小区市政施工组织方案范本 第1篇
道路排水包括污水管及雨水管：
1、雨水管道部分：
进水口与检查井合建相连接，每隔30米设一道；所有井面标高要求与道路施工后路面平，井环可等路面成型后再座浆；检查井、沉砂井均采用马路甲式，采用双隅砖砌结，C30井环，井盖应采用球墨铸铁防盗井盖，井身填浆，横竖饱满，井底设流槽，井身内外收口用1：2水泥砂浆批荡20厚；进水井采用马路平入式，采用双隅砖砌结构；进水井支管用DN300，i=接入检查井；沉砂井井底标高比管底标高低50cm；接户管除注明者外，均采用DN300，i=，接入检查井与主管管顶平接；管道施工完覆土前应按GB5026-97(《给水排水管道施工及验收规范》)进行闭水试验。
2、污水管道部分：
污水检查井采用马路甲式配带“污”字球墨铸铁井盖，井身填浆，横竖饱满，井底设流槽，井身内外收口用1：2水泥砂浆批荡20厚；污水主管除注明者外，均采用DN300管；污水接户管除注明者外，均采用DN200管，i=，接入检查井与主管管顶平接；管道施工完覆土前应按GB5026-97(《给水排水管道施工及验收规范》)进行闭水试验。
1.开挖沟槽
槽底宽度应为管外径+m。
沟槽开挖时，应严格控制基底高程，不得超挖或扰动基面。挖掘机挖至距基底20cm时，采用人工继续开挖直至标高。
槽底不得受水浸泡。
、开挖沟槽质量标准：
槽底松散土、淤泥、大块石等杂物必须清除，保持槽底不浸水。
沟槽允许偏差见表：
允许偏差
检验频率
检验方法
槽底高程
-30mm
两井之间
用水准仪测量
槽底中线
不小于规定
两井之间
挂中心线用尺量，
每侧宽度
每侧计3点
沟槽边坡
不陡于规定
两井之间
用坡度尺检验，
每侧计3点
2.管道基础
管道基础选用的材料及厚度应符合设计的本工程施工图设计要求。
基础应夯实紧密、表面平整。管道基础在接口部位，应预留凹槽。以便接口操作，接口完成后，随即用相同材料填实。
管道基础质量标准
管道基础不得铺筑在淤泥或松填土上。
管道基础应表面平整，两井之间应顺直。
管道基础允许偏差见表：
允许偏差
检验频率
检验方法
基础中线
+10mm
10m
挂中心线用尺量，
每侧宽度
0mm
每侧计1点
基础厚度
+10mm
10m
用尺量，
0mm
每侧计1点
基础高程
+10mm
10m
用水准仪测量，
－20mm
每侧计1点
3.管道铺设
待用的管节应按产品标准进行逐节质量检验，不符合标准者不得使用，并应做好记号，另行处理。
管节现场搬运一般可用人工搬运，搬运时必须轻抬轻放。严禁管材在地面上拖拉。
下管可由人工进行，由地面人员将管材传递给沟槽底施工人员。对大开挖沟槽，也可用非金属绳索系住管身两端，保持管身平衡匀速溜放，使管材平稳地放在沟槽内，严禁将管材至槽边翻滚入槽内。起重机下管时，应用非金属绳索扣系住，严禁串心吊装。
管材宜将插口顺水流方向，承口逆水流方向安装，安装一般由下游往上游进行。
管材可按需要长度，用手锯截断，断口应修边。
橡胶圈接口
橡胶圈的位置应放置在管道插口第二至第三根筋之间的槽内。
接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂上润滑剂，然后将承插口端的中心轴线对齐。
接口方法：一人用棉纱绳吊住B管的插口，另一人用长撬棒斜插入基础，并抵住管端端部中心位置的横档板，然后用力将B管插口缓缓插入A管的承口至预定位置。
管道接口后，应复核管道的高程和直线使之符合设计要求。
铺管和接口质量标准
.1管道应顺直，管底坡度应符合设计，不得有倒落水。管道铺设线允许偏差见表：
允许偏差
中心线
20mm
管底标高
+20mm
－10mm
承口插口间外表隙量
<9mm
.2接口橡胶圈到位有两种检验方法：
一是在插口端一定位置（一般长约23cm）划出标志线，安装时检查该标志线是否到位。
二是听声音，一般到位时，插口与承口接触会发出撞击的声音。
三磅水检验质量标准
压力管道必须根据设计水压力要求作磅水检验。磅水检验采用抽查方法进行。
管道磅水允许渗水量如下表：
管径（mm)
允许渗水量磅筒磅水（cm/10m.分钟）
∮300
∮400
管道与阀井的连接
管道与阀井的连接采用短管，阀井短管外露部分宜小于600mm。
4.沟槽复土
沟槽复土应在管道隐蔽工程验收合格后进行。沟槽复土应及时，防止管道暴露时间过长造成损失。
沟槽复土应该遵循以下规定：
管顶30cm范围内，必须用人工回填，严禁机械推土回填。
回填先从管底与基础结合部位开始，沿管胸腔两侧同时对称分层回填并夯实，每层回填高度不超过20cm，直至管顶以上30cm。回填材料质量应符合设计要求。
若采用推土机或碾压机械碾压，管顶以上的复土厚度不应小于70cm.
沟槽复土密实度标准：
沟槽回填粗砂干重量见表：
干重度
检验频率
检验方法
胸腔部分
≥16KN/m3
每层一组
用∮16钢筋
（3点）
高处自落检测
管顶以上
≥16KN/m3
每层一组
用∮16钢筋
500mm
（3点）
高处自落检测
沟槽回填土密实度：
.1胸腔回填土压实度 在道面下：98%
在端安全道土面区：95%
在其它土面区：95%
.2沟（管）顶以上的回填土，在紧靠沟（管）顶上面50cm深度内，为了不使压实机械损坏沟（管），可分为薄层用人工夯实到规定密实度。
5.管材
一般规定
管材、橡胶圈等材料，应符合现行产品标准，具有质量检验部门的产品合格证和产品性能说明书，并应表明生产厂家、规格和生产日期。
承插接口密封用橡胶圈，必须与管材规格配合。
管材质量
管材要求外观颜色一致，内壁光滑平整。管身不得有裂缝，筋的连接缺损不得超过2条，管口不得与破损、裂口、变型的缺陷。
管材的端面应平整，与管中心轴线垂直，轴线不得有明显的弯曲出现。管材插口外径、承口内径的尺寸及园度必须符合产品标准的规定。
管材内压强度及刚度应满足设计要求。
管道接口用橡胶圈性能、尺寸应符合设计要求。橡胶圈外观应光滑平整，不得有气孔、裂缝、卷皱、破损、重皮和接缝现象。
6.装卸、运输和堆放
管材、管件在装卸、运输和堆放时应避免撞击，严禁抛投。
管材成批运输时，承口、插口应分层交错排列，并应捆扎稳固。
管材堆放应遮阳，承口与插口应间隔齐排列，两端用木楔块塞稳妥。
橡胶圈在保存及运输中，不得受到损伤。
7、检查井的砌筑施工
检查井开挖后，打入松木桩作为井底基础，再进行井底混凝土浇筑。
检查井的砖砌体必须保证灰浆饱满、灰缝平直，不得有通缝，壁面处理前必须清除表面污物、浮灰等。流槽与井壁同时砌筑，流槽高度：污水井与管内顶平。井内流槽应平顺，不得有建筑垃圾等杂物。井内壁在流槽上D/2+200mm（D：管径）上采用20mm厚1：水泥砂浆抹面，以上用1：2防水水泥砂浆勾缝。遇地下水时，井外墙用20mm厚1：2防水水泥砂浆抹面至地下水位以上500mm。井圈采用C30砼，铸铁井盖及座圈安装时用1：2水泥砂浆座浆，并抹三角灰，井盖顶面与路面平。铸铁井盖及座圈必须完整无损，安装平稳，位置正确。
砂浆采用机械拌和,拌和时间不得少于3分钟,砂浆应随拌随用,一般在3个小时内用完,当气温超过30℃时,砂浆应在2小时内用完。严禁使用隔夜砂浆。
未尽事宜参照《排水检查井》（国标02S515）图集施工
检查井直径选用表
管径（mm）
1200
