道路工程的施工方案 第1篇
随着城市化进程的加快和交通需求的不断增长，道路建设与维护成为城市发展的重要组成部分。沥青路面作为道路建设的主要形式之一，其施工质量直接关系到道路的使用寿命、行车安全及行车舒适度，特制定道路沥青路面施工方案。
一、工程概况
本工程为xx道路沥青路面铺设项目，全长约xx公里，设计路面宽度为xx米，采用xx级沥青混凝土材料。工程涉及路面清理、基层处理、沥青混合料拌合、摊铺、压实等多个环节，需严格按照相关技术标准和规范进行施工。
二、施工准备
1.材料准备：选择符合标准的优质沥青和矿料，确保材料来源可靠、质量稳定。同时，准备好施工所需的各类辅助材料，如乳化沥青、石粉等。
2.设备准备：确保沥青摊铺机、压路机、洒水车等主要施工设备状态良好，能够正常运转。此外，还需准备开槽机、空压机、灌缝机等裂缝修补设备。
3.现场准备：施工前清理干净施工现场的杂物，确保路面平整度和干燥性。同时，设置好施工标志和警示牌，确保施工期间交通安全。
三、施工流程
1.基层处理：对道路基层进行清理和修补，确保基层平整、无裂缝、无松散现象。对于旧路改造项目，还需进行水泥板块板底注浆加固、水泥路面铣刨等处理，以提高基层承载力。
2.沥青混合料拌合：根据设计配合比，将沥青与矿料在拌和场内进行拌合。拌合过程中应严格控制温度和时间，确保混合料质量均匀、稳定。
3.摊铺：采用沥青摊铺机进行摊铺作业，摊铺过程中应保持速度稳定、厚度均匀。同时，应注意控制摊铺温度，确保沥青的`粘性和流动性。摊铺完成后，应立即进行质量检查，发现问题及时处理。
4.压实：使用压路机对摊铺后的沥青混合料进行压实作业。压实过程中应按照规定程序进行，确保沥青的密实度和平整度。同时，应注意安全作业，避免压伤施工人员和损坏设备。
5.裂缝修补：对于路面出现的裂缝，应及时进行修补处理。根据裂缝的宽度和类型选择合适的修补方法，如灌缝法、开槽法等。修补过程中应确保修补材料与原路面粘结牢固、密封性良好。
四、质量控制
1.材料质量控制：对进场材料进行严格检验和试验，确保材料质量符合标准和设计要求。
2.施工过程控制：加强施工过程中的质量检查和监控，确保各道工序按照规范要求进行。对于发现的问题及时整改和处理，避免问题扩大化。
3.验收与整改：施工完成后按照相关标准和规范进行验收工作。对于验收中发现的问题及时整改并再次验收直至合格为止。
五、安全环保措施
1.安全措施：加强施工现场的安全管理工作，设置安全警示标志和防护措施确保施工人员的人身安全。同时加强安全教育和培训提高施工人员的安全意识。
2.环保措施：采取有效措施减少施工过程中的噪音和灰尘污染，确保施工现场的环境卫生。同时加强废弃物的处理和回收工作减少对环境的影响。
道路工程的施工方案 第2篇
一、路基土石方开挖施工技术方案
（一）、施工准备
1、施工测量
在开工前进行施工测量，包括平面位置、中桩、横段面、中桩高程等的复测。在开工之前在现场放出路基开挖边缘线、坡角线、填方坡角线并将复测成果资料签字后送监理工程师，经监理工程师批准开工后方可施工。
2、清理场地
路基土石方工程施工前应清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10～30cm内的草皮和表土。清除的垃圾、废料及不使用的材料和树木，集中堆放在监理工程师指定地点。并将路基范围的树根全部挖除，将坑穴填平夯实。取土坑范围内的树根亦全部挖除。用监理工程师批准的材料将树根、障碍物及建筑物移去后的坑穴回填至周围标高，并按规范要求压实。
（二）、路基挖方
路基开挖前，除考虑地形条件和配套的设备外，必须考虑土层分布和利用，把路基开挖和填方结合起来，根据填方土质的需要，确定开挖的位置和程序。
1、土方开挖
路基挖土方利用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机配合。对短而深的路堑，采用横挖法，按整个横断面从路堑两端挖掘。路堑较长，宽度和深度都不大时，采用分层纵挖法，沿纵向分层次挖掘。在较长、大的挖方段，采用混合式开挖，先顺路堑挖通道，然后沿横向坡面挖掘，增加开挖坡面，以提高开挖速度。开挖边坡时，预留厚度30cm左右由人工刷坡清除。
2、石方开挖
路基石方采用风钻和潜孔钻打眼，小型及松动爆破和深孔爆破，挖掘机和装载机装渣，自卸汽车运输，推土机配合。在开挖下方有道路及建筑物时，设置临时挡护，确保道路畅通和人员安全。
3、施工控制要点：挖方边线、坡比、深度标高及边坡稳定观测
（1）、路基挖方挖至完工断面时，如仍留有非适用材料时，应按监理工程师要求的宽度及深度继续开挖，用批准材料回填，并压实至设计压实度。回填前，将开挖断面报监理工程师批准。
（2）、填方区挖除低于原地表的非适用材料时（除规范规定外），其挖除深度及范围由监理工程师确定。在挖除前，测量必要的断面报监理工程师批准。
（3）、路基挖土石方工程施工工艺
路基中线桩放线、复测→测放边坡桩→坡顶开挖排水天沟→机械开挖土质弃方→弃土外运至指定地点→爆破开挖石质路堑→边沟、截水沟、排水沟开挖→弃石外运至指定地点→路基顶面石凿平→超挖部分填平、碾压→压实度检测→防护工程施工→交工验收。
二、 质量保证措施
1、严格遵守监理程序控制施工，未得到监理工程师的批准不得擅自组织施工。
2、进行施工放样复核制度，确保线形的顺适及坡比符合设计要。
3、质量控制实行“谁主管，谁负责”的原则，出现质量问题严格按“四不放过”的原则进行处理。
4、在施工中，以主管工程师为组长的质量检查小组，随时对挖方边坡进行检查督促。
三、 安全保证措施
1、实行安全生产检查制度。项目经理部每月，专业队每旬由安全生产领导组进行安全生产大检查，专职安检工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。
2、开展安全教育，上岗前，由单位领导负责组织全体人员，认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识。特殊工种进行岗前培训，持证上岗。工班每日由班长或安全员进行班前讲话，提出当天的安全生产具体要求和注意事项，做到预防为主，防治结合。
3、实行各项安全生产岗位责任制，明确责任，把安全工作落实到每个人。项目部与公司签订安全责任状，各专业队与项目部签订安全责任状，每个施工人员与专业队签订安全责任状。
