安全事故信息，切实做到早报告、早发现、早控制。
三、 路灯常见突发安全事故分类和分级
（一）路灯常见突发安全事故分类
1、自然灾害及事故灾难。路灯设施及灯光夜景设施等，易受台风、暴雨、高温、雷击的.侵袭，发生倒杆、灯具坠落、漏电伤人等事故。
2、施工作业安全事故。路灯施工时，可能出现交通事故、倒杆伤人、触电伤人等安全事故，随着对安全生产重视程度增强，安全操作规程进一步落实，此类事故发生率逐渐降低。
3、高空作业安全事故。路灯安装工作，属高空作业性质，可能发生高空坠物伤人、高空作业人员坠落等事故。
4、大面积灭灯事故。路灯电缆损坏或出现故障，可能发生大面积灭灯事故。
（二）路灯常见突发安全事故分级
按照可控性、严重程度和影响范围，路灯维护安全事故原则上划为一般、较大、重大三个等级。
1、一般事故是指事态比较简单，工区安排人员可以处置的事故。包括灯具脱落、电缆漏电等未伤及人员、一个低压回路故障、电缆被盗等原因引起路灯不亮路段较短的情况。
2、较大事故是指事态比较复杂，需协调有关部门才能解决的情况。包括路灯大面积灭灯的情况。
3、重大安全事故是指事态复杂，对一定范围内的社会财产、人身安全造成危害和威胁，造成人员伤亡的情况，包括交通事故、倒杆伤人、触电伤人事故，箱变、配电房电器火灾及爆炸事故。
四、应急组织机构与职责
为确保施工期间发生安全事故后的紧急情况处置，武夷镇政府成立施工现场应急领导小组，负责现场紧急情况处理的具体实施和组织工作，同时负责相应事故救援组织工作的配合工作和事故调查的配合工作。领导小组下设应急办公室，负责对事故现场的保护，查明事故原因，确定事件的性质，提出应对措施，如确定为事故，提出对事故责任人的处理意见。
五、预警与预防
1、加强安全自我保护意识教育，强化管理安全防护用品的使用。
2、重点施工路段，严格执行安全管理专业人员旁站监督制度。
3、施工前检修各项保险设备，确保各施工机械状态良好，防止发生机械伤害、触电、火灾事故。
六、应急预案的启动
1、事故发现人员，应立即向镇应急领导小组组长报告。如果是火灾事故，必须同时打119向公安消防部门报警，急救拨打120。领导小组组长接到报警后，通知副组长、组员，立即启动应急救援系统。
2、根据事故类别及时向上级主管部门报告。
3、报告应包括以下内容：事故发生时间、类别、地点和相关设施；联系人姓名和电话等。
七、不同类型安全事故的应急处理
1、暴雨：停止施工作业，远离沟槽，如遇塌坍砸伤人员及时叫救护车或送医务室抢救。
2、雷击：停止施工作业，远离导致雷电袭击的危险地域，如有伤员，及时送往医院抢救。
3、轮流作业，准备一定的防暑用品，如绿豆汤茶叶等降温用品，对中暑人员进行物理降温，抬至通风地带进行“冷”处理，重者，马上送医院治疗。
4、施工人员高处坠落或高处坠物砸伤：事故发生后，如有人员伤亡，现场负责人及时拨打120叫救护车，通知应急领导小组。并判断现场交通情况，组织现场人员进行抢救。
5、火灾：立即切断电源，用灭火器扑灭，初级以上火情要报火警119。如有人员伤亡，现场负责人应立即拨打120急救电话，并由经过培训的工作人员对触电人员进行救治，并通知应急领导小组。
6、漏电触电：立即切断电源，将触电者救出，如已停止呼吸，立即进行人工呼吸，并送医院救治，并通知应急领导小组。
7、机械伤害：立即将受伤者从事故现场救出，轻伤送医务室救治，重伤及时叫救护车送医院抢救。并通知应急领导小组。
8、过往车辆交通事故：立即拨打急救电话，并通知交警，同时组织自救队伍，迅速将伤者送往附近医院，并派人保护现场。协助交警疏通事发现场道路，保证救援工作顺利进行，疏散人群至安全地带。
9、恶劣天气：施工现场负责人如遇大风，雨，雪等恶劣天气，应立即停止施工，并及时清除现场的积水，积雪，在采取有效的防冻，防滑措施后方可进行正常施工。
10、其他安全事故：事故发生后，有人员伤亡的，现场条件不能进行救治的，应立即拨打120急救电话，并报告应急领导小组，无人员伤亡的，应立即根据应急处理方案要求采取措施控制事态，避免及减少损失，并报告应急领导小组，进入应急状态。
八、善后处理
应急工作宣告结束后，根据事故发生情况及工作需要，路灯安全事故应急领导小组组织有关人员恢复工作秩序，清理现场等善后工作，同时派专人对事发原因、处置经过、损失、责任单位进行调查，及时报应急领导小组。
九、保障措施
1、通讯与信息保障
路灯安装安全事故处置期间，有关人员必须保证24小时通讯畅通，相关办所24小时值班。
2、现场救援队伍保障
成立应急救援小组，同时辅助增援队伍随时待命。
3、经费保障
镇财政所在年度预算中要安排一定费用，作为处置路灯维护事故的专项费用，并建立应急经费快速拨付机制。
市政道路施工方案 第11篇
一、工程概况
本桥横断面布置为：（栏杆）+（机动车道）+(栏杆)=。
上部：本桥采用3×8m现浇钢筋砼连续空心板，顶板宽度为，底板宽度为，梁高为，两侧各悬。在0、2#桥台处设置沥青麻絮伸缩缝；桥面铺装采用～厚C40防水砼。
下部：0#、3#桥台均采用重力式桥台扩大基础；桥墩采用重力式桥墩扩大基础。