1500
井径（mm）
2000
2500
检查井允许偏差
允许偏差（mm）
井身尺寸
±20
井盖高程
非路面
±20
与道路的规定一致
井底高程D≤1000mm
1、安全施工：
⑴施工前应对所有机具进行详细的检查、维修或更换。对电器进行漏电检查，安设保护装置。
⑵沟槽作业时，要戴好安全帽。上落沟槽的便桥应支稳支牢，严禁从撑木或乘挖运机械设备等上下沟槽，工作期间严禁在槽内休息，工作中不能拆除支撑，对沟壁应经常检查。
⑶板桩支护的安、拆等均应遵照有关生产安全规程执行。
⑷吊车作业时应注意周围电线，其作业应符合安全规定。
⑹施工区域内，应在开挖沟槽两端设置警告标志，夜间悬挂红灯。沟槽边侧设置护栏，个别特殊区域予以适当围闭，以保安全。
2、质量保证措施：
排水施工从基坑开挖开始直至基坑回填为止都必须严格执行技术规程，土方开挖及基坑支护应事先制定施工方案，并应附详细的力学计算书。
井坑回填料必须严格控制含水量，不得回填淤泥腐埴土。回填料应用小型机械分层压实，回填土的压实度应符合验收标准，防止井坑位置的路面沉裂。
认真做好侧石、平石、进水口、平面、高程放线测量。
3、工程管理及其它质量保证措施：
⑴主动请设计人员进行详细的技术交底，系统地理解设计意图，确保设计与施工衔接密切。熟悉施工图纸，掌握技术要点，各项工作实施前逐级进行技术交底到施工人员。各级机构认真贯彻施工组织设计中的施工方案、方法施工。明确重要工序的施工工艺、质量要求，加强组织指挥。
⑵认真复核甲方交予的控制坐标点及水准点，按设计准确放线（桩位、中线、标高、边线等），并进行闭合复测，确保测量的准确性，并做好原始复测记录。对各种测量方法应符合相应的技术标准和精度，测量应保证工程线路与上、下标段的衔接准确。
⑶施工过程采用先进的施工工艺和技术，以提高施工质量。
⑷组织机械投入施工，减轻劳动强度，提高工作质量和效率。
⑸对各种施工材料的采购应有相应的质量合格证明书。项目管理人员应对购进材料检查核实，并组织抽检，具备抽检报告的合格证明才将材料投入施工。
⑹对特殊的、难度大的工序召开会议组织讨论，会议选出最优的施工方案。
⑺建立健全各种检查制度，严格内部检查，加强现场施工管理。各班组在每道工序完成后先自检，并提供实测数据，合格后按相应验收制度逐级验收，经现场监理签字后，方可进入下一工序施工。
⑻对各种记录表格、报告等建立技术档案，保证各种资料的规范和完备。现场施工技术资料及各种原始记录必须真实、准确，并及时归纳整理。
⑼对现场的有关技术问题，我公司工程技术人员应主动与甲方、设计单位联系，做到共同协商，最优解决。施工中发现图纸与现场情况不符，应及时与设计人员联系，以技术联系单或变更通知单为更改依据。
4、工期紧时质量保证措施：
⑴作好各项计划，合理配置人、机、材料。人、机不能因赶工期而疲劳施工，导致质量事故。
⑵在各项工序施工前，组织技术人员和班组作好技术交底。
⑶定期组织职工进行质量安全学习，并让其树立“质量第一”的思想，对不同工种的作业内容，学习有关的施工质量措施，使其认识到质量的重要性。
⑷对于赶工期工序，应合理采用“三班倒”制度。夜间提供足够亮度的照明，同时做好职工的后勤保障。
1、管涵施工开工前准备及测量放线：施工全过程必须做到“六落实”，即施工负责人、施工员、质安员“三位一体”人员落实；施工方案、施工技术措施落实；施工机具设备、检测手段落实。对现场有关管理人员、班组长、操作人员的技术交底及施工规范、质量验收标准交底落实，各级人员的岗位职责落实，安全质量奖惩制度落实。
施测前测量人员应先校核施工图纸，按图纸确定排水工程的位置和标高。施工放样记录以书面形式上报监理工程师，待监理工程师检查认可后方可进行下一道工序施工。
⑵基坑开挖及支撑：由招标施工图纸可知，基坑的开挖深度均在2～5m，根据施工场地的具体情况及施工进度的安排，我司决定基坑的开挖以机械开挖为主，人工开挖为辅，基坑的开挖宽度，必须考虑以后各工序的操作方便和利于排水，基坑宽度除能满足结构尺寸外，应有侧面工作位宽度及支撑的位置，并在确定的宽度弹放边线。
管道施工工作面宽度见下表：
管道结构的外缘宽度D1
管道一侧的工作面宽度b1
非金属管道
金属管道
D1≤500
400
300
500
500
400
1000
600
600
1500
800
800
注：1.槽底需设排水沟时，工作面宽度b1应适当增加；2.管道有现场施工的外防水层时，每侧工作面宽度宜取800mm。
基坑开挖逆流开挖，并在低处井位设置集水槽，放置抽水泵抽水，同时开挖的过程中对土质较差地段插打槽钢或板桩等支护，必要时用震动锤协助施工，并设置支撑保护防止塌方。采用直槽开挖的形式，对于沟槽，原则上采用疏板支撑，土质较差的，采用密板支撑，具体地段视现场土质情况及规范要求而定。场区地下水较多的地方，采用挖排水沟加集水井和泵排水的施工排水措施。
机械挖槽应保证槽底土壤结构不被扰动和破坏，当开挖至槽底高和以上大约200mm时，应即停挖，待下一工序开工时再用人工清底。
开挖基坑时，应及时测量基底高程，防止超挖，如果发生超挖现象，干槽超挖150mm以内者，可用原土回填夯实，其密实度不应低于原天然地基土，干槽超挖150mm以上者，可用石灰土分层处理，其相对密实度不应低于95%，槽底有地下水或地基土含水量较大者，可用天然级配砂石或卵石回填。
沟槽支护用的板桩必须紧贴坑壁排插，坑壁必须修整平整，板桩下端应经常保持埋入坑底土中不少于100cm。遇因装管或砌筑的需要须将横撑转换，则必须按照先撑后拆的原则逐步转换，并要在有经验的施工人员指导下进行，同时沟槽支撑要经常验查。
⑸管道安装、连接：排管时应以管内底标高为准。排管从下游开始向上游排设，承口向上，插口向下。接口对齐不得错位。用水平尺校正坡度，用管边放样的直线校正管中心线位置，然后用稳管垫块稳定管道，浇管道两侧的管座混凝土。
管道接口采用1：2水泥砂浆刚性接口，安装前应将接口部位清洗干净。插口进入承口后，应将管节接口环向间隙调整均匀，再用水泥砂浆填满、捣实、表面抹平。水泥砂浆抹带及接口填缝时，水泥砂浆配合比应符合设计规定。
非金属管道基础及安装的允许偏差
允许偏差
无压力管道
压力管道
中线每侧宽度
不小于设计规定
0-15(mm)
混凝土
管座平基
中线每侧宽度
0+10(mm)
0-15(mm)
不小于设计规定
+10-5(mm)
±20(mm)
抗压强度
不低于设计规定
蜂窝麻面面积
两井间每侧≤
土弧、砂或砂砾
不小于设计规定
支承角侧边高程
不小于设计规定
装(mm)
轴线位置
管道内底高程
D≤1000
±10
±20
D>1000
±15
±30
刚性接口相邻管节内底错口
D≤1000
D>1000
注：D为管道内径(mm)。
2、其它事项参照排水工程施工。
3、在进、排水口施工前须根据路基要求进行放样，测设地面高程，然后进行挡墙基底平整，挖至设计深度，用C15砼浇筑垫层；按照设计的要求绑扎钢筋，钢筋绑扎间距平均纵横向顺直，搭接长度要符合有关规范的要求，而且要保证钢筋有足够的保护层。钢筋经验收合格后进行浇筑砼，砼由搅拌车直接卸到施工地点，浇筑时按混凝土施工工艺规定进行施工。
小区市政施工组织方案范本 第2篇
施工准备