4、施工现场做到布局合理，机械设备安置稳固、材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，场地平整，为安全生产创造良好的环境。施工现场设置醒目的安全标语和安全警示标志，提示工人注意安全。
5、施工人员进入现场必须戴安全帽，严禁赤脚、穿拖鞋或高跟鞋进入施工现场，严禁酒后上岗，严禁无关人员进入施工现场。对于被允许的参观和检查人员需佩带规定的`防护用具。
6、夜间施工时，保证有足够的照明。
道路工程的施工方案 第3篇
一、工程概况
工程现状段（K0+000-K0+370段）是两侧单位和居民的交通主要道路，为保证施工期间交通畅通和施工安全，在施工前必须进行交通疏导和彩钢板围护，才能进行雨、污水管道及路面工程施工。xx道路红线宽度为20米，道路横断面为4m米人行道+6m机动车道+6m机动车道+4m人行道。路面结构为24cm厚水泥混凝土路面+20cm厚水泥稳定碎石+18cm厚级配碎石。现状段水泥混凝土路面全部破除外弃。
雨污水管两侧分布，距中线4米，道路左侧为雨水管，右侧为污水管。给水管位于道路右侧距左线8m处。间隔一定距离分布有支管接户井。
二、交通疏导方案
1、道路纵向
为保证道路正常通行，施工分如下三个阶段进行。
第一阶段先彩钢板封闭施工道路南侧（左侧），对道路北侧进行交通疏导，昌兴路等规划路口处车流改道昌盛路进入八一路。北侧在K+370-K0+260修筑一条宽度为6m的施工通道供水泥厂、经适房小区出入，上铺30cm碎石基层和10cm石屑层找平碾压（通车期间损坏再加补维持）。
第二阶段待道路南侧机动车道级配碎石施工完成后（通车期间损坏再加补维持）彩钢板封闭施工道路北侧（右侧），对道路南侧进行交通疏导。
第三阶段待道路北侧施工至水泥混凝土路面强度能满足施工通行需求后再进行临时交通疏导施工道路南侧水泥稳定碎石层和水泥混凝土路层。
2、道路横向（各单位出入口）
沿路各单位较多，为保证各单位正常出入，开挖过程各单位出入口不能一次全部开挖，只能采取半幅疏导通车，半幅开挖的办法施工，即先在各单位出入口处修建临时出入口，临时出入口交通道路上铺30cm碎石基层和10cm石屑层找平碾压（通车期间损坏再加补维持），等出入口半幅排水施工完毕后，在进行改道施工出入口另半幅。各单位出入口位置、现状交叉路口位置、工程量等按实际发生计量。
3、主要工程量
封闭围挡工程数量
道路位置
彩钢板米高（m）
标志牌（块）
警示灯（盏）
三、工期安排
第一阶段施工道路南侧破除旧砼、雨水管、路基、级配和雨污水支管井、给水过路管等。施工时间暂定为20xx年6月10日至20xx年7月20日。
第二阶段施工道路北侧破除旧砼、污水管、雨污水支管、给水过路接户井、级配碎石、水稳层、水泥混凝土路面等工程。施工时间暂定为20xx年7月25日至20xx年9月25日。
第三阶段施工施工道路南侧水泥稳定碎石、水泥混凝土路面、人行道、交通、照明等时间暂定20xx年10月1日至20xx年11月20日。
四、交通疏导维护措施
1、围蔽措施
（1）采用2000×2300×2mm的波纹钢板绑扎在40*40mm角钢框架上，角钢框架规格为2000×2300mm，由角钢焊接组合而成，安置于施工区域与车辆行驶区域分界线上。
（2）在铁皮围墙上，水平方向等间距贴三道反光膜，以保证车辆夜间行驶安全。
（3）在封闭区域两端及交叉路口设置闪光警示灯。
（4）由多个反光塔与反光带组成安全防护带，设置于施工地段。
（5）十字路口、交叉路口设置各种安全警示牌、车辆行驶导向牌，车流量大的重要路口设置专人疏导交通。
2、交通维护措施
（1）积极与当地各级及公安交警部门配合，在规定位置与本工程各通道与地方道路交汇处和入口设置施工围蔽和交通标志牌，指示过往行人、车辆通行，各通道入口处夜间设置警示灯。
（2）防止车辆及非施工人员进入施工现场，在施工护栏上及施工区前来车方向设置警示标志及警示灯，以策安全。
（3）设多名专职交通协管人员，疏民现场车辆通行，保证临时交通通道顺畅。
（4）施工材料堆放及机械设备的停放一律在施工范围内，不占用行车通道，确保车辆顺利通过，不阻塞交通。
（5）本工程施工采用单边施工，即以道路中线为界。
（6）科学安排工地的车辆出入工地。安排工地的运输车辆尽量在晚上交通低峰期出入工地。
（7）在施工范围的路口处设置明显的交通标志，引导车辆渠化分流，交通标志所用材料采用当地交通设施标志指定用材，交通疏解员分班全天候疏导交通。
（8）施工期间，我部成立疏导小组，设组长1名，副组长2名，组员8人，在昌盛路口、昌兴路口、水泥厂路口分别维持交通，每端至少2人三班制轮流换班，交通疏解小组每天由组长根据项目总工的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的.障碍物或道路损坏时，及时进行清理或维修。处理不了的问题，及时反馈到项目经理部并与交警部门沟通解决。
（9）路口设置明显的交通标志，指挥车辆渠化分流。交通疏导员分班全天侯指挥交通，上班时穿反光马甲佩戴袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通知识牌和交警部门批准的疏导方案指挥车辆行使。建立与交警部门联系的直通道，即使反映现场交通情况。在节假日、上下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当遇到严重堵车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。施工现场合理地安排进出车道，工程车严格按指示和指挥行使，礼让其他车辆。
（10）加强与当地政府、沿线单位的沟通联系，听取他们的意见，得到他们的支持。
五、安全保证措施
1、组织保证
交通疏导领导小组
组长：项目经理：
副组长：项目经理、总工
安全环保部部长
各作业队队长
工程技术部部长
各工班长、安质员
交通疏导领导小组组织机构框图
2、保证
有关规范及安全员配置
根据本工程的施工特点，我公司严格执行《_安全生产法》、《_道路交通安全法》，_令（第397号）《安全生产许可证条例》和《_关于进一步加强安全生产工作的决定》，以及JTJ076-95《公路工程施工安全技术规程》与《公路筑养路机械操作规程》的具体规定。
配备专职安全员2名。施工期间，专职安全员全天候在工地巡查，处理有关安全事务。
3、加强施工现场安全教育