二、编制依据
（1）、《建筑工程施工现场供用电安全规范》
（2）、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-20xx
（3）、业主提供现场电源资料
（4）、现场临时用电设备负荷和配置资料
三、临时施工用电的计算
根据本工程施工组织设计及现场实际需要，本工程各回路机械设备计划如下表
四、线路敷设情况
设备名称
振动器
电伏焊
搅拌机
圆盘锯
2KW
打夯机
*2=
4KW*2=8KW
1、计算用电负荷
P动=KΣP/cosφ=×
再加10%的照明用电,总用电负荷为:
P=×
2、确定配电导线及保护电器脱扣额定电流
A、振动器
I线=KΣP1/( √3U线cosφ)＝×1000/(×380×)=
选用导线截面为：BV5*6
B、钢筋弯曲机
I线=KΣP1/( √3U线cosφ)＝3×1000/(×380×)=
选用导线截面为BV5*6
C、钢筋切断机
I线=KΣP1/( √3U线cosφ)＝×1000/(×380×)=
选用导线截面为BV5*10
D、钢筋调直机
I线=KΣP1/( √3U线cosφ)＝×1000/(×380×)=
选用导线截面为BV5*6
E、搅拌机
I线=KΣP1/( √3U线cosφ)＝×1000/(×380×)=
选用导线截面为BV5*10
F、圆盘锯
I线=KΣP1/( √3U线cosφ)＝1×1000/(×380×)=
选用导线截面为BV5*6
G、振动器
I线=KΣP1/( √3U线cosφ)＝×1000/(×380×)=
选用导线截面为：BV5*6
1、现场用电：我单位用电利用汉城小区三期商铺用电，由总配电箱接出，设置二级配电箱，再由此设置三级配电箱，在引出电源配电箱设置漏电保护装置
2、库房、办公室用电：利用租赁临时办公场所作为办公室，已对办公场所用电进行检查，排除一切危险因素。
五、临时用电管理制度要求和措施
配备临电专业技术人员1人，对安装维修和拆除临时用电线路由电工完成。建立电工详细的维修工作记录（要求要记载时间、地点、设备维修内容、技术措施、处理结果等）；对事故维修纪录还应作出因果分析，提出整改意见。
六、配电箱的设置和装配
1、本工程临时用电系统中采用“三级配电，两级保护”的形式，即三级配电指总配电箱、分配电箱、开关箱三级控。制、实行分级配电；两级保护是指在总配电箱和开关箱中分别装设漏电保护器，实行至少两级保护。
2、配电箱用厚的钢板制作，分配电箱尺寸为650×550mm，开关箱尺寸为300×250mm；箱体应严密、端正并必须防雨、防尘，箱门开、关松紧适当，便于开关；并要设置门锁；端子板放在箱内配电板下部或箱内底侧边，并应分别标明“N”“PE”
3、总配电箱应装设在靠近电源处；分配电箱应装设在用电负荷相对集中地区，分配电箱与开关箱距离不得超过30m；开关箱应装设在所控制的用设备周围便于操作的地方，与其控制的固定式用电设备水平距离不宜超过3m，便于发生故障及时处理与防止用电设备的振动全开关箱工作造成不良影响。
4、配电箱、开关箱周围应有足够二人同时工作的空间和通道，箱前不得有灌木与杂草妨碍工作。
5、固定式配电箱、开关箱的下底与地面应大于，小于；移动式分配电箱、开关箱的下底与地面的垂直距离宜大于,小于。
6、配电箱、开关箱应装设在干燥、通风及常温的场所，尽量能防雨和防尘的场所；尽量装设在无外力撞击和落物砸坏及强烈振动处，如无法避免应在配电箱、开关箱上方搭设简易防护棚。
7、配电箱、开关箱内的电器应安装在金属或排木质的绝缘电器安装板上；箱内电器安装应左大右小，大容量的控制开关熔断器在左面，右面安装小容量的开关电器；所有开关电器应安装端正、牢固，不得有任何的松动、歪斜；内部设置电器元件之间的距离和箱体之间的距离应符合电气规范。
8、配电箱、开关箱的电源导线进出为下进下出，不能设在上面、后面、侧面，更不应当从箱门缝隙中引进和引出导线；在导线的进出口处加强绝缘，并将导线卡牢。
9、配电箱、开关箱内应采用的铜线其性能要良好，接头不得松动，不得有外露导电部分。
10、开关箱与用电设备之间实行“一机一闸”制，箱内的开关电器的额定值应与用电设备额定容量相适应。
11、配电箱、开关箱应经常保持清洁，不得再挂接其它临时的用电设备，不得放置任何杂物，特别是易燃物。
针对现场用电情况，对以下机械用电作出如下要求：
（一）夯土机械
1、夯土机械必须装设防溅型漏电保护器，其额定电动作电流不应大于15mA，额定漏电动作时间应小于。
2、夯土机械的负荷线应采耐气候型的橡皮护套铜芯软电缆。
3、使用夯土机械必须按规定穿戴绝缘用品，应有专人调整电缆。电缆线长度不大于50m。严禁电缆缠绕、扭结和被夯土机械跨越。
多台夯土机械的操作扶手必须采取绝缘措施。
（二）手持式电动工具
1、一般场所应选用II类手持式电动工具，并应装设额定动作电流不大于15mA，额定漏电动作时间小于的漏电保护器。
若采用I类手持式电动工具，还必须作保护接零。