1、认真学习设计图纸和设计技术资料，学习招标文件，监理程序，熟悉合同文件和技术规范，学习完毕后，对全体人员进行考核，达标后才能参加本合同段施工。
2、现场核对设计资料，组织有关人员对路线的走向、弃土场的位置、沿线地形地貌、道路交通、水文地质状况、水准点及控制桩等进行全面详细的调查核实。
3、根据现场实际情况、结合正式施工图，编制更为具体、更加可行的施工方案和实施性施工组织设计。
4、进行导线点及水准点的复测与加密，并提交监理工程师进行控制点、水准点进行数据复核和闭合复测。全面恢复中线并固定路线主要控制桩。
5、根据恢复的路线中线、设计图表和有关规定钉出路基用地界桩和弃土场等的具体位置桩。根据地形每隔20~50m设一控制桩，注明对应桩号处路线中心的填挖高（深）度。打桩标明后报监理工程师检查。
6、会同监理工程师测量路基横断面，绘制成图，计算核实土石方数量，并报送监理工程师审批。
7、开工前，按有关要求，将用于路基填方的土样送试验室检验,测定其最佳含水量和标准重型击实度，编写开工报告，报送监理工程师审批。
8、场地清理与掘除：在现场确定清理、掘除、拆除的工作后，按施工规范和设计要求进行清理。
路基施工
本工程位于平原地带，施工场地现时是林，软弱土层较多，因此在进行施工时必须必须保证路基的质量。
1、路基填方施工
路基填方施工顺序为：测量放样→排水沟施工→场地清理→填前压实→路基分层填筑→检测验收→防护。
路基填方施工工艺流程见路基填方施工工艺流程框图。
路基填方施工工艺流程框图
1、路基填筑前应对路基底进行清理清除表面的耕植土及杂填土层并压实，且排水工程及有软基处理部分须经监理工程师验收后，方能进行路堤填筑，填筑时须全幅施工。
2、用于路基填筑的各种填料应进行试验路段的压实试验，以确定土方工程的正确压实方法、为达到规定压实度所需要的压实设备及其组合、各类压实设备最佳组合下的压实遍数、以及压实系数等。填土、土石混填、填石三种主要类型的填筑，应对每种类型的填筑进行试验，试验路段的位置由监理工程师选定，其长度不少于100m长的全幅路基。要求全部试验应在正式开工前完成，并将试验情况用书面形式监理工程师汇报，经业主及监理工程师检验合格后方可进行正式施工。
3、用于路基填筑的土应经过试验合格并得到监理工程师认可，土中不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质，材料的最小强度和最大粒径应符合以下要求，见路基填方材料最小强度和最大粒径表。
路基填方材料最小强度和最大粒径表
项目分类
（路面底面以下深度）
填料最小强度（CBR）（%）
填料最大粒径（mm）
零填及路堑上路床
（0~）
100
100
上路床（0~）
100
下路床（）
100
上路堤（）
150
下路堤（＞）
150
4、路堤基底及路堤每层施工时按照设计及规范要求的松铺厚度施工，并且施工时在路基两侧用花线杆挂线施工。
5、场地清理后压实度合格的地面，若自然地面横坡或纵坡不陡于1:5时，可直接填筑；否则应挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面作成2%~4%的内侧倾斜坡，并用小型夯实机具加以夯实；砂类土上则不挖成台阶，但应将原地面以下20~30cm的表土翻松。路基填筑宽度应每侧比设计宽50cm。
6、平整用推土机初平，平地机细平并刮成2%~4%的横坡，压实用振动压路机辗压，含水量应控制在最佳含水量的±2%范围内，含水量不符合要求时应进行风干或洒水。每层土检测验收合格，经监理工程师批准后才能进行下一层的施工。
7、分段施工时，其交接处不在同一时间填筑时先填段按1:1坡度分层留台阶，若两段同时施工时，则两段按层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。
8、填土施工要求进行分层30cm回填、分层压实。在压实时，要不断地进行整平，以保证均匀一致的平整度。压实期间土壤的含水量应当均匀，并压实到要求的压实度。填土层在压实前应先整平，并应作2%～4%的横坡。碾压时前后两次轮压必须重叠15～20cm，并应特别注意均匀在摊铺下一层之前，每一层的压实都需监理工程师批准。
土方路堤填筑顶面一层的压实厚度不应小于10cm。填土高度小于80cm时的填方路堤应将原地面翻松深30cm，再分层（30cm回填）压实，压实度不得小于95%。路基压实并修整成型后，经监理工程师批准，进入下步工序施工。
9、用透水性不良或不透水的土填筑路堤时压实含水量应控制在最佳含水量的±2%范围内；当填筑路填下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在透水性好的土所填筑的路堤上。
10、如在路堤范围内修筑便道或引道时，这些便道或引道不得作为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合规范要求的新路堤。
11、中途长时间停工或雨后施工时，路基表层应加以整理，遇到有积水的地方，复工时须使路基表层含水量接近最佳含水量，再对表层先行压实后方可填筑。
12、路基填筑时，试验控制应同步进行，压实度检测应在每层填土2000m2取样4处，不足200m2时至少取样2处，并随时接受监理工程师随意取样检查。土的压实检验用灌砂法、核子仪或规范允许的其它有效方法检测，核子仪使用前用标准试块进行标定。路基压实度要求见表路基压实度标准表。
13、路基顶面以下50cm内，（如为土石混填，则应填以适当级配的土石混合料，最大粒径不得超过10cm），填料除满足上述要求外，填料的液限指数应不大于40，塑性指数应不大于16。
路基压实度标准表
项目分类
（路面底面以下深度）
路槽底面以下深度（m）
压实度（%）
零填及路堑上路床
≥95
上路床
≥95
下路床
≥95
上路堤
≥93
下路堤
≥93
14、由于本工程填土高度较大，按设计要求边坡采用1：放坡，在填土的过程中必须保证边坡的坡脚线符合设计要求，控制好边坡，提高施工质量，避免日后增大修坡工作量，而要控制边坡的质量必须在测量放样的时候将坡脚线放样，用花杆标示坡线；在填土过程中必须有专人指挥，每层填筑时发现出现偏差，立刻采用人工消除偏差。
2、路基挖方施工
普通挖方施工工艺流程为：测量放样—→场地清理—→土石方挖运—→挖后压实—→防护及排水施工。
在进行挖土施工前，在测量放样确定的坡顶线外设置一条临时的排水边沟，将雨水截流，防止雨水直接流下对边坡产生影响，做成边坡坍塌，而且雨水流下冲刷路基，会对路基造成破坏。
路基挖方施工工艺流程框图
1、开挖前，先制定好开挖计划，测量放样出开挖边界，修筑好临时排水沟及截水沟，清除杂物及腐蚀土，配备好各种机械。
2、开挖时应按图纸进行开挖，不得乱挖或超挖，严禁掏洞取土。
3、开挖根据不同土质及运距配置不同机械，200m以内用铲运机或推土机为主；运距超过200m用挖掘机或其它机械挖掘，自卸车运输。
4、当开挖过程中发现土层岩性有变化时，应修改施工方案,并及时报监理工程师批准，按监理工程师指示办。并注意对文物和其它构造物的保护。