对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育的不准上岗；新工人（含民工、临时工）未进行三级教育的不准上岗。
特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验、严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》GB5306-85号文规定执行。
4、认真执行安全检查制度
项目部部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期，参加检查的人员，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。
5、施工机械的安全控制措施
各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无本操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
道路工程的施工方案 第4篇
一、工程概况
本标段路基排水形式为：浆砌片石边沟、排水沟、截水沟和急流槽四种形式。
1、边沟
所有挖方路段均设置暗埋式边沟。边沟采用×的矩形横断面，沟身采用浆砌片石加固，厚度30cm，砌体底部设10cm厚砂砾垫层，上设钢筋混凝土盖板；每隔20m设置1处雨水口，上设钢筋混凝土雨水篦子。当挖方路段有超高时，暗埋式边沟尺寸加深为×。
为汇集流到路堤坡脚处的路面水流，在路堤坡脚外处设置边沟，并将边沟水引排至桥涵或天然沟渠中。路堤坡脚处边沟采用梯形断面，底宽，沟深，两侧坡率1:1，边沟采用浆砌片石砌筑，沟壁厚30cm，砌体底部设10cm厚砂砾垫层。
分离式路堤中间部位及互通区、服务区场地内侧边沟均采用暗埋式边沟，边沟断面型式、尺寸及材料同挖方路段边沟。
2、截水沟
当地面横坡陡峻时，堑顶截水沟采用矩形横断面，沟宽，沟深，底部设10cm厚砂砾垫层，采用浆砌片石加固，厚度；其它地段采用梯形横断面，底宽，沟深，两侧坡率1:，其下设10cm厚砂砾垫层，采用浆砌片石加固，加固厚度。
当路堤边坡上侧汇入路界的地表径流量较大时，在路堤坡脚以外设置路堤截水沟与边沟功能合二为一。截水沟断面为梯形，底宽，深，两侧坡率1:，其下设10cm厚砂砾垫层，采用浆砌片石加固，加固厚度。
3、排水沟
为将边沟水流、截水沟、边坡和路基附近的积水及路面水引至桥、涵或路基范围之外，设置排水沟。排水沟尺寸同路堤坡脚处边沟。
为减少坡面冲刷，路堑边坡平台设置平台排水沟。一般路段排水沟采用矩形断面，沟深，沟宽，壁厚30cm，采用浆砌片石加固，底部设10cm厚砂砾垫层。
4、急流槽
边沟、排水沟、截水沟出水口受地形限制落差较大时，设置急流槽。急流槽断面形式为矩形，槽深，槽宽，槽身采用30cm厚号浆砌片石砌筑。急流槽的设置结合地形、地质情况，一直延伸到沟底或无冲刷处，在急流槽的尽头均设消力设施，防止冲刷。
超高路段中央分隔带集水井由横向排水管泄水口沿坡面向下集中排水时，设置边坡急流槽，路堤边坡急流槽断面形式为矩形，槽深30cm，槽宽30cm，槽壁及槽底厚25cm，采用浆砌片石砌筑。
边坡平台排水沟水流从上向下集中排水时，设置急流槽。急流槽断面形式为矩形，槽深40cm，槽宽60cm，槽壁及槽底厚30cm，浆砌片石砌筑。
二、施工总体安排
1、按图纸确定排水构造物的位置和标高，进行施工放样测量。
2、路基排水施工，应严格按照设计坡比放样、开挖和砌筑，防止超欠挖，对超挖部分一定要夯填密实，防止雨水冲刷坍塌。
3、平曲线处边沟施工时，沟底纵坡与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。
4、浆砌圬工的石料强度必须符合设计要求，应采用色泽均匀，结构密实，不易风化，无裂纹的硬质石料，镶面用片石，宜选用表面较平整尺寸较大者，且边缘厚度不小于15cm。
5、水泥砂浆用料符合设计要求，配合比通过试验确定，严格按照计量施工。在运输过程或在储存器中发生离析、沁水的砂浆，砌筑前应重新拌合，已凝结的砂浆不得使用。
6、在透水性较大的土壤上设置截水沟时，沟底及沟壁应以不透水的材料加固。
7、施工时应尽量根据地形情况把填方边沟或排水沟平面和纵面线形布置流畅以利于排水和美观。
8、由于沿线地表植被茂密，施工前对地表进行清理，仔细核对排水构造物的设置位置、形式，以确保排水沟渠与实际地形相适应。
三、主要施工方法
1、边沟施工方法
平曲线处边坡施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡度平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟适当加深，其增加值等于超高值；
边沟的加固施工：土质地段当沟底纵度大于3%时应采取加固措施；采用浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水。
2、截水沟施工方法
截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间修成土台并进行夯实，台顶应筑成2%倾向截水沟的横坡。截水沟长度超过500m时应选适当地点设出水口，将水引至山坡侧的自然沟中或桥涵进水口，截水沟必须有牢靠的.出水口。截水沟的出口必须与其他排水设施平顺衔接。截水沟施工时应结合现场实际地形、地质条件大致沿等高线布置，而不应受一般征地界的限制。路基排水设施应顺直圆滑，做到排水流畅，方向明确。
3、排水沟施工方法
线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧形，其半径不宜小于10m，排水沟长度根据实际需要而定，通常不宜大于500m。低填方段与高填方段的排水沟衔接处宜做成斜交；
沿线布设时，应离路基尽可能远一些，距路基坡脚不宜小于2m；当因纵坡过大产生水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时，应采取表面加固措施。
排水沟沟底标高应高于涵洞涵底铺砌标高。沟底纵坡宜大于。排水沟在铺砌之前，对排水沟进行修整，沟底、沟壁坚实平整，断面尺寸符合设计要求。
4、急流槽施工方法
路提边坡急流槽的修筑应能为水流入排水沟提供一个顺畅通道，路缘石开口及流水进入路提边坡急流槽的过渡段应连接圆顺。