2、露天、潮湿场所或金属构架操作时，必须选用II类手持式电动工具，并装设防溅的漏电保护器。严禁使用I类手持式电动工具。
3、狭窄场所（锅炉、金属容器、地沟、管道内等），宜选用带隔离变压器的III类手持式电动工具；若选用II类手持式电动工具，必须装设防溅的漏电保护器，把隔离变压器或漏电保护器装设在狭窄场所外面，工作时并应有人监护。
4、手持式电动工具的负荷必须采用耐气候型的橡皮护套铜芯软电缆，并不得有接头。
5、手持式电动工具的外壳、手柄、负荷线、插头、开关等必须完好无损，施工前必须做空载检查，运转正常方可使用。
（三）水泵
1、水泵的漏电保护应符合手持式电动工具漏电保护的要求。
2、.水泵的符合必须采用YHS型橡皮护套电缆，不得承受任何压力。
3、水泵全部设置双重漏电保护装置。
照明用电额定电压为220V，照明灯具的金属外壳必须作保护接零，单项回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器。
七、现场临时用电工操作安全技术要求
1、必须经技术培训考核合格后持有有效的特种作业证上岗；
2、从事电气作业的难易程度，需符合电工要求。对难度较大、较复杂的电气工程，不得由低等级电工完成；
3、电工必须熟悉《施工现场临时用电安全技术规范》；
4、所有绝缘、检验工具，应妥善保管，严禁它用，并要定期检查、校验；
5、线路上禁止带负荷接电或断电，并严禁带电操作；
6、带危险性作业，必须有人在安全距离外监护；
7、电力传动装置的调试和维修时，除采取可靠的断电措施外，在开关箱处悬挂“有人操作 禁止合闸”标志牌，并有专人监护；
8、施工现场针对性安全交底；
八、临时用电安全管理制度
安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成。电工等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。各类用电人员应做到：
1、安全用电基本知识和所用设备的性能；
2、备前必须按规定穿戴和配备好相应的劳动防护用品并检查电气装置和保护设施是否完好。严禁设备带病运转；
3、设备必须拉闸断电、锁好配电箱；
4、保护所用设备的负荷线、保护零线和开关箱。发现问题，及时报告解决；
5、或移动用电设备，必须电工切断电源并作妥善处理后进行。
同时，施工现场临时用电建立安全技术档案，并每月一次作临时用电工程的定期检查，检查工作按分部、分项工程进行，对不安全因素，及时处理并履行复查验收手续。
6、配置漏电保护器
（1）施工现场的配电箱和开关箱至少配置两级漏电保护器。
（2）漏电保护器选用电流动作型，其漏电保护器的额定漏电动作电流应不大于30m，定额漏电动作时间不大于。
7、配电系统
（1）各用电设备的电气指标需符合设计要求。
（2）各用电设备的'安装需符合设计要求。
（3）配电箱、开关箱应配锁并有专人负责。
（4）带电导线必须绝缘良好。
（5）电气装置应定期检修，检修必须由专业电工检修。
8、建立安全教育和培训制度，定期对专业电工和各类用电人员进行用电安全教育和培训，经过考核合格后持证上岗，禁止无证上岗或随意串岗。
9、施工现场若出现安全事故，应立即拉开电源开关或拔出插销来断开电源，若触电地点附近没有电源开关或电源插销，可用绝缘柄的电工钳或有干燥木柄斧头切断电线来断开电源，或用干板等绝缘物插入触电者身下，以隔断电源；对于高压触电事故应立即通知有关部门停电，戴上绝缘手套，穿上绝缘靴，用相应的电压等级绝缘工具按顺序拉开开关。
10、若施工现场电器发生火灾现象，应立即切断电源，组织相关人员进行救助；必要时通知有关部门停电。
九、接地与接零及防雷措施
（1）保护零线由工作接地线或配电室的零线或第一级漏电保护器的电源侧的零线引出。
（2）保护零线必须在配电室（或总配电箱）配电线路中间和末端至少三处作重重接地，重复接地线应与保护零线相连接。
（3）保护零线与工作零线分开单独敷设，不作他用，保护零线PE必须采用绿/黄双色线。
（4）保护零线的截面不小于工作零线的截面，同时必须满足机械强度要求。采用绝缘铜线截面不小于10mm2，与电气设备相连接的保护零线为截面不小于的绝缘多股铜线。
（5）电气设备正常情况下不带电的金属外壳、柜架、部件、管道、轨道、金属操作台以及靠近带电部分的金属围栏、金属门等均应保护接零。
（6）直径为16mm的圆钢作成避雷针，并利用电杆架体作为引下线，参照保护接地做接地体。
（7）保护接地、重复接地及避雷做好后应进行测试，并达到以下要求：
ａ、保护接地不大于4Ω。
ｂ、重复接地不大于10Ω。
ｃ、防雷装置的冲击接地电阻不得大于30Ω
十、触电事故急救措施
（1）加强用电安全知识教育，非专业操作人员不得违规操作，如有触电事故发生应组织现场人员进行自救，并拨打电话120，对触电人员进行抢救。
（2）遇到触电事故，必须迅速急救，关键是“快”。施工现场照明采用36V电源，施工作业发现有人触电，发现人或附近的其他人员触电应尽快使触电者脱离电源。脱离电源的方法：