5、土方地段的挖方路基施工标高，应考虑因压实而产生的沉降量，其值由试验路段确定。路床顶面以下30cm，或路床顶面以下换土超过30cm时，其压实度必须达到95%以上。同时按有关规程重型击实法进行检测，检测频率为每2000m2两次。若不符合要求，应采取压实或其它有效措施（换填、掺石灰等）进行处理，并报监理工程师批准。
6、不能横向弃置废方的开挖路段，应防止废方侵占界线以外用地，不得损坏民房和用地范围以外的其它构筑物。
7、施工中必须注意对图纸未示出的地下管线及其它构筑物的保护，妥善保护文物古迹，一旦发现上述情况应立即报告监理工程师，且应停止作业听候处理。
8、开挖时要注意排水畅通，在雨季施工时，要保证土源不潮湿和出现塌方。
9、因气候变化挖出的材料无法按照规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖直至气候条件变好。
路段土方施工注意事项
1、气候干燥时，对于填土路段容易起尘，应及时洒水，使灰尘污染降低至最低程度，并保证路基土在最佳含水量状态下碾压密实。
2、加强对机械设备的维修、保养，防止漏油，施工机械运转与维修过程产生的油、污水未经处理不能排放。
3、由于本工程的特殊性，所挖出的土方需用于填土的部位，因此必须注意土质的变化，对不适合用于填筑路基的土方，要运往弃土场，绝不能用于填土。
4、在挖土时必须按设计要求进行造坡，严格按照1：的边坡要求进行放坡，不得对坡超挖；对于边坡高度大于5米的要按设计进行分级挖土，两级放坡之间设1m宽的平台。
5、由于本工程挖土深度大，为保证施工安全，在进行挖土施工时要密切注意边坡的变化，在坡顶线设置沉降观测点，每天进行观测；在下雨后，泥土湿度较大情况下，不得进行开挖，以防造成边坡滑坡。
本工程压实土路基基层采用30cm厚6%水泥石屑稳定层。
路面基层混合料的施工采用现场搅拌，人工辅助摊铺，摊铺机摊铺压实。要求压实后顶面密实度应大于98%。七天无侧限抗压强度大于3Mpa
1、水泥稳定层施工工艺流程：
准备工作→施工放样→拌料→摊铺→整形→碾压→接缝和调头处处理→养生。
2、下层施工完毕，验收合格后，测量放样，恢复中线，边缘线在中线和边缘线上设指示桩，并在两侧路肩边缘外指示桩上标出水泥稳定层边缘的设计标高。
3、水泥稳定土采用集中搅拌，拌和好的混和料用自卸车或翻斗车及时运到铺筑现场，用摊铺机进行摊铺，在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，并采用新拌合料填补，三轮压路机紧跟摊铺机后面及时进行碾压，并用人工进行整形，摊铺机和压路机工作范围不及的地方，改用人工摊铺和夯实。
水泥稳定石屑基层施工工艺流程图
4、稳定层在横缝设置时，在紧靠混和料的末端放两根方木，（方木高度为混合料的压实厚度35cm）在方木的另一侧用碎石或素土回填3m长，高度高出方木3cm，再用压路机压实末端混合料，最后将碎石和枋木除去，清除支撑，清扫下承面，继续下段稳定层的施工作业，横向接缝处理示意图如下：
5、碾压结束后，再经测量人工修平，使其纵向、横向接顺，路拱和超高符合设计要求。
6、在每一段稳定层施工完毕后立即开始养生，拟采用人工洒水，潮湿养护。
7、养生期结束，清扫和冲洗基层后，准备路面沥青砼的施工。
1、施工要求
1．1施工前准备
1．1．1根据设计横断面，合理布置摊铺机排列宽度；预定好商品沥青砼的使用量。。
1．1．2根据质量要求验收基层标高、平整度，避免因底、基层的标高、平整度不良影响面层。
1．1．3根据对底、基层的验收情况和沥青面层的设计要求计算各控制点的放样数据，选定合适的抛高系数（抛高系数的确定必须综合考虑摊铺厚度、材料级配、摊铺机振捣行程、摊铺速度）。
1．1．4根据测量数据及现场施工条件，决定放样工具和放样基准线，注意城市道路的锯齿型街沟。
1．1．5根据材料级配和施工厚度确定摊铺机和压路机的振捣（动）频率和振幅。
1．2摊铺机准备及摊铺
1．2．1摊铺机定位后要预热熨平装置，避免拉毛施工面。
1．2．2安装自动找平装置后要检查其完好性能及操作灵活性，避免因仪器的失灵造成动作失误。
1．2．3在冷横缝处起步时，根据不同松方系数，熨平装置底部垫好所需厚度木板。
．4混合料温度符合摊铺温度时，倒料至摊铺机料斗，摊铺机起步摊铺阶段速度不宜过快，一般控制在2～3m／min为佳。
1．2．5检查摊铺机各部分协调情况，摊出混合料的情况是否正常，并及时给予调整。一般调整工作在摊铺机起步后10m内完成。
1．2．6转入正常摊铺，按需要调整摊铺速度，经常检查传感器与基准线的情况，以保证摊铺厚度。
1．3压路机碾压
1．3．1压路机使用前先检查所有喷水装置是否完好，机械是否有漏油现象。
1．3．2压路机碾压顺序先轻后重，先边后中。碾压温度及速度见表。
1．3．3压路机碾压轮宽为1/3，初压用轻型压路机，复、终压用重型压路机，碾压次数见表。
1．3．4压路机碾压遇纵缝为热拼时，压路机碾压要离边缘20cm，避免压塌边缘影响整体平整度。
1．4其他注意事项及操作方法
1．4．1纵横接缝的处理
1．4．2摊铺时若发现有明显高低影响平整时需耙松缺陷处的混合料，经人工修补，检测后再压实。
1．4．3城市道路施工遇窨井时需采取以下措施，底层沥青混合料施工前要移去井座采取保护措施后摊铺，摊铺后立刻人工挖出原井基，恢复井座；摊铺面层混合料后及时用人工修正井座边后碾压，碾压时遇井座要避免振动。
1．4．4机械摊铺沥青混合料应尽量避免过多的停顿，要求送料均匀到达施工现场，当发生意外情况，材料到现场间隔较长时，在温度许可的前提下，适当压车是必要的。
1．4．5已铺筑的沥青料未碾压时，操作人员不得踏立上去。
2、质量标准
施工质量应达到__标准CJJI－90《市政道路工程质量检验评定标准》。
3、机具设备
4、施工安全
4．1操作人员应穿工作皮鞋及工作服。
4．2施工区域要有明显标志和封闭护栏。
4．3机械起步时要有专人注意周围环境。
4．4材料车进场要有专人指挥。
4．5交通繁忙地段要设专职纠察。
采用6cm厚彩色砼道砖，选用时砖质量必须满足以下条件：
1、所用环保混凝土砖要求美观耐用，防滑性高、透水性强；须符合国家建材标准JC/T446-2000。
2、要求颜料溶入整砖材质，并掺和高效防白化剂，颜色均匀、富于质感。
3、环保混凝土地砖材料：碎石、水泥、沙，要求经过高压、低频振动二次浇注成型，抗压强度大于C45。
4、砖身吸水率低于7%。
施工时，经监理工程师批准后，浇筑一层C30素砼毛面基层，用2cm厚1：3干硬性水泥砂座砌，最后铺设定型铺彩色预制块件。
小区市政施工组织方案范本 第3篇
关键词：市政工程；施工技术；优化；策略探讨