当急流槽较长时，分段砌筑，每段不宜超过10m，接头用防水材料填塞，密实无空隙。急流槽的上口与坡型路缘石拦水带的喇叭口衔接时圆滑、顺畅、不漏水，出口与排水沟相接处按设计要求施工，顺畅不积水，u型槽嵌入地面以下。
5、浆砌片石施工方法
（1）片石厚度不小于15cm（卵形和薄片者不得使用），用于镶面的片石应选择表面平整，尺寸较大者。
（2）块石应大致方正，上下面大致平整，厚度20~30cm，宽度为厚度的倍,长度应为厚度的倍,块石用作镶面时,应由外露面四周向内稍加修整，后部可不修凿。
（3）砌筑用砂浆的类别和标号应符合设计规定，砂浆中所用水泥、砂、水等材料质量标准宜符合砼工程相应材料的质量标准，砂浆中的所用砂，宜采用中砂或粗砂，砂的最大粒径，当用于砌筑块石时，不宜超过，当用于砌筑片石时，不宜超过5mm，砂浆必须具有良好的和易性，其稠度以标准圆锥体沉入度的测值5~7cm为准，砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜3~4h内使用完毕，气温超过30℃时，宜在2~3h内使用完毕，运输过程中或在存储器中发生离淅，泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和，已凝结的砂浆不得使用。
（4）筑前必须浇水湿润，表面泥土、水锈等应清洗干净，砌体应分层砌筑，砌体较长时可分段分层砌筑，但两排工作段的砌筑高差一般不宜超过，分段位置宜尽量设置于沉降缝或伸缩缝处，各段水平缝应一致。
（5）分层砌筑时，宜将较大石块用于下层，并应用宽面为底铺砌，浆砌块石的砌缝宽度不大于3cm，上下层竖缝错开距离不小于8cm。砌体里层平缝不应大于3cm，竖缝宽度不应大于4cm，同一层石料及水平灰缝的厚度要均匀一致，每层按水平砌筑，丁顺相间，砌石灰缝互相垂直。砌石顺序为先角石，再镶面，后填腹。填腹石的分层高度应与镶面相同。
（6）各砌层的砌块应安放稳固，砌块间砂浆应饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆（座浆）应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润，片石分层砌筑，宜以2~3层砌块组成一工作层，每一工作层大致找平，各工作层竖缝要相互错开，不得贯通。
（7）砂砾垫层可与铺砌层配合铺筑，随铺随砌。但应注意防止出现虚脚或空隙，铺砌块（片）石的过程中还应随时检查坡而平整斜坡顺直。
道路工程的施工方案 第5篇
一、工程概况
二、工程基本情况
本路段改造工程：原砼路面处治、沥青砼路面加铺、排水工程等。由于本工程是改造工程，施工路段长，路面较窄且货运重载车较多，以及沿途涉及厂矿、乡镇较多，给施工带来一定难度，为保证施工顺利、安全进行，特编制如下交通组织方案。
（一）总则：
1、施工作业时，配置专职安全员三名，实施对施工作业人员的安全培训和教育；
2、施工人员必须接受安全技术教育，遵守安全操作规程；施工时的安全设施应始终处于良好的工作状态，在未完成施工之前，任何人不得随意撤除或改变安全设施的位置、扩大或缩小控制区范围，以保证施工控制区安全控制的有效性；
（二）安全保护措施及应急预案
1、我公司成立安全组织领导小组，建立健全交通组织保障体系和保证措施。
组长：XXXXX（项目经理）
副组长：XXX（项目副经理）
XXX（项目总工）
组员：XXXXXX
2、配备交通事故应急救护车辆，一旦发生交通阻塞或交通事故，交通组织人员或协勤人员能迅速赶往现场进行处理。
3、请业主在报纸和电视台上通告高新区高新大道工程的施工情况，提醒过往车辆尽量绕行，加强宣传力度。
4、在施工段落前后、车辆转换等地点设置交通协勤人员,负责安全协调、指挥交通等，所有工作人员必须统一身穿安全背心，严禁任何人在车辆行驶路线上逗留。
5.在发生交通事故时立即通知公路执法部门，并立即设置安全标志标牌，防止连环事故发生，如果有人员受伤立即抢救伤员并送往医院，并保护好现场。
6、施工现场配备钢丝绳一根，如施工路段坏车，在力所能及的范围内采取相应措施排堵。
7、作业人员穿反光背心防护，并且安全教育后方可作业。
8、作业人员不得随意在双通路段走，严禁作业工具伸出封闭区域。
9、加强日常安全巡查，同时积极主动与各厂矿企业、乡镇单位加强联系，尽量减少因施工给周边居民带来的不便。
（三）封闭区域及时间安排：
封闭区域：xxx
计划开工时间：xxxx
计划完工日期：xxx
1、封闭区域：旧路面处置
（1）旧路面处置根据路面破损的实际情况，采取半幅全封闭施工，半幅单道单通。每个封闭段500米，封闭段落不限，每个封闭段之间相隔300米，根据该路段车流量实际情况定。
（2）沥青铺装采取半幅全封闭施工，半幅单道单通。每个封闭段不超出1000米，封闭段落不限，每个封闭段之间相隔500米。
（四）交通组织措施
安全科长：XXXX：全面负责工程项目的安全管理工作。
道路工程的施工方案 第6篇
一、工程概况
工程名称：xxx
工程地点：xxx
工程规模：xxx
工程内容：包括道路路基、路面、排水、照明等工程的施工。
二、施工准备
技术准备
（1）熟悉设计图纸和技术规范，进行图纸会审，编制施工组织设计和专项施工方案。
（2）进行测量放线，确定道路中心线、边线和高程控制点。
（3）对施工人员进行技术交底，明确施工工艺和质量要求。
材料准备
（1）根据施工进度计划，提前采购所需的材料，如水泥、砂石、沥青、管材等。
（2）对进场材料进行检验，确保材料质量符合要求。
机械设备准备
（1）配备足够的施工机械设备，如挖掘机、装载机、压路机、摊铺机等。
（2）对机械设备进行调试和保养，确保设备性能良好。
现场准备
（1）清理施工现场，拆除障碍物，平整场地。
（2）设置临时排水设施，确保施工现场排水畅通。
（3）搭建临时设施，如办公区、生活区、仓库等。
三、施工工艺
路基工程
（1）填方路基
① 基底处理：清除地表杂物和不良土质，对基底进行压实处理。
② 分层填筑：采用分层填筑的方法，每层填筑厚度不超过 30cm，采用机械压实。
③ 压实度检测：采用灌砂法或环刀法对路基压实度进行检测，确保压实度符合要求。
（2）挖方路基
① 土方开挖：采用挖掘机进行土方开挖，按照设计要求控制开挖深度和坡度。
② 边坡防护：根据土质情况和边坡高度，采取相应的边坡防护措施，如喷锚支护、挡土墙等。
路面工程
（1）基层施工
① 底基层：采用级配碎石或石灰土等材料，进行摊铺、压实。