1、如开关箱在附近，可立即拉下闸刀或拔掉插头，断开电源。
2、如电扎箱离触电现场较远，应迅速用干燥的木方、木板、竹竿、硬塑料管等不导电的材料将电线（电器）拨离触电者，或用带干燥木柄的刀、斧等砍断电源。
3、触电者脱离电源后，应就地进行人工急救，并报告工地负责人，工地负责人接报告后应立即拨打“120”求救。
4、触电者呈现昏迷不醒，甚至停止呼吸和心跳，通常者都是假死，万万不可当作“死人”草率从事。在医务人员未到场之前，必须进行不间断的人工呼吸，通常现场急救有两种方法：口对口（鼻）人工呼吸法，胸外心脏挤压法。
（3）口对口（鼻）人工呼吸法
1、触电者有心跳无呼吸，应立即采用口对口（鼻）人工呼吸法；
2、解开触电者衣服，取出口中粘液及其它东西，使其平卧，头向后仰，鼻孔朝天，头不要枕枕头；
3、救护人跪卧在触电者的一边，用一只手捏紧触电者的鼻孔，另一只手扒开嘴巴（如张不开嘴巴，可用口对鼻吹气）；
4、救护人深吸一口气，紧贴病人嘴大口吹气，使其胸部微微膨胀，吹气时间约2秒；
5、吹气完毕，立即离开病人的嘴，并放松捏紧鼻孔的手，让气体从病员肺部排出，时间约3秒。
6、上述步骤反复进行，直到出现病人有规律性的呼吸方可停止。
（4）胸外心脏挤压法
1、触电者有呼吸无心跳，应立即采用胸外心脏挤压法进行抢救；
2、将触电者衣服解开，仰卧在硬地上；
3、救护人跨跪在触电者的腰部两侧，两手相迭，中指指尖对准触电者颈部凹膛的下边缘，即中指对凹膛当胸一手掌；
4、掌根用力垂直向下（脊背方向）挤压，对成人压陷3-4cm，每秒钟挤压一次；
5、挤压后掌根很快放松，让触电者胸中自动复原（每次放松时掌根不必离开胸膛）
6、上述步骤反复操作，直到触电者有规律性的心跳方可停止。
（5）、有时触电者呼吸、心跳全部停止，必须同时进行口对口人工呼吸和胸外心脏挤压。如果现场只有一名救护人，两种方法交替进行；先吹二次气，立即进行挤压15次，然后再吹二次气，再挤压，反复交替进行，不能停止。
（6）、口对口人工呼吸法和胸外心脏挤压法是行之有效的现场急救方法，抢救过程中应有耐心，要连续不断地进行，即使在送往医院的途中也必须继续进行抢救，否则，一些本来可以救复心跳的触电者将因延误抢救时间而不能复生。
市政道路施工方案 第12篇
一、工程概况
贺州市光明大道路灯工程起点芳林路口，终点建设路口，全长约300M，沿线道路照明均采用普通双臂路灯双侧对称布灯方式，路灯灯杆分别立于道路两侧人行道及中央隔离带，芳林路口布设中杆灯。
二、施工准备工作
1、按合同签定要求采购原材料，并提供相关质检报告。
2、劳动力组织以专业队组为基础，按各阶段需要配足力量，确保流水作业的顺畅，实现工期目标。
三、质量保证措施
1、建立完善质量管理小组，实行从材料采购、施工准备、机械（具）的配备、人员的培训组织、材料的检验与试验、施工生产过程的检查控制检验等进行全面的管理和监督。
2、材料进场前向监理工程师提供材料出厂合格证和有关试验合格资料，并取得监理工程师批准后方可进场。
3、材料的订购应保证材料的规格、质量、数量和供应时间满足合同和质量目标的要求。
4、施工过程中，每道工序都应严格按图纸设计要求进行施工，偏差控制在技术规范内，遇到疑难问题应及时反馈给监理工程师，如有变更应作出书面报告，待监理工程师批复后才能施工，不得自行更改图纸。
5、施工中每一道工序应进行自检，抽检，与监理工程师共检，并做好资料的填写记录，上一道工序不合格品不得流入下一道工序。
6、做好原材料的'保护、贮存、运输，确保施工原材料的质量。
四、安全保证措施
1、建立健全安全生产规章制度，完善安全生产管理机构，设立专职安全员负责现场安全生产的检查和监督工作，所有施工人员必须经过三级安全教育，特殊工种应有上岗证。
2、上路人员要穿戴好反光衣、帽，高空作业人员要绑安全绳，穿高空作业鞋。在作业区周围要设置施工警示牌，锥形交通标示或其他醒目警示标志，夜间作业要设置警示灯。
3、用电设备有专人管理，并有可靠的接地，临时的电线电缆要合理安置，注意安全用电。
4、认真遵守安装程序和操作规程，严禁违章作业。
5、专职安全人员经常性深入工地、车间，做好安全防范，杜绝事故发生。
五、文明施工保障措施
1、不管场内、场外，必须做好文明施工，搞好人、事、物使用的合理布局和最佳结合。
2、场内作业人员统一着穿工作服，场外施工人员统一着穿反光衣，施工（作业）人员保持精神文明，遵守公民的道德行为规范、文明用语。
3、施工（作业）时要保证交通顺畅，严禁在施工（作业）过程中有不良的行为出现，保持设备的良好运转。
4、施工（作业）人员应不断提高自身综合素质，养成遵守规章制度和操作规程的良好风尚。
六、环境保护措施
1、施工中应保持道路整洁卫生，沙石、泥土等在运输过程中要盖好，避免尘土飞扬，泥沙撒地。
2、土方施工应尽可能保护好花草树木，或完工后及时补植。
3、采用合理的环保措施，避免由于作业、施工操作引起的粉尘、有害气体的污染，若被污染应及时清洁，不留尾巴。
4、避免由于机械施工引起的噪音等对周围居民生活的影响，保证居民生活的用水用电及通讯管线的正常使用。