Abstract: In the process of modernization construction, municipal engineering construction technology optimization is of great significance for construction enterprises, enhance the economic benefits of construction enterprise and market competitiveness. Through the technical management work, before construction preparations, strengthen the construction process of key and difficult control, on-site construction, optimize the allocation of scientific management to improve labor productivity, reduce the consumption of resources, and achieve the harmony and unity of the quality, schedule and cost in many words: municipal engineering; construction technology; optimization; strategy
1 市政工程施工技术概述
市政工程施工技术内容
市政工程技术主要是对我们日常生活中的衣食住行进行维护和管理，其中主要包括建筑工程测量、勘测、计价，道路、桥梁的维护，水利工程给排，废水污水的处理以及水暖工程的设计等等。市政工程技术是进行现代化建设、人文建设以及环境建设项目中不可或缺的一部分，是现代市政工程项目建设的领路军。
当前市政工程施工设计的原则
市政工程进行施工设计时必须遵循一定的原则：施工设计必须在施工前编制完毕；市政公用工程施工组织设计必须经上一级批准，有变更时要及时办理变更审批；施工设计应合理安排施工计划，根据工程量大小以及难易程度运用先进的科学技术进行施工；合理的对工程期限、进度、人员、材料设备进行调度，争取在最短时间高效完成；注意天气情况变化，及时安排防雨防冻措施，做到未雨绸缪；采用各项技术安全措施等，使工程的顺利实施和工程成本降低；运用机械化及自动化进行施工。同时引用国内外先进的技术水平，结合具体实施技术方案，规范施工面积，节约用地，减少对社会居民的影响。市政工程施工设计的主要内容是采取适当的施工计划及策略，制定有效的施工组织机构，选定先进的施工方法和技术，制定总体技术方案，做好人员材料设备调度，明确施工方法、施工机具的选择、施工顺序的确定，还应包括季节性措施、四新技术措施以及结合市政公用工程特点和由施工组织设计安排的、工程需要所应采取的相应方法与技术措施等方面。
2 市政工程施工技术优化的原因分析
适应社会发展潮流
随着科学技术的发展，社会的不断进步，建筑工程领域也层出不穷，新技术、新材料不断的更新换代，促使市政工程项目实施越发的复杂繁琐。种种的发展形式必须引起施工企业的高度重视，要加强建筑施工技术管理，提高建筑技术水平，顺应社会发展，跟上步伐。同时随着建筑规模的不同，其类型也不尽相同，为施工工程带来很大的不便，尤其是在天气恶劣的情况。因此加强技术管理，才能将工程项目成本降到最低，才能有效保证施工质量达到设计要求，从而使工程顺利进行。同时不同工种的施工、新型技术的应用等等都是需要技术管理来进行保证的。施工企业的施工能力决定着该企业的技术管理水平，技术管理水平越高则其施工能力也就越强，因此施工企业要有一定技术水平做为支撑，才能保证工程项目有效实施。
市政工程施工技术优化策略占据了重要地位
市政工程项目是建设国家现代化重要的项目，其关系到我们生活的衣食住行，同而要想扩大国家生产，增强国民生活水平，必须进行施工技术优化。市政工程施工技术优化可以有效的保证工程质量，节省投入成本，同时可以大大缩短建设周期，从而获得经济效益。在以往建设项目中施工时间占用建设周期的二分之一，同时施工在工程的质量和成本占有一定的分量，是市政工程项目建设不可或缺的一部分，对现代化建设起着关键性的作用。市政工程施工技术优化是将新型施工技术和先进的管理技术有效的结合在一起，并不断进行改进和开发的一种过程。在现代建设中，必须丢弃传统效率低下、技术落后的施工方法。取而代之的应该是科学且先进的优化技术，同时装配先进的机械和高素质的技术人员。换句话说，高新的科学技术和高技术人才对工程施工技术优化有着着重要的作用，同时对现代化建设水平的提高有着积极作用。因此施工技术优化方案工程建设水平，促进人才培养，其最终效果是提高国民经济效益，加快经济发展，为广大企业生存发展创造有利的条件。
3 市政工程施工技术优化策略创新
工程进行中的技术优化策略
在进行市政工程施工过程中，为保证施工任务的顺利进行，施工企业将做出相应的准备工作，制定详细的施工方案，编制施工组织设计，同时对整个工程项目的建设要求、建设周期以及所需的人力物力做出分析和规划。以提高经济效益为和降低生产成本为目的，在较短的时间周期内顺利完成工程并投入使用。而施工组织设计是施工技术优化的核心，其主要施工计划要求如下：集中反映了最佳施工方案在时间上的安排，采用计划的形式，使工期、成本、资源等方面，通过计算和调整达到优化配置，符合项目目标的要求；使工序有序地进行，使工期、成本、资源等通过优化调整达到既定目标，在此基础上编制相应的人力和时间安排计划、资源需求计划和施工准备计划。
对施工技术进行文件形式管理
小区市政施工组织方案范本 第4篇
关键词：市政工程；道路桥梁工程；施工组织设计；设计要点
中图分类号：U445 文献标识码：A
城市市政道路桥梁施工建设好坏，不仅关系到政府形象及城市市容，还与市民的工作生活息息相关。道路桥梁工程是为各种车辆和行人提供通行的基础设施，其规划、设计、施工组织等各项技术活动直接关系到人民生活财产安全。为此，笔者就道路桥梁工程施工组织设计进行了分析，并就如何做好施工组织设计给出了相关建议。
1.概述
市政工程是城市基础建设工程，是在城市规划建设范围内基于政府负责为市民提供的公共产品及各种服务设备等。市政工程一般属于国家的基础建设工程，是城市建设中的各种公共设施，例如城市道路桥梁建设、给排水设施、市政防洪设施、照明等基础设施，这些都是市民工作生活中的基本需求，是城市中生存和发展必不可少的物质条件。
对于城市道路桥梁工程而言，主要是城市道路、管道、湖泊以及其他障碍物而设置的构筑物。市政道路桥梁建设主要是在满足使用功能的前提下更注重景观与周围环境的协调一致，并考虑各种管线铺设的需求。
市政道路桥梁建设结构形式基本涵盖了梁式、拱式、斜拉、悬索、钢架等几种形式，主要有高架桥、立交桥、天桥、隧道等。其建设材料主要有混凝土、钢材、石材等，不仅可以为人们出行提供方便，还可以在景观桥上欣赏整个市区的亮丽风景。道路桥梁建设施工在各方面都存在着许多不确定性因素，如果对施工组织设计不周，在施工过程中就会造成延误工期、增加成本、出现安全质量问题等一些严重的问题。因此，为了保证工程按期、按质、按量地完成，必须做好施工组织设计工作，加强施工过程中各项目的管理。尤其是道路桥梁工程的整体设计，地形地貌、气候水文条件、工程地质、施工条件、重难点、特殊部位的施工等，以确保施工目标、采用合理的先进技术、优化资源配置、加强质量管理与施工协调，最终确保工程的优质化。
2.道路桥梁工程施工组织设计的内容及设计要点
道路桥梁工程施工组织设计内容