② 基层：采用水泥稳定碎石等材料，进行摊铺、压实。
（2）面层施工
① 透层、粘层施工：在基层上喷洒透层油和粘层油。
② 沥青混凝土面层施工：采用摊铺机进行沥青混凝土摊铺，采用压路机进行压实。
排水工程
（1）雨水管道施工
① 测量放线：确定雨水管道的位置和高程。
② 沟槽开挖：采用挖掘机进行沟槽开挖，按照设计要求控制沟槽深度和坡度。
③ 管道安装：采用吊车将雨水管道吊入沟槽内，进行安装和连接。
④ 沟槽回填：在管道安装完成后，进行沟槽回填，采用分层回填的方法，每层回填厚度不超过 30cm，采用机械压实。
（2）雨水井施工
① 基础施工：按照设计要求进行雨水井基础施工。
② 井体砌筑：采用砖石或混凝土等材料进行雨水井井体砌筑。
③ 井盖安装：在井体砌筑完成后，安装雨水井盖。
照明工程
（1）灯杆基础施工：按照设计要求进行灯杆基础施工，包括基础开挖、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
（2）灯杆安装：采用吊车将灯杆吊入基础内，进行安装和固定。
（3）灯具安装：在灯杆安装完成后，安装灯具和电器设备。
四、质量保证措施
建立质量管理体系，明确各部门和人员的质量职责。
加强对施工过程的质量控制，严格按照设计图纸和技术规范进行施工。
对进场材料进行严格检验，确保材料质量符合要求。
加强对施工机械设备的管理，确保设备性能良好。
做好隐蔽工程的验收工作，确保隐蔽工程质量符合要求。
加强对施工人员的培训和教育，提高施工人员的质量意识和技术水平。
五、安全保证措施
建立安全管理体系，明确各部门和人员的.安全职责。
加强对施工现场的安全管理，设置安全警示标志，确保施工现场安全。
对施工人员进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和自我保护能力。
加强对施工机械设备的管理，确保设备安全运行。
做好安全防护工作，为施工人员配备必要的安全防护用品。
制定应急预案，定期进行演练，提高应对突发事件的能力。
六、环境保护措施
加强对施工现场的环境保护管理，减少施工对周围环境的影响。
采取有效的防尘措施，如洒水降尘、设置围挡等。
合理安排施工时间，避免在居民休息时间进行施工。
对施工废水和生活污水进行处理，达标后排放。
对施工垃圾进行分类处理，及时清运。
七、施工进度计划
制定详细的施工进度计划，明确各分项工程的施工时间和进度要求。
合理安排施工顺序，确保各分项工程之间的衔接顺畅。
加强对施工进度的监督和检查，及时调整施工进度计划，确保工程按时完成。
八、竣工验收
工程完工后，进行自检验收，对存在的问题及时进行整改。
自检验收合格后，向建设单位提交竣工验收申请。
建设单位组织相关部门进行竣工验收，对工程质量进行评定。
竣工验收合格后，办理工程移交手续。
道路工程的施工方案 第7篇
1、施工计划：
本施工区域位于01—03节点，总长度约为38米，其中包括停车场挖掘长度约25米，包含停车位。热力管道沟槽宽度为4米，深度在至6米之间。为确保道路恢复符合设计要求，并能够高效、快速、环保、安全地施工，我们将严格按照要求进行施工。为了节省时间，该节点的施工时间为15天，从开始施工至完成。
2、施工工序：
热力管道开挖→管道焊接→回填→路基恢复施工→基层施工→沥青摊铺→附属设施恢复→验收交接。
3、道路及附属设施恢复：
热力管道焊接完成后，需要对挖掘路段的道路进行修复，以恢复原有的.道路形态。具体操作需要按照原设计的道路图纸进行施工，对现场路缘石、人行道、停车位等附属构筑物进行修复，以确保维修质量符合相关标准和要求。为此，我们将严格把控施工工序，保证维修效果达到最佳。
4、验收交接及押金缴纳：
道路恢复完成后，需要由相关责任单位对道路恢复情况进行验收。验收合格后，方可签署交接手续，确保道路的正常通行和安全。同时，在此过程中还需注意热力管道等设施的安全与完好。
5、安全保护措施：
1、由于本工程部分施工段与居民区相邻，为了避免对周边住户造成噪音干扰，我们将在现场施工时严格控制噪声污染。为此，我们将尽量减少设备使用，尤其是夜间施工时严禁使用大功率设备，以最大限度地减少施工噪声。
2、施工现场周围设置全围挡封闭，在距槽边处设栏杆围护，并设夜间警示灯。
3、施工现场设置现场标志牌，标志清晰、明确、整齐，各种警告标志灯、牌和护栏齐全、有效、规范、标准。
4、垃圾、渣土及时清运，严禁凌空抛洒垃圾、渣土。
5、尽量减少现场堆土，土堆采用密目网苫盖。
6、现场作业时，施工机械应及时避让社会车辆及行人，遵守交通规则。
道路工程的施工方案 第8篇
随着我国改革开放和经济建设的飞速发展，公路和城市道路的现代化建设也在加快进程。大量早期建成投入运营的公路桥梁，服务水平已明显降低，难以满足日益增长的交通要求，存在严重的问题，如交通拥挤、行车速度减慢、交通组织困难、日常养护工作也难以正常展开，严重制约了快速通道的作用发挥，已成为公路运输线上的“瓶颈”，不利于沿线经济的长期可持续发展。旧桥的拓宽改建是一项比较繁琐的工程，随着我国经济建设和道路桥梁事业的发展，此类工程将越来越多地呈现在我们面前，如何在安全、美观、经济、适用的原则下做好旧桥拓宽改建工作是摆在桥梁建设者面前的一个课题。
一、桥梁拓宽的分类
桥梁拓宽可归结为三类：a
1、旧桥桥面宽度与承载力均不足。新桥修建半幅后将交通引到半幅新桥，拆除旧桥，待新桥拓宽至全桥，将交通引向全桥。改造后，所有交通由新桥承担。
2、旧桥桥面宽度不足。拓宽中，基本不改变旧桥结构，在旧桥的一侧或两侧建新桥，旧桥继续承担部分交通。改造后，新桥与旧桥结构是独立的。
3、拓宽后，新旧桥的桥面铺装层连续摊铺，共同作用，为了行车安全舒适，须严格保证新旧桥变形协调。
从桥梁结构的设计与施工角度来说，前两类拓宽与新建桥梁类似，本文将重点分析第三类情况下的桥梁拓宽。
二、桥梁拓宽方法分析
（一）增设钢筋混凝土悬臂挑梁
这是最简便的桥梁拓宽改造方法，并可和其它桥梁加固补强法一并使用。当旧桥桥墩、台及基础完好，能够满足拓宽甚至提载要求时，可在主要承重结构的上部结构进行合理加固和提载后，拆除两侧栏杆和人行道板，凿除原桥面铺装层，重浇加强的钢筋混凝土桥面铺装层，相应增设人行道悬臂梁和车行道悬臂板，重新安装人行道板与栏杆，从而达到拓宽桥梁的目的。这种桥梁拓宽的方法适合于梁式桥与拱式桥，一般适用于双侧拓宽的旧桥拓宽。它的突出优点是不必拓宽桥墩，加固工作量小。