市政道路施工方案 第13篇
1、承插连接接口
承插连接的刚性接口多为水泥类接口，拌和水应进行加热，水温约40℃~50℃，水泥应采用不低于普通硅酸盐水泥。在填塞完密封材料后，立即用草绳外密封，并用掺有氯盐的水泥将草绳外密封，然后再盖以草帘并培土保温。
注：(1)掺盐量最大不得超过水重的8%;
(2)最低温度指早晨7 点30 分的大气温度;
(3)气温低于-20℃不应施工。
2、管道焊接 温度低于-5℃时，管子焊接必须采取如下措施：
不使施焊部位附近的管道上有冰雪，不使管内空气对流，作好防风防雪措施。
用手工焊接钢管时，两管口的间隙应稍大，焊接过程中应保证管道焊缝能自由胀缩，不准在焊接的管子上敲打。刚焊好的接口在没冷却以前，严禁接触冰雪。
当焊件温度低于0℃时，所有焊材的焊缝应在施焊处两端各100mm 范围内预热到15 ℃以上并在预热停止后立即施焊，焊接后盖上宽约40cm 的石棉带，防止焊缝骤冷。
焊接低碳钢时除采取低氢型焊接材料和焊前预热，焊接保持层间温度外，还应在定位焊时加大电流，减慢焊接速度，适当增大定位焊缝的截面和长度，必要时可采取预热措施。
当风速在8m/s 以上和雨天、雪天及湿度在90%以上的条件下焊接时应采取防风、雨棚最低温度(℃) 0～3 -4～-6 -7～-8 -8 以下掺盐量(按水量%) 等围护措施;
环氧煤沥青防腐冬季施工时当环境温度低于-5℃时，应采用低温型凝固剂;湿度大于85%及雨雪天气，应避免野外施工，必须施工时应采取相应措施。
管道两端加设封堵，以防止穿堂风;
环境温度低于5℃时，不宜进行水压试验;已进行水压试验的管道要及时将水排出管外，并将管口临时封堵。
排水硬聚氯乙烯管，冬季施工，环境温度不宜低于 -10?，当施工环境温度低于 -10? 时，应采取防寒防冻措施。
3、管道防护
在冬季到来之前，对未投入使用的管道、设备进行全面检查，并采取措施防止冻坏。
当环境温度低于5℃时，应停止进行水压试验。
冬季期间应将试压完毕的管道内的水及时排净、烘干。
市政道路施工方案 第14篇
一、编制依据
1、施工图纸
2、混凝土结构工程质量验收规范 GB50204-20xx
3、公路沥青路面施工技术规范 JTJ F40-20xx
4、公路工程质量检验评定标准 JTJ F80/1-20xx
二、工程概况：
工程名称：XX市XX路（东岗楼—造纸厂）改造工程
建设单位：XX市重点工程建设管理局
XX市XX路 (东岗楼～造纸厂)路线全长公里，道路现状为城市主干道，双向六车道，水泥混凝土路面，中央分隔带米，红线宽45米。道路沿线地势变化较大，道路两侧建筑退红较近，全线无慢车道。
本次主要对原水泥路面进行改造，将原水泥路面改造为沥青路面，同时将原道路的双向六车道改造为双向八车道。在条件允许路段设置港湾式公交车站。本次施工只对路面进行改造，不对道路的两侧的管线进行改移，对路面加铺有影响的部分做适当调整，埋设污水管道。
本施工标段道路横断面形式具体设计为：绿化带+人行道+侧分带（兼110KV高压线走廊带）+30m机动车道（）+侧分带+人行道+绿化带=45m。
本工程总工期150日历天，20xx年9月15日—20xx年2月12日，因为经历整个冬季，温度下降至5℃以下，特制定冬季施工方案。
三、主要施工项目冬季施工方案：
本工程主要针对沥青混凝土、水泥混凝土、土方工程、雨水口井及检查井砌筑、路牙石安装、人行道步道砖的铺设六个工作内容编制了冬季施工方案，详细内容如下
（一）沥青混凝土冬季施工方案
20xx年11月20日-12月31日摊铺行车道沥青面层和下面层，施工时间安排在早上11点至下午的3点。为保证沥青路面施工质量，施工期间，按规范规定采取相应措施，做好冬季施工防护。
沥青混凝土冬季施工措施
1．沥青路面施工的地表最低温度不能低于5度。
2．准确调整拌和机配料，确定最佳油石比。
3．准备下承层，用空压机吹扫净路面的树叶、浮土。完成后应及时喷洒透层沥青，并均匀撒布石屑。
4．沥青混合料拌和严格按照施工配合比通过电子计量配料系统，采用AH-90沥青加热温度应控制在150-160℃；矿料加热温度应控制在160-190℃（填料不加热）；沥青混合料的出料温度应控制在140-160℃。拌和机每锅拌和时间控制在30-50s（其中干拌时间不得少于5s），拌和时记录沥青与各种矿料的用量及拌和温度，出厂的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结块或离析现象。拌和过程中应按规定频率抽取马歇尔试件和油石比试验，做好拌和记录。
5．沥青混合料运输采用自卸车运输，运输车辆的车厢应清洗干净，并涂刷隔离剂（柴油与水的比例可为1：3）但车厢内不得有余液。沥青混合料上覆盖一层棉被，混合料运输应科学组织以避免停车压料和停机待料的现象发生。
6． 摊铺过程中摊铺机行走速度宜控制在2-6m/min，不得随意停顿或提速、减速，摊铺机后设专人消除粗细料离析现象，消除粗集料窝，粗集料带。