施工组织设计是整个施工过程的指导性文件，包括施工的前期准备和施工过程中的组织管理内容，施工组织设计包括对工程的规划、设计、施工技术方法等内容。
施工准备实施计划
施工准备计划必须以纸质文件给出，主要内容包括施工现场准备、材料、机械设备及相关配件准备、技术方法准备等，技术准备中还要明确指出季节性的施工安排详情，整个施工准备实施计划文件中必须注明工作单位、工作量以及施工工期等内容。
施工技术、方法以及技术措施
施工方案及技术措施是施工组织设计的核心内容，这部分内容需要结合道路桥梁工程施工实际情况以及施工组织设计目的，以达到各种设计标准。这部分内容主要是对施工项目的工程量及工程项目进行细化，对项目施工顺序以及材料设备、劳动量等各项工程的总结，最终保证工程项目施工满足合同规定的要求。
实物工程量
根据现场施工具体情况，结合本工程地形地貌、气候水文条件、工程地质、施工条件、重难点、特殊部位的施工条件等，精确计算出分项分部工程的工作量。
各项需用量情况
根据精确计算出的实物工程量与施工进度制定各项需用计划表，主要有材料、机械设备、劳动力所需计划表，各项需用量是施工的准备阶段，是施工的前提条件。
施工设计图
施工设计图纸是施工的重要性文件，是施工组织设计文件中的重要组成部分，它对整个工程项目的施工具有指导性作用，技术人员需要根据施工图纸进行整个工程项目的施工。
各项经济技术指标
各项经济技术指标直接关系到施工单位的经济利益，如果在施工中远超经济技术指标会造成施工单位经济利益受损，不达标便不能满足设计要求。因此，在施工中，一定要严格按照施工要求规范及施工组织设计文件进行施工，这样才能确保经济技术指标满足理想要求。
道路桥梁工程施工组织设计要点
城市道路桥梁施工组织设计主要是考虑当地的防洪水位、交通量、交通干扰、维修检查等情况。市政道路桥梁施工设计要紧紧围绕交通量预测来选择适当的道路宽度、结构形式，以满足行车速度，疏散交通拥堵各项规模适度。其施工组织设计要考虑施工期间人、车、船各种因素的影响，注意人车船的行车轨迹和路线走向问题，尽量减少交通干扰，并利用周围路网合理疏散交通压力以及安排好施工工序和施工进度。城市道路桥梁施工组织设计是一个至关重要的环节，要优化结构设计，因地制宜并采用先进的施工技术方法，在设计中要考虑到桥梁各部位方便维修与检查，要建立健康的监测系统。
市政道路桥梁设计要满足道路网及城市资源要求，主要体现在以下几个方面。
美观。市政道路桥梁工程体现政府形象及城市市容，因此，在设计时要考虑到美观，要注意线条及色彩的运用，例如桥面绿化、栏杆浮雕、拱式桥和悬索桥具有结构上的美感。桥梁的侧立面也是装饰的重点，同时也应注意人行道栏杆的设计。
经济。市政道路桥梁工程是一项大工程，大多是由政府出资建设的，但是在实际建设过程中却很少引起人们的注意，在施工过程中造成不必要的浪费。因此，在施工组织设计中，要严格精确工程量及工程造价，以达到低投资高效益为目的。例如道路桥梁施工所用的材料可以采取就近原则，这样可以降低运费，减少成本投入。
适用。城市道路桥梁在设计时需要考虑大荷载的运输，充分考虑净空、扫宽、车长的影响。
安全。由于市政道路纵横交错，路口常常会受到桥梁坡点位置的限制，因此，要考虑桥梁的结构形式，桥面要采用防护栏及防撞护圈处理，并涂警示标志，对可能出现的撞击进行设计检算。根据当地的地震烈度进行抗震设防设计。一般的方法有剪力销、减隔震支座等。
3.怎样做好市政公路桥梁工程施工组织设计
当今社会建筑市场竞争日益激烈，施工企业要想健康稳定发展，必须做好每个细节工作，工程施工组织设计是做好道路桥梁工程建设的基础。以下几个方面是对如何做好市政道路桥梁工程施工组织设计进行的阐述。
高度重视施工设计图中的施工要求
编制人员要认真分析施工图中的施工要求，针对工程施工特点及工程重要特殊部位，来制定切实可行的施工工艺及方法。
深化施工组织设计的内容和范围
在施工组织设计原有内容的基础上，采用先进生产技术，加快技术转化，扩大施工组织设计的深度和范围，实现设计与施工一体化。
加强施工设计编制人员的教育培训
施工组织设计文件的编制在很大程度上取决于组织设计编制人员的专业水平。当今社会要想提高施工单位施工技术人员的水平，必须加强人员的专业培训及教育才能起到促进作用。
管理人员的思想观念要适应社会发展的形式
21世纪是信息化时代、高技术人才时代，因此，管理人员只有不断适应现代化社会的发展需求，才能对施工组织设计注入新时代血液，才能领导团队创造出最佳绩效。
结语 道路桥梁施工组织设计是工程施工的关键性文件，是施工单位提高经济效益的重要手段，它可以提高工程施工效率，同时，也是衡量施工单位技术水平和管理水平的重要标志。
参考文献
［1］陈明宪；对我国公路桥梁建设创新的思考［J］；长沙理工大学学报（自然科学版）；2006年03期
［2］孙路文；浅析我国城市桥梁建设的发展［J］；法制与经济（上旬）；2011年12期
小区市政施工组织方案范本 第5篇
关键词：市政工程；项目管理特征；存在问题；改进
中图分类号：TU99
1 当前市政工程的特点及内容
(1)市政工程施工复杂程度高
市政工程造价高，参与人数多，利益相关者多，对环境的依赖和影响较大，相对时间长。
(2)市政工程施工过程不确定性因素多
市政工程项目复杂，受外部环境影响大，如天气、原材料价格、周边社会关系等容易影响项目进程，项目内部各利益相关者，如业主、监理、总包商、分包商、材料供应商、政府监管机构变数较大，加之项目自身建设中的问题，其不确定性程度高。
(3)市政工程施工目标高、要求严、政治性强
它事关群众生活和城市形象、质量标准高。同时，工期紧、冬季施工费用投入较大。
(4)市政工程施工管理正由粗放型向现代项工程养护管理工作
目管理转变。目前市政工程大部分具体施工任务还是由项目将劳务队和自有机械设备、自供材料组织起来完成的，专业化程度低，劳务队伍素质不稳定，项目要花费大量的人力和资源对劳务队进行管理。
(5)市政工程施工管理内容主要包括
落实施工任务、签订承包合同，进行开工前的各项业务准备和现场施工条件的准备。
2 市政工程项目管理的意义及主要特征
任何一项工程中，施工现场管理是工程项目管理的核心，也是确保工程质量和安全文明施丁的关键。要提高工程质量，就要着眼于工程的工期进展和质量，安全客观实际，采用有效的手段控制工程进度、质量、工程造价和合同管理，协调施工过程中各有关单位的关系。市政工程管理是一项难度大、项目多、任务重的工作，因为市政工程是综合性工程，既有道路工程专业知识，又有给排水管道等专业知识，所以做好工程施工管理是工程施工建设的重中之重。
市政施工项目管理是施工企业对施工项目进行有效的掌握控制。主要有如下特征：一是施工项目管理者是建筑施工企业，对施工项目全权负责；二是施工项目管理的对象是项目，具有时间控制性，也就是施工项目的运作周期；三是施工项目管理的内容是在一个长时间进行的有序过程中，根据阶段及要求的变化，管理内容也发生变化；四是施工项目管理要求强化组织协调工作。
3 施工现场管理存在的主要问题
3．1 不重视《施工组织设计》的编制