（二）单边新建桥梁
当原有公路路线是以单边拓宽进行改建；或原桥已成为交通要道的“瓶颈”，亟待拓宽，且不能中断交通；或原桥弃之可惜，只能降低荷载标准使用等情况时，一般可采用在老桥的一侧新建桥梁，达到提高通行能力和承载能力的目的。
（三）增设边梁或边拱
拆除一侧（或两侧）栏杆及人行道板后，在一侧（或两侧）增设边梁（或边拱肋），实现拓宽桥梁的目的。新增边梁与原主梁之间铰接，只承受自身恒载、人行道恒载与人群荷载，不承受原主梁传递的剪力，也不参加荷载横向分配。用这种方法拓宽桥梁时，应测量桥墩（台）顶宽度是否能放置新增的梁或拱肋，若不够，应进行墩帽（盖梁）的拓宽处理。
（四）增加主梁或拱肋
这种方法一般用于需要拓宽桥梁又要提高承载能力的旧桥。其特点是，新增主梁或拱肋的刚度大于旧桥，以减小原桥主梁或拱肋的荷载横向分布系数，从而在拓宽桥梁的同时，提高桥梁的承载力。此方法需要同时拓宽桥梁墩台及基础，或靠近原有桥梁另外单独建造新拓宽部分的墩台。
三、桥梁拓宽拼接方法分析
在研究桥梁拓宽方案时需要考虑的问题较多，如需要考虑原桥的技术状况、沿线的地质条件、合理的横向连接方式、新旧桥梁结构的变形协调、新旧结构的合理拼接时间以及在不中断原桥交通的条件下合理的新桥施工方法。就具体方法来看，目前主要有上部结构与下部结构均不连接、上部结构与下部结构均连接、和上部结构相互连接、下部结构不连接。
（一）上部结构与下部结构均不连接
为使拓宽桥与原桥各自受力明确、互不影响，减小连接的施工难度，桥梁拓宽部分与原桥的上部结构和下部结构均不连接，新、老结构之间留工作缝，桥面沥青混凝土铺装层连续摊铺。该连接方案简化了施工程序，消除了连接的技术问题，但在汽车活载作用下两桥主梁产生不均衡挠度以及拓宽桥大于原桥的后期沉降，可能会造成连接部位沥青铺装层破坏形成纵向裂缝和横桥向错台，影响行车舒适性、安全性和桥面外观，增加后期的养护维修工作。
（二）上部结构与下部结构均连接
为使拓宽桥与原桥形成完整的`整体，减小各种荷载（包括基础不均匀沉降、汽车活载、温度荷载等）作用下新老桥连接处产生过大的变形，减小上、下结构某些部位的内力，将拓宽桥梁的上部结构与原桥对应部位横向通过植筋、浇注湿接缝等方式连接起来，原桥下部结构的桥墩、桥台帽梁及系梁也通过植筋技术将钢筋和拓宽部分新桥相应部位钢筋连接，然后浇筑混凝土，将新老桥梁连为一体。沈大高速公路扩建工程中桥梁横向拓宽即采用了上述上、下结构均连接的拼接形式。
该方案优点是将拓宽桥、原桥之间联系成整体，拼接后桥梁整体性较好。同时，也存在如下不足：拓宽桥基础沉降大于旧桥，由此产生的附加内力较大，可能会使下部结构帽梁、系梁、桥台连接处产生裂缝；上部结构连接处也可能产生裂缝，导致使用功能下降，维修困难，外观不雅。若拓宽桥基础持力层位于坚硬基岩上，基础沉降值较小，新旧桥之间不会产生过大沉降差，该方案的不利影响不显著，可较好的发挥其优势。若基础持力层位于软土地基上，拓宽桥基础沉降明显大于旧桥，沉降持续时间较长，使用期间沉降不易稳定，则不宜采用该方案。
（三）上部结构相互连接、下部结构不连接
综合上述两个连接方式的优缺点，形成第三种横向拼接形式。第三种拼接方案的主要优点是：下部结构不连接，拓宽桥与原桥的下构内力相互不产生影响，上部结构连接对下部结构产生的内力影响很小。但是上部结构连接后由于新老桥梁材料特性的差异将产生附加内力，由基础沉降等原因产生的附加内力也使连接部位内力增大。以往工程中，常采用如下措施解决上述问题：为减小拓宽桥基础沉降量，拓宽桥梁尽可能采用桩基，并通过加强地基处理、增加桩长或桩径等措施尽可能减小基础沉降；原桥采用扩大基础时要注意新老基础间的协调性，必要时对原有基础进行加固；针对上构自身产生的较大附加内力，可通过连接部位增大配筋并改善连接结构形式来解决。上部结构相互连接、下部结构不连接方式已在多个扩建工程中采用。
道路工程的施工方案 第9篇
1、施工计划：
本施工区域位于01—03节点，总长度约为38米，其中包括停车场挖掘长度约25米，包含停车位。热力管道沟槽宽度为4米，深度在至6米之间。为确保道路恢复符合设计要求，并能够高效、快速、环保、安全地施工，我们将严格按照要求进行施工。为了节省时间，该节点的施工时间为15天，从开始施工至完成。
2、施工工序：
热力管道开挖→管道焊接→回填→路基恢复施工→基层施工→沥青摊铺→附属设施恢复→验收交接。
3、道路及附属设施恢复：
热力管道焊接完成后，需要对挖掘路段的`道路进行修复，以恢复原有的道路形态。具体操作需要按照原设计的道路图纸进行施工，对现场路缘石、人行道、停车位等附属构筑物进行修复，以确保维修质量符合相关标准和要求。为此，我们将严格把控施工工序，保证维修效果达到最佳。
4、验收交接及押金缴纳：
道路恢复完成后，需要由相关责任单位对道路恢复情况进行验收。验收合格后，方可签署交接手续，确保道路的正常通行和安全。同时，在此过程中还需注意热力管道等设施的安全与完好。
5、安全保护措施：
1、由于本工程部分施工段与居民区相邻，为了避免对周边住户造成噪音干扰，我们将在现场施工时严格控制噪声污染。为此，我们将尽量减少设备使用，尤其是夜间施工时严禁使用大功率设备，以最大限度地减少施工噪声。
2、施工现场周围设置全围挡封闭，在距槽边处设栏杆围护，并设夜间警示灯。
3、施工现场设置现场标志牌，标志清晰、明确、整齐，各种警告标志灯、牌和护栏齐全、有效、规范、标准。
4、垃圾、渣土及时清运，严禁凌空抛洒垃圾、渣土。
5、尽量减少现场堆土，土堆采用密目网苫盖。
6、现场作业时，施工机械应及时避让社会车辆及行人，遵守交通规则。
道路工程的施工方案 第10篇
一、基本概况
1、拆除人行道、停车位路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。
2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。
3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。
4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。
5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。
6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。