7．混合料摊铺完成后应紧跟进行碾压，使用DD-110双钢轮压路机以的速度静压2遍（最大速度不得超过3km/h）；初压后进行振动复压3-5遍，其速度宜为4-6km/h，振动碾压倒车时必须停止振动；终压用YL16-20轮胎压路机以4-6km/h的速度进行（最大速度不超过8km/h），终压不少于2遍。压路机工作是应驱动轮面向摊铺机，起动停止时必须缓慢进行。使用振动压路机相临碾压带应重叠10-20cm；使用轮胎压路机相临碾压带应重叠1/3-1/2碾压轮宽，且轮胎气压不小于。对压路机碾压不到的'地段用振动夯进行夯实。压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则，并保持大体稳定。压路机每次折回位置应呈阶梯型随摊铺机向前推进。碾压时压路机应从路边一侧向路中心碾压，双钢轮压路机每次重叠30cm，不得在新铺混合料上调头、转向、左右移动和突然刹车。
8．沥青混凝土路面未冷却前不得开放交通，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上。
9．对于作业段的横向施工缝，应在相邻段施工前用切割机将平整度不能满足要求的部分切除，并在接缝部位涂刷适量的热沥青后再继续摊铺。
10．对于作业段的纵向施工缝，应在相邻段施工前用人工或切割机将接缝松散部分刨除或切除后再继续摊铺。
11.施工完毕后，立即在沥青面层下面层上做一层封层。
（二）水泥混凝土冬季施工方案
混凝土冬施选用水化热大的硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，水泥强度等级不应低于，最小水泥用量不应少于300kg／m2，水灰比不应大于。选用-20℃抗冻极限的防冻剂（防冻剂应按施工规范及使用说明进行试配，搅拌时按配比设计文件配制）。混凝土初、终凝时间控制：初凝10小时，终凝20小时。混凝土坍落度控制： 160±20mm。砼温控制出罐温度：≥12°C，入模温度：≥5°C。砼在运输过程中不得有表层冻结、砼离析、水泥砂浆流失、坍落度损失等现象。保证运输中砼温度降速度不得超过5度/小时。
砼的浇筑时间控制，注意收听天气预报，当预报温度白天最高温度低于-5℃或夜间最低温度低于-15℃时，预报有大于四级风时，不允许进行砼浇筑。顶板砼浇筑宜在早晨4:00-6:00开始进行，争取在中午12:00前结束，力争下午17:00前可将塑料布及阻燃棉帘被覆盖完毕。夜间进行顶板砼浇筑时，砼随浇筑振捣完毕随盖一层彩条布和一层棉帘被做临时保温，直到第二天9:00之前。9:00以后，等太阳出来，再揭开临时保温棉帘被进行搓毛、压光等工作。砼搓毛、压光后，脚踩没有脚印时，再用塑料薄膜和棉帘被进行覆盖保温。
砼的保温及养护: 在冬施期间，砼的养护措施十分关键，正确的养护能避免砼产生不必要的温度收缩裂缝和受冻。根据工程特点及施工部位，采用相应的保温养护措施，防止砼受冻并控制砼表面和内部温差。
保温及养护，采用一层塑料布加阻燃棉帘被保温上再铺一层彩条布，当大气温度不低于-10℃时，防火棉帘被覆盖一层，上铺一层彩条布并应木方压住。当大气温度低于-10℃，防火棉帘被覆盖两层。砼保温覆盖须在砼达到初凝可上人后马上进行，棉帘被长短边搭接均不小于100mm，并用铁丝绑牢。上下两层棉帘被接缝处应相互错开。
冬施测量放线
必须在板砼同条件养护试块强度达到5Mpa后，方可掀开保温材料进行。测量时，先揭开轴线控制点位置处的棉帘被，其它与测量无关部位的棉帘被不揭，测量完后随时将棉帘被恢复。验线时，依据监理工程师的要求将须揭开位置处的棉帘被揭开，其它无关部位的棉帘被不揭。验完后随时将棉帘被恢复。
砼试块的留置
冬施砼试块的留置除按常温规定留置试块外，增设不少于两组同条件养护的试块，分别用于检验受冻前的砼强度、转入常温养护28天的砼强度。
（三）土方工程冬季施工方案
正式进入冬施，现场进行场地回填平整工作。对其冬期施工质量的保证作如下要求：填方前清除基底上的冰雪和保温材料，填方边坡表层1m以内，不得采用含有冻土块的土填筑。回填用土应过50mm筛孔，做到随筛、随拌、随夯、随盖，当气温低于-10℃时，不宜回填作业。对基槽及地面工程范围内的回填土，不得采用冻土块或受冻的粘土做回填土料，对其它沟槽部位的回填土，冻土块含量不得超过回填总体积的15%，且冻土块的粒径应小于15cm，冻土块应分布均匀，逐层压实。
（四）雨水口井及检查井砌筑冬季施工方案
1、砌筑前应清除砖表面的污物及冰、霜、雪等，遇水浸泡后的砖不能使用，当气温在0℃以上温度时，砖可适当浇水湿润，浇水不宜过多，一般吸进1㎝为宜，且随浇随用，砖表面不得有游离水。
2、拌制砂浆的水泥采用普通硅酸盐水泥。
3、拌制砂浆的砂子不得含有冰块或大于1㎝的冻结快。
4、砂浆稠度，在负温度砌筑时，可将砂浆稠度比常温增大1-3㎝，加大的砂浆稠度不得超过13㎝，水平缝和竖直灰缝不大于1㎝，也不得小于㎝.以确保砖与砂浆的粘接力。
5、砌筑时使用上墙砂浆的温度-10℃以内为5℃，-10℃~-20℃为10℃，-20℃以下为15℃.