《施工组织设计》本是工程项目具体实施的指导性文件和依据，应根据国家现行施工技术规范、工程内容、规模、技术要求、现场环境及企业自身条件、合同工期等，进行全面规划编制。但如今某些施工单位却不甚重视《施工组织设计》的编制，对工程质量标准、工艺要求、现场布置等缺乏明确的规定，从而导致操作中凭经验行事，带有很大的随意性。表现为施工现场混乱、无设计统一规划的场内道路，材料堆放混乱、机具停放无序等。其后果是材料多次转运、通道阻塞、车辆通行不畅、污染环境，影响施工顺利进展。
产生上述问题的原因在于目前建筑市场从招投标开始，即对《施组》未予足够重视，在评标办法评分中往往以投标价位占主导，加之其它如企业信誉、业绩、项目经理素质及其它相应性等的占分，余下技术标中《施工组织设计》分仅占15％，且规定不应少于多少分，由此，形成投标人之间技术标得分差距不会很大，这就造成投标人注意力集中于报价(这也是必要的)，而轻技术标中《施工组织设计》的编制，不认真考虑场地合理布置、有针对性的施工方案、技术措施等，而仅仅是一般性的泛泛之谈而已。其次，在于市政工程大都属“政府工程”，时限性极强，这也在一定程度上影响施工单位在施工过程中产生以进度为主导的思想与行为，认为《施工组织设计》可有可无，有的即使编写了《施工组织设计》，这也仅是为了程序上需要，根本不予认真执行或不具良好的可操作性。
3．2 施工质量控制意识淡薄
施工质量控制是施工管理的重点和核心，也是企业生存的“生命”所在。但往往为了抢工期，较多的单位存在“重进度、轻质量”的意识和不良倾向，表现在施工操作工艺控制不严、违规作业，如排水工程沟槽开挖，不积极主动开挖坑内排水沟、集水井，排除坑内积水；带水浇筑混凝土基础、路基土方填筑超厚碾压、砂方填筑不冲水振夯；砖石砌筑注浆不饱满、空洞多⋯⋯ ，从而导致众多工程隐患，影响工程使用质量与寿命。
3．3 施工过程缺乏监控力度
近年来，市政工程项目众多、量大、工期紧，参建的施工企业综合素质差距较大，某些单位缺乏专业对口和相对稳定的施工队伍及现场施工管理人员，并且施工作业人员技术素质低，现场施工管理力量不足，从而导致施工过程缺乏有力的监控，给作业人员不按规范所要求的工艺、技术质量标准作业有可乘之机，也造成工程质量通病不断发生的后果。
3．4 对文明施工缺乏应有的重视
由于市政工程多数是在城市的市区内予以实施的，其施工具有如下特点：施工场地狭窄、工作面小、且受外界环境影响因素较多，如车辆通行、行人来往、临街店面、摊点干扰等。使材料堆放、工程车辆通行、工作环境等均受到一定的制约，如不加以认真对待、安排、组织协调，势必造成交通拥堵、施工现场的混乱，有碍施工操作与进程，并可能产生交通、安全事故。
4 改进施工现场管理工作的建议
4．1 提高对“施工组织设计”重要性的认识
《施工组织设计》的重要性本是众所周知的。但仍有必要从源头上提高各方对《施工组织设计》重要性的认识，即在招标中适当处理商务标(报价)与技术标(《施工组织设计》等)的关系与比重，在评标中不论采取何种评标办法，首先应对“技术标”进行审核，淘汰不合格的投标单位，然后再按既定的评标办法进行“技术标”和“商务标”的细化评分，以此引起投标人对《施工组织设计》编制的重视。
4．2 加强施工项目的质量管理
4．2．1 建立质量保证体系
为全面系统地把质量工作落到实处，应建立切实可行的质量保证体系。同时，施工企业依据质量保证体系，建立自己的质量保证系统，编写质量手册，制定质量方针、目标，使之更具有指令性、系统性、协调性、可操作性、可检查性。
4．2．2 加强对人、材、机的控制
人是质量的创造者，质量控制应以人为核心，把人作为控制的动力，调动人的积极性、创造性，增加人的责任感，树立质量第一的观念。材料是构成建筑产品的主体。在施工项目中，对材料的质量控制显然是举足轻重的。施工机械是实现施工机械化的重要标志，是现代化施工项目中必不可少的因素。它对施工项目的进度、质量有着直接的影响。因此选好、用好机械设备至关重要。
4．2．3 控制施工环境
在项目施工中，影响工程质量的环境原因很多，有工程技术环境，如工程地质、水文、气象等；工程管理环境，如质量保证体系、质量管理制度；劳动环境，如劳动组合、作业场所、工作面等。因此，根据工作项目的特点和具体条件，应对影响质量的环境因素，采取有效的措施严加控制，尤其是施工现场，应建立文明施工和文明生产的环境，保持材料工件堆放有序，道路畅通、为确保质量和安全创造良好的条件。
4．2．4 严格控制施工工序
小区市政施工组织方案范本 第6篇
标高定位→粗平→路基→路床→精确调平→标高控制
1、基层：
人行道场地清理后，应用石粉进行填平压实，厚度不得超过20cm，并用压路机进行压实，压实次数不得少于6次，平整后标高不超过设计标高20mm密实度不得少于80%。
稳定层施工前放好线，稳定层的材料为6%水泥级配石屑，石屑最大粒径不宜超过1cm，级配后应搅拌均匀，含水量控制在6%左右，压实次数不得少于6次，压实后应进行压痕检查及密实度实验，压痕小于5mm，稳定层完成后，应进行标高坡度检查，严格控制在施工规范允许偏差的规定之内。
2、检查基层的高程和横坡是否符合设计要求。
小区市政施工组织方案范本 第7篇
首先进行对规划部门提供的施工控制点进行复测，然后根据现场的实际情况对施工控制点进行加密，放出道路中线及边线，进行路基的土方填挖的施工；其次进行排水（包括雨水、污水的施工）再进行路基、边坡修整和路面结构施工。
施工中主要抓好施工测量放线和高程控制，路基挖填土的密实度控制，水泥稳定石粉的压实度、弯沉值和平整度，混凝土的施工及接缝工作。加强与各配合单位的联系，及时平衡、协调好各施工单位之间相互配合问题。
小区市政施工组织方案范本 第8篇
关键词：市政道路，存在问题， 施工管理 ， 建议
Abstract: the urban road construction has the unique features: large scale and front long, involve wide, whose house is to cooperate with many, construction conditions difficult, involving various construction design units, etc. To be effective organization and management, it should not only from the overall comprehensive planning, coordinating division of labor, and to give full play to the different stages and the level of management function, make each link closely cooperate with the production, link up close. Therefore, strengthening the construction of road engineering science management, can better and faster and high efficiency in the complete engineering targets.