二、安全工作措施
为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：
1.采用警示带与路墩进行围护，距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。
2.施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。
3.采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。
4、对于路边店铺采用警示带与路墩进行围护。在几个店铺质检设立个出口，以便店铺居民出入。
5、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。
6、加强路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。
三、文明施工
1、路段保护所有清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场，沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方，注意保证老路拆除后的路面正常通行。
2、废弃物场应规整几何样式，禁止随意堆砌，有必要进行合理绿化，护砌；保证不造成任何水土流失和杜绝污染自然环境事件的发生。
3、在车辆运输过程中应使用遮盖物，配备好洒水车，运输道路经常保持湿润，避免尘土飞扬造成村民生活环境受污染；构建施工环境、自然环境、社会环境和谐一体化。
4、场容整洁
.我司应始终保持工作区域的整洁、干净以及符合安全要求，并将由于我司施工而产生的垃圾废物从工地及其近旁清除并恰当的丢弃。废弃材料或者剩余的材料不应暴露在现场，不允许在现场进行垃圾焚化；
.我司有责任根据当地的规定对垃圾进行处理；
.工程结束后，我司应立刻将未用的材料退场，并将设备、材料、脚手架等从工地上运走，使工地与附近清洁、安全，可以随时使用；
.如果我司未能使其工作区域达到上述的标准以及发包人的满意，在接到书面通知后仍未能立刻采取清理和打扫行动，发包人将有权在不另行通知的情况下替我司进行此项清理打扫工作，一切责任与开支由我司承担。发包人可以将其从工地上清除和物品存放在替我司选定的地方，责任与开支均由我司承担。我司将被追讨该项清理、清除以及存储费用；
.我司应设立洗车区以保证离开现场的车辆不在邻近的道路上漏洒泥浆和垃圾。道路须随时保持洁净，达到政府部门和监理工程师满意的标准。
5、尘土控制
按照发包人的规定，在合同执行期间我司应保持所有的挖土、筑堤、运材通道、工场、废物丢弃点、借用区域以及其他所有区域没有尘土。允许采取适当的用于相应区域且获得行业公认的尘土控制方法，如洒水、化学处理、沥青处理等。对于尘土控制不另行付费。
6、文明施工
1)我司应自费采取应有的措施，营造一个良好的施工环境；在整个施工过程中对我司采取的文明施工措施，业主和监理工程师有权监督，并向我司提出整改要求。如果由于我司未能对其负责的上述事项采取各种必要的措施而导致或发生与此有关的罚款、索赔、损失补偿、诉讼费用及其他一切责任应由我司负责。
2)文物古迹保护在工程现场发掘的所有的文物、古迹以及具有地质研究或考古价值的其他遗迹、化石、钱币或物品，均应属于国家财产。我司一旦发现这类物品时，应采取一切必要的措施保护现场，防止其工人或其他任何人员移动或损坏任何该类物品，并且立即将此发现同知监理工程师，抄报业主，并执行关于处理此事的指令。如果由于这样的指令使我司工期受到拖延或增加费用，则经业主协调后确定；
3)完工后现场清理通过竣工验收，办理了移交证书后，我司应立即清除不用的设备，多余的材料、垃圾以及各种临时设施，保持现场整洁，恢复绿化。但我司有权在现场保留他为缺陷责任期内履行其义务需要的材料、设备和临时设施。
4)料场和弃土场地
)除别有规定，我司应承担并支付为本工程所需的砂、砾石、土或其它当地材料等发生的.一切费用。并对取料后的料场作好环境处理。业主应协助我司办理料场租用手续及解决使用过程中的有关问题，所发费用由我司负责。
)我司应按环保要求对弃土场地作好处理，其费用已包括在承包价内。
四、环境保护措施
（一）环境保护
1、环境保护工地应落实门前三包环境保洁责任制，不得在门前外侧公用场地堆放材料、余泥、垃圾等。临时占用人行道及道路，必须严格执行申报审批的规定。在经批准占用的区域，必须严格按照批准占用的范围、占用期限及使用性质堆放建筑材料或机具设备。
（1）污水的处理和排放。临建场地内应设沉淀池和冲洗地，并做到：所有的生活或其它污水必须分别处理后方可经排水渠排入市政排水管网或河流。
（2）施工产生的泥土泥浆，未经沉淀不得排入市政排水管网或河流。泥土应使用封闭的专用车辆进行运输。
（3）施工单位在施工中有责任确保城市公共设施的安全，妥善保护各类地下管线。施工中应指定专人检查保护措施的可靠性。不明管线应先探明，不许蛮干。
2、粉尘控制
（1）由于土方外运，要定期压实地面和洒水，减少灰尘对周围环境的污染。
（2）禁止在施工现场烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。
（3）装卸有粉尘的材料时，应洒水湿润和在仓库内进行。
（4）严禁向建筑物外抛掷垃圾。
3、余泥渣土排放措施对于余泥、渣土等固体废弃物，应集中处理，不随意弃置。力争当天清理当天运输，保持场内清洁，余泥、渣土严格按当地有关规定运至指定的地点。
4、水的保护及防止水污染措施
（1）工程废水和生活污水不排放入农田、耕地。
（2）施工人员的生活污水、生活垃圾应集中处理，不得直接排入附近的水体造成污染。在各施工临设生活区配设沉淀池、废水处理池。生活废水经过处理后，再排到场外。
（3）沿线施工期间，在现场设置沉淀池，经过有关处理符合要求后，才排出场外。
（4）清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前进行过滤、沉淀或采用其它方法处理，确保沉淀物含量不大于施工前河流中所达到的含量。
（5）施工期间，施工废料如水泥、油料、化学品堆放，进行严格管理，防止雨季物料随雨水径流排入地表及相应的水域，造成污染。
（6）施工时，机械废液用容器收集，不随意乱倒。防止机械严重漏油，施工机械运转中产生的油污水及维修施工机械时油污水不经处理不得直接排放。