6、砂浆配合比必须按配合比的通知进行，配制的标准盐溶液应在施工的前一天完成，以保证固体盐充分融化。
7、延长搅拌时间，搅拌时间较常温季节增加倍，以为宜，砂浆采取随拌随用不得积存。
8、严禁使用冻结砂浆，也不宜在砌筑时向砂浆内加水。
9、必须采用“三一砌砖法”施工，不得大面积铺灰。
10、当砌筑完成后下班前应立即覆盖塑料薄膜和草帘保温。
11、掺盐量按日最低气温（占用水量%）≥-10℃为3，-11℃~
-15℃为5，-16℃~-20℃为7.
（五）路牙石安装冬季施工方案
采用安装一段、调整一段、匀缝一段、掩埋一段，并及时用塑料薄膜和草帘覆盖一段。
路牙石安装冬季施工措施
1、无砂混凝土施工，争取在初冬阶段完成，若温度偏低，将人行道先松土，用塑料薄膜和草帘普遍覆盖，防止无砂混凝土浇筑在冻土上。
2、加强对予拌混凝土进场检查工作，是否符合我单位所提出的施工要求，用热拌混凝土掺加早强、防冻、减水等外加剂及坍落度、混凝土强度是否符合要求。
3、无砂混凝土进场前，提前做各项浇筑前的准备工作，集中施工力量，以最快的速度摊铺压平后，及时覆盖塑料薄膜和草帘，且在步道砖铺前不准揭掉塑料薄膜和草帘。
（六）、人行道步道砖的铺设冬季施工方案；
1、采用干硬性砂浆，砂浆随伴随铺，随时调整缝隙，且铺一段、检查一段，合格立刻覆盖塑料薄膜和草帘。
2、覆盖无砂混凝土的塑料薄膜和草帘，在铺砖时，随揭随铺。
市政道路施工方案 第15篇
一、工程概况
本工程位于哈尔滨道外区团结镇，总建筑面积总建筑面积，由2栋17层，3栋18层的高层住宅组成。该工程应用了装配式可重复使用临时路面板。
路面板使用情况如下：钢筋加工场、木工加工场采用可周转上人路面板，尺寸为1000mm×1000mm×100mm，钢筋场地尺寸为20m×15m，木工场地尺寸为6m×6m;通向生活区道路采用承载轻型车辆临时道路板，道路板尺寸为20xxmm×1000mm×100mm，路面板道路宽度4m，长度100m;场地运输道路采用承载重型车辆临时道路板，道路板尺寸为3000mm×1500mm×150mm，道路宽度6m，长度300m。
二、临时道路板制作
道外区团结镇勤劳安置区项目(一期)工程首次应用装配式可重复使用临时道路板，根据现场实际情况和工期要求，采用现场就地浇筑方式，铺设情况如下：
1、路基处理
按设计标高对基底进行平整，铺设200-300mm碎砖垫层，用压路机压平，考虑现场排水，地面平整应考虑现场排水设计坡向要求。在压实路面上布置完临水、临电后再铺设3-5cm中粗砂垫层。
路面剖面图
2、模板安装
道路板侧模就地取材，采用砖模，底模在铺有砂垫层的路面上铺设防水塑料布，以防止浇筑的混凝土渗入砂垫层，保持板底平整，利于二次拆出使用，防水塑料布的厚度不小于。
按道路板设计尺寸要求，在铺好的防水塑料布上进行放线，其长、宽尺寸误差3mm，对角线长度之间相差不得超过5mm，纵向一次性支模长度不得大于30m，为防止混凝土浇筑时涨模，砖模砌筑后应达到强度后方可进行道路板浇筑，对于道路拐弯处不符合模数的部位应采取其它措施单独考虑，已保证路面板布置的经济性和合理性。
3、钢筋绑扎
绑扎流程：在安装好的底膜上布置钢筋→绑扎上、下两层钢筋→设置支撑钢筋→设置钢筋保护层垫块(厚度不大于25mm，不小于15mm)→在道路板四角处增加对称加强钢筋补强。
角部放射加强钢筋补强示意图
4、吊钩预埋安装
为实现道路板的可重复利用，在板内设置四个吊装点。吊装点的位置按设计图纸的位置设计，吊钩钢筋的直径和尺寸见设计，吊钩嵌入开槽的木方中(木方尺寸150mm×150mm×150mm)与路面板的下部钢筋进行焊接，嵌入木方中的吊钩钢筋应做防锈处理，道路板混凝土达到初凝后移出木方，可再次重复使用。吊装时吊车的吊钩探入孔洞勾住板内吊钩进行吊装。
吊钩孔预埋示意图
5、混凝土浇筑
混凝土浇筑前对砖模、钢筋、预埋件进行检查。将模内杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净，采用商品混凝土进行浇筑，并按规定留置同条件试块。
混凝土浇筑时，采用平板振动器进行振捣，浇筑顺一个方向，保证混凝土密实性。
混凝土浇筑完成后，及时修整，抹平，并按要求对道路板上部拉毛，纹理方向与汽车行驶方向垂直，保证板与车轮的摩擦力。
6、养护
在混凝土浇筑后12小时内对混凝土加以覆盖并浇水养护，采用吸湿能力强的材料覆盖养护，不少于7天。
临时道路板达到混凝土强度设计要求，方可投入使用。
7、道路板拆除
临时道路板拆除时，将预埋吊钩清理出来，采用撬棍将每块板撬松动移位，采用吊车将吊钩深入板内吊孔，勾住后起吊。撬动时注意板的边缘，防止被撬损坏。