Keywords: municipal road, the existing problems, construction management, and Suggestions
中图分类号：TU71文献标识码：A 文章编号：
目前我国的市政道路施工存在着参建单位多，多家施工单位交叉作业，施工队伍素质又参差不齐，常有违反规范要求的现象出现。此外，由于市政工程中有较多的隐蔽工程，很多潜在的质量问题在投入使用的初期不容易暴露，易为管理人员忽视。以及市政工程还会涉及到当地政府的政绩以及当地的外部投资环境，所有这些因素都可能造成市政工程建设的工期紧、任务重，而市政工程建设队伍往往和地方政府的关系复杂，这些都给市政工程建设的管理带来各种各样的问题，下面笔者将就市政道路施工管理上出现的一些问题以及解决方法进行论述：
一 市政道路施工管理常见的问题
1 施工组织设计管理中存在的问题：
（1）施工组织设计的内容未全面规范，实施阶段中标后编制的施工组织设计的内容，中标后施工企业提交的施工组织设计在格式和内容上，深度和广度上参差不齐，严重地制约着施工组织设计作用的发挥。（2）施工组织设计重技术轻管理的现象严重，缺少施工部署措施，缺少全面的技术组织保证措施。（3）编制施工组织设计者管理理论知识缺乏、编制手段落后。目前部分城市市政道路建设项目施工组织设计的工程技术人员，普遍存在,现代管理理论知识缺乏的问题，这就直接影响到编制施工组织设计的质量和水平和实施施工组织设计的管理思路，加上编制人员工程经验不足，有的甚至出资请人代编。
2 技术质量方面
现代交通设施的科技含量越来越高，涉及的专业越来越多，安装的质量技术要求也越来越高。同时由于市政工程牵涉的有关单位及专业范围广，每一项道路工程都是一件特有的产品，且每一条管线都有特定的要求，少有类同，如果在技术上未能充分全面考虑，特别是一些交叉部位的细节考虑不周，则极易产生问题，这也增加了技术工作难度，增加了各专业之间出现矛盾和问题的可能性。同时由于新技术、新产品的不断出现和应用，施工人员未能及时掌握，也会带来问题。
3 管理体制问题
由于现在的施工单位的分包现象普遍存在，分包单位在工作范围的界定上很难做到十分明确。主观上各单位在利益的驱使下，总希望相关单位承担更多的工作。往往造成工作上的遗漏，人为地带来一些问题，增加了协调管理的复杂性。
二 加强道路工程施工管理规范化
1 施工前期的计划准备管理工作
编制施工组织计划、工程进度计划、劳动力计划、材料计划、机械设备使用计划等相互关联的各种计划。根据城市道路施工的特点和复杂性，重点要抓住主要矛盾，掌握进度，预测和控制影响工期的不利因素，城市道路施工和城外公路施工有所不同．这是由城市的特殊性所决定的。同时做好图纸会审、熟悉施工图是施工单位抓好施工质量管理的前提。施工管理人员拿到图纸后。应认真细致的进行审读。充分领会设计意图。经过图纸会审之后，应使建设工程的各方都能对修改后的设计图的施工内容和技术要求有统一的正确的认识。另外，还要清楚的掌握城市道路各种管线的功能，上水、下水、煤气、供热、通信等管线埋设的位置等。在施工中按照工序，分清主次先后顺序，同有关单位搞好协调．这一点至关重要 只有掌握好各种管线的位置，才能使我们的施工顺利进行。
2 施工现场的技术管理和质量管理
（1）对人和资料的管理
技术管理的含义主要是对工程实施全过程中的技术问题进行组织、指挥、监督、协调和修正等管理。这就要求对每一道工序的技工，都应经过岗位培训。经考核合格后 方可到技工岗位上工作。对一些重要工序和有特殊要求的工作，必须通过专门的技术培训。对新工人除技术训练外．还必须进行技术安全教育。同时由于工程中每个工序各个工种都有其自己的操作规程。为了保证工程质量。必须按照操作规程进行。技术管理中，一方面要执行已有的操作规程。另一方面要对新工序、新工艺制定相应的操作规程。另外，必须做好施工内业的技术管理。工程实施中技术内业是繁杂而细致的工作。技术资料包罗万象．既有建设单位的、设计单位的也有施工现场的。当技术资料收集之后，应该加以整理。而后分别列出归入技术档案或自存资料，这些工作从工程项目一开始，就应有专人收集和整理，必要时还应补充、复制和搜索。
（2）现场材料和设备的管理
道路施工材料费用约占工程成本的50％。材料的使用和保管直接影响到工程成本，现场施工把管好、用好材料作为一项落实降低工程成本措施来抓，避免施工中浪费、丢失情况的发生。道路施工中所使用的机械设备很多必须根据道路工程的规模、场地条件、经济效果选择机械设备，并对它们进行比较，选出最优的。其次，要根据机械设备特点，合理安排施工工序，并布置好施工工作面及运行路线，排除施工的地上地下障碍物。通过，对现场材料和设备的管理，是最直接的对工程费用节约的方法。
（3）施工工序的质量管理
质量管理中最基本的内容对工程的工序质量的控制，目的就是要发现偏差和分析影响质量的制约因素, 并消除, 使其控制在一定的范围内,确保质量。工序质量既不稳定、也不确定, 不稳定性是因为人工操作，难以完全调整步调,不确定性是指市政工程的施工工程量很大,施工人员交叉施工的情况普遍存在。要把握好工序质量, 就要对每道工序都严格执行检查制度,使每一道工序都在合理的控制之下进行。
（4）重视工地实验室建设，提高施工质量
工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节，是企业自检的一个重要部门。试验人员的素质一定要高，要有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神。施工产品符不符合要求，要由试验室拿出第一手材料，一切应以数据说话。工程施工质量管理的实践证明，只有合格的施工员和试验人员，才能生产出合格的产品。通过现场的检测跟踪，其试验结果将指导施工，是影响工程质量的关键因素。
（5）加强施工的跟踪检查，提高施工质量管理水平。
工程质量的许多问题，都是通过现场跟踪检查而发现的。这就要求管理人员要在施工现场发现问题、解
决问题，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失。同时在施工现场督促施工人员按规范施工，并随时抽查一些项目，如混凝土的砂石料、水的称量是否准确等。
三 创新施工管理的建议
实践证明我国道路工程现有施工管理的模式和方法己经不能完全适应新时代市政道路工程建设的需要，同时与国际先进水平存在着较大的差距。所以项目施工管理的改革创新不可避免，是大势所趋。首先是观念创新，加强人才的培养、引进和凝聚，切实的增强员工的创新意识，以创新的思维方式对企业进行管理。
其次是机构管理的创新，只有不断学习国外的先进的管理理念，同时结合本国本企业的特点，创造出符合自身的管理新方法，才能让企业在未来处于不败之地。
最后便是技术创新，企业要敢于推出新技术新工艺、新装备，采用新的生产方式和经营管理模式，才能在不断的摸索中提高产品的质量和市场竞争力。
结语
市政道路施工管理是—项任重而道远的工作,只有不断地完善管理体制，严格遵守施工准则，提高管理人员的素质，才能让企业在未来的市场中立于不败之地。
参考文献
[1]梅小林．做好市政工程监理工作的几点体会[J] ．科技资讯， 2007，(20) ．
[2]徐华颖．市政工程建设管理要点与体系完善[J] ．中国西部科技, 2009，(08) ．
小区市政施工组织方案范本 第9篇
侧石与平石按设计图纸规定的线型和坡度进行铺筑，其标高在施工过程中测量定出，不允许由路面直接测量定出。侧石与平石均采用规定的产品，其顶面标高严格按设计标高控制，施工后标高误差为0,-3mm。预制构件铺筑在不小于2cm的砂浆垫层上，水泥和砂浆的体积比为1：2。侧石采用C30砼制，侧石采用500×250×100。
测量放线→砼后座施工→砌筑侧石→平石砼底座施工→铺砌平石。
1、侧平石基础：侧平石基础与道路基层结构同步做出，可达到与路床同样的密实度，侧平石下面的水泥石屑稳定层亦应与路面基层同时施工。
2、放线与刨槽：按校准的路边线进行刨槽，在槽内加钉侧石边线桩（用钢筋棍制作），直线部分的间距10－15m，弯道部分5－10m，路口圆弧1－5m反复校核同高程和曲线，以求侧石顶平顺，无波浪，曲线圆润，无折角。
3、安砌：在刨好的槽面上铺现浇水泥砼后座，按放线位置和高程安砌侧石，用橡皮锤敲打牢固平衡，线型直顺，弯度圆润，顶面平顺并符合设计高程，缝宽均匀。平石一般按路面横坡斜坡斜向侧石，但在进水口的平石可稍为斜向进水口以利进水。
4、勾缝：宜在路面完成后勾缝。勾缝前，先校核平石的位置和高程，顺直度或圆顺度，予以调整后进行勾缝。勾缝要将砂浆填满填实缝隙后勾抹平整，并将缝边毛刺清扫干净。
1、侧平石必须安砌稳固，做到线直、面、无折角，顶面应平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。
2、雨水口处道虑安砌，应与雨水口施工配合，作到安砌牢固，位置准确；平石不得阻水。
3、立侧石背后及基础应回填密实。