（7）施工中加强对路基填土的保护，防止填土被雨水或其它地面水冲刷，流入农田、鱼塘、河流等。
（二）运输车辆
1、工地汽车出入口均应设置冲洗槽，用水枪将外出的汽车冲洗干净，确认不会对外部环境产生污染后，方可让车辆出门。
2、装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程弃土的车辆，应采取有效措施，保证行驶途中不污染道路和环境。
（三）噪音控制
施工单位应采取措施降低噪音。如建设作业的噪音可能超过建筑施工现场的噪音限值时，施工单位应在开工前向建设行政主管部门和环保部门申报，核准后方能开工。
道路工程的施工方案 第11篇
为了确保道路沥青路面施工的高质量完成，提升道路使用寿命，保障交通顺畅与安全，特制定本施工方案。
一、工程概况
本工程为xx市xx路段沥青路面铺设项目，全长约xx公里，设计车速为xx公里/小时。该路段原为水泥混凝土路面，因长期使用出现破损、老化等问题，需进行升级改造。改造内容主要包括旧路面处理、基层加固、透层油喷洒、沥青混合料摊铺、压实及附属设施安装等。
二、施工准备
1.技术准备：组织技术人员熟悉设计图纸，了解工程特点和技术要求；编制详细的施工组织设计和施工方案，明确施工顺序、方法、质量控制和安全管理措施。
2.材料准备：根据设计要求，采购合格的沥青、集料、矿粉等原材料，并进行质量检验；准备施工所需的机械设备，如摊铺机、压路机、装载机等，并进行调试和保养。
3.现场准备：清理施工现场，设置施工围挡和警示标志；对原路面进行病害调查和处理，如修补坑槽、裂缝等；进行基层验收和加固处理，确保基层强度和平整度满足要求。
三、施工流程
1.基层处理：对验收合格的基层进行清扫和湿润处理；对局部不平整或破损处进行修补或换填。
2.透层油喷洒：在基层表面均匀喷洒透层油，增强基层与沥青面层的粘结力。
3.沥青混合料拌合：按照设计配比将沥青、集料、矿粉等原材料送入拌合站进行拌合，确保混合料质量均匀一致。
4.沥青混合料运输：采用专用运输车辆将拌合好的沥青混合料运至施工现场，保持车厢密封和温度控制。
5.沥青混合料摊铺：使用摊铺机将沥青混合料均匀摊铺在基层上，控制摊铺速度和厚度，确保路面平整度和横坡符合要求。
6.压实：采用压路机对摊铺后的沥青混合料进行初压、复压和终压，提高路面的密实度和稳定性。注意控制压路机的`速度和遍数，避免过度压实或压实不足。
7.接缝处理：对纵向接缝和横向接缝进行特殊处理，确保接缝处平整、紧密、无跳车现象。
8.附属设施安装：完成路面施工后，进行标线、护栏、路缘石等附属设施的安装和调试。
四、质量控制
1.原材料质量控制：对进场原材料进行严格的质量检验和控制，确保各项指标符合设计要求。
2.施工过程控制：加强施工过程中的质量监控和检测，如混合料温度、摊铺厚度、压实度等关键指标要实时记录和检查。
3.成品检验：施工完成后进行路面平整度、压实度、抗滑性能等指标的检测验收，确保施工质量符合规范要求。
五、安全管理
1.建立健全安全管理体系：制定详细的安全管理制度和应急预案；明确各级安全管理职责和权限。
2.加强安全教育和培训：对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识和自我保护能力。
3.设置安全警示标志和防护设施：在施工现场设置明显的安全警示标志和防护设施；确保施工区域与交通区域有效隔离。
4.定期进行安全检查和维护：对施工机械设备和电器设备进行定期检查和维护；及时发现并消除安全隐患。
道路工程的施工方案 第12篇
一、工程概况
贺州市光明大道路灯工程起点芳林路口，终点建设路口，全长约300M，沿线道路照明均采用普通双臂路灯双侧对称布灯方式，路灯灯杆分别立于道路两侧人行道及中央隔离带，芳林路口布设中杆灯。
二、施工准备工作
1、按合同签定要求采购原材料，并提供相关质检报告。
2、劳动力组织以专业队组为基础，按各阶段需要配足力量，确保流水作业的顺畅，实现工期目标。
三、质量保证措施
1、建立完善质量管理小组，实行从材料采购、施工准备、机械（具）的配备、人员的培训组织、材料的检验与试验、施工生产过程的检查控制检验等进行全面的管理和监督。
2、材料进场前向监理工程师提供材料出厂合格证和有关试验合格资料，并取得监理工程师批准后方可进场。
3、材料的订购应保证材料的规格、质量、数量和供应时间满足合同和质量目标的要求。
4、施工过程中，每道工序都应严格按图纸设计要求进行施工，偏差控制在技术规范内，遇到疑难问题应及时反馈给监理工程师，如有变更应作出书面报告，待监理工程师批复后才能施工，不得自行更改图纸。
5、施工中每一道工序应进行自检，抽检，与监理工程师共检，并做好资料的填写记录，上一道工序不合格品不得流入下一道工序。
6、做好原材料的保护、贮存、运输，确保施工原材料的质量。
四、安全保证措施
1、建立健全安全生产规章制度，完善安全生产管理机构，设立专职安全员负责现场安全生产的检查和监督工作，所有施工人员必须经过三级安全教育，特殊工种应有上岗证。
2、上路人员要穿戴好反光衣、帽，高空作业人员要绑安全绳，穿高空作业鞋。在作业区周围要设置施工警示牌，锥形交通标示或其他醒目警示标志，夜间作业要设置警示灯。
3、用电设备有专人管理，并有可靠的接地，临时的电线电缆要合理安置，注意安全用电。
4、认真遵守安装程序和操作规程，严禁违章作业。
5、专职安全人员经常性深入工地、车间，做好安全防范，杜绝事故发生。
五、文明施工保障措施
1、不管场内、场外，必须做好文明施工，搞好人、事、物使用的合理布局和最佳结合。
2、场内作业人员统一着穿工作服，场外施工人员统一着穿反光衣，施工（作业）人员保持精神文明，遵守公民的'道德行为规范、文明用语。
3、施工（作业）时要保证交通顺畅，严禁在施工（作业）过程中有不良的行为出现，保持设备的良好运转。
4、施工（作业）人员应不断提高自身综合素质，养成遵守规章制度和操作规程的良好风尚。
六、环境保护措施
1、施工中应保持道路整洁卫生，沙石、泥土等在运输过程中要盖好，避免尘土飞扬，泥沙撒地。
2、土方施工应尽可能保护好花草树木，或完工后及时补植。
3、采用合理的环保措施，避免由于作业、施工操作引起的粉尘、有害气体的污染，若被污染应及时清洁，不留尾巴。
4、避免由于机械施工引起的噪音等对周围居民生活的影响，保证居民生活的用水用电及通讯管线的正常使用。