拆除的临时道路板堆放或运输，叠放时上、下板之间要有垫块，且多层堆放时垫块要放在同一垂直线上。防止板在堆放和运输中受力不均折断或受损。
8、使用安装
转移到下一个工程的临时道路板，其路面应压实，平整后铺30-50mm中粗砂垫层。
为降低成本，可根据使用功能选择安装临时道路板，分为承载重型车辆，承载轻型车辆和上人路面板三种。
道路板安装时应将板面拉毛纹理方向与汽车行驶方向垂直，保证道路板与车轮的摩擦力。
吊钩部位应采用砂子进行填实保护起来，防止使用时受到损坏。
承载重型车辆的道路板铺设完成，应对其进行固定，做法可在已安装好的.道路板边沿部位采用钢筋(钢管)锚入路基进行加固，深度和间距根据现场实际情况确定。以确保临时道路板在使用中不滑移、错位受到损坏。
三、应用分析
对方案1工程现场浇筑一次性硬化路面;方案2预制可重复使用临时道路板;从绿色施工、经济效益和社会效益上做对比分析。
1、绿色评价分析
分析方案1在资源、能源方面比较浪费、污染严重，经济效益低下，不符合“四节一环保”的基本要求，绿色度等级上属于低绿色度。
方案2预制可重复使用临时道路板，绿色度等级上属于高绿色度，相对于方案1在资源、能源、环境污染方面都有较大改善，经济效益显著提高，因而方案2在绿色施工上明显优于方案1。
2、经济效益分析
方案1发生硬化和拆除两种费用，费用较大。
方案2发生硬化和吊装两种费用，但成本摊销可达到4次，降低的费用。
3、社会效益
方案2比方案1减少了垃圾排放和CO2的排放量。
4、综合效益
可重复使用道路板能整体吊装拼接，周转多个工程使用，可减少建筑资源的浪费，有利用建筑企业降低成本，缩短施工周期。
四、可重复使用混凝土板设计
1、可周转上人路面板(钢筋、木工加工场地)设计
钢筋场地可周转预制板布置平面图
钢筋场地设置3个，尺寸为20m×15m;木工场地设置3个，尺寸为6m×6m。
钢筋加工场上人预制板制作平面图
木工加工场上人预制板制作平面图
混凝土强度等级C25;
上人预制板尺寸为1000mm×1000mm×100mm。
上人预制板配置单层双向三级直径8的钢筋@200×200。
上人预制板对角设置两个吊装孔，预埋材料选用直径150mm，长度100mmPVC圆管，具体位置见下图
上人预制板留置吊装孔位置图
上人预制板内预埋吊环采用一级直径10的钢筋，吊环钢筋放置在底板钢筋下部，具体尺寸见下图
吊环钢筋加工示意图
放射钢筋、吊环钢筋设置
放射钢筋采用2根三级直径10的钢筋，长度为400mm，要求与吊环钢筋焊在一起，见下图：
放射钢筋、吊环钢筋设置示意图
为保证砖模强度及预制板侧面平整度，预制板混凝土浇筑前，里侧砖模模侧面、顶面进行抹灰，边部砖模里侧、顶面进行抹灰。
2、承载轻型车辆临时道路板(通向生活区道路)设计
承载轻型车辆临时道路板布置平面图
道路宽度4m，长度100m。
承载轻型车辆临时道路板制作示意图
混凝土强度等级C25;
轻型道路板板尺寸为20xxmm×1000mm×100mm。
轻型道路板板配置单层双向三级直径10钢筋@200×200。
轻型道路板板设置四个吊装孔，预埋材料选用直径150mm，长度100mmPVC圆管，具体位置见下图
轻型道路板留置吊装孔位置图
轻型道路板内预埋吊环采用一级直径的10钢筋，吊环钢筋放置在底板钢筋下部，具体尺寸见下图
吊环钢筋加工示意图
放射钢筋、吊环钢筋设置
放射钢筋采用2根三级直径10的钢筋，长度为400mm，要求与吊环钢筋焊在一起，见下图。
放射钢筋、吊环钢筋设置示意图
为保证砖模强度及预制板侧面平整度，预制板混凝土浇筑前，里侧砖模模侧面、顶面进行抹灰，边部砖模里侧、顶面进行抹灰。
3、承载重型车辆临时道路板(场地运输道路)设计
重载轻型车辆临时道路板布置平面图
道路宽度6m，长度300m。
承载重型车辆临时道路板制作示意图
混凝土强度等级C25;
重型道路板板尺寸为3000mm×1500mm×180mm。
重型道路板板配置双层双向三级直径10钢筋@200×200。
重型道路板板设置四个吊装孔，预埋材料选用直径150mm，长度180mmPVC圆管，具体位置见下图
轻型道路板留置吊装孔位置图
重型道路板内预埋吊环采用一级直径的16钢筋，吊环钢筋放置在底板钢筋下部，具体尺寸见下图
吊环钢筋加工示意图
放射钢筋、吊环钢筋设置
放射钢筋采用2根三级直径16的钢筋，长度为1000mm，要求与吊环钢筋焊在一起，见下图。
放射钢筋、吊环钢筋设置示意图
为保证砖模强度及预制板侧面平整度，预制板混凝土浇筑前，里侧砖模模侧面、顶面进行抹灰，边部砖模里侧、顶面进行抹灰。